... eben da, wo die Hebel hebeln. Bei Canti & V-Brake wäre es mal interessant, die gesamten Biegemomente der eingebauten und mit Fahrer + Gepäck gefahrenen Gabel nachzurechnen. Wäre Technische Mechanik, ca. 2. Semester im Grundstudium eines fast beliebigen technischen Studiengangs.... Biegebalken mit mehreren Punktlasten... An den Cantisockeln zerrt das Bremsmoment nach vorne, aber die ganze Gabel bis zum unteren Steuerlager wird nach hinten gedrückt. Dann hängt's von der Gesamtkonstruktion und allenfalls eingebauten Materialschwächungen durch Schweißerei an der Gabelkrone oder an den Cantisockeln ab, wo die schwächere Schwachstelle ist.

Bei Scheibenbremse fällt die Krafteinleitung auf Höhe Cantisockel weg, der Hebel (IS2000- oder PM-Aufnahme), der dafür nur die linke Gabelscheide verbiegt, ist kürzer (insgesamt bauchmäßig geschätzt egal bei gleicher Verzögerung) dafür zwirbelt sich alles einseitig, und der Gesamthebel vom Reifenauflagepunkt bis zum Steuerlager, mit dem die bremsene Gabel am Gesamtsystem zerrt, ist der selbe wie bei Canti, V-Brake oder Stempelbremse....

lG Matthias, der seinen "Mönch" (in den 1980ern Standardlehrbuch Technische Mechanik für alle Nichtmaschinenbauer) vor Jahren verliehen und nie wieder bekommen hat :weint:

PS.: Und ja der Kinski dort ist witzig zu lesen. Schade, daß sich der Threadersteller wohl nie mehr gemeldet hat, was aus seinem Qualwahlrahmen-Patria geworden ist...

Hallo Matthias,
alles schön und gut, aber kennst du die genaue Dimensionierung der Gabel ohne sie aufzuschneiden?
Viele Grüße
Armin

Zumindest die Kräfte und Momente kannst ohne die Dimensionierung zu wissen, berechnen. Die Materialstärken, Querschnitte usw. brauchst erst, wenn Du die elastische oder plastische oder zuletzt katastrophal-irreversible Verformung vorausberechnen willst.

Und selbst dann könnte noch immer ein kleiner Kratzer, Rost, Risse, schlechte Schweißnähte etc. die ganze Rechnung zunichte machen.
Es passieren ja viele Defekte auch nur, weil bei der Produktion ein Fehler gemacht wurde, und nicht weil die Konstruktion falsch war.

Das ganze Zeug ist nur Notwendig, wenn man davon ausgeht, dass eine Vdreck mehr Bremsleistung bringt. Eine gut eingestellte Canti hat auch vor 20 Jahren schon übel zugepackt. Nur so schön Dosierbar ist eine Canti halt nicht.

Es bremst in der Tat auch mit den Cantis sehr bissig. Das Hinterrad bring ich mit der Rahmengeometrie nicht in die Höhe, aber auf Gras etc. blockiert das Vorderrad sofort.

Sag bloß, deine Mutter ist jünger als ich...

und leichter (duckrennweitweg)