Moin Freunde,
hat jemand von Euch den Fahrradcomputer Coachsmart im Einsatz? Neuerdings ist er kompatibel mit dem von mir bevorzugten NAVIKI und wäre somit "nice to have"-mäßig interessant für mich. Wenn er was taugt...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Oha, wie die Zeit verfliegt.

3 Jahre später: Nutzt jemand dieses Teil zusammen mit Naviki oder anderen Handy-Apps?

Mir würde gefallen, dass der Handyakku weniger belastet wäre wenn wir auf Radreisen mehrtägig wenig Steckdosenkontakt haben.

Auch, welche add-ons man in Naviki kaufen muss um das anzubinden... und ob es mit anderen Apps (komoot o.ä.) nutzbar ist.

Ich sehe den Nutzen nicht. Ok, der Akku des Coachsmart hält extrem lange, aber das Handy ist ja trotzdem an. Ich schalte meines gerne in den Flugmodus oder ganz aus, um Akku zu sparen. Lieber nutze ich ein GPS-Gerät, das eigenständig ist und mir auch Karten anzeigt, nicht nur Abbiegepfeile. Wichtig ist mir, die Geräte energiemäßig getrennt zu halten. Lieber fällt mir das Navi aus, aber im Notfall kann ich das Handy nutzen um beispielsweise einen Notruf abzusetzen.

Ich habe das Teil (mindestens noch) nicht und frage den Nutzen/Spareffekt deshalb hier ab.

Auf unseren mehrtägigen Radreisen ist die Energiebilanz dank Forumslader und Solar einigermaßen ausgeglichen. Allerdings nur so lange, wie wir nicht über weite Strecken navigieren müssen. Da hilft das GPS-Gerät auch nicht wirklich, mein Garmin macht nach 6-8 Stunden Radfahren auch die Grätsche und will neben dem Handy auch eine Steckdose.

Navigieren mit Handybildschirm OFF habe ich nie sinnvoll hingekriegt, bei Fahrtwind ist die Verständlichkeit der Ansagen für mich schnell bei Null.

Kurz: Wenn der coachsmart sinnvoll mit dem Handy (und meinen Apps) harmoniert und der Handyakku im Flugmodus und Spar-Bluetooth wirklich gering belastet wird könnte das schon einen Nutzen für uns haben.
Handyakku leer ist für uns kein Sicherheitsrisiko, wir fahren auf Tandem. Da sind 2 Handies Grundausstattung Eines für Navigieren und Chef, eines für Kommunikation.

Verstehe. Zwei Handys sind natürlich ein Luxus, den ich nicht kenne.

Wie hast du denn bisher navigiert? Hattest du eine Karte im Blick oder nur Abbiegeanweisungen befolgt? Ich hatte mal ein Lezyne Super GPS (würde ich nicht weiterempfehlen), da wurde mir zumindest eine gepunktete Linie angezeigt. Da kam es dann beispielsweise an Kreisverkehren regelmäßig zu Falschabbiegungen weil nicht eindeutig zu erkennen. Eigentlich überall, wo es viele Wege aufeinandertreffen, wurde es problematisch. Als ich dann auf einen Wahoo Elemnt umgestiegen bin und mich zusätzlichn an der Karte orientieren konnte, war das eine ungemeine Vereinfachung. Falls du also jetzt schon dran gewöhnt bist, auf dem Telefon auch eine Karte zu sehen, könnte es sein, dass du mit den Abbiegehinweisen allein nicht glücklich wirst. Ich wäre es jedenfalls nicht. Man muss ja auch bedenken, dass das GPS-Signal auf dem Rad oft nicht so genau ist. Wenn ich jetzt in 150 m abbiegen soll, da aber mehrere Kreuzungen unmittelbar folgen, fährt man auch gerne mal falsch.

Da stimmt so nicht. Ordentlicher Empfang vorausgesetzt und ordentliche Hardware zeigen dir deinen Standort auf den Meter genau an.

Oh, wir sind im Radforum, der Thread geht wieder wundersame Wege

Aber es scheint, dass den coachsmart niemand im Einsatz hat und berichten kann. Ich denke, ich riskiere es einfach und teste den auf dem Radurlaub dieses Jahr.

Dann habe ich zumeist keinen guten Empfang und/oder keine gute Hardware und/oder bewege mich vielleicht zu schnell.

Klar, wenn ich stehe pegelt sich das ein, aber anhand einer gepunkteten Linie während der Fahrt zu entscheiden, ob es jetzt den Feldweg rechts rein geht oder zwanzig Meter weiter die kleine Straße rechts rein, finde ich schwierig. Nicht anders, vielleicht eher noch schwieriger ist es, wenn ich nur die Mitteilung bekomme, in 150 Metern rechts abbiegen. Da lobe ich mir die Karte, in die ich im Zweifel schnell hineinzoome und dann erkenne, um welchen Weg es sich handelt.

Schade, dass du das so siehst. Hätte ich mich nicht informiert, was das Gerät so macht, und dir meine Meinung mitgeteilt, hätte sich der Thread wohl gar nicht entwickelt. Aber ja, du wolltest etwas anderes hören.



Naja, 7 Jahre alt, wenig verbreitet, spricht ja eher nicht so für das Gerät. Aber vielleicht ist es ja genau das, was du suchst. Berichte doch gerne mal über deine Erfahrungen nach dem Urlaub. Übrigens scheint es das Teil rebranded auch von Magura zu geben, für fast den halben Preis.

Falls sich jemand für die Nutzung des Geräts interessiert unten mein Erfahrungsbericht.

... 3 Wochen und 1150km Nutzung später, wir haben den Coachsmart auf Radreise eingesetzt. Das Gerät habe ich im Bundle mit ANT+ Geschwindigkeitssensor für 89,-€ gekauft, ohne den Sensor hätte er 79,-€ gekostet. Navigiert habe ich zum einen nach Tracks (z.B. Mecklenburger-Seenradweg als KML-Datei nach Naviki übertragen) oder auch zum Eiscafe in der nächsten Stadt per Naviki-Routing.

Das Ergebnis für mich:
Der Coachsmart arbeitet in zwei grundsätzlichen Modi:
Einmal als Fahrradcomputer, in dem er die ANT+ Sensoren ausliest (Geschwindigkeit, Trittsensor, wasauchimmer). In diesem Modus zeigt er Wegstrecke, Geschwindigkeit, Zeit an. Der Mehrwert des Coachsmart in diesem Modus ist sehr nahe bei Null: Jeder, der ANT+-Sensoren hat wird auch einen Fahrradcomputer für die Anzeige nutzen. Dazu führt der Coachsmart einfachste Funktionen wie Gesamtstrecke nicht auf. Ganz zu schweigen von Höhendifferenz oder Gesamthöhen. Fazit: Als Radcomputer/Tacho recht überflüssig.

Der zweite Modus ist die Bluetooth-Kopplung des Coachsmart mit Naviki auf dem Handy. Diesen Modus stellt das Gerät automatisch und sofort ein, wenn man das Routing in Naviki startet. Das Display zeigt kurz "App" an und danach das Symbol einer Antenne, dass das Routing aktiv ist.
Die Funktion ist sehr zuverlässig, ich hatte keinerlei Ausfälle oder Probleme mit dem Verbindungsaufbau in gut 3 Wochen Nutzung.

Die Navigation sieht dann so aus, dass man die Ansage wie gewohnt akkustisch vom Handy bekommt, z.B. "In zweihundert Metern links abbiegen". Auf dem Coachsmart steht dann

• <- 240m
  
• die Meterzahl zählt in 10m-Schritten runter (sehr exakt und in Echtzeit, nix verzögertes)
  
• beim Näherkommen an die Abzweigung dann in 5m-Schritten
  
• mit dem Abbiegen dann die Entfernung zur nächsten Anweisung (z.B. /|\ 2.1km für in 2.1 Kilometern geradeaus fahren)
  
• Per Knopfdruck kann man die Anzeige umschalten und z.B. die Fahrtzeit, die verbleibenden Kilometer bis zum Ziel, etc. anzeigen.

Im Gegensatz zur rein akkustischen Navigation (warum ich die bisher nie hilfreich fand) sieht man mit Coachsmart also genau, welche Abzweigung Naviki meint. Wenn Naviki mich früher aufforderte, in 200m halb-links abzubiegen rollte man während der Ansage schon leichte 30 Meter und ich hatte nie eine Vorstellung, welches meine Abzweigung wird.
Kaum erwähnenswert ist, dass der Coachsmart in diesem Modus auch die Geschwindigkeit anzeigt... was aber eine vollkommen unnötige und unzuverlässige Zahl ist weil sie auf der GPS-Messung mit schlechter Filterung basiert.

Der Energieverbrauch ist wie versprochen, in einem Routing habe ich in 2.5h Navigation ohne jede Displaynutzung 4% Akkuladung am iPhone 11 Max benötigt. Das entspricht an einem Radreisetag mit ab-und-zu genauer Nachschauen 10%-20%, was für mich vollkommen akzeptabel ist. Die Knopfzelle im Coachsmart hat in 3 Wochen und 1150km noch nicht von 3 auf 2 Balken Akkuanzeige heruntergeschaltet. Ich würde vermuten, dass die meisten Radfahrer mit einer Knopfzelle leicht durch die Saison kommen.

Mein Gesamtfazit für das Gerät:
+++ Präzise Navigation mit Meterangaben
+++ sehr seltenes Fehlnavigieren oder Anhalten um auf dem Handydisplay nachzuschauen
+++ niedrige Belastung des Handyakkus auf Radreise
+++ Handy bleibt in der Tasche ohne Display-Nutzung
+++ Knopfzelle des Coachsmart hat lange Laufzeit
+++ Kopplung Handy/Coachsmart funktioniert zuverlässig und störungsfrei
ooo Kopplung geht nur mit Naviki (zumindest weiß ich von keiner anderen App)
ooo Routing mit Naviki hatte mindestens für mich auch eine neue Einlernphase weil ich vorher vor allem in Offline-Karten oder Google-/Apple-Apps geroutet hatte
ooo die Naviki-Eigenschaften und Karten geben das Routing mit vor (wie halt jedes Routing sich durch unterschiedliche Kartenbasis verändern kann)
--- die reine "Tachofunktion" des Coachsmart hat nur Minimalfunktion, nicht brauchbar
--- Geschwindigkeitsanzeige im Navi-Modus unzuverlässig und sehr stark schwankend

In Summe hat das Gerät für mich seinen (Navigations-)Nutzen und kommt auf die nächsten Reisen definitiv mit. Die Navigation funktioniert gut und die optische Anzeige der Abbiegeanweisungen speziell mit der herunterzählenden Entfernung ist für mich wertvolle Zusatzinformation. Die ärgerlichen Stopps am Straßenrand um auf der Karte nachzuschauen reduzieren sich um 90%.
Nachteil ist, dass Naviki damit meine Navigationsapp wird und ich mein Routing auf dessen Kartenmaterial neu einarbeiten muss.
Schwach und unbrauchbar ist der reine Tachomodus dank fehlender Funktionen. Den ANT+-Sensor kann man sich m.E. gut und gerne sparen wenn man ihn nicht an einem anderen vollwertigen Tacho einsetzen will.