Hallo Stephan,
das kann ich so nicht nachvollziehen. Hast du es mal mit einer quadratischen Interpolation der von Mavic angegebenen p_max zu Reifenbreite versucht? Ich komme so auf ziemlich genau 5bar bei einer xm719 und Conti Travel Contact 559x47. Fahre fast immer mit 5bar Druck, teilweise sogar 5,5bar. Bisher hatte ich damit kein Problem.
Gruß
Paul

Was heißt das?
Ich weiß nur, dass Mavic in der Vergangenheit einige Modelle heftigst unterdimensioniert hatte. Felgenbrüche waren die Folge.


Dass einzelne Nutzer regelmäßig keine Probleme mit dem Betrieb ausserhalb von sinnvollen Spezifikationen haben, sagt wenig über die Sinnhaftigkeit und Notwendigkeit dieser Begrenzungen aus.

Geht mir genauso, nicht die geringsten Probleme mit Travel Contact 1.75" auf 22 mm-Felgen auf Radreise mit teilweise übelsten Wegstrecken.
Hauptsächlich Schwerstgewichts-Reiseradler welche ihr Fahrzeug prinzipiell überladen halten krampfhaft an den "Normen" fest da sie um ihr Material fürchten müssen.

Der Threaderöffner spricht von 17 mm Felgen, auf diese bezog ich mich, wie man nachlesen kann. Mit 22 mm bist du bei 47 mm Reifen eh voll im grünen Bereich.
Ich kenne allerdings keine 22 mm-Felgen, nur 19 und 21 mm.

So schnell kanns gehen und schon bin ich der Threadersteller

Ich hab nur als Beispiel meine aktuell an der Einkaufsgurke verbauten XM317 Felgen angegeben, da ich den Mavic Angaben nicht so recht traute und die 50er Marathons bei den zugelassenen 4.etwas Bar wirklich elendig Platt wirkten habe ich das Rad auf 38er Reifen umgerüstet, ist mir zwar nix als freund von Breiten schlappen, aber um den Einkauf 2-5 km nach hause zu Karren gehts schon irgendwie.

Da haben wir also die Motivation der einen Gruppe. Und was treibt einen vernünftigen Menschen zur windigen Kombination von 50 zu 17? Etwa Schönheit und Eleganz?

Falk, SchwLAbt

Gewicht?

Vernünftige Menschen?

Falk, schwLAbt

Mittlerweile müsstest du mich doch ein wenig kennen, um zu wissen, dass ich nicht zu den Unvernünftigen gehöre, oder? Und ich würde unter Berücksichtigung der Luftdruckbegrenzung durchaus nen 50er Reifen auf ner 17er Felge fahren...natürlich faltbar, tubeless, max. 600g (Reifen)

Nö, du warst doch meistens mit niederwildgefährdenden 622er Dackelschneidern unterwegs, höchstens 35. Die sind doch für die Felgen noch keine Gefahr.

Falk, SchwLAbt

Mit 22 mm meine ich die Aussenbreite, die Maulweite beträgt wohl 17 oder 16 mm. Da ich auch bei solchen Felgen nicht die geringsten Probleme mit breiten Schlappen sehe, spreche ich bei Felgen nicht automatisch von der (für die Reifenbreite massgebenden) Maulweite.

@falk
Ich habe nie behauptet vernünftig zu sein
Zudem ist mir Leichtigkeit, Schönheit und Eleganz am Rad tausendmal lieber als ein überladener und träger Bock.

Wie zahllose andere Mountainbiker fahre ich auch 2.1"-Reifen auf 22/17 mm-Felgen. Auch 2.3" hatte ich schon drauf.
Wie ich sehe gibt auch DT Swiss solche Kombinationen frei, und wenn dies keine seriöse Firma ist welche dann???

Für DT Swiss lohnt sich das auch, da bei einer solchen Kombination zumindest bei Felgenbremsen die Felge schneller hinüber ist.

Auf Weltreise wird man sicher auch nicht dauernd mit solch niedrigem Luftdruck wie am MTB fahren. 4 bar mache ich auch auf dicke Reifen drauf wenn ich Asphalt fahre und nicht 2 bar wie im Gelände.