Du hast es sonst vermutlich nur mit Gruppen und Rädern zu tun, die deine JH besuchen. Das dürfte meiner Meinung nach eine deutlich andere Klientel sein, mit deutlich anderen Rädern und entsprechenden Ansprüchen. Hier geht es um eine sportliche Langstreckengruppe, wo man sich gut kennt und eher leichte Räder mit ohne Aussenspiegel und anderen Spielereien gefahren werden, also Rädern die man problemnloser eng verstauen kann.

Ich habe später nochmal die Gedanken dazu gewälzt und ich denke einen Großteil könnte man wohl besser aufrecht stehend, jeweils wechselseitig gedreht, eng gegeneinander stellen - Laufräder drin belassen. Jeweils ne Decke dazwischen. Die Laufräder von zerlegten Rädern (die obendrauf kommen) kann man da gut und sicher zwischenstellen. Die Räder stützen sich so gegenseitig, was die Ladungssicherung deutlich erleichtert.
Dann flächige Kartons oben drauf (begleitend zum Reinstellen der unteren Lage) und die Rahmen (ohne LRS), jeweils mit Kartons und/ode Decken geschützt, oben drauf Hierbei ist die Sicherung schon etwas anspruchsvoller. Da es auf einer Autobahn aber nur geradeaus geht und man es mit nur eher wenigen engeren Kurven zu tun hat, ... genaue Anordnung findet sich beim packen.

Etwas schwierig ist der Bereich um die Radkästen, aber wie schon mehrfach angedeutet, daß ist alles nur eine Frage der Planung. Mit nem Sprinter kann man solch einen Transport schaffen. Und wenn einer der Teilnehmer als zweiter Mensch die Fuhre dann begleitet, spart die Gruppe einen Bahnplatz.

By the way, hat schon jemand auf die Möglichkeit der Gruppenreise per Bahn hingewiesen? Ich habe hier gestern nicht mehr mitlesen können.
Und dann ist da die Frage wie man das zeitlich halbwegs sicher hin bekommt. Wenn, wie Bernd sagt, die Zugfahrt etwas unter 8 Stunden dauert (wann startet die erste Verbindung?) und man die Abends startende Fähre nehmen möchte und die Fahrt für die etwas über 700km (man kann sich ja auch vor Hoek schon treffen, vor oder hinter Rotterdam? und den Rest per kleiner Radtour fahren, aus R'dam gibt es wohl eine mir tauglich erscheinende Radroute nach Hoek zum Hafen), sollte auch genug Spielraum inkl. Reserve für den Radtransport per Sprinter sein - zwei Fahrer vorausgesetzt.
Mit einem Leihwagen, den man schon am Abends vorher abholen kann, dann früh am Morgen Richtung Berlin losfährt (sowas geht, wenn Firma und Kunde sich gut genug kennen), kann man jenen am Fahrttag wieder zurückbringen und hat so nur einen Leihtag, was die Kosten nochmal drücken hilft.
Was es braucht, ist eine solide Vorplanung und jemanden mit der nötigen Bereitschaft und Fähigkeit für solche ine Fahrt.

Oder Lohnunternehmen, wobei Stefan sich da, er arbeitet ja sozusagen in der "Szene" (in Berlin), ja auskennen dürfte und mit geschätzten 1,-Euro/km, käme da auch ein recht hübsches Sümmchen zusammen und zwar relativ unabhändig von der Anzahl Räder.
Ich würde daher versuchen jemanden Freiwilligen zu finden und eine geeignete Mietwagenfirma.