Stimmt, nur so funktioniert die Welt im Internet nicht. Komoot scheint kostenlos, man zahlt mit seinen Daten oder mit kleinen Abos. Wie bei Google oder sonstwo. Und es ist schnell und hat eine intuitiver Oberfläche. Klar, da kümmern sich Leute beruflich drum.

Wirklich "freie", nicht-kommerzielle Lösungen setzen sich durch, wenn sie gleichwertig oder besser sind. Besser heisst auch praktischer, schneller.Es gibt so Beispiele, aber vielleicht nicht im Bereich des Radl-Routing.

Da hakt's beim Brouter. Berechnungszeiten im Bereich von ein paar Minuten versteht keiner - man denkt dann, das Ding ist kaputt. Und eine km Begrenzung scheint mir auch schwer zu vermittlen.

Ich hoff einfach, dass das passiert was immer passiert: Rechenleistung und hosting werden billiger. Denn Brouter ist ein ziemlich guter Planer mit vielen nützlichen Möglichkeiten der Voreinstellung.

egal, nutze Navi erst seit 2010, Garmin wollte dann 2013 für Karten-Update, mehr Geld als das Gerät neu kostete, hab ich 2014 Smartphone-Navigation ausprobiert. Osmand hat mir gut gefallen, nach kurzer kostenloser Testphase gekauft, 2015 dann Komoot und Caminaro das gleiche Geld überwiesen. All diese Programme haben mir nach kurzer Testphase gut gefallen und ich nutze diese auch heute noch!

Nur weil Komoot dir ein Ergebnis liefert, heißt das noch nicht, dass es dir zusagen muss.
Ja, generell sind Stadtdurchquerungen mit dem Rad eher nervig. Ampeln, Gefahr des Verfahrens, Verkehr, nicht selten katastrophale Radroutenführung, ...
Nur in der Praxis willst du ja irgendwo übernachten und irgendwo einkaufen. Beides findet sich in der Regel nicht an den kleinen Nebensträßchen, sondern da musst du dich wohl oder übel an die Ausfallstraßen halten. Wobei man gerade in Polen ne Ausnahme machen kann. Dort hat fast jedes Dorf noch einen kleinen Dorfladen "Sklep", wo man ganz im Tante-Emma-Stil die nötigsten Alltagsutensilien bekommt. Aber nur mit Deutsch oder Englisch kommt man dort meist nicht sehr weit, du musst schon sagen oder zumindest verständlich machen können, was du willst.
Wie die Strecke in Polen selbst ist, wäre auszuprobieren. "Interessant" könnte es treffen. Die Straßen niedrigster Kategorie sind schnell mal unbefestigt (oder preussisches Kopfsteinpflaster). Und Waldwege und co können ne üble Schlamm-/Rüttelpiste sein. Wir sind meist ganz gut gefahren uns an Nebenstrecken so etwa mittlerer Kategorie zu halten. Da reist halt jeder anders, aber so über mehrere Länder hinweg, bin ich eh kein Freund eines durchgehenden Routings. Weil da die Präferenzen von Land zu Land durchaus verschieden sein können. Für Holland plane ich ganz anders als in den Alpen oder eben in Polen und Tschechien. Oder man hält sich gleich an einen Europafernradweg oder so (wobei ich vom R1 in Polen auch schon abenteuerliche Geschichten gehört habe).

Gute Idee,
und dann entwickeln wir den Radreise-Forum-Tourenplaner.

Danke für den Hinweis. Kannte ich nicht und habe mal ein wenig damit gespielt. Ist wirklich rattenschnell und plant tausende Kilometer.

Stimmt, ultraschnell. Aber Detailplanung damit ist etwas für jemanden, der Veter und Mutter erschlagen hat Sklavenarbeit. Da ist der Brouter mit punktweisem Vorgehen deutlich besser, für die Grobplanung allemal.

Das ist sehr vereinfacht ausgedrückt, denn mit der Ausführung der eigentlichen Business Logik, also der Berechnung der Route, hat der Tomcat nix zu tun (und er schafft/simuliert auch keine Umgebung in der Java Code ausgeführt werden kann), das macht die JVM (Java virtuelle Maschine), und die führt letztendlich Bytecode aus, den sie im Falle von JIT für den Prozessor in normalen Maschinencode wandelt. Der Tomcat (der selbst eine Java Applikation ist) implementiert "nur" ein paar Spezifikationen um so eine mit Java programmierte Webapplikation im Web ausliefern zu können (vereinfacht ausgedrückt ).

Du kannst natürlich bei einem "schnellen" Routenplaner die grobe Route erstellen lassen und anschließend die Strecke mit brouter bearbeiten. Entweder mittels "Track als Route laden" (wenn die Feinroutierung nahe der ursprünglich berechneten Strecke verlaufen soll) oder man nutzt die "Track laden" Funktion und hat dadurch den Ursprungstrack als blaue Linie zur groben Orientierung.

Gute Idee. Dann halt mit zwei Programen...

Dann versuche ich es noch einmal (vereinfacht) zu erklären: BRouter ist primär konzipiert für eine dezentrale Anwendung auf verschiedenen Geräten --> flexibel, aber relativ langsam und begrenzt. Die von dir genannten Website-Services sind konzipiert für eine zentrale Anwendung --> stark optimiert und schnell, aber nur dort nutzbar. So viel Rechenpower kann man BRouter gar nicht geben (bzw. will niemand bezahlen), dass die auf der Website ansatzweise an die Leistungen der zentralen Services a la Komoot rankommen. Dafür ist BRouter nicht gedacht und nicht konzipiert. Bildhaft gesprochen: BRouter ist ein Kfz, Komoot und Co. sind große Passagierflugzeuge.
Gruß
Uli

Hallo rinkorando,
Hab schon in "Trip4YouMaps" Link zu Trip4YouMaps die Bewegungsart "Rennrad" realisiert. Vielleicht hilft das für deine Bedürfnisse.
Zusätzlich kannst jetzt die Routendarstellung auf Straßenart und Steigung/Gefälle setzen. Das kann für deine Zwecke auch hilfreich sein.
lG Gerhard

Hier liegt vielleicht auch eine der Ursachen für die Performanceunterschiede zwischen verschiedenen Routern. Die meisten bieten eine Handvoll Profile für Radfahrer, aus denen man sich eines auswählt. Wie genau die Wegeeigenschaften in das Routing einfließen, weiss man nicht so genau und individuelle Anpassungen sind nicht möglich. Bei BRouter legt der Anwender das alles sehr detailliert im Profil fest und BRouter setzt das um. Dass das aufwändiger ist leuchtet ein.

Ich hänge hier mal eine Frage zur Bearbeitung einer fertigen Route bei BRouter an.


Ich hatte eine Tour geplant und beim Abfahren festgestellt, dass ein kurzes Teilstück so nicht fahrbar ist.

Gibt es die Möglichkeit bei einem vorhandenen Track das Teilstück nachzubessern und einzufügen, oder muss ich die gesamte Route entlang der blauen Linie neu erstellen?

Viele Grüße

Mike

BRouter und Bikerouter sind auch bei mir grad extrem langsam. (Da holt wohl der Erfolg die Programme ein, zu viele User).
Gibt es Zeiten, Tage, die Ihr empfehlen könnt, wo es schneller geht?
Ich fürchte, wer es weiß, wird es vielleicht nicht verraten ;-)
Viele Grüße
Christoph

Mir geht es hier nicht ums Tempo, sondern um die Bearbeitung.

Zur Präzisierung: Meine Frage bezieht sich auf die Web Version am PC.

Gruß

Mike

Bitte achte auf die Angabe hinter "Re:" im Kopf eines Beitrags oder schalte in die Baum-Ansicht um. Christoph hatte nicht auf deinen Beitrag geantwortet, sondern auf einen anderen.
Gruß
Uli

Wobei der Flaschenhals nicht BRouter oder Bikerouter zu sein scheint, sondern die CyclOSM. Auch bei Caminaro lädt die extrem langsam. Nimmt man dagegen die OSM, dann geht die blitzschnell auf. Sind wohl wirklich die vielen Radfahrer, die grad Routen planen...
VG
Christoph

Wenn du den vorhandenen Track als Route lädst (Option unter den Punkt "laden"), dann kannst du ihn wieder ganz normal bearbeiten.
Aber Vorsicht: Es kann vorkommen, dass die neu erstellte Route an einigen Punkten geringfügig abweicht. Das ist aber relativ leicht zu erkennen, weil die alte Rote auch als blaue Linie erscheint.

Problem scheint behoben zu sein. Die CyclOSM lädt wieder. (Hattet Ihr das Problem nicht? (Heute, zwischen 10 und 13 Uhr)
Grüße
Christoph

Ja, super, das ist einfach, wenn man's weiß

Herzlichen Dank,

viele Grüße

Mike

Stimmt. Und das kommt daher, dass Brouter bei der Option "Track als Route laden" den Track nicht einfach als gpx-file einliest (das wäre "Track laden"), sondern anhand der beim Laden eingestellten Profilkonfiguration neu berechnet. Wenn also die Profileinstellungen beim Laden genau denen beim ursprünglichen Erstellen entsprechen und die ursprüngliche Route nicht noch manuell geändert wurde, dann sollte auch die neu erstellte Route der ursprünglichen entsprechen.
Ansonsten kann man aber auch beim Laden über den Schieberegler "Unschärfe" (Justierung) beeinflussen, wieviele Stützpunkte aus der ursprünglichen Route übernommen werden sollen. Je mehr, desto mehr Übereinstimmung, bzw. wenn Abweichungen, dann nur noch in entsprechend kleinen Streckenabschnitten.

Es gibt auch noch eine andere - vielleicht sogar schönere - Möglichkeit, eine einmal erstellte Route nachträglich zu bearbeiten:
Wenn man weiss, dass man nochmal darauf zugreifen möchte, dann einfach die Webseite mit der Route als Browser-Lesezeichen speichern! Wenn man dann die Seite wieder aufruft, ist die (bearbeitbare) Route wieder da, mit allen Karten- und Profileinstellungen, die bei Erstellen aktiv waren.
Einziger Wermutstropfen: Individuelle Profilanpassungen werden - soweit ich es sehe - leider nicht mit abgespeichert.