moin ,

so nu habe ich mir erstmal einen halbwegs vernünftigen drahtesel geholt um für die sommertour fit zu werden

nur habe ich da ein kleines problem mit der federgabel ( rst mit lockout)
. das rad ist ein gudereit lc 45 .

von federgabeln habe ich leider null ahnung.
ich bin zuletzt rad gefahren da waren diese dinger relativ neu und teuer ( etwas über 10 jahre her ca.)
daher weiss ich auch nich ob es sich um einen defekt handelt oder nich weil das rad auch gebraucht ist.

also diese "lock out" funktion habe ich gelesen soll es ermöglichen die federung zu blockieren also das die gabel nicht mehr federt.

es soll wohl nur ein knopfdruck erforderlich sein um die federung zu blockieren und ein weiterer druck auf den knopf um sie wieder zu entriegeln.

nur wenn ich auf den knopf drücke passiert nix
kann ich 2 oder 3 mal drücken und das rad auf den kopf stellen und den knopf drücken, tut sich nix. (federt immer noch)

gibt es dafür eine bestimmte technik oder wird die federung wohl im eimer sein ?
also das regulieren der federung funktioniert. ist zwar nur ne minimale veränderung aber es geht.
nur kann ich leider an dem regulierknopf die federung nicht komplett starr setzen

zudem würd mich auch interessieren ob der shimano nabendynamo fest an der nabe sitzt und ob man ihn auf jede andere nabe draufmontieren kann, so das wenn ich mir mal ne neue felge zulegen möchte nich gleich eine holen muss mit dynamo.


danke und gruß

marco

Hallo,

zunächst einmal: der Nabendynamo IST die Nabe. Du kannst aber neu einspeichen, wenn Du ein anderes Rad kaufst oder das gesamte Laufrad ummontieren (gleiche Laufradgröße vorausgesetzt).

Die Federgabelfrage vermag ich per Ferndiagnose nicht zu beantworten.

LG Jan

Warum Deine Gabel auch dann federt, wenn sie es nicht soll, kann ich auch nicht sagen. Meine Gabeln haben keinen Blockierer (und ich habe ihn auch noch nicht vermisst).
Den Generator kannst Du nicht von der Nabe trennen, die Nabe ist der Generator. Mit dem entsprechenden Werkzeug könntest Du zwar die Achse mit den Wicklungen rausnehmen, aber das bringt eigentlich nichts. Die Felge kannst Du schon wechseln, das Laufrad ist genauso aufgebaut wie jedes andere. Bevor Du Dir aber Gedanken über eine neue Felge machst, guck Dir die Konen an, die sind nämlich ein gerne beklagter Schwachpunkt. Nur weniges ist ärgerlicher als ein frisch eingespeichtes Laufrad mit einer ausgeleierten Nabe. Das ist so ähnlich wie ein neuer Sattel für ein totes Pferd.

Falk, SchwLAbt

PS: Ist Dir mal die Taste links unten über »Strg« aufgefallen? Darauf ist ein Pfeil nach oben eingraviert. Mittels dieser Taste erzeugt man formschöne Großbuchstaben. Nur, falls Du es mal brauchst...

Kommt auf die Bauart Deiner Gabel an. Nicht alle Lockout-Mechanismen blockieren die Gabel zu 100%. Bei meiner Rock Shox Pilot SL steht an dem Einsteller 'Compression' dran und wirkt meines Wissens auf die Druckstufe des Dämpfers, d.h. das Einfedern wird stärker gebremst. Starr ist das Teil deswegen nicht - was auch durchaus seinen Sinn hat. Ich bin schon ein paar mal etwas verworfene Abfahrten runter und dachte: heute liegt das Rad irgendwie unruhig. Später stellte ich dann immer fest, dass ich den Lockout-Hebel vergessen hatte. Bei einer kompletten Blockade der Federung ändert sich das Fahrverhalten markant - da muss man im schlimmsten Fall neben seinem Fahrrad nachdenken, was man falsch gemacht hat.

Grüße Martin

Hallo!

Das mit dem Lockoutknopf ist ein bekanntes Problem mit dieser Generation der RST Gabeln (mitlerweile haben die die Bedienung auf einen Drehknopf umgstellt).
Am wahrscheinlichsten ist die Betätigung nicht weit genug heraus gedreht (weiss nicht wie ich das besser beschreiben soll). Im Prinzip muss einmal die obere Kappe auf der Lockout seite der Gabel entfernt werden und das Gestänge für den Mechnismus etwas weiter in die Kappe eingedreht werden.
Ich weiss, das versteht kein Mensch, was ich hier schreibe, aber Dein freundlicher Gudereit Händler wird das gerne für Dich erledigen (das Problem sollte da bekannt sein)
In seltenen Fällen ist auch mal das ganze Lockout defekt, da muss dann ein ein neues montiert werden.

Hoffe geholfen zu haben...

Gruss Uwe

Hm, wie funktioniert denn das RST-Lockout. Kann ich den auch in ausgefederter Stellung betätigen und dann tut sich nix mehr, oder muß ich erst die Gabel runterdrücken und mit der Betätigung des Lockouts setze ich dann die Gabel in der Position fest ..... nicht daß in der Bedienung das Problem liegt.

Moin!

Habe selber auch einen RST Federgabel mit Lockout (Die RST Omega Cobo SL: http://www.rst.com.tw/product/pd2007/omega.htm und
http://www.rst.com.tw/download/load/deutsch/MID-Deutsch.pdf
Welche hast du? Meine blockiert die Gabel 100%.

Ich habe das Problem auch mal gehabt und es hat sich herausgestellt das unter den Drucktaste vom Lockout die schraube nicht ganz fest war. Vielleicht liegt es daran?

Radl der Welt (mit RST),
Whisky

hallo ,

erstmal besten dank führ eure aufschlussreichen antworten.

das mit der blockierung der federgabel habe ich hinbekommen.
es lag tatsächlich an dem "lockout" knopf.
nun kann ich die gabel komplett steif stellen
aber nach einigen rumprobieren auf der strasse muss ich sagen, ich lasse die federgabel doch lieber etas federn.
garnich mal so schlecht die erfindung

das mit dem nabendynamo ist dann ja so eine sache.
dann wäre ja in der tat das beste ein komplettes neues laufrad zu montieren mit neuen nabendynamo.
ich finde die reifen sind bei dem gudereit lc 45 etwas zu schmal.
ich muss mal schauen was ich auf der hohlkamerfelge maximal an mantelgröße draufpacken kann.
ein bischen mehr stabilität und das rad läuft noch besser als so

im sommer solls von kaliningrad mit dem drahtesel nach bielefeld gehen ( ca. 1400 km) als einstiegstour
hauptsächlich folge ich den R1, der müsste ja halbwegs gut ausgebaut sein.

die felgen sind soweit in ordnung, daher möchte ich nicht unbedingt neue felgen holen nur weil ich breitere puschen haben möchte.
mein budget für dieses jahr ist fast erschöpft
noch ne neue kette und n bequemeren sattel und das rad ist tourtauglich.

ich bin jetzt seit 2 tagen mit dem rad unterwegs (ca. 50 km gefahren) und mache meine besorgungen damit um fit zu werden.
ich muss sagen, meine beine machen mir überhaupt keine anstalten, null muskelkater. kommt wahrscheinlich daher das ich viel aber wirklich sehr viel immer zu fuss gehe und meine touren bisher immer flotten fusses gemacht habe.

aber mein allerwertester ....ohaaaa der tut richtig weh
ma schauen ob es am sattel liegt oder daran das ich das nicht gewohnt bin weil ich über 10 jahre kein rad mehr gefahren bin.

@FALK : Ja, die linke Taste mit dem Pfeil nach oben ist mir aufgefallen aber da ich sooo faul bin, schreibe ich einfach alles Klein.
Wenn es dich stört benutze ich den Pfeil, extra nur für dich

jedenfalls besten dank euch allen....

gruß

marco