Nach seinem Utopia-Kranich => UR 2: Ein Sonnenvogel... (Ausrüstung Reiserad)
und dem tout terrain Silkroad => UR 3: "Für jedes Gelände" (Ausrüstung Reiserad)

wollte Thorsten ("haegar") ein Rad für alles: "Stabil genug, um richtig auf Reise zu gehen,
und von der Ausstattung her auch für die Fahrt in die Stadt mit besseren Klamotten geeignet."





"Alles war ganz anders geplant, als es dann kommen sollte, aber das war eine andere Geschichte,
die ist zum Glück schon fast wieder vergessen. So musste ich umdisponieren und mit begrenztem
Budget suchen. Durch Zufall bin ich dann über das obige Angebot gestolpert. Weiß war eigentlich..."





"gar nicht meine Farbe, die Größe nominell zu gross, und auch noch eine Nexus (8-Gang Premium)...schluck!
Nur edles Stahlgeröhr UND Rohloff waren nicht drin und der Preis war so gut, dass ich einfach nicht widerstehen konnte,
und der neue Händler voll des Vertrauens. Ende Februar war das Wetter ideal, um ein niegelnagel neues Rad nach Hause zu fahren."


...


Oben: "Hier noch mit Big Apple, die schnell gegen Conti/TopContact getauscht wurden. - Dafür war ein paar Tage später das ideale Wetter."





"Die Zusage der Zuladung und das Vertrauen in das eigene Werk hatten die Entscheidung für Patria fallen lassen. Insofern kam mir das Potsdam gerade recht."


.....


"Der Kettenkasten lief auf bisher 2200km absolut ruhig u. zuverlässig und erhöht für mich die Nutzbarkeit im Alltag deutlich! Von den Vorrädern wurden 2 Sachen übernommen..."





"............................................................der Cyo...........................................................................................................und der Brooks


.....



"Zum Geburtstag gab es für Tagestouren noch ein passende schwarz/weiße Carradice. - Das andere Extra, was ich mir gegönnt habe, den Umbau der Bremsen auf weiße HS33."


.....


"Es konnte endlich losgehen, ab zur Ostsee, mit der 120km Tagestour wurden die ersten 500km ohne einen Defekt gemeistert, das war bei anderen Rädern bei weitem nicht so!"





"Leider gab es dieses Jahr nur eine Chance mehrere Tage am Stück zu fahren - das Siegtal runter - hier haben die Bremsen tadellos funktioniert,
und der Schutz der 8-Gang-Premium-Nexus war für mich auch eine willkommene Begründung, die eine oder andere Steigung zu schieben."





"Die ersten Probleme: Mein 'alt' gedienter Brooks gab nach ca. 5000km auf...ich hatte auf ein Jahr gehofft und es waren über 3 geworden.
Er wurde durch den Selle Titanico An-Atomica ersetzt, bin sehr überrascht, wie angenehm der sich fährt u. interessanter Weise
könnte ich damit ein wenig aufrechter fahren, als mit dem B67. Langzeittest mit *approved by haegar* wird folgen."





"Nach fast 2000km musste das Innenleben der Nexus getauscht werden, obwohl ich so vorsichtig war -
leider ohne Rückmeldung. Andererseits hat die 5Gang-Cargo der Konkurrenz es bei nicht mal der Lauf=
leistung auf 3 Totalausfälle gebracht. Mal schauen, die Aufrüstung auf Rohloff wird wohl doch kommen."

Shimano ist ein gutes Stichwort, die Diskussion wurde hier ja schon geführt, nun dreht sich ein SON..."





Disc Tandem im Vorderrad. - Die letzten km wurden in Fryslân (Provinz Friesland in den NL) abgespult,
bei herrlichem Wetter entlang traumhafter Schilfgürtel, auch wieder Dank eines Tipps aus dem Forum."





"ich denke, nach 2000km darf ich mich aus der Deckung trauen,
ohne gleich wieder schreiben zu müssen,
Hilfe, ich brauch was Neues!"

Grüße von Thorsten


u. Mario

Danke Mario fuer die abermals tolle Praesentation

Moin haegar!

Schönes Rad, das (obwohl weiß auch nicht so meine Farbe ist... ) . Und noch schöner, dass du endlich "dein" Rad gefunden hast.
Ist die Carradice eine Nelson Longflap?
Mir würde an dem Rad einzig die Möglichkeit für den zweiten Flaschenhalter fehlen.

EDIT: Ich bin zwar eine etwas andere Gewichtsklasse als du, würde mich aber über weitere Erfahrungen zum An-Atomica freuen.

Hallo Thorsten,
bitte fühl Dich nicht angegriffen, aber was soll an dem Patria besser sein als an dem Tout Terrain Silkroad (hohlraumversiegelter Rahmen, Bremsen, Schaltung, Optik, Kabelführung, Lenkeranschlag, allgemeine Wertigkeit im Detail, etc.)? Für mich ein deutlicher Rückschritt in Deiner Fahrradhistorie , aber wie heißt es so schön: Jedem Tierchen sein Pläsierchen...

Gruß,
Martin

Ich will jetzt die letzten kostbaren Postings in diesem Thread nicht mit Diskussion fuellen, sondern eigentlich lieber Platz
fuer weitere Radvorstellungen, aber kurz eine Antwort


warum?


OHNE das ich jetzt jeden Punkt hier und oeffentlich begruenden will und werde (!) ...

Was mir besser gefaellt:

Bremsen ... auf jeden Fall fuer mich die geeignetere als die tt Variante

Schaltung ... auch wenn die Nexus KLARE NACHTEILE hat, der Kettenkasten ist fuer MICH sehr viel mehr wert

Optik ... na ja, liegt im Auge des Betrachters, aber da mag ich die Muffen viel lieber und noch viel mehr und wenn man mich neben dem Rad sieht, dann sieht es nicht so aus, als wenn ich es meinem kleinen Bruder geklaut habe

Kabelführung ... sagen wir mal so, beim tt waren Lackschuetzer nicht unangebracht, beim Patria nicht, aber ok

Lenkeranschlag ... ja, der fehlt mir eindeutig

allgemeine Wertigkeit im Detail ... liegt auch hier im Auge des Betrachters und ueber den Rest breite ich hier den Maentelchen des Schweigens


Ja, Nelson Longflap

Die Vorstellung eines anderen brandneuen Patrias in einer ebenfalls auffälligen Farbe fand ich gestern hier: http://www.crazyguyonabike.com/forum/boa...=1&nested=0

na hoffentlich verbiegt sich das gestell deines titanico nicht so wie meins bei quasi halber last. bisher hab ich noch auf ne antwortmail von used gehofft aber ich muß da wohl anrufen wenn ich mal zeit hab...

bequem ist der sattel, haltbar ist meiner nicht gewesen: zugschraube bei dreiviertel rausgedreht nach einem jahr nicht durchgängiger nutzung des schwermodells und rahmen durchgebogen.

Schönes Rad. Vor allem so Ton in Ton. Die HS33 hätt ich auch getauscht.



Welche TopContact Variante hast Du denn montiert? Sommer oder Winter? Erfahrungen damit?

Hallo,
sehr schöne Präsentation Deines Rades mit super Detailaufnahmen! Einen Kettenkasten hätte ich an meinem Patria übrigens auch sehr gerne, ist aber bei mir leider nicht möglich, sodass ein Chainglider als Kettenschutz dient.

Viel Spass mit dem Rad - auch im kommenden Winter

Thomas

Das würde mich jetzt auch mal interessieren, warum du die großen Äpfel nicht draufgelassen hast. Wo du doch zu den etwas "massiveren" Fahrern gehörst. Oder hast du abgespeckt?
Ansonsten: Schönes Rad

Es sind die "normalen" TopContact in der 47-622 Ausfuehrung.

Warum die BAs nicht mehr? Nach Schwalbe Aussage sollte ich die bei meiner Zuladung mit so 4bar fahren, da ist aber nix mehr mit Luftfederung und sie lassen sich schlecht fahren, breite nicht Ballon-Reiden finde ich da sehr viel angenehmer und den TC kannte ich schon von dem vorherigen Rad.

Btw. fuer den Winter weiss ich noch nicht sooo genau, ob ich wechseln werde und wenn ja auf was, vielleicht auf den dicken Nokian, mal sehen.

Denk an die Verträglichkeit mit den Felgen. Die sind schlecht zu erkennen, aber scheinen mir nur 19er zu sein. Gerade bei hohen Lasten sind die Flanken durch zu breite Reifen gefährdet.

Falk, SchwLAbt

Es ist wirklich ein schönes Rad, nochmal Glückwünsche dazu!

Wenn irgendwann mal die Rohloff anstehen sollte...

Dann wird es wohl perfekt.

Grüße und viele frohe Kilometer damit

hans-albert (ich glaub, ich weiss, wo die Äpfel her sind, die in meiner Garage warten... )

.............Thorsten-"haegar" hat auch daran gedacht.





Rigida Big Bull, und definitiv über 19mm breit!

Grüße von Thorsten


u. Mario

Die Big Bull hat 25 mm Maulweite! Sie entspricht der Exal XL25.

hallo Falk,
Gibts noch ein Bild der linken Seite des Vögelchens? mich interessiert die Verlegung der Schaltbowdenzüge und die Position der externen Schaltbox.

Danke.

:job

Falks Vögelchen von links.





Mit 1000 Punkte.

Gruß Mario

Falk und Felgenbremsen, das irritiert michaber.

Detlef

Hallo Thomas

Aussergewöhnliche Situationen erfordern aussergewöhnliche Maßnahmen.

"Unsere Räder - Teil 3" ist inzwischen mit bald 400 Beiträgen angereichert worden,
die nicht zum Thema passen, und auf die "Richtigen" warte ich vergeblich,
schau bei deinem nächsten "UR"-Besuch bitte in dein Postfach.

Gruß Mario

"Ich heiße Claudius,
und komme aus Dresden."




Und hier der etwas längere Weg, wie "Cloude" zu seinem Stahlross gefunden hat.

"Nachdem ich zwei mehrwöchige Radtouren (Sommer 2006 und 2007) unternommen hatte,
war ich der Meinung, mein bisheriges Baumarkt-Rad ist als Reiserad nur mäßig gut geeignet."





"Von der Langlebigkeit und im Extremfall relativ guten Reparaturmöglichkeit überzeugt, beschränkte sich meine Auswahl
auf Räder mit Stahlrahmen. Da ich noch relativ knapp bei Kasse war, wurde die Suche nur nebenbei betrieben und geschaut..."





Bei den Vorbereitungen auf seinen Radurlaub im Sommer 2007 stieß Claudius auf das Rad-Forum und konnte durch die Lektüre desselben
einiges an Tipps für die Radauswahl finden, auch viele Anregungen für die Ausstattungsmöglichkeit: "Registriert habe ich mich letztes Jahr."





"Als ich wieder beim Fahrradmechaniker meines Vertrauens vorbeischaute, gab er mir den Tipp, dass es seit einiger Zeit einen kleinen Radladen in Dresden gäbe,
der sich ganz auf Stahlräder spezialisiert hat. Einige Zeit später stattete ich ihm einen Besuch ab. Dieser kleine Laden und sein Besitzer waren mir sofort sympathisch."

Es war zu der Zeit, als sein Sortiment um die Marke Patria erweitert, und auch die Palette der ladeneigenen Radserie vergrößert wurde, unter anderem um ein Trekkingrad.





"Die Räder dieser Serie sind alle nach Dresdner Stadtteilen benannt, und das neue Trekkingrad trägt den Namen von Loschwitz, dessen Wahrzeichen die Loschwitzer Brücke ist.
Wegen seiner Farbgebung wird sie umgangsprachlich 'Blaues Wunder' genannt. Diese Brücke ist als stilisiertes Erkennungsmerkmal auf dem Oberrohr vom Rahmen angebracht.

Nachdem der erste Prototyp des neuen Modells verfügbar war, wurde der Radkauf langsam konkret. - Von der Gestaltung mit den farblich abgesetzten Muffen war ich begeistert."





"Bei der Farbe hatte ich lange Zeit an Orange oder Gelb gedacht, mich aber letztendlich für die Moosgrün-Lasur abgesetzt mit Cremeweiß entschieden.
Da der Rahmen bei Patria gefertigt wird, ist das kein Problem. Dieses dunkelschimmernde Grün und die hell abgesetzten Muffen finde ich schick.

Nun konnte der Rahmen bestellt und die Ausstattung ausgewählt werden. Dort habe ich auf eine komplette LX-Gruppe von Shimano gesetzt."





"Der Dynamo ist ein DH3N71, das Licht vorn ist ein IQ Fly, hinten ein Toplight Flat. - Bei den Griffen habe ich mich für Ergons entschieden,
wobei ich feststellen musste, dass ich einer derer bin, bei denen sie sich mit der Zeit auflösen. Bisher hält sich das aber noch in Grenzen."





Der Träger ist ein Tubus-Locc, ich wollte mein Abus-Bügelschloss sicher am Rad verstauen, leider ist das nicht wirklich klapperfrei möglich
und der Gepäckträger ist verhältnismäßig schwer. Noch ein Rad würde ich nicht damit ausstatten. Felgen sind EXAL 19, mit Marathon XR."





"Bisher hat mich das Rad bei zwei großen Radtouren begleitet. Dazu kommen noch ein paar kurze..."





"Mehrtagestouren in Sachsen und viele Tagestouren rund um Dresden."





Viele Grüße Claudius





u. Mario

Den Rahmen, und vor allem die Lackierung, find ich aller erste Sahne! Sieht man leider heutzutage nur noch sehr selten. Hat ihn Patria nass lackiert oder Pulver beschichtet?

"Nach einigen Wochen kam der Rahmen, wurde aber gleich für das zu gestaltende Dekor zum Lackierer weitergegeben."

Da dieser kurz danach erst einmal mehrere Wochen im Urlaub war, musste Claudius sich in Geduld für das neue Ross üben.





Eine umfassendere Antwort kommt sicher noch von "Cloude" himself.

Gruß Mario

Also Ich habe es so gelesen,das dies ein Rahmen der Hausmarke ist. Trotzdem sehr schün. Besonders die farblich abgesetzten Muffen.

Gruß

Stephan

Hausmarke ja, aber...

Uuups, brauch ne neue Brille