Los geht’s!

Anfahrt mit dem Auto nach Grenoble mit Übernachtung in der Auberge de Jeunesse in Echirolles. Sehr zu empfehlen, wenn man keine großen Ansprüche hat. Zum einen, konnte ich mein Auto auf einem nachts bewachten Parkplatz die Tage über stehen lassen, zum anderen gibt es Supermarkt und Decathlon in der Nähe. Mit Bus und Bahn ist man schnell in der Stadt.






1. Etappe: Grenoble – Saint-Jean-De-Maurienne

Strecke: 116,5 km / Höhenmeter: 1.039

GPX

Einrollen. Schöne Etappe entlang der Isère auf dem Fernradweg parallel zur Schnellstraße. Abzweigung über Allevard und Mitagessen in La Rochette. Kurzes heftiges Gewitter mit Hagel kurz vor dem Ziel sorgte noch für etwas Spannung am Ende.

Unterkunft: Camping des Grands Cols (Danke für den Tipp aus dem Forum)







Boxenstopp in La Rochette



schwere Wahl

Etappenziel: Saint-Jean-De-Maurienne


2. Etappe: Saint-Jean-De-Maurienne – La Grave

Strecke: 70,8 km / Höhenmeter: 2.115

GPX

Voller Ehrfurcht vor dem anstehenden Berg ging es mit dem geplanten Etappenziel Valloire / Col du Telegraphe los. Da es wie am Schnürchen lief, war ich viel schneller als vermutet oben. Da es noch früh war und das Wetter ideal war, hab ich mich entschlossen, den Galibier gleich noch in Angriff zu nehmen. Eine gute Entscheidung auch, wenn es am Ende etwas zäh war. Dafür beste Bedingungen und traumhafte Aussichten. Eine tolle Etappe, die in Erinnerung und in den Beinen bleiben wird.
Übernachtung: Campingplatz Gravelotte in La Grave



Das Tagesmenü







wow!



endlich oben







Traumsträßchen



Abends in La Grave


3. Etappe: La Grave – Grenoble

Strecke: 77,8 km / Abstieg: 294 m

GPX

Die langweiligste Etappe. Ziemlich windig und heiß. Bergab über den Lac du Chambon und Le Bourg-d’Oisans nach Grenoble. Zwischenstopp in Vizille. In Grenoble hab ich wieder eine Nacht in der Jugendherberge übernachtet und bevor es weiterging, nochmal ordentlich an Gepäck reduziert. Dies war eine gute Entscheidung.



Lac du Chambon



Le Bourg-d’Oisans



Vizille (gut für nen Espresso und ne Abkühlung)


4. Etappe: Grenoble – Pont-En-Royans

Strecke: 68,7 km / Höhenmeter: 1.141

GPX

Rein ins Vercors! Das war wirklich ein super Tipp aus dem Forum. Traumhafte Landschaft und klasse Fahrradbedingungen. Ein absoluter Höhepunkt der Tour. Pont-En-Royans ist ein sehenswertes hübsches Etappenziel mit super Erfrischungsmöglichkeiten (Fluss).

Übernachtung: Camping Municipal Pont-En-Royans.





Vercors









Etappenziel: Pont-En-Royans (sehr pittoresk)



Camping Pont-En-Royans


5. Etappe: Pont-En-Royans – Die

Strecke: 72,5 km / Höhenmeter: 1.469

GPX

Weiter durchs Vercors. Ebenfalls eine super Etappe mit den Highlights: Combe Laval und Col de La Machine. Allerdings war es verdammt heiß. Über 40 Grad. Abkühlung in der Drôme war am Ende sehr willkommen. Die Stadt Die ist übrigens ein hübscher alternativer Hippieort mit einem netten Stadtkern.

Übernachtung: Camping Justin in Die



















Combe Laval





Col de la Rousset



gratin de ravioles



Etappenziel: Die


6. Etappe: Die - Bourdeaux

Strecke: 66,0 km / Höhenmeter: 1.072

GPX

Eine Etappe durch die Provinz in der Region Drôme. Auch wieder ein sehr sehr heißer Tag, der den Teer auf der Straße zum Blubbern brachte. Ein hübscher Ort unterwegs: Saint-Nazaire-le-Désert. Die Temperaturen machten dem Namen der Ortschaft alle Ehre. Leider waren fast alle Lavendelfelder unterwegs schon verblüht. Im Frühsommer sicherlich eine tolle Ecke!

Übernachtung: Camping Bourdeaux





















ein paar wenige letzte Lavendelfelder







Etappenziel: Bourdeaux


7. Etappe: Bourdeaux - Avignon

Strecke: 127,1 km / Höhenmeter: 958

GPX

Aufgrund der Hitze wollte ich schon aufgeben und direkt nach Montélimar zum Bahnhof fahren. Eine nette Unterhaltung im Café in Bourdeaux hat mich dann aber dazu bewogen, doch noch Nyons mitzunehmen und danach erst in Orange in den Zug zu steigen.
In Nyons angekommen gab es was zu essen und Abkühlung im Fluss. Dann ging es weiter Richtung Orange. Während der Fahrt hab ich nochmal umdisponiert und mich für Avignon als Ziel entschieden. Die Etappe wurde dadurch recht lange, aber dafür mit einem attraktiven Ziel.

In Avignon hab ich meinen ersten Ruhetag eingelegt. Hier ging meine Tour de France auch zu Ende. Ich habe noch einen Tag Sightseeing und Regeneration dran gehängt und bin mit dem Zug wieder zurück nach Grenoble.
Übernachtung: Auberge Bagatelle



Power Bar francais





Nyons

Zieleinfahrt in Avignon





Der Mont Ventoux im Hintergrund ist beim nächsten Besuch fällig :-)









la fin


Ausrüstung und Gepäck:

Rad: Focus Mares AL (Kassette mit 36 Zähnen)(ca. 12 kg)

Gepäck (ca. 11-15 kg)

Zelt: Hubba NX

Tubus Vega + Ortlieb City Roller

Topps:

*** Die komplette Tourenplanung. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ich bessere Etappen hätte wählen können (falls doch, bitte her damit!). Es waren allesamt landschaftlich abwechslungsreich und sehr schön! Frankreich ist ein super Land für Radreisen. Ich bin schon am Überlegen, wohin die nächste Tour geht.

*** Vercors!!!! keine Ahnung, wieso das bei uns nicht so bekannt ist. Ich bin begeistert. Region Drôme ebenfalls toll.

*** Kein Regen (bis auf ein kurzes heftiges Gewitter)

*** Entspannte und hilfsbereite Franzosen und andere Wegbegleiter

*** Touristeninformation (immer gut für Karten, Tipps, Abkühlung etc.)

*** Französische Campingplätze (einfach, gut, günstig, unkompliziert)

*** Ein Brunnen in jedem Dörfchen

*** Das Radsetup hat super gepasst, von der Sizposition bis zu der Bereifung. Mehr Gepäck würde ich nicht mitnehmen wollen (braucht man auch nicht). Ich bin jeden Berg hoch gekommen. An der Gewichtsverteilung könnte man noch was verbessern. Beim nächsten Mal würde ich versuchen mit einer Lenkerrolle mehr Gewicht nach vorne zu verlagern.

*** Garmin Etrex Vista hcx (funktioniert einfach seit Jahren zuverlässig)

*** Die App Maps 3D fürs Iphone (sehr hilfreich! vor allem aufgrund der Höhenmeter)

Flopps:

- Eine ständig rutschende Carbonsattelstütze

- Teilweise war die Hitze grenzwertig

und hier die komplette Tour in Google Maps: klick

Hallo Chicago,
danke fuer den Bericht.
Wenn ich das sagen darf, dann zeigt ein Bild aber nicht das Vercors, sondern die Chartreuse, zumindest im Hintergrund.
Wie war denn der Weg ab Villard-Bonnot entlang des Flusses?
War die Jugendherberge in Echirolles sauber?
Die Umgebung um Grenoble ist super und das Vercors ist auch mein Favorite.
Vielen Dank!

gern geschehen!


klar... welches Bild meinst Du denn? Gut möglich, dass da was durcheinander gekommen ist.


teilweise hab ich Schotter in Erinnerung. Vermutlich ist es da besser auf der Hauptstrasse zu fahren.


Für mich war es ausreichend sauber. Ich hab aber auch keine gehobenen Ansprüche.


Absolut. Freu mich auf weitere Ideen!

Hallo Chicago81,


Dieses hier. Es ist sicherlich im Vercors aufgenommen, die Berge gehoeren aber zur Chartreuse.
https://up.picr.de/30042183yq.jpg


Du scheinst es aber mit deinem Cycle-Cross (?) geschafft zu haben. Ich werde das mal testen mit meinem Trekking-Rad.


Habe ich in dem Sinne auch nicht, aber sauber ist sauber, oder? Was ist denn bitte ausreichend sauber fuer dich?

Viele Gruesse
blue

Ja, ganz genau!



sollte kein Problem darstellen. Ansonsten kannst du ja immer noch ausweichen.



sauber ist sauber??? Ich hab die Erfahrung gemacht, das Sauberkeit eine sehr individuelle, subjektive Sache ist. Deswegen fällt es mir schwer, das einzuschätzen. Mir ist sie nicht unsauber in Erinnerung geblieben.

Ich hoffe, das hilft ein wenig.

Hallo Chicago81,
hm, na gut. Aber nein, ich kann es nicht einschätzen.
Aber vielleicht noch ein Tipp fuer alle anderen: Man kann dort seinen JH-Ausweis kaufen, der auch in Deutschland anerkannt wird, aber eben 50% billiger ist als in Deutschland.

Hallo Chicago! (und dann nach Frankreich )
Grandioser bildnerischer Appetitanreger zu dieser Region in den Alpen. Habe mich in diesem Jahr südlich davon aufgehalten, Mont Ventoux sah ich auch, aber eben von der anderen Seite. Lavendelfelder hast du Pech, bis Mitte Juli sind sie recht garantiert in voller Blüte.

Geht immer. Der von dir langweilig bezeichnete Abschnitt zwischen La Grave und Grenoble lässt sich vielfach abändern und aufwerten. Du kannst über den Col de Sarenne nach Alpe-d'Huez fahren (anstrengende Höhenroute) - viele Bergwiesen, Blumen. Es gibt auch noch Stichstraßen weiter in die offene Bergwelt dort. Weiter gibt es noch ein Straße nach Allmond zum Lac Verney (Glandon-Straße Süd). Erst dann geht es ab auf deine Route (kenne den Weg ab Alpe-d'Huez aber nicht).

Du hättest aber auch in Alpe-d'Huez ab nach Bourg-d'Oisans und dann über drei Pässe (Ornon usw.) nach Corps fahren können - ein Pass dabei allerdings sehr steil. Die Route ist wirklich landschaftlich super - besonders wenn der Mohn noch blüht. Abkürzen und etwas einfacher kann man auch nach La Mure, dann an Seen vorbei ab nach Grenoble oder noch attraktiver ein kleines Sträßlein von Laffrey nach Séchilienne, wenig oberhalb Vizille. In Séchilienne gleich weiter Ministräßchen durch wilden Urwald und Fels zu einem Moorgebiet (Lac Luitel). - Also, irgendwie gibt es immer noch Alternativen. Ich hätte auch die Stichstraße bei Bourg-d'Oisans zum Ecrins-Massiv mitgenommen - das möchte ich auch noch fahren. Du bekommst auf diesen Sackgassen meist grandiose Talschlüsse und ein Haufen Wasserfälle zu Gesicht.

Ich weiß nicht, ob das auch in Grenoble zutrifft, aber in vielen Städten gibt es auch alternative, unabhängige Hostels, wo es keinen Ausweis braucht. Ich war dieses Jahr in zwei Städten in solchen Hostels und die fand ich angenehmer als z.B die klassischen JHen mit ihrem sterilen Ambiente. Sauber sind die jedenfalls auch, wobei ich diese Maßstäbe auch nicht einordnen möchte - ich bin da eher recht flexibel, wenn es nicht gerade eine Jauchegrube ist.

Hallo veloträumer,

freut mich, dass dir meine Bilder zu gefallen scheinen!

Zum Thema Jugendherbergen:

Ich bin Mitglied im Verband und bevorzuge oft die Hostels des Verbandes (IH, YHA,...).

Nach meinen Erfahrungen sind die oft am besten ausgestattet und auch von der Lage und den Räumlichkeiten meist besser (ganz deutlich z.B. in Annecy, falls da mal jemand absteigen will). Es stimmt allerdings, dass das sterile Ambiente oft vorherrscht.

Die Juhe in Grenoble ist absolut in Ordnung. Viel Platz, Küche, Frühstück inklusive, Bar, Terrasse, Parkplatz... was will man mehr für 20 Euro erwarten?

Das war mir klar. Alpe-d'Huez und Col de Sarenne bin ich letztes Jahr gefahren. Allerdings wollte ich es nach dem Galibier erst mal ruhiger angehen lassen und ich wollte ja schnell ins Vercors. Daher gab es für mich keine Alternative.

Deine Beschreibungen hören sich aber toll an! Werde in der Ecke sicher noch mehr Pässe fahren in Zukunft.

Moin,
Geile Tour, geile Bilder. Viele Bilder habe ich genauso geschossen und sind auch in meinen Reiseberichten zu finden. Den Croix de Fer lege ich dir noch nahe und den Col de Chaussy, den ich aber selbst noch nicht gefahren bin.
Freue mich auf mehr von dir

War doch eine nette Tour. Die Ecke ist wirklich schön und angenehm zu fahren und außerdem nicht allzu weit weg, wenn man am Oberrhein wohnt. Und Überlaufen ist es auch nicht.
Vielen Dank also für Deine schnell erbrachten Eindrücke.
Am besten gefiel mir diese

Sauerei
Gruß
Nat

Hi,

netter Bericht und vor allem super Bilder! Freut mich sehr, dass es dir in der schönsten Ecke Frankreichs (okay, meine subjektive Einschätzung) gefallen hat Vielleicht gibt's ja dann nächstes Jahr die Fortsetzung aus dem Zentralmassiv, aus dem Jura, aus den Seealpen oder...

Vive la France! Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

schöne Tour,
wie hast du die 36 Zähne am Ritzel realisiert?

Shimano 9-fach 12-36 ist noch eine normale Kassette, 36 sollte es auch bei 10-fach geben.

Danke für die Kommentare! :-)



Eine 11-fach Sram Kassette mit 36 Zähnen hat gepasst ohne irgendwas zu verändern. Kein neues Schaltwerk, keine neue Kette etc.. Ein paar Gänge haben minimal gerasselt. Hat für mich gut funktioniert.
Vor allem hab ich nun die Möglichkeit nach Lust und Laune die Kassette zu wechseln.

Ist auch mein absolutes Lieblingsbild

Toller Bericht und tolle Bilder!

Vercours ist ein Traum; könnte ich jedes Jahr durch fahren...

Galibier mit Gepäck ist auch nicht gerade die leichte Übung. Ich finde den Pass von Norden her wegen seiner Länge und den steilen Km am Ende nicht ohne.

Rund um den Ventoux kannst du locker eine Woche rumreisen, ohne dass es langweilig wird. Kann man auch mit einer Reise zum und um die Verdonschlucht und in der anderen Richtung zur Ardeche verbinden. Da bietet sich Avignon als Ausgangspunkt kann. Kann man super mit dem Zug erreichen (TGV-Bahnhof).




Das wird aber mit den Schaltbremsgriffen recht eng. Entweder ein Lenker mit nach außen gehendem Unterlenker oder doch besser eine Lenkertasche. Die Rolle muss sonst so schmal gerollt werden, dass kaum noch was rein passt.

Danke für die Blumen!


Es war echt richtig sportlich. Gegen Ende kam ich an meine Grenzen und musste nach jeder Kehre erst mal pausieren.


unbedingt! Verdonnenschlucht war ich letztes Jahr. Auch sehr toll, z.B. Route des Cretes.


[/zitat]
Ja, das ist ein Problem mit den Rennradlenkern.
Allerdings könnte man ja auch z.B. eine Lenkerrolle nach vorne, bzw. oben erweitern. So wie hier: https://www.ortlieb.com/wp-content/themes/ortlieb-theme/img/art/accessorypack_detail4.jpg

Der Preis der Ortlieb-Reihe schreckt mich allerdings noch etwas ab.

Tolle Tour und schöne Bilder.
Den Vercors merk ich mir für die nächste Tourplanung.
Gruß
Fabian

Mir wurde einmal abgeraten, diese Strasse von Laffrey nach Séchilienne zu nehmen, sie soll in keinem guten Zustand sein, wenn man runterfahren moechte. Vielleicht hoch, dann ueber Laffrey Richtung Lac Montenyard und dann oberhal weiter nach Grenoble.
Die Abfahrt von Laffray habe ich ueber die Route Napoleon einmal abends gemacht. Das ging gut.
VG
blue

Wie lang sind denn die Betten? In den JHs in Frankreich, wo ich war, haben Leute mit Koerpergroesse von 1,94m Probleme mit der Laenge der Betten, da es ein Brett am Ende gibt.
Freunde, die in der JH in Annecy waren, haben mir erzaehlt, dort gibt es nicht immer warmes Wasser.

Ich kann noch beitragen, dass wohl der V63 Richtung Crolles und weiter endlich gut ausgeschildert ist.

Das mag sein, aber ich bin z.B. zur Gegenseite vom Lac Luitel nach Séchilienne runter - und das Sträßlein ist sicherlich nochmal etwas haariger. Nehme ich mal die Straßen, die ich in den letzten Jahren in Alpen oder Pyrenäen runter bin, wäre das nur "Mittelklasse" - mal abgesehen davon, dass ich dann und wann auch noch Schotterpisten abfahre. Im Dunkeln ist es gewiss immer riskant, es braucht selbst bei glattem Asphalt nur eine unsichtbare Rippe, ein Loch o.ä. Sicherlich ist das auf besseren Straßen ohne zu starkes Gefälle noch okay, die Erfahrungen sind ja auch mitgewachsen, die Straßen kann man lernen "zu lesen" und den Fahrstil an die Sichtverhältnisse anpassen.

Schöne Tour! Gibts das Teil auch in GPX?

Kommst du über den link nicht dran?

Ups, ja, danke! Ich hatte vergessen, dass mein Pale Moon etwas ältlich ist, in Firefox gehts.