Hallo Gunnar,

danke! Dann entspricht die Viskosität vermutlich in etwa dem von mir verwendeten Getriebeöl GL 220 (Viskositätsklasse SAE 90). Leider gibt Rohloff keine Viskositätsklasse an. Es finden sich nur unbestimmte Beschreibungen wie "recht zäh" und ähnliches .

Nach der Rohloff-Beschreibung müssen die für die Kettenschmierung geeignetsten Öle ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kriech- und Rückfließfähigkeit und Druckfestigkeit aufweisen. "Zähe Öle", zu denen neben dem Rohloff-Öl auch mir bekanntes Getriebe- oder Motorenöl gehören, scheinen diese Eigenschfaten am besten auf sich zu vereinen. Kurzum: Man kann auch Rohloff-Öl nehmen...


...oder eben - wie die zahlreichen Erfahrungen zeigen - Getriebe- und Motorenöl...

Viele Grüße
Christoph

Edit: In einem oben verlinkten Beitrag wird empfohlen, im Winter "dünnere" Öle zu verwenden. Das ist bei trockenem Wetter sicher gut. Bei Matschwetter wäscht sich solches aber schnell aus der Kette aus und sie wird vom Salz zerfressen, weshalb ich auch dann lieber ein zähes, beständiges Öl verwende.

Für den Threaderöffner ist das aber ohne Bedeutung. Er ist in der Wüste unterwegs... ;-) ...und wird vermutlich auch mit Resten aus weggeworfenen Motorenöl-Behältern aus dem Abfallkübel bei Tankstellen gut zurecht kommen, wenn er es nur sparsam genug aufträgt bzw. die Kette immer ausreichend "trocken" wischt...und das regelmäßige Abwischen von Staub/Sand unterwegs nicht vergisst...