Um noch einen Datenpunkt hinzuzufügen:
Ich habe an einem meiner Räder eine TRP Spyre.
Anfangs war die OK, allerdings war das Gefühl beim Bremsen trotz Jagwire Zügen (wird allgemein als das Optimum für mechanische Scheiben empfohlen) ziemlich schwammig.
Man musste schon immer die Bremshebel bis zum Lenker durchziehen, um die maximale Bremskraft zu bekommen.
Mittlerweile (ca. 10.000 km) kann ich den Bremsen das Quietschen nicht mehr abgewöhnen.
Verschiedene Bremsbeläge, neue Scheiben, weniger Spiel bei den Kolben durch großzügiges Auftragen von Loctite - alles hat nicht geholfen.
Jedes Mal, wenn ich zusammen mit meinen Kindern unterwegs bin, müssen die wohl sehr unter dem hochfrequenten Quietschen leiden, ich selber bin einfach nur genervt.

Mein Fazit: ich werde mir nur noch Fahrräder mit hydraulischen Scheibenbremsen zulegen.
Meine anderen Räder (MTBs, Lastenrad, Faltrad) haben alle hydraulische Bremsen, ich habe damit wesentlich weniger Probleme als mit den Spyres.
Völlig unproblematisch sind die natürlich auch nicht, aber weitgehend wartungsfrei.
Die meisten sind Shimanos im Deore/Alfine-Bereich, an einem MTB habe ich Formula Cura.

Was die Debatte um Öl vs. DOT angeht, ziehe ich Öl vor, alleine weil alle meine bisherigen Räder das verwenden und ich kein zweites Medium verwenden will.
Ja, ein zweites Entlüftungskit und ein bisschen Flüssigkeit auf Lager kostet nun echt nicht die Welt, aber ich mag nicht noch mehr Kram einfahren haben.
Und dass man das Medium ab und zu tauschen sollte, mag ich mir auch ersparen.

Hier mal das lange Sicherheitsdatenblatt von Shimano zu deren Mineralöl. Die sollten ihr Bremsmedium ja kennen.
https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/HYDRAULIC%20MINERAL%20OIL-202206-GER.pdf
Formulierungen wie Verschlucken und eindringen in die Atemwege kann tödlich sein, klingen nicht so harmlos. Sogar das Material der Schutzhandschuhe (PVC) wird beschrieben.

Roland

Bionol von Trickstuff klingt weniger gefährlich und soll auch kompatibel sein, bei besseren physikalischen Eigenschaften (dünnflüssigkeit und Siedepunkt).

Laut Berm Peak, konnte dieser auch 1 Jahr ohne Probleme mit Babyöl fahren, was ja überall erhältlich und ziemlich ungefährlich ist. Letzteres aber ausdrücklich auf eigene Gefahr.

Ja, das kann man, ist blos nicht so Gesund.

Da hast du recht, ich hätte in meiner Frage das Wort gefahrlos einfügen sollen

Hallo zusammen,

danke für eure hilfreichen Erfahrungen, Hinweise und Links !
Das macht nichts, dass der Beitrag von BiketourGlobal schon etwas älter ist, die Modelle sind ja nach wie vor am Markt !

Ich glaube das beste ist, ich schau mal, was ich gebraucht so bekomme und schraube es mal auf das jetztige Fahrrad und mache mir dann ein Bild, damit ich mich entscheiden kann, was ich aufs nächste Rad tue.
Aber die BB7 ist glaub ich schon in definierter Stellung, wenn der Belag zurückgeht, oder?
Zumindest wäre mir nie aufgefallen, dass der Belag wie auf einer Kugel gelagert frei beweglich wäre (hab aber auch nie wirklich mit der Hand geprüft)?

Beste Grüße und Danke,
Franz

Ein klares 'Ja' für die Paul was die Leistung betrifft. Preis-Leistung ist natürlich Geschmack. Ich finde sie technisch super (Einstellbarkeit, Leistung, Verarbeitung und durch die massive Ausführung vermutlich auch Hitzebeständigkeit), optisch sehr hässlich. Die Equal hatte ich nur kurz probiert, finde sie viel schöner, ist auch super verarbeitet und einstellbar und erfordert angenehm geringe Handkraft. Beide weit besser als meine BB7 MTB/BB7 Road und auf einem Level mit meiner hydraulischen Rival. Nur die GRX ist noch besser.

Mal eine Frage: Wie macht ihr das eigentlich mit der Gepäckträgermontage in Zusammenhang mit der BB7? Hatt mir einen Tubus Logo für mein Salsa Fargo XL bestellt. MIt Schutzblech etc. passt der aber nicht ran. Die Bremssättel mit Deore waren kein Problem. Also dachte ich, ich schraube ihn einfach bei der Tochter ran. Ein Fargo in M und siehe da, es passt zwar von der Höhe(wahrscheinlich weil das Schutzblech fehlt), aber der Bremssattel der BB7 baut so riesig auf, das man keine Chance hat, den Gepäckträger zu montieren. Wie gesagt ich halte ja nicht wirklich was von mech. Scheibenbremsen, aber das ist ja mal wieder völlig dämlich... Da hat der Fahrradhersteller mal wieder nicht genug über seine in Kombination angebotenen Produkte nachgedacht. Wenn man schon mech. Bremsen anbietet als Grundausstattung, sollte vielleicht der Sockel woanders beginnen...

Ich hatte am Reiserad die BB7_SL,

dabei musste ich dem Tubus Carry Titan eine Unterlegscheibe von Tubus zwischen Gewinde und Schraubenkopf einsetzen. Ging zwar immer gut, aber ich bin nicht traurig, dass die jetzigen RED-Hydraulikzangen deutlich schmaler sind.

Ob ein Hersteller das immer voraussehen und anpassen muss, sei mal dahingestellt....

Bei meinen BB7 müssen da immer Baumarktschellen helfen, sowohl an der Gabel aus auch am Rahmen (Zumindest wenn die Scheibenbremsenaufnahme hinter den Sattelstreben war) .
Dieses Gebastele bekommt zwar keinen Schönheitspreis, aber funktioniert.