Hallo,

ich habe mir vor einer Woche bei ebay ein Zweitrad gekauft, nix dolles, soll so ne "Stadtschlampe" werden. Da muss aber noch einiges dran gemacht werden. So ist mir gestern eine Pedale abgefallen. Dabei habe ich gemerkt, dass das Gewinde in der Kurbel völlig ausgeleiert ist. Ich habe jetzt schon einen Kurbelabzieher besorgt, aber den kann man nirgendwo ansetzen! Kein Gewinde zum reindrehen vorhanden...weiß jemand wie ich die Kurbel abbekommen kann?

Ich stelle mal ein Foto rein.

Gruß

Matthias

Hallo Matthias,

die Schraube wieder rein, nicht zu fest und fahren, nach spätestens 80 km lockert sich die Kurbel. Dann nicht mehr weiter fahren, oder eine intakte Ersatzkurbel montieren.
Als ich eine Kurbel mit ausgerissenem Gewinde hatte habe ich die Schraube gelöst, eine Ersatzkurbel in die Tausche getan und eine kleine Tour gemacht. In Witten konnte ich dann die Kurbel wechseln.

Gruß
Thomas

Funzt zu geschätzten 95%, nach 600 km mit gelockerter Kurbelschraube hab ich dann die Hoffnung aufgegeben und zu sowas in der Art greifen lassen.
Manchmal sind die Shietdinger einfach wie verschweißt Gibt auch Berichte wo als allerletztes Mittel zur Flex gegriffen wurde-gell Nico....

Axel

Danke für die Tipps. Das Problem ist ja, dass andauernd die Pedale abfällt. Mehr als 1,5 km kann ich nicht am Stück fahren...bei 600 km ist mir das ein wenig viel Schrauberei. Werde dann mal bei nem Händler nachfragen, ob er es mit so ner Zange schneller schafft...

Gruß

Matthias

Hallo Matthias,

das was Du mit "Zange" bezeichnest ist ein Abzieher und wird im Maschinenbau z.B. verwendet um Lager, Zahnräder usw. von Wellen zu bekommen. Jeder x-beliebige Fahrradhändler hat so etwas vermutlich nicht. Mehr Glück hast Du vielleicht bei Moped und Dosen Schraubern. Auch begeisterte Hobbyschrauber haben so etwas vielleicht.

Gruß
Thomas

Hallo Matthias,

gegen abfallende Pedale hilft Loctite mittelfest (oder ein vergleichbarer Schraubensicherungslack). Aufs Gewinde, anknallen, fertig. Dann sollte das Pedal zumindest so lange halten, bis die Kurbel locker ist

Liebe Grüße,
Kati

http://de.wikipedia.org/wiki/Abzieher

Das ist das typische Werkzeug für Dein Problem. Du benötigst hier einen Abzieher mit zwei Armen - nicht wie abgebildet einen dreiarmigen. Jede Selbsthilfewerkstatt bzw. jeder 'Schrauber der etwas auf sich hält' verfügt über so ein Universal Gerät.

Vorgehensweise um das Gewinde der Achse nicht zu beschädigen: Schraube reindrehen, bis fast zum Anschlag und dann denn Abzieher ansetzen und auf dem Schraubenkopf abstützen.

Die Kurbel solltest Du sofort wegwerfen und nicht nach dem Motto 'die könnte man ja noch irgendwann einmal gut gebrauchen' einlagern.

Danke für's Angebot mit der Flex. Aber ich habe das Rad jetzt einem Fachmann übergeben, der auch gleich ne neue Kurbel (ohne Plastik ) draufzieht...irgendwie will ich das Ding mal zum Laufen bringen.

Die nächsten Baustellen sind dann Laufräder, Bremsen, Licht, Lenker....die ich hoffentlich nach und nach alleine hinbekomme!

Gruß
Matthias

Das mit der Flex ist durchaus ein probates Mittel gegen festsitzende Kurbeln. Es gibt Kurbeln, die mit absolut nichts von der Achse zu trennen sind, man macht nur das Werkzeug kaputt beim gewaltsamen Versuch.

Hier lässt man die Flex sprechen!

Dabei reicht es meist, die linke Kurbel abzuflexen, besser gesagt das Stück Achse zu durchtrennen, das zwischen Kurbel und Lagerschale zu erreichen ist. Der Spalt ist breit genug, um mit der Trennscheibe dazwischen zu gehen. Man muss nur darauf achten, dabei die Verzahung der Lagerschale nicht zu verletzen, insbesondere wenn diese aus Kunststoff ist.

Ist die linke Kurbel weg, dann wie üblich die Lagerschale des Innenlagers entfernen. Jetzt nicht gleich - vom Funkenflug begeistert - an die rechte Kurbel gehen, sondern besser versuchen, das Innenlager von der freiliegenden linken Seite aus zu öffnen, d.h. Kontermutter und Mutter abschrauben, dann sollte einem schon die rechte Kurbel mit ihren Kettenblättern mitsamt dem Rest der Innenlagerachse entgegenfallen (Hoffentlich, denn die rechte Kurbel abzuflexen ist sehr mühsam, da die Kettenblätter den Zugang zur Achse verwehren).

Ralph

Hallo Matthias,
ich muss das Thema aufwärmen, den ich steh vor dem ähnlichen Problem.
Hast du es in der Werkstatt erledigen lassen?
Fitus

Wenn Du genau (!) so eine Kurbel wie auf dem Bild oben hast, brauchst Du keinen Abzieher. Bei der Sorte wird die Kurbel einfach mit einer dicken metrischen Schraube abgezogen (M10 oder M12, da bin ich grade nicht ganz sicher, ist aber Standardgewinde, d.h. den "Abzieher" gibts in jedem Eisenwarenladen für ein paar cent). Ein herkömmliches Abziehergewinde haben die nicht, da hat aber oben leider keiner drauf hingewiesen.
Gruß Florian

Hallo Florian,

man lernt ja nie aus. Aber dann lass uns hier nicht Dumm stehen. Was sind denn das für Kurbeln die ein M10 oder M12 Gewinde zum abdrücken haben? Ich habe zwar schon eine ganze menge Kurbeln gesehen, aber so etwas noch nicht. Vielleicht hast Du ja auch ein paar Bilder oder weist wo man so etwas sehen kann.

Gruß
Thomas

Hm, da gibts eigentlich nicht viel dazu zu sagen, das sind Kurbeln der unteren Preiskategorie aus Stahl (oder wie oben auf dem Bild Kunststoff mit Stahlkern), die haben ein M12 Gewinde statt des üblichen Abziehergewindes. Der Kopf der Kurbelschraube sitzt dann auch eher auf der Kurbel, nicht innen, wie bei den meisten herkömmlichen Kurbeln.
Beispiel Kurbel:
eBay Artikelnummer: 290190455013
Beispiel Abzieher:
http://www.fahrradversand.de/bikes/catalog/product_info.php/products_id/13361
Gruß Florian

Ich war auch überrascht, als ich sowas zum ersten Mal gesehen hatte. Gibt es tatsächlich und ist nicht unbedingt ein Zeichen für Solidität. Eine linke Kurbel dieser Art hatte ich auch mal in der allerletzten Reserve, sie ist aber schon vor so etwa 2 Jahren der endgültigen Ausmusterung anheimgefallen.
@Chiemgauradler, kommt immer darauf an, was erhaltenswert ist. Nicht inner, aber immer öfter ist es auch das Lager, Dann säge mit dem Trennjäger nicht die Welle durch, sondern vorsichtig und schräg die Kurbel. Nur links Lagerteile öffnen, dass klappt so nur bei Thompson- oder Glockenlagern. Beides ist nicht mehr unbedingt der letzte Stand der Technik. Einer Lagerpatrone kommst Du so auf keinen Fall bei.

Falk, SchwLAbt