Danke, sieht überzeugend aus!

Hinten habe ich im Bereich Ausfallende M5 Senkkopfschrauben von innen nach außen geschraubt, Die sitzen fest. Auf deren Stümpfe werden die Schutzblechstreben mit Scheibchen und selbstsichernden Muttern fixiert. Montage und Demontage dauern natürlich länger. Aber man strapaziert so nicht die empfindlichen Alugewinde.

Ich würde fast alles wieder so machen.

Rahmen kaufen, den Rest selber aufbauen.

Statt 3x9 Kettenschaltung würde ich aber 3x10 wählen.
Und statt Alu würde ich Stahlrahmen wählen.
Nur ob wieder 26" oder doch eher 28", da wäre ich mir nicht sicher.
Ansonsten ungefedert, Kettenschaltung und V-Bremsen, also wie gehabt.

Spontan gesagt, wäre mein Wunsch-Reiserad heute: Stahlrahmen und Stahlgabel mit schraubermäßig allen Möglichkeiten für alle Bikepacking- und Gepäckträger-Optionen. Renn- oder Gravellenker, Kettenschaltung mit Mindestentfaltung von etwa 1,30 m, hydraulische Scheibenbremsen und Lenkerendschalthebel, Laufräder in 559 oder 584 mm, breite und robuste Felgen, mit Reifenoptionen bis 60 mm, Nabendynamo, Forumslader, sehr breite und lange Schutzbleche ... das wäre es eigentlich schon. Außer den Scheibenbremsen und den Montageoptionen an der Gabel bin ich an meinem persönlichen Optimum mit meinen Oldtimern schon heute ziemlich nahe dran an meiner Reiseradutopie. Viele Grüße