Hej!
Ich baue mir gerade mein neues Reiserad auf. Mit unermesslicher Freude denke ich schon, dass ich heute bei tollstem Wetter auf dem Rad sitzen darf. Aber nix da! Beim Schaltung einstellen geht mir der rechte STI kaputt. Ich wollte hochschalten und ohne übermäßige Krafteinwirkung meinerseits ist der Schaltzug auf einmal schlaff und der Schalthebel macht gar nichts mehr. Weder hoch noch runterschalten. Hat jemand eine Ahnung, was nun passiert sein könnte und ob man sowas reparieren kann? War das etwa das Todesurteil für den rechten Schlathebel?

P.S.: ein Bild von meinem neuen Rad. (schön hässlich mit Slooping-Geometrie und Spacerturm ;-))
http://img193.imageshack.us/img193/2185/dsc03530u.jpg

Monsterbild in Link umgewandelt

Mal checken, ob der Schaltzug nicht richtig verschraubt war? Oder die Aussenhüllen erst JETZT in die endgültige Position gerutscht sind? Das wären typischen Neuaufbaufehler.

Setze den Schaltzug mal mit der Hand unter Spannung und schalte mit der anderen am STI Hebel rauf und runter. Für eine präzise Funktion muss etwas Spannung auf dem Zug sein. Funktioniert der Hebel probemlos, dann ists eine der beiden anderen Möglichkeiten.

Axel

Moin
Schlaffer Schaltzug klingt nach gerissenem Schaltzug. Das ein nagelneuer STI direkt mal kaputt geht.. weniger wahrscheinlich, denn z.B. ein Montagefehler, möglicherweise beim Schaltzug selber.
Kannst Du denn den Hebel soweit "bremsend" aufklappen, dass man vielleicht erkennen kann, was da drin los sein könnte?

PS: Zeitgleicher Post mit Axel - jau, nicht richtig reingerutschte Aussenhülle ist auch nen "beliebter" Aufbaufehler, mir auch schon passiert. Hatte ich gar nicht mehr dran gedacht.

Nee nee das liegt schon am Schalthebel... der macht leider wirklich nichts mehr. Kann man die STIs reparieren oder sind das Einweghebel?

KOmmt drauf an was dran ist. Derzeit sind "wir" dem Problemkern aber noch nicht näher gekommen.

Wenn, wie vom Kogaradler vermutet, der Schaltzug gerissen sein sollte, kanns sein, dass der abgerissene Kopf den Schalthebelmechanismus blockiert. Hast Du den Zug auf Unversehrtheit kontrolliert?

Axel

P.S.: Wenn die Hebel neu sind, NICHT reparieren! Direkt austauschen lassen! Wenn Du vergebliche Reparierversuche als Laie machst, führt das zum Verlust der Gewährleistung!

Wenn ich schalte holt der hebel den Zug nicht mehr ein.

--Bin jetzt ertmal mitm Rad unterwegs... wozu hat man mehrere ;-)--

Das klingt immer noch nach Schaltzugriss. Erst wenn DAS endgültig klar steht kann man weiter ferndiagnostizieren.

Axel

Waren die Schaltzüge schon vormontiert (steckten im neuen Hebel drin), oder hast du sie eingefädelt? Wenn du sie eingefädelt hast, hast du davor schon dran geschaltet (das wäre nämlich schlecht, der Hebel muss ganz entspannt sein, nur so paßt der Schaltzug rein).

Reparatur, wenn wirklich defekt? Da ist doch Gewährleistung drauf, Reparatur ist für den Laien quasi unmöglich, probieren kannst du höchstens, WD40 o.ä. Mittel mal satt reinzusprühen, wird aber zu 99,x% nix helfen. Fahrt fällt heute aus oder mit anderem Rad.

Kann mann wen Mann will. Das ganze ist aber ziemlich kompliziert da drinne. 3 Sperrklinken mit jeweils dazugehörigen Feder und zusätzlich gegeneinander verschraubt. Ich brauch so 2-3 Stunden um da drin was zu machen. Du bekommst den Ratschenmechanismus zwar einzeln, kosten tuts aber so viel wie ein Einzelhebel bei den Billigversendern. Kleiner Tip am Rande: In Rennradforen nach gebrauchten Hebeln fragen.
Wenn du das Ding aufmachst: Dokumentier jeden Schritt mit einem Foto. Du wirst später beim Zusammenbau dafür dankbar sein.