Unsere Räder - Teil 3

von: dogfish

Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 12:24

Es ist unglaublich,
herzlich willkommen in "Teil 3". party





Kurz gesagt, es gibt viel zu tun, packen wirs an! schmunzel

Liebe Grüße
Mario
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 12:38

In Antwort auf: dogfish

Kurz gesagt, es gibt viel zu tun, packen wirs an! schmunzel

Jipie!! bravo
Ich hol' schonmal das Popcorn raus schmunzel.

Beste Grüße,
Roland
von: spiesheimer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 14:13

Hallo Mario,

auch von mir ein herzliches Dankeschön für diese Wahnsinnsarbeit, die Du Dir mit diesen UR-Beiträgen machst lach .
Mach' bitte weiter so!
von: Levty

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 14:29

11 von 10 Punkten von mir! grins

Gruß Thomas
von: kaatiin

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 15:31

Jupp, los geht's, bin dabei! lach
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 16:09

In Antwort auf: dogfish

Kurz gesagt, es gibt viel zu tun, packen wirs an! schmunzel

Glaub, ich sollte mal in den Keller gehen und den Putzteufel rauslassen peinlich wirr
Andreas

[ grins -> "never on Sunday..."] träller
von: webmantz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 17:20

Moin zusammen,

dann will ich doch diesen dritten der größten Threads mal mit ein paar ersten Bildern füllen.

Heute wird gezeigt: das neue "alte" Jugendrad meiner Tochter. Bilder davon gab es schon in einem anderen Thread zu bestaunen, hier aber gehören sie sohl eher hin.

Noch ist das Rad übrigens kein vollwertiges Reiserad, dazu fehlen noch Schutzbleche, Beleuchtung und vor allem ein Gepäckträger (nein, das bin nicht ich, meine Tochter soll zukünftig ihr Gepäck selber am Rad tragen). Trotzdem schon mal ein paar Eindrücke von dem Rad:



Mehr über das Rad, wie es dazu gekommen ist und welche Schwierigkeiten der Umbau beschert hat sowie auch ein paar Bilder des Rades in Aktion findet ihr wie immer auf meiner Homepage im Bereich Jugendrad.

Gruß, André
von: olafs-traveltip

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 18:05

Ist wirklich ein schönes Rad geworden, André.

Gut, dass Du Dich nicht hast entmutigen lassen.

Gruß

Olaf
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 18:42

Hallo,
hab grad gelesen, daß der Rahmen eigentlich für deutlich kleinere Räder gebaut ist, die Bilder hatten mich nämlich etwas stutzig gemacht. Dann dürfte das aber mit dem Schutzblech vorne schwierig werden, hinten vermutlich auch. Der Radius der Bleche paßt entweder zum Rad oder zum Rahmen, beides gleichzeitig geht nicht. Vielleicht klappt es, wenn Du das vordere Blech schon hinter dem Gabelkopf enden läßt?
Ich vermute auch, daß die Lenkung jetzt deutlich träger ist als mit den kleinen Rädern, aber nach den Bildern scheints ja zu gehen.
Gruß Florian
von: webmantz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 18:49

Moni Florian,

In Antwort auf: Mr. Pither
hab grad gelesen, daß der Rahmen eigentlich für deutlich kleinere Räder gebaut ist, die Bilder hatten mich nämlich etwas stutzig gemacht. Dann dürfte das aber mit dem Schutzblech vorne schwierig werden, hinten vermutlich auch. Der Radius der Bleche paßt entweder zum Rad oder zum Rahmen, beides gleichzeitig geht nicht. Vielleicht klappt es, wenn Du das vordere Blech schon hinter dem Gabelkopf enden läßt?

es stimmt schon, daß nicht sehr viel Platz ist für die Schutzbleche. Aber das werde ich schon irgendwie hinbekommen.

In Antwort auf: Mr. Pither

Ich vermute auch, daß die Lenkung jetzt deutlich träger ist als mit den kleinen Rädern, aber nach den Bildern scheints ja zu gehen.

Nö, von träger Lenkung keine Spur.

Der Grund dürfte sein, daß das Rad zuvor mit 540er Rädern ausgestattet war. Die werden zwar auch als 24" gehandelt, sind aber fast genauso groß wie 26" Räder (559).
"Echte" 24" Zoll Räder sind deutlich kleiner (507). Deshalb habe ich ja auch auf 26" und nicht auf "echte" 24" gewechselt.

Gruß, André
von: Ente

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 19:00

hallo mario,
jetzt frage ich mich wo kommt der bauch her ? grins grins grins
alles gute zum dritten cool

schöne grüße aus hannover
andreas
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 19:08

In Antwort auf: Ente
...
jetzt frage ich mich wo kommt der bauch her ? grins grins grins
...
Hallo Anreas,

aus Erfahrung kann ich sagen, der wächst einfach von alleine schockiert . Anderen fallen die Haare aus oder sie werden grau. zwinker

Gruß
Thomas

PS. Aber bevor wir hier alles mit 'gefasel' füllen sollten wir Mario mit Bildern versorgen. peinlich
von: Wolkenberg

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 19:10

Zitat:
Anderen fallen die Haare aus oder sie werden grau.

Das mit dem "grau" kann ich bestätigen, das mit dem Bauch nicht. grins
Gruß Ludwig
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.04.08 20:08

In Antwort auf: thomas-b


aus Erfahrung kann ich sagen, der wächst einfach von alleine schockiert . Anderen fallen die Haare aus oder sie werden grau. zwinker

PS. Aber bevor wir hier alles mit 'gefasel' füllen sollten wir Mario mit Bildern versorgen. peinlich


Da kann ich ja froh sein, dass mir die Haare ausfallen cool cool cool cool

Wenn es morgen einigermaßen Wetter gibt, kann ich ja schon mal die Kamera für Mario schwingen. Und für ein paar Bilder meines fast fertig gestellten Peugeot Rennsportrades aus den 70igern fehlte mir heute noch ein Kurbelkeil. Vielleicht bekomme ich ihn morgen.
von: dogfish

UR 3: Vom Taoschinder... - 06.04.08 21:40

Für alle, die zum ersten mal in diese Galerie stolpern,
ich bin der Kümmerer, und Volker ist der "Taoschinder".

"Eigentlich hast Du mich auf mein Steppenwolf angesprochen,
aber ich finde mein Schauff viel sehenswerter. Da ist mehr dran."





"Vor ziemlich genau 10 Jahren wollte ich endlich ein Fahrrad haben, das mir passt. Ein Arbeitskollege
hatte sich ein Schauff gekauft und war sehr begeistert. Er hat mich angesteckt. Also einen Händler gesucht,
Prospekte abgeholt und studiert. Danach stand fest, es soll ein Castilia sein. Quasi das Top-Modell der Baureihe."





"62er Rahmen in Sonderfarbe Bordeaux-rot-metallic (kostete extra), Brooks Conquest, komplett Deore-LX-24Gang, Magura-Race-Line gelb,
die Besonderheiten von Schauff und der Tacho im Vorbau von Cateye. Ich war stolz wie Oskar, so ein Rad hatte keiner, den ich kannte." schmunzel





"Nach 6 Jahren kam die erste wirkliche Reise, durch Süd-Schweden. - Schloss zum Abschließen der Gabel (2 Positionen, 1 x re + 1 x li)."


...


"Kurz vor der Reise haben dann irgendwelche Vandalen bei uns in der Tiefgarage mein Rad entdeckt und meinten es zerstören zu müssen.
Haben es nur mit dem Vorbau-Tacho geschafft, danach mußte für die Reise schnell ein neuer her. Von da an gabs ständig Veränderungen."

"Ende 2006, ich bin nun in kurzer Zeit nochmals 10tkm gefahren, wurde das erste Mal kräftig investiert. Neue Laufräder und Gepäckträger,
neues Licht, neue Schutzbleche mußten her. Ich wollte auch an der Optik arbeiten. Dann nach 25000 Km ging es ins Volle. Jetzt gab es..."





"erstmal eine neue Farbe: Schwarz (ich konnte das teilw. abgeplatzte Rot nicht mehr sehen). Die Umlackierung übernahm die Fa. Patria."


...


"Bin sehr zufrieden mit dieser Arbeit. Dann gab es noch eine neue Sattelstütze von Airwings, einen B17 (von meiner Frau zu Weihnachten)
eine kompl. 2008 XT, klasse Schaltung, und eine neue HS33 - die Bremsleistung des heutigen Modells ist doch besser, als bei der alten ."





"Den Fly-IQ hatte ich mir mal wieder zwischendurch besorgt. Andere Leute hätten sich für all diese Investionen
ein neues Rad gekauft. Ich nicht, denn der Rahmen passt mir einfach, ist hervorragend in Schuss..."





"und ich fahre einfach gerne auf diesem Rad.
So soll es mich nun die nächsten Jahre
begleiten und an fremde Orte tragen."

Gruß Volker


u. Mario
von: Hesse

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 11:50

Moin Andre,
auf deiner Seite schreibst du, dass die hintere Bremse ihre Leistung bringt, aber die Dosierbarkeit nicht so gut ist.

Dazu meine Idee:
Ansteuerung der Bremse von unten. Das hätte folgende Vorteile:
1. Die Außenhüllen- und Zug-länge wäre deutlich geringer, als in der bisherigen Version
2. Der Zug würde deutlich weniger gebogen werden als jetzt.

Dass ein kürzerer Zug die Dosierbarkeit verbessert und weniger Biegungen weniger Kraft schlucken ist ja bekannt, ...

Ist halt ein wenig Bastelei an der Bremse, ... Hier mal eine Skizze:

Bild

Bis dann
Eberhard

edit: Bild breiter als 800pixel -> link
von: Porridge

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 13:45

In Antwort auf: Hesse


Dazu meine Idee:
Ansteuerung der Bremse von unten. Das hätte folgende Vorteile:
1. Die Außenhüllen- und Zug-länge wäre deutlich geringer, als in der bisherigen Version
2. Der Zug würde deutlich weniger gebogen werden als jetzt.


Kannst du mal beschreiben, wie man sich das vorzustellen hat? Die Bremsen, die ich kenne, lassen sich alle nur von oben ansteuern, siehe z.B:

Bild

Wenn du da von unten ranwillst, brauchst du schon Nokon-Zuege o.ae. um den von dir gezeichneten Winkel hinzubekommen. Oder sehe ich das falsch?

Edit: Fremdes Bild in Link umgewandelt. atk
von: Flying Dutchman

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 13:51

Moin,

man müßte wohl den Zughüllenanschlag mit Einstellschraube und die Seilklemmschraube am Bremskörper vertauschen. Bei den alten Weinmann/Alterburger etc. ging das wohl ?

Gruß Robert
von: dogfish

UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 07.04.08 14:27

Keine Panik, die Rede ist von Steppenwolf. schmunzel

"Transterra" wollte einen Allrounder: "Geeignet für
fast jede erdenkliche Tour und auch Reisen mit Gepäck."





"Nachdem ich mit dem Rauchen aufgehört habe, dachte ich mir, jetzt darfst du
dir was gönnen. Den Wolf hatte ich erst gar nicht auf meiner Liste aber dann bin ich
doch mal ne Runde Probe gefahren. Nach ca.22,438 Sekunden wusste ich, das ist es."





"Ich war sofort begeistert und habe den Steppenwolf schon einige Kilometer durch die Steppe geführt.
Die Marathon Racer erschienen mir am Anfang etwas labil...muss ich aber nach über 2000 km revidieren.
Den Pletscher Gepäckträger habe ich für unseren Kindersitz montiert, er fährt sich auch gut mit Packtaschen."





"Ein Wolf ist schwarz und somit auch mein Steppenwolf Transterra, sowie ziemlich alle Komponenten,
die ich drangebaut habe oder hinzukaufe...schwarz...dann muss ich mir
nicht soviele Gedanken über Farben machen." zwinker

Das wars schon - Gruß Timo


u. Mario
von: Hesse

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 14:50

Genau wie es Robert schon geschrieben hat. Und bei dieser Bremse sieht es so aus, als sei der Tausch der "Anschläge" ebenfalls möglich.
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 14:55

Alternativ gibt es auch Umlenkrollen, die an der Sattelstützenbefestigung mit angeschraubt wird. Das erspart dem Kabel eine Umlenkung innerhalb der Außenspirale.
von: webmantz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 14:58

Moin Eberhard,

In Antwort auf: Hesse

Moin Andre,
auf deiner Seite schreibst du, dass die hintere Bremse ihre Leistung bringt, aber die Dosierbarkeit nicht so gut ist.

Dazu meine Idee:
Ansteuerung der Bremse von unten.

danke für den Tip. Tatsächlich sieht es so aus, als ob man die Anschläge an diesem Bremskörper einfach vertauschen könnte.
Ich werde das in Kürze mal ausprobieren, dürfte vor allem einen deutlich weniger stark gebogenen Zug bringen.

Aber wie kürzt man einen Bremszug fachgerecht? habe ich noch nie gemacht. Reicht da ein guter Seitenschneider für aus, oder brauche ich dafür Spezialwerkzeug?

Gruß, André
von: antonioinotna

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 15:02

Mit einem wirklich guten Seitenschneider geht es, aber es gibt natürlich auch Spezialwerkzeug.
Mit Kombizangen und ähnlichem habe ich keine guten Erfahrung, da spleist sich der Zug dann meistens auf...

Gruß,
Anton
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 15:50

Hallo Andre
jetzt haste schon soviel an deinen Rädern gearbeitet und du hast kein ordentliches Werkzeug zur Hand?

Besorg dir mal so ein teil:
Bowdenzugzange
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 16:05

Seitenschneider ist nur eine Notlösung. Ein spezieller Seilschneider ist wesentlich besser und auch gleich für die Hüllen verwendbar. Das Geld dafür ist wirklich sinnvoll angelegt.
Am Ende gehört auf das Seilende eine Endhülse, damit es nicht aufsplittert. Vorsichtig aufquetschen, sonst ist ein erneuter Aus- und Einbau nicht mehr möglich.

Falk, SchwLAbt
von: Hesse

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 16:26

Naja, Notlösung hin oder her. Ich habe Jahrelang nur mit Seitenschneider gearbeitet.

Wie man Züge kürzt:
- Zug aus der Außenhülle herausziehen.
- Die Außenhülle entsprechend dem Belieben verlegen. Dabei am Bremsgriff anfangen. Beim Verlegen auf möglichen Lenkeinschlag achten
- An der Bremse die Außenhülle ablängen. Am besten mit dem Seilschneider, ein Seitenschneider tut es auch. Bedarf halt etwas mehr "Nacharbeit".
- Die Außenhüllenendkappen drauf stecken.
- Zug einfädeln und in der Bremse montieren
- Bremse einstellen, evtl. Zug nachlassen, ...
- Erst wenn alle Einstellungen getätigt sind, ein paar Zentimeter Überstand lassen und den Zug kürzen. Und auch hier tut es ein Seitenschneider.
- Eine entsprechende Endkappe mit einer Quetschverbinderzange, oder eben wieder vorsichtig mit dem Seitenschneider festquetschen.

Aber wie Falk schon schreibt, dreht sich der Zug durch die "Seitenschneiderbehandlung" wahrscheinlich auf und ist evtl. nur einmal zu verwenden. Was aber meistens auch so der Fall ist, da er durch das Festziehen in der Bremse und durch die Endkappe eh etwas aufgedrückt wird.

Wenn du "Zügetauschen" nicht zu deinem Hobby werden lassen willst und du weißt, was du tust, so dass du den Zug nicht mehrfach einfädeln musst, tut es ein Seitenschneider, ... komfortabler ist aber der Seilschneider, weshalb ich auch einen mein Eigen nenne.

Bis dann
Eberhard
von: Pedalpetter

Re: UR 3: Vom Taoschinder... - 07.04.08 16:48

Hallo Mario,

vielen Dank für Deine Mühen. schmunzel

Bitte mach weiter so. Ich freue mich schon auf viele Räder in UR 3. cool

Gruß Volker

P.S. bei Gelegenheit versuche ich Bilder vom TaoFS zu knipsen
von: Schräubchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 19:13

In Antwort auf: webmantz

Aber wie kürzt man einen Bremszug fachgerecht? habe ich noch nie gemacht. Reicht da ein guter Seitenschneider für aus, oder brauche ich dafür Spezialwerkzeug?

Gruß, André

Hallo André, wie schon gesagt, funktioniert das bestens mit einem Bowdenzugschneider. Wenn man oft Züge kürzen muss, lohnt sich das, man zerquetscht die Hülle nicht so.

Falls Du diesmal noch keinen kaufen magst, könnte ich Dir anbieten, Dir am 1. Mai Wochenende unbekannterweise meinen auszuleihen. Ich bin dann zu Besuch in Bosse und wollte eh Radfahren, da kann ich auch einen Stop in Rodewald einlegen.

PS: UR 1, 2, 3 ist toll, war der Hauptgrund, mich hier anzumelden, macht einfach Lust auf mehr. Vielen Dank dafür!
von: HeinzH.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 19:21

In Antwort auf: falk

Seitenschneider ist nur eine Notlösung. Ein spezieller Seilschneider ist wesentlich besser und auch gleich für die Hüllen verwendbar. Das Geld dafür ist wirklich sinnvoll angelegt.
Am Ende gehört auf das Seilende eine Endhülse, damit es nicht aufsplittert. Vorsichtig aufquetschen, sonst ist ein erneuter Aus- und Einbau nicht mehr möglich.
Falk, SchwLAbt


Mit dem Seitenschneider gehts, wenn man die zu schneidende Stelle mit Lötzinn tränkt und dann schneidet....
Gruß,
HeinzH.
von: Thomas1976

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 07.04.08 19:57

Hallo,

zunächst erst einmal was in eigener Sache:
Unsere Räder geht weiter und das finde ich toll!! lach Es ist nämlich meine Lieblingsrubrik in diesem Forum!!! lach Die beste NAchricht an meinem gestrigen Ehrentag! lach

Zum Steppenwolf:
Um was für eine Rahmengröße handelt es sich denn hier? Der Rahmen kommt mir sehr klein vor, das kann aber doch ein wenig täuschen!

Ansonsten gefällt mir das Rad (bis auf die Federgabel bäh )

Den Pletscher Ständer habe ich auch an meinem schwarzen Stevens Rad, der ist absolut zuverlässig!
Viel Spaß weiterhin mit Deinem Steppenwolf!

Gruß
Thomas
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.04.08 20:40

Zitat:
wenn man die zu schneidende Stelle mit Lötzinn tränkt und dann schneidet....

Stimmt, so geht das auch. Ich hätte nicht gedacht, dass jemand noch an die alten Hausmittel denkt.

Falk, SchwLAbt
von: Transterra

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 08.04.08 02:34

In Antwort auf: Thomas1976


Zum Steppenwolf:
Um was für eine Rahmengröße handelt es sich denn hier? Der Rahmen kommt mir sehr klein vor, das kann aber doch ein wenig täuschen!

Ansonsten gefällt mir das Rad (bis auf die Federgabel bäh )



Hallo Thomas: Die Rahmengröße ist 50 und dein Blick hat Dich nicht getäuscht...der Rahmen ist wirklich eher klein
..da ich mit 172 cm aber auch nicht gerade ein Hüne bin geht das in Ordnung grins

Die Federgabel stört bisher noch nicht bis aufs Gewicht ... Thomas bist Du generell eher für Starrgabeln zu haben? Oder meinst Du rein optisch gefällt Dir meine Federgabel nicht? *neugierigerblick*


Ach so ja Mario - Vielen Dank für Deine Mühen - hast Du mal wieder wirklich Super gemacht träller

Gruß Timo
von: LudgerP

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.04.08 11:41

In Antwort auf: falk

Zitat:
wenn man die zu schneidende Stelle mit Lötzinn tränkt und dann schneidet....

Stimmt, so geht das auch. Ich hätte nicht gedacht, dass jemand noch an die alten Hausmittel denkt.

Falk, SchwLAbt


Stimmt nicht immer. Manche (vielleicht alle ?) Seilzüge sind irgendwie geschmiert (vielleicht schon durch den Herstellungsprozeß ?), dann nimmt er kein Lötzinn mehr an und das Fett (oder Öl) gänzlich runterzukriegen ist mir noch nicht gelungen. Ich arbeite mit dem Spezialschneider.

Grüßle, Ludger
von: der tourist

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.04.08 12:22

In Antwort auf: LudgerP
Ich arbeite mit dem Spezialschneider.

Grüßle, Ludger

Ich habe meine Züge bis jetzt mit der Blechschere immer sauber kürzen können.

Sigi
von: dogfish

UR 3: Vom Allwetterfahrer... - 08.04.08 14:14

"Als kleiner Nachschlag..."





"zu meinem Rädchen. Letzten Sommer gings mit Zelt und Campingausrüstung..."





"auf große Tour - gestartet in Bonn, an Rhein und Mosel entlang, flott über Trier nach Frankreich rein."





Noch ein paar Worte von Mathias ("Allwetterfahrer") zu seinem Rad, ein Gudereit LC90: "Absolut problemlos, nur ein Platter auf 2500km."





"Geniales Fahrverhalten. Zu meckern gab es nur die fehlende Lenkertasche und der Sattel."





"Beide Probleme sind inzwischen behoben."

Und für andere Probleme hätten wir
UR 2: Noch ein Schwarzes! (Ausrüstung Reiserad) lach

Viele Grüße Mathias


u. Mario
von: Allwetterfahrer

Re: UR 3: Vom Allwetterfahrer... - 09.04.08 07:00

Hallo Mario,

vielen Dank für die wiedermal perfekte Präsentation!

Sieht toll aus party

Viele Grüße,

Mathias
von: brotdose

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 10:32

Hallo,
Dann möchte ich auch mal eines unserer Räder vorstellen. Genauer unser nagelneues Bike Friday Falttandem. Los gehts:




Wie man sieht passt es gut in den Kofferraum. man bekommt es auch so rein, dass man noch alle Sitzplätze benutzen kann. Nun ein paar Details:



Mechanische Scheibenbremsen Avid BB7 MTB bremsen hervorragend und sind beim falten praktischer als Hydraulische.



Zur Zeit hat es noch eine DualDrive 3x9. Die Vorbereitung für Rohloff ist aber in sofern gegeben, als das Ausfallende eine interne Drehmomentstütze erlaubt.



Blick auf den einen Faltpunkt.



Vorne SON mit Scheibe. Er ist noch arbeitslos, weil das Licht erst noch dran kommt.



Chris King ist auch dabei.



Und so sieht es insgesammt aus. Ein Tubus für hinten liegt schon bereit, Licht kommt noch dran und dann kanns losgehen. Die Titansattelrohre haben sehr schön dämpfende Eigenschaften. Die Stokerin fragte trotzdem schon eine Federsattelstütze an. Mal sehen was wir da machen.
Grüße
Seb.
von: Job

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 10:42

schönes Rad.
Mir scheint allerdings die hintere Sattelstütze arg dünn für die enorme freie Biegelänge. Was hat die denn für einen Durchmesser?

Wofür ist denn die Kupplung auf der linken Seite?

job
von: brotdose

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 10:46

Hallo,
muss den Durchmesser mal nachmessen. Meine Stokerin ist zwar sehr groß, aber auch sehr leicht, Das geht also ganz gut.
Die Kupplung ist für einen Trailer von Bike Friday, den wir allerdings "noch" nicht haben.
Grüße
Seb.
von: Hesse

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 12:15

Insgesamt scheint mir das Teil eher für Leichtgewichte gebaut zu sein, denn wenn überhaupt, ist die Sattelstange des vorderen Sattels auch nicht viel stärker und da stützt sich ja auch noch der Hintermann ab, ...

Ich glaube ich mit meiner starken 0,1 t Lebendgewicht, hätte nicht lange Freude daran.

Ansonsten ist das schon ne ganz interessante Idee.

Bis dann
Eberhard
von: brotdose

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 12:36

Hallo,
wir sind etliche verschiedene Tandems Probe gefahren und da schlägt sich das Bike Friday wirklich super was Stabilität angeht. Man sieht es ihm zwar nicht an, aber wirklich deutlich spürbar steifer fanden wir eigentlich nur ein Santana. Aber das läßt sich bekanntermaßen nicht falten.
Gerade bei einem Tandem ist das falten ein entscheidenter Vorteil. Der Transport ist ansonsten schon erheblich schwieriger.
Das vordere Sattelrohr ist übrigens deutlich dicker.
Grüße
von: biker67

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 14:30

In Antwort auf: primat

Die Kupplung ist für einen Trailer von Bike Friday, den wir allerdings "noch" nicht haben.


Ich dachte immer, dieser "koffer-Transport-anhänger" ist bei den Fridy-Falträdern immer bei. Bei dem Preis eigentlich selbstverständlich oder??

Nicht desto trotz ein tolles Gefährt, Respekt!
von: Ronald_Ritzel

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 14:35

In Antwort auf: primat
Santana. Aber das läßt sich bekanntermaßen nicht falten.

...da wurdet ihr leider falsch beraten. Schau mal auf diese Seite etwas weiter unten.

Gruß Ronald
von: brotdose

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 09.04.08 15:10

Hallo,
zerlegen mit S&S Kupplungen kann man fast alles, aber falten kann man ein Santana nicht. Das falten dauert etwa 2 Minuten, das zerlegen wesentlich länger.
Außerdem wäre ein Santana mit S&S etwa doppelt so teuer und nicht Rohloff geeignet.
Aber schön sind sie natürlich auch.
@biker67: Nee, der Trailer ist nicht dabei, leider. Und billig ist er auch nicht wirklich mit 2 Koffern fürs Tandem.
Grüße
Seb.
von: dogfish

UR 3: "Manni" - 09.04.08 20:12

Im Frühjahr 2007 kam es "Peter Zöllner" in den Sinn,
der Anfang ist also noch älter als UR 2: Alt und neu...

"Mit dem Rad neben eintägigen Radtouren auch mehrtägige Reisen absolvieren,
dafür war mein damaliges Rad vom Rahmen und der Ausstattung absolut nicht geeignet."





"Bei ebay konnte ich mit etwas Glück sehr günstig einen CroMo-Rahmen der VFD-Fahrradmanufaktur
und ein paar Zubehörteile erstehen. Es dauerte eine kleine Ewigkeit bis die Sachen kamen. Der Verkäufer
schickte als Entschuldigung noch ein paar weitere Sachen mit, die aber an *Manni*, wie ich es getauft habe,
nicht zum Einsatz kamen. - Rahmenhöhe 54 cm, Oberrohr 55 cm, Steuersatz 1", Gewicht mit Gabel ca 2000g."





"Der Rahmen war ursprünglich postgelb, die Gabel schwarz. Nach Rücksprache mit meinem Bike-Shop haben wir Rahmen und Gabel zum
Pulverbeschichten geschickt. - Die Farbe ist Perlmut-Weiss (RAL-Ton) matt. - Das Ergebnis war überragend, die Teile sahen aus wie neu."

"Der Anhänger stammt vom Penny (49,99 €) - die Befestigung am Rad ist in keinster Weise komfortabel und sicher auch nicht ausgereift."





"Nach wenigen Monaten Keller-Pause waren bereits Roststellen zu sehen. Aber es passt eine Klappkiste hinein - und beim BobYak nicht."





Nach vielen Stunden der Diskussion mit meinem Bike-Shop wurden die restlichen Teile passend zu den vorhandenen ausgewählt. Bis dato
vorhanden (von Forenteilnehmern bekommen, bei ebay ersteigert oder gekauft): Rahmen VFD, Gabel (vermutlich VFD) mit Low-Rider-Ösen,
Magura-HS33 *blue* mit Alutech-Brakebooster, Selle Royal Gel-Sattel, SKS-Schutzbleche (Kunststoff), Tubus-Cargo/-Tara, Flaschenhalter
(1x normal, 1x für große PET - Flaschen), Modolo-Brezel-Lenker und 1"-Vorbau (vom Forum), Tretlager-Komplettsatz Shimano-LX (44 Z.)."





"Was noch gekauft wurde: 1"-Steuersatz, LX-Umwerfer, XT-Schaltwerk (2008), Laufrad vorne DH3N-71, DD-Speichen u. Mavic-A719-Felge,
Laufrad hinten XT (2008er) mit Mavic-A719, Mäntel Schwalbe-Marathon-Supreme 37-622 plus Schläuche u. Felgenbänder, LX-Ritzelpaket,
SPD-Pedale 324, Sattelstütze, Deore-Rapid-Fire-Schalthebel, HG93-Kette,IQ-Lumotech-LED-Scheinwerfer (B&M), Hebie-Zweibeinständer,
B&M-Rücklicht Flat LED, AXA-Rahmenschloß mit Schlaufe, Tubus-Spannachse extralang, Inbus-Spannachse vorne - und div. Kleinkram."





"Plus 36 Arbeitswerte, bestimmte Dinge sollte man den Fachmann mit dem entsprechenden Werkzeug machen lassen. Summe ca 1000€."

"Persönliches zum Rad: Es ist ein Traum, fährt sich einfach genial!!" - "Und hier noch das Rad von meiner Frau - sie ist einverstanden." schmunzel


...


Zu Nicoles Rad: "Es handelt sich um ein älteres Univega, was sie von ihrem Bruder 'geerbt' hat. Ursprünglich ein reinrassiges Mountainbike
haben wir es inzwischen stadt- und zumindest auch tagesausflugs-tauglich gemacht - zwei Packtaschen stehen ebenfalls zur Verfügung..."





"und stammen aus dem Forum. Demnächst wollen wir noch Klickies dran bauen. Soviel zu diesem Rad."





Nochmal zu Manni: "Inzwischen bekam es einen kürzeren & steileren Vorbau,
gekröpften Lenker von Syntace und Griffe mit Hörnchen (Ergon Kopien),
einen kabelgebundenen Tacho vom Lidl und eine Klickfix-Halterung."





"Man möchte am liebsten gleich die Sachen packen
und um die Welt radeln!"

Dank & Gruß Peter


u. Mario
von: Wolkenberg

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.04.08 20:25

Zitat:
Ich habe meine Züge bis jetzt mit der Blechschere immer sauber kürzen können.

und ich verwende immer die Schneidebacken der Gripzange.

Gruß Ludwig
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 10.04.08 23:05

da hilft aber nur werkzeug mit vernünftig gehärteten und geschliffenen schneiden. baumarktware würde ich da nicht kaufen. in richtigen werkzeugläden gibts tolles zeug und 20€ für einen seitenschneider (oder kombizange) sind nicht zu viel wenn man bedekt wie lange man den nutzen kann.
ich hab mit knipex gute erfahrungen gemacht, andere hersteller haben aber auch gutes zeug im sortiment.

wer hier billig kauft kauft deutlich mehr als zweimal und mit einem dreieuroteil bekommt man keinen sauberen schnitt, dafür kerben in den schneiden.
von: dogfish

UR 3: Jedem das Seine... - 11.04.08 16:04

Und zu aller erst Falk alles Gute zum Geburtstag!

Gute Gründe, warum man sie hier (noch) nicht zeigen kann
oder will, sind mir reichlich bekannt, umso schöner dieses Pro.

Bevor das Prachtstück abhanden kommt, möchte Uwe ("cidu"), dass es hier verewigt wird:
"Es ist mein erstes 'West'-Radl nach meinem Mifa-Esel (der mir doch glatt gestohlen wurde)."





"Man beachte die tolle Lackierung. Den Teil *RO* vom Unterrohraufkleber hab ich zum Gedenken
an eine schöne Fußball-WM abgemacht und in ein TOR umgewandelt." lach

Grüße cidu alias Uwe


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Eine Tragödie... - 12.04.08 08:31

Und sie liegt fast zwei Jahre zurück:
Muss neues Rad kaufen ; Alt vom Auto weggeflogen (Ausrüstung Reiserad)

"Die Qualität der Fotos läßt zu wünschen übrig - die Lichtverhältnisse in meinem Keller...
also dann: Mein Traum war es sowieso schon immer ein Cannondale-Fahrrad zu besitzen."
Ein Jammer, auf die "richtigen" Bilder vom lachenden Lord wartet der Kümmerer heute noch.





Als hätte es Philippe ("phil72") geahnt, lautete seine erste Frage: "Reicht dir diese Qualität...?" schmunzel













Die Antwort kennt nur Philippe und er weiß,
dass ich nur noch ein (!) mal frage... zwinker

LG Philippe


u. Mario
von: velo-phil

Re: UR 3: Bike Friday Tandem. - 12.04.08 13:41

In Antwort auf: Ronald_Ritzel

In Antwort auf: primat
Santana. Aber das läßt sich bekanntermaßen nicht falten.

...da wurdet ihr leider falsch beraten. Schau mal auf diese Seite etwas weiter unten.

Gruß Ronald


klugscheiß: Die Santana-Tandems gibt es zwar auch zerlegbar (mit s&s-Kupplungen), falten im engeren Sinne kann man sie aber nicht.

Ob falten oder zerlegen besser ist, hängt wahrscheinlich davon ab, wie oft man das Rad "kleinmachen" will bzw. muss. Vermute mal, dass das Bike-Friday sich etwas schneller falten lässt, als man so einen Santana Tandem-Bausatz wieder zusammengeschraubt hat . Andererseits ist das Santana dann ein Rad mit "normaler" Geometrie und wahrscheinlich etwas besseren Fahreigenschaften. Da muss wohl jeder selbst entscheiden, was ihm wichtiger ist.
von: thomas-b

Re: UR 3: Jedem das Seine... - 12.04.08 14:07

Hallo MArio, hallo Uwe,

ob ein Rotor ein echtes "'West'-Radl" ist weiß ich nicht. grins Aber einen guten Ruf haben sie. Was ist das den für ein Rahmen? Und was ist das für ein Vorbau? Und wie lang ist der? Was für ein Schaltwerk schaltest Du mit den Ergopowerhebeln?

Gruß
Thomas
von: dogfish

Re: UR 3: Jedem das Seine... - 12.04.08 14:19

Uwe ist quasi darauf vorbereitet. schmunzel

Herstellernamen kriegt man ja ohne Problem raus,
puzzeln beim Text oder einfach in sein Profil schauen, meinte Uwe.

Für ganz Eilige, zwecks Namen des Rahmens => Foruminterner Link

Gruß Mario
von: phil72

Re: UR 3: Eine Tragödie... - 12.04.08 14:28

Danke Mario,

es kommt noch was, ich warte nur auf die richtigen Bediengungen, um die Fotos zu schiessen .... lach

LG

Phil
von: dogfish

UR 3: ICE - Age... - 12.04.08 16:53

Erst noch ein heißer Tipp an "phil72":
Zwischendurch auch mal die PN lesen!


So sah es letztes Jahr aus => UR 2: So lala... (Ausrüstung Reiserad)





Dasselbe ICE-Trice, kurz vor Weihnachten: "Bei dem klasse Wetter bin ich zwar zum Fotografieren gekommen,
aber zur Wintersonnenwende ist das Licht doch recht tief für Details...nur zusammen mit den nächsten Bildern reinstellen."





Und heute: "Endlich die Detail-Bilder, die ich letzten Monat mal aufgenommen habe." Freut mich, "fluxomatic" hat sie nicht vergessen. schmunzel





"Genial am ICE ist - ausser dass es natürlich wunderschön aussieht - man kann wirklich alles schnell abbauen und zerlegen. Mir scheint
der Stahlrahmen auch nicht so brett-hart wie der von Alu-Trikes (z.B. HP-Scorpion). Viele liebevolle und praktische Details zeigen, dass..."


...


"ICE-Trice nicht erst seit gestern baut, z.B. der Halter für den Tacho-Impulsgeber, die Love-Handles (seitliche Führungen am Schalensitz)..."





"der schnell abbaubare Gepäckträger, oder die Heckschwinge mit Federung und solidem Polymerblock (Birdy & Brompton lassen grüßen)."


...


...................................................."Der einzige Wermutstropfen mag da sein, dass Scheibenbremsen..."





"einen deftigen Aufpreis kosten. - Trommelbremsen hingegen packen aber auch gut zu und sind gut geschützt gegen Dreck und Matsch..."


...


"auch was wert. - Dachte mir, Du hast gerne ein bischen mehr zum Schnippeln und Aussortieren...."





"Ansonsten hab ich noch zwei Fotos vom Dezember beigetan." Womit wir...





beim Zweiten sind, das zweite Bild am Anfang...
beim Kümmerer geht nix verloren! zwinker

Gruß H.C.


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: ICE - Age... - 12.04.08 19:29

In Antwort auf: dogfish



Sensationelles Bild, ganz großes Kino!! bravo

Gruß
Roland
von: cidu

Re: UR 3: Jedem das Seine... - 12.04.08 21:41

Hallo Thomas und Rest der Kommunität,

aaaalso: das ist ein Rotor Aron, wie aus meinem Profil zu sehen ist. Ich hab den Rahmen ausgewählt und eben einen reisetauglichen Randonneur geplant. Nach längerer Fahrerei musste ich jedoch feststellen, dass der 100er Ritchey-Vorbau zu lang ist. Da habe ich den kürzesten Vorbau (50er) 3ttt Vorbau gewählt und am Sitz nochwas verstellt und fertig wars. cool
Ich fahre mit den genialen Ergopowers Campa Veloce 9-fach (da sollte ich nich mehr hinfallen, oder?). Richtig super, auch um mal ein paar Gänge durchzureißen. Hinten hab ich ein schwarzes Mirage-Schaltwerk auf 'ne Shimano-Kasette mit XT-Nabe. Und als Extra-Schmankerl: mit Draht verbundene und verlötete Speichenkreuzungen. Tja, soll angeblich was bringen zwinker
Umwerfer Deore, Klick-Pedale, Tubus-Träger, Shimano-Nabendynamo- fertsch schmunzel

Soooo, bin immer wieder erfreut auf dem Bock zu sitzen. Nach zwei Jahren erbarmt sich auch mal der Sattel ein wenig gegenüber meinem Sitzfleisch peinlich

Uwe
von: dogfish

UR 3: Runderneuert... - 13.04.08 10:14

Zuerst ein klärender Nachtrag zu Philippes Geschichte:
In einigen Wochen ändert sich was an seinem Rad, er meldet sich dann nochmal.
Und wird auch etwas dazu erzählen, er hat nicht alles sofort verstanden - Deutsch ist nicht seine Muttersprache.


Bei Thomas ("JohnyW") sieht die Sache definitiv anders aus, er verliert von Haus aus nur sehr wenig Worte über sein Rad. zwinker













"Anbei ein paar Bilder mit meinem runderneuerten Rad:
Das Erste stammt von der Ostertour 2008,
die anderen von der ersten Ausfahrt."

Gruß Thomas


u. Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: Runderneuert... - 13.04.08 10:18

Hallo Thomas, hallo Mario,

welche Teile sin den neu, bzw. welche haben den arabischen (BMW?)-Flug überstanden?

Gruß
Thomas
von: bergamotte

Re: UR 3: ICE - Age... - 13.04.08 13:01

Ein tolles Rad, aber was ist denn an den Pedalen vorne? Eine kleine Iso-Matte gegen Kälte?
Bist du mit dem Sitz gut zufrieden? Ich habe den Spannsitz, denke aber dass das Ice mit dem Schalensitz nicht mehr einen so enormen Wendekreis hat, da man den Lenker weiter einschlagen kann? Mein QNT hat ungefähr den Wendekreis eines Smarts, gefühlt wie ein LKW grins .
Gruß Nina
von: JohnyW

Re: UR 3: Runderneuert... - 14.04.08 05:27

Hi Thomas,

wiederverwertet wurden:
- Nabendymano
- vorderes Laufrad
- Lowrider
- Schaltung, Bremsen, Pedale
- Lenker und Bardends
- hinteres Laufrad (lag noch eins bei mir im Keller)

Zusätzlich tauschte ich:
- Gepäckträger Blackburn -> Tubus Locc, weil ich den Blackburn am Rennrad verwenden möchte
- Licht (Inolight Extreme, eg. der Optik und B+M Rückklicht)
- Sattelstütze (Airwings Evolution)
- Sattel

Sattel und Stattelstütze gingen nach dem Motto - "Man gönnt sich ja sonst nichts"

Ganz neu dazu kamen die Spiegel.

Gruß
Thomas
von: biker67

Re: UR 3: Runderneuert... - 14.04.08 13:34

Ich würde noch ein paar passende Schutzbleche montieren.
von: dogfish

UR 3: Zum Fahren und Fliegen... - 14.04.08 14:26

Mitte letzten Jahres beschlossen Peter ("pedrito") und seine Frau,
vom sonnigen Barcelona ins nasskalte und graue Norddeutschland zu ziehen:

"Gründe? Einige, ist hier aber nicht Thema...auf jeden Fall wollten wir uns eine Tür
offen halten und ich behielt meinen Job in Barcelona, aber nur eine Woche im Monat!"





"Den Rest der Zeit spiele ich Papa und Hausmann. Natürlich wollte ich nach wie vor mit dem Rad
in die Arbeit, also musste etwas Praktisches, aber trotzdem noch Fahrbares, zum Fliegen her: Ein Faltrad."





"Und da stiess ich schnell auf Bike Friday. Mir gefiel das Konzept und ohne vorher je eins in Original gesehen zu haben, bestellte ich es."





"Ende Oktober hatte ich es: Ein *New World Tourist* in schwarz." - Noch kurz zur Austattung: "Shimano-105-Kurbel mit Tiagra-Umwerfer.
Shimano-PD-324-Pedale, LX-Schaltwerk, Weberkuppl., gezogen werden Kinder im Kinderanhänger, od. Lebensmittel im Lastenanhänger."


...


"Rennlenker mit Tiagra-STI-Schaltung. Angebracht ist dort Tacho u. Halterung für Garmin-GPS und Ixon-IQ. - Die Umstellung auf 20“-Reifen
und Rennlenker (mit dem ich ganz, ganz früher jahrelang gefahren bin) hat etwas Zeit gebraucht - war nicht Liebe auf den ersten Blick." schmunzel





"Avid-Bremsen, mit denen ich gar nicht zufrieden bin. Da muss ich mir etwas anderes einfallen lassen."





"Mittlerweile könnte ich ohne mein Bike Friday nicht mehr leben."





"So, das wars, glaube ich."

Grüße Peter


u. Mario
von: kennendäl

Re: UR 3: Zum Fahren und Fliegen... - 14.04.08 14:43

es würde schon helfen, bei den V-Brakes bzw. deren Belägen den dicken Unterleger nach außen und den dünnen Unterleger nach innen zu verlegen... und schon stünden die Bremsarme parallel
von: JohnyW

Re: UR 3: Runderneuert... - 14.04.08 14:51

Hi,

Schutzbleche? Ne Lass mal, die kommen mir nicht ans Rad. grins

Warum?
- Die werden bei Bahn-, Bus-, Flugtransport verbogen
- Ob ich meine Wäsche wg. 3 Dreckspritzer oder 30 wasche ist egal
- Fahre seit 20 Jahren ohne - und hab die noch nie vermisst
- Auf extrem verschlammten Pisten (ca. 5-10cm) blockiert der Dreck zw. Schutzblech / Rad das Laufrad (kommt selten vor ist aber extrem lästig nach 5 Meter schieben 5 Min. das Laufrad frei zu kratzen)
- zu schwer grins

Gruß
Thomas
von: dogfish

UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 18:24

Zum Thema fliegen mit unseren Rädern... schmunzel
Re: Flug über Mt. McKinley in Alaska (Dies & Das)





Katrin ("Kaatiin") auf dem Weg nach Alaska, mit der ganzen Familie, jeder mit seinem Cannondale.





Auch Katrins T900: "Ein sehr schönes Reiserad, habe schon viele, viele Kilometer mit ihm hinter mir."





Für alle die Räder sehen wollen,
demnächst in diesem Kino. zwinker

Grüßle Katrin


u. Mario
von: kaatiin

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 18:32

Achtung! Achtung!
Das war der Trailer für den in Kürze anlaufenden Beitrag, nur in diesem Forum! cool party
grins


Grüßle,
Katrin
von: Thomas1976

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 18:36

Zitat:
Für alle die Räder sehen wollen,
demnächst in diesem Kino.


Ja, mehr davon!! lach lach lach

Und der Kümmerer wird Euch in naher Zukunft, wenn auch das Wetter hier im verregneten Ostwestfalen wieder besser ist, diese meine Neuerwerbung vorstellen:



Mehr Details gibt es allerdings nur von Mario!! bäh

Gruss
Thomas
von: Anonym

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 19:56

In Antwort auf: kaatiin

Das war der Trailer für den in Kürze anlaufenden Beitrag, nur in diesem Forum! cool party

ZUGABE, ZUGABE !!! zwinker grins
von: bastler

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 20:05

Hallo Thomas

Ist das Nr. 4?
Hat dich die Sammelleidenschaft gepackt schmunzel

mfg michl
von: Thomas1976

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 20:52

In Antwort auf: bastler

Hallo Thomas

Ist das Nr. 4?
Hat dich die Sammelleidenschaft gepackt schmunzel

mfg michl


Ja, das ist Nr. 4 und war ein Spontankauf!! Mehr Details gibt es aber nur vom Kümmerer, das war nur ein Appetitanreger!! grins grins

Man soll ja nie, nie sagen, aber nun wird gespart!!

Und zwar hierfür

oder hierfür

oder hierfür

Ganz oller Kram, aber wer hat, darf mir sofort ne PN schreiben wäre dieses

Gruß
Thomas
von: bastler

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 21:01

Hallo Thomas

Der Mercian Rahmen, mann o mann der gibt was her, obwohl der Marschall Trekkingrahmen...... träumen wird man ja noch dürfen zwinker

mfg michl
von: kennendäl

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 21:01

ich habe noch einen alten Claude Butler Halbrenner... habe ich von der Insel mitgebracht bekommen... leider wird unter dem Namen Claude Butler immer noch produziert... aber nur noch seelenlosen Geröhr
von: Thomas1976

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 21:05

In Antwort auf: kennendäl

ich habe noch einen alten Claude Butler Halbrenner... habe ich von der Insel mitgebracht bekommen... leider wird unter dem Namen Claude Butler immer noch produziert... aber nur noch seelenlosen Geröhr


Ja und, dann zeig doch endlich mal her!!! zwinker

Wir wollen Bilder sehen!! lach

Ich hetze sonst den "Kümmerer" auf Dich!! grins grins

Gruß
Thomas
von: Thomas1976

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 14.04.08 21:21

In Antwort auf: bastler

Hallo Thomas

Der Mercian Rahmen, mann o mann der gibt was her, obwohl der Marschall Trekkingrahmen...... träumen wird man ja noch dürfen zwinker

mfg michl


Der Rauler oder der Mercian sind meine Favoriten!! Aber wohl eher der Mercian (der King of Mercian), da ich mir gerne einen neuen Randoneur aufbauen würde. Ich stehe auf Randonneure und der Mercian ist absolut bezahlbar. Leider kommt man nicht mehr auf die Preisliste verwirrt verwirrt Aber ich habe das so in Errinerung, dass der Rahmen ao um die 600 Tacken gekostet hat (inkl. Gabel). Bin mir aber nicht 100% sicher!

Gruss
Thomas
von: Frawie

Re: UR 3: Apropos fliegen... - 15.04.08 06:45

In Antwort auf: Thomas1976

Leider kommt man nicht mehr auf die Preisliste verwirrt verwirrt Aber ich habe das so in Errinerung, dass der Rahmen ao um die 600 Tacken gekostet hat (inkl. Gabel). Bin mir aber nicht 100% sicher!

Die Preise stehen doch bei jedem Rahmen dabei, z. B. :
430 GBP der King of Mercian in der Touring Ausführung
40 GPB Transport
+ MwSt.
Mit der britischen MwSt. (17,5% ergoogelt) kommst du dann auf rund 690 EUR.

Zur Berechnung der MwSt. bin ich übrigens gerade auf diesen Hinweis
gestoßen.

Frank
von: JohnyW

Re: UR 3: Runderneuert... - 15.04.08 07:22

Hi,

Nachtrag zum Thema Schutzbleche: Hier ist recht anschaulich eine nette Schlammpartie beschrieben.

Gruß
Thomas
von: Ulibarbara

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 15.04.08 10:42

Endlich...Mario!
Vor einem Jahr schon versprochen.

Mein Neuestes, noch nicht radreiseerprobt, Patria Terra.
Der Bremsgriff war Bastelarbeit, der rechte Oberlenkerzusatzhebel
kollidiert sonst mit dem Drehgriff. Vorne Canti. Gegenhalter wird noch verbessert...





Edelstahlspacer mit angeschweisstem Gegenhalter statt dem Alublech. Hinten BB7. Rohloff. Utopia-Lenker.





Ausserdem mein Meistgefahrenes: Bringt mich seit 15 Jahren treu zur Arbeit. Mix vorw. aus RX100, 105, 600, an vor 15 Jahren gebraucht
gekauftem Koga-Flyer-Rahmen. Die Komponenten wurden immer wieder aus "neuen alten" aufgerüstet. - Wegen Antriebsproblemen und...





Lenkerumbau derzeit ausgemustert: Mein altgedientes Guylaine (BJ 91). Ich müsste alles ersetzen, mag aber nicht auf 9/10fach umrüsten,
weil ich damit schon im winterlichen Alltag Ärger habe. Das Rad hat inzwischen die 2. Lackierung, ausserdem 2. Tretlager, x-Kettenblätter,
-Ritzel und -Ketten verschlissen, diverse Laufräder, jetzt gibt der Freilauf auf. Es hat aber viel ausgehalten! Z.B in Algerien (Fadnoun, 1993).





...........................................................In Libyen (bei Rhat, 1995).





....................................................In Bolivien (Salar de Uyuni, 2004)


von: dogfish

UR 3: Apropos Betreff... - 15.04.08 14:17

Ganz allgemein, nicht auf Thomas persönlich bezogen,
bitte darauf achten, dass der "richtige" Betreff dazugeschrieben wird.

Möchte nicht wissen, wieviele bei "Apropos fliegen" enttäuscht waren, weil nicht das kam, was sie erwartet haben. schmunzel


...


Womit wir wieder bei "unseren Rädern" sind, speziell diesen vier Cannondales, die zu Katrin ("Kaatiin") und ihrer ganzen Familie gehören.




Fortsetzung wird folgen, mit Räder bis der Arzt kommt. party

Gruß Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Apropos Betreff... - 15.04.08 14:55

Zitat:
Fortsetzung wird folgen, mit Räder bis der Arzt kommt.


Ja wir wollen mehr sehen!!! lach

Das geht ja schon gut los!! Ich hoffe Mario beeilt sich!! zwinker

gruß
Thomas
von: dogfish

UR 3: So schnell wie möglich... - 15.04.08 15:13

"UR 2", Seite 26... zwinker
"Der Kümmerer nimmt sich für jeden
einzelnen Beitrag soviel Zeit, wie er eben dafür braucht."


Und schon sind wir bei Jens ("rowlfy"), der radtechnisch
letztes Jahr nicht so aktiv sein konnte: Melde mich gehorsamst zurück....

"Aber nun geht es wieder los, diesen Sommer auch wieder mit dem Rad in den Urlaub.
Daher kam ich zu der Überlegung, mir dann doch mal eines mit mehr als 5 Gängen zuzulegen."





"Die Frage war, fertiges Rad kaufen (und Kompromisse bezüglich der Ausstattung eingehen) oder
selbst aufbauen (und viel Zeit u. Geld aufwenden, aber ohne Kompromisse). Ich bin dann zu einem
befreundeten Fahrradladenbesitzer hier im Ort, um mal verschiedene Räder anzutesten, alle aus Alu."





"Ich konnte mal sämtliche Schaltungen - von Nexus, über LX bis Speedhub - probieren. Danach stand fest, die XT-Schaltung sollte es sein."





"Ich höre noch die Stimme des Ladenbesitzers: 'Das ist genau das richtige Rad für dich'. Und er sollte Recht behalten. Da stand es, ein AT
Conception E75, mattschwarz, ungelabelt. Die Ausstattung entsprach in etwa meiner Vorstellung: Wichtige Teile XT u. vernünftige Felgen."





"Bei der Rohloff störte mich (!) das Vibrieren der Kurbel, sowie die enormen Geräusche in den unteren Gängen, ansonsten super Handling."


...


"Lediglich die RST-Federgabel hat mich gestört. Hat er mir auch noch kostenlos gegen die starre Gabel getauscht.
Und das alles zu einem Preis, unwesentlich höher als eine Rohloff-Nabe...ich bin es Probe gefahren und
es verhielt sich super, ich konnte nicht nein sagen. Allerdings hat es eine dunkle Vergangenheit..."





"von einem Kunden bestellt worden, der dann auch noch einige Sonderwünsche hatte,
und sich nie wieder hat sehen lassen - der Händler mochte es nicht mehr sehen,
aufgrund der ganzen Nervereien. Daher hat er es mir so günstig abgegeben."





"Der seltsame Sattel wird noch getauscht,
gegen einen B17 (schon bestellt)." schmunzel

Viele Grüße Jens


u. Mario
von: fluxomatic

Re: UR 3: ICE - Age... - 15.04.08 17:29

In Antwort auf: bergamotte
Ein tolles Rad, aber was ist denn an den Pedalen vorne? Eine kleine Iso-Matte gegen Kälte?


Genau lach Da ich mit Loch im Schuh fahre, bringt das schon etwas.

In Antwort auf: bergamotte
Bist du mit dem Sitz gut zufrieden? Ich habe den Spannsitz, denke aber dass das Ice mit dem Schalensitz nicht mehr einen so enormen Wendekreis hat, da man den Lenker weiter einschlagen kann?


Wendekreismäßig habe ich das nie verglichen. Das Problem beim Spannsitz - den ich auch hervorragend finde - ist, das ich Probleme mit dem seitlichen Druck auf meine Hüften habe, die der Spannsitz ausübt. Die Schale ist für mich da deutlich ergonomischer.

In Antwort auf: bergamotte
Mein QNT hat ungefähr den Wendekreis eines Smarts, gefühlt wie ein LKW grins .


Zumindest bei nasser Strasse gibts da Mittel und Wege den Wendekreis zu verkleinern grins

Gruß,

H.C.
von: dogfish

Re: UR 3: ICE - Age... - 15.04.08 18:16

Wer zu spät kommt, den bestraft der Kümmerer. lach





Hier nochmal dein ICE, in den Straßen von Braunschweig: "Vor'm Ritzi-Haus."

Gruß Mario
von: Mr. Pither

Re: UR 3: ICE - Age... - 15.04.08 18:25

Hallo Mario,
als ehemaliger Braunschweiger muß ich natürlich umgehend schärfsten Protest anmelden zwinker.
Das komische Teil heißt "Rizzi"-Haus, nach ihm hier: http://de.wikipedia.org/wiki/James_Rizzi
Gruß Florian
von: fluxomatic

Re: UR 3: ICE - Age... - 15.04.08 20:36

In Antwort auf: Mr. Pither

Hallo Mario,
als ehemaliger Braunschweiger muß ich natürlich umgehend schärfsten Protest anmelden zwinker.
Das komische Teil heißt "Rizzi"-Haus, nach ihm hier: http://de.wikipedia.org/wiki/James_Rizzi
Gruß Florian


Hallo Florian,

zur Rettung von Mario: Der Vertippter zwinker kommt von mir.. als ich vor einigen Tagen Mario die Bilder und ein bisschen Text geschickt habe.

Gruß,

H.C.
von: Mr. Pither

Re: UR 3: ICE - Age... - 15.04.08 21:12

Die Entrüstung war auch in Wirklichkeit nicht ganz so groß...
Als ich noch da gewohnt hab, habe ich das Haus eigentlich nie richtig zur Kenntnis genommen - es war halt da und sah etwas merkwürdig aus (vor allem im Kontrast zur umliegenden Bebauung).
Das liegende Radeln hat dort in Braunschweig übrigens etliche Anhänger, vor einigen Jahren gab es sogar einen regelmäßigen Liegeradstammtisch.
Gruß Florian
von: dogfish

UR 3: Smooth Hound - 16.04.08 21:29

Das einzige Rad, an dem Richard ("chill") nicht gebastelt hat.

"Zum Smooth Hound gibts nicht allzuviel zu sagen. Es ist leicht, schnell und sieht ungewöhnlich aus.
Lässt sich flott klein genug für den Kofferraum des Polos machen und schnell für Zug oder Flug herrichten."





"Lediglich die MKS-Pedalhaken mit Leder sind nachgerüstet und passen natürlich perfekt zu den Pedalen.
Das Rad fährt sich gut, am 2008er Modell gabs noch einige Verbesserungen:
V-Brake statt langer Seitenzugbremsen, ungefederte Gabel.
Dafür war das 2007er Modell etwas günstiger."

Grüße Richard


u. Mario
von: Flori

Re: UR 3: Smooth Hound - 17.04.08 08:48

Ja nu, Richard! Klasse Rad, ganz mein Fall, aber ein paar Fragen hab ich schon. Wie kriegst du es denn klein - was nimmst du für den Zug zum Beispiel ab, und packst du es in eine Hülle oder einen Koffer? Was für eine Schaltung hat es? Und was hat es gekostet? Und gab's das beim deutschen Dahon-Händler? Ich frage, weil es nur auf der amerikanischen Website zu finden ist.
von: chill

Re: UR 3: Smooth Hound - 17.04.08 10:08

Hi Flori,

Kostenpunkt so um die 650 Euro. Um es klein zu machen zieht man die Pedale ab (Bajonettverschluss) und löst die Vorbauschrauben. Der Vorbau ist speziell und hat eine Nut die in eine Nase auf dem Gabelchaft greift- und er arretiert nicht den Steuersatz wie sonst üblich sondern kann problemlos gelöst und wieder festgemacht werden. Man braucht dazu als Werlzeug nur den Inbusschlüssel. Lenker seitlich hängenlassen und gut isses. Es gibt eine spezielle Tasche für das Rad, Kostenpukt 50 Euro. Hilft das?
Geauft bei http://web2.cylex.de/firma-home/fahrrad-2-rad-vorstius-957476.html - Versand ist da kein Problem, Finanzierung möglich. Einfach anrufen.
von: Rangi

Re: UR 3: Smooth Hound - 17.04.08 10:50

In Antwort auf: dogfish

"Lediglich die MKS-Pedalhaken mit Leder sind nachgerüstet und passen natürlich perfekt zu den Pedalen.


Hallo,

Superschickes Rad, aber wo kann man die Pedalhaken kaufen??? Ich brauche mehrere Sätze.

Grüsse

Volker
von: chill

Re: UR 3: Smooth Hound - 17.04.08 11:43

110243423064 bei ibäh- wegen denen mit Leder beim Verkäufer anfragen.
von: chill

Re: UR 3: Smooth Hound - 17.04.08 11:44

Achja, die Schaltung: Lenkerendschaler Ultegra 2/8, Kurbel FSA 55/39, Rest Tiagra 2/8fach.
von: dogfish

UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 13:25

Hat es halt Richard ("chill") genommen:

"Zum Startpreis von 300 Euro, so wie es da steht..."





"Ohne Pedale und mit anderem Sattel - totaler Fehlkauf für einen Bastler. Nichts zu machen dran." schmunzel





"Naja, anderer Lenker ist immer gut und die Kurbel hat auch Kratzer, mach ich halt das. Und andere Reifen schaden im Prinzip auch nicht."





"Sehr interessant finde ich die aufwändige Lackierung und bin für weiterführende Angaben dankbar..."





"weiss man noch wann und wer sowas bei Guerciotti gemacht hat?"

Grüße Richard


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 14:00

Hallo Richard (und Mario)

superschickes Teil, der Rahmen ist Klasse, die 105 Gruppe (oder ist das 600?) mag ich allerdings nicht (das ist aber Geschmackssache). Das kommt bestimmt aus den der Zeit Anfang der 90iger, eventuell noch gegen Ende der 80iger. Könnte mal alte Brügelmannkataloge wälzen.

Die Felgen sind Campa Lambda in V-Form, wenn ich mich nicht ver"guckt" habe, die sind bei ebay auch nicht so schlecht angesehen. Habe mal 1991 einen Laufradsatz mit den Lamdafelgen (ohne V-Form - es gab beides) gekauft, die Felgen fand ich etwas weich, habe mir ein paar Dellen hineingefahren. Aber die hielten ewig, habe sie immer noch im Betrieb. Und das obwohl ich sie etliche tausend Kilometer auch mit Gepäck gefahren habe.

Bis samstag
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 14:18

Hallo,
bei der 105 wurden die STI's erst 1993 eingeführt, gleichzeitig wurde die Gruppe von 7- auf 8-fach aufgerüstet. Das blieb dann so, inklusive des silber-grünlichen Designs, bis zur Einführung der 9-fach 105 Ende der 90er. Es gab für diese Gruppe auch passende Klickpedale, Prinzip Look, damals von Shimano in Lizenz gebaut.
Warum das ansonsten schöne Rad keiner haben wollte, liegt allerdings auf der Hand: Der Schnellspanner vorne ist ja auf der falschen Seite schockiert
Gruß Florian
von: dogfish

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 16:09

Dazu fällt mir natürlich auch noch was ein. schmunzel

"Dürfte um 1900 entstanden sein, Ferrotypie, wahrscheinlich auf einem Jahrmarkt entstanden.
Das Motiv wurde direkt belichtet, es exisitiert nur dieses eine Exemplar, keine Negative, keine Abzüge."





Das Bild ist in schlechtem Zustand, das Eisenblech rostig und die Bildschicht wirft Blasen.
Hoffe, dass ich es trotzdem klar hingekriegt habe. Eigentlich ein Pinup, das Rad."

Ausserdem sorgt es bei Richard ("chill") für lustige Kontakte: "Da gibts Leute,
die ganz genau gucken und ihn drauf hinweisen, dass die Knöpfe
an der Jacke auf der falschen Seite sind."

Hat aber nix mit "Unsere Räder" zu tun,
ich wollte Mr.Pither auch nur fragen,
wie es mit seinem Rad aussieht.

Gruß Mario
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 17:24

Danke, gut siehts aus mit dem Rad. schmunzel
Oder war das ein Wunsch nach Bildern davon? Die gibts bestimmt auch mal, ist momentan aber leider technisch/zeitlich/räumlich bedingt etwas schwierig - habs mir aber schon vorgenommen.
Manche Anhänger dieser aktuellen Mode "Radfahren ohne Freilauf" sind übrigens tatsächlich mit Linksantrieb unterwegs, allen technischen Hemmnissen zum Trotz. Denen sitzen dann auch die Jackenknöpfe auf der richtigen Seite.
Gruß Florian
von: Anonym

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 17:37

Hi Florian,

In Antwort auf: Mr. Pither

Oder war das ein Wunsch nach Bildern davon?

Ich denke schon zwinker.

In Antwort auf: Mr. Pither

[...] habs mir aber schon vorgenommen.

Alles klar lach !! Aber nicht vergessen... listig

Gruß
Roland
von: reyk26

Guerciotti - 17.04.08 19:35

Ist das RH 57 oder 59

Gruss
von: der tourist

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 19:36

In Antwort auf: dogfish




Das Bild ist in schlechtem Zustand, das Eisenblech rostig und die Bildschicht wirft Blasen. Kontakte: "Da gibts Leute,
die ganz genau gucken und ihn drauf hinweisen, dass die Knöpfe
an der Jacke auf der falschen Seite sind."



........
Sieht's so denn besser aus?


Sigi


Tolle Daguerrotypie!
(Falls ich Urheberrechte verletze, bitte sofort informieren)
von: HeinzH.

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 19:43

So ein ähnliches Kettenblatt fahre ich auch!
Stimmts, Mario?
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.
von: Hardliner

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 20:27

Ich vermute mal das die Abbildung Spiegelverkehrt aufgebracht wurde. Und deshalb auch die Knöpfe auf der falschen Seite sind.

lg

Danjel
von: otti

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 20:34

Womit hat der smarte Herr wohl gebremst?
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 20:37

In Antwort auf: Hardliner

Ich vermute mal das die Abbildung Spiegelverkehrt aufgebracht wurde. Und deshalb auch die Knöpfe auf der falschen Seite sind.

lg

Danjel

Das ist bei dem Verfahren sozusagen systemimmanent, weil direkt in der Kamera ein Positiv erzeugt wird, das nicht mehr "umgedreht" werden kann.
Gruß Florian
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 20:39

In Antwort auf: otti

Womit hat der smarte Herr wohl gebremst?

So wie heute noch auf der Bahn gebremst wird: durch langsameres Treten! Als das Bild gemacht wurde, war der Freilauf wahrscheinlich noch nicht erfunden.
Gruß Florian
von: Falk

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 17.04.08 22:46

Zitat:
weil direkt in der Kamera ein Positiv erzeugt wird, das nicht mehr "umgedreht" werden kann.

...und das von der Schichtseite, also praktisch von hinten, betrachtet werden muss. Schließlich ist der Träger nicht durchsichtig.

Falk, SchwLAbt
von: andrel

Re: UR 3: Wollte keiner haben... - 18.04.08 08:39

Oder - noch extremer - so wie die Bahnrad-fahrenden Fahrradkuriere das machen wenn es brenzlig wird: Über den Lenker beugen und mit den Füßen gegen die Pedale stemmen. Die Auflagefläche des Reifens auf dem Asphalt ist groß genug, um beim Rutschen eine merkliche Verzögerung hinzubekommen. Lebensmüde finde ich das trotzdem, aber muß ja jeder selbst wissen ob er seine Rentenversicherung mal in Anspruch nehmen möchte.

Gruß, Andre
von: dogfish

UR 3: Rohloff-Magura-Schmidt - 19.04.08 05:33

So, jetzt will ich auch mal ... (Ausrüstung Reiserad) zwinker

Die Beiträge von Romas ("RoMaS") sind schon deswegen immer ein Gewinn,
weil dadurch immer wieder sein tolles Bike erscheint - treffend formuliert und für mich Grund genug,
es nach langer Forums-Abstinenz wieder zum Leben zu erwecken (siehe Link) und auch hier und heute nochmal zu zeigen.





Mit besten Genesungs- und Geburtstagswünschen für Romas! party

Herzliche Grüße
Mario
von: Anonym

UR 3: Goldstück - 19.04.08 18:08

Mit Stolz vermelde ich die erfolgreiche Wiederbelebung eines "Peugeot PY60 Prestige" Bj. 1978. Hier ein kleiner Appetithappen vorweg:



Zur Endgültige Präsentation mit Bremszügen, Pingel, allen Details und Fotos in besserer Qualität versuche ich dann den Kümmerer zu übereden listig

Axel
von: Dittmar

Re: UR 3: Goldstück - 19.04.08 19:07

In Antwort auf: Akki

Mit Stolz vermelde ich die erfolgreiche Wiederbelebung eines "Peugeot PY60 Prestige" Bj. 1978. Hier ein kleiner Appetithappen vorweg:


Axel


Und weils so schön ist gleich noch einmal. Axel, du hast aber auch ein Händchen für superschöne Räder, die verchromten Muffen etc. Die Stronglightkurbel gehört für mich zu den schönsten (alten) Kurbeln, vor allem mit gelochten Blättern. Dagegen sind meine Restaurationsversuche Diletantismus.
Ich bin begeistert ud freue mich auf die wirkliche Präsentation.
von: natash

Re: UR 3: Goldstück - 19.04.08 19:08

In Antwort auf: Akki

Mit Stolz vermelde ich die erfolgreiche Wiederbelebung eines "Peugeot PY60 Prestige" Bj. 1978. Hier ein kleiner Appetithappen vorweg:



Zur Endgültige Präsentation mit Bremszügen, Pingel, allen Details und Fotos in besserer Qualität versuche ich dann den Kümmerer zu übereden listig

Axel

scho schee dr olde Gebbl. verliebt
LG nat
von: dogfish

UR 3: Besucher der Woche - 19.04.08 21:06

Nur in diesem Forum: "Visitor of the week". cool

Im Link handelt es sich um Alaska und Katrins ("Kaatiins") Tour.
/images/UR2/Kaatiin-Delta-Wind-Artikel.jpg





Spot an, für "Unsere Räder", von links nach rechts: Tine auf Cannondale T800
Katrin mit ihrem T900, Joachim ganz relaxt am RT1000 und Manfred mit seinem T800.





"Unser Tandem, das Schnelle, Cannondale RT1000, Bj.2000 - wir fahren Tandem, um gemeinsam los zu fahren
und gemeinsam an zu kommen." - "Wir", das ist Gudrun und Joachim, bei denen ich mich auch herzlich bedanke!





"Die Elefantendame, in Ferrari-rot!!! Ein Cannondale T900 von 1999. Das Rad hab ich im Laden stehen sehen und mich sofort darin verliebt.
28“, Rahmengröße 51, hat etwa 13000km auf dem Buckel, der erste Kratzer war übel. Wo gewesen: Italien, Australien, Neuseeland und..."





"In Alaska!" cool Seit 2 Wochen hab ich ne tolle gefederte Sattelstütze von Cane Creek: Thudbuster LT - noch nicht auf diesen Fotos, klar!"





"Ich versuch mal eins zu machen, es steht aber grad im Keller meiner Vermieter, kann sie nicht dauernd wegen meinem Rad rausklingeln."





Nee, Katrin, gar nicht nötig, nehmen wir halt ein anderes aus der Cannondale-Familie, zum Beispiel...





ein T800, aber Tine ist grad bei ihren Eltern, weit weg von von ihrem Rad...





macht nix, Fortsetzung folgt. schmunzel

Grüße von Katrin


u. Mario
von: zwischenzeit

UR3: Das "Containerschiff" - 20.04.08 13:41



Ein halbes Jahr mussten wir auf die Lieferung aus der Schweiz warten.

Nun ist es da. Unglaublich lang (184cm Radstand, 250cm Länge über alles), aber mit 33kg gar nicht so schwer.

Bei Schiffen heißt es ja "Lange läuft", und so ist es auch bei diesem Rad. Enge Kurven sind interessant aber wenn es freie Strecke hat ist der Fahrspaß garantiert.

Das Rad Tandem ist ein Pedelec, wir fahren also mit der Kraft der drei Herzen.
von: dogfish

UR 3: Das Rennerle... - 20.04.08 17:00

Unglaublich schmal und...
"für Radreisen nicht zu gebrauchen." schmunzel





Hans ("h.g.hofmann") hat sich ein Rennerle zugelegt.





"Ein Kinesis-Rahmen mit Campa-3/8-fach-Ausstattung, Rigida-Felgen und schöne rote Contis..."





"...nur zum ab und zu Rumheizen, macht echt Spaß mit dem Rädle spazieren zu fahren.
Damit in UR3 auch ein Farbtupfer reinkommt." zwinker

Gruß vom Schurwald Hans


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Das Rennerle... - 20.04.08 17:48

Hallo Hans,
schönes Rad haste dir da angelacht. Was hat das denn gekostet?

Auf so ein Teil bekommt man mich nur mit geradem Lenker drauf. Oder weiß einer von euch, wo man als 0,14to. ein stabiles Rennrad bekommt?
von: Anonym

Re: UR 3: Goldstück - 20.04.08 18:39

Hallo Natalie! Hallo Dittmar!

Danke für euren Zuspruch. Das nächste noch ollere Peugeot (es ist weiß grins )ist auch schon wieder in der Mache-ich hab´ im Moment ´nen Lauf zwinker . Schaun wir mal wie ich vorankomme, vielleicht gips ja eine Doppelpräsentation-sieht aber so schlecht nicht aus......

@nat
Ich hab´da so was leuten hören, deshalb herzlichen Glückwunsch und alles Gute!!
von: Auberginer

Re: UR 3: Das Rennerle... - 20.04.08 18:54

Ein Stabiles Rennrad kann man von Haas (importour von Santana)
bekommen.
Ich glaub es heißt Extratour oder so.
Zwar eher tourer aber ohne Gepäkträger und Ständer ist das auch für Fette zu gebrauchen.(außerdem auch ganz hübsch)
von: robberknight

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.04.08 20:52

Hallo,

heute möchte ich Euch mal mein neues Rad vorstellen: ein Cannondale Trekking Rohloff.




Ich bin hab es jetzt 2 Wochen und bin bisher 250 km damit gefahren - also noch keine großen Touren. Ich kann aber schon mal von meinen ersten Eindrücken berichten.

Ich nutze das Rad täglich und ganzjährig auf der Straße. Daher sollte es etwas zuverlässiges und wartungsarmes sein. Da ich aber am Wochenende oder auf Tour durchaus mal Lust bekomme, ein wenig durch den Wald zu fahren, wollte ich eine gegen Dreck (oder im Winter gegen Salzwasser) geschützte Kette. Damit fiel die Wahl auf eine Rohloff mit Hebie Chainglider Kettenschutz.

Bei vielen Rohloff-Rädern haben mich die verstellbaren Ausfallenden, Kettenspanner, Drehmomentabstützungen oder auch die Kabelführung doch etwas gestört. Das alles ist meiner Meinung nach beim Cannondale perfekt gelöst: alle Kabel laufen innen im Rahmen und haben am Hinterrad keine großen Bögen oder enge Biegeradien.

Die Kettenspannung wird über ein Exzenter vorne an der Kurbel eingestellt:



Damit entfällt ein extra Kettenspanner und das Rad kann ohne variable Ausfallenden am Rahmen festgeschraubt werden. Die Drehmomentabstützung wird über eine Rohloff OEM-Achsplatte gelöst.

Am Hinterrad sieht das ganze also schön aufgeräumt aus:




Weil die Bremsen mit eines der größten Problemstellen an meinem alten Rad waren, wollte ich diesmal "was richtiges". Mein Fahrradhändler hat mir deshalb statt den serienmäßigen Avid Juicy 5 vorne und hinten Formula K18 draufgemacht, mit 180er Scheibe vorne und 160er hinten. Und ich muß sagen die Dinger sind richtig gut: enorme Bremskraft, sehr feinfühlig steuerbar und kaum weniger Bremskraft bei Regen.

Nach der ersten Tour (60 km) haben sie leicht geschliffen, aber ich denke mal beim Einfahren ist das normal. Hatte etwas Angst daß das Einstellen kompliziertes Gefummel wäre - nix da, weil man gut in den Spalt zwischen Scheibe und Bremsklötzen reinsehen kann, sieht man genau wo man was verstellen muß. Dann kann man den Postmount-Adapter dort aufschrauben und korrigieren. Obwohl ich das noch nie gemacht hatte, war das in 10 Minuten pro Bremse erledigt. Seit dem schleift oder quietscht nix mehr.

Bei den Reifen habe ich mich für die Marathon Supreme in 42er Breite entschieden. Bin damit bisher sehr zufrieden, die Teile liefern einen super Grip, auch noch auf nasser Straße. Das einzige wo ich bisher Probleme hatte, war tiefer Matsch. Da drehen die Dinger durch und nix geht mehr. Dafür braucht man dann halt doch Mountainbike-Reifen. Aber für mich der hauptsächlich auf geteerter und geschotterter Straße unterwegs ist sind die sehr gut geeignet.

Mein altes Rad hat einen Stahlrahmen und keine Federung. Das Cannondale ist eine ganz andere Welt: im Gegensatz zum Stahlrahmen, der bei schnellen Abfahrten auch mal das Flattern anfing, ist der Rahmen selbst ist super steif. Die Stöße fängt die Headshok-Federung sehr gut auf, vor allem bergab auf Buckelpisten ist das Handling dadurch wesentlich besser. Und für Bergauf kann man sehr bequem oben am Lenkervorbau die Federung zumachen. Ich war mir am Anfang nicht sicher,ob eine Federung für mich als hauptsächlichen Straßenfahrer sinnvoll ist und beräue meine Entscheidung auf keinen Fall.

Da ich eher der nachtaktive Typ bin und abends gerne nochmal losfahre, brauche ich eine gute Beleuchtung. Die ist derzeit noch nicht endgültig, denn ich warte bis der SON Edelux verfügbar ist. Der SON Nabendynamo ist vorne schon dran (auch nicht serienmäßig). Der Edelux wird wahrscheinlich nicht alleine bleiben, ich liebäugel mit 2 Selbstbau-Fernscheinwerfern auf Basis von Seoul P4 LEDs.

Was ich wohl auch noch verändern werde ist die Übersetzung. Derzeit habe ich vorne 42 und hinten 16 Zähne. Da machen aber Geschwindigkeiten > 40 kmh keinen Spaß mehr. Ich werde mal 42/15 oder 42/14 probieren. Bisher bin ich auch immer im 2. oder 3. Gang die Berge hochgekommen, denke mal das dürfte für mich also die bessere Wahl sein.

Vor der ersten größeren Tour werde ich mir wahrscheinlich auch noch Lowrider holen um das Gepäck besser ausbalancieren zu können.

Gruß,

Gerd
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.04.08 21:48

Feiner Gaul, wirkt nur etwas hochbeinig. Sind das 622er Laufräder?
Das Übersetzungsproblem hatte ich auch, allerdings habe ich das Ritzel bei 16 gelassen und das Kettenblatt auf 46 vergrößert. Hauptvorteil: diese Ritzel sind der Anlieferungszustand und sowohl besser zu bekommen als auch noch billiger. 14er gibt es übrigens nicht - und vom 13er muss man abraten. Es ist asymmetrisch und deshalb nicht zu wenden. Kann es sein, dass du wegen dem Kettenschutz kein größeres Blatt reinbekommst? Das ist dann richtig Mist.

Falk, SchwLAbt
von: robberknight

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.04.08 22:03

Hallo Falk,

nu, ich bin 192cm groß und hab ne Schrittweite von 95cm. Da muß das Teil etwas höher sein... Ja, das sind 622er.

Huh, das mit dem 14er Ritzel hat mir mein Fahrradhändler so aus dem Bauch raus erzählt, wohl ohne in den Katalog zu schauen.

Hab mal bei Hebie nachgeschaut: Ich kann vorne bis 44 gehen und hinten bis 15 runter. Bei vorne 44 brauch ich aber nen neuen Kettenschutz. Und der Kettenschutz ist schon was feines: Auch nach einer Schlammschlacht ist innen die Kette noch schön sauber. Und ich freu mich schon drauf, im Winter nicht jede Woche die Kette neu ölen zu müssen.

Gruß,

Gerd
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.04.08 05:43

Hallo,
wenn die Frage nach einem Reiserad kommt, ist selten ein Cannondale dabei.
Ich frage mich eigentlich warum, sowohl die Randonneure weiter oben in Alaska, als auch das hier machen auf mich optisch einen guten Eindruck und die Räder scheinen auch im Detail sehr gut durchdacht und konstruiert zu sein.
von: Mr. Q.C.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.04.08 12:07

Ich bin auch der Meinung, dass Canondale sehr gute Räder baut. Headshock ist im IHMO die Beste Federgabel auf dem Markt. Leicht, spielfrei und langlebig. Der einzige Nachteil ist dass der Lowraider nur ungefedert montierbar ist . Und da alle ausser wenigen, auf leicht getriemte Räder und der Randonneur eine Headshock besitzen, ist die Cannondale Vertretung im Forum relativ kein. Der Preis der Cannondales Steuert wohl sein überiges bei.
von: chill

Re: Guerciotti - 21.04.08 14:17

57-58. Ich würds als 58er sehen. schmunzel
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.04.08 14:34

Cannondale ist auf dem Gebiet Reiseräder seit einigen Jahren eine Verkannte Größe.
Obwohl sie seit über 20 Jahren das T800/900/1000 im Programm haben.
von: dogfish

UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 21.04.08 20:03

Habe gegoogelt - *Sattler* - und nach einigem hin und her
landete ich beim Technobull - Tandem (Ausrüstung Reiserad)
So ist Andreas ("mackerziege") überhaupt ins Forum geraten.

Heute revanchiert er sich sozusagen, mit seinem eigenen Technobull. zwinker





"Mein Sattler dürfte so dasselbe Baujahr sein, auch so ein altes Schätzchen."





"Ein Auto hab ich ja noch nie besessen, also musste ich das Sattler-Tandem schnell flott machen,
damit wir mobil bleiben - ich bringe die Tochter nicht mehr in den Kindersitz - da ist natürlich einiges..."





"mit der heißen Nadel gestrickt, bzw. nicht so gestalltet, wie ichs mir zuvor gedacht hatte, das heißt, Änderungen stehen noch ins Haus."


...


"Bin trotzdem recht zufrieden; meine Tochter auch. Die ist im Moment ziemlich stolz, wenn wir mit dem Teil vorm Kindergarten auftauchen."





"Sie sitzt da drauf wie *Königin Mutter* - hab aber leider keine Aufnahme von Maria auf dem Sattler."





Macht nix, Andreas, dafür braucht es nicht unbedingt ein Bild in voller Fahrt."





L.G. Andreas und Maria


u. Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 21.04.08 20:19

Boihh,

geiles teil!!! bravo

Gruß
Thomas
von: whisky

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 21.04.08 21:09

Moin,

Gratuliere zum SUPER TANDEM! party
Der aufbau fuer Kinder ist einfach der HAMMER! bravo

Marc
von: sonicbiker

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 21.04.08 21:49

Bin restlos begeistert!! Wenn man Kinder, aber kein Auto hat, darf man sich also so ein schönes Rad aufbauen ? Her mit den Kindern!

Wolfram
von: mackerziege

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 22.04.08 03:00

Guten Morgen Mario,
vielen Dank für den schönen Beitrag!
Bilder vom GlobeMajor kommen im Mai.

L.G.
Andreas und Maria
von: ChrisConcepts

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 22.04.08 07:49

Sehr sehr schick das Rad bravo

Wobei der vordere Lenker gewöhnungsbedürftig in der Optik ist schmunzel

Gruß
Christian
von: Seibo2202

Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... - 23.04.08 16:51

aber Hallo....was für ein heisses Teil schmunzel


LG
Artur
von: dogfish

UR 3: Dahofas Alltagslieger - 23.04.08 21:52

"Hätte ich fast vergessen..." zwinker





"die Geschichten: Durch Zufall konnte ich bei einem Fahrradhändler seinen
eigenen 16 Jahre alten Radnabel-ATL probefahren - und ich war mir sicher..."





"das sollte mein Rad werden. Sommer 2007 war es soweit, nach einem Besuch bei Herrn Baumann
in Tübingen orderte ich einen Rahmensatz ohne Gabel, die bastelte ich mir aus Kostengründen selbst."





"Auf die Idee mit dem Antrieb brachte mich die Probefahrt eines Liegers von Werner Stiffel - ich war begeistert, wieviel Erleichterung sowas
am Berg brachte. Nur Kaufen war mir zu einfach u. zu teuer, also konstruierte ich selbst (siehe elektro radnabel). Inzwischen hat mein ATL
ca. 1000 km drauf und ich benutze ihn auch wirklich als All-Tags-Fahrzeug. - Nach unzähligen Entwürfen stand ein Konzept fest und ein..."





"neuer Lieger ward geboren, mein K2. Schon bei der ersten Ausfahrt fühlte ich mich so sicher als wäre ich damit schon 1000 km gefahren.
Sogar freihändig fahren funktioniert schon ab ca. 15km/h. - Vom Gewicht her sieht es leider nicht so rosig aus: 20,5 kg so wie es dasteht.
Das rührt wohl daher, dass die Bauteile zumeist 1,5-2mm Wandstärke haben (Rahmenrohr aus Edelstahl, der Rest ist ST37). Was mich...





"aber äußerst begeistert hat, waren die Fahreigenschaften im Gelände. Sehr guter Federungskomfort und
sogar einen mit Schwemmsand belegten Erdweg konnte ich ohne Sturz meistern, das Vorderrad lenkte..."





"wie von Geisterhand immer wieder in die Gerade.

Das wars vorerst mal von mir."

Schöne Grüße
Günter


u. Mario
von: nairam23

Re: UR 3: Dahofas Alltagslieger - 24.04.08 14:01

Hallo Mario und natürlich auch Günter,

ein Wahsinnsgefährt! lach

Absolut Klasse nicht nur die Konstruktion, sondern auch das Du (Günter) das selbstgebaut hast.

Ich bin platt! Einfach Klasse Rad!

Gruss
von: eRDe

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 15:11




eine Frage zu dem abgebildeten Rennlenker:

was ist das für einer wenn der Rohloff Schaltgriff so mühelos darauf zu gehen scheint und wo gibt es den?

Gruß aus Düsseldorf

eRDe
von: Ulibarbara

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 16:22

Der Lenker ist teilbar. Er ist von Humpert, wird aber nur über Utopia verkauft. Ich hab ihn von einem Forumsmitglied hier (danke Wolfram!).

Sonst gibt es widersprüchliche Aussagen, woher man ihn bekommt, die einen sagen, in Utopia-Läden, die anderen, gar nirgends, es sei denn man kauft ein Utopia Rad. Ich weiss es nicht!

Er ist aber gut! Die Breite ist optisch etwas gewöhnungsbedürftig: wer aber gerne Oberlenkerposition in unwegsamem Gelände fährt und die Option Gegenwind und Straße trotzdem nutzen will, fährt genau richtig.

Gruß Uli
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 17:00

Hallo,
ich weiß einen Laden hier in Hannover, der diesen Lenker scheinbar problemlos bestellen kann. Bei Interesse melde DIch, zur Not bestelle ich dort gegen Vorkasse (etwa 65.- ohne Versand) für Dich und schicke dir das gute Stück zu.

Wolfram
von: Ulibarbara

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 17:05

Upps Option Gegenwind und Straße:

Blödsinn. Die Option Gegenwind wähle ich nie, sie drängelt ungefragt heran. Ich wähle dann die Unterlenkerpsoition...war zu spät mit Edit...
von: kennendäl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 17:53

den kann Dir jeder Radhändler bestellen, der Humpert Vario Randonneur führende Großhändler heißt "von Trotha"

Liebe Grüße Maik
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 20:21

In Antwort auf: Ulibarbara


Sonst gibt es widersprüchliche Aussagen, woher man ihn bekommt, die einen sagen, in Utopia-Läden, die anderen, gar nirgends, es sei denn man kauft ein Utopia Rad. Ich weiss es nicht!



Gruß Uli


Hey Leute, also ich habe den Humpert bei Utopia im Online-Shop bestellt. Kostet inkl. Versand 70,00€ und war super verpackt 3 Tage später bei mir zuhause. Und das war vor noch nicht mal 4 Wochen, also TOP AKTUELLER STAND!!! Ich weiß echt nicht, wer immer so einen Mist erzählt!!! verwirrt verwirrt verwirrt
von: DerBildRiese

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.04.08 20:53

Das kommt daher, daß man bei Utopia die für diesen Lenker eventuell benötigten HS66 Bremsgriffe nur bekommt, wenn man als Utopia-Radkäufer dort registriert ist. Die Dinger sind rar und werden nur an Kunden abgegeben.
Rainer
von: dogfish

UR 3: Johannas Limosine... - 25.04.08 14:51

Wolfram, dein Wunsch sei mir Befehl. zwinker


"Hier zuerst Bilder von meinem Stevens-Randonneur."





"Ich brauchte ein neues Rad für die täglichen Touren mit meiner Tochter und
hatte mich beim Probefahren sofort damit angefreundet. Es ist leicht, ich sitze
sehr entspannt - auch mit Packtaschen und Kind fährt es absolut ruhig u. sicher."





"Der Kindersitz ist mal was anderes; von Rhode Gear, Mod. *Limosine* und so sitzt mein Schatz auch drin."





"Nur die standardmäßig montierten V-Brakes habe ich gleich gegen Magura HS 11 tauschen lassen."





"Hatte zufällig kein Bild von Johanna im Sitz, aber das wäre sowieso mal nett."





"Achja, mein Forumsname ist übrigens "Sarotti",
weil ich so gerne Schokolade esse." schmunzel

Viele Grüße Frauke


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Johannas Limosine... - 25.04.08 20:55

tja, Mario,
meine Frau lässt sich im Moment weder von einem Tandem für den irgendwann fälligen Kindertransport noch
von Kindern und dem dann notwendigen Tandem überzeugen....
und dass, obwohl ich ihr das Schmuckstück original in UR 3 gezeigt hatte. Nun, kommt Zeit, kommen Kinder cool

Herzliche Grüße,
Wolfram
von: dogfish

UR 3: Wieder etwas krasser... - 27.04.08 20:11

Dazu eine kleine Rückblende... schmunzel
Reiseradaufbau fast fertig, letzte Fragen (Ausrüstung Reiserad)
"Das hat sich wohl wirklich als falsch herausgestellt, bestellt habe ich den Rahmen
bzw. das Rad am 08.06.2007, Geburtstag hatte es am 18.12.2007 und die erste Fahrt
am 20.12.07, wirklich die erste, weil auf diesen Rahmen kommt der Händler gar nicht rauf."





Zwischenzeitlich hat Chris ("latscher") ..."nicht nur einem Händler, einem Freund, einem Forums-Mitglied,
nicht nur meiner Familie und Kollegen die Nerven geraubt und graue Haare beschert. Allen sei auf diesem Wege
ausdrücklich gedankt, für Hilfe, Ideen, Kritik und die Motivation nicht aufzugeben, wenn es mal wieder nicht so einfach war."





"Es ist so, wie ich es haben wollte, kompromisslos stabil, wartungsarm, einfach zu reparieren - hinzu kommt, es sieht auch noch gut aus.
Gerade mit den kleinen 26''-Reifen in so einem großen Rahmen hatte ich so meine Bedenken. Am Ende unbegründet, ich finde es schick!"





"Und diese Teile machen es aktuell zum Ganzen: Norwid-Skagerrak-Rahmen 26'', 1 1/8 Ahead, klassisch gemufft, tiefschwarz, RAL 9005."


......


Bilder oben: "Steuersatz: Chris King, 1 1/8 Ahead." - Bild unten: "Vorbau: Syntace, VRO-Stem u. Syntace-Lenker, VRO-Vector-Bar 7075."





"Rahmenhöhe 64cm, wie besprochen, maximal verfügbare Rohrlänge. - Standardgabel für Reifenbreite bis 64 mm, zum Beispiel Big Apple."





Versteckt: "Rohloff CC OEM EX, schwarz, Seriennummer gelasert." schmunzel Und am Syntace-16°-Vector: "Ergon R2MG, mit langen Hörnchen."


...


"Herrn Wolf (von Rad Aktiv) gebührt mein besonderer Dank, er baut die Räder seiner Kunden so, als ob es die eigenen wären. Einwandfrei.
Die Laufräder sind absolute Oberklasse, verwendete *Kleinteile* hervorragend ausgesucht und perfekt verarbeitet. Ich habe es nicht bereut."





"Reifen: Marathon XR 57-559 Faltreifen (26 x 2.25), Schläuche (französisches Ventil) und Felgenband entsprechend. - Scheinwerfer vorne:
Inolight Extrem. - Schaltzüge im Unterrohr. - Lichtkabel im Gabelholm. - 3 Ösen zur Führung der Brems- und Schalthüllen am Steuerrohr."





"Übersetzung: 42/16, hiermit habe ich einen absoluten Glückstreffer gelandet, zusammen mit den 175mm-Kurbeln und den 26''-Laufrädern,
komme ich genau auf den Übersetzungsbereich den ich brauche und haben will. - Gepäckträger: Vorne Tubus-Duo u. hinten Tubus-Logo."





"Oberrohr nur leicht ansteigend (max 7cm), Bremszug im Oberrohr, eine Öse zur Führung der Bremshülle am Sattelrohr, zwei Doppelösen
für Rohloffzüge an der Unterseite der Hinterbaustrebe, Halterungen für 2 Flaschenhalter, passend für gleichzeitig jeweils 1,5-Liter-Flaschen,
nicht zu tief und nicht zu hoch und noch eine Halterung für den dritten Flaschenhalter (Benzinflasche ca. 500-750ml) unter dem Unterrohr."





"Bremsen: Magura-HS33 vorne u. hinten mit Brake-Boostern, Cantilever-Sockeln, keine EVO2-Adapter, sondern die Patria-PLUS-Version."


...


"Erst nach mehreren, teilweise schlaflosen Nächten, und nach dem letzten Ok des Händlers - damit auch wirklich alles zusammenpasst..."


...


"kam es auf die Liste und wurde bestellt, irgendwann auch mal geliefert. Billig war der ganze Spass nicht.





"Das Rad ist aber sicherlich jeden Euro und jede Minute Zeit,
die ich investiert habe, wert und somit preiswert." schmunzel

Ich danke euch!
Chris


u. Mario
von: latscher

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 27.04.08 21:31

Hallo Mario,

ja du hattest Recht. Mit ner gescheiten Kamera macht man besser Bilder. Das hat sich gelohnt.

Danke für die schöne Präsentation vom Chris
von: blauer Blitz

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 28.04.08 07:10

Na endlich!
Aber wem gehört das schicke, schwarze Fahrradmanufaktur-Rad im Hintergrund? grins

Sebastian
von: dogfish

UR 3: Blitz-Rätsel... - 28.04.08 17:21

Das ist schnell gelöst.
UR 2: Der blaue Blitz! (Ausrüstung Reiserad)





Heute sogar mit einem Bild von der anderen Seite. schmunzel





Das *T300* von Sebastian ("blauer Blitz").

Gruß Mario
von: Martin_A

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 28.04.08 17:54

Ich bin kein bißchen neidisch. Ist mir viel zu groß grins
von: dogfish

UR 3: Martins Miniracer... - 29.04.08 19:44

Na dann, für Martin die ganze Sache etwas kleiner. schmunzel

Martin ("FlevoMartin") hat mir bildtechnisch sein Hollandrad überreicht:
"Mit Nabenschaltung, Bremsen, die an der Nabe anpacken, ist sehr bequem
und auch die Farbe stimmt...na gut, vielleicht nicht ganz das typische Hollandrad."





"Entstanden ist es in enger Zusammenarbeit mit einem Rahmenbauer, zu dem ich, sagen wir mal,
gute Beziehungen habe. Er hat bereits mein Flevobike gebaut." Siehe UR 2: Made by Anderseck... (Ausrüstung Reiserad)





"Und stand mir für dieses Projekt mit zahlreichen Tipps, Ratschlägen und natürlich mit dem Bau selber zur Verfügung. Dadurch konnte ich
jeden Schritt mitverfolgen u. ganz individuelle Wünsche anbringen - bevor jetzt Nachfragen kommen, mein Papa ist derzeit ausgelastet." zwinker





"Nachdem ich auf dem Flevo bereits knapp 50000 km gefahren war, kam mal wieder der Wunsch nach etwas Neuem auf. Eine eierlegende
Wollmilchsau sollte es werden, die guten Eigenschaften des Flevobikes beibehalten, die Schwächen (ein paar wenige hat es) beseitigen..."





"oder zumindest minimieren. Das Ergebnis ist nun etwas flacher, was der Geschwindigkeit zugute kommt. Nabenschaltung und Scheiben=
bremsen sorgen für die Wartungsarmut. Mittlerweile hat es in ca. einem Monat rund 1500 km weg und zeigt für einen Prototypen auffällig..."





"...wenig Kinderkrankheiten. Ein nettes, flottes Reiserad, auch wenn es sich mit seiner Geschwindigkeit gern unter Rennräder mischt." schmunzel





"Die Nabenschaltung ermöglicht eine für Liegeräder sehr aufgeräumte Kettenlinie. Gespannt wird die Kette per Exzenter.
Eventuell kommt die Kette künftig noch in Schutzschläuche, das sollte ihr Leben noch weiter verlängern."





"Wie beim Flevo, sehr praktisch für die Studentenbude."





"Das Rad hat seinen Namen *Miniracer* in Anlehnung
an ein Rad der Firma Flevobike bekommen, das dort
Anfang der 90er in einer Kleinserie von geschätzt
20 Stück gebaut wurde. Siehe Link ganz unten."
http://flevofan.ligfiets.net/index.php?doc=ch4-01

Abendliche Grüße Martin


u. Mario
von: Nikolaus

Re: UR 3: Martins Miniracer... - 29.04.08 20:01

Hallo Martin,

ein sehr schönes Rad hat dieser mysteriöse Rahmenbauer da gezaubert! Eine Frage: warum keine Vorderradfederung? Die ist doch sonst bei Flevobikes Standard, oder?


Gruß & gute Fahrt,
Niko.
von: FlevoMartin

Re: UR 3: Martins Miniracer... - 29.04.08 22:18

Hoi Niko, hallo Forum,

die Vorderradfederung am Flevo ist sicher nett. Sie ist aber auch ein Problem, wenn man keinen Kettenspanner verwenden möchte, wobei das noch das kleinere Übel ist.
Das größere Problem ist, dass beim Antritt als erstes die Gabel nach vorn schnellt und irgendwann das Rad hinterher kommt, damit ist der Antrieb weitaus weniger direkt. Auch noch nicht schlimm, aber ein Manko bezüglich der Bergtauglichkeit. Der Miniracer, wie er da steht, geht recht problemarm auch ca. 17% hoch, mehr konnte ich noch nicht testen. Dabei fühlt er sich aber wesentlich gutmütiger an, eben der Direktheit wegen. Die Heckfederung nimmt aber auch gerade für den Rücken noch allerhand harte Schläge raus - mit Gepäck natürlich noch besser.
Und so mysteriös finde ich den Rahmenbauer nicht zwinker

Gruß,
Martin
von: Job

Re: UR 3: Martins Miniracer... - 30.04.08 05:00

würde man eine Schwinge bauen, die sich kurz hinter dem Tretlager abstützt, wäre der Einfluß des Kettenzuges auf die Federung eliminiert. Da sich das Rad auf einer Kreisbahn um das Tretlager bewegt wird, ändert sich auch die nötige Kettenlänge nicht.

job
von: FlevoMartin

Re: UR 3: Martins Miniracer... - 30.04.08 09:01

Moin job, moin Forum,

ja, um noch eine andere Lösung zu nennen, ich kenne Erik Wannee zwinker
Das Problem der ändernden Kettenlänge wäre dann beseitigt, das ist wahr. Die anderen Probleme des etwas indirekten Antriebs blieben damit aber, zumal Nabenschaltungen ja auch noch nicht ganz unerhebliche Drehmoment einleiten (Flachfahrer weist da meines Wissens gern drauf hin).
Des weiteren bekommt man das Rahmenrohr mit Federung nicht so weit runter, da würde's dann arg knapp beim Einfedern. Mit anderen Worten: Die fehlende Federung ist nicht nur ein notwendiges Übel, sie ist zum großen Teil auch gewünscht.

Sonnige Grüße,
Martin, ganz in Feiertagsstimmung hier zwinker
von: dogfish

UR 3: Mehr von Sarotti... - 30.04.08 20:35

"Mein Mann sollte zu seinem 40. Geburtstag
etwas Besonderes geschenkt bekommen; er sprach schon länger davon..."





"dass er Spaß an einem Eingangrad hätte, aber nicht sicher ist, ob das was für ihn wäre."





"Nach ein bisschen Suche im Netz kam ich auf das Surly Cross-Check, da der Rahmen alle Möglichkeiten bietet. - Ich fand sogar einen..."





"guten gebrauchten Rahmen samt Gabel und Steuersatz im Mountainbike-Forum zu einem fairen Preis. Nur leider wurde ich überrascht..."





"von meinem Mann, wie ich gerade das Paket auspacke. Er war früher von einer Dienstreise zurückgekommen. Da war die Überraschung..."





"natürlich dahin. Wir haben das Rad dann gemeinsam aufgebaut und verbessern immer wieder ein paar Dinge. - Nur für den Geburtstag..."





musste "Sarotti" sich was Neues einfallen lassen. schmunzel

Viele Grüße Frauke


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Sarottis Serotta - 01.05.08 14:55

"Nach Alu und Stahl fehlt ja noch Titan." schmunzel

Irgendwann kam Frauke ("Sarotti") auf die Idee,
den Arbeitsweg zu Trainingszwecken mit dem Rad zurückzulegen.





"Dabei geht es 30km (einfache Strecke) rauf und runter. Ich schaffte mir dafür erst ein Cannondale T900 an, das ich sportlicher ausstattete.
Aber eigentlich suchte ich ein Rennrad, das auch für einen Gepäckträger ausgelegt ist. Und dann, etwas versteckt unter den Angeboten..."





"der Vorführräder auf der Seite der amerikanischen Titanschmiede Serotta, fand ich meinen Traumrahmen, genau meine Rahmengröße." cool





"Das Beste daran, der Rahmen ist für eine Rennbremse ausgelegt und nicht, wie bei dem Modell
üblich, mit Cantisockeln. - Über den deutschen Importeur hatte ich ihn schnell in den Händen..."





"und noch schneller aufgebaut. Ein absolutes Traumrad,
bin noch nie was Besseres gefahren und
genieße jeden Meter!"

Viele Grüße Frauke


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Mehr von Sarotti... - 01.05.08 22:02

...einerseits Singelspeed, andererseits Vollaustattung bis hin zur Rahmenhalterung fürs Schloss? Damit komme ich nicht so ganz klar... für mich ist diese Umsetzung zwar schön anzusehen, aber alles andere als konsequent.
Wolfram
von: Frawie

Re: UR 3: Sarottis Serotta - 02.05.08 06:24

Gefällt mir. So ein Renrad mit Vollausstattung passt in mein Beuteschema. Mich störrt nur der unvollständige Schutzblechsatz. Sieht immer so aus, als ob das vordere abgefallen wäre.

Frank
P.S.: Gibt es den Rahmen auch in anderen Farben? *duck und weg*
von: Krakonos

Re: UR 3: Mehr von Sarotti... - 02.05.08 09:04

Wieso? Für mich erschließt sich der Sinn von Engangrädern zwar nicht im Geringsten. Andererseits ist es doch konsequent, wenn man sich mehrere Räder zulegt, daß diese sich auch gehörig unterscheiden, damit sie ein möglichst breites Spektrum abdecken.
Das Serotta finde ich im Übrigen toll.

Georg
von: dogfish

UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 09:17

Glück für Max ("Max Herrmann"):

"Die Bilder waren nicht gerade überzeugend...
und alles begann damit, dass ich diesen Rahmen
bei Ebay sehr günstig schoss. Zu Hause ausgepackt,
war ich erstmal platt. Was für ein wunderschöner Rahmen!"





"Am Abend wurde geschrubbt, ausgebessert und poliert. Da stand er,
sauber, strahlend und nackig. Und jetzt..." Siehe UT: Rickert, rot-weiß... (Ausrüstung Reiserad)





"Ich schrieb an die Rickerts (Hugo sitzt im Rollstuhl und hat seinen letzten Rahmen 2001 gebaut) -
auch weil die Schriftzüge auf dem Sitzrohr fehlen. Sie schätzen den Rahmen auf 1964-67, leider..."





"haben sie keine Schriftzüge mehr von der 'alten Generation' (Anfang der 80iger änderte sich das Design),
Frau Rickert schickt mir aber gerne welche von den neuen - sie liegen hier für mein nächstes Rickert bereit." schmunzel





"Prinzipiell entschied ich mich, den Rahmen vorerst (!) als Singlespeed aufzubauen. - Kurbel: Stronglight 49D, Innenlager: Campa-Chorus."





"So gut wie alle wichtigen Teile sollten französisch sein. Dem Philippe-Vorbau folgten Mafac-Racer-Mittelzugbremsen, ein Perache-Sattel..."






"Pelissier-Hochflansch-Nabe" - versteckt hinter einem Surly-Ritzel... zwinker "Hier wieder das gleiche Spiel: Die Nabe auseinandergenommen..."


...


"Staubkappen raus, Kugellaufflächen poliert, neue Kugeln, neues Fett, Nabenkörper poliert, wieder zusammengebaut.
Pelissier-Naben deshalb, weil es die einzigen französischen sind (eine aus England, die andere vom Flohmarkt). cool





"Mittlerweile liegt eine komplette Huret-Allvit-Schaltungsgruppe für den Umbau bereit..."





"doch der folgt erst, wenn ein neuer Singlespeed-Rahmen da ist.
Nun steht erstmal ein neues Rickert vor der Tür."

Liebe Grüße Max


u. Mario
von: Torben

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 09:20

TRAUMRAD ..... HABEN WILL grins
von: Pangaea

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 09:30

Na dann herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Rahmen,
ich hatte das gute Stück auch bei Ebay gesichtet und es hatte stark in den Fingern gejuckt mitzubieten. Wirklich sehr schönes Teil.

lg Erik
von: sonicbiker

Re: UR 3: Mehr von Sarotti... - 02.05.08 09:46

Zitat:
Andererseits ist es doch konsequent, wenn man sich mehrere Räder zulegt, daß diese sich auch gehörig unterscheiden, damit sie ein möglichst breites Spektrum abdecken.

Eben! Da muss dann das Singlespeed nicht notfalls als Tag/Nacht/Sonne/Regen-Trekkingradersatz herhalten, das darf dann ruhig eine Spaßmaschine sein.
Wolfram
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 09:51

Sehr sehr schick!
das gelochte neuzeitliche Lenkerband sieht doch an dem alten Rahmen gleich richtig klassisch aus, vielleicht solltest Du die Endstopfen noch durch verchromte ersetzen?
Die LX-Bremsschuhe machen sich an den Mafacs auch richtig gut, ich habe allerdings den Eindruck, daß die Beläge ganz üble Felgenfräsen sind (fahre die selber noch am MTB); und Fremdgummis gibt es dafür leider nicht mehr.
Was ich aber nicht ganz verstanden habe ist die Begründung für die Pelissier-Naben, da das die einzigen französischen seien: Was ist denn mit Mavic und Maillard, die kommen bzw. kamen doch auch aus Frankreich?
Letzte Frage lach : Was für eine Kette ist das und welche Übersetzung?
Gruß Florian
von: dogfish

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 10:43

Freut mich, dass es dir auch mal richtig gefällt. schmunzel

Zu deiner letzten Frage, bevor Max sich melden wird:





"Der restlige Kleinkram kam so nach und nach ans Radl." Bei der Kette steht in seiner Teileliste ...





"Halflink" - Connex.

Gruß Mario
von: Max Herrmann

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 02.05.08 13:04

Hallo,
vielen dank für die positive Zustimmung. Und vielen Dank an Mario für die Aufmachung cool schmunzel

Tja, ein paar Teile haben sich nach und nach doch geändert.
Die Kette ist doch nicht die auf dem Teilebild geworden, sondern eine Shadow Interlock V2 Chain - 1/8" Halflink. -
Ebenso wie das Innenlager. Auf dem Bildern ist es noch ein FAG Lager. Nun aber wirklich eins von Campa.

Übersetzung ist 48:16. Macht sich sehr gut hier in Berlin
Und die Plastikstopfen werden durch polierte Alustopfen ersetzt (sind auf dem Weg)...

Zitat:
Was ich aber nicht ganz verstanden habe ist die Begründung für die Pelissier-Naben, da das die einzigen französischen seien: Was ist denn mit Mavic und Maillard, die kommen bzw. kamen doch auch aus Frankreich?

Das bezieht sich nur auf die schwere Nabenwahl im Unsere Teile Faden. Von den da abgelichteten Hochflanschnaben sind nur die Pelissier original französisch. zwinker peinlich

Liebe Grüße an alle und ein schönes Wochenende,
Max
von: webmantz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.05.08 13:16

In Antwort auf: Schräubchen
Hallo André, wie schon gesagt, funktioniert das bestens mit einem Bowdenzugschneider. Wenn man oft Züge kürzen muss, lohnt sich das, man zerquetscht die Hülle nicht so.

Falls Du diesmal noch keinen kaufen magst, könnte ich Dir anbieten, Dir am 1. Mai Wochenende unbekannterweise meinen auszuleihen. Ich bin dann zu Besuch in Bosse und wollte eh Radfahren, da kann ich auch einen Stop in Rodewald einlegen.

Schräubchen war heute bei mir und ich konnte mit ihrer Hilfe und ihrem Werkzeug den Zug zur hinteren Bremse neu verlegen und kürzen. Vielen, vielen Dank für die Hilfe!

Und hier natürlich noch das Ergebnis:


Gruß, André
von: dogfish

UR 3: Big Dummy - 03.05.08 09:06

"Am Anfang war das Xtracycle,
Big Dummy war die logische Folgerung."





Maik ("kennendäl") wollte ein Velo, mit dem er fast alles transportieren kann.





"...und trotzdem recht schnell fahren kann. Radreisen sollen möglich sein. Ein Auto wollte ich nie und werde wohl auch nie eins brauchen."





"Es ist mittlerweile mein einziges Rad, von einem alten Klappi abgesehen und wird es wohl auch bleiben."





Liebe Grüße Maik


u. Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 09:15

Hallo Mario, hallo Maik,

was ist den das für ein Sattel? Ich meine den vor dem Schalensitz, nicht den am Ersatzrad. Gibt es den auch ohne Tarnmuster oder Kuhfell Design?

Wie ist den Fahrverhalten von eine so langen Fuhre?

Gruß
Thomas
von: biker67

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 13:53

hallo Maik,
das dies dein einziges rad ist kann ich mir nicht vorstellen. Was ist mit dem anderen Surly?

Wäre an dem Big Dummy ein Zweibeinständer nicht besser?

Welche Komponenten haste denn hier verarbeitet? Selbstaufbau oder machen lassen?
von: der tourist

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 19:43

Wie wird eigentlich "Surly" ausgesprochen? Mit <Sch> oder <sj>?

Sigi
von: kennendäl

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 19:58

Du kannst den Namen aussprechen wie Du magst lach

der Sattel ist ein SDG Bel Air und den gibt es auch in zivil

ein Zweibeinständer passt nicht bzw. ist vom Hersteller nicht vorgesehen, es gibt aber Eigenbauten

Zweibeinständer für Big Dummy und Xtracycle

Liebe Grüße Maik
von: der tourist

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 20:13

In Antwort auf: kennendäl

Du kannst den Namen aussprechen wie Du magst lachLiebe Grüße Maik

Und wie wird es im Allgemeinen (bzw. vom Hersteller) ausgesprochen?

Sigi
von: kennendäl

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 20:31

Wie der Hersteller die ausspricht weiß ich nicht, ich emaile immer nur über den großen Teich...

ich spreche das aus wie... Sir-lay (entschuldige bitte aber alles was ich zur Lautschrift gelernt habe, habe ich vergessen... und dann gibt es noch die Variante Shir-ley (wie der Name, mit Betonung auf der ersten Silbe)

ich hoffe ich konnte helfen

Liebe Grüße Maik
von: kennendäl

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 20:36

so und bevor ich es vergesse...

vielen lieben Dank Mario
von: ich

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 20:55

Traumhaft! Ein Rad ganz nach meinem Geschmack!
von: kennendäl

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 20:56

ja und warte erstmal bis das nicerack dran ist zwinker
von: ich

Re: UR 3: Big Dummy - 03.05.08 21:07

In Antwort auf: kennendäl

ja und warte erstmal bis das nicerack dran ist zwinker


verliebt
von: biker67

Re: UR 3: Big Dummy - 04.05.08 10:31

Hi Maik,
zwischen dem Link, den du mir geschickt hast und den Fotos von Mario gibts einen Unterschied.
Im Link ist eine Rohloff dargestellt, bei Mario eine Shimano Nabe. Was ist denn nun richtig?

Und wiese ist die Scheibe hinten größer als vorne?
von: kennendäl

Re: UR 3: Big Dummy - 04.05.08 10:41

die große Scheibe weil ich sie noch hatte und die Rohloff weil es sich schon besser fährt als mit einer Alfine...

und noch was zur Haltbarkeit... bis auf nen losen Deckel hatte meine Rohloff noch nie was gehabt...

richtig ist beides... die Alfine wandert jetzt zurück ins Xtracycle und die Rohloff bleibt bei mir im Dummy...

Liebe Grüße Maik
von: dogfish

UR 3: Entweder oder... - 04.05.08 21:06

Ob es bei Martin ("MartinSW") die große Liebe wird:

"Ich habe ein bischen Zweifel, es fährt sich doch ganz anders
als mein Ghost-Panzer (RT 5500)." Siehe Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





"Ein paar Bilder von meinem Haas-Extratour, dass ich vor gut 3 Wochen ersteigerte. Schönes Detail,
aber leider ohne entsprechendes Bild, der Speichenhalter auf der Kettenstrebe. Mein Lieblingsdetail..."





"der durchs Sattelrohr geführte hintere Bremszug - eigentlich eine geniale Idee - leider bringt dieses Detail auch zwei gravierende Nachteile:
Die Sattelstütze muss exakt abgelängt werden, zum probieren bleiben nur 1 bis 2 Zentimeter. - Die Cantis rücken durch die Anbringung..."





"vor der Sattelstrebe näher an die Pedale. Mit meinen Klickies hatten die Fersen oft Kontakt, mit Schlaufen und anderen Schuhen geht es.
Also wieder verticken u. nächstes Mal darauf achten, dass der Rahmen min. 56cm misst? An die Wand hängen? Ich weiß es noch nicht."





"Dass man Pedalieren und Lenken synchronisieren muss, um nicht mit der Fußspitze im Schutzblech
des Vorderrads zu hängen, ist neu. Ebenso die tiefe Lage des Tretlagers. Ich glaube, ich werde..."





"mit einer längeren Sattelstütze beginnen. Es wird also weitere Bilder geben,
entweder nach den Umbauten unter UR oder unter *Biete*:
Mit zwei Sattelstangen. Man wird sehen."

Grüße Martin


u. Mario
von: Frawie

Re: UR 3: Entweder oder... - 05.05.08 07:33

In Antwort auf: dogfish


"Dass man Pedalieren und Lenken synchronisieren muss, um nicht mit der Fußspitze im Schutzblech
des Vorderrads zu hängen, ist neu.


Ich finde, es sieht auf dem Bild so aus, als ob die Gabel leicht nach hinten verbogen wäre. Das könnte die mangelnde Fußfreiheit erklären.
Etwas Fußfreiheit ließe sich noch durch eine Optimierung der Schutzblechmontage gewinnen.

Für einen eigentlich zu kleinen Rahmen könnte der Vorbau wohl auch etwas kurz sein.

Eigentlich ein Rahmen mit netten Details, aber wenn es vorne und hinten nicht passt, wird wohl kaum richtige Freude aufkommen.

Frank
von: MartinSW

Re: UR 3: Entweder oder... - 05.05.08 09:46

Zitat:
...sieht auf dem Bild so aus, als ob die Gabel leicht nach hinten verbogen wäre.
Habe das gerade nochmals am realen Rad geprüft. Gabelholme und senkrechter Teil des Vorbaus scheinen zu fluchten.
Das mit dem Schutzblech stimmt allerdings. Guter Hinweis, Danke!
Ja, über den Vorbau lassen sich sicher auch noch ein paar Zentimeter gewinnen. Ich will nur zunächst mal den Sattel auf die richtige Höhe bringen und dann ne Runde fahren. Sollte sich der Vorbau als zu kurz erweisen, soll's daran nicht scheitern.
Grüße Martin
@Mario: Danke für die Präsentation!
von: konrad

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.05.08 12:57

Tach! Beziehe mich auf die Bowdenzugverlegung bei dem roten 26"-Damenrad. Dabei ist zu beachten dass kein Wasser eindringen kann, am besten mindestens einmal im Jahr den Zug raus und schmieren (oder halt diesen alten Trick mit dem halben Tennisball...) Da bildet sich nämlich ein Wassersack und dann rostets fest - die Züge reißen natürlich nur dann wenn man sie wirklich braucht! Aber auf alle Fälle besser als vorher. Sieht schlüßiger aus. Frohes Schaffen noch! Konrad
von: sarotti

Re: UR 3: Mehr von Sarotti... - 05.05.08 14:42

Hallo,
kaum bin ich ein paar Tage in Urlaub und schon hat Mario alle Räder präsentiert, danke!
An Wolfram zum Surly:
es ist zwar ein Eingangrad, aber es sollte in keiner Weise puristisch werden, sondern einfach nur wartungsarm für den Stadtverkehr. Spaßräder haben mein Mann und ich genug, da ist etwas praktisches mal eine Abwechslung.
An Frank zum Serotta: genau genommen ist das Schutzblech auch abgefallen bzw. gebrochen, allerdings schon als es noch am Cannondale montiert war. Da ich keinen passenden Ersatz gefunden hatte, kamen neue dran und das einzelne hintere blieb übrig. Beim Aufbau des Serotta fand ich es dann ganz passend von der Optik her. Da vorne eine Carbongabel montiert ist, ist eine Schutzblechmontage auch nicht ganz einfach. Außerdem bekomme ich kaum Spritzwasser ab, sodass es mich auch nicht stört. Zudem bin ich mit dem Rad auch mal eine Saison Rennen gefahren und der Umbau war so ganz leicht, einfach hinteren Gepäckträger samt Schutzblech abnehmen, fertig.
Insofern habe ich mir beim Aufbau der Räder schon meine Gedanken gemacht.
Viele Grüße,
Frauke
von: Schräubchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.05.08 15:31

In Antwort auf: konrad
Dabei ist zu beachten dass kein Wasser eindringen kann, am besten mindestens einmal im Jahr den Zug raus und schmieren (oder halt diesen alten Trick mit dem halben Tennisball...) Da bildet sich nämlich ein Wassersack und dann rostets fest - die Züge reißen natürlich nur dann wenn man sie wirklich braucht!
Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Ich hatte so 'ne gedichtete Bowdenzugkappe dabei, leider passte die nicht in die Vertiefung an der Bremse. Also fetten!

Gruß,
Veronika
von: dogfish

UR 3: Mal ganz natürlich... - 05.05.08 15:46

Servus!

Beziehe mich auf Konrad ("konrad"). schmunzel

"Als erstes mein nun etwa eineinhalb Jahre altes Gazelle *Kathmandu* (ist ein 2006 Modell, oder sogar 2005?).
Ein paar Änderungen vorgenommen, die sich vor allem auf die untauglichen Gepäckträger bezogen, habe da jetzt
gebraucht gekaufte Tubusse dran, vorne zwar noch nicht ganz glücklich, aber geht gut - trotz ungefederter Masse."





"Mir geht es eher um den angenehmen Zweck des Fahrradfahrens als um das Fahrrad an sich." Bild oben: "Auf meiner letztjährigen Tour."

"Als nächstes hier mein Koga *Road Flyer* - lag gerupft vorm Nachbarhaus aufm Sperrmüllhaufen. Das geht ja nun mal gar nicht - in Folge
noch 2 halbe Rennräder aus dieser Epoche gefunden. Und dann von Allem das Beste montiert. Fährt sich natürlich auch super. Ein paar..."





"...Änderungen habe ich noch vor: Lenkerendschalthebel und kleineres Kettenblatt vorne.
Aufgrund des bestickten Marco-Pantani-Sattel gibts dann auch gelbes Lenkerband
und demnächst gelbe Bowdenzüge. Auch hier nix Spektakuläres verbaut.

Habe ich vor drei Wochen am Rhein aufgenommen."

Schönen Gruß Konrad


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:13

Gut Ding braucht Weile... schmunzel
Re: Radtour mit Kindern (Dies & Das)
"Und es war wirklich ein besonderer Urlaub."

Aber zuallererst nochmal herzlichen Dank an Andrea ("Treetsl").





"Also eigentlich wollte ich nur ein paar Tage mit dem Rad mit Nina, ihrer Klassenkameradin,
deren Eltern und ihren 2-jährigen Zwillingen an der Altmühl fahren, aber es war Dauerregen und für den August
ziemlich kalt angesagt traurig ...haben uns dann kurzfristig für eine Alternativroute entschieden, auf der anderen Seite der Berge." cool





"Nach über 6 Stunden Zugfahrt kamen wir mittags etwas kaputt in Bozen an...aber dann fahren wir los und der Weg ist ideal für die Mädels.
Keine Autos, breit, flach und leicht bergab. Wetter super, was will man mehr." Räder: "Das meiner Tochter ist ein ATB Panther Jockey 20",
mein Rad ist ein Stevens MTB C7, RH 43 cm, Gepäckträger hinten und vorne etc. hab ich selber nachgerüstet, bin super zufrieden damit."





"Auch wenn es nicht so aussieht, wir hatten nur das Nötigste dabei. schmunzel In Ninas Taschen: Spielzeug, Badesachen und unsere Brotzeit..."


...


Bevor es weitergeht nach Trento, gibts noch mal Pizza, und mehr vom kleinen Panther: "Gewicht kann ich nicht so genau sagen, war aber
von all den Kinderrädern, die ich angeschaut hab, das leichteste. Nina kommt sehr gut damit zurecht. Preis war vor gut 2 Jahren 250 Euro."





"Insgesamt waren wir 14 Tage unterwegs - die Strecke hätten wir aber locker in weniger als der halben Zeit geschafft. Aber wir wollten ja..."


...


"keinen Rekord aufstellen, sondern den Kindern Radurlaub schmackhaft machen. Und es hat geklappt. Sie wollen so was auf jeden Fall..."





"wieder machen. Den ersten Berg schieben wir noch, weil er ziemlich lang u. steil war, die restlichen fahren sie dann hoch. Ich hab zwar..."


...


"viel Gepäck (30kg), aber immerhin 28 Gänge - Nina hat nur 3 Gänge! - Und dann geht es auch wieder bergab und wir sind am Gardasee."





"Der Transport der Räder ist auch wieder kein Spaß, aber es finden sich immer wieder nette Passanten zum Helfen. - Wir fahren weiter..."


...


"bis Jesolo ins *Sonnenschirmparadies*, suchen uns in einem kleineren Nachbarort einen netten, sehr einfachen Campingplatz am Meer."





"Sieht auf den Fotos schrecklich aus - war aber echt schön! Und das Beste war natürlich der Pool! cool





"Es war ein voller Erfolg und wieder mal ein Urlaub nach meinem Geschmack."





"Aber langsam muss für Nina 'was Besseres' her...
wenn Opa bisl sponsert, ein Stevens Team M."

Ciao Andrea


u. Mario
von: ich

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:20

bravo

Tolle Leistung! Das sieht sehr entspannt aus. Gratuliere euch!
von: José María

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:33

@ Treetsl

Tolle Bilder. Eine Hübsche Tochter die bestimmt nicht nur Italien mit dem Fahrrad Reisen wird. Mutter/Eltern mit viel Gefühl und ausdauer den Kindern das Radreisen Schmackhaft machen. Weiter so bravo
von: sunnym23

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:43

Grüätsi mitenand
die mich noch nicht kennen, hallo zusammen

ich habe ein neues Velo (Fahrrad)
ein Koga World Traveler 2007

mit 4 Flaschenhaltern und Trittfrequenz



neu auch noch eine Ultimate plus Tasche


bin sehr zufrieden mit 27Gänge, vorher 7gänge nexus, mit 40kg Gepäck, da tat es sehr gut für die Knie! aua aua aua
von: Job

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:47

tut das Schloß nicht weh?

job
schockiert
von: Jumper79

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:50

Tolles Rad (hab selbst ein Globe Traveller von 2006), aber bei der Schloßmontage hoffe ich, daß Du die Familienplanung abgeschlossen hast schockiert
von: sunnym23

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:54

Ja nur wenn ich vom Sattel steige, wenn die Ampel mal länger auf Rot steht dann ist es anstrengend auf der Fussspitze so stehen. Habe bist jetzt keine andere Lösung gefunden.
von: ich

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 19:59

Die Lösung heißt Tubus Locc!
von: sunnym23

Re: UR 3: Unsere Räder - Teil 3 - 06.05.08 19:59

Ja nur wenn ich vom Sattel steige, wenn die Ampel mal länger auf Rot steht dann ist es anstrengend auf der Fussspitze so stehen. Habe bist jetzt keine andere Lösung gefunden.
von: thomas-b

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 20:00

Wie wäre es mit einem Halter am Sattelrohr so das dass Schloss neben dem Hinterrad Richtung Sattelstrebe geht. Ich glauben von Trelock gibt es so etwas.
Oder von hinten im Gepäckträger. Da gibt es glaube ich etwas von Klick-Fix. Das ist dann ähnlich dem ober erwähnten Tubus Locc.

Gruß
Thomas
von: Wittmundertorfbrand

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 20:25

Hallo sunnym23,

schickes Rad, Glückwunsch!!

Das Schloss würde ich einfach in eine der Hinterradtaschen verstauen. So mache ich das schon seit langem. Zudem finde ich diese dicken Schlösser ziemlich schwer. Ein langes Kabelschloss ist meist praktischer und wesentlich leichter!!
Es sei denn, man läßt sein Rad längere Zeit unbeobachtet stehen.
Ich würde das schöne Rad nicht durch diese "Lösung" verunstalten!!

Dir aber weiter viel Spaß mit dem Koga!!!! Dir fällt bestimmt noch eine Lösung ein!!

Gruß Ralf
von: iassu

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 06.05.08 23:08

In Antwort auf: sunnym23

Ja nur wenn ich vom Sattel steige, wenn die Ampel mal länger auf Rot steht dann ist es anstrengend auf der Fussspitze so stehen. Habe bist jetzt keine andere Lösung gefunden.

So:



Andreas
von: latscher

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 07.05.08 19:24

Hallo in die Schweiz,

du was hat den das schicke Radl für eine Grösse?

Danke
chris
von: sunnym23

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 07.05.08 19:52

ist ein 57er rahmen. bin 1.79cm gross also knapp geht er noch, eher der 60er währe für mich besser gewesen, aber der gab es nicht als occasion..
von: dogfish

UR 3: Puch Mistral - 07.05.08 20:39

Warum eigentlich off-topic,
wenn es um unsere Räder geht...





Nach seinem Fahrradmanufaktur-Rad => Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)
heute ein paar Fotos von Hansi ("hdi"): "Mein Puch Mistral Rennrad."





"Nachdem ich umgezogen war, bot mir mein ehemaliger Nachbar an, sein altes,
eben jenes Puch, doch mal zu probieren. Gesagt, getan. Das Rad ist mir aber zu klein,
also wollte ich es eines Tages zurückbringen, traf den Besitzer aber nicht an, er war inzwischen..."





"mit unbekanntem Ziel verzogen...erst eine Postkarte an die alte Adresse schaffte dann den Kontakt.
Er meldete sich aus dem tiefsten Bayern, und wollte das Rad nicht mehr zurück, da er auswandern wird."





"Also hab ich eine elend lange Sattelstütze montiert, jetzt geht's mit der Größe. Außerdem fasziniert mich der lustige Komponentenmix..."


...


"Weinmann-Bremsen, Campagnolo-Kurbel, Sachs-Umwerfer, Shimano-Schaltwerk. Wie alt das Rad ist und wieviel Kilometer es runter hat,
weiß ich leider nicht, hab jedenfalls gerade die 1000km vollgemacht, nachdem ich die Schläuche, Mäntel und Felgenbänder erneuert habe."





Oben und letztes Bild: "Hier sieht man das Rad fast so, wie ich es übernommen habe, nur die Lenkertasche..."





"wurde von mir montiert. Aktuell sieht es so aus, wie auf den restlichen Bildern."





Hansi, ein begeisterter UR-Fan schmunzel


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Rickert, rot-weiß, zweite Episode... - 07.05.08 22:02

Hallo Max,

ich war ein paar Tage weg (u.a. Radfahren) und kann dein Traumrad erst heute bewundern. Wirklich sagenhaft toll gemacht, das Rad sieht ja aus wie neu.

Ich bin ja nicht so der Perfektionist. Dafür habe ich auch (zu) viele Projekte.

Willst du wirklich die Huret Allvit Gruppe montieren? Wie wäre es mit der Huret Svelto, die finde ich viel graziler und schöner, die war scheinbar auch weiter verbreitet. Hätte auch noch ein Schaltwerk für dich, bei mir liegen noch 3 oder 4 Stück herum, gabs mal ganz günsitg beim großen Kaufhaus.
von: hdi

Re: UR 3: Puch Mistral - 08.05.08 06:07

Mensch Mario!
Wie immer ein prima Beitrag. Und diesmal ist sogar mein Renner drin - toll! grins
Und wie du die Bilder pimpst - Respekt.

Danke, Hansi
von: sonicbiker

Re: UR 3: Puch Mistral - 08.05.08 13:44

Moin,
der Komponentenmix ist wirklich haarsträubend - wenn man das ganze Rad sieht, ist es aber doch eine schöne und stilvolle Erscheinung. Und wenn ich die Geschichte dazu höre: Glück muss man haben!
Wolfram
von: dogfish

UR 3: Jochens Jäckel - 08.05.08 18:40

UR 2: Nur zum Spaß... (Ausrüstung Reiserad) ...
zeigt Jochens ("JochenDT") *Jäckel* vor dem Umbau.

"Meinen Stahlrenner hatte ich auch bisher nicht als Rennrad,
sondern als Reiserad genutzt, dabei vorwiegend für Tagestouren."





"Jedoch waren einige Dinge am Rad nicht optimal für den von mir bevorzugten Einsatz; verändert habe ich:
1.) Lenker umgebaut, um für mich besser geeignete Griffpositionen zu finden, Tipp von Dittmar. - 2.) Bereifung..."





"jetzt Conti-Sportcontact 700 x 28, breiter ging nicht. - 3.) Schutzbleche (provisorische) angebracht, eher drangeschnitzt. - 4.) Rahmen..."





"und Gabel gepulvert (Kwadie in Bielefeld = 1a). - 5.) Kurbel, jetzt 2-fach Kompakt 50/34 (es hilft mir, habe somit als Rettungsanker 34/28."





"Mein bisheriges Fazit: Habe nach wie vor viel Freude (mehr als bisher) an dem Rad, es fährt sich sehr agil,
ist relativ leicht, wiegt 12 kg ohne Gepäck, und die Umbauten waren erfolgreich, für mein Empfinden."





"Habe viel im Rad-Forum gelesen, speziell UR, um letztlich mein Rad zu finden
und bin natürlich weiterhin dabei. - Bilder wurden auf einer kleinen Runde
um Detmold (Leistuper Wald und Externsteine) aufgenommen."

Herzlichen Gruß aus Detmold Jochen


Und herzlichen Dank
aus München
Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Jochens Jäckel - 08.05.08 19:22

Hallo Mario und Jochen

ein schönes Rad ist es geworden, ganz nach meinem Geschmack. Der Lenker macht sich gut, ist wohl ein abgesägter Modolo "Grand Fondo" Rennlenker. Das könnte ich auch mal probieren, habe bislang immer nur "normale" Rennlenker abgesägt und umgedreht.
von: kaatiin

Re: UR 3: Eine reife Leistung... - 09.05.08 11:08

Coole Tour, ich fühle mich total in meine eigene Kindheit zurückversetzt!!!!
Weiter so!!!
Liebe Grüße,
Katrin
von: JochenDT

Re: UR 3: Jochens Jäckel - 09.05.08 17:59

Hallo Mario,
vielen Dank für die schöne Präsentation!
Dittmar hat natürlich Recht, es ist der Gran Fondo Lenker!

Gruß Jochen
von: dogfish

UR 3: Warum ein Neues... - 09.05.08 19:50

"Matts Race" - gesucht und gefunden! (Ausrüstung Reiserad)
Das "Alte" war Christian ("szaffi") schon irgendwie ans Herz gewachsen:

"Es hat mich schließlich brav sowohl nach Südfrankreich als auch an die Ostsee begleitet.
Aber halt mit dem Nachteil einer 'normalen' Schaltung und Scheibenbremsen. Beides nicht so verkehrt.
Nur dass die Wartung dieser Teile für einen 2fachen Linkshänder wie mich ein unüberwindliches Hindernis darstellt..."





......."vor allem unterwegs. - Was Unverwüstliches sollte her. Nach langem Forschen und aufopferungsvoller Beratung per PN durch ein
...................allseits bekanntes und beliebtes Forumsmitglied (wen es angeht, der weiss es, auch Dir sei nochmals gedankt!)
..........................begann das Projekt langsam Gestalt anzunehmen: Licht sollte immer vorhanden sein wenn gebraucht."


............................


........................................"Für den geplanten 5-Wochen-Trip sind auch reichlich Gepäckablagen von Nöten."

............................................"Die Schaltung sollte (hoffentlich) unverwüstlich sein. - Was Leichtläufiges..."


.............................................


.................................................................................."...auf den Felgen."


............................................................


................................................................."Kombi-Pedale wären auch nicht schlecht..."


.............................................


........................................"Was Gemütliches für die 4 Buchstaben, man will ja länger draufhocken können."


............................


........................"Ein kleines Detail, der mittig montierte Tacho in Kombination mit einem jetzt sehr aufgeräumten Lenker."





"Und weil gerade so schön die Abendsonne scheint, und man einen, der sich um alles kümmert, auch ein bisschen unterstützen will..." zwinker





"Dat Janze, der Easy Rohler! - Extra bestellt, ein *17er*, damit auch einer wie ich ohne Probleme die Bahnunterführung wieder raufkommt."





"An mein Altes: Du wirst trotzdem nicht im Keller verrosten, ganz sicher nicht." schmunzel

Bis dann Christian


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Nochmal warum... - 09.05.08 21:09

Weil es gerade mal wieder so gut passt...
Re: ich habe es getan! Das 69 EUR-Rad von Praktike (Ausrüstung Reiserad)
Hinter diesem Betreff versteckt sich das neue "Alte" von "szaffi" - und ist somit sehr schwer zu finden!

Und hier sollte eigentlich das Alte von "sunnym23" erscheinen... schmunzel
Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)
...könnte man nachträglich ändern.

Den Betreff leider nicht,
bitte dran denken!

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Ohne Geschichte... - 10.05.08 09:58

Jeder was er verdient... schmunzel





"Anbei mein Bock, ein Steppi Transterra" - von "drbernT".

Gruß Mario
von: Hauke

Re: UR 3 - 10.05.08 11:19

Letzten Winter habe ich mir günstig eine "Dreckschleuder" besorgt, mit der ich recht zufrieden bin.

Ich überlege, ob ich da nicht mal die entsprechenden Komponenten dran schraube, um mit dem Bike eine mehr Tages Tour zu fahren. Ich hätte gerne mal den Verglich zu meinem Crosser.
von: HyS

Re: UR 3: Ohne Geschichte... - 10.05.08 11:43

Zitat:
Ich überlege, ob ich da nicht mal die entsprechenden Komponenten dran schraube, um mit dem Bike eine mehr Tages Tour zu fahren.

Das Rad bietet gute Vorraussetzungen, um es Reisetauglich zu machen. Es sind offensichtlich Bohrungen für Trinkflasche und Gepäckträger vorhanden.
Den Lenker würde ich noch um Hörnchen erweitern um Abwechslung in die Griffposition zu bringen.

Und dann ab in die Alpen, ich fahr auch gleich in die Berge und schau mir die Gegend um den Ötscher an.
von: dogfish

UR 3: Und noch einmal... - 10.05.08 11:57

Lieber Hauke

Du bist mir hoffentlich nicht böse, wenn ichs nochmal erwähne:

Bitte auf den Betreff achten, bzw. ändern!

Es steht fast über deinem...

Gruß Mario
von: dogfish

Re: UR 3: Ohne Geschichte... - 10.05.08 12:02

Hallo Henning

Und weil du einer derjenigen bist, der darauf unbekümmert antwortet. schmunzel

Könntest mir als Moderator einen Gefallen tun,
und es wengistens dieses Mal abändern.

Gruß Mario
von: Jens200

mein neues Reiserad - 11.05.08 16:46

Hi,

noch im Aufbau, aber die ersten 100km hat es schon hinter sich:









Ausstattung bisher:

Rahmen Patria Terra
Bremsen Magura Louise 203+180
Schaltwerk XT
Umwerfer, Kurbelgarnitur und Hebel LX
Naben vorn SON, hinten XT 6Loch disc
Felgen vorn Exal SP 19, hinten Mavic EX 729
Pedale Shimano 324

das wars im Groben, die letzte Sendung von bike-components ist leider beim Poststreik verloren gegangen böse es folgen aber noch Tubusträger, Cargo und Tara.

Was ich bisher festgestellt habe: zumindest mit 4,5 bar fährt es sich doch ganz schön hart und wahrscheinlich werde ich eine Federsattelstütze einbauen (oder gefederter Brooks ?)
auch ein anderer Lenker muss her, evtl Brezel *schlagtmich* oder Besenstiel und nach vorn und dann nach innen krumm gebogen (also Hörnchen integriert)


Viele Grüße
Jens
von: dogfish

UR 3: Unsere Flevos... - 12.05.08 09:35

"Das erste Foto meines gebraucht gekauften FLEVOs nach Neuaufbau,
es entstand am 29.Januar 2003." Hinter der Kamera: Heinz ("HeinzH.").





"Beim Kettenblatt, hier (Bild oben) noch ungeschwärzt, handelt es sich um ein 65er,
die Felgen sind inzwischen fast durchgebremst und ersetzt. Habe nach einer Überholung..."





"neue Fotos geschossen. Auslöser der Überholung siehe oben. Ich hatte das Rad in Hamburg lange
auch als Alltags- und Arbeitswegrad bei j e d e m Wetter genutzt. - Der Antrieb mit neuer Ultegra-Kurbel,
das Kettenblatt wurde galvanisch geschwärzt - und die Alu-Kettenblattschrauben passend zur Rahmenfarbe." schmunzel





"Die Niveauregulierung des Scheinwerfers hat sich im Alltagseinsatz bewährt." - Mehr davon: Heinz' Fernlichtschalter (Ausrüstung Reiserad)





Die Lenkerkopflagerung und der Lenkungsdämfer des FLEVOs: Über dem Rahmen ist der Splint zu sehen. Mittels Abziehen dieses Splints,
lösen einer Schraube und Trennen zweier Kabel kann er in 5 Minuten in zwei handliche Tele zerlegt werden - Zusammenbau dauert 10 Min."





"Der gebogene Doppelhaken (ehem. Speiche) zw. Lowrider u. Lenkerende ermöglicht ein einigermaßen sicheres Parken des Knicklenkers."





"Nachfolgende Fotos machte ich während einer Pättkestour mit Ingrid u. Finn. In zwei Dingen unterscheidet sich ihr FLEVO von meinem..."





"Es ist der S-Rahmen, er ist kürzer und damit die ausgefuchste Lenkgeometrie trotzdem einwandfrei ist, ist die vordere Schwinge
steiler als bei meinem Normalrahmen. Ingrids FLEVO ist mit einer SRAM DualDrive 3x9 Schaltung ausgerüstet,
meines hatte ich seinerzeit mit einer Sachs 3x7 Schaltung nachgerüstet. - Und dass ich Ingrid-"WIN"...





"am 8.März 2002 im Radreiseforum virtuell kennenlernte,
dürfte hinlänglich bekannt sein und darf
aber ruhig erwähnt werden." zwinker

Bis später Heinz


u. Mario
von: HeinzH.

Re: UR 3: Unsere Flevos... - 13.05.08 09:31

Vielen Dank, Mario, für die Präsentation unserer FLEVOBIKEs in UR3! lach

Meine ganze FLEVOBIKE-Geschichte kann hier nachgelesen werden. Möglicherweise ist FLEVO-fahren übrigens ein gutes Training für RR-Fahrer, um Rücken und Hüftbereich fit zu halten, siehe auch mein verlinkter Bericht.

O.T.: Wieviele FLEVOnauten schreiben eigentlich hier im Forum mit?
Ich schätze mal, es sind sieben....

@FlevoMartin: Herzlichsten Glückwunsch zur neuen FLEVO-Randonneuse zwinker und für das beachtliche Abschneiden mit jenem, weiter oben in UR3 vorgestellten Rad, beim DLC in Paderborn am 3.Mai! : DKnicklenker sieht man bei Rennen ja mittlererweile eher selten....

Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: dogfish

UR 3: UR-Werk Orange... - 13.05.08 21:21

"Thomas1976 könnte Schnappatmung bekommen." lach





Das Rad wird von Andre ("sigma7") für Touren mit leichtem Gepäck, die Fahrt zum Büro und GA1-Training genutzt:
"Der Rahmen (Rotor Aron, RH64cm) sowie die Gabel (Kinesis Crosswind, 415mm) sind in Dormant Orange ausgeführt."





"Steuersatz hat Generator Radsport montiert, den Rest habe ich selbst erledigt. SyntaceF139/Duraflite7075 wurden vom MTB übernommen.
Der leichte LRS - am HR mit doppelt geöster RR 1.1 Felge, 32 Competition 2.0/1.8/2.0 Speichen - von Whizz-Wheels perfekt aufgebaut..."





"die LX Kurbel (ohne Kettenblätter) günstig aus der Bucht gezogen, Kettenblätter 22/32/44 spendete die am MTB eingesetzte Hone Kurbel."





"Die Kombination 22/32/44 u. 12-27 Kassette (Ultegra) ist für meine Bedürfnisse perfekt, geschaltet wird mit schnöden LX Rapid Fire Hebel."





"Verzögert wird mit Avid Single Digit 7, als ehem. Motorradfahrer das VR mit der rechten Hand - Falk wird es erfreut zur Kenntnis nehmen."


...


"Im Gegensatz zum Rennrad (oder Fitness-Bike) können Schutzbleche, Gepäckträger (vorn und hinten), LRS mit breiten Reifen sowie LRS
mit 135er HR Nabe montiert werden. In der dunklen Jahreszeit kommt ein LRS mit Nabendynamo zum Einsatz, das Gewicht steigt dann..."





"von knapp 11kg auf 12.5kg. Der LRS mit Nabendynamo (und Trecking-Felgen für Marathon XR 700x40C)
kommt auch bei Touren mit großem Gepäck zum Einsatz. - Diesen Sommer werden meine Frau..."





"unsere Tochter und ich, von Andermatt am Rhein entlang nach Basel fahren."

Gruß Andre


u. Mario
von: sceph

Re: UR 3: UR-Werk Orange... - 14.05.08 05:08

Hallo Thomas,

welche schönen Felgen haste Dir denn da von Whizz Wheels aufbauen lassen - TK 7.1?

Gruss Heiner
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange... - 14.05.08 05:19

In Antwort auf: HSchmidt

Hallo Thomas,

welche schönen Felgen haste Dir denn da von Whizz Wheels aufbauen lassen - TK 7.1?

Gruss Heiner


Hallo Heiner, Andre ... nicht Thomas. Zum LRS: VR mit einfach geöster DTswiss RR 1.1 Felge, 28 St. Revolution (2.0/1.5/2.0) Speichen; HR mit doppelt geöster DTswiss RR 1.1 Felge, 32 St. Competition (2.0/1.8/2.0) Speichen.


Gruß,
Andre
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange... - 14.05.08 18:39

Hallo Mario, vielen Dank für die tolle Präsentation. Geschichte und Bilder vom blauen Rotor gibt es zu einem späteren Zeitpunkt.

Gruß,
Andre (dem das Schreiben mit verstauchtem Hand- und Ellenbogengelenk schwer fällt)
von: dogfish

UR 3: Diesmal in weiß... - 14.05.08 21:22

"Die Geschichte
zum Rad ist schnell erzählt."





Heiner ("HSchmidt") wollte einen Selbstaufbau wagen und hatte auch schon...





"ein paar Teile, z.B. XT-Bremshebel. Wegen schlechten Erfahrungen bin ich nun ein Freund von Stahl."





"Die Felgen wurden nach dem Prinzip *das Beste ist gerade gut genug* ausgesucht. - An 26" komme ich irgendwie nicht ran. Jeder hat..."


...


"wohl so eine Art Rad-Biographie, meine sagt, Sport- u. Tourenräder sind 28". Wie man sieht, bin ich zwiegespalten zwischen Perfektion..."


...


" und Improvisation - siehe Kabelbinder. Ich finde solche Sachen geben einem Tourenrad die richtige Note. - Warum die Bilder so lange..."





"nun, da sind zwei Nachwuchsfahrer, die mich die letzten Monate in Schach gehalten haben - und der Moon-Bügel, den es letztes Jahr..."





"einfach nicht in schwarz geben wollte. Jetzt bin ich zufrieden, für mich ist es die richtige Mischung..."





"aus sportlicher und bequemer Sitzhaltung."

Schöne Grüße Heiner


u. Mario
von: Auberginer

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 14.05.08 21:34

Welcher Rahmen ist das den ?
Fährt der sich gut?
Ich dachte immer Fort fertigt nur für andere Hersteller Rahmen(z.B. Norwid) verwirrt

Ich hätte da nämlich noch XT Schaltung rumliegen schockiert

Lukas
von: sigma7

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 14.05.08 21:37

Hallo Heiner, stimmiger Aufbau in schwarz/weiss ... mir gefällts. Hast Du eine Vorstellung, was der Rahmen wiegt? Scheint eine mögliche Basis für eine Singles
peed zu sein.

Andre
von: dogfish

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 14.05.08 21:40

Hallo Lukas

Schonmal vorab etwas Info zum Rahmen:
Fort Rahmen T6 TR.90 (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: tvärs över fälten

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 14.05.08 22:10

ich empfinde mein Fort mit TR.90 als recht leicht, woran wohl eher der Rahmen als die Deore-Komponenten schuld sind ... ein genaues Gewicht kann ich Dir nicht nennen, dafür jeden einzelnen Rohrdurchmesser inkl. Wandstärke grins

Soweit ich weiß gibt's den Rahmen aktuell mit vertikalen Ausfallern (T6) und mit Rohloff-Ausfallern (T8) ... leider steht jetzt auch "Intec" und nicht mehr "Fort" drauf (ich schätze mal, dass "Fort" nur noch für den Rahmenbauer an sich stehen soll und nicht mehr auf den Rahmen selbst - sie scheinen ja mittlerweile recht viele Kunden zu haben)
von: sceph

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 15.05.08 05:07

Hallo Lukas,

der Rahmen ist wie aus der Forums-Historie ersichtlich von Meilenweit. Auf der Homepage heissen die Dinger jetzt wohl Intec. Die weisse Lackierung (eigentlich Pulver-Beschichtung) sieht zwar schick aus, ist aber qualitativ nicht der Kracher ...

An dieser Stelle vielen Dank an die fleissigen Leute hinter der Bühne - ist wieder mal toll geworden!

Heiner
von: Spargel

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 15.05.08 06:48

Tschuldigung, ich glaub ich steh auf dem Schlauch, aber was ist mit "Moon-Bügel" gemeint?
Der Lenker doch wohl kaum, weil da gibts ja fast nie was anderes als schwarz.

ciao Christian
von: dogfish

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 15.05.08 06:56

Jaja, die Münchner, die stehen öfters auf dem Schlauch. lach





Also meiner ist nicht schwarz und auch kein Moonbügel,
womit bei so einem Lenker die Form gemeint ist...
gebogen, ähnlich der Sichel eines Mondes.

Gruß Mario
von: Auberginer

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 15.05.08 10:17

AH hab ich die Website gefunden und den Rahmen wäre ja noch eine alternative zu einem MTB Rahmen auch wegen des Preises.

Der Moonbügel ist ein spezieles Lenker Model von Humpert

Klick!
von: sceph

Re: UR 3: Diesmal in weiß... - 15.05.08 14:45

Genau, den Lenker gibt es schon länger auch in schwarz (z.B. bei Stevens), allerdings nicht im freien Verkauf.
Der Rahmen wiegt laut HP meilenweit 2130 g (RH 50 cm unlackiert).

Gruss Heiner
von: dogfish

UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 20:26

"Also es war so, Axel hat da jemanden ausgemacht,
wir sind dann dort hingefahren, der Keller, der Dachboden..."





"nein, das ganze Haus ist bei ihm voll, teilweise auch mit sehr ollen Fahrradteilen. Echt der Wahnsinn.
Und da stand halt auch der Faggin. Irgendwie fand ich dieses Rad klasse, nirgends auch nur ein Kratzer zu sehen."





Und einen echten Renner wollte Thomas ("Thomas1976") schon immer haben: "Probefahrt gemacht u. irgendwie mochte ich diesen Gaul,
und er mich auch - und bei Liebe auf den ersten Blick sollte man zuschlagen! Beim Verhandeln habe ich mich etwas dämlich angestellt..."





"war zwar kein Superschnäppchen, aber der Preis war ok. - Bis auf Steuersatz u. Innenlager sind alle Komponenten aus der 105er Gruppe."





"Vorne und hinten sind Mavic-Felgen drauf (Open 4CD), die fahren sich absolut super! - Die Schutzbleche habe ich selber dran gefummelt."





"2- fach Kurbel mit Shimano-Biopace-Kettenblättern 52 - 42 Zähne. - Hinten habe ich Moment einen 6-fach Kranz drauf, mit 12 - 23 Zähne."





"Geschaltet wird mit Rahmenschalthebel, da muss ich mich noch einbißchen dran gewöhnen. Und den Sattel werde ich noch runterwerfen."





"Das Rad fährt sich absolut super, ist allerdings nur bedingt reisetauglich!

Gruß Thomas


u. Mario
von: bergamotte

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 20:44

Ein schönes Rad, aber warum müssen denn die Schutzbleche daran sein? Es könnte doch ein schöner Schönwetterrenner sein? grins
Es ist doch nicht so, dass ansonsten keine fahrbaren Untersätze bereit ständen?
Gruß Nina
von: Anonym

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 20:56

Besonders schön finde ich ja die Sattelmuffe und die etwas tiefer angesetzten Sitzstreben. Und ja, der Sattel muß runter-hatte ja auch schon mit einem ganzen Zaun gewunken grins zwinker Ein neuer /anderer Sattel sowie die fehlenden Unterrohraufkleber sind aber schon auf´m Weg. Thomas ich wünsche dir ganz viele unfallfreie km mit deinem Faggin. Wenn ich dein leuchten in den Augen noch richtig in Erinnerung habe dürfte es an Spaß mit der "ital. Möhre" wohl kaum mangeln. Tolles Rad!

Axel

ps. Die Bude in Duisburg war echt der Knaller, soviel ollen Krams hab ich, außer bei Heinz Fingerhut, noch nie auf einem Haufen gesehen. 3-mal dürft ihr raten was ich mir mitgebracht habe cool
von: iassu

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 21:04

Dieser ! Renner ! sieht ! echt ! klasse ! aus !!! Thomas ! Herzlichen ! Glückwunsch !!!
Andreas !
schmunzel
von: HyS

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 21:07

Zitat:
Geschaltet wird mit Rahmenschalthebel, da muss ich mich noch einbißchen dran gewöhnen.

Das wäre für mich ein absolutes KO-Kriterium. Mag das Rad noch so nett aussehen, aber mit Rahmenschalthebeln möchte ich nie mehr fahren, das war schon mit 5 Gängen grausig genug.
Kann man das nicht mit aktuellen Schaltungen umrüsten oder wäre das ein zu großer Stilbruch? zwinker
von: Anonym

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 21:25

Dann bist du nicht lange genug Rahmenschalthebel gefahren. Zumindest bei mir sitzt da jeder Griff zwischen den Beenen. Bei dem neumodernen Krams ist ist einstweiliges verschalten oder ein Griff ins Leere Richtung Unterrohr nicht ausgeschlossen zwinker

Axel, Gewohnheitstier
von: dogfish

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 15.05.08 21:30

Das ist keine leichte Frage, für einen Außenstehenden. schmunzel





Gruß Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 06:58

Erst einmal Danke an Mario!!!!!bravo bravo

Also Du hast ja schon einige Räder von mir reingestellt, aber dieser Beitrag übertrifft alles!! lach
Mensch Mario, das Wochenende ist gerettet!! Ganz toller Beitrag, ich bin immer wieder erstaunt, wie toll Du die Fotos hinbekommst!!
Klasse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zu den Schutzblechen:
Also Schutzbleche finde ich schon für eingebracht, natürlich sol das mehr ein Schönwetterrad werden, aber auch Staub oder kleinste Steine können mit hochgewirbelt werden, und in einen Regenschauer kann man immer kommen! Außerdem finde ich dass die silbernen Blümels Schutzbleche sehr gut zu dem Rad passen!

Zu den Rahmenschalthebeln:
Da muss ich mich erst noch dran gewöhnen, aber auch bei den Lenkerschalthebeln ging das schnell und nun finde ich sie fantastisch. Ich sehe da gar nicht so ein großes Problem. Den Vorteil bei Rahmen- und Lenkerschalthebeln sehe ich darin, dass sie sehr unanfällig sind, notfalls kann man immer noch aud Reibung schalten.

Auf den weißen Sattel von Axel bin ich schon gespannt, ich denke mal, dass der weiße Sattel dem Rad noch den weiteren richtigen Pepp gibt. In Duisburg hatte Axel mir eigentlich schon einen weißen in die Hand gedrückt, doch ich war an diesem Nachmittag wohl total in Trance!!

Ich stelle dann nochmals Fotos rein, wenn der Aufkleber und der Sattel da sind!! Hierfür schon einmal ein herzliches Dankeschön an Axel!!

Also, ich halte Euch auf dem Laufenden!

Übrigens: Das nächste Projekt ist schon im Hinterkopf, sollte aber nochmals was Randonneurmäßiges werden zwinker

Gruß
Thomas
von: Hesse

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 07:13

Was für ein Rennrad, ...
Suppertolle Muffen, gute Verchromung, Rahmenschalthebel, originale Felgen aus der Zeit, Original Radcomputer aus der Zeit, ...

Zwar würde ich vielleicht das ein oder andere noch ändern (bspw. komplett schwarze Reifen aufziehen / Bremsen gegen aktuelle wirkkungsvollere austauschen, das wäre zwar nicht mehr zum Stil passend aber entsprechend sicherer, was mir wichtiger wäre) , aber selbst so ist das ein absoluter Hingucker. Und wenn es sich auch noch gut fahren lässt, ...
An Rahmenschalthebel gewöhnt man sich sehr schnell. Ich hatte vorletztes Jahr auch ein Projekt mit Rahmenschalthebeln in der Mache und hab als ich wieder auf meinem normalen Rennrad mit Ergopower-Hebeln saß, die Hebel anfangs am Unterrohr gesucht.

Herzlichen Glückwunsch für so ein affengeiles Fahrrad.

..., Auch wenn die Umwelt sich damals gewiß bedankt hat, als der Rahmen komplett verchromt wurde, ...

Bis dann
Eberhard
von: natash

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 07:27

Hallo Thomas,
ein feines Rad habt Ihr da aufgetan, damit es so bleibt, darfst Du aber immer tüchtig polieren und gar nie nicht im Mistwetter fahren (zumindest nicht länger), also kannst Du auch die Schutzbleche entfernen, schließlich solls ein Rennerle werden (und da sind einfach keine dran). Aber wenn Du sie dringend dran haben willst, so als Schutz, passen tun sie schon. Meine Begeisterung für Rahmenschalthebel ist auch zwiegespalten, aber mit den etwas besseren (gerasteten) Modellen (die du da ja dran hast), kann man schon klar kommen. Umrüsten geht ja auch immer, ist halt net so stilecht und nicht ganz preiswert.
Gruß + Glückwunsch Nat
von: Spargel

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 07:34

In Antwort auf: Thomas1976
Zu den Schutzblechen:
... Außerdem finde ich dass die silbernen Blümels Schutzbleche sehr gut zu dem Rad passen!

Ja, Thomas,

und ich sehe, daß ich nicht der einzige bin, der zu faul ist, die Schutzblechstreben auf optimale, schöner anzuschauende Länge zu stutzen. grins

ciao Christian
von: Thomas1976

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 07:41

Zitat:
und gar nie nicht im Mistwetter fahren (zumindest nicht länger),


Hallo Natalie,

Danke für die Blumen!!!! lach

Also wenn ich nur bei schönem Wetter fahren möchte, muss ich ja nach Karlsruhe kommen!!! Du weißt ja, Bielefeld und Sonnschein das passt selten zusammen wirr

Im Moment bleibt an dem Rad alles so wie es ist, ich kann mich schnell an "schwierige" Komponenten gewöhnen!!

Das rad habe ich übrigens am Dienstag komplett auseinander genommen, alles neu gefettet und von innen mit einer Hohlraumversieglung eingesprüht. Alle Komponenten sind noch 1A! lach

Gruß
Thomas
von: BikeZombie

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 08:11

In Antwort auf: Akki
Die Bude in Duisburg war echt der Knaller, soviel ollen Krams hab ich, außer bei Heinz Fingerhut, noch nie auf einem Haufen gesehen.



Warum weiß ich nix von dieser Bude schockiert ?! Wo ist die? Da muss ich hin . .!!!

@ Thomas 1976: Superschönes Rad - Gratulation schmunzel !

Gruß, Paule
von: Porridge

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 08:12

Das übertrifft die Andeutungen, die mir in Dahn zu Ohren gekommen waren, ja doch um einiges - wie kann es sein, dass so ein schönes Rad offenbar über all die Jahre kaum gefahren wurde? Jetzt ist es dafür ja wirklich fast zu schade zwinker

Ich finde die Unterrohrhebel in diesem Fall eigentlich ziemlich gut. Ja, weißes Lenkerband und ein weißer Sattel passen wohl auch, wenn es nur darum geht. Alltagstauglich? Nun gut, die Hürde, damit zu fahren, setzt so was wohl nicht gerade herab, aber das scheint ja hier ja nicht das Hauptaugenmerk zu sein. Auf jeden Fall sehr schick!

Wie fährt sich denn so ein Biopace-Blatt, merkt man das?
von: Thomas1976

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 08:40

In Antwort auf: nomoregears

In Antwort auf: Akki
Die Bude in Duisburg war echt der Knaller, soviel ollen Krams hab ich, außer bei Heinz Fingerhut, noch nie auf einem Haufen gesehen.



Warum weiß ich nix von dieser Bude schockiert ?! Wo ist die? Da muss ich hin . .!!!

@ Thomas 1976: Superschönes Rad - Gratulation schmunzel !

Gruß, Paule


Paule, das ist kein offizieller Händler, sondern ein Päärchen, die aber so was von an der Murmel haben (positiv gesehen grins ), dass das fast unglaublich ist. Selbst das Schlafzimmer ist voll mit ollem Krempel, wahrscheinlich nehmen die auch noch einige Schaltwerke mit ins Bett grins grins

Ansonsten schreib mal Akki an, der kann Dir Adresse und Telefonnumer geben! Aber wehe Du kaufst uns die besten Schätzchen weg!! grins

Gruß
Thomas
von: natash

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 08:47

In Antwort auf: Porridge



Wie fährt sich denn so ein Biopace-Blatt, merkt man das?

eirig grins Nee, wirklich:Ich habe bei Biopace bislang keinen Unterschied zu "normal" feststellen können. Vermutlich war ich da nicht die einzigste, weshalb sie das ganze dann doch eingestellt haben.
LG Nat
von: gt-liebhaber

Re: Unsere Räder - Teil 2 - Seite 9 - 16.05.08 08:54

Hier mal aktuelle Bilder meines Diamanten vorm schönsten Gebäude meiner Heimatstadt, der Schattenwurf ist natürlich nachteilig und eigentlich war ich auch da um das Schloß in der leuchtenden Abendsonne zu fotografieren...





von: joerg721

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 09:11

In Antwort auf: Thomas1976

Also Schutzbleche finde ich schon für eingebracht, natürlich sol das mehr ein Schönwetterrad werden, aber auch Staub oder kleinste Steine können mit hochgewirbelt werden, und in einen Regenschauer kann man immer kommen!

Weichei! grins
Ein Rennrad mit Schutzblechen, also wirklich, das geht ja mal gar nicht. So ein bisschen Stilbewusstsein muss schon sein. Da werd ich lieber dreckig. grins
An meinen Tieflieger kommen niemalsnichtaufgarkeinenfall Schutzbleche dran. Am Ende noch ein Gepäckträger oder was? Oder gar ein Seitenläufer? grins
Also, mach die Dinger ab, dann hast du da ein echtes Schmuckstück. schmunzel
von: bonanzero

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 09:25

In Antwort auf: Bandsalat

In Antwort auf: Thomas1976

Also Schutzbleche finde ich schon für eingebracht, natürlich sol das mehr ein Schönwetterrad werden, aber auch Staub oder kleinste Steine können mit hochgewirbelt werden, und in einen Regenschauer kann man immer kommen!

Weichei! grins
Ein Rennrad mit Schutzblechen, also wirklich, das geht ja mal gar nicht. So ein bisschen Stilbewusstsein muss schon sein. Da werd ich lieber dreckig. grins
An meinen Tieflieger kommen niemalsnichtaufgarkeinenfall Schutzbleche dran. Am Ende noch ein Gepäckträger oder was? Oder gar ein Seitenläufer? grins
Also, mach die Dinger ab, dann hast du da ein echtes Schmuckstück. schmunzel


Schutzbleche machne ein Rennrad nicht lanxamer. Und auch nicht hässlicher. Ich meine, die passen sehr gut da ran, wenns aber wirklich wirxam sein soll, dann sollte ein Spritzlappen ans vordere.
Sieht wirklich edel aus. Na gut, so ein Sattel gehört da nicht drauf und auch die Eierblätter taugen ncith zum, Klassiker. Ansonsten würd ichs aber unbedingt so lassen. Bloß keine Bremsgriffschalter..... schockiert
von: joerg721

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 09:27

Wir können ja abstimmen. grins
Thomas, mach mal ein Voting auf! zwinker
von: Thomas1976

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 09:41

OK!!

Aber meine eigene persönliche steht schon fest!! grins grins

Gruß
Thomas
von: thomas-b

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 09:56

Hallo Thomas,

mal wieder eine Umfrage auf die man nicht Antworten kann (nein nicht wegen der 12:00). An meinem Neuen Alurennrad habe ich keine Schutzbelche und da kommen auch keine ran. Aber an meinem alten Faggin, das ich gerade neu aufbaue waren welche dran und es kommen auch wieder welche ran.

Gruß
Thomas
von: rayno

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 10:56

Also Thomas, ich würde die Schutzbleche demontieren. Wenn schon Rennrad, dann OHNE! ! Du hast ja für schlechtes Wetter genug andere Räder.

Und: Lass bloß die Rahmenschalthebel dran. Ich habe neulich mit meinem alten GIOS eine Tour gemacht; wollte eigentlich nur eine neue (alte Chorus-)Tretlagergarnitur und andere Bremsen ausprobieren. Weil es sich so schön fuhr, wurde die Tour dann viel länger als geplant. Vor allem die (ungerasterten) Modolo-Rahmenschalthebel sind mir positiv aufgefallen. Es ist einfach angenehm, im Lenkerbereich nicht so einen Kabelsalat zu haben, wie er an aktuellen Rädern üblich ist.

Lothar
von: Hesse

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 12:03

In Antwort auf: rayno

.... Es ist einfach angenehm, im Lenkerbereich nicht so einen Kabelsalat zu haben, wie er an aktuellen Rädern üblich ist.


Naja, ein Lenker mit Rennbremsschaltgriffen kann auch aufgeräumt aussehen:


Man darf halt nicht zu den Produkten aus Fernost greifen.

Trotzdem wäre es ein Stilbruch, an dieses Rennrad Rennbremsschaltgriffe zu montieren.

Bis dann
Eberhard
von: sonicbiker

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 14:48

... da muss ich Nat widersprechen. Ich habe Biopace zwar noch nicht an eigenen Rädern gefahren, konnte aber einen deutlichen UNterschied bemerken - zumindest, wenn man ein Pedal ohne Click und Haken/Riemen fährt. Der Totpunkt beim Kurbeln wird leichter überwunden, was aber heute in Zeiten von Clickpedalen/-schuhen nicht mehr wirklich entscheidend ist. An MTB-Garnituren (Rennrad weiß ich ni nicht) sind manchmal nicht alle Blätter als Biopace ausgeführt, vielleicht hat Nat deswegen nichts bemerkt?
Wolfram
von: dogfish

UR 3: Muss man nicht haben... - 16.05.08 14:52

"Man muss keine Top-Ausstattung haben,
man kommt auch mit einfachen Rädern gut durch die Lande."





So war es auch bisher, bei "Snief": "So haben wir schöne Reisen absolviert.
Mit dem Alter wachsen auch die Komfort-Ansprüche einwenig und so sollte es
irgendwann doch mal ein neues Rad sein: Wartungsarm, robust und bergtauglich..."





"und komfortabel. Erste Entscheidung: Rohloff-Schaltung, gibts von der Stange, gibt es individuell...
es wäre leichtfertig gewesen, nicht zumindest einen Blick auf etwas Hochwertigeres geworfen zu haben
und so weit ist die Norwid-Schmiede von Lüneburg nicht entfernt - dann gibts nachher kein *hätten wir mal*. " schmunzel





"Gesagt, getan, besucht und begeistert auf weitere Vergleiche verzichtet. Ich habe selten eine so fundierte Beratung mit Pros und Contras
zu jedem Teil und ohne offensichtliches 'Aufdrängen einer Lösung' erhalten, wie von Meister Pallesen. - Den Kompromiss zw. Individualität
und Preis bildete schnell sein Modell *Gotland*, 26“-Rahmen, Rohloff-Schaltung, SON, HS33, Airwings-Evolution, Rigida-Sputnik-Felgen..."





"und wenn man schonmal dabei ist, dann darf es auch etwas Spleeniges sein: Effektpulverbeschichtung
mit Farbverlauf und Namensdekor - wenn schon individuell, dann richtig. - Also fix bestellt und gehofft,
dass es rechtzeitig zur Saison fertig wird. Und wirklich, punktgenau wurde das Rad zu Ostern fertig."





"Lediglich die Sattelfrage ist evtl. noch nicht endgültig beantwortet, das leidige Thema.
Das Rad ist ein Traum, jeder Cent Mehrleistung lohnt bislang ohne Diskussion."





"Man muss keine Top-Ausstattung haben, um tausende von Kilometern
mit dem Fahrrad auf Reisen zu gehen, aber ein tolles Rad
steigert einfach den Spaß daran immens."

Gruß Snief


u. Mario
von: Auberginer

Re: UR 3: Muss man nicht haben... - 16.05.08 15:44

Lustig mein Vater hat sich auch kürzlich ein Gotland mit Rohloff und Locc zugelegt(außerdem mit Low- wie High-rider). muss sagen das Rad gefällt mir.
Was mir allerdings auffällt ist der Spacerturm sieht nicht so ganz elegant aus. Um es mit den Worten meines Vaters zu sagen:
"Das sieht äußerst fuktionell aus" schmunzel


Lukas *derzublödistFotosinsNetzzuStellen*
von: natash

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 18:19

In Antwort auf: sonicbiker

An MTB-Garnituren (Rennrad weiß ich ni nicht) sind manchmal nicht alle Blätter als Biopace ausgeführt, vielleicht hat Nat deswegen nichts bemerkt?
Wolfram

es handelt sich um ein Rennrad (ein echtes Cratoni aus Rudersberg), das ich für eine Freundin auf der Radbörse gekauft habe und ausgiebig Probe gefahren bin, um einschätzen zu können welche Veränderungen hier noch angesagt sind, damit sie Spaß dran hat. Ich habe allerdings vor allem hügelige Strecken gewählt(wegen der Übersetzung, vorne ist nur 2fach), vielleicht fällt der Unterschied beim durchbrezeln in der Ebene mehr auf. Und - es sind Look - Pedale drauf!
LG Nat
von: Torben

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 18:39

Nabend

@Thomas:Bau die SCHUTZBLECHE AB grins
Du hast schon 50 andere Räder für schlecht Wetter.... also weg mit den teilen von der Rennmöhre zwinker

@dem Mann mit dem Diamant: Super schönes Rad

@alle: ich wünsch euch allen einen schönen Abend und ein schönes Wochenende
von: gt-liebhaber

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 21:15

In Antwort auf: Torben


@dem Mann mit dem Diamant: Super schönes Rad



Danke!

Ist übrigens Baujahr 1974, unrestaurierter Super-Originalzustand bis auf Sattel(Brooks Colt aus 1984) und Reifen(Kenda irgendwas 47x559)
von: Falk

Re: UR 3: Faggin im Detail... - 16.05.08 21:48

Mit genauso einem Bock mit demselben Anstrich ging das bei mir 1969 los. 1986 war der Rahmen dann am Ende, Unterrohrbruch am Steuerkopf.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 09:05

Ein Meilenstein im UR-Werk:
Elefant-Walk... (Ausrüstung Reiserad)
9000 Km auf ihrem Elefantendale. schmunzel


...............................................................Damals war sie überwiegend alleine unterwegs.
..........................................................Heute ein Beitrag von Katrin ("Kaatiin") samt Familie.

..........................................................

.....................................................Für die üblichen Verdächtigen die Fakten dieses Blockbusters:
................................................Der bis dato längste Beitrag - der es nicht jedem recht machen kann.

............................................

...........................................Gudrun, Joachim, Katrin, Mani und Tine nochmal meinen herzlichsten Dank!
........................................Der Vorspann läuft bereits hier: UR 3: Besucher der Woche (Ausrüstung Reiserad)

............................Frankfurt, kurz vor dem Abflug nach Anchorage => UR 3: Apropos fliegen... (Ausrüstung Reiserad)


...........................


..........................."Der Flug war ein Direktflug, wir sind um die gleiche Zeit angekommen wie los geflogen, da Flugzeit
......................und Zeitverschiebung je 10 Stunden betragen. - Am ersten echten Tourtag hatten wir tolles Wetter auf dem
................Glenn Highway. Hier überqueren wir gerade den Knik River, nachdem ich schon den ersten Platten hinter mir habe." zwinker





"Nach Anchorage das erste Mal so richtig Alaska-Natur pur, braided rivers, geflochtene Flüsse, sieht man dort überall zu dieser Jahreszeit."


...


"Ab dem 2. Tag hat es dann erstmal einige Tage mehr geregnet als sonst was. Das war für mich - die in Regenklamotten die Krise kriegt -
körperlich ziemlich auszehrend, zumal es nicht besonders warm war." Bild unten: "Übernachtung am Wasilla Lake mit Wasser von oben."





"Mile 188 zwischen Wasilla und dem Eingang des Denali National Parks ist die Versorgungslage für Radfahrer dramatisch zurückgegangen.
The Igloo stand als große Tankstelle mit Cafe in den aktuellen Karten - kein blueberry oder doublechoc muffin, kein Kaffee mit vanilla flavour.
Stattdessen haben wir unser Trail Mix gefuttert. Das Tandem war mit dem Essen schon ein paar Kilometer weiter und wartete in Cantwell."

...

"Dort sprang dieses Squirrel/Eichhörnchen hinter unseren Rädern auf den Mülleimern und Geländern rum, sie sind äußerst putzig und flink."

Nachdem der Hungerast besiegt war: "Weiter auf dem Parks Highway, über eine Strecke von 200km, sehr nahe am Mount McKinley vorbei,
mit seinen 6195m der höchste Berg der USA u. weltweit mit ca. 5000m der am höchsten aus der Ebene herausragende Berg, wir allerdings
konnten dessen Gebirgsmassiv aufgrund der tiefhängenden Wolken noch nicht einmal erahnen - festhalten auf dem Film gelang uns nicht..."





"...wirklich gut, die Wolken waren schneller! - Die Ebene vor dem McKinley-Massiv. Die Vegetation hat hier nicht viel Zeit, um zu gedeihen.
Frühling, Sommer u. Herbst gehen hier zusammen etwa 4-5 Monate, der Sommer davon etwa 6-8 Wochen - Pflanzen müssen sich sputen."





Apropos sputen, kommen wir zu Tine und ihrem T800: "Baujahr 2002, 28“, Sonnen-gelb und weitgehend noch alle Originalteile vorhanden."





"Spärlicher Tundra-Bewuchs, die Baumgrenze ist hier auch viel niedriger als bei uns. Am nächsten Morgen streifte ungefähr an der Stelle..."


...


"...wo unsere Zelte standen, eine Bärenfamilie vorbei - und die Vorstellung, da noch kurz vorher gewesen zu sein, war nicht so prickelnd."





"Als *nicht-mit-dem-Bus-Reisende* und ohne Vorplanung im Denali-NP übernachten zu wollen, stellte sich als ziemlich kompliziert heraus.
Am Visitor Center hieß es: Alle für uns in Frage kommende Campgrounds seien ausgebucht! Also konnten wir uns nur freie Planquadrate
in der wilderness aussuchen, um unsere Zelte dort aufzubauen." Unten: "Päuschen vor dem Wonderlake mit dem ersehnten Campground."





Zum grauen Panther, Manis T800: "Bj. 2003, 28“, weitgehend noch alle Originalteile vorhanden. Nachträglich Lowrider u. Clickies montiert."


...


"In Nenana hatten wir viel Zeit, die Räder zu pflegen. Hier Joachim am Tandem." Wir erinnern uns, *das Schnelle*, ein Cannondale RT1000.





"Ein paar Tage später haben wir in Fairbanks unsere Räder am Flugplatz stehen lassen und sind erst mit einer Linienmaschine ganz in den
Norden Alaskas nach Barrow geflogen, dem nördlichsten Ort der USA u. schnupperten ein bisschen in die Welt/Kultur der Eskimos hinein."


...


Oben re.: "Am folgenden Tag ging es mit dieser kleinen Piper weiter nach Prudhoe Bay zu den Ölfeldern, hier beginnt die Alaska-Pipeline,
die sich über 2000 km bis nach Valdez durch die Landschaft schlängelt, erst dort gibt es einen Hafen, der das ganze Jahr über eisfrei ist."





"Von Prudhoe Bay sind wir wieder den Dalton Highway zurück nach Fairbanks gefahren und überquerten den Polarkreis - diesmal zu Fuß -
und fuhren über den Yukon u. kamen an abgeschiedenen kleinen Orten vorbei, in denen der Sommer gerade für kurze Zeit eingekehrt war."





"Weiter mit unseren Rädern: Das Tandem, die Betonung liegt auf ohne Schutzbleche, daher musste ein Kanisterboden herhalten. Chic!" zwinker





"Hier gehts eine Rampe runter ins nächste Gletschertal - war eine tolle Abfahrt auf dem Richardson Highway, einige Kilometer vor Paxson."





"Das Tolle in Alaska ist, egal wo man auf die Berge hochschaut, sieht man..." - kurze Pause, erst noch ein Elch: "Auf der Flucht, vor uns?"





Für Technikfreaks, Katrins T900: "Anfangs (1999) war ein Rennlenker dran, irgendeine Kurbel und hinten XT - hab ich aber sofort umgebaut,
weil ich keinen Rennlenker wollte. Also: Lenker ab, Bremsschalthebel ab, Rapidfire-Griffe dran, anderer Umwerfer, etc. - Sattel ist von Selle,
heißt FLX und ist aus Kunststoff, schon der dritte oder so, weil ich immer wieder Löcher reinreiße. Mäntel, immer Schwalbe Marathon XR."





Katrin sieht sie schon: "Gletscher, Gletscher, Gletscher!!! Hier mussten wir wieder mal Pause machen. Einfach nur schauen. Unglaublich!"

"Tiekel River Campground: Letztes Jahr ging er noch bis Fluss-Mitte. - Ein toller Platz! Das Wasser, türkisfarben und gleichzeitig glasklar!"


...


"Worthington Glacier kurz vor dem Thompson Pass. Der beeindruckendste Gletscher für uns, wohl, weil wir die ganze Zeit darauf zu fuhren!

.....................Auch die Wolkenspiele und Lichtverhältnisse waren immer wieder irre, auf dem Bild kann man es erahnen."





"Der bald eagle/Weißkopf-Seeadler und der Nationalvogel Alaskas. Eindrucksvoll - weiß nicht, ob wir ihn länger beobachteten oder er uns."


...


Und mit *Unsere Räder* vor dem Exit Glacier: "Er fließt aus dem Harding Icefield heraus, das die gigantischen Ausmaße von 483 km² hat,
mitsamt allen 32 Gletschern, die aus diesem Eisfeld fließen, sogar 1770 km² - aber auch in Alaska gibt es ein großes Gletscher-Sterben."





"Noch vor 100 Jahren hätten wir an der Stelle nicht stehen können…" - Hier darf man ziemlich nah heran, was wir auch gemacht haben." cool


...


"Der Kenai River auf der Kenai Peninsula südlich von Anchorage. Auf diese Halbinsel haben wir mit der Fähre übergesetzt. Auf der Straße
gab es plötzlich einen Touristen-Stau, weil zwei junge Bären zu sehen waren, zu erkennen an den weißen Krägen im Pelz. - Die Autos..."

...

"mussten leider alle weiterfahren, wir beobachteten sie 2 Stunden lang. Die waren vielleicht putzig, und auf der anderen Seite des Flusses!"

"Der Radweg von Homer nach Homer Spit, einer Landzunge vor dem eigentlichen Ort - wir zahlten fast das fünffache für den Campingplatz,
über 80 US$. Im Hintergrund sieht man das Areal eines Schrottliebhabers, der gerade ein gestrandetes Schiff zu einer Wohnung umbaut."





"Ein Monat später, wieder in Anchorage: Tine hatte sich zum Geburtstag eine Stadtrundfahrt gewünscht. Hat riesigen Spaß gemacht!" schmunzel





"Wir hatten noch ein paar Puffer-Tage, für Tagestouren und natürlich Rad-Putzen." Uns bleibt auch noch etwas Zeit, für die Elefantendame:

2005, also vor dem *Elefant-Walk*..."kam ich zur Erkenntnis, dass ich doch einen Rennlenker brauche, also hab ich wieder umgebaut und
gleich ein bisschen hochgerüstet: Jetzt mit Ultegra-Kurbel 29-39-52, die Schönste, die ich kenne. Und wieder STI-Bremsschalthebel, aber
nur 105er, waren teuer genug, sowie Sicherheitsbremshebel und neuer Umwerfer, der alte hat wieder nicht zur Rennausstattung gepasst."





"Vorne u. hinten habe ich von Tubus-Gepäckträger montiert, besonders der Cosmo ist klasse, weil das Gepäck auf der unteren Strebe viel
tiefer sitzt u. man oben eine geradere Fläche für Rucksack od. Rolle hat. Hinten hab ich neu eingespeicht, wollte dickere Speichen haben
wegen dem vielen Gepäck. Zentrieren hab ichs aber lassen. Kleiner Nachteil: Die Rahmengröße ist so klein, dass ich mich in einer Kurve
fast selbst vom Rad reißen kann, wenn mein Schuh vorne drankommt. Inzwischen wurde die Rahmengeometrie u. der Abstand geändert."





................Was sich nicht geändert hat: Beiträge wie diese kommen nicht einfach so, es steckt eine Menge Teamwork dahinter.
..................................In diesem Fall war der Auslöser Katrins *Flug über Mt. McKinley in Alaska* in "Dies & Das".
..............................................Es dauerte damals über sechs Wochen, bis sie die erste Antwort bekam...


..............................................


................................................Die von mir kam heute, nur in diesem Forum und nur in "Unsere Räder".

..........................................................Auch deswegen, damit Peter-"Petterson" etwas davon hat,
.............................................................an seinem Geburtstag: Mit den besten Wünschen. lach

..................................................................Dem Dreamteam meinen herzlichsten Dank!


Grüßle von Katrin

u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 10:22

Servus Mario und Katrin,

der absolute Wahnsinn, diese Show! Vielen Dank Euch beiden, dass ihr Euch die Mühe gemacht habt, diesen Beitrag so umfassend auszuarbeiten. Das Ergebnis ist grandios, der Gletscher, diese witzigen Flüsse, die Tiere, natürlich auch die Räder zwinker, dieser Beitrag macht einfach riesig Laune! So muss es sein! lach

bravo bravo bravo

Beste Grüße
Roland

P.S.: Ehrlich gesagt habe ich den Text noch gar nicht komplett lesen können, weil ich leider gerade auf dem Sprung bin... traurig
von: Spargel

Re: UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 10:52

Herrlich! lach bravo

Solche Zweispur-Einachs-Räder, mit denen sie bei der Anchorage-Stadtrundfahrt riesigen Spaß gehabt haben, hat sich übrigens sogar schon die italienische Polizei angelacht:



ciao Christian
von: kaatiin

Re: UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 11:17

Hallo Roland,
jetzt hast du endlich deinen Reisebericht!!!
Zufrieden? grins
Grüßle, heute aus Worpswede-Hüttenbusch,
Katrin
von: spiesheimer

Re: UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 12:40

Wow Mario und Kartin,

das ist ein Fest in Bildern party.
Gaaanz toll!
von: li la Launebär

Re: UR 3: Dreamteam! - 17.05.08 13:06

Meine Knie werden weich und ich bekomme einen Knoten im Hals wenn ich solche Bilder sehe..........danke für die tollen Fotos und den Bericht!!

Grüassle Stef
von: Polyflux

Re: UR 3: Muss man nicht haben... - 17.05.08 15:18

Schick!

Nur noch den Gepäckträcker grün pulvern lassen, dann gibt das ein schönes Reggae-Rad grins cool
Grüße,

Karsten
von: MartinKu

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 14:50

Hallo

So, nun ist es da, mein "frischluft tour" von simpel.ch





Mit folgender Philosophie gemäß Hersteller: Ein High-End-Alltags- u. Tourenvelo mit Top-Stahlrahmen,
Rohloff-Nabenschaltung, Avid-BB7-Scheibenbremsen und SON-Nabendynamo. Bereits in der Originalausstattung
ist es ein sehr gut bestücktes Tourenrad. Trotz dem Vertrieb über Internet konnte ich einige Wünsche anbringen, zum genau...





richtigen Tourenrad für mich; beim Gepäckträger entschied ich mich für den Tubus-Locc, weil ich das Schloss dann sauber verstauen kann.

Originaldetails: Die Kettenspannung erfolgt mittels eines Exzenter-Tretlagers. Gut zu sehen sind auch die Schweissnähte am Stahlrahmen.





Die sauber verarbeitete Situation am Hinterrad: Rohloff-Speedhub mit Scheibenbremse und externer Schaltbox, gut positionierte AVID-BB7.





Das Rücklicht ist beim Original-"frischluft tour" am Schutzblech befestigt - hat mir nicht so gut gefallen und so wünschte ich ein Rücklicht
am Gepäckträger (wurde ohne Mehrkosten ausgeführt). Felgen: DT Swiss MTB Enduro Disc, Reifen: Schwalbe Marathon Supreme 26x2.0





Zu den aller ersten km auf dem neuen Rad: Es ist noch neu, macht aber viel Spass und ja, es stimmt, die Rohloff muss ich noch einfahren,
sie macht noch nicht ultimativ viel Freude, aber das kommt bestimmt. Zum Preis, mein frischluft tour: sFr 3'434.90, normalerweise wäre es
100 sFr. teurer, es war angeblich ein Vorführrad - nur ist vor mir niemand damit gefahren. Es war nagelneu, als ich damit Probegefahren bin.





Gabel: Loyal Crown MB411; leichte u. komfortable CroMo-Stahlgabel mit Aheadset-Gabelschaft. Vorderrad original mit SON u. AVID BB7.





Weil ich mir mit der Sitzposition noch nicht im Klaren bin und wenig Erfahrung mit sehr langen Etappen habe, wollte ich einen verstellbaren
Vorbau; auch das wurde anstandslos konfiguriert. Einige Dinge fehlen noch, z.B. ein Fahrradcomputer mit Höhenmesser und Pulsmessung.





Bei den Griffen habe ich mich für die Ergon-GR2-Magnesium entschieden, das ist ein echt ganz toller Griff!





Auch hier nicht ganz fertig: Es fehlen noch ein gutes Bügelschloss und zwei Taschen.





Mit den Shimano-PDM324 hatte ich bereits Erfahrungen vom MTB her.





Ach ja, der Motor befindet sich noch im Trainingszustand. schmunzel

Schöne Grüsse
Martin
von: Kuno

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 16:47

Klasse !
Nur komisch, dass mein neues Rad eine ähnliche Ausstattung hat. zwinker
Hast Du auch die Probleme mit dem hinteren Schutzblech? Ich habe das Abus-Schloß in den Gepäckträger reingeschoben. Dadurch musste die Strebe des Schutzbleches (eigentlich Schutzplastes) verbogen werden. Jetzt sitzt eben dieses schief (und das sieht wirklich bescheiden aus wirr ). Zusätzlich ist das Teil sehr verwindungsfreudig und klappert stark an's Hinterrad bei Unebenheiten. Ich will vielleicht noch eine zusätzliche Halterung zur linken Gepäckträgerseite bauen. Da fehlt mir aber noch der zündende Gedanke. Andere Ideen habe ich umgesetzt. Einzelheiten sind hier schon herausposaunt worden. ( Halterung für Fahrradtacho auf Lenkerrohr-Abdeckkappe )
Das Rücklicht hatte ich auch kurzzeitig dran. Dann haben meine Kollegen laufend über den "Schmetterling" gelästert und meinten, dass mein altes LED-Rücklicht heller war. Das ist jetzt auch wieder dran.
Aber ansonsten gute Fahrt und lass' es Dir nicht mausen !

Kuno
von: spiesheimer

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 17:03

Hallo Martin,

schönes Rad!
Wie lang sind denn die Kettenstreben, gemessen mitte Tretlager bis Mitte Schnellspanner?
Danke!
von: MartinKu

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 17:09

Hallo Kuno

Ich hab noch kein Abus-Bügelschloss...
Danke aber für den Tipp, ich werde beim Kauf eines Schlosses auf diesen Hinweis achten!

Gruss Martin
von: DyG

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 17:25

Hallo Kuno,

das Problem mit dem Schutzblech kommt mir bekannt vor, scheint bei den blümels wohl ab und zu vorzukommen. bei mir war's allerdings noch toller, mein blech fing immer, wenn ich mit bestimmter geschwindigkeit über irgendwelche unebenheiten gefahren bin, an in resonanz zu schwingen und dabei am gepäckträger zu klappern.

abgestellt hab ich das ganze mittels schwarzem gewebeband an den stellen, wo sich streben und träger berühren - kein optisches highlight, aber funktioniert halt.

die schiefstellung deines schutzbleches müsste eigentlich durch nachstellen an den streben zu beheben sein, einfach an der seite mit dem schloss bisschen mehr zug auf die streben bringen. natürlich nur, falls es nicht zu extrem ist.
von: MartinKu

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 17:27

Hallo Spiesheimer

Folgende Masse habe ich gemessen:
Tretlagerachse - Hinterachse: 43.5 cm
Tretlagerachse - Sattelmuffe: 56 cm
Tretlagerachse (entlang dem Sattelrohr) - Mitte Oberrohr: 52.5 cm
Oberrohr (Mitte Sattelrohr - Mitte Lenkerrohr): 56 cm
Lenkerrohr (Mitte Oberrohr - Mitte Unterrohr): 13 cm
Unterrohr (Mitte Lenkerrohr - Tretlagerachse): 66 cm

Gruss Martin
von: spiesheimer

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 17:42

In Antwort auf: MartinKu

Tretlagerachse - Hinterachse: 43.5 cm


Hast Du schon mal Packtaschen am Gepäckträger gehabt und bist damit gefahren?
Mich interessiert, ob Du mit den Fersen dann an den Taschen anstößt.
von: MartinKu

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 18.05.08 18:57

Nein - ich habe keine Taschen und bin auch noch nie mit Taschen gefahren.
Aber auch diesen Tipp werde ich beim Kauf der Taschen beachten. Es scheint ein Tubus Locc 26" zu sein. Da müssten dann die Ortlieb-Taschen angeblich am oberen Träger befestigt werden...

Gruss Martin
von: dogfish

UR 3: Colnago-Master-Olympic - 18.05.08 19:10

"Eigentlich sollte man an so einem..."





"schönen Sonntagabend auf dem Rad hocken, und nicht im Gras davor und
irgendwie kam ich mir dabei auch ein bisschen lächerlich vor, ja fast war mir..."





"als täte ich etwas Unanständiges. Da ich weiß, dass du die Bilder am liebsten in voller Auflösung hast..."





hat sie Till ("Porridge") geschickt, wie sie aus der Kamera kommen: "Ein Bild stammt aus Dahn, wäre nicht verkehrt, wenn das dabei ist."





"Damit man sich das Rad auch mit Taschen vorstellen kann." - Ein Colnago-Master-Olympic als...





Randonneur und Reiserad. - "Wo ich schon mal dabei war, habe ich mein..."





Demnächst in diesem Kino. schmunzel

Viele Grüße Till


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Colnago-Master-Olympic - 18.05.08 22:33

Moin Till, moin Mario!

Wunderschönes Colnago verliebt, neben u.a. Bottecchia und Gios einer der wenigen Italiener wo auch ich schwach werden könnte. Zudem sehr passend mit der 8-fach Dura Ace-tolle Gruppe. Nur als reiner Renner ohne Gedöhns, würd mir das Master Olympic noch einen Tick besser gefallen-Randonneure können die Franzosen und Engländer einfach besser!

Axel
von: Anonym

Re: UR 3: Colnago-Master-Olympic - 18.05.08 22:45

ein wunderschönes rad, die dura-ace gruppe ziert mein rad auch, lediglich mit den 7400er bremsen. meinst du der wechsel auf die doppelgelenkbremsen bringt eine deutliche bremsleistungsverbesserung? ich hab mit der vorderradbremse ab und an echte probleme.

btw: was hält das rad eigentlich aufrecht? oder hast du den boden an die decke genagelt und das rad drangehängt?
von: fitus

Re: UR 3: Colnago-Master-Olympic - 19.05.08 18:31

Hallo Till,
klasse Teil! wie war denn das Rad original ausgestattet?
von: HyS

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 19.05.08 21:12

Hallo,
das einzige was ich an der Ausstattung nicht nachvollziehen kann ist der Scheinwerfer. Warum hast du diesen technisch veralteten Scheinwerifer genommen und nicht zumindest den IQ (wenn nicht gar den SON, bei der insgesamt sehr hochwertigen Ausstattung)?
von: dogfish

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 19.05.08 21:19

Das war quasi meine Schuld: "Gerne lasse ich mich zu diesen Komponenten beraten."

Diesen Satz hat der Kümmerer glatt vergessen. zwinker

Gruß Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 19.05.08 21:58

Na, bei den Bremsen hätte man auch konsequenter sein können. Ich verbaue zwar bei meinem aktuellen Projekt sehr ähnliche, aber da geht es leider nicht mit hydraulischer Kraftübertragung.

Gruß
Thomas
von: Transterra

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 20.05.08 03:11

das Frischluft Tour sagt mir sehr zu wunderschönes Rad mit vernünftiger Ausstattung.

....nur der Vorbau wirkt etwas instabil auf mich....da hätte ich was starres eingesetzt....

aber Klasse Fahrrad Glückwunsch.


Gruß Timo grins
von: MartinKu

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 20.05.08 05:50

Hallo HvS

Dieser Scheinwerfer war am Rad standardmässig dabei. Es ist gemäss Beschreibung des Rades auf www.simpel.ch folgendes Modell:
"B&M Lumotec IQ Fly Senso plus"
Ich dachte, das sei das neue, aktuelle Modell?

Ist das nicht so? Könnte ja schon sein, denn auf der "Lumotec" Homepage sieht das Teil ganz anders aus.

Kannst Du mir weiterhelfen? Welches Modell wurde mir da angedreht?

Gruss Martin
von: gt-liebhaber

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 20.05.08 06:52

In Antwort auf: MartinKu


Ist das nicht so? Könnte ja schon sein, denn auf der "Lumotec" Homepage sieht das Teil ganz anders aus.



HvS hat leider recht, man hat dir einen D´Lumotec oval angedreht, einen LED-Scheinwerfer der ersten Generation, der mMn mehr blau leuchtet und blendet gegenüber dem weißen strahlenden Licht des IQ Fly.
Laut Beschreibung auf der Internetseite von simpel soll auch der IQ Fly verbaut sein, aber selbst auf den Bildern des Frischluft Tour dort ist nur der D´Lumotec zu sehen.

Hast du eine verbindliche Auftragsbestätigung bzw. Rechnung mit allen Details bekommen? Dann kannst du auf Nacherfüllung bestehen, ansonsten seh ich da schwarz.
von: Thomas1976

Re: UR 3: Dreamteam! - 21.05.08 06:56

Hallo Katrin,

bin leider erst gestern Abend (Nacht) dazu gekommen, mir Deine Bilder anzuschauen!! Denn für tolle Räder mit noch tolleren Landschaften braucht es so seine Zeit, die kann man nicht mal so im Schnellverfahren sich anschauen zwinker

SUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEERRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lach lach lach

Ganz, ganz großes Kino!!! bravo

Mensch, mich packt das Fernweh!!!! Ich möchte da auch hin!!!!!

Gruß
Thomas
von: GeorgR

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 11:54

Zitat:
Es scheint ein Tubus Locc 26" zu sein. Da müssten dann die Ortlieb-Taschen angeblich am oberen Träger befestigt werden.


Meinst Du? Ich glaube nicht, daß sich die 26er- von der 28er-Version so stark unterscheidet. Der Vorteil des Trägers liegt ja gerade darin, daß man die Taschen an der tieferen Querstrebe einhängen kann und dann oben eine recht ebene und bei eingehängten Taschen auch breite Befestigungsfläche bekommt.

Georg.
von: kaatiin

Re: UR 3: Dreamteam! - 21.05.08 12:34

Hallo Thomas,
dein Feedback freut mich (und ich gehe davon aus auch Mario) sehr!

Zitat:
SUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUPPPPPPPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEERRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ganz, ganz großes Kino!!!

Mensch, mich packt das Fernweh!!!! Ich möchte da auch hin!!!!!


Wenn wir solche Antworten zu lesen kriegen, können wir doch davon ausgehen, dass sich der Aufwand gelohnt hat!
Danke!
Schönen Tag dir noch!
Katrin
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 12:41

In Antwort auf: GeorgR

Zitat:
Es scheint ein Tubus Locc 26" zu sein. Da müssten dann die Ortlieb-Taschen angeblich am oberen Träger befestigt werden.


Meinst Du? Ich glaube nicht, daß sich die 26er- von der 28er-Version so stark unterscheidet. Der Vorteil des Trägers liegt ja gerade darin, daß man die Taschen an der tieferen Querstrebe einhängen kann und dann oben eine recht ebene und bei eingehängten Taschen auch breite Befestigungsfläche bekommt.

Georg.


Dem schließe ich mich voll und ganz an!
Auf der Homepage von tubus ist dazu nix zu finden. Woher kommt die Info mit dem oben-Einhängen? Aufgrund der weiter nach außen stehenden unteren Strebe scheint mir das schon allein aus diesem Grund nicht wirklich optimal.
Der Unterschied zwischen dem 26" und 28" LOCC ist einzig und allein die Höhe zwischen unterer Strebe und Befestigungsplatte unten, und der beträgt 1,5 cm. Kann das ein Grund sein, dass man die Taschen oben einhängen muss? Ich glaub nicht...
Grüße,
Katrin
von: Anonym

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 13:21

stimmt nur bedingt....

guck mal
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:15

Hi!
Warum?
Schaut man sich den Locc 26" an und den Logo (den hab ich, mit QL1, wo man die Taschen locker unten dran macht), würde ich sagen, bis auf die Breite des Trägers ist die Geometrie ziemlich identisch.
LOGO
Locc 26"

Oder überseh ich da was?
Ich fahr den Logo mit QL1, wie gesagt.

Klär mich auf!
Grüße,
Katrin
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:26

Hi Bemme!

guck mal hier: QL1 an Logo

???

Nochmal Grüße,
Katrin
von: yoon

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:28

Hi Katrin,

aber Tubus wird es ja nicht umsonst auf der eigene Website schreiben zwinker

Simon
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:31

Hi Simon,
kannst du mir sagen, wo es steht? Ich habs nicht gefunden!

Grüße,
Katrin
von: Anonym

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:32

okay, also....

mit logo allet schick.

mit locc 28er allet schick.

mit locc 26er allet schick - wenn die taschen die ellipse haben.

früher hatten die ortliebs beim ql1 ne horizontale ausrichtung des unteren halters grad nix besseres gefunden

also mit locc 26er und ellipsen allet schick.....

faqs von tubus sind da etwas unzureichend...
von: yoon

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:36

http://www.tubus.com/index/lang/de/rubrik/H%E4ufig%20gestellte%20Fragen/

Gruß
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:37

Also gut, ich glaubs jetzt einfach, auch wenns mir noch nicht wirklich in den Kopf will...
von: kaatiin

Re: UR 3: Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch - 21.05.08 16:41

Das mit QL1 und 2 ist alles klar, ich hatte ja behauptet, wenn QL1 an Logo passt, muss QL1 auch an Locc passen, weil da die Höhe nur max 1,5 cm unterschiedlich ist. Aber vielleicht sind das die maßgebenden 1,5 cm...
who knows?
Ich kenn keinen mit Locc, daher kann ich das mit meinen Taschen jetzt auch nicht ausprobieren.
Lassen wirs, ich glaubs euch. Relevant ist es für mich eh nicht... bäh
von: dogfish

UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 21.05.08 17:41

"Ich denke, daß Du Dich einfach über ein unangefordertes Bild freust."





"Darauf sieht man mein inzwischen neu gepulvertes Basso, ehemals sprühdosenblau, jetzt RAL6009, tannengrün."
"Velocius" hat sehr wenig Zeit: "Darum auch der rudimentäre Aufbau ohne Träger und Bleche.

Und ich habe den Colt weiter verbessert, er fährt sich für mich jetzt nochmals besser!"

Liebe Grüße Mike

u. Mario
von: Niederrhein-Tourer

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 21.05.08 18:24

In Antwort auf: dogfish

..., jetzt RAL6009, tannengrün....


Ich find tannengrün so super schön.verliebt
Meine nächste Rahmenfarbe wird auch tannengrün.


....Ach das Rad ist auch schön grins

Gruß Marco
von: BikeZombie

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 21.05.08 20:09

In Antwort auf: Niederrhein-Tourer

Ich find tannengrün so super schön.verliebt
Meine nächste Rahmenfarbe wird auch tannengrün.



Hab´ ich auch sofort gedacht zwinker . Mmmh, mein Schrotwild in Tannengrün schmunzel ! Wenn das so weitergeht, wird aus dem Forum noch ´n Nadelwald erstaunt . Kann ich also nicht machen traurig .

Und deshalb: RAL 6007 . . . . . . . . . ., FLASCHENGRÜN grins !

Gruß, Paule
von: Max.FS

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 21.05.08 21:32

Sehr schönes Rad!! verliebt
Mein Alltags- und Reiseschiff ist auch in RAL 6009 gepulvert... Aber an dem Basso Rahmen passt die Farbe auch wirklich ausgezeichnet!

Gruß, Max
von: Levty

Nur mal so... - 22.05.08 07:45

Schnappszahl grins



Die 100.000 kommt immer näher.

Grüße
Thomas
von: dogfish

UR 3: Es grünt so grün... - 22.05.08 14:37

Für Hardcore-Biker, die auf grün stehen. zwinker

"Aus der Notwendigkeit eines Stadtrades heraus,
entstand aus einem günstig ersteigerten Rahmen und
wiederauferstandenen Teilen vom alten Baumarktrad unter
meinen Händen und denen meines Händlers, der sich um Gabel
und Steuersatz kümmerte, etwas Neues." Das 2. Rad von Richi ("DyG").





"Der Rahmen wurde mir als Giant verkauft, was ich ob des aufgebrachten Grün
weder bestätigen, noch dementieren kann. Jedenfalls ist er leicht und steif, das reicht mir.

Die Laufräder sind vom alten Rad, die Brems-Schalt-Einheiten fielen beim Schwarzen wegen
Umrüstung auf HS33 an, und der Gepäckträger ist ebenfalls Konkursmasse vom ganz alten Rad."





"Der Rest an Ausstattung musste neu beschafft werden, am meisten ins Geld ging die Schaltung,
Alivio komplett, wie schon am guten Rad. Alles low-budget, schützt das Andere vor Diebstahl.

Ansonsten sieht alles etwas provisorisch aus, der Gepäckträger musste mit reichlich
Tape-gepflastert werden, um die Taschen vor Beschädigungen zu bewahren."





"Seit Jahren treue Dienste leistet mir der alte Tioga-Reifen am Hinterrad.
Wenn der vorne tot ist, weiß ich schon was draufkommt." zwinker

Nicht totzukriegen, "Unsere Räder", diesmal quasi
aus des Kümmerers "Krimskram-Schublade".

Grüße von Richi


u. Mario
von: DyG

Re: UR 3: Es grünt so grün... - 22.05.08 16:17

Hallo alle,

erstmal danke an Mario, dass er (wie mir scheint) die bilder noch ein wenig geschönt hat. er tat mir eigentlich richtig leid, ob der bildqualität, die ich ihm wieder hab zukommen lassen müssen...
nun gabs wohl aber ein paar missverständnisse in meinem text an ihn, bzw. hab ich wohl zuviel geschwafelt, was dann verwirrend war. zwinker

das Rad hat sozusagen zwei Leben, erst nur als Stadtgurke mit Starrgabel konzipiert, dann aber noch ein wenig aufgemotzt.

mit bloßem auge sieht man ja nun schon, dass eben keine Schalt-/Bremseinheiten dran sind, sondern HS33 und ergo auch normale alivio-schaltgriffe.
zum zweiten waren die reifen dann tatsächlich irgendwann tot und drauf kamen - auch halbwegs erkennbar - ein satz Marathon Supremes.
Außerdem im zuge der umrüstung auf HS33 auch gleich die abgebildete RST-Federgabel, aus einer kleinserie von Renngabeln, die ein freund günstig an mich abgab.
der rest ist immer noch wie gehabt, das tape am gepäckträger hält noch und sonst ist auch alles frisch... macht jetz aber richtig spaß zu fahren! lach

viele grüße, Richi
von: dogfish

Re: UR 3: Es grünt so grün... - 22.05.08 16:25

Tja, Richi

Und was lernen wir daraus... grins

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Das Gute... - 22.05.08 22:23

Ein neuer Tag, ein neues Rad,
diesmal Richis ("DyG") Reiserad.





"Nach langem Warten, habe ich Mario die Freude gemacht
und meine Räder fotografiert, die er schon so lange sehen wollte."

Eigentlich wollte ich noch mehr von dieser Sorte - nur einbißchen schärfer.





Inzwischen ist ein halbes Jahr vergangen und der Kümmerer weiss, dass man nicht alles haben kann. zwinker

"Das Beste zuerst: Vor drei Jahren vom Händler erstanden. Damals war ich mit der Baumarktgurke die ich noch fuhr
sehr unzufrieden, weil einfach zuviel in zu kurzer Zeit kaputt ging. Beim Neukauf, kurz vorm Geburtstag, dachte ich dann,
'probier was Neues diesen Sommer' und entschied mich für einen 28''-Crosser - zum Freundschaftspreis, da Vorjahresmodell."





"Die Erstaustattung war zwar schon ganz brauchbar und das Rad wurde auch sofort zu ersten Radreisen herangezogen, jedoch merkte ich
so Stück für Stück, was unzureichend war oder fehlte, z.B. der Stauraum für Gepäck. Also musste ein Lowrider her: Bor Yueh steht drauf,
steckt wahrscheinlich auch drin und ich hab das stabilere Modell von denen erwischt. Und ja, ich weiß, dass man *sowas* nicht macht..."


...


"aber der Lowrider weiß das nicht, genausowenig die Gabel und solange keiner der beiden ernsthaft drunter leidet, interessierts mich nicht.
Das hintere Blechlein ist zusammengeschustert aus Erst-Rückblech und dem Stück eines alten vorderen - das war billig und funktioniert."

"Vorne hab ich mit zwei Sorten Steckblechen an der Gabelbrücke experimentiert, die aber irgendwie immer zu kurz waren. Ich dachte mir,
probier mal so ein Shockboard aus. Und mein Gesicht blieb fortan trocken und besser aussehen, als so ein festes Blech, tuts allemal." schmunzel





"Als Schaltung begleitet mich nun seit drei (edit: 3 1/2) Jahren treu die original verbaute Alivio, trotz Schlamm, Eis und Regen tut sie das,
was der Rest vom Rad auch tut, funktionieren. Bereifung: Die guten Marathon-Supreme, die sich immer tapfer geschlagen haben und auch
teilweise ganz schön gequält wurden. Ich bin damit sehr zufrieden. Auch mit den Felgenkneifer, die Guten aus dem Schwabenlande..." zwinker





"Die Lichtanlage besteht im Wesentlichen aus einer Sigma-Vario und einem preiswerten Nabengenerator aus Osaka."





"Das waren meine Räder, alle dreckig, da im Gebrauch,
also keine Beschwerden darüber bitte."

Viele Grüße Richi


u. Mario
von: mgabri

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 23.05.08 10:03

In Antwort auf: dogfish
Und ich habe den Colt weiter verbessert, er fährt sich für mich jetzt nochmals besser!"

@velocius
jetzt hast du ziemlich genau einen Swallow...
von: dogfish

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 23.05.08 10:24

So kann man sich täuschen... schmunzel




Mehr von Mikes ("Velocius") Colt später in "Unsere Teile".

Gruß Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 23.05.08 10:27

ja leck mich am a**** - dasssss is ja wohl mal richtig geil...

bin höchstgradig gespannt!!!

detailaufnahmen bitte!!!!
von: Frawie

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 23.05.08 13:08

In Antwort auf: bemme

dasssss is ja wohl mal richtig geil...


Also ich weiß nicht. Sieht so aus, als hätte die Satteldecke unter den Sitzknochen stark nachgegeben. Wäre für mich auch logisch, dass bei einem derartigen Einschnitt das Leder die Spannung verliert.

Frank
von: dogfish

Re: UR 3: Der Mann mit dem Colt... - 23.05.08 13:27

Der Schein trügt, wie so oft... schmunzel

Falls dich die Hintergründe wirklich interessieren,
bitte hier weiterlesen => Re: UT: Für'n Arsch! (Ausrüstung Reiserad)
Vor allem den ersten Teil "Für'n Arsch!", dort erfährst du quasi die Fakten.

Gruß Mario
von: Wolfram

Re: UR 3: Das Gute... - 23.05.08 19:58

An Ritchi (DyG),
zuletzt sah ich einen Schadensfall mit einem Lowrider gleicher Machart (wahrscheinlich anderer Hersteller) bei dem der Bügel über den Reifen nach unten gegen den Reifen klappte (Schraubverbindung war lose) mit der Folge, daß das Vorderrad blockierte und die Tauchrohre auf Höhe der unteren Standrohrenden schlichtweg durchbrachen. Die gesundheitlichen Folgen beim Fahrer sind immer noch häslich und er ist froh wenn er jemals wieder radeln kann. Pass also auf den verdammten Bügel auf!
Gruß Wolfram
von: Velomme

Mein 1991er VsF - 23.05.08 22:45

Hi Allerseits,

irgendwann Mitte 2007 entdeckte ich das Forum und diesen Thread.
Seit dem habe ich mich, immer wenn die Zeit es erlaubte, mit viel Vergnügen von Vorne an bis hier hin druchgeguckt und es sehr genossen.

"Wenn Du mal alles gesehen hast, stellst Du Deines auch vor", dachte ich immer ... jetzt ist's soweit.

Also auf geht's ... hier ist mein gutes altes VsF:



Ich habe es mir 1991 gekauft und zuerst als Stadtrad benutz. Dann kam meine ersten Radtour und ich rüstete Hinterrad-Gepäckträger, Lowrider und Vorderradgepäckträger von ESGE nach.

Damals fuhr ich noch den orginal verbauten MTB Lenker.

Auf meiner ersten Tour kaufte ich mir dann BarEnds da mir die Hände dauernd einschliefen und war mit der Kombo ganz glücklich.

Das Lesen von einer Menge Rad Magazinen (Internet gabs ja noch nicht) brachte mich auf die Idee auf einen Rennlenker umzurüsten.

Tubus kam auf den Markt und ich schlug zu.

Das war in den ersten Jahren, seit dem wurden fast nur noch Verschleißteile gewechselt.
Es ist der zweite Rennlenker montiert, die Laufräder wurden 2mal gewechselt, Ketten, Kränze, Mäntel, Bremsklötze ... ansonsten ist noch fast alles im Originalzustand.

Hier die aus meiner Sicht interessantesten Details:

Mischung aus Lenkerendschalter und Rahmenschalter um Platz für den Rückspiegel zu schaffen:
(Ich mag einfach Rückspiegel, kann mich aber nicht mit diesen Chrom-Dingern mit langer Stange anfreunden.
Mit Taschen hinten bringt der kurze leider gar nichts. Dann mach ich den BUMM mit der langen Stange dran.)



Steifer Gegenhalter für die vorderen Cantis:
(Das Einstellteil hab ich in irgendeinem Radlagen in der Grabbelkiste gefunden.)



Leider weiß ich nicht mehr wie dieser Tubus Lowrider heißt. Ich hab ihn nie wieder gesehen. Finde die Möglichkeit der Schutzblechbefestigung aber super.
Das Schutzblech mußte ich gleich am Anfang kürzen, da ich sonst immer mit dem Fuß drangestossen bin.



Altes Cargo Modell und Nordlicht Dynamo (damals das Beste):



Selbstgebastelter Rücklichthalter aus V2A für den Tubus und "Hight-Tech" Taschenrutschbegrenzer:
(Das hintere Schutzblech ist irgendwann abgerissen. Die Notreparatur hält seit dem prima.)



Gleich am Anfang nachgerüstete Kurbeln in 170er Länge mit 48/36/24 und Suntour "On-Road"-Kurbelabzieher, den ich zum Glück nie on-road gebraucht habe:



Und zum Abschluß noch mal eine komplette Seitenansicht.
Könnte zwar noch viel zu meinem Schätzchen erzählen, aber ich will's ja nicht übertreiben ...



Es hat schon ein Bischen was von dieser Welt gesehen und wird sicher noch lange durchhalten.
Einige Wünsche konnte ich mit ihm aber nicht mehr umsetzen und deshalb ist ein neues Reiserad im Aufbau.
Mein VsF wird aber bei mir bleiben, zu seinem Ursprung zurückkehren und (mit einigen Modifikationen) wieder ein Stadtrad werden.

Schönes Wochenende!
ciao
Holger (noch einer zwinker )
von: Velomme

Re: Mein 1991er VsF - 23.05.08 22:54


Ein Foto in beladenem Zustand schieb ich noch melancholisch nach zwinker

von: dogfish

UR 3: Nachgeschoben... - 24.05.08 09:47

Vielen Dank, Holger!


Ebenfalls nachgeschoben von...
UR 2: Bruder Jakob (Ausrüstung Reiserad)

"Passt wie angegossen und wartet auf den nächsten großen Ritt."





Umgehend eine Nachlieferung von Josef ("borstolone") und seinem Santos. schmunzel





"Dieses Rad ist nur für große Touren bestimmt und grundsolide, macht vielleicht nicht die Velotraumshow."





"Die Bilder kommen in verschiedenen Tranchen jetzt bei Dir hereingeflattert, danke Dir für die Mühe."





Gern geschehen, das war es dem Kümmerer wert. lach

Viele Grüsse von Jakob


u. Mario
von: DyG

Re: UR 3: Das Gute... - 24.05.08 15:01

Hallo Wolfram,

danke dir für den hinweis, das klingt ja wirklich gefährlich!

mein kommentar mit "stabiler version" bezog sich in erster linie auf die andere bauart der mittleren befestigung.
zur zeit ist das aber gerät nicht montiert und stellt schonmal keine gefahr dar. zwinker
bei mir war der bügel eigentlich immer unter spannung montiert (dazu ist er ja da) und hat sich auch auf holperpisten nicht vom fleck bewegt, aber ich werde das im auge behalten.

aber hast du informationen darüber, was das für eine gabel war, die beim blockieren des vorderrades so mir nix, dir nix durchbricht? das sollte normal eigentlich auch nicht passieren...

viele grüße, Richi
von: yoon

Re: UR 3: Nachgeschoben... - 24.05.08 15:32

Was sieht mein trüber Blick?

Tubus LOCC am 26" Rad mit Ortlieb ql 1? lach

Klär mich mal auf.

Gruß
Simon
von: Wolfram

Re: UR 3: Das Gute... - 24.05.08 21:06

Hallo Richi,
Zitat:
aber hast du informationen darüber, was das für eine gabel war, die beim blockieren des vorderrades so mir nix, dir nix durchbricht? das sollte normal eigentlich auch nicht passieren...

Die Federgabel ist unschuldig. Wenn schlagartig das Vorderrad auf griffigem Asphalt blockiert und das Rad sich überschlägt sind die Kräfte so groß, daß die Gabel schlichtweg überfordert war. Die Tauchrohre hatten im Bruchbereich geschätzt 'ne Wandstärke von 2-2,5 mm. Hochpreisige leichte Gabeln haben dort oft nur 'ne Wandstärke von 1-1,5 mm. In Punkto Lowriderbefestigung an Federgabeln überlege ich mir sehr genau, was ich tue. Die Wandstärke im Befestigungsbereich der Schelle möchte ich schon wissen. Ganz übel sind starre Schellen/Klemmfäuste mit einer zylindrischen Bohrung auf einer konischen Gabel - da ist der Bruch vorprogrammiert! Bei der beschriebenen Bruchgabel war das genau der Fall. Den Unfall hatte aber der lose, sich herunterklappende Bügel ausgelöst.
Kurzum, der "Konstrukteur"(ein Kaufmann?), der in der Fahrradfabrik beschloß diesen Lowrider mit einer starren, zylindrischen Schelle an eine Federgabel, die im Befestigungsbereich nicht ebenfalls zylindrisch mit dem gleichen Durchmesser ausgeführt ist, montieren zu lassen, hat in meinen Augen zumindest grob fahrlässig gehandelt.
Wenn man nicht sicher ist, was man tut, es aber trotzdem montiert haben will, kann man sich's ja in 'ner gut versicherten Werkstatt montieren lassen. Die aussagekräftige Quittung dann 10 Jahre wg. Produkthaftung gut aufverwahren. Vielleicht haben die Erben dann was davon.wirr
Gruß Wolfram
von: dogfish

UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 08:03

Nachdem Gally (Bild unten) das Zeitliche gesegnet hat,
musste bei Ralf ("spiesheimer") ein neues Winterrad her.





"Das Nusser-Bike - den Namen habe ich von der Firma übernommen, von der ich
den Rahmen habe. Vom Gally sind nur die Laufräder und das XT-Schaltwerk, alles andere
passte, oder gefiel nicht. Der MTB-Rahmen plus Starrgabel aus CroMo-Geröhr, nicht konifiziert."





"Etwas für Alltagsradler wie mich, nichts für Gewichtsfreaks. Ich schätze ca. 12 bis 13 kg fahrfertig."

"Eine funkelniegelnagelneue LX-Kurbelgarnitur samt Innenlager lag seit 2002 im Keller und wartete auf ihren Einsatz.





"Mit Lenker und Vorbau wollte ich gar nicht erst experimentieren, deshalb kam ein neues VRO-Ecoriser-Set her. Bei den Bremsen habe ich
lange überlegt, und mich aber dann ganz bewusst für die HS33 entschieden, die gefriert mir im Winter nicht ein! Gebraucht aus der Ebucht."





"Alleine die Bremse und die Shifter haben den Preis natürlich nach oben getrieben. Reifen, Schwalbe-Super-Moto
hatte ich noch von meinem Idworx-Mountain-Rohler übrig. Der Griff zum Wegwerfen am Syntace-Vorbau
ist für meine Freundin, die Wilma. Diverse Kleinteile wurden bei Bike Components und Rose bestellt."





"Über die SKS-Bluemels habe ich mich übrigens im Forum schlau gemacht.
Der Halter des vorderen Radschützers hat leider wegen des Brakeboosters
nicht gepasst - einen neuen längeren angefertigt, jetzt passt es mit HS33."





"Eigentlich sollte es ja ein billiges Winterrad werden,
aber wenn man schon einmal am Basteln ist." schmunzel

Beste Grüße aus Unterspiesheim Ralf


u. Mario
von: spiesheimer

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 11:02

Danke Mario lach !
von: Job

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 11:10

hm, die blaue Kurbel ist stilistisch nicht ganz so passend. Ich würde auch noch die Montage der Bremsenversteifer namens "Brakebooster" empfehlen.
Sonst habe ich wirklich nichts dran auszusetzen.

listig

job
von: Frawie

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 13:10

In Antwort auf: dogfish

"Das Nusser-Bike - den Namen habe ich von der Firma übernommen, von der ich den Rahmen habe.


Netter Rahmen, hast du noch etwas mehr Informationen, wer ist Nusser?

Frank
von: dogfish

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 13:28

Klar doch, Frank schmunzel

Ralf ("spiesheimer") hat in Ermangelung einer Fahrradwaage gerade mal das Gewicht des Rades mittels einer Personenwaage überprüft.

"Ergebnis, ich habe mich verschätzt. Das Bike wiegt incl. Luftpumpe und Werkzeugtasche mit Ersatzschlauch,
Multiwerkzeug, Flickzeug und Kleinigkeiten ca. 14 kg, was aber auch o.k. ist."

Zu "Nusser" später mehr, vom Besitzer.

Gruß Mario
von: yoon

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 13:30

Tolles Winterrad cool Der Rahmen ist aber ein ganz Schiecker, mir fehlen höchstens die Ösen für einen Gepäckträger!

Simon
von: spiesheimer

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 14:32

Hallo Simon,

da muss ich Dich enttäuschen, die Ösen sind dran, die habe ich mir extra hinschweißen lassen zwinker .
Mir ist nur noch nicht klar, ob ich bei einer Kettenstrebenlänge von nur 42 cm überhaupt Taschen montieren kann. Deshalb noch kein Träger.
Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.
von: spiesheimer

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 14:37

Hallo Job,
schon klar, dass die Kurbel farblich nicht so passt, aber wie bereits geschrieben, die war noch da.

Zu den Boostern, ich dachte das sind die silbernen Dinger, die an den Bremsen dran sind, oder?

Ansonsten freut es mich, dass es gefällt.
von: yoon

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 14:44

Blind gewesen cool

Die Dinger sind lediglich die Montageplatten...die können die auftretenden Kräfte nicht komlett aufnehmen.

Simon
von: spiesheimer

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 14:45

In Antwort auf: Frawie

wer ist Nusser?
Frank


Hallo Frank,

hier ist die Adresse der Fa., die glücklicherweise nur ca. 8 km von mir entfernt ist. FRB steht für Fahrrad Rahmen Bau. Einer der beiden Geschäftsführer ist Herr Nusser.
Bei dem Rahmen handelt es sich um einen MTB Rahmen mit Starrgebel. Am Rahmen wurden die Ösen für den Gepäckträger hinten und die Aufnahme für einen Ständer, bzw. die Montage des hinteren Schutzbleches mit angebracht.

FRB GmbH
Raiffeisenstr. 11
97509 Grafenrheinfeld
Tel.: 09723/930444

Bei Fragen ihn einfach mal anrufen und sich ruhig auf mich beziehen (Ralf Steger mit spiesheimer kann er wohl nichts anfangen grins ).
von: Jumper79

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 15:02

In Antwort auf: yoon

Blind gewesen cool

Die Dinger sind lediglich die Montageplatten...die können die auftretenden Kräfte nicht komlett aufnehmen.

Simon


Auch wenn man mir in meinem Fahrradladen des langjährigen Vertrauens neulich weismachen wollte, diese Montageplatten wären doch die Booster. Nach einer viertelstündigen Diskussion habe ich es aufgegeben wirr
Jedenfalls wird die HS33 von Magura (anders als die HS11) komplett mit Boostern verkauft.
von: dogfish

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 25.05.08 15:07

Hallo Ralf

Bevor du frägst, warum mein Norwid
immer so sauber ist, es ist ein altes Bild. schmunzel





Nur damit du eine andere Lösung siehst - sie kommt von Patria!

Gruß Mario
von: DyG

Re: UR 3: Das Gute... - 25.05.08 18:30

ehe ich's vergesse, auch für den zweiten teil der präsentation ganz großes dankeschön an Mario!

mehr bilder vom bepackten Rad auf touren existieren leider wirklich nicht - ich neige unterwegs eher dazu, landschaft und architektur zu fotografieren statt mein eigenes fahrrad, denn das sehe ich da eh jeden tag... zwinker

viele grüße, Richi
von: Frawie

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 26.05.08 08:36

In Antwort auf: spiesheimer

Mir ist nur noch nicht klar, ob ich bei einer Kettenstrebenlänge von nur 42 cm überhaupt Taschen montieren kann. Deshalb noch kein Träger.
Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.


Hallo Ralf,
erstmal vielen Dank für die Adresse. Konkreten Bedarf habe ich im Moment nicht, ich interessiere mich aber immer für mögliche Alternativen zu meinem Breezer, falls dieses mal nicht mehr sein sollte.

Zur Taschenfrage kann ich nur meine Erfahrung beitragen.
Am Breezer beträgt die Kettenstrebenlänge 425 mm. Bei Schuhgröße 45 mit Hakenpedalen passen meine alten Ortlieb Back Roller ohne Probleme, müssen halt ziemlich nach hinten eingestellt werden. Mit dem aktuellen Quick Lock System sollte es noch besser funktionieren.

Sogar am Rennrad mit 410 mm Kettenstrebenlänge passen die Taschen so gerade eben noch (solange vernünftig gepackt ist, gelegentlicher Hacken/Taschenkontakt ist möglich, eher nicht für Reisebeladung geignet)

Frank
von: tvärs över fälten

Re: UR 3: Das Nusser-Bike... - 26.05.08 09:15

In Antwort auf: spiesheimer

Mir ist nur noch nicht klar, ob ich bei einer Kettenstrebenlänge von nur 42 cm überhaupt Taschen montieren kann. Deshalb noch kein Träger.
Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen.


bei meinem alten MTB habe ich mir Verlängerungen gebastelt, die an den doppelten Ösen (Gepäckträger und Schutzblech hatten jeweils eine eigene) guten Halt fanden. Bei Dir müsste sowas an der Gepäckträgeröse und an der Achse als zweiten Punkt befestigt werden.
von: dogfish

UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 17:34

Vergißmeinnicht... (Ausrüstung Reiserad)
Bettina ("Morgana") hat es nicht vergessen. party





"Ich soll jetzt also noch 'die Geschichte' zu meinem Aarios-Experience schreiben..."





"Den Gedanken, auf Radreisen zu gehen, trug ich schon seit Jahren mit mir herum. Es schien mir jedoch
damit zu sein, wie mit einer Expedition: Das machen nur die Großen und Erfahrenen...bis eine Arbeitskollegin
mir ihre Frontroller lieh und ich mir ein Paar Backroller kaufte, alles an mein Villiger-City-Bike hängte und los fuhr..."





"natürlich mit vielzuviel Gepäck. Von der Haustüre aus auf der "Seen-Route" von Veloland Richtung Osten - war für mich das Aha-Erlebnis -
der Geruch der Morgenluft, die Geräusche, die Wärme eines vollreifen Weizenfeldes, das tägliche Bad in einem See, schöne Landschaften,
Bekanntschaften, die man macht. Damit wusste ich, das ist meine Art zu reisen und darum wollte ich mir ein richtiges Reiserad schenken."





"Fast ein Jahr lang beschäftigte ich mich dann mit der Frage, welches Rad? Fest stand auch, dass ich keinen Alurahmen wollte. Bei einem
Velomech in meinem Stadtviertel stieß ich dann auf den Prospekt von Aarios und stattete denen bald einen Besuch ab. Der Firmen-Inhaber
nahm sich einen halben Tag lang Zeit und beantwortete meine vielen Fragen, und ich konnte versch. Räder testfahren. Entscheidend war..."





"für mich, dass bei Aarios die Räder, inkl. Rahmen, noch selber vor Ort gebaut werden. - Wenn ich schon Geld in ein gutes Rad investierte,
dann wollte ich, dass mein Geld in einen einheimischen Kleinbetrieb fließt, der nicht nur import. Teile zusammensetzt, sondern mit seinen
Arbeitsplätzen noch richtiges Handwerk schafft. Ja, so bin ich zu meinem Aarios-Experience gekommen, mit muffenlosem hartgelötetem..."





"CroMo-Rahmen und Rohloff-Schaltung. Mein Reiserad ist mir sehr lieb geworden, und bis jetzt hat es mir treue Dienste geleistet. - Heute
würde ich einzig noch in einen Nabendynamo investieren - habe mir aber jetzt mit einem LED-Scheinwerfer geholfen. Die Konstruktion der
Befestigung stammt aus der Werkstatt meines Vaters, der ein genialer Tüftler ist." Zu sehen ist sie weiter oben, das zweite und dritte Bild.





"Clever gemachte Befestigung des Ständers. Das Rad steht auch schwer beladen absolut stabil. Einige Einzelheiten würde ich heute beim
Kauf anders auswählen bzw. habe ich später dann ausgewechselt, z.B. der Marathon-XR-1.9 bleibt nur noch für die Rumänien-Reise drauf.
Ein normaler Marathon-1.75 wird es im Normalgebrauch auch tun. Dann das 46er Kettenblatt mit dem 16er Ritzel - ein 42er u. 17er passt."





"Nachdem wir unsere Räder überholt haben, gab es ein Fotoshooting in geeigneter Umgebung, Aarios vor Mönch, Jungfrau und Thunersee."





Und die Zugabe: "Zurück von der Schlittenpartie am Finsteraarhorn. Man kann mit einem Aarios also..."





"auch anderes machen, als nur Ortlieb-Taschen aufschnallen." zwinker

Herzlichen Dank, auch an den Fotografen!

Grüße Bettina


u. Mario
von: Bafomed

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 17:50

Hallo Bettina,

ein sehr schönes Rad, das Du Dir für Deine Reisen zugelegt hast. Konntest Du es Dir individuell konfigurieren? Berichte doch einfach mal ein wenig von Deinen Erfahrungen - so weit ich weiß, fährt hier im Forum sonst niemand diese exklusive Schweizer Marke und Besitzerinformationen aus erster Hand über die wenigen Hersteller von Edel-Reiserädern finde ich immer sehr interessant.

Gruß,
Martin
von: Anonym

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 17:50

In Antwort auf: dogfish


"Ich soll jetzt also noch 'die Geschichte' zu meinem Aarios-Experience schreiben..."

"Den Gedanken, auf Radreisen zu gehen, trug ich schon seit Jahren mit mir herum. Es schien mir jedoch
damit zu sein, wie mit einer Expedition: Das machen nur die Großen und Erfahrenen...bis eine Arbeitskollegin
mir ihre Frontroller lieh und ich mir ein Paar Backroller kaufte, alles an mein Villiger-City-Bike hängte und los fuhr..."

"natürlich mit vielzuviel Gepäck. Von der Haustüre aus auf der "Seen-Route" von Veloland Richtung Osten - war für mich das Aha-Erlebnis -
der Geruch der Morgenluft, die Geräusche, die Wärme eines vollreifen Weizenfeldes, das tägliche Bad in einem See, schöne Landschaften,
Bekanntschaften, die man macht. Damit wusste ich, das ist meine Art zu reisen und darum wollte ich mir ein richtiges Reiserad schenken."


ähm - weiss jetzt grad nich was schöner is, das rad oder deine begründung....? hm, glaub ich muss gleich nochmal raus und ne runde drehen
von: Anonym

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 17:57

In Antwort auf: bemme

ähm - weiss jetzt grad nich was schöner is, das rad oder deine begründung....? hm, glaub ich muss gleich nochmal raus und ne runde drehen

Habe gerade Ähnliches gedacht. Schönes Rad, Bettina, und vor allem auch eine schöne Geschichte. Danke Dir und Mario! schmunzel
von: Porridge

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 18:25

Das ist wirklich ein außergewöhnlich schönes Rad. Ein Rahmen, bei dem sich das Putzen wirklich mal lohnt.
von: sonicbiker

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 19:00

Oh ja, sehr schön, sehr speziell!
Wenn ich mir da nur die exklusiven Zuganschläge und -führungen ansehe, kann man nur mit der Zunge schnalzen. Was ist das für ein wundersamer Ring vorne unter dem Unterrohr (besonders schön auf dem 2. und 3. Bild zu sehen) ?
Wolfram
von: Anonym

Re: UR 3: Mein Aarios... - 26.05.08 19:03

gehört zum flaschenhalter
von: Porridge

Re: UR 3: Colnago-Master-Olympic - 26.05.08 19:25

In Antwort auf: fitus
Wie war denn das Rad original ausgestattet?


Ich habe das Rad praktisch so gekauft, wie abgebildet (abgesehen vom Aufbau und dem Gepäckträger natürlich). Erneuert wurden meines Wissens nur die Verschleißteile (Ritzel, Kette, Bremsbelege, Reifen...), die Gruppe dürfte demnach aus der Originalausstattung sein.

Zitat:

btw: was hält das rad eigentlich aufrecht? oder hast du den boden an die decke genagelt und das rad drangehängt?


Levitation. Aber wenn du ganz genau hinschaust, fällt dir vielleicht im zweiten Bild was auf schmunzel

Zitat:

Nur als reiner Renner ohne Gedöhns, würd mir das Master Olympic noch einen Tick besser gefallen-Randonneure können die Franzosen und Engländer einfach besser!


Zu dem Thema gibts dann vielleicht demnächst mal in einem weiteren Beitrag...

Vielen Dank an dieser Stelle an Mario für das bisher gezeigte, und auch für die Erinnerung.
von: dogfish

UR 3: Ohne Gedöns... - 26.05.08 21:05

Sicher ist sicher... zwinker





Mit ihm hat Till ("Porridge") tausende Kilometer im Londoner Stadtverkehr gesammelt.
"Auch auf Tour bin ich damit schon gewesen - ob das angesichts des radial eingespeichten
Vorderrades so vernünftig war, sei dahingestellt. Der Hersteller begnügt sich mit einer Plakette."





"Es handelt sich um die Eigenmarke von *Sterzai Bikes* aus Friedrichshafen,
mit wie ich finde sehr netten Details."

Viele Grüße Till


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Mein Aarios... - 27.05.08 08:59

In Antwort auf: Bafomed

Hallo Bettina,

- so weit ich weiß, fährt hier im Forum sonst niemand diese exklusive Schweizer Marke und Besitzerinformationen aus erster Hand über die wenigen Hersteller von Edel-Reiserädern finde ich immer sehr interessant.

Gruß, Martin


Hallo Martin,

ich fahre zwar selber kein solches Rad, habe aber mal mit Christian (Bille oder Billi hier im Forum) eine 9 Wochen Radtour gemacht, er fährt ein Aarios mit XT Ausstattung. Das Rad ist meiner Meinung nach sehr gut gearbeitet und gut ausgestattet, ein super Rad. Bislnag hat er mir noch von keinen Problemen erzählt, unsere Tour war 2005.
von: dogfish

UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 12:38

"Da mein Vater sich ein Neues zulegen musste und ich ihm
dabei helfen sollte bzw. wollte, musste ich ja ein Trostpflaster bekommen."





Da Lukas ("BikeViking") schon länger einen alten Stahl-Renner haben wollte..."konnte ich ihn überzeugen,
mir diesen recht günstig zu überlassen. Er hat zwar noch ziemlichen Restaurierungs-Bedarf, aber die Sachs-Huret-Gruppe
ist voll funktionstüchtig *freu*. Besonders für die Sattelstütze und den Sattel muss ich noch eine Lösung finden. - So, und nun das..."





"Norwid-Gotland von meinem Vater, der sich lange gesträubt hat, ein neues Rad zu kaufen - sein altes Utopia-London 'ist ja noch so gut'..."





"er hat sich dann aber doch überzeugen lassen, dass das schon ziemlich hin ist. Er ist mit dem Teil mehr als 12 Jahre zur Arbeit gefahren."





"Als wir zuerst bei unserem Radl-Laden nachfragten, was denn ungefähr so zu ihm passen würde, meinten die nur *Lastenrad*, na toll." schockiert





"Da er mit dem Utopia zufrieden war, dachten wir, dass er ja wieder eins kaufen könnte. Aber als ich ihm ein Gotland vorschlug und wir..."





"die Preise verglichen, haben wir gesehen - man höre und staune - Norwid ist nicht teurer als Utopia."





"Ich wollte ihm eine Disc andrehen, aber 'sowas Neumodisches' braucht er nicht.
Ist ja sein Rad - mittlerweile hat es auch einen Korb vorne drauf,
weil der 'einfach klasse ist', sagt mein Vater."

Grüße von Lukas


u. Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 13:05

Die Lampenhalterung ist genial!!!!

Ich suche nachher mal CAD, und zeichne mir so etwas ähnliches für meinen Lowrider!! Da habt Ihr mich auf eine gute Idee gebracht!!!


Gruß
Thomas
von: Dittmar

Re: UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 18:13

In Antwort auf: Thomas1976

Die Lampenhalterung ist genial!!!!



Hallo Thomans,

so einen ähnlichen Lampenhalter gab es auch früher mal von ESGE, passend zum Lowrider oder VR Gepäckträger. Hab ich, glaub ich, noch am Tandem hängen. Bei Bedarf kann ich dir ja mal ein Bild davon schicken, müsste das Tandem nur aus der Verstaubten Ecke herausholen. Der sieht auch ein wenig eleganter aus, als das oben gezeigte Teil.
von: mgabri

Re: UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 18:17

In Antwort auf: Dittmar

In Antwort auf: Thomas1976

Die Lampenhalterung ist genial!!!!



Hallo Thomans,

so einen ähnlichen Lampenhalter gab es auch früher mal von ESGE, passend zum Lowrider oder VR Gepäckträger
Passt aber leider nicht auf Tubus. Ich hab einen mal aufgebohrt und damit geschrottet traurig
von: Thomas1976

Re: UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 18:31

Dittmar,
wie das aussieht ist mir in erster Linie eigentlich egal. Wenn ich die Lampe irgendwie am Lowrider befestigen könnte, so wäre mir sehr geholfen!

Gruß
Thomas
von: Auberginer

Re: UR 3: Für Lukas... - 28.05.08 21:13

Danke erst mal an Dogfish für die Presentation.


Der Lampenhalter ist von nem Alten Gepäkträger gibts aber auch neu von Esge bzw. Hebie. Sieht dann noch Dezenter aus aber bei mir am Lowrider hat der auch nicht gepasst. Passt vielleicht nur an die SL Gepäckträger.

Lukas
von: HeinzH.

Vorschau: WINs Hurricane - 28.05.08 22:14

Moin,
als Ersatz für ihr unlängst verkauftes FLUX V200 hat sich meine Liebste in den Niederlanden....



...recht spontan* dieses gebrauchte Challenge Hurricane Tour zugelegt. Bevor sie es allerdings benutzen kann, muß ich sehr umfangreiche Umbau- und Anpassungsarbeiten durchführen, was wegen meines ebenso umfangreich (Fahrrad-) Arbeitsvorats noch etliche Monate dauern kann. Beispielsweise muss eine neue Sitzschale gaaanz weit vorn angepasst und eingebaut werden, eine kurze Kurbelgarnitur besorgt werden u.v.a. mehr....
Dies ist, mit einem zugegebenermaßen schlechten Foto, nur als "Vorschau" zu betrachten, später gibt es auf dem üblichen Weg über den Kümmerer mehr.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

*Der Gebrauchtpreis des mit SON ausgerüsteten Fahrrads war einfach unwiderstehlich. bäh
von: trotzer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.08 11:54

Hallo Gemeinde

Leider bekomme ich es nicht hin Bilder hochzuladen.
Schaut mal das ist unser neues Tadem:)

http://schlafradfahrer.de/RANS_Tandem/thumbpage0.html

Haben es jetzt knappe 3 Wochen. SPASS PUR
lach
von: dogfish

UR 3: Kontakt mit Kemper... - 29.05.08 17:52

Kommen wir nach "Unserem"
zu den richtig schweren Sachen. schmunzel

Ab dem Herbst des letzten Jahres war Tom ("Tomsta") auf der Suche.
"Nach einem höchst stabilen Rad mit außergewöhlich hohen Zuladekapazitäten..."





"und dennoch möglichst niedrigem Durchstieg. - Im Zuge der genaueren Definiton meiner Ansprüche
erwuchs immer mehr der Wunsch, so etwas wie ein 'richtiges' Lastenrad fahren zu wollen, das dennoch
recht flott fahrbar ist und als Hauptfahrrad herhalten soll, ergo auch tourentauglich ist. Verschiedene Anbieter
angeschrieben, die Ideen wieder verworfen, bis ich Kontakt zu Michael Kemper aufnahm. Das Modell Packmax..."





"hatte es mir angetan, einen großen Vorderradträger wollte ich auch. Eine Maßfertigung des Rahmens (RH 62cm) stellte kein Problem dar.
Vorrangig war Stabilität, ich entschied mich für 26"-Laufräder. Zudem wollte ich einen langen Hinterbau, meine Ortliebs kann ich ganz vorne
anbringen, ohne bei Schuhgröße 44 auch nur ansatzweise Platzprobleme zu bekommen. Aktuell fehlt noch eine Frontlampe u. Kiste/Box."

"Den habe ich mir vor 2 Wochen gegönnt, er passt für mich sehr gut...SpectroS7 wird von uns familiär in 5 Rädern bewegt, ohne Probleme!"


...


......................."Die meisten Anbauteile hatte ich noch."....................Die Sitzposition ist so, wie ich mir das vorstellte, leicht geneigt..." schmunzel


...


"ganz aufrecht ist angesichts der Geometrie ebenfalls leicht möglich. Für viele wäre das Rad aufgrund des üppigen Gewichtes sicher keine
Alternative (21 KG). Manches ist da den Anbauteilen geschuldet. - Bei den Laufrädern habe ich in allererster Linie auf Stabilität geachtet..."





"und eine vorhandene Sram-S7 von Rose in eine breite Downhillfelge einspeichen lassen. - Vorne dreht sich ein Sram I-Light. Die Gabel ist
sowohl mit Scheibenbremssockel, als auch mit Anlötteil für Trommelbremsen ausgestattet und Ösen für einen Lowrider gibt es ebenfalls."





"Die Farbe, Anlötteile etc. konnte ich alles frei bestimmen, der finanzielle Aufwand dafür hielt sich in engen Grenzen. Viele andere Optionen
wären ebenfalls möglich gewesen. - Alle Anlötteile, als auch das Ausfallende, sind so konzipiert, dass auch ein Aufbau mit Kettenschaltung
perspektivisch möglich ist. - Kurzfazit nach ca. 500 km: Alles funktioniert, das Rad passt wie angegossen, ist sehr stabil/verwindungssteif."





"Der vordere Gepäckträger hat auch mit 30 KG Last kein Problem. Es dauert aber einwenig, bis man
sich daran gewöhnt hat, dass die Kiste Wasser vornedrauf, immer geradeaus weiterfahren möchte."





"Der Daumenschalter ist eine bewusste Entscheidung, einen aktuellen Drehgriff hätte ich
auch liegen gehabt. Der Daumenschalter entlastet Handgelenk und Ellenbogen sehr
(immer wieder auftretende Überlastungserscheinungen durchs Tischtennis)."





"Für mich als Bewohner der norddeutschen Tiefebene,
als Rad für (fast) alle Gelegenheiten war es
genau die richtige Entscheidung."

Gruß Tom


u. Mario
von: Getorix

Re: UR 3: Kontakt mit Kemper... - 29.05.08 18:29

Hallo, Tom,
seeehhr schön! Aufgeräumt! Möge die angenehme Optik im Fahrbetrieb wiederkehren! Allzeit Gute Fahrt wünscht - Peter
von: Falk

Re: UR 3: Kontakt mit Kemper... - 30.05.08 13:53

Aaah, endlich mal ein Fahrzeug mit rahmenfestem Bugträger. Sieht gut aus, hat Ausbaupotential und ein freundliches Baumaschinenorange. Nur die hinteren Ausfallenden wären weniger mein Fall.

Falk, SchwLAbt
von: Falk

UR 3: Mobile Spezialkräfte - 30.05.08 14:50

Seit der Osterwoche bin ich auf Montage.

Fern der Heimat ist es ohne Fahrzeug ein bisschen unbefriedigend,
deshalb habe ich die Flotte gleich nach Ostern um eine neue Einheit vergrößert.





Ursprünglich ein "Birdy city premium" ohne Beleuchtung, weil es sofort zu bekommen war. Die Alternative wäre ein Shimano irgendwas 71 gewesen,
wegen der bekannten konstruktiven Eigenheiten habe ich »nein, danke« gesagt. Die besondere Stärke der Fahrzeugkonstruktion dürfte bekannt sein:





Leider ist Dienst-Pkw-Transport nicht vermeidbar, sonst hätten meine bisherigen Böcke gereicht. Die erste Änderung war der Laufradwechsel vorn, ein SON 20R kam rein,
weil er zufällig vorhanden war. Ein SON XS100 wäre etwas günstiger geworden, man hätte ihn aber erst bestellen müssen. Ein SON in Regelbauart passt nicht in die Gabel.





Die Leitungsverlegung für den Schluss ist erstmal provisorisch. Die Schaltleitung stellt sich nach dem Aufrüsten mit diesem Pissbogen ein, das ist weniger gut.

Die Übersetzungsbreite der Achtstufennabe ist etwas knapp. Ein Birdy Rohloff ist aber deutlich teuerer, es sind auch Teile dabei, die ich gar nicht will.
Das mitgelieferte Ritzel habe ich später gegen ein 15er getauscht. - Von der schwarzen Nabenhülse erhoffe ich eine bessere Korrosionsfestigkeit...

......


sie ist ja sehr nahe am Matsch. Die Seriennummer ist auch bei meinem Getriebe lasergraviert. Großer Pluspunkt. Linke Seite im Ursprungszustand,
Bremsscheibenflansch ist erstmal nur wegen der freizügigen Tauschbarkeit, nachrüsten kostet außerdem ein Mehrfaches. Für den Birdy-Rahmen ist
die OEM2-Achsplatte am besten geignet, leider gibt es das Getriebe nicht in dieser Ausführung. Das Umrüsten ist aber keine all zu große Leistung.





Wegen dem Bremsschalthebel der Nexusnabe fehlt erstmal der Vorderbremshebel, er wurde nach den Fotos beschafft. Chemische Fotografen sind
hier ein bisschen im Nachteil. - Im Gegensatz zur r+m-bauweise habe ich die Schaltleitungen gerade u. genau über den Schwingendrehpunkt geführt.
Beim Zusammenlegen verschiebt sich nichts. - Ein echter Schwachpunkt sind die Bremsen, n. Herstellerauskunft hätten Bremszangenaufnahmen...





das Faltmaß vergrößert. Für den besonderen Einsatzbereich kann ich damit aber leben. Auf jeden Fall werde ich versuchen,
die Schutzbleche zu verlängern. So, wie es jetzt ist, landet viel Dreck auf der Kette und dem Tretlager.

Ein nach vorn geneigter Vorbau ist auch denkbar, ich werde mal damit probefahren müssen.
Bugträger sind auf jeden Fall geplant.

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 30.05.08 15:10

mist, da hab ich wohl nen trend verpasst - orange als farbe der saison?!
von: dogfish

UR 3: Big Cat... - 30.05.08 15:54

Mit orange gehts auch bei Udo ("Catrike") weiter. cool





Es handelt sich um ein amerikanisches Liege-Dreirad der Firma Big Cat: "Farbe = Orange gesprenkelt."





"Modell: Catrike 700. - Gewicht = 15 Kg. - Sitzwinkel = 27°. - Vorne 16"-Schwalbe-Stelvio, hinten 28"-Schwalbe-Ultremo. - Mavic-Scheibe."





"Sitzhöhe = 17 cm. - Bodenfreiheit = 6 cm. - 27 Gangschaltung." Und dazu ein Gruß aus Kölle. schmunzel





Gruß Mario
von: Jumper79

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 30.05.08 16:26

In Antwort auf: falk

Seit der Osterwoche bin ich auf Montage.


Das kann ich bezeugen grins
Immer noch rund um Gelsenkirchen, Falk? Lohnt das Ausschauhalten weiterhin?
von: tvärs över fälten

Re: UR 3: Big Cat... - 30.05.08 17:52

eines der wenigen Liegeräder die mir auf Anhieb gefallen ... sehr schön!
von: Tomsta

Re: UR 3: Kontakt mit Kemper... - 30.05.08 18:08

Erst einmal herzlichen Dank an Mario, der das mal wieder fein hinbekommen hat.

@Falk:
Schon beim Photographieren hatte ich überlegt, ob Du Dich wohl äußerst und ob Dein Beitrag Positives über die Gabel mit den möglichen Bremssystemen oder Kritisches zum hinteren Ausfallende zum Inhalt hat zwinker.
Keinesfalls böse gemeint, war aber wirklich so.
Der vordere Gepäckträger ist wirklich große Klasse, genauso hatte ich mir das vorgestellt.
Die Farbe war allein meine Idee, erstaunlich, dass es tatsächlich mehr Fahrzeuge in einem ähnlichen Orange gibt.
Ich fand das passend, da das Rad insgesamt ja doch recht ungewöhnlich daherkommt.
Etwas Klassisches wie British Green o.ä. wäre mir bei diesem Rad unpassend erschienen.
Das Ausfallende habe ich so gewählt, weil für mich klar ist, dass mir eine "hundsgewöhnliche" Nabenschaltung im Brot- und Buttersegment auf lange Sicht im Regelfall ausreichen wird und ich dabei sogar die Rücktrittbremse ganz gerne mag.
Vorne gibt es ja dafür alles an Bremsoptionen, was aktuell vorstellbar ist.
Kettenschaltung wäre auch möglich, daher das Schaltauge und zusätzlich alle notwendigen Anlötteile für eine entsprechende Zugführung.
In Sachen Geometrie hatte ich per Mail beschrieben, dass mir die Fahrradmanufakturräder in 61/62 cm Rahmenhöhe immer ganz gut gepasst haben. So in etwa wollte ich das auch haben.
Diese Vorgabe ist von den Maßen 1a umgesetzt worden und die Sitzposition ist exakt so, wie ich es haben wollte.
Ich würde es absolut wieder so machen und kann den guten Herrn Kemper wirklich weiterempfehlen, wenn es um Räder "jenseits der Norm" geht.
Unmöglich ist fast nichts und die Kosten bleiben jederzeit im überschaubaren Rahmen.
Auch das Lorri mit 20 Zoll-Rädern wäre auf ähnliche Art und Weise konfigurierbar und von den Maßen anpassbar gewesen.
Auf der kemperschen HP gibt es auch Erfahrungsberichte über Leute, die einen Filibus als Reiserad nutzen.

Gruß Tom
von: Falk

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 30.05.08 18:26

Zitat:
Lohnt das Ausschauhalten weiterhin?

Bis nächsten Sonnabend nicht. Dann geht es mit dem anderen Streckengleis zwischen Gelsenkirchen Hbf und Altenessen weiter.
Die letzten fünf Tage (bis zum 22. Mai) bin ich mit dem Fahrrad von und zur Unterkunft gefahren. Ging schneller als mit dem Dienststinker und war auch noch eine schöne Fahrt ohne stau und nur durch das Grüne.

Falk, SchwLAbt
von: Thomas1976

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 30.05.08 22:23

In Antwort auf: bemme

mist, da hab ich wohl nen trend verpasst - orange als farbe der saison?!


Orange finde ich gar nicht so übel zwinker Kombiniert mit schwarz hat es was am Rad!

Bin aber deshalb noch lange kein Holland Fan! bäh

Gruß
Thomas
von: sigma7

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 31.05.08 08:11

In Antwort auf: Thomas1976
Orange finde ich gar nicht so übel zwinker Kombiniert mit schwarz hat es was am Rad!


In diesem Zusammenhang fällt mir ein alter Thread zum Thema ein: Schnappatmung grins grins grins

Gruß,
Andre
von: Anonym

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 31.05.08 08:56

hm - einen vorteil hat das ganze - ästhetischer lassen sich die globi-ortliebs nicht "tarnen" listig
von: Michael B.

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 31.05.08 08:58

Hallo Falk,

Willkommen im Club grins
von: dogfish

UR 3: Sein erstes Technobull... - 31.05.08 12:25

Es war bei
Andreas ("iassu")




ein spontaner Entschluß: "Den Rahmen
habe ich 1996 Bei Günther Sattler alias Technobull
anfertigen lassen, nach meinen Maßvorgaben. Eine 1:10 Zeichnung..."





"verschickte ich als mein allererstes Fax - leider an die falsche Faxnummer.
Nach zwei Wochen rief ich bei Technobull an - er hatte nichts bekommen - war frustriert,
schickte nochmal eine Zeichnung, an dieselbe falsche Adresse - und rief an, langsam begreifend."





"Und ja, sie bauen das für mich schon, aber mit diesen Maßen, das wäre nix, sie hätten da günstige Serienrahmen...
konnte sie dann abwimmeln. - Zum Abholen bin ich nach Obertshausen gefahren und habe den Meister in seinen Kellerräumen erlebt."





"Aus Columbus-Chromor-Rohr, damals der Einstieg in die Mittelklasse. Unterrohr oben hochkantovalisiert, unten quer. Oberrohr quer oval."





"Aus Kostengründen ließ ich ihn nur stumpf verlöten, ohne Auftragslot-Modellierung - das folgte erst später, beim zweiten Exemplar..." cool





"Sachs-New-Success, radial - die einstige Superpolitur wird inzwischen matt. - Ganz im Gegensatz zum Pendant aus Japan: Dura-Ace..."


...


"...mit XTR-Achse auf 135mm vergrößert u. mit M6, bis unter die Lager in die Achse geschn., ich höre noch heute den Gewindeschneider."





Bild oben: "Daumenfriktionshebel links, nie mehr Kettengeräusche im Umwerfer." Unten: "Ja, XT-Umwerfer für Sockel, Schelle unterfüttert."





"Kurbeln: Suntour-XC-Pro-Kompakt, 20-32-44. - Schaltwerk aus der Shimano-Trekkinggruppe: 700 CX."





"Sein Logo *Technobull - Präzision die Räder hat*, ein zutreffender Spruch!!"





"Komplette blaue Verkabelung kommt wieder,
beim nächsten Update." schmunzel

Grüße von Andreas


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Sein erstes Technobull... - 31.05.08 16:04

Danke Mario!
Wieder mal hervorragend präsentiert!
Andreas
von: Anonym

Re: UR 3 - 31.05.08 18:36

Das einzige Rad ohne Baustellenstatus:



Faggin Vigorelli im Setup für die Rolle.
Der erigierte Vorbau ist meinem derzeitigen Hüftumfang geschuldet. grins

E.


Edit: Bild in Link umgewandelt. atk
von: dogfish

Re: UR 3 - Faggin Vigorelli - 31.05.08 19:06

Du kennst ihn ja inzwischen. schmunzel
Oben rechts und so...

Gruß Mario
von: Torben

Re: UR 3 - 31.05.08 19:27

sehr sehr schönes singlespeed
von: Thomas1976

Re: UR 3: Mobile Spezialkräfte - 01.06.08 17:33

In Antwort auf: sigma7

In Antwort auf: Thomas1976
Orange finde ich gar nicht so übel zwinker Kombiniert mit schwarz hat es was am Rad!


In diesem Zusammenhang fällt mir ein alter Thread zum Thema ein: Schnappatmung grins grins grins

Gruß,
Andre


Man kann ja mal seine Meinung ändern!! bäh bäh

Aber das Orange von Falk seinem "Klapprad" finde ich gar nicht so übel. Passt irgendwie zu dem Rad!

Gruß
Thomas
von: dogfish

UR 3: Aus einer anderen Zeit... - 01.06.08 17:34

"Daß Du mich erinnerst ist gut, dann geht es ein wenig schneller,
aber ich brauche für (fast) alles meine Zeit und manchmal ist das endlos."

Vor allem, wenn es Volker ("hemavomo") nicht tun muß, sondern tun darf. schmunzel





"Deshalb hier ein Vorgeschmack: Mein Guylaine ist von 1987, noch aus der Zeit von Lieke & Schefzyk. Das Angebot und die Präsentation
gaben den Ausschlag gegenüber dem Angebot meines heimischen Radhändlers. Noch im ersten Jahr ist eine Lötstelle am Bremssteg des
Hinterbaus aufgegangen, die Reklamation wurde sehr kulant behandelt. Da ich gleichzeitig eine neue Gabel mit längerem Schaft wollte..."





"bekam ich diese umsonst. Original von 1987 sind noch drei Sachen: Der Rahmen, mit Änderungen von Dietmar Hertel aus dem Jahr 2001,
der Blackburn-Gepäckträger ohne irgendwelche Verstellerei-Möglichkeiten, heißt glaube ich SS-2 oder so.
Und die Sattelstütze. Alles Andere fiel der Gewichtsoptimierung zum Opfer,
war defekt, oder ich wollte einfach etwas Neues haben.

Stell die Bilder mit etwas Text schonmal ins Forum.
Und den Rest später (oder nach 7 Monaten)."

Viele Grüße Volker


u. Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Aus einer anderen Zeit... - 01.06.08 17:39

Sehr geiler Randonneur,


sehr sehr schick!!! lach Gefällt mir sehr gut! Und ist vor allen Dingen noch ein "richtiger" Guylaine von Lieke & Schefzyk!

Nur?? verwirrt Warum keine Detailsfotos? Oder kommen die noch??

Gruß
Thomas
von: dogfish

UR 3: Ninas Sommerlieger... - 01.06.08 18:42

Klar doch, die Details kommen bestimmt,
genauso wie bei Nina ("bergamotte") und ihrem Hurricane.




"Im Moment ist das Rad noch bei meiner Werkstatt,
weil der Ausleger abgesägt werden muss,
der Vorbesitzer war über 190 cm."

Grüße Nina


u. Mario
von: hemavomo

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 19:01

Hallo Mario

Schon mal Danke für die ersten Bilder. Die anderen Fotos (auch mit Details für Thomas) sind mittlerweile unterwegs, und ich freue mich schon darauf, wenn Du sie hier reinstellst. Kommt gut.

Schönen Abend noch

Volker
von: rayno

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 19:20

Hallo Volker,

meine Guylaine ist auch noch aus der Zeit von Lieke&Schefzyk, hat aber im Unterschied zu deinem Randonneur vor den Hinterbaustreben angelötete Canti-Sockel. Siehe Foto . Aus welchem Jahr mein Rahmen ist, kann ich heute nicht mehr genau sagen. Er ist jedenfalls noch aus den speziell für Randonneure entwickelten Columbus GT-Rohren gefertigt, die nur kurze Zeit auf dem Markt waren und die für spätere Guylaines durch die für Rennräder konzipierten SPX-Rohre ersetzt worden sind.
Auch meine Guylaine hat außer dem Rahmen keinerlei Teile aus dem Originalzustand; die Farbe ist aber noch original.

Lothar
von: hemavomo

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 19:54

Hallo Rayno

bisher dachte ich, die vor den Sattelstreben angelöteten Sockel gab es nach meinem Baujahr, also ab 1988 oder so, aber beim GT-Rohr glaube ich auch, das gab es vor der Änderung auf die SPX. Finde ich interessant.

Wie viel bist Du mit Deinem schon gefahren, ist die Farbe original oder der Farbton? Wenn Du es nicht neu hast pulvern lassen, in welchem Zustand ist die Oberfläche?

Viel Spaß noch mit dem schönen Guylaine

Volker
von: rayno

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 20:13

Hallo Volker,

ich habe in der "Firmengeschichte" von Guylaine nachgesehen: Danach müssen nur 1986 und 1987 Rahmen unter dem Namen Lieke&Schefzyk gebaut worden sein, denn 1988 ist Schubert in das Unternehmen eingetreten, welches ab da folglich mit Schubert&Schefzyk firmierte.

Mein Rahmen hat noch die Original-Pulverbeschichtung und am Steuerkopf ist auch das Firmenlogo noch gut zu lesen. Vor zwei Jahren habe ich mir von Schefzyk beim Umbau auf Magura-Bremsen eine neue Gabel mit Anlötsockeln für die Maguras und mit längerem gewindefreien Schaft besorgt. Ein Foto davon hat Mario vor einiger Zeit in UR eingestellt. Die Originalgabel ist noch in einwandfreiem Zustand; ich hatte sie bei der Erstmontage ziemlich kurz abgelängt mit der Folge, dass ich sie nur mit relativ flach bauenden Steuersätzen, z.B. alte Dura Ace, einbauen kann.

Lothar
von: hemavomo

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 20:45

In Antwort auf: rayno


ich habe in der "Firmengeschichte" von Guylaine nachgesehen: Danach müssen nur 1986 und 1987 Rahmen unter dem Namen Lieke&Schefzyk gebaut worden sein, denn 1988 ist Schubert in das Unternehmen eingetreten, welches ab da folglich mit Schubert&Schefzyk firmierte.



Hallo Rayno

ich habe gerade auch noch mal gestöbert und die Kataloge wirklich schnell gefunden. schmunzel

Darauf firmieren Sie bis 1989 als "Lieke & Schefzyk", 1990 habe ich nicht, ab 1991 als "Schubert & Schefzyk".

Dann habe ich nach den Rohrarten geschaut:
- bis 1988 schrieben sie, es ist bei den Guylaine WL Rahmen Columbus GT, ab Rahmenhöhe 64cm SPX
- ab 1989 soll es statt GT Rohr SP sein, die großen Rahmen wieder SPX

Und die nach vorn zeigenden Cantisockel sind in den Katalogen ab 1989 zu sehen und in den Beschreibungen erwähnt.

Demnach müßte mein Rahmen aus GT Rohren sein, nicht wie gedacht aus SPX, und Deiner umgekehrt aus SP oder SPX verwirrt

Wenn ich mich wegen meinem Rahmen irre, kann das daher kommen, das ich in der letzten Zeit nur auf die Internetseite gesehen habe. Dort schreiben sie, das die Rahmen aus SPX Rohren seien. Vielleicht gab es bei der Umstelung 1988 - 1989 ja auch Rahmen aus GT Rohr mit nach vorn zeigenden Sockeln.

Alles Gute

Volker
von: rayno

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 21:03

Danke für die Info, Volker!

Es kann durchaus sein, dass die Firmierung erst einige Zeit nach dem Eintritt von Schubert geändert worden ist. Ich habe leider keine Unterlagen mehr und kann den genauen Kaufzeitpunkt für meinen Rahmen nicht mehr ermitteln.
Das verbaute Rohr ist aber definitiv GT, es sei denn, man hat das falsche Columbus-Etikett auf das Sattelrohr geklebt, denn das GT ist dort noch ganz deutlich zu sehen.

Lothar
von: hemavomo

Re: UR 3: Guylaine Details - 01.06.08 21:20

N'abend Rayno

um den Piepmatz auf dem Steuerrohr beneide ich Dich ja ein wenig, meiner ist weg seid der neuen Pulverung. Alle anderen Label waren nach der Ausbesserung der offenen Lötstelle nicht mehr aufgeklebt, ich habe sie aber auch nie vermisst. Erst jetzt, um die Rohrart zu bestimmen grins

Alles Gute

Volker
von: HeinzH.

Re: UR 3: Ninas Sommerlieger... - 01.06.08 21:33

In Antwort auf: dogfish

Klar doch, die Details kommen bestimmt,
genauso wie bei Nina ("bergamotte") und ihrem Hurricane.

"Im Moment ist das Rad noch bei meiner Werkstatt,
weil der Ausleger abgesägt werden muss,
der Vorbesitzer war über 190 cm."
Grüße Nina
u. Mario


Moin Nina,
meine Liebste hat sich vor zwei Wochen (auch) eine gebrauchte Hurricane Tour gekauft,....
....die ich in der nächsten Zeit noch an Ihre Größe anpassen muss. Darf ich fragen, wie groß Du bist, bzw. würdest Du diese Frage beantwortengrins?
Bis später,
HeinzH.
von: Spargel

Re: UR 3: Was neues fürs Gebirge, erster/s Teil - 02.06.08 12:56

Wenn wir schon bei "Zwischenständen" sind:

Demnächst gibts bei mir "Nachwuchs", dann das vierte Radl, die Stadtschlampe nicht mitgezählt.

Aufbau erfolgt ab der dritten Juniwoche und wird sicher noch vor Ende Juli abgeschlossen, weil ichs dann unbedingt brauche. Kann mir also nicht so viel Zeit lassen wie damals mit dem Norwid. peinlich


Der Kenner erkennt einen Bionicon Golden Willow scandium Rahmensatz (wo der Lenker dazu gehört). lach

Laufräder, Kurbel, Sattel werden zumindest zunächst vom alten Mounty weiter verwendet, Schaltung und Bremsen sind bestellt. Fürs alte gibts dann neue Räder, aber da muß der SON zunächst zu Potte kommen mit dem Leichtdynamo mit Scheibenanschluß.

ciao Christian
von: andrel

Re: UR 3 - 02.06.08 14:06

In Antwort auf: Torben

sehr sehr schönes singlespeed

Singlespeed sollte mich wundern... ich seh keine Bremsen. Ich denke bzw. hoffe für den Fahrer schmunzel daß es sich um ein Fixie handelt!

Gruß, Andre
von: sigma7

Re: UR 3 - 02.06.08 14:23

Auf der Rolle brauchts keine Bremsen ...

In Antwort auf: bofh

Faggin Vigorelli im Setup für die Rolle.



Gruß,
Andre
von: MalcolmX

Re: UR 3 - 02.06.08 16:51

hallo erstmal.
mein erster beitrag hier im forum schmunzel
ich heisse max, komme aus der nähe von wien, und bin 23...

meine derzeitigen räder sind ein enduro, mit dem ich schon einige tages und mehrtagestouren in den alpen unternommen habe (zb dreiländereck österreich/italien/schweiz), ein fixie mit dem ich jeden tag auf die uni fahre, und mein singlespeedmountainbike.
dieses soll künftig auch als reiserad dienen, werde mir zu diesem zweck einen laufradsatz mit nexus 8-gang getriebe einspeichen, ein gepäckträger lässt sich montieren am rahmen. ziel ist, wahrscheinlich leider erst 2009, eine große skandinavientour, da ich mich da oben echt wohl fühle, und mit dem auto schon in norwegen und schweden war und auch island schon mal bereist habe...

tolles forum übrigens.... lese schon länger mit hier...
Ghost ERT Enduro
Iro Mark V Fixie
On One Inbred Singlespeed MTB/künftiges Reiserad
von: Anonym

Re: UR 3 - 02.06.08 16:55

tach

bilder - wo bleibt der kümmerer?!

aber nette naben am fixie grins
von: dogfish

Re: UR 3 - Mein Erster! - 02.06.08 17:05

Weil es dein Erster ist, sei dir verziehen. schmunzel

Aber erstmal das Wichtigste:
Herzlich willkommen!

Gruß Mario
von: MalcolmX

Re: UR 3 - Mein Erster! - 02.06.08 17:07

wie gehts richtig? mit den bild tags hats irgendwie nicht geklappt...

danke für die willkommensworte lach
von: dogfish

Re: UR 3 - Mein Erster! - 02.06.08 17:16

Erste Regel, immer nach oben schauen,
dann der Blick nach rechts,
der kleine Brief... schmunzel

Gruß Mario
von: MalcolmX

Re: UR 3 - Mein Erster! - 02.06.08 17:26

In Antwort auf: dogfish

Erste Regel, immer nach oben schauen,
dann der Blick nach rechts,
der kleine Brief... schmunzel

Gruß Mario

ah, danke...
muss mich erst eingewöhnen in euer forum zwinker
von: dogfish

UR 3: Mehr Details... - 02.06.08 20:25

Volkers ("hemavomo") gesammelte Werke:

"Gekauft habe ich mein Guylaine 1987." Siehe auch:
UR 3: Aus einer anderen Zeit...





Zu den Details: "1987, die noch gewindelosen Anlötteile für den Gebäckträger
und die Fernbedienung für den Union-Rollendynamo, nachträglich von Dietmar Hertel angebracht."





"Ein Nabendynamo kommt mir nicht an dieses Rad - sonst hätte ich die Fernbedienung ja umsonst
anbringen lassen. Außerdem fahre ich schon die Dietmar-Hertel-Anlötösen für seine gute Dynamo=
halterung spazieren, die aber mit dem Guylainehinterbau irgendwie nicht kompatibel zu sein scheint."





"Seit Anfang an dabei, der Blackburn-Hinterradgepäckträger. Es gab ihn in verschiedenen Größen für verschiedene Rahmenhöhen und nicht
mit verstellbaren Röhrchen oder Flachblechen. Und er ist sehr leicht, angeblich 440 Gramm. Er hat, da aus USA, keine Rücklichtaufnahme,
ist auch gut, die meisten Rücklichter sehen nicht schön aus und auf Reisen fahre ich selten im Dunkeln. Ansonsten zusätzl. Batterielicht."





"Die Unterrohrhebel benutze ich immer noch gerne, sehr einfach mit einer Hand vorn u. hinten gleichzeitig zu schalten. Rechts mittlerweile
Dura Ace für 9-fach, links immer noch ein 600er. 2003 gab es dann auch den Umbau auf Mavic-Open-Pro-Ceramic. Mehr Gänge waren gut,
aber besser Bremsen bei Regen musste ich mir einbilden - trotz XTR-Cantilever aus der letzten Reihe, vor der Umstellung auf V-Bremsen."





"Auch seit Anfang an dabei, grottenschwer aber nie getauscht, die Laprade-Sattelstütze mit Feinrasterung, eine Einschraubenpatentstütze,
die man nicht so heftig anziehen muss, dafür aber nicht stufenlos in der Neigung einstellen kann. - Und der für mich gut zu fahrende Flite...
nach kurzer Eingewöhnung - und nach dem unsäglich unbequemen Brooks Swift, der zwischenzeitlich draufkam, weil leichter als der Colt."





"2001 wollte ich den Rahmen neu pulvern lassen, und da Schubert&Schefzyk für mich nicht mehr präsent war, ging ich zu Dietmar Hertel.
Er lötete mir auch alles Nötige für einen weiteren Flaschenhalter, eine Pumpenspitze, und ließ pulvern - das machte das beste Reiserad..."





"zum allerbesten. - Mittlerweile bin ich mit meinem Guylaine weit über 100000 km gefahren und..."





"ich fahre es immer noch sehr gerne und viel."

Viel Spaß damit und alles Gute Volker


u. Mario
von: bergamotte

Re: UR 3: Ninas Sommerlieger... - 02.06.08 20:36

Hallo Heinz,
ich war bei dem schönen Wetter viel im Garten und etwas Forumsfaul (leider auch knipsfaul, sonst hätte Mario schon ein paar schöne Bilder peinlich ).
Ich bin 174cm groß, die Sägerei war kein Problem... Ich weiß ja nicht, wie groß deine Liebste ist, Probleme mit dem Vorderrad und meinen Füßen hatte ich noch nicht.
Gruß Nina
von: dogfish

UR 3: Nobbes Renner... - 03.06.08 22:07

"Zunächst einmal ein paar Bilder von meinem Renner F.Moser."





Den hat sich Nobbe anno 1988 in Wiesbaden zugelegt: "Dort habe ich über
6 1/2 Jahre gelebt - war eine schöne Zeit! Mit dem Rad war ich viel im Taunus unterwegs."





"Diese Touren bin ich vor 20 Jahren mit diesem Rad gefahren, vorne 52/42 und hinten 13-24 (7-fach)
Zwischenzeitlich schaffe ich solche Touren mit dieser Übersetzung nicht mehr. Aber in der Neckarebene
habe ich immer noch Spaß mit dem historischen Renner. Die Pedale habe ich gegen Klick-Pedale gewechselt."





"Jetzt kann ich den Renner mit den gleichen Schuhen fahren, wie mein Trekking- und Alltagsrad..."





"anbei die Bilder zu meinem..."

Fortsetzung folgt.

Gruß Nobbe


u. Mario
von: bergamotte

Re: UR 3: Nobbes Renner... - 04.06.08 09:43

Na das Rad hat doch mal Stil, gefällt mir richtig gut!
Gruß Nina
von: Thomas1976

Re: UR 3: Nobbes Renner... - 04.06.08 20:30

Schick, sehr sehr schönes Rad verliebt

Das sieht ja aus, wie 20 Minuten alt, und nicht wie 20 Jahre listig

Oder hat Mario da nachgeholfen?? grins

Superschön ist die verchromte Gabel mit der Gravur! Sehr schick!

Gruß
Thomas
von: Nobbe

Re: UR 3: Nobbes Renner... - 05.06.08 12:39

In Antwort auf: Thomas1976

Schick, sehr sehr schönes Rad verliebt

Das sieht ja aus, wie 20 Minuten alt, und nicht wie 20 Jahre listig

Oder hat Mario da nachgeholfen?? grins

Superschön ist die verchromte Gabel mit der Gravur! Sehr schick!



Danke für die Blumen, Thomas lach
Die 20 Jahre sind schon richtig. Das ist alles eine Frage der Pflege. Obwohl man heute schon Schwierigkeiten hat, ein Chromputzmittel für die Gabel und die hintere Kettenstrebe zu bekommen. Früher gab es solche Putzmittel in jedem guten Fahrradladen.

Als das Rad neu war, wollte ich es in der Wiesbadener Altbauwohnung nicht in dem feuchten Keller unterbringen. Die Wohnung mit einer Zimmerhöhe von knapp 400 cm bot jedoch nach oben viel Platz. Da habe ich das Rad im Schlafzimmer, genauer gesagt auf dem Schlafzimmerschrank, untergebracht. Ein Hacken war schnell in die Wand gedübelt für die Befestigung einer Haltekette. Dass meine Frau das damals mitgemacht hat, weiß ich heute noch zu schätzen - ist immer noch die gleiche Frau (ist heute rein statistisch doch wohl die Ausnahme - oder? cool ) Auf jeden Fall konnte ich, auch wenn die Frau mal nicht so freundlich schaute, einen schönen Anblick vom Bett aus genießen. lach Heute ist das anders, da ist das Rad in der Garage untergebracht.

Soviel zur Liebe und zur Pflege des alten Renners. Aber irgend eine Macke hat doch wohl jeder! schmunzel
Gruß
von: Anonym

Re: UR 3: Nobbes Renner... - 05.06.08 13:37

Moin Norbert,

ne, ne du hast keine Macke ein schönes Fahrrad an der Wand bringt Glanz in jede Bude und machst erst richtig wohnlich. Das sieht auch meine Freundin ein, zudem wenn´s auch noch ein Moser ist.

Gute Chromputzmittel gips im Autozubehör, einfach mal nach NevrDull und Autosol fragen.

Wünsche dir noch viel Spaß mit deinem Moser!

Axel
von: dogfish

UR 3: Sieben Jahre später - 05.06.08 13:43

Nach Nobbes F. Moser und derselben Frau. verliebt

"Das Rad ist 13 Jahre alt, damals habe auch ich gemeint,
ich brauche unbedingt ein MTB, weil es eben dem 'Zeitgeist' entsprach."





"Mein MTB Merida, CrMo-Rahmen, geschweißt mit LX-Ausstattung. Da ich im Gelände nicht mehr fahren will,
sondern neben Straße nur gelegentlich Wald-, Feld- und Schotterwege nutze und mir das Rad zu unbequem wurde
mit dem tiefen Vorbau, habe ich einige kleinere Um-/Anbauten vorgenommen: Gepäcktrager, Seitenständer, AXA-Dynamo..."





"B&M-Lumotec-Oval, Batterielicht am Gepäckträger; 2. Rücklicht an der Sattelstütze wurde beibehalten; anderer Vorbau u. 4 Spacerringe,
Bereifung gewechselt gegen Schwalbe-Hurricane, Sattel getauscht gegen Brooks-Colt, der war noch in der Garage. Dieses Rad nutze ich..."





"noch als Alltagsrad, im Stadtbetrieb und Wintereinsatz und für Wochenendtouren geht es auch. Ich bekomme leider hinten nur die kleinen
Packtaschen montiert, weil der kurze Hinterbau (ca. 42cm) nicht genügend Fußfreiheit mit großen Packtaschen lässt. Es läuft auf Touren..."





"relativ schwer, verglichen mit meinen anderen Rädern. An dem Rahmen schätze ich jedoch,
dass er sehr stabil ist - ich fahre aber auch aus Überzeugung gerne Stahlrahmen."





"Nachdem ich mit meinem MTB-Umbau nicht so ganz zufrieden war.."

Fortsetzung folgt. zwinker

Gruß Nobbe
von: yoon

Edelstahl... - 05.06.08 20:22

Das ist ja ganz nach deinem Geschmack lieber Mario.

Danke an Alle, die mir bereitwillig meine Fragen beantwortet haben.

Eine wahre Augenweide:


Jetzt klackert die Plakette vom Swallow nicht mehr auf dem Sattelstützenkopf.


Gruß
Simon
von: dogfish

UR 3: Ein klarer Fall... - 06.06.08 18:44

"Ich dachte, es sei an der Zeit,
mir nach vielen Jahren mal wieder ein neues Rad zu leisten."





"Es sollte eigentlich ein Stahlrahmen (CrMo) werden, eben aus Gewohnheit
und aus Überzeugung. Und es sollte ein leichtes Alltags- und Sportrad werden,
mit dem man auch Radreisen mit leichtem bis mittlerem Gepäck unternehmen kann."





"Für die Entscheidung habe ich mir viele Räder angesehen und bin auch viele Räder zur Probe gefahren.
Auf eine Rohloff wollte ich nach langem Lesen im Forum, nach etlichen Probefahrten u. nach Beratungen
durch verschiedene Händler für meinen Einsatzzweck dann doch verzichten; ebenso auf Scheibenbremsen."





"In die ganz nahe Auswahl kamen letztlich Patria-Trondheim (evtl.Ranger) und Velotraum-CrMo-Rahmen mit XT-Ausstattung. Ich wollte das
Trondheim eigentlich bestellen, jedoch nochmal eine Nacht drüber schlafen. - Am nächsten Tag bin ich zuvor zu einem anderen Radhändler
gegangen, der hatte das Koga-Light-DeLux fahrbereit im Laden, in der für mich passenden Rahmenhöhe. - Nach einer Probefahrt war ich..."





"dermaßen begeistert und in das Rad verliebt, dass ich es spontan gekauft habe, obwohl es sich, entgegen meiner Überzeugung, um einen
Alu-Rahmen handelt. Bis jetzt habe ich den Kauf nicht bereut. - Über kleinere Änderungen wurde mit dem Händler rasch Einigkeit erzielt..."





Eine der Änderungen: "Tausch XT-Bremsen gegen Magura-HS33." - Original: "Die XT-Schaltung läuft exakt, leichtgängig und kaum hörbar."


...


"Die Brems- und Schaltzüge sind im Ober- bzw. Unterrohr sauber verlegt. Die Karbongabel schluckt viele Bodenwellen, Kanaldeckel und..."





"Kopfsteinpflaster erstaunlich gut weg, so dass Federelemente (Gabel, Sattelstütze) an diesem Rad entbehrlich sind.





"Über B&M-LED u. SON braucht man nicht diskutieren, ebensowenig über HS33." schmunzel





"Damit will ich es genug sein lassen."

Gruß Norbert (alias "Nobbe")


u. Mario
von: dogfish

UR 3: X-Man, zweiter Teil... - 07.06.08 15:13

Wie man unschwer erkennen kann,
kommt Max ("MalcolmX") aus der MTB-Ecke.

"Auch in der Stadt war ich immer viel unterwegs,
und nicht zuletzt bin ich auch noch Fixie-begeistert."





"Ich bin mal so frei, hier ein paar Infos und Bilder zu meinen Rädern. - Enduro: Ghost ERT aus 2006.
Damals selber aufgebaut, dazw. immer wieder größere Umbauten, jetzt bin ich sehr zufrieden damit.
Gewicht ist je nach Reifen 15-16 kg, und ich mache damit viele Tages-, ab und zu Mehrtagestouren..."





"mit Rucksack, das hängt sich bei Mehrtagestouren ganz schön rein - samt Protektoren und Vollvisierhelm. Sram/Xt-Mix bei der Schaltung,
Avid-Code/Juicy7-Bremsanlage, Fox-Fahrwerk (inzw. auch Dämpfer), VRO-System für lange Anstiege u. inzw. ein Specialized-Rival-Sattel."





"Fixie: IRO Mark V, Rahmenset im Herbst importiert aus den USA, selber aufgebaut, tägliches Unirad (19km/Richtung), bei Schlechtwetter
allerdings nicht so viel Spass, werde daher Reifen mit 28mm und mehr Nassgrip aufziehen u. Raceblades XL besorgen. Übersetzung ist..."





"38-15 bzw wird bald 46-18 (weniger Verschleiss), wiegen tuts ~9kg. - Singlespeed-MTB (i.d.Mitte), mein altes hat den Geist aufgegeben..."


...


"daher seit Februar das On-One-inbred aufgebaut. Laufräder sind schon recht betagt, mit 10 Jahren selber eingespeicht, mit Papas Hilfe. zwinker

Mit XT-730-Naben, hintere umgebaut auf Schraubachse wegen des Kettenspannens. Kurbel ist eine alte XTR, mit abgeschliffenen äusseren
Kettenblattaufnahmen, Gabel ist die originale von On-One. Der geplante Umbau für Reisen: LRS mit Alfine-Nabe, vorne XT-Nabe, mit gelben
Rigida-DP22, ein Tubus-Logo und Schutzbleche, Reifen werden wohl Marathon 2.0. Jetzt wiegt es 11kg...dann hoffentlich noch unter 13kg."





"Und noch meine Bahnhofsschlampe, die immer treue Dienste leistet, ebenfalls ein Fixie, diese grün-rot-bunte Hässlichkeit. Knapp 12kg..."





"weil der Rahmen alleine über 3kg wiegt." schmunzel

lg aus wien max


u. Mario
von: Nobbe

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 07.06.08 15:55

Hallo Mario,
ein ganz großes Lob und einen herzlichen Dank möchte ich dir hier für deine große Mühe und die tollen Präsentationen von "Unsere Räder..." aussprechen. Du gibts dir wirklich sehr viel Mühe und machst einen tollen Job hier im Forum - nochmals meine Anerkennung und vielen Dank!
Gruß
von: MalcolmX

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 07.06.08 16:02

In Antwort auf: Nobbe

Hallo Mario,
ein ganz großes Lob und einen herzlichen Dank möchte ich dir hier für deine große Mühe und die tollen Präsentationen von "Unsere Räder..." aussprechen. Du gibts dir wirklich sehr viel Mühe und machst einen tollen Job hier im Forum - nochmals meine Anerkennung und vielen Dank!
Gruß

besser hätt ich es nicht sagen können, vielen dank für die mühe!!!
von: -Tom-

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 07:06

In Antwort auf: dogfish


"Über B&M-LED u. SON braucht man nicht diskutieren, ebensowenig über HS33." schmunzel




Eine kleine Randfrage. Bei dem Scheinwerfer meine ich eine LED in der Mitte zu erkennen. Einen solchen Scheinwerfer habe ich bis jetzt nur bei Stevens als OEM Teil gesehen. Bumm bietet den so nicht an. Es ist wohl ein Fly mit LED aus der älteren D'Lumotec Reihe und nicht der neue IQ Fly. Kannst Du das bestätigen?

Gruß, Tom
von: Max.FS

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 09:04

Das ist mir auch schon aufgefallen mit dem Fly. Das ist auf keinen Fall der IQ Fly! Das sieht man am Reflektor.
Das ist eindeutig noch der "alte" Halogen-Reflektor. Vielleicht wurde ja solch eine LED von tiptop eingesetzt (siehe hier)?


Max
von: dogfish

UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 09:11

"Das sind also meine Bilder."

Nach sieben Jahren der Enthaltsamkeit
hat Ulrich ("NochnPils") vergangenes Jahr
beschlossen wieder Rad zu fahren. Es wurde...





"wie von Anfang an favorisiert, ein Patria Roadster. Phantastische Verarbeitung,
echte Handwerkskunst und im Ergebnis genau das Rad meiner schlaflosen Nächte." cool





"Eine alltagstaugliche Mittelstreckenstraßenunddowntownfeile, wenn man so will. Die ich nicht nur zum Training,
sondern eben auch im Stadtverkehr und zur Arbeit nutzen kann. - Auf Bestellung und nach genauer Vermessung
meiner individuellen Sitzposition wurde ein speziell auf meine Physiognomie abgestimmter 'Maßrahmen' geordert..."





"das Oberrohr wurde um wenige Zentimeter länger - das ist für mich eben auch ein großer Vorteil bei Patria-Rädern. Bei den Komponenten
wurde auch nicht gekleckert, das Rad bekam erstmal die Rohloff (Hunni drauf für Seilbox), Magura-HS33, SON-Nabendynamo, dann einen
Tubus-Luna, Shimano-Klickpedale, Beleuchtung u. Pitlocks. Mit der Rohloff ist es schon eine feine Sache, hab noch nie so viel geschaltet."





"Mein Fahreindruck bis jetzt (etwas über 1000 km): Kaum erhoffte einsame Spitze. Und bei schnellen
(Ab-)Fahrten liegt das Rädchen wie an der Schnur gezogen. Nix eiert, schlingert, oder schaukelt auf."





"O.K. war echt ein teurer Spaß, aber für mich hat es den Wert und am Ende wollte ich
keine faulen Kompromisse - jetzt warte ich noch auf die neue SON-E-Delux." schmunzel

"Ich hab mir gerade nebenan im Park wirklich redlich Mühe gegeben."

Viele Grüße aus Essen und ein
schönes Restwochenende

Ulrich


Herzlichen Dank!
Gruß Mario
von: yoon

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 09:30

Ein beneidenswert schönes Rad, Glückwunsch dazu! Für mich würde eine filigrane V-Brake besser zum Rad passen.

Hat der Luna keine Bohrung fürs Rücklicht?

Gruß
Simon
von: NochnPils

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 11:06

Nö, hat der Luna nicht. Was für mich aber auch ganz O.K. war, weil ich nicht sicher war, ob ich überhaupt einen Gepäckträger wollte und brauchte. Mit der Rücklichtlösung am Schutzblech bin ich dahingehend flexibel.
von: NochnPils

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 11:18

Ja übrigens, das mit der HS33/V-Brake stimmt schon irgendwie. Ich hatte eigentlich auch eine solche Lösung mit meinem Händler vorbesprochen: http://www.radratgeber.de/Radratgeber_Html/Kapitel_Html/108_Bremsen_121.html
Leider stellte sich bei der Montage bei ihm heraus, dass der Innenabstand an der Gabel dafür um einige Millimeter zu gering war. Tja, und da war dann leider Ende mit Filigran. traurig
von: NochnPils

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 12:51

Ach so geht das mit dem Bildeinfügen! bier2
Also, so hätte ich eigentlich gern die HS33 'dran gehabt:

Bild

Filigran und trotzdem eben Magura ... verwirrt

Edit: Bild in Link umgewandelt. atk
von: yoon

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 13:19

Aber so ohne Booster ist auch schlecht....
von: iassu

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 13:36

Hallo Ulrich,
wunderschönes Rad!
Warum hast du den Lenker so nach unten gedreht?
Andreas
von: MalcolmX

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 14:38

ist ergonomisch korrekt so... 90% der leute fahren den lenker zu weit nach vorne gedreht...
von: Nobbe

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 14:43

Hallo Tom,
den Scheinwerfer habe ich nicht ausgetauscht. Der war so am angebotenen Rad. Das ist zwar ein B&M mit LED, aber wohl nicht der neue IQ-Fly. Trotzdem, die Lichtausbeute ist beachtlich; die Fahrbahn wird ausreichend breit und hell erleuchtet, so dass man auch bei völliger Dunkelheit und bei Bewölkung (also ohne Mondschein) fahren kann. Standlicht hat leider nur das Rücklicht, nicht jedoch der Scheinwerfer.

Ich hatte jedoch von Anfang an vor, den B&M gegen den neuen SON Scheinwerfer auszutauschen, sobald dieser lieferbar ist. Der wurde ja schon seit längerm angekündigt. Insofern war es mir nicht ganz so wichtig, ob der neue IQ-Fly verbaut war. Den jetzigen Schweifer werde ich dann wohl am Rad meiner Frau anbringen.

Man sieht aber, dass hier im Forum die Räder von wirklichen Kennern angesehen werden. Die Fachkenntnisse hier im Forum begeistern mich immer wieder aufs Neue - meine Anerkennung und
Gruß
von: Nobbe

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 15:01

Herzlichen Glückwunsch auch von mir - wunderschönes Rad!

Eine Frage noch - welche Übersetzung fährst du mit Rohloff (46 / 16) ? Wenn ja, reicht die in hügeligem bis bergigem Gelände aus? Ein kurzer Erfahrungsbericht wäre schön - danke!

Interessieren würde mich auch noch das Gewicht, welches das wunderschöne Rad auf die Waage bringt.

Weiterhin viel Spaß mit dem Rad

Gruß
von: iassu

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 15:42

In Antwort auf: iassu

Hallo Ulrich,
wunderschönes Rad!
Warum hast du den Lenker so nach unten gedreht?
Andreas

In Antwort auf: MalcolmX

ist ergonomisch korrekt so... 90% der leute fahren den lenker zu weit nach vorne gedreht...

Wieso nach vorne?
Die Alternative von weit unten ist höher. So, daß die äußeren Handballen abgestützt werden und das Handgelenk nicht nach außen abkippt.
Aber wenn du dich so wohl fühlst, ist es ja kein Problem.
Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 15:47

Hallo Norbert,
super Rad!!
Bist du der, der den Hochglanz erfunden hat?(!!!)
Kommt klasse!! Paß nur auf, daß die die Spiegel-Produzenten nicht auf´s Dach steigen!!
Andreas
(Ratet mal, wen ich hier in Abwesenheit vertrete grins )
von: joerg721

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 16:23

Keine Ahnung!!!!!!!!
von: NochnPils

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 08.06.08 16:35

@ Yoon
ja, denk ich eigentlich auch, wenn man sieht, wie die Bremsen den Rahmen biegen können. Allerdings scheibt z.B. Utopia (die das ja so machen) dazu u. A.:
"Ohne BrakeBooster wird beim Bremsen der Utopia Hinterbau immer etwas auseinandergedrückt. Dies schadet dem CrMo Rahmen nicht."

@iassu
Tja, was soll ich sagen - ich persönlich sitze eigentlich so am besten auf dem Rad.

@Nobbe
Die Übersetzung ist in der Tat 46/16. Mehr als völlig ausreichend - für meine Ruhrgebiets- und Bergisches Land "Berge" allemal!!! Beim ersten Ritzelwechsel werde ich sogar wohl das 15er hinten nehmen. Schnell bergab ist mir wichtig und so könnte ich dann noch länger mittreten.
Das Gewicht ist systembedingt so wie oben fotografiert jetzt nicht wirklich so niedrig wie es vielleicht optisch durch die dünnen Rohre gegenüber Alu-Rahmen wirkt. Liegt aber dafür (Rohloff/Son/Magura/Gepäckträger/Seitenständer/Brooks/Schutzbleche) und eben als Stahlross mit exakt 15 Kg (allerdings mit herausgenommem Abus-Schloss) m.E. schon wieder recht ordentlich.

@ Alle schmunzel
Vielen Dank für die Glückwünsche zum Rad. Wie gesagt. Es macht mir große Freude damit zu cruisen und zu heizen aber auch zur Arbeit und sonstwo hin zu kommen.
von: dogfish

UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 08.06.08 19:22

Thomas ("macko") hat es seit 6 Jahren:
"Ein Gudereit C-30, mit LX-Schaltgruppe und
Seilzug-Scheibenbremsen. War leider ein teurer Fehlkauf."





"Diesmal wollte ich keine Kompromisse mit meinem neuen Velo machen und so..."





"kam ich auf das Steppenwolf Tao Light. Ausgestattet ist es mit Magura-HS33-Bremsen, Touren-Gepäckträger, Schwalbe-Marathon-XR..."





......................................................................"und der Rohloff-Speedhub 500/14 CC."


...


"In letzter Zeit ist schwarz der Renner und ich wollte kein Bike in einer Allerweltsfarbe. Dazu kommt: Weiss ist eine sehr dezente Farbe."





"Besonders genial finde ich die Arretierung für die Federgabel am Lenker, hätte nicht
gedacht, dass ich mich so schnell daran gewöhnen kann, ist eine feine Sache..."





"Das Bike ist für mich der absolute Wahnsinn. Schaltung ein Traum,
Bremsen mega giftig und der Gesamteindruck passt einfach."
Quasi ein Zitat => neu hier... kurzes servus (Treffpunkt) schmunzel

Grüße von Thomas


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 08.06.08 19:24

In Antwort auf: Bandsalat

Keine Ahnung!!!!!!!!

Komm, gib dir mal ein bißchen MÜHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 08.06.08 19:28

Schon wieder son tolles Rad!
Andreas
von: Topse

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 09.06.08 07:40

Ein Traum von Rad

Mit dem Roadster hatte ich auch schon mal kokketiert: elegant schnell schlicht... bisschen Nostalgie und Understatement!

@nochnpils
bist Du so lang oder warum musste das OR noch länger werden, ich dachte Patria baut eh schon gestreckte Rahmen

jetzt noch eine silber polierte Klingel und einen passenderen schlichteren Tacho dann is perfekt
Waren denn bei den Bremsen die V-Mini nie im Gespräch, z.B. die silbernen Veloce?

Glückwunsch
von: Hesse

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 09.06.08 08:14

In Antwort auf: MalcolmX

ist ergonomisch korrekt so... 90% der leute fahren den lenker zu weit nach vorne gedreht...


Falsch: Ergonomisch ist es, wenn es passt, ...
Mir persönlich würde diese Lenkerstellung auch definitiv nicht zusagen.

Wenn das auch der von Patria sogenannte Moon-Bügel ist, dann fahre ich den gleichen Lenker. Aber eben in einer anderen Stellung, wie hier ersichtlich.

@Ulrich/NochnPils:
- Wow, was für ein Rad, ... Wieder jemand der weiß was gut ist, zwinker Soll nicht heißen, dass es nicht noch anderes gutes gibt, ...
- Der Reflektor am Sattelrohr ist wohl eher fürs Alibi, als tatsächlich zur Funktion, so verdeckt, wie er bei beladenem Gepäckträger ist.
- Das vordere Schutzblech ist sehr eng am Rad geführt. Schlägt das nicht gegen den Reifen?
- Wie groß ist der Radstand bzw. der Abstand von der Vorderradachse zur Tretlagerachse? Ich hab da nämlich bei 175mm Kurbellänge das Problem, dass ich mit den Schuhspitzen manchmal ans Schutzblech komme.

Bis dann
Eberhard
von: Hesse

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 08:36

@Thomas/macko:
Ein schickes Rad hast du da, auch wenn man es wahrscheinlich so nicht in nicht in meinem Fahrradkeller finden würde.

Zur Technik:
Vielleicht täuscht es, aber mir scheint es, als würden die Züge nicht gerade aus den Führungen heraus laufen:


So von wegen aufscheuern, ...

Wenn das nicht täuscht und bei der Nabe genau so aus sieht, bekommst du vielleicht in nicht all zu ferner Zukunft Probleme mit dem Schaltseil.

Ich fahre bei meinem Patria ja auch die interne Schaltansteuerung aber über die untere Strebe und habe bisher noch keine Probleme gehabt. Bin gespannt, wann es das erste mal sein wird, dass ich es tauschen muss. Bisher hat es schon gut 20 Mm runter und ich schalte recht häufig, beim Beschleunigen manchmal nach 1-2 Kurbelumdrehungen.

Bis dann
Eberhard
von: Falk

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 09:11

Schönes und durchdachtes Fahrzeug, wenn auch so nur für trockene Gebiete geeignet. Außerdem der Beweis, dass
Zitat:

die Schaltansteuerung auch dann über die Kettenstrebe möglich ist, wenn HsXX eigebaut sind. Frage an macko, kannst Du die Bremssohlen wechseln, ohne das Ansteuerungswiderlager auszubauen? Das ist nämlich überaus lästig, nimm vor allem nicht die Schnellverschlüsse von den Seilen ab. Du bekommst sie in aller Regel nicht wieder rein. Gerade bei diesem Rahmen wäre die Ansteuerung über die Kettenstrebe auch kein Problem, die Kettenstrebenlänge verändert sich ja nicht. Schön, dass auch die Ständeraufnahme in die Kettenstrebe integriert ist. Erspart unschöne Kunstbauten.
@Hesse, der Austritt aus den Spannschrauben ist unkritisch. Wenn die Kunststoffauskleidung durch die Spannschrauben durchgeht, dann macht der geringe Winkelfehler dort nichts aus. Problematischer ist das am Achsring, aber das geht eher bei verstellbaren Ausfallenden in die Hose. Bei Hinterbauten in Regelbauart funktioniert es, schließlich war das die erste Variante des R-Gerätes.
Und die Hauptsache, der Rahmen gibt ohne Weiteres den Einbau richtiger Bremsen her!

Falk, SchwLAbt
von: ich

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 09:27

Das Tao Light kenne ich ja schon von meinem Schwiegervater, schönes Rad. Aber in der Ausführung wirklich extrem schick!!! Glückwunsch zu dem tollen Esel und viele schöne Fahrten!
von: macko

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 15:49

@ falk: wiso nur für trockene gebiete ?

@ hesse: werd ich bei der ersten inspektion zur sprache bringen, danke für den hinweis

hab bis jetzt ca 150 km abgespult und morgen kommen wieder welche dazu


grüße an alle
von: dogfish

UR 3: Extralite... - 09.06.08 17:17

Ein Stelldichein von Peter ("Pierrot):

"Am Anfang war der Rahmen, ein 1250g leichtes Schnäppchen:
Der Extralite-Rahmen, von dem italienischen Leichtbauspezialisten."





"Im letzten Jahr begann ich mich intensiver mit der Fahrradtechnik auseinanderzusetzen
und angesichts des bevorstehenden Weihnachtsgeldes, beschloß ich, mir ein MTB mit exclusiv
ausgewählten Teilen zu bestücken. Im Laufe der Wochen kamen dann die gar hübschen Teile von Thomson..."





"Pace, SKF und T.A. dazu. Zuletzt fand ich noch jene schönen Pedale von Cannondale." Anmerk.: Letztere hören auf den Namen octopus.





"Minimalistisch, aber produktiv ist die Schaltung mit 18 Gängen (48/29 und 11-32), ermöglicht wurde das durch einen "speen.de"-Adapter."





"Über den Gesamtpreis der ca. 8,6 kg will ich nicht mehr nachdenken. Soweit die Bilder zum Extralite."





"Doch dann bin ich über diesen wunderschönen..."

Fortsetzung folgt. schmunzel

Gruß Peter


u. Mario
von: rayno

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 18:27

In Antwort auf: macko

@ falk: wiso nur für trockene gebiete ?


....



... weil die montierten Schutzbleche bei Nässe ihren Zweck nicht erfüllen.

Lothar
von: NochnPils

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 09.06.08 18:37

In Antwort auf: Topse

bist Du so lang oder warum musste das OR noch länger werden, ich dachte Patria baut eh schon gestreckte Rahmen

Nö, ich bin eher ein Sitzriese. Also Oberkörper und Arme sind bei mir im Vergleich zur Beinlänge länger als beim normalen Mitteleuropäer. So ähnlich wie beim Gorilla eben. grins
Bei der ganzen Vermesserei auf dem Velochecker kam diese Oberrohrverlängerung einfach für mich heraus. Wenn ich mich für einen Rennlenker hätte entscheiden können, wär's natürlich wieder kürzer gewesen. Das Roadster ist übrigens von Hause aus ehr eng gebaut. Von daher trafen da wohl gleich zwei Aspekte zusammen.

In Antwort auf: Topse

jetzt noch eine silber polierte Klingel und einen passenderen schlichteren Tacho dann is perfekt
Waren denn bei den Bremsen die V-Mini nie im Gespräch, z.B. die silbernen Veloce?


Habe mir extra einen runden Tacho mit teilanaloger Anzeige gekauft. Was könntest Du denn so empfehlen? Bin für stilistisch sichere Anregungen immer offen. zwinker
Jo, nach 'ner Klingel schau ich auch noch gelegentlich. Könnte aber auch 'ne klassische Messingglocke werden. Ja V-mini war auch mal angedacht aber eigentlich die oben erwähnte nackige HS33 Variante, die nicht funktionierte.

In Antwort auf: Hesse
Wenn das auch der von Patria sogenannte Moon-Bügel ist, dann fahre ich den gleichen Lenker.
Ja, das ist er - allerdings auf jeder Seite um 20 mm gekürzt.

In Antwort auf: Hesse
Mir persönlich würde diese Lenkerstellung auch definitiv nicht zusagen.

Okay, Okay war etwas zu tief. Habe ihn gestern neu justiert und etwas höher geholt. Ist jetzt so etwa zwischen meiner bisherigen und Deiner Lenkerposition. Ist etwas besser von der Höhe und die Handhaltung ist nach 20 km Probefahrt auch in Ordnung.
Das Schutzblech hab ich auch 2-3 mm höher geholt. Schlug zwar nicht an, aber machte ganz selten Geräusche, wenn mal z.B. Rollsptitt dazwischen geriet. Finde aber grundsätzlich enge toleranzgrenzen für Spaltmaße schön.

In Antwort auf: Hesse
Wie groß ist der Radstand bzw. der Abstand von der Vorderradachse zur Tretlagerachse? Ich hab da nämlich bei 175mm Kurbellänge das Problem, dass ich mit den Schuhspitzen manchmal ans Schutzblech komme.

Forderachse/Tretlager (mitte/mitte) = 66 cm, keine Chance also mit der Fußspitze auch nur in die Nähe des Vorderrades zu kommen - noch nichtmal mit Clownsschuhen.

In Antwort auf: Hesse
Der Reflektor am Sattelrohr ist wohl eher fürs Alibi

Jepp! grins

... und auch Euch beiden besten Danke für die Blumen!
von: Onkel Escobar

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 19:34

In Antwort auf: falk

Schönes und durchdachtes Fahrzeug, wenn auch so nur für trockene Gebiete geeignet.

Hallo Falk,

Was fehlt denn noch zum allwettertauglichen Rad?

Daß du den Spritzlappen am Vorderradschutzblech und Scheibenbremsen befürwortest weiß ich schon.
Werde mir so ein Spritzlappen selber "basteln" und an meinem Rad montieren, weniger Kettenverschleiß für wenig Geld!
Umrüstung auf Scheibenbremsen ist leider etwas teurer..

Gruss aus Überlingen
Marcus
von: Anonym

Re: UR 3: Extralite... - 09.06.08 22:41

geile feile!
ein edles bergrad nach meinem geschmack.

ähnlich minimalistisch war mein trekkingrad am anfang mit 2x8 gängen, das hat auch für einige berge gelangt obwohl ich im gegensatz zu dir keine untersetzungsmöglichkeit hatte. jetzt schätze ich aber die dreifachkurbel doch sehr zwinker
von: Falk

Re: UR 3: Steppenwolf im Schafspelz... - 09.06.08 22:45

Zitat:
Was fehlt denn noch zum allwettertauglichen Rad?

Siehe rayno, die Schutzbleche sind nur eine schlechte Karikatur. Der Sprizlappen ist nur eine Zugabe für Antrieb und Schuhe, Steckbleche sind praktisch völlig unwirksam. Generell gilt, so lang wie irgendwie möglich und am Ende vom Laufrad abstehend. Der Dreck wird tangential von der Lauffläche weggeschleudert. Leg mal ein Lineal über Lauffläche und Schutzblechkanten, dann wird klar, wie groß der Wurfbereich ist.

Umrüstung auf Scheibenbremsen ist teuer, das stimmt. Scheibenbremseninkompatible Teile gar nicht erst beschaffen ist eine sehr wirksame Sparmaßnahme (mit dem Versauen im Regen hat das aber weniger zu tun).

Falk, SchwLAbt
von: jazz

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 10.06.08 00:12

Hallo Eberhard,

womit hast Du das Abus-Schloß an den Tubus befestigt? Endlich eine Lösung für mein baumelndes Schloß!

Gruß,
Rainer
von: Hesse

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 10.06.08 12:14

Das war beim Schloß dabei, kann aber auch nachgekauft werden: Gepäckträgerhalter UGH 02

Ich fahre seit geraumer Zeit aber des öffteren mit zwei Taschen, wo der Halter einfach gestört hat, weshalb ich ihn demontiert habe. Das Schloß fährt seit dem auf den Taschen befesteigt mit, oder liegt im Keller. für normal bis schwach kriminelle Gegenden habe ich dann ein etwas einfacheres Schloß dabei, das an der Sattelstütze befestigt wird. Wenn es aber bspw. in die Frankfurter Innenstadt geht, habe ich das hochwertige Schloß dann in der Tasche.

Bis dann
Eberhard
von: ich

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 10.06.08 12:25

Zitat:

Ich fahre seit geraumer Zeit aber des öffteren mit zwei Taschen, wo der Halter einfach gestört hat, weshalb ich ihn demontiert habe. Das Schloß fährt seit dem auf den Taschen befesteigt mit, oder liegt im Keller.

Ich kann echt immer wieder den Tubus Locc empfehlen!
von: Hesse

Re: UR 3: Der Mühe Lohn - 10.06.08 12:49

Witzbold !!!

Damals gab es ihn noch nicht (zumindest wusste ich nichts davon) und nur deswegen den derzeitigen Tubus ausrangieren, ...

So dicke habe ich es dann auch nicht.

Beim nächsten mal dann.

Bis dann
Eberhard
von: dogfish

UR 3: Schlichtes für den Alltag... - 10.06.08 13:07

Nach der Vollendung des Extralite suchte Peter ("Pierrot")
nur noch etwas für den Stadt-Alltag: "Schlicht sollte es sein."





"Doch dann bin ich über diesen wunderschönen Retro-Rahmen von 1997/98 gestolpert. Der Name Müsing,
das leuchtende Rot und die sorgfältige Verarbeitung, sowie der excellente Zustand ließen mir keine Wahl." schmunzel





"Das Ganze ergänzte ich überwiegend mit Teilen aus derselben Zeit. Neben fast neuwertigen XT-Komponenten kam ich auch zu einem..."





"nicht alltäglichen Hinterrad: Wurzelspeichen und eine rote Ibis-Nabe von Union, die nichts anderes ist,
als eine knatternde Hügi. Ergänzung: Die hintere XT-Bremse mit Parallelogramm funktioniert tadellos."





"und quietschfrei. - Vorne verrichtet jetzt eine AVID-SD7 ihren Dienst."





Gruß Peter


u. Mario
von: Pierrot

Re: UR 3: Schlichtes für den Alltag... - 10.06.08 13:13

Hallo Mario!

Vielen Dank an den Kümmerer! Der dritte Streich, das neue Reiserad folgt alsbald.

Peter
von: Anonym

Re: UR 3: Schlichtes für den Alltag... - 10.06.08 13:15

Die Zugverlegung fürs hintere Schaltwerk gefällt mir. Das ganze Rad natürlich auch. Fast zu schade als Stadthobel grins

Ist sicher flink mit den Kojaks.

Claudius
von: Pierrot

Re: UR 3: Schlichtes für den Alltag... - 10.06.08 13:31

In Antwort auf: Claudius

Fast zu schade als Stadthobel


Dafür wäre das Rad auch wirklich zu schade. Ich wollte ja andeuten, dass ich eigentlich nur was einfaches suchte, dann aber hier nicht nein sagen konnte. Das Rad hängt natürlich in meinem Arbeitszimmer an der Wand und wird nur bei schönerem Wetter ausgeführt.

Peter
von: dogfish

UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 13:59

......................................................................................Wie die meisten
...........................................................................seiner Räder mußte es warten.


......................................................


.....................................................Warten bis Axel ("Akki") die Muse zur Wiederbelebung hatte. schmunzel


............................


........................"Ebenso wie die meisten meiner Räder wurde auch dieses vor ein paar Monaten aus der Bucht gefischt."





"Dennoch unterscheidet es sich von den anderen, es ist relativ teurer gewesen, mein zweitteuerster Oldtimer und viel seltener als der Rest."





"Es gibt nahezu keine Quellen zum Peugeot-PY60, im ganzen 'www' existiert scheinbar nicht ein einziges Foto von einem anderen PY60."





"Bevor ich es gekauft hatte, war ich mir gar nicht bewußt, dass es dieses Modell überhaupt gibt, ich war fest der Meinung, das Top-Modell
von Peugeot in der Randonneur-Sparte sei das PX60-Prestige. Keine Ahnung, wieviele vom PY gebaut wurden, viele können es nicht sein."





"Bei allen Prestige-Modellen gleich: Sie wurden nicht in der Produktionsstätte gebaut, von wo aus der große Markt bedient wurde, sondern
in Handarbeit auf Kundenwunsch in der *Prestige-Werkstatt* - dort baute man u.a. auch die Räder für das damalige Peugeot-Profiradteam."





"Die Ausstattung ist das Edelste vom Edlen was der damalige französische Komponentenmarkt hergab, deshalb ist es auch kein Zufall..."





"dass am PY60 die *Peugeot-Professionnel*-Hochflanschnaben verbaut sind, sie waren bis auf wenige Ausnahmen den Profis vorbehalten.
Nach 30 Jahren laufen alle Lager noch butterweich - aufmachen und neu fetten hätte ich mir sparen können - wirklich sehr beeindruckend."





"Im Grunde war das Rad bis auf Frontlampe und Vorbau noch original. - Pumpe und Klingel fehlten, Reifen, Schutzbleche und Rückleuchte
waren stark mitgenommen. Gut nur, daß ich mittlerweile ein kleines Lager alter französischer Teile habe, auf das ich zurückgreifen konnte."





"Einen Moment hatte ich auch drüber nachgedacht das PY60 mit goldenen Simplex und Mafac-Teilen
(die genauso edel, aber seltener sind) aus meinem Bestand zu bestücken, habe mich dann doch..."





"für die silbernen Teile entschieden (bzw. belassen). - Dafür zieren die goldenen Teile mein PY10."





"Den original verbauten Ideale-2000 habe ich durch einen Ideale-No.88 ersetzt - gefällt mir besser."





Vor 30 Jahren das absolute Peugeot-Spitzenmodell der Gentlemen-Räder...





siehe: /images/UR2/Akki-Peugeot-Katalog.jpg

"Das Rad fährt sich im übrigen sensationell."

Viele Grüße Axel


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 14:50

- da bleibt mir die Spucke weg, ein unglaubliches Rad.
... und perfekt präsentiert. Obwohl man schon fast von inszeniert sprechen könnte. Hat die Fahrradindustrie noch nie bei Dir angefragt, Mario?

Doch zum Rad: sieht aus wie neu, ist wunderschön und ist wahrscheinlich so edel und selten, dass man es lieber gar nicht fährt, oder? Herzlichen Glückwunsch dazu und Gute Fahrt!
Wolfram
von: login

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 15:38

perfekter Beitrag und perfektes Velo, herzlichen Dank! mein erstes Rennvelo war übrigens auch ein Peugeot (aber natürlich ab Stange!)
Gruss aus Oranje-Bern Christian
von: netbelbo

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 19:07

Hallo zusammen,

phantastisches Fahrrad, super Präsentation. Ich bin sehr beeindruckt.

Gruß netbelbo
von: iassu

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 21:38

Total klasse. Der Frontgepäckträger war auch an meinem Motobecane Mirage 8 drauf. Die Simplex Schaltung hatte ich ebenso mal an einem Rad. Superdarstellung eines ehrwürdigen Stücks!
Andreas
von: Torben

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 22:28

was ein Rad

ich kann nich mehr

unglaublich gut

da kann man schon neidisch werden schmunzel wirr lach

lieben gruß von Torben
von: Dittmar

Re: UR 3: Prestige-Sache - 11.06.08 23:58

Hallo Axel,

mal wieder ein besonderes französichen Stück Radgeschichte, du machst auch immer Schmuckstücke daraus, einfach Klasse.

Und mich begeitert immer wieder die 93er Stronglight Kurbel, sie ist nicht nur sehr schön, sondern auch relativ leicht. Und mit den gelochten Blättern perfekt für die Zeit..
von: Anonym

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 10:22

Hallo Mario!

Wahnsinn was du da wieder gezaubert hast-vielen herzlichen Dank bravo !

@alle anderen,

auch euch vielen Dank für den Zuspruch, der olle Bock ist aber auch wirklich schön grins und nicht nur das, er rollt auch einfach ganz phantastisch, weshalb er auch schon fleißig bewegt wurde.

Axel
von: Dittmar

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 12:34

In Antwort auf: Akki

und nicht nur das, er rollt auch einfach ganz phantastisch, weshalb er auch schon fleißig bewegt wurde.

Axel


Hallo Axel,

ich war ein paar Tage in Südschweden auf Retrotour mit vollem Gepäck - mit einem unrestaurierten Peugeot Rennsportrad, wohl vom Ende der 70iger.

Folgendes hat mich am Meisten gewundert: das Rad lief einfach gut, natürlich sind bei den Bremsen deutliche Abstriche zu machen, die 10 Gangschaltung ist mit minimal 40/28 natürlich schnell "am Ende" am Berg. Aber ansonsten war das Rad gut und schnell zu bewegen, kaum schlechter als mein Reiserenner (vom merklich höheren Gewicht abgesehen). Auch das Fahrverhalten war wirklich ausgewogen und angenehm, teilweise wohl auch aufgrund der Reifenwahl (VR: Conti Sport Contact 32-6222 / HR: Michelin Trans World 32-622 (leider gibt es den Reifen nicht mehr))

So brachte dann meine gemütlich geplante Tour mit einem Tageschnitt von 133km/Tag doch recht viele Kilometer zusammen, ohne dass ich mich verausgabt habe.

PS.: Mario, willst du ein paar Bilder veröffentlichen?
von: Anonym

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 13:06

Hallo Dittmar,

das Fahrgefühl vom PY60 ist völlig anders als alles andere was ich kenne, schwer zu beschreiben, es ist aber nicht so das man sich erst an das andere Fahrgefühl gewöhnen müßte. Im Gegentum, draufsetzten und geniesen. So z.b. habe ich letzte Woche einen 60km Abendausritt gemacht und mich kurz nach meiner Heimkehr auf mein Raleigh Competition gesetzt-gänzlich anderes Rad, ich hatte das Gefühl das Raleigh regelrecht in die Kurven drücken zu müssen. Frag mich nicht wie Peugeot das hinbekommen hat ein so agiles Rad mit tollen Geradeauslaufeigenschaften hinzubekommen.
Über die Mafac- Bremsen kann ich trotz Originalbelägen nicht meckern, die bringen auch ungepimpt eine recht ordentliche Bremsleistung zu stande. Nur die Bremsjustage verlangt Geduld und Spucke, damit´s halbwegs geräucharm bleibt.

Axel
von: Dittmar

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 14:17

In Antwort auf: Akki


Über die Mafac- Bremsen kann ich trotz Originalbelägen nicht meckern, die bringen auch ungepimpt eine recht ordentliche Bremsleistung zu stande. Nur die Bremsjustage verlangt Geduld und Spucke, damit´s halbwegs geräucharm bleibt.

Axel


Hallo Axel,

mit dem Mafac Racern habe ich recht unterschiedliche Erfahrungen, an dem Peugeot Rennsportrad sind sie nicht besonders wirksam, aber die Befestigung am hinteren Bremssteg ist ja eh nicht so toll (hab aber bisher auch noch nicht viel Aufwand damit getrieben, das Rad ist kaum anders als beim Ebaykauf).

Dagegen habe ich ein Gitanerennrad mit Mafacs und alten Mavic Schlauchreifenfelgen, da sind die Bremsen richtig giftig. Allerdings unter zeimlicher Geräuschkulisse. Beides mit Originalbelägen.
von: dogfish

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 15:44

Hallo Dittmar

Du frägst mich, ob ich ein paar Bilder veröffentlichen will?

Es gibt nur ganz Wenige, bei denen ich nein sagen würde,
deine Bilder zählen definitiv nicht dazu, reicht dir die Antwort... schmunzel

Damit man nicht zurückblättern muss, um was es bei der "Prestige-Sache" geht:





Zu der Axel-"Akki" meinte: "Eigentlich nix sonderlich Spektakuläres, kannste damit was anfangen?"





Die Resonanz spricht für sich, womit das Rad gemeint ist.
Lob gebührt denen, die es auch hier zeigen.

Davon lebt diese Galerie!

Gruß Mario
von: natash

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 18:02

Also ich muss sagen, hier wird ja gerade wieder allerlei geboten. Ja, ich gebe zu: diese Klassiker gefallen mir einfach bravo.
LG nat
von: dogfish

UR 3: Wheeler "persönlich"... - 12.06.08 19:04

Zur Vorgeschichte...
Wheeler Trekking Light 8700

Kristian ("Stuehli") hat es seit ca. 2 Monaten:
"Hat mich inklusive Tacho 1400 Euro gekostet."





"Ich bin damit erst ein paar hundert Kilometer gefahren, plane aber eine Reise durch Deutschland..."





"für zwei Wochen - der Ausgangspunkt ist Lützelbach im Odenwald. - Die Rohloff ist absolutes Neuland für mich, eine geniale Geschichte!"


...


"Werde natürlich spätestens (!) nach meiner ersten *großen* Reise weitere Erfahrungen schreiben!." Was somit hier geschrieben steht. schmunzel


...


Missionieren zwecklos: "Für die Bremsen habe ich mich bewusst (!) entschieden - da meine Avid-Scheibenbremse immer geschliffen hat."





"Die FirmTech-Bremse finde ich genial, obgleich die Meinungen diesbezüglich sehr auseinander gehen."





Beste Grüße aus Geislingen
Kristian


u. Mario
von: Troy

Re: UR 3: Prestige-Sache - 12.06.08 19:45

Hut ab Akki Das PY ist glaube eines , wenn nicht das schönste Rad was ich hier gesehen habe. Einfach Traumhaft!!!!!!!!
von: Tobi aus Franken

Re: UR 3: Prestige-Sache - 13.06.08 15:29

volle zustimmung...super sache...werde demnächst auch mal mein rad hier reinstellen, wenn es geputzt ist :-p

ist aber nichts so klassisches, dafür aber schön verbastelt ;-)
von: dogfish

UR 3: Demnächst... - 13.06.08 17:49

............................................................................"Hoffentlich bringt es dir was..." schmunzel


.......................................................


..........................................................Martin ("martindoberleit) findet vor allem den Unterschied
............................................................zwischen neu und 1 1/2 Jahre älter am interessantesten.


...............................................................


.........................................................................Demnächst mehr von seinem Cabonga.

.........................................................................................Schöne Grüße
...............................................................................................Martin

u. Mario
von: dogfish

UR 3: Dittmars Retrotour... - 14.06.08 09:43

"Sommer in Südschweden.
5 Tage Radreise durch Südschweden."

Kein Reisebericht, Bilder von Dittmars Peugeot.

"Das Rad hatte ich vor ein paar Monaten nicht ganz vollständig,
aber günstig bei ebay erworben und ohne Restauration zusammengebaut.
Fehlende Teile wurden ergänzt und der schöne Vorderrad-Gepäckträger montiert..."





"den ich letztes Jahr in einem Mülleimer an der Alster gefunden habe, ein Glücksgriff. Die Erfahrungen mit dem Rad
erstaunen mich etwas, obwohl ich am VR eher hoch liegendes Gepäck hatte, fuhr sich das Rad schnell und vom Fahrverhalten..."





"ziemlich ruhig und ausgewogen. - Mit ca. 26 kg Gepäck bei vollem Wasser (3L) und vollen Lebensmitteln war es schon recht gut beladen.
An den Steigungen war das höhere Gewicht des Rades (ca. 15-16 kg) deutlich zu spüren - den ersten Gang habe ich recht oft eingesetzt."





"Um eine einigermaßen Bergtauglichkeit der Simplex-10Gang-Schaltung zu erhalten, aber andererseits
nicht allzu große Gangsprünge zubekommen, habe ich einen Zahnkranz mit 15-17-20-23-28 Zähnen
zu den 40/52er Kettenblättern montiert. Die Abstufung hat mich zufriedengestellt, im Verhältnis..."





"zu den wenigen Gängen."

Gruß Dittmar
von: dogfish

UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 09:25

"Es geht um bis zu drei Kinder."

Und hans-albert ist vorher noch keines gefahren...





"wollte nicht viel Geld ausgeben, also Augen aufgehalten nach einem Gebrauchten,
und ich bin fündig geworden, zu einem Preis, bei dem man nichts falsch machen kann."





"Es ist aus zweiter Hand, jeder der Vorbesitzer hat höchstens 400km damit absolviert, so der letzte Verkäufer.
Als allererstes ist die Bremse rausgeflogen. Es ging ja um Kindertransport, also auch ein StoKid. Beide Bremsen
gehören in die Hand des Captains. Die Bastelkiste gab noch einen U-Bügel der Größe E her, genügend Nehmerkolben,
einen Evo-Satz mit Booster für vorne und wenigstens noch einen Hebelsatz der *HS Move*. Das ist in etwa die alte HS33..."





"aber aus Kunststoff und mit 16er Kolben, immerhin richtige Bremsen vorne u. hinten, für die hintere musste ich noch ein Stück verlängern.
Nach ein paar Proberunden um den Häuserblock kam die erste Testpassagierin zum Einsatz, noch ohne eigenen Antrieb, die Füße auf das
obere Rahmenrohr und sich von Papa durch die Gegend chauffieren lassen. Hat uns soviel Spaß gemacht, dass das Unternehmen Tandem
nun tatsächlich angegangen wurde. Die Lösung war ein StoKid-Satz. Neu war er außerhalb der finanziellen Reichweite, gebraucht nicht..."





"zu bekommen, vor allem nicht für den alten Stahlrahmen, also selber bauen. Erfreulicherweise konnte mir Utopia ein Tretlagergehäuse mit
fertigem Gewinde, aus der Rahmen-Fertigung, zu familienfreundlichen Konditionen zukommen lassen - herzlichen Dank an alle Beteiligten.
Ein Alublock fürs Gehäuse war schnell gefunden, eine kurze Session auf einer befreundeten Fräse, die Bohrungen/Senkungen u. Gewinde,
ein Schlitz, eine Trennung, fertig war der StoKid-Kurbelhalter, der mit einem untergelegten Stück Fahrradschlauch am Sattelrohr klemmt."

"Den Versatz nach vorne gleicht ein *Rennradsattel* nach Farbauswahl der Passagierin aus, der ganz vorne auf einer falschrum montierten
Patentstütze angebracht ist - ausser der 'Nadel' entspricht die Kontur weitgehend der eines Kindersattels. Die StoKids treten fleißig mit..."





"nur die 'originale' Dreigangschaltung - immer öfter, je wärmer es wurde, sollte der Weg auf dem Rücken des Tandems bewältigt werden ...
Tandem ist viiiieeel cooler. Für den alten Stahlrahmen mit horizontalen Ausfallenden sollte es eigentlich die *Schraubachsenversion* sein,
die angebotene Rohloff war aber mit Hohlachse - zu einem Preis, dem ich nicht widerstehen konnte. Die Einbaubreite hat mir einbisschen
Bedenken gemacht. - Laut Auskunft eines Rahmenbauers und wie auf der Seite von Sheldon Brown dankenswerter Weise beschrieben..."





"habe ich die Aufweitung gemacht. Und mit dem Kettenspanner lässt sich die Kette sehr schön einstellen - Kunstbau würde Falk sagen...
zurecht, aber der Zweck heiligt die Mittel. Die Züge waren natürlich viel zu kurz, aber eine gute Bastelkiste gibt auch noch ein paar Nokon-
Perlen her, zwei längere Stücke Liner, noch Alurohre im passenden Durchmesser aus dem Baumarkt, und die Strecken waren überbrückt.
Einen Satz Nokon für eine Rohloff im Tandem, die muss man sich erst mal leisten können. Ich kanns nicht, aber mit diesem Trick schon."





"Was soll ich sagen. Wo mich noch vor zwei Wochen ein mitleidiger und freundlicher Radlerkollege bergauf am Anhänger angeschoben hat,
bin ich diesmal im Sitzen hochgefahren. Man weiss eine Rohloff erst richtig zu schätzen, wenn man seinen verwöhnten Hintern mal wieder
eine Weile die kleinsten Hügel hoch gehechelt hat. - Bis jetzt noch überhaupt nicht erwähnt, die dringend erforderliche Beleuchtung, also..."





"die konnte wieder mit Hilfe der Bastelkiste gelöst werden. Ein Bumm-S6 war da noch drin versteckt,
ein DTopLightPlus aus gleichem Hause und ein Basta-Halogen-Frontlicht, das sogar einen 1"-Halter
für Gewindegabeln hat - das hat wohl schon ein paar Jahre genau auf dieses Projekt gewartet." schmunzel





"Falls Du das Rad und /oder die Bilder
für veröffentlichbar erachtest."

Grüße 'hans-albert'


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 16:18

Maximales "Pimp-my-bike". An einem alten, nicht mal besonders glänzenden Stahlrahmen eine Rohloff, Maguras, Nokons, Kindertretlager und so fort zu montieren.... überwiegt da die Liebe zu den Kindern, zum Fahrrad, der Basteltrieb allgemein, der Perfektionismus im Speziellen oder quoll die Bastelkiste einfach über??
Besonders hübsch ist es zwar nicht, aber höchst individuell, persönlich, und dem Bericht nach sogar praktisch. Was man mit Idealismus doch alles schaffen kann!

Respekt!
sagt Wolfram
von: hans-albert

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 18:10

Hallo Mario,

herzlichen Dank für die Aufbereitung der verwertbaren Fotos und für die sehr gelungen ausgewählte Reihenfolge. Verbunden mit einer Entschuldigung für die schlechte angelieferte Qualität und dem Dank für viele wichtige Hinweise, wie man akzeptabele Bilder macht.

Thomas alias
'hans-albert'
von: hans-albert

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 18:17

In Antwort auf: sonicbiker

Maximales "Pimp-my-bike".


Woher weisst Du, dass der Arbeitstitel lautete "Pimp meiner Oma ihr Tandem"?

In Antwort auf: sonicbiker

An einem alten, nicht mal besonders glänzenden Stahlrahmen eine Rohloff, Maguras, Nokons, Kindertretlager und so fort zu montieren.... überwiegt da die Liebe zu den Kindern, zum Fahrrad, der Basteltrieb allgemein, der Perfektionismus im Speziellen oder quoll die Bastelkiste einfach über??


... Du hast die Reihenfolge sehr gut getroffen. Kennst Du mich irgendwoher? zwinker Nur die Bastelkiste, das ist in Wirklichkeit fast schon ein Bastelregal.

In Antwort auf: sonicbiker

Besonders hübsch ist es zwar nicht, aber höchst individuell, persönlich, und dem Bericht nach sogar praktisch. Was man mit Idealismus doch alles schaffen kann!

Respekt!
sagt Wolfram


Hübsch war in diesem Fall nicht im Ansatz mein Anspruch, ausschließlich die Funktion. Von meinen bisherigen Varianten, drei Kinder mit Muskelkraft zu transportieren, ist diese eindeutig die Beste. Der gute, alte Rahmen wird hoffentlich noch eine Weile seine Dienste tun. Im schlimmsten Falle wären die Teile weiterhin verwendbar.

Danke für die Blumen und Grüße, ganz besonders nochmal an Mario

Thomas alias
'hans-albert'
von: iassu

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 18:28

Find´s einfach klasse.
In den Alpen scheint ihr aber nicht zuhause zu sein schmunzel . Oder du hast eine Art Obelixderivat als StoKid grins
Herzlichen Glückwunsch!
Andreas
von: hans-albert

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 20:18

Hallo Andreas,

das Obelixderivat bin eher ich. WER IST HIER DICK? Ich bin nicht übergewichtig, nur untergroß (Garfield, wenn ich mich recht erinnere).

Nein, wir wohnen nicht im Gebirge. Aber hügelig ist es hier schon. Ein Schild auf meinem Trainingsweg besagt in etwa "Achtung Radfahrer, 60m Höhenunterschied auf 1,1 km". Wie so manches verlockende Leasingangebot verschweigt dieses Schild, dass die ersten ca. 30 oder 40 Höhenmeter direkt fällig sind bei gefühlten 10%, ab dann wird es erträglich. Dort komme ich mit StoKid und einem Passagier im Anhänger noch im Sitzen hoch. Da im Umkreis nichts übleres zu finden ist und eine Alpenüberquerung niht geplant ist, bin ich mit dem Ergebnis sehr zufriegen. Das Gesamtgewicht der Fuhre liegt bei zwei Kindern um die 175 Kilo, voll besetzt ca. 200 Kilo. Da fühlen sich 5% an, als ob es 10 wären zwinker.

Grüße
Thomas alias 'hans-albert'
von: iassu

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 15.06.08 20:43

cool cool cool
von: sonicbiker

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 16.06.08 05:11

... nun ja, Dich kenne ich zwar nicht, aber Dein Rad ist schon sehr aussagekräftig.
Aber wer weiss: jetzt, wo ich Dein Rad kenne, würde ich Dich vielleicht auch auf offener Straße ohne Rad und mit Mütze und Sonnenbrille von hinten erkennen. cool

grüßt
Wolfram
von: mackerziege

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 16.06.08 11:26

Hallo "hans-albert",
meinen Glückwunsch zu Deinem "Kunstbau"..Natürlich gibt es schönere Räder,aber der Zweck heiligt die Mittel!
Und wenn die Kinder auch noch zufrieden sind und ihren Spaß haben,hast Du alles richtig gemacht.

Andreas (ebenfalls Captain mit Stokid)
von: hans-albert

Re: UR 3: Aus der Bastelkiste... - 16.06.08 12:26

Hallo,

und Danke für die Zustimmenden Kommentare. Ich bin bisher irgendwas um die 200 km damit gefahren, und wir alle sind zufrieden.

In der Ferne wartet noch eine GustavM für das Vorderrad, näher liegt das 40er Kettenblatt für den Endantrieb, das ist bereits eingetroffen.

Ich werde mir nun die Haare kurz schneiden und einen Vollbart wachsen lassen, damit Wolfram mich nicht mehr erkennt.

Grüße
Thomas alias 'hans-albert'
von: dogfish

UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 12:41

Lieber spät als nie...
Re: Boddi's "Bob Jackson" (Ausrüstung Reiserad)





Heute nicht nur Details, auch einige Veränderungen an "Boddis" Bob Jackson:
Bild oben: "Brooks-Professional in der Wanderer-Edition, die Löcher sind von mir."

"Außerdem fand ich noch einen gebrauchten Satz Bluemel-Schutzbleche: Metallic-grün."





"Ich muß ja nicht zum hundertsen mal 'ne Suntourschaltung ablichten, aber vielleicht hätte ich die Bremsen
doch noch etwas größer darstellen sollen..." - Zitat aus UR1, Seite 77 - und schon kann man sie bewundern. cool





"Tretkurbelsatz: Sugino kompakt - habe allerdings das kleine Kettenblatt gegen ein 39er ausgetauscht, das reicht mir im Berliner Umland."





"Und ein neuer Vorbau: Nitto (Lenkeraufnahme 26,0), ein Mitbringsel aus Amerika; passt glaube ich..."





besser zum Rad." => Boddi's "Bob Jackson" (Ausrüstung Reiserad)

Viele Grüße Wolfram


u. Mario
von: StephanBehrendt

Re: UR 3: Dittmars Retrotour... - 16.06.08 13:24

In Antwort auf: dogfish
5 Tage Radreise durch Südschweden."
Kein Reisebericht, Bilder von Dittmars Peugeot.Gruß Dittmar

Das Rad erinnert mich an mein baugleiches Rennsportrad auch von Peugeot - oder hieß das Halbrenner? - mit dem ich Mitte der Siebziger bis Marokko kam. Die Karrimortaschen musste ich mühsam direkt in England kaufen, ich hatte sogar kleine für vorne. Der vordere Umwerfer war defekt, es blieben mir von den 10 also nur 5 Gänge. Die Felgenkneifer waren in Verbindung mit geriffelten Stahlfelgen eine Katastrophe.
Angekommen bin ich trotzdem, und schön war es auch.

Ich sage nur: meine Räder wurden immer besser, meine Touren wurden eher kürzer. grins
von: mackerziege

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 14:13

Einfach wunderwunderwunderschön!!

Andreas (dem da etwas die Worte fehlen)
von: dogfish

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 15:05

Ok, dann noch eins,
das ich "Boddi" aus dem Kreuz leiern konnte. schmunzel





Gruß Mario
von: natash

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 15:26

sehr hübsch, nur dieser Vorbau....trifft nicht ganz meinen Geschmack. Irgendwie legt das den Eindruck nahe, als sei dem Fahrer das Oberrohr entschieden zu lang. Ich hoffe , dass das bei diesem schönen Bob Jackson nicht so ist, wär irgendwie schade.
LG Nat
von: mackerziege

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 15:26

Hi Mario,
habe fälschlicherweise ans Forum zurück gemailt...
Habe es dann noch mal korrigiert;hoffe meine mail hat Dich auch so erreicht!
L.G.
Andreas
von: mackerziege

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 15:39

...und sollte das B.J. wirklich zu groß sein,
und sollte die Oberrohrlänge bei etwa 59-60 cm liegen ,
würde ich evtl. gerne...

Andreas
von: RadlR

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 19:09

Auch wenn ich's nur noch mal wiederhole: Der Rahmen in genau diesem grün sieht einfach nur toll aus zwinker

Gruß an den stolzen Besitzer,
Roman
von: iassu

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 19:24

In Antwort auf: dogfish

"Außerdem fand ich noch einen gebrauchten Satz Bluemel-Schutzbleche: Metallic-grün."

Kannst du bei Gelegenheit mal nachsehen, ob dein Findungsvermögen noch zu weiteren Resultaten dieser Art fähig ist? Also Metallicgrün, - blau, - rot, oder überhaupt farbig?
Andreas,
dem das schwarz-silberne Einerlei auf die Nerven geht
von: dogfish

UR 3: Wie gewünscht... - 16.06.08 20:24

Wer sucht der findet. schmunzel

Ein brandaktuelles Foto von Lothar ("rayno"):

"Bin gestern abend von meiner 16. Vättern-Runde aus Schweden zurückgekommen."





"Die Aufkleber müssen übrigens immer am Rad angebracht werden, damit bei Unfällen oder sonstigen unwägbaren Ereignissen
(Radler verschwindet im Wald, Rad steht an der Straße) über die Startnummer der Teilnehmer ersichtlich ist."

Lothars Vättern-Rad, gebaut von Ugo de Rosa. cool

Mit herzlichen Grüßen Lothar


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 16.06.08 21:19

In Antwort auf: iassu

Kannst du bei Gelegenheit mal nachsehen, ob dein Findungsvermögen noch zu weiteren Resultaten dieser Art fähig ist? Also Metallicgrün, - blau, - rot, oder überhaupt farbig?
Andreas,
dem das schwarz-silberne Einerlei auf die Nerven geht


Hallo Andreas,

irgendwie hatte ich deinen Text auf mich bezogen, obwohl ich jetzt festelle, dass es gar nicht an mich gerichtet war. Hatte dir schon eine PN geschrieben. Dabei hatte ich den angefangenen Test zu den grünen Schutzblechen gar nicht abgeschickt.
von: reyk26

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 16.06.08 21:56

tolles Rad,
gibts da mehr Bilder?!
was ist das denn für eine grüne HR Nabe.....?
von: dogfish

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 17.06.08 04:20

Momentan ist es das einzige neue Bild vom De Rosa,
zum ersten mal erschienen in "UR 1" auf Seite 57:
Schätze aus den 80ern! (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: rayno

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 17.06.08 06:55

Es ist eine grün eloxierte Hügi! Ich habe sie für wenig Geld in der Bucht geangelt; sie hat zufällig ziemlich genau den Farbton des Rahmens. Der Verkäufer wollte mir auch ein VR-Nabe in demselben grün eloxieren, ist damit bislang aber nicht übergekommen. Die Hügi erspart eigentlich eine Klingel, man muss nur mit dem Treten aufhören, um sich zum Überholen bemerkbar zu machen. Den Rahmen habe ich im Winter 1992 speziell für mich von deRosa ( aus Columbus EL oversize) bauen lassen; die damals in Serie produzieren Rahmen sahen im Detail anders aus. Ich legte aber Wert auf bestimmte Details (Maße, klassischer Gabelkopf, Tretlagerbereich). Aus Gewichtsgründen verzichtete ich auf eine Grundierung, der Lack ist nur sehr dünn und daher sehr empfindlich. Ich setze das Rad auch nur bei besonderen Veranstaltungen wie bei der Vättern-Runde ein. Für den nackten Rahmen musste ich damals 2.500,00 DM zahlen.

Lothar
von: dogfish

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 17.06.08 16:23

Nachdem Lothar ("rayno") sein Vättern-Rad...





"nach der Rückkehr von der auf den ersten 100 km sehr nassen Vättern-Runde wieder geputzt habe..."





"...habe ich gleich ein paar Fotos auch von den Details gemacht. Vielleicht ist das eine oder andere davon mal etwas für *Unsere Räder*."





Von der Hügi wurde es sogar das eine und das andere, ich konnte mich einfach nicht entscheiden. schmunzel





Viele Grüße Lothar


u. Mario
von: Boddi

Re: UR 3: Boddi-Talk... - 17.06.08 16:54

Da hast Du wohl recht ... rein optisch gefällt er mir auch nicht, aber als Musiker muß ich meine Hände etwas entlasten, und Nackenprobleme habe ich schon lange.
Vielleicht versuch ich's ja nochmal mit einem längenverstellbaren 3TTT Vorbau oder einem klassischen Technomic ( der hat einen sehr langen Schaft ).
von: Dittmar

Re: UR 3: Dittmars Retrotour... - 17.06.08 18:09

In Antwort auf: StephanBehrendt


Das Rad erinnert mich an mein baugleiches Rennsportrad auch von Peugeot - oder hieß das Halbrenner? - mit dem ich Mitte der Siebziger bis Marokko kam. Die Felgenkneifer waren in Verbindung mit geriffelten Stahlfelgen eine Katastrophe.
Angekommen bin ich trotzdem, und schön war es auch.



Hallo Stephan,

in meiner Jugend gab es die Rennsporträder oder Halbrenner (Ich kenne beide Begriffe) eben auch, ich hatte zu der Zeit kein so gutes Rad, nur die billigeren Kopien, meines war von Garelli. Aber die Peugeots (und Motorbecane) waren wirklich robust, noch heute sieht man das ein oder andere als Studentenrad in HH herumfahren, in meiner Studienzeit Mitte der 80iger gab es die sehr oft als Studirad. Der hintere Teil meines in den 80igern gebauten Tandems ist auch so ein Rahmen, war auch mit Gepäck in Schottland und Schweden.

Das hier zuvor gezeigte Rad habe ich aber aus der e-bucht, es ist die bessere Variante mit Verchromungen an der Gabel, die hatten dann gegen Ende der 70iger auch schon Alufelgen. Dies war vermutlich auch schon eine solche Version, es war aber ohne Laufräder, die habe ich dann selbst verbaut, natürlich stilecht mit Weinmannfelgen und Maillard Hochflanschnaben. Damit wird vor allem das Bremsen bei Nässe nicht zur totalen Katastrophe.
von: latscher

Re: UR 3: Demnächst... - 17.06.08 19:36

Wann gibts denn hierzu mehr? schmunzel

Danke für den schönen Faden.
chris
von: dogfish

Re: UR 3: Demnächst... - 17.06.08 19:55

"Mal sehen, ob ich in den nächsten Tagen dazu komme."





"Nicht das es bis dahin schon zu Staub zerfallen ist."

Ich bin bei Martin aber guter Hoffnung. schmunzel

Gruß Mario
von: fitus

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 18.06.08 10:47

Hallo Lothar,
kann ein Rad besser aussehen?
Kaum. Glückwunsch dazu

Wieviel wiegt denn das Modell und wieviel Gramm sparte die fehlende Grundierung?

Fitus
von: rayno

Re: UR 3: Wie gewünscht... - 18.06.08 12:11

Hallo fitus,

mangels einer geeigneten Waage kann ich das so genau nicht sagen; meine Hängewaage sowie auch meine Badezimmerwaage zeigen mit den auf den Fotos zu sehenden recht schweren Laufrädern (36 Lo. Mavic Ceramic, 25mm Conti GrandPrix4000) deutlich unter 10 kg. Nach Aussage von Ugo soll die weggelassene Grundierung gut 200g ausmachen. Auf diese 200g kam es mir allerdings nicht an, sondern darauf, auf den Rahmen nicht noch einige Tage länger warten zu müssen; ich hielt mich damals gerade in Mailand auf und wollte den Rahmen mitnehmen.
Insgesamt kann ich sagen, dass sich die Lackierung über die jetzt 15 Jahre, die ich ihn in Gebrauch habe, dennoch gut gehalten hat, vor allem, wenn ich berücksichtige, dass das Rad sehr häufig im Auto transportiert worden ist und auch etliche lange Touren bei Sauwetter - wie jetzt wieder die ersten 100 km auf der Vättern-Runde - durchstehen musste.

Lothar
von: Topse

Morati muss vertreten bleiben - 18.06.08 12:13

Damit es wieder ein MORATI in "UNSERE RÄDER" gibt:

Neben meinem Alltagsrenner "Simoncini" bin ich bei besserem Wetter mit dem Morati unterwegs.
Die Ausstattung ist ähnlich, damit braucht man sich beim Radwechsel nicht zu sehr umgewöhnen.





Der Mensch ist und bleibt ein Gewohnheitstier - für mich somit der Rennlenker und Campa ein muss.

Eine Vättern-Rundfahrt hat es aber noch nicht hinter sich.
von: Martin_A

Re: Morati muss vertreten bleiben - 18.06.08 14:53

Super Rad, gefällt mir. Macht schon viel Spaß, so ein Crosser grins
Schöne Grüße, Martin
von: dogfish

UR 3: Storck Multitask - 18.06.08 20:47

"Das Storck ist eigentlich ein Ersatzrad..."





"...für mein altes, auch ein Multitask, in serienmäßigen mattschwarz."
Das Rad wurde Sven ("Sven-Ddf") letztes Jahr im September gestohlen.





"Dank der Versicherung konnte ich mir das gleiche Rad wieder kaufen, aber ich wollte es in ferrarirot."





"Bekommen habe ich es im Dezember, quasi nackt. Nach ein paar Tagen waren Schutzbleche, Licht, Fahrradcomputer und Gepäckträger
montiert - übrigens ein Pletscher. Weil ich des öfteren mit Korb darauf unterwegs bin. In letzter Zeit ist ein Chainglider angebaut worden..."





"Die Übersetzung wurde auf 44 Z. (vorher 39) zu 18 Z. geändert, das passt hier im Flachland sehr gut."





"Mein Brooks, von Anfang an bequem, ich bin bis jetzt ca. 3000 km gefahren."





"Die nächste angedachte Tour ist für September
von Düsseldorf nach Kiel geplant."

Grüße aus Düsseldorf Sven


u. Mario
von: Sven-Ddf

Re: UR 3: Storck Multitask - 18.06.08 21:00

Hallo Mario,
vielen Dank - das ging ja schneller als meine Bilder schmunzel
Grüße
Sven
von: Falk

Re: UR 3: Storck Multitask - 18.06.08 22:35

Klasse, ein Rahmen mit allen Optionen. Sowas sieht man viel zu selten.

Falk, SchwLAbt
von: Sven-Ddf

Re: UR 3: Storck Multitask - 19.06.08 05:16

In Antwort auf: falk

Klasse, ein Rahmen mit allen Optionen. Sowas sieht man viel zu selten.

Falk, SchwLAbt


Das war die Idee als ich mir das Rad kaufte. Mein erstes, mir gestohlenes, hatte
eine komplette LX Gruppe. Mein jetziges hat die Alfine und sollte die mal nicht mehr
wollen (vielleicht auch schon eher), kann ich auch auf eine Rohloff umrüsten cool
Sven
von: Bafomed

Re: UR 3: Storck Multitask - 19.06.08 07:38

Hallo Sven,

Gratulation zu Deinem schönen neuen Rad, das Du konsequent auf Wartungsarmut und Alltagstauglichkeit hin aufgebaut hast. Mein zukünftiges Alltagsrad wird ähnlich ausgestattet sein (Alfine, Chainglider, Scheibenbremsen, etc.). Wie schon angemerkt wurde, hast Du für spätere Umrüstungen alle Möglichkeiten.

Gruß,
Martin
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Storck Multitask - 19.06.08 10:31

In Antwort auf: falk

Klasse, ein Rahmen mit allen Optionen. Sowas sieht man viel zu selten.

Falk, SchwLAbt


Aber ein Graus für Leute, die keine ungenutzten Anlötteile an ihren Rädern sehen mögen. zwinker
Florian
von: jan13

Re: UR 3: Storck Multitask - 19.06.08 19:12

Ist ja nur überflüssiger Ballast grins
von: dogfish

UR 3: Peters Velotraum... - 19.06.08 20:56

Wie vor einiger Zeit zu lesen war,
brauchte "Peter 89" ein vernünftiges Fahrrad.





"Zuerst wollte ich einen Surly-Rahmen, der konnte nicht geliefert werden."





"Also bin ich zu 'nem Laden hier in Kiel getigert und mit diesem schicken Velotraum herausgekommen."





"Die technischen Details sind ja hoffentlich auf den Fotos zu sehen." - "Ziemlich elegant gelöst von Velotraum - würde ich mal sagen." schmunzel


...


"Der Gepäckträger, der schon so schrottelig aussieht, habe ich von meinem alten Rad, das 28"-Reifen hatte. Deshalb steht der Träger auch
ziemlich hoch, aber das macht nicht so viel. Schwieriger ist das vorne, da habe ich meinen Tubus-Tara bis jetzt noch nicht drangekriegt..."





"weil immer irgendwelche Schrauben im Weg standen. Vielleicht ist der einfach zu groß, um an ein 26"-Rad zu schrauben!?!"

"Es sind so die üblichen Verdächtigen montiert. - Allerdings kneift es mich ziemlich fies..."





"in meiner linken Seite - ich weiss, dass ein Brooks eingefahren
werden möchte - ansonsten werd ich da auch nochmal..."





"meinen Händler des Vertrauens fragen." zwinker

Schöne Grüße Peter


u. Mario
von: tvdu

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 05:47

hey schickes Teil zu gutem Preis, habe ich auch schon gefahren, aber das war mit leider vom Rahmen zu klein. Da hast du ja Glück gehabt, dass ich so lange Beine hab schmunzel
Gruß aus Kiel
Sebastian
von: Zebrarider

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 09:08

Herrlich!

Mein Rad sieht ziemlich ähnlich aus, Auch Velotraum, auch gelb, nur mit anderer Bremse. Hab seit einem Monat den Tubus Tara dran. Ich konnte den ohne grössere Probleme dranschrauben. Ich mail dir mal bei Gelegenheit ein Foto.
von: dogfish

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 09:38

Hallo Jochen

Du meinst, ein Foto von diesem hier...
UR 2: Ein Allerweltsradl... (Ausrüstung Reiserad)

Jetzt *mit* Tubus-Tara, nur her damit. schmunzel

Gruß Mario
von: Peter 89

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 09:43

Hey Sebastian,
ja, ich hatte Glück, dass das Teil schon länger bei denen im Laden rumstand. Guter Deal. cool
Ich habs vor 'nem Jahr oder so auch schonmal gefahren, aber da hatte ich noch nicht das nötige Kleingeld... listig
Gruß, Peter
von: Peter 89

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 09:51

Moin,

mir gefällt deine Tute am Oberrohr! schmunzel

Ja, lass doch mal ein Bild rüberwandern (alternativ auch an Mario listig), hast du denn auch 'nen 28"-Tara genommen? Email findest du (gleich) in meinem Profil.

Schöne Grüße an alle Velotraum-Fahrer und klar, auch alle anderen! lach

Achjaa, ein großes Dankeschön an Super-Mario! cool lach

Peter
von: Zebrarider

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 11:47

Ich glaub, ich hab den 28". Der steht am oberen Bügel schon etwas über. Aber ich hab nicht explizit darauf geachtet. Oder gibts den Tara nur in Einheitsgrösse?

Keine Ahnung, auf jedenfall mach ich dir am WE Bilder und schicke sie dir.

Ach ja, die Tute: War der Megaspass, gestern abend mit dem Velotraum im Autokorso mitzuschwimmen (mit Deutschlandflagge unterm Sattel) und sich mit 115 db bemerkbar zu machen. Heisst nicht umsonst: The world`s loudest bike horn!
von: Anonym

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 20.06.08 16:55

In Antwort auf: Zebrarider

Ach ja, die Tute: War der Megaspass, gestern abend mit dem Velotraum im Autokorso mitzuschwimmen (mit Deutschlandflagge unterm Sattel) und sich mit 115 db bemerkbar zu machen. Heisst nicht umsonst: The world`s loudest bike horn!


grr, ich wär froh wenn die ordnungskräfte während solcher fußballturniere diese ordnungswidrigkeit ahnden würden.

vielleicht überlegst du dir mal wozu so eine hupe zu nutzen ist.
von: dogfish

UR 3: Schweres Geschütz... - 20.06.08 17:35

"Die Gelegenheit gab es wohl nur einmal."





Das Rad stellt "hans-albert" später vor. schmunzel

Grüße Thomas


u. Mario
von: Spargel

Re: UR 3: Schweres Geschütz... - 20.06.08 18:22

Mit sowas hat man zumindest keine Probleme mit nicht den Weg freimachenden Fußgängern und drängelnden Autos... zwinker grins

ciao Christian
von: bonanzero

Re: UR 3: Schweres Geschütz... - 21.06.08 08:14

Naja, also. Das Fahrrad ist ja recht nett, aber die Kanone???
Im modernen Straßenkampf ist das doch völlig unpraktisch.
von: dogfish

UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 09:35

Hier einige Fotos von Marcus ("Esox")
Müsing *Burrito* (span. für kleiner Esel).





"Das ich seit 8 Jahren fahre. Ursprünglich war es
ein 'Sport-Trekkingrad', hab es im Laufe der Jahre..."





"zum Reiserad umgebaut: Thudbuster (top!) u. B17, mein bisher bequemster Sattel."





"Und erst kürzlich den urspr. verbauten Besenstiel durch Rennlenker ersetzt: ITM-Marathon-Rennlenker,
Cane-Creek-Drop-V-Rennbremshebel mit dem richtigen Übersetzungsverhältniss, verstellbare Pipes an den LX-Vbrakes
und Dura-Ace-Lenkerendschalthebel. - Begonnen hat der Umbau mit SKS-Schutzbleche und Tubus-Gepäckträger (Cargo u. Tara)."





"Später kam die Lichtanlage (80er Shimano, Fly IQ). - Reifen: 35 Marathon Racer (30,5 mm), rollen leicht, überraschend komfortabel."

Gruss Marcus


u. Mario
von: christianxnicole

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 10:10

Interessante A-Head-Set/Gewindeschaft Lösung, habe ich so auch noch nicht gesehen... Ansonsten nette Bremshebel, habe gehofft ich bin der Erste der die "leckeren" Teile hier zeigen darf...aber Du warst schneller...
von: Mr. Pither

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 10:20

In Antwort auf: christianxlaura

Interessante A-Head-Set/Gewindeschaft Lösung, habe ich so auch noch nicht gesehen...


verwirrt Gewindegabel mit Gewindesteuersatz und Schaftvorbau. Was ist daran bemerkenswert?
Gruß Florian
von: christianxnicole

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 11:02

In Antwort auf: Mr. Pither


verwirrt Gewindegabel mit Gewindesteuersatz und Schaftvorbau. Was ist daran bemerkenswert?
Gruß Florian


Wenn ich das richtig erkenne, ist das doch ein A-Headset Steuersatz kombiniert mit einem Gewindesteuersatz, oder nicht?!?!?! Und falls doch nicht, ist mir auch egal, will hier keine seitenlange Diskussion starten.

@ ADMIN: Bitte meinen Beitrag hierzu ggf. löschen...
von: mackerziege

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 11:11

Hallo Christian,

wo kommen denn die schönen Bremshebel her??
sind die ohne "UMLENKGETÖSE"mit V-Brakes kompatibel?
Was kosten die?
Habe ähnliche Hebel von DiaCompe in Gebrauch;suche nach einer Alternative...

L.G.
Andreas
von: christianxnicole

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 11:29

Hey Andreas, die schönen Teilen hören auf den Namen "Cane Creek Drop V Levers", sind 100% V-Brake kompatibel, gibt es in schwarz und silber und sind eine echte Alternative zu den "******" Dia Compe Hebeln... Importeur ist Cosmic Sports, da sind die aber noch nicht im Katalog abgebildet, aber lieferbar und können über den Fachhandel bezogen werden. Das Paar kostet 54,90€, für weniger bekommst Du sie hier .
von: mackerziege

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 11:32

Hi Christian,

vielen Dank für die prompte Antwort;
Hebel sind bestellt!

Schönes Wochenende!
Andreas
von: Irrwisch

Re: UR 3: Storck Multitask - 21.06.08 17:38

In Antwort auf: falk

Klasse, ein Rahmen mit allen Optionen. Sowas sieht man viel zu selten.

Falk, SchwLAbt


Nanu, wo siehst Du denn da Gelenke??

... und schnell weg. listig

Gruß
Irrwisch cool
von: DyG

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 21.06.08 17:53

Hallo Peter,

ich weiß ja nicht ob's sonst schon jemandem aufgefallen ist, aber sind das da nicht HS66-griffe an deinem NEUEN velotraum?
hat die firma da ungeahnte reserven lagern, oder ist das eine andere, kompatible konstruktion?

viele grüße, Richi
von: birdy1986

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 21.06.08 18:10

Hallo Richi,

Velotraum hat scheinbar immer noch die HS66 im Programm. Du kannst sie jedenfalls laut deren Homepage auch im Jahr 2008 immeroch bestellen. Soweit ich weis allerdings nur zusammen mit einem ganzen Fahrrad.

Gruß Holger
von: Onkel Escobar

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 18:32

In Antwort auf: mackerziege


Hebel sind bestellt!



Hallo Andreas,

Hebel schon bestellt?
Es gibt noch eine Alternative zu Dia compe und Cane Creek:
Tektro RL 520 findest Du hier:http://www.bmx-onlineshop.de/

Gruss
Marcus
von: mackerziege

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 18:46

Hallo Marcus,

jetzt isses zu spät...
Früher hat man sich wundgesucht nach solchen Hebeln,und jetzt gleich drei Anbieter!
Danke für Deinen Hinweis;gibt ja doch noch ein Paar "Scheibenresistente" hier im Forum,die solche Tips zu schätzen wissen...

Grüsse
Andreas
von: Jumper79

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 19:08

Hallo Marcus,

waren die verstellbaren Pipes bei den Cane Creek-Hebeln dabei oder hast Du sie extra bestellen müssen? (Bei Dia-Compe sind sie inklusive.)
von: Anonym

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 19:12

ansonsten gibts die pipes auch einzeln beim crossladen.
von: helm18

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 19:39

In Antwort auf: christianxlaura

Hey Andreas, die schönen Teilen hören auf den Namen "Cane Creek Drop V Levers", sind 100% V-Brake kompatibel, gibt es in schwarz und silber und sind eine echte Alternative zu den "******" Dia Compe Hebeln...


Hi!

Gibt es da auch passende Zusatzbremshebel? Wie auf http://www3.hibike.de/main.php?sessionID...7&groupID=2 ?

Grüße,
Helm
von: Anonym

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 21.06.08 19:49

passende froglegs für v-brake scheint es nur von paul zu geben und die sind verdammt teuer. sehr schade oder seit meiner suche vor einem halben jahr hat sich was getan.

ich bau grad ein schmalspurmtb mit bahnlenker und setze auf mini v-brake. mal schaun wie das ist.
von: Peter 89

Re: UR 3: Peters Velotraum... - 21.06.08 23:35

Hallo Holger, hallo Richi,

so sieht's glaub ich aus. Ich kenn mich bei Magura auch nicht aus, aber so viel ich weiß, verbauen nur noch Velotraum und Utopia die HS66. Bin mir aber da nicht so sicher...

Gruß, Peter
von: Onkel Escobar

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 22.06.08 03:14

In Antwort auf: Jumper79

waren die verstellbaren Pipes bei den Cane Creek-Hebeln dabei?

Hi Sebastian,

verstellbare Pipes waren keine dabei. Ich hab meine vom crossladen.

Gruss
Marcus
von: Onkel Escobar

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 22.06.08 03:41

In Antwort auf: slowbeat

ich bau grad ein schmalspurmtb mit bahnlenker und setze auf mini v-brake. mal schaun wie das ist.

Hallo slowbeat,
Welche Bremshebel verbaust Du? V-brake-Hebel und mini v-brakes müßten einen guten Druckpunkt ergeben.

Gruss
Marcus
von: dogfish

UR 3: "Mein" Rad... - 22.06.08 08:44

Nachdem Michael ("micha_67") schon das ganze Jahr
überlegt hatte, welches Rad es sein sollte, mussten Taten folgen.





"Mein bisheriges Rad fand - gegen meinen Willen - einen neuen Besitzer..."





"und da ein Velotraum und auch ein Patria auf die Schnelle nicht verfügbar waren, schlug das Pendel..."





"im Nov 2004 zugunsten des T400 aus. Inzwischen wurde das ein oder andere Teil ersetzt bzw. verbessert, z.B. Sram-Attack-Schalthebel."





"Da die verbauten Deore-Bremsen immer wieder lautstark auf sich aufmerksam machten, wurden sie gegen Avid-Single-Digit-7 getauscht."





"Der serienmäßig verbaute Cargo musste einem Locc weichen, danach kam ein Tubus-Duo und der Lumotec-IQ-Fly-senso-plus ans Rad."





"Die neuen Laufräder (Mavic-EX 721, Deore-XT, DH-3N71) wurden im Frühjahr 2007 eingebaut. - Nun, nach knapp 14000km, möchte ich..."





"meinen 'Schwarzen' nicht mehr hergeben - kein außergewöhnliches Rad, anfangs von der Stange..."





"aber es ist *mein* Rad - und ich würde mich freuen,
wenn Du es vorstellen könntest."

Grüße Michael


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 22.06.08 10:51

In Antwort auf: Esox

In Antwort auf: slowbeat

ich bau grad ein schmalspurmtb mit bahnlenker und setze auf mini v-brake. mal schaun wie das ist.

Hallo slowbeat,
Welche Bremshebel verbaust Du? V-brake-Hebel und mini v-brakes müßten einen guten Druckpunkt ergeben.

Gruss
Marcus

da das rad ein eher wenig genutzten stadt- und kneipenrad werden soll ist mir der druckpunkt relativ schnuppe und so verbau ich ganz normale billige rennradbremshebel von alhonga, die gibts für etwa einen zehner in der bucht. günstig und bequeme form, das war mir wichig.

btw: ich sah grad, daß es von alhonga günstige lange doppelgelenkbremsen gibt, leider aber nur auf der insel.
von: micha_67

Re: UR 3: "Mein" Rad... - 22.06.08 19:11

Moin Mario,
ich mach es kurz: Herzlichen Dank! bravo
von: Jumper79

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 22.06.08 19:37

In Antwort auf: Esox

verstellbare Pipes waren keine dabei. Ich hab meine vom crossladen.


Dessen Seite ist derzeit nicht erreichbar. Weiß jemand näheres?
von: Anonym

Re: UR 3: "Kleiner Esel" - 22.06.08 19:44

In Antwort auf: Jumper79

In Antwort auf: Esox

verstellbare Pipes waren keine dabei. Ich hab meine vom crossladen.


Dessen Seite ist derzeit nicht erreichbar. Weiß jemand näheres?

man ist mächtig im streß dort.
ich hab über die emailadresse bestellt: radschraut ät aol.com.
der kontakt ist wie gewohnt gut und freundlich.
von: radelheinz

Re: UR 3: Schweres Geschütz... - 23.06.08 15:45

Das geht auf jeden Fall nach hinten los wirr
von: Dschoordsch

Re: UR 3: Schweres Geschütz... - 23.06.08 15:50

Zitat:
Das geht auf jeden Fall nach hinten los


Das ist der neuartige Rückstoßhilfsmotor cool

Gruß, Georg
von: dogfish

UR 3: Umgebaut... - 23.06.08 16:06

Neue Bilder von Josef ("jopp"):

"Ich habe auf Modolo-Gran-Fondo-Rennlenker umgebaut."





"Die Montage des Mittelmeyer-Griffs ging ohne Probleme, wegen der Wölbung des Lenkers liegt der Drehgriff
sehr gut in der Hand. Den Drehgriff selbst habe ich mit Lenkerband umwickelt, das Alu-Profil ist sehr rauh. Im Vergleich..."





"mit dem Original-Schaltgriff dreht der Mittelmeyer genauso leicht, vielleicht sogar ein bisschen leichter. Ein Vergleich ist schwierig, weil R.
ein Dreiecksprofil hat und der M. rund ist. Eine Ganganzeige gibt es nicht mehr, brauche ich auch nicht. - Schaltzugverlegung wie bisher."





"Die Kombination der alten Weinmann-Bremshebel mit zusätzlichen Oberlenkergriffe und LX-V-Bremsen
mit Parallelogramm und Umlenkrollen von Rose verzögert gut und lässt sich gut dosieren, auch aus
der oberen Position. Die Bremsleistung reicht mir völlig. Neues Gewicht ohne Schloss ist 16,7 kg."





Schöne Grüße Josef


u. Mario
von: ChrisConcepts

Re: UR 3: "Mein" Rad... - 24.06.08 07:25

Hallo Michael (micha_67),
sehr schönes Rad! Sag mal bitte, dort sind doch die Marathon Cross drauf als Bereifung, die sollten doch die Größe 1.75 haben, auf den Bildern fallen die doch größer aus.
Iich überlege nämlich grade welche Reifen ich als nächstes auf mein Reiserad drauf ziehe, zu klein sollten sie auch nicht sein. Hast Du mit den Noppen an den Seiten der Reifen und
der Querstreben des Schutzbleches schon mal Probleme gehabt, das sie bei ein wenig holpern schon dagegen schlagen?

Gruß
Christian
von: micha_67

Re: UR 3: "Mein" Rad... - 24.06.08 16:48

Moin Christian,

In Antwort auf: ChrisConcepts

Sag mal bitte, dort sind doch die Marathon Cross drauf als Bereifung, die sollten doch die Größe 1.75 haben, auf den Bildern fallen die doch größer aus.

nicht nur auf den Bildern wirken die Reifen recht breit. Liegt wahrscheinlich an den Felgen, die mit 28mm auch nicht unbedingt schmal ausfallen.

In Antwort auf: ChrisConcepts

Hast Du mit den Noppen an den Seiten der Reifen und
der Querstreben des Schutzbleches schon mal Probleme gehabt, das sie bei ein wenig holpern schon dagegen schlagen?

Zwischen Reifen und Schutzblechen/Querstreben gab es bislang keine Berührungspunkte, wobei auch die Schutzbleche mehr in Richtung XL tendieren - 60mm.
von: dogfish

UR 3: Berthoud in blau... - 24.06.08 18:19

"Die Beleuchtung ist von madrugada-cycle-lights,
das Licht wird eingeschaltet, in dem der Stecker drankommt..."





"oder abgezogen wird." Zum blauen Randonneur von Andreas ("Andreas K.")...





"Der Rahmen ist 2 cm größer als mein Silberner..." => Re: UR 2: Weitere kommen noch... (Ausrüstung Reiserad)





"fährt sich etwas weniger agil und mit höherem Lenkeraufbau ist die Sitzposition etwas gemülicher."





Gruß Andreas


u. Mario
von: natash

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 24.06.08 18:21

Ein sehr schöner Reiserad-Klassiker. Das blau mutet allerdings fast schwarz an.
LG Nat
von: dogfish

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 24.06.08 18:37

Es ist wirklich blau...





auch wenns hier etwas unscharf anmutet. schmunzel

Gruß Mario
von: Andreas K.

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 25.06.08 15:16

Das Blau ist je nach Lichteinfall changierend mit magenta bis dunkelblau, was mir eigentlich nicht so gut gefällt, bei wenig Licht ist es fast schwarz
grüße Andreas
von: dogfish

UR 3: Der geschenkte Gaul... - 25.06.08 16:34

Lutz hatte es letztes Jahr angeboten:
Re: Biete: zu verschenken: altes NSU-Rad (Marktplatz)





Im Winter wurde es von Uwe ("Uwe Radholz"), dem neuen Besitzer, zerlegt und wieder zusammengesetzt.





"Das Rad sieht viel besser aus, als auf den Fotos meiner uralten Digicam, und läuft wie ein Bienchen."





"Das Rad sollte aus den 50er oder 60er stammen -
passenden Sattel und entsprechendes
Rücklicht suche ich noch."

Gruß Uwe


u. Mario
von: Uwe Radholz

Re: UR 3: Der geschenkte Gaul... - 26.06.08 10:00

Hallo Mario,

vielen Dank für die Präsentation der alten Dame.

Falls jemand grad in MA sein sollte und aus dem Bahnhof in Richtung Stadt geht, dann sollte er auf der linken Seite des Bahnhofsplatzes, der hier Willy-Brandt-Platz heißt, laufen.
Es steht da zur Zeit im Fenster unseres Büros grins

LG Uwe
von: bonanzero

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 26.06.08 15:57

Geil, ein Berthoud. Es gibt wohl kaum einen stilvolleren Constructeur auf dem europäischen Festland, von Singer mal abgesehen. Einfach traumhaft.
Wo gibts denn diese Scheinwerfer? Machen ja, wie übrigens alles an dem Rad, einen wirklich leckeren Eindruck.
von: dogfish

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 26.06.08 16:39

Du musst aber auch die Geschichten zu den Rädern lesen. schmunzel

Beim Berthoud fängt sie mit dem leckeren Scheinwerfer an,
Google sucht und findet => http://www.madrugada-led.de/

Und das Alex Singer von "ReneHerse" gibts gratis dazu:
UR 2: Einfach angehängt! (Ausrüstung Reiserad)
Mehr davon siehst du auf Seite 20 in "UR 2".

Gruß Mario
von: bonanzero

Re: UR 3: Berthoud in blau... - 26.06.08 18:07

Danke für die Querverweise. Hier in der spanischen Suchmaschinerie wimmelt es ja nur so von Einträgen, denn "madrugada" bedeutet soviel wie "morgens früh". Damit hab ich hier also schlechte Karten, was über Fahrradbeleuchtung zu finden.
Den Singer kannte ich schon. Da gibts auch eine extra Seite drüber beim www.ritzelrechner.de. Kommt man aber nicht ohne Weiteres ran.
Vor 2 Wochen war ich übrigens mal bei G. Berthoud im Laden. War schon beeindruckend. Vor allem hat mich erstaunt, dass einen der Meister höxtselbst im Laden bedient. Der Grund meines Besuchs war, dass es der einzige Laden auf dem Festland zu sein scheint, in dem man legal Panaracer Pasela TG-Reifen erwerben kann. Und dazu in allen gängigen Dimensionen.
von: dogfish

UR 3: Liebe ist... - 26.06.08 19:46

Das es irgendwas mit verschlungenen Reifen sein sollte, war Josef ("jopp") schon länger klar:

"Da auch wenig Zeit war, hab ich nur einen alten Reifen mit Westwood-Stahlfelge zersägt und die Speichen gelockert,
so fiel es auf den ersten Blick nicht auf, ich hätte vielleicht nur die Wasserflasche durch eine Sektflasche ersetzen sollen."





Ein Heiratsantrag der etwas anderen Art: "War aber gut überlegt und auch erfolgreich!" party

Schöne Grüße Josef


u. Mario
von: Irrwisch

Re: UR 3: Liebe ist... - 26.06.08 20:00

Cool!!

Gruß
Irrwisch cool
von: Anonym

Re: UR 3: Liebe ist... - 26.06.08 20:08

Richtig schön sowas!
Wirklich romantisch find ich das.
Die Hochzeit dann in der Rikscha?

Claudius, mal schauen wie es bei mir später wird (so lange kanns nicht mehr dauern...)
von: iassu

Re: UR 3: Liebe ist... - 26.06.08 20:15

Na wenn das nicht Stil hat! Glückwunsch zu der Idee und ihrem Erfolg!
von: natash

Re: UR 3: Liebe ist... - 27.06.08 07:17

Hallo Josef,
sehr schick geworden das ganze. Besser wie: "Duuu - sollen wir heiraten"! "Waaas? Aber warum denn?" " Nur so!" "Ach so, na gut können wir machen...". Jetzt braucht die Braut nur noch einen neuen Gaul...
Glückwunsch + alles Gute
LG Nat
von: Polyflux

Re: UR 3: Liebe ist... - 27.06.08 08:44

In Antwort auf: natash

Jetzt braucht die Braut nur noch einen neuen Gaul...


Nein, das Paar braucht ein Tandem für die Hochzeitsreise schmunzel

Grüße, Karsten
von: Peter 89

Re: UR 3: Liebe ist... - 27.06.08 14:14

Super noble Aktion ! lach
von: jack

Re: UR 3: Liebe ist... - 28.06.08 10:28

In Antwort auf: dogfish




Ein Heiratsantrag der etwas anderen Art: "War aber gut überlegt und auch erfolgreich!" party



SUPER dafür
Die Idee ist Klasse, schade, daß ich meinen schon hinter mir habe. zwinker
von: jopp

Re: UR 3: Liebe ist... - 28.06.08 20:25

Danke für die Glückwünsche!
Einen neuen Gaul gibt es auch noch, das dauert aber noch....

Mitte August ist es soweit!

Gruß,
Josef
von: dogfish

UR 3: Terrago - letzter Teil - 29.06.08 09:04

"Und schwups war ich in Kirgistan, traumhafte Landschaft..."





"Yaks, Yakbutter, Yakjoghurt, Jurten, Pferde, Kymis (vergorene Stutenmilch, sehr gut, wenn frisch)."





"Irgendwie hab ich festgestellt, dass nach längerer Zeit im gleichen Kulturkreis das Reisen irgendwie seinen Schock-Reiz verliert, also mich
hat Zentralasien bissele gelangweilt. Naja, dort hab ich mich von Mikolaj getrennt und beschlossen die Heimreise anzutreten, so bin ich..."





"alleine weiter. Zwei Tage drauf ham mich Roman, der verrückte Schweizer mit dem Anhänger, und Enric, nen anders verrückter Katalane..."





"eingeholt und so gings dann zu dritt nach China. Also wie China so wirklich ist, weiss ich nicht im entferntesten. In China ist alles anders."


...


"Und warum ich Depp durch die Hochwüste Tibet radel...ich weiss es nicht so recht, aber Ali (Shiquanhe) ist Fluch und Segen zugleich..."





"Dieses Konsum-China ist halt nur in den Städten, dort gibt es alles ... Supermärkte mit Kühlregalen, normales Eis - Essen war sehr gut."


...


...........................................................................................Ohne Worte.





"Nachdem ich ne zeitlang mit Enric, Janko u. Christoph unterwegs war, versuche ich ab morgen oder übermorgen wieder nen Alleingang..."


...


"Naja, es gibt auch freundliche und komische Chinesen...meistens beim Militär...das sind nämlich die einzigen, die fast überall gleich sind."


...


"Also alleine weiter, was mir ziemlich getaugt hat. Für mich hats erst danach so richtig angefangen, das Kloster-Yak-Gebetsfahnen-Tibet."





..................................................................................."Das Dach der Welt" schmunzel





"Es wird grüner, da aber der Highway über 4500 m bleibt, beschränkt sich das nur auf Gras - für die Yaks. - Kulinarisch eine Katastrophe."





"Als ich dem Himalaya näher gekommen bin, war Tibet landschaftlich der Wahnsinn. - Abstände zwischen Dörfern sind bis zu vier Tagen."





"Naja, ich hab mich dann doch auf etwas abwechslungsreicheres Essen gefreut u. bin nach Nepal weiter. Die Abfahrt von Tibet nach Nepal,
die längste der Welt, führt einen von 5130m auf 630m, aus der Höhenwüste in den subtropischen Urwald, vom Mittelalter in die Moderne..."


...


"Nepal ist landschaftlich der Hammer, aber sehr schwül. - Kathmandu ist als Stadt aber recht cool, ich bin recht schnell im Touri-Ghetto..."





"Thamel untergekommen - im Hotel wird man gleich gefragt, ob man was zu rauchen braucht..."





"war recht frustrierend, ich wär gerne fürs nächste halbe Jahr nach Indien weitergeradelt.
In einem Anflug der Unvernunft hab ich mir aber nen Ticket gekauft und bin
seit gestern abend (Ende Sept. 2006) wieder in Deutschland."

Und zum Schluss alle Terrago-Geschichten im Überblick:

UR 2: Nicht jedermanns Welt... (Ausrüstung Reiserad)

UR 2: Terrago - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)

UR 2: Terrago - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)

UR 2: Terrago - Teil 4 (Ausrüstung Reiserad)

UR 2: Terrago -Teil 5 (Ausrüstung Reiserad)

Grüße Urs ("lando")


u. Mario
von: szaffi

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 29.06.08 12:19

Unglaubliche Fotos,

Danke vielmals !!
von: Anonym

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 05:53

Wow, Mario und Urs, das war mal ein Finale nach meinem Geschmack! zwinker
Großartig, vor allem die Bilder aus Tibet mit den tollen Wolken. bravo

Gruß
Roland
von: dogfish

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 18:36

Dafür gibts eine Extra-Einlage von Urs-"lando"... schmunzel









































Grüße von Urs


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 18:59

Klasse, gleich noch einen draufgesetzt, da bleibt mir die Spucke weg! Vor allem beim vorletzten Bild kribbeln meine Beine, das Fernweh-Motiv schlechthin für mich. So kann ich das Ende der EM schnell verkraften.

Einer geht noch ... grins

Gruß
Roland
von: Flachfahrer

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 19:30

UR=Unser Reisefotoalbum.

Die fotos sind wirklich klasse - und gerade deshalb hätten sie es verdient, dort eingestellt zu werden, wo sie on-toppic sind.

MfG
von: dogfish

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 19:33

Wenn du mal was wirklich Neues auf Lager hast, lass es mich wissen!

Gruß Mario
von: HyS

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 20:59

In Antwort auf: Flachfahrer

UR=Unser Reisefotoalbum.

Die fotos sind wirklich klasse - und gerade deshalb hätten sie es verdient, dort eingestellt zu werden, wo sie on-toppic sind.

MfG


Da hast du natürlich recht.
In der neuen Forumsversion wird die Möglichkeit für Reiseberichte übrigens deutlich verbessert. (Details dazu, sowie das wann und wie sind noch abhängig von den Programmierkünsten der Admins, Nachfragen dazu hier und per PN absolut zwecklos)

Aber weil die Fotos so gut sind: besser so, als gar nicht.
von: iassu

Re: UR 3: Terrago - letzter Teil - 30.06.08 22:01




Edit: Unzutreffende Behauptungen entfernt, Entschuldigung angenommen, Maze
von: dogfish

UR 3: Räderliste von Seite 1 - 20 - 01.07.08 03:33

Seite 1:
dogfish (Mario): Es ist unglaublich, herzlich willkommen in "Teil 3".
webmantz (André): Zeigt das neue "alte" Jugendrad seiner Tochter - noch kein vollwertiges Reiserad - mehr davon auf seiner Homepage.
dogfish (Mario): "Vom Taoschinder..." - er findet sein Schauff-Castilia viel sehenswerter, da ist mehr dran.
dogfish (Mario): "Der mit dem Wolf tanzt..." - die Rede ist von Steppenwolf, nach der Probefahrt wusste "Transterra", das ist es, ein Transterra.

Seite 2:
dogfish (Mario): "Vom Allwetterfahrer..." - als kleiner Nachschlag zu seinem Rädchen, auf großer Tour mit seinem Gudereit LC90.
brotdose (Sebastian): Stellt sein Bike-Friday-Tandem vor, genauer gesagt, sein Falt-Tandem.
dogfish (Mario): Präsentiert "Manni" - das neue Reiserad von "Peter Zöllner", selbst aufgebaut auf Basis eines CrMo-Rahmens von VFD-Fahrradmanufaktur. Mit dabei, seine Frau mit ihrem Univega-MTB.
dogfish (Mario): "Jedem das Seine..." - und für "cidu" ein Rotor, man beachte die tolle Lackierung...
dogfish (Mario): "Eine Tragödie..." - sie liegt fast zwei Jahre zurück, als "phil72" das Alte vom Autodach flog. Sein Neues, ein Cannondale-Touring.
dogfish (Mario): Präsentiert "ICE-Age..." - die verspäteten Details von "fluxomatics" ICE-Trike.
dogfish (Mario): "Runderneuert..." - nach dem Crash im Oman, die ersten Bilder von "JohnyWs" neuem Reiserad.

Seite 3:
dogfish (Mario): "Zum Fahren und Fliegen..." - eine Woche im Monat, von Barcelona nach Sottrum, "pedrito" kann sich mittlerweile ein Leben ohne sein Bike-Friday nicht mehr vorstellen.
dogfish (Mario): "Apropos fliegen..." - "Kaatiin" auf dem Weg nach Alaska, mit der ganzen Familie, alle auf Cannondales.
Thomas1976 (Thomas): Das erste Bild von seinem neuen Faggin-Renner - mehr in naher Zukunft vom Kümmerer.
Ulibarbara (Uli): Ihr Neuestes, noch nicht radreiseerprobt, ein Patria-Terra. Außerdem ihr Meistgefahrenes, ein Koga-Flyer und schließlich ihr altgedientes Guylaine (Bj.91) in Algerien, Lybien und Bolivien.
dogfish (Mario): "So schnell wie möglich..." - von "rowlfy", der letztes Jahr nicht so aktiv sein konnte. Nun gehts wieder los, mit einem neuen AT-Conception E75 in mattschwarz.
dogfish (Mario): Nachlieferung zu "ICE-Age", wer zu spät kommt, den bestraft der Kümmerer, so geschehen bei "fluxomatic".
dogfish (Mario): "Smooth Hound" - es ist leicht, schnell und sieht ungewöhnlich aus, das Dahon von "chill".

Seite 4:
dogfish (Mario): Das Nächste von "chill" wollte keiner haben - zum Startpreis von 300 Euro, so wie es dasteht - ein Guerciotti.
dogfish (Mario): "Rohloff-Magura-Schmidt" - mit den besten Wünschen, ein Bild von "RoMaS" aktuellem Reise-MTB.
Akki (Axel): Zeigt sein "Goldstück", die Wiederbelebung eines Peugeot PY60-Prestige - ein kleiner Appetithappen vorweg.
dogfish (Mario): Nur in diesem Forum, die "Besucher der Woche", Spot an für "Kaatiins" T-Com, alle Cannondales ihrer Familie näher beleuchtet.
zwischenzeit (Andreas): Zeigt "Das Containerschiff" - sein Pedelec-Tandem, unglaublich lang...250cm über alles.
dogfish (Mario): "Das Rennerle" - von "h.g.hofmann", unglaublich schmal.
robberknight (Gerd): Stellt sein brandneues Cannondale-Trekking-Rohloff vor.

Seite 5:
dogfish (Mario): "Mit heißer Nadel gestrickt..." - das Technobull-Tandem von "mackerziege", seine Tochter ist recht zufrieden damit, sitzt drauf wie Königin Mutter.
dogfish (Mario): "Dahofas Alltagslieger" - aus einem Rahmensatz bastelte "dahofa" sein eigenes ATL, ebenso den Antrieb von Werner Stiffel. Dazu gibts sein K2, wieder selbst gebaut.
dogfish (Mario): "Johannas Limosine..." - Bilder von "Sarottis" Stevens-Randonneur - mit einem Rhode Gear, Mod. Limosine.
dogfish (Mario): "Wieder etwas krasser..." - die Behauptung "Reiseradaufbau fast fertig, letzte Fragen", das war wohl nicht wirklich wahr, bei "latscher" dauerte es etwas länger, mit seinem Norwid-Skagerrak.
dogfish (Mario): "Blitz-Rätsel..." - schnell gelöst, es handelt sich um das T300 von "blauer Blitz".
dogfish (Mario): "Martins Miniracer..." - "FlevoMartins" Hollandrad...na gut, nicht ganz das typische.

Seite 6:
dogfish (Mario): "Mehr von Sarotti..." - ihr Mann wollte zum 40sten etwas Besonderes: Ein Surly-Cross-Check-Rahmen wurde aufgebaut - mit einer unerwarteten Überraschung.
dogfish (Mario): "Sarottis Serotta" - aus einem Traumrahmen wurde für "Sarotti" ein absolutes Traumrad, und wieder selbst aufgebaut.
dogfish (Mario): "Rickert, rot-weiß, zweite Episode..." - Glück für "Max Herrmann", alles begann mit einem wunderschönen Rahmen von Hugo Rickert.
dogfish (Mario): Nachschlag von "Max Herrmanns" fertigem Rickert.
webmantz (André): Zeigt das Ergebnis seiner Arbeit mit "Schräubchen", zum Nachlesen auf seiner Homepage.
dogfish (Mario): "Big Dummy" - das mittlerweile einzige Rad von "kennendäl", ein Big Dummy von Surly.
dogfish (Mario): "Entweder oder..." - ob es bei "MartinSW" die große Liebe wird, steht noch aus, bei seinem ersteigerten Haas-Extratour.

Seite 7:
dogfish (Mario): "Mal ganz natürlich..." - das alte Gazelle-Kathmandu und Koga-Road-Flyer von "konrad".
dogfish (Mario): "Eine reife Leistung..." - von Mama "Treetsl" und Nina, für ihre Tochter die erste Radtour, von Bozen nach Jesolo: Ein wirklich besonderer Urlaub.
sunnym23 (Sandro): Hat ein neues Velo, ein Koga-World-Traveller 2007.
dogfish (Mario): Zeigt das "Puch Mistral" von "hdi".
dogfish (Mario): "Jochens Jäckel" - bei "JochenDT" stand ein kompletter Umbau seines Reise-Renners an.
dogfish (Mario): "Warum ein Neues..." - die Antworten gibt "szaffi", etwas Unverwüstliches sollte es bei ihm werden: Dat Janze, ein Easy Rohler.
dogfish (Mario): "Ohne Geschichte..." - das Steppi Transterra von "drbernT".
Hauke (Hauke): Mit seiner "Dreckschleuder".

Seite 8:
Jens200 (Jens): "Mein neues Reiserad" - noch im Aufbau, auf Basis eines Patria-Terra-Rahmens.
dogfish (Mario): "Unsere Flevos..." - "HeinzH." und "Win" zeigen ihre Knicklenker.
dogfish (Mario): "UR-Werk Orange..." - das Rad von "sigma7", ein Selbstaufbau, der Rahmen ein Rotor-Aron in dormant-orange.
dogfish (Mario): Diesmal in weiß..." - ein Selbstaufbau von "HSchmidt", ein Freund von Stahl, die Basis ein Fort-Rahmen T6 TR.90
dogfish (Mario): "Faggin im Detail..." - zwar kein Superschnäppchen, aber "Thomas1976" wollte schon immer einen Renner haben.

Seite 9:
gt-liebhaber (Gunnar): Aktuelle Bilder seines Diamanten, vor dem schönsten Gebäude Schwerins.
dogfish (Mario): "Muss man nicht haben..." - auch mit einfachen Rädern kommt man durch die Lande, bei "snief" wurde es im "Alter" einfach ein Norwid-Gotland.
dogfish (Mario): "Dreamteam!" - "Kaatiins" Blockbuster, Alaska 2007 mit der ganzen Familie - der bis dato längste Beitrag im "UR-Werk".
MartinKu (Martin): Mein "Frischluft Tour" von simpel.ch, trotz Vertrieb über Internet konnte ich einige Wünsche anbringen.

Seite 10:
dogfish (Mario): "Colnago-Master-Olympic" - ein Bild von und mit "Porridge" stammt aus Dahn, damit man das Rad auch mit Taschen sieht.
dogfish (Mario): "Der Mann mit dem Colt..." - ein weiter verbesserter Colt, an "Velocius" neu gepulvertem Basso, jetzt tannengrün.

Seite 11:
Levty (Thomas): "Nur mal so..." - eine Schnappszahl auf seinem Tacho.
dogfish (Mario): "Es grünt so grün..." - für Hardcore-Bikder, die auf grün stehen, das Zweitrad von "DyG".
dogfish (Mario): "Das Gute..." - von "DyG, diesmal sein Reiserad, ein 28"-Crosser von FELT, Modell Trevisa.
Velomme (Holger): "Mein 1991er VsF" - es hat schon einbißchen was von der Welt gesehen.
Velomme (Holger): Schiebt noch ein Foto seines VsF in beladenem Zustand nach.
dogfish (Mario): "Nachgeschoben..." - das Reiserad von "borstolone", sein Santos, das nur für große Touren bestimmt ist.
dogfish (Mario): "Das Nusser-Bike..." - nachdem Gally das Zeitliche gesegnet hat, musste bei "spiesheimer" ein neues Winterrad her - selbst aufgebaut, auf Basis eines Rahmens samt Gabel der Firma Nusser.

Seite 12:
dogfish (Mario): "Mein Aarios..." - "Morgana" hat es nicht vergessen, ihr Aarios-Experience samt Geschichte.
dogfish (Mario): "Ohne Gedöns..." - der Renner von "Porridge", eine Eigenmarke von Sterzai-Bikes.
dogfish (Mario): §Für Lukas..." - ein Trostpflaster für "BikeViking", der alte Stahlrenner seines Vaters, der sich ein Neues zulegen musste - ein Norwid-Gotland.
HeinzH. (Heinz): "Vorschau: WINs Hurricane".
dogfish (Mario): "Kontakt mit Kemper..." - "Tomsta" war auf der Suche nach einem höchst stabilen Rad mit außergewöhnlich hohen Zuladekapazitäten: Kemper-Packmax!
falk (Falk): "Mobile Spezialkräfte" - ursprünglich ein Birdy city premium...
dogfish (Mario): "Big Cat..." - das Catrike 700 von "Catrike".

Seite 13:
dogfish (Mario): "Sein erstes Technobull..." - 1996 bei Günther Sattler nach "iassus" Maßvorgaben angefertigt.
bofh (Eckart): "UR3" - besser gesagt sein Faggin Vigorelli, "bofhs" einziges Rad ohne Baustellenstatus.
dogfish (Mario): "Aus einer anderen Zeit..." - das Guylaine von "hemavomo", aus dem Jahre 1987, damals noch von Lieke&Schefzyk im Angebot.
dogfish (Mario): "Ninas Sommerlieger..." - die Details von "bergamottes" Hurricane kommen später.
Spargel (Christian): "Was neues fürs Gebirge, erster/s Teil" - der Kenner erkennt einen Bionicon-Golden-Willow-Scandium-Rahmensatz.
MalcolmX (Max): Mein erster Beitrag im Forum, mit Links zu Ghost ERT Enduro, Iro Mark V Fixie und On one Inbred Singlespeed MTB/künftiges Reiserad.

Seite 14:
dogfish (Mario): "Mehr Details..." - die gesammelten Werke von "hemavomo", sein Guylaine aus dem Jahre 1987 im Detail.
dogfish (Mario): "Nobbes Renner..." - zuerst ein paar Bilder von "Nobbes" Renner F. Moser (anno 1988)
dogfish (Mario): "Sieben Jahre später..." - "Nobbe" folgte dem 'Zeitgeist' und schaffte sich ein MTB an, inzwischen ist sein Merida 13 Jahre alt.
yoon (Simon): "Edelstahl" - Änderungen an meinem Fort-Cara, eine wahre Augenweide.
dogfish (Mario): "Ein klarer Fall..." - nach vielen Jahren leistete sich "Nobbe" ein Neues; eigentlich sollte es ein Stahlrahmen werden. Bis jetzt hat er den Kauf seines Koga-Light-DeLux mit Alurahmen und Carbongabel nicht bereut.
dogfish (Mario): "X-Man, zweiter Teil..." - die Räder von "MalcolmX", diesmal direkt sichtbar und etwas größer.
dogfish (Mario): "Der Mühe Lohn..." - bei "NochnPils" von Anfang an favorisiert, der Patria-Roadster. Das Ergebnis: Genau das Rad seiner schlaflosen Nächte.

Seite 15:
dogfish (Mario): "Steppenwolf im Schafspelz..." - diesmal wollte "macko" keine Kompromisse machen und so kam er zum Steppenwolf Tao Light mit Rohloff.
dogfish (Mario): "Extralite..." - ein Stelldichein von "Pierrot", er zeigt sein MTB mit exclusiv ausgewählten Teilen - Basis des Ganzen ein Rahmen von Extralite.
dogfish (Mario): "Schlichtes für den Alltag..." - nach Vollendung des Extralite suchte "Pierrot" noch etwas für den Stadt-Alltag - schlicht sollte es sein. Bis er über diesen wunderschönen Retro-Rahmen von Müsing gestolpert ist.
dogfish (Mario): "Prestige-Sache" - wie die meisten Räder von "Akki" musste es auf seine Wiederbelebung warten. Es hat sich wieder gelohnt, zu sehen an seinem PY60-Prestige, vor 30 Jahren das absolute Peugeot-Spitzenmodell der Gentlemen-Räder.

Seite 16:
dogfish (Mario): Nachschlag zur "Prestige-Sache", "Akkis" Peugeot-PY60-Prestige.
dogfish (Mario): "Wheeler *persönlich*..." - "Stuehli" hat es seit ca. 2 Monaten, sein Wheeler-Trekking-Light-8700 mit Rohloff und FirmTech-Suntourgabel.
dogfish (Mario): "Demnächst..." - die ersten Bilder von "martindoberleits" Cabonga.
dogfish (Mario): "Dittmars Retrotour..." - kein Reisebericht, Bilder von "Dittmars" altem Peugeot.
dogfish (Mario): "Aus der Bastelkiste..." - maximales *pimp meiner Oma ihr Tandem*, bei dem "hans-albert" tief in seine Bastelkiste gegriffen hat.
dogfish (Mario): "Boddi-Talk..." - lieber spät als nie, inzwischen nicht nur Details, es gibt auch einige Veränderungen an "Boddis" Bob Jackson.

Seite 17:
dogfish (Mario): "Wie gewünscht..." - ein brandaktuelles Foto von "raynos" Vättern-Rad, sein De Rosa nach der 16. Runde!
dogfish (Mario): Mehr Bilder "wie gewünscht...", vom De Rosa, diesmal auch von den Details.
Topse (Tobias): "Morati muss vertreten bleiben" - ergo ein Bild von "Topses" Morati.
dogfish (Mario): "Storck Multitask" - eigentlich ein Ersatzrad für "Sven-Ddfs" altes, das ihm gestohlen wurde, das zweite wurde ferrari-rot.
dogfish (Mario): "Peters Velotraum..." - schon seit längerem wollte "Peter89" ein vernünftiges Rad, sein Wunsch ging mit einem Velotraum in Erfüllung.

Seite 18:
dogfish (Mario): "Schweres Geschütz..." - die Gelegenheit gab es für "hans-albert" wohl nur einmal...des Rad stellt er später vor.
dogfish (Mario): "Kleiner Esel" - das Müsing-Burrito" von "Esox", ursprünglich ein Sport-Trekkingrad", im Laufe der Jahre zum Reiserad umgebaut.
dogfish (Mario): "Mein Rad..." - bei "micha_67" schlug das Pendel zugunsten des T400 aus, am Anfang von der Stange...

Seite 19:
dogfish (Mario): "Umgebaut..." - neue Bilder von "jopps" Hartje, umgebaut auf Modolo-Gran-Fondo-Rennlenker.
dogfish (Mario): "Berthoud in blau..." - das zweite Berthoud von "Andreas K." und zwei Zentimeter größer als sein silbernes.
dogfish (Mario): "Der geschenkte Gaul..." - ein NSU aus den 50er oder 60er Jahren, sieht viel besser aus, als auf den Fotos von "Uwe Radholz" uralter Digicam.
dogfish (Mario): "Liebe ist..." - ein etwas anderer Heiratsantrag von "jopp", er war gut überlegt und auch erfolgreich damit.
dogfish (Mario): "Terrago - letzter Teil" - "lando" auf seinem Weg von Kirgistan bis nach Nepal.
dogfish (Mario): Eine Extra-Einlage von "lando" aus Tibet.

Seite 20:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 1 - 20

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: "Was mir dazu gerade einfällt..." - 01.07.08 19:56

"Damit das endlich mal ein Ende hat." schmunzel





Aus der Kalten würde Sebastian ("tvärs över fälten") zu seinem Fort sagen:
Der erste Gedanke war ein 28"-Crossrad mit Alu-Rahmen, MTB-Lenker und Federgabel,
aber so richtig überzeugt war ich von dieser Art Fahrrad nicht. Die nächste Überlegung war ein Rennrad,
das wegen dem Preis und der eingeschränkten Nutzung ebenfalls ausfiel. Ich informierte mich weiter, auch in diesem Forum."





"Die erste Erkenntnis für mich: Ein Stahlrahmen muss es sein. Ein 28"-Trekkingrad schien realistisch. Meine Freundin und ich suchten ein
gebrauchtes und für Studenten bezahlbares Rad...für sie fanden wir eins, für mich nicht...ich suchte noch eine Weile bis dann Anfang 2006
doch das Geld für ein Neurad da war: Bestellt habe ich das Rad in blau - geliefert wurde kurz vor unserer 'fast-Ostdeutschland-Umrundung'
ein graues. Die erste große Tour damit war ein absolutes Aha-Erlebnis gegenüber meinem bleischweren, nicht so guten GT-Jugend-MTB."





"Danach ging es zurück nach Tschechien, zum Lackieren - ich hatte eh Stress mit meiner Diplomarbeit.
2007 gab es dann noch die letzten kleinen Verbesserungen: Die Ergon-Griffe und ein B+M-Ixon.
Fazit: Ich bin äußerst zufrieden mit dem Rad, auch wenn es mir in den Fingern juckt..."





"mit einem Randonneur auf Reisen zu gehen.
Der Rahmen ist recht leicht und robust.
Nur zu selten bewegt wird es.

Für den Alltag ist es
mir zu schade."

Viele Grüße
Sebastian


u. Mario
von: Spritsparer

Re: UR 3: "Was mir dazu gerade einfällt..." - 02.07.08 10:49

Sehr schönes Rad schmunzel
Aber am schönsten ist, daß die Fort-Gemeinde immer weiter am wachsen ist zwinker
von: dogfish

UR 3: LE JEUNE - 02.07.08 17:50

Ein Rad, das Peter ("Drahtesel") aus der E-Bucht geangelt hat:

"Bei LE JEUNE dachte ich an die Profi-Rennräder aus den 60er/70er.
Ob dieses Rad vom gleichen LE JEUNE ist, vermag ich nicht zu sagen."





"Die Teile weisen auf das Baujahr 1982 hin, z.B. Gravuren in den Maillard-Naben: 38 82 für 38. KW 1982.
Bemerkenswert sind die Anlötteile für eine komplett geschlossene Verlegung
von Brems- u. Schaltzügen und des Lichtkabels!"

"Die anderen Fotos folgen nicht bald
sondern umgehend."

Bis bald Peter schmunzel


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: LE JEUNE - 03.07.08 20:33

Das ist ein Rennsportrad, vermutlich hat LeJeune so etwas auch gebaut. Der Gepäckträger und der Schutz des Rücklichts sind recht stilvoll, vom Stil her typisch für französische Räder der Zeit bzw. eher der 70iger Jahre.
von: Drahtesel

Re: UR 3: LE JEUNE - 04.07.08 05:08

Hallo Mario,

vielen Dank für Deine Unterstützung!!!

Nächste Woche bekomme ich die neu eingespeichten Laufräder zurück und ein paar Kleinteile kommen auch noch. Da ich in den nächsten drei Wochen Urlaub habe, werde ich mich dann ans montieren des Rades machen. Sobald es fertig ist, werde ich Dir mehrere Fotos zukommen lassen. zwinker

Vielen Dank auch an Dittmar, der mir mit einer Staubkappe für die Hinterradnabe ausgeholfen hat!!! schmunzel

Bis bald,

Peter
von: Dittmar

Re: UR 3: LE JEUNE - 04.07.08 13:28

In Antwort auf: Drahtesel

Vielen Dank auch an Dittmar, der mir mit einer Staubkappe für die Hinterradnabe ausgeholfen hat!!! schmunzel

Peter

Hallo Peter,

für den schönen Oldtimer (auch wenn er nicht sehr edel ist) war die Staubkappe? Das lohnt sich ja wirklich.
von: dogfish

UR 3: Reine Gefühlssache... - 04.07.08 13:58

"Niedlich, das kleine Challenge-Zeichen."





Wie Nina ("bergamotte") zu diesem Rad kam: "Eines schönen Tages war ich
mit meinem Holden auf Tour. Er sich einen Liegeradrenner gekauft. Ich musste also
mit meinem Trike ziemlich in die Pedale treten, um annähernd mit ihm mitzukommen."





"Das gab mir zu denken. Und das Geld für einen Renner hatte ich nicht, zumal ich auch mit dem Rad
zur Arbeit fahre und Gepäck mitnehmen können muss, wäre er nicht so praktikabel. Ein schnelleres Rad..."





"als den Dreispurer (UR 2: Schneller als gedacht... (Ausrüstung Reiserad)) fand ich sehr symphatisch, also guckte ich im Nachbarland nach
günstigen Liegfiets und hatte relativ schnell 'mein' Rad gefunden. Es ist ein Challenge Hurricane Tour und nun ein paar technische Daten..."





"Die Tiagra 2x9, ist bei starken Steigungen nur was für starke Beine. - Der Lenker ist ein Tiller (kommt von Hamster), nun kann sich jeder..."


...


"vorstellen, wie ich darauf sitze..." Anmerk. vom Kümmerer: Vorstellen kann man sich viel, mit_Nina wäre mir trotzdem lieber gewesen. zwinker

"Man kann den Lenker klappen, was den Vorteil hat, dass man einfach die Bremse zieht, sich hinsetzt und den Lenker mit runternimmt."





"Wenn ich bei einer Tour viel Stadtverkehr habe, bin ich mit dem Challenge nicht schneller als mit dem Trike. Auf Touren, die vorwiegend..."





"über Land führen, kann ich nun schon einen 27er Schnitt fahren, das ist mit dem Trike eher schwierig."





"Insgesamt bereue ich den Kauf nicht, ich fühle mich
auf einem Lieger einfach besser."

Liebe Grüße Nina


u. Mario
von: bergamotte

Re: UR 3: Reine Gefühlssache... - 04.07.08 14:20

Das ging ja mal wieder schnell! Schneller als ich mit meinen Bildern allemal... grins
Ganz schön zusammengebastelt Mario! Ein dickes Dankeschön!!!
Liebe Grüße
Nina
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.08 14:51

Hallo Foris,

auf speziellen Wunsch ein paar Bilder von unseren velos. So haben sie vor der großen Tour ausgesehen und sehen sie noch immer aus.



















Gruß,
Chris+Dagmar
von: Anonym

extra für Mario ;-) - 04.07.08 15:24

und noch ein paar Norwid Impressionen von unterwegs:





























Gruß,
Chris+Dagmar
von: dogfish

Re: extra für Mario ;-) - 04.07.08 15:28

Entweder bist du zu schnell, oder der Kümmerer zu langsam... schmunzel

Gruß Mario
von: iassu

Re: extra für Mario ;-) - 05.07.08 14:32

Hallo Chris&Dagmar,
wenn ihr die Bilder "extra für Mario" präsentiert habt, so hätten sie ruhig etwas größer sein dürfen..... listig
Andreas
von: der tourist

Re: extra für Mario ;-) - 05.07.08 20:45

In Antwort auf: iassu

Hallo Chris&Dagmar,
wenn ihr die Bilder "extra für Mario" präsentiert habt, so hätten sie ruhig etwas größer sein dürfen..... listig
Andreas

Nööö. Größer nur in "Unsere Radreisen"


Sigi
von: dogfish

Re: extra für Mario ;-) - 05.07.08 21:15

Falls der Zirkus jetzt wieder von vorne anfängt,
war das mein letzter Beitrag in "UR".

Gruß Mario
von: Anonym

Re: für Mario - 06.07.08 05:58

In diesem Falle ließe ich meinen Account löschen. Was den Meisten freilich sch...egal sein dürfte. Wollte nur meinen Ärger zum Ausdruck bringen.

Gruß
Roland
von: dogfish

UR 3: Bloß kein Stress... - 06.07.08 08:24

Thomas ("Hoin") hat alle diesjährigen Bilder
seiner Tour nach Sardinien zusammengesucht.





"Die Diva in freier Wildbahn." - Bild unten von 2007 zeigt sie ohne großes Gepäck.





Dieses Jahr ging es zum dritten Mal nach Sardinien: "Geklappt hat alles relativ gut, keine Panne und der Koffer hat sich auch gut bewährt,
ist wasserdicht und geräumig. Das helle Teil unter dem Scharnier ist eine Kunststoff-Platte, um die Auflagefläche zu vergrößern. Zwischen
Sitz und Koffer befindet sich noch einmal eine solche Platte, die Schraube geht also durch Sitz, Platte, Koffer und Platte. Der Koffer ist..."





"sein Geld wert. Limitierender Faktor ist bei mir das Fassungsvermögen, nicht das Gewicht. Ca. 12 kg habe ich transportiert, obwohl er nur
bis 10 kg freigegeben ist. Ich hätte bedenkenlos auch noch mehr eingepackt, aber wie gesagt, er war schon voll. Voll beladen benötigt man
eine andere Fahrtechnik. Randsteine und Schlaglöcher sind natürlich Gift für die fünf Halteschrauben und den Sitz. Inzwischen weiß ich..."





"wie ich die Diva anfassen muss, um sie über die Türschwelle in italienischen Regionalzügen zu tragen."

"Ab hier fand ich den Pass langsam langweilig, aber die Abfahrt hat riesig Spaß gemacht; in Soazza,
nach den gröbsten Geschwindigkeits- u. Kurven-Exzessen, habe ich die Bremsscheiben kühlen und
die Beläge etwas nachstellen müssen - die Höchstgeschwindigkeit war an dem Tag 70,4 km/h." cool





"Die Marathon-Plus haben zu der Zeit schon 4600km runter und
das Profil sieht fast wie neu aus - und das bei 20 Zoll-Rädern!

Das wars dann erstmal von mir."

Ciao Hoin


u. Mario
von: Hoin

Re: UR 3: Bloß kein Stress... - 06.07.08 09:47

Hi Mario.

Vielen Dank für die Präsentation. Jetzt muss ich mich doch mit dem Tourenbericht etwas beeilen, so daß jeder weiß, was es für ein Pass ist, der mir da so langweilig vorkam. zwinker Fortsetzung also demnächst bei "Unseren Touren...".

Ciao,
Hoin.
von: José María

Re: UR 3: Bloß kein Stress... - 06.07.08 13:07

Hallo Hoin
Transportierst in den Koffer auch deine Komplette Campingausrüstung ?
von: Hoin

Re: UR 3: Bloß kein Stress... - 06.07.08 15:46

Hi.

In Antwort auf: José Maria

Hallo Hoin
Transportierst in den Koffer auch deine Komplette Campingausrüstung ?


Jein. grins Auf dem Treffen in Dahn hatte ich tatsächlich ein großes Zelt dabei, bei meinen Touren suche ich aber lieber ein festes Quartier, da habe ich nur ein kleines Notzelt dabei, dafür aber Schwimmflossen... cool Immer dabei sind aber auch Isomatte (Thermarest ProLite4) für Strand und Fähre und ein Schlafsack, im Süden der schnuckelige, kleine, leichte, sonst der etwas dickere. Das Kochen überlasse ich den Köchen in den Restaurants.

Denn es heißt nicht umsonst:
von: dogfish

UR 3: Stevens Sovereign R14 - 07.07.08 20:10

"Ein paar Zeilen dazu? Gerne."




"Nach den positiven Erfahrungen mit der Rohloff
an meinem Tandem, keimte in mir der Wunsch nach einem
Solo-Rad mit *Vollausstattung* mit überwiegend teutonischer Technik."





"Nach einigem Suchen bekam ich ein Preisangebot für ein Stevens-Sovereign R14,
dem ich einfach nicht widerstehen konnte. - Das Innenlager hört auf den Namen Mega-Exo;
ist nicht so leichtgängig, wie ich es von anderen Lagern kenne und erfordert mal wieder neues..."





"Spezialwerkzeug zum Ausbauen. Die Regulierung der Kettenspannung über den Exzenter ist gut machbar,
wenn man einen Stirnlochschlüssel hat. - Auf die Federgabel hätte ich verzichten können, aber sie war nun mal dran.
Desgleichen musste der Plastiksattel einem Brooks Swift weichen, der gerade erst aus der Einfahrphase herausgewachsen war."





"Das Vorderrad mit dem Shimano DH3N71 habe ich gegen ein SON-Vorderrad aus meinem Altbestand ausgetauscht. Die Bremsanlage ist
gewohnt leistungsfähige Hausmannskost, die Lichtanlage ebenso. - So gerüstet, ging es mit dem neuen Gaul erst mal in den Winter hinein.
Schaltung und Bremsen funktionierten auch bei niedrigen Außentemperaturen erwartungsgemäß problemlos. - Nicht so zufrieden bin ich..."





"mit der Bereifung (Conti Sport Contact light). Diese Reifen haben nach meinem Gefühl ein ausgeprägtes 'Schönwetterprofil'.
Auf schlüpfrigem Untergrund verliert man schnell die Bodenhaftung. Das Fahrverhalten mit großem Gepäck würde ich
als tadellos bezeichnen. - Bergab, auch bei hohen Geschwindigkeiten, liegt das Rad satt auf der Straße."





"Nach nunmehr rund 3000 km klappert und quietscht nichts,
alles funktioniert angenehm unauffällig."

Gruß Tandemfahrer


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 17:45

............................................................................"Kurz gesagt, die Geschichte:
......................................................................Ich hab mein altes Dahon gegossen."


..........................


........................"Und es wuchs ordentlich heran." - Die längere Geschichte von Claudius kommt natürlich auch noch.





Mehr dazu bald in diesem Kino. schmunzel

Grüße Claudius


u. Mario
von: Job

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 18:51

Ein Cadenza8.
Goil!!!1elf

51er Rahmenhöhe?
Was wiegt das Teil in kompletter Ausstattung?

job
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 18:56

Dit is das kleinste von den Cadenzas!
48cm also... bin doch selber nicht wirklich groß.

Gewicht kann ich nur rechnen und da lieg ich wohl bei 15kg oder eher drunter.

Muss ich mal an die Fleischwaage hängen.
Aber jetzt geh ich erstmal weiter arbeiten...

Claudius
von: iassu

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 19:20

Super Story!!!
grins listig bäh cool

Und das Beste: es hat noch Platz für ein GEWEIH!!!

Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 19:21

Ach ja, und gut, daß du rechtzeitig mit dem Gießen aufgehört hast...........
von: Falk

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 19:43

Klasse, endlich mal ein Cadenza im Betriebszustand (und sogar mit richtigen Bremsen). Auf den Dahonseiten ist es nicht so gut zu erkennen. Gibts noch ein Bild in Fernbahntransportstellung?
Ich muss langsam mal mein Aiolos Speedlite fotografieren, das ist seit vier Wochen endlich in Betrieb und läuft richtig gut, gestern habe ich für die auf texanische Art abgegebene Sitzmatte Ersatz bekommen und der noch fehlende Scheinwerfer sollte auch bald geliefert werden.

Falk, SchwLAbt
von: gustavson

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:05

In Antwort auf: falk

Klasse, endlich mal ein Cadenza im Betriebszustand (und sogar mit richtigen Bremsen). Auf den Dahonseiten ist es nicht so gut zu erkennen. Gibts noch ein Bild in Fernbahntransportstellung?

Falk, SchwLAbt


Hier bei www.presseanzeiger.de gesehen....

Gruss Klaus
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:12

Die Geschichte geht noch weiter Falk. Nur Geduld...

ich flute zurzeit Marios Postfach mit Bildern grins grins grins

Das war ja nur der Vorgeschmack und die Bremsen sind nicht die originalen Scheibenbremsen... Aber mehr dazu später..

Claudius
von: Jumper79

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:15

Ich wär auch gern wieder Zivi...
Wenn ich überlege, wofür ich damals mein Geld ausgegeben habe! Frei nach George Best: das meiste ist für Saufen und sinnlosen Konsum draufgegangen, den Rest hab ich einfach verpraßt grins
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:17

Schau dir mein Fahrradständer beim zweiten Bild an listig

Und ich müsste des mal ändern... Bin doch seit 8 Tagen kein Zivi mehr cool

Claudius
von: Jumper79

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:24

In Antwort auf: Claudius

Schau dir mein Fahrradständer beim zweiten Bild an listig


Wie?!? Das Cadenza ist Dein neues Herrentagsrad?!? schockiert

(Nur mal so zur Info: für mein Entlassungsgeld hab ich mir damals nen Fernseher gekauft, damit ich Olympia 2000 vom Bett aus sehen konnte)
Aber Schluß jetzt mit dem OT-Gelaber! Schönes Rad haste!
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:48

hat das kleine dahon auch eine übersetzung für die es lohnt das schwere vorderrad mitzuschleifen? sieht beinahe nach1:1 aus.

oder hab ich was verpaßt?
von: HeinzH.

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 20:53

In Antwort auf: falk

Klasse, endlich mal ein Cadenza im Betriebszustand (und sogar mit richtigen Bremsen). Auf den Dahonseiten ist es nicht so gut zu erkennen. Gibts noch ein Bild in Fernbahntransportstellung?
Ich muss langsam mal mein Aiolos Speedlite fotografieren, das ist seit vier Wochen endlich in Betrieb und läuft richtig gut, gestern habe ich für die auf texanische Art abgegebene Sitzmatte Ersatz bekommen und der noch fehlende Scheinwerfer sollte auch bald geliefert werden.
Falk, SchwLAbt


Ich bin sehr gespannt, Falk, auf Dein Aiolos Speedlite!
Wie ich im Übrigen auch gespannt bin auf ein gaaanz besonderes Rad von Claudius zwinker
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der zur Zeit einen Riesenfahrradarbeitsvorrat abzuknabbern hat: Scorpion: Überholung; Dolphin: Umbau und Überholung; Stinger: Endmontage; Hurricane: Umbau und Überholung; FLEVOBIKE: Umbau auf Nabendynamo und neuzeitliche Leuchtmittel....
von: dogfish

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 21:24

Ein Bild von Claudius Cadenza in Fernbahntransportstellung.





Andere Stellungen mit allen Details gibt es dann morgen.

Gruß Mario
von: Falk

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 21:48

Ah, jetzt, ja!

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 08.07.08 22:16

Die Übersetzung an der Bergziege ist 22:15 - oder besser: War 22:15 weil ich vor nen paar Tagen das hintere Ritzel zertreten habe. Liegt nun dreiteilig hier rum. Deswegen sieht die Kette auch so gut gespannt aus bäh

Nunja Mindestentfaltung war irgendwas bei 1,2m und Maximalentfaltung 3,5m.
Damit bin ich aber spaßeshalber diesen Sommer den Glockner hochgedonnert - weils eben so einfach geht mit 1,2m grins grins

Claudius
von: Flori

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 09.07.08 08:42

In Antwort auf: Claudius
Damit bin ich aber spaßeshalber diesen Sommer den Glockner hochgedonnert - weils eben so einfach geht mit 1,2m grins grins
Sehr nett, das kenn ich von meinem geschlumpften Brommi auch. Wie bist du aber wieder runtergekommen? Rollen lassen und zwischendurch die glühenden Felgen gekühlt?
von: Anonym

Re: UR 3: Kurzgeschichte... - 09.07.08 08:51

Die Avid vorne ist sehr zuverlässig. Ich hab dann zwischendurch immer wieder Pausen gemacht - vorsorglich wegen der Temperatur...
Den Rücktritt hab ich nicht genutzt. Zumindest war das Bild scheinbar recht interessant, wenn man damit einen Hobby-Carbonauten überholte.

Claudius - hier gehts eigentlich um das größere Dahon bäh
von: dogfish

UR 3: Cadenza im Detail... - 09.07.08 22:11

"Wie versprochen,
endlich Bilder des Cadenzas." schmunzel





Nachdem Claudius nun in Berchtesgaden zuhause
ist, eine Lehrstelle und Wohnung hat, brauchte er auch...





"was für die Berge, ein Alltagsrad, das auch die ein oder andere Reise mitmachen soll!
Am besten in 26 Zoll, mit Scheibenbremsen und Alfine (Rohloff kommt vielleicht später)."





"Reisefähig soll der Hobel natürlich auch sein, und was hämmert Falk jedem ein - genau, zerlegbar..."





"...oder faltbar sollte es schon sein. Ist ja auch logisch, wenn man nicht überall Probleme haben will."





"So fiel die Wahl nicht schwer, ein Dahon-Cadenza sollte her. Mein Lieblingshändler bestellte also eins."





"Und rüstete anständige Bremsen nach. Eine Tektro-Auriga-Comp. mit 180er Scheiben und meiner Meinung nach der beste Kompromiss..."





"zwischen Preis und Bremskraft. Vorne Shimano-Nabe, Son/Edelux sind in engerer Planung. Ansonsten ist da nicht viel mehr zu machen."





"Rest: Shimano-Alfine, WTB-SX24-Felgen, Big-Apple-Reifen, Truvativ-Isoflow-Kurbelgarnitur, Dahon-Excentertretlager und Standard-Pedale."





"Dazu die Ergons, mein geliebter Terry-Fly-Sattel, und der Cargo, der jetzt nur ne vorläufige Lösung ist."





"Ganz angenehm ist diese integrierte Standpumpe im Original-Sattelrohr." lach





"Alles in Allem ein sehr feines Radel."

Grüße Claudius


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Cadenza im Detail... - 09.07.08 22:22

Hui Mario, du hast sogar mein Schichtende abgewartet!

Und ich muss sagen es ist dir echt gelungen lach

Mein Cadenza sieht in "echt" auch so schön aus bäh

Danke dir bravo

Claudius
von: biker67

Re: UR 3: Cadenza im Detail... - 10.07.08 07:09

Hi Claudius,
Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?

lg
von: Job

Re: UR 3: Cadenza im Detail... - 10.07.08 07:13

In Antwort auf: biker67

Hi Claudius,
Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?

lg

das ist die originalausstattung.
Man kann so den Vorbau in der Höhe verstellen, ohne die Steuersatzeinstellung zu verändern.

job
von: iassu

Re: UR 3: Cadenza im Detail... - 10.07.08 07:35

In Antwort auf: biker67

Hi Claudius,
Hast du mittlerweile den Turmbau am Gabelschaft beseitigt oder kannste dich noch nicht festlegen wie hoch/tief das Cockpit sein soll?

Servus Claudius,
ich, ähm, also, wenn du, ich meine, solltest du Beratungsbedarf bei dem unaussprechlichen Etwas haben, das so famos zur Rücken/Nackenentspannung beiträgt, die Übersicht verbessert und den optischen Finalkick vermittelt, so darfst du dich - wie immer - vertrauensvoll an dein Forumsmitglied deines Vertrauens wenden.........

Dies hier nur zur Verhinderung eines schauderhaften Verbrechens. Wer übereilt überstehende Bauhöhe an Gabeln absägt, ohne an DAS zu denken, ist ein schlimmer Mensch.
In unauffälligem Grau würde ich das Geweih allerdings nicht fahren. Wer weiß, nachher wird im Wald noch auf dich geschossen....

Andreas
von: Anonym

Re: UR 3: Cadenza im Detail... - 10.07.08 07:53

Oder ich schieb meinen jetzigen Lenker einfach bis ganz oben und fahre aufrecht weiter. NVO sei Dank grins

Da wird nix abgesägt, das ist Teil der Originalausstattung und bewirkt, dass die Gabel nicht rausrutscht, wenn der Lenker ab ist. Außerdem noch eine praktische Höhenverstellung.

Claudius
von: dogfish

UR 3: Für Gäste oder Freunde... - 10.07.08 19:02

"Das VSF war das erste vernünftige Rad, dass sich meine Freundin 1992 gekauft hat."





Es ist mittlerweile Uwes ("motobecaneoldie") Gästerad: "Und wird auch bei uns bleiben."





"Die Beschreibung: Rohrsatz TANGE No.5 CrMo, Oberrohr oversized, Hinterbaustreben verstärkt, Innenlager FAG, Kettenrad Suntour-XCE."





"Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, alles Suntour-XC. - Das Rad läuft noch super und wird gerne..."





"von Gästen oder Freunden gefahren."

Grüße Uwe


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Was Passendes... - 11.07.08 19:23

"Leider ist das Wetter im Moment
abwechselnd nass u. dunkel oder sonnig u. schön,
und im zweiten Fall ist meine Frau mit dem neuen Rad unterwegs."





Trotz aufziehender Wolken hat es Wolfram ("sonicbiker") heute mal riskiert.

"Aus einem älteren, zu kleinen Peugeot-Rennrad und einem neuen, besseren
passenden Peugeot-Rahmen und weiteren Teilen ließ sich was Passendes bauen."





"Der Rückschritt beim Rahmenmaterial (von Reynolds 531 zu Carbolite) wird durch einen Fortschritt
in der Alltagstauglichkeit wett gemacht. Schutzblechösen waren Mitte der 80er bei Peugeot noch die Regel,
Probleme gab es vor allem mit dem Bremsenmaß. Dank Forumshilfe sind die aber nun gelöst. Ein kürzerer Querzug
für die hintere Bremse ist gefunden, wartet auf seinen Einbau. Das Rad ist kompl. mit einer 7-fach Shimano 105 ausgestattet..."





"und bekam noch Zusatz-Bremsgriffe von Tektro spendiert. - Mittels Schaft-Ahead-Adapter ließ sich ein
hübscher Stahlvorbau mit dem richtigen Maß integrieren. Und irgendwann gibts einen Nabendynamo."





"Ihr stämmiges Trekkingrad bleibt nun
immer öfter in der Garage." schmunzel

Schöne Grüße Wolfram


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Was Passendes... - 12.07.08 04:17

Dem Bilderzauberer und UR-Hexer Mario ein ganz herzliches Dankeschön!
Ein sonniges Wochenende wünscht Euch allen
Wolfram
von: bonanzero

Re: UR 3: Was Passendes... - 12.07.08 15:24

Schöner Aufbau. Chapeau!
von: Krakonos

Re: UR 3: Was Passendes... - 12.07.08 18:07

Ha, ein Peugeot Monaco hatte ich auch mal. Meins war rot und stammte vom Anfang der 90er Jahre. Das lief unter Rennsportrad und hatte mit einem Rennrad vom Fahrverhalten eigentlich nicht wirklich viel zu tun.
Aber mit genau so einem Rad bin ich meine ersten Touren gefahren. Allerdings mit doch wesentlich einfacherer Ausstattung.
Die Bremshebel hast Du ja ofensichtlich wie so vieles andere gegen was Vernünftiges getauscht. Schwachpunkt waren jedoch bei meinem die Bremsen selbst und das hier abgebildete scheint die gleichen Weinmann Mittelzugbremsen zu haben. Da hilft nur seeehr vorausschauendes Fahren.
Nach 30000km+x ist der Rahmen dann gebrochen. Zum Glück nicht auf einer Tour.
Schön, mal wieder so etwas zu sehen. Und mit den modernen Komponenten macht es sogar einen äußerst brauchbaren Eindruck.

Georg
von: dogfish

Re: UR 3: Was Passendes... - 12.07.08 18:11

Der Herr der Berge persönlich. lach

Gibt es zufällig Bilder von deinem Peugeot,
der Herr der Bilder nimmt auch Dias...

Gruß Mario
von: Krakonos

Re: UR 3: Was Passendes... - 12.07.08 20:20

Nee, das ist leider schon längst über den Jordan. Undokumentiert, wenn mich nicht alles täuscht.

Georg
von: dogfish

UR 3: Aus den Bergen... - 12.07.08 20:23

Von einem alten Bekannten. schmunzel
Unsere Räder: "Hai Edition Three" (Ausrüstung Reiserad)
"Genaueres kann ich erst nach der ersten großen bzw langen Radtour sagen."





Und diese Tour war der erste Härtetest für Michaels ("mille1") Hai-Bike: "Hat der Hai gut bestanden...
bis auf eine Ausnahme, bei der Abfahrt vom Col di Nivolet, nach fast 2000 hm abwärts, brach mir eine Speiche.
Natürlich auf der Zahnkranzseite. Ich hatte dieses mal kein Speichenschlüssel mit. Mein letzter Speichenbruch war 1984."





"Trotz des Speichenbruchs bin ich noch ca. 300km gefahren. Ansonsten hat sich alles bewährt. Die Magura sind richtig gut.
In den Abfahrten und beim Abstieg vom Col de Nivolet bis Punt war ich mit meinem Rucksack klar im Vorteil,
aber auch das Alter nagt an mir. Für die Auffahrten und im Flachen überlege ich, ob ich mir nicht..."





"einen Gepäckträger zulegen soll. Der Rucksack bleibt, kommt bei Flachetappen und Aufstiegen
auf den Gepäckträger und bei den Abfahrten auf den Rücken.

Ich bin mit meinem Hai sehr zufrieden,
trotz des Speichenbruches."

Ein schönes Wochenende
wünscht Mille


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Aus den Bergen... - 12.07.08 20:26

In Antwort auf: dogfish

... war ich mit meinem Rucksack klar im Vorteil, aber auch das Alter nagt an mir. Für die Auffahrten und im Flachen überlege ich, ob ich mir nicht...

einen Gepäckträger zulegen soll. Der Rucksack bleibt, kommt bei Flachetappen und Aufstiegen auf den Gepäckträger und bei den Abfahrten auf den Rücken.



"nur die harten komm inn garten"... respekt - auch wenns mir zu heftig wär...
von: HyS

Re: UR 3: Aus den Bergen... - 12.07.08 21:05

einer meiner Lieblingspässe der Nivolet.
Mit deinem Rad wäre sogar der Weg weiter über den Colle de Mento (2797m) möglich gewesen, da gibt es eine Traumpanoramastrecke mit anschließender Traumabfahrt. Bin dort letztes Jahr gefahren.
von: dogfish

Re: UR 3: Aus den Bergen... - 13.07.08 11:58

"Allerdings muß ich noch was anfügen."





Michael ("mille1") war nicht alleine unterwegs: "Sondern mit meinem Junior,
er besitzt ein Winora-Dakar-Reiserad. - Auf Hennings Beitrag bezugnehmend..."





"wäre seine Traumstrecke für mich möglich gewesen, aber für meinen Junior wahrscheinlich nicht."





"Der Abstieg vom Nivolet war hart genug."

Einen schönen Sonntag noch
Mille


u. Mario
von: Lubo

Double Speeder - 13.07.08 22:00

Zwar kein Reiserad, aber ich möchte ihn nach langem Mitlesen doch einmal vorstellen, weil er so gut funktioniert, der Double-Speeder::
-Stadt- / Winterbomber als Ersatz / Ergänzung zum altgedienten 21-Gang Trekkingrad, das bisher jedes Frühjahr nach Salzwinter zerlegt werden musste
-nach langer Suche, wer sowas zusammenbauen mag, bei Velotraum auf offene Ohren gestossen. Beratung undogmatisch und flexibel bei der Umsetzung.
Bei Münchner Händlern nur kollektives Abwinken und Unverständnis geerntet. Ich wollte halt 1 Schlumpf, weder Rohloff noch Alfine...

Ansatz war:
-Rad, das sich nach Winter, Regen und harten Stadtkilometern schüttelt wie ein nasser Hund und dann wieder einsatzbereit ist.
-möglichst wenig Züge, Mechanik, verwinkelte Ecken zum Putzen
-witterungsunempfindliche Bremsen, keine Felgenbremsen (Alu platzt früher oder später, Keramik hält ewig, bremst aber bei Regen nicht), keine Rollenbremsen
-Rennlenker!!
-täglicher Packtascheneinsatz
-ein Gang reicht eigentlich für München, aber:
man braucht noch einen anderen, um aus der Tiefgarage zu kommen / einen Fussweg am Isarhang hochzuklettern / an der Ampel schnell loszudüsen
-etwas Komfort durch breite Puschen

Voila:
Bild
Bild
Bild
Bild

Die reine Freude...

Gruss MW

Edit: Zu breite Bilder in Links umgewandelt. atk
von: Topse

Re: Double Speeder - 13.07.08 22:11

Absolut schlüssiges Konzept, Gratulation!
Frage mich nur immer wieder, warum Velotraum so ein kleines Rahmendreieck als Grundlage nimmt, wenn eh die Geometrie dann nach langer Stütze und Spacer schreit.

Fahre mittlereweile auch im Winter und miesem Wetter "Eingang", aber noch ohne "Luna" hinten. Wie macht der Gepäckträger sich denn ? irgendwelche Komplikationen mit Taschen oder Instabilität?

PS: nu will ich aber richtige (gute) Bilder sehen!!!

n àbend
von: Job

Re: Double Speeder - 14.07.08 04:32

In Antwort auf: Topse


Frage mich nur immer wieder, warum Velotraum so ein kleines Rahmendreieck als Grundlage nimmt, wenn eh die Geometrie dann nach langer Stütze und Spacer schreit.

Die Rahmengröße scheint doch korrekt zu sein. Die Sattelstütze ist doch normal lang und wenn man den Vorbau umdreht, könnte man fast alle Spacer weglassen.


job
von: brotdose

Re: Double Speeder - 14.07.08 13:23

Hallo Lubo,
was sind das für Bremsen? Avid BB7 oder was?
Schönes Rad.
Grüße
von: Hesse

Re: Double Speeder - 14.07.08 14:45

Auch ich habe so meine Probleme mit der Optik von Velotraumrädern. Insbesondere, wenn sie wie hier eine Starr- und keine Federgabel haben, wofür die Rahmen offensichtlich ausgelegt sind.

Sicher, eine Umrüstung auf Federgabel ist nur bei einem dafür vorgesehenen Rahmen wirklich sinnvoll, aber ich glaube, dass es nicht viele gibt, die ihr Fahrrad von Starr- auf Federgabel umrüsten. Eine Federgabel wir m.E. zu wenigstens 95% von Anfang an gefahren.

--> All diejenigen Velotraumfahrer, die nicht umrüsten und es auch nie vor hatten, fahren die ganze Zeit mit einer in meinen Augen wie eine Krücke aussehenden Rahmen- und Gabelkonstruktion, nur weil Velotraum sich nicht die Mühe macht, eine entsprechend ordentliche Konstruktion zu fertigen.
Ansonsten sind das alle samt schöne und logisch durchdachte Räder, aber das finde ich einfach nur unsinnig.

Ansonsten finde ich das Rad aber durchaus gelungen.

Bis dann
Eberhard
von: Nobbe

Re: Double Speeder - 14.07.08 15:15

Hallo Eberhard,

da bin ich ja froh, dass ich nicht der Einzige im Forum bin, der das so sieht. Ich kann dir in Sachen Optik nur zustimmen. Auch das sehr stark abfallende Oberrohr sieht gewöhnungsbedürftig aus, wenn keine gefederte Stattelstütze (Parallelogramm) verbaut wird. Ansonsten sehr schöne Räder - ich war selbst bei Velotraum in Weil der Stadt zur Beratung und zur Probefahrt. Alles Prima - nur die Optik - ist eben Geschmackssache! Aber warum soll ich mir diese Optik einkaufen, wenn ich beim CrMo-Rahmen weder gefederte Sattelstütze noch Federgabel möchte; auch nicht als Nachrüstoption. Hier wären wirkllich verschiedene Rahmen als Angebot wünschenswert.
Gruß
von: Topse

Re: Double Speeder - 14.07.08 15:19

ich finde, es macht eben ab einer bestimmten Körpergröße und somit Rahmengröße Sinn dass das Dreieick mitwächst. Damit meine ich vor allem die Steuerrohrlänge, bloß wird es bei 26 Zoll Rädern (entschuldigt) dann schon extrem. Aber das ist vielleicht alles auch nur Ansichtssache, schließlich fährt man auch Brompton.
von: LudgerP

Re: Double Speeder - 14.07.08 17:56

Hallo,

warum ist der Chainglider hinten nicht geschlossen ?

Grüßle, Ludger
von: Falk

Re: Double Speeder - 14.07.08 18:30

Zitat:
Insbesondere, wenn sie wie hier eine Starr- und keine Federgabel haben, wofür die Rahmen offensichtlich ausgelegt sind.

Guck Dir doch mal das letzte Bild an. Die Gabel ist eindeutig federkorrigiert. Im Übrigen ist die Umrüstung auf Federgabel nicht so selten. Ich habe es dreimal gemacht. Noch wichtiger wäre allerdings die Federung am Hinterbau, nur ist da die Nachrüstung nicht sinvoll machbar. Jedenfalls bin ich vor zwei Stunden durch die Berthastraße in Mockau gefahren, die hat wirklich übles Kopfsteinpflaster. Mit Starrböcken eigentlich unbefahrbar, mit dem vollgefederten Lieger kein Problem. Leider hat die Industrie mit mieser Qualität den Ruf der Fahrradfederung gründlich ruiniert. Der Vergleich geht deutlich zugunsten der Federung aus.

Falk, SchwLAbt
von: HyS

Re: Double Speeder - 14.07.08 18:46

Zitat:
All diejenigen Velotraumfahrer, die nicht umrüsten und es auch nie vor hatten, fahren die ganze Zeit mit einer in meinen Augen wie eine Krücke aussehenden Rahmen- und Gabelkonstruktion, nur weil Velotraum sich nicht die Mühe macht, eine entsprechend ordentliche Konstruktion zu fertigen.

Die Konstruktion ist wohl durchdacht und auch ordentlich, aber eben auf Federsattelstütze und Federgabel hin ausgelegt. Abgesehen von Kunden die beides Wünschen, ist der Größte Vorteil daran für den Händler, der deshalb nicht so viele unterschiedliche Rahmen herstellen muß. grins
Wenn man weder Federgabel noch Parallelogrammsattelstütze fährt, dann halte ich Velotraumrahmen auch nicht für optimal. Besonders bei Alurahmen der Größe M (meiner) und kleiner, ist das Rahmendreieck so klein, das man dort nicht zwei große Flaschen unterbringen kann, was insbesondere bei Fernreisen und großem Wasserbedarf verschenkter Platz ist. (dann besser allein aus diesem Grund den Stahlrahmen nehmen, der hat etwas mehr Platz)
Wer ein robustes Reiserad mit Federgabel sucht, ist damit sehr gut bedient. Am wenigsten würde ich aber daraus einen "Randonneur" machen. Ohne Federgabel mit dem kompakten und sehr steifen Rahmen, dazu noch 26er Felgen und knallharte Reifen, das wird ein Folterinstrument, da gibt nichts einen Milimeter nach. Manchen, wohl auch dem Hersteller selbst, schein aber genau das zu gefallen. Jeder Jeck is eben anders. schmunzel
von: dogfish

UR 3: Papalagi und Bad Boy - 14.07.08 21:41

"Nach kurzer Forums-Beratung stand das Ergebnis fest:
Neue Räder machen Freude, die alten dienen jetzt als Stadt-
und Alltagsräder." - Und für Gerhard ("gege") mußte es wieder...





"ein klassisches Stahlrad sein: Nach langer, fast 2-monatiger Wartezeit und
großer Spannung (im Forum meinte jemand, das sei keine Farbe, sondern ein Beitrag
zum Diebstahlschutz) kam es. Nach einer Probefahrt von 15 Min. war die Entscheidung gefallen."





"Die Grundausstattung aus XT-Komponenten, sowie DT-Swiss-450-Felgen brauchte nicht geändert zu werden.
Nach jahrelangem Schmökern im Forum war aber klar, dass an meinem neuen Rad hydraulische Bremsen in Form
der HS33 ihren Dienst verrichten mußten. - Die Marathon-Racer wurden gegen die komfortableren Supremes getauscht."





"Desweiteren wurde zu Anfang (Bild oben) auf bergtauglichere Kettenblätter (44-32-22) umgebaut, der Sattel samt Suntour-Federstütze und
Yuma-Lenker wurden vom alten Velotraum übernommen. - Tubus Logo und (auf größeren Reisen, nicht im Bild zu sehen) Tara hatten sich
schon auf unseren alten Rädern bewährt." Bild unten: "Die Suntour gegen eine gefederte USE getauscht und der Lenker bekam Hörnchen."





Unten: Nochmal der Yuma-Lenker am Papalagi - und im Hintergrund..."das Rad meiner Frau, wie schon sein Vorgänger ein Cannondale..."


...


"ihr *Bad Boy*, das im Wesentlichen mit denselben Komponenten wie mein *Papalagi* ausgestattet wurde, nur die Felgen sind von Mavic."





"Nach 1000km Schottland mit Gepäck kann ich sagen, das Papalagi liegt sehr gut auf der Straße. Allerdings liegt das
Tretlager sehr tief, ich muss beim Treten in Schräglagen aufpassen, nicht mit den Pedalen am Boden zu streifen.
Die HS33 hat die hohen Erwartungen erfüllt, die wir an sie gestellt haben. Die Lösung mit der Bremsleitung..."





"ist zwar nicht gerade ein ästhetisches Highlight,
funktioniert aber und ich hab mich
schnell daran gewöhnt."

Grüße Gerhard


u. Mario
von: HyS

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 14.07.08 22:11


Donauinsel Südspitze?

Der Papalagi ist ein schöner klassischer Rahmen, der schon die eine oder andere Bewährungsprobe überstanden hat.

Falls die Leitungsbefestigung mal kaputgeht, kann man diese nutzen:
Leitungsbefestigung
von: Job

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 04:55

In Antwort auf: dogfish




"ist zwar nicht gerade ein ästhetisches Highlight,
funktioniert aber und ich hab mich
schnell daran gewöhnt."

Grüße Gerhard


u. Mario


Es gibt doch einige Lösungen, mit denen man die Bremsleitung schöner verlegen kann, auch ohne die Kragenbuchsen aufzubohren.
entweder so , oder mittels eines zwischen den Kragenbuchsen gespannten Seiles, an dem die Bremsleitung befestigt ist.
Sowas hätte ich sogar noch abzugeben.

job
von: birdy1986

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 08:01

Hallo,

Das papalagi gefällt mir auch sehr gut. Welche Rahmenhöhe hast du gewählt? bravo bravo

Grüße Holger
von: gege

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 10:03

ein herzliches

"danke schön"

an den nicht nachlassenden gestalter dieses schönen schauplatzes!

gerhard
von: gustavson

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 10:07

In Antwort auf: gege

ein herzliches

"danke schön"

an den nicht nachlassenden gestalter dieses schönen schauplatzes!

gerhard


Daß unterschreibe ich auch,.......
dies ist immer die erste Seite welche von mir geöffnet wird, gucken was es neues gibt und mich dann an der Präsentation erfreuen....

Gruß Klaus
von: gege

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 10:13

In Antwort auf: HvS

Donauinsel Südspitze?


gut, dass ich das bild nicht als forumsrätsel verwendet hab!
so einfach zu erraten wars aber nicht!

zur leitungsbefestigung: danke für eure hinweise, hab insgeheim darauf gehofft und deshalb ein entsprechendes foto an mario geschickt. gibts auch erfahrungen bezüglich haltbarkeit dieser leitungsbefestigungen?
am rad meiner frau sind die bremsleitungen ebenfalls anders befestigt, ist auf den bildern nicht zu sehen, angeblich eine magura lösung: zwischen den rahmenösen wurde ein seil gespannt, bremskabel und seil laufen in einer gemeinsamen hülle, schaut gut aus, fraglich ist obs auch hält.

In Antwort auf: Holger2003

Das papalagi gefällt mir auch sehr gut. Welche Rahmenhöhe hast du gewählt?


trotz rahmenfarbe! (mir gefällt das braun überraschenderweise sogar ganz gut)
rahmenhöhe ist 56 cm (medium), allerdings steht das sattelrohr ca 5 cm über das oberrohr hinaus, sodass die höhe wohl eher einem 52 -53 cm rahmen entspricht.

grüße, gerhard
von: Falk

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 10:24

Zitat:
gibts auch erfahrungen bezüglich haltbarkeit dieser leitungsbefestigungen?

Klar, gibt es. Die Idee ist wirklich gut, die Schrauben und vor allem ihr Innensechskant taugen aber nicht viel. Ich habe die Gewinde leicht aufgebohrt, M3 reingeschnitten (im Original scheint es M2,5 zu sein) und neue rostfreie Inbusschrauben verwendet. Deutlich besser.
Die Konstruktion finde ich insgesamt besser als das Magura-Drahtseil.

Falk, SchwLAbt
von: Sonntagsradler

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 16:18

Ein schönes Rad !

Zitat:
Allerdings liegt das
Tretlager sehr tief, ich muss beim Treten in Schräglagen aufpassen, nicht mit den Pedalen am Boden zu streifen.


Liegt das tatsächlich am Papalagi-Rahmen - oder sind nur die
Kurbeln länger als gewohnt ??

Bitte schreib' doch mal, welche Kurbellänge Du montiert hast.

Viele Grüße

Andi
von: dogfish

UR 3: Traurig aber wahr... - 15.07.08 18:06

Gestern bekam ich von Martin ("martindoberleit")
die Bestätigung, dass er seinen Account auf eigenen Wunsch löschen ließ.

Nur zu gerne hätte ich mehr Bilder gezeigt, respektiere aber Martins Entscheidung.





Ich wünsche ihm für die Zukunft alles Gute!

Gruß Mario
von: gege

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 15.07.08 18:29

In Antwort auf: Sonntagsradler

Zitat:
Allerdings liegt das
Tretlager sehr tief, ich muss beim Treten in Schräglagen aufpassen, nicht mit den Pedalen am Boden zu streifen.

Liegt das tatsächlich am Papalagi-Rahmen - oder sind nur die
Kurbeln länger als gewohnt ??
Bitte schreib' doch mal, welche Kurbellänge Du montiert hast.


an der kurbellänge liegts nicht, es ist die normale 175 mm drauf.

die tretlageransenkung ist beim papalagi relativ groß: 53 mm lt. geometrietabelle, zum vergleich: beim cannondale sinds nur 35 mm. allerdings hat das fahrradmanufaktur t400 auch 55 mm und das simplon kagu sogar 75 mm!. mein altes velotraum dürfte eine etwas höher montiertes tretlager haben.
aber anscheinend haben reiseräder generell stärker abgesenkte tretlager, vermutlich damit sie mit gepäck besser auf der straße liegen (was fürs papalagi jedenfalls zutrifft).

grüße, gerhard
von: jan13

Re: UR 3: Traurig aber wahr... - 15.07.08 19:31

Schade, der Martin ist echt ein netter Zeitgenosse.
Gruß Jan13
von: latscher

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 10:32

In Antwort auf: gege


die tretlageransenkung ist beim papalagi relativ groß: 53 mm lt. geometrietabelle,


Hallo Gerhard,

schickes Rad. Ich war gestern auf der Suche nach den Geometriedaten, konnte aber keine Finden.

Kannst du mir bitte weiterhelfen?

Danke
chris
von: birdy1986

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 12:25

Zitat:
schickes Rad. Ich war gestern auf der Suche nach den Geometriedaten, konnte aber keine Finden.


Die sind auf der Hp unter Papalagi/Downloads/produktbaltt zu finden.
Geometrie

Grüße Holger
von: latscher

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 19:05

Danke für den Link.

Ganz schön heftige Geometrie...

Ich suche auch noch nach dem "neuen" Rahmen für Rohloff. Aber dort ist kein Download angegeben. Oder schau ich deneben?

http://www.mtbcycletech.com/web/mtb/de/bicycles/2008_on-road/sole-frame/sole-frame.html

gruss chris
von: gege

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 19:36

In Antwort auf: latscher

Ganz schön heftige Geometrie...


hallo chris,

was findest du an der geometrie heftig?

zum sole frame finde ich auch keine geometrie daten...

grüße, gerhard
von: latscher

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 19:49

Ich habe mich zum Beispiel gefragt, wie man als "Grosser" mit 74 Grad Sitzrohr hinkommen will. Ich habe mit gekröpfter Stütze und 72 Grad schon Probleme

Den Hinterbau finde ich mit 44 cm auch ziemlich kurz für Gepäcktaschen.

Oder übersehe ich was?

Gruss chris
von: gege

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 21:24

bin vorher den velotraum m-rahmen gefahren: sitzrohr 73,5 grad, hinterbau 44 cm, (papalagi m 43 cm). also kaum ein unterschied. aber es stimmt schon: das papalagi ist etwas kürzer gebaut, auch was den radstand betrifft. mit den gepäcktaschen hatte ich überhaupt kein problem, wie gesagt, da fährt das rad wie auf schienen.

inwiefern hast du mit 72 grad probleme? gehts da um die oberrohrlänge oder den abstand zum tretlager (knie-pedalachsen-lot)?

grüße, gerhard
von: latscher

Re: UR 3: Papalagi und Bad Boy - 16.07.08 21:28

In Antwort auf: gege

inwiefern hast du mit 72 grad probleme? gehts da um die oberrohrlänge oder den abstand zum tretlager (knie-pedalachsen-lot)?


knie-pedalachsen-lot. Aber mit 1.95 Meter bin ich glaub ich auch etwas grösser oder?

Gruss chris
von: dogfish

UR 3: Mit Rückenwind... - 17.07.08 20:25

"Warum einen E-Motor
am Fahrrad, sagen viele."





Wenn es Herbert ("herbhaem") um die totale Bequemlichkeit gegangen wäre, hätte er...

"neben dem Verbrenner-Auto, mein E-Mobil city-el behalten oder einen E-Roller dazugekauft.
Ich wollte aber mehr Bewegung und eine motorische Unterstützung haben: Einen Flyer F6, ein Pedelec."





"Damit erreiche ich nun Reichweiten von mindestens 75 Km, im reduzierten Unterstützungsmodus. Bei voller Unterstützung wird es etwas
weniger sein, aber diese verwende ich nur bei Bergfahrten, damit ich nicht zu sehr vom E-Motor verwöhnt werde. Bis Ende Aug. hoffe ich..."


...


"meine 10000km-Marke erreicht zu haben. Meinen F6 (Bj. 2002) habe ich im August 2004 gebraucht gekauft. Als im Herbst 2007 der neue
Lithium-Ionen-Mangan-Akku mit 40V/15Ah vorgestellt wurde, konnte ich natürlich nicht widerstehen. - Ein Vorteil der neuen Box ist das..."





"stärkere Ladegerät (4,5A statt 2,2A). Allerdings ist der Lader jetzt extern, vorher war er in der Box eingebaut. Gewichtsmäßig ist es aber
ein Vorteil, weil das Ladegerät (1kg) normalerweise zu Hause bleibt und nur auf längeren Touren mitreist. - Mein Flyer soll demnächst..."





"eine RockShox-Tora-318-Solo-Air und Magura-Louise erhalten. Die Original RST-Gabel scheppert ein wenig und Scheibenbremsen stehen
schon lange auf der Wunschliste - zudem soll eine Speedhub die Spectro 3x7 ersetzen. - Die Bilder zeigen den Zustand vor dem Umbau."





"Die F-Modelle werden mittlerweile seltener verkauft, die Hauptverkaufszahlen erreicht Biketec
mit den Modellen C, T und S. - Den Flyer nutze ich hauptsächlich im Alltag, aber auch..."





"Touren in unserer schönen Landschaft,
vor allem rund um den Bodensee,
haben es mir angetan."

Gruß Herbert


u. Mario
von: Hesse

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 18.07.08 05:13

In Antwort auf: dogfish

... zudem soll eine Speedhub die Spectro 3x7 ersetzen.
...


Na da wird Herbert aber wohl evtl. ein wenig basteln müssen. Ich kann es nicht so genau erkennen, aber es könnte sein, dass das Ausfallende so direkt noch nicht für eine Speedhub vorbereitet ist und die lange Drehmomentstütze ist auch nicht ohne weiteres anzubringen, ...

Viel Erfolg beim Basteln.

Bis dann
Eberhard
von: dogfish

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 18.07.08 05:35

Richtig, Eberhard

Siehe dazu auch hier => Re: Flyer F6 umrüsten auf Speedhub und Scheibenbre (Ausrüstung Reiserad)
"Daß das den Austausch der Hinterradschwinge bedingt, damit habe ich mich halbwegs angefunden."

Womit wir wieder bei den ungelegten Eiern sind, mehr davon, wenn es soweit ist... schmunzel

Gruß Mario
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 18.07.08 09:55

In Antwort auf: dogfish

Richtig, Eberhard

Womit wir wieder bei den ungelegten Eiern sind, mehr davon, wenn es soweit ist... schmunzel

Gruß Mario


Die "Eier" sind bestellt - anscheinend waren die Thora 318 Modelljahr 2008 ausverkauft und es würde eine Gabel Mj. 2009 (gibt´s das wirklich schon Mitte 2008 ?) in ca. 2 Wochen geliefert.

Das Rohloff-Laufrad plus die Schwinge mit der IS2000-Aufnahme sind auch bestellt.
von: Job

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 18.07.08 10:05

In Antwort auf: herbhaem

anscheinend waren die Thora 318 Modelljahr 2008 ausverkauft und es würde eine Gabel Mj. 2009 (gibt´s das wirklich schon Mitte 2008 ?) in ca. 2 Wochen geliefert.


ja, das ist wie bei den Computerzeitungen, oder anderen "Fachpublikationen! Da erscheint die Märzausgabe auch meistens mitte Januar.
listig

Ist aber durchaus üblich, das Hersteller die Artikel der neuen Serien schon im Spätsommer ausliefern. Auch wenn das jetzt evtl. etwas extrem ist.

job
von: Frawie

Re: UR 3: Mein Leto - 18.07.08 14:54

Ich möchte euch meinen alten Stahlrenner vom Berliner Rahmenbauer Leto aus dem Jahr 1985 vorzustellen.

In meiner Studentenzeit fuhr ich einige Halbrenner von Peugeot und Motobecane, mal ein Opfer der wilden Jahre, mal einfach geklaut. Ein historisches Bild vom letzten Peugeot:


Meine abendlichen Touren führten mich immer öfter an den Schaufenstern des damaligen Berliner Rahmenbauers Leto vorbei. Als dann endlich das erste Gehalt floss, wurde gleich der Auftrag für ein Rennrad mit der Möglichkeit zur Ausstattung mit Schutzblechen, Gepäckträger und Beleuchtung erteilt. Das Rad gibt es noch, den Rahmenbauer dagegen schon lange nicht mehr.



Mit der Öffnung der Mauer und den Erfahrungen mit den Wegen im neuen Umland wurden die Grenzen der 23er Bereifung allzu deutlich. Der bevorstehende Umzug in Berlins Speckgürtel führte dann 1995 zum Kauf eines Breezer Storm (dazu eventuell später mehr) und das Leto schlummerte erstmal fast 12 Jahre auf dem Dachboden. Mit den sich verbessernden Straßenverhältnissen kam der Gedanke auf, mal zu testen, wie sich der Renner so fährt und ob der Körper noch mitspielt. Sofort war die Begeisterung wieder da und die Rückenschmerzen waren auch nicht von Dauer.
Somit war klar, dass es sich lohnt, erstmal neue Reifen aufzuziehen und die Bremsbeläge zu ersetzen. Im Winter wurden dann weiterhin die Bremsgriffe ausgetauscht, Lager gepflegt, Antrieb überholt. Geflucht habe ich bei der Erneuerung der innenliegenden Schaltzüge, aber mit den Inlinern von Nokon konnte auch dieses Problem zufrieden stellend gelöst werden.



Erst seit diesem Jahr wird die Klarheit des Cockpits durch Tacho und Klingel gestört. Habe aber beides zu schätzen gelernt. Dafür sind die Bremszüge jetzt nach dem Tausch der Bremshebel versteckt.


Die Position der Bremsbeläge an den Rennradbremsen macht deutlich, wie eng es bei 23er Reifen und Schutzblechen zugeht. Die für das Lichtkabel durchbohrte Muffe hat bisher keinen Ärger gemacht. Die innenverlegten Schaltzüge sehen zusammen mit den Modolo-Schalthebeln zwar elegant aus, Alternativen zu den Rahmenschalthebeln würden aber einiges an Bastelei erfordern.

Hinten geht es etwas eng zu für den Blackburn Gepäckträger. Obwohl die Streben schon weit nach oben gebogen wurden, konnte der Gepäckträger nicht ganz in die Horizontale gebracht werden, weil das Bremskabel im Weg ist. Die Fußfreiheit ist knapp, aber gegeben.
Dem Brooks Team Professional sieht man sein Alter deutlich an, ist aber immer noch bequem.



Die Platte mit Loch hinter dem Tretlager ist nicht etwa für einen Seitenständer, sondern für den Soubitez-Rollendynamo gedacht gewesen. Dieser hat mttlerweile seinen Geist aufgegeben. Der Sensor für den Funktacho befindet sich am Hinterrad, weil der Magnet mir das Vorderrad beim freihändigen Fahren immer ins Schwingen gebracht hatte. Es gibt auch Funktachos, die funktionieren; in diesem Fall ein Ciclosport CM 8.2.

Zum Schluss ein Bild von der Verwendung der Ortlieb Backroller als Schlosshalter

Noch ein paar Maße und Anmerkungen:
Rahmenhöhe ist 60 cm, Oberrohrlänge 57,5 cm, Kettenstrebenlänge 41 cm, Radstand 101 cm, Vorbaulänge 13 cm, Sattelüberhöhung ca. 7 cm. Bei einer Schrittlänge von 85 cm passt das für mich Sitzriesen erstaunlich gut, damals trug man die Rahmen noch etwas größer.

Ich bin kein Retro-Fan, historische Korrektheit ist mir also ziemlich gleichgültig. Aber ich mag Stahlrahmen und aus persönlichen Gründen hänge ich an diesem ganz besonders.
Zum Herbst wird es voraussichtlich auch wieder beleuchtet werden und dann auch im Dunkeln dem Breezer Konkurrenz machen.

Ich hoffe, dass sich Mario nicht übergangen fühlt, weil ich ihn nicht mit dem alten Rad belästigen wollte. Die Bildqualität ist leider nicht ganz so, wie sie haben wollte, meine alte G2 hatte bei der Fokussierung teilweise andere Vorstellungen als ich.

Frank
von: latscher

Re: UR 3: Mein Leto - 18.07.08 22:30

Also ich finds schön.

Vorallem das Bild vom alten Peugeot unbezahlbar!

Gruss
chris
von: herbhaem

Re: UR 3: Mein Leto - 19.07.08 10:28

In Antwort auf: Frawie

fuhr ich einige Halbrenner von Peugeot und Motobecane


Hallo !
Als Maturageschenk 1973 erhielten ich und ein Kollege je ein hellgrün-metallic lackiertes Motobecane. Damals waren 10 Gänge recht viel. Die Räder sahen sehr schick aus.

Wir machten dann zu dritt eine Tour von Vorarlberg durch den Schwarzwald ins Elsass und Lothringen und dann auf die deutsche Seite (Rastatt, Karlsruhe, Bruchsal).

Leider ging dann mit Eintritt ins Berufsleben der Spaß am Radfahren zugunsten des Autospaßes verloren und das Rad wurde kaum noch beachtet.

Wenn ich geahnt hätte, mit welcher Liebe solche Räder hier aufpoliert und präsentiert werden, hätte ich es nicht so schnell weggegeben, als ich 1996 mein Simplon Nimbus kaufte.
von: dogfish

UR 3: Mit Vortrieb... - 19.07.08 20:07

"Ich ging im Walde so für mich hin,
nichts zu suchen, das war mein Sinn..."





"und im Schatten sah ich ein Vortrieb stehn - ist nur so eine Schnapsidee." lach

Paule ("Pedalen-Paule") ist nicht so der Technik-Freak, muss aber zugeben,
dass er vernünftige Komponenten an einem soliden Rad mit der Zeit schätzen gelernt hat.





"So ließ ich mich von der Magura-HS33 überzeugen; von XT-Schaltwerk und -Umwerfer, die ich seit 10000km
nie einstellen musste, und die Ergon-Griffe gebe ich nie wieder her - die restlichen Komponenten haben LX-Niveau."





"Ich wuchs in einer Familie ohne Auto auf, somit gehörte das Rad von Anfang an zu meinen Mobilitätsgeräten. Kein Geld in der Tasche und
trotzdem die Welt sehen wollen ließ sich nur im Kompromiss Radtour vereinen, erst später wurde es eine Leidenschaft, die bis heute anhält."

"Es sind auch Nicht-Radbilder dabei, um einen Eindruck von meiner bevorzugten Reiseregion Skandinavien zu bekommen." - Vielen Dank!





"Ich hatte verschiedene Räder, vom Rennrad bis zum Mountainbike, zuletzt ein Herkules mit relativ billiger Ausstattung, mit dem ich aber in
der Türkei und in Norwegen war. - Irgendwann gab es dann einen Knacks und der Rahmen war angebrochen - ein Neues musste also her."





"Das Radeln in Skandinavien, insbesondere Norwegen, mag ich nicht zuletzt wegen der für mich angenehmen Temperaturen im Sommer -
ich habs gerne etwas kühler. Hier lässt sich auch wunderbar allein radeln, eine Allein-Tour in Frankreich hat mir dagegen nicht so gefallen."


...


"Nach höchstens 5 Wochen war bisher immer Schluss. Ich würde gerne mal eine längere Tour ausprobieren, z.B. in Patagonien oder so."





"Ich habe mein Rad im Internet bei *Vortrieb* gekauft. Sicherlich ein wenig Risiko, aber der Kontakt war sehr nett und alle Details konnten
elektronisch geklärt werden. Und das Ganze für etwa 800 EUR inkl. Versand. Der Alu-Rahmen ist irgendein Standardteil aus Ostasien..."





"sieht recht stabil und gut verarbeitet aus. Einen Brooks-Sattel hatte ich noch übrig, genauso wie den einfachen Lowrider. Wenn der bricht,
hole ich mir einen von Tubus - bisher will er aber einfach nicht kaputt gehen. Die Felgen sind nicht so dolle und werden demnächst ersetzt."





"Zum Schluss an alle Neulinge: Die Technik ist nicht wirklich wichtig. Ich kenne viele stolze Radbesitzer mit edlen Rössern, die sich aber..."





"nie trauten, einfach mal eine längere Tour zu starten. Ich habe auf meinen Touren die kuriosesten Räder..."





"und Fahrer gesehen - aber irgendwie sind sie alle an ihr Ziel gekommen."





"Vor allem haben sie sich irgendwann gesagt: 'Jetzt fahre ich los'.
Ist nach meinem Empfinden viel wichtiger.
Später kann man hochrüsten."

Gruß Paule


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 19.07.08 20:34

N'Abend Paule und Mario,

In Antwort auf: dogfish

Zum Schluss an alle Neulinge: Die Technik ist nicht wirklich wichtig.

ganz meine Meinung, bei dieser Bilderpracht wirkt der Ausspruch aber natürlich besonders überzeugend!! Geile Show, aber, Mensch Paule, warum sind die Fotos auf Deiner hp denn in so schlechter Qualität, wenn Du sowas auf Lager hast? Das Bild mit dem Zelt ist mein Favorit. bravo

Und wann kommen die Bilder von Herkules in der Türkei?

Beste Grüße und danke Euch beiden,
Roland
von: dogfish

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 19.07.08 21:49

Hier mein Favorit und des Rätsels Lösung. schmunzel





"Ich (Pedalen-Paule) habe mir die DSLR erst kurz vor meiner letzten Reise gekauft."

Gruß Mario
von: Hesse

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 19.07.08 22:06

Ich glaub ich muss diesen Thread demnächst einfach meiden, ....

Ich bekomme jedesmal Fernweh, wenn ich hier rein schaue und bei solch geilen Bildern würde ich am liebsten auch gleich meine Sachen packen und losziehen.

Diese Bilder sind grandios, ebenso wie die Präsentation. Auch das erste Bild finde ich ist der Hammer, wo ist das? Wie die Landschaft wohl von oben aussehen wird?

Bis dann
Eberhard (Ich will weg, ....)
von: Pedalen-Paule

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 08:02

Danke Mario (ging ja schnell!). schmunzel

@Hesse: Das ist in Norwegen zw. Narvik und Fauske.
von: szaffi

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 10:04

@ Paule & Mario: Waaahnsinnsbilder !!!

Das hier ist bald schon mein Lieblingsfaden !

verliebt
von: whisky

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 18:13

In Antwort auf: szaffi

Das hier ist bald schon mein Lieblingsfaden ! verliebt


Bald kommt noch mehr schoenes...

Radl der Welt,
Marc
von: HeinzH.

UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 19:28

Versand.

Moin,
à propos Vortrieb: Eine schweizerische Lok hätte ich in Norwegen nicht unbedingt vermutet, auch wenn dort ebenfalls mit 15000V, 16 2/3 Hz Wechselstrom gefahren wird.
Die sehr formschöne Lok wie auch der gesamte Zug harmoniert übrigens farblich gut mit Pauls Ortliebtaschen...listig
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 21:31

In Antwort auf: HeinzH.

Versand.

Eine schweizerische Lok hätte ich in Norwegen nicht unbedingt vermutet,


Aufklärung:
http://de.wikipedia.org/wiki/NSB_El_18
Die Lok ist im wesentlichen baugleich mit der Schweizer Lok Re 465 der BLS
von: Falk

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 20.07.08 21:48

Um es mir mit Mario nicht zu verderben, nur ein Link zur Lok. Um die Edelschmiede SLM ist es wirklich schade.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Bald... - 20.07.08 21:59

Bald kommt noch mehr Schönes.

Geschichten von Maus, Weltenbummler Frosch und Ali...





er hat eine recht gute Karte vom Iran dabei, die ihm Marc ("whisky") geschenkt hat:
"Also wenn ihn jemand mal trifft, grüßt ihn von mir!" schmunzel

Grüße von Marc


u. Mario
von: latscher

Re: UR 3: Bald... - 20.07.08 22:05

Wehe das wird jetzt genauso wie bei Martin. Ein Bild und dann abgemeldet.

Was ist den das bitte für ein Spiegel an dem Rad? Sieht brauchbar aus.

Gruss chris
ps. kann nicht schlafen traurig muss übers radfahren nachdenken schmunzel
von: dogfish

Re: UR 3: Bald... - 20.07.08 22:11

Damit du besser schlafen kannst: Es wird nicht wie bei Martin.
Dem Kümmerer fehlen nur noch ein paar "Geschichten"... schmunzel

Gruß Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Bald... - 21.07.08 05:49

Heißes Rad, scheinbar sogar mit Tria-Lenker! Aber wie soll man den benutzen? verwirrt

Bin gespannt, ob es von Ali noch mehr Bilder gibt, sieht nach 'ner guten Story aus. lach
von: whisky

Re: UR 3: Bald... - 21.07.08 10:41

In Antwort auf: Roland83

Heißes Rad, scheinbar sogar mit Tria-Lenker! Aber wie soll man den benutzen? verwirrt
Bin gespannt, ob es von Ali noch mehr Bilder gibt, sieht nach 'ner guten Story aus. lach


Klar gibt es noch Bilder. Das lenker hat Ali selbst bauen lassen wegen die Wüste-winden in Iran. Das Rad sollte sich damit 'stabiler' fahren grins
Rest der Geschichte folgt später listig

Radl der welt,
Marc
von: Anonym

Re: UR 3: Bald... - 21.07.08 10:51

In Antwort auf: whisky

Das Rad sollte sich damit 'stabiler' fahren grins

Hmm... verwirrt grins
von: JohnyW

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 12:22

Hi,

endlich mal jemand der auch mit einem 1000 EUR Bock glücklich wird - aber an dem Rad fehlt ein Ständer.

Die im Straßengraben liegenden Räder sehen zensiert aus.

Off Topic:
Ich mußte mal ganz dringend aufs Klo. Angehalten, Klopapierrolle geschnappt, Fahrrad umgeschmissen und hinter den nächsten Busch gegangen. Weil das Rad ohne Besitzer da lag, hielten 3 Busse à 50 Leute um evtl. zu helfen...

Gruß
Thomas
von: whisky

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 12:26

In Antwort auf: JohnyW

Hi,

Endlich mal jemand der auch mit einem 1000 EUR Bock glücklich wird - Gruß Thomas


Ein Null zu viel lach

Marc
von: dogfish

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 13:29

Hi Thomas

So klappts auch ohne Ständer. schmunzel

Noch etwas fehlt: "Manch einer mag murren, wenn er sieht, dass ich keine Lichtanlage habe.
Nun ja, ich ("Pedalen-Paule") nutze das Rad nur als Tourenrad und nicht oder kaum im Alltag."





"Auf Touren fahre ich in der Regel nicht im Dunkeln und für Tunnels nutze ich eine um die Lenkertasche gebundene Stirnlampe,
die ich auch anderweitig nutzen kann, und ein normales Batterie-LED-Rücklicht."

Grüße von Paule


u. Mario
von: JohnyW

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 13:43

Hi,

das geht immer irgendwie - angenehmer und praktischer ist mit Ständer (und sieht besser aus schmunzel )

Bei Licht teile ich Paule Auffassung - die Taroko-Schlucht bin ich komplett unbeleuchtet gefahren. Hat ja nur mehr als 100 Tunnels...

Gruß
Thomas
von: dogfish

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 16:02

Kommt davon, wenn man so selten ins "UR-Werk" reinschaut. grins
Zum Thema Ständer: Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: RADAMPLAN

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 16:38

moin männaz und frauenz!!!! ich bewundere schon einige zeit eure räder und nun möchte ich euch nacheifern und mein reiseread ebenfalls hier unsterblich machen. ich weiß nur nicht wie, wie kann ich denn hier die fotos hochladen??? tausend dank!!! ride on!!!
von: latscher

Re: UR 3: Mit Vortrieb... - 21.07.08 17:28

Hallo,

guckst du hier Wie bekommt man denn hier einen Beitrag MIT Foto.. (Forum)

Und es gibt im Forum sogar einen Testbereich wo du probieren kannst, wie man alles falsch und richtig macht. Der ist dann hier:

Foruminterner Link

Und wehe es gibt keine gscheiten Bilder cool

Gruss chris
von: dogfish

UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 23.07.08 18:41

Für alle Quereinsteiger:
UR 2: "Bin wieder da..."

Während der Reise war Marc ("whisky") nie allein:
"Ich wurde immer von Weltenbummler Frosch begleitet.
Sein Traum: Als erster Frosch den Mount Everest sehen." zwinker





Mehr von Weltenbummler Frosch gibt es in => UR 2: Maus-Geschichten...

"Nach dem groben Kies-Asphalt in der Ost-Türkei war der Iran richtig Urlaub für Maus,
spiegelglatter Autobahn-Asphalt bis zum Horizont sorgte dafür, dass wir schnell vorankamen.
Unten: "Auf dem Weg in die nord-iranische Provinz Azerbaijan nach Tabriz, der erste 'Urlaubsort'."





"Nur war der Straßenverkehr wegen der schrottigen Paikans und Saipas recht dreckig. Und die Wüste sandig.
Unterwegs gibt es die schönsten Hügel im Iran. Die Häuser sind aus Lehm gebaut, haben die gleiche Farbe wie die Hügel.
Die Fenster sind klein und die Wände recht dick, um das Klima in den Häusern kühl zu halten. Im Iran ist es recht heiß und trocken..."





"man muss die Wasservorräte richtig gut planen. Aber sobald man das Blubbern eines Dieselmotors neben der Straße hört, gibts Wasser.
Es schmeckt nach Benzin, ist aber Wasser. Zum Glück bekam Maus unterwegs im Damavand-Gebirge noch einen tollen Schauer ab." schmunzel





"Nach dem Kurzurlaub in Tabriz machten wir uns auf den Weg nach Teheran, auf der Autobahn, weil die viel ruhiger ist wie die Landstraße.
Alle 200 Km gibt es einen Zoll und alles zu kaufen, von Wassermelonen bis Bastana, das herrliche iranische Eis - recht nett, im Juni hatte
es schon über 40 Grad. In Teheran habe ich dann die Visa organisiert und währenddessen den Süden Irans besucht. Das Hauptziel war..."





"Persepolis, Regierungsstadt vom alten Persien unter König Xerxes. - Ein riesiges Land, es reichte von Türkei bis nach Indien u. Ägypten."


...


"Das zeigt sich auch in der Architektur, eine wunderschöne Mischung unterschiedlicher Stile. - Berühmt sind vor allem die Treppen, wo die
Abgeordneten aus ganz Persien mit ihren Geschenken und schönen Kleidern abgebildet sind. Das alles ist schon mehr als 2000 Jahre alt."





"Weiter mit Maus über das Damavand-Gebirge ans Kaspische Meer. Es war mit -31m der niedrigste Punkt meiner Reise und ist kein Meer,
sondern ein großer See u. recht dreckig, weil die ganzen Länder hier ihren Müll reinwerfen. Nach einer Woche radeln ohne Dusche ist man
trotzdem sauberer wie vorher. Der Weg hoch zur ost-iranischen Wüste war steil und unglaublich tropisch schwül. Unter diesen Umständen
war vor allem die Rohloff genial, weil sich die ohne nachdenken und auch unter Kraft schalten ließ. Die Marathon-XR-Reifen waren overkill..."





"und recht langsam auf dem schönen iranischen Asphalt, aber in Zentral-Asien und Tibet war ich richtig froh, die dabei zu haben. Hatte auf
meiner ganzen Reise nur 3 Platten, wirklich erstaunlich, ich bin auf fast 7000km Pannenstreifen voller Glasscherben, Nägel usw. gefahren."

"Durch die östliche Wüste ging es dann nach Mashad. In der Umgebung habe ich einen Ausflug ins Gebirge gemacht, das Leben ist recht
einfach und karg, keine Elektrizität, kein fliesendes Wasser und trocken. Bäume wachsen nur in den Tälern u. auf Friedhöfen (Bild unten)."


...

...


Oben links: "Viele Häuser sind durch Erdrutsch/-beben beschädigt, aber es regnet so selten, dass die Einwohner es so lassen wie es ist."

..............."Bald ging es wieder los, Richtung nächstes Reiseland. In der Nähe der Grenze wird die Landschaft immer trockener..."


.............................

.............................aber, wie trocken es im Iran auch ist, Reptilien gibt es hier immer wieder, so wie diese Eidechsen."

................................


..........................."Iraner selber machen wenig Radtouren. Hier im Forum gibt es Mohammad, der als einer der Wenigen
.....................große Touren macht. Unterwegs habe ich aber noch einen Anderen getroffen: Ali, er ist *Profi-Reiseradfahrer*... cool

.............er hat also keine Wohnung oder Geld und lebt von kleinen Jobs und was die Leute so übrig haben. Er hat sein Fahrrad
......selbst gebaut und schleppt alles mit - die Spediteure unter uns können noch was von ihm lernen - insgesamt wiegt es 65 Kilo..."


...


"nicht weil er einen riesigen iranischen Teekocher dabei hat, auch wegen der zwei Ersatzfelgen samt Reifen. Den Lenker hat er extra breit,
damit sein Rad sich bei dem ewigen iranischen Gegenwind und den Steigungen stabiler fährt. Und wegen des gefährlichen Verkehrs hat er
gleich 2 riesige Rückspiegel montiert. Obwohl sie Alle recht freundlich sind, Auto fahren können die nicht und ein (!) Spiegel ist ein Muss!"





"Ich bin mehrere Tage mit ihm geradelt und soweit ich weiss, radelt er immer noch durch den Iran."





Und was Maus betrifft: "Erst in Zentral-Asien hat es einiges mitgemacht."

Viele Grüße Marc


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 23.07.08 19:06

In Antwort auf: dogfish



Was ein geiles Bild!! Und, hat Ali Dich am Berg auch mal stehen lassen? listig
Landschaftlich gibt der Iran nicht soviel her meines Erachtens, sieht schon ziemlich karg aus alles. Naja, trotzdem ein tolles Land. Schön geschrieben, Marc, man bekommt einen wirklich guten Eindruck davon, wie man sich eine Radreise im Iran vorzustellen hat.

bravo

Gruß
Roland
von: gege

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 23.07.08 20:03

In Antwort auf: Roland83

Landschaftlich gibt der Iran nicht soviel her meines Erachtens, sieht schon ziemlich karg aus alles. Naja, trotzdem ein tolles Land. Schön geschrieben, Marc, man bekommt einen wirklich guten Eindruck davon, wie man sich eine Radreise im Iran vorzustellen hat.


da sieht man wieder wie unterschiedlich geschmäcker sein können: bin schwer beeindruckt von den landschaftsbildern, hab mir schon immer gewünscht bilder über die bergregion nördlich von tehran und die küste am kaspischen meer zu sehen, die urlaubsregionen der iraner.

hoffentlich sieht der frosch den everest (und wir den frosch der den everest sieht....)

grüße, gerhard
von: szaffi

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 05:29

@ whisky (& natuerlich wie immer Mario):
Ganz ganz ganz grosses bravo !!!
von: Anonym

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 05:51

In Antwort auf: gege

da sieht man wieder wie unterschiedlich geschmäcker sein können: bin schwer beeindruckt von den landschaftsbildern

Moin Gerhard,

bei genauerer Überlegung muss ich meine Aussage von gestern etwas relativieren. Abgesehen von der Küste des Kaspischen Meeres ist das Land einfach sehr trocken, zwischen Teheran und dem Persischen Golf sieht man nicht viel Grün. Das finde ich persönlich auf Dauer etwas ermüdend, in dieser Hinsicht mir die Türkei etwas besser gefallen. Aber als ich sagte, das Land hätte landschaftlich nicht viel zu bieten, da bin ich natürlich etwas über's Ziel hinausgeschossen. Und die Bilder finde ich auch toll!

Gruß
Roland
von: Thomas1976

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 06:03

Geiiiiiiiiiiiiiiiiiiillll !!!!

bravo

Ich kenne zwar Marc seine Bilder schon vom Forumstreffen in Dahn, aber dort konnten wir sie leider nur auf einem winzigen Laptopbildschirm begutachten!

Es fehlte dort dann wohl doch der Kümmererfaktor! grins


Dieser Betrag versüsst einem dann doch die Forumsfreie Zeit ab morgen!

Gruß
Thomas
von: gege

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 06:15

In Antwort auf: Roland83

Abgesehen von der Küste des Kaspischen Meeres ist das Land einfach sehr trocken, zwischen Teheran und dem Persischen Golf sieht man nicht viel Grün. Das finde ich persönlich auf Dauer etwas ermüdend,


hallo roland,

das fehlende grün ermüdet mich auch mit der zeit, trotzdem bin ich von diesen wüstenhaften (gebirgs-)landschaften total fasziniert und es zieht mich immer wieder in solche länder,

grüße, gerhard
von: whisky

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 07:34

Hi Mario,

Danke schoeoen bravo Es ist immer wieder eine tolle Ueberaschung wie schoen du die Bilder machst schmunzel Anhand von die Bilder bin ich in der Lage viel mehr zu erzaehlen wie sonst.

Und ja, ich liebe trockene Landschaften, vielleicht weil es in der Niederlande so extrem nass ist bäh Meine naechste Reise wird deswegen wieder trocken sein, oder besser gesagt EXTREM trocken und EXTREM sandig... As handelt sich um eine offroad Wueste durchquerung in China. Muss aber erst ein neues Rad kaufen grins

Ich bin jedenfalls gespannt wie es in das neue Forum sein wird und hoffe das Unsere Raeder irgendwie zurueck kehrt. Ich liebe dieses faden verliebt und habe so viel ueber Fahrraeder und Laender gelernt .
Also Danke schoen fuer die ganze Arbeit Mario und auf zum neuen Forum party

Radl der Welt,
Marc


von: Anonym

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 07:36

Hi Gerhard,

geht mir ja eigentlich auch nicht anders, immerhin war ich jetzt dreimal hintereinander in Marokko. Sooo viel Grün ist südlich des Hohen Atlas ja nun auch nicht...

Hier noch ein Bild aus dem Iran, welches zeigt, dass die Landschaft auch ohne Grün toll sein kann:



Gruß
Roland
von: Anonym

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 07:39

In Antwort auf: whisky

Ich bin jedenfalls gespannt wie es in das neue Forum sein wird und hoffe das Unsere Raeder irgendwie zurueck kehrt. Ich liebe dieses faden verliebt und habe so viel ueber Fahrraeder und Laender gelernt .
Also Danke schoen fuer die ganze Arbeit Mario und auf zum neuen Forum party

Meine vollste Zustimmung!! Wir wollen schließlich auch Deine Offroad-China-Wüsten-Nummer hier bestaunen. zwinker

Gruß
Roland
von: whisky

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 07:42

Moin!

Wo ist das Bild geknipst worden? Ich liebe es wenn Mutter Erde ihre gruene Klamotten mal Ablegt und ihr faltiges nacktes Koerper zeigt. Hart , Wild und Rau aber wunderschoen.

Marc
von: Anonym

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 07:47

In Antwort auf: whisky

Ich liebe es wenn Mutter Erde ihre gruene Klamotten mal Ablegt und ihr faltiges nacktes Koerper zeigt.

Du bist ja ein richtiger Poet. schmunzel

Das Bild ist zwischen Shiraz und Bushehr im Zagros-Gebirge entstanden. Die Felsformationen dort fand ich besonders interessant und ungewöhnlich, leider habe ich kaum Fotos, weil meine Kamera zwischendurch defekt war... traurig

Gruß
Roland
von: Pedalen-Paule

Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... - 24.07.08 08:30

Schicke Bilder. Berge sehen aus wie ein Marmorkuchen. Zum Anbeißen.
von: dogfish

UR 3: Milano in Marokko... - 24.07.08 20:05

Einer geht noch. zwinker





Auf seiner dritten Marokko-Tour (2008): "Die physischen Belastungen waren..."





"noch stärker als auf den ersten beiden Touren, in 13 Tagen kamen ca.17000 Höhenmeter zusammen. Obwohl die ursprüngliche Planung..."





"aufgrund der enormen Schneeschmelze schnell abgeschrieben werden musste, war es wieder eine unglaublich schöne Reise!" Mit Milano.





Rolands Reiserad, zum ersten mal erschienen in => Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





Schöne Grüße von Roland


u. Mario
von: Pedalen-Paule

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 24.07.08 20:12

Wo ist das Schutzblech auf Bild 1?
von: Anonym

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 24.07.08 20:49

In Antwort auf: Pedalen-Paule

Wo ist das Schutzblech auf Bild 1?

Scharf beobachtet. Gegenfrage: Ist das letzte Bild wirklich in Marokko aufgenommen worden?
von: Falk

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 24.07.08 20:54

Kann ich mir nicht vorstellen. Bänke habe ich im Atlas jedenfalls keine gesehen.

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

UR3: rosaroter panther - 28.07.08 22:47

da hier einige nach bilder von klassischen stahlrädern gieren,
bring ich mal mein erfurt-stadtrad in der version 1.1, damals grad mit 35er bereifung.





basso mixte mit rh 48, für mich eigentlich zu klein, mit einem 100er vorbau und bahnlenker paßt es.
sattel u. bremsgriffe hab ich getauscht und schutzbleche montiert. ein rollendynamo war kurz montiert,
dann ließ sich das hinterrad aber nicht mehr ausbauen - neue lösungen müssen her - das gerät rollt nun...





wieder mit den orig. 23er reifen, die felgen sind von mavic u. die naben campa record wie auch die schaltung,
bis auf das suntourschaltwerk, die kurbel ziert das logo "rhino", langschenklige 105er doppelgelenkbremsen
sorgen für vernünftige verzögerung und zwölf gänge sind mehr als ausreichend um auch im taunus zu touren.





pedalhaken mit lederriemen hab ich auch wieder installiert, ein unvergleichlicher komfort
im vergleich zu spd-dinger. das ding ist eine ziemlich leichte mittelstreckenrakete.





nichts für reisen aber gut für tagestouren.

von: blauer Blitz

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 29.07.08 08:49

Hey Roland,
ich kenn ja die Bilder schon, jedenfalls teilweise, aber trotzdem sehr schön. Hast Du Dich geärgert, dass Du das Schutzblech nicht mitgenommen hast? Braucht man nicht wirklich oder?

Sebastian
von: Anonym

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 29.07.08 08:58

Hey Basti, schmunzel

In Antwort auf: blauer Blitz

Hast Du Dich geärgert, dass Du das Schutzblech nicht mitgenommen hast? Braucht man nicht wirklich oder?

Brauchen sowieso nicht meines Erachtens. Aber ich hab's auch nicht vermisst. Genauergesagt habe ich es ja sogar extra wegen der Marokkoreise abgenommen. Im Jahr zuvor hatte mich das Schutzblech auf matschigen Pisten wahnsinnig genervt, weil immer sehr schnell das Vorderrad blockierte und ich dann mühselig das Ganze reinigen musste. Z.B. auf dieser Piste konnte ich keinen Kilometer am Stück fahren.

Gruß
Roland
von: blauer Blitz

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 29.07.08 09:01

So hätte ich mir das auch gedacht. Bzw. so werde ich es auch machen. zwinker
Im Schnee mit Schutzblechen hab ich auch schon furchtbar geflucht. Lasset den Dreck spritzen! grins
von: Anonym

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 29.07.08 09:06

So sieht's aus. Am Ende eines langen Pistentages muss jeder sofort erkennen können, dass man nicht mit dem Jeep unterwegs war. zwinker grins
von: dogfish

UR 3: Ein dunkles Kapitel... - 03.08.08 09:37

"Dann will ich's mal versuchen mit einem ersten Beitrag." zwinker

Natürlich hatte Matthias ("Schnellschalter") seine Bedenken:
"ob das Rad hineinpasst, den Grundgedanken eines ernsthaften
Radreise-Forums sollen wir ja nicht völlig aus den Augen verlieren..."





"aber andererseits: Es ist mein Rad, ich mag es sehr, und ich mache damit
schon auch Touren, wenn auch nicht unendlich weit. - Wir begegneten uns am
Fahrradständer einer U-Bahnstation und ich dachte: Oh, ein Billigrad aus den 70ern.
Mich faszinierte der ungewöhnlich gute Allgemeinzustand und dieses unglaubliche Grün."





"Ich habe mich dann mal an die Instandsetzung gemacht, und es wurde schnell deutlich, dass dies der erste Service
nach dem Kauf war - überall noch das alte Fett in den Lagern, sehr sparsam verteilt, wie das in den 70er Jahren so üblich war...
auch den seinerzeit bei preiswerten deutschen Fahrrädern üblichen Pfusch habe ich gefunden: Lenkungskonus schräg aufgeschlagen,
im oberen Lenklager fehlte eine Kugel - und da es dort keine Fettspuren gab, war auch klar, dass die Kugel bei der Montage schon fehlte..."





"vermutlich ein Kaufhausrad (Baumärkte waren 1976 noch nicht so verbreitet), allerdings nicht 'unterste Schublade', immerhin hatte dieses
ja schon Maillard-Aluminium-Hochflanschnaben statt der verbreiteten Blechnaben. Aber auch in ein Billigfahrrad gehen viele Arbeitsstunden,
wenn man die Sache ernst nimmt. Die Hinterrad-Achse erwies sich als leicht verbogen u. wurde getauscht. Bei der Gelegenheit habe ich..."


...


"...gleich gewölbte Edelstahlscheiben (...für Mario schmunzel ) unter die Speichennippel gelegt, um ein 'Ausziehen' der Blechfelge auch bei höherer
Belastung zu verhindern. Das neue Hinterrad mußte natürlich gleich ausgeführt werden, man beachte auch die nun getauschten Bremsgriffe
und das Baumwoll-Lenkerband - der Sattel ist eine Verlegenheitslösung und stammt von meinem 'verstorbenen' 1993er Peugeot-Prestige."





"Die gelben Nabenputzringe mussten einfach sein - an sich hasse ich diese Dinger, aber bei einem Rad
der 70er Jahre gehört so etwas einfach hin. Und vor der Ausfahrt habe ich noch die 37mm-Reifen gegen
32mm-Reifen (die originale Dimension) getauscht - mit den schmalen ist nun gar kein Halten mehr." schmunzel





"Ich habe jedenfalls viel Freude an diesem F.E.M. aus einer der 'dunkelsten Phasen'
der deutschen Fahrradgeschichte - 'dunkel', nicht was die Farben angeht..."





"sondern, was die Qualität betrifft..." zwinker

Schöne Grüße von Matthias


u. Mario
von: mackerziege

Re: UR 3: Ein dunkles Kapitel.../ Kermit the Frog - 03.08.08 10:07

Hallo Matthias,hallo Mario,

finde schon das es passt;die Lackierung ist klasse!
Ich entsinne mich an eine frühe Folge der Muppetsshow,da war Kermit auf dem Teil unterwegs...

L.G.
Andreas

Im Antwortmodus sieht man die Bilder ja etwas größer!!!


von: Schnellschalter

Re: UR 3: Ein dunkles Kapitel.../ Kermit the Frog - 03.08.08 10:36

Vielen Dank für's Einstellen, Mario ! "Ist alles so schön bunt hier ..." (Nina Hagen) :-)

Die mitlesenden Münchner können ja mal raten, wo das erste und das letzte Bild entstanden sind ...

Und natürlich kommen da in Zukunft dann noch "richtige Fahrräder", z.B. auch eines mit Tubus, Blackburn und Nabendynamo ... ;-)

Schöne Grüße

Matthias
von: dogfish

Re: UR 3: Ein dunkles Kapitel...Nachtrag - 03.08.08 13:13

Hallo Matthias

Dein Wunsch ist mir Befehl. zwinker

"Wenn Du vielleicht noch eine Kleinigkeit ergänzen und eine andere ändern könntest...

zur Schaltung, die wirklich relativ selten ist: Es handelt sich eigentlich um die Huret-Svelto,
die nach der Übernahme durch Sachs 'umgelabelt' wurde. Es ist zwar eine Niedrigpreis-Schaltung,
aber immerhin hatten die frühen Versionen (ab 1963) sogar kugelgelagerte Kettenleitrollen, nicht schlecht..."





"und konstruktiv ist sie als entfernte Verwandte der legendären Huret-Jubilee zu sehen, des (bis heute) leichtesten Schaltwerks aller Zeiten.
Mich freut an dieser Schaltung, dass es sich nicht um das sehr verbreitete Nachfolgemodell handelt, mit verchromtem Blechkäfig, das auch
sehr 'blechern' schaltet. Und vor allem freut mich, dass sich diese Minimalschaltung absolut leicht, leise, präzise u. schnell schalten lässt."

Jetzt zur Änderung: "Die Naben sind mit 'Normandy' gelabelt - war zwar de facto auch Maillard, aber damals wurde sorgfältig unterschieden,
und *Normandy* war eben der Name für die höherwertigen Hochflansch-Naben; und die einfachen Niederflansch-Naben liefen unter *Atom*."





Ganz nach dem Motto, was wir machen, machen wir natürlich ordentlich, noch eine Anmerkung zum Namen des Rades. schmunzel

"F.E.M.-Tourist klang für mich sehr nach DDR (die Abkürzung 'FER' Fahrzeug-Elektrik-Kombinat Ruhla ist heute noch
auf vielen Dynamos und Scheinwerfern zu finden) und bei 'Tourist' mußte ich an den Wartburg-Tourist denken...
aber das Rad enthält keine Teile aus DDR-Produktion und ist in der Bundesrepublik hergestellt worden,
auch der Rahmen, denke ich. Vertrieben wurde das Rad von Prophete, wobei mich der Zusatz
'München' etwas irritiert, denn eigentlich sitzt der Fahrrad- und Fahrradteilehandel
Prophete schon immer (seit 1909) im westlichen Deutschland."

Schöne Grüße Matthias


u. Mario
von: latscher

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 13:31

In Antwort auf: blauer Blitz
Braucht man nicht wirklich oder?


Kannst ja Speedholes reinbohren teuflisch

gruss chris
von: latscher

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 13:35

In Antwort auf: Schnellschalter
Die mitlesenden Münchner können ja mal raten, wo das erste und das letzte Bild entstanden sind ...


Mein Tipp: Englischer Garten?

Gruss chris
von: Corsar

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 15:10

Stand F.E.M nicht fuer "Fahrrad Epple Memmingen"?
Wurden viel ueber Dorfschmieden vertrieben und galten fuer damalige Verhaeltnisse als Qualitaetsrad.

Hatte ein gebrauchts Kinderrad von FEM und war maechtig stolz darauf.

vielleicht war ein FEM Rad der beginn des Wahnsinns?
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Ein dunkles Kapitel...Nachtrag - 03.08.08 15:57

Hallo Mario,

vielen Dank für den ausführlichen Nachtrag ... :)Jetzt kann der Technikhistoriker auch wieder ruhig schlafen ... cool
Ich dachte mir halt, dass man die einzigen interessanten Teile am Rad nicht völlig unerwähnt lassen sollte ... grins

Schöne Grüße

Matthias
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 16:02

Nein, weeiiit gefehlt ... lach
Überleg' doch mal: hier im Bild kann man einen "Höhenunterschied" von vielleicht 40 oder 50 Metern erahnen, während der Englische Garten nur 2 oder 3 Meter oberhalb der Isar liegt. Wo hamma denn dös, hm ? zwinker Fairerweise sollte ich noch dazusagen, dass der Ort schon knapp außerhalb der Münchner Stadtgrenze liegt. Ist eine nette Ecke da ...

Schöne Grüße
Matthias
von: latscher

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 16:05

Ach jetzt.

Ich hatte nur was vom letzten gelesen und meinte, die grüne Absperrung zu kennen.

Gruss chirs
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 16:14

Das mit Fahrrad Epple Memmingen ist nicht völlig auszuschließen; auf dem Sitzrohr klebt aber eben ein Aufkleber "Prophete München", wobei "Prophete" natürlich nicht unbedingt mit dem heute noch aktiven Teilehändler, der die "Fahrradabteilungen" mancher Discounter bestückt (die Reifen auf dem ersten Bild des restaurierten Rades stammen dorther, ebenso die Nabenputzringe und die Werkzeugtasche), identisch sein muss.

... aber vermutlich dann doch: gerade finde ich nämlich bei Wikipedia unter "Prophete" den Hinweis, dass dieses Unternehmen 2004 den Memminger Fahrradhändler Epple übernommen habe - da ist es ja dann doch einigermaßen wahrscheinlich, dass die schon früher Geschäftsbeziehungen miteinander hatten. Allerdings ist das 'F.E.M. Tourist' trotzdem sicherlich kein "High-End"-Modell der Memminger gewesen, sondern eben eher eine "Billiglinie" für's Kaufhaus (es gab auch baugleiche Ausführungen unter der Marke "Pinarello", ebenfalls mit Aufkleber "Prophete München").

Off topic: Meinst Du, dass nur F.E.M.-Räder süchtig machen können ? Bei mir war es ein "Mars" ... grins

Danke jedenfalls für den hilfreichen Hinweis ! schmunzel

Schöne Grüße

Matthias
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 16:27

Mario hat netterweise das letzte Bild etwas beschnitten, auf dem der Aufnahmeort ansonsten eindeutig zu identifizieren wäre - vermutlich wollte er meinem Fahrrad ein Ordnungswidrigkeitsverfahren wegen Bild 1 ersparen - da steht es nämlich an einer Stelle, wo es nicht stehen dürfte ... cool

Matthias
von: Corsar

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 03.08.08 17:04

Also das mit der FEM-Sucht ist nicht ganz auszuschliessen.
Mein Freund damals (wir waren so ca. 7 Jahre) und ich waren uns damals einig ,unser Leben lang FEM Raeder zu fahren.
Er hatte ein neues FEM.
So mit ca.18 habe ich mich in das Epple Ranger verguckt. War von Patria, welches aus dem Sitzrohraufkleber hervorging.

Und heute?
Habe ich zwei Patria Rennraeder zu Hause stehen und stehe irgendwie auf diese Marke.

Man kann also von SUCHT sprechen...
von: Darth

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 04.08.08 08:49

In Antwort auf: Schnellschalter
Nein, weeiiit gefehlt ... lach
Überleg' doch mal: hier im Bild kann man einen "Höhenunterschied" von vielleicht 40 oder 50 Metern erahnen, während der Englische Garten nur 2 oder 3 Meter oberhalb der Isar liegt. Wo hamma denn dös, hm ? zwinker Fairerweise sollte ich noch dazusagen, dass der Ort schon knapp außerhalb der Münchner Stadtgrenze liegt. Ist eine nette Ecke da ...

Schöne Grüße
Matthias


Das ist doch das Isar-Hochufer. Ich glaube es ist an dem Aussichtspunkt zwischen WaWi und Pullach. Weiss aber gerade nicht wie der heisst.

Gruss,
Darth

P.S.: Prima Rad mit 'ner krassen Farbe.
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 04.08.08 09:14

Treffer - versenkt ... ;-)
Wie der Aussichtspunkt heißt, weiß ich allerdings auch nicht; in meinem Plan steht nichts, und vor Ort gibt es nur ein Schild "ACHTUNG/Betreten der Hangkante verboten/ABSTURZGEFAHR/Gde. Pullach i. Isartal" lach

"P.S.: Prima Rad mit 'ner krassen Farbe" - Danke für die Blumen ... schmunzel Das Grün ist jedenfalls schöner als das entsprechende blasse orange oder das matte Gelb, die es parallel gab. Ich könne mir durchaus auch ein modernes Rad in dieser Farbe vorstellen - nicht jedes vielleicht, aber es könnte so Fälle schon geben ... Der englische Rahmenbauer Bob Jackson (natürlich ein Tipp aus "Unsere Räder" ... schmunzel ) hat da mit "Lime" (vulgo: Limone ?) einen sehr ähnlichen Ton in der Farbauswahl (http://www.bobjacksoncycles.co.uk/colours.php, dort unter 'Enamels') - und die Rahmen dort gefallen mir ja seeehr gut ... grins
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Milano in Marokko... - 09.08.08 18:56

Tolles Forum. Ich hab mich spontan angemeldet, als ich auf der Suche nach Ersatzteilen für mein in den letzten Jahren etwas vernachläßigtes Reiserad gesucht habe. In einem der Treffer kam der Link zu folgender Seite:

http://www.radreise-forum.de/showflat/Nu..._Gaz#Post283495

Der Betrag von "Randonneur" zu seiner "roten Gazelle" ist mir sofort ins Auge gesprungen. Das gibt es nicht !! Das ist ja fast mein Fahrrad.
von: PeterH

UR 3: Patria Randonneur - 10.08.08 23:33

Hallo zusammen,

lese hier schon eine Weile mit, jetzt wird es endlich Zeit, mich vorzustellen. Groß geworden bin ich in Magdeburg, seit einem halben Jahr hat es mich in die Ostalb verschlagen. Mit dem Umzug kam auch der Wunsch auf, mal wieder Rad zu fahren, die letzten 10 Jahre bin ich dazu leider nicht mehr gekommen. Mein letztes Rad hatte ich mir 1990 als Student zusammengebaut, 28" MIFA Rahmen, Rennlenker, Rennbremsen aus DDR Produktion (Mittelzug), 12-Gang Schaltung (Lepper), ordentlicher Gepäckträger.

Ein Rad in dieser Art sollte es wieder werden. Also ein wenig im Internet recherchiert und dabei auch auf dieses Forum gestoßen. An dieser Stelle vielen Dank für die Tipps und Anregungen, die ich hier bekommen habe. schmunzel

Ich hatte u.a. überlegt, das Rad wieder selber aufzubauen, evtl. mit einem Norwid Rahmen. Weshalb ich mich zu RAD & Tat nach Stuttgart aufmachte. Nach dem Durchsprechen verschiedener Varianten entschied ich mich für einen Patria Randonneur, vor allem, weil dies nur 3-4 Wochen statt 3-4 Monate Wartezeit bedeutete. Das Selberbauen habe ich dann auch gelassen. Ich wollte ja noch in diesem Jahr zum fahren kommen. Inzwischen ist der Randonneur angekommen und ich habe heute Zeit gefunden, Bilder zu machen.



Ein paar Details:


Interessant finde ich ein Detail des Sattels. Bestellt wurde ein Brooks B17, er sieht auch so aus, aber "beschriftet" ist er als Brooks Champion Flyer.


Erste Ausflüge zeigten, daß sich 10 Jahre des nichts tuns deutlich bemerkbar machen. traurig Aber das wird schon. Im flachen und bergab gehts schon wieder ganz gut. zwinker

MfG Peter.
von: DerKohl

Re: UR3 : BMW-Rad - 17.08.08 17:38

Da es gestern erst fertiggestellt wurde, und ich endlich auch mal eins meiner inzwischen 2 Räder vorstellen will,
gibts hier heute mein BMW-Rad: Bahnhof-Markthalle-Wirtschaft. Das Ganze wurde aus einem Ebaykauf aufgebaut,
ein "gelbes" Rabeneick MTB mit RH 61, da konnte ich nicht widerstehen und habe zugeschlagen. Uns so sieht es aus:





Rahmen, Laufräder und Antrieb waren gut in Schuss, die Kette schien brandneu zu sein, die Ritzel recht gut erhalten. Leider waren Kombi-
Schaltbremshebel und nur ne Canti verbaut, das musste sich ändern. Erste Experimente mit der Einstellung von Schaltung und Umwerfer...





dauerte ein paar Stunden, dazu noch die Umrüstung auf V-Brakes, dann konnten die Züge endlich gekürzt werden. - Erste Testfahrt und für
gut befunden, aber die Reifen waren ziemlich durch, also ein paar neue Schlappen her. Als schwerer Fahrer und wegen des Komforts darfs
gerne etwas dicker sein, 60-559er Big Apple beim Händler geholt, und ab ans Montieren, und neue Schläuche gab es natürlich auch noch.





Schlussendlich noch Schutzbleche und einen Gepäckträger aus der Teilekiste und fertig ist der Gelbe Toifel,
kürzere Touren im Berliner Umland sollten damit auch drin sein, das gute Reiserad stelle ich später vor.





Zu den Fotos, nicht wundern, ich wollt gestern im Regen nicht in den Hof,
so gibts noch etwas Umzugschaos mit dazu. zwinker

von: otti

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 17.08.08 18:01

Also ich kann nicht mal mit Lupe etwas erkennen. Gab es da nicht mal einen, der es kann. Hilfe Mario.
von: DerKohl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 17.08.08 18:03

Halt mal den Mauszeiger über das Bild und klick, das sind verlinkte Thumbnails, damit das Forum nicht mit den grossen bildern vollgeknallt wird, hätteste aber auch selbst drauf kommen können, brauchste keinen Mario für.
von: Frankenbu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 17.08.08 20:01

Bei mario dauerts aber manchmal ein wenig träller

*anschieb*

ist nicht böse gemeint schmunzel
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 10:58

Aha, eine GT-Kopie! schmunzel
So ein ähnliches Rad hab ich auch, alles in schwarz gehalten... grins
zu sehen in UR2, Seite 60.
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 11:07

Mario wird wohl z.Zt Urlaub machen oder hat viele Anfragen...
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 13:23

Zitat:
Halt mal den Mauszeiger über das Bild und klick, das sind verlinkte Thumbnails

Hast du keinen anderen Speicherplatz als ausgerechnet Imagespam? Dieser Hoster ist der unzuverlässigste, den man sich vorstellen kann, die Ladezeiten sind auch unter aller Sau. Ich habe immer das Gefühl, das beim Laden irgendein US-Geheimdienst im Hintergrund meine Festplatten durchsucht. Um die Bilder alle auf halbe Postkartengröße zu bekommen, möchte man einen Regentag lang vor dem Rechner sitzen.

Falk, SchwLAbt
von: Thomas1976

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 13:34

In Antwort auf: falk
Zitat:
Halt mal den Mauszeiger über das Bild und klick, das sind verlinkte Thumbnails

Hast du keinen anderen Speicherplatz als ausgerechnet Imagespam? Dieser Hoster ist der unzuverlässigste, den man sich vorstellen kann, die Ladezeiten sind auch unter aller Sau. Ich habe immer das Gefühl, das beim Laden irgendein US-Geheimdienst im Hintergrund meine Festplatten durchsucht. Um die Bilder alle auf halbe Postkartengröße zu bekommen, möchte man einen Regentag lang vor dem Rechner sitzen.

Falk, SchwLAbt


Das Problem könnte jemand beheben der davon Ahnung hat!! Dafür braucht man kein Programm, sondern muss nur eine Mail mit Fotos in bester Qualität an diesem sehr liebenswerten Menschen schicken! Was ist denn nun mit Mario los??

Das ist ja schlimmer wie in der Firma, man bekommt ja gar nichts mehr mit!

Gruss
Thomas
von: DerKohl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 18:05

In Antwort auf: falk

Hast du keinen anderen Speicherplatz als ausgerechnet Imagespam? ...
Ich habe immer das Gefühl, das beim Laden irgendein US-Geheimdienst im Hintergrund meine Festplatten durchsucht.


@Falk:
Wäre dir Picasa lieber gewesen?
Beruhigt es deine Paranoia wenn nur eine private Datenkrake nach dir greift ?
Ich habe nen Webspace,klar aber ich finde das verlinkte Thumbnail-feature von Imageshack wirklich nützlich.

@den Rest:

Verzeihung liebe Reiseradler, aber wenn hier sofort nach Papa geschrien wird und mir Unvermögen unterstellt wird weil mancher seinen Browser nicht benutzen kann/will oder ich es gar wage nicht den original Rohloff-Scheibenbremsen-approved Netzspeicher zu nutzen, könnt ihr euren Thread gern behalten.

Mit Sachlicher Kritik könnte ich ja sogar noch leben aber "wäääh wäääh Papa Mario soll das machen" ist nun wirklich denkbar Lächerlich.

Das soll nun nicht gegen Dogfish gehen, der macht einen guten Job aber man sollte doch in einem Diskussionsforum nicht derartig dogmatisch vorgehen und nur die "reine Lehre" tolerieren.

Sagt lieber was zu dem ekelhaften Lack oder den nicht zusammenpassenden Schalthebeln.
Notfalls äschoffiert euch über die Unordnung oder irgendwas.
von: RADAMPLAN

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 18:32

yo, ich hatte kein problem mit den bildern! als bahnhofs-markthalle-wirtschafts-esel immer noch ganz schön hochwetig. brauchst ja wieder so`n dickes schloß! ride on!!!!!!
von: zwerginger

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 18:46

Also ich wunder mich mehr darüber, dass der Rapskäfer nur aus der Vogelperspektive aufgenommen wurde (Möönsch, der Kohl muss ein unheimlich langes Ende sein...)
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 19:21

Hast dich schonmal nach stundenlangen Radschrauben "wieder" gebückt nurnoch um Fotos zu machen bäh

Claudius
von: JochenDT

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 20:05

Hallo!
ich kann es mir ja nicht aussuchen, weil ich vorm Draufklicken nicht weiß was mich erwartet, aber auf Werbung (Poker etc.) kann (wüde)ich gerne verzichten.

Gruß Jochen

von: indiansummer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 20:07

Hallo Junx und Mädels zwinker.

Ich bin der Nico.
Das ist jetzt mein zweiter Beitrag in diesem Forum.
Da ich im nächsten Jahr eine Weltreise machen möchte und dafür noch jemanden suche, ist mein erster Beitrag natürlich in "Reisepartner" gelandet zwinker.

Ich habe ende 2007 den Entschluss gefasst, dass meine nächste Reise mit dem Radel sein wird.
Viele Nächte hatte ich mit recherchieren im Internet vebracht und nach einer zuverlässigen Quelle für Informationen gesucht.
Das Forum hier hat mir wirklich sehr geholfen.
Besten Dank an alle für die unzähligen Beiträge.

Hatte eigentlich mit den üblichen Verdächtigen wie Velotraum bzw. Norwid geliebäugelt aber wollte vorher doch nochmal einfach zum örtlichen Händler meines Vertrauens gehen und schauen was der mir so vorschlägt.
Nachdem wir uns unzählige Stunden nach Ladenschluss hingesetzt hatten und die Sache besprachen hat er mir schließlich zu der Firma Maxx geraten mit der er immer sehr gute Erfahrungen gemacht hatte.

Es wurde dann also ein Maxx C-Maxx 26" in der Rohloff Version mit
Magura Louise Scheibenbremsen
Airwings Evolution Sattelstützte
Airwings Revolution Federung
SQ-Lab 602 Sattel
SON Nabendynamo
Schwalbe Marathon Supreme´s
Tubus Gepäckträgern .....

erstmal ein Paar Bilder







Was sich noch ändern wird, ist die Position der Vorbaus.
Denke das ich jetz die richtige Höhe gefunden habe. zwinker
Die Pedale müssen auf alle Fälle größer werden und das Rücklicht werde ich gegen das gleiche Modell mit Batterien austauschen.
(Das mit dem Kabel ist mir einfach nicht geheuer :P)
Vorne an den Lowrider kommt noch ein Ständer dran und den iq-fly werde ich demnächst auch noch gegen den E3 Supernova tauschen.
Den iq-fly würde ich dann übrigens für lau abgeben. zwinker
Hatte eigentlich den Edeluxe schon bestellt, aber das dieser ja den selben Spiegel wie der iq-fly hat, tendiere ich eher zum Supernova mit seinem homogeneren Licht.
Das Licht beim fly ist mir persönlich einfach zu "spotig" bzw zu den Seiten und direkt vor dem Rad ist es einfach zu schwach.

Bei nem Vergleich zwischen Edelux und Supernova, hat mir der E3 deutlich besser gefallen.
Hier mal nen link dazu

http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp
von: Stocki

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 20:21

Jetzt würde mich mal interessieren was das für eine Gabel ist. Laut der Website von Maxx scheinen die Rahmen normale Steuerrohre zu haben. Die Gabel sieht aber nach (einer Kopie?) einer Cannondale Fatty aus. verwirrt


@all: na bitte, ordentliche Beiträge gehen auch ohne Mario zwinker
von: dogfish

Re: UR 3 - Nicos C-Maxx 26" - 18.08.08 20:24

Herzlich Willkommen, Nico!

Gruß Mario
von: Getorix

Re: UR 3 - Nicos C-Maxx 26" - 18.08.08 21:03

Hi, Mario,
Gott sei Dank - Du lebst noch - Gruß Peter
von: DerKohl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 21:04

Adblock Plus und NoScript regeln das, ich sehe schon seit Jahren keine ungewollte Werbung mehr, auch auf Imageshack nicht.
Kann die Plugins nur empfehlen.
von: haegar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 21:29

In Antwort auf: Stocki
Jetzt würde mich mal interessieren was das für eine Gabel ist. Laut der Website von Maxx scheinen die Rahmen normale Steuerrohre zu haben. Die Gabel sieht aber nach (einer Kopie?) einer Cannondale Fatty aus. verwirrt


Schrieb der Autor schon, war aber leicht zu ueberlesen zwinker denn es gibt nicht nur die Evolution sondern auch die Revolution und das ist die "neue" Gabel von Airwings, die schon seeeeeehr nach Cannondale aussieht, von aussen. Was drin steckt, weiss ich nicht.
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 21:34

Hallo,
das Rad ist mutig zusammengestellt. Mal jemand, der sich nicht aus Angst vor möglichen Defekten jeden Komfort und technische Innovation verkneift.
von: 2blattfahrer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 18.08.08 21:45

In Antwort auf: HvS
Hallo,
das Rad ist mutig zusammengestellt. Mal jemand, der sich nicht aus Angst vor möglichen Defekten jeden Komfort und technische Innovation verkneift.


das hast Du aber gut dargestellt teuflisch ganz meine Meinung, sehr mutig: Rohloff, Scheibenbremsen und Federgabel ...
von: RADAMPLAN

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 19.08.08 15:08

sehr schönes rad, mit prima teilen! über die farbe kann man sich streiten. aber mal ehrlich, du hast relativ komplizierte und moderne technik verbaut. bei defekten könnte das in der falschen gegend zu richtigen problemen führen. ich meine du brauchst spezial werkzeug und halt die richtigen ersatzteile. einen bowdenzug bekommst du überall (überall!!!!), aber eine hydraulische bremsleitung fürs fahrrad!? usw....ride on!!!!!!!!!! schöne grüße! ps. boa ey ne weltreise!!!!!
von: Corsar

Re: UR 3: Patria Randonneur - 19.08.08 18:18

@ Peter:

Schoenes Rad!
Endlich wieder mal ein richtiges Randoneur.
Und dann noch von meiner Lieblingsmarke PATRIA...
von: knicklenker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.08.08 16:50

In Antwort auf: Stocki
Jetzt würde mich mal interessieren was das für eine Gabel ist. Laut der Website von Maxx scheinen die Rahmen normale Steuerrohre zu haben. Die Gabel sieht aber nach (einer Kopie?) einer Cannondale Fatty aus. verwirrt


Hallo!

Schrieb er doch: Airwings Revolution, die geht in normale 11/8"-Steuerrohre und hat die Gabel gleich mit dran. http://www.airwings-systems.de/produkt_content/revolution/rad_komplettfederung.jpg

Uwe
von: HeinzH.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.08.08 17:28

In Antwort auf: steschrider
sehr schönes rad, mit prima teilen! über die farbe kann man sich streiten. aber mal ehrlich, du hast relativ komplizierte und moderne technik verbaut. bei defekten könnte das in der falschen gegend zu richtigen problemen führen. ich meine du brauchst spezial werkzeug und halt die richtigen ersatzteile. einen bowdenzug bekommst du überall (überall!!!!), aber eine hydraulische bremsleitung fürs fahrrad!? usw....ride on!!!!!!!!!! schöne grüße! ps. boa ey ne weltreise!!!!!


Sich immer einmal wieder wiederholende Glaubenssachen sind manchmal erfrischend zwinker
Nichts für Ungut,
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: RADAMPLAN

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.08.08 18:57

moin heinz, aus dem text von indiansummer lese ich heraus das er sich zwar gut informiert habe, aber radreise-technisch ein neuling ist und diesbezüglich noch keine erfahrungen hatt. und das man unterwegs stahlrahmen viel ehr und leichter schweißen kann als aluminium ist eine tatsache. sorry heinz. ride on!!!!!!!!!!!!
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.08.08 19:16

In Antwort auf: steschrider
...und das man unterwegs stahlrahmen viel ehr und leichter schweißen kann als aluminium ist eine tatsache.

mag bei wasserrohrrahmen gelten. Aber dünnwandige konifizierte CroMo-Rohre kan auch kein sibirischer Dorfschmied so einfach wieder zusammendengeln.

job
von: kennendäl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.08.08 19:16

doch, wenn er vorher MIGs repariert hat zwinker

P.S. Deine Signatur schaut grausig aus lieber Job...
von: Negnittoeg

Re: UR 3: Patria Randonneur - 21.08.08 06:46

Hallo,

kurz hatten wir ja schon Kontakt. Allerdings habe ich noch eine weitere Frage, die auch von allgemeinen Interesse sein dürfte:

Was wiegt der Rahmen/das Rad? Der Patria-Katalog schweigt zu diesem Thema!

MfG

N.

PS: Könntest Du vielleicht noch mal Deine Erfahrungen mit dem Randonneur schildern, wenn Du die erste Reise damit hinter dir hast? Immerhin bist Du hier im Forum (glaube ich) der erste, der dieses Rad fährt oder zumindest der erste der es vorgestellt hat.
von: LudgerP

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.08.08 07:03

Hallo Nico,

ein schönes Rad hast du dir gekauft! bravo
Sag an, was wiegt es - so wie es da steht ?

Grüßle, Ludger
von: Uwe Radholz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.08.08 07:15

In Antwort auf: steschrider
moin heinz, aus dem text von indiansummer lese ich heraus das er sich zwar gut informiert habe, aber radreise-technisch ein neuling ist und diesbezüglich noch keine erfahrungen hatt. und das man unterwegs stahlrahmen viel ehr und leichter schweißen kann als aluminium ist eine tatsache. sorry heinz. ride on!!!!!!!!!!!!


Vor etlicher Zeit hatte ich das zwar schon mal angefragt, damals aber keine Antwort erhalten.
Versuche ich es heute grad noch mal:
Hat schon mal jemand der Forumistas einen Rahmen unterwegs schweißen lassen?
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.08.08 10:05

Ich selber musste zweimal zum Rahmenschmied, aber jedesmal erst nach der Fahrt. 1999 ist es aber einem Mitfahrer passiert, mit einem Alurahmen aus der Frühzeit des Aluminiumfahrzeugbaues. Kann Kettler oder Kalkoff gewesen sein. Die Sattelstütze war offenbar unpassend und viel zu kurz, das hat der Rahmen mit Rissen an der Sattelklemmung quittiert. Passiert ist es auf Samos und schweißen konnte es eine Fiat-Werkstatt, zu der der Besitzer von einer Audi-Werkstatt geschickt wurde. Sah anschließend richtig gut aus, ich weiß aber nicht, ob es auch lange gehalten hat.

Falk, SchwLAbt
von: Radl-Manni

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.08.08 10:19

Ja, meinem Kumpel ist es auf unserer Tour 2006 passiert. Die Kettenstrebe rechts ist gebrochen (Stahlrahmen). Das Rad war nicht mehr fahrbar, der ganze Hinterbau hat geschlackert. Im nächsten Ort (irgendwo im Mühlviertel, Österreich) gabs nur einen Traktorhändler. Natürlich geschlossen, weil Sonntag. Aber Montag früh hat er die Strebe für 5 € wieder zusammengebruzzelt. Hat noch ca. ein halbes Jahr gehalten, dann wurde das Rad sowieso ausgemustert wg. Neukauf.
von: PeterH

Re: UR 3: Patria Randonneur - 21.08.08 23:27

Hallo Negnittoeg,
In Antwort auf: Negnittoeg
Was wiegt der Rahmen/das Rad? Der Patria-Katalog schweigt zu diesem Thema!

Rahmen weiß ich nicht. Ich habe vorhin versucht das Gewicht des Rades zu ermitteln, das Ergebnis war 18,3 kg. Das ist mit allen Teilen, wie auf den Fotos. Ohne das Bügelschloß sind es 16,7 kg.

Das im Katalog kein Gewicht angegeben ist wundert mich nicht, das kann sich ja durch die Konfiguration ziemlich verändern.

MfG Peter.
von: herbhaem

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.08 06:00

Hallo Freunde !

Ich darf stolz verkünden, daß seit gestern Abend mein km-Zähler 5-stellig anzeigt - 10.000km
Dafür habe ich - anders als viele von Euch - 4 Jahre gebraucht, aber für mich ist es die bisherige Spitzenleistung.
Ich danke dem Schutzengel für die unfallfreie Fahrt.
Letzte Zeit ist in meinem Bekanntenkreis einiges mit Unfällen passiert: Arbeitskollege Motorradunfall mit kompliziertem Unterschenkelbruch, Chef und ein weiterer Radlerkollege Sturz mit dem Fahrrad (Glück gehabt, aber schmerzhafte Prellungen und Abschürfungen)
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.08 06:03

Das wäre dann doch jetzt auch die richtige gelegenheit, um hier mal Dein Rad vorzustellen.
schmunzel

job
von: herbhaem

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.08 06:05

In Antwort auf: katjob
Das wäre dann doch jetzt auch die richtige gelegenheit, um hier mal Dein Rad vorzustellen.
schmunzel

job

Blättere mal zurück:
Mit Rückenwind
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.08 06:10

ah, ok, ist aber auch schon etwas her. Zwecks der besseren übersichtlichkeit, wäre es günstiger gewesen, auf den damaligen Beitrag zu antworten. So hängt Deine Kilometerstandsmeldung jetzt ein wenig im luftleeren Raum.


job
von: herbhaem

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.08 06:14

In Antwort auf: katjob
ah, ok, ist aber auch schon etwas her. Zwecks der besseren übersichtlichkeit, wäre es günstiger gewesen, auf den damaligen Beitrag zu antworten. So hängt Deine Kilometerstandsmeldung jetzt ein wenig im luftleeren Raum.


job

Ja, wäre besser gewesen. Ich werde dann beim Bericht über den erfolgten Tora 318- und Rohloff-Umbau so verfahren. Nächste Woche soll die Rohloff drankommen, die Wartezeit mache ich mir erträglicher mit viieel Radfahren in den Bergen - es müssen ja schließlich die alten Bremsklötze aufgebraucht werden grins
von: jan13

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.08.08 07:42

Gilt das Angebot mit der intelligenten Fliege (IQ-Fly)?
Würde den abnehmen...
von: dogfish

UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 20:05

Sein ursprüngliches Reiserad war ein VSF T900,
damit war Björn ("Blümchen74") viele Male unterwegs.

"Das gute Stück habe ich mir als Student mühsam zusammengespart.
Am 29. April 2008 war's weg. Dresden City, anscheinend professioneller Beutezug."





"Mittlerweile hatte mein Vater einen kleineren Fahrradladen auf dem Lande übernommen
und wenig Verständnis dafür, dass ich mein Radl bei der Konkurrenz kaufe. Die Preislage, die mir vorschwebte,
war aber für ihn auch Neuland. Also haben wir alle Unterlagen gesichtet, Vertreter kontaktiert und sind dann zu diesem Rad gekommen."





"Staiger Sinus Arkansas Rohloff (oxalisrot), mit Tubus Cargo und Tara, HS33, Marathon Supremes in 42-622, Son, Airwings Evolution light,
Selle SMP Strike und etwas Kleinkram. Das Kampfgewicht liegt bei 15,5 kg, ist also völlig ok, ich bin superzufrieden, auch wenn es einige
Stellen gibt, die von der Verarbeitung nicht erstklassig sind (bin pingelig). Das Rad ist jetzt 2 Monate alt und hat 3000 km auf dem Buckel."





"Das Fahrverhalten ist erstklassig, die Langstreckentauglichkeit ebenso. Die Sitzposition ist nach einigen Optimierungen
(anderer Vorbau, Ergons mit Hörnchen) deutlich besser als bei meinem alten Rad. Ich kann mit vollem Gepäck
freihändig fahren und habe auch nach 200 km am Stück keine Probleme mit dem Allerwertesten.

Da es mein erstes Rad mit Alurahmen ist, bin ich auf die Langzeiterfahrungen gespannt."

Gruß Björn


u. Mario
von: Levty

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 20:18

Den Sattel, den würde ich zu gerne mal ausprobieren...
von: Negnittoeg

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 20:33

In Antwort auf: dogfish


"(oxalisrot)



Sehr, sehr schönes Rot, gibt es dazu auch eine RAL-Nummer?




von: Falk

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 20:39

Schade Björn, R-Gerät, verstellbare Ausfallenden, interne Schaltansteuerung und Leitungsführung über die Kettenstrebe, die bekannt ungünstigste Kombination. Die Pingeligkeit hat also nicht gereicht. Verlege die Leitung über die Kettenstrebe, dann wird es besser.

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 21:11

In Antwort auf: falk
Schade Björn, R-Gerät, verstellbare Ausfallenden, interne Schaltansteuerung und Leitungsführung über die Kettenstrebe, die bekannt ungünstigste Kombination. Die Pingeligkeit hat also nicht gereicht. Verlege die Leitung über die Kettenstrebe, dann wird es besser.

Falk, SchwLAbt


Ähm des verstehe ich jetzt nicht so ganz. Erst schreibst Du Leitungsführung über Kettenstrebe sei schlecht - dann 2 Sätze weiter empfiehlst Du ihm selbiges. Kannst Du mal erläutern ?
von: Falk

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 21:18

Hm, war verdrückt ausgekehrt. Sowas passiert, wenn man im Zug schreibt, von Funkloch zu Funkloch fährt und ständig mit Abbrüchen zu kämpfen hat. Sollte heißen: Verlege die Leitung über die Sattelstrebe. Sonst erfordert jedes Kettenspannen Regulierarbeiten an der Schaltleitung.

Falk, SchwLAbt
von: jan_h

Re: UR 3: Was lange gärt... - 24.08.08 22:20

...und dabei direkt nochmal die Kette nachspannen ;-)

schönes Velo, schicke Farbe. Kannst du noch mehr zu dem Rahmen schreiben, vor allem zu den Stellen die "nicht so sauber verarbeitet" sind?

Gruß, Jan
von: Blümchen74

Re: UR 3: Was lange gärt... - 25.08.08 09:57

Moin allerseits,
@ Falk
Damit was besser werden kann, muss ich doch erstmal eine Unzulänglichkeit haben, oder? Und da kann ich Deine Meinung bisher nicht teilen. Ich finde die Zugverlegung über die Kettenstebe jetzt nicht so dramatisch. Beim Kette spannen mal etwas nachzujustieren und das ganze bei der Montage einer neuen Kette auf den Ursprungszustand zurückleiern halte ich für durchaus machbar. Ist ja jetzt nicht eine Aufgabe, die man alle 20 km machen muss (und biher habe ich es gut hinbekommen). Und wenn's mal nicht passt, stehen halt die Zahlen am Griff etwas seltsam, kann man auch mal für eine Weile mit leben. Solange ich keine wirklichen technischen Probleme habe, finde ich die (m. E. optisch elegantere Lösung) ohne Kettenspanner und mit verstellbaren Ausfallenden und Zugeverlegung über die Kessenstebe durchaus akzeptabel. Da gibt es wirklich wichtigere Sachen am Rad ... (IMHO).

Ich habe auch ganz bewusst keine Scheibenbramsen drin, weil ich die Ableitung der beim Bremsen entstehenden Kräfte über die Speichen (aus Maschinenbauersicht) für problematisch halte und es in meinen Augen auch andere gut funktionierende Systeme gibt. Dann werden halt die Felgen alle 20000 km gewechselt.
Das Rad bekommt noch einen Edelux. Ist bestellt, aber noch nicht da.
Die Farbe ist wohl kein RAL-Ton. Es ist ein halbtransparenter Lack, der etwas Metallic-Effekt hat. Sieht im Licht ziemlich gut aus.
Insgesamt sind die Schweissnähte sehr gut nachbearbeitet (komplett verschliffen). An einigen Stellen (Gabel, Zugeinführung in die Rohre) könnte es aber besser sein. Leider sind auch die Aufkleber etwas schief drauf. Sind zwar Peanuts, aber bei der Preislage erwarte ich da schon was. normalerweise würde ich mich ärgern, aber das Fahrverhalten ist um soviel besser als bei meinem T900, dass ich da gut drüber hinwegsehen kann.
Eigentlich wollte ich den Sattel nicht haben (wegen der Optik). Mein Vater hat mit dazu geraten, da es schon von mehreren Kunden positive Rückmeldungen gab. Und ich musste feststellen, dass es Sättel gibt, die man tagelang reiten kann, ohne was zu merken. Bei den letzten 2000 km on tour (16 Tage) habe ich zum ersten Mal Abends (und am nächsten Morgen) nur noch die Knie gespürt. Hintern und Hände waren völlig i. O.

Gruß aus Dresden
Björn
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.08 19:09

Darf ich eigentlich in "Unsere Räder" auch fremde Reiseräder eingestellt werden?
Notfalls gilt ja auch: für ein paar Tage hat das Rad mir gehört.
Ein Reiserad ist bzw. wird es definitiv. zwinker
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.08 19:16

UAR1* ?

träller

Claudius

* = Unsere anderen Räder Teil 1 - anzufinden in Dies&Das
von: Irrwisch

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.08 22:50

In Antwort auf: Claudius
UAR1* ?

Nee, da bräuchten wir wohl noch nen Fred ALR -
anderer Leuts Räder.

Gruß
Irrwisch cool
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.08 09:04

In Antwort auf: Flo
Darf ich eigentlich in "Unsere Räder" auch fremde Reiseräder eingestellt werden?

... das Rad wird dich jedenfalls nicht verklagen ...
... und wir werden uns über ein interessantes Rad freuen ...
von: atk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.08 09:36

Wir sind intern zwar noch am Abstimmen einer Antwort, aber bevor jetzt noch mehr Leute flapsige Antworten schreiben, sage ich schon mal, dass wir nicht wollen, dass ein Radhändler Räder aus seinem Laden hier vorstellt.
Damit soll Flo nicht unterstellt werden, dass er hier Werbung machen will, aber es kann so wirken und andere Gewerbetreibende zur Nachahmung (mit realer Werbeabsicht) animieren.

(Und ich finde es schon etwas befremdlich, wenn sich hier jemand zu einer Antwort befähigt fühlt, der mit der Sache überhaupt nichts zu tun hat)
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.08 10:51

In Antwort auf: atk
Wir sind intern zwar noch am Abstimmen einer Antwort, aber bevor jetzt noch mehr Leute flapsige Antworten schreiben, sage ich schon mal, dass wir nicht wollen, dass ein Radhändler Räder aus seinem Laden hier vorstellt.
Damit soll Flo nicht unterstellt werden, dass er hier Werbung machen will, aber es kann so wirken und andere Gewerbetreibende zur Nachahmung (mit realer Werbeabsicht) animieren.


Genau deswegen frage ich ja schmunzel. Einerseits wäre es ein schönes Fernreiserad, andererseits will ich hier auch keine Werbeflut auslösen. Vielleicht müsste Mario einfach den Aufdruck auf den Flaschen wegretuschieren zwinker
von: garbel

Re: UR 3: Was lange gärt... - 01.09.08 21:56

In Antwort auf: Blümchen74
Und wenn's mal nicht passt, stehen halt die Zahlen am Griff etwas seltsam, kann man auch mal für eine Weile mit leben.

.
.
.

Ich habe auch ganz bewusst keine Scheibenbramsen drin, weil ich die Ableitung der beim Bremsen entstehenden Kräfte über die Speichen (aus Maschinenbauersicht) für problematisch halte und es in meinen Augen auch andere gut funktionierende Systeme gibt. Dann werden halt die Felgen alle 20000 km gewechselt.


Wenn du die Zahlen am Schaltgriff erstmal abgerubbelt hast, ist das sowieso nicht mehr wichtig. Irgendwann guckt man sowieso nicht mehr drauf, da erkennt man die Gänge am Geräusch. Nur zu weit verstellen darfst du die Züge nicht, sonst bekommst du entweder den 1. oder den 14. nicht mehr geschaltet.

Falls dir die Zahlen doch wichtig sein sollten, kannst du die Verstellschrauben auch gegeneinander verdrehen, um den Schaltgriff auszurichten.

Ich frage mich aber in Sachen Scheibenbremse, was an den eingeleiteten Bremskräften so viel schlimmer sein soll als an den eingeleiteten Antriebskräften am HR? Mein scheibengebremstes Vorderrad am MTB hat jedenfalls noch jede so brutale Bremsung locker weggesteckt.
von: Andreas

Re: UR 3: Was lange gärt... - 01.09.08 22:00

Hallo Garbel,

In Antwort auf: garbel
Ich frage mich aber in Sachen Scheibenbremse, was an den eingeleiteten Bremskräften so viel schlimmer sein soll als an den eingeleiteten Antriebskräften am HR?


Wenn Du so einen kräftigen Antritt hast wie die Scheibenbremse zupacken kann, gibt es tatsächlich keinen Unterschied. Miss doch mal, in wie vielen Sekunden Du Dein Rad von 30 auf 0 km/h bringst und wie lange es dauert, von 0 auf 30 km/h zu beschleunigen.

Gruß
Andreas
von: garbel

Re: UR 3: Was lange gärt... - 01.09.08 22:05

Mag sein, daß die auftretenden Kräfte beim Bremsen größer sind, aber anscheinend nicht zu groß. Ich hab jedenfalls noch nichts darüber gehört, daß bei scheibengebremsten Laufrädern die Speichen reihenweise abreißen. Ich jedenfalls bremse auch immer vorne u. hinten, da verteilt sich das ja auch nochmal.
von: Andreas

Re: UR 3: Was lange gärt... - 02.09.08 06:03

Hallo Garbel,

bevor die Moderatoren kommen: Sprüche in der Signatur sind leider nicht mehr erlaubt.

Gruß
Andreas
von: Blümchen74

Re: UR 3: Was lange gärt... - 02.09.08 10:22

Naja ...
Kraft = Masse x Beschleunigung
Du schaffst es locker, auf 10 m von 25 auf 0 km/h abzubremsen, aber nicht innerhalb von 10 m auf 25 zu beschleunigen. Die auftretenden Kräfte sind also beim Bremsen höher.
Ist mir eigentlich auch Wurscht, welche Bremsr werkelt, solange es bremst. Ich halte eben nur nichts von dogmatischen Sichtweisen (ein Rad braucht Scheibenbremsen und Schaltzüge müssen am Cantisockel befestigt sein ...). Jede Lösung hat Vor- und Nachteile und man sollte das alles nicht so verbissen sehen. Ich bin auf jeden Fall mit meiner HS 33 zufrieden.

Gruß
Björn
von: garbel

Re: UR 3: Was lange gärt... - 02.09.08 20:34

Tja, dann nehmen wir die Sig halt raus!
von: garbel

Re: UR 3: Was lange gärt... - 02.09.08 20:40

Ich fand es nur putzig, daß du ein anscheinend funktionierendes System als problematisch ansiehst. Ich bremse am Tourenesel auch noch mit einer HS33, aber ich würde bei einer Neuanschaffung natürlich Scheibe verbauen, ganz klar.
von: André G.

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 03.09.08 08:13

Hallo,
ich wollte auch mal mein Rad einstellen, nachdem ich es jetzt endlich komplettiert habe. Es ist ein Eigenaufbau. Fast alle Teile aus der Bucht. (das Kapital ist begrenzt als FamilienPapa).
Inspiriert von diesem Forum kamen erst Überlegungen ob ich nicht mein MTB zum Reiserad umbaue, da das aber eine Federgabel hat und eher mein Spaßfahrrad ist habe ich mich zu einer "Randonneuse" entschieden. Mein erstes Rad mit Rennlenker, un ich muß sagen das sich es herrlich fährt.
Der Rahmen ist aus einem alten Stahlrahmen von Specialized 62cm. Könnte zwar ein 64er sein, aber er passt auch so. Die Laufräder: hinten CXP22 mit Scott Nabe und vorn Chrina Felge mit "nur" DH3N30 Nabendynamo dazu Fly und Led Rücklicht. Schalthebel Tiagra sowie Schaltwerk,Umwerfer XT 2fach auf 32/44, hinten 11/32, was ich hier im Mittelgebirge (Sächsische Schweiz) auch brauche.
Also ich bin zufrieden und möchte mein MTB auch am liebsten noch durch ein Cyclocrossrad ersetzten, es macht einfach Spaß mit Rennlenker zu fahren.







Gruß und danke an das Forum für die vielen Ideen
von: Dittmar

Re: UR 3: Was lange gärt... - 03.09.08 08:47

In Antwort auf: Blümchen74
Naja ...
Ich halte eben nur nichts von dogmatischen Sichtweisen (ein Rad braucht Scheibenbremsen und Schaltzüge müssen am Cantisockel befestigt sein ...). Jede Lösung hat Vor- und Nachteile und man sollte das alles nicht so verbissen sehen.

Gruß
Björn


So sehe ich das auch, an meinem Reiserad werkelt eine ca. 20 Jahre alte Rennbremse Campa Record und ich hatte im Urlaub mit Gepäck das (kleine) Problem, dass das HR sehr schnell blockiert hat, auch wenn ich nur die HR Bremse betätigt habe. Lustigerweise mit einem Mischung als einfachen alten Weinmann Bremsgummis und einer alten MA 40 Felge, die an den Seiten noch die Oxidschicht drauf hat.

Auch wenn Falk das nicht gerne liest, was soll ich damit einer Scheibe (Neuer Rahmen, neue Laufräder bzw. Naben, neue Bremsanlage etc.) Mehr als Blockieren kann die Scheibe auch nicht.

Mir ist schon klar, dass die Campabremse vermutlich nicht einen 60er Breitreifen mit 35 kg Gepäck nur auf dem HR zum Blockieren bringen kann, aber so fahre ich sowieso nicht herum, also brauche ist das auch nicht.
von: Negnittoeg

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 03.09.08 10:29

Hallo,
kann es nicht erkennen: Für was für Reifen hast Du Dich da entschieden?
Viel Spaß mit dem Rad.
Negnittoeg.
von: André G.

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 03.09.08 12:46

Die Reifen Conti Top Touring 2000 37mm(giebts glaube ich nicht mehr) laufen schön ruhig und bisher ohne Panne. Die waren mit dabei bei dem Laufradsatz von Ebay, hat mich nur 60 EUR gekostet.
von: Frankenbu

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 03.09.08 19:42

nachdem ich auch eine Randoneuse möchte wollte ich fragen wie die umstellung am Anfang ist, vor allem wenn man direkt auf Reise geht und ein paar Tage auf nem ungewohntem rad verbringt ohne Chance auf einfach absteigen (denn im Alltag darf man sich nach den Forumsrichtlinien ja nicht an so ein rad gewöhnen da es sonst unter Alltagsrad und nicht Reiserad fällt ;))
von: André G.

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 03.09.08 20:22

Naja, so gesehen habe ich das Rad jetzt auch 1000Km als "Freizeitrad benutzt, bis es jetzt so ist wie ich es haben wollte und ich mich eingewöhnt habe auch bis ich den richtigen Sattel für meinen A... gefunden habe. Aber mit dem Rennlenker komme ich Prima zurecht auch vermisse ich keine Zusatzbremshebel. 1. fahre ich lieber in Bremsgriffhaltung und 2. wären die bei mir am schmalen Rennlenker nur im Weg. (bin 192 dementspr. große Hände) Aber auch bei meinem MTB bin ich am liebsten an den Lenkerhörnchen gefahren. Die Mini VBrakes bremsen auch bestens. Nur der etwas schmalere Lenker im vergleich zu einem breiten Downhill Lenker am MTB ist anfangs etwas ungewohnt, aber nach einer weile ganz bequm und der MTB Lenker ist zu breit.
Gruß
von: Frankenbu

Re: UR3: Specialized Sequoia Reiserad - 04.09.08 07:07

Danke für die info, bestätigt mich nur in meien Vorhaben schmunzel
von: dogfish

UR 3: Auf Krücken... - 05.09.08 15:03

"Nein, ich hatte dich nicht vergessen. Wenn du die Bilder siehst, weißt du, was los war.
So sieht es aus, wenn der Sommer auf Krücken geht. Der ganze Mist hat eine Weile gedauert."

Jetzt geht es wieder. Ob es geholfen hat, erfährt Wolfi ("ethnowolfi) erst im Oktober. Und nun zu seinem Rad...





"...den Randonneur, also das schwarze VSF-Rad habe ich für 80 € im Gebrauchtradverkauf eines bek. Münchner Großradhändlers gekauft,
umgerüstet auf STI-Schalter usw. Es läuft super gut. Mit dem fahre ich morgen für 2 1/2 Wochen in Radurlaub. Ziel ist Ende des Monats..."





"Jena bzw. Weimar. Bis dahin? Ich lass mich mal treiben, aber ich will auf alle Fälle so viel wie möglich radeln.
So, jetzt wird gepackt, gegessen, geschlafen und dann los geradelt." - Liebe Grüße, Wolfi (16. Aug. 2008)

Und was uns nicht umbringt, macht uns nur härter... zwinker

Gruß Mario
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 20:03

So !
Der erste Teil des Umbaus ist fertig: Die Rohloff in einer DT-Swiss E540 (beide in schwarz), mit einer Magura Louise mit 160er-Scheibe. Leider konnte lt. Händler keine aktuelle Louise mit Postmount verwendet werden, weil die Bremszange sonst mit dem Speedbone kollidiert wäre. Ich habe diesbezüglich im Magura-Forum nachgefragt und ein Moderator erklärte, er wolle das testen. Der Griff ist aber ein Louise-BAT-Griff.

Die erste Bergprüfung ergab, daß ich für meine Verhältnisse eine passende Übersetzung gewählt habe: 46/17. Damit kam ich einen Hügel hoch, der mir vorher große Mühe machte. Jetzt bin ich vielleicht 2-3 km/h langsamer, kann die Fahrt aber genießen.

Am anderen Ende der Gangskala bin ich auch zufrieden: Bei ganz leichtem Gefälle Mittreten bis mind. 45km/h ohne daß einem die Beine auseinanderfallen. Mit dem zuerst ins Auge gefaßten 42er-Blatt wäre es wohl ein reines Bergradl geworden.

Fotos folgen, wenn der Umbau vorne durchgeführt ist (in ca. 1-2 Wochen).
von: latscher

Re: UR 3: Auf Krücken... - 05.09.08 20:31

Irgendwie passt das sehr gut :-)

Gruss chris
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 20:42

Zitat:
Die erste Bergprüfung ergab, daß ich für meine Verhältnisse eine passende Übersetzung gewählt habe: 46/17. Damit kam ich einen Hügel hoch, der mir vorher große Mühe machte. Jetzt bin ich vielleicht 2-3 km/h langsamer, kann die Fahrt aber genießen.


Hallo Herbert,

Hügel ist ein sehr allgemeiner Begriff. Kannst Du Dich mal zur Steigung in Prozent äußern. Hintergrund: Mein neues (altes) Rad hat vorne ein 46/36/26er Blatt.

Gruß Ludwig

EDIT: Sorry, habe gerade was von Rohloff gelesen. Hat sich erledigt.
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 20:47

In Antwort auf: Wolkenberg

Hügel ist ein sehr allgemeiner Begriff. Kannst Du Dich mal zur Steigung in Prozent äußern. .


Was ich in meinem Beitrag ausdrücken wollte: Mit der alten Übersetzung (Spectro 3x7 mit 46er-Kettenblatt und 32er-Ritzel als 1.Gang) mit Entfaltung 2,16 m war die Teststrecke für mich nur mühsam zu befahren. Mit der neuen Entfaltung 1,56 m ist es angenehm.

Trotzdem würde mich das eine oder andere mal die Steigung einer Strecke interessieren.
Hat jemand von Euch eine handliche Meßeinrichtung ? Meine große Wasserwaage ist etwas unhandlich. grins
von: Dipping

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 20:53

Hallo Herbert, na so ungefähr geht das wohl über zurückgelegte Strecke und Höhendifferenz. Das erfordert nur kleine Instrumente. Gruß, Ralph
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 20:57

In Antwort auf: Dipping
Hallo Herbert, na so ungefähr geht das wohl über zurückgelegte Strecke und Höhendifferenz. Das erfordert nur kleine Instrumente. Gruß, Ralph


GPS hätte ich. Ob die Höhenmessung genau genug ist, weiß ich nicht.
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:04

Zitat:
Trotzdem würde mich das eine oder andere mal die Steigung einer Strecke interessieren.
Hat jemand von Euch eine handliche Meßeinrichtung ? Meine große Wasserwaage ist etwas unhandlich. grins

Hallo Herbert,

na klar. Nennt sich VDO MC1. Gibt sicher auch andere. Ich möchte präzise Angaben zur Steigung nicht mehr missen. Die Genauigkeit der offiziellen Schilder in der BRD ist lachhaft. Da sind die Angaben auf den Schweizer Velorouten wesentlich genauer. Bin früher auch ohne zurecht gekommen, aber wie gesagt...

Gruß Ludwig
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:08

Hallo Herbert,

GPS setze ich statisch ein. Am Etappenziel. Die Genauigkeit hängt u.a. von der Anzahl der gesehenen Sats ab. Mit diesem Wert korrigiere ich meinen barometrischen Höhenmesser.

Gruß Ludwig
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:09

In Antwort auf: Wolkenberg
Mein neues (altes) Rad hat vorne ein 46/36/26er Blatt.


Wenn ich die Gänge der Spectro-Nabe (137/100/73%) in vordere Kettenblätter umrechne, dann ergibt sich für meine alte Übersetzung 63/46/34, also nicht gerade berggängig, trotz E-Motorunterstützung.
von: Dipping

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:15

Für eine Hügelsteigungsprozentmessung (was für ein Wort) garantiert.
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:21

In Antwort auf: Wolkenberg

na klar. Nennt sich VDO MC1.


Hallo Ludwig !
Interessantes Gerät ! Kann man den Radsensor auch per Kabel anschließen oder ausschließlich per Funk ? Ich habe so meine Erfahrungen mit rasenden Funk-Fahrradtachos im E-Smog.
Kann ich auch einen Tretfrequenzsensor anschließen ?
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 05.09.08 21:29

Zitat:
Für eine Hügelsteigungsprozentmessung (was für ein Wort) garantiert.

Hallo Ralph,

für die durchschnittliche Steigung sicherlich, die ist aber nicht relevant. Auf meiner letzten Tour hatte ich durchschnittlichte Steigungen von 6%. 6% fahr ich locker, aber Steigungen zwischen 2 und 16% tun im oberen Bereich ziemlich weh. grins

Deshalb ist eine konkrete Messung des jeweiligen Streckenabschnitts schon interessant.

Gruß Ludwig
von: DyG

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 07:22

In Antwort auf: herbhaem
Hat jemand von Euch eine handliche Meßeinrichtung ? Meine große Wasserwaage ist etwas unhandlich. grins


Hallo,

ich glaub das erfordert weder GPS, noch rechnerei oder fahrradtacho - wobei der ansatz schon recht handlich ist. es gibt aber auch den hier! zwinker

viele grüße, Richi

p.s.: fährt man steigungen oder gefälle über dem anzeigebereich von 21% hat man wohl eh mehr mit sich selber zu tun, bevor der einwand kommt.
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 09:24

Zitat:
Interessantes Gerät ! Kann man den Radsensor auch per Kabel anschließen oder ausschließlich per Funk ? Ich habe so meine Erfahrungen mit rasenden Funk-Fahrradtachos im E-Smog.
Kann ich auch einen Tretfrequenzsensor anschließen ?

Hallo Herbert,

MC1 ist kabelgebunden, MC1+ bekommt seine Signale über Funk. Der Anschluß eines Tretfrequenzsensors ist leider nicht möglich. In den Bergen fahre ich nach Puls. Daraus ergibt sich für mich die richtige Tretfrequenz.

Gruß Ludwig
von: Abuelo ciclista

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 12:23

Hallo Dogfish, alter Gringo,

nach längerer Computerabstinenz (freiwillige PC-Suchttherapie) sehe ich mit Freude, daß sich Deine Idee zum absoluten Renner dieses Forums entwickelt hat. Herzlichen Glückwunsch!
Werde mich künftig wieder häufiger einloggen. Mein altes Fahrrad hat mich inzwischen ca. 20.000 km durch halb Europa getragen. Bald ist ein neues fällig. Die Beiträge in diesem Forum werden die Entscheidungsfindung sicher erleichtern.
Beste Grüße und weiter so,

Dieter
Abuelo ciclista
von: Jumper79

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 12:25

Puh, da hast Du aber einiges verpaßt, Dieter...
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 12:39

Hallo Dieter,

Du hast zwar auf meinen Beitrag geantwortet, aber ich denke Mario wird schon über Deine Nachricht stolpern.

Gruß Ludwig
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 06.09.08 17:04

In Antwort auf: herbhaem
In Antwort auf: Wolkenberg

na klar. Nennt sich VDO MC1.


Hallo Ludwig !
Interessantes Gerät ! Kann man den Radsensor auch per Kabel anschließen oder ausschließlich per Funk ? Ich habe so meine Erfahrungen mit rasenden Funk-Fahrradtachos im E-Smog.
Kann ich auch einen Tretfrequenzsensor anschließen ?


Hallo,
Tachos mit Höhen-, Steigungsprozent- und Trittfrequenzfunktion gibt es von Ciclosport. Und die haben auch Non-Wireless-Sets grins zum Nachrüsten, war zumindest bei der alten Generation noch so.
Ich habe so einen seit Jahren (Modell 414) und seit ich den Funksensor über Bord geworfen habe, funktioniert auch alles einwandfrei.

Gruß Florian
von: dogfish

UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 06.09.08 21:23

Lang ists her, Dieter

Damit dir das künftige Einloggen leichter fällt, ein kleiner Vorgeschmack.





Nach einem Flevotrike hat Roland ("rolandk") schon lange Ausschau gehalten,
ideal für die Stadt zum Einkaufen und auch auf Reisen nicht verkehrt.

Demnächst mehr vom alten Gringo... schmunzel

Herzliche Grüße
Mario
von: José María

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 04:45

Was für eine schöne Rapelkiste schmunzel
von: HeinzH.

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 07:09

Moin,
ein schönes Reiserad, das FLEVOTRIKE! Meines Wissens bist Du, Roland, hier auch nicht der Einzige, der dieses geniale Fahrrad als Reiserad nutzt, einer war damit sogar schon alpin unterwegs....
Irgendwo in den Tiefen dieses Forums gibt es auch die betreffenden Fotos.
Einige technische Details, z.B. zur Schaltung und zu den Bremsen fände ich noch interessant. Hast Du auch ein FLEVOBIKE Hinterteil dazu im Keller?
Neidische Grüße aus Münster, zwinker
HeinzH.

P.S. Seit wann hast Du das Teil, und, hast Du es in den Niederlanden gekauft?
von: Anonym

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 08:14

Muss ja noch ein recht neues sein und vor allem hast du die große Kiste erwischt lach

Bei mir war nur die Kleine dabei und ich such bis heute noch nach jemanden, der die große "abgeben" will...

Claudius - auch mit Flevotrike
von: roll_b

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 18:22

In Antwort auf: dogfish
Lang ists her, Dieter

Damit dir das künftige Einloggen leichter fällt, ein kleiner Vorgeschmack.





Nach einem Flevotrike hat Roland ("rolandk") schon lange Ausschau gehalten,
ideal für die Stadt zum Einkaufen und auch auf Reisen nicht verkehrt.

Demnächst mehr vom alten Gringo... schmunzel

Herzliche Grüße
Mario



Hallo Mario,

vielen Dank für die nette Präsentation.
Ja, sooo oft bin ich nun auch nicht hier im Forum zu Gange . Weder an- noch unangemeldet;)

@ José Maria, danke für die Komplimente. Schön(!) ist es auf alle Fälle. Rappeln tut es nicht, wenn das Rad das tut was es tun soll - Dinge zu transportieren. Es sei denn, man transportiert leere Blechschachteln damit, habe ich noch nicht getestet zwinker

Hallo Heinz, hallo Claudius,
habe das Rad nun auf 2 längeren Reisen benutzt (siehe WIKI) Einfach genial damit durch die Lande zu gleiten und das mit verschränkten Armen bei über 30 Km/h dafür schmunzel
Ich habe gar nicht gewusst, was ich in den vielen Jahren des RadReisen mit Liegerad- und früher mit Diamantrahmen peinlich verpasst habe!!! Ich bin sehr glücklich darüber, ein solches Rad erhalten zu haben.
Auf der Reise ist es genial, besonders auch für diejenigen die sich der Schwerlastfraktion zu ordnen. Zur Schwerlastfraktion: Der Deckel kann mit wenigen Handgriffen entfernt werden. Damit wird das Rad zum Großraumtransporter. Mann, was selbst mit Deckel alles in die Kiste passt. Das ist jedoch OT im Moment.
Auf ein Flevotrike habe ich schon viele Jahre ein Auge geworfen.
An dieser Stelle auch noch einmal ein herzliches Dankeschön an Martin für die Ermunterung in Richtung eines Flevotrike.
Mir war in etwa klar, das es als Stadtrad und Einkaufsrad einfach das beste ist, was es auf dem Markt gibt. Auch als Reiserad sehr praktisch, falls man/frau Radreisen mit Reisen und nicht mit Radrennen zwischen Start und Ziel gleichsetzt. Selbst auf Feld, Wald und Wiesenwegen lässt es sich gut damit fahren. Wohlgemerkt, mit Reisegepäck und Gebäck und anderen nützlichen und unnützen Kram im Koffer - UND mit verschränkten Armen dahingleitend schmunzel
Ein etwas komisches Gefühl hatte ich auf Wiesentrampelpfaden. Dort wo nur ein sehr schmaler ausgetretener Pfad besteht. War aber auch fahrbar. Allerdings mit dem Zox26 (ungefedert) sind auch solche Wege wunderbar zu fahren.
Ja, ein FLEVOBIKE Hinterteil hätte ich nun auch gern dazu, nicht nur im Keller. Ich würde nun schon lieber mit einem Flevobike auf die große Reise gehen. OK, ich habe mich viele Jahre geduldet und immer wieder nach genau diesem Rad Ausschau gehalten. Einmal musste es ja klappen schmunzel Vielleicht klappt es ja irgend wann einmal mit einem Flevobike Hinterteil - vielleicht auch auf Grund dieses Beitrages?

Zur Ausstattung später ein paar Worte, muss gerade noch mal außer Haus.

Liegende Grüße
Roland
von: Anonym

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 18:28

Wenn du dann dein Bike-Hinterteil hast und keine Verwendung mehr für den Koffer hast - ich hab da einen Abnehmer grins

Claudius träller
von: roll_b

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 18:32

In Antwort auf: Claudius
Wenn du dann dein Bike-Hinterteil hast und keine Verwendung mehr für den Koffer hast - ich hab da einen Abnehmer grins

Claudius träller



Hallo Claudius,
hab Geduld, irgend wann landet auch mal ein orig. großer Koffer auf dem Gabentisch.
Liegende Grüße
Roland
von: Koriander

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 19:11

In Antwort auf: rolandk


habe das Rad nun auf 2 längeren Reisen benutzt (siehe WIKI) Einfach genial damit durch die Lande zu gleiten und das mit verschränkten Armen bei über 30 Km/h dafür schmunzel


Hallo Roland,

nun bin ich neugierig aber unfähig, deine WIKI Einträge zu finden. Wie sehe ich, wer was geschrieben hat, bzw. kann ich gezielt (nach in diesem Falle) deinen Einträgen suchen?

Grüße, Christiane
von: dogfish

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 20:33

"Mal schnell aus dem Ärmel geschüttelt:

Es ist wohl eines der zuletzt gebauten Räder.

Das Rad hat eine Magura Hydraulik Felgenbremse (irgendetwas mit 'HS11' im Namen).
Es wird bald etwas Griffigeres an das Rad kommen, leider passt nur etwas Hydraulisches an die Gabel."





"Ebenso möchte ich das 65er Kettenblatt vorn durch einen etwas kleineren 'Rettungsring' ergänzen.
Die Kette wird dann bei Bedarf per Ferse herunter geworfen (auf den Rettungsring).
Ritzelpaket 11-34 mit Umwerfer stammt aus der Mittelklasse.

Alles in allem, ein Rad mit dem man längere Radreisen
sehr komfortabel unternehmen kann."

Liegende Grüße
Roland
von: HeinzH.

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 21:20

In Antwort auf: dogfish
"Mal schnell aus dem Ärmel geschüttelt:
(.....)
Das Rad hat eine Magura Hydraulik Felgenbremse (irgendetwas mit 'HS11' im Namen).
Es wird bald etwas Griffigeres an das Rad kommen, leider passt nur etwas Hydraulisches an die Gabel."
(....)
Liegende Grüße
Roland


Hallo Roland und Claudius,
falls Ihr daran denken solltet, vorn eine Scheibenbremse zu installieren:
Das geht, aber die Gabel muß dann verstärkt werden. Der lichtbekannte Olaf Schultz aus Hamburg hat die Verstärkung so konstruiert und gebaut....
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: HeinzH.

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 07.09.08 21:33

In Antwort auf: Claudius
Wenn du dann dein Bike-Hinterteil hast und keine Verwendung mehr für den Koffer hast - ich hab da einen Abnehmer grins
Claudius träller


Wie auch immer, Ihr beide (Du und Roland) solltet,- m.W. wollt Ihr beide Eure FLEVOTRIKE-Reiseräder irgendwann optimieren-, brainstormingmäßig in Verbindung bleiben.
Welche Kettenblattkombination befindet sich eigentlich an Deinem FLEVOTRIKE?
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: Anonym

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 08.09.08 15:51

Eine bergtaugliche und günstige mit 28-3X-48 Zähnchen aus dem unteren Shimano-Preisregal lach

Die Kombi 65-52 hab ich nach dem ersten Hügel gleich runtergeworfen lach

Unter 28t ist Unsinn, da dann eh das VR durchrutscht - aber bis ca 16% is vorsichtiges Fahren möglich...

Claudius
von: roll_b

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 08.09.08 22:32



Hallo Christiane,

was gerade im Wiki passiert siehst Du unter "letzte Änderungen". Ansonsten haben viele User im Wiki eine eigene Userseite eingerichtet. Dort gibt es dann auch oft eine Aufzählung der bearbeiteten/erstellten Artikel im Wiki.
Ansonsten ist das eigendlich nur über die Version der jeweiligen Artikel feststellbar, von wem, wann, welche Änderung vorgenommen wurden sind.

Liegende Grüße
Roland
PS: Ich sehe gerade, ich sollte meine Seite mal aktualisieren zwinker
von: dogfish

UR 3: Das waren noch Zeiten... - 09.09.08 19:58

Rolands ("rolandk") erstes Reiserad, ein Diamant Borderline.





"Ja, es gab einmal Zeiten, wo DIAMANT-Fahrradwerke noch ein *echter* Fahrrad-Hersteller war..."





"...auch bei Diamant gab es Fahrräder, die per Hand gefertigt wurden, quasi vom Löten der Rahmenteile bis hin zur letzten Schraube." schmunzel





"Mein Borderline hat nun aber schon lange kein Sonnenlicht mehr gesehen, geschweige seine Reifen auf Radreisen surren lassen dürfen..."





"denn nach vielen 10000Km merkte ich, ein 'Reitrad' ist wahrscheinlich doch nichts für mich, da kann es maßgeschneidert sein wie es will."





"Mein erstes richtiges Reiserad (nach dem Borderline)
war ein vollgefedertes Liegerad,
eine Offenbarung."

Liegende Grüße
Roland
von: roll_b

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 10.09.08 09:12

In Antwort auf: Claudius

Die Kombi 65-52 hab ich nach dem ersten Hügel gleich runtergeworfen lach

Unter 28t ist Unsinn, da dann eh das VR durchrutscht - aber bis ca 16% is vorsichtiges Fahren möglich...

Claudius



Hallo Claudius,

über 12% bin ich auch schon mit dem 64er gefahren ohne schieben zu müssen. Trockener Asphalt vorausgesetzt.

Ich baue einen 54er Rettungsring an. Nicht um noch steilere Berge hoch zu kommen sondern um meine Knie auch bei kleineren Steigungen zu entlasten.

MFG
Roland
von: roll_b

Re: UR 3: Das waren noch Zeiten... - 10.09.08 09:17



Hallo Mario,

vielen Dank für die tolle Präsentation des Rades!

Nun möchte ich nochmals betonen, das Rad ist zwar keins von den Schlechten, im Gegenteil. Damit konnte Mensch sehr gut auf die Reise gehen schmunzel UND man konnte sich auf das Rad verlassen!

Nur, es gibt halt Besseres. Besseres heißt nicht gleich teuer und komplizierter. Besseres heißt in diesem Falle:
mit einem Liegerad ist jede Radreise viiiiel schöner!
So steht nun die gute Handwerkskunst seit Jahren ungenutzt im Keller traurig

Kleiner Tip: Wer die obigen Bilder unverzerrt und in der veröffentlichten Originalgröße betrachten möchte -> re. Mousetaste -> Grafik anzeigen (in Firefox) oder Grafik öffnen (in Opera). Das gilt auch für die anderen Bilder in "UR".


Liegende Grüße
Roland
von: Job

Re: UR 3: Das waren noch Zeiten... - 10.09.08 09:23

ein Kumpel von mir hat auch ein Borderline. Allerdings mit Rennlenker und HS66. Das ist schreiend Lila. Er sagte die gabs damals nur in der Farbe. Wunderte mich jetzt etwas über Deines.
So einen ESGE-Lowrider hab ich auch noch irgendwo. Hab ich wenig benutzt. passte nie so richtig zu den Taschen.
job
von: roll_b

Re: UR 3: Das waren noch Zeiten... - 10.09.08 14:58


Hallo Job,

In Antwort auf: katjob
ein Kumpel von mir hat auch ein Borderline. Allerdings mit Rennlenker und HS66. Das ist schreiend Lila. Er sagte die gabs damals nur in der Farbe. Wunderte mich jetzt etwas über Deines.


Ich habe noch irgendwo einen original Katalog herumliegen mit den damals produzierten Rädern und deren Farbpaletten.
Da ist mir nur dieses "Weinrot" aufgefallen. Vielleicht hatten die ja auch Lila im Angebot.

Zitat:
So einen ESGE-Lowrider hab ich auch noch irgendwo. Hab ich wenig benutzt. passte nie so richtig zu den Taschen.


Ich habe damals keine Ortliebs benutzt. Die Karrimor haben da ganz gut gepasst. Die Fläche vom Gepäckträger oben zwischen Lenkertasche und Träger war auch ganz praktisch.
Nur alles eben an einem Reitrad ... krank


Liegende Grüße
Roland
von: szaffi

Re: UR 3: Das waren noch Zeiten... - 10.09.08 18:58

Jetzt fällt's mir ja erst wieder auf: Willkomen, Mario grins
von: brotdose

UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 12:57

Hallo,
nachdem ich hier immer gerne lese und mir schon einige Anregungen geholt habe, möchte ich nun auch mein Fahrrad hier vorstellen.
Ausgestattet mit Maguras ...



... in Scheibenvariante



Rohloff und



SON jeweils mit Tubussen ist es mein absolutes Traumrad.
Es ist ein Patria Ranger



in Farbe Gold.
Und einen hübschen kleinen Scheinwerfer hat es auch:



Zuletzt noch ein Blick ins Cockpit:



Und natürlich auf mein Lieblingsstück, vom alten Rad (Rahmenbruch) übernommen



mein Swift

Grüße
Sebastian
von: Ziegenpeter

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 13:39

Sehr schön! (Naja, die Farbe... *duck*)

Ist das die 26"-Ausführung? Welche Reifenbreite hast Du denn montiert?


Grüße

Bastian
von: brotdose

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 13:53

Hallo,
Das ist ein 28er mit 42er Reifen. Die Farbe konnte ich mir nicht aussuchen und hätte sie mir auch nicht ausgesucht. Sie gefällt mir aber inzwischen ziemlich gut.
Grüße
von: gege

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 15:25

In Antwort auf: brotdose
Hallo,
Die Farbe konnte ich mir nicht aussuchen und hätte sie mir auch nicht ausgesucht. Sie gefällt mir aber inzwischen ziemlich gut.


und sie spart die diebstahlversicherung zwinker

scherz beiseite: mir gefällt die farbe auch ganz gut, sie erinnert mich an mein puch jungmeister jugendrad, das mir vor langer zeit gestohlen wurde (farbe schützt eben doch nicht .....)

grüße, gerhard
von: StefanTu

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 19:40

Servus zusammen,
@adminteam:
hat es eigentlich einen bestimmten Grund, warum die Bilder hier nur noch Briefmarkengröße haben seit auf die neue Forensoftware umgestellt wurde? Wäre es eventuell möglich die Bilder in auch auf
modernerer Ausrüstung brauchbaren Auflösungen zu hinterlegen? So verliert der Thread für mich und andere User mit hochauflösenden Gerät einfach den Sinn. Man setzt sich ja nicht mit Lupe vor den Rechner...

Ciao,
Stefan
von: dcjf

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 19:49

Hallo,

wohl eine Weile nicht im Forum gewesen, sonst würde die Frage nicht kommen.
Nach ein paar heftigen Diskussionen und Absprüngen, gibt es dafür eine Lösung
Ich hoffe sie klappt auch bei dir.

Christian
von: StefanTu

Re: UR 3: Mein Goldstück - 12.09.08 20:07

Servus Christian,
danke für den Tipp!

Ciao,
Stefan
von: dogfish

UR 3: Die Offenbarung... - 13.09.08 10:30

Glückselig, der sie schrieb,
Rolands ("rolandk") nächstes Kapitel:
"Kurz und knapp, das Liegerad war eine Offenbarung."





"Nun war das Nöll aber ein recht schweres Rad, mal eben eine flotte Runde drehen
war nicht drin, das SL4L ist eben eine schwere bequeme Reisekutsche. Ja was nun."

"Ein toller Zufall wollte es, daß ich ein Harig-L1 erwerben konnte. Nun bin ich wahrlich kein Sportler,
schon gar kein Rennradler, und war überrascht, wie schnell ich eine Strecke zurücklegen konnte..."





"und auch auf Reisen hat mich das L1 nie im Stich gelassen. Selbst Schotter- und Waldwege kann
man damit bequem radeln, es ist aber ein Sportrad und sollte nicht für Reisen missbraucht werden."





"Der Gepäckträger wurde von mir irgendwie versucht, an das Rad zu bringen - ja, ich weiss, an ein
Rennrad gehört keiner. Ebenso verzichtet der abgehärtete Rennradler auf Schmutzfänger, ich nicht,
schon gar nicht auf Reisen. Und das Übelste, im Moment hats einen Nabendynamo, für die Stadt."





"Das Nöll war mir inzwischen als Reiserad viiiiel zu schwer! Eines war klar, für die Radreise muß etwas anderes her.
Es muss nicht vollgefedert sein. Das bewiesen mir die Fahrten mit dem L1 und schmalen Reifen über Stock und Stein."

"Durch Zufall kam ich an ein Flux. Eine Serie die nicht mehr gebaut wird. Eine Federgabel vorn und mit dem 26"-Hinterrad,
und ein paar Umbauten war es schon fit fürs Reisegepäck. Nach dem Umbau habe ich damit schöne Touren unternommen."




"Pausen nur noch dort, wo man sich sagt, hier ist es schön, hier lohnt es sich, mal eben anzuhalten. Hier mit meinem Zox auf Kuba." party





"Während der Fahrt ein Panoramablick, auch nach sehr langen Tagesetappen ausgeruht ankommen."





"Da fängt Radfahren erst an und Radreisen werden zum schönen Erlebnis." schmunzel





Liegende Grüße
Roland
von: blauer Blitz

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 13.09.08 14:44

Feines Gefährt! Kann es sein, dass das vordere Rad falsch montiert ist? Müsste die Laufrichtung nicht anders sein?
Grüße
Sebastian
von: superaxel

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 13.09.08 15:22

Da das Bike einen VR Antrieb besitzt, ist es genau richtig montiert. Zudem besitzt aufgrund der Gewichtsverteilung das HR bei Liegerädern meist eine höhere Bremsleistung als beim Aufrechtrad. Daher kann man bedenkenlos den Reifen so aufziehen, dass man zwar mehr Traktion aber eben ein bißchen weniger Bremsleistung hat.

Axel
von: Ronald_Ritzel

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 13.09.08 15:39

In Antwort auf: blauer Blitz
Kann es sein, dass das vordere Rad falsch montiert ist?


...das Rad nicht, aber die Bereifung träller.

Gruß Ronald
von: Petterson

Re: UR 3: Mein Goldstück - 13.09.08 18:19


'ne Frage in die Runde:

weiß jemand wo es diesen Adapter für Hinterbauständer an das Rohloff-Ausfallende käuflich zu erwerben gibt?

noch mal das Bild von Sebastians Goldstück:



Gruß Peter
von: Flo

Re: UR 3: Mein Goldstück - 13.09.08 18:51

sowas hat PAtria und Maxx im Programm.

von: Häns

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 14.09.08 06:44

Hallo Roland,

Manfred Harig hatte für seine L1/L2 passende Gepäckträger gebaut oder bauen lassen. Die Stahlrohre haben die gleiche Größe wie die des Fly von Tubus. Der Gepäckträger ist sehr klein, leicht und stabil und sieht richtig gut aus. Ob man an so ein Teil noch rankommt können Dir vielleicht die Leute aus dem http://www.veloladen.com/ in Overath sagen.

Gruß Häns
von: roll_b

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 14.09.08 16:21

Hallo Mario,

herzlichen Dank für die tolle Präsentation!

Schön das Du wieder hier im Bereich zu Hause bist!


Liegende Grüße
Roland
von: roll_b

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 14.09.08 16:23

In Antwort auf: Ronald_Ritzel
In Antwort auf: blauer Blitz
Kann es sein, dass das vordere Rad falsch montiert ist?


...das Rad nicht, aber die Bereifung träller.

Gruß Ronald


Hallo Ronald,

genau, die Bereifung.
Letzte Flickarbeit im Regen, da kann das schon mal passieren.
Ist nach etwa 1000 Km mal endlich mal gedreht wurden zwinker

MFG
Roland
von: roll_b

Re: UR 3: Die Offenbarung... - 14.09.08 16:26

In Antwort auf: Häns
Hallo Roland,

Manfred Harig hatte für seine L1/L2 passende Gepäckträger gebaut oder bauen lassen. Die Stahlrohre haben die gleiche Größe wie die des Fly von Tubus. Der Gepäckträger ist sehr klein, leicht und stabil und sieht richtig gut aus. Ob man an so ein Teil noch rankommt können Dir vielleicht die Leute aus dem http://www.veloladen.com/ in Overath sagen.

Gruß Häns



Hallo Häns,

vielen Dank für Dein Tip.
Werde das nun nicht mehr ändern.
Mit dem L1 fahre ich schon eine Weile nicht mehr. Man wird langsam älter zwinker
Ne, im Ernst. Das L1 ist viel zu schade, um im dunklem Keller ein Dasein zu fristen. Werde es diese Woche noch auf den Netzmarktplatz stellen.

MFG
Roland
von: ChrisTine

Re: UR 3: Alte Liebe rostet nicht... - 14.09.08 16:27

Hallo Heinz,

bei ligfiets steht ein Flevotrike zum Verkauf!
http://www.ligfiets.net/markt/
Aber du hast ja gar keinen Platz mehr im Keller zwinker

Grüß'le nach Nebenan,
Chris
von: herbhaem

Re: UR 3: Mit Rückenwind... - 14.09.08 20:44

In Antwort auf: herbhaem
So !
Der erste Teil des Umbaus ist fertig: Die Rohloff in einer DT-Swiss E540 (beide in schwarz), mit einer Magura Louise mit 160er-Scheibe.


Seit Freitag sind nun auch Gabel und Vorderbremse getauscht. Gabel Rock Shox Tora 318 mit Luftfederung, Bremse Magura Louise BAT 2008 mit 180mm Ventidisk. Das Laufrad vorne hat auch die E540 und eine Onyx-Nabe. Jetzt fährt sich´s wieder ruhig, das Klappern der verschlissenen RST-Federgabel ist endlich weg und der Federungskomfort excellent.
Wegen des Regenwetters habe ich noch keine Bilder geschossen, nur soviel sei verraten: Optisch ist das E-Bike sehr aufgewertet worden.
von: dogfish

UR 3: Mein Baron - 15.09.08 21:18

Das Rad hat Christian ("dcjf") seit gut zwei Jahren.

"Beim Kauf saß ich zum ersten Mal auf so einem Liegerad,
da ist das Rad noch nicht so ganz geradeaus gefahren wie ich es wollte."





"Habe es dann hauptsächlich für die Fahrt zur Uni (20km einfach) gebraucht, ansonsten war ich immer
nur 1 oder 2 Tage damit unterwegs, ohne Übernachtungsgepäck. Hier also mal ein paar Photos von meinem Baron.

Leider habe ich nicht daran gedacht, ein paar Detailphotos zu schiessen, wer denkt im Urlaub schon an UR-Photos." schmunzel





"Der Gepäckträger war schon beim Kauf dran und zwei Taschen haben mir auch bei längerer Reise völlig gereicht. Das hintere Schutzblech
ist von meinem MTB, das vordere ein Erwerb aus dem Forum (Danke n. Dresden). Vorne und hinten wurde ein Marathon-Plus aufgezogen"





"Nur bei den Bremsbelägen hatte ich nicht gehandelt und wollte die während der Fahrt austauschen, aber ich habe leider keine Julie-Beläge
in Norwegen gefunden, nächstes Mal kommen die ins Handgepäck. - Echt super ist die Isomatte (Ridge-Rest), provisorisch vierfach gefaltet
konnte ich sie als Sitzunterlage nehmen. - Schaltung: 3x9-Kettenschaltung, aber eigentlich brauchte man für die Tour nicht so viele Gänge."





"Was soll man zum Baron noch sagen? Auf meiner ersten mehrwöchigen Liegeradtour hat er sich bewährt
und war angenehm zu fahren, zumal der Wind fast immer von vorne kam. - Unterwegs habe ich sonst
keine Liegeradler getroffen, aber immer mal wieder von welchen gehört, die auch unterwegs waren."





"Und jetzt wird er wieder ganz normal als Alltagsrad eingesetzt." schmunzel

Grüße vom Thunersee
Christian
von: dogfish

UR 3: Extra hart... - 19.09.08 15:35

"Vonwegen heute weg..." => http://www.rad-forum.de/posts/455160





"Nach 10 stündiger Umbauzeit - staune selbst immer, wie lange das dauert,
bin halt Perfektionist - setzte ich mich dann fertig umgepackt auf das Neue..."





"Das No Saint von Radsport Bornmann hatte ich mir zugelegt, weil ich mir 2003 eine Alternative fürs
vollgefederte Specialized bauen können wollte. Ob das mit dem Gepäck und meiner Trägerkonstruktion
so klappen würde, war mir nicht von vornherein klar. Habe es damals aber bekanntlich dann nicht gebraucht."





"Rahmen und Gabel sind aus Alu, und kommen aus asiatischer Großserie, sind hervorragend verarbeitet und sehr preiswert, geradezu billig.
Das Rad war mit irgendwelchen Teilen schon fertig aufgebaut, aber mit V-Brakes und 175er Kurbeln, ohne SON und Scheibenbremsnaben."





"Als ich zu Beginn der Reise Hals über Kopf darauf zurückgreifen mußte, galt es daher umzubauen. War schon eine heftige Ernüchterung.
Was ich gewöhnt war auszusitzen, muß ich jetzt durch Aufstehen ausgleichen...aber immerhin angenehm seitensteif u. zwei Kilo leichter."





"Für ein Ungefedertes sehr zufriedenstellend, hat mich treu bis Griechenland und zurück getragen ohne jedes Problem. Habe unterwegs..."





"soviele Reiseradler gesehen/getroffen, wie noch in keinem Jahr.

Stelle fest, es lohnt sich, alle paar Jahrzehnte
mal was Neues auszuprobieren." schmunzel

Gruß Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Extra hart... - 19.09.08 18:49

Danke Mario! Dein Stil ist unnachahmlich.
Andreas
von: Uwe Radholz

Re: UR 3: Extra hart... - 19.09.08 19:09

Hallo Andreas, ich verstehe Marios Eröffnung nicht ganz. Ist dass der Rahmen, den Du im Juli als "unfahrbar" beschrieben hast? Und was wurde aus Deiner zerbrochenen Eigenkostruktion?

Mit Gruß aus Mannheim


Uwe
von: iassu

Re: UR 3: Extra hart... - 19.09.08 19:46

Es ist das zweite Exemplar. Das erste war gebrochen, das zweite super, aber mit Gepäck unfahrbar. Gefahren bin ich dann starr.
Andreas
von: yoon

Re: UR 3: Extra hart... - 20.09.08 08:48

Hi Andreas,

das Rad gefällt mir (auch) ausgesprochen gut, va. wieder "dein" Blau. Einzig eine Frage hätte ich: Steht der Träger extra schief oder täuscht die Perspektive auf den Bildern?

Du magst doch die Tom Slicks oder? Welche breite fährst du...1,5" ?
Wie sind die Standzeiten? Ich bin mit meinen Sport Contact sehr zufireden, aber der verschleiß ist eben hoch.

Gruß
Simon
von: birdy1986

Re: UR 3: Extra hart... - 20.09.08 09:49

Hallo Andreas,

Was für Flaschenhalter hast Du verbaut? Ich hab nämlich immer das Problem, dass ich zwei große Minoura nicht im Rahmen unter bekomme.

Grüße Holger
von: iassu

Re: UR 3: Extra hart... - 20.09.08 11:25

Hallo Simon,
der Träger ist leicht nach hinten geneigt, weil er sonst mit der Scheibenbremsaufnahme kollidieren würde.
Es sind die üblichen Tom Slick 1,4. Sie halten etwa 4000-5000 km.
Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Extra hart... - 20.09.08 11:29

Hallo Holger,
es sind Halter, die ich vor 10 Jahren bei Bicycles gekauft habe. Man kann die Länge einstellen. Cola 1,5er sind etwas zu dick.
Vielleicht hilft es dir, wenn du deine versetzt, indem du nicht die vorgegebenen Befestigungslöcher nimmst, sondern neue bohrst, das habe ich auch gemacht und es ist trotzden stabil genug.
Andreas
von: dogfish

UR 3: Alte Geschichten... - 20.09.08 19:51

Das ist "bonanzeros" legendäres Tigerrad.

"Damit fuhr ich meine erste Radreise, im September 1998,
also vor genau 10 Jahren, 1500 km in 3 Wochen durch Westeuropa
(Frankreich, Belgien, Niederlande) mit vollem Gepäck einschließlich Zelt.

Ansonsten war das damals mein Stadtrad und erstes mit Nabenschaltung (5-Gang Sturmey-Archer)."





"Die Basis, ein Diamant-Sportrahmen aus den 50ern, samt Gepäckträger, hab ich vom Sperrmüll gerettet,
die ursprüngliche Farbe war kaum zu erahnen, also die Kiste grundiert und postgelb gestrichen.
Gabel war keine drin, hab eine verchromte Renngabel aus meinem Fundus genommen.
Um den Gesamteindruck schlüssig zu gestalten, samt Kurbel farblich angepasst.

Die Lauf-Räder und Schutzbleche befinden sich nun am blauen Mifa..."

Viele Grüße El Bonanzero mit dem Sombrero schmunzel
von: sonicbiker

Re: UR 3: Alte Geschichten... - 20.09.08 19:56

grins, eines UNSERER schönen, witzigen ANDEREN reisetauglichen RÄDER grins grins
Wolfram
von: bonanzero

Re: UR 3: Alte Geschichten... - 20.09.08 20:16

Ja Wolfram, der Brummer ist wirklich prima gelaufen. Besser als bei dem anderen Teilnehmer, der mit mir damals unterwex war, mit einem neuen Giant-Reiserad.

Und Danke, lieber Mario, für das Schalten des Beitrax zur besten Sendezeit.
von: Schlaftablette

mal was neues - 25.09.08 19:16

aloha

hier ein kleiner einblick







es handelt sich hierbei um mein surly 1x1 mit extracycle sammt chariot cougar2

mahlzeit
von: ich

Re: mal was neues - 25.09.08 19:35

Echt schick das Teil! Was ein Glück, dass ich den Rahmen nicht vor ein paar Jahren schon kannte...
von: DyG

Re: mal was neues - 26.09.08 14:49

Hallo "Schlaftablette",

mal für ganz unbedarfte: das ist ein Rad mit so 'nem adapter zur hinterbauverlängerung, dass einen anhänger, mindestens ein kinderrad seitlich im gepäck sowie eine große hintere ablagefläche und einen zweiten lenker, der an der sattelstütze befestigt ist, besitzt, oder täuschen mich da meine augen? sitzt da hintendrauf an dem zweiten lenker ein kleiner "stoker"? zwinker
für nähere erläuterungen bezüglich besetzung und funktionsweise deines fahrzeuges wär ich dankbar, ansonsten sieht's nach nem interessanten transportkonzept aus.

viele grüße, Richi
von: svenson

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.09.08 19:14

Hallo liebe Forumianer...
nach längerem anonymen Mitlesen habe ich mich auch angemeldet und möchte mich und mein Reisegefährt vorstellen.(für mein Stadtrad + Mountainbike bin ich hier wohl falsch.. zwinker )
Mein Name ist Ulf, ich komme aus Oldenburg i.O. und bin seitdem ich 16 bin an Rädern interessiert. Mit 17 habe ich mir das "Wheeler" für gut 1600,- Mark gekauft, das war 1989 ne menge Geld für mich...
Damals kamen gerade die 28" Räder mit "Mountainbike-Schaltung" auf. Echte Reiseräder habe ich kaum gekannt, bzw. nie gesehen. Von Koga Miyata mal abgesehen, nur die konnte ich mir nicht leisten. Nach und nach habe ich andere Felgen eingespeicht, Übersetzungen geändert, Lenker/Vorbau getauscht, etc.
Mein damaliger Schülerjob im Fahrradladen hat da sehr geholfen.
Obwohl das Rad eine recht hohes Tretlager, einen recht kurzen Radstand und kuze Kettenstreben (43cm) hat, habe ich mich immer sehr wohl drauf gefühlt. Der Rahmen ist recht komfortabel (weich). Immerhin hat mich die längste Eintagesetappe damit über gut 250km geführt.

Ich freue mich im Forum zu sein,

Grüße

Ulf

von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.09.08 19:38

Schönes klassisches Reiserad!
Den kurzen Radstand glaube ich Dir beim Betrachten des oberen Bildes sofort. Bist Du mit dem Rad mal frontal irgendwo gegengefahren, die Gabel weist so verdächtig stark nach hinten?
Gruß Florian
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.09.08 21:42

Herzlich willkommen, Ulf

Gruß Mario



von: svenson

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.09.08 08:02

Nee, ich kann mich an nichts dergleichen erinnern. Dieser "Knick" ist mir früher auch schon aufgefallen, ich weiß nicht ob das immer so war oder sich ggf. sogar durch eine Vollbremsung verzogen hat.
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.09.08 20:55

So ein leichter Knick hat mir mal den Anbruch des Gabelkopfes verdeutlicht - bevor ich die VR Bremse mal richtig betätigt habe. War ich doch recht froh drum. Aber du fährst ja wohl schon länger mit dem Knick herum, wird andere Gründe haben.
von: dogfish

UR 3: Das Richtige... - 30.09.08 20:50

"Wie versprochen die Fotos von meinem Rad für (fast) alle Fälle."





Nach vielen Irrwegen und Versuchen hofft Frank ("f.hien") nun das Richtige gefunden zu haben.





"Nach dem Besuch der 25-Jahr-Feier von Utopia hab ich einen Utopia-Roadster in RH 54 cm gefahren und es hat wirklich *Klick* gemacht."





"Der geschlossene Kettenschutz, Son und Rohloff - in schwarz passen sie gut zum melonengelben Rahmen - sorgen für Wartungsarmut."





"Die Verarbeitungsqualität und der phantastisch steife Rahmen in moderner Bauart überzeugen mich, alles bis ins Detail sehr gut gelöst."





"Ein Schlachtschiff, rollt aber souverän und man hat es auf einmal nicht mehr so eilig. Ja, der Roadster ist auch für Fahrradreisen geplant."





"Als erstes steht Ende September/Anfang Oktober noch eine kleine Saarland-Rundfahrt auf dem Plan."





"Und im nächsten Jahr soll das Rad für mehrere Kurztrips innerhalb Deutschlands dienen,
Touren entlang von Flüssen, da auch meine Frau mitfährt,
die eher Genusstouren mag."

Viele Grüße
Frank
von: hans-albert

Re: UR 3: Das Richtige... - 01.10.08 11:53

Hallo,

ein echtes Schmuckstück mit Liebe zum Detail. Alleine die extra angebrachte Öse für die Führung der hinteren Bremsleitung und die Zugführung durch das Rahmenrohr vor der Kreuzung sind eine Augenweide. Und eine ER ist auch schon dran für das ganz große Gepäck. Wenn Du da keine Kupplung einbauen magst; ich wüsste jemanden, der sich für dieses Blechlein interessieren würde zwinker.

Viel Spaß damit!

Grüße
'hans-albert'
von: biker67

Re: UR 3: Das Richtige... - 02.10.08 09:38

Wirklich ein tolles Rad und das direkt vor der Haustür gefunden grins

So schön die Führungen für die Bremsleitung z.B. sind, haben sie doch einen Nachteil: Bei Leitungswechsel oder Umbau muß die Leitung durchtrennt werden, kann nicht mit den Bremskörpern vom Rahmen demontiert werden.

Aber mal abwarten wie die ersten Erfahrungswerte so sind nach dem anstehenden langen Wochenende...
von: hans-albert

Re: UR 3: Das Richtige... - 02.10.08 20:54

Hallo,
naja, bei Leitungswechsel ist es ohnehin egal, es muss entlüftet werden. Da die Leitung gerade wegen des Anlötteils und der Durchführung ideal geschützt ist, wird das aber eher unwahrscheinlich sein. Und bei einem Umbau eigentlich auch. Aber auf was soll man das noch umbauen? Stahlflex? Naja,auch da muss sowieso entlüftet werden, also, was soll's. Ich bleib dabei, ich finde die Leitungsführung schön und praktisch.

Grüße
'hans-albert'
von: Velocius

Re: UR 3: Das Richtige... - 03.10.08 10:41

Hi Frank,

schöne Zusammenstellung, sowohl technisch als auch farblich! Den Vorbau und die Pedale hätte ich persönlich anders gewählt, aber sowas ist ja immer eine Sache des persönlichen Geschmackes. zwinker
In Antwort auf: dogfish

"Die Verarbeitungsqualität und der phantastisch steife Rahmen in moderner Bauart überzeugen mich, alles bis ins Detail sehr gut gelöst."

Modern mag das ja sein, ich mache mir Gedanken um die Kreuzung von Ober- und Unterrohr. Vom Kräfteverlauf ist doch der klassische Diamantrahmen stabiler. Merkst Du da was beim Fahren? Gerade mit Beladung vorne und hinten... unsicher


neugierig,
Mike
von: tkikero

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 15:27

In Antwort auf: Velocius
Hi Frank,


Modern mag das ja sein, ich mache mir Gedanken um die Kreuzung von Ober- und Unterrohr. Vom Kräfteverlauf ist doch der klassische Diamantrahmen stabiler. Merkst Du da was beim Fahren? Gerade mit Beladung vorne und hinten... unsicher



Ich kenne genau entgegengesetzte Aussagen: Zwei Rahmendreiecke machen den Utopia Roadster/Speedster Rahmen für einen Stahlrahmen ungewöhnlich steif und stabil. Bin mal einen Herren-Roadster von Utopia probegefahren, eine besondere Anfälligkeit fürs Wackeln ist mir nicht aufgefallen, die Runde war allerdings nicht zu lang, flach und gepäcklos (der Händler hatte was dagegen, dass ich seinen 3000 EUR Hobel für eine 80km-Runde mitnehm :-( ). Mir hat damals die Sitzposition nicht zugesagt, ich mag's eher doch etwas tiefer ...;
Der Rahmen bei dem vorliegenden Rad sieht allerdings aus wie die Damenversion, ich kenne diesen Rahmen nur in der Herrenversion.
von: HyS

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 15:41

Zitat:
In Antwort auf: Velocius
Hi Frank,
Modern mag das ja sein, ich mache mir Gedanken um die Kreuzung von Ober- und Unterrohr. Vom Kräfteverlauf ist doch der klassische Diamantrahmen stabiler. Merkst Du da was beim Fahren? Gerade mit Beladung vorne und hinten... unsicher

Ich kenne genau entgegengesetzte Aussagen: Zwei Rahmendreiecke machen den Utopia Roadster/Speedster Rahmen für einen Stahlrahmen ungewöhnlich steif und stabil.

Diese letzte Aussage zeugt von völliger Unkenntnis oder Verkaufsgeschick des Händlers. Zwei Dreiecke sind sehr stabil, wenn sie wie beim klassischen Diamantrahmen auf einer gemeinsamen Dreieckskante angeordnet sind (Hinterbaudreieck und Rahmendreieck) nicht aber, wenn sie in einem Punkt zusammenkommen.
Dieser Rahmen bietet gegenüber dem klassischen Diamantrahmen nur einen Vorteil: der tiefe Durchstieg. Ansonsten muß er bei gleicher zulässiger Belastung deutlich schwerer sein (z.B. dickere Rohre oder sonstige Verstärkungen) als ein Diamantrahmen.

Was mir gefällt sind die Kabelhalter am Steuerrohr. Damit reiben die Kabel nicht mehr beim Lenken den Lack ab.
von: Spargel

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 16:00

In Antwort auf: HvS
Diese letzte Aussage zeugt von völliger Unkenntnis oder Verkaufsgeschick des Händlers. Zwei Dreiecke sind sehr stabil, wenn sie wie beim klassischen Diamantrahmen auf einer gemeinsamen Dreieckskante angeordnet sind (Hinterbaudreieck und Rahmendreieck) nicht aber, wenn sie in einem Punkt zusammenkommen.

Ja, genau, und das haben ja schon ein paar Leute festgestellt, wie man in dem Faden nachlesen kann. zwinker
Klar, auch andere Rahmen können "aufgehen", aber bei Diamantrahmen kann man dann wenigstens noch öfters weiterfahren, wie mein Spezl, der mit dem Teil für kurze Strecken in den zweiten Winter fährt...

ciao Christian
von: Anonym

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 16:20

im endeffekt ist der rahmen ein modifizierter mixterahmen, bei denen ja auch niemand die stabilität anzweifelt.

wer nur die dreiecke als linien auf einem blatt und nicht die ausführung der rohrkreuzung betrachtet übersieht den unterschied zwischen theorie und praxis.
von: ganzobenimnorden

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.10.08 16:21

Nun will aich auch mal mein Rad zeigen....

http://picasaweb.google.com/bmbestmann/SimplonKagu#5253333609467394386

Gruß

Birger
von: Velocius

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 16:40

Hallo Slowbeat,
In Antwort auf: slowbeat
im endeffekt ist der rahmen ein modifizierter mixterahmen, bei denen ja auch niemand die stabilität anzweifelt.

Nein? Kenne ich anders. Siehe auch die uralten MTB-Rahmen die es in Damenversion gab. Reihenweise zu weich gewesen. So in den späten 80ern.
In Antwort auf: slowbeat
wer nur die dreiecke als linien auf einem blatt und nicht die ausführung der rohrkreuzung betrachtet übersieht den unterschied zwischen theorie und praxis.

Die punktuelle Belastung im Bereich der Rahmenkreuzung ist also praktisch ohne Einfluß? Hmm, wenn Du meinst...

Das kann alles stabil sein, vorausgesetzt die Dimensionierung ist entsprechend gewählt. Aber ist das die schlaueste Lösung? Sofern die Durchstieghöhe entscheidend ist vielleicht...


Tschüß,
Mike
von: Anonym

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 17:08

mein mixtebasso und mindestens zwei weitere billige mixterahmen mit denen ich früher herumgedüst bin waren nicht weniger steif als ein normales diamantrad.

ich denke der hersteller wird sich vorm verkauf ein paar gedanken über die dimensionierung gemacht haben.
ansonsten sollte man mit solcherlei paranoia nie aufs rad steigen. jede konstuktion kann man bezüglich ihrer tauglichkeit anzweifeln wenn es sein muß.
von: Velocius

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 17:44

Hallo Slowbeat,
In Antwort auf: slowbeat
mein mixtebasso und mindestens zwei weitere billige mixterahmen mit denen ich früher herumgedüst bin waren nicht weniger steif als ein normales diamantrad.

Meine Erfahrungen waren anders, darum fragte ich nach.
In Antwort auf: slowbeat
ich denke der hersteller wird sich vorm verkauf ein paar gedanken über die dimensionierung gemacht haben.

Hoffe ich auch, darum fragte ich ja nach den erFahrungen. Andererseits folgt heute ja nicht immer die Form der Funktion, sondern dem Marketing. Leider erstaunt
In Antwort auf: slowbeat
ansonsten sollte man mit solcherlei paranoia nie aufs rad steigen. jede konstuktion kann man bezüglich ihrer tauglichkeit anzweifeln wenn es sein muß.

Mal unmissverständlich gesagt: Ich habe höflich gefragt und erwarte eine höfliche Antwort. Falls Dir das nicht möglich ist kann ich auf Deine Antwort verzichten.

Tschüß,
Mike
von: HyS

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 17:55

In Antwort auf: slowbeat

ich denke der hersteller wird sich vorm verkauf ein paar gedanken über die dimensionierung gemacht haben.
ansonsten sollte man mit solcherlei paranoia nie aufs rad steigen. jede konstuktion kann man bezüglich ihrer tauglichkeit anzweifeln wenn es sein muß.

Niemand hat hier eine Paranoia, wer mit solchen Vorwürfen in die Diskussion geht disqualifiziert sich selbst!

Zum Thema:
Das der Hersteller sich Gedanken macht sollte man annehmen. Ich zweifle auch nicht die Haltbarkeit an, nur wird sie aufgrund der ungünstigen Konstruktion mit unnötigem (außer man braucht den tiefen Durchstieg) Mehraufwand (Gewicht) erkauft.
Aus diesem Grund fahren auch sehr viele Damen nicht mit einem Damenrad, sondern nehmen die Herrenversion.
von: Anonym

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 18:28

In Antwort auf: Velocius

Mal unmissverständlich gesagt: Ich habe höflich gefragt und erwarte eine höfliche Antwort. Falls Dir das nicht möglich ist kann ich auf Deine Antwort verzichten.

meine antwort kam wohl ganz anders rum als sie gemeint war. für mich ist das ein nüchtern-sachlicher ton, kein persönlicher angriff. die bedeutung des wortes paranoia ist mir geläufig und diesen begriff habe ich mit bedacht gewählt.
von: Wolkenberg

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 18:29

Zitat:
ich denke der hersteller wird sich vorm verkauf ein paar gedanken über die dimensionierung gemacht haben.

Na, das wollen wir doch hoffen.

Da war doch letztes Jahr mal was.
von: garbel

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 18:48

Für mich ist auch klar, daß diese Konstruktion etwas - gelinde gesagt - ungünstig ist. Eine Stelle mit hoher Momentenbelastung und dann so ein Querschnitt. Keine Ahnung, was der Konstrukteur sich dabei gedacht hat.
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.10.08 18:54

Hallo Birger,

was ist das den für ein Ständer am Low-Rider?

Danke chris
von: iassu

Re: UR 3: Das Richtige... - 04.10.08 19:10

In Antwort auf: garbel
Für mich ist auch klar, daß diese Konstruktion etwas - gelinde gesagt - ungünstig ist. Eine Stelle mit hoher Momentenbelastung und dann so ein Querschnitt. Keine Ahnung, was der Konstrukteur sich dabei gedacht hat.

Vermute, er findet´s einfach chic. Und sagt sich, wenn ich das ausreichend dimensioniere, hält es.
Andreas
von: ganzobenimnorden

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.10.08 19:31

Hallo Chris,

der Ständer ist ein original HEBIE. das Teil funktioniert super, auch wenn Du Lenkertasche und Packtaschen dran hast. Rad Rad steht bombenfest...

http://www.hebie.de/Low-Rider-Staender-662-sl.hebie6620.0.html

Ich habe den bei der www.zeg.de bestellt.

Ich hatte den auch schon an meinem alten Rad dran. Kann ich nur empfelen. Passt bei 8 und 10 Rohr.

Gruß

Birger
von: dogfish

UR 3: Neues von Peter mit der Rohloff... - 04.10.08 19:41

Zur Vorgeschichte:
UR 2: Wenns etwas mehr sein darf... (Ausrüstung Reiserad)

"Von der Sitzposition und noch einige anderer Kleinigkeiten
war Peter ("peterrohloff") mit seinem Cabonga nicht mehr zufrieden."





"Den Ausschlag fur das Germans hat schließlich eine Probefahrt auf des Metzgers 26"-Rad gegeben.
Da hat sich Peter gleich sehr wohlgefühlt. - Vom Bestellen des Rahmensets bis zur Auslieferung verging
jedoch ein dreiviertel Jahr. Grund war das gewünschte rohlofftaugliche volle Ausfallende auf der linken Seite."





"Das volle Ausfallende ist notwendig für die Drehmomentabstützung. Die Abstützung erfolgt mittels zwei Schrauben durch das Ausfallende
und ist eine Eigenkonstruktion und Eigenbau vom Peter. Die Laufräder hat er selbst neu eingespeicht. - Vom alten Rad stammen somit..."


...


"die Rohloff, welche in Kassel scheibenbremstauglich gemacht wurde, der SON, sowie die vordere Hope. Die hintere Bremsanlage ist neu,
wie der Tubus-Gepäckträger, das SKF-Vierkant-Tretlager und die TA-Kurbelgarnitur. - Die Vorrichtung zur Aufnahme der Weberkupplung..."





"und des Pletscher Ständers ist ebenfalls eine Eigenkonstruktion. Die Schweißarbeiten wurden jedoch fremd vergeben. Für Peter wichtig..."





"...eine gute Zerlegbarkeit des Rades, besonders bewährt hat sich jetzt schon die Scheibenbremsanlage, da die Räder leichter rausgehen."





Es ist Peters neues Reiserad. Er hat "Jim Knopf" gebeten, die Bilder samt Text mir zu senden, da er momentan leider sehr wenig Zeit hat.





Zum Beispiel: "Die Detailaufnahme der Eigenkonstruktion des Lampenhalters, der am Touratech-GPS-Halter montiert wurde. Außerdem..."





"wurde auch wieder eine sogenannte Kettenbremse verbaut. Ein alter Umwerfer dient zum Festklemmen der Kette, damit beim Schieben..."





"die Kurbeln nicht mitdrehen. - Das Bild von Peter mit Rad entstand auf der Neckarfähre zwischen Neckarhausen..."





"und Ladenburg und oberhalb von Heidelberg. Im Hintergrund mein ("Jim Knopfs") Crosser."





Gruß Peter und Jürgen
von: f.hien

Re: UR 3: Das Richtige... - 05.10.08 14:29

Hallo,
bin gerade von Tour zurück und kann über die Stabilität des Rahmens mit ca. 15 Kg Gepäck (nur hinten)und meinem Eigengewicht von gut 95 kg sagen:
der Rahmen ist tatsächlich mindestens so stabil wie ein Diamantrahmen, also kein Verkaufsgschick des Händlers sondern Tatsache.

Man sieht das auf den Foto nicht so genau, aber die Konstruktion ist sehr aufwendig: das Ober- bzw Unterohr (welches das Rundrohr durchdringt) ist flachoval, die Dimensionierung der Rohre ist goßzügig, also wirklich extreme Stabilität und Seitensteifigkeit.
Bei schnellen Abfahrten kann man die Hände vom Lenker nehemn und das Rad fährt wie auf Schienen, da flattert nichts und bewegt sich nichts (trotz der dicken 60mm - Big-Apple -Reifen).
Ich denke ein Diamantrahmen ist vielleicht die simpelste Möglickeit einen stabilen Rahmen zu bauen, jedoch sagt die Form allein nichts über die Stabilität aus, das ist alles nur Theorie.
Und schwerer als ein vergleichbarer Diamantrahmen ist der vorliegende Rahmen auch nicht.
Habe mich da eingehend informiert und sogar mit Ernst Brust gesprochen als er auf der 25-Jahr-Feier von Utopia anwesend war.
Die Rohrkreuzung im Rahmen ist nach seinen Tests auch völlig unbedenklich und langzeitstabil.
Die Rahmenbruchquote bei Utopia soll übrigens sehr weit unter dem Branchendurchschnitt liegen.

Zur Rahmenform selbst: Es ist kein Damenrahmen, sondern eine Abwandlung vom alten Kreuzrahmen, sogenannter Universalrahmen (Unisex) wie er vor Jahrzehnten in Holland entwickelt wurde.Größere Rahmenhöhen des Roadsters sind etwas anders gestaltet und ähneln dem klassischen Herrenrad,ich würde die Rahmenformen aber nicht geschlechterspezifisch einordnen.
Der Durchstieg ist beispielsweise nicht so tief, dass man vorne "einsteigen" kann. Ich schwinge nach wie vor das Bein von hinen über den Sattel.
Näher an der Urform ist das Modell "Kranich" von Utopia. Dieser Rahmen ist konventionell mit Muffen aufgebaut und hat ein zusätzliches Unterrohr.
von: f.hien

Re: UR 3: Das Richtige... - 05.10.08 14:35

Hallo Ludwig,
das war ein spektakulärer Einzelfall, soweit ich informiert bin sind seit 2002 zwei oder drei Rahmen gebrochen.
In allen Fällen lagen unter Umständen auch Überlastung durch Auffahrunfälle bzw. hefige Bordsteinkantenkontakte vor.
Das ist bei etlichen tausend produzierten Rahmen fast gar nichts.

Grüße aus dem Saarland
von: hans-albert

Re: UR 3: Das Richtige... - 05.10.08 15:14

Hallo Ludwig, hallo Frank,

die Diskussion lässt sich vermeiden, zumindest aber stark abkürzen. Der Schaden aus dem verlinkten Thread war erstens wohl durch eine unsachgemäße Nutzung (mit?) bedingt, wenn ich das damals richtig mitbekommen habe, zweitens im verlinkten Thread bereits abschließend diskutiert und drittens und vor allem vor der Einführung der DIN Plus. Hier und dort lässt sich nachlesen, dass mittlerweile alle Rahmen und Komponenten DIN-Plus getestet sind.

Ich bin ein solches Rad ebenfalls Probe gefahren, es ist sehr stabil, und ich bin noch ein bisschen schwerer als Frank. Dennoch baue ich mir demnächst einen Kranich auf mit Kreuzmixte-Rahmen, denn der ist für noch ein paar Extrakilo mehr zugelassen. Ihr erinnert Euch, der Kinderanhänger zwinker. 160 Kilo Systemgewicht sind bei mir keine Extrembelastung, sondern Alltag.

Grüße
'hans-albert'
von: Daniel Chan

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 10.10.08 20:40

Dann will ich auch Mal! zwinker



von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 10.10.08 20:47

Hallo Daniel, in welcher (RAL-) Farbe ist der Rahmen beschichtet?


Gruß,
Andre
von: birdy1986

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 11.10.08 06:56

Hallo Andre,

Meine Vermutung vom Monitor aus wäre RAL 5004, bin mir da aber nicht sicher.

Gruß Holger
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Neues von Peter mit der Rohloff... - 11.10.08 14:02

Hallo Mario,

da der Peter momentan mal wieder im Stress ist, er war gerade auf einer Kurztour in Südfrankreich, möchte ich mich auch in seinem Namen recht herzlich für den tollen Beirag und die klasse Präsentation recht herzlich bedanken.
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 11.10.08 20:03

Hallo Andre

Hier ein paar Details zu Daniels Velotraum:
Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)

Die Farbe ist Perlnachtblau, RAL 5026.

Gruß Mario
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 11.10.08 20:11

Danke.
von: Guylaine

Re: UR 3: Mehr Details... - 20.10.08 19:20

Gratuliere zu dem Radl.
Ich fahre mein G., dürfte ein Jahr jünger sein.
Jetzt neu mit Nabendynamo. Der Rollendynamo war mir zu laut und schmutzanfällig.
Die Karrimor-Taschen habe ich auch noch - ebenfalls in rot.
Habe auch mit Ultegra STI aufgerüstet. Überlege aber einen Kulturbruch: gerader Lenker, Magura HS 33 od. Avid SD 7?

Das Gepäck trägt jetzt ein Tubus Vega.
Es gibt leichtere Rahmen, die Geometrie passt mir aber einfach und der Stahlrahmen ist klassisch schön.
Bei ausschl. Gepäck hinten plus Lenkertasche kann es bei Abfahrten schon zu flattern beginnen.
von: Lotsch

Re: UR 3: Mehr Details... - 21.10.08 23:06

Hallo,
ich hab schon einiges im Forum gelesen und mich nun endlich mal angemeldet.
Ich bin ein Radneuling und fahre erst seit April so wirklich Fahrrad.
Seit dem sind schon gute 5000 Km zusammen. Ca 3000 auf meinem Red Bull.

...Wenn man das bild nun sehen kann, alles super.
von: Lotsch

Re: UR 3: Mehr Details... - 21.10.08 23:20


...Wenn man das bild nun sehen kann, alles super.

traurig Ich versuchs mogen nochmal.
von: Lotsch

Re: UR 3: Mehr Details... - 22.10.08 00:11

www.bildercache.de/anzeige/20081022-015808-487.jpg
von: jan_h

Re: UR 3: Mehr Details... - 22.10.08 06:02

Hallo Lotsch,

erstmal Herzlichen Willkommen im Forum.

Schönes Rad, aber was ist denn mit dem Ständer passiert?

Gruß, Jan
von: Job

Re: UR 3: Mehr Details... - 22.10.08 06:34

Der Ständer hat sich anscheinend angesichts der Gepäckmenge erübergeben und ist/hat gebrochen.

job
von: Lotsch

Re: UR 3: Mehr Details... - 22.10.08 22:37

Ja, so kann man das ausdrücken.
Mit meinem halben Zweitrad wird mir das nicht passieren. (Der Ständer hält einfach mehr.)
http://www.bildercache.de/anzeige/20081023-001449-787.jpg
Ein Hase. Neu seit Juli und 2000 Km gefahren.

...Und das man die Bider direkt im Forum ansehen kann beomme ich auch noch gebacken...
von: Arathorn

Re: UR 3: Mehr Details... Hase Pino - 24.10.08 10:23

Sehr schönes Motiv! schmunzel
Sehr schönes Gespann muss ich auch noch sagen.
Dazu hab ich ein paar Fragen: zwinker
Ist das am Voderrad eine 203er Bremsscheibe?
Was fürn Systemgecht hast du da?
Hängt die Deichsel des Anhänger ob des Hängergewicht ein wenig nach unten?
Fragen über Fragen. grins
Gruß
Samuel
von: André G.

UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 07:39

Hallo,
ich wollte, nachdem ich schon mein Specialized Sequoia Reiserad in UR3 vorgestellt hatte, hier mein neues Reiserad vorstellen.
Das Specialzed habe ich verkauft (der Rahmen, gefiel mir nicht mehr) und mir einen neuen Rahmen gekauft. (NoName in Stahl 58cm mit 17 cm Steuerrohr, ergiebt wegen Slooping effektiv 62 cm) Hauptsächlich weil der jetzt ein längers Steuerohr hat und die Tretlagerabsenkung ist 1cm größer, dadurch muß die Sattelstütze obwohl Sloopinggeometrie nicht so weit raus, außerdem hat die Gabel jetzt Ösen.
Die Anbauteile wurden alle vom Sequoia übernommen.
(Sorry für rel. schlechte Bildqualität, habe zur zeit nur meine Handycam.)
Mir gefällts.


von: sigma7

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 09:22

Was ist das für ein Rahmen? Hersteller/Händler?


Gruß,
Andre
von: André G.

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 09:51

Hallo,
den Rahmen hab ich über Ebay. Artikel 300258915955, einfach mal bei Ebay diesen Art suchen. Der Händler ist bei mir umn die Ecke, so hatte ich noch nichtmal Versandgebühren. Ab und zu hat er immer wieder mal Rahmen.
Der Rahmen ist zwar noname, aber die Geo und die Qualität gefällt mir.
Gruß
von: Pedalen-Paule

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 10:50

In Antwort auf: andre13

Der Rahmen ist zwar noname, aber die Geo und die Qualität gefällt mir.
Gruß


Etwas mehr Rahmenhöhe hätte auch nicht geschadet. Das Sattelrohr ist ganz schön weit draußen, womit der geometrische Gesamteindruck etwas gestört wird - ist aber zugegeben Geschmackssache.
von: André G.

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 11:02

Hallo,
sicher wäre mehr Rahmenhöhe besser. so ca. 64 cm mit geradem Oberrohr, nur finde mal einen günstigen in der Größe, und der Rahmen hat hier wenn man das Oberrohr vom Steuerrohr gerade verlängert immerhin 62 cm. Bei 1,91cm Länge hat man nunmal mehr Probleme was passendes zu bekommen, und das Geld für einen ca. 500€ neuen Rahmen habe ich nicht.
Im gegensatz zu den meißten hier, die sich Räder ab min. 1000€ kaufen, kann ich mir nur Räder im slebstaufbau bis max. 400 EUR leisten. (halt nur ein Verdiener und zwei Kinder mit Ehefrau.)
Aber wir haben ja immerhin alle das gleiche Hobby, Radfahren.
Gruß
von: rayno

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 11:37

Hallo Andrè!

Die Sattelstütze ist hoffentlich lang genug, um wenigstens 6 cm im Sattelrohr zu stecken; sonst ist es nicht nur ein optisches Problem.

Lothar
von: Pedalen-Paule

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 11:41

In Antwort auf: andre13
Hallo,
sicher wäre mehr Rahmenhöhe besser. so ca. 64 cm mit geradem Oberrohr, nur finde mal einen günstigen in der Größe, und der Rahmen hat hier wenn man das Oberrohr vom Steuerrohr gerade verlängert immerhin 62 cm. Bei 1,91cm Länge hat man nunmal mehr Probleme was passendes zu bekommen, und das Geld für einen ca. 500€ neuen Rahmen habe ich nicht.
Im gegensatz zu den meißten hier, die sich Räder ab min. 1000€ kaufen, kann ich mir nur Räder im slebstaufbau bis max. 400 EUR leisten. (halt nur ein Verdiener und zwei Kinder mit Ehefrau.)
Aber wir haben ja immerhin alle das gleiche Hobby, Radfahren.
Gruß


Ganz meiner Meinung. Während man aber unliebsam geworde Komponenten leicht austauschen kann, ist ein zu kleiner Rahmen auf Dauer nervig. Und ich spreche mit +2cm als ein Leidensgenosse. Mit Rahmenhöhenangaben auf Ebay wäre ich sowieso etwas vorsichtig, wenn es nicht gerade ein professioneller Anbieter wie bei dir ist.
von: hans-albert

Re: UR3: Reiserad Randonneur - 28.10.08 13:10

hi,

er hat aber den Lenker ganz unten, und auch einen recht kurzen Vorbau . Ein größerer Rahmen hätte wohl ein längeres Steuerrohr und ein längeres Oberrohr. Dann müsste ein extrem kurzer, gerader Vorbau her, damit der Lenker in der selben Position bleibt. Ein 2 oder 4 cm höherer Rahmen würe an der Sattelstütze nicht wirklich viel ändern, aber beim Vorbau schon merkliche probleme bereiten. Wenn andre13 so damit zurecht kommt, die Sattelstütze es aushält und sie auch weit genug im Rahmen steckt, scheint es doch ein ordentlicher Kompromiss zu sein. Oder?

Grüße
'hans-albert'
von: ronnz

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.10.08 20:16

so, jetzt mal was zu unseren Rädern.
Für euch Teil III, für mich Teil eins.

Unser Reisetandem.

http://bp3.blogger.com/_ud9qr3BSiKE/R2LFmm59caI/AAAAAAAAAK4/ag9BeU-Fflw/s1600-h/DSC00259.JPG


Rahmen: Pedalpower "Cross Country"
Der Rest: Rohloff, mit Umwerfer, SON,HS 66 + Disc, mit allem drum und dran....
Wir haben es benutzt.
8000 km von Leipzig nach Kairo.
Es hat funktioniert.
Schäden bisher:
3 Felgen zerbröselt (immer hinten, Risse in den Flanken und/oder zwischen den Ösen)
Abhilfe: REMERX Super Jumbo, ich glaub, die hält.
Rohloff OEM Gegenhalter abgerissen (in Syrien, der Service von Rohloff war phantastisch.)
Bremsscheibe hinten ausgeglüht.

Sonst NIX!

Solvi und ich waren auf diesem Monster 8 Monate zu Hause und es hat wirklich richtig Spaß gemacht.

Jetzt steht es hier, hat nur noch ´ne Alfine und ist als Flussradwegetandem für die Gegend hier echt nett.
Vielleicht gibt irgendwann mal ne Federgabel und ein Geländerennen....
Wir werden sehen.
Die anderen Räder gibts später.
von: kennendäl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.10.08 20:45

ihr ward also die beiden für der Leipziger Wortkünstler und Jazzliebhaber die Felgen-Rettungsaktion gestartet hatte
von: Petterson

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.10.08 23:04

jetzt muss ich aber ganz dumm fragen:

HS66+Disc? Hab ich da was verpasst, geht das denn ?

Peter
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.10.08 05:52

Hallo Peter,

ich sehe bei dem Rad vorne und hinten normale Magura Felgenbremsen (silberne Nehmer). Eine Scheibe ist am Hinterrad auch zu erkennen, aber auch 'Züge' zur Haltestange (Lenker?) des Strokers. Aber ich denke, dass es sich auch um die Züge für die Nabenschaltung handeln kann. Aber irgendwo wird ein 3. Br5emsgriff zu finden sein.

Gruß
Thomas
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.10.08 07:24

Donnerwetter, ganz schönes Heldentriebwerk. Was hattet ihr für ein Ritzel auf dem R-Gerät? Bei dieser Fuhre klirren wirklich die Gläser im Schrank, wenn Ihr draußen vorbeifahrt.

Falk, SchwLAbt
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.10.08 09:25

Hallo,
der Stroker bedient die Scheibenbremse.
Vorne am Lenker sind die Hebel für die Felgenbremsen und in Vorbaunähe sehe ich den Schalthebel (auch gelbe Farbe). Kann aber auch sein das es das schwarze teil am unteren rechten Ende des Lenkers ist...
von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.10.08 10:15

was wiegt Euer "Monster" denn?
LG nat
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.10.08 11:28

Geiles Teil.

Vor allem der Korb vorne ist "Stilecht", ich mag Nonkonformismus.
von: Ernst Christen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.08 02:31

Nach Anfrage will ich nun mein Reiserad vorstellen.
Ich befinde mich zurzeit auf Achse und bin unterwegs von der Schweiz nach Thailand.

Rund 12500km der Tour sind bereits abgespult und das Radl hat sich mehr als nur bewährt (insgesamt rund 20000km unter Tourenbedingungen).
Falls jemand nach einem tüchtigen Reiserad Ausschau hält, dem kann ich die Firma aus Gretzenbach (Schweiz, zw. Olten und Aarau) bestes empfehlen -
mehr noch, da die Firma über einen exzellenten Service verfügt (keine Schleichwerbung!). Also, zum Fahrrad: Marke: Aarios. Typ: Expedition (ohne Rohloff Nabe).

Rahmen: Aarios gemufft 25 Cr-Mo4. Antrieb: Shimano XT mit Rohloff-Kette. Felgen: Alesa-Sputnik 32/26" sw. Bremsen: Shim. XT. Bereifung: Schwalbe MarathonXR.
Gepäckträger: Stolz TT Mod. Aarios/Stolz Lowrider. Steuersatz: Chris King 1 1/8" Ahead. Laufrad: Mit SON-Nabendynamo für Forumslader. Sattelstütze: Cane Creek.





Ein ganz dickes Lob gibt es für die Laufräder mit den Sputnik-Felgen, die bis jetzt nicht die geringste Wartung brauchten, so gute hatte ich noch nie, die sind perfekt.
Und die Räder haben spätestens in Kasachstan ihre Feuerprobe bestanden! Ich habe mich gegen die Rohloff-Version entschieden, da ich im Fall von Problemen
mit der herkömmlichen Version technisch besser fahre (da kann ich noch alles selber reparieren, bzw. improvisieren. Bei Rohloff ist techn. alles komplizierter).

Sehr gut ist allerdings die Rohloff-Kette, die erheblich länger hält als die Shimano-Kette. Ohne Rohloff ist der Preis übrigens erheblich tiefer.
Die Fahrräder bezieht man am besten gleich bei der Firma (vorher Termin abmachen).

Und - offtopic - zudem kann man unweit von der Firma Aarios
den thail. Tempel Wat Srinagarindravararam besuchen
(http://www.wat-srinagarin.com/de/indexde.php)
und ein bisschen Fernweh schnuppern. schmunzel

Herzliche Grüsse
Ernst
von: André G.

Re: Unsere Räder - Teil 3 / HAI Bike Rise - 06.11.08 13:36

Hallo,

ich möchte auch noch mein MTB Reiserad vorstellen.
Bis vor kurzem hatte es noch eine Federgabel dran, aber bei meiner diesjährigen Flüsse Tour mit meinem Randonneur habe ich festgestellt, dass ein Rad mit breiteren Reifen manchmal ganz gut gewesen wäre.
(Die Tour ging den Muldetalradweg bis Dessau, dann die Elbe bis zum Elbe Havel Kanal durchs Brandenburger Tor und den Dahme Radweg, Senftenberger See wieder zurück nach Bischofswerda. Das waren 800km in 6 Tagen)
Na jedenfalls will ich nächstes Jahr den Oderradweg fahren und der soll nicht so gut ausgebaut sein, daher jetzt mein MTB mit neuer Starrgabel von Chaka, Einbauhöhe 44,5cm, damit auch ein Lowrider dran passt. Der Rahmen ein „HAI Bike Rise" R22", die restliche Austattung ist komplett Deore.
Auf die Idee das Rad mit Starrgabel auszurüsten bin ich durch das Forum gekommen, dadurch ein problemloses auf Reise und auch im Alltag einsetzbares Rad zu haben
Das Rad wird sonst hauptsächlich als Familienausflugsrad genutzt.
(Sorry für die Bildqualität, ich habe zur Zeit nur mein Handy 2MPix)

Gruß André



von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 13:30

So. Das Rennsofa III, wie es sofat und rennt:





Die Löcher in den Gussets (insgesamt 5) dienen zur Gepäckträgeraufnahme. Nachdem mein Rahmenbauerschatzi...





mit diesem Thema bekanntlich gewisse Probleme hatte, werde ich das nun wieder selber erledigen. listig

Andreas






von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 13:35

willst du dann keinen Heckgepäckträger verwenden?
Ich hab mal ein Rad gesehen, das 2 von den großen Ortlieb-aussentaschen in der Nähe des Steuerrohres befestigt hatte. Ich fand das nicht schlecht, allerdings waren die Teile fest angebracht, was für micht nicht in Frage käme.

job
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 14:04

Sieht gut aus.
Hast du schon versucht, eine Tüte Semmeln zu transportieren? Dann lässt sich die Zuladung vielleicht bis zur Stufe »Goldgräbermaultier« steigern. Vielleicht wird der Prototyp V3 ja zum Baumuster der Großserie...

Falk, SchwLAbt
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 14:25

Hi Andi,
bleibt der Stummel über dem Vorbau für deinen zweiten Lenker dran?
Welche Reifen haste den nun drauf? Conti?
Gruß
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 14:39

Ich tippe eher auf Ritchey Tom Slick.

Ist übrigens ein sehr ansprechendes Radl, Andreas. Die Kilo kommt so richtig schön zur Geltung. Habe ja in anderen Foren schon einige Kilo-Bikes gesehen. Aber nur wenige, bei denen sich die Kilo so harmonisch ins Gesamtbild eingefügt hat. Gefällt mir.
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 16:09

Hallo Andreas,

kannst Du eine der Seitenansichten nicht mal Bildern des alten Rahmens gegenüberstellen? Ich bin zu Faul zum suchen. Aber ich glaube das da die Ausführung des Drehpunktes am Sattelrohr geändert hat.
Ich wünsche dir viel Spaß und natürlich viele Kilometer damit. Mich interessiert aber auch wie Du das mit dem Transport von Gepäck machen willst?

Gruß
Thomas
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 16:36

ja sicher, die Stelle, an der eine der früheren Versionen gebrochen ist, wurde massiv verstärkt.

@andreas: was wiegt denn der Rahmen inkl. Dämpfer und was wiegt das ganze Rad?

danke

job
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 18:07

Graswachsenhörer! Trage mich mit der Idee, die normalen Backroller tatsächlich in Steuerrohrnähe zu montieren. Kommt halt darauf an, ob und wie die Bewegungsfreiheit für Knie, Lenker und VR gewährleistet werden kann. Leichtes Schrägnachaußenstellen sollte reichen, um normale Kuven fahren zu können, Wenden auf engstem Raum ist ja vielleicht nicht unbedingt immer nötig, mal schauen.
Die normale Heckposition ist aber auch möglich.
Andreas
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 18:14

Das Geweih schläft Winter. Es ist definitiv nicht tot. Die Gummis hören, Matthias hat natürlich recht, auf den namen Tom.
Bin übrigens dabei, von freundlichem Schwarz auf dezentes Hochglanzsilber umzustellen. Wo es eben geht. Die Sattelstütze bringt da schon mal viel. Einen silbernen SON habe ich auch schon aus dem Forum. Die Vorbauspacer sind das Nächste, am Horizont warten als Silberstreif Mavic 729. Am Geweih ist auch eine silberne Klingel.
Andreas
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.11.08 18:18

In Antwort auf: Job
was wiegt denn der Rahmen inkl. Dämpfer und was wiegt das ganze Rad?

Rahmen incl. Gabel, Dämpfer und Steuersatz 4,3 kg, das ganze Rad wiege ich nachher nochmal.
Andreas
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.11.08 19:39

In Antwort auf: Job
und was wiegt das ganze Rad?


ohne Schloß, sonst so, wie abgebildet: vierzehnkommasechs.

Andreas
von: latscher

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 15.11.08 18:59

In Antwort auf: dogfish

"Herrn Wolf (von Rad Aktiv) gebührt mein besonderer Dank, er baut die Räder seiner Kunden so, als ob es die eigenen wären. Einwandfrei.


Aus gegebenen Anlass muss ich leider dieses Aussage zurückziehen und als absolute Fehleinschätzung meinerseits kennzeichnen.

gruss chris
ps. der Betreff stimmt übrigens immer noch teuflisch
von: Anonym

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 15.11.08 19:33

In Antwort auf: latscher
In Antwort auf: dogfish

"Herrn Wolf (von Rad Aktiv) gebührt mein besonderer Dank, er baut die Räder seiner Kunden so, als ob es die eigenen wären. Einwandfrei.


Aus gegebenen Anlass muss ich leider dieses Aussage zurückziehen und als absolute Fehleinschätzung meinerseits kennzeichnen.

gruss chris
ps. der Betreff stimmt übrigens immer noch teuflisch


Hi,

wie darf man dass denn Verstehen. Der Wolf hat sein Ladn nicht weit von mir, hab da auch schon mal nen Radl gekauft. Ist doch nen ganz patenter Händler, und die Räder die er im Schauenster hat sind immer erste Sahne. Wurdest du schlecht Beraten ? Würde mich echt interessieren.
von: latscher

Re: UR 3: Wieder etwas krasser... - 15.11.08 19:48

Hallo,

hast PM.

Gruss chris
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 17:35

Hallo,

heute möchte ich euch endlich mein Rädl vorstellen.



Das Rad im derzeitigen Zustand ist das Ergebnis eines mittlerweile drei Jahre dauernden stetigen Prozesses der Funktionsoptimierung und Gewichtsreduzierung. Herausgekommen ist ein, bis auf Laufräder und Steuersatz, komplett selbst aufgebautes, lang- und kurzstreckentaugliches Allroundrad.

Neueste "Errungenschaft" sind die 127 gesparten Grämmchen am hinteren Schutzblech.



Sieht zwar bedeppert aus, bietet mir aber hinreichenden Schutz vor Dreck und Nässe. Getreu dem Motto: So leicht wie möglich, so funktional wie nötig.

Auch die restlichen Teile wurden nach diesem Richtsatz ausgewählt - vorausgesetzt es war finanziell vertretbar (OK, die Kilo ist diesbzgl. ein Ausreißer).



Paradebeispiel hierfür ist der Smica-Vorbau mit gerade mal 104g bei 110mm Länge - und das für geldbeutelschonende 20€ (die Titanschrauben hatte ich noch von einem alten Vorbau)!



Funktionell hervorheben möchte ich abgesehen von der Kilo (hierzu siehe UT) das Shadow-Schaltwerk, welches deutlich knackiger schaltet wie der Vorgänger,



den Downswing-Umwerfer, welcher seinen Topswing-Kollegen bzgl. Schaltkomfort und vor allem Haltbarkeit deutlich überlegen ist (der alte XT-Downswing hat bereits nach 7000km geklappert und wies ein spürbar schlechteres Schaltverhalten im Vergleich zum Neuzustand auf),



und die XT-Rapidfire-Hebel, welche Instant-Release bieten (Schaltvorgang wird bereits beim Drücken, nicht erst beim Loslassen ausgelöst).

Ach ja, fast vergessen: derzeitiges Gesamtgewicht (ohne Trinkflaschen, Luftpumpe, Ciclo) liegt bei ca. 13,8kg (mittlerweile wurde der Lenker etwas gekürzt und die Sattelstütze durch eine Cane Creek Thudbuster ST ersetzt).



Für winterliche Touren habe ich mir kürzlich einen zweiten Laufradsatz mit Schwalbe Marathon Winter besorgt.

von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 17:44

Hi Matthias,

Rad gefällt!

Meinst du die paar Gramm am Vorbau und am Schutzblech wirklich ernst??? zwinker

Gruß
Simon
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 17:48

Danke. Ja natürlich, meine ich das Ernst. An jedem Teil hundert Gramm gespart und schon ist Rad 2 Kilo leichter!
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 17:53

In Antwort auf: ulli82
Danke. Ja natürlich, meine ich das Ernst. An jedem Teil hundert Gramm gespart und schon ist Rad 2 Kilo leichter!

Nach dem Motto gehe ich auch. Es wird nichts weggelassen, was man irgendwie braucht, aber alles was dran ist wird gewichtsoptimiert. Wenn man sich ein wenig Gedanken macht kann man beides haben: Vollaustattung und geringes Gewicht. Ein Trekkingrad muss keine 18 Kilo wiegen!
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 18:17

Genau. Deutlich unter 12kg, Lowrider werden nur auf Tour montiert.




Gruß,
Andre
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 18:20

Super Rad!

Finde es toll, dass es auch Leute gibt, die sich am Reiserad an Leichtbau heran trauen!
Ich kann es langsam nicht mehr sehen, wenn hier immer wieder geschrieben wird "200g sind egal, merkt man eh nicht". Das ist zwar absolut richtig, nur wenn man sich das bei jedem Teil am Rad denkt, ist es schnell mal 4-5kg schwerer, und das merkt man dann deutlich!

Einfach alles so leicht wie möglich und so schwer wie nötig, und dabei trotzdem auf nichts verzichten, so muss das mMn sein! schmunzel

Grüße
Johannes

von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 19:15

Hi Johannes,

klar....aber am Reiserad kann man nicht so viele Teile finden, an denen man guten Gewissens "einfach mal so" 200g einsparen kann. Ich fahre beispielsweise mit einem Brooks...der wiegt gut 500g, aber auf den will ich nicht verzichten. Im VR wird sich bald allerdings ein SON 20r drehen und auch die Mavic Felgen sind einigermaßen leicht...die rotierende Masse möchte ich gering halten...beim rest ist mir das nicht soo wichtig, zumal KONSEQUENTER Leichtbau auch richtig inss Geld geht...

Was mir an dem Focus oben noch auffällt: Mit Klickpedalen könnte man Effizienz und Fahrspass erheblich mehr steigern als mit 2 kg Gewichtsersparnis.

Aber letzlich hat jeder seine eigene Philosophie...und das ist auch gut so! schmunzel

Ich würde gerne mal mit der Federgabel fahren, wird ja sehr gelobt.


Gruß
Simon
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 19:23

Während unserer diesjährigen Tour durch die Schweiz am Vorderrhein ...




Andre
von: Bike-Marzl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 20:22

In Antwort auf: Abraxas
Super Rad!
Finde es toll, dass es auch Leute gibt, die sich am Reiserad an Leichtbau heran trauen!
Ich kann es langsam nicht mehr sehen, wenn hier immer wieder geschrieben wird "200g sind egal, merkt man eh nicht". Das ist zwar absolut richtig, nur wenn man sich das bei jedem Teil am Rad denkt, ist es schnell mal 4-5kg schwerer, und das merkt man dann deutlich!


In Anbetracht der Tatsache, dass Gewichtsoptimierung am Reiserad sowie an jedem anderen Rad massiv ins Geld geht, sollte man sich immer als erstes Fragen, ob die Gewichtsoptimierung nicht günstiger und effektiver am eigenen Leib vorzunehmen ist. 2 Kg abnehmen hat in den meisten Fällen einen weitaus größeren Effekt, als 2 Kg Gewicht am Rad sparen. Ausserdem sollte man sich am Reiserad tatsächlich überlegen, ob es nicht ein bischen egal ist, ob man (im Falle dass man beladen ist) insgesamt nun 120 Kg oder 122 Kg auf die Waage bringt.
Viele Grüße, Marcel
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 21:34

Im Prinzip hast Du natürlich völlig recht, aber zwei Dinge hast Du übersehen. Die Leichtradlnutzer sind auch oft selber leicht und darüberhinaus noch leichtpacker. Ergebnis sind dann nicht selten Gesamtgewichte von unter 100kg. Dennoch spielen da erstmal die 2-3% weniger Gesamtgewicht eine untergeordnete Rolle.
Aber: Anders wird es, wenn das Rad womöglich auch solo - ohne Gepäck genutzt wird. Da spielt das Gewicht des Rades zwar immer noch nicht so die Rolle (vergleiche Kreuzotter) für die erreichbare Fahrleistung - aber für die Fahrdynamik.
Ein leichtes Rad fährt sich unbeladen einfach völlig anders als ein schwerer Bock. Es ist viel agiler, insbesonders wenn man gerne auch mal im Wiegetritt fährt.

Mein Reiserad ist halt ein Reiserad, ansonsten nehm ich lieber das Rennrad oder das MTB. Insofern ist mir das Gewicht meines Bockes ziemlich egal ..... das geht aber eben nicht jedem so.
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 23:01

Hi Simon,

du hast völlig Recht, ich nehme es selbst beim Reiserad auch nicht so ernst mit dem Gewicht (habe z.B. auch nen Brooks und würde nicht verzichten...). Mein Reiserad hat zwar auch nur 13,8kg, aber mit Starrgabel und ohne feste Lichtanlage. Wie teuer konsequenter Leichtbau ist, das merke ich gerade bei meinem derzeitigen Rennradprojekt... (und das ist auch nur Leichtbau, über den echte Leichtbauer nur lachen...).

Ich habe mich halt nur gefreut, dass es sowas auch gibt, finde das einfach spannender zu sehen als den 200. Stahltrecker mit Rohloff und HS33. Diese Räder sind auch toll für ihren Zweck, ich habe mich nur etwas an ihnen satt gesehen und fand das Focus sehr naja ich sage mal erfrischend schmunzel

@ Marcel:
Da hast du zwar eigentlich Recht, aber wenn man schon sehr leicht ist, ist es schwierig 2kg an sich selbst zu sparen. Ich wiege z.B. 62kg auf 1,75m und wüsste nicht wo ich groß Gewicht verlieren könnte (höchstens Beinmuskeln abbauen, aber ob das den Fahrspaß erhöht?)
Beim bepackten Rad sind 2kg hin oder her natürlich kaum noch zu spüren, aber man fährt ja nicht immer mit vollem Gepäck, und dann macht ein leichtes Rad einfach viel mehr Spaß (und das ist ja eh der einzige Sinn des ganzen. Ankommen tut man fast mit jedem Rad zwinker )

Grüße
Johannes
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 23:05

Brooks gibt es auch nicht 360 Gramm grins


Andre
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.11.08 23:19

Ja ich weiß, kaufste mir einen? grins
von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.11.08 06:29

Hoi,

mein Swallow Chrom wiegt 490g...100eu mehr für das Titangestell sind WIRKLICH übetrieben :D:D
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.11.08 06:36

100€ für 130g Gewichtsersparnis sind nicht übertrieben, sondern durchaus vertretbar!
von: Lord Helmchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.11.08 15:40

100 Euro sind ungefähr das, was ich über die Lebenserhaltungskosten hinaus über den Monat zu Verfügung habe. Für Fernbeziehung, Kneipen, Kino, Hobby Fahrrad, Bücher, CDs, Filme, Computer, Urlaub, Luxus jeder Art). Vielleicht solltest du, wenn du "vertretbar für jemanden, der gut verdient und nicht alleine eine Familie unterhalten muss" meinst, das auch dazuschreiben ...
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 24.11.08 17:14

So viel mehr habe ich als Student im Monat auch nicht zur Verfügung. Ich meinte das eher allgemein. Beim Leichtbau erreicht man schnell einen Punkt an dem eine Gewichtsersparnis von 1 Gramm etwa 1€ kostet. In diesem Sinne also vertretbar.
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.11.08 21:14

In Antwort auf: ossanhe
[zitat=Abraxas]Super Rad!

In Anbetracht der Tatsache, dass Gewichtsoptimierung am Reiserad sowie an jedem anderen Rad massiv ins Geld geht .....
Viele Grüße, Marcel


Diese Feststellung ist sehr pauschal und stimmt nicht. Es gibt eine Reihe von Produkten, die auch bei aktzeprablem Preis ein geringeres gewicht haben als andere. Ich habe gerade eine ältere Sattelstütze von Kalloy bei ebay erstanden, für unter 10 Euro. Wenn ich die kürze (von 350 auf 220 mm Länge) erreiche ich eine Ersparnis von knapp 100 Gramm zu dem Vorgänger. Aber die meiste Gewichtsersparnis erreicht man dadurch, dass nicht aller möglicher Kram angebaut wird (gefederte Gabel, Sattelstütze, Verstellbare Lenkerungetüme ....)

Jeder muss entscheiden, was ich mwichtig ist. Ich war auf meiner letzten Alpentour im Herbst schon froh, dass mein Reiserad nur ca. 12 kg wiegt. So sehr viel extra Leichtbau ist da sogar gar nicht dran, sondern viel "normale" Rennradtechnik.
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.11.08 21:28

Sattelstützen habe ich auch abgesägt. Hat auch den Vorteil, das sie nicht mehr so leicht festrosten können.
Ansonsten ist für mich die größte Ersparnis die weggelassene Beleuchtungsanlage. Die Brauche ich am Reiserad nicht. (weil ich ein extra Alltagsrad fahre und für Notfälle auf Reisen die Stirnlampe nutze) Selbst wenn man den leichtesten SON nimmt, kommt die gesamte Lichtanlage auf über 500g, bei normalpreisigen Komponenten eher 800g bis über 1000g. Mir ist dagegen wegen viel Pisten und Bergpfaden die Federgabel wichtig. Da stecken gut 800g Mehrgewicht drin. (Stahlfedergabel)
von: Bike-Marzl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.11.08 21:10

In Antwort auf: Dittmar

Diese Feststellung ist sehr pauschal und stimmt nicht. Es gibt eine Reihe von Produkten, die auch bei aktzeprablem Preis ein geringeres gewicht haben als andere. Ich habe gerade eine ältere Sattelstütze von Kalloy bei ebay erstanden, für unter 10 Euro. Wenn ich die kürze (von 350 auf 220 mm Länge) erreiche ich eine Ersparnis von knapp 100 Gramm zu dem Vorgänger. Aber die meiste Gewichtsersparnis erreicht man dadurch, dass nicht aller möglicher Kram angebaut wird (gefederte Gabel, Sattelstütze, Verstellbare Lenkerungetüme ....)

Jeder muss entscheiden, was ich mwichtig ist. Ich war auf meiner letzten Alpentour im Herbst schon froh, dass mein Reiserad nur ca. 12 kg wiegt. So sehr viel extra Leichtbau ist da sogar gar nicht dran, sondern viel "normale" Rennradtechnik.


Na Klar muss jeder selbst entscheiden, was ihm wichtig ist, ich bin halt nur der Meinung, dass man sich etwas vormacht, wenn man meint, am Reiserad komme es auf 2 Kg mehr oder weniger an. Am Rennrad ist das etwas ganz anderes, da macht Gewichtstuning Sinn, man merkt am Berg 500 Gramm unterschied und ist im Rennen vielleicht einen Tick schneller am entscheidenden Anstieg. Aber am Reiserad, welches möglicherweise noch mit Anhängerkupplung und sonstigem zusätzlichen Gewicht ausgestattet ist, da kommt es mir vor allen Dingen darauf an, dass das Gerät absolut solide und mit robusten Teilen ausgestattet ist. Das Mehrgewicht nehme ich dann gerne in Kauf. Ausserdem dient das Radfahren u.a. auch der körperlichen Fitness und insofern kann mal ein Kilo mehr nicht schaden. Ich finde, es wird mit diesem Gewichtstuning ganzschön viel Hokuspokus getrieben. Auf die Kondition und körperliche Fitness kommt's in erster Linie an.
Viele Grüße, Marcel
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.11.08 21:30

Du magst ja in vielerlei Hinsicht Recht haben. Aber was du nicht bedenkst: Wer beim Rad aufs Gewicht achtet, tut dies auch bei der Ausrüstung. Und beides komibiniert macht schnell mal 10kg Differenz. Sagst du zu diesem Mehrgewicht immer noch

Zitat:
Das Mehrgewicht nehme ich dann gerne in Kauf.
?
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.11.08 16:03

In Antwort auf: ossanhe
[zitat=Dittmar]
ich bin halt nur der Meinung, dass man sich etwas vormacht, wenn man meint, am Reiserad komme es auf 2 Kg mehr oder weniger an. Am Rennrad ist das etwas ganz anderes, da macht Gewichtstuning Sinn,...

Ich finde, es wird mit diesem Gewichtstuning ganzschön viel Hokuspokus getrieben. Auf die Kondition und körperliche Fitness kommt's in erster Linie an.
Viele Grüße, Marcel


Hallo Marcel,

hast du mal überlegt, das nicht alle so Touren so machen, wie du???. Bin im Herbst 9 tage mit allem Wichtigen durch die Alpen gefahren, da kommt es schon ziemlich darauf an, ob man mit 12, 14 oder 16 Kg schweren Rädern durch die Gegend fährt und auch entsprechend wenig oder viel Gewicht mitnimmt.

Noch eine weitere Beobachtung: Auf meinen radreisen erlebe ich immer Leute, die vone Steigungen oder mäßigen Bedingungen sehr genervt sind und nicht das schaffen, was sie wollen. Das sind sehr oft Radler, dich so gepackt haben, dasss es nicht aufs Gewicht ankommt. Da würde ein wenig Gewichtsreduktion zu deutlich größerem Vergnügen an der Radtour führen. Es macht schon einen deutlichen Unterschied, ob man z.B. insgesamt 6 kg mehr oder weniger mitnimmt.

Eine Beispiel: In Jokkmokk trafen wir 2005 ein Radlerpärchen aus Deutschland, die bei dem mäßigen Wetter nach Süden fahren, nicht ihr gestecktes Ziel von ca. 65 km am tag schafften. Dabei waren sie nicht gerade unsportlich und fuhren gute Räder. Aber beiden hatten außen den üblichen 5 Taschen noch reltiv hohe "Auftürmungen" auf dem HR Gepäckträger. Ein wenig Gepäck (und Rad) -tunning hätte die Radreise einfach schöner gemacht.

Der "richtige" Kompromiss ist immer individuell, und sehr von den eingenen Bedürfnissen und der gefahrenen Tour abhängig. Ich hätte viele meiner Touren kaum geschafft (und weit weniger Vergnügen dabei gehabt), wenn ich nicht eingermaßen sparsam mit Radgewicht und Gepäck umgehen würde.
von: Max.FS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.11.08 16:17

Die Gewichtsfrage beantwortet doch sicherlich jeder für sich selbst jeweils anders. Könnt ihr eure Gewichtsdiskussion nicht woanders hin verlegen und austragen? Macht doch für diese Diskussion einen eigenen Thread auf, ich glaube dass das besser wäre. Wäre schade um den UR-Faden.

Danke.

Gruß, Max
von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 09:31

Um auch etwas zur Gewichtsdiskussion beizutragen, hier ist das genaue Gegenteil zwinker :





Beide Bilder entstanden bei der diesjährigen Sommerradreise, die gleichzeitig als Testtour für die kommenden Radreisen mit viel Gepäck wegen unserer beiden kleinen Zwerge gedacht war. Daher war der Anhänger auch noch mal mit 25-30 kg beladen, zusätzlich zu den ca 25-30 kg auf dem Rad. Seitdem weiß ich jetzt auch, dass die das mit der Mecklenburgischen SCHWEIZ wirklich ernst meinen. zwinker

LG Jan
von: ich

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 16:22

Wow, das ist ja auch mal ne Menge Technik! Sieht sehr gut aus! Den Anhänger finde ich ja auch sehr dekadent, aber zum Glück brauch ich keinen zwinker
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 17:45

Hallo Jan, was ist das für ein Anhänger?


andre
von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 17:57

Das ist der Chela von Koga. Ich hatte hier

Re: Fahrbericht Koga Myata Chela Anhänger (Ausrüstung Reiserad)

schon mal ein paar Erfahrungen niedergeschrieben.

LG Jan
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 19:02

Hallo Jan,

sehr schön! Wie hast du denn den Hänger befestigt und welcher Rahmen (Grösse) ist das genau? Ist nur der Rahmen von Velotraum oder der gesamte Aufbau?

Danke chris
von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 20:46

Hallo Chris,

von Velotraum ist nur der Rahmen, die Gabel und der Steuersatz. Den Rest habe ich dazugekauft und selbst montiert. Das Rad hat vorne SON, hinten DT Onyx, alle Schaltungsteile sind XT, der Rest dürfte erkennbar sein. Die Rahmengröße ist L, also 54 cm.

Der Anhänger wird mit einer speziellen Achse angekoppelt. Über die beiden Enden der Achse wird die Deichsel aufgeschoben und mit einem Bajonettverschluß verriegelt. Das hat sich auch auf den übelsten Pisten (und MeckPom hat davon eine Menge, witzigerweise heißen die da aber Fernradweg) als äußerst stabile und verwindungssteife Verbindung herausgestellt.

LG Jan
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.12.08 21:56

Hi Jan,

danke für deine Erklärung. Ich frage deswegen, weil ich auch über einen Velotraumrahmen nachdenke.

Könntest du bitte ein Bild der Deichsel + Montage am Rad einstellen?

Danke chris
von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 12:20

Hallo Christian,

hat ein wenig gedauert, sorry. Hier die gewünschten Aufnahmen.

LG Jan



von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 12:44

Hier noch ein Foto vom Chela mit aufgezogenem Regenschutz. Das Bild zeigt übrigens nebenbei einen Teil des Fernradwegnetzes in MeckPom bäh Am hinteren Ende des Chela kann man sehr gut die Trolley-Räder erkennen, die einem in engen Traktorspuren und ausgewaschenen Waldpfaden zum Verhängnis werden können.

LG Jan

von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 13:38

ich hab son hänger gerade beim rotor gesehen.

kann man die trolleyräder wenigstens schnell abschrauben?
bei tiefen spurrinnen, sitzt man auch gelegentlich mit dem bob auf.

job
von: Jan M.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 13:58

Ich würde sagen eine Demontage der Räder würde die Sache noch verschlimmern, da sich der Anhänger dann an Hindernissen verhaken würde. Die beiden "Gabeln" blieben ja stehen. An der Vorderseite ist das Problem bereits durch die Ständerkonstruktion vorhanden, allerdings ist der Anhänger vorne etwas höher als hinten, daher geht´s einigermaßen. Aber wie gesagt, für "abseits der Straße" gäbe es durchaus noch Verbesserungspotential seitens Koga.

LG Jan
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 15:54

Hallo liebe Gemeinde, heute möchte ich euch mein Surly Long Haul Trucker Reiserad vorstellen. Ich hatte die Bilder bereits an Mario (dogfish) gesendet, doch scheinbar macht dieser keine Forumeinträge mehr. Deswegen ist die Bilderpräsentation auch nicht so professionell wie Mario es immer gemacht hat und ich möchte mich jetzt schon für ein paar unscharfe Bilder entschuldigen.





Der Rahmen hat eine Höhe von 54cm und 26" Laufräder. Farbe ist Kirschrot.



Die Gestaltung des Lenkers bereitete mir etwas "Kopfzerbrechen", ich habe aber die perfekte Lösung für mich gefunden. Es handelt sich um einen teilbaren Humpert Randonneur Rennlenker mit SRAM Trigger 3x9 Schalthebeln, Salsa Cross-Bremshebel und Cane Creek V-Brake-Hebel. Nokon Schaltset aus Carbon und Bremsset aus Alu verschönern das Cockpit. Das Lenkerband ist von Brooks.



Hier noch eine Detailansicht vom Bremshebel.





Eine clevere Lösung ist die Unterbringung der Ersatzspeichen.



Hügi Tandem-Naben eingespeicht in Mavic 521 Felgen.





Diese Idee habe ich bei Rivendell.com geklaut. Pletscher Ständer mit gewachstem Kordel im kirschrot umwickelt.



Mein ganzer Stolz: polierte XTR-Kurbel mit TA Kettenblättern und EDCO Innenlager.







Und Tubus ist natürlich auch mit dabei...








Ich hoffe euch gefällt es, Kommentare und Kritik sind gerne willkommen...

MfG Christian




von: gege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:26

sehr schönes reiserad, gratuliere!

besonders die kombination aus breiten reifen und rennlenker finde ich originell!
die rahmenfarbe gefällt mir sehr gut, besteht wohl asu mehrfach konifizierten stahlrohren?
verwendest du keine lenkertasche, kann keine halterung sehen?
das einzige das mir an dem rad fehlen würde, sind hydraulische bremsen, die möchte ich nicht mehr missen (hs33 in meinem fall),

grüße, gerhard
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:26

Hallo,

Ich finds toll.
Bis auf den Rahmen, aber das ist Geschmackssache.
2 Fragen habe ich.

Welche Flaschenhalter sind das ? Die Teile von Salsa Cycles ?

Außerdem wollte ich fragen wie zufrieden du mit der HR Nabe bist ?


LG Lukas
von: rayno

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:33

Etwas Ähnliches habe ich auch anzubieten:


Lothar
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:35

eine frage: wie bremst es sich denn mit den nicht für v-brakes gedachten crosshebeln oben?

von tektro gäb es ja das technisch passende: rl740, scheinbar nur schwierig zu beschaffen.
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:36

Hallo,
das Rad ist farblich sehr schön abgestimmt. Ein braunroter Brooks Ledersattel würde noch gut reinpassen.
Kritisch sehe ich die Erreichbarkeit der Schalthebel. Eigentlich schade, denn es gibt ja heute die Schalt-Bremshebelkombination, so dass man nicht umgreifen muß.
Aber wenn du eh überwiegend Oberlenker fährst, ist das vielleicht so passend.
von: rayno

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:36

Und noch ein Foto von der anderen Seite:


L
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:52

@HvS
In der Tat habe ich einen Brooks Aged Ledersattel, der farblich sogar sehr gut zu diesem Rad passt. Da der Sattel aber noch nicht eingefahren ist, habe ich einen Terry Liberator montiert.

@gege
Nein, ich habe keine Lenkertasche. Ich habe auf einem anderen Rad auch die HS33, nicht zu vergleichen mit der XT-V-Brake. Aber diese tut auch ihren Dienst.

@Bike Viking
Ja, die Flaschenhalter sind von Salsa. Sind aus Edelstahl. Die Nabe ist super. Bei meinen 100kg Lebendgewicht plus Gepäck macht die keine "Mucken"...

@slowbeat
Meinst Du mich oder "rayno"? Die Cane Creek Drop-V-Lever sind speziell nur für die V-Brake ausgelegt und meiner Meinung nach technisch sowie optisch der Tektro einiges überlegen.
von: schorsch-adel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 16:56

Naja Lothar, wenn ich bei einem Ästheten wie Dir mal andere Maßstäbe anlegen darf: sind denn ein Schaltwerkschutzbügel und so ein Vorbau in Ordnung ?

Und überhaupt: wieviel Garagen hast Du denn momentan voll?
Markus
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 17:03

In Antwort auf: christianxlaura

@Bike Viking
Ja, die Flaschenhalter sind von Salsa. Sind aus Edelstahl. Die Nabe ist super. Bei meinen 100kg Lebendgewicht plus Gepäck macht die keine "Mucken"...

@slowbeat
Meinst Du mich oder "rayno"? Die Cane Creek Drop-V-Lever sind speziell nur für die V-Brake ausgelegt und meiner Meinung nach technisch sowie optisch der Tektro einiges überlegen.


Danke sehr hilfreich bravo

Ich glaube das Benni die ZUSATZhebel meint.
Also die am Oberlenker.

LG Lukas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 17:04

ich meinte dich, christianxlaura.

daß die cane creek toll sind weiß ich, die liegen hier auf meinem schreibtisch grins

ich meinte die zusatzhebel oben am lenker.

übrigends ähneln tektros rl520a den cane creek drop-v doch recht stark. die hebel sind definitiv baugleich, vermutlich unterscheiden sich diese beiden modelle nur durch die gummitülle obenrum.

alles blau unterlegte ist übrigends ein link.
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 17:34

Die Salsa Crosslever sind V-Brake kompatibel. Siehe auch Cosmic Sports unter Salsa > Components > Crosslever...

Und ich kann es bestätigen, bremsen sehr gut!
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 17:53

So, wie in div. PM´s gewünsch, reiche ich die Teilelist hinterher:


Rahmen: Surly Long Haul Trucker, Stahl, RH 54cm, 26", kirschrot
Gabel: Surly Long Haul Trucker, 1 1/8"
Steuersatz: Crank Brothers Opium SL
Vorbau: Ritchey WCS 120mm, 20°, 1 1/8"
Lenker: Humpert Randonneur
Lenkerband: Brooks
Bremshebel: Cane Creek Drop-V-Levers (V-Brake komp.)
Zusatzbremshebel: Salsa Crosslever (V-Brake komp.)
Schalthebel: SRAM Attack Trigger 3x9
Schalt- & Bremsaussenhüllen: Nokon Carbon/ALU
Spacer: ALU
Umwerfer: XTR 31,8mm
Schaltwerk: XTR
Kassette: XT 11-32
Kurbelgarnitur: polierte XTR mit TA Kettenblättern 46-36-24, Race Face Kettenblattschrauben, Titan Kurbelschrauben
Innenlager: EDCO Competition
Kette: Shimano HG 93
Pedale: Shimano PD-A 520
Laufräder: Hügi Tandem eingespeicht in MAVIC D521 mit DT Competition Speichen
Sattelstütze: Cannondale gekröpft, 27,2mm
Sattel: Brooks Aged z.Zt. Terry Liberator Men
Schutzbleche: SKS Chromoplastics silber P55
Lowrider: Tubus Tara
Gepäckträger: Tubus Cargo
Rücklicht: BUMM Batterie
Ständer: Pletscher (Rivendell Tuning)
Flaschenhalter: Salsa Edelstahl

von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 18:15

und der Gaul fährt sich mit ordentlich Gepäck an der Gabel nicht flattrig, obwohl der Vorbau so steil ist? Selbiges Problem hatte ich nämlich schon (war aber ein MTB Rahmen, dünner Stahl) + fand das äußerst unerfreulich, weil das ganze bei Abfahrten auf miesen Strassen schwierig zu kontrollieren ist.
LG nat
von: malte 68

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 18:23

hi christian

gelungen, wie ich finde, auch wenn die farbe nicht meine ist. hast ja mal ganz gut geld gelassen für (stabilen) leichtbau! weißt du, was das rad incl. beider träger wiegt?
surly läßt mich ganz warm ums herz werden: anfang nächsten jahres kommt mein cross-check und ich hoffe, dann alle teile beieinander zu haben, um direkt den aufbau starten zu können. allerdings deutlich weniger hochwertig als deins, dafür mit +/- 700€ für etwas weniger kohle.

gruß malte
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 18:38

Der "Gaul" ist steif ohne Ende. Bin im Herbst 800km mit 18kg Gepäck gefahren, da hat nichts gewackelt.

Die Teile sind schon hochwertig, aber wenn ein guter Freund einen Bikeshop hat, da sieht das dann schon wieder ganz anders aus...
von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 20:00

Wow...gerade ist meine Kinnlade auf die Tastatur gefallen. Richtig schönes Radel, Glückwunsch dazu. Insbesondere die Lenkerzentrale mit den Zusatzhebeln und den Nokons könnte ich mir auch für mein Rad vorstellen. Hast du die Nokons direkt in Meterware gekauft? Ich habe hinten immer noch das Problem erhöhter Handkräfte....

Anebi mal ein Bild mit neuen Laufrädern, leider noch kein ebenbürtiger Scheinwerfer...








Gruß
Simon
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 22:05

Prima danke dir!

Chris
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 22:07

Hi,

schöner Rahmen! Kennst du im Netz eine Übersicht über die Grössen und Geometrien?

Danke chris
von: malte 68

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 22:25

moin chris

surlybikes.com ist die homepage, da findest du alle infos unter "frames".
den trucker gibts bis 62cm und 62cm oberrohr. allerdings haben die ab 56cm 28er. 50er schlappen könnten noch so gerade passen (laut homepage 45cm). ist wohl nix für dich. falls doch kannst du ein echtes schnäppchen machen, mit gabel kurz über 400€ bei bike-components.

gruß malte
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 22:30

Gratulation zu dem wirklich gelungenen Rad;
wäre ich mir auch nicht zu schade für...
Würde aber Lenkerendschalter bevorzugen.

L.G.
Andreas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.12.08 22:33

In Antwort auf: latscher
Hi,

schöner Rahmen! Kennst du im Netz eine Übersicht über die Grössen und Geometrien?

Danke chris


Hi Chris,

suchst Du noch immer einen neuen Rahmen? Meine Idee wäre: Patria Terra RH 62cm. Wird nur schwierig eins in deiner Größe beim Händler zum Testen zu bekommen. Verkauft Patria auch als Rahmen / Gabel Set. Preis weiss ich nicht sicher, meine aber was mit 400 Euro...

mfg,

flo
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.12.08 06:06

Hi Flo,

nein immer noch kein neuer Rahmen. Bevor ich jetzt neu bestelle, geh ich diesmal ganz sicher. Darum meine ständigen Nachfragen schmunzel

gruss chris
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.12.08 06:40

In Antwort auf: christianxlaura
Die Salsa Crosslever sind V-Brake kompatibel. Siehe auch Cosmic Sports unter Salsa > Components > Crosslever...

Und ich kann es bestätigen, bremsen sehr gut!


ich fragte weil die auf der herstellerseite als "cantilever compatible" beschrieben werden. das bedeutet im normalfall, daß sie vom übersetzungsverhältnis für catilever-, seitenzug- und mittelzugbremsen ausgelegt sind.

danke für deinen erfahrungsbericht! schmunzel
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.12.08 09:26

In Antwort auf: latscher
Hi Flo,

nein immer noch kein neuer Rahmen. Bevor ich jetzt neu bestelle, geh ich diesmal ganz sicher. Darum meine ständigen Nachfragen schmunzel

gruss chris


Ja waren denn die Velotraum Rahmen, welche du dir in Weil der Stadt angesehen hast, nicht nach deinen Vorstellungen ?
von: christianxnicole

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.12.08 10:57

Hey Slowbeat, ich sehe gerade, dass Du aus Oberursel kommst. Das Surly steht z.Zt. bei meinen Schwiegereltern in Wetzlar. Ist ja nicht so weit von Dir entfernt. Bin Ende Januar wieder in Wetzlar, da können wir gerne ein Treffen arangieren und Du kannst die Hebel testen.
von: sigma7

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 21.12.08 17:33

Hallo Simon, mit dem Komfort meines neuen Swallow bin ich zufrieden, das Klappern der Plakette auf einer Syntace P6 nervt jedoch. Bist Du mit der Race Face Sattelstütze zufrieden? Welches Modell hast Du montiert?


andre
von: yoon

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 21.12.08 18:39

Hi Andre,

du hast dir doch nicht etwa das Ti Modell gegönnt? zwinker

...genau das war einer der Gründe, warum ich meine alte Stütze getauscht habe. Ich habe dieses Modell...es gibt meines Wissens noch die höherklassige "Deus" und ein Carbonmodell. Mit der Stütze bin ich sehr zufrieden! Klasse ist vor allem die stufenlose Verstellbarkeit und eben, dass dder Sattel "frei" schwebt. Etwas sorgfältig sollte man mit den Schrauben sein, aber eben auch nicht zu zaghaft, aber da entwickelst du auch ein Händchen oder hast eben einen DremoSchlüssel.

Race Face

Carbon reduziert



Gruß
Simon
von: sigma7

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 21.12.08 19:58

Vielen Dank für die prompte Antwort.

In Antwort auf: yoon
du hast dir doch nicht etwa das Ti Modell gegönnt? zwinker


doch, ist bald Weihnachten zwinker.


In Antwort auf: yoon
es gibt meines Wissens noch die höherklassige "Deus" und ein Carbonmodell.


Bei Carbon vertraue *ich* ausschließlich auf Syntace. Die RF Deus habe ich im Netz für 65 Euro gesehen, eine Price Alert Anfrage an BC ist raus; in der Regel wird der Anfrage stattgegeben.


In Antwort auf: yoon
Etwas sorgfältig sollte man mit den Schrauben sein, aber eben auch nicht zu zaghaft, aber da entwickelst du auch ein Händchen oder hast eben einen DremoSchlüssel.


In der Werkstatt nur mit Drehmomentschlüssel ...


Gruß,
Andre
von: yoon

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 07.01.09 18:52

Hi Andre,

alles montiert? zwinker

Mein Edelux ist nun auch auf dem Weg.

Gruß
Simon
von: sigma7

Re: UR 3: Ein klarer Fall... - 07.01.09 19:56

Simon, die RaceFace Deus XC ist bestellt, wird leider erst nächste Woche geliefert. Ein kleiner Lappen hilft zur Zeit gegen das Klappern.


andre
von: Velomme

Velotraum Strip - 18.01.09 08:59

Hi Zusammen,

ist ja leider kaum mehr was los ist in diesem Thread und da ich beim heutigen grausamen Wetter eine Aufmunterung brauchte, hab ich in den Fotos des letzten Jahres gekramt und eine kleine "Pin-Up" Sammlung meines neuen Reiserades zusammengestellt.

Es ist ein Velotraum cross crmo in Größe M mit kompletter LX Austattung, Thudbuster LT, Syntace VRO, 2.0er Marathon XR und einer Ixon IQ als Beleuchtung (auf den Fotos ist nur der Gabelhalter zu sehen).


In Reisekluft



Im kleinen Schwarzen



Nackich zwinker



Und als Abschluß beim Posieren mit schönem Ausblick



Hoffe die Bilder bringen auch etwas Sonne in Euren Tag ...

Der nächste Sommer kommt bestimmt omm
ciao
Holger
von: ich

Re: Velotraum Strip - 18.01.09 09:28

Das wagst du dich hier zu zeigen, kein SON, keine Rohloff, nichtmal Magura???
grins

ImErnst: Ein schönes Rad! Wünsche dir noch vieeeeel Spaß damit zwinker
von: Frankenbu

Re: Velotraum Strip - 18.01.09 19:48

Naja dafü nen Velotraum Papper aufm schwarz und nen Brooks, sowie Ortliebs, das sollte dem Forumszwang genügen zwinker

Echt schönes Rad schmunzel
von: H-Man

Re: Velotraum Strip - 19.01.09 09:59

Hi Holger,
In Antwort auf: Velomme
und einer Ixon IQ als Beleuchtung (auf den Fotos ist nur der Gabelhalter zu sehen).

Wie kommst du mit dem Gabelhalter zurecht? Man hört ja die unterschiedlichsten Dinge von wegen Stabilität, Justierung, Verwindungsfestigkeit etc. Z.Zt.habe ich meine Ixon noch auf dem Lenker, werde aber demnächst meinen Ortliebhalter dranschrauben und dann bleibt ja fast nur noch der Gabelhalter.
Grß Markus
P.S. Schönes Rad.
von: Velomme

Re: Velotraum Strip - 22.01.09 06:02


Hi Bene,

ich mags besonders am Reiserad klassisch und möchte überall Ersatzteile bekommen. Da hoffe ich mit diesem Setup die besten Chancen zu haben.


Hi Frankenbu,

eben schmunzel
An der Marke Velotraum und am VRO ist auch das Forum schuld zwinker


Hi Markus,

bzgl. Justierung und Verwindungsfestigkeit kann ich das Ding nur loben.
Ich hab mir die Ixon IQ gerade wegen des Halters gekauft.
Da die Ixon IQ nach einigen regenreichen Tage von Innen vollkommen beschlagen war, hab ich sie über mehrere Nächte getrocknet und nach einer Woche Tour nur noch im Gepäck transporiert und somit kann ich über die Haltbarkeit nichts sagen.

Einem Kollegen ist das Ding schon zweimal gebrochen.
Er hat von B&M die Aussage bekommen, dass es bald einen neuen Halter geben soll.
Auf den warte ich jetzt, denn auf diesem würde ich die Lampe nicht mehr dauerhaft montiert lassen.

Viele Grüße
ciao
Holger
von: Sofafahrer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.01.09 16:12

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum, "Mitleser" bin ich aber schon länger. Ich werde bald mein Studium ( Umweltwissenschaften ) beenden und dann wollte ich eine längere Fahrradtour unternehmen. Kleine Touren habe ich schon einige hinter mir. Vor ca. 1 Jahr bin ich mit dem Liegeradvirus infiziert worden und vor kurzem konnte ich glücklicherweise eine gute ( gebrauchte ) Streetmachine GTe kaufen.
Hier aber ein Bild:





Gruß,
Jan
von: Streckenplanverweigerer

UR 3: Storck - 27.01.09 11:36

Hallo zusammen,

ich möchte die Serie heute mit meinem Rad fortsetzen. Hab die ersten 5000 km damit jetzt abgestrampelt. Während dieser Einrollfase musste ich hier und da noch Verbesserungen vornehmen. Insgesamt bin ich aber gut zu frieden.
Der Storck Multiroad ist absolut verwindungssteif und damit genau mein Fall. Leider ist der Lack ziemlich empfindlich.
Sehr viel Zeit und Nerven beim Zusammenbau hat mich die Kombination von Campa 8-fach Bremsschaltgriff und Shimano XT Schaltwerk gekostet. In den 8-fach Shimano Zahnkranz sind zusätzlich dünne Zwischenringe aus Klarsichtfolie eingelegt um die Ritzel auf die Campa Abstände zu bringen. Die Schaltzugklemmung hat eine Verlängerung verpasst bekommen. Auf dem Kranz der jetzt montiert ist ( 13 bis 26 ) funktioniert das Schalten ohne Funktionseinschränkungen. Auf einem Kranz mit einer Abstufung von 13 bis 34 macht das Schaltwerk jedoch nach oben hin immer längere Schritte. Eine Erklärung dafür hab ich bis jetzt noch nicht gefunden.
Die Kombination mit den Mini-V-Brakes von Campa funktioniert, liegt aber von der Bremsleistung her nur etwa mittig zwischen Rennradbremsen und Richtigen V-Brakes mit dazu passenden Griffen.
Da das Schutzblech vorne doch erheblich zu kurz war hab ich oben und unten Stücke angenietet. Jetzt bleiben Füße und Frontscheinwerfer trocken.
Den Forumslader hab ich erst seit 500 km mit dabei. Unter dem umgebauten Vorderradgepäckträger von BorYueh sollte er aber ausreichend Regenschutz haben.
Für die Klemmungen der Ortliebtaschen hab ich ganz aktuell mal den Tipp mit den Schläuchen aus dem Forum verwirklicht. Mal sehen wie lange das hält.
Das Gesamtgewicht des Rades liegt bei 15,0 kg.
Die nächste Investition wird ne hellere Lampe. Letzte Woche bin ich im Dunkeln durchs Bergische Land gefahren. Die Serpentinen in einer engen Abfahrt konnte ich immer erst sehen wenn ich schon vor der Leitplanke stand. schockiert

Ach übrigens. Die Kette ist eine Campa Record 9-fach. Gefahren wird sie auf einem 8-fach Shimano Zahnkranz und 10-fach Campa Kettenblättern. Nach derzeit 5000 km zeigt die Rohloff Kettenverschleißmeßlehre für 0,075 mm erste Anzeichen von beginnendem Verschleiß an. Vom vollständigen Einsinken der Lehre ist die Kette aber noch ein ganzes Stück entfernt. schmunzel









Grüße aus dem Westmünsterland,
Jan
von: ethnowolfi

Re: UR 3: Storck - 27.01.09 11:53

Servus Jan, hoch interessantes Rad. Ich hätte da schon gerne noch ein paar weitere Bilder und Detailaufnahmen z. B. zum SChaltwerk und einen Bericht darüber, ob du da bezüglich der Verlängerung der Seilklemmung nach Auge mal pi vorgegangen bist, nach Trial and Error oder wie oder was. Auch die sonstigen Detaillösungen würden mich interessieren: Ständer, Schlauch wg Packtaschen, Laderanbringung usw.
LG, Wolfi
PS: kleine nebenfrage: Ist das Ding eigentlich schnell und wendig oder doch eher ein Reisedamper mit Rennlenker?
von: Streckenplanverweigerer

Re: UR 3: Storck - 28.01.09 09:56

Hallo Wolfi.

Schnell fahren kann man mit dem Rad. Wendig ist es überhaupt nicht. Aber ich will damit ja auch keine Rennen Fahren, sondern viel Gepäck mit wenig Schlenkern transportieren. Wenn ich mehrere Tage auf dem Reiserad gefahren bin, und dann auf mein Rennrad umsteige, hab ich das Gefühl es bockt und will mich abwerfen.
Auf den Rennlenker möchte ich nicht verzichten, da er mir vielseitige und bequeme Griffpositionen bietet. Zusätzlich hab ich „Cinelli Spinaci“ angebaut. Wenn die unbekannt sind hilft google weiter. Die Campa Bremsschaltgriffe hab ich verwendet weil sie noch bei mir rumlagen.
Was die Verlängerung der Seilklemmung am Schalwerk angeht: Den Tipp habe ich von nem kleinen Radhändler in Münster. Daraufhin habe ich in ein Stück Metall ein Langloch gebohrt/gefeilt und so lange getestet bis es passte. Aber wie zuvor beschrieben hab ich das für einen Zahnkranz mit einer Abstufung von 13 bis 34 nicht hinbekommen.
Problemloser soll das mit der Kombination Campa 10-fach Bremsschaltgriff und Shimano 8-fach Kranz gehen. Das hab ich zumindest auch hier im Forum schon ein paar Mal gelesen.
Ständer: Vorne ist ein gängiger Lowriderständer montiert. Da der nicht ohne weiteres mit dem Tubus zusammenpassen wollte hab ich ihn mit Schellen befestigt. Um das Ganze zu stabilisieren hab ich dann noch von unten durch den Ständer eine Schraube in das unterseitige Gewinde des Tubus gedreht. Am Hinterbau passte keine handelsübliche Klemmbefestigung. Eine Ständeraufnahme ist am Storck nicht vorgesehen. Also hab ich ein Stück Aluminium so zu Recht gesägt, gefeilt und gebohrt, dass es den Ständer mit der Aufnahme für die Scheibenbremse verbindet. Die Montage einer Scheibenbremse ist so allerdings nicht mehr möglich.
Was die Schläuche für die Taschenklemmung angeht:
Montage Ortlieb Back Roller - Tubus Cargo (Ausrüstung Reiserad)
Backroller klappert am Gepäckträger (Ausrüstung unterwegs)
Den Forumslader hab ich ähnlich angebracht wie es in der Bauanleitung auf Forumslader.de beschrieben wird. Nur eben nicht am Flaschenhalter, sondern unterm Gepäckträger. Die Lötplatine hab ich mit alten Federn von Schnellspannern etwas vor Stößen geschützt. Ich hoffe, dass die Lötstellen so einige Zeit halten.
Am verlängerten Schutzblech hab ich vorne noch zusätzlich eine Halterung angenietet und mit der Lampenklemmung verbunden.

Hab gerade noch ein paar Bilder geknipst:

Schlauch für Taschenbefestigung
http://s8b.directupload.net/file/d/1688/de58p3h2_jpg.htm

Schaltzugklemmung 1
http://s7b.directupload.net/file/d/1688/gs4ksp9j_jpg.htm

Schaltzugklemmung 2
http://s2b.directupload.net/file/d/1688/agmdkaug_jpg.htm

Ständer vorne
http://s8b.directupload.net/file/d/1688/6kst38ks_jpg.htm

Ständer hinten
http://s2b.directupload.net/file/d/1688/urguqibq_jpg.htm

Forumslader von unten
http://s2b.directupload.net/file/d/1688/fp6xqygy_jpg.htm

Forumslader von oben
http://s2b.directupload.net/file/d/1688/ljgnwahd_jpg.htm

Bremszugverstellschraube
http://s2b.directupload.net/file/d/1688/xjts7kgq_jpg.htm

Lenker
http://s8b.directupload.net/file/d/1688/ypnft9i9_jpg.htm


Gruß, Jan
von: natash

Re: UR 3: Storck - 28.01.09 10:13

In Antwort auf: Streckenplanverweigerer

Problemloser soll das mit der Kombination Campa 10-fach Bremsschaltgriff und Shimano 8-fach Kranz gehen.

tut es, allerdings kann es bei der Kombination mit 3 fach vorne, dort manchmal etwas hakelig werden. Bei mir funktioniert diese Kombination an 2 Rädern bis auf letztere Einschränkung tadelos.
LG nat
von: ethnowolfi

Re: UR 3: Storck - 28.01.09 11:42

Servus Jan, vielen Dank für die Auskunft. Am besten hat mir gefallen, wie du den vorderen Seitenständer befestigt hast. Mir fiel sofort Robert Pirsig ein: "Zen oder die Kunst ein Motorrad zu warten". Da hat einer an der tollen BMW eines Freundes den Lenker mit dem Blech von Dosenbier betriebssicher gemacht. Der Besitzer drehte ob dieses Frevels fast durch. An einem Storck so zu arbeiten hat was. Mir gefällt das, wie man an meinen eigenen Rädern, die ebenfalls in UR zu sehen sind, leicht erkennen kann. Wenn du auf achtfach-Shimanokranz umsteigst, dann brauchst du die Verlängerung für die Seilklemmung nicht mehr, oder?
Ansonsten, wohl dem, der genügend Werkzeug hat, sich seine Aluplatten etc. so lange herfeilen und anbohren zu können, bis sie passen. Mir würde da schon das Alu fehlen, von den Maschinen ganz zu schweigen, d. h. ich bin auch da immer auf Resteverwertung angewiesen. (Was man aus "Resten" allerdings alles machen kann, hat ja der Dittmar in einem anderen Faden gestern gezeigt.)
Servus und liebe Grüße, Wolfi
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.01.09 14:13

Hase Pino:
Kinder sind nicht das Ende von Radreisen, höchstens vielleicht von üblen Pisten und Zahnfleischetappen. Und Europa ist ja auch schön...
Hier die perfekte Lösung:

Details gibt's unter:
Pino 101 Details zum Selberbasteln...
Fragen? Anregungen? Begeisterungsstürme?
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.01.09 15:52

Hallo Wolfgang;
wirklich eine schöne Lösung...Gratulation bravo
Mit Kindern ist das Radreisen nicht vorbei;
ich reise mit Kind zwar deutlich langsamer,
sehe aber m.E. deutlich mehr...
Hier mein Gefährt : Re: UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... (Ausrüstung Reiserad)
"Mit heißer Nadel gestrickt..." (weit nach unten scrollen).

L.G.
Andreas
von: Sven-Ddf

Re: UR 3: Storck - 29.01.09 19:40

Hallo Jan,
tolles Rad in einer schönen Farbe und einer super Ausrüstung. Endlich bin
ich mit meinem Storck (Multitask - ist auch hier unter UR) nicht mehr alleine
hier im Forum. Ich bin mit meinem jetzt so ca. 11.000 km gefahren und kann nur
bestätigen, selbst mit Gepäck ist das Rad völlig verwindungssteif.
Grüße aus Düsseldorf
Sven
von: ich

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 08:20

In Antwort auf: gear7lover
Begeisterungsstürme?

Schöne Ausführung! Unseres:
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 09:42

Scharf!
Ist der Zipper ein Originalteil, oder 3.Ausrüster?
von: ich

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 12:17

In Antwort auf: gear7lover
Zipper

Ich vermute du meinst den Windschutz/Streamer (Zipper kannte ich als Bezeichnung noch nicht).
Ja, ist das Originalteil von Hase, wobei das imo auch "nur" zugekauft wird. Gibts auch von HP und passt lt. Mailaussage am Pino.
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 12:39

Ich kenne das Teil von HP, macht einen guten Eindruck.
Wirkt sich der Windschutz tatsächlich als Saison-verlängerer aus?
Hintergrund: Ich möchte meiner Tochter Fahrten unter +10°C bisher nicht zumuten.
von: ich

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 13:22

In Antwort auf: gear7lover
Wirkt sich der Windschutz tatsächlich als Saison-verlängerer aus?
Hintergrund: Ich möchte meiner Tochter Fahrten unter +10°C bisher nicht zumuten.

Auf jeden Fall! Das Pino ist unser Alltagsgefährt und der Unterschied ist schon merklich. Alledings funktioniert das bei Temperaturen um 0° auch nur noch, wenn die Kleinen mittreten - jedenfalls meine Mädels kühlen sonst recht schnell durch...
Ich bin sogar am überlegen, das Teil auch im Sommer montiert zu lassen, denn 1. ist es ein super Nässeschutz und 2. haben meine Mädels auch an kühleren Tagen oder abends schnell mal im Früh- und Spätsommer gemeckert, da ihnen kalt wurde.
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 13:30

Aha, Du hast vorne 2 Garnituren Tretkurbeln. Kann man denn beide gebrauchen, oder wie geht das?
von: ich

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 13:38

Die "normale" Kurbel ist immer noch am Pino dran und auf meine Frau eingestellt und weiter hinten klemmt die "Kinderkurbel" für die Kleinen. Benutzt werden kann nur die Kinderkurbel, aber die ist in 3min de/montiert und dann kann die "normale" wieder benutzt werden. Die Kinderkurbel wird mit Schellen am Rohr festgeklemmt, Kettenspanner lösen, einstellen, und wieder sichern - fertig. Und wenn ich endlich mal dazu komme wird der Alfine Kettenspanner montiert, dann muss ich nichtmal mehr eine Schraube lösen!
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 13:48

Ich hab nur die Kinderkurbel dran, der ganze normale Vorderbau liegt in der Garage. (Meine Frau würde sich eher scheiden lassen, als bei mir vorne drauf mitzufahren...)
Hast Du Details zu dem Kettenspanner, der würde mich auch interessieren. Bin mit der Hase-Lösung nicht recht zufrieden.
von: gear7lover

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.01.09 14:08

Übrigens hab ich auf der Kinderkurbel ein etwas grösseres Kettenblatt montiert, damit die Kleine nicht mit meiner hohen Trittfrequenz mithalten muss. Seitdem tritt sie nicht nur "leer" mit sondern entwickelt spürbar Kraft.
von: bird

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.01.09 23:13

Hallo,
wo sind denn die Bilder?

Hier ein Foto von meinem Liebling auf der Sommertour 2008 Münster-Bretagne.

von: dogfish

UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 10:59

"Wie versprochen,
allerdings etwas später." schmunzel





"In den frühen 90ern kam mit 14 die erste große Tour, inspiriert durch Max von der Grün.
Einen Autor, der nach dem Krieg als Bergmann arbeitete und nebenbei auch Reportagen schrieb."
Gregor ("Oppa") las den Aufsatz 'Unterwegs in Deutschland': An der Ruhr entlang, von der Quelle bis zur Mündung.





"Ich nahm die Strecke 1997 unter die Räder. Danach wieder lange Zeit nur noch Tagestouren und eine fahrradtechnische Fehlentscheidung.
Als ich das Rad im letzten Jahr zur Finanzierung einer USA-Tour verkauft habe, war klar, danach muss wieder ein Tourer her, so ähnlich..."





"wie das Wheeler in den 90ern. Ich machte mich auf die Suche: Es sollte ein Rahmen aus Stahl sein, stabile Laufräder, mit Nabendynamo.
Die mir bekannten Händler in der Umgebung hatten nur Alu, oder teuren Stahl wie Herr Marschall am Möhnesee. Über das Forum bin ich..."





"dann auf Meilenweit in Bochum aufmerksam geworden. - Eine kurze Probefahrt und nur ganz knapp über dem Preislimit. Es wurde ein..."





..............................................................................................."Intec"


...


Ein Manko wurde in der Zwischenzeit behoben, siehe Rutschende Sattelstütze (Ausrüstung Reiserad)





Viele Grüße Gregor


u. Mario
von: haegar

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 11:04

In Antwort auf: dogfish
"Wie versprochen,
allerdings etwas später." schmunzel


Herzlich willkommen zurueck schmunzel - nimmst Du (wieder / noch) weitere Bilder neuer Raeder an?
von: yoon

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 11:05

Ich finde das schwaze Rohloff Rad klasse, sieht leicht aus zwinker

Schön, auch wieder von Mario zu lesen, klasse Rad und klasse Präsentation! Das Fort(Intec gefällt, insbesondere die Farbe. Ich konnte mir damals nicht mehr als "cremeweiß" leisten zwinker
Schön, dass du das mit der Stütze in den Griff bekommen hast.


Simon
von: Dittmar

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 11:29

Hallo Mario,

das ist ja superschön mal wieder von dir zu hören. Habe dich vermisst.
von: José María

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 11:54

Holá Mario,

genauso schön, wie das Rad von Velomme ist, dass du wieder da bist.
Wir haben dich vermisst. schmunzel

Herzlichen Gruß nach Munich cool
von: Getorix

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 11:55

Hallo, Mario, schön, daß Du wieder dabei bist - Gruß Peter

P.S.: Das Rad ist natürlich auch Spitze !!! P
von: iassu

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 12:12

party party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party partyparty party party party party party
von: ich

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 13:58

In Antwort auf: Dittmar
Hallo Mario,

das ist ja superschön mal wieder von dir zu hören. Habe dich vermisst.


Allerdings!!!
von: mackerziege

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 14:23

Hi Mario,
freue mich ebenfalls mal wieder etwas von Dir zu hören ( und zu sehen )! dafür

L.G.
Andreas
von: Deul

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 14:30

Ha, ein Bericht in gewohnter und vermisster Dogfish Qualität.

Freut mich von Dir zu hören

Detlef
von: rayno

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 15:13

Hallo Mario!
Was haben wir Dich vermisst! Endlich bist Du wieder da. Ich freue mich ganz besonders!
von: Anonym

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 15:21

Hallo Mario!
Auch von mir ein Gruß!!
Schön, daß Du wieder etwas machst!!!
Deine Beiträge, die Foto-Threads, das war alles klasse!!
Es ist toll, daß das weiter geht!!!
Bittttäää!!!

Ich freue mich!
Ich sende Dir auch bald Bilder! lach
von: Jim Knopf

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 16:26

Hallo Mario,

finde es toll, daß du wieder Räder hier präsentierst. Wir haben dich sehr vermisst. Mach bitte, bitte weiter so. Bekommst in aller naher Zukunft, so hoffe ich jedenfalls, was feines von mir zum Einstellen. Hier gibt es bereits die ersten Teile zu bewundern.
von: netbelbo

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 19:33

Mensch Mario,

schön, dass Du wieder da bist party. Wie Du an der Resonanz schon bemerkt hast, geht es anderen genauso bravo dafür bravo. Und zur Feier des Tages greife sogar ich mal ganz tief in die Grinsekopfkiste wein.

Hast Du Lust, mal wieder ein Rad von mir vorzustellen unschuldig?

Beste Grüße vom netbelbo
von: moettn

Re: Birds Poison Rohloff - 01.02.09 21:17

Das ist ja ein schönes Rad! Hast Du da noch mehr Bilder, *lechz*? Was für ein Scheinwerfer ist das denn?

Viele Grüsse

Martin
von: Thomas1976

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 21:24

Der "Kümmerer" ist back! party party

Jetzt erwacht diese Rubrik hoffentlich wieder zum Leben! lach

Die letzten Wochen haben es gezeigt, ohne Mario und seinen "Kultbeiträgen" macht UR irgendwie keinen Spaß!

Mario ich habe demnächst auch wieder ein Rad, und es kommt nur hier rein, wenn Du es machst!

Gruss
Thomas
von: latscher

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 01.02.09 22:23

Hallo Mario,

schön das du wieder da bist lach

Chris
von: Oppa

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 08:00

Hallo Mario,

herzlichen Dank für die Präsentation...die Reaktionen sprechen ja für sich bravo

Grüße
Gregor
von: Thomas1976

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 08:08

Hi Gregor,

woher hast Du den Intec Rahmen???

Meilenweit??

Das bestätigt mich darin, mir auch einen Intec Rahmen anzuschaffen (Rad Nr. 6 dann!)

Gruss
Thomas
von: hans-albert

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 10:28

Hallo Mario,

...freu mich.

Grüße
Thomas
von: rayno

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 10:34

In Antwort auf: Thomas1976
...woher hast Du den Intec Rahmen???

Meilenweit??

...



Mensch Thomas, schau hin, steht doch groß auf dem Unterrohr!
von: netbelbo

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 12:28

Der gute Thomas schreibt halt schneller als er liest grins.

Gruß netbelbo
von: Jumper79

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 02.02.09 16:52

In Antwort auf: rayno
In Antwort auf: Thomas1976
...woher hast Du den Intec Rahmen???

Meilenweit??

...



Mensch Thomas, schau hin, steht doch groß auf dem Unterrohr!

Ich glaube, Thomas hatte nur Augen für Mario verliebt grins
von: dogfish

UR 3: Noch ein Neues... - 02.02.09 18:09

"An das Rad bin ich gekommen wie die Jungfrau zum Kind.

Als der grösste Radhändler in Oberhausen sein Geschäft auflöste,
bin ich hingefahren, um zu sehen, was ich eventuell gebrauchen konnte."





"Leider habe ich nichts gefunden, was ich gebrauchen konnte (ich brauchte ja kein neues Rad), bis auf...

es kam wie es kommen musste, ich hatte ein neues Rad, den Traveller. Und nach den ersten Touren wusste ich,
was noch zu ändern wäre. Den Sattel getauscht gegen einen Brooks B68 Aged, und den unmöglichen Lenker von Kooga..."





"gegen Humpert AHS, dem ich etwas die Flügel gestutzt habe, um einen Spiegel zu montieren. Natürlich kein Platz mehr für Tacho u. Navi.
Mich auf die Suche begeben. Die Lenkerhalterung für den AHS hatte ich, aber ob der Computeradapter von Humpert auch passt? Er passt."





"Bisher gibt es keine Klagen zu diesem Rad. Was ich noch ändern werde, ist die Sattelstütze, statt Post Moderne kommt eine Airwings..."





"eventuell die Bremsen, dann aber HS33. Zum Traveller ist noch zu sagen, komplette LX Ausstattung."





Bereifung MAXXIS OVERDRIVE,
sehr angenehm zu fahren."

Der "Oberhausener"
Detlef

u. Mario
von: hans-albert

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 02.02.09 19:40

Hallo,

schönes Radl, und dann wohl noch zum Schnäppchenpreis... Glückwunsch! Aber eine Frage hab ich, rein der Neugier halber. An der Vorderbremse, ist das ein "Power-Modulator"? Und wenn ja, wie kommst Du mit dem Ding zurecht?

Grüße
hans-albert
von: amarillo

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 02.02.09 20:11


Hallo,

mir ist dein Rückspiegel aufgefallen. Wie ist der denn am Lenker befestigt? Diese Möglichkeit könnte auch für mich interessant sein.

Gruß Hildegard
von: Anonym

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 03.02.09 11:31

In Antwort auf: amarillo

Hallo,

mir ist dein Rückspiegel aufgefallen. Wie ist der denn am Lenker befestigt? Diese Möglichkeit könnte auch für mich interessant sein.

Gruß Hildegard



Den Spiegel gibt auch bei Meilenweit.net

Gruß
Tim
von: malte 68

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 03.02.09 12:46

...und es handelt sich um den cyclestar von B&M
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 13:48

Mein Stadt- und Tourenrad nach dem Rahmenwechsel.

von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 13:57

Hi,

den Rahmen finde ich klasse, wo gab es den? zwinker

Mir gefällt das konzept, sowas fahre ich auch! Allerdings wünsche ich mir auch noch einen schönen Stahlrahmen...



Gruß
Simon
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 14:03

In Antwort auf: yoon
den Rahmen finde ich klasse, wo gab es den? zwinker


Hey Simon, der Rahmen ist ein Soma Groove, bestellt hab ich ihn in den USA bei bikeman.com.
von: gear7lover

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 03.02.09 15:08

...und es handelt sich um den cyclestar von B&M

Den hatte ich am Liegerad.
Ich finde den nicht gut:
1. fummelig einzustellen
2. verstellt sich leicht bei unbeabsichtigter Berührung und Vibrationen (schlechte Strasse)
3. ist sehr klein und wenig Verkleinerung, dadurch sehr kleines Sichtfeld.

Ich habe stattdessen einen Zéfal-Spiegel verlängert und bin sehr zufrieden.

Sollte auch an so einem frisierten Brezellenker funktionieren.

Gruss
von: Bafomed

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 15:08

Hallo Baxx,

wie hast Du denn die beiden Cyos so dicht nebeneinander befestigen können? Vielleicht bist Du ja so freundlich machst Du noch einmal eine Nahaufnahme Deiner Lampenbefestigung, da ich ebenfalls auf zwei Cyos umrüsten möchte.

Gruß,
Martin
von: hans-albert

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 03.02.09 15:13

Hallo,

ausser dem eher unauffälligen CycleStar hat BUMM noch eine ganze Anzahl an sehr gut am Rad einsetzbaren Mopedspiegeln im Programm (Kreidler, Zündapp, Hercules). Diese kann ich nur empfehlen.

Grüße
hans-albert
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 15:27

In Antwort auf: Bafomed
wie hast Du denn die beiden Cyos so dicht nebeneinander befestigen können? Vielleicht bist Du ja so freundlich machst Du noch einmal eine Nahaufnahme Deiner Lampenbefestigung, da ich ebenfalls auf zwei Cyos umrüsten möchte.


Hey Martin, hier noch zwei Nahaufnahmen:



Ich hab einfach die Originalhalterung eines Cyos erweitert. Die Schraube ist eine 7 cm lange M6 aus V2A. Als Spacer sind Kurbelschrauben sowie M6 U-Scheiben im Einsatz. Bisher habe ich damit erst zwei Ausfahrten hinter mir, aber mit ordentlichem Kopfsteinpflaster-Anteil. Stabilität ist also gegeben, es kippt nicht nach vorne. Hauptnachteil ist die Einstellbarkeit, also wenn man einen der Cyos leicht im Winkel verstellen will. Hier ist die Einschraubenlösung ein Nachteil. Dafür wiegt alles zusammen nur ~200g. Eine Alternative wäre ein Gewindestab statt der Schraube, mit jeweils zwei Muttern an Halterung und Cyos - damit könnte man das vielleicht flexibler verstellen, bräuchte aber zwei identische Schraubenschlüssel, was unterwegs schwierig werden kann. Bei mir stimmt der Winkel erstmal, mal sehen wie es sich weiter bewährt schmunzel .
von: Bafomed

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:08

Super, vielen Dank für die schnelle Bereitstellung der Fotos! So ähnlich habe ich mir eine Lösung für zwei Cyos auch vorgestellt. Ich werde demnächst einmal versuchen, das an meinem Rad zu realisieren. Wofür steht denn die Abkürzung M6? Ist das der Durchmesser der Schraube in Mimimetern? Ich kenne mich in dem Bereich nicht so gut aus.

Gruß,
Martin
von: Oberhausener

Re: UR 3: Noch ein Neues... - 03.02.09 17:09

Vielen Dank für Deine Arbeit Mario.

Zu den Fragen
Es war wirklich ein Schnäppchen für 1035 €.
Zur Bremse:
Ich habe keine Ahnung. Aber sehr gute Bremsleistung.
Zum Spiegel:
Er wird im Lenkerende geklemmt, deswegen musste ich die Lenkerenden einkürzen.

Glück Auf
Detlef
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:10

In Antwort auf: Bafomed
Wofür steht denn die Abkürzung M6? Ist das der Durchmesser der Schraube in Mimimetern?


Genau, M = metrisch, 6 = 6 mm Außendurchmesser.
von: adolar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:12

Hallo Baxx,

ich hab die Cyo´s mit einer Gewindestange befestigt... aber DIE perfekte Lösung suche ich auch noch. Bis jetzt halten sie aber gute 3000km ohne sich zu verstellen. Ich werd es wohl so lassen.

Wie hast du das Rücklicht verschaltet?

PS.: Sehr gute Beleuchtungswahl! bravo
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:17

Hey facilité_et_rapide (der Name geht ja echt nur mit Copy+Paste lach ), ich hab die simpelste Verschaltung gewählt: Nahfeld-Cyo normal an den Nabendynamo, Fernlicht-Cyo an den Rücklichtanschluss des ersten, Rücklicht an den Fernlicht-Cyo. Also alles parallel zusammengesteckt. Mein Ziel war, möglichst keine der Leitungen groß zu verändern, falls ich es mir doch mal anders überlege. Bei den Rücklichtleitungen war ich mir nicht sicher, aber alles leuchtet wie es soll. Schalte ich den ersten Cyo ab, geht der Rest auf Standlicht. Demnach ist es doch nicht ganz parallel geschaltet... verwirrt
von: adolar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:24

Du darfst mich auch Stephan nennen, dass dürfte dann ohne c&p gehen schmunzel

Werden parallel verschaltet ordentlich hell? Aber wenn alles aus geht wenn du einen ausschaltest, dann stimmt sicher noch was nicht so ganz.
von: Baxx

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:31

Ok, Stephan. Ordentlich hell werden sie, vorher hatte ich einen IQ Fly, das war schon was anderes. Jetzt geht einem wirklich jeder aus dem Weg. Vorteil der Parallelschaltung soll ja die Helligkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten sein, d.h. die Lampen leuchten bei Reihenschaltung wohl noch nicht wenn man das Rad nur schiebt.

Ja der Punkt mit dem Ausschalten irritiert mich auch. Der zweite Cyo hängt halt an dem Rücklichtanschluss des ersten, dieser Anschluss muss ja geschaltet werden um das daran vorgesehene Rücklicht zu aktivieren. Auf der anderen Seite sollen doch LEDs parallel verschaltet werden, wenn ich das richtig in Erinnerung habe (wegen Nabendynamo als Konstantstromquelle). Demnach denke ich dass sich in dem Rücklichtanschluss einfach eine Art Relais befindet welches geschaltet wird wenn der Scheinwerfer an ist. Reihenschaltung habe ich jedenfalls nicht, dafür fehlt ja die Rückleitung zum Dynamo cool .
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.02.09 17:52

da wird der schalter wohl ganz einfach vor der "abzweigung" für den ausgang liegen. ist ja auch sinnvoll weil im normalbetrieb sonst das rücklicht nen extraschalter bräuchte.
von: Ramme

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 18:30

Ein Super Thread hier!Und die Räder erst..*Träum*Da muss ik meine Karre och mal verewigen.
Manche Teile haben schon über ein Jahrzehnt der länger auf dem Buckel und tun brav ihren Dienst.Immer mal wieder auf/nachrüsten.P.S: Glaube das hat nie ein ende *Grins*



Stolzer Besitzer des edelux Lämpchens.Und mehr als zu frieden.Endlich mal vernünftiges Dynamolicht.





Grundlage ist ein Stevens Stahlrahmen/Tropfen unterrohr.
Ich fand das Bianci damals mit dem Tropfenrohr so schön.Leider hat es Kohle mässig nie so hingehauen.Aber der Stevens ja hat auch gehalten.Bis jetzt zumindest.



So sieht es dann mit Bob Ibex Hänger beladen aus.Bitte keine Fragen wegen der Grossen *Orangen Standpumpe*.Ja,ich gestehe..Ich habe sie mit auf Tour genommen.*Grins*
Und als letztes noch ein Bildchen weil es so schön bunt ist.*Lächel*

von: malte 68

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 18:39

und alles nur dein krams? sieht ja so aus, als wärst du allein unterwegs gewesen. alter schwede, das nenn ich mal spediteur schmunzel.
interessanter front-träger, faiv mit aufbau?

gruß malte
von: Ramme

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 18:57

[zitat=malte 68]und alles nur dein krams? sieht ja so aus, als wärst du allein unterwegs gewesen. alter schwede, das nenn ich mal spediteur schmunzel.
interessanter front-träger, faiv mit aufbau?

Ja,alleine und alles meines träller .Bin da 4 Wochen durch Deutschland gedüdelt.Und zu einer Freundin nach Laupheim unter anderem gefahren.Und da ich dort auch weg gehen wollte.
Hatte ich etwas mehr Garderobe mit als normal grins
Wollte eh mal testen mit wieviel man das rad beladen kann.Und muss sagen.Es war ok.
War immer noch Leicht Geländegängig,auch wenn es nicht so aus sieht.
Der Träger heisst Faiv Hoogar Plus glaube ich und den kannst bei der dir sicher bekannten *Faiv seite* bestellen.*Preis war 249 €.Teuer aber wirkt sehr stabilisierend auf die ganze front.Ein Top teil.Wenn ich ihn nicht schon hätte,würde ich ihn mir nochmal kaufen.
von: Ramme

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 21:30

Eines habe ich noch. grins

von: Thomas1976

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 21:42

Hi,

kann es sein dass Dir der Rahmen etwas zu klein ist?? Oder warum die sehr überhöhte Sattelposition??

Anosnsten schickes Rad, ein bißchen viel Gepäck. bäh

Gruss
Thomas
von: Ramme

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.02.09 22:16

Also die Rahmengrösse müsste passen ,meines erachtens.Ist natürlich kein Maasrahmen.Habe ca 2-3 cm platz zwischen Oberrohr und schritt.Wenn ich stehe.Ich denke der Vorbau könnte einen Besseren neigungswinkel haben.Dann wäre es sicher wesentlich angenehmer.Zumindest bei Touren,wenn man jeden Tag dauerhaft fährt.Ansonsten mag ich diese Sportliche Haltung ganz gerne.Ich suche ja schon ewig nach einem Vernünftigen Lenker,weil ich den Vorbau eigentlich nicht ändern will.Aber ich weiss immer noch nicht so genau was ich für einen wirklich haben mag.Mal abwarten grins
von: Windkurbel

Re: UR 3: "Mein neues Rad..." - 06.02.09 23:21

Lieber Mario,

zwar etwas verspätet ... aber Evi und ich freuen uns riiiiieeeeessssiiiiggggg, dass Du wieder da bist wein

Herzliche Grüße
Evi + Robert
von: jan13

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 10:01

in Laupheim kann man ausgehen? oui,oui,oui.... grins
von: Stefan66

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 13:34

[img][/img]
mein Diamant Elans
Umgeändert habe ich:
HS33 Herzblut Bremsen
Conti Travel Contakt Reifen
Nabendynamo Shimano DH-3N80
Basta Pilot Steady u. B&M Toplight Licht
von: dogfish

UR 3: Dein Diamant... - 07.02.09 15:00

Ins rechte Licht gerückt. schmunzel





Das Diamant von "Stefan66"

Grüße vom
Mario
von: otti

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 15:11

Hallo Stefan,

was klickst Du denn auf den Adapter hinten ein. Ich habe den gleichen mit einem Ortlieb-Koffer. Auch die roten HS33 habe ich an meinem Reisefrachter. Schönes Rad.
von: Stefan66

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 15:35

Hallo Ulli,
hauptsächlich habe ich den wegen der tiefen Bügel, die auch weiter nach hinten verschoben sind. Täglich hängt da eine Ortlieb Bürotasche (L) dran. Habe aber auch einen Klickfix-Korb mit angeschraubter Adapterplatte, die hinten aufklicken kann. Im Sommer mache ich eine große Tour, dann hängen da Ortlieb Rollerclassic Taschen dran (tieferer Schwerpunkt).
von: sigma7

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 17:21

Schick. Ist die Kette zu kurz? Oder großes Kettenblatt und großes Ritzel geschalten?


andre
von: Stefan66

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.02.09 17:22

Hallo Andre,
so wie du es schreibst... beides groß.
von: dogfish

UR 3: Auf "Expedition"... - 07.02.09 20:19

"Nun wollte ich auch mal
mein Reiserad unter *Unsere Räder* vorstellen..."





...da Hans-Helmut ("helm18") damit nun endlich auch eine mehrtägige Radreise unternommen hat. schmunzel

"Angeschafft hatte ich es im Frühjahr 1992, nachdem ich bei einer Radreise (meiner vorletzten) 1991 festgestellt hatte,
dass die 'Mecklenburger Seenplatte' doch nicht so flach ist und die damalige minimale Übersetzung doch nicht ausreichte."





"Der Wunsch nach mehr Gängen kam auf und ich fand *mein* Giant Expedition (Modell 1991), das ich mir nach kurzer Überlegung zulegte.
Aufgrund von anderen Interessen und Verpflichtungen bin ich bis letztes Jahr nicht dazu gekommen, mit diesem Rad eine Radreise über..."





"mehrere Tage zu unternehmen. Nun war ich endlich mal auf einer längeren Tour, von Hannover über Brandenburg, an der Oder entlang und
ein Stückchen von der polnischen Ostseeküste (ca. 800 km in 7 Tagen einschl. Ruhetag). Hier noch einige technische Details zum Rad..."





"Rahmen: Cro-Mo, muffenlos. Schaltung: Shimano Deore LX 21 Gang, noch komplett original. Tretkurbel: Deore LX 175 mm, Modell 2008.
Hinterrad: Orginal ist leider nur die Nabe, die Felge ist von Mavic. Gepäckträger: Bor Yueh, noch original, hinten mit Gepäck etwas labil.
Sattel: Selle Italia Max Flite Trans AM. Licht: Sanyo Rollendynamo, nachdem der Union meine Reparaturversuche nicht überlebt hat.
Lenker: Stahl mit Triathlon-Aufsatz (unpraktisch mit Lenkertasche). Reifen: Schwalbe Marathon Racer 622-30, bisher ohne Panne.
Flaschen: Nächstes mal andere, füllt man kohlensäurehaltige Getränke ein, wölbt sich der Boden so stark, dass sie umfallen."





"Vorderrad: Original, 4-fach gekreuzt, bisher keine Probleme,
Man kommt also auch ohne Fahrrad der obersten
Preisklasse dahin, wo man möchte."

Viele Grüße, Hans-Helmut


u. Mario
von: helm18

Re: UR 3: Auf "Expedition"... - 07.02.09 20:52

Hallo Mario,

vielen Dank von meiner Seite für die schöne Präsentation meines Fahrrades. Es hat mich sehr gefreut. Toll, dass es nun aus der "Warteschlange" hinaus ist.

Inzwischen sind übrigens die Laufräder und Bremsen nicht mehr die gleichen. Wenn schönes Wetter ist, und ich das Rad mal wieder sauber habe, mache ich nochmal neue Fotos.

Grüße
Helm
von: brotdose

Re: UR 3: Auf "Expedition"... - 07.02.09 22:34

Hallo,
ich hatte genau das gleiche Rad. Rechne schon mal damit, dass Dir an der Kabeldurchführung im Unterrohr der Rahmen bricht. Bei mir war das noch 8000 Km. Und ich war nicht der einzige, wie eine Recherche im Netz ergab. Ich hoffe natürlich das Beste für Dich, aber diese Lichtkabeldurchführung ist eine totale Fehlkonstruktion.
Grüße
von: joscha

Re: UR 3: Auf "Expedition"... - 08.02.09 18:08



einfach und haltbar schmunzel
von: dogfish

Re: UR 3: Custom-made... - 08.02.09 19:54

Wenn du gestattest: "Custom Aufbau, Alu-Rahmen, Stx-Dx Teile...leicht, robust, einzigartig."

Für mich genug Gründe, schon im Betreff darauf hinzuweisen. schmunzel

Gruß Mario
von: natash

Re: UR 3: Custom-made... - 08.02.09 20:45

schmunzel werden die Räder in UR also mal wieder ordentlich präsentiert?
Recht so. bravo
Gruß nat
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 02:39

In Antwort auf: iassu
So. Das Rennsofa III, wie es sofat und rennt:



So, das war´s dann wohl. Habe mich nach 1000 km zur finalen Reklamation entschlossen und werde den Rahmen wandeln.
Sitz- und Lenkwinkel betragen 70° statt 72°, das Tretlager sitzt zu niedrig, das Sitzrohr wurde ungleichmäßig und zu stark ausgerieben, die obligatorische 31,6 Stütze fällt durch, zufällig konnte ich eine 31,8 auftreiben, die gerade in der gebrauchten Position unten fest sitzt, oben aber nur mit Gewalt zu klemmen ist. Das Verstärkungsblech, welches die Umlenkwippe aufnimmt, ist so tief angesetzt, daß kein Umwerfer montierbar ist (habe einen an der Schelle so zurechtgeschliffen, daß es eben so geht - minus 6 mm erstaunt).
Ich hatte ja, nachdem das ja der dritte Rahmen ist, zunächst keinen Nerv mehr, wieder zu reklamieren. Nachdem aber das Rad am Berg derart leicht vorne hochsteigt und ich so hinten keinerlei Gepäck montieren kann habe ich es vermessen. Und nachdem ich einfach nicht einsehe, derart mit Lehrgeld um mich zu werfen, ziehe ich jetzt doch die Reißleine.
Zudem habe ich zwei interessante Alternativen entdeckt, einen Serienrahmen für 400 und eine Art Porzellanmanufaktur für schlappe 2000 Geld.....
So. Ich halte euch auf dem laufenden.
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 06:09

hm, ja, das ist traurig. Reisetaugliche Fullys scheinen doch mehr als Brot und Butter zu sein.
Verrat mir doch mal, welchen Rahmen Du für 400€ im Blick hast.

Ansonsten könnte ich Dir noch die Option anhänger empfehlen.

job
von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 06:15

Hi,

das ist bitter. Fand deinen betriebenen Aufwand ziemlich bemerkenswert.

Was spricht denn gegen "fertige" Rahmen wie zB. den von Tout Terrain?

Gruß
Simon
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 10:35

Siehe hier. Gepäckträgermäßig halt wieder eine Eigenbaustelle.
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 10:40

Der Allegelände ist pfiffig, aber aus einem Material, welches rosten kann und hier wirklich sauschwer ist. Dann lieber einen Wiesmann Koxinga Titan. Er würde mir sicherlich auch noch einen Träger dranmachen. Die dann vielleicht 6000 € sind ja auch ein Statussymbol. Nachdem sein fast-Namensvetter ja Autos baut, könnte ich ja mit ein paar Tricks doch noch die Abwrackprämie nutzen....
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 11:44

Warum hatteste eigentlich dein Spezialisiert aus dem Bestand genommen?
Da hatteste doch ne Lösung dran, die zwar die Augen tränen ließ, aber doch halbwegs funktioniert hat.

job
von: hans-albert

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 13:19

Hallo,

unter dem Auto-Label gibt es auch Fahrräder. Die Rahmen tauchen ab und zu in der Bucht auf. Die MTB's sind allem Anschein nach von Nicolai geschweisst. Also, sooo falsch liegst Du da nicht. Ich hab mir da kürzlich einen Rahmen an Land gezogen, bei dessen Gepäckträger ich sofort an Deine vorige Konstruktion gedacht hatte. Er wartet noch auf den Aufbau...

Von daher würde ich Nicolai auch mal in den Topf der möglichen Rahmenhersteller einbringen, wenn Du schon unbedingt Alu willst statt des guten Stahles zwinker. Den Kinderanhänger zieht meines jedenfalls gut und zuverläsig. Und über Gepäckträger-Ösen sollte zu verhandeln sein. Fünf jahre Garantie im Wettbewerbseinsatz sind eine Ansage.

Grüße
hans-albert
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 15:54

Zitat:
So, das war´s dann wohl.

Schade, soviel Aufwand und dann läuft die Mühle nicht, wie sie soll.

Soll ich die Gabel für dich entsorgen? Garantiert kostenlos!

Falk, SchwLAbt
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 16:06

Schade. traurig
Da macht man sich die Mühe mit Zeichnungen, dem Auftreiben eines Schweißers und dann das böse

Ich hoffe du hast nicht allzuviel Kohle verloren bei der ganzen Sache...

Was is eigentlich mit deinem Spezialist? Existiert der eigentlich noch oder haste ihn zugunsten deines gescheiterten Projekt ausgeschlachtet?

Ach ja, in der neuesten Ausgabe der BIKE is auf Seite 120 ein Leserbike, welches ein Fully mit Rohloff beheimatet. 15kg wiegt das Ding.
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 17:15

In Antwort auf: Job
Warum hatteste eigentlich dein Spezialisiert aus dem Bestand genommen?
Da hatteste doch ne Lösung dran, die zwar die Augen tränen ließ, aber doch halbwegs funktioniert hat.

Das rote Sp. ist schon noch existent, im Skelettstadium. Der Eigenbau-Träger dran war filigran, leichter als 400 g und stabiler als der am Rennsofa II....Dieses Nivea dachte ich halt zu übertrumpfen. Außerdem habe ich mich bereits so an meine Konstruktion gewöhnt, daß mir das Sp. echt zu kurz ist, Affe auf dem Schleifstein.

Habe den Rahmen jetzt bloßgelegt. Wenn das Aufbauen ebenso schnell ginge, wie das Auseinandernehmen.....jetzt fehlt mir noch ein Karton. @falk: die Gabel kann ich glaube ich noch verwenden. Irgendein Briefstapel wird schon zu finden sein. Das finanzielle Fazit wird am Schluß gezogen, kommt halt drauf an, wie Herr M. reagieren wird. Ein Maßrahmen unterliegt nicht den üblichen Kaufvertragsregeln, es ist ein Werkvertrag.
von: yoon

Endlich... - 12.02.09 19:07

...wieder unverzerrt Räder anschauen..... zwinker

Danke dafür...
von: iassu

Re: Endlich... - 12.02.09 19:37

In Antwort auf: yoon
...wieder unverzerrt Räder anschauen..... zwinker

Danke dafür...

?
von: yoon

Re: Endlich... - 12.02.09 19:39

...zumindest sind bei mir die Bilder nicht mehr verzerrt, wie es nach Aktualisierung der Software noch gewesen ist...
von: dogfish

Re: Endlich... - 12.02.09 19:49

...dann hast du zufälligerweise die "richtige Einstellung" erwischt, siehe => Bilderskalierung (Forum) schmunzel

Gruß Mario
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 23:20

In Antwort auf: iassu

..daß mir das Sp. echt zu kurz ist, Affe auf dem Schleifstein.

Wie is denn die Geo gegenüber dem Rennsofa? Ist das Oberrohr kürzer? Oder hast du es mal mit einem längeren Vorbau probiert?
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 23:51

Oberrohr etwa 3 cm kürzer. Nix mit längerer Vorbau, der hatte schon 130. Ein Vorbau ist ja keine Ruderpinne lach
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.02.09 23:57

In Antwort auf: hans-albert
unter dem Auto-Label gibt es auch Fahrräder. Die Rahmen tauchen ab und zu in der Bucht auf. Die MTB's sind allem Anschein nach von Nicolai geschweisst.

Also ich meinte die da. Und die kommen glaub ich kaum von Nicolai.....
von: Koriander

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 00:01

Nichts gegen dich, Iassu, aber bei der sonst hier üblichen Strenge wundere ich mich schon, dass ein ausdrücklich zum reisen untaugliches Rad hier bleiben darf grins

Grüße, Christiane
von: hans-albert

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 09:02

Hallo Andreas,

nein, ich meinte wirklich den von Dir erwähnten fast-Namensvetter, der die Autos baut, nicht den Florian. Wie jede Automarke, die was auf sich hält, auch Fahrräder unter ihrem Namen im Programm hat, so gibt es auch Fahrräder dieses Namens, mit dem ebenfalls bekannten Kriechtier. Und da die wenigsten Autobauer auch Fahrräder bauen/gebaut haben (ausser Opel, NSU und wenigen anderen), müssen die Rahmen irgendwo her stammen. Die des Fast-Namensvetters haben mehrere Quellen, und die MTB's stammen von Nicolai.

Grüße
hans-albert
von: dogfish

UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 10:42

"Hier ein neues Foto von meinem Sloughi.

Rahmen Sloughi 80er Jahre, Gabel RST, Shimano-Nabendynamo
mit Shimano-Scheibenbremse mechanisch, Edelstahlschutzbleche, Sram S-7-Gangschaltung..."





"mit Trommelbremse, Übersetzung 38 zu 22, Hebie-Chainglider, Ledersattel vom Schweizer Militärvelo,
Französischer Trainingsbügel, Reifen vorne 25x622 Schwalbe-Marathon-Plus
und hinten 32x622 Schwalbe-Marathon-Plus."

Gruß Jürgen ("sloughirad")


u. Mario
von: yoon

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 10:53

Hallo Jürgen,

klasse Rad!

Ist das deine Kurzreiseausstattung? Ich will diese Saison auch mit einem Sack auf dem Träger fahren, kommst du gut klar damit?

Beste Grüße
Simon
von: mackerziege

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 10:56

Kann leider kein Bild sehen...;
woran liegt`s?

Andreas

da isses!
von: Anonym

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 10:58

Also ich habe auch so einen Sack, von Ortlieb, aus dem Motorradbereich, bin damit letztes Jaht rumgefahren, war super!
Vor allem absolut wasserdicht!
DA geht kein Wasser rein!
von: yoon

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 11:01

Um die Wsserdichtigkeit geht es mir nicht, die kenne ich von meinen anderen Ortliebs...ich weite das jetzt hier nicht aus (sollen ja Räder zu sehen sein), es geht hierum:
Minimalgepäck (Ausrüstung Reiserad)
von: Thomas1976

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 11:43

Zitat:
DA geht kein Wasser rein!


Und auch kein Wasser bzw. Orangensaft mehr raus. grins

Dieses klebrige Vergnügen hatte ich letztes Jahr auf meiner Tschechientour mit dem Ortlieb Rack-Pack.
Tja, die Dinger von Ortlieb sind schon toll, nur Getränke sollte man da nicht drinne transportieren! entsetzt

Gruss
Thomas
von: Anonym

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 12:46

In Antwort auf: Thomas1976
Zitat:
DA geht kein Wasser rein!


Und auch kein Wasser bzw. Orangensaft mehr raus. grins

Dieses klebrige Vergnügen hatte ich letztes Jahr auf meiner Tschechientour mit dem Ortlieb Rack-Pack.
Tja, die Dinger von Ortlieb sind schon toll, nur Getränke sollte man da nicht drinne transportieren! entsetzt

Gruss
Thomas


Iiiieh, bääh!!
Aber DAS kann man den Taschen ja nun nicht vorwerfen!
Ich hatte das mal mit Beta-Isodona, große Flasche: Schööön alles ausgelaufen, und nicht aus der Tasche heraus!
Ist schöön dringeblieben...
von: sloughirad

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 13:26

Hallo Simon, Ich war leider nur kurz unterwegs und hatte in dem Ortlieb-Sack nur mein Regenzeug (Cape, Hose und Überschuhe, Handschuhe, Warnweste ) und einen Pullover. Es sah nach Regen aus und war doch recht kalt. Und ich bin in die Dunkelheit gefahren. Wer mit so wenig auf Tour gehen kann , und das auch über Nacht kann wirklich glücklich sein. Wenn du auf Tour warst kannst du ja mal berichten. Gruß Jürgen
von: yoon

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 13:28

Hi,

ja, für 3-4 Tage im Sommer sollte das hoffenltich reichen.

Beste Grüße
Simon
von: TrafficJan

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 13:54

So, jetzt isses an der Zeit, dass ich hier auch mal meinen Teil tu, um diesen Thread noch weiter wachsen zu lassen...

Angefangen hat es alles vor knapp 3 Jahren, als ich mir vorgenommen hab, im Sommer 2007 meine erste grosse Tour zu unternehmen (2 Wochen nach Weissrussland). Damals hatte ich nur ein Hyrbid-Bike, das für Touren nicht geeignet war. Also: erst mal auf ebay einen Rahmen und ein Laufradset ersteigert...

...dann in der örtlichen Selbsthilfewerkstatt das gute Ding mit gebrauchten Teilen zu einer Erstversion aufpoliert...

Dann wurde das Rad erst mal für den Flug professionell verpackt...

...und dann quer durch Polen gejagt...

Seitdem verwende ich das Rad so ziemlich jeden Tag, und wenn Geld vorhanden ist, wird es meistens in neue Teile für meine grosse Liebe investiert. So zum Beispiel in eine vernünftige Lichtanlage...

Nachdem ich jetzt den ganzen Winter durch bei jeder Witterung in die Arbeit fahre (10km jede Richtung), hats mir mit der Kettenschaltung gereicht. Und da gerade wieder Geld vorhanden war, und ein gutes Angebot angeflogen kam...

...ist das Rad jetzt damit wirklich zu meinem Traumrad mutiert, an dem ich nichts mehr auszusetzen finde. Manchmal braucht gut Ding eben Weile. Und so fiebre ich schon jetzt der nächsten Tour entgegen...

Liebe Grüße aus Wien,
Jan
von: malte 68

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 14:59

wirst schon noch was finden, sobald der reiz des neuen verflogen ist schmunzel. aber glückwunsch zum vorläufigen optimum.

gruß malte
von: brotdose

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 15:08

Das denke ich auch. Zum Beispiel einen anderen Lowrider, wenn dei jeziger gebrochen ist :-).
Grüße
von: szaffi

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 15:20

Hey, der Schefe ist wieder da, das freut mich aber !
Ein herzliches Willkommen im Forum !! lach
von: TrafficJan

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 17:29

In Antwort auf: brotdose
Das denke ich auch. Zum Beispiel einen anderen Lowrider, wenn dei jeziger gebrochen ist :-).
Grüße


Ja, der Lowrider ist tatsächlich nicht optimal...da wäre ein Tubus schon geeigneter. Naja, mal sehen, wie lange das dauert zwinker

Jan
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 17:58

Wenn du noch was einplanen willst, dann denk mal an den Ritzelabzieher. Klein und unscheinbar, aber durch nichts zu ersetzen.

Falk, SchwLAbt
von: TrafficJan

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 18:11

In Antwort auf: falk
Wenn du noch was einplanen willst, dann denk mal an den Ritzelabzieher. Klein und unscheinbar, aber durch nichts zu ersetzen.

Falk, SchwLAbt


Du meinst wohl den von Rohloff? Da gibts wieder einen eigenen? Naja, das hat ja wohl noch etwas Zeit, da die Nabe angeblich erst ca. 3000km draufhat, das Ritzel also noch halten sollte. Aber der kommt garantiert mit auf die Liste.

Jan
von: Dittmar

Re: UR 3: Neues vom Sloughi... - 13.02.09 19:31

Hallo Jürgen,

nun bist du schon öfters mit dem Rad auf Tour herumgefahren und mir war gar nicht klar, dass das auch ein Sloughi Rahmen ist. Nun ja hoffentlich bis zur Radreisemesse.
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.02.09 19:48

Zitat:
Da gibts wieder einen eigenen?

Ja, klar gibt es einen eigenen. Der sollte dich aber mit so etwa 25€ nicht ruinieren.

Falk, SchwLAbt
von: BeBor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 14.02.09 09:47

In Antwort auf: falk
[zitat]Der sollte dich [wird uns] aber mit so etwa 25€ nicht ruinieren.


Das habe ich meiner Frau bei jedem der dreißig bis vierzig "ca. 25,00-€-Teile" in den letzten zwei Monaten auch immer gesagt. grins

Bernd
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 14.02.09 09:57

Und ich sag, man sollte die Dinge sowieso immer im Ganzen sehen... schmunzel

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 13:45

UR 3: UR-Werk Orange... (Ausrüstung Reiserad)
"ist bei der Einfahrt in die Tiefgarage
erheblich beschädigt worden; Gabel (verzogen)..."





"und Rahmen (tiefer Kratzer, jetzt eine Sollbruchstelle) sind nur noch Schrott."

"Ein Rotor Aron, sowie eine Kinesis Crosswind, erneut in Dormant-Orange, wurden von Generator Radsport in Leipzig geliefert.
Vorbau und Lenker wurden ausgetauscht. Whizz-Wheels hat ein VR mit SON 20R 32L, DTswiss 1.1 & DTswiss Competition aufgebaut."





"Eine Lieferung aus Tübingen sorgt für hervorragendes Licht (Kabel ist noch provisorisch verlegt). - Weihnachten 2008 habe ich mir noch..."





"einen Swallow Titanium gegönnt - die Race Face Deus XC verhindert das lästige Klappern der Plakette des Swallow auf der Sattelstütze."





"Nach einer kurzen Wäsche sind die weiteren Bilder vor dem Beginn einer Tour durch das Niederbergische Land entstanden." Noch eins ...


...


................................................................"...entstanden auf unserer 'tour de suisse' 2008."





"Unmittelbar nach der gestrigen Tour zum Bioladen meines Vertrauens ist dieses Foto entstanden..."





"mit dem Continental-Sport-Contact ist das Fahren
auf dünner Schneedecke jedoch grenzwertig."

Gruß Andre


u. Mario

von: yoon

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 13:51

Hi Andre,


die Neuerungen sind klasse! zwinker Gefällt mir richtig gut! Speed Dial 7 Hebel fehlen noch.

Die Kabelverlegung geht gut mit Magura Leitungshaltern zum Aufkleben und evtl. Kabelbindern in Rahmen/Gabelfarbe.



Gruß
Simon
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 15:49

Hallo Mario, vielen Dank für die prompte Veröffentlichung.


Gruß,
Andre
von: Thomas1976

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 15:59

Hi Andre,

ein sehr schönes Rad. Aber warum muss es denn unbedingt in Orange sein??
Na ja, hat einen Vorteil in Holland bist Du bestimmt ein sehr gern gesehener Gast! zwinker

Aber warum 32 Loch? Ich bin ja an einem Reiserad nicht so der Freund von 32 Loch Felgen, ne wäre für mich ein K.O. Kriterium. Meiner Meinung nach sollte man auch bei beiden Laufrädern immer 36 Loch Naben nehmen, bei einem Felgenriss etc. auf einer Tour kann man immer noch notfalls umspeichen. So geschehen auf meiner Nordkaptour 2007.
Kommt aber auch immer darauf an, was man für welche Touren mit dem Rad macht. Soll ja bei Dir ein Rad für leichtes Gepäck sein, OK dann geht das meiner Meinung nach noch.

Aber ansonsten schick, und ohne großen Schnörkel, lach

Gruss
Thomas
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 16:10

Hallo Simon, die Speed Dial 7 haben leider die falsche Farbe (sind also nicht schwarz). Die LX Brems- und Schalthebel sind eines der wenigen verbliebenen Komponenten (neben Umwerfer & Sattel) meines ehemaligen Rades, einem Bulls 9.5C Pro Cross.




Gruß,
Andre
von: zwerginger

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 16:18

Was für eine Frage! Orange erhöht das Wohlbefinden und mindert somit den Rollwiderstand. Frag mal z.B. Job, der krepelt mit seinem schwarzen Panzer deprimiert und bleischwer über die Pisten. Ein orangenes Rad wiegt nur die Hälfte, es knippst die Physik aus. Selbstverständlich muss man ein orangenes Rad fahren.

Micha, der das wissen muss, weil seine Möhre (idje sei Dank) orange ist und bleibt.

(32 Speichen müssen für mich allein schon wegen der richtigen Schaltung sein zwinker )
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 16:22

In Antwort auf: Thomas1976
... warum muss es denn unbedingt in Orange sein?

In 2007 war ich mehrfach bei Generator Radsport in Leipzig, um die Details des MTB mit R-Getriebe abzustimmen. Zu dieser Zeit stand wiederholt dieses Rad in Dormant Orange im Geschäft; mir hat die Farbe einfach sehr gut gefallen.

Ich wiege zwischen 78 und 80kg und bin in der Regel mit wenig Gepäck (bis 18kg für 2 Personen) unterwegs, das hält ein gut gespeichtes LR aus. VR und HR sind in 32L ausgeführt, der Wechsel der Felge vorn/hinten wäre also möglich. In der Schweiz war ich 2008 mit einem 28L Vorderrad unterwegs (siehe oben), auch ohne Probleme.

Mit den maschinell eingespeichten Laufrädern im oben gezeigten Bulls 9.5C Pro Cross hatte ich ohne Gepäck mehr Stress.


Gruß,
Andre
von: Thomas1976

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 16:28

Hi Andre,

mit der farbe wirst Du bestimmt als Niederländer gehalten! grins Hat auch seine Vorteile!. nein, mal im Ernst. Wenn Dir die Farbe gefällt, OK. Ich muss ja nicht damit fahren (obwohl habe 4 orange Ortliebtaschen aus der Globetrotteraktion). bäh

Ansonsten ein wirklich kluger Aufbau Deines Leichtrenners!

@ zwerginger: Schwarz deprimiert gar nicht, im Gegenteil man freut sich dass man den Schmutz am Schwarzen nicht so stark am Rad sieht! grins

Gruss
Thomas
von: sigma7

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 16:34

In Antwort auf: Thomas1976
... den Schmutz am Schwarzen nicht so stark am Rad sieht!


Dann mußt Du ein silbergraues Rad fahren. Beim Auto habe ich die Erfahrung gemacht, daß auf silbergrau der Staub deutlich weniger sichtbar ist als auf schwarz oder einem dunklen blau.


andre
von: Anonym

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 17:42

In Antwort auf: zwerginger
Was für eine Frage! Orange erhöht das Wohlbefinden und mindert somit den Rollwiderstand. Frag mal z.B. Job, der krepelt mit seinem schwarzen Panzer deprimiert und bleischwer über die Pisten. Ein orangenes Rad wiegt nur die Hälfte, es knippst die Physik aus. Selbstverständlich muss man ein orangenes Rad fahren.

Micha, der das wissen muss, weil seine Möhre (idje sei Dank) orange ist und bleibt.

(32 Speichen müssen für mich allein schon wegen der richtigen Schaltung sein zwinker )




Sehr lustig!
Daher kriechen all die schwarzen Räder immer so rum!
und daher sind auch sowenig zackig unterwegs, weil es orange so selten gibt!
Und : Gag: 32 Speiche-Räder wiegen ja auch wieder weniger als 36er!
Also wieder besserer Topspeed und so...
von: Anonym

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 17:45

In Antwort auf: sigma7
In Antwort auf: Thomas1976
... den Schmutz am Schwarzen nicht so stark am Rad sieht!


Dann mußt Du ein silbergraues Rad fahren. Beim Auto habe ich die Erfahrung gemacht, daß auf silbergrau der Staub deutlich weniger sichtbar ist als auf schwarz oder einem dunklen blau.


andre


Das stimmt, darum wollem einem die Autoverkäufer-Fuzzis immer schön silber(was ja in Wirklichkeit Grau ist!), und Anthrazit andrehen, "wegen Restwert"(der für Sie wichtig ist...).
Dann wird ein Auto gekauft, mit allem Pipapo, und die farbe ist so ein undefinierter Grauton! bäh
Kenn ich alles aus der Zeit, wo ich noch viele Autos kaufte....Die Argumente sind immer die Gleichen.
Den Schmutz sieht man weniger auf solchen Autos, anders, als auf schwarzen.
Was nicht gesagt wird, warum: Weil Die Grauen eben immer schmutzig aussehen, auch wenn Sie sauber sind! grins
von: Anonym

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 17:47

Es tut mir echt Leid meinen Unmut hier im Meisterwerk "UR" zu verlautbaren. Aber du hast es grade geschafft als zweiter auf meine Ignorierliste zu wandern für solch einen unsinnigen Kommentar.

Claudius - warum muss es Menschen geben, die immer versuchen irgendwie irgendeine von ihren Meinungen kundgeben zu müssen....


Achso lieber chromichromi bitte antworte nicht mehr auf meinen Beitrag - ich les es eh nicht. Du störst damit nur weiter diesen schönen Thread.
von: Anonym

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 17:48

Warum, Claudius?
von: Jumper79

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 17:55

Mann, lies Dir Deinen Müll doch mal durch, bevor Du ihn abschickst. Das ist ja nicht auszuhalten!

[ignoriermodus AN]
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 18:32

Schönes Rad, klasse Farbe !!!
von: zwerginger

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 18:33

Sag ich doch. Oranje boven! schmunzel
(wenn man Fußball mag)
von: Flachfahrer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 15.02.09 20:25

In Antwort auf: TrafficJan
...dann in der örtlichen Selbsthilfewerkstatt das gute Ding mit gebrauchten Teilen zu einer Erstversion aufpoliert...
Dann wurde das Rad erst mal für den Flug professionell verpackt...


Bei dem wörtchen "brotfressionell" fehlen doch die anführungstriche, oder!?
Irgendeine olle hinterradnabe für 5 €ier hätte die selbsthilfewerkstatt doch auch noch gehabt, um den hinterbau gegen verbiegen zu sichern ...
gut, dass trotzdem nix passiert ist!

MfG
von: Max.FS

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 15.02.09 20:56

Das Rad sieht ungewöhnlich aber sehr interessant aus, mir gefällt es auf Anhieb (gerade auch mit der Farbkombination)! Um was für einen Rahmen und welche Rahmengröße handelt es sich dabei?

Gruß, Max

PS: ok, gerade gesehen, dass das rad im querbeet vorgestellt wurde. beitrag hat sich also erledigt, sorry.
von: yoon

Re: UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... - 17.02.09 16:23

Die aktuelle SD 7 ist ja komplett schwarz, auch die Griffe.
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.02.09 20:38

Hier ein paar Fotos von 2 meiner im Laufe der Zeit angesammelten Fahrraeder.

Das aelteste ist ein Guylaine von 1992. Vor ein paar Jahren etwas kraeftiger renoviert. Rahmen neu beschichten lassen, dabei gleich zusaetzliche Flaschenhalteroesen anloeten lassen. Hat fast ein Jahr gedauert bis das ganze von Schefzyk zurueckgekommen ist, ich hatte Gottseidank keine Eile. Im Laufe der Zeit sind einige Teile getauscht worden, wie Hinterrad, Kurbeln, Gepaecktraeger, Lenker/Vorbau, Sattel, Bremse vorn. Andere tun weiterhin klaglos ihren Dienst, wie Dura Ace Bremshebel und Tretlager, VR mit Mavic Nabe und Felge. Auch ein Mix aus Shimano Schaltung, Suntour Schalthebel und Campagnolo Kassette funktioniert gut.







Alles in allem ist's mein Lieblingsradl geblieben. Faehrt recht komfortabel, was vor allem auf den geflickten Ruettelstrassen der Lombardei sehr angenehm ist, dabei nicht zu schwer, laufruhig und ausreichend flott.


Das zweite gibts in der aktuellen Konstellation jetzt seit gut 2 Jahren. Ein paar neue Teile, ansonsten hauptsaechlich vorhandene auf einen neuen Hardo Wagner Trekking Rahmen montiert, so als robustere Reiseradlvariante. Vorher wars ein Velotraum-Rahmen, bockhart und schwer und mittlerweile verschenkt. Insgesamt eher altmodische aber praktische Teile wie Daumenschalter, 7-f HR, 20 Jahre alter Brooks Sattel. Ausnahme sind vielleicht die Magura-Bremsen, gehen zwar gut, aber den Vorteil zu guten V-Bremsen merk ich nicht wirklich. Dafuer nerven sie etwas mit asymmetrischer Belagausrichtung.







Nach guten Erfahrungen ueber mehrere Jahre mit den Vittoria Randonneur Pro Reifen am Guylaine hab ich ich die inzwischen auch hier montiert, deutlich angenehmer als die noch abgebildeten Ritchey Slicks.
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.02.09 22:00

Moin Armin,

für das "robustere Reiserad" hast du aber einen zierlichen Träger ausgewählt... du wirst also wohl kaum der Schwerlastfraktion angehören.
Schöne Räder, die du da hast!

Wolfram
von: hellibelli

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.02.09 09:20

Oh, wie schön! Das Guylaine sieht so aus wie meins, wenn ich's endlich auf Rennlenker umgerüstet habe. Mit dem anderen könnte ich mich auch anfreunden...
Ciao
Christoph
von: dogfish

UR 3: "Für jedes Gelände" - 27.02.09 00:43

Rückblende aus den UR-Tiefen. schmunzel
UR 2: Ein Sonnenvogel... (Ausrüstung Reiserad)

Die Geschichte dahinter: Re: tout terrain Silkroad (Ausrüstung Reiserad)





Bild oben: "Noch einmal schnell überpolieren für die Foto-Session und 2x im Winter
sowieso Sprühwachs." Bild unten, Zuckerseite: "Ich mag das Orange und genau deshalb
die Taschen gekauft und nun passt es perfekt mit den orangenen Aufklebern von tout terrain."





"Mittlerweile wurde die Supernova E3 durch einen Cyo Nahfeld ersetzt. Die E3 hat zwar die Hauswand
auf 50m Entfernung flächig ausgeleuchtet und im dunkelsten Wald den Trail prima erhellt, aber im Hamburger Straßenverkehr..." teuflisch





"Also für die Wartezeit, bis die E3-StvO-Version verfügbar, den Cyo gewählt. - Allerdings musste leider auch das goile Supernova Traillight
durch das wohl hässlichste Rücklicht aller Zeiten ersetzt werden." Zu sehen neben Thorsten ("haegar"), ganz am Anfang. Bild unten links:


...


"Der Marathon XR in 57-559 ist so mächtig, wie er hier aussieht. Mehr passt auch wirklich nicht unter das Schutzblech. Super Grip, aber..."





"für den Sommer wird wohl etwas Zivileres kommen." Die Bremsen: "Neben der Funktion noch besser - viel weniger Arbeit beim Putzen." schmunzel





Zu den Bildern unten: "Bikefinder RFID Chip, die Aufkleber kommen (leider!), wenn es einwenig wärmer wird - statt Gravur für Versicherung."


...


"Leider war es ein trüber Tag bei der Abholung - auch wenn mich das neue Rad strahlen ließ. Hier auch noch mit der Supernova E3..." verliebt





"Warum auch immer, beim tt passt die Abus X Chain so wie sie soll 3-mal drum, beim Kranich ging es nicht.
So bleibt das Bordo X im Regal und die X Chain meine bevorzugte Sicherungslösung. Und ganz neu..."





"der Schlabberlatz in Leder. Wollte ich gar nicht, weil bei meinem tt schon die neuen
längeren Schutzbleche dran waren, aber wo er nun schon einmal dran war..."





"mal schauen was es bringt."

regards Thorsten


u. Mario
von: latscher

Re: UR 3: "Für jedes Gelände" - 27.02.09 01:37

Man man man,

das ist wieder ein schickes Ding...

Wo bekommt man den bitte diesen RFID-Chip her und wie funktioniert das?

Danke chris
von: Falk

Re: UR 3: "Für jedes Gelände" - 27.02.09 03:38

Ob der Spritzlappen so was bringt, ist fraglich. Für meinen Geschmack dürfte er noch ein paar Zentimeter runter.
Nur, was ist mit dem vorderen Schutzblech passiert? Dass man mit den Streben die Aufnahmen für den Bugtäger blockiert, ist doch für ein Fahrzeug mit dem Anspruch »rund um die Welt« unwürdig. Zum Runtersetzen sind die Streben nun zu kurz.

Falk, SchwLAbt
von: haegar

Re: UR 3: "Für jedes Gelände" - 27.02.09 06:16

Hallo,

In Antwort auf: dogfisch

Das Ganze wird natürlich wieder eine etwas längere Geschichte, dafür brauche ich etwas mehr Zeit.

das hat ja gar nicht lange gedauert - danke fuer den tollen Bericht schmunzel

In Antwort auf: latscher
Wo bekommt man den bitte diesen RFID-Chip her und wie funktioniert das?

Der Chip ist von Bikefinder Bikefinder und ich denke, der "funktioniert" kaum, weil halt nur die wenigsten Polizeiwagen mit einem Lesegeraet ausgeruestet sind, da hilft der Aufkleber mehr, ABER es wird halt so von der Versicherung anerkannt.

In Antwort auf: falk
Nur, was ist mit dem vorderen Schutzblech passiert? Dass man mit den Streben die Aufnahmen für den Bugtäger blockiert, ist doch für ein Fahrzeug mit dem Anspruch »rund um die Welt« unwürdig. Zum Runtersetzen sind die Streben nun zu kurz.

Die sollen dann an der Innenseite angebracht werden, habe es auch schon so gesehen und es passt - hoffentlich auch mit den selbstmontierten 57er XR. Vorteil dabei ist die deutlich steifere Befestigung der doch sehr grossen Schutzbleche, zumindest mein Gefuehl und im Vergleich mit anderem Rad, was ich vorher hatte.
von: dogfish

UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 14:19

"Ich habe da was,
mein ACID ist seit gestern fertig."

Korrektur, ein paar Tage mehr sind es geworden. schmunzel





Ausschlaggebend für diese Anschaffung war bei Jürgen ("Jim Knopf") seine Tour durch Norwegen,
http://www.forum.bikefreaks.de/topics/456137/Norwegen_meine_Reise_nach_Tromsoe#Post456137





"Zum einen hatte ich Probleme mit der Schaltbarkeit der Rohloff, da der Drehgriff abgegriffen und zu glatt war, zum anderen war ich mit der
etwas aufrechten Sitzposition des Hercules und meiner German-A (Befestigungsbuchsen für Bugträger hatten sich gelöst) nicht zufrieden."

"Am Freitag den 13. habe ich das Rahmenset beim German Möhren abgeholt - und vom Hercules nur die Hope-Bremsen, die Schutzbleche
und den Bugträger übernommen." Die Laufräder: "Sie bestehen aus jeweils einer Mavic-Felge EX-823-Disc, 36 Loch, vorne Normal-SON..."





"für Scheibenbremse - Kugel-SON (Scheibe+36L) war nicht lieferbar." - "Und hinten eine White Industries für Scheibe und 9-fach Shimano."


...


"Die Sapim-Speichen sind 3fach konifiziert, eingespeicht habe ich selbst, zentriert hat das Ganze peterxtr, Rundlaufgenauigkeit 2 Zehntel."


...


"Bei der Speichenspannung ebenfalls eine Abweichung am Tensiometer von 2 Zehntel. Mein Rahmen weist wie der von Peter ("peterxtr")..."





"ein volles linkes Ausfallende auf. Dadurch kann nicht nur die Abstützung für eine Rohloff (die Option möchte ich mir trotzdem offenhalten)..."


...


"sondern auch die Pletscherstütze u. Weber-EP-Kupplung problemlos montiert werden. Momentan ist noch ein E6 montiert, der in Kürze..."





"durch einen Edelux ersetzt wird. Auch der Gepäckträger wird noch gegen das 26"-Modell getauscht. Außerdem kommt an den Lowrider..."





"der neue Ständer von Tubus. - Die Bilder kannst du behandeln wie eigene Bilder." Dann noch eins... schmunzel





und last but not least..."Das Innenlager ist ein neues SKF-Vierkantlager."





Gruß Jürgen


u. Mario
von: zulu

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 16:48

Hallo! Ich habe mir jetzt auch endlich mal ein "echtes Reiserad" gegönnt schmunzel




von: latscher

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 17:08

Hi Jürgen,

robustes Rad hast du dir da gebaut.

Weisst du zufällig, welche Rohre da genommen wurden? Gerade die Sattelstreben sehen schon stabil aus.

Falls du doch mal eine Rohloff einbauen willst, müsstest du aber über einen Kettenspanner die Kette spannen, oder habe ich da was übersehen?

Danke chris
von: latscher

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 17:10

Hi,

leider werden deine Bilder bei mir nicht angezeigt :-(

Gruss chris
von: Job

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 17:14

vorhin gings. ich hab da ein nettes idworx mit HS33 in schwarz gesehen.

job
von: zulu

Idworx / Off Rohler - 28.02.09 17:19

sorry, hier ist es wieder zwinker





von: latscher

Re: Idworx / Off Rohler - 28.02.09 17:27

Ah sehr schön.

Günstig war das bestimmt nicht schmunzel Wie spannt man denn bei Idworx die Kette? Ich meine, die verbauen Exentertretlager. Sind das die mit dem Schlitz?

Danke chris
von: zulu

Re: Idworx / Off Rohler - 28.02.09 17:38

Stimmt, war nicht wirklich billig, aber mir war es seinen Preis wert. Dafür bin ich schließlich ja auch fast 20 Jahre nur mit einem MTB mit angeschraubtem Gepäckträger rumgegurkt. Und jetzt habe ich ein Rad mit einem Fahrradständer, Schutzbleche, einer superduper Lichtanlage und......

Ja, es hat ein Exzentertretlager mit Schlitz.
von: dogfish

Re: Idworx / Off Rohler - 28.02.09 17:44

Damit das nicht auch 20 Jahre dauert, du hast eine PN... schmunzel

Gruß Mario
von: varadero

Re: Idworx / Off Rohler - 28.02.09 20:00

Die Idworx Räder haben schon was!!!!
Sehr schön!!!
von: HyS

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 20:35

Tolles, robustes Reiserad, schreit geradezu nach Pisten in nahen und fernen Ländern.
Was kosten Rahmen und Gabel? (auf der Website findet sich dazu nichts)
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 22:04

Hallo Mario,

vielen Dank für die schnelle und super tolle Präsentation. Seit du das hier wieder machst, macht das Forum gleich doppelt so viel Spaß.
Habe heute die erste ernsthafte Tour mit dem neuen Rad gemacht. Ich bin 110km mit 900Hm gefahren und absolut begeistert.
Das Fehlen der Federgabel macht sich selbst auf ruppigen Wegen kaum bemerkbar. Das hatte ich mir etwas heftiger vorgestellt. Die Kettenschaltung arbeitet sehr präzise und direkt.
Hier nochmal ein Bild des Rades am Lambertskreuz:

und hier auf der Straße zum Morschbacherhof:

Der Edelux ist heute geliefert worden und seit eben eingebaut, fehlt nur noch der 26" Locc.
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 22:13

Hallo Chris,

bei dem Rad wurde, genauso wie bei meinem Crosser, ein Columbus Zona Rohrsatz verwendet. Bei einer Rohloff müsste ein Kettenspanner verwendet werden.
Habe gerade letzte Woche ein Velotraum mit Excenter aufgebaut und bin das Rad dann auch ausgiebig Probe gefahren. Einen wesentlichen Unterschied zum Kettenspanner konnte ich dabei nicht feststellen, außer daß da die Rohloff in den unteren Gängen um Welten leiser ist als im Hercules.
von: dogfish

UR 3: Räderliste von Seite 20 - 40 - 28.02.09 22:16

Ganz kurze Unterbrechung... schmunzel

Seite 20:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 1 - 20
dogfish (Mario): "Was mir dazu gerade einfällt..." - aus der Kalten, von "tvärs över fälten", über sein Fort.
dogfish (Mario): "LE JEUNE" - ein Rad, das "Drahtesel" aus der E-Bucht geangelt hat; die Teile weisen auf das Baujahr 1982 hin.
dogfish (Mario): "Reine Gefühlssache..." - für "bergamotte", die sich auf einem Lieger einfach besser fühlt. Ihren Neuen hat sie relativ schnell gefunden: Ein Challenge Hurricane Tour.
Chris+Dagmar: Auf speziellen Wunsch ein paar Bilder von unseren Velos.
Chris+Dagmar: "Extra für Mario" - noch ein paar Norwid-Impressionen von unterwegs.
dogfish (Mario): "Bloß kein Stress..." - "Hoin" hat Bilder seiner Tour nach Sardinien zusammengesucht: Die Diva (Flux S800) in freier Wildbahn.
dogfish (Mario): "Stevens Sovereign R14" - mit ein paar Zeilen dazu, von "Tandemfahrer".
dogfish (Mario): "Kurzgeschichte..." - kurz gesagt, "Claudius" hat sein altes Dahon gegossen und es wuchs ordentlich heran, zum kleinsten von den Cadenzas.

Seite 21:
dogfish (Mario): Nachtrag zur "Kurzgeschichte", ein Bild vom Cadenza in Fernbahntransportstellung.
dogfish (Mario): "Cadenza im Detail..." - endlich Bilder vom Cadenza, für "Claudius" was für die Berge und ein Alltagsrad, das auch die ein oder andere Reise mitmachen soll.
dogfish (Mario): "Für Gäste und Freunde..." - ein VSF, bei "motobecaneoldie" mittlerweile zum Gästerad degradiert.
dogfish (Mario): Was Passendes..." - gebaut von "Wolfram", für seine Frau, aus einem älteren Peugeot-Rennrad, weiteren Teilen und einem neuen besseren Peugeot-Rahmen.
dogfish (Mario): "Aus den Bergen..." - der erste Härtetest für das Hai-Bike von "mille1".
Lubo (-): Zwar kein Reiserad, möchte es aber doch einmal vorstellen: Der Double-Speeder, ein Velotraum.

Seite 22:
dogfish (Mario): "Papalagi und Bad Boy" - neue Räder, für "gege" nebst Gemahlin, von Papalagi und Cannondale.
dogfish (Mario): "Traurig aber wahr..." - "martindoberleit" nimmt Abschied vom Forum.
dogfish (Mario): "Mit Rückenwind..." - warum einen E-Motor am Fahrrad, sagen viele. Der Flyer F6 von "herbhaem" gibt ein paar Antworten darauf.

Seite 23:
Frawie (Frank): "Mein Leto" - ein alter Stahlrenner vom Berliner Rahmenbauer Leto, aus dem Jahre 1985.
dogfish (Mario): "Mit Vortrieb..." - es sind auch Nicht-Radbilder dabei, von "Pedalenpaule", mit seinem Vortrieb in Skandinavien.
dogfish (Mario): "Bald..." - kommen Geschichten von "whisky", mit Maus und Weltenbummler Frosch und Ali...
dogfish (Mario): So klappts auch ohne Ständer bei "Pedalenpaules" Vortrieb.
dogfish (Mario): "Mehr Maus-Geschichten..." - von und mit "whisky", begleitet von Weltenbummler Frosch, der davon träumt, als erster Frosch den Mount Everest zu sehen.

Seite 24:
dogfish (Mario): "Milano in Marokko..." - "Rolan83" auf seiner dritten Marokko-Tour, mit seinem Peugeot Milano.
slowbeat (Benni): "preview rosaroter panther" - ein Basso Mixte, RH 48, nichts für Reisen, aber gut für Tagestouren.
dogfish (Mario): "Ein dunkles Kapitel..." - das F.E.M. von "Schnellschalter", aus einer der dunkelsten Phasen der deutschen Fahrradgeschichte.
dogfish (Mario): "Ein dunkles Kapitel...Nachtrag" - auf Wunsch von "Schnellschalter" eine Ergänzung zu seinem F.E.M.

Seite 25:
PeterH (Peter): Mein letztes Rad hatte ich mir 1990 als Student zusammengeschraubt, ein 28" Mifa, sowas sollte es wieder werden. Ich entschied mich für einen Patria-Randonneur.
DerKohl (Thomas): Gestern fertiggestellt, die "Alltagsschlampe", aus einem Ebaykauf aufgebaut, ein gelbes Rabeneick MTB.
indiansummer (Nico): Mein nächste Reise wird mit dem Radl sein, ein Weltreise mit meinem C-Maxx 26", in der Rohloff-Version.

Seite 26:
dogfish (Mario): "Was lange gärt..." - bei "Blümchen74" wurde es ein Staiger Sinus Arkansas Rohloff.

Seite 27:
andre13 (André): "Specialized Sequoia Reiserad" - es ist ein Eigenaufbau.
dogfish (Mario): "Auf Krücken..." - so sieht es aus, wenn der Sommer auf Krücken geht.

Seite 28:
dogfish (Mario): "Alte Liebe rostet nicht..." - eine kleine Vorschau auf das Flevotrike von "rolandk".
dogfish (Mario): Mal schnell aus dem Ärmel geschüttelt, ein paar technische Details zu "rolandks" Flevotrike.
dogfish (Mario): "Das waren noch Zeiten..." - ja, es gab sie einmal, als Diamant-Fahrradwerke noch ein echter Fahrrad-Hersteller war. Zu sehen an "rolandks" Borderline, seinem ersten Reiserad.
brotdose (Sebastian): "Mein Goldstück" - ausgestattet mit Maguras, in scheibenvariante, mit Rohloff, Son und Tubusse, mein absolutes Traumrad: Ein Patria-Ranger.
dogfish (Mario): "Die Offenbarung..." - kurz und knapp, das Liegerad war für "rolandk" eine Offenbarung. Mit Bilder seines Nöll SL4L, Harig-L1, Flux und Zox.

Seite 29:
dogfish (Mario): "Mein Baron" - vom Alltagsrad zum Reiselieger geadelt, der Baron von "dcjf", auf einer längeren Reise, ohne Detail-Fotos - wer denkt im Urlaub schon an Bilder für "UR".
dogfish (Mario): "Extra hart..." - für ein Ungefedertes sehr zufriedenstellend, das No Saint von Bornmann, auf das "iassu" Hals über Kopf zurückgreifen musste.
dogfish (Mario): "Alte Geschichten..." - von "bonanzeros" legendärem Tigerrad.
Schlaftablette (Uwe): mal was neues: hier ein kleiner einblick, es handelt sich um mein surly 1x1 mit extracycle samt chariot cougar 2.
svenson (Ulf): Unsere Räder - Teil 3: Mit 17 habe ich mir das Wheeler gekauft. Das war 1989 ne Menge Geld für mich.

Seite 30:
dogfish (Mario): "Das Richtige..." - nach vielen Irrwegen und Versuchen hofft "f.hien", dass er es nun gefunden hat, sein Rad für fast alle Fälle, ein Utopia-Roadster.
bmbestmann (Birger): Unsere Räder - Teil 3: Mit einem Link zu meinem Simplon Kagu.
dogfish (Mario): "Neues von Peter mit der Rohloff..." - für "peterrohloff" eine längere Geschichte bis zur Fertigstellung seines Germans.
Daniel Chan: Unsere Räder - Teil 3: Dann will ich auch mal...

Seite 31:
Lotsch (-): UR 3: Mehr Details: Per Link mein Red Bull.
Lotsch (-): UR 3: Mehr Details: Ein Hase, neu!
andre (André): Mein neuer Reiserad-Randonneur.
ronnz (Ronny): Unsere Räder - Teil 3: Unser Reisetandem.
Ernst Christen: Zum Fahrrad: Marke Aarios, Typ Expedition, zur Zeit auf Achse, von der Schweiz nach Thailand, rund 12500km bereits abgespult.
andre (André): Unsere Räder - Teil 3 / Hai Bike Rise, mein MTB-Reiserad.
iassu (Andreas): Unsere Räder - Teil 3: So, das Rennsofa III, wie es sofat und rennt.

Seite 32:
ulli82 (Matthias): Unsere Räder - Teil 3: Mein Rädl, das Ergebnis eines drei Jahre dauernden Prozesses.

Seite 33:
Jan M. (Jan): Unsere Räder - Teil 3: Um auch etwas zur Gewichtsdiskussion beizutragen, hier mein Velotraum samt Chela-Anhänger.
Jan M. (Jan): Detail-Bilder zur Anhängermontage.
Jan M: (Jan): Noch ein Foto vom Chela mit aufgezogenem Regenschutz.
christianxlaura (Christian): Unsere Räder - Teil 3: Mein Surly Long Haul Trucker Reiserad (in kirschrot).
rayno (Lothar): Unsere Räder - Teil 3: Etwas Ähnliches habe ich auch anzubieten...
rayno (Lothar): Und noch ein Foto von der anderen Seite.

Seite 34:
Unsere Räder - Teil 3: Anbei mal ein Bild mit neuen Laufrädern vom Fort.
Velomme (Holger): Velotraum Strip - eine kleine "Pin-Up"-Sammlung meines neuen Reiserades.
Sofafahrer (Jan): Unsere Räder - Teil 3: Hier ein Bild von meiner Streetmachine GTe.
Streckenplanverweigerer (Jan): Storck Multiroad, genau mein Fall.
Streckenplanverweigerer (Jan): Detailbilder vom Storck Multiroad (per Links).
gear7lover (Wolfgang): Unsere Räder - Teil 3: Hase Pino - Kinder sind nicht das Ende von Radreisen. Dazu "Pino 101 Details zum Selberbasteln..."
ich (Bene): Unsere Räder - Teil 3: Unser Pino.

Seite 35:
bird (-): Unsere Räder - Teil 3: Hier ein Foto von meinem Liebling (selbst aufgebaut auf Basis eines Poison Atropin Rohloff Rahmens).
dogfish (Mario): "Mein neues Rad..." - wie versprochen, allerdings etwas später, das Intec von "Oppa".

Seite 36:
dogfish (Mario): "Noch ein Neues..." - ein Koga Traveller, quasi ein Schnäppchen für den "Oberhausener".
Baxx (Michael): Unsere Räder - Teil 3: Mein Stadt- und Tourenrad nach dem Rahmenwechsel => Rahmen ist ein Soma Groove, bestellt in den USA.
Ramme (Carsten): Unsere Räder - Teil 3: Da muss ik meine Karre och mal verewigen... schmunzel

Seite 37:
Stefan66 (Stefan): Unsere Räder - Teil 3: Mein Diamant Elans
dogfish (Mario): "Dein Diamant..." - ins rechte Licht gerückt, das Diamant von "Stefan66".
dogfish (Mario): "Auf *Expedition*..." - das Giant Expedition von "helm18", angeschafft im Frühjahr 1992.
joscha (Joscha): Auf "Expedition"...mit seinem Custom-Aufbau => leicht, robust, einzigartig.
iassu (Andreas): Die Abrechnung mit seinem Rennsofa.

Seite 38:
dogfish (Mario): "Neues vom Sloughi..." - ein neues Foto von "sloughirad".
TrafficJan (Jan): Erst mal auf ebay einen Rahmen und ein Laufradset ersteigert...
dogfish (Mario): "UR-Werk Orange, Teil 2..." - das zweite Rotor Aron von "sigma7", erneut in Dormant-Orange.
sigma7 (Andre): Mein ehemaliges Rad, ein Bulls 9.5C Pro Cross.


Seite 39:
armin.b (Armin): "Unsere Räder - Teil 3": Ein paar Fotos von 2 meiner im Laufe der Zeit angesammelten Fahrräder, ein Guylaine von 1992 und seit gut zwei Jahren ein Hardo Wagner.
dogfish (Mario): "Für jedes Gelände" - das Neue von "haegar", sein tout terrain Silkroad, samt Rückblende und Geschichte dahinter.
dogfish (Mario): "Advanced Cycle Integrated Design..." - "Jim Knopf" stellt sein neues Germans-Reiserad vor, ein ACID, quasi extrem, auch ohne Rohloff.
zulu (-): Ich habe mir jetzt auch endlich mal ein "echtes Reiserad" gegönnt, ein Idworx/Off Rohler.
Jim Knopf (Jürgen): Bilder und Fahreindrücke der ersten Tour mit seinem neuen ACID.

Seite 40:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 20 - 40

Allen Beteiligten herzlichen Dank!

Gruß Mario
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 22:18

Hallo Henning,

ich habe für das Rahmenset 1100€ bezahlt, was die Gabel und der Rahmen einzeln kosten weiß ich nicht. Das geschlossenen Ausfallende kostet etwa 200€ mehr.
von: malte 68

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 22:43

moin jürgen

schickes rad, keine frage. und ich kann mich henning nur anschließen, das teil schreit förmlich nach pisteneinsatz. das gabelkopfdesign finde ich etwas gewöhnungsbedürftig, schreit für meinen geschmack die unkaputtbarkeit etwas zu sehr heraus. die ösen am unterrohr sind vermutlich der nicht komplett zu verbauenden rohloff-option geschuldet?
ich hoffe, du hast den locc von der randonneuse geraubt und der dame was fly-ähnliches spendiert, mE viel zu schwer für ein derart leichtfüßiges geschöpf schmunzel.

gruß malte
von: zulu

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 28.02.09 22:46

In Antwort auf: Jim Knopf
Habe heute die erste ernsthafte Tour mit dem neuen Rad gemacht.


Hallo! Da hätten wir ja eine Doppelpremiere feiern können - ich war allerdings nur rund um die Hohe Loog unterwegs.

Übrigens, bin mit meinem neuen "Starrbike" auch sehr gut zurecht gekommen. Ruppige Abfahrten ohne lästiges Ketteklappern, war für mich ein ganz neues Erlebnis zwinker

von: cyclerps

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 05:44

Hi Radlfans,

wo gibts denn diese Supersättel mit Federn noch???
Wir sind gerade dabei unsere ersten Touren an Flussradwegen in Angriff zu nehmen und fragen uns was wohl der bequemste Sattel ist.

LG

Markus (cyclerps)
von: Anonym

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 07:56

In Antwort auf: cyclerps
Hi Radlfans,

wo gibts denn diese Supersättel mit Federn noch???
Wir sind gerade dabei unsere ersten Touren an Flussradwegen in Angriff zu nehmen und fragen uns was wohl der bequemste Sattel ist.

LG

Markus (cyclerps)


Am bequemsten wird ein gut eingefahrener Brooks Leder Sattel sein. Ich hab ein mit Federn, ohne gehts aber genauso. Das Modell B17 wäre in die Auswahl zu ziehen.

flo
von: Wolfram

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 08:57

Hallo Jürgen,
was sind denn das für Reifen an Deinem neuen Rad?
Gruß Wolfram
von: RADAMPLAN

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 09:11

herzlichen glückwunsch jürgen bravo bier total individuell, ein rad voll nach meinem geschmack besonders die gabel die farbe die austattung usw... viel spaß und schöne grüße aus berlin von stephan.
von: Falk

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 12:47

Zitat:
und fragen uns was wohl der bequemste Sattel ist.

Kompetente Auskunft wird nur dein Hintern geben können. Nicht jeder ist ledersitzkompatibel. »Brooks knochenhart« kann sehr schnell zum Folterinstrument werden.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Idworx Off Rohler - 01.03.09 17:41

Servus Chris

Vorab schonmal ein Detail-Bild von "zulus" neuem Off Rohler...





der Rest dauert noch etwas. schmunzel

Gruß Mario


von: latscher

Re: UR 3: Idworx Off Rohler - 01.03.09 18:36

Danke Mario,

ich glaube, das Warten lohnt sich schmunzel

Gruss chris
von: HyS

Re: UR 3: Idworx Off Rohler - 01.03.09 19:50

Gummipuffer und Abdeckkappen am Excenter, da kann sich Velotraum mal was abgucken.
von: dogfish

UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 21:11

"Die Zeit war einfach reif für ein neues Reiserad."





"Und zwar mit einer Rohloffnabe und einem 26"-Rahmen." Durch das Lesen unzähliger Threads,
hauptsächlich bei den Bikefreaks, ist "zulu" schnell auf die üblichen Verdächtigen gekommen. schmunzel





"Mit Hilfe der Herstellerseiten habe ich deren Konzepte verglichen, wobei dann sehr schnell für mich nur ein Rahmen mit Exzentertretlager
in Frage kam. Beim Idworx hat mir dann besonders gut die Geometrie, mit einem recht langen Oberrohr, den langen Kettenstreben und..."





"der flache Lenkwinkel gefallen. Am Rosenmontag bin ich zum nächstgelegenen Idworxhändler. Wie es der Zufall wollte, hatte die Händlerin
sogar einen Off Rohler in der passenden Größe auf Lager. Der erste Eindruck war hervorragend: Verarbeitung, technische Details und die..."





"Komponenten-Zusammenstellung gefielen mir auf Anhieb. Man bot mir auch gleich eine Probefahrt mit dem nagelneuen Gerät an und beim
Probesitzen hatte ich gleich ein sehr gutes Gefühl, komischerweise passte wirklich alles, nichtmal die Sattelhöhe musste verstellt werden."





"Die Probefahrt verlief auch zu meiner vollsten Zufriedenheit. Da mir das Rad gefiel und der Radladen auch einen guten Eindruck machte..."





"habe ich dann den Off Rohler am letzten Freitag abgeholt. - Und meine erste Fahrt bei Nacht damit..."





"hat mich total begeistert, unglaublich was der SON und der Edelux leisten."





"Ich glaube, der Off Rohler
ist wirklich *mein* Rad!"

Grüße von "zulu"


u. Mario
von: BeBor

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 21:24

Sehr schön!

Weiß jemand, ob es den Rohloff-Zuggegenhalter zum Anschrauben am Gewinde in der Kettenstrebe auch einzeln zu kaufen gibt? Und wo?

Bernd
von: HyS

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 21:31

An dem Rad steckt wirklich viel Detailfreude drin. Gibt es noch genauere Bilder zur Befestigung des hinteren Schutzbleches am Gepäckträger? Scheint mir eine gute Lösung: sieht aufgeräumter aus, spart wahrscheinlich etwas Gewicht und verhindert Platzprobleme im Ausfallendenbereich.
von: dogfish

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:22

Genauer gings leider nicht... schmunzel


...


Gruß Mario
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 22:27

Hallo Wolfram,

Zitat:
was sind denn das für Reifen an Deinem neuen Rad?


Bei den Reifen handelt es sich um Vredestein Carraterra in 50-559. Der Reifen macht auf mich einen sehr robusten Eindruck und läuft auch einigermaßen leicht.
von: malte 68

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:38

sehr schönes und bis ins detail durchdachtes fahrrad mit ausstattung vom feinsten bis ins letzte (zumindest sichtbare) detail. trotzdem schlägt bei mir das herz bei jedem selbstaufbau mit weniger wertigen komponenten höher als bei einem stangenrad, was der offrohler trotz exquisiter ausstattung immer noch ist. ists die fehlende individualität? oder der mangel an anhaftendem schrauberschweiß? ick weeß et nich.

gruß malte
von: HyS

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:41

Danke! schmunzel

Weiß jemand ob die Befestigung neuer Standard von SKS ist oder eine clevere Bastellösung von Idworx?
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 22:42

Hallo Malte,

Die Ösen am Unterrohr sind, wie du schon richtig vermutet hast, der Option für eine Rohloff geschuldet. Mit einem Kettenspanner könnte ich da sehr gut leben, viel wichtiger ist mir da eine vernünftige Drehmomentabstützung.
Allerdings sind die Chancen, daß da tatsächlich ein R-Gerät eingebaut wird, momentan äußerst gering.
Der Locc stammt keinesfalls vom Crosser. Wie du hier sehen kannst versieht an diesem Rad ein Tubus Logo seinen Dienst. Der Locc stammt vom alten 28" Rad meines Bruders, welches mit Rahmenschaden gestorben ist. Der 26" Locc vom Hercules ist dann an das neue Velotraum meines Bruders gewandert und mein Germans bekommt nun in kürze einen bereits bestellten neuen 26" Locc.
Freut mich übrigens, daß dir mein Rad gefällt.
von: dogfish

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:42

Darauf kann es eigentlich nur eine Antwort geben:

Zeig mir mal dein Rad! schmunzel

Gruß Mario
von: Auberginer

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:44

Ich finde diese Lösung auch gut.

Die Lösung von Utopia finde ich allerdings noch besser.

Statt das der Adapter um das Schutzblech gebogen wird, ist dieser einfach festgeschraubt.

LG Lukas
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:47

Hallo Mario,

Zitat:
Zeig mir mal dein Rad! schmunzel


finde ich auch, besser noch, deine Räder zwinker listig
von: brotdose

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 01.03.09 22:47

Hallo,
wenn Du die Befestigung unterm Rücklicht meinst, die gibt es von SKS. Ob es Standard ist weiß ich nicht, glaube ich aber eher nicht.
Grüße
von: malte 68

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 01.03.09 23:01

moin jürgen

sah beim 2. mal schauen auch, dass am crosser der logo und am acid der locc verbaut sind. aber nochmal: warum an nem reiserenner so ein klopper, wenn ein fly doch vermutlich für die gepäckmenge völlig ausreichen würde? neben dem geringeren gewicht passt er mE auch optisch besser.
@mario: kommt, warte noch auf nen crosscheck-rahmen (2 monate überfällig mittlerweile), dann wird aufgebaut und du kriegst die gesammelten werke zu sehen.

gruß malte
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 00:09

Hallo Malte,

Zitat:
warum an nem reiserenner so ein klopper, wenn ein fly doch vermutlich für die gepäckmenge völlig ausreichen würde?


ganz einfach. Der Logo paßt ganz ohne irgendwelchen Basteleien an meinen Crosser.
Wie du hier...

...sehen kannst paßt das mit den 2 Streben und den Befestigungen an den Sattelstreben optimal. Beim Fly mit nur einer Strebe müßte ich die einseitig festmachen und verwinden. Dabei dürfte die Steifigkeit der ganzen Konstruktion leiden. Dafür nehme ich die 400g Mehrgewicht gerne in Kauf, habe dafür aber einen vollwertigen Gepäckträger. Ich finde nicht, daß der Logo klobig aussieht. Dadurch daß dieser Träger oben schön schmal baut, finde ich diesen Träger durchaus nicht klobig.
von: Anonym

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 02.03.09 09:08

In Antwort auf: dogfish
Genauer gings leider nicht... schmunzel


[farbe:#FFFFFF]...

Gruß Mario


Weis jemand wo man die Schelle womit das Schutzblech gehalten wird, her bekommt ?
von: Stefan66

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 02.03.09 09:58

im Fahrradladen.... € 1,50 ..... hab hier auch noch eine rumliegen, passte leider nicht
von: Lord Helmchen

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 02.03.09 14:03

Die Schutzbleche von der Rose Hausmarke werden auch so befestigt, allerdings ohne das rostanfällige (?) Blechteil (glaube ich). Die neueren Gudereit Räder sind auch so gebaut. Blümels scheint von der Idee nichts zu halten, ich hab mal erfolglos danach gesucht.
von: Tigermama

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 02.03.09 16:52

An meinem Velotraum ist das Schutzblech auch so befestigt.
Leider mußte der Gepäckträger noch geändert/verschoben werden und die Halterung hinterließ Kratzer.
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 18:24

Hallo,

gratuliere dir zum neuen Rad. Idworx kam für mich leider nicht infrage, da ich unbedingt Scheibenbremsen haben möchte. Sonst hätte ich jetzt möglicherweise auch ein Idworx.
Schöne Bilder hast du da mit dem Hambacher Schloß, vermutlich vom Sommerberg aus, reingestellt. Auf der Hohen Loog war ich am Aschermittwoch, allerdings zu Fuß und das war auch gut so, da dort oben sämtliche Wege eine einzige Eisbahn waren und ich mit Sicherheit keine Spikes montiert gehabt hätte. Vielleicht fährt man sich mal irgendwann in den Weiten des Pfälzer Wald über den Weg.
von: malte 68

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 19:01

was ja mit abstand das wichtigste ist... schmunzel
habe an meinem rad nen fly mit einseitiger befestigung (vom laden so angebracht, ich hätte es eher am mittelsteg befestigt) und empfinde es nicht als wackelig, das maximale zuladungsgewicht von 18kg für den fly erreiche ich eh nie mit 2 taschen.
von: Van der Graaf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 19:08

Dieses Off Rohler ist wirklich ein sehr gutes Reiserad. Da einzige was mich wirklich stört sind die klappernden Schutzbleche vorn, wenn man einhändig oder freihändig fährt.
von: rayno

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 19:30

Dieses Klappern beim einhändigen Fahren kenne ich aber auch von meinem Velotraum und meinem Terra mit den üblichen V-Streben-Befestigungen der Chromoplastics.
von: Bafomed

Re: UR 3: "Für jedes Gelände" - 02.03.09 21:05

Hallo Thorsten,
da läuft einem ja das Wasser im Munde zusammen beim Anblick eines so leckeren Rades... Mit dem Silkroad wirst Du bestimmt noch viel Freude haben, wäre für mich neben Velotraum auch die erste Wahl im Reiseradbereich. Klasse finde ich die vielen hochwertigen Detaillösungen am Rahmen (Anschlagsbegrenzer, Verstrebungen zur Verstärkung des Hinterbaus, Exzenter, asymmetrische Gabelholme, Hohlraumversiegelung). Mein Vater hat es mit Rohloff und Federgabel bestellt, im Moment muss er sich aber noch in Geduld üben. Scheinbar dauert es mit der Pulverlackierung der Rahmen etwas länger.

Gruß,
Martin
von: Bafomed

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 21:10

Hallo Jürgen,

auch Du hast Dir ein Reiserad gegönnt, das so ganz meinem Geschmack entspricht. Germans hatte ich im Segment der hochwertigen Reiseräder so gar nicht auf meiner Liste. Berichte in Zukunft einfach mal über Deine Erfahrungen. Preislich scheinst Du ja damit auch im Bereich der anderen Premiumhersteller zu liegen. Kann man den Rahmen eigentlich auch mit Federgabel fahren?

Gruß,
Martin
von: Bafomed

Re: UR 3: Off Rohler im Detail... - 02.03.09 21:15

Hallo Zulu,

in der Reihe der kürzlich vorgestellten Top-Reiseräder gefällt mir auch das bis ins Detail durchdachte Idworx sehr gut. Lediglich der von Jürgen gemachten Einschränkung würde ich mich anschließen wollen.
Viel Spaß damit!

Gruß,
Martin
von: HyS

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 21:34

Zitat:
Kann man den Rahmen eigentlich auch mit Federgabel fahren?

Auf der Website steht, das er für 80mm Federwegfedergabeln ausgelegt ist.
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 02.03.09 21:38

Hallo Martin,

der Rahmen kann auch mit Federgabel gefahren werden. Es handelt sich um einen Maßrahmen. Der German Möhren hätte den auch genau an die German-A angepaßt, falls ich das gewünscht hätte.
Schau mal hier , da steht, daß das ACID auch mit Federgabel gefahren werden kann.
Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen auf den Touren gestern und vor allem auch vorgestern vermisse ich die Federgabel überhaupt nicht. Das Rad fährt sich einfacht toll. Auch nach 130km steige ich da sehr entspannt ab.
von: dogfish

UR 3: In Ehren... - 02.03.09 22:24

.................................................................................Vorangegangen war ihm
......................................................................... UR 3: Sein erstes Technobull... (Ausrüstung Reiserad)


...............................................


............................................."In einem Anflug von Größenwahn beschloß ich ("iassu") zwei Jahre später,
.................................dem unverputzten Exemplar aus einfacheren Rohren einen Edelzwilling nachfolgen zu lassen."





"Es wurde schließlich Columbus MAX, ein Nivachrome-Rohr mit, wie er mir versicherte, durchgängig 0,6 mm Wandstärke im Hauptrahmen.
Die Lötstellen sollten verschliffen werden. Er hat ein Kunstwerk daraus gemacht! Den Kettenstreben/Tretlagerbereich wollte ich komplett..."





"geschlossen haben - eine elegante Lösung, wie ich meine. Und die Kombination von schönen Blütenmuffen und fillet brazing ist einmalig.
Die Geometrie dieselbe, wie beim Modell I, von mir entworfen, ausgelegt auf sehr wendiges Fahrverhalten in Verbindung mit 26" Rädern..."





"und allen möglichen Anlötteilen für ein Reiserad. Zusätzlich zum Üblichen sollte ein Blech auf der rechten Kettenstrebe montiert werden..."





"Träger sind Tubus, Felgen Mavic-618-Ceramic/DT-Speichen, vorne mit SON, der Rest Shimano XT/XTR. Tja, die zweifarbige Beschichtung
war meine Idee von Anfang an, Hr. Sattler hat sich zuerst gewundert, fand es aber dann klasse. Die Sattelstütze: XT aus ChroMo, leicht..."





"stabilst und mit genialem sattelschonenden Kopf. Das ganze Rad wiegt ohne Schloß ca. 13,5 kg. Es hat eine sehr sportliche Sitzposition
mit heftiger Lenkerüberhöhung, was mir heute auf längeren Strecken nicht mehr möglich ist, zu fahren - leider. Ich habe es jetzt endlich..."





"wieder aufgebaut und bin froh, nicht mehr bloß einen Teilehaufen zu haben. Hufeisen als Bremskraftverstärker machte ich traditionsgemäß
selber, vorne wegen der Scheinwerferhalterung mit dem Gabelkopf verbunden. Der Sachs(Reverse!)-Umwerfer wird mit einem umgebauten..."





"Friktionshebel bedient - nie mehr Kettengeräusche, egal in welcher Position, ist die angenehme Folge."





"Sehr kurz danach ist Herr Sattler an seiner berufsverursachten Krankheit verstorben -
kann mir nicht vorstellen, daß er nach diesem Projekt noch etwas gemacht hat."





"Ich halte es in Ehren."

Gruß Andreas


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: In Ehren... - 02.03.09 22:31

Danke dir Mario!
von: malte 68

Re: UR 3: In Ehren... - 02.03.09 22:45

moin andreas

ganz schön blau die möhre (mal gar nicht meins, deins augenscheinlich schon, wenn man sich dein sofa anschaut und deinen nick liest schmunzel ).
ansonsten ein schönes rad, auch wenn ich aufgrund der höhe der sattelstütze annehmen würde zu klein für dich (irre mich vermutlich). und die fügearbeiten sind wirklich 1. sahne. aber schade, dass du es nicht mehr fahren kannst, höherer vorbau wie der lange vro bringen es auch nicht?
dein lenker hat eine sehr individuelle einstellung, stelle mir vor, dass müßte die handgelenke ganz schön verwinkeln.

gruß malte

ps habe noch blaue schmutzfänger rumfliegen, bei interesse... zwinker
von: iassu

Re: UR 3: In Ehren... - 02.03.09 22:50

Hallo Malte,
das Rad paßt mir hervorragend, wenn man denn eine Rennradhaltung möchte. Klar, daß bei Sitzrohr 50 der Rahmen zu klein aussieht. Rennradgröße wäre für mich ca 64....
Der Lenker bewirkt gerade das Gegenteil von Handgelenksverwinkelung. Die Biegung ist in Richtung Schultern gerichtet und kommt damit genau der Handschräge entgegen.
von: yoon

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 06:42

Hi Andreas,

das Rad würde mir auch in meinem Fuhrpark gefallen. Viele nette Details, einzig das "Ding" auf der Kettenstrebe finde ich sher gewöhungsbedürftig.

Und da brüstet sich Velotraum mit den tubusträger in Rahmenfarbe...die sollten mal hier vorbeischauen lach

Simno
von: Frawie

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 07:27

In Antwort auf: dogfish

Und die Kombination von schönen Blütenmuffen und fillet brazing ist einmalig.

Nur schade, dass die Muffen so zugepulvert sind.

Frank
von: latscher

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 11:40

Hallo Andreas,

sag mal, was hat den das Blech an der Kettenstrebe für einen Sinn?

Danke Chris
von: natash

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 12:57

ich heiß zwar nicht Andreas, aber gemeinhin soll so etwas vor Kettenschmiere schützen.
Lg Nat, die die Farbe des Rads übrigens toll findet
von: dogfish

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 14:27

Du willst es immer ganz genau wissen. schmunzel

Hier der vollständige Teil des Satzes, wie er im Textl von Andreas ("iassu") stand:
"Zusätzlich zum Üblichen sollte ein Blech auf der rechten Kettenstrebe montiert werden, zum Schutz vor Kettenschlag."

Der letzte Teil fiel der Zensur des freischaffenden Künstlers zum Opfer. zwinker

Gruß Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 14:50

Hallo Mario,

letztens habe ich ein Rad aus französischer Fertigung gesehen, bei dem war dort ein Lederstreifen angeschraubt.
Haben wir so etwas hier nicht auch in der Forum Galerie? (es war von einem der beiden bekannten Rahmenbauer aus F, der mit den Taschen, komme gerade nicht auf den Namen)

Gruß
Thomas
von: moettn

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 17:29

Gilles Berthout?

Gruss

Martin
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.03.09 21:22

In Antwort auf: iassu
Das Rennsofa III, wie es sofat und rennt (besser: sofate und rannte):



In Antwort auf: iassu
So. Ich halte euch auf dem laufenden.
In diesem Sinne:

Letztes Kapitel:

Firma Mi:Tech hat den Rahmen anstandslos zurückgenommen, sich mehrfach entschuldigt und den Kaufpreis erstattet.
Nur fair, das hier auch zu sagen.
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 03.03.09 21:46

Hallo Martin,

betrete nie diesen Laden in Heidelberg grins. Es könnte schwerwiegende Folgen für deinen Kontostand, dein Portemonnaie sowie für deine Beziehung haben grins .
Dort steht unter anderem...

...diese baugleiche Rad zu meinem neuen ACID.
Allerdings sind dort...

... die neuen Hope Bremsen verbaut.
Auch dieser Rahmen hat wie der vom PeterXTR und der von mir ein geschlossenes linkes Ausfallende. Da gibt es bislang nur diese 3 Räder mit diesem Ausstattungsdetail.

Zitat:
Preislich scheinst Du ja damit auch im Bereich der anderen Premiumhersteller zu liegen.


Hier ist...

...der Preis dieses Schmuckstücks. Allerdings sind an dem Rad weder Beleuchtung noch Schutzbleche verbaut und deshalb dürftest du recht haben.
von: Jim Knopf

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 22:02

Hallo Andreas,

ein ganz tolles und einmaliges Rad hast du da. Das ist doch zum Rumstehen viel zu schade.
Wenn man die Sitzposition von deinem ehemaligen Rennsofa



mit dem Technobull vergleicht...



...scheint mir die Überhöhung nicht ganz so massiv und der Unterschied gar nicht mal so erheblichzu sein, wenn man bedenkt, daß die Federgabel auch noch einfedert. Kannst du da nix mit anderem Vorbau, Speedlifter oder ähnlichem machen, daß der Lenker etwas höher kommt und du wieder mit diesem Schmuckstück fahren kannst?
von: iassu

Re: UR 3: In Ehren... - 03.03.09 22:32

Hallo Jürgen,
ich fahre ja derzeit damit. Bis es einen Nachfolger für das Rennsofa geben wird. Das Technobull ist halt sehr kurz. Radstand 1000 mm, Hinterbau 400 mm. Daraus resultiert eine wirklich spielzeugleichte Wendigkeit bei gleichzeitiger erdbebensicherer Steifheit. Aber so ist eben auch die Lenkerüberhöhung für den Nacken noch drastischer. Ich fahre sehr gerne damit. Nur strengt es eben an. Aber ich werde mich sicherlich teilweise wieder daran gewöhnen und es parallel mitbenutzen. Einziger Punkt, Luxusleben sei dank, den ich so nicht mehr akzeptieren mag: der E6 peinlich grins Der Edelux wird eine vorübergehende Transplantation erleiden müssen....und außerdem ist die Position hinter dem Lowriderbogen Krampf. Aber wozu hat man Aluprofile in der Werkstatt....
von: zulu

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 03.03.09 22:38

In Antwort auf: Jim Knopf
Idworx kam für mich leider nicht infrage, da ich unbedingt Scheibenbremsen haben möchte.


Hallo Jürgen, ich vermute mal, dass dir das Schaltauge auch bestimmt gefehlt hätte grins
Da wir beide mit unseren neuen Rädern scheinbar sehr viel Spaß haben und du ja oft die Pfalz besuchst werden sich unsere Wege bestimmt mal kreuzen!
Auf Dahn hätte ich auch Lust gehabt, kann aber am ersten Maiwochenende nicht traurig
Die Bilder hast du sehr gut zugeordnet - du bist ja ein richtiger Pfalzspezialist!!!

Gruß
Bodo
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 03.03.09 23:10

Hallo Bodo,

Zitat:
Hallo Jürgen, ich vermute mal, dass dir das Schaltauge auch bestimmt gefehlt hätte grins


nein, das hätte mir zu der Zeit als das mit dem Idworx aktuell war ganz und gar nicht gefehlt, schließlich bin ich sehr lange mit diesem Rad und auch Rohloff gefahren. Ich wollte sogar einen Exzenter zum Spannen der Kette, aber auch Scheibenbremsen. Fast wäre ich bei Velotraum gelandet, aber durch den Metzger (ehemaliges Mitglied JulC) bin ich zu Germans gekommen. Die Räder haben mir extrem gut gefallen auch die Rohloffoption gab es mit verschiebbaren Ausfallenden.
Zum einen hat der German Möhren wegen Problemen an den verschiebbaren Ausfallenden diese Option nicht nicht mehr angeboten, zum anderen war mir eine definierte Lage des Hinterrades wichtig und diese verschiebbaren Ausfallenden kamen für mich absolut nicht in Frage.
Das Problem war das zu beschaffende feststehende Ausfallende. Deshalb habe ich mich kurzerhand, nach einer Probefahrt auf dem Rad des Metzgers für die Anschaffung dieses Crossers entschieden, was ich nie bereut habe.
Aufgrund der Erfahrungen mit diesem Crosser, sowohl was die Sitzposition angeht, als auch die Schaltung, auf meiner Norwegenreise im vergangenen Jahr, ist nun das neue ACID entstanden.
von: Dukearcher

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 07.03.09 10:28





von: atk

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 07.03.09 10:37

.
von: dogfish

UR 3: Dukearchers Reiserad... - 07.03.09 10:41

Fein, Dukearcher

Hat das Ganze auch einen Namen, besser noch eine "Geschichte"... schmunzel

Gruß Mario

PS: Etwas ausführlicher in meiner PN an dich,
zu finden in "Meine Ausrüstung".
von: Dukearcher

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 07.03.09 10:49

Es ist ein " Archer" , Errichtete ich es selbst!

Ich bin auch australischen, mein Deutsch ist schlecht schmunzel
von: dogfish

UR 3: Dukes Archer... - 07.03.09 10:54

Herzlich willkommen, Duke...? schmunzel

Mein English wäre noch viel schlechter.

Gruß Mario
von: dratumilupo

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 07.03.09 13:09

Hallo Dukearcher,

gibt es hierzu eventuell einen Link im Internet. da sind doch einige Dinge am Rad, die für viele hier interessant sein könnten,

liebe Grüße,
Sandro
von: malte 68

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 07.03.09 13:34

nice bike, rohloff might be a quite extravagant choice in australia, huh? interesting frontrack as well and the coupling of the frame seems to be very useful to save money on flights, especially when you live on an "island".
von: Krakonos

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 09:56

Die Gabel sieht aus, wie von einem Thorn. Mal was anderes und in Deutschland ziemlich exotisch. Das scheint mir außerdem das erste Rad hier im Forum mit S&S-Kupplungen zu sein. Tolle Sache. In Australien braucht man offenbar keine Schutzbleche. Aber wird es dort auch nie dunkel?

Viele Grüße,
Georg
von: dogfish

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 10:12

Tja, Georg, der Schein trügt...
Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)

Ist aber auch schon etwas länger her. schmunzel

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Exotisch... - 08.03.09 10:38

Und das hätte ich fast vergessen... schmunzel





auch exotisch, dessen Geschichte bald erscheinen wird.

"Werde mich um gute Bilder kümmern",
meinte Andreas-"Trotzer"

Gruß Mario
von: Krakonos

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 12:58

War ja klar, dass Du es besser weisst. bäh
Übrigens habe ich mir eindlich eine Digitalkamera geleistet und heute gleich Bilder meines Rennrades gemacht. Die werde ich hoffentlich heute Abend noch einstellen. Der restliche Fuhrpark kommt nach dem Frühjahrsputz dran.

Georg
von: yoon

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 17:27

Hallo Jürgen,

da ist mir schon wieder die Kinnlade aufs Keyboard gekracht....verdammt lach

Könntest du mir bitte mal die Kurbel samt Innelager verlinken, viell. hast du auch noch ein größeres Bild. Ich bin auf der Suche nach was "schönerem" zwinker

Gruß
Simno
von: dogfish

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 17:45

Wie groß darfs denn sein? schmunzel

Fürs Erste mal ein Link => Re: Unsere Teile (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: yoon

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 17:45

Wahnsinn, diese Geschwindigkeit lach
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 19:10

Hallo Simon,

bei der Kurbelgarnitur handelt es sich um eine TA Carmina . Gekauft habe ich die Kurbel beim German Möhren in Heidelberg.

Hier nochmals Bilder der Kurbel:




von: yoon

Re: UR 3: Advanced Cycle Integrated Design... - 08.03.09 19:10

Die ist schon sehr schön!

€€ ?
von: Krakonos

UR3: Principia Road 700 - 08.03.09 21:29

Der älteste Hinweis, den ich noch auftreiben konnte, dass Dogfish mich gebeten hat, unseren Fuhrpark hier mal vorzustellen, stammt vom 8.12.2005. peinlich Nun endlich habe ich mich durchgerungen, auch dank meiner neuen Digitalkamera, ein paar erste Bilder in UR einzustellen.
Damit keine Diskussionen aufkommen, ob das Rad hier berechtigter Weise als Reiserad auftaucht, zuerst folgendes Bild:



Man sieht, dass die Schnellspannachse 5mm zu lang ist. Das war nötig, damit sie auch sicher hält, wenn man einen Tubus Fly drunterklemmt, um damit Radreisen zu unternehmen, was ich mit diesem Rad auch oft gemacht habe. Das Fahrrad ist in diesem Faden also schon mal richtig.
Und das ist das dazugehörige Hinterrad:



Die Reifenbreite ist nicht unbedingt üblich für ein Reiserad. grins
Und so sieht das Rad im Ganzen aus:





Es handelt sich um ein 1996er Principia Road 700. Noch nahezu im Originalzustand. Heute ist es natürlich schon beinahe ein Klassiker.Damals jedoch war es hochmodern, einer der ersten richtig guten Alurahmen zu einem bezahlbaren Preis. Komplett von mir selbst mit einer Campa Chorus aufgebaut. Die Reifen sind Conti GrandPrix 700x20c. So dünne Reifen waren damals üblich. Ich habe damit zweimal Radtouren in den USA, zweimal in Irland und einmal nach Italien unternommen. Jetzt möchte ich allerdings andere 23er Reifen und neue Pedale montieren, deshalb habe ich noch schnell ein paar Bilder gemacht, die das Rad so zeigen, wie es ursprünglich aussah.



Der Rahmen ist sehr steif, auch mit Gepäck, und wiegt ca. 1500g. Viel weniger ging damals nicht. Das gesamte Rad kommt auf ca. 9,1kg. Das kann sich auch heute noch sehen lassen. Er ist für ein modernes Rennrad mittelmäßig wendig, das heißt viel wendiger als Tourenräder oder MTBs. Wenn man eine Lenkertasche dran hat und zum ersten mal in den Wiegetritt geht, haut es einen fast vom Rad. Aber man gewöhnt sich daran. Der Körper lernt und stellt sich darauf ein. Und dann ist es toll, dass man auch mit einer voll beladenen Fuhre noch so gut ausweichen kann. Deswegen verstehe ich bis heute nicht, wieso Reiseräder oft so träge sind.
Die kleinste Übersetzung ist mit 39/26 etwas gewöhnungsbedürftig. Die Wendigkeit, Steifheit und das geringe Gewicht sorgten aber dafür, dass ich damit auch gut mit Gepäck über die Pässe der Rocky Mountains und über das Timmelsjoch gekommen bin. Trotzdem reizt es mich heute, irgendwann mal Kompaktkurbeln dranzuschrauben.



Im Augenblick wird das Rad nur noch artgerecht eingesetzt und das auch noch ziemlich selten. Die familiären Pflichten stehen häufigeren Rennradtouren doch sehr im Weg. Aber ich kann mir durchaus vorstellen, den Fly nochmal wieder zu reaktivieren. grins
Georg
von: Jumper79

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.03.09 09:23

Eins meiner absoluten Lieblingsräder - wunderschön!!!
von: dogfish

UR 3: Principia Road - 09.03.09 09:38

Hallo Georg

Lange mussten wir warten, aber es hat sich gelohnt, herzlichen Dank!

Eine kleine Bitte: Bei den Nachfolgenden auf den Betreff achten,
man braucht sonst wieder Jahre, um deine Räder zu finden. schmunzel

Gruß Mario
von: Krakonos

Re: UR 3: Principia Road - 10.03.09 07:40

In Antwort auf: dogfish

Eine kleine Bitte: Bei den Nachfolgenden auf den Betreff achten,
man braucht sonst wieder Jahre, um deine Räder zu finden. schmunzel

Jetzt zufrieden?
von: dogfish

Re: UR 3: Principia Road - 10.03.09 08:01

...das hat aber wieder gedauert. schmunzel zwinker

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Codename Staubesel... - 14.03.09 00:13

"Da ich mit dem Fahrrad pendeln musste, besorgte ich mir ein schönes
schwarzes Trekkingrad mit dem Logo der Firma, von denen ich eigentlich..."





"gern ein Moped hätte. Es hatte nen tollen Nabendynamo und gleich 27 Gang, klasse Sache."

"Jungfräulich steht also nun das 2007er KTM-Teramo vor meiner Tür. Nicht mehr ganz unberührt,
da die Altherren-Satteltasche dranhängt, Pumpe und der Flaschenhalter. Ach und Fahrradtaschen
braucht man ja auch mit so einem Trekking-Rad. Aber dann ist gut. Vielleicht noch nen Tacho und..."





"ne schickere Satteltasche. Und Schlösser. Mensch, was es für Fahrräder so alles gibt: *LowRider* zum Beispiel,
dabei wollte ich nur nen Gepäckträger für vorne, bitte, geschätzter Fahrraddealer. Taube Hände? Gibt’s da ne gute Erfindung?"

Juli 2007: "Ich wollte schon lang mal wieder mit meinem alten Herrn was zu zweit unternehmen. Wir beschließen das Flüsschen
vor Vaters Haustür stromabwärts zu fahren. Heiß wars und staubig, mein Rad hat alles gut geschleppt. Jetzt wird’s Zeit. Codename
Staubesel wird vergeben, passt auch. Fahre unter Vollast, eine Stimme in meinem Kopf plappert immer etwas von großem Radurlaub."





Frühjahr 2008: "Für die Sicherheit ist inzwischen gesorgt. Zwei Schlösser, dann noch Pitlock-Sicherung und Registrierung über den ADFC.
Das Eselstier muss mal richtig bewegt werden. Die Stimme hat nicht aufgehört zu intervenieren, jetzt geht's nach Sverige, bin ich deppert."





"Länderkennzeichen ist aufgeklebt und ab! Vor der Abfahrt, viel zuviel eingepackt, Esel am keuchen - ich mag es, alles dabei zu haben." schmunzel





"Die Packliste ist inzwischen optimiert, das nächste mal kann ich mir ca. 5 kg sparen (ausser ich baue noch mehr Teile ans Rad, vielleicht
nen anderen Lenker? Ach Quatsch, der Humpert ist doch klasse. - Die Tour durch Südschweden war ne tolle Erfahrung. Menschen hab ich
berufsbedingt weitestgehend gemieden, mich mit meinem Esel dafür richtig gut angefreundet. Naja, ein paar Änderungen möchte ich noch."





"Aber jetzt steht erst einmal mein Jahresurlaub an. Dieses Jahr klappt es leider nicht mit vier Wochen am Stück."

"Nun denn, mit diesem (nicht immer ganz ernst gemeinten) Steckbrief möchte ich mich mal richtig vorstellen.
Sven-Eric ist mein Name, mein treuer Gefährte hört auf den Namen *Staubesel*, beide sind wir wohl..."





"Anhänger der Spediteure und 'SchwLAbt' (für Erstleser: Schwer-Last-Abteilung)."

"Und nächstes Wochenende wird die Saison eröffnet. Mal schauen, wie sich der
Brezel/Aero/Sofa/Lenker-Bastelkasten mit Gepäck auf Langstrecken bewährt."





"Ich freu mich schon auf die Bilder im Forum."

Viele Grüße aus Franken, Sven
(Codename: "svenTsmiegel")


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Codename Staubesel... - 14.03.09 00:46

Na diese Skulptur ist ja wohl doch noch eine Steigerung zu meinem Geweih. *Schwarzerpeterabgeb*
Kompliment! Solange du keinen Assistenten zur Koordinationssteuerung brauchst, ist ja alles gut. Meckerer kommen eh nur aus dem Lager der ewigen Neider und Besitzlosen. Gute Fahrt!
von: dogfish

Re: UR 3: Codename Staubesel... - 14.03.09 10:24

Bis Sven selber antworten kann.

"Ich fahr für drei Tage durch fränkisches Seenland, Frankenhöhe und nach Rothenburg o.d.Tauber.
Freu mich schon, für den Sommerurlaub zu testen, war mit dem Humpert nie zufrieden, der war irgendwie
nicht praktisch genug. So kann ich mich beim Radfahren einfach auf den Lenker legen und ein wenig nappen."





"Die Magura-Leitungen kürze ich erst, wenn ich mir gaaanz sicher bin, dass ich den Lenker so lasse.
Mit den Shiftern lass ich mir noch was einfallen, die will ich gegen XT tauschen.
Irgendwann ist auch noch der Vorbau dran...ach, beim Radschrauben
kann man sich so schön was zusammenspinnen." schmunzel

Grüße von Sven

u. Mario
von: latscher

Re: UR 3: Codename Staubesel... - 14.03.09 10:26

Hallo,

schöner Beitrag!

Wo bekommt man denn diesen "Länderaufkleber" her?

Gruss chris
von: RADAMPLAN

Re: UR 3: Codename Staubesel... - 14.03.09 10:37

moin chris, in souvenier-läden wirst du solche sticker finden. schönen gruß aus berlin von stephan.
von: dogfish

UR 3: "Nincs"... - 14.03.09 23:51

"Mein Touren-Rad, von mir Nincs-Rad genannt.
Nincs ist Ungarisch und bedeutet soviel wie, hat es nicht, gibt es nicht."

"Es hat keine Rohloff, kein Son, keine XT, nicht einmal LX, keinen Tubus, keine Ortlieb, keine Ergons."





"Der Rahmen ist aus ungarischer Produktion. Trotzdem leistet mir dieses Rad seit 12 Jahren jedes Jahr auf meinen Touren in Mitteleuropa
treue Dienste. Natürlich muste ich auch schon Teile austauschen. - Dieses Jahr habe ich den gesamten Antrieb umgestellt: Schaltung von
7 auf 8-fach, und neue Kettenblätter für eine berggängigere Übersetzung. - Luxus sind nur der Brooks, IQ Fly und 72er Shimano-Dynamo."





""Montage des Gepäckträgers: Mit Schellen, die von einer Antennenbefestigung stammen. Den Vorherigen hatte ich mit Winkeleisen 20x20
an der Platte zwischen den Sattelstreben befestigt und das hielt auch ganz gut. - Die Bremse möchte ich aus zwei Positionen betätigen -
deshalb gibt es diese Bastellösung - ich hatte damit auf mehr als 10 000 km keine Probleme...die Einstellung ist ein bisschen fummelig."

"Gleiche Lösung an der Vorderbremse - mir ist es auch so schon gelungen, über den Lenker abzusteigen (ohne mich dabei zu verletzen)."





"Auch wenn jetzt alle aufschreien, ich benutze einen Low-Rider an einer Federgabel, mit Dynamo-Halterungen
als Schellen. Ich hatte bisher damit keine Probleme, allerdings ist diese Federgabel auch nicht allzu federnd
u. der Low-Rider wird auch nicht zu stark belastet. Und die Lenkertasche ist mit Schlüsselringen befestigt."





"In dem Kinder-Überraschungs-Ei befindet sich der Schalter für den IQ Fly. Da ich hier keinen
wasserdichten Umschalter bekommen habe, musste ich auf diese Notlösung zurückgreifen.
Der Schalter hat drei Stellungen, und in Zukunft soll damit die Möglichkeit existieren..."





"auch einen Dynamolader nach Stollberg zu betätigen."

"Im Forum bin ich unter "martin_bp" registriert.

Grüße aus Budapest, Martin


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: "Nincs"... - 14.03.09 23:59

Finde ich klasse und sehr beeindruckend!
von: malte 68

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 00:40

frage mich grade, warum es mich nicht überrascht, diesen kommentar grade von dir zu lesen, andreas schmunzel.
aber das sind mal wirklich viele griffpositionen an dem ungetüm. gab wohl leider keinen platz mehr für nen tria-aufsatz zwinker ?

gruß malte
von: iassu

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 00:52

tja, da bekommt der begriff Multiple Choice eine ganz neue, zupackende, praktische Bedeutung.

Im Übrigen: das ist nicht mehr nur punktuell, das ist ein Trend. Das Lenkersystem als moderne Skulpturgattung.
von: martinbp

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 14:28

Tria-Aufsatz wollte ich sowieso nicht, da muss man die Schultern so eng machen, So etwas ist sicherlich aerodynamisch sinnvoll, habe es auch schon einmal mit einen Besenstiellenker ausprobiert, für mich hatte es sich jedoch nicht bewährt.
Wenn ich jetzt die Unterarme auf den Lenker lege, sind sie doppelt abgestützt. Mit den Händen fasse ich ganz leicht die Lenkertasche an, das ist natürlich nichts für Gefahrensituationen, sondern eher was für den Donauradweg (wochentags). Ich besaß auch schon mal ein Rad mit Rennlenker und Besenstiel, das wurde mir aber geklaut. Außerdem war der Lenker noch schwerer. Ich weiß, dass hier Brezellenker suspekt sind- aber ich fahre ja damit,außerdem meistens in Ungarn und niemand muss sich meinetwegen schämen grins
von: HyS

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 14:38

In Antwort auf: martin_bp
Ich weiß, dass hier Brezellenker suspekt sind- aber ich fahre ja damit,außerdem meistens in Ungarn und niemand muss sich meinetwegen schämen grins

Es muß sich gar niemand wegen einem Brezellenker schämen, er ist für viele Radler offenbar eine gute Lösung.

Das man hier immer wieder sehr individuelle Räder sieht gefällt mir übrigens gut, zeigt es doch wie unterschiedlich die Ansprüche und Lösungen sein können.
von: brotdose

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 15:01

In Antwort auf: HvS
In Antwort auf: martin_bp
Ich weiß, dass hier Brezellenker suspekt sind- aber ich fahre ja damit,außerdem meistens in Ungarn und niemand muss sich meinetwegen schämen grins

Es muß sich gar niemand wegen einem Brezellenker schämen, er ist für viele Radler offenbar eine gute Lösung.

Hallo,
schämen muss sich niemand, Sorgen um die Gesundheit machen vielleicht schon. Ein Bekannter von mir ist bei einem Sturz mit dem Arm in die Brezel gekommen, so dass das Fahrrad ihm über die Brezel die Elle und die Speiche durchgehebelt hat. Von alleine kommt der Arm da nämlich nicht mehr raus.
Grüße
von: martinbp

Re: UR 3: "Nincs"... - 15.03.09 17:25

Vielleicht ist bei meiner Lösung diese Gefahr geringer, als wenn man einen Brezellenker so wie vorgesehen montiert. Natürlich ist man nicht vor Unfällen und Verletzungen gefeit. Auch ich habe mir schon einige Horrorszenarien vorgestellt- allerdings ein Bruch von Elle und Speiche wegen Brezellenker war nicht darunter, eher könnte ich mir vorstellen, dass ein Brezellenker wegen ungünstigen Heblverhältnissen schneller bricht als ein anderer.
Viele Grüße aus Budapest
Martin
von: dogfish

UR 3: "Eigentlich klar..." - 17.03.09 20:36

..................................................................Der Entschluss für den Kauf eines Reiserades
....................................................ist bei Holger über die letzten 12 Monate Schritt für Schritt gereift.


.............................................


...................................."Habe bei einem Urlaub letztes Jahr in Neuseeland einen Weltumradler kennengelernt,
..................................nicht nur seine Erzählungen, auch sonst haben mich diese Begegnungen sehr fasziniert."


............................


............"Ich habe dann so nach und nach einige Hersteller abgeklappert, viele Erwägungen und Überlegungen machen müssen,
......mit meinen 1,95m und 93cm Schrittlänge war das alles nicht so einfach...Herrjeh war das alles kompliziert, aber Kompromisse..."





"will und kann man bei einem 3000-Euro-Rad doch nicht machen. Ich wollte einen 26"-CrMo-Rahmen mit Rohloffantrieb und keinen aus Alu,
und einen verstellbaren Lenker oder eine Zusatzstrebe wollte ich auch nicht. Mit dem Gotland, welches ich letzten Montag bei Hr. Pallesen
abgeholt habe, bin ich wirklich sehr zufrieden, ich sitze sehr gut. Mehr kann ich erst in ein paar Monaten berichten. Zunächst werde ich..."





"Ostern und die Maifeiertage fleißig zum Radeln nutzen. Im Juni soll es dann mit meinem Rad nach Alaska gehen, für 5 Wochen! Ach ja..."





"ein dickes Lob an das Forum und seine Mitglieder. Die haben mir bei meinen Entscheidungen zum Reiserad sehr geholfen. Ich mag es..."





"dieses Orange, muss mich aber noch etwas daran gewöhnen. - Ansonsten ist das Rad echt super!"





"Sicher hören wir wieder voneinander."

Bis dahin beste Grüße,
Holger ("latache)


u. Mario
von: Rheinradler

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 17.03.09 21:13

Hallo Holger!

Ich bin zwar meist etwas südlicher unterwegs, aber vielleicht begegnen wir uns mal!
An Deinem Rad werde ich Dich erkennen. Um Dir auch eine Chance zu geben:


Vielleicht nicht ganz so auffällig wie Dein Orange, aber auch kein „graues Mäuschen“!

Dir lieber Mario alles Gute zum Geburtstag! Klasse wie Du den Faden wieder belebst!
von: sigma7

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 17.03.09 21:22

Schönes Rad, tolle Farbe. Welche Größe hat der Rahmen?


Gruß,
Andre
von: dogfish

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 17.03.09 21:35

Ich weiss nur, dass es der größte Gotland-Rahmen ist,
siehe => Rahmengeometrien (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: biker67

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 17.03.09 23:25

Schönes Rad.
Und diese riesiege Fläche mit Krokusen. Ganz Tolle Fotos.
von: Winnies

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 17:02

Hallo Holger,
schönes Rad. Viel Spaß damit. Bei dieser Gute-Laune-Farbe kann ja wettermäßig nichts mehr schiefgehen in Alaska.

Viele Grüße
Winfried
von: Wuppi

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 17:04

In Antwort auf: biker67
Schönes Rad.
Und diese riesiege Fläche mit Krokusen. Ganz Tolle Fotos.

So sieht hier der Frühling in Düsseldorf aus.

Grüße Rolf
von: Stoppinsky

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 19:51

Hallo,
Sieht stark aus,auch das orange,mich würde interessieren welche Rohre in welchen Dimensionen verarbeitet wurden und welches Tretlager ist das mit dem roten Ring?
Grüße
von: Anonym

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 20:01

das lager wird imho nen skf-bas 600 sein
von: dogfish

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 20:49

Quasi ein starkes Stück. schmunzel





Näheres dazu hier => SKF-Innenlager BXC 600 (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: latache

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 21:30

Genau! Am 15.03. im Düsseldorfer Rheinpark.

Gruß,
Holger
von: latache

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 18.03.09 21:41

Hallo an Alle,
Danke für die guten Wünsche zum Start meiner Radkarriere und dir Mario für das Einstellen und kommentieren der Bilder!
Der Gotland-Rahmen hat die Größe 58+2cm und es wurde ein SKF BAS-600 Lager eingebaut.
Euch allen eine gute Saison!
Gruß, Holger
von: Robert R.

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 19.03.09 10:40

Ich grüße euch,

ich möchte mein Bike nun auch mal präsentieren .. wenn auch leider nur mit recht Bildern bescheidener Qualität .. aber vllt reiche ich bei Wunsch auch noch detailiertere nach ^^

Beste Grüße, Robert



Bild
von: dogfish

UR 3: Ganz bescheiden... - 19.03.09 13:36

Robert, bei dir kann ich natürlich gar nicht anders. schmunzel

Sei ebenfalls gegrüßt und herzlich willkommen!
Meinen Wunsch erfährst du per PN...

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Matxaka... - 21.03.09 10:06

.......................................................................Matxaka ist nicht sein erstes Reiserad,
.................................................das war der Tiger => UR 3: Alte Geschichten... (Ausrüstung Reiserad)
.................................."Ich hatte leider den Fotoapparat vergessen, so dass es von dieser Tour keine Bilder gibt."


............................


..................."Ich habe das Rad *Matxaka* genannt, weil ich damit auf einer Einstellunxfahrt kurz nach seiner Fertigstellung
..........mit leichtem Gepäck eine Gruppe CFK-Rennradler versägt habe und mir einer keuchend zurief: 'Ahora nos has machacado'
.....Da aber der Name *Versäge* schon vergeben ist, hab ich einfach das spanische Wort in seiner baskischen Schreibweise benutzt."


...


"Dieses Rad ist als Superlangstreckenrad konzipiert und wird auch als solches genutzt. Alles muss auch bei Dunkelheit zu bedienen sein,
besonders die Schaltung. Rahmenschalthebel kamen für mich nicht in Frage. Das vierte Lenkerschalthebel-Paar hat mich zufriedengestellt."





"Genausowenig will ich Kompromisse beim Leichtlauf und der Beleuchtung eingehen. Ein moderner Nabendynamo samt LED-Lichtanlage
kam zum Einsatz. Um eine ausgewogene Erscheinung zu erreichen, fand im HR eine Dura-Ace-Hochflanschnabe Verwendung (Bj.1979)."

"Bei den Pedalen habe ich mich bewusst für klassische Hakenpedale entschieden, aus ergonomischen Gründen. Erste Versuche mit den
Klickpedalen vom Rennad verursachten kapitale Knieprobleme schon nach wenigen Kilometern, die nach mehreren Tagen erst weggingen."





Zum Konzept: "Ziel der Arbeit war, unmöglich zusammenzubringende Komponenten zu vereinen, einen Mifa-Rahmen als Randonneuse im
klassisch-französischen Stil. Der Aufbau des Rades konfrontierte mich mit unerwarten Problemen, die fast alle gelöst werden konnten." schmunzel





"Diesmal also ist es ein richtiges Reiserad. Derzeit mein einziges in dieser Kategorie, aber sicherlich..."





"nicht das letzte, ich hab schon ein Folgeprojekt in Planung."

Viele Grüße El Bonanzero


u. Mario
von: StefanJ

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.03.09 12:24

Hier ein aufgebautes MTB cycletech sole.frame Rad.

http://img72.imageshack.us/my.php?image=rad210309b.jpg

Austattung wie folgt.

Rahmen: MTB cycletech sole.frame
Laufrad: vorne XT '97 araya felge, hinten Rohloff und Alesa Sputnik
Kurbel: Campa Record, Miche Blatt
Innenlager: FSA Cromoly Vierkant 118mm
Bremsen: Magura HS33
Stütze/Vorbau/Lenker: Ritchey
Pedale: XTR
Sattel: Brooks
Beleuchtung: Lupine Wilma, KnogFrog

Was noch gemacht wird:
Tubus Gepäckträger und andere Reifen, Stollen sehen sehr klobig aus; irgendwann anderes Laufrad vorne.

Sonst gute Tipps??? Oder jemand, der mir einen Tubus Träger günstig vermacht?

Gruss

Stefan
von: antonioinotna

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.03.09 12:33

Hallo Stefan,

das Rad gefällt mir gut, sieht sehr aufgeräumt aus.
Ist der Rahmen theoretisch auch scheibenbremsgeeignet?

Viel Spaß noch mit dem Bike,

Gruß,

Anton
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.03.09 12:34

Hallo,
als sonstige Tipps würde ich noch Lenkerhörnchen empfehlen. Dann hat man bei langen Touren die Möglichkeit mal eine andere Griffposition zu wählen.
von: dogfish

UR 3: MTB Cycletech... - 22.03.09 12:40

Hallo Stefan

Ein guter Tipp von mir:





Damit dein Cycletech der Nachwelt etwas länger erhalten bleibt. schmunzel

Gruß Mario
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.03.09 13:24

In Antwort auf: antonioinotna

Ist der Rahmen theoretisch auch scheibenbremsgeeignet?


Ist es .... schmunzel
von: dogfish

UR 3: Its Coolman... - 22.03.09 21:58

..........................."Los gehts,
............................mit meinem Faltrad in die Ferne."

............................Die Tour durch Thailand, Laos und Kambodscha
............................hatte sich Gerardo zum 40. Geburtstag selbst geschenkt.


............................


............................"Nach vielen vorherigen Touren mit meiner Frau wollte ich es einmal allein wissen, einfach die pure
.............................Lust am Abenteuer und an Überraschungen. - Mein Bike-Friday-NWT eignet sich hervorragend..."


..................................


........................."denn es ist nicht nur einfach zu falten, sondern im Flieger auch super zu transportieren, da es in einen
........................Samsonite F-Lite-Basic-77 passt. Der Transport für das Rad mit LTU war kostenlos, als LTU-Mitglied." schmunzel


................


................"Was das Reisen betrifft, ein optimales All-Terrain-Bike, auf Asphalt so gut wie auf steinigem oder sandigem Boden."





"Ich fuhr die Marathons *unplattbar*, die tatsächlich hielten, was ihr Name versprach, auf der 3030 Km langen Tour kein einziger Platten."


...


Bild oben: "In Thailand. Noch 1 Kilometer bis zur Grenze nach Laos. - Bild oben rechts: "Laotische Mönche im Morgennebel." Bild unten...

Gerardo ("gdlerner"): "Die meiste Zeit war ich mit diesem Trikot und dieser Fahrradhose unterwegs. Abends waschen, morgens anziehen."





"Bei diesen Temperaturen überhaupt kein Problem. - Eigentlich reicht eine Reserve- und eine Ausgeh-Zivil-Montur, sodaß ich, wie bei allen
meinen vorherigen Touren, hier wieder festgestellt habe, dass die wenigen Kleider, die ich dabei hatte, eigentlich immer noch zuviel waren."





Daten u. Fakten: "Längste Tagesstrecke: 165 km. Härteste Etappe: Sre Ambel nach Ko Khong, 155 km durch Urwald, hügeliges Gelände,
45°C heiß, wenig Verpflegungsmöglichkeiten. Größter Anstieg: Pakson/Laos 1300Hm. Durchschnittliche Trinkmenge unterwegs: 7 Liter."

........................................................"Bananenkonsum insgesamt während der Reise: 90 kg."





"Schwieriger Untergrund. Nicht sehr komfortabel für den Fahrer, aber für mein *New World Tourist* rein technisch überhaupt kein Problem."


...


Zum Gepäck: "Ortlieb-Lenkertasche: Nikon D300 mit Nikon 18-125mm. Die 2 Ortliebs am Low Rider für Trinkwasser, Küche, Sanitärbedarf,
Hängematte u. Werkzeug. In den Back-Rollers: Mac-book, Mobil-HD, Ladegeräte, Kabel, Tokina 12-24, div. Zubehör, Kleider, Reiseführer."





"Staubige Straßen. Wichtig: Immer genug Wasser dabeihaben und ein paar Bananen für den Notfall. Auch nicht verkehrt, Sonnenschutz."


...


"Nette Reisebekanntschaft. Die Chinesin wollte für 1 Jahr mit ihrem Rad unterwegs sein. Sie fuhr mit relativ viel Gepäck, einem Rucksack..."





"auf dem Rücken und in Jeans und Baumwollpulli. Ich fand sie cool, es muß nicht immer high-tech sein!"





"Fazit: Bike-Friday ist ein hervorragendes Faltrad zum Reisen und muß den Vergleich..."





"mit anderen Fahrrädern nicht fürchten."

Saludos Gerardo


u. Mario
von: José María

Re: UR 3: Its Coolman... - 23.03.09 05:37

Wat ist das Cool cool

Was man/frau nicht alles machen kann mit einem Bike-Friday.
Da öffnen sich ganz andere Dimensionen.
von: dogfish

Re: UR 3: Its Coolman... - 23.03.09 06:04

Wer mehr davon sehen will => Thailand,Laos and Cambodia (Countries)





Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 11:06

"Ich habe mich Ende 2007 zum Aufbau
eines MTB mit R-Getriebe entschlossen.

Bild zeigt den Blick zurück in das Val d'Ultimo."





"Das Rad wurde von Generator Radsport in Leipzig nach meinen Wünschen aufgebaut
Nach diversen Änderungen bin ich im August 2008 mit leichtem Gepäck von Oberstdorf
zum Lago di Garda gefahren." Bild unten: "Während des Aufstieges zum Passo di Rabbi."





"Die Pulverbeschichtung im Bereich der OEM Ausfallenden löste sich bereits nach kurzer Zeit flächig ab,
siehe => Haltbarkeit von Pulverbeschichtungen (Rahmen) (Ausrüstung Reiserad) - Im Winter 2008/09 wurde der Rahmen
im Rahmen der Gewährleistung chemisch entlackt und anschließend in RAL 9005 (tiefschwarz) beschichtet. Wie bereits beschrieben..."





"in diesem Thread => Speichen für Speedhub/DTswiss 4.2D (Ausrüstung Reiserad) sind mehrere Speichen am HR am Nippel gebrochen -
natürlich im Urlaub. Da mein Vertrauen in die handwerklichen Qualitäten des ursprünglichen Laufradbauers auf den Nullpunkt gesunken war,
habe ich auf die Gewährleistung verzichtet und bei Whizz Wheels neu aufbauen lassen => R-Getriebe, DTswiss Competition 2.0/1.8/2.0..."





"Felge: DTswiss EX 5.1D, DTswiss ProHead Messing (keine ProLock, dafür mit zusätzlicher Schraubensicherung) u. DTswiss U-Scheiben
aus Messing zwischen Speichenkopf und Nabenflansch. Bei dieser Gelegenheit habe ich von XR 4.2D auf die EX 5.1D gewechselt, so daß
jetzt auch 2.4"-Reifen möglich sind. Die noch vorhandenen Continental MountainKing 2.2 werden auf den heimischen Trails verschlissen..."





"Continental SpeedKing 2.3 Protection (HR) sowie ein MountainKing 2.4 Protection (VR) warten bereits auf Ihren Einsatz im September '09
auf der MTB-Tour mit kleinem Gepäck, von Martigny über den Col des Chavannes (2603m), mit Blick auf das Mont-Blanc-Massiv, über den
Col de Sommeiller (3050m, dem höchsten Punkt der Tour), und diverse weitere Pässe nach Ventimiglia in der Provinz Imperia in Ligurien."





"Ca. 700Km und 24.000Hm in 12 Tagen. Die Route orientiert sich an der Grande Traversata delle Alpi. Zur Erhöhung der Standfestigkeit..."





"wurde am VR der 180er Marta-SL-Rotor durch den 180er Louise-Rotor 2007 ersetzt. - Die angelieferte VR-Nabe wurde von Whizz Wheels
mit folgenden Komponenten ergänzt: DTswiss 240s Disc, DTswiss EX 5.1D, DTswiss Competition 2.0/1.8/2.0, DTswiss ProLock Messing."





"Im Juli 2009 werde ich mit meiner Frau und unserer Tochter vier Wochen in Schweden auf Tour sein, neben einem Gepäckträger am HR..."





"kommt der Weber Monoporter (Zelt & Co.) zum Einsatz; das Fahrverhalten des Trailers begeistert." - In diesem Fall => Andre ("sigma7")





"Zu meinem Rotor Patriot, ich bin in der Regel mit diesem und anderen Rädern ganzjährig unterwegs."





Gruß Andre



u. Mario
von: sigma7

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 18:37

Hallo Mario,

vielen Dank für die schnelle Presentation. Ergänzend noch zum 1. Bild: Blick zurück in das Val d'Ultimo vom Passo di Rabbi.


Gruß aus Cartagena, Spanien
Andre
von: HyS

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 18:52

Zitat:
warten bereits auf Ihren Einsatz im September '09
auf der MTB-Tour mit kleinem Gepäck, von Martigny über den Col des Chavannes (2603m), mit Blick auf das Mont-Blanc-Massiv, über den
Col de Sommeiller (3050m, dem höchsten Punkt der Tour), und diverse weitere Pässe nach Ventimiglia in der Provinz Imperia in Ligurien."

Prima Tour und das Rad genau richtig dafür. Es gibt jede Menge uriger Pässe dort, die man mit einem solchen Rad unter die Räder nehmen kann. bravo
von: natash

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 18:54

und wie machst Du Dein Gerümpel dann da hinten auf dem Trailer fest?
fragt sich
nat
von: moettn

Re: UR 3: MTB Cycletech... - 24.03.09 18:55

Endlich mal eine schöne Kurbel :-)
von: sigma7

Re: UR 3: MTB Cycletech... - 24.03.09 21:04

Der Trailer hat Aussparungen für Gurte zum Klicken: http://weber-products.de/monoporter/mono_main_4.htm


Andre
von: gustavson

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 21:28

In Antwort auf: natash
und wie machst Du Dein Gerümpel dann da hinten auf dem Trailer fest?
fragt sich
nat

frag doch mal die zwei hier , sind 2003 gestartet und haben auf dem Weber ein Kanu mitgenommen... mit dem Hänger waren/sind sie zufrieden,mit dem Kanu auch und mit der Rohloff nach bisher 80.000Km immer noch grins

Gruss Klaus
von: dogfish

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 21:59

Wir hätten für Natalie natürlich auch noch ein "eigenes" Bild. schmunzel





Entliehen aus "Unsere Räder - Teil 1", auf Seite 82:
"In geheimer Mission"... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: iassu

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 24.03.09 23:06

.....ähhhhhhhhhm,
also,
wenn, wie ich den Bildern entnehme, das Gepäck ungefedert mitfährt,
dann könnte man es ja eigentlich auch "konventionell" an Gabel und Hinterbau befestigen, oder?
man würde dann den Hänger einsparen......
......frage mich überdies, wie der Hänger das Ansprechverhalten beeinflußt, was die Hinterbaulager, der Dämpfer und so das finden mit dem handicap da so einfach....grübel.....
von: sigma7

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 25.03.09 06:03

In Antwort auf: iassu
... das Gepäck ungefedert mitfährt


Der Trailer hat eine eigene Federung, am Patriot ist bei Touren mit großen Gepäck ein Tubus Vega montiert.

Meine Frau fährt nicht gern mit Gepäck an der Gabel, bei Touren mit Zelt können wir auf einen Trailer nicht verzichten.

Die Belastung von Schwinge & Lagern am Hinterbau kann ich nicht beurteilen, ich fahre hinten starr (ich habe in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen mit der Haltbarkeit und dem erforderlichen Wartungsaufwand gemacht, ein wesentlicher Grund für die Anschaffung eines MTB mit R-Getriebe. Ich bin letztes Jahr einige Tage ein LiteVille 301 eines Freundes gefahren, die Mechanik schaut sehr robust aus, das Ansprechverhalten ist perfekt, leider nicht für R-Getriebe freigegeben; bei Freigabe für R-Getriebe könnte ich schwach werden ...).


Gruß,
Andre
von: sigma7

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 25.03.09 06:06

Hallo Florian,

warum hast Du die Platte des Monoporter höher gelegt? Und wie?


Gruß,
Andre
von: Flo

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 25.03.09 06:46

In Antwort auf: iassu

wenn, wie ich den Bildern entnehme, das Gepäck ungefedert mitfährt,
dann könnte man es ja eigentlich auch "konventionell" an Gabel und Hinterbau befestigen, oder?
man würde dann den Hänger einsparen......
......frage mich überdies, wie der Hänger das Ansprechverhalten beeinflußt, was die Hinterbaulager, der Dämpfer und so das finden mit dem handicap da so einfach....grübel.....


1. Wie schon gesagt wurde: Der Hänger ist gefedert.
2. Ansprechverhalten: Interessiert weniger, mehr interessiert natürlich der allgemeine Einfluß auf die Federung - das war ja damals auch einer der Gründe für die Testfahrt. Der Einfluß ist erstaunlich gering. Wir mussten die Federung nicht verstellen.
3. Einfluß auf die Lager des Zugrades. Hierzu streiten sich die Geister. Ich hab zu meinen Weber-Zeiten immer empfohlen bei Fullys den Radhersteller deswegen zu kontaktieren.
Die Reaktionen sind sehr unterschiedlich. Von "macht nix aus" bis "auf keinen Fall" kann man da alles hören. Am ehrlichsten fand ich die Antwort eines Herstellers: Wir wissen es nicht, was es ausmacht, drum verbieten wirs erstmal. Gleichzeitig hatten sie aber einen Einradanhänger auf Testreise. Inzwischen ist zumindest ein Modell freigegeben.
von: Flo

Re: UR 3: Der "Patriot"... - 25.03.09 06:50

In Antwort auf: sigma7
warum hast Du die Platte des Monoporter höher gelegt? Und wie?


Warum? Der Anhänger ist fürs Mountainbiken zu flach. Man setzt ständig auf.
Wie? Ich war bei Weber angestellt. Wir haben das als Prototyp werkseitig umgebaut. Aber: Es gibt bisher nur einen Prototypen, den fahr ich. Nachdem ich aber kein Weber-Angestellter mehr bin, forciere ich die Tests derzeit nicht - ich hab anderes zu tun. Ob es den Monoporter jemals in einer Geländeversion geben wird, wage ich deshalb arg zu bezweifeln. Sagen kann ich dazu aber nix, ich weiß es schlicht nicht.
von: dogfish

UR 3: RadUp! - 25.03.09 23:16

"Nachdem ich entschieden habe, mein Koga-Miyata abzulösen,
pendelte ich lange zwischen der Manufaktur RadUp und Norwid..."





"RadUp besteht aus einem 'Drei-Mann-Laden', der langjährige Erfahrung im Fahrradbau hat..."





"und einen super Service. Aufgrund der guten Beratung durch die Geschäftsführerin entschied ich mich
für RadUp. Nach fast 3 Mon. Lieferzeit konnte ich Weihnachten '07 meinen neuen Roten entgegen nehmen."





"Es war mein erstes Fahrrad, welches exakt auf meine Maße gebaut wurde. Nachdem ich einige Touren mit meinem Roten absolviert hatte,
war ich vor Begeisterung kaum zu stoppen, steckte Freunde und Bekannte mit dem Radfieber an. Nach 10 Monaten fingen die Felgen an..."




"Blasen zu werfen. Die Ergon-Griffe waren abgenutzt. dagegen Beide Hersteller (Ergon u. Rodi Felgen) lieferten kostenlosen Ersatz." dafür





Nach dem Umzug von Deutschland nach Irland begab sich Sönke ("koga_biker") in neues Territorium: "Raue Straßen, viele Schlaglöcher,
hohe Bordsteine und viel viel Regen. - Mein Rad wurde nicht geschont, neue Bremsflanken mussten her, momentan die Roten von Magura
auf Rim-Vision-Felge. - Im Januar 2009 habe ich mich für die neuen Schwalbe-Supreme entschieden, die kann ich einfach nur empfehlen."





"Nach nun mehr als einem Jahr ist mir nur meine XT-Schaltung negativ aufgefallen. Diese benötigt eine Menge
Aufmerksamkeit im Sinne von Teflon. Jede Woche ein Sprüher, ohne kanns schonmal unangenehm werden.
Deshalb entschied ich mich für das kommende Rad für eine Schlumpf-Nabe. Weitere Infos hier im Forum."





"Ansonsten bin ich mit meinem RadUp nach wie vor hoch zufrieden
und kann mich zu 100% darauf verlassen.

Freue mich über Kommentare."

Gruß von der grünen Insel
Soenke


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Von Onkel Erwin... - 27.03.09 22:47

UR 2: Herzliche Grüße aus Bocholt... (Ausrüstung Reiserad)

Zur aktuellen Geschichte: "Erwin Rose liegt nur 5 km entfernt,
also gehen wir ab und zu hin, unser Fahrradbewusstsein erweitern."





"Das Red-Bull-Major-1 gefiel mir auf den ersten Blick und das Preis/Leistungsverhältnis
empfinde ich sehr fair. Ein Problem, meine Frau: Was willst du denn mit einem dritten Fahrrad..."





"kannst doch eh nur auf einem fahren. - Ende Februar war es soweit, ich hatte die Zustimmung des Haushaltsvorstandes."





"Also, Sohn Torsten und ich auf zu Rose. Vermessen und bestellen. Das Rad blieb fast im Serienzustand lediglich die Ergon-GR2 ließ ich
gegen Gr1 + X-Act-Bar-Ends-Touring tauschen. Torsten hatte aber jetzt auch Blut geleckt. Drei Stunden später waren wir also wieder da..."





"Torsten kaufte das Multisport2, die RockShox-I-Ride wurde gegen eine Carbongabel getauscht, die 11-32er Kassette gegen Ultegra 12-27."





"Torsten und ich sind begeistert. Ein paar Einstellarbeiten noch und fertig. Und das schönste an der Geschichte,
meine Frau fuhr unsere Räder probe. Sie möchte jetzt auch ein Multisport!!! Ob ich das genehmige?" schmunzel





"Mein Major war natürlich noch nicht im Einsatz, nächste Woche..."





"geht es entweder Richtung Bodensee oder in die Lausitz."

Schöne Grüße aus Bocholt

Georg ("Schorsch56")


u. Mario
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 27.03.09 23:12

"Ein Problem, meine Frau: Was willst du denn mit einem dritten Fahrrad... kannst doch eh nur auf einem fahren."

Ach, die alte Leier. lach
Hab ich mir auch schon so oft anhören müssen. Aber man hat doch auch mehr als ein Paar Schuhe, obwohl man immer nur eins tragen kann. Die Leute, die so argumentieren gehn doch auch nicht mit Gummistiefeln in die Oper oder mit Stöckelschuhen zum Tennis.
Für jeden Verwendungszweck ein passendes Rad, das wär so die Mindestausstattung die mir vorschwebt.
Gruß Florian
von: Getorix

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 07:29

bravo
Mein Radhändler: "Wenn man erst einmal akzeptiert hat, daß einen die eigene Frau für verrückt hält, geht es wieder eine Weile."
Damit kann man doch leben oder? - Gruß und schönes WE - Peter
von: Schorsch56

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 07:46

;)Hallo Mario,
danke für die schnelle Bedienung!
Toll gemacht!!!

Gruß
Georg B.
von: Anonym

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 09:31

Total schöne räder!
das Multisport finde ich völlig schön!

Sieht ähnlich aus, wie mein aktuelles rad..

Wirklich schöne Räder, habe gleich bei Rose mal reingeschaut!

Aber soo billig sind die nicht, aber dafür sicher gut!

Viel Spaß, ich kann den Bodensee nur empfehlen.
Gruß
von: pedrito

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 16:29

Hallo Georg,

ich habe mir auch ein Werks Major I Ende Oktober gekauft. Hab da nur ein paar mehr Sachen geändert gegenüber der Serienausstattung: Anderer Vorbau und Lenker, andere Sattelstütze, Speichen in schwarz.

Bin absolut zufrieden damit!!

Gruss

Peter
von: mackerziege

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 16:52

Hallo Georg,
habe seit längerem ein "GlobeMajor"in Gebrauch...
War wohl einer der Vorläufer von Peters und Deinem Rad.
Habe es mit herkömmlichen Felgenkneifern,32mm breiter Bereifung,Rennlenker und Lenkerendschaltern aufgebaut.
Bin immer noch ausserordentlich zufrieden mit dem Rad!

Viel Freude mit dem Rad wünscht
Andreas
von: Schorsch56

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 17:11

@Andreas
@Peter
das hört sich ja gut an!Ich habe jetzt erst wenige km mit dem Rad gefahren , aber es macht einen sehr guten Eindruck.Mit meiner Gazelle Formula ist es vom Fahrverhalten absolut nicht zu vergleichen .Die ist verglichen mit dem Major ein Flatterhansel.
Die ein oder andere Sache werde ich sicher noch ändern,als erstes sind die Bremsbeläge dran.Aber gut Ding hat weil!!

Ein schönes Wochenende
Georg B.
von: dogfish

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 28.03.09 17:52

Bis wir dein Eigenes sehen, nehmen wir einfach ein Anderes. schmunzel





Ralf's Globe General (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: malte 68

Re: UR 3: RadUp! - 28.03.09 17:59

moin soenke

wie kommst du zu einem solchen felgenverschleiß? meine hr-felge hat mittlerweile fett über 20.000km drauf und ist noch fit!
bist du dir sicher, dass 2 gänge, wie sie das schlumpf-getriebe bietet wirklich ausreichen? und eimal die woche die kette ölen ist wohl eher dem wetter der grünen insel als dem material geschuldet (auch wenn shimano vieles besser kann als ketten).
viel spaß noch mit dem rad, zumal irland ein höchst erfreuliches radrevier ist.

gruß malte
von: koga_biker

Re: UR 3: RadUp! - 29.03.09 14:40

Moin Malte,

es gibt noch einen weiteren Beitag hier im Forum bezueglich der Felge. Rodi (der Hersteller) macht den Salzgehalt fuer den Felgenverschleiß verantwortlich.

Mit Schlumpf bin ich mir nur dem sicher, was ich bisher gelesen und gehört habe. Was gibt dir zur Zweifeln?

Irland und erfreuliches Radrevier...das kann ich nur vom Süden und Westen behaupten. Ich wohne in Dublin und da ist es alles mehr als erfreulich schmunzel Aber es gibt immer Wege der Grossstadt zu entfliehen.

Schoene Gruesse
Soenke
von: malte 68

Re: UR 3: RadUp! - 29.03.09 17:35

mir ging es nur um die übersetzung. ich hatte es so verstanden, dass du die komplette kettenschaltung gegen einen schlumpf austauschen willst. ich finde das preis-/leistungsverhältnis bescheiden (für den preis gibts ja schon ne halbe rohloff), sinnvoll mglw. wenn geld keine rolle spielt und man den wirkungsbereich einer nabenschaltung ausdehnen will. als kombi mit kassette hinten, als ersatz für eine 3-fach garnitur, bin ich ob sinn und zweck skeptisch.

gruß malte
von: BeBor

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 29.03.09 19:34

In Antwort auf: Schorsch56
@AMit meiner Gazelle Formula ist es vom Fahrverhalten absolut nicht zu vergleichen .Die ist verglichen mit dem Major ein Flatterhansel.


Meinst Du mit dem Formula das Gazelle Reiserad aus den (Anfang-) Neunzigern? Wenn das flattert, ist aber irgendwas speziell nicht o. k., das waren doch eigentlich Sahneteile. Hatte das nicht Reynolds 501 (oder gar 531)-Rohre?

Bernd
von: dogfish

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 29.03.09 20:31

Schorsch meint sein Gazelle Formula, also jenes hier... schmunzel





aus => UR 2: Herzliche Grüße aus Bocholt... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: Schorsch56

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 30.03.09 07:14

Hallo Bernd,
Mario hat ja freundlicherweise schon das Bild des Formula eingefügt,Danke!
Das Formula ist aus 525 er Reynoldsrohr.
Vor dem Gazelle habe ich ein Centurion Accordo Gt aus Infinity Rohr in RH 60 gefahren ,und dieser Rahmen war verwindungssteifer als der nachfolgende Gazelle in RH 58.Das Major 1 ist aber nochmals verwindungssteifer.
Das ändert alles nichts daran ,dass das Gazelle meiner meinung nach und wie ich höre auch deiner meinung nach ein schönes Teilchen ist ,deswegen habe ich es ja auch noch.
Das sind Empfindungen die ich so gemacht habe ,jemand anders kann es sicherlich anders empfinden!
Schöne Grüße
Georg B.
von: Stefan66

Re: UR 3: Von Onkel Erwin... - 30.03.09 10:53

In Antwort auf: Getorix
bravo
Mein Radhändler: "Wenn man erst einmal akzeptiert hat, daß einen die eigene Frau für verrückt hält, geht es wieder eine Weile."
Damit kann man doch leben oder? - Gruß und schönes WE - Peter

man muß dir Frau/Freundin zum Rad bringen..... meine Freundin hat mittlerweile auch ihr 3. Rad
von: crazymind

Re: UR 3: RadUp! - 30.03.09 11:14

Hallo Soenke,

ein sehr schoenes Rad hast Du da, gefaellt mir sehr. Was genau fuer ein Rahmen
ist das denn? Scheint recht gross zu sein aber das Oberrohr faellt trotzdem leicht ab -
genau wie ich es mag.

Gruss,
Thomas
von: koga_biker

Re: UR 3: RadUp! - 30.03.09 11:34

In Antwort auf: crazymind
Hallo Soenke,

Was genau fuer ein Rahmen
ist das denn?
Gruss,
Thomas


Hallo Thomas,

ich kann dir ehrlich gesagt nicht sagen, um welche Rahmengroesse es sich handelt.

Das Oberrohr faellt sehr leicht nach hinten ab. Ansonsten bietet der Rahmen eine gute Stabilitaet und bietet sehr angenehmen Fahrverhalten.

Gruss
Soenke
von: Schneeheiner

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.03.09 19:08

Hallo,
dann will ich auch mal kurz mein Fahrrad und mich vorstellen. Es ist nichts besonderes und kostete auch keine 2000 Euro (um ehrlich zu sein waren es gerade mal 200 im Selbstaufbau), aber vor allem der Noname-Stahlrahmen mit 47,5cm Hinterbaulänge gefällt mir einfach sehr.
Es sind (außer dem IQ Cyo, den ich mir als Alltagsradler mit 40km vor kurzem gegönnt habe) keine tollen Teile verbaut, alles immer mit Blick auf den Preis, da ich mir als Azubi nicht so viel leisten kann. Na gut, wer mal auf meinen Beitrag in "Unsere sonstigen Räder" schaut, glaubt das wahrscheinlich nicht :)Naje, jedenfalls mag ich das Rad, das mich auch auf Fernreise in der Mongolei nicht im Stich gelassen hat.

Gruß, der Jan (Hoffentlich klappts mit dem Bilder einfügen)



von: dogfish

UR 3: Nichts Besonderes... - 30.03.09 19:57

Hallo Jan

Nicht wundern über den Betreff, aber so kann man später dein Reiserad etwas leichter finden.

Wäre auch gleich mein Tipp für deine Räder in "Querbeet",
natürlich dann mit dem entsprechenden Titel... schmunzel

Gruß Mario
von: machtinix

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.03.09 20:20

Hallo Jan,

schönes Rad! Wo kriegt man denn so nen Rahmen her?
von: Wuppi

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.03.09 20:33

Hallo Jan,

Hast du an dem Lowrider schon mal Taschen gehabt oder hat er sich für die Fotos nach hinten gebeugt schmunzel ?
Ansonsten; ein schlichtes aber schönes Rad.

Grüße Rolf
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.03.09 21:01

Hi Jan,

boar! Ist das ein 26er Stahlrahmen? Wenn ja, wo hast du den her?

Danke chris
von: Schneeheiner

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.03.09 21:12

Hallo,
über den Rahmen an sich kann ich nur wenig Auskunft geben. Er stammt aus einem schrottreifen alten Trekkingrad, das ich zufällig von einer Verwandten geschenkt bekam (Sie wollte es schon wegwerfen).
Hersteller ist unbekannt. Habe absolut keine Ahnung, aber wird wohl nichts besonderes sein. Habe letztendlich alle Teile außer Rahmen und Gabel ersetzt. Zum Thema Lowrider: Ist momentan nur provisorisch montiert, da eine neue Gabel im Anmarsch ist. Die Geometrie des Rades ist aber schon recht ausgefallen, weshalb ih mich schon irgendwie frage, wer das Teil gebaut hat:

Hinterbaulänge 47,5cm
Radstand 112cm
26" Läufräder...

Gruß
von: BikeZombie

Re: UR 3: RadUp! - 31.03.09 06:54

In Antwort auf: malte 68

bist du dir sicher, dass 2 gänge, wie sie das schlumpf-getriebe bietet wirklich ausreichen?



Zwei Gänge sind doch schon latent dekadent lach . . .

Gruß, Paule
von: dogfish

UR 3: Hart wie Stahl... - 31.03.09 19:04

"Warum hat das so lange gedauert?" schmunzel





Eigentlich sollte besagtes Rad für Andreas ("mackerziege") nur eine Notlösung sein:
"Mein Herz schlägt für Stahl, ich liebe 'klassische' Räder, Randonneure der alten Schule."





"Vor ein paar Jahren, als Maria im Kindersitzalter war, erwies sich das heißgeliebte Guylaine im Einsatz als Familienkutsche
als zu schwach; beladen mit Kind + Sitz, Gepäck und meiner Wenigkeit wackelte die gute alte Dame wie ein Lämmerschwanz."





"Es sollte ein paar Tage später nach Belgien und Frankreich gehen. Da musste schnell was Robustes her - so kam ich zum Globe Major.
Maria ist inzwischen ein 'Stokid' (UR 3: Mit heißer Nadel gestrickt... (Ausrüstung Reiserad)) oder Selbstfahrer. Das Rad war jetzt eigentlich
überflüssig; es sollte weg...ich hab es aber nicht übers Herz gebracht und fahre auch in diesem Jahr damit! Finde es zwar immer noch..."





"nicht so schön, es hat sich aber auf über 10000 km bestens bewährt und passt mir wie angegossen."





"Die Ausstattung ist nichts Besonderes, dabei aber durchaus haltbar.
Ich wünsche mir noch ein Pärchen HS66..."

L.G.
Andreas


u. Mario
von: mackerziege

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 31.03.09 19:22

Danke für Deine Mühe und für die unendliche Geduld!
Hoffe Du bist zufrieden mit mir...

L.G.
Andreas bravo
von: dogfish

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 31.03.09 19:31

Schöne Grüße vom Hundsfisch an Maria. schmunzel
von: moettn

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 31.03.09 21:53

Ist doch ein schönes Rad! Vor allem die Farbe gefällt mir super zusammen mit dem beigen Lenkerband!

Sehr schöne Fotos!

Viele Grüsse

Martin
von: rayno

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 07:04

Bei dem massigen Rahmen und den im Vergleich dazu relativ dünnen Reifen wirkt das Ganze für mich etwas unproportioniert, zumal ja auch Schutzbleche fehlen. Die kommen aber ja wohl noch dran, oder?
von: mackerziege

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 07:52

Ja,das sieht seltsam aus...
Da gehören schwarze Bleche dran;die Bilder sind während einem Frühlingsputz entstanden.
Der Laufradsatz mit den "schmalen" Reifen (32 mm)bleibt zumindest in der trockenen Jahreszeit am Rad.
Für die dunkele Jahreszeit gibt es noch einen mit etwas robusterer Felge,SON und 1,6" Bereifung.

L.G.
Andreas
von: rayno

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 09:49

Mit den Blechen sieht das schon ganz anders aus, Andreas; da sind die schmalen Reifen nicht so auffällig. Ich fahre zeitweise an meinem LHt auch 32er; aber natürlich immer unter Schutzblechen.
von: DyG

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 10:22

Hallo Andreas,

was ist denn das für eine Gerätschaft an den Canti-Sockeln deiner Vorderradbremse?

viele grüße, Richi
von: Job

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 11:17

ein Schloß.

job
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 11:24

Ein abschließbarer Brakebooster. Werden ja ständig gemopst, die Dinger...
von: DyG

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 17:05

danke für dir prompte auskunft! was es nich alles gibt...
von: mackerziege

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 01.04.09 20:50

Hi Richi,
es handelt sich wirklich um ein Schloß der Fa. Abus;
ist eher eine Art einfache Wegfahrsperre..Auf das Teil alleine verlasse ich mich allerdings höchst selten;
höchstens mal wenn ich kurz beim Bäcker `reinspringe.
Ansonsten (in Kombination mit `nem Bügel) schützt es vor Vorderradklau.

L.G.
Andreas
von: Henning

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 13:13

Was hat es denn mit der Schnellspann-Vorrichtung am Lenkerschaft (?) genau auf sich? Kann man damit den Lenker komplett abnehmen oder "nur" in der Höhe verstellen?
Und wie heißt diese Vorrichtung genau? Ich würde gerne danach googeln..
Das Lenkerband ist prächtig!
von: Wuppi

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 13:18

Hallo Henning,

ich glaube es handelt sich hierbei um eine Höhenverstellung des Lenkers/ Vorbau; um einen Speedlifter --> Speedlifter


Gruß Rolf
von: dogfish

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 13:18

Wow, Henning, du kannst ja mit mir reden, wenn du willst. grins

Ok, bevor wieder ein Anderer seinen Job macht: Das Teil nennt sich Speedlifter!

Gruß Mario

Nachtrag:
Wuppi, mit dir hab ich natürlich nicht gerechnet. schmunzel
von: radler4711

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 13:22

Den speedlifter gibt es aber nur ahead Vorbauten, liege ich da richtig?

Rainer
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 13:51

Bei Schaftvorbauten wärs auch kaum sinnvoll, die kann man ja schließlich auch ohne Schnellspanner relativ "speedy" in der Höhe verstellen.
Gruß Florian
von: Henning

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 17:18

Das ist also ein Speedlifter... Man erinnert sich dunkel. Danke für die Info!

Ja, ich kann reden! grins
von: Van der Graaf

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 18:41

Speedlifter geht auch nur an Gabeln mit Stahlschaft.
von: mackerziege

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 02.04.09 21:23

Richtig,
die Gabel ist komplett aus Stahl und ist als "LiTech" gelabelt;
der Speedlifter ist `ne nette Spielerei,wenn ein Rahmen richtig "sitzt" aber eher unnötig;
Habe am Anfang häufiger damit experimentiert;habe aber relativ zügig meine Position gefunden.

L.G.
Andreas
von: HelgeWI

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 03.04.09 06:34

Ich war anfänglich auch sehr am Speedlifter für mein Rad interessiert, habe aber ebenfalls eine in allen Situationen relativ gut passende Position gefunden.
Es wäre aber arrogant zu behaupten, er wäre (für alle anderen auch) unnötig.
Jeder sitzt anders und hat hier andere Bedürfnisse, auch hinsichtlich eines regelmäßigen Wechsels der Sitzposition. Da macht der Speedlifter wirklich Sinn, auch wenn Rahmen und alle anderen Einstellungen "perfekt" sind.

Gruß

Hege
von: dogfish

UR 3: Von "Fahrradnutzer"... - 04.04.09 18:10

"Ich bin neu hier und weiß nicht, ob das so klappt..." schmunzel





"Mein Name ist Niels und ich möchte, als Einstand im Forum, meine Räder vorstellen.

Das mit dem richtigen Reisen ist so eine Sache. Mein City-Trekking-Bastard-Fahrrad (T300)
habe ich erst seit einem Jahr und mit 2 kleinen Kindern komme ich derzeit nicht zum Reisen."





"Das VSF-Rad habe ich 2008 von meinem Vater bekommen, als er sich etwas Leichteres zugelegt hat.
Die Originalausstattung des T300 mit RST-Federgabel und 300er Nexave habe ich dann gründlich abgeändert."





"Mit meinem schönen alten Klein-Mountainbike habe ich aber sehr wohl etwas vorzuweisen, wenn Reisen ohne Gepäckträger auch zählt."


...


"Damit war ich 2000 für 2 Wochen auf Fuerte Ventura und bin die Insel kreuz und quer abgefahren. Dann 2001 zehn Tage in den Dolomiten.
2003 bin ich den Rennsteig 3 Tage damit abgefahren, mit Übernachtungen in JHs." Das muss reichen, auch für einen "Fahrradnutzer". zwinker


...


"Das 1996er Pulse-Comp habe ich bei Rose als Schnäppchen erworben. Gary Klein, der Alu-Papst, hatte zu der Zeit einen sehr guten Ruf.
Vor meinem Modell waren die Räder von hervorragender Qualität, Klein war wirklich innovativ. Dann wurde die Firma von Trek übernommen."





"Man versuchte wohl Masse statt Klasse. So hat mein Pulse keine innen verlegten Züge mehr und eine miese Lackierung,
die in großen Stücken abplatzt. Zum Glück ist eins gebleiben: Es fährt sich einfach gut bergauf und bergab."





"Die Porsche-Laufradsätze hat ein Radhändler aufgekauft und per Internet vertickt."

Und für Niels das Wichtigste zum Schluß:
Herzlich willkommen im Forum!

Viele Grüße Niels


u. Mario
von: moettn

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 04.04.09 21:39

Frag mich nur, warum Speedlifter oder VRO oder überhaupt verstellbarer Vorbau, wenn ein normaler Schaftvorbau das gleiche viel eleganter kann... Aber man kriegt ja kaum mehr Räder ohne Ahead-Set traurig.

Viele Grüsse

Martin
von: Falk

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 04.04.09 21:59

Weil Gewindesteuersätze zum Lockern neigen und ohne besondere Schlüssel nicht wieder festzuziehen sind?

Falk, SchwLAbt
von: mtb_freund

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.04.09 20:09

Hallo Forum,

nach langem hin und her steht jetzt das neue Rad im Keller. Da mir hier auch einige Leute Tipps gegeben haben möchte ich auch ein paar Bilder ins Forum stellen. Leider klappt das mit dem Verlinken nicht und vielleicht kann ja jemand helfen böse

Danke!!!

PS die Hilfe wurde schon gelesen...oder lassen sich nur Bilder mit der Endung "gif" einfügen verwirrt
von: dogfish

UR 3: Erste Hilfe... - 06.04.09 09:28

Hallo Stefan

Ich hoffe, die Bilder von deinem Parma SC in berryblue sind nicht im Keller entstanden. schmunzel
Und für die Präsentation deines Contouras gäbe es eine bewährte Lösung.

Alles Weitere in Kürze per PN.

Gruß Mario
von: cyclejo

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 06.04.09 11:04

Wer kontern kann und Loctite kennt, braucht weniger zu schrauben.
Um ein so altes, jedem Schlosser bekanntes Problem zu lösen, brauchte es keinen Ahead-Steuersatz. Damit ich Räder fabrikmäßig schneller und kostengünstiger zu fertigen schon.
Der teilweise nötige Sprung auf größere Schaftdurchmesser wäre auch mit Gewindesteuersatz möglich gewesen.
von: Falk

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 06.04.09 11:20

Hm, hm, ähm, ja, wie rum werden Schrauben gleich festgezogen?

Falk, SchwLAbt
von: cyclejo

Re: UR 3: Hart wie Stahl... - 06.04.09 13:27

Hab ich so lang nicht mehr gemacht grins
Allerdings verpass ich ihnen dieses Frühjahr mal ne neue Fettpackung, danach kann ich es Dir sagen.
von: dogfish

UR 3: Frohe Ostern... - 11.04.09 13:50

"Hallo Forum,

der Osterhase war dieses Jahr recht fleißig
und hat mir nun das neue Reiserad ins Nest gelegt."





Nach langem hin und her ist Stefan ("mtb_freund") beim Contoura Parma SC schwach geworden...
"und nicht zuletzt lockten die 20% Preisnachlass und die doch saubere Verarbeitung des Rahmens."





"Den Strom erzeugt ein Alfine-Nabendynamo u. für die Beleuchtung ist der Busch&Müller mit 40 Lux zuständig. Für den Fahrkomfort wurde
vorne eine Airwings Federgabel verbaut. Gebremst wird die Fuhre mir der altbewährten HS 33." Bild unten: "Zur Verarbeitung des Rahmens."





"Eigentlich war die Rohloff als Schaltung angedacht, aber trotz der 20% leider nicht im Budget möglich. Jetzt wurde hinten ein Alfine-8Gang
mit 2 Kettenblättern vorne verbaut. Aus meiner Sicht ein guter und preiswerter Kompromiss zur Rohloff. Eine ausgiebige Probefahrt steht..."


...


"noch am Osterwochenende aus, sofern die Regierung zustimmt..." schmunzel "...leider hat meine Digi-Cam den Geist aufgegeben, ich musste..."





"die Bilder mit dem Handy machen." Kein Problem, Stefan. - Bild unten: "Kettenspanner der Schaltung."





Schöne Ostertage wünscht Stefan

und Mario
von: yoon

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 11.04.09 14:41

Die Contoura Räder sind wirklich sehr edel...die Lackierung und die schwarze Alfine, klasse schmunzel Viel Spass mit dem Radel.
von: Anonym

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 11.04.09 19:26

Ein schönes und klassisches Rad, geradezu zeitlos! Schlank und rank, sieht sehr gut aus!
airwing baute in letzter Zeit oft Mist bei den Stützen....und eine Kettenschaltung wäre klassischer, schöner und gefiele mir besser, aber sonst finde ich vieles klasse an dem rad!
Was wiegt es?
von: mtb_freund

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 12.04.09 08:59

Hallo chromichromi

ich habe das Rad noch noicht gewogen aber ich schätze mal das es so an die 18 kg wiegen wird. Wenn ich genaueres weiß melde ich mich noch mal.

@dogfish....DANKE für´s einstellen.
von: Van der Graaf

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 12.04.09 10:20

Sehr schönes Rad, Glückwunsch. Allerdings stört mich der silber/schwarz Farbmix der Komponenten ein wenig. Ich finde einfarbig besser und mit der tolle blauen Farbe wäre m.E. silber perfekt. Ist aber alles Geschmackssache. schmunzel
von: Anonym

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 12.04.09 17:59

In Antwort auf: mtb_freund
Hallo chromichromi

ich habe das Rad noch noicht gewogen aber ich schätze mal das es so an die 18 kg wiegen wird. Wenn ich genaueres weiß melde ich mich noch mal.

@dogfish....DANKE für´s einstellen.


Ja prima, mach das! Interressiert mich sehr!

Schön ist das Rad auf jeden Fall!
von: moettn

Re: UR 3: Frohe Ostern... - 12.04.09 18:02

Genau, frohe Ostern schmunzel!

Martin
von: dogfish

UR 3: Mit Signature... - 12.04.09 22:06

"Bilder in *Unsere Räder* zu bekommen
wird nicht einfach, hab nur eine alte Ricoh."





"Ich habe das Rad im Mai letzten Jahres gekauft
und muss gestehen, noch gar kein Foto davon gemacht."





"Natürlich wundern sich viele Leute, warum ich mit 69 Jahren noch mal Reiserad
und Zelt anschaffe. Ich fahre seit fast 30 Jahren Rennrad, hatte 4 Kogas (1 Proracer
und 3 Fullpro), aber man kriegt halt auf dem Rennrad nicht sooo viel von der Natur mit."





"Da hab ich mir letztes Jahr gedacht, es bleibt mir nicht mehr so viel Zeit, wenn ich noch was sehen will,
also jetzt oder nie! Klar war, auch das Reiserad wird ein KOGA, im Internet das Signature in RH 50 bestellt
und mir einen Händler in der Nähe mit dem Signature-Programm gesucht. Und es passt wie für mich gemacht."





"Zugegeben, es ist etwas schwer, mit 17 kg fast doppelt so viel wie meine Rennräder, aber wenn der Panzer mal rollt, hält ihn nichts mehr!
Als es dann da war, konnte ich meinen Mann nicht mehr von dem Rad wegkriegen. Es gab erbitterten Streit, bis er sein Eigenes hatte." schmunzel





"Das Rad selbst hat eigentlich noch keine Geschichte, da ich bisher nur eine Reise damit gemacht habe. Bin bis jetzt ca 4800km gefahren
und sehr zufrieden - bis auf den Ständer, der sich ständig lockert. Ein paar Daten: Koga Signature KS-TR26 RH 50, Gabel: Wide Bone 26",
Schaltgruppe: XT '08 27-Gang, Bremsen: Magura HS33, Reifen: Conti TravelContact 47-559, Sattel: Specialized Ariel Women 155 black..."





"Gepäckträger: Tubus Logo, Lenker: Pro Mtb Riser 15, Vorbau: Pro Ahead einstellbar, Griffe: Ergon GC2L,
Shimano-Nabendynamo DH-3N71, Scheinwerfer: Son EdeLux, Rücklicht: B&M DToplight X5 Senso..."





"Pumpe: Topeak Roadmorph, und Tubus-Ergo incl. Ständer."
Womit wir quasi bei Renates "Signatur" sind:

"Ein solches Teil hatte ich noch nie am Rad
und es ist ein schöner Name dafür."

Viele Grüße Renate
("lowrider39")


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Mit Signature... - 12.04.09 23:29

Super und Hochachtung und noch viele unbeschwerte km!!
von: esGässje

Re: UR 3: Mit Signature... - 13.04.09 07:36

Ein schönes Rad hast du dir da gekauft. Noch viele unbeschwerte km für viele Jahre wünsche ich dir.

Viele Grüße
Joachim
von: lowrider39

Re: UR 3: Mit Signature... - 13.04.09 18:36

Danke Mario, dafür dass die Bilder von einer alten Kleinbildkamera stammen, hast Du das super gemacht.

Ich verspreche, die nächsten Bilder werden mit einer Digi gemacht, damit Du nicht wieder so viel Arbeit mit mir hast.

Grüße Renate
von: lowrider39

Re: UR 3: Mit Signature... - 13.04.09 18:53

@ Andreas und Joachim

Danke für die guten Wünsche. Ja, es ist schon ein tolles Gerät. Ich hätte nie gedacht, dass mich ein so schweres Rad dermaßen begeistern könnte.

Grüße Renate
von: Anonym

Re: UR 3: Mit Signature... - 13.04.09 19:00

Ein tolles, schönes, klassisches Rad!
Hochachtung!

ich hätte noch Brooks und Stützenfederung unbedingt addiert, und den häßlchen front-taschenhalter weggelassen, aber das ist geschmackssache...

schönes Rad!

auch die große Pumpe finde ich gut, wenn man eine braucht, ist so eine "echte" besser als so ein Miefquirl!


Also: Schööön!
Der Edellux ist gemein....(gräm) .


Das mit renate verstehe ich dennoch nicht...
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:19

So, ich hab Ostern mal ein paar Bilder gemacht...



Das ist das Rad, mit dem ich bisher alle meine (bzw. unsere) Reisen bestritten habe.
Angefangen (vor etwa 9 Jahren) hats damit, daß meiner Begleitung die Schlepperei einer mehrwöchigen Rucksackreise eigentlich etwas zuviel des Guten war und wir es deshalb mal mit Fahrrädern versuchen wollten. Dann hatte ich außerdem in der Werkstatt, wo ich seinerzeit meine Nachmittage verbracht habe, eine gut erhaltene Suntournabe gefunden, um die herum quasi mein Reiserad entstehen sollte, natürlich ergänzt durch andere feine Suntourteile, denn damals hatte ich einen kleinen Suntourfimmel und wollte gern ein Rad ohne Shimanoteile haben. Nicht aus Aversion oder so, sondern einfach weil Shimano eh jeder hatte und den Suntourteilen damals unter "Kennern" auch so ein bißchen der Nimbus der Unzerstörbarkeit anhaftete. (Nicht immer zu Recht.)
Teile von Suntour gabs damals auch noch fast hinterhergeschmissen, v.a. bei bicycles (heute BOC) habe ich viel besorgt, etliche Kassetten zum Schleuderpreis von 10 DM oder so. Auch Commandshifter hatten die noch, leider die Billigteile mit Blechschelle...
Deren linker Hebel war dann nach einigen tausend Reisekilometern bereits derartig verschlissen, daß seit 2007 Suntours Lenkerendhebel zum Einsatz kommen. Ergonomisch zwar deutlich schlechter, qualitativ aber besser.
Diese Rahmen hatte der Händler in den 90ern mal in einer Kleinserie bei Scapin in Italien aus Columbus-Nivachromrohren herstellen lassen. Anfang des Jahrtausends waren diese klassischen Reiseradrahmen dann so was von out, daß ich ihn nach einem längeren freundlichen Gespräch zum Einkaufspreis mitnehmen durfte. Purpurrot (RAL) gepulvert wurde das Teil dann in einer kleinen Beschichterei nahe Northeim.
Den Aufbau habe ich in der erwähnten Selbsthilfewerkstatt gemacht, dank professioneller Ausstattung (inkl. aller Fräser, Gewindeschneider etc.) ging das auch ganz glatt über die Bühne.
Der Antrieb ist, wie zu 6-fach und 7-fach Zeiten gern verwendet, nach dem Halfstep+Granny-Prinzip ausgewählt. Ergibt ca. 16 Gänge, ordentliche Untersetzungen und kleine Schritte im schnellen Bereich.



Die 7-fach Kassetten sind zwar recht dauerhaft, halten meiner Meinung nach aber auch nicht viel länger als das Zeug der damaligen Konkurrenz.



Schön ist, daß man das HR wegen der 7-fach Nabe fast symmetrisch einspeichen kann. Die Laufräder sind meine ersten selbstgebauten, haben aber, trotz "Billigspeichen", noch nie Probleme gemacht. Nach der ersten Reise habe ich noch mal nachzentriert, seitdem nie wieder. Wenn die ZAC19 (noch mit Weinmannaufkleber) mal das Zeitliche segnen werden, liegen schon alte Mavic Module4 und DD-Speichen als Ersatz bereit.




Der Rahmen hat einige schöne Details, wie die eingravierten Löwen an den Sitzstreben und am Steuerrohr, den Schalthebelsockel am Oberrohr, wo ein Zuganschlag zur Feineinstellung der hinteren Bremse Platz findet, ein angelötetes Röhrchen für den Bremszug hinten, die verstärkten Ösen für die Lichtkabelverlegung im Rahmen, dritter Flaschenhalter usw.




Nicht so schön ist das ital. Tretlagergewinde, früher hatte ich Konuslager (Shimano 105) drin, inzwischen eine SKF-Patrone, nachdem sich die rechte Schale mal selbsttätig gelockert hatte (zum Glück nahe der Heimat lach ).
Über die Jahre ist schon viel verändert worden, einiges ist dauerhaft rausgeflogen (Brooks Colt, Schwalbe Marathon, Suntours Pedersenbremse), aber so langsam nähere ich mich dem Endzustand.
Die Panaracer Pasela sind ganz gut, sollen aber wieder etwas breiteren Reifen weichen.



Die Reisebestückung stelle man sich dann noch vor mit 4 dunkelgrünen Ortliebs, passender Lenkertasche und Isomatte längs auf dem Träger. Und 2 Literflaschen von Isostar aus silbernem Kunstoff.

Tut mir leid, daß es hier keine tollen Beleuchtungsanlagen, Vielgangnaben, Superscheibenbremsen etc. zu sehen gibt, sondern nur ein 8 Jahre altes Rad, auf dem technischen Stand von vor 18 Jahren, aber mir gefällts ganz gut so und modernere Komponenten hab ich bisher auch nicht vermißt.
(Der Lenker ist außerdem superaktuell zwinker )



Teileliste:

Naben: Suntour XC-Pro GreaseGuard
Felgen: Weinmann ZAC19, doppelt geöst, 36 Loch
Speichen: Niro 2mm glatt, vierfachgekreuzt
Kassette: Suntour 13-15-17-20-24-28-32
Schaltwerk: XC-Pro, mittellanger Käfig
Umwerfer: Suntour GPX zweifach
Schalthebel: Suntour Lenkerendhebel
Kurbel: XC-Pro mit 24-46-49 (Blätter Shogun Edelstahl (24) und TA Alu), Sugino Autex Kurbelabziehschrauben
Tretlager: SKF
Pedale: Wellgo Kombipedale
Bremshebel: Suntour Sprint
Bremsen: Suntour XC Cantilever mit Koolstopgummis
Steuersatz: Primax (Nadellager)
Stütze und Vorbau: Kalloy
Lenker: Ritchey biomax 44cm, Kork-Gel-Lenkerband
Sattel: Concor
Träger: Blackburn (v+h)
Beleuchtung: Sanyo Walze, Union Ellipsoid Halogenscheinwerfer, ULO Rücklicht (kleiner ging nicht zwinker )

Gruß Florian
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:33

Wie bekommt man denn aus einer 7fach Kassette und einem 2fach Umwerfer 16 echte Gänge? Ja wohl eher 14 mit Überschneidung, also 10 echte?
oder?
von: Jumper79

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:36

Einfach großartig! Wunderschön!
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:50

Klassisch,schön und zeitlos...
Das Rad findet meine volle Bewunderung!

L.G.
Andreas
von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:50

...ich seh da 3 blädder....

Ein absolut schönes Radel!
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:51

24-46-49...
von: netbelbo

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:54

Du kannst auch mit einem 2-fach-Umwerfer 3-fach schalten. Mr. Pither schreibt ja irgendwo im Beitrag von Halfstep + Granny. Es handelt sich also eindeutig um 3-fach.

Gruß netbelbo
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 19:58

Hier wirds vielleicht deutlich, wie Halfstep funktioniert:
http://www.ritzelrechner.de
Dann einfach die Werte eingeben, den Direktlink bekomm ich nicht hin. traurig
Man braucht eine rel. kurze Tretlagerwelle, um mit dem mittleren Blatt alle Ritzel hinten schalten zu können.
Das kleine KB ist nur mit den 3-4 größten Ritzeln zu kombinieren, ansonsten kann man mit dem Zweifachwerfer aber problemlos 3 Blätter bedienen.

Florian
von: netbelbo

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 13.04.09 20:01

Sehr schönes Rad. Stimmiges Gesamtkonzept. Und es zeigt, dass es nicht immer das aktuellste Material sein muss. Gefällt mir wirklich sehr gut.

Gruß netbelbo
von: haneburger

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 14.04.09 07:23

Hier steht's genau beschrieben: Fahrradzukunft Ausgabe 2
von: rayno

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 14.04.09 07:33

Kompliment, Florian! Ein schöner Klassiker! Ganz nach meinem Geschmack!
von: LahmeGazelle

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 16.04.09 19:08

Super. Genau der "alte Plunder" auf den ich auch stehe und teilweise am Rad habe. Habe selbst die Erfahrung gemacht, dass irgendwann der Moment kommt, an dem man doch auf etwas "moderneres" umsteigen muss. Z.B. Walzendynamo. Hoffe, dass das bei Dir alles unfallfrei bleibt und hält und das Rad seinen authentischen Charme bewahrt.

Woher bekommst Du die Panaracer ? Panaracer sind aus welchen Gründen in D schwer zu bekommen. Meine TourGuard haben aus Altersschwäche schlapp gemacht.


Gruß Gerhard.
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 16.04.09 19:35

Hi Gerhard,
den PanaracerTG müsste es aktuell beispielsweise bei http://meilenweit.net/ geben.

L.G.
Andreas
von: LahmeGazelle

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 16.04.09 19:49

Andreas,

danke. Das ist ein Wort. Ich wollte eh auf die 32-622 umsteigen (von 28-622)

Gruß Gerhard
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 17.04.09 09:08

Die Panaracer sind uralt, gekauft hab ich die ungefähr 2002, da hatten sie aber schon einige Jahre im Laden hinter sich. (Hab sie auch fast geschenkt bekommen.)
Entsprechend steinhart sind sie auch, man sieht auch nach einigen tausend Kilometern so gut wie keinen Verschleiß. Verreist bin ich mit denen zweimal, sonst hatte ich auch schon Marathons und Specialized Nimbus Reifen drauf, die ich auch ziemlich gut fand. Sehr komfortabel auch mit 7bar, aber recht schwer. Und miserabler Pannenschutz, aber das war in Skandinavien, wo kaum Flaschenscherben rumliegen, kein Problem, hab das auch erst gemerkt, als ich die Reifen später auch mal hier gefahren bin. lach
Das Rad wird eh nur zum Verreisen benutzt, deshalb tut es auch die altmodische Lichtanlage (wobei die an meinem Alltagsrad im Prinzip die gleiche ist) und von den Verschleißteilen (v.a. Kassetten) hab ich mir einen guten Vorrat angelegt, deshalb wird alles so altmodisch bleiben können, wie es ist.
Danke allen "Kennern" für die beifälligen Kommentare. schmunzel
Gruß Florian
von: otti

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 17.04.09 09:49

Hallo Florian,

die Panaracer Tourgard waren die ersten Randonneurreifen mit einem nennenswerten Pannenschutz. Sie hatten einen Kevlargürtel, der bei mir auch sehr gut funktioniert hat. Ich bin ihn über viele Jahre Ende der 80-ger gefahren und war sehr zufrieden. Hatte damals die Rolle, die der Hyper von Vittoria heute hat.
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 17.04.09 11:27

Mit dem Panaracer hatte ich auch noch keine Panne. Das oben bezog sich auf den Specialized Nimbus, den ich mal für einige Monate hier in der Gegend (viel Glas!) gefahren bin.
Gruß Florian
von: enztalradler

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 18.04.09 00:43

Hallo Florian,

ein tolles Rad hast du dir da aufgebaut. Gefällt mir sehr gut! zwinker

Was bedeutet ULO Rücklicht?
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 18.04.09 10:27

Hallo,
ULO heißt der Hersteller. Oder hieß, ich glaub, den gibts schon lange nicht mehr.
Gruß Florian
von: enztalradler

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 18.04.09 13:18

Hallo Florian,

alles klar. Danke!
von: HelgeWI

Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) - 18.04.09 14:19

In Antwort auf: Mr. Pither
Hallo,
ULO heißt der Hersteller. Oder hieß, ich glaub, den gibts schon lange nicht mehr.
Gruß Florian

Gibt es noch, baut aber nur noch für den Kraftfahrzeugbau, nicht mehr für Fahrräder.
www.ulo.de
von: Daniel Chan

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.04.09 21:51

von: dogfish

UR 3: Daniels Traumvelo... - 21.04.09 06:00

Die Sache kommt mir bekannt vor. schmunzel

Wer mehr über dein Velotraum wissen will...
Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)

Und hier quasi die Lizenz für "Unsere Räder"...
Re: Unsere Räder - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: dogfish

UR3: Kelvin-Randonneur... - 21.04.09 07:34

"Hier mein neues Reiserad..."





"...der 60er Alu-Rahmen ist von Schauer-Bikes."





"Das Besondere, er hat eine Kettenstrebenlänge von 46,5 cm und eine Oberrohrlänge von nur 59 cm,
was mir bei 1,90m entgegenkommt und ideal für Rennlenker ist. Die Alu-Gabel ist federgabelkorrigiert."





Das Rad hat André ("André G.") selbst aufgebaut: "Verbaut ist u.a. ein Cane-Creek-Steuersatz und eine Truvativ-MTB-Kurbelgarnitur, sowie
XLC-Mini-V-Brakes, mit denen ich super zufrieden bin, nur der Alu-NoName-Gepäckträger ist fast durchgescheuert - kommt ein Tubus dran."





"Vorne ist ja auch einer dran. - Habe das Rad gleich auf einer Tour von der Spreequelle über Berlin
und dann den Berlin-Kopenhagen-Radweg nach Rostock eingesetzt - über 670 Km und 5 Tage..."





"ohne Plattfuß, und das durch das 'glasige' Berlin." schmunzel

Gruß André


u. Mario
von: Topse

Re: UR3: Kelvin-Randonneur... - 21.04.09 13:27

Interessante Radzusammenstellung, und trotzdem gelungen. Wie klappt denn Campa 10f mit der 3x9f Shimano zusammen?

Stimmts, dass Du trotz gewaltigem Spacerturm immer noch eine vernünftige Überhöhung fährst, dann muss der Rahmen doch merkwürdige Maße besitzen!?

In Antwort auf: dogfish
"ohne Plattfuß, und das durch das 'glasige' Berlin." schmunzel

so schlimm ist's doch gar nicht
von: André G.

Re: UR3: Kelvin-Randonneur... - 21.04.09 14:29

Danke Marrio fürs einstellen.
die 10fach Campa ist noch ohne QuickShift, also man kan vorn in vielen kleinen Schritten den Umwerfer schalten, klapt ohne bastelei, hinten läufts auf 8fach und XT inverse Schaltwerk auch ohne Bastelei. Inverse hat den Vorteil, dass bei den Ergopower die kleinen Hebel jeweils dafür da sind, aufs runterzuschalten und die größeren fürs hochschalten. (war eigentlich keine Absicht von mir, hat sich aber pos. herausgestellt) Spacer sind 5,5cm, also eigentlich nicht viel, Überhöhung habe ich noch ca. 4cm. Bei Sitzhöhe von 83 cm (Tretl. Mitte - Oberkannte Sattel) ist die Rahmenwahl nicht so leicht. Steuerrohrlänge ist 16,6 cm und Einbauhöhe der Gabel 44,5cm, wären also bei normalen Rahmen ein Steuerrohrlänge von 20cm. also Normal. Die Sattelstütze ist eigentlich garnicht so weit draußen so ca. 16cm, ein Thudbuster würde da gerado so reinpassen. Was halt ideal ist, ist die Lange Kettenstrebenlänge und die kurze Oberrohrl., ideal für Rennlenker. Fährt sich auf Tour wirklich stabil und spurtreu und die Satteltaschen müssen nicht so weit hinter.
Das nächste mal nehme ich aber keinen Kocher mehr mit (brach man nicht in D, giebt überall was warmes zu essen, und ein neues kleiners Zelt kommt dann vorn in die Tasche.
(Der Treptower Park in B. war wirklich ziemlich verscherbelt)
gruß
von: dogfish

UR 3: Bestens gepflegt... - 22.04.09 09:05

"Ursprünglich vor ungefähr 20 Jahren
war das Rad mal ein dunkelbraunes Dawes-Super-Galaxy." schmunzel





Durch Unfall und Schicksal, wie Stock in den Speichen, hat "LahmeGazelle" den Rahmen gestaucht.
"Die Gabel ruiniert und das Schaltauge abgeknickt. Aus dem Rest wurde dann so ca. 1991 die Gazelle."





"10 Jahre fristete sie im Keller ihr Dasein...bis ich es letztes Jahr wieder hervorholte: Anlass eine Radtour mit meinen nun größeren Jungs.
Ich entschloss mich, meine Gazelle wieder fit zu machen, ursprünglich mit Originalkomponenten. Die Suche brachte mich hier ins Forum."





"Stieß auf: Unsere Räder - Teil 2: Randonneurs "Rote Gazelle" (Ausrüstung Reiserad) es wundert sicher nicht, dass ich begeistert war...
zwischenzeitlich weitere schöne und interessante Räder in diesem Stil gefunden, so z.B.: Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





"Auch dieser Beitrag zeigt ein sehr ähnliches Rad: Re: Unsere Räder - Teil 3: Reiserad (rot) (Ausrüstung Reiserad)
Das von Mr.Pither ist allerdings im schönen authentischen Stil der vergangenen Jahre, den mein Rad..."





"bis letztes Jahr auch hatte, habe mich dann aber für eine Erneuerung mit aktueller Technik
von Laufrädern mit Bereifung, Lichtanlage, und Pedalen entschieden.

Das Resultat seht Ihr nun hier."

Gruß Gerhard


u. Mario
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 22.04.09 13:35

Mario,

Klasse besten Dank.

Gruß Gerhard
von: skämt åsido !

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 23.04.09 17:38

@ André G.

Wie nennt man denn diese Art (Renn-)Lenker?


@Lahme Gazelle
Ein Traum dieses Rad.
von: André G.

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 23.04.09 18:34

Hallo,
ich weiß zwar nicht genau was du meinst, aber der Lenker ist ein Cinelli Eubios 44 cm.
Gruß
von: Anonym

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 23.04.09 22:15

ein tolles rad mit vielen schicken teilen, ganz nach meinem geschmack!

die reifen kannst du ja am ende ihrer lebenszeit gegen die schön leicht laufenden vittoria randonneur cross pro austauschen, es lohnt schmunzel .

was saind das eigentlich für lowrider? die sind so schön unauffällig.
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 24.04.09 06:07

Träger sind hinten EX-1 und vorne CL-1 von Blackburn.

Den Cross Pro hatte ich auch in der Wahl. Da es den aber nicht in 622-28 gibt, habe ich mir den TopContact besorgt, mit dem ich bisher sehr zufrieden bin.

Gruß Gerhard.
von: Mr. Pither

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 24.04.09 06:26

Schönes Rad, gefällt mir - oh Wunder - recht gut. zwinker
So lahm, wie der Name vermuten ließ, sieht es eigentlich auch gar nicht aus - was hast Du denn da für eine Übersetzung drauf?
Für das Design der Blackburnträger kann ich mich auch immer noch begeistern. Und sie rosten nicht...
Ein Satz mit EX-1 und CL-1 hab ich mir auch noch für ein neues "Projekt" zurückgelegt.
Gruß Florian
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Bestens gepflegt... - 24.04.09 09:34

z.Z. 48-42-26 mit 11-23 8-fach.
Ist verbesserungswürdig, die Kassettenabstufung war bisher so nicht drauf. - stört mich nur gerade nicht, deshalb ich noch nix unternommen.


Früher hatte ich die Auslegung ähnlich wie Du etwas weiter oben beschreibst.
46-42-26 mit 13-34 7-fach.
Umwerfer ist ein Deore XT in der HalfStep-Ausführung.

Ersatzteile ich ein Thema. Da CL-1 nicht mehr produziert wird, habe ich auch was zurückgelegt.
von: dogfish

UR 3: Der alte Norweger... - 24.04.09 09:38

"Machst Du noch den *neue Fahrräder"-Thread* im Radforum? schmunzel

Habe mir nach viel Nerverei mit der Nexus-Inter8 und Problemen am Dynamic
UR 2: Aus dem hohen Norden (Ausrüstung Reiserad) spontan ein neues Rad gegönnt."





"Ist ein DBS-Logic-324, mit Scheibenbremsen, ohne Zubehör - DBS steht für *Das Beste Fahrrad*..."





"auf Norwegisch, und ist die beliebteste Marke hierzulande. - Bin mir bewusst, dass das kein Wunderfahrrad ist, aber mein Zeithorizont..."





"sind mittlerweile nur drei Jahre/14000km, und so lange sollte die Konstruktion schon halten. Eigentlich ist es ein Pendler/Allzweck-Rad..."





Oliver ("ungua") wird im Sommer eine längere Reise damit machen. "Ich schaue nur noch selten ins Forum, werde das aber demnächst..."





"bestimmt wieder machen, wenn ich z.B. rausfinden will, wie man diese Scheibenbremsen einstellt..."





"sind anders als meine beiden anderen Räder
mit Scheibenbremsen." Lieb Gruß Oli

Für Oli: Bilder von deiner Tour
sind immer willkommen.

Gruß Mario
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 25.04.09 10:23

Gudereit SX75 mit hydraulischen Scheibenbremsen (Modellj. 2009) in der Wunschfarbe meiner Freundin vor weiteren Anbauten wie Flaschenhalter und peinlich Lenkerkörbchen unschuldig
Hier klicken
von: Anonym

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 25.04.09 11:22

Hoi Oli (und Mario)
die Scheibenbremsen kann man recht leicht einstellen - das haben alle mechanischen an sich. Du siehst den roten Ring "innen" und den silbernen "außen"? Erstmal die Befestigungsschrauben leicht lockern, sodass der Bremssattel sich etwas bewegt - aber nicht viel. Dann die beiden Ringe gleichzeitig nach rechts drehen. Vll gehen sie etwas schwer - aber das sollten sie auch bäh

Man kann dadurch die Beläge bis an die Scheibe drücken, das soll vorerst auch so sein. Wenn die Beläge an der Scheibe gleichmäßig anliegen, kannst du den Bremssattel wieder festschrauben (Drehmoment beachten) und dann die beiden "Verstellräder" wieder lockern, bis die Scheibe frei und schleiffrei läuft. Dies sind auch deine Verschleißnachstellrädchen.

NIEMALS den Verschleiß (wie bei V-Bremsen zB) am Bremshebel verändern, da du dadurch erstens den Hebelweg der Bremse verkürzt und auch nur einseitig den Belag näher bringst.

Hoffe geholfen zu haben lach

Claudius
von: dogfish

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 25.04.09 15:36

Und für diejenigen, die den roten Ring noch nicht gesehen haben. schmunzel





Vielen Dank für die Hilfe, Claudius, den alten Norweger wirds freuen.

Gruß Mario
von: ungua

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 26.04.09 09:55

Riesendank für die fixe und gelungene Aufbereitung der Bilder,
und danke an Claudius fuer den erstklassigen Einstellungstipp! schmunzel





Nun musste ich allerdings hinten den Bowdenzug schon mal løsen, denn das Anbringen
des Gepäckträgers war nicht die allereinfachste Aufgabe - musste den Bowdenzug "umlegen",
damit der Gepäckträgerhalter nicht auf die Bremse drückt, und dieser ist auch sehr "hoch" montiert jetzt.





Aber es funktioniert einwandfrei, ein wunderbares Gefühl, ein Fahrrad mit perfekten Einstellungen zu fahren. So sieht es jetzt aus:





Mit Vorfreude auf die erste richtig grosse Tour im Juni
Ungua

P.S.: Wer Interesse an nem Kardanrad hat... schmunzel

von: dogfish

UR 3: Facelifting... - 27.04.09 19:39

.................................................................."Ich habe mein Sloughi mal wieder umgebaut."


.............................................................


......................................"Die Gabel habe ich über das Forum gekauft und gegen die Federgabel ausgetauscht."


.............................


............."Als Gangschaltung dient jetzt eine Torpedo-3-Gang, Modell 515, in einer Stahlfelge. Vorne muß ich noch umspeichen."





"Das Rad ist grob den französischen Transport/Kurierfahrrädern der 30er bis 50er Jahre nachgebaut.
Ich bin noch auf der Suche nach einem classischen Frontgepäckträger."

Viele Grüße, Jürgen
("sloughirad")


u. Mario
von: moettn

Re: UR 3: Facelifting... - 27.04.09 19:48

Wow schmunzel. Auf den ersten Blick total klassisch! So schön! Aber was macht da die Scheibenbremse vorne? lach Klassische Frontgepäckträger gibts bei Gilles Berthoud oder von Nitto, kosten aber ganz kräftig traurig.

Viele Grüsse

Martin
von: dogfish

UR 3: Rotor Aron Lady... - 28.04.09 21:27

"Das Puky SkyRide hat nach über 4000km endgültig ausgedient."





Oben: "Auf unserer Tour de Suisse 2008 (Andermatt => Basel, 650km in zwei Wochen) in Maienfeld."

Andre ("sigma7") konnte nun den Aufbau des Neuen abschließen: "Die Basis, ein Rotor-Aron-Lady in 15",
das Rad wird sowohl auf Reisen (im Juli 2009 geht es 1000km durch Schweden), als auch im Alltag eingesetzt."





"Den Rahmen sowie die Kinesis-MaxLight-425, jeweils in Dormant-misty-blue gepulvert, hat Generator Radsport geliefert. Der SyntaceVRO
ermöglicht die einfache Anpassung an die sich ändernde Größe unserer Tochter, zur Zeit ist noch eine Sattelstütze ohne Versatz montiert."





"Den Laufradsatz (DTswiss-Felgen-X450 u. DTswiss-Competition-Speichen) hat Whizz-Wheels aufgebaut, das VR mit Shimano-DH-3N80."


...


"Das HR mit Alfine-SG-S501. - Der Antriebsstrang wird von einer Sugino-XD-Kurbel in 152.5mm mit 33er Spécialités-TA-Zephyr-Kettenblatt,
siehe Sugino XD 152.5mm & Token JIS 4 Kant Innenlager (Ausrüstung Reiserad) , sowie einem Token-JIS-4Kant-Innenlager komplettiert."





"Mit den Vittoria-Randonneur-Pro in 26x1.50", einer Empfehlung aus dem Forum, und leichten GEAX Schläuchen (135g) läßt sich das Rad
gut beschleunigen; verzögert wird mit Magura-HS33. Das Gepäck wird auf einem Tubus-Fly transportiert. An dieser Stelle noch eine Frage:





"Hat vielleicht ein Mitglied eine Ortlieb-Frontroller im abgebildeten Design (by starshot), die nicht mehr benötigt wird und zum Verkauf steht?"





"Oder einen Tipp, wo diese noch verkauft wird? Wir haben vor einigen Jahren leider nur ein Exemplar gekauft.

Die Bilder sind vorgestern im Rahmen einer 20km-Tour zum Reiten entstanden,
bei der wir noch letzte Anpassungen vorgenommen haben."

Zum Gewicht: "Knapp über 12.5kg, inkl. Pedale."

Gruß Andre


u. Mario
von: Job

Re: UR 3: Rotor Aron Lady... - 29.04.09 05:16

Whow, das ist mal ein geiles Kinderrad!

Ab welcher Körpergröße passt denn das Rad?

Hinweis für Andre!

job
von: sigma7

Re: UR 3: Rotor Aron Lady... - 29.04.09 11:26

Hallo Mario, vielen Dank für die prompte Verarbeitung der Bilder.


Gruß,
Andre
von: sigma7

Re: UR 3: Rotor Aron Lady... - 29.04.09 11:31

In Antwort auf: Job
Ab welcher Körpergröße passt denn das Rad?


Unsere Tochter ist momentan 1.47m groß. Abhängig von den Proportionen dürfte es ab ca. 1.40m passen. Meine Frau (1.62m) ist auch Probe gefahren, paßt gut mit längerer Sattelstütze und maximal verstelltem Vorbau.


Gruß,
Andre
von: Dr.Seltsam

Mein verschollenes Rad - 29.04.09 21:03

Hallöchen zusammen,

obwohl ich ja schon bald zwei Jahre keinen Beitrag mehr verfasst habe, gibt es aktuell einen traurigen Anlass mich in diesem Thread mal wieder zu melden.

Mein Norwid, dass mich jetzt seit mehr als zwei Jahren durch die Weltgeschichte geschaukelt hat ist letzte Woche in Hamburg Bahrenfeld (altes Gaswerk) von irgendeinem Riesen********* geklaut worden. böseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböseböse

Ich hoffe dass ich meinen Rad hier zum Abschied ein würdiges Andenken setzen kann.
Vielleicht besteht ja auch noch ein wenig Hoffung, das es irgendwo wieder auftaucht.

So hat es im wesentlichen bei meiner letzten Alpentour ausgesehen.


Und so hat es am Anfang beim Kauf ausgesehen (hier sieht man einige Details besser)
Bild

Zur Ausstattung

Rahmen NORWID Gotland, RH 55+4,Rohloff-OEM Ausfallenden, Bremszug im Oberrohr
Rahmennummer NO.00067
Ösen für Flaschenhalter für 1,5L ergänzt
Effektpulverbeschichtung smaragd metallic
Steuersatz Rudelli Giotto
Innenlager Edco Competion
Kurbeln T.A. Alize
Pedale Ritchey Pro V 4 MTB (Edelstahl)
Vorbau X-Tas-Y Swell silber 120
Lenker 12°, silber
Griffe Ergon für Rohloff mit integriertem Hörnchen
Sattelstütze Thudbuster LT (Besonderheit: Schaft gekürzt)
Sattel Brooks B 17 narrow-tie antikbraun, geschnürt
SON für Discbrake (silber)
Rohloff Speedhub 500/14 DB OEM (Seriennummer 58874: Seriennummer ist im Flansch eingschlagen)
Felgen DT Swiss FR 6.1
Bremse Magura Louise 2007 (180mm (VR/HR)
Stahlflexleitungen
Gepäckträger hinten Tubus Cosmo, Edelstahl (Schraublasche unten gekürzt)
Gepäckträger vorne faiv Hoogar plus (Besonderheit: silber lackiert)
Federgabel Magura ODUR 85mm (Besonderheit: Gabel silber lackiert, hintere Gabelbrücke ist von unten angebohrt und mit Gewinde für Schutzblech versehen)

Wert ca. 4000.-

Bevor Ihr aber jetzt in Depressionen versinkt. Ihr dürft mir natürlich beim Aufbau meines nächsten Hobels helfen. Ich denke es wird ein Skagerrag lach lach lach lach lach lach

Gruß vom seltsamen Doktor

von: dogfish

Re: Mein verschollenes Rad - 29.04.09 21:54

Eine traurige Geschichte.

Mehr Details zum Abschied => UR 2: Der Wunsch-Esel (Ausrüstung Reiserad)

Und beim Skagerrak bitte auf die Größe achten,
rein bild-technisch und so... schmunzel

Gruß Mario
von: Dr.Seltsam

Re: Mein verschollenes Rad - 29.04.09 22:09

Zitat:
Und beim Skagerrak bitte auf die Größe achten, rein bild-technisch und so...


Hallo Mario,

die Bilder vom nächsten Rad bekommst Du natürlich vorher zugeschickt, ist doch klar.

Gruß,

Markus
von: Bafomed

Re: Mein verschollenes Rad - 29.04.09 22:17

Hallo Markus,

es tut mir leid, dass Dein wunderschönes Rad von irgendeinem Asi geklaut wurde. Würde ich einen solchen Typen dabei erwischen, würde der sich wohl richtig wehtun... böse


Unter welchen Umständen kam es denn zu dem Diebstahl? Hattest Du das Rad gut gesichert? Und wie lange hattest Du es abgestellt? Ich habe zum Beispiel zwei Veloträume, davon eins als Alltagsrad, würde dies aber niemals in der Stadt vorm Kino oder am Bahnhof abstellen. Wenn ich jemanden in der Stadt (wohne etwas ländlich) besuche, nehme ich das Rad mit ins Haus. Auch kurzes Parken in der Fußgängerzone kommt für mich nicht in Frage, weil ich zu viel Angst hätte, dass es nachher nicht mehr da wäre.

Gruß,
Martin
von: dogfish

UR 3: Ein anderer Esel... - 01.05.09 18:37

"Mein 28"-Reise- und Alltagsrad: *Drahtesel*.

Gebaut 1992 von einer Behindertenwerkstatt mit Fahrradladen."





Rahmen: Falck-CroMo-Rohre. Felgen: Alesa. Naben, Schaltwerk u. Pedale: Deore DX.
Kurbel: RX100. Gripshift und Bremsgriffe vom Koga."

Gruß Peter ("Drahtesel")


u. Mario
von: jack

Re: Mein verschollenes Rad - 01.05.09 18:48

In Antwort auf: Dr.Seltsam


Bevor Ihr aber jetzt in Depressionen versinkt.



Na, aber so ein bisschen dürfen wir schon ... .
So ein schönes Rad !

Gruß
Andreas

p.s.: auf das neue bin ich trotzdem gespannt
von: dogfish

Re: Mein verschollenes Rad - 01.05.09 19:13

Lass deinen Gefühlen freien Lauf. schmunzel


"Leider gibt es nicht viele Bilder vom Rad..."





"das Aktuellste davon wäre dann die Filmaufnahme vom Diebstahl selbst..."





"der Hof hier ist videoüberwacht, aber leider war es dunkel draußen und die Aufnahme extrem mies."





"Die vorhandenen Bilder sind dann auch noch mit der Handyknipse gemacht worden."

Macht doch nix, als Trostpflaster sind sie Gold wert. zwinker

Grüße von Markus ("Dr.Seltsam")


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Fireball... - 02.05.09 08:46

"Hier nun mein 26"-Reiserad:

Koga-Miyata Fireball, ca. Anfang 90iger Jahre,
habe ich Herbst ´08 gebraucht gekauft und im Winter umgebaut."





Die erste kleinere Reise ist für Anfang Juni geplant, wo Peter ("Drahtesel")
Sohnemanns einwöchige Klassen-Fahrradtour als Scout begleiten wird.

"Falls jemand was Genaues zum Koga-Fireball weiss, bitte melden!"

Gruß Peter


u. Mario
von: latscher

Re: Mein verschollenes Rad - 02.05.09 09:23

In Antwort auf: dogfish

Und beim Skagerrak bitte auf die Größe achten,


teuflisch schmunzel

Gruss Chris
von: dogfish

UR 3: Mein Cascade... - 04.05.09 21:29

"Kein Weltreisender...


.............................in den Neunzigern bin ich damit des öfteren...


.............................................................................................mehrere Tage unterwegs gewesen, meistens holländische Küste(nregion)."


.............................................................................................


........................................................................................"Das Rad ist ein Nishiki-Cascade, dass ich jetzt nochmal aufgewienert habe."


.........................................................


..................................................Nishiki war lange Zeit die Hausmarke von Bernd ("Bebor"): "Vier Weitere laufen/liefen in meiner Familie."





"Mein Cascade ist von 1990, wurde allerdings die letzten Jahre aus persönlichen Gründen (Job, Gesundheit) von mir kaum noch gefahren."





"Inzwischen wurde es mehrfach umgebaut. Zuletzt habe ich das Geweih modifiziert, ganz am Anfang bin ich noch Rennlenker gefahren." schmunzel


...


"Ursprünglich war es mal vorn eine Dreifach-Kettenblattgarnitur, die ich irgendwann in den späten Neunzigern durch Zweifach ersetzt habe."





"Wenn der 'größere Trip' Voraussetzung ist, will ich mich aber auch nicht vordrängen, finds halt schön, mir die Räder in UR anzuschauen..."





"und würde gern meines beisteuern."

Gruß Bernd


u. Mario
von: Jumper79

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 08:12

Sehr schön! Gibt es eine Nahaufnahme vom Tacho? Ich glaube nämlich, dieses Modell mit den Ausmaßen eines Kofferradios hat die Ära der Geschwindigkeitsmesser bei uns zuhause eingeläutet. Die eingebaute Stoppuhr wurde in der Schule dazu benutzt, unsere Erdkundelehrerin an den Rand des Wahnsinns zu treiben grins teuflisch
von: dogfish

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 09:48

Wie gewünscht... schmunzel









Schöne Grüße von Bernd ("Bebor")

u. Mario
von: BeBor

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 10:20

Herzlichen Dank Mario,

für die UR-konforme und stilgerechte Einstellung/Kommentierung der Fotos.

Darf ich in Kürze mein neues Projekt (Reiserad mit R-Getriebe, komplett aus gebrauchten Teilen, eBay-Schnäppchen und Resteverkaufsteilen gebaut) hinterherschieben

Bernd
von: BeBor

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 10:25

In Antwort auf: Jumper79
Sehr schön! Gibt es eine Nahaufnahme vom Tacho? Ich glaube nämlich, dieses Modell mit den Ausmaßen eines Kofferradios hat die Ära der Geschwindigkeitsmesser bei uns zuhause eingeläutet. Die eingebaute Stoppuhr wurde in der Schule dazu benutzt, unsere Erdkundelehrerin an den Rand des Wahnsinns zu treiben grins teuflisch


Der Tacho war ein Trödelmarktfund, gleich im Doppelpack für zusammen eine Mark. Das Kofferradioformat hat den Vorteil, dass man das Teil ohne Brille ablesen auch mit Wurstfingern bedienen kann schmunzel.

Bernd
von: Sonntagsradler

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 11:01

Das Nishiki gefällt mir sehr gut.

Besonders fasziniert mich die Leistungsfähigkeit des Deore88?-Umwerfers.
Kaum zu glauben, daß der so einen großen Sprung schafft. Welche Zähnezahl haben denn deine Kettenblätter ?

Viele Grüße

Andi

...Rahmen mit horizontalem Oberrohr find ich cool
von: Jumper79

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 11:04

Mich beeindrucken die offensichtlich noch originalen Panaracer Tour Guard. Ein wahres Schmuckstück!
von: BeBor

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 11:25

In Antwort auf: Sonntagsradler
Das Nishiki gefällt mir sehr gut.

Besonders fasziniert mich die Leistungsfähigkeit des Deore88?-Umwerfers.
Kaum zu glauben, daß der so einen großen Sprung schafft. Welche Zähnezahl haben denn deine Kettenblätter ?


Diese Übersetzungsanordnung ging mal als "Gütersloher Tourenschaltung" durch die Gazetten. Kleinste Übersetzung ist 1:1 (hinten und vorn 32 Zähne), beim großen Kettenblatt sind es 48 Zähne.

Bernd
von: BeBor

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 11:29

In Antwort auf: Jumper79
Mich beeindrucken die offensichtlich noch originalen Panaracer Tour Guard. Ein wahres Schmuckstück!


Die Panaracers gab es bei Erwin aber noch ziemlich lange zu kaufen. Heute scheint das etwas schwierig zu sein.

Bernd
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 13:41

Schönes Rad.

Ich hatte ähnliche bis letztes Jahr, die waren aber nach knapp 20 Jahren spröde.
Habe hier im Forum gelernt, dass Meilenweit Panaracer Tourguard führt.
von: mackerziege

Re: UR 3: Mein Cascade... - 05.05.09 13:59

Auch von mir ein Kompliment für das schöne Rad...
Verschiedene Deore DX-Komponenten sind auch noch bei mir im Einsatz;der Umwerfer schaltet nahezu jede Kettenblattkombination,die Naben haben auch ohne größeren Wartungsaufwand immer noch einen seidenweichen Lauf.

L.G.
Andreas
von: Jan M.

Re: UR 3: Fireball... - 05.05.09 16:14

Gibt es den "Gepäckträger", der am Fireball vorne auf den Cantis montiert ist, noch irgendwo zu kaufen? Wie heißt das Ding? zwinker

LG Jan
von: mackerziege

Re: UR 3: Fireball... - 05.05.09 16:34

Ähnliches gibt es von der FA. Nitto;zu beziehen u.a. hier:
Nitto M12 FR
L.G.
Andreas
von: Drahtesel

Re: UR 3: Fireball... - 06.05.09 09:59

Hallo Jan,

den findest Du unter www.sjscycles.com!
Alloy Front Carrier - Cantilever Boss Mounting - Black Alloy für 20,99 Pfund inkl. Versand.
Mußte auch lange suchen.


Gruß, Peter
von: Jan M.

Re: UR 3: Fireball... - 06.05.09 10:16

Super, herzlichen Dank Peter.

@ Andreas: Danke für den Tipp, aber 75 $ zzgl. Versand und Zoll wäre mir dann doch zu viel. zwinker

LG Jan
von: dogfish

Re: UR 3: Fireball... - 06.05.09 10:27

Ich war mal wieder zu langsam. schmunzel





Damit ihn der Rest der Gemeinde
etwas besser sehen kann.

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 17:25

............................................................................................José Maria will was zeigen. schmunzel


..............................................


............................................"Die Änderungen an Scotti: Edelux - man will ja nicht nur gesehen werden." zwinker


.............................


............................"Dazu kam eine neue Gabel samt SON-Kraftwerk, sowie der Lowrider NOVA von Tubus, und neue..."





"Trinkflaschenhalter. Der Tubus-TARGA hat es vollkommen gemacht. Ja, Scotti ist groß geworden und kann jetzt auch auf Reisen gehen..."





"wenn nicht La Vaca oder fifty-fifty in der Weltgeschichte herumfahren."

Muchos Saludos
José Maria


u. Mario
von: sigma7

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 17:43

Was ist ein Tubus Targa?


andre
von: malte 68

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 18:18

tja, ich sehe cargo und ergo, aber man lernt ja nie aus schmunzel.

gruß malte
von: dogfish

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 18:29

Tja, man hätte jetzt auch abwarten können, bis sich José Maria zu Wort meldet...

Gruß Mario
von: moettn

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 19:42

Tara?

Viele Grüsse

Martin
von: Andreas

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 11.05.09 19:45

Hallo Malte,

In Antwort auf: malte 68
tja, ich sehe cargo und ergo


Manchmal trügt der Schein. Der Lowrider ist ein schwarz lackierter Nova.

Gruß
Andreas
von: José María

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 12.05.09 13:22

Holá Mario

Muchas Gracias.

Zitat:
Tja, man hätte jetzt auch abwarten können


Si schmunzel

In Antwort auf: sigma7
Was ist ein Tubus Targa?


Eine sehr gute Frage grins

Da habe ich mich vertan peinlich der Hinterradträger ist ein Tubus CARGO. Der Lowrider ist ein schwarz lackierten Tubus NOVA.
von: dogfish

UR 3: fifty-fifty... - 15.05.09 21:10

Im Januar 2009,
als der Winter richtig kalt war,
träumte José Maria nicht nur von Radreisen...





"nein, nein, ich habe mich im Liegeradforum über Liegerad-Modelle informiert.
Im Gebraucht-HPV-Portal habe ich Einige genauer unter die Lupe genommen."




"Das fifty-fifty hat mich von der Ausstattung sofort angesprochen.dafür Kraftwerk: SON 20 R (disc). Beleuchtung: Edelux-Scheinwerfer..."


...


"SRAM-Dual-Drive, 27 Gänge, Drehgriffschalter. Hinten Shimano-Deore-V-Bremsen. Rückleuchte mit Standlicht. Gepäckträger + Lowrider."





"Bin jetzt ca 800km mit fifty-fifty gefahren. Mein Eindruck: Es gibt nichts Entspannteres als mit einem Trike oder einem Liegerad zu fahren."





"Die Muskulatur braucht einige Zeit, um sich aufzubauen, das wird noch einige Zeit dauern, da ich nicht nur Liegerad fahre.
Die anderen Fahrräder müssen ja auch ausgeführt werden. Ich habe den Kauf jedenfalls nicht bereut."





"Bremse vorne: Avid-BB5 mit 203mm-Bremsscheibe.
Gesamtgewicht von fifty-fifty: ca. 21kg."

Liegende Grüße José Maria


u. Mario
von: José María

Re: UR 3: fifty-fifty... - 16.05.09 05:53

Muchas Gracias Mario schmunzel
von: BeBor

Re: UR 3: fifty-fifty... - 16.05.09 06:55

In Antwort auf: dogfish


Liegende Grüße José Maria


u. Mario


In meinem Gehirn lebt ein klitzekleiner Liegerad-Wurm. Völlig harmlos eigentlich. Nur, wenn er regelmäßig Kraftfutter in Form solcher Bilder bekommt, kann ich für nichts garantieren.

Bernd
von: José María

Re: UR 3: fifty-fifty... - 16.05.09 07:42

Hallo Bernd

In Antwort auf: Bebor

In meinem Gehirn lebt ein klitzekleiner Liegerad-Wurm. Völlig harmlos eigentlich.


Kenne ich grins Der wird von Tag zu Tag immer größer schmunzel

Gruß
von: Jan M.

Re: UR 3: fifty-fifty... - 16.05.09 21:14

...komisch, ich habe auch gestern Abend mehr oder minder zufällig im HPV-Gebrauchtmarkt gestöbert, nachdem ich das Rad hier gesehen habe... grins

LG Jan
von: dogfish

UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 11:21

............................................"Meine moderne Tragödie in drei Akten
.............................................ist zum Glück unblutig zu Ende gegangen."

............................................ Re: Unsere Räder - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)


.............................................


...........................................Als Andreas ("iassu") das erstemal im Leben den großen Enzian blühen sah...
..................................."...hat es mich schier umgehauen: Diese Farbe! RAL 5010, keine Alternative vorstellbar."


...........................


..........................."Im Herbst stieß ich auf die Seite von Juchem und war sofort begeistert, vom Finish und Konzept. cool


...........................


........................"Wir verbrachten inmitten von Rahmen, Formel1-Plakaten und Leitzordnern in seinem Büro am Bullerofen
................über drei Stunden mit der Konzeption des Rahmens. Größtes Problem, mein Gepäckträger, Version erdbebensicher."





"In 10 Stunden hat er ihn an einem Sonntag zusammengebrutzelt. - Nach insgesamt 7 Wochen treffen wir uns an einem Autobahnrastplatz
nähe Stuttgart und ich kann das gute Stück in die Hand nehmen. Leider hat er vergessen, den Steuersatz mitzubringen und so besorge ich
in aller Eile einen anderen - abends drehe ich die ersten Runden und bin glücklich. - So ein komplexes Gebilde dauert immer einige Zeit..."





"Das Corpus delikti, untötbar, aber auch 1200 g schwer. Die Abstützung reicht oben und unten bis in den Vorderrahmen, damit die Last..."





"sich nicht so ums Sitzrohr dreht, das Ausgangsübel für Unfahrbarkeit. - Er verläuft zwar nicht exakt so, wie ich mir das vorgestellt habe..."





"die Abflachungen zur Fußfreiheit sind unnötig, aber der Träger kommt dem Ideal sehr nahe. Nach einigen Probefahrten stellt sich heraus..."





"es stimmt alles, keine Mängel, das Fahrverhalten hat sich auch im Beladungstest bewährt, bei 19 kg, normal habe ich nur 11 kg Zuladung.
Tante Jus Gewicht liegt ohne Schloß und Taschen bei 15,6 kg, da kann man nicht meckern. Der Radstand beträgt 115 cm - ein Dampfer."





"Souveräne Finish-Qualität! - Kaum sichtbar, aber sehr wirkungsvoll und für mich Individualisten und Gegenstromschwimmer gerade richtig,
der asymmetrische Hinterbau: 6,5mm wandert das Rad nach rechts, die Speichen sind fast gleichmäßig gespannt. Kettenlinie ist optimal."





"Geweih und Lenkertasche kommen natürlich auf Reise noch dazu. Das ganze Rad ist in einer Weg-vom-Schwarz-hin-zu-Silber-Tendenz."

..................................................."Silberne Laufräder und Naben liegen schon in der Werkstatt." schmunzel





"Die Ausfallenden; der Radausbau gelingt am leichtesten, wenn das Schaltwerk abgeschraubt wird. Grummel...wird Dieben ähnlich gehen."





"Das Licht hat jetzt einen würdigeren Platz. Der einzige Punkt, den ich vergessen habe, vorzuplanen."





"Der Federungskomfort ist nochmal spürbar besser, als beim Rennsofa.
Erstaunlich, wo dieses doch ein echter Viergelenker war
und Tante Ju nur ein abgestützter Eingelenker."

Andreas, der alle Stromauf- und
abwärtsschwimmer grüßt.


u. Mario
von: HyS

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 11:41

Spitze, da wünsche ich nur noch gute Haltbarkeit. bravo
Auch das Gewicht ist sehr gut, wenn man bedenkt, das manch simple Trekkingräder schon 18kg wiegen ohne Federung.
von: moettn

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 14:15

Wahnsinn lach ! Viel Spass damit!

Martin
von: iassu

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 14:45

Danke Mario. Wie aus dem Ästhetik-Lehrbuch aufgemacht und präsentiert. Große Klasse! Danke!
von: jan13

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 14:52

Ja- nur das Format 3/2 wäre besser gewesen- da hätten die Laufräder noch draufgepaßt grins
von: dogfish

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 15:11

Das Format kam vom freischaffenden Künstler. schmunzel





Extra für dich, Tante Ju in voller Größe.

Gruß Mario
von: BeBor

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 15:35

In Antwort auf: dogfish
Das Format kam vom freischaffenden Künstler. schmunzel


Hast Du mal mit Mittelformat (6 * 6 cm / 6 * 4,5 cm etc.) gearbeitet? Da gewöhnt man sich schnell eine andere Sichtweise an?


von: malte 68

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 15:51

schick, abgesehen von der farbe zwinker.
was ich nicht verstehe ist, warum der gepäckträger so unglaublich hoch angebracht ist. mE hätte die ladefläche doch grob geschätzt locker 15cm weiter unten liegen können, ohne konstruktive nachteile mit sich zu bringen. oder sollte ich mich da täuschen?
das ding könnte auch mir gefallen, trotz meiner ressentiments gegenüber gefederten reisevehikeln.

viel spaß damit
malte
von: moettn

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 16:02

In Antwort auf: malte 68
was ich nicht verstehe ist, warum der gepäckträger so unglaublich hoch angebracht ist.

Ich tu mal für Andreas antworten: Wenn er drauf sitzt, wird der Abstand sicher geringer sein zwinker.

Viele Grüsse

Martin
von: Job

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 16:02

bei nem geschätzten Federweg von ca 100mm bleiben im komplett eingefederten Zustand keine 15cm mehr.

job
von: iassu

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 16:30

Hallo Malte,

der Hinterbau hat max. 120 mm Federweg. Ein Sicherheitsabstand von 2-3 cm ist auch noch drin, wäre nicht lebensnotwendig.
von: malte 68

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 16:45

dann täuschte wohl das bild, sieht für mich nach ca 25cm zum kotflügel aus.
von: iassu

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 22:13

Mal noch im beihnahe-Abreise-Zustand:



Das Kabel für den Tacho wird noch verschwinden, ein zweiter Flaschenhalter dafür erscheinen, das Schloß evtl. noch umziehen.

Tja, und die Verlegung der Züge ganz offen ist natürlich nicht extrem elegant. Herr Juchem verlegt sie normalerweise inwendig, aber ich kann die Demontage von Hydraulikleitungen nicht leiden, vor allem, wenn man am Anfang noch hin- und herprobiert. Jetzt ist es halt so.
von: biker67

Re: UR 3: Tante Ju... - 22.05.09 23:04

Tolles Rad, Andreas. Respekt!
Haste mal ne Teileliste bevor du auf silber umsteigst was mir pers. nicht so abgeht.
von: dogfish

UR 3: Die schönste Art... - 25.05.09 22:26

"Meine Streetmachine Gte habe ich damals gebraucht gekauft."





Immer wenn Geld am Ende des Monats übrig war, hat Jan ("Sofafahrer") das Fahrrad nach und nach
reisetauglich umgebaut: "Zunächst wurden die Felgen ausgetauscht und dickere Speichen eingebaut..."





"Außerdem habe ich mehrere Flaschenhalter montiert, wobei einer für die MSR-Fuelbottle dient. - Die Farbe des Sigma-Fahrradcomputers
...........................................................ist dabei natürlich auf die MSR-Flasche angepasst." schmunzel


...


"Der Rest meiner Streetmachine ist mehr oder weniger Standard. Vorne eine Meks-Carbongabel, HS33-Bremsen, Nabendynamo von SON,
XT-Gangschaltung, Marathon-plus und der robuste Gepäckträger+Lowrider von HP, und zusätzlich noch ein zweiter Ständer von Pletscher."





"Ich habe das Liegerad jetzt seit Dezember und ca. 3100km auf dem Tacho. Für mich die schönste Art der Fortbewegung. Anfang Juni..."





............................................................."ist eine längere Tour in Richtung Istanbul geplant."

.........................................................................................Gruß Jan


Herzlichen Dank!
Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Tante Ju... - 26.05.09 21:44

Nun endlich auch mit Geweih. Hatte mir doch sehr gefehlt.

Herzlichen Glückwunsch Andreas, zu dem Rad.
von: iassu

Re: UR 3: Tante Ju... - 29.05.09 20:24

Danke! lach
von: dogfish

UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 17:29

"Ein Wald- und Wiesenrad im besten Sinne." schmunzel

Angefangen hat alles mit einem Rockhopper Comp in den 90ern.
Damit hat Michael einige Touren gemacht: Norwegen, Schweden, Schweiz...





"ein tolles Rad! - Es folgte ein Focus Crater Lake 28", das ich nie so richtig ins Herz geschlossen habe.
Nach vielen Veränderungen/Umbauten gings so einigermaßen. In dieser Zeit habe ich viel über Fahrradtechnik gelernt,
was sich jetzt beim Neuaufbau bewährt hat. Nachdem das Focus dann passte, wechselte es gegen meinen Willen den Besitzer."





"Ein Neues musste her. Und ich besann mich meines Rockhoppers, auf dem ich gerne saß. - Es sollte also doch wieder ein 26er werden.
Nachdem ich alle einschlägigen Rahmen auf der Liste hatte, fiel meine Wahl schlussendlich auf Velotraum. Der passende Rahmen war..."





"schnell gefunden: Ein Cross Ex Sport. Ab da kam die Hilfe des Forums ins Spiel. Nachdem ich vorher nur sporadisch reingeschaut habe,
war es nun eine große Hilfe beim Aufbau. Der Einsatzzweck, Fahrten zur Arbeit, Touren mit der Familie, Spaß im Wald und auf der Alm..."





"und natürlich Reisen. Ein paar Details: Edelux/D'Toplight XS senso. - Dt-Swiss 5.1D, Alpine/Competition, vorne Son, hinten Dt-Swiss 440."


...


Dazu Syntace-VRO, Magura-Odur, Thudbuster mit Brooks-Conquest, Marathon-XR (wird noch getauscht gegen Hurricane) und Avid-Code...





"Die Scheibenbremse ist der Überzeugungsarbeit einiger Forumsmitglieder geschuldet."





Viele Grüße Michael
("janequin")


u. Mario
von: natcho

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 18:42


Meine Speedmachine.
Gewicht 0,022 to incl. Werkzeug und anderer Notwendigkeiten. lach
Selbst aufgebaut (Rahmenkit).
Im ersten Jahr noch mit XT 3*8 und Steckbeleuchtung.
Jetzt mit SON, LED Scheinwerfer und Speedhub.
Fahrleistung nach 2Jahren und 5Monaten: 34 tkm.





Es muss ja jedes Jahr etwas Neues geben. 2009 waren kürzere Kurbeln angesagt (Race Face Cadence, 2 fach)
Vorher 172,5mm, jetzt 165mm. Hätte nicht gedacht, dass 7,5mm soviel ausmachen. (Keine Kniezipperlein mehr)



Der Flaschenhalter, erst als Notlösung beim Aufbau jetzt forever. Manche Provisorien halten ewig peinlich



Edellux, er ist jeden Cent wert.



Bisher hatte ich den 7. Rasselgang mit einem weissen Farbtupfer kenntlich gemacht. War aber nie von Dauer. Vor Kurzem dann ein Loch in die 7 gebohrt und eine Lagerkugel versenkt. Warum hatte ich die Idee nicht schon viel früher ???



Die SPM hatte nur eine Macke: Die Umlenkrolle. Die O-Ringe der Originalrolle waren nach wenigen 100 km verschlissen und Ersatz teuer. Nachdem ich 100 Stk O-Ringe über den Großhandel gekauft hatte wurde mir die Skaterrolle empfohlen. traurig
Genial. Eine Nut in die Lauffläche gedreht und Ruhe ist für viele viele tausend Kilometer. Habe einen Vorrat für einige Jahre liegen zwinker



Meine 30 Jahre alte Pling Klingel hab ich euch vorenthalten.
Sie war an dem Rad das mich mit dem Radvirus infizierte und schmückt seitdem jedes neue Rad. grins

Längere Strecken werde ich wohl nie wieder aufrecht fahren. Obwohl es ja heisst, sag niemal nie.

Gruß
Ronald
von: iassu

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 18:57

Na, ein tolles Rad.

Mario, wie du die Sachen präsentierst, könnte ich noch fast zum Velotraumfän werden lach
von: janequin

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 18:57

Hallo Mario,

vielen Dank! Schön gemacht!
von: Job

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 19:01

sehr schönes Rad. Ist die gut gemachte Befestigung des Scheinwerfers eigentlich eine Lösung von VT oder von Dir?

Die Kupplung ist für nen Burley Kinderhänger?

job
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 19:39

Hallo Michael,

wie hast du das Schutzblech an der Federgabel festgemacht???
Ich rätsel schon länger rum, wie ich ein Schutzblech am meiner
Laurin festbekomm.....

Liebe Grüße

Andrea
von: Job

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 19:42

also ich seh da kurze Streben von den unbenutzten Cantisockel-Gewinden.

job
von: dogfish

Re: UR 3: Wie gehabt... - 31.05.09 20:36

Hallo Andrea

Zu deiner Frage hier schonmal vorab das passendere Bild. schmunzel





Gruß Mario
von: janequin

Re: UR 3: Wie gehabt... - 01.06.09 04:10

Hallo Steffen,

die Lösung mit der Lampe stammt nicht von vt. ich glaube, dass ich das mal irgendwo gesehen oder gelesen habe. Könnte sein bei r+m. Wichtig war mir jedenfalls die Lampe nicht am ungefederten Teil anzubringen. Die Lösung mit dem brake-booster fiel also weg, zumal ich das auch nicht unbedingt schön finde. Nach 10 Minuten hat mein Händler da endlich eine 1''-Kralle drin. Und damit war das Problem gelöst.
Die Kupplung ist für einen Burley Kinderanhänger. Das ist jetzt nicht unbedingt die beste aber ganz passabel. Den Hänger brauchen wir voraussichtlich auch nur noch diese Saison. Im nächsten Jahr wird selbst gefahren schmunzel
von: janequin

Re: UR 3: Wie gehabt... - 01.06.09 04:19

Hallo Andrea,

wie Steffen schon schrieb, habe ich kurze Streben an die Cantisockel geschraubt und von einem alten sks-Schützer die Blechhalterung an den neuen Schützer geschraubt. Die Lösung geht allerdings nicht mit v-brakes.
von: José María

Re: UR 3: Wie gehabt... - 01.06.09 06:12

Eine sehr schöne SPM verliebt
Ist eins von den Modellen, die mich von Anfang an sehr interessiert haben, bevor ich mir mein fifty-fifty gekauft habe. Nur leider waren in der Zeit keine im Gebrauchtmarkt mit Unterlenker.
Deine Erfahrung mit einer kürzeren Kurbel macht mich neugierig. Tja, der Edelux in Kombination mit dem SON Nabendynamo 20 R ist schon was Feines.

Schöne Grüße
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Wie gehabt... - 01.06.09 14:33

Hallo Janequin,

schade.... ich hab nämlich Maguras.... Muss ich mir doch noch was anderes einfallen lassen....:-(

Vielen Danke

Andrea
von: dogfish

UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 12:33

"Hat etwas länger gedauert, aber jetzt ist es nahezu fertig."





"Es soll mein bisheriges Reiserad, siehe UR-Teil 1 Aus alt mach neu (Ausrüstung Reiserad), ersetzen.
Der Wanderer-Reisetrekker (Ausrüstung Reiserad) wurde zerlegt, die Laufräder in das Surly übernommen."





"Von meinem Händler kam die Idee mit den weißen Anbauteilen - nur sieht man auf den Trägern sofort die Berührungsstellen der Taschen.
Als Antrieb dient eine Sugino-Kurbel (Kettenblätter 48-36-24 Zähne), eine Campa-C9-Kette, ein Campa-Umwerfer, ein Ultegra-Schaltwerk..."





"und eine selbst zusammengestellte Kassette aus 8 u. 9-fach-Ritzel von 13 - 30 Zähne, geschaltet wird mit den aktuellen Ergopowergriffen."





"Das alte Rad kommt trotz einigen technischen Verfeinerungen aufs Altenteil, sprich übers Sofa." schmunzel





Gruß Thomas ("thomas-b")


u. Mario
von: José María

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 14:03

Schönes Fahrrad Thomas,
weiß du aber schon zwinker
Wie kannst Du nur so ein schönes Rad am Komposthaufen Fotografieren schmunzel

Schöne Grüße
von: Negnittoeg

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 14:50

Hallo, was hatte denn das alte Rad, das Du verlinkt hast, für einen Rahmen? Und weißt Du zufällig dessen RAL-Nummer?
Gruß, Negnittoeg
von: Krakonos

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 15:20

Hallo Thomas,
sehr schön, obwohl mir das Olivgrün nicht so zusagt. Kannst Du was zur Stabilität des Rahmens sagen? Ich überlege schwer meinen doch sehr flatteranfälligen Nöll T3 durch einen LHT zu ersetzen.

Georg
von: christianxnicole

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 17:19

In Antwort auf: Krakonos
Hallo Thomas,
Kannst Du was zur Stabilität des Rahmens sagen?
Georg


...110kg Körpergewicht, 15kg LHT und rund 16kg Gepäck...da flattert nichts, das wackelt nichts, da flexen auch keine Sattelstreben beim Bremsen...der Rahmen ist megasteif und stabil...
von: dogfish

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 17:20

Für den Herr der Berge hier noch eine kleine Zugabe. schmunzel





Gruß Mario
von: mackerziege

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 08.06.09 21:13

Das ist mal richtig schön... bravo
Mein "nächstes" wird wohl auch ein LHT.

L.G.
Andreas
von: Falk

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 01:21

Hm, und was ist nun das bemerkenswerte an diesen olivgrünen Militärfahrrädern? Die Auslegung für schnelle Interventionskräfte?

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 04:02

Apropos
das Nächste...





quasi das Gleiche in grün von "Peter_L",
demnächst in diesem Kino. zwinker

Gruß Mario
von: Krakonos

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 10:35

also Falk, ich schätze Dich ja als einen, der kein Blatt vor den Mund nimmt, aber was willst Du uns hier sagen? Gefällt Dir das Rad oder nicht? (Ich schätze eher nicht, ich kenne Dich ja schon lange genug.) Es ist nicht soo besonders, aber sehr praktisch und abgesehen vom Militärgrün ist es auch schön. Die Zahl der Rahmen, die für Rennlenker und Gepäck ausgelegt sind ist begrenzt und der LHT ist so ziemlich der preiswerteste gute.

Georg
von: christianxnicole

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 10:36

Als ich mein LHT zusammengebaut habe, dachte ich, es wäre ein "Randprodukt", aber es scheint nicht so zu sein. Es werden ja immer mehr...wir sollten dann wirklich mal ein Treffen organisieren...
von: Jumper79

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 10:50

Hallo,

Ich hatte den LHT schon langfristig zum Nachfolger meines Nishiki auserkoren, aber angesichts dieser inflationären Beliebtheit werde ich unsicher. Andererseits: wenn er gut ist, ist er gut; und in natura gesehen habe ich auch noch keinen.
von: HyS

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 11:14

In Antwort auf: christianxlaura
Als ich mein LHT zusammengebaut habe, dachte ich, es wäre ein "Randprodukt", aber es scheint nicht so zu sein. Es werden ja immer mehr...wir sollten dann wirklich mal ein Treffen organisieren...

Ist sozusagen der Renner der Saison. zwinker
von: rayno

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 13:49

Ich habe inzwischen auch einen:

von: HyS

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 14:02

In Antwort auf: rayno
Ich habe inzwischen auch einen:

Ja, den kenne ich, den hast du doch schon länger.
Mit schwarzen Anbauteilen gefällt er mir sogar besser als mit weißen, auch wenn das nicht so individuell ist.
von: rayno

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 14:14

Erst seit dem letzten Winter. Die letzten An- und Umbauten erfolgten aber erst vor einigen Tagen.
von: Falk

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 14:21

Zitat:
aber was willst Du uns hier sagen?

Sagen wollte ich nichts, nur wissen, ob diese Böcke irgendein Alleinstellungsmerkmal haben, das sie allen anderen haushoch überlegen macht. Könnte ja sein, dass hier eine neue Religion entsteht. Es ist zumindest seltsam, wenn plötzlich ein bestimmtes Fabrikat so massiv auftaucht.

Falk, SchwLAbt
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 14:34

Die Farbe kann es eigentlich nicht sein.

Ich denke der Preis ist attraktiv. Wenn man sich die der Premiumhersteller ansieht.
von: Sloughi

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 14:46

Bei so vielen LHT's im Forum, sollte man vielleicht über ein Forumsdesign nachdenken. schmunzel
Gruß
Holger
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Sein Long Haul Trucker... - 09.06.09 15:00

Ja - und zwar wie bei den Buffs in Blau und Orange bitte!

Die aktuellen Farben finde ich .... bäh
von: gerold

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 15:07

In Antwort auf: falk

Sagen wollte ich nichts, nur wissen, ob diese Böcke irgendein Alleinstellungsmerkmal haben, das sie allen anderen haushoch überlegen macht.


Ich kann dir sagen, warum ich mir den Rahmen bestellt habe (Aufbau erfolgt in den nächsten Wochen) : alle für ein Reiserad notwendigen Gewindeösen (auch auf der Gabel, was nicht selbstverständlich ist, angeblich schöne Verarbeitung und gute Pulverbeschichtung (kann ich noch nicht verifizieren, da ich meinen Rahmen noch nicht habe), Rahmengröße und Maße auch für meine Länge passend und preiswert (unter 400 Euro bei bike-components). Außer ein paar sündteure Kleinserien-Hersteller (deren Qualität hier in diesem Forum nicht unumstritten ist) gibt es wenig Auswahl an Stahl-Reiseradrahmen.
Ich denke vom Preis/Leistungsverhältnis ist der LHT dzt. kaum zu toppen.

Einer ev. entstehenden LHT-Sekte werde ich mich nicht anschließen, für mich ist ein Reiserad ein "Arbeitsgerät" und kein Design-Objekt.

Gruß Gerold
von: baschdl

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 09.06.09 18:56

Surly ist durch die Singlespeedwelle so inflationär auf den deutschen Markt gespült worden und haben mit dem Pugsley auch in fast allen Radzeitschriften Aufmerksamkeit bekommen.
Mit gefällt das Konzept des LHT allerdings auch sehr gut, allerdings sind die Farben auch nicht so ganz mein Fall, obwohl ich grün schön finde, aber nicht das! Soll allerdings nicht das große Problem sein, von den 1x1- Fahrern ist zu hören, daß der Lack schnell ab sein soll.

gruß
Baschdl

(bei dem das Hercules erstmal bleiben muss)
von: luet

Re: UR 3: Wie gehabt... - 11.06.09 09:33

Hallo Michael ("janequin")

Du hast dir ein tolles Rad zusammengestellt.

Wo hast du den Halter für den Radschutz an der Gabel her?
von: janequin

Re: UR 3: Wie gehabt... - 11.06.09 18:22

Hallo,

welchen meinst du? Die Schellen an der Gabel sind ganz normale Cateye-Schellen. Das Gedöns an den Cantisockeln ist Eigenbau. Einfach aus einem alten anderen Schützer das Halteblech ausbauen und in den neuen einbauen. Das geht ganz gut mit den kleinen Schrauben, die man für die Strebenbefestigung am eigentlichen Schützer braucht. Die kleinen Streben an den Sockeln habe ich mir selbst zurecht gebogen. Die normalen gehen nicht: Du brauchst eine M6 Öffnung.
von: luet

Re: UR 3: Wie gehabt... - 12.06.09 06:03

Hallo,
danke für die Info
von: ostaustausch

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 12.06.09 21:15

In Antwort auf: falk

Sagen wollte ich nichts, nur wissen, ob diese Böcke irgendein Alleinstellungsmerkmal haben, das sie allen anderen haushoch überlegen macht. Könnte ja sein, dass hier eine neue Religion entsteht. Es ist zumindest seltsam, wenn plötzlich ein bestimmtes Fabrikat so massiv auftaucht.

Falk, SchwLAbt


falk,

das ist eben der rahmen zur krise. ehrlicher inselchinesenstahl, günstig und mit der frohen botschaft, dass man auch ohne zugehörigkeit zum bernhards-orden und ohne jedwedes hydraulisches anbauteil leben kann. menschenfreundliche geometrie, man kann alle alten teile dranhängen, sogar "renn"lenker, muß sich trotzdem nicht zu tief bücken. das teil fährt gut, sieht für viele so aus, wie das 80er jahre reiserad, das sie nie hatten.

die krise lacht - und das lht grinst zurück.

beste grüße, ostaustausch
von: mackerziege

Re: UR 3: Mein Long Haul Trucker - 12.06.09 21:49

Hi matthias;
ein sehr treffender Beitrag...Das trifft die Sache m.E. sehr genau.
Mitbewerber werden folgen...Mir ist es recht;ich mag diese Bikes sehr gerne.

L.G.
Andreas
von: dogfish

UR 3: Eine gute Basis... - 13.06.09 16:52

"Das Rad war soweit noch ganz gut in Schuss
und eigentlich wollte ich gar nicht viel daran machen."

"Es handelt sich um einen Stahlrahmen, Baujahr 1997 oder 1998,
wohl einer der letzten Jahrgänge, als es von Specialized noch Stahl-MTBs gab."





Aber nachdem Frank ("f.hien") angefangen hat, ein paar Teile aus seiner Bastelkiste zu montieren ...
"wurde es richtig aufgerüstet und man sieht, ein MTB kann eine gute Basis für ein Touren-/Reiserad sein."





"Im Einzelnen habe ich folgende Sachen verbaut: SL-Tournee3-Gepäckträger, SKS-P60-Schutzbleche, Laufräder Rigida-ZAC21, LX-Naben,
Schwalbe-Marathon-Reifen 50-559 , Deore-HT2-Kurbel, Klickpedale, Magura-HS33, weiss, mit 4-Finger-Bremshebel, XT-Schalthebel links..."





"von einem freundlichen Forumsmitglied wirklich günstig erstanden. Rechts der Sram-Attack-Drehgriffschalter 9-fach, welcher montiert war,
wird aber ersetzt durch SRAM-X.7-Triggerschalter. Und das Deore-Schaltwerk wird auch noch gegen ein SRAM-X.7-Schaltwerk getauscht."





"Mirrycle-Rückspiegel, mein alter Brooks Professional (14 Jahre alt und noch immer schön hart und kaum verformt, aber bequem),
Zinkens Dynashoe mit Seitenläufer und IQ-Cyo 60 Lux, Rücklicht batteriebetrieben, ein Vollwertiges kommt noch dran."

"Ausserdem hab ich die unvermeidliche, unter Umständen lebensrettende Airzound montiert." teuflisch





"Ich plane, damit ein paar größere Touren in diesem Sommer zu unternehmen.
Auch flotte Touren werde ich zukünftig mit dem Rockhopper unternehmen."

Gruß Frank


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 13.06.09 19:46

Hallo Frank,
wieder etwas schönes aus deinem Fuhrpark.
Ich hätte aber auf Nabendynamo umgerüstet. Wenn schon denn schon.
In welcher Abstufung ist die Kurbelgarnitur?
von: f.hien

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 14.06.09 18:14

Hallo Mario,
danke für die schöne Präsentation, wieder mal erstklassig gemacht.
Was würden wir ohne dich machen...

Viele Grüße
Frank
von: f.hien

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 14.06.09 18:17

Hallo,

nabendynamo kommt vielleicht mal irgendwann dran, habe momentan nichts da und der Axa funktioniert ganz gut.
Bin letzten Mittwoch bei starkem Regen gefahren und durchgerutscht ist er nicht.
Die Kurbel hat 44-32-22, Kassette 11-34.

Gruß
Frank
von: hans-albert

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 14.06.09 21:43

Hallo Frank,

schönes Radl. Ich seh es mir demnächst mal in Natura an.

Grüße

'hans-albert'
von: indiansummer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 25.06.09 17:28

hallöchen hier ist mal wieder der nico

Ich hatte hier ja schon letzten August mein Reiserad vorgestellt.
Hier kommt noch mal nen Bild von meinem "alten" Radel.






Ursprünglich hatte ich geplant, mich im Sommer diesen Jahres auf eine Fahrradweltreise zu begeben.
Die ganze Sache hatte sich jedoch etwas verzögert und deswegen hab ich die Tour um ca 1 Jahr auf Frühjahr 2010 verschoben.
Da ich jetzt natürlich wieder etwas Zeit habe, bzw. mehr Geld zur Verfügung, hatte ich mich entschlossen mein Rad noch einmal komplett umzubauen und dringend nötige Änderungen durchzuführen.

Was zuerst dran glauben mußte, noch bevor ich mich entschied in ein fast komplett neues Rad zu investieren, war die Airwings Evolution Sattelstützte, sowie der Sq-Lab Sattel.
Nach einigen malen Probesitzen, viel die Entscheidung schnell für einen Brooks B 67.
Der passte von Anfang an und seitdem machen auch lange Touren Spaß zwinker.
Zur Airwings kann ich aus persönlicher Erfahrung eigentlich niemandem raten.
Die erste hatte schon nach 3 Monaten merklich Spiel und brach anschließend noch über der Kerze.
Außerdem tendierte sie dazu im Winter praktisch überhaupt nicht mehr anzuspringen und ich bekam Schmerzen in den Knien.
Ich hatte dann nachdem ich viel Gutes über die Canecreek Sattelstütze gelesen habe, einfach mal geschaut wo ich die ausprobieren kann.
Was soll ich sagen. Einfach der Wahnsinn. Innerhalb von 5 Minuten testfahren wars für mich klar. Spricht super an, kein Spiel, ist sehr robust und das Problem mit den Knien war auch gelöst. Sieht zwar am Anfang etwas komisch aus, jedoch spielt diese Stütze in einer ganz anderen Liga als Airwings und co.
Mal vom Preis abgesehen, aber der war mir nach meinem ersten Fehlkauf egal.

Jetzt kam die größere Investition.
Ich hatte bei dem Radel den großen Fehler gemacht und es mir online zusammengestellt, ohne dieses Modell genauer testen zu können. (hatte ehrlich gesagt zu dieser Zeit auch noch nicht so viel Ahnung von Rädern und eher auf eine Empfehlung gehört ...)

Nachdem ich solch schlechte Erfahrungen mit Airwings gemacht habe, war mir klar, das die Federgabel (Airwings Revolution) auch weg musste.
Die spricht zwar ganz gut an, aber mein Vertrauen in Airwings war hin und auf einer großen Tour, will ich mich net unnötig mit Ausfällen rumplagen.
Dann war der Hinterbau vom Rahmen eindeutig zu kurz für mich (kam immer ans Gepäck) bzw die Breite ließ auch keinen Platz mehr für einen Chainglider.
Essentielle Anlötteile fehlten einfach völlig und das komplette Fahrgefühl war nie so, dass ich sagen konnte das ist mein Rad.
Außerdem war mir das horizontale Ausfallende ein Dorn im Auge.
Geht noch so weiter ..... bäh

Naja Nägel mit Köpfen gemacht und ein paar Wochen drüber nachgedacht und mich dann nach einigen Testfahrten für nen Velotraum entschieden.
Hat vom Fahrgefühl sofort gepasst und machte auch den wertigsten bzw durchdachtesten Eindruck von allen Reiserad Manufakturen.

was neu dazukam zu meinen Rad war also folgendes

Velotraum Cross Crmo EX Stahlrahmen in Moosgrün (schon die neue Serie mit dem V auf dem Steuerrohr)
Velotraum Stahlgabel
Sugino Kurbel mit SKF BAS 600 Innenlager
Acros Blocklock Steuersatz mit integriertem Einschlag
Hebie Parkstütze sowie die neue Lowrider Parkstütze von Tubus
Bei den Gepäckträgern in Rahmenfarbe konnte ich natürlich nicht widerstehen und hab gleich einen neuen Satz mit eingesackt zwinker

und so sieht dann das fertige Radel aus zwinker







Habe zwar leider nochmal ca 1500 € ins Rad reinstecken müssen, aber jetzt ist alles so, wie ichs schon immer haben wollte und das Fahrgefühl ist einfach spitze.
Ach und da ich ja noch eine weitere Wintersaison hier im Lande bin und ich gerne Nachts durchn Wald sause, hab ich mir auch gleich noch ne Lupine Wilma geholt. zwinker

Übrigens werd ich meinen "alten" Rahmen, Gabel, Steuersatz, Kurbel und Schutzbleche mal demnächst als Set hier aufm Marktplatz anbieten.

Nico
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 25.06.09 17:50

Hi,

feines Radl hast du dir da geholt. Alles vom feinsten. Das SKF Lager ist ganz was feines. Darf mich selber über ein solches erfreuen, es läuft wirklich samtweich.

Sag mal, ist die Lampe die Supernova E3 Triple ?
Die muss ja ein Hammer Teil sein, allerdings auch Hammermäßig Blenden.


flo
von: dogfish

UR 3: Nicos Reiserad - 25.06.09 17:54

Hallo Nico

Weil du gerade davon gesprochen hast => Re: Unsere Räder - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)
Falls Interesse an einer Wiederbelebung besteht, melde dich bitte per PN.

Gruß Mario


von: indiansummer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 25.06.09 18:17

"Sag mal, ist die Lampe die Supernova E3 Triple ?"

jupp ist die E3 Triple

also vom Blendeffekt her kann sie es fast mit der Wilma auf sich nehmen bäh
Das schon net ohne.

Von der Ausleuchtung her kann ich nur sagen, das es die mit Abstand beste Dynamolampe ist, die ich bisher hatte.
Die ganze Fläche vor mir wird sehr homogen ausgeleuchtet.
Also nicht nur der Weg vor mir, sondern auch die Bäume bzw den Wegesrand links und rechts von mir.
Das macht das erkennen von Wild sehr viel einfacher und man kann früher reagieren.
Ist meiner Meinung nach die einzige Lampe, mit der man bei Nacht durch den Wald heizen kann.
Vorallem bei Geschwindigkeiten über 20 kmh bringt die enorm viel Licht auf die Fahrbahn.
Hatte schon den direkten Vergleich mit Edelux oder Cyo gemacht.
Ehrlich gesagt sind die mir alle zu "spottig".
Beschwert hat sich übrigens noch niemand als ich damit durch die Stadt bin.
Nur wenn ich die Wilma noch zusaätzlich auf höchster Stufe an hatte, kamen so einige Bemerkungen bäh
Wobei die meisten eher neugierig waren, was das fürn Ding ist. bäh
von: dogfish

UR 3: Etwas unüblich... - 25.06.09 19:16

Nach vielem Mitlesen und bisher nur wenigen Beiträgen
möchte Andreas ("andreasj") nun eins seiner Räder vorstellen.





"Es ist Anfang dieser Woche fertig geworden, nachdem ich etwas länger auf den Rahmen warten musste.
Die Farbe ist doch etwas unüblich, aber ich finde, das Warten hat sich gelohnt, mir gefällt sie ausserordentlich."





"Nachdem ich vorgestern eine erste Testfahrt gemacht habe, bin ich vom Fahrverhalten restlos begeistert, der Geradeauslauf ist sehr gut..."





"trotzdem ist es durch den steilen Lenkwinkel sehr wendig. Das Rad soll für flotte Radreisen mit wenig Gepäck u. Fahrten zur Arbeit sein."





"Die Sitzposition ist für mich ideal, ich kann ohne zu ermüden sehr lange in der Untenlenkerposition fahren."





LG Andreas


u. Mario
von: Auberginer

Re: UR 3: Etwas unüblich... - 25.06.09 19:21

Äußerst intelligent ausgedrückt:

Wie geil


Das finde ich echt super gelungen.
Obwohl mir sonst Sloping+langes Steuerrohr nicht so gefallen.

LG Lukas
von: sigma7

Re: UR 3: Etwas unüblich... - 25.06.09 20:34

Die Gepäckträger in der Farbe des Rahmens und der Gabel gefallen mir richtig gut.


Gruß,
Andre (der schwarze GT an schwarzem und orangenem Rahmen fährt)
von: malte 68

Re: UR 3: Etwas unüblich... - 25.06.09 21:40

moin andreas

schickes rad, obwohl ich für diesen einsatzzweck 28er laufräder gewählt hätte. was ist das für eine oberrohr-länge, sowohl horizontal als auch real? du scheinst einen recht langen oberkörper zu haben, da die rahmengeometrie mE auf einen höheren sattel bzw eine stärker ausgezogene stütze schließen lassen würde.

gruß malte
von: gt-outpost

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 26.06.09 06:15

Hallo Frank,

ein tolles Fahrrad das zu 100% meinem Geschmack entspricht.
Was macht denn der Utopia Roadster? Warst Du letztlich doch nicht so zufrieden damit?

Viele Grüße

Christian
von: f.hien

Re: UR 3: Eine gute Basis... - 26.06.09 07:24

Hallo Christian,

doch, der Roadster existiert noch und wird nunmehr überwiegend als Alltagsrad und Lastentransporter eingesetzt sowie bei schlechtem Wetter.
Manchmal dreh ich auch mal ne größere Rund damit weil er so komfortabel ist.
Wenn ich aber möglichst viele Kilometer zurücklegen will und es etwas hügeliger wird, dann sind der Rockhopper und auch mein Trek 950 im Vorteil.
Grüße
Frank



von: andreasj

Re: UR 3: Etwas unüblich... - 26.06.09 07:48

@Mario
Erstmal herzlichen Dank für das Einstellen der Fotos, das ging ja schnell, ich bin beeindruckt!!
@Malte
Das Oberrohr ist 60cm real und ca. 62cm horizental. Der Rahmen ist eigentlich auch nicht für einen Rennlenker gedacht, aber bei mir passt das perfekt. Mir kommt da aber auch der Compact Lenker von Procraft entgegen ( Tip aus dem Forum!!! Danke!), das ist wirklich sehr bequem. 26" deswegen,weil ich die Laufräder schon hatte und weil mir dadurch ja auch keine Nachteile entstehen. Nur leider ist das Tretlager bei dem Rahmen so tief, das ich die Vittoria Rubino Pro Slick nicht nehmen konnte und auf den Schwalbe Kojak ausweichen musste. Aber das mehrgewicht von 50gr pro Reifen lässt sich schon verschmerzen schmunzel
LG Andreas
von: LudgerP

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.06.09 08:13

Hallo Nico,

ein schönes Rad, dein Velotraum.
Auf den Bildern sind verschiedenen Montagepositionen für das Bordo zu sehen, daraus schließe ich, daß du immer noch nach einem günstigen Platz am Rahmen dafür suchst. Wie du es am Velotraum hast, verbaust du dir einen Flaschenhalter. Ich habe das gleiche Problem mit dem Bordo gehabt. Jetzt hab ich es auf den Gepäckträgerstreben die zum Sattelrohr führen quer befestigt, also so zwischen Sattelrohr und Gepäckträger. Da stört es weder beim Treten, noch blockiert es den Gepäckträger, außerdem wird es da auch nicht so zugesaut und man kann es bequem aus seiner Gummitasche ziehen.

Grüßle, Ludger
von: brotdose

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.06.09 09:13

In Antwort auf: LudgerP

Jetzt hab ich es auf den Gepäckträgerstreben die zum Sattelrohr führen quer befestigt, also so zwischen Sattelrohr und Gepäckträger. Da stört es weder beim Treten, noch blockiert es den Gepäckträger, außerdem wird es da auch nicht so zugesaut und man kann es bequem aus seiner Gummitasche ziehen.


Hallo,
das ist eine sehr gute Idee.
Vielen Dank.
Grüße
von: MartinSW

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 26.06.09 10:46

Das ist meine Variante für das bordo:

Grüße Martin
von: giterro

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 11:27

Hallo Leute,

stelle nach eifrigem Betrachten anderer nun auch einmal mein Rad vor.
Es handelt(e) sich um ein Giant Terrago, gekauft `92 (mein erstes eigenes Rad). Vom ursprünglichen Rad
sind nur der Rahmen (20") und die Gabel geblieben.
Derzeit probiere ich noch mit Vorbau, Lenker und Sattelstellung herum, der Vorbau wird farblich noch angeglichen.
Als Wildcamper wollte ich ein unauffälliges Rad und entschied ich mich für die Farbe "grauoliv".
Das Rad wird tatsächlich auch in urbanen Gegenden kaum beachtet.
Darüber hinaus habe ich versucht, alles möglichst stabil zu halten.






Der E3 Scheinwerfer passte gerade so, der Brakebooster musste gebastelt werden:



nach mehreren kaputten Seitenständern ließ ich mir einen bauen:





die gepäckträgerunfreundliche Form des Supernova Rücklichtes brachte mich auf diese Lösung:



die Plastikleiste führt und schützt das Rücklichtkabel
von: moettn

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 11:32

Hallo Giterro,

mal eine gelungene Umsetzung des Reisepanzers schmunzel. Gefällt mir! Versteh ich das richtig - in dem D-Toplight-Gehäuse steckt eigentlich das Supernova-Rücklicht? Perfekt getarnt zwinker.

Viele Grüsse

Martin
von: iassu

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 11:46

Konsequent gemacht, nicht übel.

Wenn nur die Farbe der Umgebung nicht wäre..... teuflisch
von: giterro

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 12:30

ja richtig verstanden, das Supernovateil steckt im Toplight
von: dogfish

UR 3: Gut getarnt - 28.06.09 12:33

Und schwer zu finden, unter "unsere Räder Teil 3".
"Gut getarnt" erleichtert die Suche ungemein.

Ein super Rad, hätte größer sein dürfen,
rein bild-technisch, versteht sich. schmunzel

Gruß Mario
von: BikeZombie

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 12:44

Stimmiges Bike, gefällt mir seeehr guuut schmunzel . . .!

Gruß, Paule
von: moettn

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 13:18

In Antwort auf: giterro
ja richtig verstanden, das Supernovateil steckt im Toplight



Raffiniert!
von: silkroad

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 16:06

Zitat:
ja richtig verstanden, das Supernovateil steckt im Toplight


vielleicht mag meine frage dumm erscheinen - aber was bringt das ?? bin auch gerade am überlegen meinen Winterrenner auf Nabendynamo + eben Supernova zu bringen, nur was ich rausgelesen habe leuchten die 3 Dioden schon rot ?
von: giterro

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 17:59

Nun ich wollte das Supernova Rücklicht am Gepäckträger anschrauben. Durch den mittigen Kabelanschluß klappte das nicht.
Da ich am Gepäckträger nicht herumbohren wollte, bin ich schließlich auf diese Idee gekommen.
Etwas bringt es aber doch - den Reflektor, den das Supernova Rückl. nicht hat.
Und ja die Dioden leuchten bereits rot.
von: ethnowolfi

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 18:06

und was hat es mit den Schnüren auf sich? Wäscheleine?
Fragt neugierig, der Wolfi
von: giterro

Re: unsere Räder Teil 3 - 28.06.09 18:07

Zeltschnur samt Spanner, verhindert das Umschlagen des Lenkers (seeehr lästig).
von: dogfish

UR 3: Neues vom Verrückten... - 29.06.09 21:46

"Ein richtiges Reiserad,
auf der Basis eines Koga-Miyata, das ich,
natürlich, beim stadtbekannten Dealer gekauft habe." schmunzel





"Ausser dem Rahmen, der Gabel, dem Innenlager, der Kurbel und der Sattelstütze ist nix mehr so..."





"wie ich es gekauft habe. Es fährt sich sehr schön, sehr stabil und doch bequem." - Dieses Koga wird seinen Cannondale-Laster ablösen...





siehe => UR 2: Vom Verrückten! (Ausrüstung Reiserad) zwinker

Liebe Grüße Wolfi


u. Mario
von: ethnowolfi

Re: UR 3: Neues vom Verrückten... - 29.06.09 21:57

Servus Mario, die Feuerwehr ist ja ein Dreck gegen dich.
Ganz lieben Dank für die schnelle Bearbeitung!
So, jetzt geh sogar ich ins Bett,
Grüße an alle,
Wolfi
von: ungua

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 30.06.09 15:11

Hier, wie versprochen, die follow-up-Bilder von der Radwanderung in Italien/Frankreich - war grossartig! schmunzel









Warten auf den Zug - Bahnhöfe in Italien sind für Behinderte und Radfahrer eine totale Katastrophe. Funktioniert hat es trotzdem für uns.



In Monaco, neben einer waschechten AC Cobra.



Lieb Gruss
Ungua
von: BeBor

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 30.06.09 16:34

In Antwort auf: ungua
... war grossartig! schmunzel

Glaube ich sofort, schöne Räder, schöne Bilder.

Aber was ist da für ein böser schwarzer Mann auf den Bildern? träller

Bernd
von: skämt åsido !

Re: unsere Räder Teil 3 - 30.06.09 17:58

Mensch, da haste aber richtig umgemodelt. Ich habe das gleiche Modell, allerdings aus dem Jahr 1995. Soweit wie Du würde ich dann doch nicht gehen.

Sieht aber trotzdem schick aus.
von: ungua

Re: UR 3: Der alte Norweger... - 02.07.09 21:26

Dankeschön! schmunzel - und da hat die Sonne wohl so einiges angerichtet, würde ich sagen ... =8^)

Lieb Gruss
ungua
von: redfalo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.07.09 23:31

Hier ein paar Bilder von meiner Liege. Es handelt sich um einen Grashopper fx von HP Velotechnik, mit Rohloff, Magura Louise und SON. Vorne habe ich noch ein zweites Kettenblatt monitert, damit das gute Stück berggängier wird. Die Kette lege ich mit Fuß oder Hand um. Außerdem habe ich einen zweiten LED-Scheinwerfer für den 12-Volt-Betrieb montiert. (Erfahrungsbericht dazu hier)

das nackte Rad mit Airzound


"fully loaded"


gefaltet in der S-Bahn


gefaltet und mit Husse im Golf Kombi (passt mit einem 2. Rad und etwas Mühe bei umgeklapter Rückbank auch in einen normalen Peugeot 2006)
von: mexell

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.09 15:55

Hallo,

ich habe hier schon einige Zeit mitgelesen, jetzt möchte ich mal mein Rad zeigen. Zunächst mal die Vollansicht (alle Bilder sollten für eine größere Ansicht klickbar sein):



Wie man unschwer erkennen kann, handelt es sich um ein Steppenwolf, genauer gesagt um ein Tao Light aus dem Modelljahr 2004. Mittlerweile gab es einige Veränderungen - so wurde die Magura Julie, die ursprünglich montiert war, Ende 2007 gegen eine Louise BAT ausgetauscht. Die Louise war chronisch undicht, außerdem hat sie gequietscht. Die Shimano Deore-Scheibenbremse, die ich am Rad davor hatte, war auf jeden Fall deutlich besser.

Ich nutze dieses Rad jeden Tag rund ums Jahr, um damit in die Arbeit und zurück zu fahren, das sind 2x12km zum Bahnhof und zurück und zusätzlich noch zu Terminen in Berlin, insgesamt also ca. 40 km am Tag. Daher muss ich auch gut sehen, gesehen werden und im Notfall gehört werden:



Von links nach rechts: Airzound - unverzichtbar bei chronisch schulterverspannten Berliner Autofahrern (oder wieso gucken die so selten beim Rechtsabbiegen), b+m Cyo 60 lux ohne Reflektor - der ist prima auf dunklen Landstraßen, und eine Glocke von Cateye - ich finde es nämlich etwas übertrieben, die Airzound für Fußgänger und Radfahrer zu nutzen.

Besonders stolz bin ich ja auf meinen neuen Gepäckträger:



Den habe ich mir bei Rad der Stadt (www.radderstadt.de) in Berlin machen lassen. Er besteht aus Edelstahl, und auf die Frage, wie belastbar der denn wohl ist, meinte der Ersteller sowas wie "würde mich wundern, wenn du ihn kaputt bekommst". Ich wollte ursprünglich einen Tubus Fly, aber da hätte ich wieder mit Adaptern das genaue Einbaumaß erreichen müssen, und dieser Gepäckträger war nur wenig teurer als das Tubus-Modell. Außerdem wurde er genau nach meinen Vorgaben gefertigt.

Mein Licht kommt von einem SON 28 disc in schwarz eloxiert. Nachdem ich das Rad heute mal geputzt habe, glänzt er auch wieder sehr schön:



Naja, was soll ich sagen - diese Rad hat einige Veränderungen erfahren, seitdem ich es 2004 gekauft habe. Anfang 2007 war mir der mitgelieferte Sattel endgültig zu kaputt, und mein Vater meinte, ich soll mir einen Brooks kaufen, denn das wäre der letzte Sattel, den ich mir kaufen würde. Er hatte recht.
Ende 2007 wurde die Magura Julie gegen die Louise BAT ersetzt, das hat sich gelohnt (wenn es auch finanziell wehtat). Trotz kleineren Scheiben ankert sie doch deutlich besser.

Vor ein paar Wochen wurde dann die Federgabel ersetzt - irgendwo (ich glaube, bei Velotraum) las ich mal, dass Federgabeln für 28"-Räder im Prinzip alle doof seien - recht haben sie. Nun versieht eine Kinesis Crosswind (ohne Cantisockel!) ihren Dienst und sieht deutlich besser aus, wiegt viel weniger und fährt sich besser.

Das einzige, was ich anders machen würde, ist die Wahl der Schaltung. Würde ich mir heute mein Rad neu zusammenstellen, wäre eine Rohloffnabe dran - ich will garnicht darüber nachdenken, wieviel ich schon in Antriebsverschleiß gesteckt habe.


Dieses Rad hat mich (100kg) seit 2004 ca. 25.000 km getragen, dabei war die eine oder andere kleine Tour (bis zu einer Woche mit Zelt). Dafür sieht es eigentlich noch ganz gut aus.

Grüße
Volker

von: dogfish

UR 3: Rundumadum... - 05.07.09 19:40

Auch hier eine kleine Veränderung von mir, damit man dein Tao Light später besser findet.

"Rundumadum..." wird mich auch an den davor eingestellten Lieger erinnern. schmunzel

Gruß Mario
von: antonioinotna

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.09 19:52

Hallo Volker,

schönes Rad, gefällt mir sehr gut.

Viel Spaß noch damit,

Gruß,

Anton
von: dogfish

UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 15:24

Von Michl ("bastler"),

..........der Umbau seines alten Reiserades
............... UR 2: Aus dem Wildbach... (Ausrüstung Reiserad)

...................................................................................auf ein Velotraum.


............................


.........................."Rahmen: Cross Ex. - Vorbau und Lenker: VRO, am Cockpit Tacho VDO MC 1.0 und Garmin 60CSX
.........................mit Energieversorgung vom Forumslader. - Nabendynamo Shimano DH3N70 mit Rigida-Zac-2000-Felge."





"Antrieb: Rohloff mit Mavic-CX-717-Felge. - Kurbel: XT HTII, Pedale Suntour. - Bremsen: HS33. - Träger: Tubus-Logo/Tara. - Licht: Evo-Led."





"Reifen: Conti-Travel-Contact. - Hinterachse für Bob. - Mein Rad für längere Reisen, aber auch für Tagestouren mit Gepäck.
Das Rad ist sehr stabil, speziell der Hinterbau, was sich bei Hängerfahrten bergab positiv auswirkt."





"2010 gehts nach Spanien."

Grüße Michl


u. Mario
von: bastler

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:11

Danke Mario für die gelungene Darstellung meines Reiserades.

mfg michl
von: moettn

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:12

Hallo Michi,

ein sehr schönes Rad! Aber so ein kleines Kettenblatt? Was schleppst du denn alles mit zwinker? Hält das die Rohloff aus?

Viele Grüsse

Martin

Edit: Entschuldige Mario, hab mich an den falschen Post gehängt.
von: bastler

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:21

Hallo Martin

Ist ein 38er Kettenblatt, gerade noch in der Spezifikation.
Bei uns ist es sehr bergig, hatte vorher zwei Kettenblätter 44/38. Bei meiner Nordkaptour mit dem Hänger habe ich das große Blatt fast nie gebraucht.
Beim Rahmenumbau habe ich das große Blatt dann weggelassen da durch den Excenterrahmen auch der Kettenspanner überflüssig ist.

mfg michl
von: hans-albert

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:30

Hallo,

das Rad gefällt mir richtig gut, auch wegen der konsequenten "nicht-Farb" Wahl (weiß und schwarz sind Helligkeitswerte, keine Farben). Ich hab gerade was ähnliches in Arbeit. Der Neugier halber die Frage: ist das 'ne modifizierte 28" Gabel? Die Cantisockel stimmen, aber der Durchlass für das Rad gibt ja noch etliche cm her.

Grüße
hans-albert
von: HyS

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:30

Schicke Farbkombination (solange das Rad sauber ist)

Die Velotraumalurahmen werden auch immer martialischer. Meiner von 2007 hat noch nicht diese massiven Verstärkungsbleche in Steuerrohrnähe und der Durchmesser des Sitzrohres wurde auch von 30mm auf 31,6mm erhöht. Dürfte nun einer der steifsten Reiseradrahmen überhaupt sein.
von: HyS

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 06.07.09 20:33

Zitat:
ist das 'ne modifizierte 28" Gabel? Die Cantisockel stimmen, aber der Durchlass für das Rad gibt ja noch etliche cm her.

Die Velotraumgabeln sind so. Da ist noch Platz für einen 60er Big Apple inklusive Schutzbleche. Dürfte aber ganz wesentlich mit der Federgabelgeometrie zusammenhängen, da werden auch die Starrgabeln automatisch länger.
von: dogfish

UR 3: Für grobe Strecken... - 06.07.09 22:38

Dein Globe Major.





"Reisetaugliches MTB mit Teilen aus der Rose Aktion: Um 750,- für die Teile und ein paar Stunden
im Keller ist ein ganz passables Rad entstanden, welches auch schlechte Strecken locker wegsteckt."





Michl ("bastler") konnte leider aus familiären Gründen seine diesjährige Reise nach Gibraltar nicht durchführen. - Bin aber mit dem Major..."





"wenn ich Zelt u. Kocher dabei habe, in Österreich für Wochentrips in den Bergen unterwegs. Erst vor den Reisen wird die Elektronik und..."





"der Gepäckträger montiert." - Zur Ausstattung: "RockShox-Reba-Race-LockoutGabel, LX-HTII-Kurbel, LX-Schaltung, XT-Nabe hinten 9fach,
XT-Umwerfer, Felgen Extreme-M30-DH, DT-Alpine-Speichen, IRC-Reifen, Avid-Juicy-Five-Bremsen 203mm, Shimano-M324-Kombipedale..."





"NC17-Sattelstütze, Hope-Sattelklemme und Distanzringe, Rose-Kevlar-Sattel aus der Wühlkiste..."





"Race-Face-Vorbau aus dem Forumsmarktplatz."

Grüße von Michl


u. Mario
von: bastler

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 07.07.09 00:00

Hallo hans-albert

Danke fürs Lob, hatte keine Farbwahl da der Rahmen neuwertig aus der Bucht gefischt wurde und die anderen Teile ja vorhanden waren.
Die Gabel ist wie HvS anmerkte Federgabelkorrigiert darum reichlich Platz zum Reifen.

@HvS: ja der Bock ist richtig steif, optimal für Hängerfahrten mit etwas höherem Tempo bergab.

mfg michl
von: bastler

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 00:05

Hallo Mario

Danke für die schöne Präsentation,
werde dann noch ein Foto in Action mit Träger und Gepäck nachliefern, falls es mal zu Regnen aufhört schmunzel

mfg michl
von: biker67

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 08:40

Schönes Bike, gefällt mir zwinker

Aber dieser Spacerturm am Vorbau entsetzt
von: Jumper79

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 08:44

Ey, den Vorbau kenn ich! zwinker
von: iassu

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 08:47

In Antwort auf: biker67
Aber dieser Spacerturm am Vorbau entsetzt

Oooch, die Farbakzente find ich schon gut.
von: moettn

Re: UR 3: Für längere Reisen... - 07.07.09 10:53

In Antwort auf: bastler
Hallo Martin

Ist ein 38er Kettenblatt, gerade noch in der Spezifikation.
Bei uns ist es sehr bergig, hatte vorher zwei Kettenblätter 44/38. Bei meiner Nordkaptour mit dem Hänger habe ich das große Blatt fast nie gebraucht.

mfg michl


Hallo Michl,

ist genehmigt zwinker. Auf den ersten Blick schauts nur sehr sehr klein aus.

Viele Grüsse

Martin
von: bastler

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 12:18

In Antwort auf: biker67

Aber dieser Spacerturm am Vorbau entsetzt


schmunzel Muss erst die perfekte Höhe herausfinden, einmal abgeschniiten und dann psst es nicht traurig
Obwohl mir die Farbe der Spacer gut gefällt.

mfg michl
von: bastler

Re: UR 3: Für grobe Strecken... - 07.07.09 12:20

Hallo Jumper

Genau,
super Teil, leicht aber stabil und sauber verarbeitet.

mfg michl
von: ostaustausch

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.07.09 17:26

In Antwort auf: mexell


Besonders stolz bin ich ja auf meinen neuen Gepäckträger:




Grüße
Volker



hi mexell,

wirklich ein schickes ding, der gebäckträger! eigentlich ist das eine echte marktlücke für den dan (von rad der stadt): bei den ganzen verkorksten ausfallern (scheibe, rohloff etc.) mit z.t. absurden montagepositionen die träger-beine so anpassen, dass man keine pudelhaube herumfährt. glückwunsch, ostaustausch
von: wal

mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 07:02

Hallo,
nun seit fast 3.5 Monaten habe ich ein neues Crossrad. Es hat allerdings auch einige Zeit gedauert bis es fertig war, da es eben "custom" ist, und der Rahmen extra umgebaut werden musste. Fast 5000 km bin ich jetzt damit schon gefahren, und es ist einfache ein tolles Rad für asphaltierte Strecken, aber auch Waldwege.


In der "Straßenversion" mit Nabendynamo, so werde ich im August das erste deutsche 1200km Brevet fahren.


In der "Tour-Version" mit Lowrider und weil's so schön ist mit Blumen



In Schottland mit Gepäck

Und hier noch ein paar Details:


von: janequin

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 07:41

Hallo Wal,

klasse Rad!!! Das ist das erste mal, dass ich die Kombination von roter Rohloff, Edelux und Son wirklich schick finde. Rot und Blau harmonieren hier sehr schön. Meinen Neid hast du zwinker
von: Wegekuckuck

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 08:52

Moin
Sehr schönes Rad. Auch mir gefällt die Farbgebung besonders.
Ich wünsche dir viele schöne Kilometer damit.
Mit dem ersten deutschen 1200 Km Brevet muß ich dich aber enttäuschen. 2002 gab es schon mal Köln-Berlin-Köln und 2006 Hamburg-Berlin-Köln-Hamburg. Waren nur nicht von ARA organisiert.
von: BeBor

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 09:07

In Antwort auf: wal
Hallo,
nun seit fast 3.5 Monaten habe ich ein neues Crossrad.


Sieht sehr gut aus! Ist der Rohloff-Schaltgriff was spezielles oder ein passend geschnitzter Standardgriff?

Bernd
von: natash

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 09:17






ich find es fehlen noch die Kornblumen lach
Was wiegt der ganze Spass denn so?
LG nat
von: wal

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 09:36

Kornblumen sind doch dabei - sind halt kleiner und weil passend zur Rahmenfarbe nicht so deutlich zu sehen :-)

Was es wiegt - muss ich zuhause mal abchecken, Info kommt morgen.
von: natash

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 09:39

ich hab glaub ich einen Fettfleck auf der Brille grins
Auf jeden Fall macht das ganze (nicht nur) optisch ordentlich was her, auch wenn ich kein ausgesprochener Dosenfan bin.
Gruß Nat
von: malte 68

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 10:21

moin waltraut

mir gefällts auch, nette farbzusammenstellung bei stimmigem gesamtkonzept.
wieso keine v-brakes, wenn du schon nur bremshebel fährst. ich fahre sti mit canti und finde das bremsen bei längeren abfahrten schon ermüdend, gerade in position auf den bremsgriffen.
den tara hast du dir selbst umgebaut/bauen lassen? habe auch mal mit dem gedanken gespielt wegen diesen blöden kleinköpfigen senkschrauben und der aluleiste.

gruß malte
von: wal

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 11:26

Hi Malte,
die V-brakes passen aufgrund des blöden schaltgriffs nicht hin, und dann haben die von Generator halt die Cantis angebaut. Dass das ermüdend sein kann - ja sicher - aber empfand ich bisher nicht wirklich als Problem.

Der Lowrider ist schon ein paar Jahre alt, ist aus Edelstahl und für uns gebaut worden von jemand der sowas kann. Damit war ich damals auch in Australien - bevor mein anderes Reiserad eine Federgabel bekam. Ich war jetzt durchaus erfreut, dass der Lowrider auch an mein neues Rad problemlos passt, denn dafür dass er einfach im Keller verstaubt ist er noch viel zu gut.
von: GeorgR

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 11:39

Sieht fast nach Mittelmeyer-Drehgriff aus.

Georg.
von: malte 68

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 12:06

verstehe ich überhaupt nicht. welche probleme sollten denn bei v-brakes auftauchen, die du bei cantis nicht hast? der mittelmeyer hat wies aussieht ne bohrung zur zugdurchführung und links (vorne), wo mE vor allem mehr bremskraft wünschenswert wäre und montageunterschiede am lenker zwischen v und canti bestehen, steht mal garnichts im weg. hätte eher den eindruck, dass da jemand nicht nachgedacht und nachträglich das versäumnis krude gerechtfertigt hat. lasse mich da aber gerne belehren, sollte mein pfad ein hölzerner sein.
von: wal

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 12:36

Hi Malte,
vielleicht kapier ich nicht, was du genau meinst. Ich wollte schon so zusätzliche Bremshebel am geraden Stück vom Lenker haben, wie's bei Crossrädern ja üblich ist. Richtig ist, dass das links kein Problem ist, wird auch demnächst noch gemacht. Rechts passt der Bremshebel aber nicht neben den Schaltgriff, weil dieser doch sehr gross ausfällt.

Wenn du was anderes gemeint hast, dann hab' ich das nicht verstanden.
von: HyS

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 13:13

Er meint wohl einfach zwei V-Bremsen, (die mit den langen Schenkeln) unten am Cantisockel zu montieren, da die mehr Bremswirkung haben als die kurschschenkligen Cantis.
von: wal

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 13:29

Ach so, na jedenfalls sind an dem Rad die Bremskörper der Cantis genauso lang wie ich sie sonst bei V-Brakes kenne.
von: malte 68

Re: mein neues Langstreckenrad - 08.07.09 13:35

wenn dus zufrieden bist ists ja auch wurscht... aber dass sind schon normale cantis, von der bremswirkung her um längen schlapper als ne ordentliche v-brake.
auf gar keinen fall will ich dir dein rad madig machen, aber falls du jemals mit der bremsleistung hadern solltest könntest du für überschaubares geld aufrüsten. und zusatzbremshebel (die oberlenkerdinger) gibts dafür auch schmunzel.
die lösung bei dem lowrider finde ich super, sieht mindestens aus, als sei er vom alten tara inspiriert morden.

gruß malte
von: dogfish

UR 3: Pech gehabt... - 08.07.09 19:02

"Würde mich sehr freuen, wenn Du es hier einstellen würdest.

Habe leider am Freitag, den 13ten, einen Unfall gehabt. Das Rad ist gerade zur Durchsicht beim Händler."




"Wenn ich es wieder bekomme, werde ich an einem schönen Tag ein paar neue Bilder machen."

Ein paar Anmerkungen zum Rad: Es handelt sich um Olaf ("Olaf hat Husten") sein Vector,
nach 5 Mon. Wartezeit wirds wahrscheinlich bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag dauern,
so jedenfalls meine Erfahrung der letzten Jahre, dann lieber heute ein (!) Bild. schmunzel

Schöne Grüße von Olaf


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Pech gehabt... - 08.07.09 19:31

In Antwort auf: dogfish
nach 5 Mon. Wartezeit wirds wahrscheinlich bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag dauern, so jedenfalls meine Erfahrung der letzten Jahre

Das wärn dann 116 Tage ab heute, nicht ganz so dramatisch grins
von: mexell

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.07.09 11:04

In Antwort auf: ostaustausch

wirklich ein schickes ding, der gebäckträger! eigentlich ist das eine echte marktlücke für den dan (von rad der stadt): bei den ganzen verkorksten ausfallern (scheibe, rohloff etc.) mit z.t. absurden montagepositionen die träger-beine so anpassen, dass man keine pudelhaube herumfährt. glückwunsch, ostaustausch


Ja, finde ich auch. Der Preis (normal 100 EUR) geht meiner Meinung nach auch völlig in Ordnung, schließlich kann man auch sehr genau sagen, was man will - Breite, Länge, Anzahl Streben, sogar eine Biegung des Gepäckträgers, die dem Rad folgt (an einem Retro-Wanderer gesehen) - alles möglich. Auch die Verlegung von Lichtkabeln im Rohr ist kein Problem. Die Anfertigung war für mich auch völlig unproblematisch, ich habe mein Rad quasi übers Wochenende dagelassen, und dann war der Träger auch fertig.

Qualitativ ist der Träger absolut vergleichbar mit denen von Tubus, er ist wohl noch etwas solider. Das und die Möglichkeit der individuellen Anpassung hat dann den Ausschlag gegeben.
von: dogfish

UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 19:28

...........................................................................Sein erstes 'echtes' Reiserad...

......................................................................"dogfish bat um Bilder *ohne Sonne* -
....................................................................ein Wunsch, der sich in diesem Sommer
.................................................................in München ziemlich problemlos erfüllen läßt."


..............................................


........................................"Es handelt sich um ein 1994er Terrago mit doppelt konifiziertem CroMo-Rahmen,
..............................das ich 2008 von einem seriösen Anbieter auf einer bekannten Internet-Plattform ersteigert habe."


............................


..........................Bild oben, wie gekauft: Es war dann letztlich nicht mehr billig, aber Matthias wollte es unbedingt haben...
.............."weil es einen mit 63cm ungewöhnlichen Rahmen aus Stahl hat, und zudem ein gerades Oberrohr, wie ich es schätze."

..."Und ich bin damit auf eine erste Radreise (Berlin-Usedom) gegangen, insofern könnte es mal in 'Unsere Räder' vorgestellt werden." schmunzel





"Die Ausgangsbasis war also ein eigentlich recht gut gepflegtes 14 Jahre altes Rad, aber wie das so ist, entdeckt man beim Zerlegen bzw.
der Grundinstandsetzung allerlei Dinge, die nicht (mehr) so sind, wie man sie sich wünscht - mit der serienmäßigen Übersetzung war ich..."





"nicht recht glücklich, daher mußte die originale STX-Kurbelgarnitur weichen und wurde gegen eine FSA-Kurbelgarnitur mit 48/36/26 ersetzt.
Dabei zeigte sich, dass der Original-Umwerfer überfordert war - schon der zweite bei ibäh ersteigerte Umwerfer war dann der Richtige..." listig


...


"Beim Nabendynamo hatte ich mich wegen des Rollwiderstands/Gewichts zunächst für den Shimano-DH-3N80 entschieden u. aufgespeicht;
als ich hier im Forum erfuhr, dass dieser eine Aluminiumachse hat, die in einem 'Gelände-Reiserad' eventuell doch überlastet werden könnte,
habe ich ihn wieder ausgespeicht und einen DH-3N72, gleiche Technik, aber Stahlachse, eingespeicht - mein Vertrauen in Aluminium..." träller





"Bei den Felgen habe ich zu sehr der werblichen Aussage eines Internet-Anbieters vertraut. - Angeblich sollte man sie auch mit Schläuche
verwenden können, aber das erwies sich in der Praxis als so nicht ganz richtig. Zum Glück passierte es bei der Fahrradsternfahrt in Berlin.
Ein besonders dickes 'selbstgeschnitztes' Rillengummi-Felgenband hat das Problem dauerhaft gelöst - Mehrgewicht hält sich in Grenzen."


...


"Nicht bewährt hat sich der extra bestellte HumbertX-act-Hinterbauständer (mit verstellb. Halterung, somit auch für große Rahmen geeignet);
.........................am dritten Tag der ersten Reise mit dem 'neuen' Reiserad kippte das vollbeladene Rad einfach so um..." traurig


............................


.........."Bin sowieso kein Freund von Seitenständern...ein 'Doppelter' musste her, damit habe ich nur gute Erfahrungen gemacht.
........Allerdings wirft das Vorderrad trotz des angefertigten Schmutzschutzlappens jede Menge Dreck in Richtung des Ständers,
.......so dass die Mechanik schnell verschmutzt; der Ständer hat jetzt einen eigenen Schmutzabweiser, der sich sehr bewährt."


...


"Der Tubus-Cargo passte nicht so ganz an den sehr hohen Rahmen (hatte ihn für ein anderes Rad gekauft), ich musste mir entsprechende
Adapterstücke zurechtbohren, -sägen und -feilen, wobei es sich in diesem Fall um hochlegierten Edelstahl handelte (Münzbox-Deckel einer
gewerblichen Miele), dessen Bearbeitung mich ganz schön ins Schwitzen gebracht hat - habe nur sehr begrenzte Werkstattmöglichkeiten."


...


"Viel Arbeit hat die Herstellung der erforderlichen Kleinteile gemacht - in diesem Schutzblech-Haltewinkel fürs hintere Schutzblech stecken
locker zwei Stunden Arbeit (links die Ausgangsprodukte, rechts das Endergebnis), allerdings mach ich so etwas auch nicht jeden Tag." zwinker


...


"Auch die Schutzblechstreben und die Halter dazu habe ich selber aus Edelstahl hergestellt, weil es so etwas nicht zu kaufen gibt,
jedenfalls nicht passend für mein Fahrrad. - Insgesamt bin ich mit meinem neuen alten MTB-Reiserad sehr zufrieden,
es schaltet und bremst präzise, lässt sich durch seine kompakten Abmessungen problemlos handhaben..."





"und es fährt sich gut. Der neue Champion-Flyer hat sich erstaunlich zügig eingesessen."

"Hat sich der ganze Aufwand nun gelohnt? Streng rechnerisch vielleicht nicht,
andererseits habe ich für einen noch überschaubaren Preis ein Reiserad,
das nun sehr genau meinen Vorstellungen und Wünschen entspricht..."





"und als Technikhistoriker habe ich natürlich einen Lieblingsort -
in dieser Stadt - vielen dürfte er bekannt sein ." schmunzel

Schöne Grüße Matthias
("Schnellschalter")


Vielen Dank!
Mario
von: iassu

Re: UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 19:39

Klasse Reiserad! Nur die Sattelstellung - mmmrrrrggghhhhhuuuiiiiii teuflisch
von: Anonym

Re: UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 19:49

Grade die Sattelstellung überzeugt doch jeden....
von: BeBor

Re: UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 20:10

In Antwort auf: dogfish

"Hat sich der ganze Aufwand nun gelohnt?


Sicher doch!

Spritzschutzlappen habe ich auch selber geschnitzt...



und Adapter für den Gepäckträger auch (zugegebenerweise nicht ganz so schön wie Deine)...



Bernd
von: dogfish

Re: UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 20:24

Das war jetzt sozusagen eine Vorschau, oder...? schmunzel

Gruß Mario
von: iassu

Re: UR 3: Glück gehabt... - 10.07.09 20:29

Ja bitte. Ein Materialkönner jedenfalls schmunzel
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Glück gehabt... - 11.07.09 08:53

Mario - ganz herzlichen Dank für den wohlgelungenen Beitrag ! Die Bilder und Texte sind jetzt besser als zuvor - in der Kürze liegt wirklich die Würze ... lach

Schöne Grüße

Matthias
von: Schnellschalter

Re: UR 3: Glück gehabt... - 11.07.09 08:57

In Antwort auf: iassu
Klasse Reiserad! Nur die Sattelstellung - mmmrrrrggghhhhhuuuiiiiii teuflisch
Ich weiß, ich weiß, die Sattelstellung(en) an meinen Rädern verstößt immer brutalstmöglich gegen die reine Lehre (TM) ... cool Ich brauch' das aber so, sonst rutsche ich beim Fahren ständig nach vorne (und das liegt nicht daran, dass da nix in der Hose wäre, wie manche in diesem Zusammenhang gerne unterstellen grins).
von: janequin

Re: UR 3: Glück gehabt... - 11.07.09 09:08

In Antwort auf: Schnellschalter
Ich brauch' das aber so, sonst rutsche ich beim Fahren ständig nach vorne...


Ich auch! Wobei das bei mir nicht ganz so abschüssig Richtung Gebäckträger ist. grins
von: janequin

Re: UR 3: Glück gehabt... - 11.07.09 09:11

Hallo Bernd,

kannst du das mit dem Spritzlappen noch detailierter erklären?
von: BeBor

Re: UR 3: Glück gehabt... - 11.07.09 19:39

In Antwort auf: janequin
Hallo Bernd,

kannst du das mit dem Spritzlappen noch detailierter erklären?


Leder

- Dickes Leder
- Form ausschneiden
- Kanten mit Schwingschleifer auf saubere Konturen trimmen
- mit "Sportwax" (in meinem Falle schwarz) dick einpinseln
- ein paar Stunden bei ca. 50° C in den Backofen
- Schuhbürste und Spucke!

Eisen

- 1 mm-VA-Scheibe ca. 40 cm Durchmesser schnitzen
- selbige zwischen zwei Rohrhälften biegen gemäß Schutzblech-Radius
- alles zusammen mit 4 mm-VA-Schrauben mit dem Schutzblech verheiraten

Bernd


P. S.

Falls jemand VA-Scheiben braucht... ich könnte da mal nachschauen!
von: DyG

Re: UR 3: Glück gehabt... - 12.07.09 06:24

In Antwort auf: BeBor

[...]
- 1 mm-VA-Scheibe ca. 40 cm Durchmesser schnitzen
[..]


Hallo Bernd,

ich nehme an du meintest eigentlich 40 mm - bevor jemand blöd schaut und sich fragt, wo er solche scheiben herkriegt... zwinker

deine variante für spritzschutzlappen ist ungleich eleganter und sieht besser aus als meine, welche dafür einfacher ist: ein stück alten fahrradschlauch, doppelt gelegt, an den rändern gleichmäßig zusammentackern, unten die ecken rund schneiden, oben durch die geschlossene seite mit draht an den schutzblechstreben befestigen.
sieht nicht so toll aus, geht schnell und erfüllt seinen zweck.

viele grüße, Richi
von: BeBor

Re: UR 3: Glück gehabt... - 12.07.09 08:35

In Antwort auf: DyG

[...]
- 1 mm-VA-Scheibe ca. 40 cm Durchmesser schnitzen
[..]


Hallo Bernd,

ich nehme an du meintest eigentlich 40 mm -[/zitat]

Natürlich!

Dabei liegen das "c" und das "m" auf der Tastatur doch selbst für meine Wurstfinger eigentlich weit genug auseinander...

Dickes Leder gibt es übrigens bei Sandalen-Willi bzw. überall dort, wo man Schuhreparaturzeugs kaufen kann.

In Antwort auf: DyG

ist ungleich eleganter und sieht besser aus als meine, welche dafür einfacher ist: ein stück alten fahrradschlauch, doppelt gelegt,


Ich gestehe, dass mein zeitweiliger Drang zu Perfektion und Ästhetik regelmäßig von irgendwelchen Leuten aus meinem Umfeld belächelt oder bekopfschüttelt wird. Allerdings bin ich in diesem geneigten Forum diesbezüglich wohl weder der Einzige noch der Perfekteste.

Bernd
von: dogfish

UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 09:01

"Es war einmal eine Prinzessin." schmunzel





"Sie besaß kein Auto, vielleicht wollte sie ja keins. Edel von Statur, gütig und liebenswert von Natur."

"Und dann war da noch der, den die Prinzessin mochte, der Verrückte, nicht die Sorte, wo die Augen in drei Richtungen schauen,
sondern die einfach meinten, dass man in heutigen Zeiten gar kein Auto braucht. Nun sollte eine Prinzessin nicht unnötig rumlaufen..."





"vor allem nicht vom Bahnhof zum ollen Verrückten, also muss sein Gefährt herhalten, ein Wheeler: UR 2: Geschenkt... (Ausrüstung Reiserad)
Es schaffte die Last nicht. - Danach wurde ein wundervolles Dahon-Gefährt übelst missbraucht, um die notwendigsten Strecken zu fahren..."


...


"das Cadenza steckte es mit einem Murren und zwei gerissenen Speichen weg. Der Verrückte besann sich, dachte nach, was kann er tun?
Mehr Komfort, schneller unterwegs sein, stabiler. Ihm kam Vieles in den Sinn – alles ausser einem Auto! Was gibt es da? Aha, Rikschas -
verdammt, sehen die doof aus. Und wir leben in den Bergen, wie soll ich bitte 50kg Leergewicht+Prinzessin durch die Gegend schaffen." zwinker





................................"Kurzer Blick auf die Waden: Du bist nicht Armstrong, auch wenn sie dich schon Pferd nannten.
.............................................Nimm ein leichtes Transportrad. Er entdeckte mit Hilfe seines guten Freundes
................................................................das Surly Big Dummy - hach, schön wäre sowas..."


..................................................................


.............................................................."Das Surly ist natürlich ideal, doch auch das Teuerste.
........................................................Da ergab sich die Gelegenheit, ein Gebrauchtes zu ergaunern,
...............................................vom Händler des größten Vertrauens, monatelang gab der Verrückte alles..."


............................


........"und eines Tages stand Hermes da! Vor meinem besoffenen Nachbar, der es in meinen Keller zu den anderen Rädern gesellte.
Es hat wirklich alles. Lastenrad! Edelstahllenker! Ledersattel! XT-Naben! Korkgriffe! Was braucht der Verrückte mehr? Ja, da war noch..."





"die Prinzessin! - Sie stieg auf, fühlte sich wohl auf dem großzügigen Platz - und mit extra Fußrasten - es war perfekt. - Das ideale Rad..."





"für Bekloppte und Bescheuerte. Von nun an konnte der Verrückte auch schwere Einkäufe damit erledigen, selbst Radreisen waren drin..."





"auch wenn ich bisher (zwecks kein Urlaub) eben keine Radreise länger als drei Tage machen konnte. - Damit wird aber zu 100% gereist."





"Das Radel ist ideal dafür. Platz ohne Ende und Spaß macht es wirklich.
Fährt sich wie ein Normales - ach ich schwärm schon wieder."

Viele Grüße Claudius


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 09:20

Sehr schön gemacht Mario! Vielen Dank dafür.

Claudius
von: Negnittoeg

Re: UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 14:45

Hallo,

was ist das für ein Lowrider/Vordergepäckträger an dem Surly-Transportrad? Könntest Du davon noch ein Bild ohne Vordertaschen einstellen?

Grüße

Negnittoeg
von: Anonym

Re: UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 15:28

Das ist das Surly Nice Rack! (der zweite Artikel...)




Wohl einer der größten VR-Gepäckträger, die ich kenne. Bringt schön viel Last aufs Vorderrad ohne Stabilitätseinbußen!

Claudius
von: iassu

Re: UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 16:26

Klasse Story! Klasse Bilder! Klasse Aufmachung!
von: hans-albert

Re: UR 3: Kein Märchen... - 12.07.09 19:47

Hallo,

wirklich toll, und klasse gemacht. Das Surly könnte eine Alternative zu meinem Tandem mit Kinderanhänger werden. ich bin schon mal für längerfristig am Informationen sammeln...

Grüße
hans-albert, der auch allen möglichen und unmöglichen Kram mit dem Radl transportiert.
von: dogfish

UR 3: Mein neues Projekt... - 16.07.09 13:30

..............................................................."Mit meinem neuen (selbst aufgebauten) Reiserad
..........................................................habe ich gestern die erste etwas größere Runde gedreht."


.............................................


....................................."Den Rahmen habe ich in fast neuwertigen Zustand im Forums-Marktplatz erstanden,
..................................er stammt von Wheeler, ist recht steif, die Verarbeitung macht einen sehr guten Eindruck..."


............................


......................."und ist für die Rohloff-Nabe ausgelegt. Über Wheeler erfährt man nicht sonderlich viel im Netz, es scheint,
..................dass die ihre Rahmen selber in Taiwan fertigen. Über Sinn oder Unsinn von durchs Unterrohr verlegten Schaltzügen
.............oder verstellbaren Ausfallenden, bzw. den Alternativen dazu, kann man sicher debattieren, mich stört es nicht besonders."





"Ein paar kleinere konzeptionelle Änderungen habe ich noch während des Projektes vorgenommen, z.B. den Kauf und Einbau einer starren
Stahl-VR-Gabel, anstelle einer bereits gekauften Federgabel. Der Spritzschutz (Leder und VA-Teile, letztes Bild) sowie der KSA-40-Adapter
am Hinterbau (VA) sind selbstgeschnitzt, weil es nichts Passendes nach meinem Geschmack fertig zu kaufen gab. - Alle weiteren Teile..."





"stammen bis auf wenige Ausnahmen aus Wühlkisten und Sonderverkäufen diverser Radhändler, von eBay, oder hier aus dem Marktplatz.
Allerdings habe ich mir insgesamt fast ein dreiviertel Jahr Zeit gelassen, bis ich wirklich all die Teile zusammen hatte, die ich auch wollte."





"Wheeler Trekking light, Alu 7005, double butted. - Rohloff Speedhub. - Kurbelgarnitur: Shimano 600.
ShimanoXT-V-Brake/Hebel. - Mavic719-Felgen. - Shimano-Nabendynamo DH3N80. - IQ Cyo 60 Lux
Brooks-Colt. - Tubus-Träger. - Jagwire-Züge. - Xtreme-Lenker. - Acros-AL03-Steuers. - 3T-Vorbau."





"Alles in allem ist es annähernd mein Traumrad geworden, insbesondere die Rahmengeometrie
hätte für mich kaum besser sein können. Und da jetzt lange genug geschraubt worden ist,
gehts im September erstmal 2-3 Wo. auf Tour, wahrscheinlich Schweiz/Frankreich."





"Für die zahlreichen Antworten auf meine Fragen
allen im Forum ein herzliches Dankeschön!"

Gruß Bernd ("Bebor")


u. Mario
von: BeBor

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 16.07.09 14:08

Danke Mario!

Nach Deiner tollen Präsentation (... wie nicht anders zu erwarten... ) finde ich mein neues Rad gleich noch etwas schöner!

Um dem Anruch der Selbstverliebtheit vorzubeugen: Ich schaue mir grundsätzlich ALLE Räder hier an und habe dadurch sehr viele gute Ideen gesammelt.

Bernd
von: Anonym

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 16.07.09 16:07

Ist das eine Satteltasche am Lowrider? Werkzeug und Gerümpel?

fragt sich
Claudius
von: BeBor

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 16.07.09 17:19

In Antwort auf: Claudius
Ist das eine Satteltasche am Lowrider? Werkzeug und Gerümpel?


So ähnlich. Das Teil ist wohl für Motorräder gedacht und wirkt unterm Sattel etwas wuchtig. Vorne am Lowrider stört es nicht und man hat gleichzeitig Platz für Werkzeug und Gerümp... äähm... Schinkenbrot und Flachmann zwinker .

Bernd
von: janequin

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 17.07.09 09:15

Hallo Bernd,

schönes Rad! Besonders gefallen mir deine selbstgeschnitzen Teilchen ... sehr schön zwinker
von: malte 68

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 17.07.09 09:29

moin bernd

immer wieder ärgerlich an sonst sehr ansehnlichen rädern finde ich überlange brems- und schaltleitungen. sollte man bei verstellbaren vorbauten mE so ablängen, dass mit einer kleinen reserve die obere position noch grade gut einzustellen ist. alles andere sieht nur unaufgeräumt aus.
ansonsten ein schickes rad, hochwertig aufgebaut. viel spaß damit!

gruß malte

ps ist der vorbau überhaupt verstellbar?
von: dogfish

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 17.07.09 09:47

Die bildliche Antwort auf dein ps... schmunzel





Gruß Mario
von: BeBor

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 18.07.09 14:11

In Antwort auf: malte 68

immer wieder ärgerlich an sonst sehr ansehnlichen rädern finde ich überlange brems- und schaltleitungen. sollte man bei verstellbaren vorbauten mE so ablängen, dass mit einer kleinen reserve die obere position noch grade gut einzustellen ist. alles andere sieht nur unaufgeräumt aus.


"Überlang" trifft auf den (ersten) visuellen Eindruck der Außenzüge möglicherweise zu. Zu lang sind sie unter funktionalen Aspekten (Auszugshöhe des Speedlifters und Vermeidung zu enger Biegeradien bei Lenkerumschlag) aber eigentlich nicht. An der Stelle, wo sich alle vier Zuge kreuzen, werden sie übrigens durch einen Edelstahlring geführt, damit es nicht so nach wildem Drahtverhau aussieht.

Bernd
von: oschnik

mein Reiserad - 20.07.09 19:24

Nun möchte ich mal mein Rad vorstellen:
Der Rahmen stammt von Chaka/Poison und wurde von mir lackiert, was sich im nachhinein als Unsinn herausstellte, da die Heimwerkerlackierung nicht sehr haltbar ist.

Ansonsten aber ein praxistaugliches Rad mit absolut steifem Rahmen, der wie ein Brett auf der Straße liegt. Ich lege darauf sehr viel Wert, weil ich zuvor mit einem Guylaine WL ab 50 km/h immer wieder Probleme hatte. Als Schalthebel funktionieren die Campa Daytona Hebel zuverlässig mit der Shimano 9-fach Kassette. Seit einigen Monaten habe ich sie mit einer Avid BB5 Road hinten kombiniert. Ansonsten Tubus Träger, Shimano Naben in selbstgebauten Laufrädern mit Mavic Felgen und Schwalbe Marathon Reifen.
Gruß
Daniel
von: Sattelnase

Re: Mein letzter Neuzugang - 21.07.09 16:00

Hi Daniel,
Deine Erfahrungen mit der BB5 würden mich interessieren.
Welchen Umwerfer hast Du montiert, offenbar Top-Pull, also kein Renn-Umwerfer? Und welches Rahmen-Modell von Poison ist das ?
Fragen über Fragen ;-)

Gruß
Sattelnase
von: DyG

Re: mein Reiserad - 21.07.09 19:36

Hallo Daniel,

was für ein umwerfer da werkelt würde mich in der tat auch mal interessieren, nach meinem kürzlich ausgefochtenem kampf mit meinem und rennhebeln... dazu noch nicht-shimano hebel, macht die sache umso interessanter!

viele grüße, Richi
von: dogfish

UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 20:12

"Vor ganz langer Zeit schon mal angekündigt,
kommt jetzt endlich mein Rad, ein bisschen abgestaubt." schmunzel





"Was ein echtes Reiserad ist, darüber lässt sich wohl lange streiten. Für mich wäre das ja eigentlich
ein chicer Randonneur. Aber mein Rad ist auch 'echt', trotz MTB-Geometrie und ohne Magura und ohne Brooks."

"Das einzig wirklich spezielle sind wohl Rahmen und Gabel von Yasec. Dahinter verbirgt sich Karoly Zügn aus Sopron in West-Ungarn."





In seiner Werkstatt schweißt Karoly mit Perfektionismus und viel Liebe zum Detail alles was das Radfahrerherz begehrt => www.yasec.hu


...


"In meinem Fall ist es ein 26"-Stahlrahmen mit eher agil-sportlicher Geometrie für Starrgabel. Nach 6000km bin ich voll und ganz zufrieden."





Ausstattung: "DT-Swiss-XR4.1-Laufräder (vorne sorgt ein SON für Ladestrom unterwegs; hinten DT-Swiss-370-Nabe mit Sram-950-Kasette)
Schwalbe-Marathon-Extreme in 2". Tubus-Tara-Lowrider und Tubus-Logo-Gepäckträger. Terry-Aircell-Gel-Sattel, bin sehr zufrieden damit...





"ein Brooks hätte bei meinem Pflegeeifer kein langes Leben." Weitere Komponenten: "Sram-X.O-Schaltwerk, weil ich Grip-Shift bevorzuge.
X.5-Umwerfer, Kette ebenfalls Sram. Avid-Single-Digit-7-Felgenbremsen + Speed-Dial-7-Bremsgriffe. Cane-Creek-Steuersatz. Ansonsten..."




..................................................................."...bin ich gerade auf dem Weg nach China." party





"Lichtanlage habe ich bewusst keine, weil wir auf Reisen eh nur tagsüber unterwegs sind und ich das Batterielicht
auch gleich als Taschenlampe benutze. Auch keine Kotflügel. Wenn es schüttet stell ich mich irgendwo unter
oder bin im Dauerregen sowieso nass. Und auch keine Ständer, die machen mehr Probleme als sie nutzen."





Christoph ("naphta) hat das Rad komplett selber aufgebaut, inkl. Laufräder einspeichen,
("allerdings mit einwenig Unterstützung durch den Radhändler meines Vertrauens").

"Ein bisschen abgestaubt, aber was wäre ein Rad das nicht gefahren wird.
Wenn jemand den weiteren Verlauf unserer Reise verfolgen will,
gibt es hier einen Blog. => www.grandtour.at ."

lg christoph


u. Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 20:43

Hallo Richi,

der Daniel hat als Schaltgriffe ältere Ergopower, die haben Shimanoheheln schon mal grundsätzlich den Vorteil, das man den Umwerfer trimmen kann. Da ist die Wahl des Umwerfers nicht mehr so kritisch.
Interessieren würde mich aber auch welcher Umwerfer da werkelt.

Gruß
Thomas
von: DyG

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 20:57

Hallo Thomas,

was meinst du mit Umwerfer "trimmen"? haben die schaltgriffe eine möglichkeit zur feineinstellung des zuges integriert?
die probleme bereitet ja soviel ich weiß die unterschiedliche erforderliche geometrie zum schalten der verschieden weit auseinandertehenden kettenblätter, die in anderen seilwegen von RR und MTB-werfern und damit auch hebeln resultiert, da hilft doch eine zugeinstellung eigentlich nix - es sei denn daniels top-pull umwerfer ist tatsächlich für Rennräder gedacht.

viele grüße, Richi
von: thomas-b

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 21:03

Trimmen heißt, das man den Umwerfer nahezu Stufenlos positionieren kann. Da spielt die Übersetzung des Umwerfers nicht die erste Geige. Wenns schleift eine Rase weiter und gut ist. Man hat hier pro Kettenblatt 3 bis 4 Positionen für den Umwerfer.

Gruß
Thomas
von: thomas-b

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 21:16

Hallo Daniel,

der Lowrider ist aber kein Tubus. Kennst Du eine Quelle, über die man den bekommen kann?

Gruß
Thomas
von: oschnik

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 21:37

Hallo!
Bei meinem Umwerfer handelt es sich um einen ganz normalen Deore XT Umwerfer, der in Kombination mit den Daytona 9-fach Hebeln einwandfrei funktioniert. In der Tat hat der linke Ergopower eine Art Ratschenfunktion, mit der man den Umwerfer feinjustieren kann, so sind alle Gänge problemlos fahrbar. Wichtig bei den Daytona Hebeln ist die Kombination mit einem Campa Schaltwerk, mit Shimano Schaltwerken klappts nicht.
Der Lowrider stammt übrigens wirklich von Tubus, ist aber ein älteres Modell, dass nicht mehr produziert wird. Ich finde ihn wegen des fehlendes Bügels über dem Vorderrad optisch gut, von der Steifigkeit gabs bisher nichts nachteiliges.
Die Avid BB5 habe ich erst seit ein paar Monaten am Rad und noch nicht auf großer Tour getestet, daher ist mein Eindruck noch nicht abschließend. Bei der Montage musste ich feststellen, dass man die Bremse sehr eng an der Scheibe justieren muss, um den Hebel nicht sofort auf den Lenker durchzuziehen, die Bremse hat wegen des Bowdenzuges einen sehr weichen Druckpunkt. Dagegen ist sind die XT-Cantilevers vorne deutlich härter. Die Bremsleistung lässt sich aber gut dosieren und die Standfestigkeit ist bisher einwandfrei. Nach einer Tour in die Vogesen nächste Woche kann ich dazu mehr berichten.
Gruß
Daniel
von: thomas-b

Re: UR 3: Abgestaubt... - 21.07.09 21:47

Hallo Daniel,

meine Frage wegen des Lowriders rührt hier hier. Da oder in einem anderen Thread, in dem ich nach dem Teil fragte, wurde auch der Name Assel erwähnt. Interesse habe ich immer noch an so einem Teil.

An einem Rad fahre ich die BB7 Road, ich denke Du hast die BB5 R, auch mit Ergopower hebeln. Die Bremswirkung wurde bei mir nach ca. 500 km erst richtig gut und die Schleifneigung hat nachgelassen. Müsste ich jetzt ein Reiserad konzeptionieren, würde es über Scheibenbremsen mit 2009 Ergopower verfügen. Dann geht aber nur ein Campa-Umwerfer.
Wieso bremst Du Vorne mit Cantis?

Gruß
Thomas
von: matteagle

Unsere Räder Teil 3 - Surly Long Haul Trucker - 22.07.09 10:50

Mein neues Surly Long Haul Trucker auf seiner ersten Reise in Kopenhagen:



mit Gepäck:



leicht hecklastig, aber läuft...;)

von: dogfish

Re: Unsere Räder Teil 3 - Surly Long Haul Trucker - 22.07.09 10:59

Super, ich danke dir! schmunzel

Gruß Mario
von: Peter Zöllner

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 23.07.09 08:00

In Antwort auf: dogfish







Hallo Bernd,

Schnellspanner an der Rohloff ? Mutig... zwinker

Gruß Peter
von: BeBor

Re: UR 3: Mein neues Projekt... - 23.07.09 08:36

In Antwort auf: Peter Zöllner


Schnellspanner an der Rohloff ? Mutig... zwinker


Ähhm...?

Meinst Du das aus technischen Gründen? Oder eher aus "besitztechnischen"?

Bernd
von: dogfish

UR 3: Wieder auf Wunsch... - 23.07.09 22:10

"1989 konnten wir es uns finanziell leisten,
den Peugeot-Reiserad-Mixterahmen meiner Frau
durch einen Maßrahmen zu ersetzen, für uns damals..."





"das Maß aller Dinge, ein gemuffter Stahlrahmen von Gesta, für Felgenbremsen
mit langem Schenkelmaß, Anlötteile für Träger und Schutzbleche vorne u. hinten,
drei Flaschenhalter, und einer Gabel mit starker Vorbiegung für ein wenig Komfort."





"Nachdem mit dem Rad 6 Jahre lang Radreisen, Wochenend- und Tagestouren unternommen wurden,
verschwand es nach ca. 20000km ohne größere Probleme im Keller. Nachdem ich mir das Rad genauer angeschaut hatte..."





"und den, bis auf Walzendynamo, Lowrider und Sattel hervorragenden Zustand aller Komponenten erkannt hatte, flammte die Diskussion..."


...


"erneut auf und ich verlor, es sollte wieder instandgesetzt und Sattel, Schaltung, Bremsen u. Licht heutigen Maßstäben angepasst werden."





"In diesem Zustand wollte die Besitzerin das Rad nicht mehr fahren, also machte ich mich an die Renovierung: Vo. DH-3N80, hi. XT-Nabe..."





"Xtreme-Sari-T-19R-Felgen, vorläufiger Abbau des Lowriders, die Kettenblätter getauscht, als kleinstes ein 24er von Stronglight montiert..."





"Pedale die 530 und Bremsen BR-550 von Shimano, sowie Ultegra 3/9-fach Schaltbremshebel, beleuchtungsmäßig ein Cio und Toplight..."





"dazu ein Specialized-Avatar143-Sattel. - Das Rad läuft mit und ohne Gepäck, auch bei Hochgeschwindigkeitsabfahrten,
absolut stabil, die Lackierung war ausreichend widerstandsfähig und es fährt sich sehr komfortabel."





"Sehr gut gefällt mir auch die schmale Bauweise des XT-Shadow-Schaltwerkes."





"Wertvolle Hilfe erhielt ich hier im Forum
bei der Montage der Nokons
und des Umwerfers."

MfG Jochen
("cyclejo")


u. Mario
von: cyclejo

Re: UR 3: Wieder auf Wunsch... - 23.07.09 23:01

Mario, Du bist der Größte.
Wenn Du bis jetzt noch keinen Job im Marketing hast, mit UR hast Du ihn Dir mehr als verdient.
Vielen Dank für die super Präsentation
von: Topse

Re: UR 3: Wieder auf Wunsch... - 24.07.09 07:23

Hui einfach schön - ich liebe diese Räder - und dann noch so gelungen mit rot .., chic.
Wie konnte denn so ein schönes Rad so lange im Keller verweilen?

Aber auch der Montageort hoch droben gefällt mir, ich hätte bloß Angst das ich ständig runter laufen müsste um das Werkzeug wieder ein zu sammeln. grins
Eine Frage noch, macht denn der Umwerfer das mit, sieht doch fast so aus, als ob die Kette dann unten auf dem Umwerfer aufliegen würde ?

PS: pass auf die Bleche auf, die bekommt man so gut wie nicht mehr in Farbe!
von: cyclejo

Re: UR 3: Wieder auf Wunsch... - 24.07.09 16:40

Hallo Topse,
um das Werkzeug brauchts Du Dir keine Sorgen machen, hinter dem Montageständer sind noch ein paar Meter Kies.
Mit dem Umwerfer war eine zimliche Frickelei, aber mit Hilfe aus dem Forum und dem Tutorial von Fahrradzukunft hat es dann doch geklappt. Ich habe das innere Leitblech vorne etwas zur Kette hin gebogen, das Äußere ebenfalls, danach klappte es.
Das Problem war halt auch, daß das innere Leitblech an das 44 Kettenblatt stößt, wenn man den Umwerfer in einem zu geringen vertikalen Abstand zum großen Kettenblatt montiert.
Diese eigentlich vorgeschriebenen 2-3mm Abstand waren nicht einzuhalten.
Aber nach langen Hinschauen und probieren klappt es jetzt prima, harmoniert gut mit den STi-Hebeln und schaltet ohne Mühe und Lärm.
von: haraclicki

Re: UR 3: Wieder auf Wunsch... - 25.07.09 07:53

In Antwort auf: Topse


Aber auch der Montageort hoch droben gefällt mir, ich hätte bloß Angst das ich ständig runter laufen müsste um das Werkzeug wieder ein zu sammeln.



Zumindest Samstags könnte man dort nicht nur das Wekzeug einsammeln, sondern in unmittelbarer Nähe auch gleich auf dem besten Kölner Flohmarkt einige andere Dinge erbeuten... schmunzel

Jo, nur ein Tipp, frage den Pförtner des Unicenters um eine Besuchsgenehmigung der Tiefgarage. Dort sind jede Menge alte Autos und Motorräder eingelagert aufgrund hervorragender klimatischer Bedingungen. Es ist eine sehr skurrile Szenerie...
von: phil von simpel.ch

Tourenvelo mit Gates Carbon Drive Zahnriemen - 27.07.09 08:48

In einer Woche geht's auf eine knapp zweiwöchige Velotour durch die Schweiz. Zwei Erwachsene und zwei Kinder ( 11 Monate und knapp 3 Jahre alt ), 4er Zelt, Schlafsäcke, Mätteli, Kocher, Windeln.. eine organisatorische Herausforderung.

Vor zwei Jahren haben wir eine ähnliche Tour mit noch einem Kind unternommen, damals aber noch ohne Zelt. Um alles etwas besser planen zu können und auch die Kinder an diese Art des Reisens zu gewöhnen, haben wir dieses Wochenende eine Probetour von Maschwanden an den Lauerzersee unter die Räder genommen. Dies war gleichzeitig auch die Jungfernfahrt meines neuen Velos:



Ich habe mir ein simpel.ch frischluft tour Tourenvelo mit dem Gates Carbon Drive, Rohloff, Lowrider und Carryfreedom Gepäckanhänger zusammengebaut. Den Zahnriemen habe ich ja am Optimisten mit Kinderanhänger schon öfter gefahren, auf dem frischluft tour war das aber nun eine Premiere. Fazit: Ich habe nix gemerkt... und vorallem nix gehört ausser dem Rauschen der Kette am zweiten Velo.

Der Carryfreedom Anhänger lässt sich sehr schön bepacken und ziehen. In der roten Ortlieb Rackpack Tasche sind alle Kleider und Liegematten verstaut, der schwarze Sack oben ist das Exped Zelt. Die schwarzen Ortlieb Taschen dienen als Küchentasche ( mit MSR Benzinkocher für die beste Rösti im Land ) und Schlafsacktasche. Die Kindersachen sind alle im Kinderanhänger. Für die zweiwöchige Tour werden noch die zwei kleineren Ortlieb Taschen für vorne dazukommen mit weiteren Kleidern etc.

Eigentlich alles recht komfortabel und das Fahrgefühl ist erstaunlich gut. Natürlich werden damit bereits kleinere Steigungen zur Herausforderung, aber dafür hat man in den Ferien ja auch Zeit. Für mich ist es eine tolle Möglichkeit mich endlich auch mal wieder etwas mehr auf's Velo zu setzen und trotzdem viel Zeit mit der Familie zu haben. Mit den wohl über 50kg Gepäck auch ein tolles Training!

von: maikinet

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.07.09 10:25

Mein Hobel: Bergamount Fluxus Allround

http://www.bilder-hochladen.net/files/3r3i-2s.jpg
von: dogfish

UR 3: Für den Träumer... - 01.08.09 20:03

Ein anderer Künstler. schmunzel

........................................................................1998 machte Jürgen-"semliw"
..................................................................sein Hobby zum Beruf (Kleinkünstler),
..............................................................mit dem er viele Leute zum Träumen bringt.


............................................


.........................................."2008 träumte ich von einem neuen Hobby. - Radtouren waren mir nicht neu."


............................


.........................."Aber Radreisen. - Bald merkte ich, das alte Aldi-Rad war nichts, auch das VDV war nicht stabil genug.
.....................Aufrüsten? Für den Träumer sollte ein Traumrad her. Auf der Suche nach Informationen fand ich dies Forum."


...


"Wunschliste: 26"/Stahl/Son/Scheibenbremse und nicht zuletzt der Händler meines Vertrauens in der Nähe. Man kann nicht alles haben..."





"mein Händler machte mir ein gutes Angebot und nach einigem Abwägen entschloss ich mich und so wurde es doch ein Koga-Signature..."


...


"aus Aluminium. Das Ritzel von 16 auf 17 getauscht. Den Zahnkranz werde ich noch von 42Z auf 40Z tauschen und alle meine Wünsche..."





........................................................................"sind erfüllt. - Nun, bei der schreibenden Zunft bin ich sicherlich fehl am Platz." schmunzel





................Ein ganz anderes Teil, das jetzt fehlt:





..........................................."Ich wollte nicht mit Ohrenstöpseln fahren, der Kettenschutz landete..."





......................................................."an der Donau im Papierkorb."





Zum Schluß noch ein Bild von Jürgens Sauerland/Donau/Moldau/Elbe-Tour.





Gruß Jürgen


u. Mario
von: semliw

Re: UR 3: Für den Träumer... - 01.08.09 20:38

Hey Mario,
wider schneller als die Feuerwehr,für Elbe Moldau hat es ja leider wegen dem Rückruf (Pflegefall in der Familie) nicht mehr gereicht. Einfach Toll was du aus dem Material rausholst.
Jürgen
von: Rob.

Re: UR 3: Für den Träumer... - 03.08.09 12:07

In Antwort auf: dogfish

Wow, sehr schöner Vorbau! verliebt
Wie stabil ist das Teil? Hält die Lenkerklemmung und die Winkelverstellung mit der einen langen Schraube auch richtig fest?

Danke…
von: LudgerP

Re: UR 3: Für den Träumer... - 03.08.09 15:35

Hallo Jürgen,

wirklich schönes Rad, aber wenn der Chainglider Geräusche macht, ist er falsch montiert oder innen feucht geworden. In dem Fall gibt sich aber das Schnarren nach ein paar Kilometern wieder. Also im Normalfall arbeitet der Chainglider lautlos.

Grüßle, Ludger

p.s.: In welcher Tonnen ist er doch gleich gelandet?
von: semliw

Re: UR 3: Für den Träumer... - 03.08.09 16:07

48.936294,12.015899
Lautlos oder auch ein leichtes Schleifen ist ja Ok. es war ein Schlagen, welches auch nach Trocknung und Reinigung nicht nachließ, mittlerweile waren auch schon Abscherung innen zu sehen. Sicherlich nicht Normal, aber es gibt ja auch Montagsproduckte.
Jürgen
von: LudgerP

Re: UR 3: Für den Träumer... - 03.08.09 16:32

Danke Jürgen,

ich habe mir Google-Earth nachgesehen, Tonne ist leer!

Grüßle, Ludger
von: semliw

Re: UR 3: Für den Träumer... - 03.08.09 17:27

Wow, sehr schöner Vorbau! verliebt
Wie stabil ist das Teil? Hält die Lenkerklemmung und die Winkelverstellung mit der einen langen Schraube auch richtig fest?

Danke… [/zitat]

Schaut bis jetzt so aus grins, wäre ja sonst auch übel entsetzt.



Jürgen
von: nairam23

Re: UR 3: Für den Träumer... - 04.08.09 06:53

In Antwort auf: semliw

Lautlos oder auch ein leichtes Schleifen ist ja Ok. es war ein Schlagen, welches auch nach Trocknung und Reinigung nicht nachließ, mittlerweile waren auch schon Abscherung innen zu sehen. Sicherlich nicht Normal, aber es gibt ja auch Montagsproduckte.
Jürgen


Vielleicht war es der falsche Chainglider, es gibt für verschiedene Antriebe und Abstufungen unterschiedliche Ausführungen.

siehe hier: http://www.hebie.de/Chainglider-350-38-42-44.hebie350chainglider.0.html

Mir sind deine Beschreibungen für *passende* Chainglider auch nicht bekannt!

Gruss Markus
von: semliw

Re: UR 3: Für den Träumer... - 04.08.09 08:42

In Antwort auf: nairam23
In Antwort auf: semliw

Lautlos oder auch ein leichtes Schleifen ist ja Ok. es war ein Schlagen, welches auch nach Trocknung und Reinigung nicht nachließ, mittlerweile waren auch schon Abscherung innen zu sehen. Sicherlich nicht Normal, aber es gibt ja auch Montagsproduckte.
Jürgen


Vielleicht war es der falsche Chainglider, es gibt für verschiedene Antriebe und Abstufungen unterschiedliche Ausführungen.

siehe hier: http://www.hebie.de/Chainglider-350-38-42-44.hebie350chainglider.0.html

Mir sind deine Beschreibungen für *passende* Chainglider auch nicht bekannt!

Gruss Markus



Es war schon das richtige Modell Speedhub 15 -17 42. Vielleicht wurde ja bei Koga die Kette ohne ausreichende Schmierung eingebaut, oder es war…. wir werden es nun nicht mehr erfahren. Natürlich hätte ich das Teil noch die weiteren geplanten 2000 Km Transportieren können, hätte ich gewusst das die Reise nach nur noch 200 Km beendet war hätte ich dies auch getan, nun genug mit hätte… .

Jürgen
von: Rob.

Re: UR 3: Für den Träumer... - 04.08.09 23:04

In Antwort auf: semliw


Schaut bis jetzt so aus grins, wäre ja sonst auch übel entsetzt.

Jürgen
Ja, ein Vorbau sollte schon halten, sonst macht's wirklich keinen Spaß schmunzel
Das Teil ist übrigens von XLC, hab' mal etwas im Netz gesucht...
von: Niederrhein-Tourer

Re: UR 3: Für den Träumer... - 06.08.09 15:37

In Antwort auf: Rob.
In Antwort auf: semliw


Schaut bis jetzt so aus grins, wäre ja sonst auch übel entsetzt.

Jürgen
Ja, ein Vorbau sollte schon halten, sonst macht's wirklich keinen Spaß schmunzel
Das Teil ist übrigens von XLC, hab' mal etwas im Netz gesucht...


Ich hatte mal für ca. ne woche nen XLC ( diesen hier ). Nach besagter Woche hatte ich
Spiel in der Winkelverstellung (hat sich ständig angefühlt, als wäre der Lenker locker, ziemlich eklig). Hatte ihn beim örtlichen Radhändler gekauft.
Brauchte so einen Vorbau, weil der Gabelschaft zu kurz ist (Gabel war gebraucht, aber nen Schnäppchen). Hab mich dann für nen starren Vorbau + das entschieden. Schön starr !!!

Lenkerposition verstelle ich eigentlich nie.
von: Rob.

Re: UR 3: Für den Träumer... - 07.08.09 07:16

In Antwort auf: Niederrhein-Tourer


Lenkerposition verstelle ich eigentlich nie.
Prinzipiell geht's mir auch so, manchmal ist eine Verstellmöglichkeit aber dann doch sinnvoll, bzw. erforderlich bis die richtige Position gefunden ist und dann verschiedene Vorbauten zu kaufen/testen ist aufwändig und teuer. Habe die Verstellung bei meiner Frau schon zweimal gebraucht, da sie den Lenker anders haben wollte. Und auch ich habe bei einem Rad mit der Zeit gemerkt, dass ich doch eine höhere Lenkerposition brauchte...
Tja, das Alter zwinker
von: NINJAENTE

Re: UR 3: El Paso - 07.08.09 09:26

Mein KTM El Paso.





Ich werde noch neue Bilder machen, hab mir jetzt selber einen Lowrider gebaut und ein neuer Hänger kommt auch dran, beim Monoporter...





sollten nur 20kg rein (dann fangt es an zu schlingern) und das wird nicht reichen.

Ab Februar oder März 2010 gehts dann richtig los.

Gruß Patrik

von: Spongebob

Re: UR 3: Für den Träumer... - 07.08.09 21:24

Wo ist denn das große Bild gemacht worden?
Die Steine von unter dem Radl würden gut in meinen Garten passen... lach

Gute Fahrt
Burkhard
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Für den Träumer... - 07.08.09 21:25

das sind meine steine grins
von: scheichxodox.de

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.08.09 22:14

Hi Leute,

mein Vater hat sich schon seit längerem ein neues Rad gewünscht.

Sein Altes hatte eine Federung, die den Namen nicht verdiente, eine Kettenschaltung,
die selbst mit viel Mühe nicht einzustellen war, Felgenbremsen die schlecht verzögerten,
und eine Halogenfunzel mit einem Seitenläufer, der nur Krach machte u. schwergängig war.





Leider kam er mit dem Wunsch zu mir, ich hatte mir schon zuviel Vorwissen aus diesem Forum angelesen,
also waren die Wünsche meines Vaters, dank meiner Beratung, auch sehr speziell grins . Es gibt halt kein 26Zoll-Rad...





billig von der Stange, mit ordentlicher Federung, kompl. Straßenausstattung, Scheibenbremsen und Nabenschaltung. Letztendlich blieb uns
also nur die Möglichkeit ein angepasstes Rad á la Velotraum zu kaufen oder selber zu bauen. - Da uns Ersteres zu teuer war, und wir beide
nicht nur linke Hände haben, entschieden wir uns für den Eigenaufbau, ausserdem ist so ein Bastelbier auch nicht zu verkennen. bier





Rausgekommen sind wir am Ende inklusive der Versandkosten bei etwa 1500€. - Im Detail: Vortrieb-Rahmen, MTB-Hardtail für Rohloff 19",





Schaltung: Shimano Alfine S501. - Bremse: Shimano SLX. - Felge: Mavic EN521. - Speichen: Sapim Strong, Speichennippel: DT Pro Head.





Federgabel: Suntour Epicon 80mm (Luftfedergabel). - Schutzbleche v u. h: SKS Chromoplastics P65. - Nabendynamo: Shimano DH-3D72.





Kettenschutz: Hebie Chainglider. - Kette: Rohloff SLT. - Kurbel samt Innenlager: Shimano Deore. - Reifen: Schwalbe Marathon 50-559 Falt.





Gepäckträger: Racktime Standit. - Sattel/Stütze: SQLab 604 + Suntour Parallelogramm Federsattelstütze.





Licht vorne: Busch + Müller LUMOTEC IQ Cyo R N plus 175QRNDi - Rücklicht: Dtoplight XS Plus.





Griffe: Ergon GP1. - Steuersatz: FSA ORBIT Z. - Vorbau: Humpert X-ACT.- Mein Dad ist begeistert.





Danke nochmal an dieser Stelle für eure unermüdliche Hilfe und die vielen Tipps!

Mit Abstand das beste Rad, das er je gefahren hat. Die Federung spricht super an,
Schlaglöcher werden gar nicht mehr umfahren, so einen Spaß hat er. schmunzel

Die Nabenschaltung ist auch im Stand bequem zu schalten,
die Scheibenbremsen packen ordentlich zu.
Der IQ Cyo besitzt Blendwirkung.
Einfach alles ist perfekt.

Der einzige Nachteil:
Ich möchte jetzt
auch sowas! unsicher

Greetz
Scheich Xodox

P.S.: Und zum Schluss noch eine Galerie mit hoch aufgelösten Versionen der Bilder.

von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 06:50

Sehr schönes Rad.
Kannste noch die Zähnezahl verraten (v/h)?

Wenn die hinteren Bremsbolzen nicht mehr benötigt werden kannste sie ja auch abmontieren.
von: scheichxodox.de

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 07:25

Das Kettenblatt vorne hat 44 und das Ritzel hinten hat 18 Zähne. Und das ist auch das einzige kleine Manko. Im Nachhinein hätte es ein 20er sein können, weil man die ganze Übersetzung nur minimal nach unten verschieben könnte. Wer weiß, vielleicht rüsten wir das noch um.

Mit Bremsbolzen meinst du die Cantisockel? Kann man die abmachen?

Greetz

Scheich Xodox
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 07:44

Oftmals ja, aber nicht immer. Bei besseren Rahmen sind sie eingeschraubt. Wenn sie auszubauen gehen, dann sollten aber Blindstopfen rein. Ich habe diese Dinger immer dringelassen und mit den Verhüterlis abgedeckt, die bei neuen Rahmen meist sowieso drüberstecken. Bisschen Fett drunter, rostfreie Schraube rein, fertig ist die Langzeitkonservierung.

Falk, SchwLAbt
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 10:27

In Antwort auf: falk
Oftmals ja, aber nicht immer. Bei besseren Rahmen sind sie eingeschraubt.

Bei Alurahmen eigentlich immer.
Allerdings sind sie meist mit Schraubenkleber versehen. Ich hab mal einen ums verrecken nicht rausbekommen und dann die große WaPuZa zu Hilfe rufen müssen.

job
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 12:21

Waren »dran gewöhnen« oder »ignorieren« keine Optionen?

Falk, SchwLAbt
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 16:33

hinten hätts mich nicht gestört. An der Gabel siehts aber echt doof aus und ich hatte einen schon ab.

job
von: mexell

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 20:04

Hübsch - das sieht stimmig und durchdacht aus. 1500€ ist auch ein vernünftiger Preis. Es muss nicht immer Rohloff/SON sein, den meisten Leuten reicht auch eine Alfine und ein anständiger Shimano-NaDy völlig aus.

Wahnsinnig machen würden mich ja nur die zu langen Hydraulikleitungen, aber ich denke, ihr wolltet halt nicht mehr kürzen und entlüften zwinker

Grüße
Volker
von: scheichxodox.de

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.08.09 20:27

Kürzen, natürlich... auf die Idee kamen wir gar nicht. Und ich habe mich schon gefragt, wieso die Räder hier auf den Fotos so wenig Kabel- und Leitungswirrwarr haben. Wir hatten da ordentlich mit all den Leitungen zu kämpfen gehabt, damit das alles einigermaßen verstaut war. Aber so im Nachhinein hätte ich wahrscheinlich trotzdem keine Lust aufs Entlüften gehabt.

Wir haben jetzt übrigens die meisten Markennamen entfernt. Sprich, das Deore auf der Kurbel wurde mit schwarz übersprüht und alle Aufkleber, wie auf den Felgen oder der Federgabel, wurden abgemacht sowie die roten Nippel des Chaingliders und des Hebie Ständers abgemacht. Ich hoffe mal dass das Fahrrad für Gelegenheitsdiebe damit uninteressanter wird.

Greetz

Scheich Xodox
von: dogfish

Re: UR 3: "Eigentlich klar..." - 12.08.09 22:36

"Bin wieder aus Alaska zurück und hatte dort mit meinem Norwid-Gotland eine fantastische Zeit,
unterwegs einen tollen und interessanten Reiseradler getroffen, mit einem noch viel interessanteren Rad..."





sein Name ist Will und sein Rad ein Bikefriday, mit dem er bereits 7 mal nach Alaska gereist ist,
ich dachte mir, das Bild wäre es wert, ins Forum unter *Unsere Räder* eingestellt zu werden."

Und nicht nur dieses eine Bild von Holger-"latache",
demnächst die ganze Geschichte. schmunzel

Beste Grüße Holger


u. Mario
von: dogfish

UR 3: "Willem van Oranje" - 15.08.09 22:30

"Ankunft in Whitehorse,
einfache aber zuverlässige und sichere Verpackung."





Nachdem Holger im Frühjahr sein neues Norwid-Gotland mit und ohne Gepäck bereits gut eingeritten hat...
"soll es nun damit auf große Tour gehen. Nach Alaska!" - Unten: "Am Ufer des Yukon Rivers in Whitehorse."





"Und gleich eine Begegnung mit einem Grizzly, der urplötzlich nur 5 Meter hinter dem Zelt auftaucht und nach kurzem abchecken der Lage
wieder verschwand. Das schnell entfachte Lagerfeuer beruhigt etwas und verhindert weitere Adrenalinschübe. - Die Kollegen sind wirklich..."





"zahlreich und überall - bear country, das habe ich bereits begriffen." - "Lebensmittel gut verstauen, und nach Möglichkeit auf einem Baum."


...


"Alaska! Dort wollte ich schon immer hin. - An das Alleinsein werde ich mich noch gewöhnen müssen, es später aber so richtig genießen."


...


.................................................."Der Anstieg hatte es in sich, ist aber ein landschaftlicher Traum."




"Meine einzige 'Panne': Kette wegen einem Ast runtergefallen. Sonst keinerlei Probleme, nicht mal einen Platten. Conti sei Dank!" dafür





"Und meine Straße führt genau hindurch. Absteigen, schieben, beten - der Sandsturm war enorm - konnte mich kaum auf den Füßen halten,
war froh, mich an meinem bepackten Rad (Gotland) festhalten zu können. Ab dem gegenüberliegenden Bergrücken war der Spuk zu Ende."





"Construction Area. Enjoy a free lift." - Bild rechts: "Teil des alten Alaska Highways, der zum größten Teil entlang des Kluane Rivers geht."


...


"Transportmittel: Fahrrad, Auto, Fähre und Zug. Geradelt: 2.100km, 24000 HM." - Unten: "Mein Norwid vor der Alaska Railroad in Seward."





"Diese Tour auch noch mit meinem Rad zu machen, war eine glückliche Entscheidung, ich hätte mehr von dem Land nicht erleben können."





........................."Mein Norwid und ich. Getauft worden ist es übrigens auf den Namen *Willem van Oranje* in Rotterdam."


.............................


............................."Abbruchkante des Childs Glacier am Copper River Delta. Die Eiswand ist etwa 100 Meter hoch..."


.............................


...................."der Anblick überwältigend, ständig brechen kleinere und größere Eisstücke ab, die nicht nur ordentliche Wellen,
sondern auch den Lärm eines handfesten Gewitters erzeugen." Bild unten inks: "Von Valdez aus bei über 30°C den Pass hinauffahren..."

...

"verlangte mir einiges ab, über der Lenkertasche trocknet mein Shirt.".............................."Die Belohnung am Pass."

"Das Wetter war außerordentlich gut, während der gesamten Tour hats nur einmal nachts geregnet. Das kann in Alaska auch anders sein!"





"Will aus San Diego, getroffen im Denali Park, er ist mit seinem Rad bereits 7 mal nach Alaska gereist, u.a. bis Inuvik ans Nordpolarmeer."





"Mein schönster und zugleich einsamster Lagerplatz - Mann war das geil! - Alaska und Yukon mit dem Rad zu bereisen lohnt sich sehr."





"Denali Road, Höhe Polychrome Pass. Diese Straße muss man erfahren haben! Das Gotland als Ganzes ist übrigens echt super klasse!"





"Will und ich in Anchorage, vor dem Restaurant *Sea Galley*, dass ich hiermit uneingeschränkt empfehle."





"Vor allem den mehrstöckigen Karottenkuchen: Das beste Dessert der Welt!! schmunzel

Meine erste große Radreise war also super
und ganz sicher nicht die letzte."

Beste Grüße Holger


Herzlichen Dank!
Mario


von: latscher

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 16.08.09 08:12

Hi Holger,

sehr schön :-)

Gruss chris
von: otti

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 16.08.09 08:17

Hi! Schöne Bilder, die Lust auf mehr machen. Was mich besonders interessiert: Welche Vor- und Nachteile hat das Reisen mit einem BikeFriday + Kofferanhänger? Ist das beim Fahren wirklich eine Alternative zu einem "Willem van Oranje"? Wäre schön dazu noch etwas zu hören.
von: Stefan66

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 16.08.09 09:00

Hallo,
unglaublich schön!! Ich möchte auch mehr sehen!!
von: dogfish

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 16.08.09 14:03

Auf die Schnelle improvisiert. schmunzel

"Klasse Transportmittel. Früher band man die Pferde an,
heute sind es Flugzeuge." Aufgenommen von Holger-"latache" in Homer."





"Überfahrt über den Prince William Sound von Whittier nach Cordova. Bei super Wetter! Der Sommer 2009 wird wohl zur Legende werden."





"Noch ein Pass, der Anstieg war weniger fordernd als die Schotterpiste des Denali Highways. Die Fahrt entlang dieses einsamen Highways
lohnt sich jedoch in jedem Fall. Leider war es hier sehr heiß und der viele Rauch von entfernten Waldbränden trübte die Sicht erheblich ein."





"Mit Michael, einem Studenten aus Hannover, fahre ich in den Denali Park Richtung Wonder Lake hinein. - Die Begegnung mit dem Elch..."





"der am frühen Morgen vor uns über die Straße galoppierte."

Gruß aus Düsseldorf, Holger


u. Mario
von: blauer Blitz

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 17.08.09 07:34

Mehr! Mehr! Immer mehr davon! grins

Schöne Reise!

Grüße
Sebastian
von: atk

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 17.08.09 08:38

...aber bitte: Reiseberichte im Bereich "Reiseberichte". Ja?
(Ich mein ja nur, denn dafür wurde er ja geschaffen)
von: blauer Blitz

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 17.08.09 11:16

Ich meine ja das Rad. Die wahnsinnig schöne Landschaft im Hintergrund ist eher Ablenkung. zwinker

Sebastian
von: dogfish

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 17.08.09 13:37

Eins hab ich noch. schmunzel

"Willem van Oranje und sein noch gültiges *Alaska State Licence Plate*, gefunden irgendwo entlang der Straße vor Paxson."





Holger ("latache") wird in nächster Zeit an einer eigenen Homepage bauen:
"Dort werden dann auch weitere Bilder zu finden sein.
Natürlich nicht nur von dieser Reise."

Grüße von Holger


u. Mario
von: froh

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 19.08.09 19:31

Einfach klasse...
Mehr davon.
Viele Grüße
froh.
von: dogfish

UR 3: Mehr davon... - 25.08.09 10:13

Darfs auch davon etwas sein?



Mehr davon demnächst von Thomas1976,
ohne "Reisebericht", eh klar. schmunzel

Gruß Mario
von: skämt åsido !

Re: UR 3: Mehr davon... - 25.08.09 17:42

Wenn ick mir die Räder so mancher User hier anschaue, frage ick mich, wat die mit den anstellen. Stellen die sie gleich nach den Fotos widder innen Keller?
Dit issen Jebrauchsjejenstand, man. Is ja fast schon wie innen Museum oder so...
Naja, Immitsch is halt alless...
von: DerKohl

Re: UR 3: Mehr davon... - 25.08.09 18:00

Nein nein, das hier ist doch UR, Alltagsräder unerwünscht zwinker

Obwohl, verbietet einem ja Gottseidank keiner das Reiserad auch im Nahverkehr einzusetzen.
von: dogfish

Re: UR 3: Mehr davon... - 25.08.09 22:33

So besser... schmunzel





nix Museum und ziemlich gebraucht,
auch davon demnächst mehr!

Gruß Mario
von: Polyflux

Re: UR 3: Mehr davon... - 26.08.09 12:06

Immer diese Appetithappen, die einem das Wasser im Munde zusammen laufen lassen...


grins bravo
von: DerKohl

Re: UR 3: Mehr davon... - 26.08.09 12:57

bei der Pampe denkst du an Appetithappen?
Na wohl bekomms zwinker
von: gustavson

Re: UR 3: Mehr davon... - 26.08.09 13:43

In Antwort auf: DerKohl
bei der Pampe denkst du an Appetithappen?
Na wohl bekomms zwinker

...aber wenns in Südamerika ist, dann ist es ein Appetithappen,und wenn es nicht in Südamerika ist, dann ist es sicherlich eine schöne lange Reie in einem fernen Land und darüber sehen wir gerne was grins unschuldig

gustavson
von: dogfish

Re: UR 3: Mehr davon... - 26.08.09 13:58

Auch wenns kein Reisebericht wird, diese Geschichte von Marc ("whisky") spielt sich in China ab.
Und bis dahin wird es noch ein Weilchen dauern. zwinker

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 08:57

.............................................................................."Mein Weltbummler Frosch
..........................................................................fand das alles nicht so richtig toll,
......................................................................aber er konnte jedenfalls noch lächeln." schmunzel


...........................................................

....................................................... Re: UR 3: Mehr Maus-Geschichten... (Ausrüstung Reiserad)
..................................................Rückblende: "Bin jedenfalls gespannt, wie das neue Forum sein wird..."


................................


.................."und hoffe, dass 'Unsere Räder' irgendwie zurückkehrt." - Marc ("whisky") is back, und mit ihm sein Rad, ein T-400.


...


Für die Technikfreaks: "Auf der ganzen Reise (über 10000km) hatte ich nur zwei Platten, sonst keine Schwierigkeiten. Langweilig oder." grins


...


"Zum Glück habe ich trotz meiner schweren Krankheit das Herz Zentral-Asiens erreicht - wunderschöne Architektur, fantastische Leute und
gutes Essen - aber wenn man dann endlich stolz auf den Registan in Samarkand steht, dann hat man das Negative alles sofort vergessen!"





"Ab Uzbekistan ging es in den 'Wilden Osten' Tajikistan - ein wildes raues Land, das noch die Spuren vom Bürgerkrieg in den 90ern trägt -
die Rohloff hatte auch bei 50°C keinen Ölverlust oder sonstige Probleme. Sand war für Tretlager, (Rohloff)Kette u. -spanner kein Problem."





"Die Pisten waren schlecht und steil und manchmal voller Schnee." - "Die Federgabel war auch recht nett - weil mehr Kontrolle am Berg..."


...


"mit viel Gepäck und auf schlechten Pisten. Ich habe nur ab und zu den Staub vom Federgabelrohr u. vom Faiv-Lowrider entfernt, das wars."





"Aber die Natur ist wunderschön, sporadisch gibt es Dörfer, wo man einfache Sachen einkaufen kann, aber sonst ist es hier menschenleer."





"Ich war richtig froh mit den Marathon-XR, die Pisten sind schlimm." - Quasi Halbzeit: "Die 5000km wurde dann auch voller Freude erreicht."


...


Pamir Hochebene: "Kaum Leute, kaum Wasser, kaum Essen und vor allem kaum Sauerstoff, weil die Ebene schon auf 4000m Höhe liegt.
Reis kochen kann man hier also vergessen, und wenn man krank ist, dann verliert man richtig Gewicht - ich wog am Ende nur noch 57kg!"





"Trotzdem konnte ich immer noch genießen, zum Beispel am Kara-Kul, dem höchsten See Zentral-Asiens."





"Danach ging es bergab und weiter, aber das ist für nächstes mal."

Viele Grüße Marc


u. Mario
von: k_auf_reisen

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 10:12

Wow! Auch davon mehr bitte!
Wenn ich das recht sehe, können wir uns auf einige tolle Reiseberichte freuen, oder?

K.
von: dogfish

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 10:21

Irrtum, wir können uns höchstens auf einige tolle "Rad-Geschichten" freuen. schmunzel

Anders ausgedrückt: "Hoffentlich sieht der Frosch den Everest
(und wir den Frosch, der den Everest sieht...)"
Zitat von Gerhard-"gege".

Gruß Mario
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 18:20


SO Heute sind die Taschen geckommen :-D
da es leider Kein loreider gab für so ein Rad, wo es eigentlich auch nicht üblich ist an so ein Rad Taschen rann zu machen :-D

naja
ich hab mir ein XLC Lowrider-Federgabel gekauft die befestigung muste ich selber machen .




von: Anonym

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 18:27

Oha!?

Schneerad? Ansonsten versteh ich nicht ganz den Sinn der Sache.

Claudius
von: dogfish

UR 3: Mehr von El Paso... - 27.08.09 19:28

Für alle, die den Anfang verpasst haben => Re: UR 3: El Paso (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Mehr von El Paso... - 27.08.09 19:40

Ah das erklärt schon einiges!

Aber gib mir doch mal Recht Mario schmunzel So als Alleiniges Radel sieht es eben wie ein Schneerad aus zwinker

Claudius
von: Anonym

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 19:49

warum fährst du hinten ohne träger?
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 20:36

bin mir noch nicht ganz sicher ob ich mir einen ran mach

weil ich ja noch ein B.O.B. Ibex habe .


wie kommst du auf Schneerad ???
von: Anonym

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 27.08.09 20:44

Wenn mich jetzt mal nicht Mario haut...

Also Schneerad, weil im Schnee eben das Vorderrad eine erheblich höhere Aufgabe erfüllt als sonst. Nein ganz stimmt es nicht, es muss die gleiche Aufgabe erfüllen - dich in der Spur halten und durch deine Lenkbewegungen das Gleichgewicht halten. Auch im Tiefschnee braucht man sowas.
Da ist ein Vorderrad, was deutlich mehr Grip hat als ein normales von Vorteil. Deswegen werden bei Schnee-Fahrten oft die Gepäckstücke nach vorne verlegt. Eben damit mehr Gewicht auf dem Vorderrad liegt.

Für mich wäre sonst garkein Vorteil dadrin. Vor allem nicht auf Straße oder Piste. Und vor allem nicht direkt an den Holmen der Federgabel befestigt (jehova!).

Deswegen dachte ich sofort an ein Schneerad und hab mich insgeheim schon auf die Mario-typischen Bilder gefreut von Alaska und nördlicher ;D

Claudius
von: dogfish

Re: UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... - 28.08.09 10:20

Claudius, gut Ding braucht Weile, wir arbeiten daran...





sie werden kommen, die "typischen" Bilder. schmunzel

Grüße von Marc-"whisky"


u. Mario
von: whisky

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.09 07:35

Hi Dogfisch!
Super Bilder! Es ist immer wieder eine Uerberaschung wie gut du die Bilder Uberarbeitest. Klasse! Vielen Dank, auch an die "Photo-Knipser"!
Es ist mein Favo-Faden auf dieses Forum bravo . Wenn ich die ganze Bilder so sehe bekomme ich sofort Reisefieber :-)
Ich missioniere gerade meine Freundin mal eine Radreise zu machen. Wenn ich meine Freundin diese Bilder hier zeige wird das wohl kaum ein Problem sein grins

Radl der Welt,
Marc
von: KiliannailiK

UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 15:13

Ciao Mario - liebe Leute

in diesem liebenswert-vernarrten Pool voller Radschönheiten möchte ich heute Nachmittag
meinen "neuen" Liebling verewigen.
Wenn mein Rad auch nicht Neuheiten und technische Exorbitanzen aufweist, so möcht ich doch durch hoffentlich schöne Bilder zum Charakter dieser Sammlung beitragen. Sie ist nähmlich Technikbegeisterung PLUS Bildschönheit von Zweirädern.
(Sollte an meinem Vorzeigeversuch etwas nicht stimmen (auf gar keinen Fall will ich Mario ins Handwerk pfuschen) - bessere ich gerne nach.



Seit einigen Wochen steht das sandfarbene Surly auf seinen Rädern.

Aus dem 1995 gekauften Peugeot Cross-Country ist nun ein Rad geworden wie es mir besser nicht passen könnte. An den zahlreichen Mutationsstufen des Rades hat dieses Forum enormen Anteil. - Nun war der Punkt erreicht an dem ausschließlich der verbliebene, (eingebildet?) weiche, zu kleine Stahlrahmen das letzt verblieben Orginal Peugeotteil am Rade war. Der Surlyrahmen ist eine ganz andere Welt. Alleine schon: weil er passt. schmunzel die 63cm tun wirklich gut und sind satte 7cm mehr als beim Jugendursprungsrad.

Nun haben die Kompromisse ihr Ende gefunden, wohl auch weil die zahlreichen Touren bewiesen haben, was mein Rad können muß. Hinzu kommt, dass es auch mein Immerdabei- und Alltagsrad ist. - Bei diesem meinem zweiten komplett selber aufgebauten Rad wollte ich einmal alles ordentlich machen, die Zugbögen sollen schön laufen, die Schrauben gefettet in ihre Gewinde - kein Pfusch am Bau. Das hat Spaß gemacht.
So wie es nun da steht macht es sehr glücklich, fühlt sich präzise an, hat mir zahlreiche schöne Ablenkungsaufbaustunden während der Prüfungszeit (leider noch nicht beendet) verschafft und ist bis in jede Schraube die exakte Abbildung meiner Preis-Leistung relativierten Träume. schmunzel











Tagesfahrten und den Alltagsbetrieb haben das Surly und der Henri schon freundschaftlich-spaßig gemeistert. Der Sattel fühlt sich in der Stadt an wie schon immer dort, nur nach etwa 45min gibt es ordentlich Druck, aber ich zähle die ersten 500km runter und hoffe auf Besserung. Im Kopf rödel ich bereits die erste längere Herbst-Wintertour ab - das Surly verspricht mit seinem wunderbaren Lauf bei vollem Gepäck die reine Freude.

Um Eure Geduld nicht zu sehr zu fordern, soll es das gewesen sein. - Die Bilder sind an einem sanften Augustabend im Park Sanssouci am Schloss Charlottenhof entstanden und für die Bilder, wie auch für das, in unserem kleinen Wohnzimmer wochenlang entstandene, Surly gilt: ohne die Geduld meiner Freundin ginge nix...darum hier ein öffentliches Danke an Dich.



Es grüßt Euch - Henri.
von: haegar

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 16:29

Beeindruckend schoen Aufnahmen schmunzel von einem schoenem Rad schmunzel
von: Landradler

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 17:46

Echt gelungen! bravo
von: mexell

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 17:50

Sehr schick, ja. Aber klickbare Bilder mit Links zu größeren Versionen wären noch toller gewesen;)
von: latache

Re: UR 3: "Willem van Oranje" - 31.08.09 17:57

Hallo Ulli,
ich hatte nur kurz die Gelegenheit das Bikefriday ohne Gepäck zu testen. Das Probefahren war ziemlich gut und in keiner Weise gewöhnungsbedürftig. Zum Anhänger meinte Will das dies gut funktionieren würde. Nach 7 Alaskatrips kann er wohl ein profundes Urteil geben. Ich jedoch möchte auf mein Rad und dessen Gepäckanbringung nicht verzichten.

Schön das euch Allen meine Bilder so gut gefallen:) Dank an auch an Mario für das Einstellen!

Gruß, Holger
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 18:14

Öhm - da hast Du durchaus Recht.

Ich nehme aber nicht an, dass ich diese Verlinkung jetzt noch anbringen kann?

Ciao Henri.
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 18:16

In Antwort auf: haegar
(...) schoen (...) schmunzel (...) schoenem (...) schmunzel


Na - und um nix anderes als um Schönheiten gehts doch hier. Oder?

Gruß - Henri.
von: gege

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 18:20

In Antwort auf: haegar
Beeindruckend schoen Aufnahmen schmunzel von einem schoenem Rad schmunzel


bilder mit gepäck wären aber auch schön ......
wohin solls denn gehen, mit der schönheit?

grüße, gerhard
von: thomas-b

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 18:25

Hallo Henri,

sehr schönes Rad dein LHT, wusste gar nicht das es dass jetzt in der Farbe gibt. Besonders gut gefällt mit das Bild mit dem Vorbau. Um welchen Typ handelt es sich da. Der könnte sich an meinem nächsten Surly-Projekt auch gut machen.
Was für Bremsen hast Du da dran? Ich würde das für Tektro oder Campa-Bremsen halten. Also V-Bremsen mit 85mm langen Armen, da brauch man die schlechter Übersetzten Bremsgriffe nicht für.

Gruß
Thomas
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 18:44

Nabend Thomas,

zum Vorbau: was bin ich dem hinterhergerannt. schmunzel
Ist ein Thomson Elite, jedoch eben in silber und nur 10Grad aufrecht.
Ich wollte unbedingt eine integrierte Klemmung - nix geht über Augenzucker.:)

Die Bremsen: jawohl, das sind die Mini Vs von Campa. Mag die sehr und mit den DiaComp zusammen läufts gut. Soll heißen: meinen verweichlichungsbedrohten Historikerhänden tun die etwas höheren Handkräfte ganz gut. schmunzel - Habe keine normalen Bremshebel da, um zu testen wie die Campa Minis mit denen zupacken.

Gruß - Henri.
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 19:24

Nachtrag:

Es wurde angemerkt, dass ich die üblichen Links zu den Bildern vergaß.

Bitteschön:











von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 19:29

Bilder mit Gepäck habe ich sogar schon irgendwo. Wird das als Spam empfunden, wenn ich die auch hier noch anbiete?

In diesem Jahr, spät...wenn die Klausuren nicht mehr blühen...wollen wir nach Stettin radeln. Im kommenden Jahr soll es nach einem Jahr Radurlaubpause 3 Wochen im Mittelmehrraum (Kreta > Balkan) geben. - Man tut das gut zu träumen.
von: BikeZombie

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 19:41

Klasse Rad und wunderbar emotional geschrieben - KLASSE bravo!!!

Gruß, Paule
von: Stefan66

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 31.08.09 20:06

wunderbar tolle Fotos! Sehr schönes Rad!
von: Krakonos

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 01.09.09 07:24

Wunderschön, nicht nur das Rad, sondern auch die Fotos. Ich habe aber auch noch mal eine Frage zu dem Vorbau. Wie hast Du den denn mit einem Rennlenker kombiniert? Normalerweise passen die Durchmesser von MTB und Rennrad nicht, außer man nimmt die 31,8mm-Variante, aber dann dürfte es wieder Probleme mit der Lenkertasche geben, oder?

Georg
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 01.09.09 08:26

Guten Morgen Georg,

es hat ja nicht lange gedauert bis hier einer auf die Kompromissstelle des Rades gestoßen ist. Denn: Der Thomson Elite Vorbau klemmt auf 25,4mm, der Kero3 Lenker auf 25,8mm. Für mich war das bereits der Endpunkt der Montageträume. Bis ein Freund mir riet doch mal ganz, ganz genau nachzumessen. Die Messung ergab: Der Vorbau klemmt auch 25,6 optimal, das heißt plan und der Lenker hat einen Durchmesser von 25,7.

So - und nachdem ich mir die Fakten so schön zurechtgebogen hatte, konnte ich die Kombiantion beruhigt verbauen. schmunzel

Es ist also nicht Dienst nach Vorschrift was ich da betreibe, sondern kalkuliertes Risiko. Jedoch bin ich so dreist zu sagen: die Montage hat sich gut angefühlt, die Augen sagen, der Sitz ist perfekt, das Fahrgefühl ist klasse: diese Kombi ist sicher.

Henri.
von: dogfish

UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 13:24

Anfang August begab sich Andreas
auf Anraten eines Bekannten nach Amsterdam.





"Ich suchte - unter anderem - ein robustes Alltagsrad, für die Wege 'im Dorf und ums Dorf herum'..."





"In A´dam erwartete mich eine völlig andere Fahrradkultur. Bei WorkCycles hatte ich die Gelegenheit,
die ganze Palette zu fahren; u.a. das FR8, den Double-Frame, das Secret-Service und zu guter Letzt..."





"den Pastoor; nach einigen Runden durch das *Jordan*-Viertel war ich schwer verliebt, nicht nur in diese einzigartige Stadt, sondern auch..."


...


"in den Kruisframe => http://www.workcycles.de/lastenfahrrad/f...torfahrrad.html Ich habe mich dann für die 8-speed-Variante entschieden."





"Mitte August fuhr ich ("mackerziege") - beladen mit allerlei Ausrüstung - mit der Bahn nach Amsterdam, um 'mein' Pastoor abzuholen..."





"Meine erste größere Reise mit dem Pastoor begann, bei Supersommersonnenschein befuhr ich Teile der Zuiderzeeroute, trödelte später..."





"durch den Nationalpark Hooge Veluwe, überquerte oberhalb von Deventer die Ijssel, folgte einem Teilstück des 'LF15' bis nach Enschede..."





"von dort ging es durch das Münsterland nach Herbern/Ascheberg, zum 70. Geburtstag meiner Schwiegermutter. - It`s style over speed." schmunzel





"Ich bin immer noch sehr verliebt in das Rad, es ist trotz seines leichten Übergewichts hervorragend..."





"zum gemütlichen Reisen im flachen Land geeignet."

L.G. Andreas


u. Mario
von: hans-albert

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 13:33

Klasse.

Grüße
hans-albert
von: biker67

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 14:05

Tolles Rad.
Erinnert mich vom Rahmen her an das Utopia London.
von: hans-albert

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 14:21

Hallo,

ähnlich ist es, vor allem das nach vorne abfallende Oberrohr vom Sattelrohr zum Steuerrohr. Aber das London hat zwei Oberrohre, die einander in einer Muffe kreuzen, das nach hinten abfallende Oberrohr verläuft beim London ähnlich wie bei einem Trapezrahmen zum unteren Sattelrohr, beim Pastoor ist es ein geteiltes Rohr, das bis zum hinteren Ausfallende geht wie bei einem Mixte-Rahmen, von daher erinnert es mich auch an den Kranich.

Aber das ist alles Kleinkram, das Rad sieht sehr stabil aus und gefällt mir von daher schon mal richtig gut.

Grüße
hans-albert
von: Landradler

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 15:44

Ein schöner und origineller Lastenesel. bravo
von: mackerziege

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 20:46

Guten Abend zusammen!
Vielen Dank an Mario für die schöne Präsentation und auch vielen Dank für die anderen wohlwollenden Kommentare...

L.G.
Andreas
von: Falk

Re: UR 3: It's style over speed... - 02.09.09 22:52

Was hat Dein Hobel eigentlich für Bremsen? Die Bilder, die ich bis jetzt gesehen habe, sparen die besagten Stellen vornehm aus. Es kann allerdings am hiesigen müden Netzwerk liegen, ich kann jedem einzelnen Bit hinterhergucken.

Reicht Dir das Achtstufengetriebe in der doch recht huckeligen Umgebung von Schwerte? Die Straße nach Syburg hat mich letztes Jahr mehrmals angekotzt, wobei die »Partner im Verkehr« da nicht ganz unschuldig waren.

Falk, SchwLAbt
von: mackerziege

Re: UR 3: It's style over speed... - 03.09.09 05:40

Guten Morgen Falk,
gebremst wird das Teil augenblicklich mit Shimano Rollerbrakes IM-40
(mit Nabendynamo,bzw. 8-fach Getriebe).
Die Bremswirkung ist bei allen Witterungsbedingungen gleichbleibend (schwach)... grins
Erinnert mich ein wenig an eine alte SA-Trommelbremse,die ich früher mal an einem Rad hatte.
Die "grössere" IM-70 hätte nicht gepasst,aber die von Shimano angekündigte IM-80 wäre
eine Möglichkeit (oder gibt es die schon...?).
Da verspricht uns der Hersteller eine bessere Bremswirkung und Kühlung.
Im Moment reicht es mir wie es ist;
das Rad wird eher defensiv bewegt.
Das 8-fach Getriebe reicht hier eigentlich ; von Westhofen zur Syburg hoch bin ich damit ganz gut klar gekommen...
Liegt aber nicht auf meinem alltäglichen Wegen ; da bewege ich mich weitgehend im Ruhrtal auf und ab.

L.G.
Andreas
(zumindest mit dem "Pastoor" auch SchwLAbt)
von: mackerziege

Re: UR 3: It's style over speed... - 03.09.09 08:16

Ich muss mich korrigieren;
die verwendete Rollerbrake heißt BR-IM50.

Andreas
von: Krakonos

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 03.09.09 19:53

Noch mal zurück zum Surly, auch wenn das jetzt eigentlich schon 'ne Weile durch ist. Zwei Fragen habe ich noch. Die erste an alle LHT-Besitzer. Wie ist denn so die Lackqualität? Das ist der einzige Kritikpunkt, den man ab und zu hört. Eine Pulverbeschichtung ist es ja wohl nicht, oder? Ich liebäugle nämlich auch mit einem LHT, da mein jetziger Rahmen für ein Reiserad eigentlich zu weich ist.
Und dann würde mich noch interessieren, wie das Rad auf dem letzten Bild eigentlich steht, ein Ständer oder irgendeine Stütze ist nicht zu erkennen.

Georg
von: rayno

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 03.09.09 20:14

Hallo Georg!

ich habe mir im letzten Winter einen LHT aufgebaut und jetzt im Sommer eine mehrwöchigen Reise in Nordskandinavien damit gemacht.
Das Foto zeigt ihn mit vollem Reisegepäck in der Nähe von Kirkenes. Über die Lackqualität kann ich bisher nichts Negatives sagen; nach der Reise geputzt sah der Rahmen wie neu aus. Auch die beiden Flüge (Düsseldorf-Oslo und Oslo-Kirkenes) und der Rücktransport aus Schweden im vollgepackten Wohnmobil haben keine Macken hinterlassen.
von: sonicbiker

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 13:46

Moin Lothar,
am Reiserad habe ich kürzlich auf die LHT-Gabel umgerüstet, mit Tubus Tara. Nun schaukelt sich die Fuhre sehr leicht auf, wenn ich nicht peinlich genau das Gewicht beider Lowridertaschen ausbalanciere. Mit der zuvor verbauten, etwas steiferen Gabel war das kein Problem. Hast du ähnliche Erfahrungen gemacht? Auf dem Bild ist leider nicht zu erkennen, ob du Ergo oder Tara fährst...
von: rayno

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 14:04

Hallo Wolfram,

ich habe vorne den Ergo und darauf große Vaude-HR-Taschen. Ich hatte in den ersten Tagen meiner Reise in Nordskandinavien manchmal etwas Unruhe in der Lenkung, die ich zuerst auf die Lowridertaschen zurückgeführt hatte. Es stellte sich jedoch heraus, dass es an der Lenkertasche (große Ortlieb Ultimate Plus) lag, die ich an den einzelnen Tagen sehr unterschiedlich belastet hatte; z. B. auch mit Getränken und Essensvorräten, die ich unterwegs gekauft hatte. Nachdem ich diese schweren Dinge und auch die nicht gerade benötigten Landkarten in den Lowridertaschen untergebracht hatte, war die Unruhe in der Lenkung verschwunden. Dabei hatte ich in der Folgezeit die beiden Vaudes nicht selten gewichtsmäßig sehr unterschiedlich belastet, weil ich die von Tag zu Tag schwankenden Lebensmittelvorräte immer nur in einer der VR-Taschen verstaut hatte.
von: Krakonos

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 15:18

Oha, das klingt aber interessant. Ein Aufschaukeln der des Rahmens aufgrund einer "zu schweren" Lenkertasche mit z.B. SLR und Reiseführer beladen ist ja gerade der Grund, warum ich mein Nöll ausrangieren möchte. Ein Reiserad sollte eine Lenkertasche aushalten. Punkt. Egal wie viel da drin ist. Das wäre für mich ein KO-Kriterium.
So, jetzt mal raus mit der Sprache. Was meinst Du mit Unruhe. Wird die Lenkung nur nervöser, das fände ich persönlich unproblematisch, oder flattert der Rahmen mit schwerer Lenkertasche?

Georg
von: meins

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 15:45

Meist liegt das Aufschaukeln durch die Lenkertasche eher am flexenden Lenker.
von: brotdose

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 16:49

In Antwort auf: Krakonos
Ein Reiserad sollte eine Lenkertasche aushalten. Punkt. Egal wie viel da drin ist. Das wäre für mich ein KO-Kriterium.

Hallo, vielleicht sollte es das, es wird es aber nicht, egal wieviele Räder Du deswegen ausrangierst. Eine Lenkertasche ist die ungünstigste Stelle am Rad für viel Gewicht. Sie sollte immer so leicht wie möglich sein.
Grüße
von: Flying Dutchman

Re: UR 3: It's style over speed... - 04.09.09 17:14

Moin Andreas,

Glückwunsch zum Pastoor vom anderen Pastoor-Rider. Meiner ist von Azor mit Shimano Inter7 und Rollerbrakes und wiegt 23,5 kg. Im Flachland kann man herrlich cruisen aber man darf es nicht eilig haben. Meinen Pastoor findest du irgendwo in UR 1. Vielleicht kann Mario das mal verlinken.

Viel Spaß damit wünscht

Robert
von: KiliannailiK

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 17:32

Ja ja..beim LHT ist ein Siemens Lufthaken serienmäßig mit dabei...da entfällt dann die leidige Ständerei. schmunzel

Es ist natürlich eine Bildbearbeitung die den Hinterradständer verschweigt. Ich verbaue solchen Klamauk schon lange nicht mehr. Dafür steht viel zu viel in der Gegend rum woan man das Rad anlehnen kann. Wie das gehen wird, wenn erstmal ein Kind mit auf dem Rad ist weiß ich noch nicht, da sprech ich mich dann noch mit mir ab.

Zum Lack: Nein es ist kein Pulver, ja es ist Mehrschichtlack. Ich konnte bisher keine Empfindlichkeit feststellen, doch hab ich auch noch keine Böcke im Umgang mit dem Rahmen geschossen.

Zum Rahmen: Im Gegensatz zum Peugotrahmen ist das Surly so bocksteif, dass ich die Kraftübertragung Mensch > Maschine gar nicht fassen konnte. - Was die Lenkertaschen angeht, teile ich bereits genannte Bedenken: wenn schon eine montiert werden muss, dann mit leichtem Inhalt. Und auch bei Lowridern mißtraue ich den geteilten (Tara) und mag die Über-dem-Rad-Bügel.
Jedoch: Am Surly fehlt mir noch die Erfahrung mit beidem.

Abendlich gemütlich palavernd: Henri.
von: dogfish

Re: UR 3: It's style over speed... - 04.09.09 17:41

Robert, dein Pastoor steht irgendwo in "Teil 2" => UR 2: Vom "Fliegenden Holländer" (Ausrüstung Reiserad) schmunzel

Gruß Mario
von: Krakonos

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 18:38

Möchte mal wissen, wie mein altes Univega, dessen Rahmen mir dummer Weise viel zu lang war, mein Rennrad und noch früher mein Peugeot Monaco, bei dem mir irgendwann das Unterrohr gebrochen ist, das gemacht haben und wie das beim MT2 meiner Frau geht etc. etc. Nein, nein, das geht schon, aber nicht bei so einem Mistding wie meinem T3. Aber Du hast ja eine gigantische Rahmenhöhe. Wenn das Teil trotzdem steif ist, wird es für mich schon reichen. Ich bräuchte nur eine RH 56 und wiege nicht viel.
Mit dem Duo haben sowohl meine Frau als auch ich übrigens bisher gute Erfahrungen gemacht.

Georg
von: sonicbiker

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 19:05

Moin Georg,

gesetzt den Fall, bei mir verhielte es sich wie bei Lothar, und auch bei mir wäre die Lenkertasche schuld: Ja, der Rahmen kommt ins Flattern, schon ab relativ niedrigen Geschwindigkeiten, etwa 25 kmh. Ich habe am Rad nichts außer der Gabel veränändert, hatte unterwegs aber den Eindruck gewonnen, ich könnte das Flattern mit einer möglichst gleichmäßigen Beladung der Lowridertaschen in den Griff bekommen. Wie es auch sei: auch eine mäßige Ungleichbeladung sollte nicht gleich zum Flattern führen.

Bei der inzwischen großen Anzahl LHT-Fahrer hier im Forum solltest du aber noch mehr und genauere Auskünfte bekommen. Eigentlich ist die Gabel (soweit von außen sichtbar!) sehr schön verarbeitet; in die Muffen kann man natürlich nicht gucken...
von: Krakonos

Re: UR 3: Das Fernweh-SURLY - 04.09.09 19:19

Sorry, das mit der gigantischen Rahmenhöhe bezog sich natürlich auf Henri.
von: mackerziege

Re: UR 3: It's style over speed... - 04.09.09 21:19

Moin Robert,
auch der "Pastoor"-Rahmen von WorkCycles stammt von Azor ("hand-brazed");
Verarbeitung und Finish sind hervorragend.
Habe das Rad nicht gewogen;die Leute von WorkCycles geben das Gewicht mit "kein Gramm zu wenig" an... zwinker
Eilig habe ich es eigentlich nicht mehr;"herrlich cruisen" trifft es ziemlich gut.
Habe Dein Rad in UR2 gesehen,fährst Du es noch?Da geht ja eigentlich nichts dran kaputt.

L.G.
Andreas
von: dogfish

UR 3: "Blue Machine" - 05.09.09 08:52

"Nachdem ich es das erste mal live gesehen und gefahren hatte,
hat mich dieses Rad absolut fasziniert und ist mir nicht mehr aus dem Kopf gegangen."





Quasi ein Appetithappen von "fluxomatic". schmunzel

Gruß Mario
von: Job

Re: UR 3: "Blue Machine" - 05.09.09 12:26

heissa!
Und da freu ich mich schon sehr drauf!

job
von: dogfish

Re: UR 3: "Blue Machine" - 05.09.09 13:25

"Werde mir Mühe geben..."





"...lass dich überraschen und hab etwas Geduld." schmunzel

Grüße von H.C-"fluxomatic"


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Full House... - 08.09.09 22:48

"Lange habe ich mich mit dem Thema Reiserad befasst.

Sollen es 26 oder 28 Zoll werden, Stahl oder Aluminium-Rahmen,
Randonneur oder nicht? Zahlreiche Räder habe ich zur Probe gefahren."





Ein Jahr hat Thilo ("arktix") als stiller Beobachter mit Interesse und häufig schmunzelnd im Forum gestöbert:
"Mir darin viele Ideen geholt, was für mich sinnvoll ist und was nicht. Die wichtigsten Entscheidungen waren Rahmen und Schaltung."





"Die Tatsache, dass sich Velotraum der groß gewachsenen Menschen angenommen hat u. hoch belastbare Rahmen und Gabeln anbietet,
hat mich dazu bewogen, den *cross 7005 ex Plus* zu nehmen...XXXL oder XXL? Aufgrund der optimalen Oberrohrlänge des XXL ist es dann

......................................................................................dieser geworden."





"Damit ist auch genug Platz für die Thudbuster-LT-Stütze vorhanden. - Abstand von Ferse zur Satteltasche ist optimal bei Schuhgröße 47."


...


"Den Lookin-Sattel habe ich von meinem alten Rad übernommen, die Tubus-Träger auch, da gab es nichts zu überlegen. Bei der Schaltung

wurde Shimano-XT gewählt. Es ist mein 3. Rad mit dieser Schaltung. - Die HS 33 habe ich aus langjähriger Erfahrung wieder genommen. "


...


"Die Wahl der Felgen war nicht ganz einfach. Ich habe mich für die EXAL-XL25 entschieden, um alle Optionen bzgl. breiter Reifen zu haben.
Eingespeicht wurden DT-Swiss-alpine. Reifen: Supreme 50-559, meine Erfahrungen bislang sind gut, vor allem die Dämpfung macht Freude."





"Ich habe es doch noch geschafft, eine kurze aber traumhafte Alpentour zu machen, das Rad hat seine erste Bewährungsprobe bestanden.
.......Einzige Kritikpunkte: Griffe (GC-3L) zu hart, dafür kein Kleben mehr, sowie Seitenständer Hebie mit Gepäck völlig unbrauchbar."

..................."Beim Nabendynamo war ich zunächst skeptisch bzgl. Leichtlauf. Es ist dann der Shimano-DH3N80 geworden.
.........................Meine Befürchtungen hatten sich dann zunächst auch bestätigt, weil er schwer lief und sehr laut war..."


..........................


...................................."nach mehreren Versuchen, das Problem zu beheben - auch auf Tips aus dem Forum -
..............................................habe ich ihn ausgetauscht, und alles ist gut. - Nochmals herzlichen Dank!"


..............................................


.........................................................."Die Leuchtkraft des IQ cyo 60 Lux hat mich begeistert."

"Den Rahmen habe ich, alles auf eine Karte setzend, ohne Probefahrt bei Velotraum bestellt.
Mit den verwendeten Komponenten passt er mir wie ein Maßanzug."

Gruß Thilo


u. Mario

von: arktix

Re: UR 3: Full House... - 09.09.09 06:48

Lieber Mario,

ganz herzlichen Dank für Deine Nachtschicht schmunzel und die Aufbereitung von Text und Bildern. Für mich war das eine tolle Woche mit einem tollen Rad!

Viele Grüße von Thilo
von: bastler

Re: UR 3: Full House... - 09.09.09 12:40

Hallo

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Lastesel, gefällt mir sehr gut.

Mein Velotraum (einige Nummern kleiner)hat auch auf Anhieb gepasst und fährt sich
wunderbar.

mfg michl
von: Landradler

UR3: Landradler, vom Saulus zum Paulus - 21.09.09 19:38

Nach dem mein altes Reise- und Alltagsrad ziemlich herunter gekommen war musste eine Entscheidung her.
Komplett restaurieren oder das MTB umrüsten. Nach der Anmeldung hier im Forum und dem Stöbern durch UR
stand fest, MTB umrüsten.

Aus alt:


Wurde neu:


Die Fedelgabel fiel einer Stahlgabel zum Opfer, und auch sonst wurde einiges umgerüstet. Ausstattung komplett:

Rahmen: Alu 7005
Gabel: Cromo
Felgen: Mavic M 261 CD Profil PSP
V-Nabe: Shimano DH-3N80 Nabendynamo
H-Nabe: Sachs New Success 8-fach
Speichen: Dt. 2,0 - 1,8 - 2,0
Bereifung: Conti Travel Contact 47-559
Kurbelgarnitur: Sachs New Success
Innenlager: SKF
Bremsen: Shinano XT V-Brake
Brems-/Schaltzüge: Gore RideOn
Schaltwerk: Sachs New Success
Umwerfer: Sachs Quarz
Bremshebel: Shimano XT
Schalthebel: Grip-Shift SRT-800
Zahnkranz: Shimano XT Spiderarm 11-28
Kette: Rohloff SLT-99
Steuersatz: Stronglight Aheadstrong 1"1/8
Vorbau: Procraft
Lenker: TranzX
Lenkerzubehör: ERGON GR2
Sattel: Flite Titanium
Sattelstütze: Coda gefedert
Pedale: Shimano PD-M 324
Beleuchtung: Lumotec IQ Cyo senso plus 60 Lux & D-Toplight XS Plus
Gepäckträger: Tubus Cargo 26"
Sonstiges Zubehör:
Flaschenhalter Topeak Modula Cage XL,
Tubus Fussverlängerung Hinterradträger,
Schutzbleche ESGE Chomoplastics 60 mit Spritzschutz,
Hinterbauständer Hebie























Fazit: Die ersten Touren haben schon eine Menge Spaß gemacht. Der Umstieg auf Nabendynamo und LED-Licht war ein Quantensprung. Im Frühjahr kommt dann noch ein Tubus Tara hinzu. Am WE folgt die erste längere Ausfahrt. schmunzel
von: Topse

Re: UR3: Landradler, vom Saulus zum Paulus - 22.09.09 07:41

Sehr schön, New Success sieht auch heute noch elegant aus ... bloß die "Fußverlängerung ist doch eher eine Erhöhung, oder?

Woher ist denn der Rahmen? - und die Schmutzfänger hast Du selbst dran genietet?
von: Landradler

Re: UR3: Landradler, vom Saulus zum Paulus - 22.09.09 07:55

New Success macht auch heute noch Spaß. schmunzel Die Fußverlängerung hätte wirklich noch etwas weiter nach hinten bauen können, die Schnellspannadapter von Tubus hätten mir besser gefallen. Ohne wäre der Anbau mit dem Seitenständer aber völlig kollidiert, aber auch so musste ich ihn noch etwas kürzen. Der Rahmen stammt wohl aus China und wurde von Jaekel lackiert. Alurahmen haben sie zugekauft, Stahl aber mittlerweile auch. Dem Preiskampf sei Dank. Die Schmutzfänger stammen von SKS, statt der originalen Befestigung habe ich Schlossschrauben verwendet.
von: Landradler

Re: UR3: Landradler, vom Saulus zum Paulus - 22.09.09 16:19

Aus Neugierde gerade mal gewogen. 12,8kg komplett. cool Hätt ich nicht gedacht.
von: ostaustausch

Re: UR 3: Full House... - 22.09.09 17:41

moinsen thilo,

ist die tolle farbe deines tollen rades ral 5024 (pastellblau)?

fragt
ostaustausch

der sich über fast jeden rahmen freut, der nicht schwarz ist....
von: arktix

Re: UR 3: Full House... - 22.09.09 18:16

Hallo ostaustausch,

mit diesem Farbton liegst Du auf Anhieb richtig.

Gruss von Thilo
von: dogfish

UR 3: Hardo fürs Grobe... - 23.09.09 19:59

"Hier als erstes mein mittlerweile 3,5 Jahre
und 25000km altes Hardo. Wer genau hinschaut..."





"sieht den vermeintlich lieblosen Umgang anhand der zahlreichen Kampfspuren."
Nicht täuschen lassen, es hat einen festen Platz in Maltes Herzen ("malte 68"). zwinker





"Etwa ein Jahr vor Erwerb wurde mir aus dem Hausflur auf perfideste Weise mein vormaliges Reiserad,
ein bemagurates Centurion mit ansonsten kompletter XT-Ausstattung entwendet. Die Entscheidung war klar..."





"ne Rohloff musste ran und auch sonst mehr Qualität als vormals. Nach längerem Suchen (u. sparen), bin ich auf Hardo Wagner gestossen.
Für mich reizvoll wegen des relativ geringen Gewichts bei hoher Stabilität und den Optionen der freien Farb- u. Anlötteile-Wahl." - Bild unten:





"Reisebilder besitze ich wenige, bin Fotomuffel, erst die letzten 3-4 Reisen waren mit Digi-Knipse." - Oben: In Südamerika am Titicaca-See.

Nach nur 8 Monaten Wartezeit hatte ich das Rad endlich Zuhause! Aufgrund eines Unfalls war ich schrauberisch gehandicapt und habe bis
auf Bremsen, Schutzbleche usw alle Arbeiten von der Radspannerei erledigen lassen. In den folgenden 2 Jahren habe ich den Steuersatz..."





"und das Innenlager ausgetauscht, sowie etwas mit dem Vorbau und der Kurbel rumgespielt. die Teileliste: Hardo Wagner Trekking in 28".
Vorbau, Sattelstütze u. Lenker Ritchey-WCS. Brooks Colt. Tune-Hörnchen (gefallen mir super). Träger Duo und Logo.
Andra/Sputnik-Laufräder mit DT-Competition. Steuersatz vom King. SKF-Innenlager. Ritchey-MTB-Kurbel."





"Das Rad fährt sich großartig und ist m.E. auch eine Augenweide."

Heute ausnahmsweise in Groß- und Kleinschrift. schmunzel

Schönen Gruß
Malte


u. Mario
von: BikeZombie

Re: UR 3: Hardo fürs Grobe... - 24.09.09 06:22

Hallo, Malte,

sehr schönes Rad mit "Understatement-Charakter", das Du da Dein Eigen nennst bravo! Den Colt hätte ich nicht als einen solchen erkannt; meine beiden - besonders der ältere - sehen dagegen nahezu unberührt aus. Wahrscheinlich bringe ich nicht genügend Gewicht drauf . . .

Gruß, Paule
von: malte 68

Re: UR 3: Hardo fürs Grobe... - 24.09.09 08:33

danke für die blumen, auch an mario natürlich für das bearbeiten und die auswahl (das nachtfoto aus salvador war wohl ein bißchen düster?).
der colt ist mittlerweile auch schon ca 35.000km gelaufen, obwohl ein kampfgewicht von 85kg sicher hilft, das aussehen zu verändern. mein dauerbegleiter ist mittlerweile der swift, so dass der colt soviel mehr kilometer wohl nicht mehr erleben wird.

gruß malte
von: Corsar

Re: UR3: Landradler, vom Saulus zum Paulus - 24.09.09 18:51

@ Michael:

SACHS New Success:Schoen, sie wieder mal zu sehen. Trauer ihr noch heute nach...
Werde NIE verstehen, warum SACHS sich nicht durchsetzen konnte.
von: dogfish

UR 3: Deutlich dezenter... - 24.09.09 20:15

....................................................................................................."Seit 10 Monaten arbeite ich als Kurier und recht schnell war klar..."


........................................................


...................................................."es muß was Leichteres und Sportlicheres ran." - Nach diesmal nur 4 Monaten Wartezeit hatte Malte
...................................den Cross-Check-Rahmen in seinem Zimmer liegen..."und aufgrund der Wartezeit auch schon alle Teile rumliegen;
.................ebay und Forum, sowie Rose-SSV und diversen Netz-Shops sei Dank, für ziemlich kleines Geld (alles ausser Sattel ca 700€)."





"Von der Ausstattung deutlich dezenter als mein Hardo, ein wilder Mix aus LX, XT, 105, Ultegra und DuraAce. Diesmal habe ich tatsächlich
alles selbst gemacht, incl. Einspeichen und Lagereinbau. Das Rad fährt sich wie gewünscht flott u. liegt auch beladen super auf der Straße.
Für Touren habe ich noch nen alten Tara und Fly rumliegen, sowie LR-satz mit Trekking-Kassette und Marathon-Racern in 30/35mm Breite."





"Die Shorty6-Cantis sind von der Bremsleistung nicht gerade der Hammer, mir reichts aber. Übersetzung ist dank des 24er Blattes absolut
bergtauglich, ich war letztens damit vier Tage in den Beskiden unterwegs, kreuz und quer zwischen Polen, Tschechien und Deutschland..."





"es fährt sehr gutmütig, auch wenn das recht hohe Tretlager u. die damit verbundene hohe Sitzposition nicht jedermanns Sache sein dürfte.
Ich habe das Cross-Check ausgesucht, weil es ein flotter, wendiger Flitzer ist, aber gleichzeitig alle Spezifikationen hat,
um ein grundsolides flottes Reiserad aufzubauen - habe meine Entscheidung bisher keine Minute bereut.

Happy bin ich mit dem Lenkerband (easton) und den untergeklebten Gel-Pads,
ne Masse Komfort auch auf schlechteren Passagen."

Schönen Gruß
Malte


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Deutlich bunter... - 26.09.09 09:37

Quasi ein Sonderfall, das Rad von Maltes Mitbewohnerin, das irrtümlich von mir in "Querbeet" eingepflanzt wurde. peinlich

"Am Ende ists mir egal, wo das Rad landet und ob überhaupt, ich finde es einfach hübsch und gönne der Welt, es zu sehen."





"Ein echtes Reiserad, war bis Istanbul und 6 Wochen in GB unterwegs!"

Und weils so schön ist, jetzt in beiden Welten zu sehen. zwinker
Ein getuntes Red-Hot-Arrow (made by Villiger),
mit liebevollen Malereien verziert.

Gruß Malte


u. Mario


von: rayno

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 10:16

Hallo Malte,

an beiden Rädern steckt die Sattelstütze schon an der letzten Rille; hoffentlich noch weit genug im Sattelrohr!
Warum montierst Du keine Mini-V-Brakes am CrossCheck, wenn Du mit den Shortys nicht zufrieden bist? Ohne Schutzbleche müssten die doch passen.
von: malte 68

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 10:44

moin lothar

stümmt, stützen dürften kein stück kürzer, eher 2 cm länger sein, vor allem am hardo zwinker.
wegen der cantis: für die stadt reichts allemal und auch für gepäckfahrten in mäßig abschüssigem terrain (2500hm möchte ich damit nicht in einem rutsch runter). aber bei mini-v's schreckt mich das einstell-gefrickel, jeder kleine schlag muß gleich rausgezogen werden, etc (hörensagen). werde ich vllt noch machen, hat aber keine priorität grade.
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 16:45

Hallo Malte,

schönes Rad. Hat die Cross Check Gabel Gewinde für den Low Rider ?

Gruß Gerhard
von: Auberginer

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 16:48

In Antwort auf: LahmeGazelle
Hat die Cross Check Gabel Gewinde für den Low Rider ?


Nein
von: thomas-b

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 17:13

Hallo Gerhard,

hat sie leider nicht.
Aber die Gabel vom LHT hat Ösen und unterscheidet sich in der Geometrie in der Vorbiegung um ca. 5mm.

Gruß
Thomas
von: malte 68

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 18:14

nee, leider nicht. habe schellen von tubus verwendet. funzt auch super, der träger steht aber ca 2cm weg von der gabel.
von: malte 68

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 18:17

und etwas im gewicht und deutlich im design (ich mag den schlanken gabelkopf der crosscheck-gabel sehr). aber bike-components wollte sich auf einen günstigen tausch der gabel nicht einlassen, obwohl beide gabeln in schwarz auch einzeln verkauft werden.
von: dogfish

UR 3: Dittmars Schwan... - 26.09.09 18:39

Reise-Rennrad wörtlich genommen, von und mit Dittmar:

"Im Sommer wollten wir an einem 7-Etappenrennen teilnehmen,
aber nur für eine Woche Radrennen nach Norwegen war zu aufwändig."





"So bin ich den Hinweg ein Stück per Rad gefahren, und anschließend wollten wir
noch eine Woche durch die Berge dort fahren. Die Hinfahrt zum Rennen ging mit Gepäck
von Göteborg nach Gadermon. Mein Alurenner mit Carbongabel war mir für solch eine Reise
zu stoßempfindlich, den Faggin-Reiserenner wollte ich nicht umbauen, und so habe ich einen..."





"vorhandenen Stahlrahmen aufgebaut. Das Fahrverhalten des Cignos (bedeutet Schwan) ist ziemlich gut,
nur Wiegetritt mit deutlichem Verschwenken des Rades ist nicht so angesagt. Das gute Fahrverhalten resultiert eindeutig
von der Gepäckverteilung vorne und hinten. Verbaut sind eher einfachere Campateile, so ausgestattet, bringt das Rad 11kg auf die Waage."





"Vom Flughaven Gadermon ging dann der Bus nach Beitostolen zum Renn(VikingTour)beginn. Leider war das Wetter oft nass,
bei unter 10 Grad ist das in den Bergen nicht gerade ein Vergnügen. - Da meine Mitfahrerin im Rennen gestürzt ist..."





"fiel die anschließende Radreise leider aus. Im nächsten Jahr sind wir wohl wieder dabei, mal sehen..."





"mit welchem Rad." schmunzel

Grüße Dittmar


u. Mario
von: malte 68

Re: UR 3: Dittmars Schwan... - 26.09.09 19:45

und dies ist noch gleich dein wievieltes rennrad, dittmar? habe leichte zweifel, dass die auswahl bei den genannten zweien zuende gewesen wäre!
zwinker
von: nairam23

Re: UR 3: Dittmars Schwan... - 26.09.09 20:56

Sehr schönes Rad, besonders in der Reiseausstattung. Klasse! (-:

Gruss Markus
von: Lausibub

Re: UR 3: Mein Epple - 26.09.09 21:27

Hallo

So nun will ich mein Rad auch noch zum Besten geben.
Sicherlich nichts Außergewöhnliches, aber ich fühl mich sehr wohl darauf.





Ich lese hier schon eine ganze Weile mit, ist nicht von schlechten Eltern, was man hier teilweise zu Gesicht bekommt.

Kurz zur Geschichte meines Rades: Mit einbischen Glück im März 2007 bei ebay ersteigert, weil das Budget zu dem Zeitpunkt
nicht mehr hergegeben hat. Die Firma Epple war mir bis dahin völlig unbekannt, aber die verbauten Teile waren zum größten Teil...





das was ich mir vorgestellt hatte. Letztes Jahr im Oktober hab ich mir noch diesen Hänger geholt, sollte eigentlich mehr für den Alltag sein.
Aber das Ding macht so einen Spaß, das ich ihn dieses Jahr direkt im Urlaub mitgenommen und quer durch die Republik gezogen hab. schmunzel





Das erste, was ich aber ändern mußte, waren Sattel, Griffe und Pedale (die sind von meinem letzten MTB) - nach riesigen Knieschmerzen
von einer überlangen Tour, hat mir die ein Arzt "verschrieben" und seitdem fahr ich wieder schmerzfrei, die haben bestimmt 45000km drauf.





Nur die Rohloff war absolut Pflicht. Über den wirtschaftlichen Nutzen braucht man nicht zu diskutieren, das ist quasi wie mit ner guten Uhr.

Aber das mit der Kupplung war ein Riesending. Wie oft hab ich mit der Firma Weber telefoniert, weil keins ihrer Haltebleche passen wollte.
Schließlich hab ich dann das Teil kostenlos als Prototypen bekommen, hat zwar auch nicht gepasst, aber ich konnte es passend machen.





Und als sich die Gelegenheit ergab, konnte ich noch tauschen gegen einen SON mit Disc-Aufnahme.
Wenn schon, dann mußte aber auch die Scheibe her und zu guter Letzt die Starrgabel von Kinesis.





Bis jetzt hab ich zwar alles selber gemacht,
aber viel lieber fahr ich mit dem Rad.

von: iassu

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:31

Schön, aber so kleine Bilder. Absicht? (Wenn nicht, kannste in der Adresse das "s400" durch "s800" ersetzen.)
von: Lausibub

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:36

Hallo Andreas

Habs auch grad gesehen. Geht das auch noch nachträglich?
von: iassu

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:37

Die Editierzeit dürfte abgelaufen sein... verärgert
von: Lausibub

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:38

zum Glück hatte es noch gereicht. danke für den Tip
von: iassu

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:42

lach Immerhin. Aber 800 sind das ja auch noch nicht.

Sehe gerade: offenbar doch. Normal ist das breiter.
von: iassu

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:45

Aber zum Thema: eine gewissen Funktionskumulation im Bereich der Hinterachse ist ja nicht zu übersehen. Fehlt nur noch eine Disc... grins
von: Lausibub

Re: UR 3: Deutlich dezenter... - 26.09.09 21:57

Muß noch ein bischen sparen.
die vordere ist auch noch nicht lange drin und dann hab ich noch die Gabel ausgetauscht.
von: Dittmar

Re: UR 3: Dittmars Schwan... - 27.09.09 22:13

In Antwort auf: malte 68
und dies ist noch gleich dein wievieltes rennrad, dittmar? habe leichte zweifel, dass die auswahl bei den genannten zweien zuende gewesen wäre!
zwinker


Hallo Malte,

ich zähle nicht täglich (Faggin (2x), Blutschke, Colner, Gitane, Cigno ...). Immer mal wieder ist auch eines im Umbau. Das Cigno hatte ich eigentlich nur für diese Tour aufgebaut, die Teile sollten in einem Reisecrosser verbaut werden, den ich mal bauen will. Aber der "Schwan" rennt ziemlich git, ich war gerade wieder damit unterwegs.

Gruß Dittmar
von: ethnowolfi

Re: UR 3: Dittmars Schwan... - 28.09.09 08:03

Servus Dittmar, und wie ist die Befestigung des Lowriders am Schwan? Gibts da auch ein Foto? Ist das untere Teil am Gepäckträger hinten, durch das der Träger über den Schnellspanner geklemmt wird, Eigenbau?
Dass mir der Schwan sehr gefällt, ist eh klar. (Bin gestern mein Pinarello Montello zum ersten Mal richtig ausgefahren: Habe heute Muskelkater, weil das Ding schwer zum Heizen animiert:).)
Liebe Grüße aus München, Wolfi
von: Dittmar

Re: UR 3: Dittmars Schwan... - 28.09.09 09:50

Hallo Wolfi,

natürlich sind die meisten Schellen Eigenbau. Die HR-Trägerbefestigung sind kurz vor der Reise (in Hektik) gebastelt worden, sie sind optisch ziemlich gräslich, funktioniert aber. Ein Blech mit 2 Bohrungen a 5 mm für den Schnellspanner und den Gepäckträger. Dazu noch ein 5 mm Gewinde, in das eine M5 Inbusschraube geschraubt ist, der Kopf der Inbusschraube greift in den Ausbruch des Ausfallendes. So kann das Blech unter Belastung nicht nach hinten drehen (Quasi als Drehmomentabstützung) Die Blechstücke hole ich immer aus unserer Schrottkiste, 2mm Niro.

Der VR-Träger ist oben mit einem alten ESGE Gabelbefestigungsset gehalten worden, unten mit einem einfachen Blech mit zwei 5 mm Bohrungen, im Abstaand von ca. 40 mm. Durch die eine Bohrung geht der Schnellspanner, die andere hält den Lowrider. Wenn man die Bohrung für den Schnellspanner als offenes Langloch ausführt, kann man das VR ohne komplette Demontage des Schnellspanners herausnehmen. Sinnvoll it es das Blech so zu gestalten, dass die komplette Auflagefläche des Schnellspanners auf dem Blech aufliegt (ca. 22mm Durchmesser).

Bei Bedarf kann ich auch noch Bilder zeigen.

Eine unerwartete Erfahrung hat das Rad mit sich gebracht, auf meiner "Haus und Hof" Rennradstrecke bin ich mit dem Rad nicht merklich langsamer als mit dem 2 kg leichteren Alurenner. Es sind aber auch nur 250 Höhenmeter auf dem Rundkurs.

Mario, vielen Dank für deine tolle Präsentation der Bilder.

Gruß

Dittmar
von: dogfish

UR 3: Hermannisiert... - 29.09.09 21:17

Als ihm im Dez. 2007 ein gebrauchtes Stinger angeboten wurde,
kaufte er diesen => UR 2: Zum Austoben... (Ausrüstung Reiserad)

Maßgeblich für seine sehr spontane Minutenentscheidung war bei HeinzH.
der Wunsch, für sportlichere Aktivitäten ein besonders geeignetes Fahrrad zu besitzen.





"Mit meinen bisherigen drei Reise(Liege)rädern BEVO-Bike, FLEVOBIKE, Optima Dolphin habe ich
jeweils mehrtägige Fahrradreisen unternommen, dennoch werden sie alle auch im Alltag eingesetzt."





"Auch das Stinger sollte wie meine anderen Fahrräder alltagstauglich und für flotte Radreisen mit weniger als 12kg Gepäck geeignet sein."





"Entsprechend habe ich das Rad dann in 20-monatiger, durch Hausbau unterbrochenen Bauzeit, umgerüstet." - Aktuelle technische Daten:
Magura-Julie 180/160. Schutzbleche: M5 (Carbonbauweise), s.a. => http://www.m5-ligfietsen.com/site/DE/Carbon_Specials/Schutzbleche/





Sram-DualDrive-Nabe, Speichenverkleidung => http://www.ligfietsshop.nl/en/webshop.html?page=shop.browse&category_id=18&vmcchk=1
Kassette selbstgeritzelt, 14-15-16-17-18-19-21-26-34. Schaltwerk: Shimano-XTR lang. Bereifung: Conti-SC mit Reflexstrefen 28mm/406mm.





.................................Zur Elektrik: "Nabendynamo SRAM I-Light D-7, Scheinwerfer B&M LUMOTEC IQ Cyo N plus.
.............................................Rücklicht: Zur Zeit noch B&M Toplight Flat plus, in Kürze Toplight Line plus."


...............................................


................................................................................"Zusätzlich Sigma Cuberider II."


...............................................


...................................."Abnehmbarer Gepäckträger, aus einem Bor Yueh Sattelstützengepäckträger umgebaut."

..............."Nach bisheriger Erprobung kann ich hier schreiben, daß das Fahrrad so geworden ist, wie ich es mir vorgestellt habe,
.......bei schönem Wette nutze ich es sogar regelmäßig , um unseren Sohn im angekuppelten Hase Trets-Trike zur Schule zu fahren."





"Aufgrund einer (Bau-)unfallbedingten massiven Verdrehung des rechten Knies musste ich über 14 Monate das Fahrradfahren unterlassen.
Stattdessen widmete ich mich in dieser Zeit verstärkt einem meiner anderen Hobbies. Entsprechend ist mein derzeitiger Trainingszustand."





"Und so sieht unser Hase Trets-Trike (im Verlauf unserer kurzen, 3-tägigen Fahrradreise im Aug. '09)





"als Solofahrzeug und be"mannt" aus."

Ende gut, alles gut. party

Bis später Heinz


u. Mario
von: Heinichen

Re: UR 3: Mein Epple - 30.09.09 07:23

Hallo Dirk,
ist die Richter-Halterung auf dem zweiten Bild drehbar, also könnte man diese mit dem Tacho tauschen und die Platte wäre immer noch so ausgerichtet wie jetzt?
Vg
Heinichen
von: Lausibub

Re: UR 3: Mein Epple - 30.09.09 08:40

Hallo
Ja die Halterung ist drehbar
von: hans-albert

Re: UR 3: Hermannisiert... - 30.09.09 10:22

Schön, wieder von HeinzH zu lesen. Und dann gleich so ein toller Beitrag.

Ich erinnere mich, dass es einmal die Frage war, ob das Vorderrad des Tretrs-Trike auch drangelassen werden könne im Zugbetrieb. Auf dem Bild ist es ab. Gibt es mehr zu berichten?

Grüße
hans-albert
von: dogfish

Re: UR 3: Hermannisiert... - 01.10.09 17:56

Bei Heinz dauert es anscheinend noch ein Weilchen, ich sag nur "Rentnerstress". schmunzel





Nächstes Projekt: "Völliger Neuaufbau einer als Arbeitsvorrat für ganz kleines Geld gekauften und sehr
gebrauchten Challenge Hurricane Sport als technisches Pendant des Stingers für meine Freundin.

Damit die flotte gepäckarme Fahrradreise auch für sie irgendwann Realität wird."

Mehr später dann von "HeinzH." himself.

Grüße von Heinz


u. Mario
von: HeinzH.

Re: UR 3: Herrmannisiert... - 02.10.09 08:46

Moin Mario,
mit Rentnerstress hast Du natürlich recht, ... auch wenn ich mich erst im Freizeitblock der Altersteilzeit befinde. Ich weiß, Luxusprobleme zwinker
Ganz herzlichen Dank, Mario, für die Präsentation meines neuen Reiseliegers!


Tja, Hans-Albert, der Trets-Trike Kauf war ein voller Erfolg. Er ermöglicht uns als Eltern weiterhin Fahrradreisen mit uns genehmen Tagesetappen sowie ausgiebige Radtouren zu unternehmen.

Besonders an "Hügeln" ist dabei die Schubunterstützung durch unseren Sohn hilfreich.
Mittlererweile bedient er dabei den Drehgriff zum Ansteuern der sieben zur Verfügung stehenden Gänge virtuos. Es ist immer wieder motivierend für mich, wenn ich oben an der jeweiligen Hügelkuppe hinter mir das "Drrrrrt" seines Drehgriffschalters höre, wenn er nämlich selbstständig (d.h. ohne meine Ansage) von ersten oder zweiten Gang in den sechsten oder siebten Gang schaltet.

Das mit einem SRAM I-Light D-7 Nabendynamo ausgestattete Vorderrad (man beachte die für ein 16" Laufrad unnötige, aber "coole" 3-fach Speichenkreuzung) muß abgebaut werden, wenn das Trets-Trike angekuppelt werden soll. Grund: Bodenfreiheit.
Das Vorderrad wird dann mittels eines Gurtes als Gepäck mitgeführt...
Im Alltag hat uns das pfiffige Fahrzeug inzwischen ganz viele Pkw-Kilometer eingespart. Wenn ich jeden Morgen gegen 8:45 Uhr und nach Schulschluss sehe, wieviele Väter und Mütter die SchulkameradInnen meines Sohnes mit dem Pkw meist nur wenige hundert Meter zur Schule bringen wird mir ob der Umweltbilanz unserer Schule ganz anders.... traurig
Das wärs zum Trets....

Betreffs meines Optima Stinger,

hier ein Foto, daß ihn im Dezember 2007 vor der Herrmannisierung zeigt,
will ich versuchen, die eine oder andere nichtgestellte Frage zu beantworten:

Während der Randonneusen Hype hier im Forum war ich geneigt, meinen Stinger nach Umbau folgerichtig als "Radonneuse Couche" zu bezeichnen, bin davon aber wieder abgekommen. Er ist nun schlicht und einfach mein "Schnelles Reiserad" für gepäckarme Reisen zur Ergänzung eines meiner anderen Reiselieger.

Für das platte Münsterland ist er mit einem 65er Kettenblatt ausgerüstet, für hügelige Fahrten steht aber alternativ ein 57er Kettenblatt zur Verfügung. Die Kettenblattschrauben habe ich passend zur Rahmenfarbe gekauft träller .

Selbst zusammengestellte Kassetten: Ich lasse es mir von Shimano SRAM & Co nicht vorschreiben, welche Abstufungen ich zu nehmen habe, sondern stelle mir die Kassetten nach Tabellen und vor allem eigenen Erfahrungswerten selbst zusammen. Seit Jahren.
Funktion? Keinerlei Probleme. Nur das 14er Abschlussritzel war im konkreten Fall schwierig zu beschaffen.

Die Wieldoekjes hatte ich noch in der "Bastelkiste" liegen, ich habe sie eigentlich nur aus Spaß eingebaut, weils mir halt gefällt.



Auf die sensorgesteuerte Version des B&M Cyo habe ich verzichtet, da ich, außer bei eventuellen Rennen, auch tagsüber mit Licht fahre.
Eventuell baue ich noch einen zweiten zuschaltbaren Cyo ohne Reflektor ein, um die sich auf meiner bevorzugten Trainingsstrecke tummelnden Jogger, Nordic Walker und Hunde etwas früher wahrzunehmen.- Auf dem Foto ist der Trittfreqenzsensor und der Magnet eines der beiden Bordcomputer gut zu sehen.

Spiegel: Jeder andere als der wohlgeformte und funktionale D+D Spiegel wäre in meinen Augen "optisch" nicht stimmig an diesem Fahrrad, ich habe ihn vorn übrigens mit schwarzer Reflexfolie beklebt.


Den vorderen Carbon Fender habe ich mit asymmetrischen Halterungen versehen, um die linken Schutzblechstreben unterhalb des Bremszylinders führen zu können.
Die Carbon Fender sind eigentlich für die in den Niederlanden gern verwendeteten 451er Laufräder gedacht. Die 406er Version der "Bleche" war aber für die schmalen Conti Sport Contact (vor allem optisch) eindeutig zu breit.

Mögliche, z.Z. nicht geplante Verbesserungen: Leichte Carbonsitzschale, leichtere SPD-Pedale

Nächstes Jahr möchte ich mit meinem "Schnellen Reiserad" zu einem meiner Söhne nach Husum radeln, wegen der schmalen Reifen wirds wohl eine Landstraßentour werden.

Aber auch als "Ferneinkaufsrad" zwinker werde ich meinen Stinger einsetzen, etwa, um "mal eben" (vom Münster) nach Winterwijk zwecks Käse- und Matjeseinkauf zu radeln grins

Falls Ihr noch Nachfragen habt, werde ich sie beantworten....

Bis dann,
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: hans-albert

Re: UR 3: Herrmannisiert... - 02.10.09 10:04

Sehr, sehr schön.

Mit dem Trets-Trike ist es für mich nun leider zu spät. Als ich interessiert war, gab es nur das "normale" Trets, und ich fragte explizit nach, ob es zur Verbesserung des Nutzens nicht eine anmontierbare Vorderradeinheit zu kaufen gäbe. Das war damals nicht der Fall. Für diesen Zweck haben wir dann ein gebrauchtes Kettwiesel mit Anhängersatz für ein Upright besorgt. Aber das Trets-trike finde ich nach wie vor begeisternd, daher mein Interesse. ich bin froh, dass es für Euch eine solche Bereicherung ist, und kann mir sehr gut vorstellen, dass es uns ebenso ergangen wäre. Das Kettwiesel ist leider für die ganz kurzen etwas zu lang, aber wir haben unseren Transportbedarf mittlerweile für Kinder jeder Alersklasse gelöst. Dennoch und gerade deswegen vielen Dank für die eingestellten Bilder, die meine Neugier etwas lindern.

Beste Grüße
hans-albert
von: Khani

UR 3: Achtung Germanen! - 05.10.09 07:14

Morgen allerseits,

hier ein kleines Bilderrätsel: Was ist klein, grün und geht ab wie verrückt?

Ich würde sagen so was hier:


Dies nur als kleinen Anheizer, denn richtige und mehr Bilder gibt's, wenn meine Arbeiten ein wenig weiter sind. Nur so viel schon mal: letzten Samstag habe ich das mal auf Herz und Nieren getestet und - es kann alles!

MfG, Daniel.
von: dogfish

UR 3: GreenMachine... - 05.10.09 10:17

"Bestellt bei Jan Codes in Uelzen,
vor der Preiserhöhung letztes Jahr, durch Flevo." schmunzel





"Kurz zu den Bildern: Habe die GM nur notdürftig saubergemacht und nur schnell die Bilder gemacht,
da es gestern sonnig war." Zu den Details: "Schwinge: Einarm, zwei aus dem Vollen gefräste Aluhalbschalen..."





"wie auch die restlichen blauen Teile. Hauptrahmen: Aluprofil. Rohloff: Eingebaut als Zwischengetriebe. Noch Avid-BB5, bremsen aber auch."





Die Nabe hinten: "Eine Sonderanfertigung von Flevobike." Dazu noch der passende Schutzblechhalter hinten: "Edelstahl, lecker gemacht!"


...


"Spannsitz mit Netz und Sitzfläche aus geschäumten Material auf Hartplastikträger (hochklappbar). Der Sitz ist auf einer Schiene montiert
u. verstellbar. Federgabel: Meks CarbonAC. Gepäckträger: Alu. Der Wermutstropfen: Den 'Verlust' der Rohloff u. Vollkapselung spürt man."





"Tacho: Sigma drahtlos. Licht: Edelux (optional), interne Kabelverlegung mit Steckern. Pedale sind SQ-Labs mit langer Achse (nicht Serie)."





"Vom Fahrverhalten ist die GM eine Wucht, die Rohloff-typischen Geräusche halten sich quasi im 'Rahmen' und mit der Standardbereifung
frisst dieses Rad förmlich die Kurven. - Durch die durchaus große Tretlagerüberhöhung lässt es sich recht effizient und angenehm fahren."





Ob die GreenMachine auch langfristig, auf Touren und über den Winter hält, was sie verspricht, wird "fluxomatic" bei Gelegenheit kundtun.





Oben und unten: "Hier noch zwei Fotos anbei, sie sind von meiner Elbe-Radweg-Tour u. zeigen die GM mit vollem Tourgepäck fürs Zelten."





"Das Rad fährt sich jedenfalls sehr, sehr gut. Die Geometrie ist hervorragend und die Sitzkonstruktion,
wie auch fast alle anderen Details, zeugen von viel Erfahrung im Liegeradbau. Es hat mich absolut..."





"fasziniert, nachdem ich es das erste mal live gesehen und gefahren hatte."

Siehe auch => UR 3: "Blue Machine" (Ausrüstung Reiserad) schmunzel

Gruß H.C.


u. Mario
von: Job

Re: UR 3: GreenMachine... - 05.10.09 10:32

In Antwort auf: dogfish




2 Anmerkungen:
1.) Nach den mir bekannten Informationen werden die Teile von Rahmen und Schwinge nicht aus dem vollen gefräst, sondern mittels eines recht neuen Verfahrens gefertigt.
2.) Das er in Pillnitz war und vorher nix gesagt hat, nehm ich persönlich. Wäre gern mal ne Runde damit gefahren und hätte auch ein Bier spendiert.

job
von: Luzifer

Re: UR 3: GreenMachine... - 05.10.09 16:16

Gratulation,
wirklich ein schickes Teil. Da kann man richtig neidisch werden.
Auch wenn es nur Kleinigkeiten sind, aber mich faszinieren solche perfekten Detaillösungen wie die Lampen- und Tachohalter.
Gruß
Peter
von: fluxomatic

Re: UR 3: GreenMachine... - 05.10.09 17:20

In Antwort auf: Job
1.) Nach den mir bekannten Informationen werden die Teile von Rahmen und Schwinge nicht aus dem vollen gefräst, sondern mittels eines recht neuen Verfahrens gefertigt.

Leider noch nicht. Momentan werden nur die 5-Speichen Felgen so gefertig, für die GM reicht die Stückzahl noch nicht aus.

In Antwort auf: Job
2.) Das er in Pillnitz war und vorher nix gesagt hat, nehm ich persönlich. Wäre gern mal ne Runde damit gefahren und hätte auch ein Bier spendiert.

Wenn Du vorher mal was gesagt hättest! Dogfish hatte den Teaser ja vor der Tour in der UR Gallerie zwinker

Gruß,

H.C.
von: Job

Re: UR 3: GreenMachine... - 05.10.09 17:43

In Antwort auf: fluxomatic

Wenn Du vorher mal was gesagt hättest! Dogfish hatte den Teaser ja vor der Tour in der UR Gallerie zwinker

Leider war da nun überhaupt nicht zu entnehmen, das du an meiner Haustür vorbeifährst.

Was für speichenräder meinetst du denn?

job
von: dogfish

UR 3: Räderliste von Seite 40 - 60 - 05.10.09 20:41

Zurück zum Thema.

Seite 40:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 20 - 40
dogfish (Mario): "Off-Rohler im Detail..." - die Zeit war einfach reif bei "zulu", der Off-Rohler ist "sein" Rad.

Seite 41:
dogfish (Mario): "In Ehren..." - die Geschichte vom zweiten Technobull, gebaut für "iassu", vermutlich das letzte Projekt von Herrn Sattler.
Dukearcher (-): Hat sein Reiserad selbst zusammengestellt und aufgebaut, ein Archer.

Seite 42:
dogfish (Mario): "Exotisch..." - dessen Geschichte bald erscheinen wird, von "Trotzer".
Krakonos (Georg): Der Herr der Berge stellt sein Principia Road 700 vor - ein richtiges Reiserad.
dogfish (Mario): "Codename Staubesel..." - vergeben von "svenTsmiegel", für sein KTM-Teramo.
dogfish (Mario): "Nincs...", ist ungarisch und bedeutet soviel wie, hat es nicht, gibt es nicht: Das Reiserad von "martin_bp".

Seite 43:
dogfish (Mario): "Eigentlich klar..." - gereift über 12 Monate, am Ende wurde es bei "latache" ein Norwid-Gotland.
Robert R. (Robert): Sein Bike, ein Cube-Hooper.
dogfish (Mario): "Matxaka..." - einen Mifa-Rahmen als Randonneuse im klassisch-französischen Stil, zum Superlangstreckenrad aufgebaut, für "bonanzero" kein leichtes Spiel.
StefanJ (Stefan): Sein MTB-Cycletech-Sole, als Link.
dogfish (Mario): "MTB Cycletech..." - von "StefanJ", damit es der Nachwelt länger erhalten bleibt.
dogfish (Mario): "Its Coolman..." - mit seinem Bike-Friday in die Ferne, eine Tour durch Thailand, Laos und Kambodscha, die sich "gdlerner" selbst geschenkt hat.
dogfish (Mario): "Der Patriot..." - ein Rotor-MTB, das für "sigma7" nach seinen Wünschen aufgebaut wurde.

Seite 44:
dogfish (Mario): "RadUp!" - "koga_bikers" erstes Reise-Rad, exakt auf seine Maße gebaut.
dogfish (Mario): "Von Onkel Erwin..." - das Red-Bull-Major1 gefiel "Schorsch56" auf den ersten Blick, Sohn Thorsten entschied sich für ein Multisport2, beide sind begeistert.
Schneeheiner (Jan): Mein Fahrrad, nichts Besonderes, kostete auch keine 2000 Euro - und hat mich auf Fernreise in der Mongolei nie im Stich gelassen.

Seite 45:
dogfish (Mario): "Hart wie Stahl..." - eigentlich nur eine Notlösung, und vor ein paar Jahren als Familienkutsche im Einsatz, das Globe-Major von "mackerziege".
dogfish (Mario): "Von 'Fahrradnutzer'..." - zeigt zum Einstand im Forum sein VSF-T300 und Klein-Pulse-Comp.

Seite 46:
dogfish (Mario): "Frohe Ostern..." - der Osterhase war fleißig und hat "mtb_freund" ein Contoura Parma SC ins Nest gelegt.
dogfish (Mario): "Mit Signature..." - gebaut von Koga nach Kundenwunsch, mit Lowrider und für "lowrider39".
Mr. Pither (Florian): Präsentiert sein "Reiserad (rot)", auf dem technischen Stand von vor 18 Jahren...

Seite 47:
Daniel Chan (Daniel): "Unsere Räder - Teil 3" => Daniels Traumvelo
dogfish (Mario): "Kelvin-Randonneur..." - der Rahmen ist von Schauer-Bikes, das Rad hat "André G." selbst aufgebaut.
dogfish (Mario): "Bestens gepflegt..." - vor ungefähr 20 Jahren war das Rad mal ein Dawes-Super-Galaxy, seit 1991 ist es ein Gazelle, das "LahmeGazelle" nach 10-jähriger Pause wieder hervorholte und fit gemacht hat.
dogfish (Mario): "Der alte Norweger..." - "ungua" hat sich ein Neues gegönnt, ein DBS-Logic324 mit Scheibenbremsen, ohne Zubehör.
Jaeng (Jürgen): "Unsere Räder - Teil 3" => Gudereit SX 75 (Modell 2009), "hier klicken".
ungua (Oli): So sieht es jetzt aus, das Anbringen des unverzichtbaren Gepäckträgers war nicht die allereinfachste Aufgabe.
dogfish (Mario): "Facelifting..." - "Sloughirad" hat sein Sloughi mal wieder umgebaut.
dogfish (Mario): "Rotor Aron Lady..." - die Basis für seine Tochter, das Puky Sky Ride hat endgültig ausgedient, jetzt konnte "sigma7" den Aufbau des Neuen abschließen.
Dr.Seltsam (Markus): "Mein verschollenes Rad" - nach bald 2 Jahren ein trauriger Anlass, mich mal wieder zu melden.

Seite 48:
dogfish (Mario): "Ein anderer Esel..." - gebaut 1992, der Drahtesel für "Drahtesel".
dogfish (Mario): Nachtrag zu "Dr.Seltsams" verschollenem Rad, leider gibt es nicht viele Bilder von seinem "Wunsch-Esel".
dogfish (Mario): "Fireball..." - das 26"-Reiserad von "Drahtesel", ein Koga-Miyata.
dogfish (Mario): "Mein Cascade..." - ein Nishiki, das "Bebor" nochmal aufgewienert hat.
dogfish (Mario): "Neues von Scotti..." - diverse Änderungen an "José Marias" MTB, sein Scott(i) ist groß geworden, kann jetzt auch auf Reisen gehen.

Seite 49:
dogfish (Mario): "fifty-fifty..." - "José Maria" hat sich über Liegerad-Modelle informiert, seine Wahl fiel auf das Sinner.
dogfish (Mario): "Tante Ju..." - "iassu" war begeistert von Juchems Finish und Konzept, und diese Farbe, RAL 5010: Keine Alternative vorstellbar. schmunzel
iassu (Andreas): Tante Ju im Beinahe-Abreise-Zustand.
dogfish (Mario): "Wie gehabt..." - ein Wald- und Wiesenrad im besten Sinne, das Neue von "janequin", sein Velotraum.
natcho (Ronald): "Wie gehabt...", meine Speedmachine, diesmal ausführlicher.

Seite 50:
dogfish (Mario): "Mein Long Haul Trucker..." - jetzt ist es nahezu fertig und soll "thomas-b" sein bisheriges Reiserad ersetzen.
dogfish (Mario): "Sein Long Haul Trucker..." - quasi das Gleiche in grün von "Peter_L", demnächst in diesem Kino.
rayno (Lothar): "Sein Long Haul Trucker", ich habe inzwischen auch einen.

Seite 51:
dogfish (Mario): "Eine gute Basis..." - Bj. 1997/98, wohl einer der letzten Jahrgänge, als es von Specialized noch Stahl-MTBs gab, sein Rockhopper, das "f.hien" aufgerüstet hat.
indiansummer (Nico): "Unsere Räder - Teil 3", nochmal ein Bild von meinem "alten" Rad, und so sieht es heute aus...
dogfish (Mario): "Etwas unüblich..." - das Räderwerk von "andreasj", auf das er etwas länger warten musste.
giterro (-): "unsere Räder Teil 3" - als Wildcamper wollte ich ein unauffälliges Rad, darüber hinaus möglichst stabil; von meinem Giant-Terrago sind nur noch der Rahmen und die Gabel geblieben.

Seite 52:
dogfish (Mario): "Neues vom Verrückten..." - ein richtiges Reiserad, das Koga-Miyata von "ethnowolfi", vom stadtbekannten Dealer.
ungua (Oli): "Der alte Norweger...", wie versprochen, die follow-up-Bilder meiner Radwanderung in Italien/Frankreich.
redfalo (Olaf): "Unsere Räder - Teil 3" - ein paar Bilder von meiner Liege, ein Grashopper fx von HP Velotechnik.
mexell (Volker): "Unsere Räder - Teil 3" - es handelt sich um ein Steppenwolf, genauer gesagt ein Tao Light.
dogfish (Mario): "Für längere Reisen..." - "bastlers" Umbau seines alten Reiserades auf ein Velotraum.
dogfish (Mario): "Für grobe Strecken..." - das reisetaugliche Globe Major von "bastler", mit Teilen aus der Rose-Aktion.
wal (Waltraud): "mein neues Langstreckenrad" - ein (Rotor)Crossrad, das einige Zeit gedauert hat, da es eben "custom" ist.

Seite 53:
dogfish (Mario): "Pech gehabt..." - es hatte leider am Freitag, den 13ten einen Unfall, das Koga-Miyata-Vector von "Olaf hat Husten".
dogfish (Mario): "Glück gehabt..." - sein erstes "echtes" Reiserad, ein 1994er Terrago, von "Schnellschalter" um- und neu aufgebaut.

Seite 54:
dogfish (Mario): "Kein Märchen..." - die Geschichte eines Bekloppten und seiner Prinzessin, für die "Claudius" den richtigen Esel finden musste.
dogfish (Mario): "Mein neues Projekt..." - der Rahmen stammt von Wheeler und ist für die Rohloff ausgelegt, für den Rest hat sich "Bebor" fast ein 3/4 Jahr Zeit gelassen.
oschnik (Daniel): "mein Reiserad" - ein praxistaugliches Rad mit absolut steifem (Chaka/Poison)Rahmen.
dogfish (Mario): "Abgestaubt..." - vor ganz langer Zeit schon mal angekündigt, kommt jetzt endlich "naphtas" Reiserad - er ist gerade auf dem Weg nach China.
matteagle (-): Mein neues Surly Long Haul Trucker auf seiner ersten Reise nach Kopenhagen.
dogfish (Mario): "Wieder auf Wunsch..." - für uns ("cyclejo") damals das Maß aller Dinge, ein gemuffter Stahlrahmen von Gesta.

Seite 55:
phil von simpel.ch (-): Mein Tourenvelo mit Gates Carbon Drive Zahnriemen.
Bikepirat (-): "Unsere Räder - Teil 3", mein Hobel: Bergamont Fluxus Allround => per Link.
dogfish (Mario): "Für den Träumer..." - 2008 träumte "semliw" von einem neuen Hobby, ein Traumrad sollte her, mit einem Koga-Signature wurden (fast) alle seine Wünsche erfüllt.
NINJAENTE (Patrik): "El Paso..." - mein KTM El Paso.
scheichxodox.de (-): "Unsere Räder - Teil 3", mein Vater hat sich seit längerem ein neues Rad gewünscht => auf die Thumbnails klicken, dann gibts große Ansichten.
dogfish (Mario): "Eigentlich klar..." - "latache" ist wieder aus Alaska zurück, demnächst die ganze Geschichte.

Seite 56:
dogfish (Mario): "Willem van Oranje" - Alaska, dort wollte "latache" schon immer hin; diese Tour auch noch mit seinem Gotland zu machen, war eine glückliche Entscheidung.
dogfish (Mario): Mehr von "Willem van Oranje" und Alaska von "latache".
dogfish (Mario): "Mehr davon..." - ein (Maus)Appetithappen von "whisky", aufgenommen in China.
dogfish (Mario): "Noch mehr Maus-Geschichten..." - "whisky" is back, und mit ihm sein Rad, ein T-400, beide haben das Herz Zentral-Asiens erreicht.
NINJAENTE (Patrik): So, heute sind die Taschen gekommen (für "El-Paso").

Seite 57:
Kiliannailik (Henri): "Das Fernweh-Surly" - heute möchte ich in diesem liebenswert-vernarrten Pool voller Radschönheiten meinen neuen Liebling verewigen.
dogfish (Mario): "It's style over speed..." - er suchte ein robustes Alltagsrad, in Amsterdam erwartete "mackerziege" eine völlig andere Fahrradkultur - und er verliebte sich in seinen Pastoor. schmunzel
rayno (Lothar): Mein Surly mit vollem Reisegepäck in der Nähe von Kirkenes.

Seite 58:
dogfish (Mario): "Blue Machine..." - ein Appetithappen von "fluxomatic", sein neues Flevobike.
dogfish (Mario): "Full House..." - nach einem Jahr als stiller Beobachter stand die Entscheidung bei "arktix" fest; die Basis wurde ein Velotraum cross 7005 ex Plus in XXL.
Landradler (Michael): "Vom Saulus zum Paulus" - nach der Anmeldung hier im Forum und dem Stöbern in "UR" stand fest, mein Jaekel-MTB umzurüsten.
dogfish (Mario): "Hardo fürs Grobe..." - mittlerweile 3,5 Jahre alt und 25000km auf dem Buckel, das HW von "malte 68".
dogfish (Mario): "Deutlich dezenter..." - "Maltes" Surly Cross-Check, mit einem wilden Mix aus LX, XT, 105, Ultegra und Dura Ace.
dogfish (Mario): "Deutlich bunter..." - ein Red-Hot-Arrow (by Villiger), von "Maltes" Mitbewohnerin mit liebevollen Malereien verziert.

Seite 59:
dogfish (Mario): "Dittmars Schwan..." - Reise-Rennrad wörtlich genommen: "Dittmars" Cigno.
Lausibub (Dirk): "Mein Epple" - nun will ich mein Rad auch noch zum Besten geben, so umgebaut, dass ich mit einem Minimum an Wartung auskomme.
dogfish (Mario): "Hermannisiert..." - nach langer Abstinenz präsentiert "HeinzH." sein umgebautes Optima-Stinger.
Khani (Daniel): "Achtung Germanen!" - Dies nur als kleinen Anheizer, mehr Bilder gibts, wenn meine Arbeiten einwenig weiter sind.
dogfish (Mario) "GreenMachine..." - das Warten hat ein Ende, "fluxomatics" Blue Machine im Detail.

Seite 60:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 40 - 60

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Neues von Paule... - 05.10.09 21:36

"Das Schrotwild präsentiert sich übrigens auch in neuem Look."





Paule ("nomoregears") hat es mit Rosteffekt-Lack behandelt:
"Sieht jetzt aus wie 50 Jahre im Rhein gelegen." schmunzel

Gruß Paule


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Neues von Paule... - 05.10.09 21:37

Das ja mal geil. Vor allem die Griffe grins

nej gefällt mir echt.

Claudius
von: mackerziege

Re: UR 3: Neues von Paule... - 05.10.09 21:50

Sehr schön Paule!
Aber das kann man noch verbessern...


L.G.
Andreas
von: DerKohl

Re: UR 3: Neues von Paule... - 05.10.09 22:05

Awesome, das kommt auf mein nächstes Alltagsrad.
von: dogfish

Re: UR 3: Neues von Paule... - 06.10.09 07:08

"Klar, der Eine oder Andere wird das Näslein rümpfen,
die Äuglein verdrehen oder sich an die Stirn tippen, oder alles gleichzeitig tun..."





aber Paules Bremse soll lediglich zwei Zwecke erfüllen: "Sie muss dem § 65 der StVZO genügen -
und soll in ihrer rustikalen Ausführung an legendäre Landmaschinen-Technik erinnern. Lanz eben."





"Eine Skizze oder gar Zeichnung fertigte ich gar nicht erst an, das Gebilde nahm in meinem Kopf Gestalt an,
die erforderlichen Maße ergaben sich während des Bauens, als Material diente das Zeug, das im Keller rumlag."





"Den Hebel und die Kulisse sägte, feilte u. bohrte ich aus einem alten Kerzenständer. Das Halteblech an der Gepäckträger-Halteplatte entstand aus
der oberen Tragfläche eines ehemaligen und nie vollendeten Doppeldecker-Modells, an dem mein Enkel schon lange das Interesse verloren hatte." schmunzel





"Der Verbindungsbolzen zwischen Hebel u. eigentlichem Bremsmechanismus war in seinem ersten Leben ein Nagel und die beiden Führungsbolzen
für die 'Teleskop-Federung' gehörten mal zur Klappe des Barfaches des alten Wohnzimmerschrankes meiner Eltern. Und passen vom Durchmesser
nicht nur optimal zu den Federn, sondern lechzen förmlich danach, mit einem M8-Gewinde versehen zu werden." Bild Unten: "Hat mit der Bremse...

.......................................................nix mehr zu tun, ist aber auch handmade und hübsch anzusehen."





"Da auf dem kurzen Weg vom ausgeklügelten Hebel- zum eigentlichen Bremsmechanismus praktisch keine Reibungsverluste entstehen,
liefert diese Konstruktion trotzdem einen eher bescheidenen Verzögerungswert. Doch davon ist im § 65 ja auch gar nicht die Rede."

Zu Paules ("nomoregears") Lanz: Er ist damit auch beim Reiseradlertreffen in Dahn und Bielefeld gewesen,
auf einer elftägigen Niedersachsen-Tour und in Dänemark, nur hatte es da diese Bremse noch nicht.





Paule selbst meinte gestern: "Was Nettes für den "Unsere-Teile-Thread."

Nee, das sind "Unsere Räder", wie ich sie liebe! zwinker

Gruß Paule


u. Mario
von: jan_h

Re: UR 3: Neues von Paule... - 06.10.09 07:56

Schön, schön, custom-made im wahrsten Sinne des Wortes! Nur der Gepäckträger wird jetzt langsam zu neuzeitlich für die Karre. Seit ich beim Treffen in Bielefeld gesehen habe wie Paule die ostwestfälischen Hügel und Rampe ohne weitere Gänge genommen hat bin ich respektvoll vor Ehrfurcht erstarrt! lach Keep on rockin'!

Jan
von: grasschwein

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 08:32

wahnsinn !!!!

selten räder gesehen in denen soviel detailliebe und handwerkliche phantasie vereint wurde.
alleine die verbindung von alten teilen und aktuellen komponenten ist für sich schon der hammer.
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 08:45

Schwein gehabt, einen echten Paule hab ich noch...





sei gegrüßt und willkommen, grasschwein. schmunzel

Mario


von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 10:08

Dankeschön, Mario,

für die - wie immer - spitzenmäßige Präsentation schmunzel! Und den Anderen natürlich danke für´s Feedback!

@ mackerziege: Ganz so wie auf Deinem Foto werd´ ich´s wohl nicht hinkriegen, aber ich glaube schon, dass sich im Herbst/Winter die eine oder andere Schlammpackung hinzugesellen wird . . .

Gruß, Paule
von: grasschwein

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 10:09

T-R-A-U-M-H-A-F-T
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 10:17

gibts auch ein Bild, wo du mal von der seite zu sehen bist, wenn du auf dem rad sitzt?
mich würde nämlich mal interessieren, wie du es schaffst auf dem rad zu sitzen, ohne dir weh zu tun,

job
von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 10:24

In Antwort auf: grasschwein
T-R-A-U-M-H-A-F-T


Mann, jetzt machst Du mich aber richtig verlegen peinlich. Doch wenn ich mir die Resonanz hier und in anderen Foren betrachte und an die Reaktionen auf der Straße (letzte Woche im Emsland z. B., aber auch hier im Pott) denke, fang´ ich schon wieder davon zu spinnen an . . ., ach was . . .

Gruß, Paule
von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 10:28

In Antwort auf: Job
gibts auch ein Bild, wo du mal von der seite zu sehen bist, wenn du auf dem rad sitzt?
mich würde nämlich mal interessieren, wie du es schaffst auf dem rad zu sitzen, ohne dir weh zu tun,


Das wurde ich schon oft gefragt, aber es ergibt sich ganz einfach eine Sitzposition, die mit einer . . ., äääääh, Beckenschieflage einhergeht. Und genau die soll alles Andere als gesund für die unteren Rückenwirbel sein (hau selber in die Pfanne lach . .).

Gruß, Paule
von: grasschwein

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 11:38

@paule

ich bastel seit meinem 8en lebensjahr an rädern rum.
bei mir ist es nur eher so, das ich ein bestimmtes bild von einem rad im kopf habe wenn ich es sehe. das versuche ich meist umzusetzen.
nächste woche ist es dann mal wieder so weit das ich mich von meinem aktuellen rad trenne und mir ein neues, "stadtfreundliches" zulege.
bin selbst schon gespannt was diesmal wieder alles geändert wird ;-)
wenn es dann irgendwann einmal fertig ist mache ich mich auf die suche nach dem nächsten opfer.
leider kann ich aus platzgründen immer nur 1-2 räder zugleich haben,
drum gebe ich die alten räder oft an bekannte und freunde ab.
zwinker aus dem grund erkenne ich auch was für eine menge zeit in deinen rädern steckt.
Zitat:
fang´ ich schon wieder davon zu spinnen an . . ., ach was . . .

eine neue idee?
von: biker67

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 15:49

Gibts noch mehr Bilder mit dem Rostlack? bravo
Bitte Bitte, das sieht so scharf aus...
von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 16:12

In Antwort auf: biker67
Gibts noch mehr Bilder mit dem Rostlack? bravo
Bitte Bitte, das sieht so scharf aus...


Hi,

ich versuch´ mich mal an einer Premiere, und zwar an der, hier Fotos hochzuladen träller. Wenn´s klappt, siehst Du auf einem Bild eine Nahaufnahme des Oberrohrs, auf dem anderen die Steuerkopfpartie . . .

Gruß, Paule
von: DerKohl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 17:40

Welchen Lack hast du denn da genommen?
Selbst gemacht? oder Lackieren lassen?

Das macht ja schon Lust auf umlackieren lach
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 17:44

um einen solchen Zustand zu erreichen, genügt es einfach das radel ein paar Wochen im saueren Regen stehen zu lassen.
Das abgerissene Lichtkabel bekommt man, wenn man es vorm Bahnhof stehen lässt.

job
von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.10.09 18:41

In Antwort auf: DerKohl
Welchen Lack hast du denn da genommen?
Selbst gemacht? oder Lackieren lassen?


Selber gemacht. Bei dem Zeug kommt es ja gerade darauf an, dass das Finish möglichst ungleichmäßig gerät - also genau richtig für "Hochglanz-Verneiner" wie mich grins. Den metallhaltigen Lack nebst Oxidationslösung gibt´s im Künstlerbedarf-Großhandel Boerner.

Es existieren (glaub´ ich) nur acht Händler in Deutschland, einer davon befindet sich zum Glück in Düsseldorf. Da bin ich dann hingefahren. Ich hatte gerade den Laden betreten und nach diesem Lack gefragt, da fragte mich der Angestellte, wie viele Ausstellungen ich denn schon gehabt hätte.

Wird also nur an Künstler verkauft, doch ich konnte den Mann dazu überreden, den Posten über seine Karte laufen zu lassen zwinker . . .

@ job: Ich lasse mein Bike doch nicht mit blankem Rahmen im sauren Regen am Bahnhof stehen entsetzt! Und das "abgerissene" Kabel ist eines von zweien, die durch den Rahmen führen. Zur Zeit der Aufnahme fungierte jedoch noch der Rahmen als Masse, weshalb es einfach so dort rauslugt.

Gruß, Paule
von: fluxomatic

Re: UR 3: GreenMachine... - 06.10.09 20:40

In Antwort auf: Job
Was für speichenräder meinetst du denn?


Die hier auf der Startseite von Flevobike (siehe rote GM): Flevobike. Die Teile sehen absolut lecker aus - aber ich wollts nicht übertreiben und es gab damals noch keinen speziell angepassten SON dafür.

Lustig war nur als ich Jan Cordes fragte was man macht, wenn man mit den Teilen mal ein Problem hat. Antwort: Einfach Einschmelzen und neu gießen lach

Gruß,

H.C.
von: fazanatas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 10.10.09 17:58

In Antwort auf: nomoregears
In Antwort auf: DerKohl
Welchen Lack hast du denn da genommen?
Selbst gemacht? oder Lackieren lassen?


Selber gemacht. Bei dem Zeug kommt es ja gerade darauf an, dass das Finish möglichst ungleichmäßig gerät - also genau richtig für "Hochglanz-Verneiner" wie mich grins. Den metallhaltigen Lack nebst Oxidationslösung gibt´s im Künstlerbedarf-Großhandel Boerner.

Es existieren (glaub´ ich) nur acht Händler in Deutschland, einer davon befindet sich zum Glück in Düsseldorf. Da bin ich dann hingefahren. Ich hatte gerade den Laden betreten und nach diesem Lack gefragt, da fragte mich der Angestellte, wie viele Ausstellungen ich denn schon gehabt hätte.



Wird also nur an Künstler verkauft, doch ich konnte den Mann dazu überreden, den Posten über seine Karte laufen zu lassen zwinker . . .

@ job: Ich lasse mein Bike doch nicht mit blankem Rahmen im sauren Regen am Bahnhof stehen entsetzt! Und das "abgerissene" Kabel ist eines von zweien, die durch den Rahmen führen. Zur Zeit der Aufnahme fungierte jedoch noch der Rahmen als Masse, weshalb es einfach so dort rauslugt.

Gruß, Paule



Hi Paule, sehr schickes Rad, ich bin schwer beeindruckt.
Ist das dieser Lack? Wenn ja, wieviel braucht man da für einen Rahmen und wie heisst der Händler in D'dorf? ( EDIT: ahh Bösner, nicht Börner)
Danke für die Antwort im voraus.
von: BikeZombie

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 10.10.09 18:59

In Antwort auf: fazanatas

1.) Ist das dieser Lack?

2.) . . wieviel braucht man da für einen Rahmen und wie heisst der Händler in D'dorf?



zu 1.) Nö.

zu 2.) Der Großhandel heißt Boesner, der Lack wie auch die Oxidationslösung "Sophisticated Finishes". Ich hab´ direkt die großen Gebinde (ich glaub´, 476ml) genommen, reicht aber bestimmt für fünf komplette Räder (also Rahmen, Gabel, Felgen, Speichen etc.). Die kleinen Fläschchen beinhalten 119ml und dürften locker für ein Bike ausreichen.

Gruß, Paule
von: maikinet

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 11.10.09 09:17



Hier ist mein fertiges Reiserad. Es ist ein Crossbike von der Firma Bergamont http://www.bergamont.de/cms/de/02__bikes/cross_bikes/detail/fluxus-allround .

Folgendes wurde Umgebaut:

Ergongriffe GP1
Ledersattel von Brooks B17
Schutzbleche
Reifen Marathon plus
Gepäckträger
Lichtanlage Lumotec incl. Standlicht und Einschaltautomatic
Laufrad 282 Nabendynamo

http://1.bp.blogspot.com/_k3DrPDWjUCE/St...1967-798357.jpg
von: dogfish

UR 3: Gekapert... - 11.10.09 09:59

Quasi analog zu meiner PN, hier nochmal dein Bergamont direkt sichtbar...





mit der Lizenz zum Reisen, "Bikepirats" Fuxus Allround. schmunzel

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 14:52

"Meinem Cortebike Tourero halte ich seit 1991 die Treue."

Markus ("mstuedel") hat es von seinen ersten paar Löhnen abgespart.





"Von der Original-Ausstattung ist noch einiges mit dran, und dies nach gut 44000km Toureneinsatz
(im Alltag hab ich immer andere Räder verwendet): Rahmen (inkl. Lackierung), Gabel, Gepäckträger..."





"vorderes Schutzblech, Sattelstütze, Bremsen (Magura HS 66), Umwerfer (XT), Schaltwerk (XT). - Neu sind seit einem guten Jahr ein neuer
Ständer (Weber, samt Kupplung für unseren Kinderanhänger) und seit einer Woche die SON/ Edelux Lichtanlage samt neuem Vorderrad..."





"alles Konzessionen an den neuen Verwendungszweck als Baby-Transporter zur Kinderkrippe. schmunzel . Brooks-Professional ist auch schon..."





"fast von Anfang an dran, nach kurzer Experimentierphase mit Lepper." Bild unten, noch ein echtes Original, das Hinterrad mit Edco-Nabe.


...


"Mein Cortebike hab ich mir basierend auf Erfahrungen mit einem Diamond-Back bei einer 6500km langen Tour durch den amerikanischen
Westen zusammengestellt. Ich wollte einen Randonneur, der anstandslos meine ganze Ausrüstung trägt, für Regenwetter und Dunkelkeit
gerüstet ist, gut rollt, sauber bremst, und mir einfach gefällt. Bis heute hat er alle Vorgaben erfüllt und mir so manchen Reisetraum erfüllt."





"Wenn er heute nicht mehr ganz so oft auf grosse Tour aufbricht, liegt das nicht an ihm, sondern am Wechsel meiner Lebensumstände..."





"mein Problem, ich hatte lange keine gute Digitalkamera, abschließend ein Reisefoto..."





"hier im Park mit Evi, meiner Frau beim Schlafen in der Provence (Cavaillon)."
Und ihre bessere Hälfte ist ganz neu im Radreise- und Fernradler-Forum.

"Freundliche Grüsse aus der Schweiz!"

Markus


u. Mario


von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 17:35

Hallo Forum!


Fahrräder sagen vermutlich einiges über die Besitzer aus; deshalb hab' ich mal diesen Weg gewählt, mich hier vorzustellen.

Vielen Dank an Mario für's Einstellen der Bilder und seine Einstiegshilfe ganz allgemein.

Wenn die Tage kürzer und die Abende kälter werden, hab' ich sicher Zeit, mich gelegentlich in die Reiseberichte und die Materialdiskussionen hier einzuklinken.

Bis dann! schmunzel

Markus
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 18:31

Hallo Markus,

willkommen im Forum. Sehr schönes Gefährt, gemuffter Stahlrahmen. Ein Radtyp, den ich persönlich bevorzuge und daher fahre. Noch weiterhin viel Freude damit und hier im Forum.

Gruß Gerhard
von: hans-albert

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 18:56

Auch von mir ein freundliches "Hallo";

schönes und zweckmäßiges Rad. Und ein guter Anhänger zwinker.

Grüße
hans-albert
von: BeBor

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 19:08

In Antwort auf: mstuedel
Hallo Forum!

Fahrräder sagen vermutlich einiges über die Besitzer aus; ...


Verflixt!

Ich habe mehrere grundverschiedene Räder. Bin ich jetzt schizophren? Oder trizophen? Oder gar bisexuell?
von: hans-albert

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 14.10.09 20:18

In Antwort auf: BeBor
In Antwort auf: mstuedel
Hallo Forum!

Fahrräder sagen vermutlich einiges über die Besitzer aus; ...


Verflixt!

Ich habe mehrere grundverschiedene Räder. Bin ich jetzt schizophren? Oder trizophen? Oder gar bisexuell?



*pschchcht! Ruhig!*
von: Topse

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 15.10.09 07:50

Kann mich nur Hans-Albert und Gerhard anschließen, das sind Räder die seit Jahren sich auf der Straße bewährt haben, inkl. Anhänger grins

Ein schönes Rad

Topse
von: Krakonos

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 15.10.09 08:42

Bravo, ein Rad nach meinem Geschmack. Sag mal sind die Packtaschen von Bach? So ähnliche hatte ich auch mal. Leider gibt es die nicht mehr traurig

Georg
von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 15.10.09 21:48

Facettenreich? Tönt doch etwas positiver!
von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 15.10.09 22:05

Richtig erkannt! Ich verwende sie allerdings nicht mehr für längere Touren, da leider alles andere als wasserdicht. War eher ein Fehlkauf.
von: Krakonos

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 16.10.09 11:49

Meine waren lange Zeit wasserdicht. Ich bin damit in Irland und in Norwegen rumgefahren. Kein Problem. Ich fand die Taschen toll. Robust und durchdacht, besonders die Deckelkonstrucktion war gut. Nur die Aufhängung war etwas altmodisch, aber was soll's. Leider hat sich dann innen die Beschichtung abgelöst, sodass ich immer Überzüge drüber machen musste. Irgendwann habe ich sie dann durch Ortliebtaschen ersetzt. Die sind etwas kleiner und weniger haltbar. Bei meiner Frau ist eine Vorderradtasche am Boden schon durchgescheuert vom häufigen Abstellen. Wenn es die Bach-Taschen noch gäbe, würde ich sie mir wieder holen.

Georg
von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 16.10.09 18:50

Hier wären sie offenbar noch erhältlich:

http://www.tuttobene.ch/catalog/bach-monsoon-universal-2-x25-liter/product_info.php/products_id/470

Hab' nicht gewusst, dass die auf ein Baumwoll- Cordura Mischgewebe gewechselt haben. Mein altes Modell(1991) ist reines Cordura und, wie erwähnt, alles andere als wasserdicht. Ist gut möglich, dass die Iren da in der Zwischenzeit etwas dazugelernt haben.

Mit der Verschleissresistenz der Ortlieb bin ich persönlich ganz zufrieden: Meine Frontroller halten schon eine kleine Ewigkeit.
Im Handling finde ich allerdings die Klappe angenehmer, besonders bei viel Zuladung.

Gruss;
von: dogfish

UR 3: "Avaghon" - 28.10.09 19:43

Jahrelang hatte ihm sein Ideal-MTB
auch gute Dienste als Reiserad erwiesen.

"Umgerüstet auf Rennlenker und vorne Scheibenbremse
war ich eigentlich zufrieden; Nord, Mittel- und Südosteuropa
gingen richtig gut." Unten: "naero" am Ende einer 1-monatigen Tour...



seine "IDEAL-Kuh" => "Rennrad, blau, gut erhalten"... (Ausrüstung Reiserad)

Trotzdem hat Benno für die große Reise ein neues Rad: "Ich studiere in Wageningen,
einer kleinen Studentenstadt in Holland. Wie es der Zufall will, gibt es hier einen Radhändler,
der auf Reiseräder spezialisiert ist. Sie bauen die Räder individuell auf, ihre Hausmarke: Avaghon."





"Der Rahmen wird in Tschechien produziert und basiert auf das gute alte Villiger-Cabonga. Er hat alles,
was mein Herz begehrt: Kettenschaltung (Shadow-Bauweise, ich möchte die Chance so klein wie möglich halten,
dass mein Schaltwerk verbiegt) und Scheibenbremsen, beide 203mm, sodass ich nur eine Ersatzscheibe mitnehmen brauche."





"Auch ne Menge Wasser passt allein schon in das Rahmendreieck: Mit den 4 Flaschenhaltern kann ich mehr als 5 Liter mitnehmen.
Ich bin jetzt ungefähr 1000km mit dem Schatz gefahren und finde es wirklich toll. Unbeladen sehr entspannt, wenn man will,
kann es erstaunlich flott unterwegs sein. Super wird es, wenn man voll beladen unterwegs ist: Unglaublich stabil."





"Gefallen die Bilder nicht, mache ich neue. Das dürfte aber dauern, bin bald unterwegs,
in einer Woche fliege ich nach Feuerland, komme in 10 Monaten erst zurück." schmunzel





"Und die nächsten 20 Jahre muss ich mir hoffentlich
keinen Kopf um ein Neues machen."

Grüße Benno


u. Mario
von: José María

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 28.10.09 19:55

Hallo

La Vaca brauchte mal ne neue Farbe. Lange habe ich gesucht bis ich was Passendes gefunden habe. Gerade in einer Stadt die es garnicht gibt "Bielefeld" schmunzel fand ich ein Pulverbeschichter der mir den Tipp gab La Vaca in Mystery Blue pulverlackieren zu lassen.

So sieht jetzt la Vaca aus.







Hasta la vista cool
von: Getorix

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 28.10.09 20:07

Hi, Jose,
sieht gut aus - Peter
von: Andreas

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 28.10.09 20:09

Hallo José,

gar nicht mehr wiederzuerkennen - schick!

Gruß
Andreas
von: BeBor

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 28.10.09 20:13

In Antwort auf: Jose Maria


So sieht jetzt la Vaca aus.


Mmmhm...! Eigentlich mehr "el Toro". Geschlechtsumwandlung?

Bernd
von: Sattelnase

Re: UR 3: "Avaghon" - 28.10.09 20:46

In Wageningen gibt's in der Tat interessante Räder. Die Firma ist hier im Netz zu finden.
Gute Fahrt in Feuerland für naero
wünscht
Sattelnase
von: BikeZombie

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 29.10.09 05:13

Ein Gedicht, José:

José, jau,
ein schönes Blau grins.

Gruß, Paule
von: José María

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 29.10.09 08:34

Ein großes Holá in der Runde schmunzel

Freut mich sehr das La Vaca mit ihr neun Mack Up euch gefällt. Gestern sind wir gemeinsam ausgeritten und beide hatten das selbe Gefühl, es passt.
Lustig fand ich es wo zum ersten mal die Gabel und Rahmen mit der neuen Farbe gesehen habe.
Den vor langer, langer Zeit wo die Erde noch eine Scheibe war grins bekam ich von meine Eltern mein erstes Fahrrad. Es war ein Klapprad mit 3 Gang Sachs-Schaltung mit der gleiche Farbe nur nicht in Metalic.

Die Kaffeemaschine bekommt als nächstes neues Mack Up. Die wird ganz Edel. Andre nichts verraten zwinker

Hasta la vista cool
von: sigma7

Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up - 29.10.09 10:04

Sehr schön. Und für die Search Engine: Beim Hersteller des Pulvers heißt die Farbe Dormant Misty Blue, auch in unserem Fuhrpark vertreten.


andre
von: dogfish

UR 3: Terraliner - 29.10.09 19:58

............................................................................................party
.........................................................................................Angefangen
......................................................................................hat alles hier in
...................................................................................unserem Marktplatz:

.............................................


.......................................Allerdings hat nicht Thomas ("Thomas1976") zuerst zugeschlagen, sondern Lothar,
..................................alias "rayno", mit dem er auch schon mehrere Radreisen und Ausfahrten unternommen hat.


.............................


....................Lothar hat das Koga eigentlich nur wegen der Laufräder mit den Hügi-Naben und Mavic-Open Pro-Felgen gekauft:
......."Da ich schon seit längerem auf der Suche nach einem stabilen 28"-Randonneur war, habe ich Interesse an dem Rad bekundet."





"Gerade für meine geplante Kanadatour schien das Rad sehr gut geeignet zu sein: Der Rahmen passt, die Sitzhaltung ist für mich perfekt."





"Als Laufräder habe ich mich für sehr stabile entschieden, bestehend aus Airline3-Felgen und XT-Naben, im Hinterrad verstärkte Speichen."


...


"Die Felgen sind zwar etwas breiter und schwerer, dürften durch das gemäßigte V-Profil und den größeren Hohlraum gute Stabilität haben."





"Bei einer Radreise machen mir die paar Gramm Mehrgewicht auch nichts aus. - Momentan sind 35mm breite 'Marathon-Racer' montiert."





Ausstattung nach dem Umbau: "Team-Professional, mit dem ich super zurechtkomme. - Syntace-Rennlenker und -Vorbau samt Adapter..."





"und andere Bremsen, in Kanada haben mich die Cantis enttäuscht, bei Nässe war die Bremsleistung gleich Null. - Nach dieser Reise..."





"haben wir die Bremsen auf V-Brakes (Shimano-XT) in Kombination mit den Tektro-Bremshebel RL520 umgebaut. - Geschaltet wird mit..."





"Lenkerendschalthebel 8-fach. Ich liebe diese robusten Dinger, sind einfach und unkompliziert, gerade auf einer, bzw. meiner Radreise." schmunzel


...

.........................."Vorne habe ich einen neuen TUBUS-Tara-Lowrider montiert, hinten einen schon etwas älteren Cargo.


.............................Ich bin mit dem Terraliner hochzufrieden, das Rad fährt sich selbst mit 30kg Gepäck einwandfrei."

............................


................................................"Ein tolles und robustes 28"-Reiserad, dass auch noch sehr leicht läuft!"

..............................................................................Reicht das als Geschichte? zwinker

.........................................................................................Gruß Thomas


u. Mario
von: Dittmar

Re: UR 3: Terraliner - 29.10.09 21:48

Hallo Thoams,

ist das nicht das Koga, was du aus der Bucht gezogen hast? Aber auf jeden Fall ein schöner Klassiker.
von: Auberginer

Re: UR 3: Terraliner - 29.10.09 22:00

In Antwort auf: Dittmar
Ist das nicht das Koga, was du aus der Bucht gezogen hast?


Nein glaube ich nicht, ich glaube das war dieser.

Ich hab auch überlegt. Ich hatte aber zu dem Moment leider kein Geld, sonst wär das meins geworden.

Schick ist es auf jeden Fall.

LG Luki
von: iassu

Re: UR 3: Terraliner - 29.10.09 22:55

Hey Mario, klasse Präsentation!
von: Thomas1976

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 08:04

Hallo Mario,


Wooooooooooooooooooooooooooooooooooooooow!!!!!!!!! bravo bravo lach

Diese Präsentation übertrifft alles, was Du ansonsten bisher von mir präsentiert hast! Super Geil! bravo

Mir fehlen echt die Worte, ich habe Tränen in den Augen (das meine ich im Ernst).

Vielen, vielen Dank dafür! bravo

Ich habe das Koga dem Lothar (rayno) abgekauft, nachdem Lotahr sich aus dem Marktplatz gezogen hat. Und es ist nun mein absolutes Lieblingsrad geworden. Das Rad fährt sich richtig genial, vor allen Dingen ist es so robust dass man selbst eine Radreise auf schlechten Pisten und mit viel Gepäck damit machen kann. Ich habe ja noch zum Vergleich einen anderen Koga, der auch super ist, aber 3kg leichter und längst nicht so beladen werden kann, wie der Terraliner. Das Fahrverhalten ist wirklich super. Das Rad hat zwar hier und da einen Kratzer und eine Macke, aber das macht mir nichts aus, das gehört zu einem Reiserad dazu.
Selbst als ich in Kanada gestürzt bin, hat das Rad keine Schäden davongetragen, lediglich Kratzer an den Lenkerendschaltern und an den Bremsgriffen. Am vergangenen Montag bin ich wieder mit dem Rad gestürzt, ebenfalls hat das Rad keine Schäden davongetragen, ebenfalls nur Kratzer an den Bremshebeln.

Das Rad ist genial und wird nie mehr hergegeben, und soll mich noch auf viele Radreisen begleiten.

Die nächste Radreise auf Kuba findet aber mit dem Velotraum statt.

Übrigens: Wer mehr Fotos von meiner Kanadareise sehen will, kann gerne mal bei mir vorbeischauen. Der reisebericht im Forum wird auch noch weiter aktualisiert, aber erst dann wenn meine Verifizierung abgeschlossen ist. Ein Moderator hat nun meine Ausweiskopien und mich auch eindeutig darauf erkannt lach Ich möchte halt meine Fotos in den Reiseberichten demnächst auf dem Forumsserver laden können, deshalb findet momentan keine Aktualisierung des Kanadaberichtes statt. Es kann aber nur noch Stunden dauern, bis ich verifiziert bin zwinker

Nochmals ein herzliches Dankeschön an Mario, das Wochenende ist gerettet. Ich kann es immer noch nicht glauben!

Gruss
Thomas
von: mgabri

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:22

Boah ey, und deshalb hast du 3 DVDs nach München geschickt? träller
von: JohnyW

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:26

Psst - sonst kommt gleich ein Faden: Wie lange dauert eine "V...g" grins
von: Thomas1976

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:29

Zitat:
Boah ey, und deshalb hast du 3 DVDs nach München geschickt?


1) Es waren 3 CD´s bäh
2) Ich war zu faul zum aussortieren
3) Mario sollte mal was dazu schreiben, die Menge und die Qualität macht es ja zwinker

Gruss
Thomas
von: Klemmi

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:38

Welchen Typs sind die Pedale?
von: Thomas1976

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:51

In Antwort auf: Klemmi
Welchen Typs sind die Pedale?


Es sind die Shimano Shimano Klickpedale PD-A530.

Die Pedalen sind der Hit. Die Pedalen sind komplett aus Alu, nicht so wie die Shimano PDM-324 /mit dem Stahlkäfig) und haben eine unheimlich große Auflagefläche, so dass man auch ohne Probleme mit normalen Schuhen oder sogar Crocs damit fahren kann. Ich halte die Pedalen für ein Reiserad, wenn man mit Fahrradschuhen unterwegs ein will, für absolut genial.
Da ich die engen Rennradschuhe nicht so mag, habe ich die PD-A530 sogar an meinen Rennrädern montiert, da ich lieber zum Radfahren generell die Speceliazed Tahos anziehe.

Hier mal ein Bild von den Pedalen:


http://www.bike-components.de/products/info/p16564_Klickpedale-PD-A530.html

Gruss
Thomas
von: Klemmi

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 11:59

Vielen Dank...
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 13:36

Trifft sich mit meinen Erfahrungen. Tolle Pedale.
PDM-324 ö.ä. haben bei mir schon zum Brechen der Sohle normaler Straßenschuhe geführt.
Das war der Grund auf MD-A530 zu wechseln.

Gruß Gerhard
von: biker67

Re: UR 3: Terraliner - 30.10.09 16:41

In Antwort auf: Thomas1976

Selbst als ich in Kanada gestürzt bin, hat das Rad keine Schäden davongetragen, lediglich Kratzer an den Lenkerendschaltern und an den Bremsgriffen. Am vergangenen Montag bin ich wieder mit dem Rad gestürzt, ebenfalls hat das Rad keine Schäden davongetragen, ebenfalls nur Kratzer an den Bremshebeln.

Kannst du nicht mehr unfallfrei Radfahren? grins grins
In Antwort auf: Thomas1976

Die nächste Radreise auf Kuba findet aber mit dem Velotraum statt.

Da wollen wir dann aber auch Bilder sehen, gelle zwinker
von: joerg721

Re: UR 3: Terraliner - 31.10.09 18:41

In Antwort auf: Thomas1976

Es sind die Shimano Shimano Klickpedale PD-A530.

Die Pedalen sind der Hit.

Finde ich überhaupt nicht. Die Nicht-Klickseite bietet zu wenig Halt, da rutscht der Schuh lustig hin und her, insbesondere bei Nässe.
Ich rate ab.
von: Michael B.

Re: UR 3: Terraliner - 31.10.09 20:46

In Antwort auf: Bandsalat
In Antwort auf: Thomas1976

Es sind die Shimano Shimano Klickpedale PD-A530.

Die Pedalen sind der Hit.

Finde ich überhaupt nicht. Die Nicht-Klickseite bietet zu wenig Halt, da rutscht der Schuh lustig hin und her, insbesondere bei Nässe.
Ich rate ab.


kommt auf die Art bzw. "Gummi"-Mischung der Sohle an.
von: mstuedel

Re: UR 3: "Avaghon" - 01.11.09 14:33

Hallo,
Sehr schönes Fahrrad; für den zu erwartenden harten Einsatz in Südamerika würde ich mir auch so etwas ähnliches zusammenstellen.
Was man nicht alles dazulernt. Toll, dass das "Cabonga" im "Avaghon" weiterlebt. Das war noch ein echtes Fernreiserad aus dem Hause Villiger. Heute bauen die leider mehr Masse als Klasse bäh
Viel Vergnügen auf der grossen Tour!
von: mstuedel

Re: UR 3: Terraliner - 01.11.09 14:53

Schicker Randonneur; da hast du preiswert ein tolles Teil gekauft und sinnvoll aufgerüstet.
Wozu daneben noch ein Velotraum?

Gruss
von: malte 68

Re: UR 3: Terraliner - 01.11.09 17:24

yo, das wars. hätte ich auch beinahe und wie lothar eigentlich nur wegen der laufräder gekauft, da es mir zu klein gewesen wäre! war dann einfach zu langsam bzw zu unentschlossen.
ansonsten ein nettes rad mit schicker landschaft.

gruß malte
von: dogfish

Re: UR 3: Terraliner - 02.11.09 11:33

Schicke Landschaft gibts von "Thomas1976" gratis dazu.











Damit die 3 CDs nicht ganz umsonst waren. schmunzel

Gruß Mario
von: natash

Re: UR 3: Terraliner - 02.11.09 13:37

Bild eins sieht aber mehr so nach Spanien aus. Da er dieses jahr ja nicht nur in Kanada sondern auch in Spanien war (*neid* grins)und außerdem auch noch andere Taschen dranhängen ist das doch naheliegend, oder?
fragt sich Nat
von: dogfish

Re: UR 3: Terraliner - 02.11.09 13:56

Die Rede war von schicker Landschaft, in der sich "Unsere Räder" bewegen,
ich habe bewusst nicht erwähnt wo, damit es kein "Reisebericht" wird. schmunzel

Gruß Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Terraliner - 03.11.09 20:10

In Antwort auf: natash
Bild eins sieht aber mehr so nach Spanien aus. Da er dieses jahr ja nicht nur in Kanada sondern auch in Spanien war (*neid* grins)und außerdem auch noch andere Taschen dranhängen ist das doch naheliegend, oder?
fragt sich Nat


Hallo Natalie,

Mario hat von mir 3 CD´s mit Bildern bekommen, wo der Koga auf einer Radreise drauf zu sehen war. Die erste mit dem Koga war im April/Anfang Mai 2009 in Andalusien, die 2. Ende Juli bis Ende August in Kanada. Mario hat daraus einen tollen Mix gezaubert, der wirklich toll geworden ist. Ich würde das nie so hinbekommen. Deshalb habe ich immer wieder Hochachtung vor Marios toller Arbeit! bravo

Ich bin der Meinung, dass Unsere Räder erst so richtig toll rüberkommen, wenn man auch die entsprechende Kulisse dazu hat.
Das war bei meinen Rädern nicht immer so, angeblich hätte ich sogar schon einmal "den Vogel abgeschossen". Warum weiß ich auch nicht so genau mehr träller

Unsere Räder stellt man doch z.B. nicht einfach in irgendwelchen 4 Wänden vor, oder?

Die entsprechende Kulisse macht aus einem Reiserad erst das, was Unsere Räder ausmacht: Ein Gesamtkunstwerk von tollen Reiserädern!

Gruss
Thomas
von: atk

Re: UR 3: Terraliner - 03.11.09 21:19

Toll - toll - toll - toll - toll ...
grins
von: Martina

Re: UR 3: Terraliner - 03.11.09 21:29

In Antwort auf: atk
Toll - toll - toll - toll - toll ...
grins


träller
von: dogfish

UR 3: N und M - 04.11.09 23:33

"Neugierde trieb uns dazu, mal eines auszuprobieren."





Eine längere Testphase konnten Natash und Michael dann in Anspruch nehmen,
als ihnen ein Forums-Mitglied für 3 Wochen ein Renntandem auslieh: "Nochmal vielen Dank!"





"Dann begann die Suche, nicht einfach, wenn man bedenkt, dass wir ein eingeschränktes Bugdet eingeplant hatten
und außerdem noch spezielle Ansprüche an die Geometrie stellten. Uns war bei den üblichen Modellen die Oberrohrlänge
viel zu kurz, vor allem ich ("natash") als Stokerin hätte auf den meisten Tandems in Hollandradposition Platz nehmen müssen."





"Es sollte nach Möglichkeit sogar ein Renntandem werden. Da wurde die Auswahl plötzlich sehr klein - und sehr teuer. Wir dachten schon
an einen Selbstaufbau. - Es wurde dann aber doch ein Gebrauchtes und zwar ein Reiserad, das unweit von Stuttgart verkauft wurde und ...

...................................auf Anhieb passte."





"Es handelt sich um einen Gleiss-(Stahl)Maßrahmen mit extra-langem Oberrohr hinten; die MTB-Lenker wurden auf Rennlenker umgebaut
(die hinteren Bremshebel dienen nur zum Festhalten und der Zierde), wobei dann die im Keller lagernden HS 66 mitsamt den restlichen..."





"Command-Shiftern zum Einsatz kamen. - Nun haben wir doch ein Renngeschoss, dafür fährt es sich mit Gepäck fast genauso wie ohne."





"Für eine ein-wöchige, oder gepäckarme längere Tour, ist es prima geeignet, sofern man auch An- und Abreise mit dem Rad bewerkstelligt,
in öffentlichen Verkehrsmitteln kann es arg eng werden. Ein Anhänger kommt uns übrigens nicht an dieses Rad, wir sind so auch schon..."





"lang genug." schmunzel An dieser Stelle herzlichen Dank für die Erweiterung durch Matthias-"Veloträumer".





Gruß Natalie und Michael


u. Mario
von: braegel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 07:09

Tolle Sache so ein Tandem!

Meine Süße und ich sind im Sommer ein Velotraum-Tandem zur Probe gefahren!

Absolut Genial (bis auf den Preis)

Unser nächstes Rad wird auch ein Tandem!

Gibts eigentlich zu dem sehr guten Velotraum eine günstigere Alternative?
von: natash

Re: UR 3: N und M - 05.11.09 07:36

Mensch Mario, Du bist ja schnell wie der Blitz, Dank Dir für Deine Mühe schmunzel.
Außerdem eine kleine Korrektur. Das Tandem ist kein Renngeschoss, sondern mehr ein Reisepanzer, der schätzungsweise knapp über 20 Kilo auf die Waage bringt. Dafür ist das Einsatzspektrum halt recht gross. Wir verwenden es auch gerne für Käsekauftouren ins Elsass und zur Anreise bei Verwandtenbesuchen.
Gruss Nat
von: José María

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 07:46

In Antwort auf: braegel
Tolle Sache so ein Tandem!

Wir sind ca. 50 km mit einem Tandem gefahren und muss Sagen; Es gibt Fahrräder die brauchen wir in unseren Fuhrpark nicht.

Tja, so sind die Geschmäcker.
von: Martina

Re: UR 3: N und M - 05.11.09 07:48

In Antwort auf: dogfish
(die hinteren Bremshebel dienen nur zum Festhalten und der Zierde]


und zum genervt damit rumklappern, wenn der Captain nicht das macht was der Stoker will. Jedenfalls kenn ich diese Anwendungsmöglichkeit von mindestens einem Team... grins

Zitat:

in öffentlichen Verkehrsmitteln kann es arg eng werden.


Alles eine Frage der Gewohnheit, objektiv betrachtet ist ein Tandem ca. 60 cm länger als ein Solo. Und man ist ja in der Regel zu zweit um es zu händeln. Ich jedenfalls kämpfe mit meinem Solopanzer mindestens genauso, wenn ich damit alleine unterwegs bin.

Martina
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 07:50

In Antwort auf: braegel

Gibts eigentlich zu dem sehr guten Velotraum eine günstigere Alternative?


Auf das gebrauchte Schnäppchen hoffen...

Martina, die vom Velotraum nicht so furchtbar begeistert war.
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 08:02

In Antwort auf: braegel
Gibts eigentlich zu dem sehr guten Velotraum eine günstigere Alternative?
Die Teikotec-Tandems. http://www.poison-bikes.de/Mountainbikes/Tandem/
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 08:16

In Antwort auf: mgabri


Hat die schonmal wer in Natura gesehen? Zumindest beim billigeren Modell stimmt das Bild offensichtlich nicht mit der Beschreibung überein. Und 67 cm hintere Oberrohrlänge dürfte für die allermeisten zu wenig sein.

Martina
von: rolf7977

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 09:10

In Antwort auf: Martina
In Antwort auf: mgabri


Hat die schonmal wer in Natura gesehen? Zumindest beim billigeren Modell stimmt das Bild offensichtlich nicht mit der Beschreibung überein. Und 67 cm hintere Oberrohrlänge dürfte für die allermeisten zu wenig sein.

Martina


ich war vor kurzem in Mayen und habe eines gesehen. RH ist 51/46 und dementsprechend - sagen wir mal: niedlich.
Bei dem teureren Modell sind Einzelbildchen aufrufbar, da steht dann wenigstens "Abbildung ähnlich" dabei

Rolf
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 09:21

In Antwort auf: rolf7977
Bei dem teureren Modell sind Einzelbildchen aufrufbar, da steht dann wenigstens "Abbildung ähnlich" dabei


Bin ich jetzt zu anspruchsvoll, wenn ich das unbefriedigend finde?

Martina
von: rolf7977

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 09:27

nein, aber ein bisschen Überraschung ist beim Versandhandelkauf doch spannend, oder???

Rolf, der kein teures Fahrrad/Tandem ohne Live-Besichtigung kaufen würde
von: braegel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 10:34

Es sollte auf jeden Fall ein reisefähiges Tandem sein. Bin auch bereit ein paar €uronen auszugeben.

Bei Velotraum wäre ich mit XT ca. bei 3.400,- ,
mit Rohloff bei ca. 4.100,- komplett reisefertig
Das ist natürlich schon ne Nummer.

Etwas günstiger wäre da schon nett
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 10:47

In Antwort auf: braegel

Bei Velotraum wäre ich mit XT ca. bei 3.400,- ,
mit Rohloff bei ca. 4.100,- komplett reisefertig


Auch auf die Gefahr hin, dass man mich jetzt wieder für einen Snob hält, der der Meinung ist, es müsse von allem das Teuerste sein, ich sags trotzdem: das *ist* günstig.

Du kannst dir noch Pedalpower anschauen, aber so ganz wohl ist mir bei der Empfehlung nicht, ich bin nicht von der Qualität dieser Teile überzeugt.

Martina, die sich überlegt, ob sie off-topic ankreuzen soll. Andererseits rede ich ja gerade schon noch von 'unseren Rädern'
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 11:00

Ich sag mal so, man muss in Zeiten wie diesen für alles dankbar sein.

Nee, freut mich, dass es mal etwas gibt, dass auch dich in diesem Faden aufblühen lässt.

Keine Sorge, ich frag dich auch nicht nach Bildern. schmunzel

Gruß Mario
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 11:04

In Antwort auf: dogfish
Keine Sorge, ich frag dich auch nicht nach Bildern. schmunzel


Mit dem dreifarbigen Lenkerband von Natalie kann ich eh nicht mithalten. zwinker

Martina
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 12:47

In Antwort auf: Martina
Mit dem dreifarbigen Lenkerband von Natalie kann ich eh nicht mithalten. zwinker


Zwar kein Tandem aber..



in gewissem Maße trotzdem dreifarbig zwinker
Leider lausig gewickelt.


Übrigens gibt es von Cane Creek Bremsgriffe ohne Hebel bzw. mit so mini Teilen dran. Zwar nicht nötig, sparen aber sicherlich ein paar Gramm.

LG Luki
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 12:52

Wie geil ist das denn? lach lach

So ein rosa Lenkerband habe ich - allerdings noch originalverpackt - auch daheimliegen.

Martina
von: braegel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 13:14

Ich hatte schon befürchtet das ich mich in der Preisklasse bewegen muß.

Es war ja unsere erste Fahrt mit einem Tandem. Wir haben uns sofort Wohl gefühlt, das Rad ist super steif und von der Geometrie hat alles gepaßt. Zudem ist Velotraum 7km von uns zu Hause entfernt - auch ein großer Vorteil.

Wir sind die XT-Variante gefahren. Die Rohloff Version möchten wir aber auch naoch probieren

Vielleicht mach ich zu diesem Thema ja einen neuen Thread auf grins
von: azzuro

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 13:24

vielleicht ist das eine möglichkeit. fahre den vorgänger seit 10 jahren und bin zufrieden. wir fahren meist tagestouren oder auch mal bis 4tage.
gruß thomas
von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 13:25

HIER gibts auch noch interessante Tandems. Es gibt auch eine Tour-Version. Uns war es etwas zu preisintensiv, wie die meisten neuen Tandems, die in etwa unseren Wünschen entsprachen. Auf dem Gebrauchtmarkt braucht man dann halt Glück und Geduld.
LG nat
von: Dittmar

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 19:08

In Antwort auf: Martina
Wie geil ist das denn? lach lach

So ein rosa Lenkerband habe ich - allerdings noch originalverpackt - auch daheimliegen.

Martina


Bei mir leigen noch bestimmt 6 Pakete mit pinkem Lenkerband, das war mal Anfang der 90iger in. Lag als Dreingabe bei einem e-buchtpaket. Bei Interesse auch abzugeben.

PS.: Das Tandem von Natash ist wirklich Klasse, erinnert mich an "alte Zeiten", habe mehrfach Radtouren per Tandem gemacht, allerdings selbstgebaute. Man braucht "nur" eine 2. Person, die auch Spass daran hat.
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 19:37

Ja die zweite Person ist äußerst wichtig. Auch die Kommunikation ist enorm wichtig. Und abundan ein Blick nach hinten ob der Stoker schon hochrot ist - ist auch nicht schlecht grins

Alles erlebt. Auf unserer Sommerreise.



Auch Pannen werden zu zweit angenehmer.



oder im Dauerregen...



Auf jeden Fall war unsere Tandemreise wunderschön und mit Sicherheit nicht unsere Letzte lach

Claudius
von: dogfish

UR 3: Ab und an... - 05.11.09 19:44

Ab und an dürften die Bilder auch etwas größer sein. schmunzel

Und bitte immer an den Betreff denken!

Gruß Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Ab und an... - 05.11.09 19:45

Nana - es war keine Vorstellung unseres Rades. Es war eine Antwort!

Für eine Vorstellung fehlen leider ordentlich Bilder. Irgendeine komische gute Laune, ließ mich im Urlaub vergessen vom Radel auch mal Fotos zu machen...

Uns so bleibt nur die Erinnerung ;D

Claudius
von: gt-outpost

Re: UR 3: Ab und an... - 05.11.09 20:12

Hallo Claudius,
wie war den das Schauff auf Tour? Ich hatte mal eines, was wir allerdings nur für Kurzstrecken mit kleinem Gepäck nutzten. Ich glaube es war ein Strassburg, aus ca. Anfang der 90ziger. Den Rahmen hätte ich mir etwas steifer gewünscht.

Kannst Du das Rothenburg für die beschauliche Mehrtagestour zu zweit mit Gepäck empfehlen?

Viele Grüße
Christian
von: Anonym

Re: UR 3: Ab und an... - 05.11.09 20:13

auf die bilder klicken und dann auf der flickrseite oben auf die lupe. schon wirds groß genug.
zwinker
von: Anonym

Re: UR 3: Ab und an... - 05.11.09 20:15

In Antwort auf: gt-outpost


Kannst Du das Rothenburg für die beschauliche Mehrtagestour zu zweit mit Gepäck empfehlen?

Viele Grüße
Christian


JA AUF JEDEN FALL


















wenn man sehr wenig Geld hat.

Ansonsten nimm bloß ein anderes zwinker Es war eine große Kunst das Rad nicht aufschaukeln zu lassen wie ein Hochseedampfer. Zum Schluss knarzte es auch noch bedrohlich.. Aber es hat dennoch Spaß gemacht und durchgehalten lach

Claudius
von: gt-outpost

Re: UR 3: Ab und an... - 05.11.09 20:20

Danke für die schnelle Antwort. Deckt sich mit meinen Befürchtungen. Dann wird wohl doch wieder gespart...
Christian
von: Fahrradfips

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 21:31

Als Seemann muss ich allerdings anmerken, dass bei dir rot und grün genau verkehrtrum sind...

Schönen Gruß übrigens aus Harburg nach Harburg!
von: Flying Dutchman

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 21:39

Backbord (Rot) ist aber in Fahrtrichtung links, das solltest du als Wikinger und Fischkopp schon wissen grins
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 21:47

Ich habe vorher 2 Rote gehabt.

Auf der Tour musste ich das eine (das gaaaanz lausig gewickelte zwinker ) neuwickeln und hatte nur grünes Gewebeband da. Ich finde das sieht trotzdem gut aus.

lach


Luki
von: Martina

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.11.09 21:50

In Antwort auf: Dittmar
In Antwort auf: Martina
Wie geil ist das denn? lach lach

So ein rosa Lenkerband habe ich - allerdings noch originalverpackt - auch daheimliegen.

Martina


Bei mir leigen noch bestimmt 6 Pakete mit pinkem Lenkerband, das war mal Anfang der 90iger in. Lag als Dreingabe bei einem e-buchtpaket. Bei Interesse auch abzugeben.


Das pink, das ich mit Anfang der Neunziger verbinde, wird sich wahrscheinlich bei der von mir angedachten Anwendung genau beißen. traurig Trotzdem danke fürs Angebot

Martina
von: dogfish

UR 3: Was Feines... - 06.11.09 11:39

"Zuerst dachte ich, mir mal wieder einen Rahmen
in meiner Haus- und Hofschmiede brutzeln zu lassen,
aber der Inhalt meines Geldbeutels reichte momentan nicht."

"BochumBiker" beschloss, sein altes Rixe-Rad abzuwracken.
"Nach mittlerweile 38000km war es am Ende und ich wollte nicht
wieder Geld reinstecken. Und danach hatte ich einen Haufen Teile:
http://picasaweb.google.de/isontour/StadtTrekkingBikeVerschrottet

Die Idee: Randonneur aufbauen - Rennlenker ist schon was Feines." schmunzel





Das Rad: "Ein altes Hercules, dass ich Ende 2007 geschenkt bekam. Es war in marodem Zustand,
ich richtete es erstmal soweit her, damit ich damit zur Berufsschule fahren und es dort abstellen konnte,
ohne Sorgen zu haben, dass es geklaut wird, was bei meinen anderen Rädern durchaus der Fall sein könnte."





"Ich besorgte mir den Rennlenker, und schaute im Teile-Lager meines Vaters nach Sachen, die ich für meinen Umbau gebrauchen konnte.
Nach der Bestandsaufnahme startete ich im Forums-Marktplatz *Randonneurteile gesucht*, dadurch kamen noch einige Teile zusammen."





"Schaltwerg, Lenkerendschalter 7fach Suntour und Klickfix-Halter. Den Rest besorgte ich mir dann beim Lagerverkauf vom Erwin in Bocholt.
Schraubte es nach und nach zusammen und ging dann im August das erste mal damit auf Tour, die mich durch NRW und Hessen führte."





"Während ich eine Woche unterwegs war, hatte ich Probleme mit der Hinterradnabe und dem Schraubkranz.
Am letzten Tag kurz vor dem Verkehrsverbund VRR ist dann alles kaputtgegangen. Die Nabe ist gerissen
und ich durfte dann 2km schieben. Mist! Ich erzählte einem anderen Mitglied von dem Schlamassel."





"Das hatte ein Hinterrad für mich;
habe das alte sofort entsorgt.
Was noch geändert wird..."

Werden wir noch sehen,
wenn es soweit ist. zwinker

Gruß Tim
von: Anonym

Re: UR 3: Was Feines... - 06.11.09 11:46

Danke dir Mario
von: hans-albert

Re: UR 3: Was Feines... - 06.11.09 11:58

Sehr schöne, zweckmäßige und gelungene Modernisierung.

Der Neugier halber; was ist denn das für ein Innenlager/Kurbelsystem? Auf den ersten Blick dachte ich an die Keile, konnte aber auch in der Vergrößerung nichts entdecken. Die linke Kurbel hat in der Mitte eine Kappe wie bei den Vierkant, aber die rechte mit dem Kettenblatt, da kann ich keine Verbindung von der Kurbel zur Welle sehen.

neugierige Grüße
hans-albert
von: Anonym

Re: UR 3: Was Feines... - 06.11.09 12:55

Das ist eine Art Keilkurbel die aber geschraubt wird , ein ganz komische Konstruktion. Die Kurbel wird bald getauscht gegen eine alte Stronglight Kurbel.
von: Corsar

Re: UR 3: Was Feines... - 06.11.09 18:39

Klasse, ein HERCULES!
Speziell die Rennräder waren der Traum in den Jugendjahren.
Mit 18 dann mein erstes MTB von HERCULES. Stahlrahmen, Friktionsdaumenschalthebel und Trommelbremsen (!).

Du schreibst "die Nabe ist gerissen" - wie muss man sich sowas vorstellen?
von: Der Heiko

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 07.11.09 09:33

moin,
um hier als neuling fuss zufassen, möchte ich heute auch mein rad vorstellen. ich habe ein patria terra melonen gelb mit ro und vollausstattung ( meiner meinung nach ). bilder folgen die tage ( digi haben wohl meine kinder gefressen ). wartezeit bei patria 12 wochen.
np 3200,-
von: Bafomed

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 07.11.09 09:38

Hallo Heiko,

eine gute Wahl hast Du mit Deinem Fahrrad getroffen! Das kannst Du praktisch überall auf der Welt auf jeder Strecke einsetzen. Der Rahmen gilt ja als superrobust und schön ist er dazu auch noch - ein klassischer Stahlrahmen halt. Vielleicht sieht man sich einmal auf einer Tour der Bielefelder und Paderborner, die ja hier im Forum reichlich vertreten sind.

Gruß,
Martin
von: Corsar

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 07.11.09 11:28

Bin gespannt auf dein PATRIA.
Melonengelb habe ich glaube ich noch nie gesehen.
von: biker67

Re: UR 3: Neues von Scotti... - 07.11.09 12:23

Hallo Heiko,
bekommen deine Kinder nix zu essen, das sie jetzt Digifotos nehmen müssen? grins
Sind die Bilder bei Mario gelandet? Dann freuen wir uns umso mehr drauf...
von: Biketourglobal

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 11:06

Hallo,

heute ist es soweit und ich möchte Euch mal mein Rad vorstellen. party

Bevor ich starte noch der Hinweis auf meine Seite , wo ihr Euch neben dem hier beschriebenen Rad auch seinen Vorgänger, mein Stevens 917, anschauen könnt.
Wie immer freue ich mich auf Eure Comments...

So, nun aber ans Werk:

Ich habe seit 2006 ein Santos Travel Master 2.6 CroMo.





Auch im Ortlieb-Kleid eine Augenweide:



Kommen wir nun zu den Details:

Rahmen: Santos Travelmaster 2.6 CroMo - 26er, Grau-Pulverbeschichtet. Kommt aus Holland. Er ist etwas kürzer als der alte Rahmen, macht dadurch das Fahren etwas sportlicher. Hat Ösen für insgesamt drei Flaschenhalter. Ist gut verarbeitet.



Gabel: Sanko CrMo mit Lowriderösen 26&#8243; aus meinem alten Leipziger Lieblings-Radladen „Generator Radsport„.

Lenker und Vorbau: Vorbau von Ritchey Comp, Lenker Bullbar von ??? und Steuersatz von FSA Pig DH Pro – keine Probleme, niemals



Felgen: Xtreme Sari M-19 R – bin bislang ganz zufrieden. Hinten ist seit geraumer Zeit ein Schlag drin, der irgendwie nicht wirklich verschwinden will. Ich überlege, ob ich nicht mal auf Rigida Zac umsteige…



Reifen: Marathon XR von Schwalbe – bislang beste Erfahrungen, keine Pannen, keine Platten, noch nie gewechselt. Würde mir bei einem Wechsel jetzt mal die Marathon Extreme anschauen…

Naben: ONYX (heißen jetzt glaube ich nur noch DT Swiss) – keine Probleme bislang. Läuft…

Tretkranz und Kassette: Shimano XT 2006er Serie, HG90 Kranzkassette 8fach 11-30 – Ich baue jetzt eine 9fach 11-34 dran (HG 62) mit HG-53 Kette. Mal sehen, ob es klappt

Schaltung: Shimano XT 2006er 9fach (einen Gang blockiert bislang)



Bremsen: Avid Single Digit 7 – sehen gut aus und bremsen vernünftig, auf Wunsch auch mit Gefühl…

Sattel und Sattelstütze: Da hat sich nix geändert: Selle Royal Flite Italia und Syncros Sattelstütze

Gepäckträger: Tubus Cargo, diesmal in Silber – hält und hält und hält…

Low Rider: SL Bike LowRider R - mal keinen Tubus sondern von der mir nur durch Tilman Waldthaler bekannten Bude SLBike

So, das war es auch schon. Ich versuche noch ein paar mehr Detailaufnahmen zu machen. Aber dafür müsste ich es mal putzen... ;-))

von: Job

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 11:22

In Antwort auf: Biketourglobal

Naben: ONYX (heißen jetzt glaube ich nur noch DT Swiss) – keine Probleme bislang. Läuft…

Die Onyx naben sind technisch unverändert unter dtswiss 370 erhältlich. Die Zahl gibt das ungefähre Gewicht der HR-Nabe an.

job
von: mstuedel

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 19:35

Da sieht man schon, dass eine Menge Erfahrung ins neue Reiserad eingeflossen ist.

Besonders interessant find' ich ja den Lowrider, da nicht gerade alltäglich. Warum für dich kein Tubus oder kein anderer mit CroMo Rohr? wie sind deine Erfahrungen mit dem Teil?

Gruss
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 19:52

8er kassette mit 9er schalthebelei? das funktioniert ohne springende gänge?

dazu würd ich nicht die 53er kette nehmen, die hält nun wirklich von allen am kürzesten.
von: natash

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 20:01

In Antwort auf: slowbeat
8er kassette mit 9er schalthebelei? das funktioniert ohne springende gänge?


wieso soll das nicht gehen? Bei mir geht das sogar mit 7fach, wenn auch mit einer anderen Hebel-Schaltwekkombination.
LG Nat
von: ulli82

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 10.11.09 20:04

Weil sich bei 8 und 9-fach die Ritzelabstände unterscheiden. Bei gleicher Kassettenbreite müssen einmal 8 und einmal 9 Ritzel Platz haben. Bei 7- vs. 8-fach sieht das anders aus, da dort die Kassetten unterschiedlich breit sind bei gleicher Ritzelbreite und gleichen Ritzelabständen...
von: Biketourglobal

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 11.11.09 08:05

Funktioniert problemlos.

Jetzt mache ich ja einen 9er Kranz drauf und dann stimmt es wieder.

Die HG53 soll ja nicht ewig halten. Mir reichen 3.000 km. Nach Afrika weiß ich noch nicht, wohin es dann geht. Und für ein bisschen in D rumfahren reicht das allemal. Da bräuchte ich nicht mal eine XT für...
von: malte 68

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 11.11.09 08:48

nur das du für nicht so viel geld mehr ne campa C9 bekommst (bike-components), die dafür aber deutlich länger hält!
ansonsten ein schickes rad mit grundsolider langlebetechnik, gefällt.
von: Biketourglobal

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 11.11.09 09:31

Ja, guter Preis für gute Kette.

Aber ich mach ja keine Mördertour oder irgendwas Herausforderndes für Mensch und Material. Ich gondle einfach nur ein bisschen durch Afrika und das wars. Dafür reichts schon.

Wenn ich mal wieder was Richtiges mache, dann setze ich auf SRAM oder Rohloff Ketten...
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 11.11.09 11:27

In Antwort auf: ulli82
Weil sich bei 8 und 9-fach die Ritzelabstände unterscheiden.
Man sollte den Zug anders am Schaltwerk klemmen. Ich fahre 9-er STIs mit 7-fach Kassetten.
von: dogfish

UR 3: Vom Schurwald... - 13.11.09 18:26

"GPS-Halterung ist ein Eigenbau aus V2A und Alu."





"Das Rad hatte beim Fototermin gerade mal 50km auf dem Tacho, ist also bis jetzt
noch kein Reiserad, wird aber eines. Nächstes Jahr ist mal der Gotthardpass angedacht,
mit An- und Rückfahrt und noch ein paar Pässe drumherum, wahrscheinlich mit dem BOB..."





"damit es schön schwer wird, und weil Liegeräder fürs Gebirge anscheinend ja nicht so taugen." schmunzel
Aber das ist nicht der Grund warum Hans ("h.g.hofmann") das Flux gekauft hat, der wahre Grund ist:





"Ich wollte es haben! Einfach so! - Zur Zeit bin ich natürlich noch in der Einlernphase, das Gefühl für das Fahrverhalten entwickelt sich noch,
mit jeder Runde mehr. - Die erste größere Fahrt wird dann im Mai in Richtung McPomm-Polen-Ostsee gehen - Planung dazu läuft gerade."





"Was gibt es sonst noch? HS33 sind dran, der kleinere Gepäckträger (reicht für 2 Packtaschen), Lenkerendschalthebel, kein Nabendynamo..."





"ich fahre nicht Nachts, trotzdem mit Batterie-Leuchte (Sigma-Powerled), die wirklich hell ist."

Gruß vom Schurwald Hans


u. Mario
von: José María

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 13.11.09 18:31

Holá Hans,
sieht ja richtig schick aus. Glückwunsch und viele unvergessliche schöne km wünsche ich dir mit deine neue liege.

Hasta la vista schmunzel

von: slayerman

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 13.11.09 21:45

Warum ist denn an dem Flux die Schwinge schwarz? War das so gewünscht/bestellt?
Lg,
Manu
von: veloträumer

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 13.11.09 23:09

Hallo Hans,
wo ist der Fernseher? - Den Sessel dafür hast du ja schon. Nur Schlafen im Stroh ist schöner. zwinker
Elegantes Gefährt - Gratulation!
von: moettn

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 07:49

Zwei Bildschirme sind ja schon dran zwinker.

Ein sehr schönes Rad!

Viele Grüsse

Martin
von: dogfish

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 10:56

Servus Manu

Deine Frage kann ich nicht beantworten...





dazu müssen wir auf Hans himself warten, bis er wieder auf der Höhe ist. schmunzel

Es freut mich, auch mal wieder etwas von dir zu lesen!

Gruß Mario
von: Job

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 11:45

erst dachte ich der Flaschenhalter wäre am Sitz befestigt. Dem ist wohl nicht so. Hast Du da noch ein Detailbild?

danke

job
von: h.g.hofmann

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 17:28

Hi Mario, danke für die tolle Präsentation! Heute hab ich den km-Stand etwas nach oben geschraubt schmunzel
Zur Farbe der Schwinge: Ist so "serienmäßig".
Zum Flaschenhalter: Das ist ein Satterstützenhalter für Rennräder. Ein Foto davon ist gerade an Mario unterwegs
von: h.g.hofmann

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 17:56

Hier noch der Link zum Flaschenhalter: http://www.klickfix.de/ hier nach " BOTTLEfix Extended (1649A) " suchen.
von: Getorix

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 18:02

Hi, Hans,
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! Beneidenswert!
Ich habe mich heuer im Frühling in Germersheim vom Liegerad verabschiedet: Zu schwer; wo unterbringen; was wird mit den anderen Rädern - Gruss Peter und schönen Sonntag
von: dogfish

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 14.11.09 19:25

Besagtes Detail, ganz groß.





Grüße von Hans-"h.g.hofmann"


u. Mario
von: trike-biker

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 16.11.09 09:56

hallo Hans,
schönes Flux, klasse Farbkombination. hoffe doch das ich dann bei der nächsten Ausfahrt nicht der einzigste bin der dann Liegend unterwegs ist grins, zumindest beim fahren, auf das restliche liegen kann getrost verzichtet werden grins.

Klaus

Ps. ist deine bessere hälfte auch schon probe gefahren ?
von: baschdl

Re: Unsere Räder - Biketourglobals Rad - 16.11.09 17:07

Der von BikeTourGlobal verwendete Lowrider ist auch unter der Bezeichnung HEBIE Low Rider Expedition SL 195 zu beziehen.
Ich habe ihn in schwarz! grins

gruß
Baschdl
von: h.g.hofmann

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 16.11.09 18:43

Hi Klaus, bis jetzt ist das Flux nur von mir "belegt" worden schmunzel Eine gemütliche Cruiser-Runde können wir demnächst schon mal machen.
von: Thomas1976

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 16.11.09 18:46

Hallo Hans,

ich muss Dich jetzt auf die "Ignorierliste" setzen. Du fährst ja nun auch so einen Tiefflieger grins

Nein, aber wenn es Dir Spaß macht, dann wünsche ich Dir mit Deinem Tiefflieger alles Gute!

Gruss
Thomas
von: Koriander

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 16.11.09 19:06

Hallo Thomas,

das ist ein Kurzlieger, aber kein Tieflieger. Ein Tourenrad mit sportlichem Akzent, aber kein Renngerät.

Grüße, Christiane

PS:

Äh, Hans,

natürlich herzlichen Glückwunsch zum Flux! peinlich
von: MatthiasM

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 16.11.09 21:07

Na, er schrieb Tiefflieger, nicht Tieflieger. Im Vergleich zum Normalradl trifft das sicher definitiv zu grins

(Ganz früher waren dir Normalradler noch die "Niederradler", im Gegensatz zum Hochrad)
von: dogfish

UR 3: Update... - 17.11.09 22:45

"Ich bin in Frankreich bei Gilles Berthoud fündig geworden
und habe mein LHT mit 50mm breiten Niro-Schutzblechen umgerüstet."





"Der dicke Gummiring unterdrückt die Übertragung von Vibrationen auf das Schutzblech sehr wirkungsvoll.
Wegen der größeren Eigenfestigkeit reicht hinten eine einzelne Strebe aus; somit entfällt die mittlere Strebe."





"Preislich liegen die Niro-Bleche auch nicht viel höher als die SKS; allerdings fallen relativ hohe Portokosten an." Demnächst wird Lothar...





noch eine weitere Bestellung aufgeben, u.a. für => UR 3: Sein Long Haul Trucker... (Ausrüstung Reiserad)
womit wir auch schon bei einem etwas älteren "Update" sind, demnächst mehr davon. schmunzel

Grüße von Lothar ("rayno")


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Update... - 17.11.09 22:55

Mario: dieser Beitrag kam thematisch von Herzen, oder? lach

Gibts die eigentlich auch in ultralight-Ausführung? Und sorry, aussehen tun die einfach, sorry, so nach Dreigangrad 1972, sorry.
von: HyS

Re: UR 3: Update... - 17.11.09 23:02

In Antwort auf: iassu

Gibts die eigentlich auch in ultralight-Ausführung? Und sorry, aussehen tun die einfach, sorry, so nach Dreigangrad 1972, sorry.

grins
Ich hatte früher an meinem Kettler noch richtige Schutzbleche aus Blech. Die sind mir an den Haltepunkten leider irgendwann durchgerostet, wurden aber auch im harten Winteralltag gefahren.
von: grasschwein

Re: UR 3: Update... - 19.11.09 16:34


wunderschöne retro-optik, gerade in kombination mit der rahmenfarbe.
richtig schick wirds mit leder mudflaps bravo
von: dogfish

UR 3: Wie gewünscht... - 21.11.09 12:13

"Familie: Reiserad 28",
Hersteller Rahmen: Simoncini (über E.Jacobs)."





"Rohrsatz: Dedacciai Zero Uno. - Mit dem Begriff der Maßanfertigung tu ich mir schwer, in meinem Fall
gefällt mir Fertigung nach meinen Wunschvorstellungen besser. Die Pulverbeschichtung ist in RAL 6031."





"Entstanden sind meine (folgenden) Bilder im Sommer 2009, zwischen Magdeburg, Dresden, Böhmen, Spindler-Mühle, Prag und Passau."





"Unterfamilie: Sportpanzer." schmunzel Ein Selbstaufbau von Markus ("Stoppinsky") mit folgenden Komponenten: "Laufräder: Exal XL 25, 36-Loch,
doppelt geöst, Sapim-Strong ED 2,34/2,00, Polyax. - Naben: Son und Phil Wood. - Innenlager: Phil Wood 4-kant. - Steuersatz: Chris King."





"Bei den Komponenten muss ich unbedingt die Contitopcontact hervorheben, schnell, sicher, gute Dämpfung, perfekt rund. Einfach Super!"


...


Weiter mit den Komponenten: "Schaltung: 2 mal 9, größte Übersetzung 26 zu 26, kleinste 40 zu 11. - Schaltwerk: Ultegra, kurzer Käfig. -
Kette: Sram PC 991 - Umwerfer: Sram X.9 - Kettenblätter: 26 TA, 40 Stronglight, dritte Position/Sugino-Kompaktkurbel, TA-Kettenschutz."





"Lenker: On One Mary Bar (Stahl) - Vorbau: Syntace 60mm, 10 Grad negativ verbaut. - Licht: B&M Cyo.
Bremsen: Avid 7, Bremse und Hebel, Wrangler-Beläge. - Schalthebel: Deore LX - Stütze: Thomson."





"Jetzt, wo ich endlich ein Bike habe, mit dem ich zufrieden bin, und das die Substanz hat,
mich viele Jahre zu begleiten, wird mir die Endlichkeit vor Augen geführt..."





"und es würde überhaupt keinen Sinn machen,
sich erneut ans Zeichenbrett zu setzen
und Shops zu durchforsten."

Beste Grüße
Markus


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 13:54

"Mein bisheriges Reiserad, ein Nöll-MT2,
hatte bereits etwa 10 Jahre auf dem Buckel."





"Irgendwie war der Rahmen mit seinen 52cm schon immer etwas zu klein
für mich und meine 88cm Bein-Innenlänge. Im Frühjahr '09 war es dann soweit.
Die ersten Schritte, dem Internet sei Dank, waren schnell erledigt. Zu guter Letzt..."





meldete Holger sich bei zwei Radforen an und begann zu lesen und seine ersten Fragen zu stellen:
"Es kamen noch andere, höherpreisigere Anbieter u. Konzepte ins Spiel. Der Kompromiss lautete..."





"nicht zu teuer, topp Verarbeitung, eigentlich nicht aus dem Ausland, nicht zu schwer, rohloff-tauglich -
als Maschinenbauer hat sie mich schon immer fasziniert, sodass sich zum Gedanken um ein neues Rad
auch noch das Verlangen nach einer wartungsarmen und unkomplizierten Schaltung aufdrängte - das machte..."





"die Sache nicht einfacher. Die Probefahrt des Hardo Wagner und die Geduld von Herrn Pfeiffer/Ferrotec gaben dann den letzten Ausschlag.
Trotzdem dauerte es noch eine Weile der Überwindung, soviel Geld für ein Fahrrad auszugeben...doch welche Rahmenfarbe soll es haben?"





"Das war wahrscheinlich die schwerste Entscheidung. schmunzel Zwei folgeschwere Bestellungen gingen raus, Rahmen/Gabel v. Hardo Wagner..."





"und Sputnik-Laufräder mit SON-20R und der Rohloff von Rotor. Es gab kein Zurück. Herbstferienzeit, eine Woche Urlaub, Lieferzeitpunkte
der Haupt- und der meisten Kleinteile waren abgestimmt – es hätte alles gut sein können. Hätte... die Rohloff war beschädigt (verkratzt)..."


...


"und das Steuerrohr des Rahmens unten gedellt! Beides DHL-Lieferungen am gleichen Wochenende. Der totale Frust!! Ein paar Telefonate:
Den Rohloff-Schaden mit Rotor geklärt. Und Herr Pfeiffer ließ den Rahmen ohne Umschweife wieder abholen. Nach 4 Tagen kam er wieder.
...............................................Mein penibles Auge konnte keine Macke erkennen. Perfekt!" party





"Jetzt konnte es losgehen: Montieren, Reifen aufziehen, zum Radschrauber, Rohloff klarmachen, die Kleinteile durchsprechen u. ordern..."


...


"alles schlicht und einfach, insbesondere die Sugino (von meilenweit). Meine alte Magura umziehen..."





"Innenlager, Kurbel und Steuersatz montieren. Noch ein bisschen Feintuning..."





und die erste längere Tour kann kommen.
Das Neue fährt sich toll."

Schönen Gruß Holger
(alias "hjeuck")


u. Mario

von: Juergen

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 15:55

hallo Holger,
herzlichen Glückwusch.
Sieht toll aus die Farbe.
und
Ein Ausfallende zum lieb haben.
Kannst Du mir bitte sagen, ob in der linken Strebe Gewinde für den Herbie integriert sind?

Besten Dank und herzliche Grüsse
Jürgen
von: Thomas S

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 16:12

Ich bin zwar nicht Holger, aber vielleicht darf ich trotzdem was dazu sagen. Wenn man das Bild mit dem rechten Ausfallende anschaut sieht man im Hintergrund, daß für die beiden oberen Befestigungsschrauben des Hinterbauständers keine Gegenstücke vorhanden sind. Demzufolge müssten die Schrauben im Rahmen befestigt sein.
von: dogfish

UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 16:52

Bin auch nicht Holger, hätte aber dazu noch zwei Bild-Infos. schmunzel








Grüße von Holger-"hjeuck"


u. Mario
von: Biketourglobal

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 17:03

Einfach nur ein schönes Rad! Glückwunsch! Da bekomm ich glatt Lust mir noch ein neues zu bauen... grins
von: european

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 17:41

Schönes Fahrrad, vor allem die farblich abgestimmten Bremskörper und -griffe mag ich leiden.
Auf dem Foto hjeuck-HW9.jpg sieht es so aus, als würde der Scheinwerfer bei Lenkbewegungen die Rohloff-Schaltzüge wegdrücken und dabei fast knicken. Wenn es so noch ist, würde ich es ändern um die Lebensdauer der Schaltzüge zu verlängern.

Meine Innenbeinlänge ist mit 89cm beinahe gleich lang wie Deine, mir waren schon 56cm RH zu niedrig. Meist fühle ich mich wohl auf Rahmen mit 60 bis 63cm RH. Ich kann nachvollziehen, dass sich das MT2 zu klein anfühlte.

Viel Freude an dem neuen tollen Fahrrad wünscht

Ben (der noch an "seinem" Rad theoretisiert, Eile mit Weile...)
von: Rob.

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 19:15

In Antwort auf: dogfish






Grüße von Holger-"hjeuck"


Die roten Maguras kommen echt klasse an dem Rad, doch ich würde ja die Schaltbox weiter nach unten drehen, um die Schaltzugbiegung zu minimieren oder schlägt dann der Ständer im eingeklappten Zustand an?
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 19:24

NAbend,

das mit den Rahmenhöhen ist durchaus relativ. Das habe ich feststellen können, als ich das Papalagi gefahren bin in L und XL. L (59cm) kam mir vor wie mein "kleines" Nöll, XL (62 oder 63cm) passte dann gut.
Das Hardo passt mit den 565mm schon gut - auch wenn es sich "zu klein" anhört. Genau diesen Rahmen bin ich Probe gefahren und wusste, dass er passt. Die nächste Größe (590mm) wäre dann zu hoch gewesen zum Drüberstehen.

Der Seitenständer ist in der Tat oben an einem im Rahmen integrierten Schraubenloch befestigt.

Die Farbe ist in Echt sogar noch schööner: RAL 3003 - Rubinrot. Hat aber länger gedauert, bis ich mich entschieden hatte....

Das mit den Schaltzügen passt schon. Sieht schlimmer aus, als es ist. Die Züge rutschen beim Lenken an der Lampe vorbei. Hatte sie erst länger und da habe ich mir den rechten tatsächlich fast abgeknickt.

Danke für die Glückwünsche ;-)
hOLGER
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 19:31

Die roten Maguras sind ja meine alten und schon recht abgegriffen. Da es mit den Neuen aber immer wieder zu Problemen kommt, habe ich die alten umgebaut. Vielleicht ersetze ich aber die Griffe durch schwarze - denn das Magura-Rot sieht gegenüber dem Rubinrot fast orange aus....

Das Foto ist ein älteres, quasi ein Zwischenstand. Hatte mir aber von der Zugführung auch nicht gefallen. Auf dem "Gartenfoto" sieht man die jetztige Position auf "5 Uhr". Weiter runter geht es nicht, da sonst der Ständer dagegen stößt.

hOLGER
von: Uwe Radholz

Re: UR 3: Vom Schurwald... - 24.11.09 19:39

Hallo Hans,

hab Dein neues Rad gerade erst bemerkt. Glückwunsch zur Anschaffung und willkommen im Kreise der Lieger!


Mit Gruß aus Mannheim


Uwe
von: JB_Linnich

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 20:17

In Antwort auf: dogfish




Sehr schönes Rad!

Mir würde ein Kettenschutz fehlen...zum einen der Kettenpflege wegen...zum anderen um auch mal in zivilen Klamotten radeln zu können.

Gruß
Jürgen
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 21:59

Tja, da sprichst Du einen "heiklen" Punkt an:

Mit dem Chainglider kann/will ich mich nicht so recht anfreunden. Als "vernünftige" Alternativen gibt es - meines Erachtens nach - nur einen Vollkettenschutz von Nöll oder Utopia mit happigen Preisen. Oder einen Kettenschutz a la Hollandrad....

Ich habe mich daher entschieden, zunächst keinen Kettenschutz zu fahren, zumal ich am alten Kettenschaltungsrad auch keinen hatte und meien Hosen durch ein breites Klettband von Deuter gut geschützt sind.
Außerdem fahre ich die Zähnezahlkombi 42/16 sozusagen noch zur Probe. Vielleicht "muss" ich da noch etwas ändern - obwohl es scheinbar nicht danach aussieht.

hOLGER
von: Tandemfahren

Re: UR 3: Projekt HW... - 24.11.09 23:15

Patria hat auch einen Kettenkasten im Angebot; ich weiß aber nicht, ob und für wieviel der einzeln angeboten wird. Außerdem soll es irgendwann auch den Chainrunner (www.chainrunner.de) geben - in der aktuellen Fahrradzukunft ist ein Test dazu.
von: Juergen

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 06:29

In Antwort auf: Tandemfahren
Außerdem soll es irgendwann auch den Chainrunner (www.chainrunner.de) geben -

moin, moin
hab mir gerade die Einbauanleitung durchgelesen.
Danach muss das Ritzel mindestens 17 Zähne haben.

Gruss
Jürgen
von: rayno

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 07:43

Hallo Holger,

Du könntest ja auch das Kettenblatt auf die Innenseite setzen und außen eine Kettenschutzscheibe; die gibt es von TA z.B. (für Lochkreis 110 nehme ich an). Dammit hast Du einen gewissen Schutz vor Verschmutzungen und bleibst flexibel, was die Zähnezahl angeht.
von: Anonym

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 07:55

ich war bezüglich den Chaingliders auch extrem skeptisch, habe ihn dann aber montieren lassen, weil mir gesagt wurde, es sei leichter, ihn bei Nichtgefallen abzubauen, als ihn erstmalig zu montieren. Ich habe ihn jetzt seit dreieinhalb Wochen getestet, und bin sehr zufrieden. Ich höre lediglich bei Nässe leise Geräusche, die an einen weit entfernten Schwarm Gänse erinnern (zu Beginn habe ich tatsächlich am Himmel danach gesucht).

Bei Trockenheit ist er bei mir absolut geräuschlos. Bei der Montage der Winterreifen habe ich ihn geöffnet, die Kette war trotz des schlechten Wetters in letzter Zeit absolut sauber! Die Vollkettenschutzsysteme von Utopia, Nöll oder auch Idworx kosten ein Mehrfaches, außerdem habe ich immer wieder von Leuten gelesen, die bei Demontage und Montage des Hinterrades verzweifelt sind.

Für mich war der Chainglider eine gute Wahl.
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 10:34

... na, dann werde ich mir den Chainglider doch mal genauer anschauen und testen.

Danke für die Tipps und Hinweise.
Der Chainrunner sieht auch interessant aus.

hOLGER
von: fl-m

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 13:03

Ist zwar kein Vollkettenschutz, aber bald gibt es auch den "Chainglider Open" für 42Z. Dann versaust du Dir wenigstens nicht die Hose und das Blatt kann aussen bleiben...

P.S.: Geiles Gerät
von: MatthiasM

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 14:08

Warum den Open? Das betreffende Radl hat doch 16/42, keinen Schutzring, kein Kettenspanner, da sollte der geschlossene Chainglider "klassisch" auch problemlos passen. Wenn schon, denn schon.
von: Bingo79

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 15:31

In Antwort auf: dogfish
"Mein bisheriges Reiserad, ein Nöll-MT2,
hatte bereits etwa 10 Jahre auf dem Buckel."





"Irgendwie war der Rahmen mit seinen 52cm schon immer etwas zu klein
für mich und meine 88cm Bein-Innenlänge. Im Frühjahr '09 war es dann soweit.
Die ersten Schritte, dem Internet sei Dank, waren schnell erledigt. Zu guter Letzt..."





meldete Holger sich bei zwei Radforen an und begann zu lesen und seine ersten Fragen zu stellen:
"Es kamen noch andere, höherpreisigere Anbieter u. Konzepte ins Spiel. Der Kompromiss lautete..."





"nicht zu teuer, topp Verarbeitung, eigentlich nicht aus dem Ausland, nicht zu schwer, rohloff-tauglich -
als Maschinenbauer hat sie mich schon immer fasziniert, sodass sich zum Gedanken um ein neues Rad
auch noch das Verlangen nach einer wartungsarmen und unkomplizierten Schaltung aufdrängte - das machte..."





"die Sache nicht einfacher. Die Probefahrt des Hardo Wagner und die Geduld von Herrn Pfeiffer/Ferrotec gaben dann den letzten Ausschlag.
Trotzdem dauerte es noch eine Weile der Überwindung, soviel Geld für ein Fahrrad auszugeben...doch welche Rahmenfarbe soll es haben?"





"Das war wahrscheinlich die schwerste Entscheidung. schmunzel Zwei folgeschwere Bestellungen gingen raus, Rahmen/Gabel v. Hardo Wagner..."





"und Sputnik-Laufräder mit SON-20R und der Rohloff von Rotor. Es gab kein Zurück. Herbstferienzeit, eine Woche Urlaub, Lieferzeitpunkte
der Haupt- und der meisten Kleinteile waren abgestimmt – es hätte alles gut sein können. Hätte... die Rohloff war beschädigt (verkratzt)..."


...


"und das Steuerrohr des Rahmens unten gedellt! Beides DHL-Lieferungen am gleichen Wochenende. Der totale Frust!! Ein paar Telefonate:
Den Rohloff-Schaden mit Rotor geklärt. Und Herr Pfeiffer ließ den Rahmen ohne Umschweife wieder abholen. Nach 4 Tagen kam er wieder.
...............................................Mein penibles Auge konnte keine Macke erkennen. Perfekt!" party





"Jetzt konnte es losgehen: Montieren, Reifen aufziehen, zum Radschrauber, Rohloff klarmachen, die Kleinteile durchsprechen u. ordern..."


...


"alles schlicht und einfach, insbesondere die Sugino (von meilenweit). Meine alte Magura umziehen..."





"Innenlager, Kurbel und Steuersatz montieren. Noch ein bisschen Feintuning..."





und die erste längere Tour kann kommen.
Das Neue fährt sich toll."

Schönen Gruß Holger
(alias "hjeuck")


u. Mario



Hallo Holger,

wirklich sehr schickes Rad. Gibt es von Hardo Wagner eine Homepage? Wie kann man mit der Firma in Kontakt treten?


Darf man fragen was der Rahmen gekostet hat?

Gruß und Danke Ingo
von: Thomas S

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 15:46

Hallo Ingo,

musste das sein, daß Du den Beitrag von Mario zitierst mit sämtlichen Bildern? Das Fahrrad ist ja ganz nett, aber die gleichen Bilder noch einmal hätte es nicht gebraucht.
von: biker67

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 16:05

Hallo Thomas,
schau mal wieviel beiträge er erst hat unde hab Nachsicht mit ihm.
jeder hat mal klein angefangen. Niemand ist unfehlbar.
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 16:18

Hallo Ingo,

Hardo Wagner, Ferrotec heißt die "eigentliche" Firma dahinter, hat ein einseitige Homepage nur mit den Kontaktdaten: www.hardo-wagner.de.
Du kannst aber problemlos dort anrufen und mit Herrn Pfeiffer Deine Ideen und Vorstellungen besprechen. Er kann Dir auch Fotos von älteren und neueren Rädern per Mail zuschicken.

Probefahrten kannst Du auch vereinbaren, wenn er gerade ein passendes Rad dort hat.

Schönen Gruß
hOLGER
von: dogfish

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 16:40

Hallo Ingo

Erste Regel, hier und überhaupt, immer mit den Richtigen reden. schmunzel

Nachträglich eine ältere Antwort von Holger => Re: Hardo Wagner Trekking, Patria Terra oder ... (Ausrüstung Reiserad)





Das Bild oben zeigt ihn ("hjeuck) zusammen mit Sohnemann dem kleineren, und seinem "alten" Noell, quasi auf Testfahrt.
Mit zunehmendem Alter des großen Sohnes und mit Hilfe der Follow-me-Tandemkupplung
für den Kleineren kommen sie auch zu längeren Radtouren.

Grüße von Holger


u. Mario
von: Klemmi

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 19:39

Hallo...

Sage mal, was hast du für ein Innenlager verbaut?

Vielen Dank.
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 19:45

Meinst Du mich?

Ich habe ein Kinnex-Lager verbaut: Vierkant, einfach, robust, 113 mm - und das passt perfekt mit der Rohloff überein.

hOLGER
von: Falk

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 19:58

Auf Montage ist die Netzwerkanbindung meist sehr zäh, da hat es keinen Zweck, auf die Bilder zu warten. Zu Hause sieht das zum Glück anders aus. Deshalb erst heute eine Frage: Hast Du einen besonderen Grund für die Stellung der Schaltansteuerung schräg nach hinten? Um ein Loch weiter nach links wäre für die Leitungsführung in aller Regel besser. Oder übersehe ich was?

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 20:15

Jo, du hast quasi einbißchen Text übersehen => Re: UR 3: Projekt HW... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: Falk

Re: UR 3: Projekt HW... - 25.11.09 23:12

Danke. Wenn das Netzwerk so schwach ist, dass Du jedem Bit einzeln hinterhergucken kannst, ist das wirklich ermüdend.

Falk, SchwLAbt
von: Klemmi

Re: UR 3: Projekt HW... - 26.11.09 06:11

In Antwort auf: hjeuck
Meinst Du mich?

Ich habe ein Kinnex-Lager verbaut: Vierkant, einfach, robust, 113 mm - und das passt perfekt mit der Rohloff überein.

hOLGER


Ja, dich meinte ich...sitzt das Kinex bei dir auf der linken Seite Bündig oder schaut das da auch genau 2 mm heraus...habe in letzter Zeit andauern das Problem, das Innenlager nicht in 68 oder 72, sonder in 70mm breite ausgeliefert werden und ich finde es einfach hässlich, wenn da 2mm Gewinde rausschauen, auch wenn es die Funktion nicht im geringsten beeinflusst.
von: hjeuck

Re: UR 3: Projekt HW... - 28.11.09 12:34

Hi,

bei mir schauen auch 2 mm heraus.... stört mich jetzt so nicht, zumal rechts auch was silbernes zu sehen ist.

Gruß
hOLGER
von: gaudimax

Re: UR 3: gaudimax - 28.11.09 15:40

Als Kind wurde ich immer mal wieder von den Eltern auf Radreisen mitgeschleppt -
so wahnsinnig hat mich das eigentlich nie begeistert. Hab das Rad eher als mein einziges
und schnelles Verkehrsmittel im Münchner Großstadtdschungel angesehen. Bis es irgendwann
gestohlen wurde, sodass ich mir dann gebraucht ein neues Rad geholt hab: Ein Scott Racing Hardtail.





Ein schnelles und leichtes MTB. Im Gelände habe ich das Rad kaum hergenommen - die ersten Kilometer wurden in der Stadt gesammelt.

Gleichzeitig kam ich in das Alter, in dem man nicht mehr mit den Eltern in den Urlaub fahren möchte, das Geld aber für "normales" Reisen
nicht wirklich da ist - und so hab ich mir einen Gepäckträger ans Rad gebaut, und nach der ersten Tour quer durch die Schweiz, Chamonix,
Ober-Italien und das Engadin mit schwerem Rucksack und einem einzigen großen Packsack hinten drauf, auch mal 2 Taschen gegönnt. schmunzel





Mit diesen gings dann 2006 (Bild oben) zum Nordkap und zurück, und über Silvester nach London. Mit der Zeit habe ich mich immer mehr
mit dem Thema Rad beschäftigt - und auch immer mehr Geld in Ausrüstung etc. investiert. - So kam irgendwann mal ein Tubus-Locc dran,
statt Scheibenbremsen die Avid SD7, bessere Kurbel und andere Laufräder. - 2007 war ich dann u.a. auf einer Rundtour durch Österreich...





und es ging mal nach Korsika und durch Südfrankreich wieder zurück. Neben der Nordkaptour war 2008 ein super Reisejahr - erst entlang
der Elbe und Moldau durch Tschechien, dann 2 Monate durch die USA von Chicago über Vancouver nach Los Angeles. - Dieses Frühjahr...





..............wurde das Fahrverhalten irgendwie schwammig - ich konnte zunächst keine Ursache finden und bin halt weitergefahren.


..................................


..................................Zum Glück ist mir deswegen nichts passiert - das Unterrohr war fast ganz durchgebrochen -
................................Zuhause und nicht auf großer Tour, trotzdem natürlich schmerzlich. Ein neues Rad musste her.


..............................


............................Bzw. ein Aufbau nach meinem Wunsch. Stahl wollte ich haben und als Student hat man nie viel Geld:
...........................Den Intec-M1-Rahmen bestellt, mit zugehöriger Gabel, tannengrün matt. Hat nen guten Monat gedauert.





Allerdings gleich eine böse Überraschung - wo bau ich eigentlich die Bremsen an? Nochmal einen Monat später kam er schließlich zurück,

.............................................................der Aufbau zum neuen Reiserad konnte beginnen. party





Einige Teile hab ich vom Alten übernommen, ein paar neu bestellt. So gefällt es mir sehr gut, ist zwar recht schwer, dafür bin ich gespannt,
was ich anstellen muss, um etwas kaputt zu bekommen. Wichtig war mir ein gutes Preis/Leistungsverhältniss und Robustheit vor Gewicht.





Vorne hats nen Tubus-Tara, hinten den Locc, Bremsen Avid SD7, wobei ich mir hier vorne eventuell eine BB7 ranbauen möchte. Sattel ein
mittlerweile gut eingerittener Brooks (die Stütze kommt noch vom alten Rad, hat jedoch einen Adapter gebraucht - danke hier nochmal an
Chris-"latscher", der mir diesen gespendet hat). Schaltung bis auf die (Deore-)Kurbel und Schalthebel, die neue XT. - Dieses Jahr hab ich...





zwei Touren gemacht - zweimal von München aus über die Alpen - einmal übern Großglockner und die Julischen Alpen nach Venedig und
übers Timmelsjoch zum Gardasee. Hoffe dass mir das Rad lange erhalten bleibt. Zum Schrauben werd ich trotzdem immer was finden. schmunzel





Danke auch noch an Mario, der mich dazu gebracht hat, es endlich mal vorzustellen!

von: Anonym

Re: UR 3: Projekt HW... - 28.11.09 15:54

Nettes Rad
von: dogfish

UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:05

Einfach überwältigend, Berti schmunzel

@all: Die Bilder werden schrumpfen, braucht aber seine Zeit, ich bitte um etwas Geduld.

Gruß Mario
von: Falk

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:23

Das wird nicht mehr helfen, diese Seite ist durch die viel zu breiten Bilder unlesbar geworden.
@gaudimax, musste das sein?

Falk, SchwLAbt
von: gaudimax

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:28

Bei mir schauts "normal" aus wie die anderen Räder hier auch.

Sorry wenn was nicht passt - sind mit die ersten Bilder die ich hier eingebaut hab.
von: dogfish

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:32

Falk, hast du Tomaten auf den Augen, ich habe vorhin extra einen Beitrag zu diesem Problem geschrieben - vor allem für Mitglieder wie dich!

Ob es was nützt, siehst du hinterher, das ist nicht das erste Mal, das sowas passiert.

Gruß Mario
von: Falk

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:37

Dann ist bei Dir die automatische Skalierung auf 500 Punkte aktiv.
Es ist aber nicht gut, die allen anderen aufzudrücken. Diese Skalierung
ist das andere Extrem. Vor allem, bei schwacher Netzwerkanbindung
bringt sie nichts, die Datenmenge bleibt dieselbe. Wenn Du einzustellende
Bilder auf 800 bis 1000 Punkte bringst, entgleist die Darstgellung nicht,
die Datenmenge wird aber wirksam reduziert.
@Mario, hoffen wir es.

Falk, SchwLAbt
von: Auberginer

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 16:46

Also bei mir stellt sich trotz der (Probeweise) deaktivierten Skallierung auf 500 Bildpunkte alles Korrekt dar.


Luki
von: HyS

Re: UR 3: Von "gaudimax"... - 28.11.09 17:13

Zitat:
Bei mir schauts "normal" aus wie die anderen Räder hier auch.

Dann hast du die Bildgrößenbeschränkung eingestellt. Für alle anderen, die diese Begrenzung nicht eingestellt haben, sind die Bilder einfach nur absurd groß. Mit einem 25" Monitor passen sie vielleicht drauf.
Das bedeutet dann meist Arbeit für Mario und einen Moderator, der das ganze austauscht.
von: dogfish

UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 18:48

"Meine Festplatte ist gestorben,
sobald alles wieder ok ist, erzähle ich ein bissl weiter." schmunzel

"Endlich habe ich das nächste Ziel erreicht, die Grenze nach Kyrgysztan,
oben auf dem stürmischen Kyzal-Art-Pass - ich war froh eine Federgabel zu haben."





"Die Landschaft ist auf der kalten Nordseite des Pamir viel grüner und die 'Straßen' noch schlimmer wie vorher.
Auf dieser Strecke sollte man genug Wasser dabei haben. Hier trifft man immer wieder Radfahrer auf dem Weg nach China."





"Ab und zu ein alter Laster der Nomaden, aber sonst menschenleer. - Nach Arkech-Tam-Pass: 7000km liegen hinter mir, ohne Probleme."


...


"Ab hier gibt es super glatten Asphalt und man kommt recht schnell voran, auch mit Marathon-XR-Reifen. Die Landschaft ist viel trockener."





"Die Taklamakan-Wüste ist nah - und die Kamele deswegen auch.. schmunzel Hotel gibts immer noch keins, aber man kann wunderschön zelten."


...


........................"Die Wüstenlandschaft ist echt trocken und ich habe deswegen immer 4 bis 6 Liter Wasser dabeigehabt."


..........................


...................."Ab hier geht es Richtung Kashgar, es war und ist noch immer eine wichtige Stadt auf der Strecke nach China,
....................Pakistan, Kyrgyzstan und Kazachstan, und auf dieser Strecke sind deswegen auch viele Radfahrer unterwegs."





"Es macht wirklich Freude, wieder mit Anderen unterwegs zu sein, untereinander Abenteuer zu erzählen, und die Fahrräder zu bestaunen."

"Essen und Trinken gibt es kaum noch, dann ist es immer nett, eine Melone in der Wüste zu finden. Radkollegen sind einfach die Besten!"


...


Dann zwei Wochen Pause in Kashgar: "Um mich zu erholen und mein Rad vorzubereiten, für eine der schwierigsten Radstrecken der Welt:
Die 5000m hohe Axay-Chin-Ebene durch Tibet nach Nepal. Rohloff-Öl und das erste und einzige mal die Magura-Bremsklötze gewechselt."





"Im Saiman-Hotel habe ich neben Waltraud und Andreas auch Daniel getroffen. Er reist mit seinem HP-Velotechnik-Liegerad um die Welt.
Zusammen sind wir dann nach Tibet geradelt. Die Straßen in Xing Yang sind recht voll und mit Liegerad wird man immer wieder bestaunt."





"Mit Sowas kommt man trotzdem schneller voran, vor allem auf der wunderschönen aber windigen Strasse durch die Taklamakan-Wüste."


...


"Bald ging es aber richtig bergauf durch das Shan Tan. - Die Markierungen des Highway nach Lhasa sind das einzige Zeichen von Leben."





Oben: "Am Kudi-La-Pass hatte ich meine einzige Panne, einen Platten am Vorderrad, der war aber bald geflickt, und in der Zwischenzeit..."





"konnte ich das schöne Bergpanorama genießen. Maus war bald mit einer dicken Schicht Staub bedeckt. Auf solch lockeren und steinigen
Pisten lohnen sich die breiten Marathons richtig. - Auch mit meinem 35 Kilo schweren Gepäck kam ich bergauf mit 5km/h noch gut voran."





"Ab und zu gibt es Dörfer, aber sonst kaum Leute. Meistens haben wir in Tunnel oder im Zelt übernachtet,
oder wie hier im Luxus-Hotel 'Cyclists Inn'. - Nach einer langen Steigung haben wir dann endlich..."





"den 5129m hohen Khitai-Pan-Pass erreicht. Den SON habe ich ab hier ständig benutzt,
um mit den Forumslader die Batterien für Kamera, GPS u. MP3-Spieler zu laden."





"Herzlichen Dank an das Forumslader-Team!"

Grüße von Marc ("whisky")


u. Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 18:58

Boooooooooooooooooooooooooh geeeeeeeeeeeeeeeeeeil! bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo bravo
Klasse Reiserad mit nicht gerade schlechter Landschaft.
Das ist es was UR ausmacht, ja genau das!!

Mir fehlt echt die Sprache.

Ich hätte gerne mehr davon! dafür

Gruss
Thomas

Gruss
Thomas
von: atk

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 19:07

Thomas, du sollst doch keine kleinen Kinder an den Rechner lassen, wenn du im Forum eingeloggt bist!!!
von: Spongebob

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 20:59

Aber Recht hat er, oder?!?
von: MaikHH

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 21:03

Wieso enthaltet ihr uns diese Bilder eigentlich im Radreisekalender vor? DA gehoeren die hinein!

gruss,
maik
von: iassu

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 21:16

Das stimmt allerdings.

Wäre im übrigen für einen Radreise-Wochenkalender. Bei 106 Auswahlfotos hätte man wohl genug für alle Wochen und Deckblatt.
von: atk

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 29.11.09 22:55

Ich weiß nicht.
Mich interessiert der Kram hier ja nicht, und als Moderator war es für mich immer reinster Horror, wenn ich wieder in UR reinschauen musste (allein schon, bis das alles angezeigt ist, wenn mal wieder jemand kein Maß in der Größe seiner Bilder kennt).

Mein Bier ist es ja nicht mehr, aber da wurde doch mit der neuen Forumssoftwareversion so ein Bereich "Reiseberichte" eingerichtet. Wären da diese Art Beiträge nicht besser aufgehoben? Sie würden ja davon nicht schlechter werden, und wen sie interessieren, der findet sie auch da.
Ist meine Meinung und muss jetzt bitteschön gar nicht weiter ausdiskutiert werden.
von: astrid s.

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 13:18

Hallo,

vielen Dank für diese schönen Bilder. Gibt es eigentlich von der Wüstenmaus noch mehr Teile?
Eigentlich schade, dass es unter der Rubrik Reiseberichte keinen zusammenhängenden Bericht gibt.
von: Biketourglobal

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 13:46

Echt große Klasse! Tolle Bilder, tolle Tour!
bravo
von: dogfish

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 13:53

Liebe Astrid, für dich viel mehr. schmunzel

UR 2: "Bin wieder da..." (Ausrüstung Reiserad)

UR 2: Maus-Geschichten... (Ausrüstung Reiserad)

UR 3: Mehr Maus-Geschichten... (Ausrüstung Reiserad)

UR 3: Noch mehr Maus-Geschichten... (Ausrüstung Reiserad)

Gruß Mario
von: rayno

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 17:24

Hallo Mario,

weisst Du, ob es einen Grund dafür gibt, dass Marc auf seinem VR (letztes Foto) den Marathon XR entgegen der angegebenen Laufrichtung montiert hat?
von: Thomas1976

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 17:47

Zitat:
aber da wurde doch mit der neuen Forumssoftwareversion so ein Bereich "Reiseberichte" eingerichtet


Reiseradfotos unter extremen Bedingungen gehörem m.M. eindeutig in diese Rubrik. Und bei dem Bericht handelt es sich eindeutig um die Vorstellung eines Reiserades unter extremen Bedingungen. Das wollen die Kenner und Liebhaber von UR sehen.

Wir sollten stolz und froh sein, dass es so eine Rubrik gibt und nicht immer nur maulen. Würde es diese Rubrik nicht geben, wären uns schon sehr viele Reiseräder, natürlich auch im Einsatz bei einer Radreise, verborgen geblieben.

Gerade die Rubriken UR (und natürlich auch Reiseberichte) unterscheiden dieses Forum maßgeblich von andreren 08/15 Foren.

Anstatt immer nur zu streiten, wo der Bericht nun genau und besser aufgehoben ist, sollten wir lieber stolz darauf sein, dass die Mitglieder uns allen hier die tollen Räder auf tollen Radreisen vorstellen.

Wollte ich nur noch mal kurz anmerken.

Gruss
Thomas
von: MatthiasM

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 17:52

... und ohne Reisefoto kein Beweis, daß das Rad wirklich ein Reiserad ist >> Verbannung nach Querbeet cool
*duck & weg*
Matthias
von: Spargel

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 19:37

In Antwort auf: MatthiasM
... >> Verbannung nach Querbeet cool

teuflisch

Das dachte ich mir auch...

ciao Christian
von: macrusher

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 19:40

In Antwort auf: Thomas1976
Zitat:
aber da wurde doch mit der neuen Forumssoftwareversion so ein Bereich "Reiseberichte" eingerichtet


Reiseradfotos unter extremen Bedingungen gehörem m.M. eindeutig in diese Rubrik. Und bei dem Bericht handelt es sich eindeutig um die Vorstellung eines Reiserades unter extremen Bedingungen. Das wollen die Kenner und Liebhaber von UR sehen.

Wir sollten stolz und froh sein, dass es so eine Rubrik gibt und nicht immer nur maulen. Würde es diese Rubrik nicht geben, wären uns schon sehr viele Reiseräder, natürlich auch im Einsatz bei einer Radreise, verborgen geblieben.

Gerade die Rubriken UR (und natürlich auch Reiseberichte) unterscheiden dieses Forum maßgeblich von andreren 08/15 Foren.

Anstatt immer nur zu streiten, wo der Bericht nun genau und besser aufgehoben ist, sollten wir lieber stolz darauf sein, dass die Mitglieder uns allen hier die tollen Räder auf tollen Radreisen vorstellen.

Wollte ich nur noch mal kurz anmerken.

Gruss
Thomas



Na wenn das nicht mal feuchte Träume gibt... zwinker
von: amarillo

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 30.11.09 19:54

Hallo Marc, Hallo Mario,

eine sehr gelungene Präsentation. bravo
vorallem die "Mausgeschichten" hier noch einmal zusammenzufassen hat auch mir besonders gefallen.

.... und Fernweh macht sich breit. Will unbedingt wieder nach Zentralasien.

Mir ist auch aufgefallen, dass dein Reifen falsch herum montiert war.
Ist mir übrigens auch mal passiert und ich hab mich sofort gefragt, wo das schwammige Fahrgefühl herkommt.

Gruß Hildegard
von: astrid s.

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 01.12.09 07:41

Mario, besten Dank für die Links! schmunzel schmunzel schmunzel
von: dogfish

UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 01.12.09 11:17

Die Geschichten machen den Unterschied. zwinker

"Nach einer 70Km-Matsch-Regen-Gegenwindtour kam die Sonne raus.
Ich also schnell das Rad geputzt, auf den Rasen damit, und es fing an zu regnen."





Meine eigene Schuld, ich wollte die Bilder natürlich so schnell wie möglich sehen,
demnächst mehr von "lufi47" und seinem Skagerrak,
quasi ins rechte Licht gerückt. schmunzel

Grüße von Lutz


u. Mario
von: whisky

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.12.09 18:01

Hi

Das schaut wieder klasse aus!
Vilen Dank @ Mario bravo

Den "Grund" fuer das falsch montierte Rad war das ich bei der letze panne oben am Pass so sau muede war dass ich da kein acht auf gegeben habe peinlich Aber es war genau so stabil wie vorher grins

Viele Gruessen aud Polen,
Marc
von: weasel

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 01.12.09 18:34

In Antwort auf: atk
[...]
aber da wurde doch mit der neuen Forumssoftwareversion so ein Bereich "Reiseberichte" eingerichtet. Wären da diese Art Beiträge nicht besser aufgehoben?
[...]

Ich finde auch sie wären dort auch besser aufgehoben. Es ist ein wirklich toller Reisebericht und Leute, die gerne Reiseberichte lesen, sich aber nicht für die riesigen UR-Fäden interessieren verpassen ihn so leider. Ich habe ihn auch nur durch Zufall entdeckt und finde, daß der Bericht hier einfach zu versteckt ist. Durch die laufenden neuen UR-Beiträge wird er automatisch schnell auf den hinteren Seiten dieses Fadens verschwinden.
Also warum nicht Whiskys Einzelbeiträge zusammenfassen und in "Reiseberichte" verschieben und dort fortsetzen, so daß ihn auch alle Reiseberichtinteressierten finden?
von: Thomas1976

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 01.12.09 18:46

Zitat:
Ich finde auch sie wären dort auch besser aufgehoben. Es ist ein wirklich toller Reisebericht und Leute, die gerne Reiseberichte lesen, sich aber nicht für die riesigen UR-Fäden interessieren verpassen ihn so leider


Das Thema ist ganz einfach. Marc (whiskey) hat Mario (dogfish) beauftragt sein Reiserad auf Radreise vorzustellen, so wie ich es auch mit meinem Koga gemacht hat. Hätte Marc (whiskey) gewollt, dass seine Bilder vom Reiserad im Bereich Reiseberichte vorgestellt werden, so heute er das wohl selber gemacht. Marc wollte aber wohl definitiv dass seine Bilder hier in UR3 vorgestellt werden. Davon gehe ich mal aus, kenne Marc auch ein bißchen vom Forumstreffen und von seinen Beiträgen hier.

Ich z.B. habe mein Koga hier vorgestellt auf einer Radreise. Dafür ist UR3 ja auch da, um Reiseräder auf einer Radreise vorzustellen. Natürlich bleibt es nicht aus, dass bei der Vorstellung des Reiserades auf einer Radreise auch Hintergründe der radreise vorgestellt werden. Aber zu den reiseberichten und zu UR3 ist ein gewaltiger Unterschied. Lies Dir mal meine Vorstellung meines Koga terraliner durch und meinen angefangenen Kanadareisebericht. Da wirst Du schon gewaltige Unterschiede erkennen.

Deshalb gehören solche Vorstellungen und Bilder, wie es jetzt bei der Vorstellung der "Wüsten-Maus" von Marc geschehen ist, eindeutig in UR3.

Und die Diskussion bringt keinen weiter. Marc wollte, dass seine Bilder HIER vorgestellt werden, ansonsten hätte er wohl einen Reisebericht geschrieben.

Hier ist eindeutog das Reiserad vorgestellt worden. Und was das Tolle an de Bericht ist, man sieht den harten Einsatz von Marc seinem Reiserad. Deshalb hat es meiner Meinung nach ab auch gar nichts im Bereich "Reiseberichte" zu suchen.

Gruss
Thomas
von: gege

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 01.12.09 19:18

In Antwort auf: Thomas1976

Hier ist eindeutog das Reiserad vorgestellt worden. Und was das Tolle an de Bericht ist, man sieht den harten Einsatz von Marc seinem Reiserad. Deshalb hat es meiner Meinung nach ab auch gar nichts im Bereich "Reiseberichte" zu suchen.


ich glaub ich muss meinen augenarzt aufsuchen: da sind einge bilder wo ich nicht einmal ein reiserad in der landschaft entdecken kann.
genausogut könnten wir suppentöpfe abbilden, die wir auf reisen auf unseren reiserädern transportiert haben.
irgendwie hat halt alles mit allem zu tun.
natürlich können wir schraubenschlüssel unter treffpunkt diskutieren, furunkel unter reiseberichte und reiseberichte unter gesundheit (was sie ja meistens tatsächlich sind, gesund nämlich, da gäbe es genügend argumente dafür....). und ein paar insider werden sogar wissen wo sie was finden.

aber wer interesse an einem benutzbaren forum hat, der wird - ganz bieder - reiseberichte unter reiseberichten abspeichern usw. ......

und he: es handelt sich hier um radreisen, nicht um organisierte bustouren!
daher dürfen auf fotos über radreisen sogar reiseräder abgebildet sein, ohne sogleich in die technikabteilung verschoben zu werden zwinker

grüße, gerhard
von: HyS

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 02.12.09 07:27

In Antwort auf: Thomas1976

Deshalb gehören solche Vorstellungen und Bilder, wie es jetzt bei der Vorstellung der "Wüsten-Maus" von Marc geschehen ist, eindeutig in UR3.

Nein, das kann man durchaus als Reisebericht sehen, insbesondere durch die Fortsetzungen in verschiedenen Ländern (das Rad bleibt ja immer gleich).
Es ist einfach schade, weil der Bericht hier sehr schnell untergeht und einige nicht in UR reinschauen, weil sie sich nicht für Technik interessieren. Auch wird bei der Suche nach Länderinfos und Berichten (beste Pistenzustandsbilder) eher in anderen Bereichen gesucht, als in Ausrüstung.
Allerdings ist diese Sonderform der Reiseberichtsradvorstellung hier besser als keine, wenn der Bildgeber aus Gründen auch immer ansonsten keine Reiseberichte schreibt und es gern so möchte.
Mir persönlich gefallen sie gut, kommt richtig Reisefieber auf. Das Reiserad in Aktion zu zeigen ist prinzipiell natürlich sinnvoll.
von: Polyflux

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 02.12.09 08:19

Könnte man denn nicht einfach die praktische Linkliste von Mario auch in "Reiseberichte" stellen und schon hätten die dortigen Leser den Zugriff darauf? Gleichzeitig blieben den UR-Fans die schönen Bilder erhalten. Ich schaue z.B. sehr oft hierein und freue mich dann über diese Art von etwas Abwechslung...

Schöne Grüße,

Karsten, der meint, dass man nicht immer alles so streng nehmen muss
von: 2blattfahrer

Re: UR 3: Die Wüsten-Maus... - 02.12.09 10:33

links auf Reiseberichte und Kurzgeschichten (auch extern liegende der Mitglieder beispielsweise) würde ich ja eher auf einer eigenen Seite im wiki anlegen. Das wäre auch eine Ergänzung der Informationen zu unserem "Länderprogramm" im wiki. Ist halt ein wenig Arbeit... schmunzel

P.S. wiki deshalb, da dort nicht funktionierende links gelöscht werden können, eine Sortierung möglich ist, viele Leute an einer Seite arbeiten können und nachträgliche Ergäzungen einfacher sind...
von: dogfish

UR 3: Eine Bitte... - 02.12.09 11:08

Das betrifft jetzt nicht dich persönlich:

Auf dieser Seite tummeln sich inzwischen 17 Beiträge, quasi "nicht zum Thema passend", muss das alles jedesmal hier durchgekaut werden?

Ausserdem wird es Zukunft keinen Anlass mehr für solche Diskussionen geben!

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Arancia - 02.12.09 11:09

"Das neue Reiserad meiner Frau, ihr Arancia.

Warum Aranica draufsteht, ist eine lange Geschichte,
und so hat meine Gattin auch noch ein mal Lackieren frei." schmunzel





"Das Rad basiert auf einem 26-Zoll-Maxx-Rahmen mit verstellbaren Rohloff-Ausfallenden.
Von Maxx ist allerdings fast nur der Rahmen, der Rest ist bei uns in der Werkstatt aufgebaut worden."





"Lackierung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Magura, sprich es ist der Original-RAL-Ton der Gabel. Blöderweise ist diese Gabel nicht
optimal für den Einsatz am Reiserad vorbereitet. Ergo mußte einer der Booster durchbohrt werden, um das Schutzblech anzuschrauben ...

...............................................................macht das bitte nicht nach, Ihr verliert die Garantie!"

...


............................."Am Gabel-Ausfallende war die Geschichte leichter. Zwei Schellen vom SKS-Schutzblech Rookie..."


..............................


..........................sind etwas bearbeitet worden und dienen als farblich perfekt passende Teile. - Die nächste Besonderheit:

Das Ausfallende: Ein Prototyp eines Rohloff-Ausfallendes mit passender Befestigung für einen Monoporter. Solider gehts wohl nimmer." schmunzel





Ansonsten auf Florians ("Flo") Fotos zu sehen: "Eine TA-Carmina-Kurbel - schön, funktionell, und in allen denkbaren Varianten erhältlich."





"Der hintere Carbon-Booster ist uralt - war mal an nem MTB von mir. - Vorbau und Lenker kommt von Synchros. Steuersatz Tange Carbon."


...


..........................................................."Sattel: Selle An Atomica. Wasserdicht und bequem."





"Naben von POG, sind zwar relativ unbekannt, laufen aber superseidig. Ein Traum, optisch und lagertechnisch."





Gruß Florian


u. Mario
von: slayerman

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 11:23

Hallo Flo,

hast du gute Erfahrungen mit der Kabelbinderbefestigung der Bremsleitung an der Gabelbrücke gemacht? Ich hatte es anfangs auch so (allerdings mit ner Scheibenbremsleitung auf der linken Seite), und nach 3 Monaten hatte sich die dumme Leitung doch tatsächlich in die Gabelbrücke eingearbeitet (gleiche Gabel wie du) wirr... Ich hab dann den Kabelbinder entfernt und festgestellt, dass es ohne dank der relativ "steifen" Leitung genauso geht.
Ansonsten: Schickes Rad, nur das Vorderrad könntest du noch richtigrum einsetzen grins

Lg,
Manu
von: Stoppinsky

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:35

POG,sehe ich zum ersten,sehr interessant!
von: Landradler

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:42

In Antwort auf: dogfish



Was für ein Rückspiegel auf dem Oberrohr ist das denn?
von: biker67

Re: UR 3: Eine Bitte... - 02.12.09 12:47

In Antwort auf: dogfish
Auf dieser Seite tummeln sich inzwischen 17 Beiträge, quasi "nicht zum Thema passend", muss das alles jedesmal hier durchgekaut werden?

Ausserdem wird es Zukunft keinen Anlass mehr für solche Diskussionen geben!

Gruß Mario


Komisch, in den früheren UR1 + 2 sind solche Beiträge des öfteren aufgetaucht und "kein Schwein" hat sich darüber aufgeregt!

Wieso wird es solche Diskussionen zukünftig nicht mehr geben? Splittest du die Beiträge, die bei dir eingehen,auf in Räder und Reiseberichte ?
von: biker67

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:47

Sieht nach Zefal aus.
von: Flo

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:48

In Antwort auf: slayer_man
Hallo Flo,

hast du gute Erfahrungen mit der Kabelbinderbefestigung der Bremsleitung an der Gabelbrücke gemacht?


Ich suche und rätlse und finde nix .....
von: Flo

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:49

In Antwort auf: biker67
Sieht nach Zefal aus.


stimmt schmunzel
von: slayerman

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 12:54

Ach sorry, mein Fehler.
Ich meinte nicht die Gabelbrücke, sondern die Gabelkrone/ den Gabelkopf...
von: Flo

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 14:13

In Antwort auf: slayer_man
Ach sorry, mein Fehler.
Ich meinte nicht die Gabelbrücke, sondern die Gabelkrone/ den Gabelkopf...


Du meinst das:


?
Das ist der Originalmaguraanzeigerwieweitdiefedergabeleinfedert. schmunzel

Kennst Du das schon:
Token ScheibenbremsleitungshalterfürFedergabeln
von: Job

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 15:15

hm, also meine magura-federgabel hat hinten ein kleines Gewinde wo man einen Halter für die Scheibenbremsleitung anschrauben kann.
Ist allerdings ne Asgard. Bei der Durin müsste ich erst im keller nachsehen.

job
von: slayerman

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 15:54

Nein.:-)

Wie reden gerade aneinander vorbei, ich mach bei Gelegenheit maln Foto, ich schulde Mario eh noch welche...

Edit: Ne, die Teile kannte ich nicht, wieder was gelernt.
von: HyS

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 19:11

Zitat:
"Lackierung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Magura, sprich es ist der Original-RAL-Ton der Gabel. Blöderweise ist diese Gabel nicht
optimal für den Einsatz am Reiserad vorbereitet. Ergo mußte einer der Booster durchbohrt werden, um das Schutzblech anzuschrauben ...

...............................................................macht das bitte nicht nach, Ihr verliert die Garantie!"

Ist auch gar nicht nötig, ein einziger Kabelbinder an der hinteren Brücke hält bei mir seit 2007 an einer Magura Menja tadellos.
von: machtinix

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 19:20

Sehr, sehr cooles Rad! (Aber wenn ich SKS Rookie googele find ich immer noch bloss eine Luftpumpe :-)
von: Klemmi

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 19:46

Kann man so einen Rennlenker problemlos...also sicher...dauerhaft i.V.m. einer Federgabel fahren?

Insgesamt frage ich mich auch, wie sich das Bike so bei höheren Geschwindigkeiten so fährt?

Will ja nun nicht meckern oder so...jeder soll fahren was er will und wie er will..., aber irgendwie scheint bei diesem Bikeprojekt so ziemlich alles was so an Rahmengeometrie und Fahrphysik verbreitet wird, ignoriert zu werden, oder irre ich mich da?
von: dogfish

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 20:12

Weil du von ignorieren sprichst. schmunzel

Auf der vorherigen Seite habe ich dazu bereits einen Hinweis gegeben: Immer mit den Richtigen "reden".

Aus einem ganz bestimmten Grund: Wenn du mich über "Arancia" befrägst, heisst das noch lange nicht, dass auch "Flo" etwas davon mitbekommt.
Wenn aber dein an ihn (!) gerichteter Beitrag per E-Mail Florian nach Hause geschickt wird, stehen die Chancen bedeutend besser.
Rein technisch quasi ein Schmankerl für all jene, die nicht dauernd alles im Forum lesen können oder wollen.

Natürlich hat die Sache auch einen Haken, aber das ist eine andere Geschichte,
betrifft auch nur "Gespräche", die quasi privat geführt werden.

Gruß Mario
von: HyS

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 20:17

In Antwort auf: Klemmi
Kann man so einen Rennlenker problemlos...also sicher...dauerhaft i.V.m. einer Federgabel fahren?

Wo siehst du da ein Problem? Ich sehe keins! Bei Velotraum gibt es auch diese Version mit Rennlenker und Federgabel:
Bildlink
von: Klemmi

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 20:37

Zitat:
Wo siehst du da ein Problem?


Grundsätzlich nirgens..allerdings hab ich bei einigen Lenker (Flat- und Riserbars für MTB) in der Produktbeschreibung gelesen..."nicht mit Federgabel verbauen" (o.ä.) Sprich es besteht die Möglichkeit des Bruchs bei einem Federdurchschlag. Nun dachte ich mir, dass sowas bei einem Rennlenker auch passieren könnte.

Wie gesagt, bin da nun auch kein Experte drin...wollte es halt nur mal wissen.

(@dogfisch, für die Forensoftware kann ich nun nix und wenn die so umständlich funktioniert, dass man eine Bedienungsanleitung benötigt, ist sie wohl suboptimal)
von: jan13

Re: UR 3: Arancia - 02.12.09 22:56

Zumindest meine Schwergewichtsrennlenker tun das schon länger- meist so 10000km-15000km lang.
von: Flo

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 12:15

In Antwort auf: machtinix
Sehr, sehr cooles Rad! (Aber wenn ich SKS Rookie googele find ich immer noch bloss eine Luftpumpe :-)


Ich hab ein Rookie Rowdy Problem schmunzel
von: Flo

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 12:20

In Antwort auf: Klemmi
Zitat:
Wo siehst du da ein Problem?


Grundsätzlich nirgens..allerdings hab ich bei einigen Lenker (Flat- und Riserbars für MTB) in der Produktbeschreibung gelesen..."nicht mit Federgabel verbauen" (o.ä.) Sprich es besteht die Möglichkeit des Bruchs bei einem Federdurchschlag. Nun dachte ich mir, dass sowas bei einem Rennlenker auch passieren könnte.


Sorry, aber wenn ein Lenker keinen üblichen Einsatz verträgt dann sollte man die Finger davon lassen.
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 12:28

Hallo Klemmi,

nachdem ich das Radl jetzt schon einige Kilometerchen gefahren bin, kann ich nur sagen, dass es - für mich - traumhaft zu fahren ist. Ziemlich laufruhig - freihändig fahren kein Problem - aber trotzallem recht wendig. Es kippt auch nicht ab in der Kurve.

Mir ist klar, es sieht ungewöhnlich aus - Rennlenker mit MTB-Federgabel. Noch dazu ein langer Lenker-Sattelabstand bei einem "relativ" kleinen Rahmen. Aber anders gehts nicht mit meinen Körpermaßen und Sitzposition.

Gruß Andrea
von: hans-albert

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 20:39

Hallo Andrea,

zu diesem Rad, aus offensichtlich fachkundiger Hand zugeschnitten aufgebaut, meine Glückwünsche und viele weitere tolle Kilometer!

Alleine die Schmankerl...

Grüße
hans-albert
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 20:51

Hallo Hans-Albert,

vielen Dank für die Glückwünsche.

Mit dem Radl sind so manche Träume in Erfüllung gegangen und es ersetzt mein altes Bridgestone-Reiserad.

Grüße

Andrea
von: MatthiasM

Re: UR 3: Arancia - 03.12.09 21:06

In Antwort auf: Hurricane2177
Mit dem Radl sind so manche Träume in Erfüllung gegangen und es ersetzt mein altes Bridgestone-Reiserad.

Was war das für eins (evtl. hier irgendwo vorgestellt?)

lG Matthias
der noch ein erstklasig erhaltenes T700 von 1986 herumstehen hat (rückschauend betrachtet Fehlkauf, aber vielleicht Sammlerstück?)
von: Flathead

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 00:35

hej,
warum kann ich die bilder nicht sehen? ;-((
bei mir erschein ein kästchen mit kleinem roten kreuz
kay
von: Klemmi

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 00:39

Ganz ehrlich, ich finde dein Bike hässlich wie die Nacht, aber und das ist ein fettes und ein wichtiges aber, darauf kommt es garnicht an. Hans-Albert hat schon ganz recht...für dich zugeschnitten und ordentlich zusammengebaut, wenn es gut läuft und dir passt ist es perfekt.

Ungewöhnlich ist der Anblick trotzdem, aber in dem ganzen mehr woder weniger Einheitsbrei vieleicht auch ganz gut.

Was hast du für ein großes Kettenblatt? 48 oder 46? Kann ich auf den Bilder leider nicht so gut sehen.
von: dogfish

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 06:03

Richtig fett, gelobt sei der Originalgröße in meinem Archiv. schmunzel





Gruß Mario
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 06:16

Hallo Matthias,

leider hat mich ein Autofahrer abgeschossen, bevor wir richtig schöne Photos davon machen konnten. Aber vielleicht finden wir in unserem Photofundus noch ein Bildchen....
Es war ein grünes Bridgestone RB-T, das Crossrennrad. Nachträglich hab ich es noch mit ner Ruby Metro- Federgabel und Maguras HS 66 ausgestattet. Durch die Federgabel hat sich das Fahrverhalten leider etwas verschlechtert, so dass freihändiges Fahren fast nicht mehr möglich war.

Das Radl hat mich 12 Jahre durch die bayerischen Lande getragen, meine Tochter im Ritschie und auf Add+Bike gezogen.... Sprich der ideelle Wert war riesig.

LG
Andrea
von: Hurricane2177

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 06:21

Hallo Klemmi,

über Geschmack lässt sich bekanntlich großartig streiten schmunzel

Ausserdem: So schnell klaut mir hoffentlich keiner das Radl, dafür ist es eben zu auffällig.

LG
Andrea

P.S. Hast Du eigentlich auch einen richtigen Namen?
von: dogfish

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 06:22

Hallo Kay

Schwer zu sagen, an was es liegt, dass du keine Bilder siehst (generell keine oder nur von Arancia?); egal bei mir sind definitiv alle sichtbar.
Schau mal in deinen "Einstellungen", dort sollte "Bilder anderer Mitglieder mit deren Beiträgen anzeigen?" aktiviert sein.
Falls dort etwas geändert wird, nicht vergessen, am Ende ganz unten mit "Abschicken" übernehmen!

Gruß Mario
von: Flathead

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 08:08

hej,

alles gut jetzt. thanx.

schönes rad für schöne touren. läuft bestimmt gut.

beste grüße
kay
von: hans-albert

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 09:10

In Antwort auf: Klemmi
Ganz ehrlich, ich finde dein Bike hässlich wie die Nacht, aber und das ist ein fettes und ein wichtiges aber, darauf kommt es garnicht an. [...]


In Antwort auf: Gedächtniszitat von: Klopfer aus dem Zeichentrickfilm "Bambi"
"Wenn man nichts Nettes zu sagen hat, soll man lieber still sein."


zwinker

Grüße
hans-albert
von: Sattelnase

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 09:31

In Antwort auf: hans-albert

In Antwort auf: Gedächtniszitat von: Klopfer aus dem Zeichentrickfilm "Bambi"
"Wenn man nichts Nettes zu sagen hat, soll man lieber still sein."


zwinker

Grüße
hans-albert


Wenn das Forum zum bloßen Austauschplatz von Nettigkeiten verkäme, wäre ich nicht mehr lange Mitglied.
Klemmi hat ganz nüchtern seine Meinung zu dem Rad gesagt und der Entscheidung seines Besitzers dennoch Respekt gezollt. Ich sehe daran absolut nichts kritikwürdiges.

Dieter
von: Klemmi

Re: UR 3: Arancia - 04.12.09 11:57

@dogfish

Danke.
von: 2blattfahrer

UR3 - Papalagi - 04.12.09 15:40

Das Rad auf Basis eines MTB CYCLETECH Papalagi Rahmens wurde 2 Wochen vor meiner Norwegen-Schweden-Reise im Sommer 2009 (Planung siehe hier und Bericht siehe dort) fertig und ist so geworden wie ich mir das vorgestellt habe: ein Rad für längere Reisen mit viel Gepäck.

Die neuen Ausfallenden am Rad



Die berühmte Titansattelstützenschelle



Nabendynamo sogar mit Scheibenbremsoption (sag niemals nie zwinker )



Magura HS66 und Lenkerendschalter



Eine "Steckdose" zum Akkuladen, ein Provisorium das ich dann doch nicht mehr umgebaut habe.



Schaltzugführung













Es fährt sich überaus angenehm. Für Norwegen war das 26er Kettenblatt vorne bisweilen ein wenig gross, da würde ich rückblickend doch 2-4 Zähne kleiner draufschrauben, hatte aber gerade nichts passendes daheim. War ein schöner Urlaub und ausser ein paar Tropfen Öl auf die Kette brauchte das Rad auf den gut 5000km in Norwegen und Schweden keine Wartung. Kein Plattfuss, keine Zipperlein, nix.



Grüße von Andi
von: biker67

Re: UR3 - Papalagi - 04.12.09 16:23

Welcher Reifen ist auf dem Hinterrad drauf?
von: Anonym

Re: UR3 - Papalagi - 04.12.09 16:24

schwalbe marathon extreme.

mich würd interessieren wie sich der im vergleich zum supreme schlägt. bremst der auch so derb?
von: grasschwein

Re: UR3 - Papalagi - 04.12.09 16:24

sollte der schwalbe marathon extreme sein.

hihi, zu spät ;-)
von: 2blattfahrer

Re: UR3 - Papalagi - 04.12.09 18:46

der Supreme hat bei mir eigentlich nicht Extreme die Schwalbe gemacht schmunzel
eigentlich empfand ich beide nicht als besonders auffällig bremsend, den Supreme hab ich mir vorne eingebildet wegen eventuell regennasser Strassen in Skandinavien, den Extreme für etwas mehr Haftung bei Schotter und gleichzeitig abriebfester/dauerhafter bei dem doch stärker belasteten Hinterrad.
von: TimTammitTee

Re: UR3 - Papalagi - 04.12.09 20:24

Sehr schönes Radel!

Genau nach meinem Geschmack,
genau in die Richtung soll mein neues dann auch gehen.
von: baschdl

Re: UR3 - Papalagi - 06.12.09 15:15

In Antwort auf: 2blattfahrer
Das Rad auf Basis eines MTB CYCLETECH Papalagi Rahmens wurde 2 Wochen vor meiner Norwegen-Schweden-Reise im Sommer 2009 fertig und ist so geworden wie ich mir das vorgestellt habe: ein Rad für längere Reisen mit viel Gepäck.

Grüße von Andi


Schön!

Kann es sein, daß ich Dich dann abends auf dem Campingplatz am Saltstraumen angequatscht habe? Du hattest Dein Zelt gleich neben der Küche.
von: 2blattfahrer

Re: UR3 - Papalagi - 06.12.09 15:33

also ich war am Saltstraumen dieses Jahr: am 25.7.09 war ich dort auf einem Zeltplatz und mit jemand aus Deutschland hab ich dort auch kurz gequatscht, 15 Meter weg von diesem Servicehaus war ich dort in etwa mit dem Zelt, wenn das nah genug ist?

Andi
von: baschdl

Re: UR3 - Papalagi - 06.12.09 15:39

grins
von: dogfish

UR 3: Utopisch... - 06.12.09 21:28

"Die Idee: Ein faltbares Rad."





"Vorher hatte ich mich gar nicht mit dem Thema beschäftigt,
und besuchte dann im Frühjahr die Radmesse in Germersheim."





Etwas enttäuscht war Matthias ("MacRadler") über die Messe schon: " Ich konnte dort nur das Utopia
probefahren - für die anderen Falträder musste man sich stundenlang vorher anstellen. Aber vom Timor..."




"war ich schon sehr beeindruckt. Eine ausführlichere Probefahrt folgte später noch in Trebur. party Damit fiel dann meine Entscheidung."





"So Ende Juni war dann mein Timor abholbereit beim Händler. Noch im Sommer habe ich mir für längere Touren einen Frontträger geholt..."





"hier noch nicht zu sehen, Bilder sind aus den ersten Tagen. - Mit 4 Front-Roller-Plus-Taschen..."





"und einem Sack für volumigere Dinge kann es dann
hoffentlich bald auf Mehrtagestouren gehen."

Viele Grüße Matthias


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Utopisch... - 06.12.09 21:41

tut mir leid aber das sieht grad in den farben wie ein kinderrad aus. zwinker

gibts denn auch ein bild vom gefalteten zustand?
von: Job

Re: UR 3: Utopisch... - 06.12.09 22:14

fein.

ich hätte dann gern noch infos zu den angebauten faltpedalen. sind hoffentlich besser, als der übliche plastekram.

job
von: 19matthias75

Re: UR 3: Utopisch... - 06.12.09 22:21

Hallo!

Erst mal ein Dankeschön an Mario.

Jetzt wo geziehlt nach einem Bild im gefaltetem Zustand verlangt wird, frage ich mich, warum ich das beim Fotoshooting nicht gleich mitgemacht habe peinlich
Edit meinte, ich sollte noch schreiben, dass ich noch Fotos nachschiebe, falls die nächsten Tage passendes Licht (ein bisschen Sonne) kommt.

Zu den Pedalen: kann ich eigentlich nicht viel zu sagen, sind die Standard-Pedale.
Nur bei Nässe sind die sehr rutschig
von: MajaM

Re: UR 3: Utopisch... - 06.12.09 22:27

Die Tachoanordnung ist ja klasse grins

Insgesamt scheint mir Gewichts-Optimierung ja nicht das Hauptziel des Aufbau gewesen zu sein. Schwerer Billig-Nabendynamo (wenn ich mich nicht täusche), schwerer Sattel, schwere Reifen, Gepäckträger, etc. Was wiegt denn das Geschoss? Schafft man das Gefährt gefaltet von Bahnsteig A nach Bahnsteig B treppauf-treppab zu tragen? Da ist mir mein abgespecktes Brompton schon zu schwer.

Liebe Grüsse
Maja
von: Anonym

Re: UR 3: Utopisch... - 06.12.09 22:31

In Antwort auf: MajaM
Die Tachoanordnung ist ja klasse grins

Insgesamt scheint mir Gewichts-Optimierung ja nicht das Hauptziel des Aufbau gewesen zu sein. Schwerer Billig-Nabendynamo (wenn ich mich nicht täusche), schwerer Sattel, schwere Reifen, Gepäckträger, etc. Was wiegt denn das Geschoss? Schafft man das Gefährt gefaltet von Bahnsteig A nach Bahnsteig B treppauf-treppab zu tragen? Da ist mir mein abgespecktes Brompton schon zu schwer.

Liebe Grüsse
Maja

sollte deutlich leichter und bequemer transportierbar sein als mein klappgaul:

die vorderradgröße tut nix zur sache, ist derzeit nur so wegen dem nady.
von: Falk

Re: UR 3: Utopisch... - 07.12.09 00:58

Sollten die Pedalen vor allem lagermäßig nichts taugen, dann sei nicht allzu enttäuscht. Bisher waren alle wegklapparen Pedalen lagermäßig unter aller Sau, weiches Material, primitive Konstruktion, spielarme Einstellung unmöglich. Achsen und Lager waren jedesmal identisch und den Belastungen nicht gewachsen. Sollte das auch bei deinem Bock noch so sein, dann denke nach Möglichkeit über nichtklappbare nach. Sofern die das Packmaß nicht unerträglich vergrößern, sind sie die standfestere Alternative.

@MaiaM, es ist meist besser, den Hobel bei längeren Umsteigewegen lauffähig zu machen und zu rollen als ihn zu buckeln.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 07.12.09 21:43

"Es beginnt sehr traurig ,
mit dem Tod meines 1,5 Jahre alten Velotraums
durch Überrollen eines PKW...Vorderrad gebrochen, Son platt,
die Federgabel verbogen und der Rahmen hatte auch Dellen und war krumm."





"Unsere Radreise im Sommer war noch 8 Wochen entfernt: Velotraum angerufen mit dem Vorsatz,
ein Fahrrad zu bestellen. Alles schiefgelaufen." - Dann fiel Lutz ("lufi47") wieder Rudi Pallesen ein.





"Vor vielen Jahren hatte er mir schon mal ein Rad verkauft. Ein Telefonat, ein Besuch und alles war klar."





"Norwid hatte das richtige Rad da, es passte auf meine Maße, die hatte er ja noch von früher, und die Farbe war mit milanorot auch richtig."





"Rohloff, SON und Edelux in schwarz. Der Fahrradständer für meine Füße weit genug hinten, und das Rad steht auch mit Gepäck perfekt."





"Jetzt nach etwas über 3TKM muss ich sagen, es war die richtige Entscheidung. Das Skagerrak passt super, alles funktioniert erstklassig."





"Und ich habe wieder ein Fahrrad für Reisen mit Freunden und Familie - bis jetzt nur eine Reifenpanne..."





"aber was kann das Rad dafür?"

Gruß Lutz


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 07.12.09 22:03

Hallo Lutz,
täuscht es mich oder bist du Linkshänder (Schaltgriff linke Seite)?
von: Khani

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 07:44

Mal ne Frage, die mich schon länger beschäftigt:
Warum zum Henker lässt man sich ein Rad nach Maß fertigen und stapelt dann einen Spacerberg unter den Vorbau?

Eine mögliche Antwort wäre ja vielleicht, dass man die Haltung später noch nach unten korrigieren will. Das lasse ich aber nicht gelten, wenn man schon Erfahrung mit dem Rad gesammelt hat und auch noch einen sehr steilen Vorbau auf dem Rad montiert.

Ansonsten: schöne Farbe hat das Rad. Ansonsten ist die Ausstattung natürlich prinzipiell Diskussionsstoff. Hier kann ja jede/r nehmen, was gefällt. Ich würde was anderes nehmen, trotzdem eine schöner Hobel.

MfG, Daniel.
von: lufi47

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 07:48

Hallo,

täuscht Dich nicht. Bin Linkshänder.

Gruß
Lutz
von: lufi47

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 07:50

Hallo Mario,

toll gemacht und so schnell !!!!
D A N K E !

Gruß

Lutz
von: Auberginer

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 07:53

In Antwort auf: Khani
Warum zum Henker lässt man sich ein Rad nach Maß fertigen und stapelt dann einen Spacerberg unter den Vorbau?

Die Antwort:
Zitat:

Norwid hatte das richtige Rad da


LG Luki
von: Deul

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 08:10

Kurze Beine, und langer Oberkörper, dann kann man den rahmne lang genug und niedrig genug halten, ohne dass er bie einem Juwelentest durchfällt. Vorausgesetzt die Lenker und Sattel sollen auf eine Höhe.

Detlef
von: Job

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 08:38

hast Du die Asgard schon komplett verschrottet?
Ich bräuchte noch die Ventilabdeckkappen.

Wäre eine Sloping-Geometrie für Deine Proportionen nicht günstiger? Dann wäre es mit der Thudbuster nicht so knapp und der Spacerturm wäre auch kleiner.

job
von: rayno

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 08:43

Oder starre Sattelstütze und größerer Rahmen. Thudbuster plus gefederter Brooks?! Ich könnte damit nicht fahren.
von: Job

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 08:55

naja, die Federn im Brooks sind doch eher aus optischen gründen dran. Hatte ich auch mal (ohne Thudbuster) da federte nix. Evtl. bin ich mit 85kg auch einfach zu leicht.
Ich bin daher dann auch vom Conquest wieder abgekommen. Einfach zu schwer.

Aber auf die Thudbuster möchte ich eigentlich nicht verzichten.

job
von: lufi47

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 09:41

Hallo,

es fährt sich einfach toll mit Beiden. Es federt sich hervorragend, ohne das ein dauernder Wippeffekt einsetzt. Nebenbei habe ich diese Kombination schon ca 12.000 km in Gebrauch.
Zu dem größeren Rahmen, der paßt dann wieder nicht. Ich habe eben kurze Arme.
Auch stören mich die Spacer nicht.
Vielleicht trifft man sich irgendwo mal, dann kannst Du ja mal Probefahren.

Gruß
Lutz
von: lufi47

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 09:46

Hallo,

eigentlich kannst Du sie haben, nur jetzt noch nicht. Der Prozeß ist noch nicht durch. Gerade jetzt wird ein zweites Gutachten gemacht, da die HUK das erste Gutachten anzweifelt. Aber wenn das jemals zu Ende geht, kannst du die kaputte Gabel haben. Ist ja auch erst seit April im Werden.....

Gruß
Lutz
von: Anonym

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 09:47

In Antwort auf: Job
naja, die Federn im Brooks sind doch eher aus optischen gründen dran. Hatte ich auch mal (ohne Thudbuster) da federte nix. Evtl. bin ich mit 85kg auch einfach zu leicht.
...

dann dürfte sich bei meinen 65kg gar nix bewegen. tuts aber.

montier den sattel nochmal, fahr ne runde und leg bergauf mal ne hand an eine feder. wenn sich da nix bewegt bringst du auch keinen druck aufs pedal.
von: rayno

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 10:07

Hallo Lutz,

probiert habe ich so etwas schon. Nach zwei Bandscheibenoperationen glaubte ich, ich müsse so etwas haben. Ich kam damit aber einfach nicht zurecht; liegt wohl daran, dass ich vom Rennradfahren komme und zum dafür antrainierten runden Tritt einen konstanten Abstand zwischen Sattel und Pedale brauche.
von: HyS

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 10:15

Da gibt es auch noch die Thudbuster ST. Die habe ich mir als Kantenbrecher gegönnt. (bei der LT hatte ich die gleiche Befürchtung wie du) Sie nimmt die Spitzen raus, ohne das man eine Abstandsänderung merkt. Die wird sogar von Rennradfahrern geschätzt (Bergschreck hat sich hier im Forum darüber sehr begeistert geäußert)
von: LudgerP

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 08.12.09 15:10

In Antwort auf: slowbeat
In Antwort auf: Job
naja, die Federn im Brooks sind doch eher aus optischen gründen dran. Hatte ich auch mal (ohne Thudbuster) da federte nix. Evtl. bin ich mit 85kg auch einfach zu leicht.
...

dann dürfte sich bei meinen 65kg gar nix bewegen. tuts aber.

montier den sattel nochmal, fahr ne runde und leg bergauf mal ne hand an eine feder. wenn sich da nix bewegt bringst du auch keinen druck aufs pedal.

...oder er bringt keinen Druck auf den Sattel grins
von: dogfish

UR 3: Simply the best... - 08.12.09 22:45

An seinem Alten war nichtmal mehr
die Farbe original: "Nöll pulvert selber,
meins damals mehr schlecht als recht."





"Im Laufe der letzten Jahre bin ich mit jedem Schräubchen per Du geworden.
Und schon oft hatte ich mein Reiserad am Wohnort meiner Freundin vermisst."





"Das Gleiche zweimal kaufen, ist das sinnvoll? Ein Schlechteres fahren, macht das Spaß?"





"Drei Monate hab ich getüftelt, da ich weder Sicherheit, Stabilität, Wartungsarmut, noch Komfort einbußen wollte.
Viel Gutes von Norwid gehört, ich war neugierig, ob der Pallesen vielleicht noch einen besseren Rahmen bauen kann."





"Ich beschloß also, einen Rahmen in gleicher Geometrie zu bestellen und im Wesentlichen die gleichen Teile wie beim Nöll zu verbauen.
Wie abgebildet (jedoch ohne Schlösser) wiegt das Nöll 15kg, das Norwid 15,5kg, trotz einiger leichterer Komponenten, jedoch hat das Nöll..."





"einen Crossrad-Rahmen, und das Norwid einen ausgewachsenen Reiserad-Rahmen, der steifer ist, und sich mit Gepäck besser fahren lässt.
Der Nöll-Gepäckträger gefiel mir dann doch so gut, dass ich Herrn Pallesen um die dafür notwendigen Befestigungsösen gebeten habe."





"Bedenken hatte ich wegen der sehr gut federnden Gabel vom Nöll-Rad, ob die Norwidgabel da mithalten wird?"





"Sie kann! Und die Bremsen, es ist wirklich unglaublich." Kurz gesagt: Simply the best. schmunzel





Kommt nicht von "dogfish", das schrieb Jürgen ("jürgenffm"),
siehe => Re: HS33 an Rennlenker (Ausrüstung Reiserad)

Grüße von Jürgen


u. Mario
von: HyS

Re: UR 3: Simply the best... - 08.12.09 23:11

Wirklich absolut außergewöhnlich!
von: Topse

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 08:10

Boooahh, sind die schön!
Eins davon würde mir ja schon reichen, grins
Nachteil wäre bloß dann das Rad jedesmal mit in die Wohnung zu schleppen - draußen hätte ich ja jede Minute Angst drum !
von: Juergen

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 09:49

Hallo Jürgen, bravo
herzlichen Glückwunsch und so langsam komme ich meiner Idealvorstellung näher.
Als bekennender Ahnungsloser (lach, wird immer besser) frag ich mich gerade, welche Vorteile die nach hinten zeigenden Bremssockel haben.
Ich sehe keinen „Bügel“ an den HS33?? unsicher verwirrt wirr
Dafür ganz viel Platz vor der Gabel. schmunzel

Viel Freude mit Deinem neuen schönen Rad
und vernachlässige die Liebste nicht.
Jürgen

+danke an Mario
von: Juergen

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 10:24

hab’s gerade gecheckt
Firmtech heißt das Zauberwort
peinlich peinlich
von: MajaM

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 11:01

Die HS33-Bremshebel am Rennlenker sind ja spannend. Kann man die wirklich auch "von oben" vernünftig betätigen?

Liebe Grüße
Maja
von: sigma7

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 17:39

Wie sind die Scheinwerfer befestigt?


Gruß,
Andre
von: martinbp

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 09.12.09 18:28

Geht mir genauso.Bin einmal 100 km ohne gefederte Sattelstütze, aber mit gefedertem Brooks-Flyer gefahren. Ich dachte, das Gewicht der Federsattelstütze könnte ich durch eine starre Stütze reduzieren (Strecke auf schlechtem Asphalt und holprigen Kieswegen, nichts Extremes).
Am nächsten Tag habe ich die Federstütze wieder eingebaut, die Federung des Brooks bringt nichts- Gewichtoptimirung hätte eher ein ungefederter Brooks B17 sein können.
von: jan13

Re: UR 3: Mit der Lizenz zum Reisen... - 09.12.09 18:32

???
bei meinen 60kg wirken die Federn komischerweise schon, ohne daß ich ala Schrankwand fahre.
gefederte Sattelstützen (insbesondere Parallelogrammstützen) hingegen lassen mich seekrank werden...
von: dogfish

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 18:52

..................Nachschlag von "jürgenffm" zum Thema Bremsen:
................."Die Firm-Tech musste es sein, und natürlich ein Rennlenker."
..................Number one from Norwid: Geht nicht! "Ich dachte: Schaun mer mal!" schmunzel


.................


.................Nochmal zum Schauen: "Der Norwid-Rahmen ist noch etwas schöner verarbeitet, glänzt mit Details."





@ Andre-"sigma7": Leider gibt es zur Zeit
noch keine Details zum Scheinwerfer.

Grüße von Jürgen
und Mario
von: HyS

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 19:29

Die Firm Tech ist wohl die derzeit beste und vor allem leichteste Felgenbremse und reizt mich auch noch ab und zu.
Allerdings bist du mit diesem Rahmen ausschließlich auf genau diese Bremse und sonst keine andere angewiesen. Das wäre mir bei einem Reiserad zu riskant.
Man könnte sich natürlich bei Norwid noch zusätzlich Cantisockel anbauen lassen und wäre damit abgesichert. (aber da ist wohl das Aussehen wichtiger?)
von: Anonym

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 20:07

@jürgenffm

das read sieht klasse aus gefällt mir auch.
Mal eine Frage was für ein Gepäckträger hast du dort genommen ????
von: Getorix

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 20:22

hatter doch geschrieben - den von Nöll - finde ihn auch Klasse - Gruß Peter
von: dogfish

UR 3: Simply the best... - 09.12.09 23:03

...................................................................................................Nochmal derselbe Text, aber mit anderen Bildern.

..........................."Der Nöll-Gepäckträger gefiel mir dann doch so gut, dass ich Herrn Pallesen um die dafür notwendigen Befestigungsösen gebeten habe."


...


........................................Und damit es hier nicht langweilig wird, nochmal besagter Gepäckträger, von dem auch Peter-"Getorix" an seinem Nöll so begeistert ist. schmunzel


........................................


........................................Gruß Mario
von: silkroad

Re: UR 3: Simply the best... - 09.12.09 23:16

absolutes Traumrad - was ist das für ein Rohloffschaltgriff ? Wie hast den auf den Lenker bekommen ?
von: dogfish

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 07:41

Diese Frage beantwortet "jürgenffm" hier => Re: HS33 an Rennlenker (Ausrüstung Reiserad)
Ich zitiere: "Übrigens mit Mittelmeyerdrehgriff für die Rohloff." schmunzel

Gruß Mario
von: BikeZombie

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 07:56

Da hab´ ich das Nöll-Konzept ja tatsächlich unbeabsichtigt kopiert. Bei meinem Eigenbau-Gepäckträger (am neuen Ratbike), der sich ansonsten zugegebenermaßen erheblich vom Nöllschen unterscheidet, befindet sich die Packtaschen-Halterung nämlich genauso tief.

Gruß, Paule
von: Anonym

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 09:22

@jürgenffm
Darf ich mal fragen was der Träger so gekostet hat ??
von: silkroad

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 09:23

Danke Mario !

Wie sind die Erfahrungen mit diesem Schaltgriff ?

lg
Christian
von: jan13

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 18:33

Geht so, sind sehr aggressiv zu Handschuhen...
von: Getorix

Re: UR 3: Simply the best... - 10.12.09 18:57

bravo Hi, Mario,
bin noch immer der Meinung: "Das Teil ist oberaffengeil!" - Gruß Peter
von: dogfish

UR 3: "Lissabon - Vladivostok" - 10.12.09 19:16

Ihre Reise ging zwar nicht in Erfüllung,
aufgegeben hat sie Vera aber auch nicht. schmunzel





"Ich glaub, es war 2002 oder 2003, da wurde mir mein altes Rad doch etwas zu klein, und es war klar,
das neue sollte auch auf Touren eingesetzt werden. Da mein Vater, meine Tante und vor allem mein Onkel
ziemlich begeisterte Reiseradler sind, kam ich schon recht früh in den Genuss, bei Touren mitfahren zu dürfen."





"Warum die Wahl dann auf dieses KTM-Rad fiel, weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr genau. Es hat mir wohl von Anfang an sehr gut gefallen
und das tuts immer noch. Manch einer mag sich vielleicht fragen, warum ich ein Herrenrad fahre, aber mit 1,85m ist es kaum verwunderlich."





Veras "Erster" => Lissabon - Vladivostok ab Juni 2009 (Reisepartner) ..."bin von Lissabon nach Hause geradelt, alleine weiterzufahren,
hätte die Beziehung zu meiner Mutter extrem belastet. Naja jetzt studier ich erstmal, schau aber regelmäßig hier rein.
Vielleicht findet sich ja noch wer. Hab auch ein paar Fotos, allerdings nur welche von der letzten Reise."

Macht nix, lieber solche, als gar keine von deinem Rad, herzlichen Dank! zwinker

Grüße Vera ("vera1990")


u. Mario
von: Polyflux

Diy-Gepäckträger - 10.12.09 20:37

...und wann sehen wir den in "unsere teile"?
von: Khani

Re: UR 3: "Lissabon - Vladivostok" - 11.12.09 07:40

Tach,

DAS gefällt mir jetzt. Einfach ein Rad und gut is. Ich finde-bei aller Bewunderung von Geldanlagen auf zwei Rädern-dass solche Räder auch öfters gezeigt gehören. Man sieht doch deutlich, dass man auch mit einem guten normalen Rad sinnvoll eine "Reise" machen kann.

Nach meiner Ansicht ist die richtig massiv teure Ausrüstung was für den Kopf und nicht für die Tour. Aber da die Kugel auf den Schultern den Rest steuert, sollte sie auch bekommen was sie mag. Sonst macht's ja auch keinen Spaß. Versteht mich nicht falsch: des Menschen Wille ist sein Himmelreich, ich habe auch Einiges, was kein Mensch 'braucht', aber ich wollte es und jetzt habe ich es. Das Einzige, was nervt sind die, die einem immer wieder erklären, dass man dies oder jenes haben müsste, wenn man wirklich eine Reise auf zwei Rädern machen will.

In diesem Sinne: Vera weiterhin viel Spaß damit (wenigstens hat auch dieses Rad eine ansprechende Farbe und nicht das langweilige Silber oder Dunkelschwarz - ja meins ist auch silbrig, sorry).

MfG, Daniel.
von: HyS

Re: UR 3: "Lissabon - Vladivostok" - 11.12.09 16:38

Zitat:
Ich finde-bei aller Bewunderung von Geldanlagen auf zwei Rädern-dass solche Räder auch öfters gezeigt gehören.
Mario ist sicher der letzte, der ein Rad nicht zeigen würde.
Zitat:
Das Einzige, was nervt sind die, die einem immer wieder erklären, dass man dies oder jenes haben müsste, wenn man wirklich eine Reise auf zwei Rädern machen will.
Die gibt es wirklich selten im Forum, die Beratung ist so gut wie die gestellte Frage. Wer natürlich nach dem besten, hellsten, schnellsten fragt, der bekommt auch die entsprechenden Antworten.
von: Khani

Re: UR 3: "Lissabon - Vladivostok" - 11.12.09 17:33

@HvS:
Klar, Mario zeigt alles - schonungslos. Aber ich habe das Gefühl, dass der Radexhibitionismus bei den Besitzern/innen von Normalmaterial weniger ausgeprägt ist. Zu Unrecht-zeigt, was Ihr habt.

Bei letzterem kann ich Dir nicht zustimmen. Hier wird gerne mal viel und noch mehr teures Zeug empfohlen. Ist ja auch irgendwie klar, dass wozu man sich lange selbst durchringen müsste empfiehlt man auch gerne weiter. Vor allem wenn es teuer war. Sonst macht man sich ja auch selbst irgendwie unsicher. Daher empfehle ich auch gerne Brooks-Sättel, SONe und so Kram zwinker

Aber man sollte sich auch immer bewusst sein, dass es eben auch manchmal nicht ein bisschen mehr sein muss. Das wollte ich ausdrücken. Es ist aber nicht fair, dem Frager die Schuld in die Schuhe zu schieben. Wir sind doch hier alle Spezialexperten für alles, daher sollten wir in der Lage sein, auch Unwissende, die kaum die Frage stellen können, umfassend, eingehend und abschließend zu beraten.

Ist doch alles ein großer Spaß.

MfG, Daniel.
von: dogfish

UR 3: Achtung Germans! - 11.12.09 17:41

.......................................................................Peter ist auch einer, der Einiges hat,
..................................................was kein Mensch braucht, aber er wollte es und jetzt hat er es. party


.....................................


..............................."Im Ordner *Fahrradbilder Südamerika* sind alle Bilder meiner Reise mit sichtbarem Fahrrad."


......................


....................Nächste Woche bekommt "peterxtr" einen Internet-Flatrate-Tarif, dann wird er bei Picasa den ganzen Ordner
.................mit Reisebilder hochladen und postet dazu einen kleinen Reisebericht: "Die Fahrradbilder hingegen verwertest Du..."





"im Faden *Unsere Räder*, darauf freue ich mich schon."

Ok, obige Bilder sind nur ein kleiner Anheizer. schmunzel

Grüße von Peter


u. Mario
von: Job

Re: UR 3: Achtung Germans! - 11.12.09 18:08

4 Taschen und nen Campingwagen als Anhänger?
Gebt es zu, der Peteralivio ist Reiseleiter für eine anonyme Jugendgruppe und muss für die das Gepäck transportieren.

job
von: Khani

Re: UR 3: Achtung Germans! - 11.12.09 18:13

Super Sache,

solches Zeugs gefällt mir. Als her damit.

MfG, Daniel.
von: dogfish

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 10:55

Nach dem Motto, weniger ist mehr.

"Die ersten 100km auf dem Germans-Acid mit neuen Laufrädern,
White-Naben, Conti-Sport 26x1,3 (32mm breit) , 7 bar Druck, glatte Rennreifen ohne Profil. Geil!"





Mit dem Bilder-Hochladen für den Reisebericht dauert es noch bei Peter ("peterxtr"),
für die schnelle DSL-Leitung braucht er auch einen neuen Router.

Mehr von dem Zeugs in Kürze. schmunzel

Grüße von Peter


u. Mario
von: veloträumer

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 12:35

In Antwort auf: Job
4 Taschen und nen Campingwagen als Anhänger?
Gebt es zu, der Peteralivio ist Reiseleiter für eine anonyme Jugendgruppe und muss für die das Gepäck transportieren.

Vielleicht auch ein Erbstück von Peters holländischen Vorfahren. grins
von: sstelter

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 14:26

Irgendwie passen die spillerigen Reifen nicht zum Rest des Rades. Das K...braun des Rahmens ist auch gewöhnungsbedürftig.
mfg
Stephan
von: mgabri

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 14:31

In Antwort auf: sstelter
Das K...braun des Rahmens ist auch gewöhnungsbedürftig.
Schokobraun. Sieht in Natura gut aus und mit den Pellen rast der Peter einen davon. Er hat uns mit diesen Rad schon besucht.
von: Arathorn

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 15:36

Der Hänger ist einfach nur ein Traum. Der ist doch schon mal in Unsere Teile vorgestellt worden? Oder hat etwa jmd einen Nachbau gestartet?
Ein Tandem davor würde sich auch gut machen.
von: dogfish

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 15:44

Richtig, dieser Hänger wurde bereits in "Unsere Teile" vorgestellt,
der entsprechende Link kommt später, zusammen mit dem anderen Zeugs. schmunzel

Gruß Mario
von: Arathorn

Re: UR 3: Achtung Germans! - 16.12.09 19:36

Auf dich ist Verlass, Mario! lach
Vielleicht werd ich mal meinen Hänger vorstellen, hat zwar nicht die Qualität von Perters, aber er erfüllt auch seine Pflicht!
von: macrusher

Re: UR 3: Simply the best... - 16.12.09 20:32

In Antwort auf: dogfish
gefiel mir dann doch so gut, dass ich Herrn Pallesen um die dafür notwendigen Befestigungsösen gebeten habe."



Über Geschmack läßt sich ja bekanntlich nicht streiten. Optisch sind die Nöll-Träger nicht mein Fall. Ich seh auch sonst keine Vorteile, außer vielleicht den, etwas Besonderes zu fahren. Das Argument mit dem niedrigen Schwerpunkt lass ich nicht gelten, denn wer fährt schon 40Kg in den hinteren Packtaschen spazieren.
von: Getorix

Re: UR 3: Simply the best... - 16.12.09 22:06

Hi, Andreas,
und wenn es nur 20 sind und die restlichen 20 vorn oder hinten oben auf - Du gewinnst immer durch den tieferen Schwerpunkt bravo meint - Peter
von: dogfish

UR 3: Hardcore... - 16.12.09 22:45

Mehr davon => UT: Peters Hänger im Detail (Ausrüstung Reiserad)





Aus alten Tagen => UR 3: Neues von Peter mit der Rohloff... (Ausrüstung Reiserad)

"Beim Blauen ist vor der Reise die Gepäckträger-Öse aus dem Blech des Rohres rausgerissen,
da war der Rahmen Schrott: Als Garantie nach Italien geschickt, die löteten ein neues Rohr rein..."





"der Rahmen ist noch beim Pulvern. Ich habe mir kurzerhand aus derselben Kleinserie einen Zweiten gekauft,
das braune Rad. Es hat die gleiche Geometrie, nur einen etwa 2cm höheren Rahmen, das ist sogar eher besser."





"Ansonsten sind alle Maße gleich, auch der Radstand. Die Räder fahren sich also genau gleich. - Und ich habe nie geputzt auf der Reise."





Ansonsten: "XTR-Schaltwerk." Fast selbsterklärend bei "peterxtr". schmunzel Betrifft auch die Sonder-Anfertigung, die im Bild unten zu sehen ist.


...


Während auf den nächsten beiden Bildern die Räder schon eine Weile stillstehen, kommen wir zur "Geburt eines kleinen peterdura-ace..."


...


"In der Ebene läuft das Rad 30." - Der Vorteil für Peter: "Ich fahre weiter XTR, habe eine MTB-Schaltung dran und die MTB-Entfaltungen..."





"bequemes Fahren in den Bergen, in der Ebene aber flott wie das Rennrad - peterdura-ace soll nur auf die Geschwindigkeit Bezug nehmen."


...


"Für mich ist dura-ace Symbol für den Rennrad-Kult, ansonsten halte ich von solchen Schaltungen nichts. Schwere Berge im Wiegetritt..."





"nichts für mich. - Naben vom 'Rennrad' sind White-MI6, wie am blauen Acid auch. - Und die Felgen gucke ich bei Gelegenheit noch nach."





Und sonst: "Das Wetter in Südamerika ist supertrocken, deshalb setzt der Dreck nicht an, ist alles feiner Rieselsand."





"Am Wochenende sind mir die Fingerkuppen abgefroren, am Scarlettapass, wird aber wieder."





"Zelten bei -14 bis -16, absolut hardcore mit Schneeschuhen."

Grüße von Peter


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Hardcore... - 16.12.09 23:01

wow, mit dem hänger muß das ja ne schinderei gewesen sein. was ist da überhaupt alles drin wenn du noch vier volle taschen hast?

aber ansonsten ist dein schnellfahransatz schonmal ganz in ordnung. schaum mal was die suchfunktion dir zu leicht laufenden reifen in der dimension ausspuckt. der conti ist darunter eher der holzreifen. zwinker

was mich bei dir verwundert: du kaufts nur das höchstwertige zeug.
ist dir die mtb-stange in der art denn wirklich ergonomisch günstig genug?
klar, ist n individuelles ding.
ich kenne wenige die nicht schon gestöhnt haben wegen "zu geradem lenker". es gibt doch auch durchaus bessere lösungen mit mehr biegung (auch für den schmalen geldbeutel).
von: dogfish

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 07:57

Zur Schinderei noch zwei Bilder. schmunzel

Ein sehr seltenes Bild, quasi eine kleine Hardcore-Echse,
aufgenommen in über 4000m Höhe, als Peter eine Gruppe Biologen getroffen hatte,
ein "normaler" Mensch kann diese Tiere nicht aufspüren - erstaunlich dass sie in dieser Höhe und Kälte überleben können.





Hardcore mit Hänger, ein sehr schwerer Pass mit vielen Furten und langen Sandpassagen, entgegen der Angabe am Schild fast 5000 m hoch.
Der höchste fahrbare Pass in Argentinien. Auf so einem Bild sehen die Pisten noch ganz passabel aus, aber es ist dort furztrocken, dadurch ist das alles geröllartig.





Herzlichen Dank an den "Metzger" aus Heidelberg für diese kleinen aber feinen Details,
er ist 2008 diesen Pass gefahren, allerdings von der anderen leichteren Seite.

Grüße von Peter und Julius


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 10:17

Erstmal: Super Bilder.

Zweitens: Was ist das denn für ein Schutz am hinteren Umwerfer. Habe schon zweimal einen Schlag auf meinen abbekommen (beide Male beim Flug). Resultat: ganze Einstellung kaputt.

Ist der Schutz dagegen nützlich? Wie heisst der, wo gibts den?

Mike.-
von: biker67

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 10:48

Hallo Mike,
zum einen nennt man das Teil hinten "Schaltwerk" und nicht Umwerfer! Dieser ist vorne bei der Kurbel zu finden.
Den Schaltwerkschutz hat Peter in der Rubrik "Unsere Teile" vorgestellt. Wie ich Mario kenne wird er bestimmt einen link zu der Seite reinstellen
von: dogfish

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 11:03

Hallo Mike

Wie er heisst, kann ich dir nicht sagen, der Schutzbügel ist made by "peterxtr", den gibts nirgends zu kaufen. schmunzel





Das Bild stammt aus diesem Thread => XTR fernreisetauglich!! (Ausrüstung Reiserad)
zu finden auf der zweiten Seite, und wer keine Links mag,
hier etwas kleiner direkt sichtbar.

Gruß Mario
von: Polyflux

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 11:52

In Antwort auf: slowbeat
es gibt doch auch durchaus bessere lösungen mit mehr biegung (auch für den schmalen geldbeutel).


Hallo,

könntest Du da mal was genaueres zu sagen? (Oder mich an einen entsprechenden Faden, den ich noch nicht kenne, verweisen) Habe allerdings eine 1" Zollgabel mit "normalem" Schraub-Steuersatz und Schaftvorbau. Ich weiss daher nicht, welche (moderneren) Lenker ich damit überhaupt verbauen könnte.

Danke und Grüße,
Karsten
von: roul1

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 12:23

@ PeterXTR

Respekt vor der Leistung. Allerdings verstehe ich, nachdem ich das Rad und Hänger ausgiebig betrachtet habe und um deren Einsatzgebiet weiß, absolut nicht mehr weshalb Du diesen filigranen Leichtgewichtsfummel (XTR-Komponenten) an ein Hardcorerad dranschraubst.
Aber vllt. hast Du ja im Hänger (= transportables Ersatzteillager) noch was solides dabei. zwinker

Gruß
Roul
von: Anonym

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 13:58

bei humpert gibts z.b. ne cc-bar mit 12° biegung oder den moon mit 25° biegung für kleines geld und jeder radhändler mit hartjekatalog bekommt sowas ran.

vorsicht: im hartjekatalog ist nicht alles drin was beschaffbar ist! lieber bei humpert direkt schaun und dann mit der genauen bezeichnung im laden nachfragen.
von: macrusher

Re: UR 3: Simply the best... - 17.12.09 14:40

In Antwort auf: Getorix
Hi, Andreas,
und wenn es nur 20 sind und die restlichen 20 vorn oder hinten oben auf - Du gewinnst immer durch den tieferen Schwerpunkt bravo meint - Peter


Hallo Peter,

man gewinnt nicht auf Pisten mit tief ausgefahrenen Fahrspuren und Furten geht auch besser wenn die Taschen höher hängen. Es gibt Studien die haben gezeigt, daß das mit dem tiefen Schwerpunkt nur theoretisch stimmt, und zwar wenn man die Taschen RICHTIG schwer belädt. Ansonsten wirkt sich das kaum aus. Ist aber sicher auch ne Frage des Einsatzzwecks. Ich denke, das Rad wird wahrscheinlich weniger über Dschungelpisten bewegt.
von: Spargel

Re: UR 3: Hardcore... - 17.12.09 16:56

In Antwort auf: roul1
...weshalb Du diesen filigranen Leichtgewichtsfummel (XTR-Komponenten) an ein Hardcorerad dranschraubst.

Leichtbau gut gemacht ist keineswegs weniger haltbar als nur billigeres schwereres derselben Bauart. cool
Im Gegensatz zu diversem Graffl einiger, aber auch keineswegs aller Kleinhersteller ist XTR bestens ausgereift und auch nicht schlechter als XT oder Saint Komponenten was Dauerhaltbarkeit und bombproof angeht. Man kann höchstens übers Preisleistungsverhältnis diskutieren, aber das hatten wir ja kürzlich schon im Zusammenhang mit Chris King ausdiskutiert...

ciao Christian
von: Getorix

Re: UR 3: Simply the best... - 17.12.09 17:00

OK - kann sein, gemessen habe ich auch nix - Gute Zeit - Peter
von: peterxtr

Re: UR 3: Hardcore... - 18.12.09 02:27

Den Schaltwerks-Schutz habe ich mir selbst angefertigt. Es gibt aber auch im Radhandel fertige Bügel, welche allerdings den Nachteil haben, daß sie unter den Schnellspanner geklemmt werden. Wenn dann das Laufrad ausgebaut wird zum Transport ist das Schaltwerk ohne Schutz. Außerdem ist es fummelig, beim Radaus- und Einbau noch dieses Teil mit darunter zu klemmen. Beim Anhänger-Fahren ist der Schaltwerks-Schutz unverzichtbar, denn man muß das Rad auf diese Seite legen, wenn man den Seitenständer nicht benutzen kann, weil auf der anderen Seite die Kupplung im Wege ist. Nachts beim Zelten etwa liegt das Rad immer auf diesem Schutzbügel, und das Schaltwerk bleibt sauber.
von: 19matthias75

Re: UR 3: Utopisch... - 18.12.09 22:58

Nun hab ich noch ein paar neuere Bilder - Photoshooting in der Darmstädter Büchner-Anlage und am/im Hbf AB (Baustelle):
Zum Album
(sind noch andere Bildchen im Album drin, nicht nur Timor ;))
von: dogfish

Re: UR 3: Utopisch... - 19.12.09 09:31



..............................................................................................................Doppelt hält besser. schmunzel


...


Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: "Le Panzer" - 19.12.09 09:33

"Das Rad ist jetzt gute eineinhalb Jahre alt und hat ca. 6500km runter."
Eingesetzt wurde es von Jan ("jan_h") bisher auf kleineren Radreisen in Deutschland.





"Wenn alles glattgeht, werde ich damit 2010 durch die spanisch-portugiesische Extremadura fahren.
Ursprünglich wollte ich einen günstigeren Rahmen, aber Norwid hat mich mit seinem Skagerrak überzeugt."




"Nach einiger Zeit eisernen Sparens u. diverser Arbeitserfahrungen in der Gastronomiebranche konnte ich mir diesen Wunsch erfüllen. party

Fillet-brazed, stark übergroße Stahlrohre des Rohrsatzes Columbus-Zona-Nivachrome, verbreiterte Hinterbaustreben, Federgabel-Korrektur
für eine Gabel von 85-100mm, der dritte Flaschenhalter, und eine Positionierung der Anbaustellen für 2 große Flaschenhalter im Rahmen."





"Etwas befremdlich guckte Rudolf Pallesen, als ich ihm die Cantisockel hinten ausredete und zusätzlich interne Zug- u. Leitungsverlegung,
sowie die matte Pulverbeschichtung bestellte. Meine bisherigen Räder waren oder sind schwarz, dunkelblau oder silber, ich wollte etwas..."





"ganz Anderes. Diese Farbe war ein spontaner Einfall im Zug nach Schleswig-Holstein, den ich bis jetzt nicht bereut habe. Die Pluspunkte:
Ein sehr steifer u. laufruhiger Rahmen, der einiges abkann. Ein individuelles Design, welches u.a meinen Namen trägt, siehe Oberrohr." schmunzel





"Mit den anderen Komponenten erfüllt er genau den Einsatzzweck, den ich bei der Planung angepeilt hatte. - Harte Touren mit viel Gepäck
in schwierigem Gelände, Einsatz als Touren-MTB Zuhause, oder auch im Urlaub. Die Entscheidung für Rohloff und Scheibenbremsen habe
ich bisher nicht bereut. Gepäckträger (Tubus-Locc, Faiv) und SON-Beleuchtung waren für mich alternativlos. Abgerundet wird das Ganze..."


...


"durch eine Kurbel, die für ein Reiserad schon fast 'over the top' ist. - Der Wetterschutz ist teilweise etwas improvisiert, funktioniert aber so
ganz gut, der Fahrer wird geschützt, nicht das Rad. Es war das Erste, welches ich vollständig alleine aufgebaut habe, das Einspeichen der
Laufräder wurde allerdings delegiert und vom Händler zu meiner vollsten Zufriedenheit ausgeführt. Sehr zufrieden bin ich mit dem Cockpit..."





"die Hörnchen in der Mitte und an den Seiten machen sich sehr gut, eine Lenkertasche lässt sich immer noch anbringen.
Auch der Brooks-Sattel gehört zum Besten, was ich bisher fahren durfte. Nach über 6000km mein pers. Fazit:
Für mich ein Rad, was ausser seinem zugegebenermaßen heftigen Gewicht, kaum Nachteile hat."





"An dieser Stelle möchte ich mich bei euch allen bedanken. Durch die Lektüre vieler Beiträge
habe ich interessante Ideen u. Diskussionen gesehen, welche in der Planungsphase
Norwid 'le Panzer' Skagerrak eine große Rolle gespielt haben. Danke!"

Eine schöne Weihnachtszeit wünscht Jan


u. Mario
von: Juergen

Re: UR 3: "Le Panzer" - 19.12.09 12:41

Hallo Jan,
bis auf die gelben Werbeträger gefällt mir der Panzer richtig gut, auch wenn ich eher die Panzerfarbe gewählt hätte.
Herzlichen Glückwunsch und Respekt zum Eigenaufbau.
Herzlichen Gruss
Jürgen
ps:
In Antwort auf: dogfish

Fillet-brazed, stark übergroße Stahlrohre des Rohrsatzes Columbus-Zona-Nivachrome, verbreiterte Hinterbaustreben,
Kannst Du mir was zu den Durchmessern und Wandstärken der Rohre sagen?
Was bedeuten verbreiterte Hinterbaustreben?
Wären die Schlaufen vom Schloss nicht besser unterm Flaschenhalter? (Bild 8)
von: dogfish

Re: UR 3: "Le Panzer" - 20.12.09 15:00

Hallo Jürgen

Falls du dich wunderst, dass keine Antwort auf deine Fragen kommt. schmunzel





Jan ("jan_h") kann sich erst Anfang des neuen Jahres darum kümmern, da er ab heute im Urlaub ist.





Grüße von Jan

und Mario
von: Juergen

Re: UR 3: "Le Panzer" - 20.12.09 15:27

hallo mario,
Geduld bringt Glück und Glück macht geduldig.

Ich hab Zeit.
Schöne Feiertage und Gruss an Jan
Jürgen
von: ro-77654

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 18:05

Liebe Leute!

Es ist Weihnachten. Und als Forums-Neuling
gebe ich meinen Einstand mit einer wahren Weihnachtsgeschichte
(und gleichzeitig der Vorstellung meines Rades und einwenig aus meiner Biographie).
Sozusagen ein schriftliches Dankeschön für die vielen hilfreichen Tipps, die ich hier gelesen habe.





An Weihnachten will sich Robert seinen zweiten Rad-Traum in diesem Jahr erfüllen. Es handelt sich dabei
um eine Reise in die Vergangenheit. Ein Gefährt aus Stahl, das er schon einmal besessen hatte, mit dem er
Erinnerungen verbindet an 2 Städte, Fahrten und vor allem eine Frau. Zu diesem zweiten Rad-Traum später mehr.

Einen ersten Traum hatte er sich vor einigen Monaten erfüllt: Ein bei ebay ersteigertes Centurion-Lhasa-Kathmandu Reiserad.
Ein Schnäppchen für 260€. Sehr gut ausgestattet. Der Kauf hat eine Vorgeschichte: Robert hatte als Kind viel Fahrrad gefahren,
die Freunde wohnten auf den Nachbardörfer. Als 16-Jähriger stieg er aufs Leichtkraftrad, trank viel Bier, nahm in 3 Jahren 15kg zu.
Als Student fuhr er wieder Rad, sein Körper wurde wieder fest. Als er 20 war, sprach ihn ein Bekannter an: "Wir fahren zu dritt nach...





Norwegen und wollten dort 14 Tage mit dem Fahrrad umherfahren. Kommst Du mit?" - Robert kam mit, die Reise war aber eine Katastrophe:

Sein klappriges Rad machte technische Probleme, im August regnete es bei der Stadt Bergen ununterbrochen wie aus Kübeln, es war die regenreichste Zeit
des Jahres, am regenreichsten Ort Europas. Es ging ständig steil bergauf oder bergab. Und die anderen Drei waren Freunde, er war als vierter Radler sozusagen
das fünfte Rad am Wagen, Robert fror und wurde ständig nass, weil seine Kleidung schlecht war. Dann machten sich die Drei an einer langen Steigung - wie immer
goss es - den "Spaß", ihm davonzufahren. Später warteten sie auf ihn feixend am Straßenrand. Robert fuhr mit Wut im Bauch und Tränen in den Augen an ihnen vorbei.
Er schwor sich: Nie wieder Camping-Urlaub mit dem Rad. Nie wieder! Nie! Doch das sollte sich ändern, wie wir später erfahren werden. Er fuhr selbstverständlich weiter Rad:





Zur Uni, zur Arbeit, zum Baggersee. Immer kurze Strecken. Mit einem Rennrad, dass er sich in 1991 in Berlin gekauft hatte: Marin Limited Edition. Leuchtend grüner Lack
auf schwarz abgesetzt, Shimano 105-Ausstattung, stabiler Stahlrahmen. Damit fuhr Robert auch mal über Feld- und holprige Radwege. Der Rahmen und die Gabel
nahmen alles klaglos hin, die Felgen waren irgendwann hin, die Shimano-Gruppe samt Tretlager auch. - Dann zog Robert an den Rand des Schwarzwaldes.
Zur Arbeitsstelle waren es acht Kilometer, Autofahren lohnte nicht. Er kaufte sich ein gebrauchtes Centurion-Lhasa-Expedition. Die Entscheidung war
eher zufällig, von Räder hatte er keine Ahnung. Nach 6 Jahren und rund 10000km waren Kette, Shim.-Deore-Schaltung, Reifen und Tretlager fertig.
Eigentlich wollte Robert die Teile ersetzen lassen, doch ein Händler hatte im Januar 2009 gerade ein Hercules Trekkingrad aus der Vorführung:

Deore-Gruppe, Gepäckträger, die Größe passte wie angegossen, im Internet fand sich ein guter Testbericht und das Rad wiegt keine 13 Kilo.
Es fuhr sich sehr schnell, fast wie ein Rennrad. Statt 650 nur 450€, und der Händler sagte: "Wir haben 12-Volt-Licht montiert!" 12 od. 6 Volt -
Robert wars egal - was sollte der Unterschied sein? Wenig später sah er ihn und war begeistert. Außerdem kostet die Lichtanlage ca. 300€.
Wenig später stellte er fest, dass er lieber etwas aufrechter sitzen wollte, der Vorbau sich aber nicht, wie es früher bei Rädern möglich war,
verstellen ließ. Der Händler baute ihm gratis einen anderen Vorbau ein, Lenker und damit seine Handgelenke, lagen um 3 Zentimeter höher.





Es ist sinnvoll, beim Fachhändler zu kaufen - zumindest bei diesem. schmunzel - Zurück zur Weihnachtsgeschichte. Robert entschied im Frühjahr:

Ich versteigere das Centurion und Marin, mein Hercules ersetzt beide. Fürs Marin gabs 60€, fürs Centurion-Wrack 175€. Das wunderte ihn,
wieso wollen Leute für so ein kaputtes u. 20 Jahre altes Rad so viel bezahlen? Es war sogar noch aus Stahl! Erstaunlich, denn heutzutage
hat doch das viel leichtere u. damit bessere Aluminium den Stahl ersetzt. Außerdem hat es nicht mal eine Federgabel, geschweige hinten
eine Federung! Das haben doch heute alle Räder, bis auf die ganz Billigen. Robert hatte, wie man merkt, keine Ahnung. Bei beiden Rädern
bereute er den Verkauf: Das Centurion hatte er lieb gewonnen, und das Marin war vom 21. - 41. Lebensjahr sein treuester Begleiter. Es war
bei Ausfahrten mit seiner Freundin dabei, es ist drei mal mit ihm umgezogen, es hatte eine einmalige Optik, und es gab nie eine Panne. cool





Dann kam der Sommer. Ein Freund organisierte eine eintägige Radtour ab einer Flussquelle. 90km. Robert erinnerte sich an Norwegen,
dachte aber: "Ein Tag wird schon nicht so schlimm sein, auch wenn es regnen sollte." Er fuhr mit dem Hercules, hatte Bedenken,
ob seine Fitness langt. Doch siehe da, zusammen mit dem Organisator war er der Sportlichste. Und zu seiner Überraschung
am nächsten Tag kein Muskelkater, es hat sehr viel Spaß gemacht, er hätte am nächsten gleich weiterfahren können.

Der Organisator fuhr wenige Wochen später mit einem Bekannten von der Rheinquelle bis zum Bodensee,
Robert war dazu auch eingeladen, konnte nicht mitfahren, er hatte zu der Zeit berufliche Verpflichtungen.
Die beiden schwärmten wochenlang von der Fahrt, Robert träumte davon. Und dann informierte er sich:
Studierte Homepages mit Beschreibungen von Langstreckenfahrten, gar Weltumrundungen. Träumte,
las über Alu- u. Stahlrahmen, staunte, weil vor 20 Jahren Alu teuer war und als edel galt, Stahl billig,
und dies heute umgekehrt war. Entdeckte eine moderne Nabenschaltung mit dem Namen Rohloff...





Ein neues, stabiles Reiserad mit Stahlrahmen und guter Ausstattung sollte her - würde aber mind.
um die 1500 Euro kosten. Viel Geld. Was ihn wunderte, das Centurion 2009 keine 26"-Reiseräder
im Angebot hatte. Die hatten, dachte er immer, doch damit angefangen: Auf der Homepage las er
unter "Spirit" die Unternehmensgeschichte. Da stand, dass Wolfgang Renner einer der Ersten war,
die Tibet mit dem Fahrrad erkundeten. Sein Bike, ein voll reisetaugliches Centurion-Mountainbike,
das anschließend unter dem Namen *Lhasa-Kathmandu* auf den Markt kam. - Dann entdeckte er
im Okt. ein ähnliches Modell. Im Gegensatz zu seinem Wrack fast neu, auch die Verschleissteile.





Für 260€ wurde es seins. Sogar mit Ortlieb-Lenkertasche, Blackburn-Gepäckträger hinten,
und Tubus-Träger vorn. Er entdeckte, dass hinten auf den Bremsen *Pedersen* stand
und sie selten und etwas Besonderes sind (aber nicht besonders gut bremsen).
Das Lhasa-Kathmandu hatte - im Gegensatz zu seinem Lhasa-Expedition -
sogar angelötete Nippel auf der Hinterradstrebe, in denen zwei
Ersatzspeichen stecken. Robert freute sich noch mehr.

Die Geschichte geht noch weiter: Robert las Einiges
über Rennräder...und plötzlich war sein Marin da,
diese Auktion endet am 1. Weihnachtsfeiertag.
Wird er seinen zweiten Traum bekommen? schmunzel

von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 18:23

Und bis heute dachte ich mein 20" Monitor wäre groß und 1600 in der Breite langen grins

Hust mal Mario (dogfish) an ob er dir nicht mithilfe unserer freundlichen Moderatoren deine Bilder kleiner machen kann.

Ansonsten hab ich nur die Pedersen-Bremse gesehen. Das war doch diese Selbstmörder-Canti, die digital funktionierte. Also keine Bremsleistung oder blockierendes Rad grins

Claudius
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 18:24

Willkommen und danke, Robert!

Weil du neu bist, und ich mir nicht sicher, ob du schon soweit in die Materie eingetaucht bist,
oben auf deinem Monitor blinkt neben "Meine Ausrüstung" ein Brief für dich,
eine "Persönliche Nachricht", einfach mal draufklicken.

@Falk u. Claudius: Es wird alles gut. schmunzel

Gruß Mario
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 18:25

Was redet man eigentlich noch? Der Mario kümmert sich eh um alles.

Claudius
von: veloträumer

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 19:02

In Antwort auf: Claudius
Und bis heute dachte ich mein 20" Monitor wäre groß und 1600 in der Breite langen grins

Hast du noch keinen 21:9 (56-Zoll-Bildschirm) verwirrt Als ich im Laden das Ding gesehen habe, musste ich zwischen beiden Enden hin- und herlaufen, um die jeweiligen Figuren am rechten und linken Bildrand korrekt sehen zu können. Ich bin doch doch kein Breitaugenfrosch. schockiert weinend
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 19:13

Matthias, jeder Beitrag ist ein Beitrag weniger!

Was absolut nicht zum Thema passt, nimmt sozusagen wertvollen Platz weg...
dies auch für alle Anderen, die meinen, dieses Thema weiter zu verfolgen.

Gruß Mario
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 19:24

Zitat:
@Falk u. Claudius: Es wird alles gut.

Ich hoffe das Beste und esse erstmal einen Topf Nudeln.
Hunger macht nämlich böse.

Falk, SchwLAbt
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 20.12.09 19:33

Hi Robert
Ja, das Rad sieht in der Tat etwas klein aus, wenn man sich die Länge von Sattelstütze und Vorbau anschaut. schockiert Aber wenns Dir bequem ist so...
Zu den Pedersenbremsen: Wenn man da zwischen Bremskörper und Plastikkappe schon so viel Spalt hat wie auf Deinem Bild, dann ist die Bremse schon im Ruhezustand zu weit nach innen eingeschwenkt. Montier' die mal so, dass der Spalt (fast) verschschwindet, dann bremst sichs bestimmt etwas besser. Und vielleicht keine Shimanogummis, sondern Koolstop oder Fibrax verwenden.
Rohloff: geht an dem Rad schon, aber ob das Sinn macht? grins

Frohes Fest, Florian
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 21.12.09 11:23

In Antwort auf: Mr. Pither
Und vielleicht keine Shimanogummis, sondern Koolstop oder Fibrax verwenden.

Du hast schon gelesen daß da 'Suntour' darauf steht? Und was hat Suntour damals an den teuren Bremsen ausgeliefert? Nee, echt. Koolstop.
von: JB_Linnich

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 21.12.09 11:25

Und Du hast bestimmt überlesen, dass auf dem Bremsgummi Shimano steht peinlich
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 21.12.09 11:28

In Antwort auf: JB_Linnich
Und Du hast bestimmt überlesen, dass auf dem Bremsgummi Shimano steht peinlich

Stimmt. Ich nehme alles zurück.
Die Koolstops machen aber aus den Bremsen auch keine Wurfanker zwinker
Ich hab meine vor ein paar Jahren verkauft.
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 21.12.09 11:30

Also ich les da eindeutig Shimano...
Die Originalbremsklötze von Suntour/Koolstop habe ich aber auch abgebaut (nachdem die Pedersen die Alustifte immer verbogen hatten) und durch Koolstops mit Stahlstift ersetzt.
Inzwischen sind die Pedersen abgebaut und durch normale Suntour XC Cantis ersetzt, die bremsen genauso gut, wenn nicht besser und sind um einiges leichter.

Gruß Florian
von: Arathorn

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 22.12.09 14:29

Hallo!

Was sind das eigentlich für Schutzblechstreben? So Doppelte könnte ich für mein Vorderrad auch gebrauchen, weil durch den selbstgebastelten Schmutzfänger schlabbert das Schutzblech hin und her und stößt gegen den Reifen. Bei deinen dürfte das ja nicht passiern, weil sie steifer sind. Jemand eine Ahnung, wo es diese zu erwerben gibt?
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 Centurion Lhasa Katmandu - 22.12.09 16:46

Ich glaube, Du kommst zu spät. Diese doppelten Schutzblechstreben gab es vor über zehn Jahren, dann hat man die V-förmigen mit zwei Halterungen pro Schutzblech eingeführt. Mit diesen sind die Schutzbleche wirklich steifer.

Falk, SchwLAbt
von: jan_h

Re: UR 3: "Le Panzer" - 24.12.09 09:16

Hallo Mario, vielen Dank für verbessern, hochladen und editieren!
Sieht sehr gut aus, trotz des zweifelhaften Bildmaterials meinerseits.

Bin gestern abend von meinem radfreien Jahresurlaub zurückgekommen, kann den Harz im Winter nur empfehlen. Vor allem den Campingplatz zwischen Schierke und Elend. Die Besitzer sind selber Radreisende, mit einer Vorliebe für alles skandinavische. Preise sind fair, neue und saubere Blockhütten für 4 Personen à 20 €/Tag. Von dort aus kann man auch mit dem Rad (vll. nicht im Winter, oder doch?) sehr schöne Tagestouren in der Brockenregion machen.

Grüße und viel Spaß bei der großen Geburtstagsparty wünscht

Jan
von: jan_h

Re: UR 3: "Le Panzer" - 24.12.09 09:27

Hi Jürgen,

zu deinen Fragen:

Hr. Pallesen hat die Rohrstärke generell erhöht, natürlich unter Beibehaltung der Konifizierung. Die dicksten Stellen haben jetzt eine Stärke von 0,9mm, falls ich mich recht erinnere, die dünnsten 0,6mm. Das ganze in einem Rohrsatz, der laut Columbus "over-sized" ist, also einen größeren Durchmesser hat als die normalen Stahlrohrsätze. Aus der Entfernung kann man den Rahmen leicht mit einem nostalgischen Alurahmen aus den neunzigern verwechseln, bevor Hydroforming etc. exzessiv umgesetzt wurden.

Die Hinterbaustreben sind so verbreitert, dass ich bequem mit 2,4"-Schlappen fahren kann, was ich teilweise auch mache. Gerade offroad mit viel Gepäck möchte ich nicht auf die Traktion und Sicherheit verzichten, vom Durchschlagschutz und der Federwirkung mal ganz abgesehen. Falls man wenig Asphalt fährt, halten die dafür genutzten Nobby Nics lange bis ewig. Diese Verbreiterung ist meines Wissens nach sehr unüblich, auch bei für 26"-Bereifung gebauten Reiserädern. Ich habe keinen anderen Hersteller gefunden, die so etwas von sich aus angeboten haben, einer von vielen Punkten weswegen ich bei Norwid gelandet bin.

Das Schloss ist so weit oben am Sattelrohr, damit die obere Schlaufe über der Befestigung des Flaschenhalters ist. So rutscht auch bei dauerhaften Erschütterungen nichts nach unten, die Reifenfreiheit ist nach wie vor gewährt.

Hoffe dir weitergeholfen zu haben.

Grüße, Jan
von: rayno

Re: UR 3: "Le Panzer" - 24.12.09 09:50

In Antwort auf: jan_h

...
Ich habe keinen anderen Hersteller gefunden, die so etwas von sich aus angeboten haben, einer von vielen Punkten weswegen ich bei Norwid gelandet bin.

...


Es gibt schon welche, zum Beispiel dieser!
von: dogfish

UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 11:16

Frohes Fest und einen guten Start ins neue Jahr.





Mit herzlichen Grüßen an alle Mitglieder!

Mario
von: h.g.hofmann

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 11:46

Ich wünsch Dir auch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch! Allen Radreisenden wünsch ich, das der Wetterfrosch immer oben sitzen bleibt schmunzel
von: Getorix

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 12:02

schließe mich an - Gruß Peter
von: iassu

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 15:36

Kalí Christoújenna kai kalí Chroniá!
von: thomas-b

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 17:23

Ist das Griechisch?
In Antwort auf: iassu
Kalí Christoújenna kai kalí Chroniá!
Ist das Griechisch?
von: José María

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 18:07

Feliz Navidades y un prospero Año nuevo.

von: k_auf_reisen

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 24.12.09 18:44

In Antwort auf: iassu
Kalí Christoújenna kai kalí Chroniá!

[Oberlehrermodus] "Kalá Christoújenna", um präzise zu sein. (Es sind "ta Christoújenna" - wie im Deutschen ja auch Plural!) [/Oberlehrermodus]
Für den zweiten Teil scheint mir übrigens "chrónia pollá" gebräuchlicher zu sein, "kalí chroniá" geht aber natürlich auch - siehe zum Beispiel hier, eine griechische Radfahrerseite.

Trotzdem schmunzel : allen ein schönes Fest!

K.

von: iassu

Re: UR 3: Auf ein gutes Neues! - 25.12.09 00:27

natürlich hast du recht. lach
von: dogfish

UR 3: Eine schöne Bescherung... - 25.12.09 19:00

"Ein stink normales Koga..." => Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)

Herzlichen Dank an "Georg", heute bekam ich alle seine verlorengegangenen Bilder.





Und die beiden Fotos neueren Datums, aus "Island 2008", hinter seinem Koga-Miyata-Randonneur "Herdubreid", die Breitschultrige, sie gilt als die Königin der Berge Islands.





Ein frohes Weihnachtsfest!

Gruß Georg


u. Mario
von: scheichxodox.de

UR3: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 10:06

Hi Leutz,

schon seit einigen Jahren habe ich davon geträumt, mir ein neues Rad zu gönnen,
nachdem ich an meinem alten Bikemaxx schon fast die Hälfte der Komponenten getauscht habe.

Bisher hielten mich aber immer die Finanzen davon ab (bin ja immerhin armer Student) und das schlechte Gewissen,
dass ein neues Teures schnell geklaut ist und das alte Rad es doch noch tut. Ein Fertigrad kam für mich nicht mehr in Frage,
ich hatte zu spezielle Wünsche. Und ein Velotraum oder Patria waren für mich leider zu teuer. Vor einem halben Jahr war es soweit...





mein Vater wollte ein neues Rad, ich konnte mich richtig austoben und mein erlesenes (im wahrsten Sinne des Wortes) Wissen anbringen.
Mein Dad wurde ausgemessen und nach seinen Pioritäten, Anforderungen und Finanzen befragt. Danach wurde in mühevoller Kleinstarbeit
Teile für sein Rad gesucht, bestellt und zusammengeschraubt. Dieses habe ich hier vorgestellt. Mein Dad war begeistert von seinem Rad.

Ich durfte es selber ein paar Tage fahren. Nun, ich hätte das vielleicht nicht machen sollen. Jetzt wollte ich umso mehr ein neues Rad. schmunzel





Ich hätte meinen Plan vielleicht immer noch nicht in die Tat umgesetzt, aber dieses Jahr fingen bei mir mit meinem alten Rad Kniebeschwerden an.
Früher hatte ich keine Probleme mit den Knien, aber damals habe ich auch nie längere Strecken als 20km gemacht. Je länger die Touren wurden, desto öfter
und schlimmer kamen auch die Beschwerden. Recherchen zufolge müsste eine falsche Sitzposition (Stichwort Knielot) schuld sein. Leider war mein alter Rahmen
wohl überdimensioniert, ich konnte auch meinen Sattel nicht weiter vorstellen. Das war das letzte Argument, das ich benötigte, um mein schlechtes Gewissen bezüglich
meiner Finanzen mundtot zu kriegen. Ich brauchte einen neuen Rahmen, und konnte bei der Gelegenheit auch die Komponenten drumherum tauschen. zwinker Bestellt habe ich:





Rahmen: Vortrieb MTB-Hardtail 19" schwarz matt. - Schaltung: Rohloff DB/OEM/CC (ext. Schaltbox u. Scheibenbremse, 32L). - Federgabel: Suntour Epicon RLD 120mm
Bremse: Shimano SLX. - Bremsscheiben: Vorne SLX-SM-RT64 180mm, hinten 160mm. - Gepäckträger: Tubus LOCC. - Reifen: Schwalbe Marathon 50-559 Extreme Falt.
Kette: Campagnolo Record C9. - Felgen: Mavic EN521 (36 und 32 Loch). - Speichen: Sapim Race. - Speichennippel: DT Pro Head Messing. - Steuersatz: FSA ORBIT Z
Vorbau: Humpert X-ACT Swell. - Kurbel + Tretlager: Shimano Deore Hollowtech II 170 mm. - Kettenblatt: 38 Zähne 104 mm Lochkreis. - Kettenschutz: Hebie Chainglider
38 18-22 + Heckteil für Rohloff 15-17. - Schutzbleche: SKS Chromoplastics P65. - Pedale: Shimano M324. - Nabendynamo: Shimano DH3D72 (36Loch). - Scheinwerfer:
Inoled Inolight 20+. - Lenker: Procraft Sport Flat 15°-Kröpfung 25,4mm. - Griffe: Ergon GR2 L Race für Rohloff.Schläuche: Schwalbe SV13. - Felgenband: Schwalbe MTB.
Lampenhalter: SKS Befestigungsset für Shockboard. - Sattel: Brooks Flyer. - Sattelklemme: 34,9 mm schwarz. - Ständer: Pletscher Multi 26" + Pletscher Stützenschuh.
Schelle: Cateye Typ 8. - Adapter für Sattelstütze: Procraft von 27,2mm auf 31,6mm. - Pitlock-Sicherung: Set 03, VR+HR+Rohl.Ausfaller. Bei 10 verschiedenen Shops.





Kostenpunkt mit Versand ziemlich genau 2222€. Dazu kommen ein paar Sachen vom alten Rad (Sattel, Scheinwerfer, Rücklicht) und einige Kleinigkeiten, die ich bei lokalen
Fahrradgeschäften nachkaufen musste. So hat das Fahrrad einen geschätzten Endwert von 2500€. Ich habe so gut wie überall die Markennamen entfernt, möchte damit nicht
vor der Eisdiele prahlen, sondern mit dem Rad fahren. Ich weiß wie gut und teuer die einzelnen Komponenten sind. Also habe ich die Namen entweder übersprüht (Kurbel), ...


...


überklebt (Nabendynamo, Licht), herausgepuhlt (Hebie, Topeak) oder mit Schleifpapier oder Schraubenzieher bearbeitet (Bremssattel/Gepäckträger/Ständer, uvm). Auf die Art
kriegen Diebe für die Einzelteile weniger. Gesichert wird das Rad mit einem Abus Granit X-Plus 54, Steel-O-Flex 800 und Pitlocks an den Naben. Die Rohloff hat ja schon ...





eine Seriennummer eingelasert, die auch schon registriert ist und das Rad wird demnächst zusätzlich codiert. Ansonsten lasse ich die billigen Lidl-Seitentaschen immer dran,
um die Nabe zu verdecken (ich weiß, Profis erkennen sie am Schaltgriff). Nach dem Codieren werde ich bei Schmuddelwetter mal ins Feld fahren und es noch mehr einsauen,
als es derzeit schon ist. Damit soll das Rad ungepflegt, gebraucht und uninteressant werden - ich hoffe, dass die Maßnahmen reichen um Gelegenheitsdiebe abzuschrecken.





Und nun kommen wir zum Erfahrungsbericht. Ich habe extra so lange mit den Bildern gewartet, weil ich mir selber erst ein "Bild" von dem Rad machen wollte. Alles in allem
bin ich sehr zufrieden. Es ist wirklich ein einmaliges Fahrgefühl, kein Vergleich zu meinem alten Fahrrad. Die Federgabel spricht super an. Ich fahre mittlerweile Bordsteine
mit deutlich schnellerer Geschwindigkeit an, nur um mich daran zu erfreuen, dass ich sie kaum spüre - bei meiner alten Federgabel musste ich jedes mal stark abbremsen.





Die Scheibenbremsen sprechen bei Regen genauso an wie bei Sonnenschein. Nie wieder vorsichtiges Dahinschleichen bei Regen aus Angst, nicht mehr bremsen zu können.
Ich frage mich, wie ich die Jahre davor ohne hydraulische Bremsen fahren konnte. Es reicht ein kleiner Finger zum Bremsen. Gequietscht hat bisher auch noch nichts. Einzig
bei Frost wandert der Druckpunkt bei der Bremse. Die Rohloff fand ich etwas gewöhnungsbedürftig, lange habe ich mit dem Gedanken gespielt, mir auch eine Alfine zu holen.





Aber nach langem Herumrechnen habe ich festgestellt, dass mir die Alfine nicht reichen wird. Dabei war das Problem gar nicht mal so sehr der kleinere Übersetzungsbereich,
oder die größeren Gangsprünge, sondern dass die Alfine nicht für Entfaltungen unter 2 Meter zugelassen ist. Die Rohloff hingegen habe ich auf 1,31 Meter herunterbekommen.
Damit schaffe ich selbst steile Berge mit einer hohen knieschonenden Trittfrequenz. Umgekehrt kann ich bis über 37km/h noch mittreten, und ab da lass ichs einfach rollen. schmunzel





Am Anfang war das Schalten unter Last sehr ungewohnt. Mittlerweile habe ich mir angewöhnt, im Totpunkt zu schalten, klappt mit der Zeit immer besser, auch bei schneller
Trittfrequenz. Was ich an der Rohloff liebe ist ihre Einfachheit. Ich mache mir keine großen Gedanken mehr beim Schalten, habe einen einzigen Drehgriff u. muss nicht über
den Schräglauf nachdenken. Nie wieder für einen einfacheren Gang erst mit dem rechten Schalthebel das Ritzel schalten und dann mit dem linken das Kettenblatt wechseln.





Ich schalte sogar deutlich häufiger als mit Kettenschaltung, z.B. an der Ampel, erst in einen leichten Gang und beim Losfahren dann fast alle Gänge einzeln im Totpunkt hoch.
Fast so, als würde ich beim Auto hochschalten. Man hat das Gefühl, den vollen Antrieb nutzen zu können, muss nicht aussetzen zum Schalten und dabei Schwung verlieren.





Was mir negativ aufgefallen ist war zum Beispiel der Chainglider. Wenn die Sonne scheint, ist er so gut wie gar nicht zu hören. Sobald es aber anfängt zu regnen
und man fährt durch einige Pfützen, knirscht das Ding so stark, dass ich denke, ich würde Diamanten mahlen. Andererseits haben das Etliche von euch
im Forum erwähnt und es scheint der Lebensdauer der Kette nicht abträglich zu sein. Sobald er trocknet ist er wieder leise. Bin am überlegen...





ob ich an das vordere Schutzblech einen Spritzschutzlappen befestigen soll. Der Marathon Extreme hatte nach 40km seinen ersten Platten.
Vorher bin ich mit Marathon Plus 6 Jahre pannenfrei gefahren. Ich hoffe es war nur ganz fieses Pech. Naja, immerhin war es das Vorderrad,
und ich habe feststellen können, dass sich Faltreifen toll wenden lassen, umso leichter war die Suche nach eingedrungenen Gegenständen.





Der Rahmen ist deutlich kürzer als mein alter, was am Anfang ungewohnt war, mittlerweile möchte ichs nicht mehr missen, komme mit den
Füßen trotzdem nur sehr selten an die hinteren Gepäcktaschen, und auch nur, wenn ich mit normalen Schuhen fahre und die Füße variabel
auf dem Pedal stehen. Sobald ich Clickies benutze habe ich keinerlei Taschenkontakt mehr. Dafür ist der kurze Rahmen deutlich agiler. cool





Ich kann jedem der gerne Fahrrad fährt wirklich nur empfehlen, auch mal so ein Projekt durchzuziehen - genügend Zeit
und Geld vorausgesetzt - man weiß das Fahrrad, welches man fährt, hinterher viel mehr zu schätzen.





Jede Kleinigkeit ist mit Bedacht u. Sorgfalt ausgewählt, so macht jeder Kilometer noch mehr Spaß.





Ich möchte mich bei euch allen für eure Hilfe und die vielen hilfreichen Tipps bedanken.





Ohne euch wäre das nicht möglich gewesen. Danke!

Greetz

Scheich Xodox

P.S.: Und zum Schluss noch eine Galerie mit hoch aufgelösten Versionen der Bilder.

von: BikeZombie

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 18:46

Hi, Scheich Xodox,

ich möchte Deine Akribie und Mühe, die Du Dir mit dem Beitrag gemacht hast, sicherlich nicht in Frage stellen, und auch die Idee mit den Fotos ist vielleicht nicht die schlechteste, aber in seiner Gesamtheit erschlägt mich der Text regelrecht.

Besonders die untere Hälfte wirkt durch die nur sehr sparsam eingesetzten Absätze wie der Text eines Beipackzettels oder einer Versicherungs-Police. Da verschwimmen mir die Zeilen vor den Augen. Die Präsentation Deines Bikes hätte mehr Platz verdient . . .

Gruß, Paule
von: scheichxodox.de

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 19:23

Hi Paule,

Mario will sich dessen annehmen und den Beitrag überarbeiten, damit es lesbarer wird. Was vermisst du denn an der Präsentation?

Greetz

Scheich Xodox
von: BikeZombie

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 19:28

In Antwort auf: scheichxodox.de

Mario will sich dessen annehmen und den Beitrag überarbeiten, damit es lesbarer wird. Was vermisst du denn an der Präsentation?


Nichts. Meine leise Kritik beschränkte sich lediglich auf . . . das, was ich bereits schrieb schmunzel.

Gruß, Paule
von: dogfish

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 20:26

Paule, du sprichst mir aus der Seele, dieser Beitrag hat wirklich mehr Platz verdient.
Ich bitte um etwas Geduld, es kann sich nur noch um Stunden handeln. schmunzel

Gruß Mario
von: BeBor

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 27.12.09 22:34

In Antwort auf: nomoregears
...aber in seiner Gesamtheit erschlägt mich der Text regelrecht.

Altes deutsches Sprichwort: Wo das Herz von voll ist, läuft der Mund (oder in diesem Falle die Schreibe) von über zwinker .

Bernd
von: sstelter

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 28.12.09 09:26

Hallo Scheich,
das "Unkenntlichmachen" der Markennamen halte ich für ziemlich albern, ansonsten wirkt das Rad etwas "unproportioniert", die Laufräder sind einfach zu klein. Trapezfedersattelstütze und gefederter Sattel sind für mich "doppelt gemoppelt".
mfg
Stephan
von: bastler

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 28.12.09 14:38

Hallo

Na,na passt schon, a saubas Radl, ganz nach meinem Geschmack.
Wünsch dir eine Menge Spass und viele Km mit dem Rad.

mfg michl
von: rayno

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 28.12.09 16:23

Hallo Scheich,

der eingesaute Tretlagerbereich zeigt, dass das vordere Schutzblech seine Funktion offensichtlich nur sehr unzureichend erfüllt; da kannst Du es gleich weglassen. Vielleicht hilft aber auch schon ein - nicht zu kleiner - Schmutzfänger.
von: iassu

Re: Eigenbau Vortrieb-Rahmen - 28.12.09 16:49

Mario:

bravo bravo bravo
von: dogfish

UR 3: Neues vom Staubesel... - 30.12.09 13:10

Für alle, die den Anfang verpasst haben:
UR 3: Codename Staubesel... (Ausrüstung Reiserad) schmunzel

Als Sven ("svenTsmiegel") im Sommer sein Rad zu Reinigungszwecken zerlegt hat, fiel ihm auf...
"dass sich der Gewindevorbau nicht lösen ließ. Wie sich herausstellte, war der Erstmonteur an der Sache schuld,
der hat nämlich einfach null komma null kein Fett an das Teil rangepackt. Trotz aller Kniffe und Tricks war das Ding nicht mehr zu lösen."





"Neue Teile sind dazugekommen, entstanden ist mein Traumradel, jetzt passt soweit alles; na gut, ein anderer Rahmen wirds irgendwann."


...


"Die Schalthebel, der GPS-Halter, die Remote-Lockout der Federgabel, dritter Flaschenhalter an der Federgabel für Benzin - so stinkts mir
nicht immer die Taschen voll - nen ordentlichen Tria-Aufsatz zum hinlegen, u. Tubus Swing zwecks der Forderung nach gefederter Masse."


...


Weitere Teile: "Nokon-Schaltzüge, Magura-Stahlflexleitungen, und der E6 unterstützt den B+M bei schneller Fahrt u. benötigtem Fernlicht."





"Der Antrieb ist inzwischen 22-36-44 und 34-11, Kassette und Kette von SRAM, bin ich mir noch nicht 100% sicher und überlege,
ob ich doch wieder ein 48er Blatt verbaue. Jetzt fehlt mir eigentlich nur noch die Stromversorgung während der Fahrt..."





"wird wahrscheinlich Zzing, da ich nicht löten, sondern nur brutzeln kann, und den Lenkungsdämpfer..."





"werd ich noch überdenken."

Gruß Sven


u. Mario
von: mexell

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 30.12.09 16:11

Gibts noch irgendwo nicht genutzte Anbaumöglichkeiten?

Grüße
Volker
von: rayno

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 30.12.09 16:26

Eine Hängerkupplung fehlt noch!
von: svenTsmiegel

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 30.12.09 16:37

stimmt eigentlich...

genauso wie div. Rückspiegel, Solarpanels, Kartenhalter und und und

Gruß Sven
von: dogfish

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 30.12.09 18:44

Und das Beste zum Schluß. schmunzel





In diesem Sinne, ein gutes Neues!

Grüße von Sven


u. Mario
von: slatibart

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 31.12.09 00:27

Wie ist denn die Primus Flasche genau befestigt ?
von: svenTsmiegel

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 31.12.09 09:08

Ist ein Flaschenhalteradapter. Nennt sich meines Wissens Zefal Gizmo. Zwei Schellen greifen ums Rohr, daran dann ein normaler Flaschenhalter.
Gruß Sven
von: Van der Graaf

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 31.12.09 09:50

Was wiegt den das Fahrrad?
von: svenTsmiegel

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 31.12.09 10:16

Keine Ahnung... warum sollte ich ein fahrrad wiegen? Das Ding hat so sicherlich zuviel Pfunde drauf, mir passt das aber prima so. Wenn ich auf Tour mit allen vier taschen und Zelt bin, wiegt das ganze sicher 50 kg, ich bin aber auch gern autark unterwegs und hab daher immer zuviel dabei.
Trotz des etwas höheren Gewichts fahr ich den Esel auf Tour mit nem 22er Schnitt über den Tag, der läuft wie Sau (das war mit 40er Reifen, für näüchstes Jahr sind 37er drauf, bin mal gespannt); liegt mit Sicherheit auch an der nach vorne drängenden Masse schmunzel
Wenn ich was leichtes will, steig ich ja nicht auf meinen Esel, sondern auf mein Storck oder Koga oder Raleigh oder... Den hab ich zum Reisen und der wird nicht unter drei Packtaschen am Rad bemüht.

Gruß an alle Gewichtsfetischisten, Sven
von: Jan M.

Re: UR 3: Neues vom Staubesel... - 31.12.09 12:28

Hallo Sven,

ich würde die Halterung der Primusflasche vielleicht noch einmal überdenken. Der Halter würde sich bei einem Kontakt mit den Speichen (z.B. durch einen "Seitenschlag") in das Laufrad regelrecht reinziehen und Dich ziemlich schnell auf 0 bremsen. Wenn eine Montage vor der Gabel (also auf der ablaufenden Seite) nicht möglich ist würde ich ihn wahrscheinlich eher entfernen...

Ansonsten hat Deine Konstruktion etwas von einem Kaltblüter... zwinker

LG Jan
von: dogfish

UR 3: Ein gutes Neues! - 02.01.10 10:11

...........................................................................................party
...............................................................party Vor allem ein gutes neues Jahr! party





Vor gut 20 Jahren war Ulli ("otti") mit seinem ersten Randonneur bei Superwetter dort. - "Ich will mal schauen, ob ich genügend Bilder davon habe."


.....


"Eine Geschichte hat das Rad selbstverständlich auch, schließlich ist es Marke Eigenbau." - Gemeint ist sein aktuelles Reiserad.

Demnächst mehr davon, herzlichen Dank und allzeit gute Fahrt.

Grüße von Ulli

u. Mario
von: dogfish

UR 3: Mein grüner Kreuzer - 03.01.10 21:51

Als junger Kerl verschlug es ihn nach Chicago.

Dort mutierte Kay zu einem eingefleischten Harleyfahrer.
Alles was davon übrig blieb ist sein Nickname "Flathead" schmunzel





"Vor drei Jahren - ich kann nichtmal genau sagen, warum oder weshalb -
habe ich mir ein Fahrrad gekauft. Die Möhre hatte irgendeine 6-Gang-Schaltung
und war nach längeren Ausfahrten ständig kaputt. Aber ich war vom Radfahren infiziert!"





"Es wurde Zeit, bestimmte Dinge in meinem Leben zu ändern. Die Harley musste weg! Ich habe sie dann
gegen den Willen meiner Frau in der elektronischen Bucht verscheuert...wir hatten auf dem Teil geheiratet.
So, du verkaufst die Harley, willste Dir jetzt auch ne neue Frau besorgen? - Nein, mein Herz, alles ist gut!" verliebt





"Ich kaufte mir ein Montana X mit einem Alfine-Doppelblatt und Nexusschaltung. Das Rad war ok. - Dann stand ein Umzug aus dem flachen
und wunderschönen Rhein-Maingebiet in eine bergigere Gegend an. Mir war klar, dass dieses Montana bei Hügeln Probleme bereiten würde.
Ausserdem war ich inzwischen derart infiziert, dass ein Reiserad her musste. Ich begann nach einer Plattform zu suchen. Zuerst anonym..."





"aber dann habe ich mit steigendem Interesse eure Artikel u. Threads gelesen. Eine Menge input gab und gibt es da und hilft enorm weiter!

Es stand dann ein Rotor oder Hardo Wagner zur Auswahl. Bei Letzterem war es Liebe auf den ersten Sitz! - Das Problem war meine Frau,
weil das Rad so teuer war und wir Ihrer Meinung nach andere Dinge anzuschaffen hätten. Ich nervte sie mit dem Rad eigentlich jeden Tag."





"Unsere Beziehung wurde in den Grundfesten erschüttert. - An meinem 46sten klingelte es an der Tür, eine Spedition lieferte
eine seltsame Kiste für mich: Das Hardo Wagner! Wie ich es bei meinem Besuch in Braunschweig von Herrn Pfeiffer
zusammenstellen ließ. Meine Frau und er waren dauernd in Kontakt und ich wusste nichts von dem Ganzen!"





Gelungene Überraschung! - Eine längere Tour werde ich dieses Jahr machen.
Ich hoffe, ich treffe ein paar von Euch auf dem Schurrenhof.

Keep the rubber down!"

Beste Grüße Kay


u. Mario
von: sigma7

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 03.01.10 22:06

Schick. Ich hätte Rahmen, Gabel und R-Getriebe jedoch mit Aufnahmen für Scheibenbremsen beschafft. Das Schild im Fenster der Apotheke paßt gut zum Thema ...


andre
von: Oppa

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 03.01.10 22:07

Hallo Kay,

schönes Radel, vor allem die Farbe gefällt mir, aber wie greifst Du die Hörnchen?

Grüße
Gregor
von: baschdl

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 19:37

Mensch Oppa, der Kerl kommt von `ner Harley, der hat den Apehanger so verinnerlicht, daß er das auch auf dem Rad braucht!
grins

gruß
Baschdl

P.S.: Schönes Radel!
von: Anonym

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 20:13

In Antwort auf: baschdl
Mensch Oppa, der Kerl kommt von `ner Harley, der hat den Apehanger so verinnerlicht, daß er das auch auf dem Rad braucht!
grins


Die Hörnchen an meinem (nunmehr) Winterrad stehen auch recht steil - wenn auch nicht ganz so sehr, wie beim Harleyfahrer. Ich wurde auch mehrfach auf die "korrekte(n)" Stellung(en) verwiesen, diese führten bei mir aber wiederholt schon nach relativ wenigen Kilometern zu teilweise recht massiven Handgelenksproblemen.
Näherte mich dann wieder schrittweise der alten "unkorrekten" Stellung - alle Probleme weg.
Für mich der Beweis: Lenker-, Hörnchen- und Sattelstellung sind oft höchst individuell perfekt, so daß sich eine Diskussion darum meist verbietet.

Gruß
Micha
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 20:31

grins hast vollkommen recht grins hoch greifen - tief sitzen war immer die devise. ausserdem hat mein freund axel schweiß dann keine chance.
aber im ernst, ist wirklich so, dass dies die beste stellung für mich ist und ich am bequemsten fahren kann. ich wüsste gar nicht wohin ich die drehen sollte, weiter nach vorne in fahrtrichtung??

beste grüße
keep the rubber down
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 20:32

jepp hast recht ist wohl sehr individuell

beste grüße
kay
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 20:35

freut mich wirklich, dass es euch gefällt. habe auch lange gesucht - auch hier im forum.
wollte mich mal so bei allen beitragsschreibern bedanken.
vor allen dingen aber bei mario! super netter kontakt - hab sowas zum ersten mal in meinem leben gemacht und er macht einen tollen job.

beste grüße
kay
keep the rubber down
von: Oppa

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 04.01.10 20:37

...müssen die Hände nicht auch Schulterhöhe sein, bei einer Harley zwinker?
Es kam mir nur extrem steil vor, aber ich bin wohl das andere Extrem, ehr flach, auf jeden Fall deutlich flacher als bei Dir.

Grüße
von: BikeZombie

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 05.01.10 10:14

Schönes Rad, Flathead! Besonders in Verbindung mit den Taschen sieht es zünftig aus, und die fehlenden Schutzbleche unterstreichen den "Abenteuer-Charakter" zusätzlich. Nur der Lenker könnte ´n Stück höher grins . . .

See you at Schurrenhof . . .?!

Gruß, Paule
von: ostaustausch

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 06.01.10 17:11

kay,

hast du deinen harley-ersatz tatsächlich in "kawa-grün" (ral 6018) bestellt?

gruß,
ostaustauch
von: dogfish

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 06.01.10 18:04

Dein "kawa-grün" wäre die Kennfarbe für Wasserrohre. teuflisch





RAL 6018 ist es nicht, hier ein Bild, das den Farbton besser trifft.
Die Auflösung überlasse ich natürlich "Flathead". schmunzel

Gruß Mario
von: ostaustausch

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 06.01.10 20:57

lieber mario,

laut DIN 2403 ist RAL 6018 (gelbgrün) offenbar tatsächlich die "Kennfarbe für Durchfluss von Wasser". das ist schonmal korrekt, mein lieber.

aber manche zeitgenossen (die mit den mofas eben) spekulieren darüber, ob ral 6018 dem original kawa-grün (zumindest in der ral-farbtabelle) am nächsten kommt. ich kenn mich da nicht aus, dachte nur, was 'n echter harley-biker ist, der könnte sowas im hinter-sinn gehabt haben...

beste grüße und alles gute in 2010!

matthias
von: Orpheus

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 07.01.10 16:48

Das ist ein seh schönes Rad, ich wünsche viele Kilometer damit!

Gibt es in der Umgebung von Mönchengladbach, Düsseldorf, Viersen jemanden, der ein Hardo Wagner Fahrrad besitzt?
Ich würde mir so ein Fahrrad gerne mal aus der Nähe ansehen...

Gruß André
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 07.01.10 18:44

hej,
vielen dank, dass es dir gefällt. aber es sieht nicht nur gut aus, es fährt auch noch super!!!
bis jetzt keinerlei schäden, habe auch schon einen mittelschweren sturz hinter mir. bin voll gegen einen baum geknallt. die lenkopfstrebe als erstes, und dann ich mit armen und rücken. hatte alles aufgescheuert und wund. am rad war zum glück ausser einem verbogenen magurabügel gar nix. noch nicht mal nen kratzer. lach
falls du fragen haben solltest immer gerne!
ansonsten bist du bei herrn pfeiffer ganz gut aufgehoben

beste grüße
kay
keep the rubber down
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 07.01.10 18:51

hej zusammen,

das ist farngrün ral 6025. das habe ich genommen weil es meiner meinung nach zu meiner gesinnung und auch zum radfahren am besten passt. an kawa hab ich dabie nicht gedacht, da denke ich nur im zusammenhang mit mad max und dem knightrider - aber das war ne ganz andere zeit zwinker

beste grüße
kay
keep the rubber down
von: Flathead

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 07.01.10 18:53

hej paule,

danke nochmal für den hinweis mit dem lenker!!!
werd mal drüber nachdenken zwinker

yes, see you at schurrenhof - da freu ich mich wirklich drauf mal paar von euch kennzulernen!!!

beste grüße
kay
von: dogfish

UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 11.01.10 16:03

Teil 1 => UR 2: Alarmstufe rot (Ausrüstung Reiserad)

Die entsprechende Kulisse macht aus einem Reiserad erst das, was "Unsere Räder" ausmacht.





Ein Gesamtkunstwerk von tollen Reiserädern! - Ein Zitat von "Thomas1976"
Mehr von seinem Velotraum auf Kuba demnächst in diesem Kino. schmunzel

Grüße von Thomas


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 11.01.10 16:05

Sehr schön. Dann bin ich mal gespannt auf die Urlaubserlebnisse.
von: hans-albert

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 11.01.10 21:01

Klasse!

Sehr schönes, geradezu faszinierendes Rot.

Viel Platz für Gepäck, anständige Zuladung, ich stelle mir vor, dass auch längere Strecken ein angenehmes Erlebnis sind. Klasse. Auch ich freue mich auf weitere Fotos.

Lieutenant Uhura, senden Sie auf allen Grußfrequenzen!

hans-albert
von: reyk26

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 12.01.10 15:01

In Antwort auf: hans-albert

Sehr schönes, geradezu faszinierendes Rot.
Viel Platz für Gepäck, anständige Zuladung, ....


Ich glaub da passen sogar 5 Mann/Frauen rein...oder mehr
von: dogfish

UR 3: Immer tiefer... - 17.01.10 13:47

Quasi aus alten Tagen:
Udo's Liegeräder (Ausrüstung Reiserad)

"ToxyZR, 2006 auf der Fahrt zum Bodensee.
In der 'Hutze' passte für eine Woche leichtes Gepäck."




Catrike Road, das Udo ("Catrike") zur Zeit als Reiserad nutzt:
"Auch für meine diesjährige Tour von Köln => Istanbul u. retour."





"Zum Liegerad kam ich und später auch meine Frau durch Zufall. Wir hatten uns 1996 ein Tandem gekauft.
Der Händler führte auch Liegeräder. So etwas hatte ich noch nie gesehen, wollte es aber irgendwann einmal probieren."





"Mitte 1997 habe ich mir dann eins für ein Wochenende ausgeliehen." - Bild oben: "ICE QTN, engl. Hersteller, Rückfahrt von Linz/Austria."





"Bequemlichkeit, Schnelligkeit und eine ganz andere Sicht auf Landschaft/Straße waren unbeschreiblich." - Oben und unten: Optima Rider.
"Mein erstes Dreirad war das Resultat der Überlegung, was mache ich bei Schneematsch u. glatten Straßen durch Eis oder nasses Laub."





"Danach gab es kein zurück mehr. Auf Reisen ist ein Trike, wenn man es nirgendwo verladen muß, unschlagbar. Man hat seinen Sitzplatz
immer dabei." Bilder unten: "Catrike Road und Catrike Pocket (Rad meiner Frau), das Pocket wiegt nur 13,8kg, für ein Dreirad superleicht."


...


"Nach dem ersten Kauf folgten dann in kurzen Abständen einige Modelle von Liegern. Es war das Resultat aus: 'Es geht immer noch tiefer.'
Hatte die Radius Viper noch 60cm Sitzhöhe, waren es beim Toxy ZR, das ich am längsten fuhr (7 1/2 Jahre), nur noch 17cm überm Boden."





"Für meine Frau und mich gibt es kein bequemeres Rad zum Reisen, auch für längere (200km+) Tagesetappen. - Man braucht keine Bank
im Schatten suchen, fährt einfach unter einen Baum und legt die Füße hoch. Auch das Bergauffahren in Schrittgeschwindigkeit ist besser."





"Man kommt nicht in 'Torkelbewegungen' wie bei einem normalen Rad bei ganz langsamer Geschwindigkeit."





Bild unten: "Catrike Pocket, auf der letztjährigen Bodensee-Tour mit meiner Frau."





"Hoffe Du kannst damit etwas anfangen." schmunzel

Gruß aus Kölle Udo


u. Mario
von: janequin

Re: UR 3: Rotor Aron Lady... - 23.01.10 14:52

In Antwort auf: dogfish

"Hat vielleicht ein Mitglied eine Ortlieb-Frontroller im abgebildeten Design (by starshot), die nicht mehr benötigt wird und zum Verkauf steht?"





"Oder einen Tipp, wo diese noch verkauft wird? Wir haben vor einigen Jahren leider nur ein Exemplar gekauft.

Die Bilder sind vorgestern im Rahmen einer 20km-Tour zum Reiten entstanden,
bei der wir noch letzte Anpassungen vorgenommen haben."

Zum Gewicht: "Knapp über 12.5kg, inkl. Pedale."

Gruß Andre


u. Mario


Hallo Andre,

ist zwar schon eine Weile her. Aber beim intensiven Suchen nach neuen Taschen für meine Frau bin darauf gestoßen:

http://www.outdoor-works.de/likecms.php?...ea=15&st=ow
von: sigma7

Re: UR 3: Rotor Aron Lady... - 23.01.10 21:17

Hallo Janequin, vielen Dank für den Tipp. Vor einigen Wochen konnten wir bereits eine bei McTrek in Köln erwerben.


andre
von: dogfish

UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 18:47

Er wollte unbedingt in die Sonne,
einmal ein sozialistisches Land bereisen,
deshalb kam für Thomas1976 nur Kuba in Frage.





"Außerdem fazinierte mich schon immer der Mythos "Kubanische Revolution'.
Aber das Wichtigste ist natürlich neben dem Reise-Land auch das Reiserad."





"Diesmal habe ich mich für das Velotraum entschieden, weil ich auch abseits der Straßen fahren wollte.
Selbst schlechte Pisten machten mir nichts aus. Eine Federung brauche ich an diesem Rad nicht wirklich."





"Als Reifen-Kombination habe ich mich für Breitere entschieden (50-559). Vorne einen normalen Schwalbe-Marathon, und hinten einen XR.
Meiner Ansicht nach ist der Marathon XR selbst für Schotterstrecken und Lehmpisten total überzogen - meine XR haben nun ausgedient."





"Ansonsten hat die Reise Spaß gemacht. - Leider hat mich mein SON im Stich gelassen, und auf Kuba gibt es keine Straßenbeleuchtung.
Durch den Ausfall musste ich manchmal ganz schön improvisieren - und ich traf 2 Franzosen, die mir ein Batterielicht ausgeliehen haben."


...


..........*Unsere Räder* auf der Küstenstraße von Santiago de Cuba nach Pilon, bis nach Chivirico war sie zum Teil komplett zerstört.
....................Ebenso fast alle Brücken, der Hurrikan Gustav hatte 2008 große Beschädigungen an dieser Straße angerichtet:
........................."Trotzdem kennen die Kubaner kein Pardon und brettern selbst mit schweren LKWs über diese Brücke."


...............................


.........................."Und das war in Bayamo. Ich durfte mein Velotraum nicht dreckig durch die Fußgängerzone schieben.
..................Eine alte Frau kam und machte es notdürftig sauber, erst nachdem der größte Dreck weg war, durfte ich das Rad
.............durch diese Fußgängerzone schieben. Und somit hatte ich eine kostenlose Fahrradwäsche erhalten. Das ist halt Kuba." schmunzel





Obwohl Thomas kein spanisch spricht und Pedro nur sehr schlecht englisch und deutsch, sind die beiden eine Woche zusammen geradelt:
"Wir passten super zusammen. Pedro hatte nur sehr wenig Gepäck dabei und sein Rad war ein 20 Jahre altes Mountainbike. Der 'Kiosk'..."





"hatte ein oder zwei Fruchtsäfte anzubieten, und vor allen Dingen Trinkwasser (aus dem Wasserhahn nicht trinkbar!). An solchen Ständen
gibt es auch immer reichlich Bier zu kaufen - schon komisch - es war oft sehr viel einfacher an ein Bier zu kommen, statt an Trinkwasser."





"Magura-HS33-Hydraulikbremsen haben sich bewährt. Rene, ein Kanadier aus Montreal, mit dem ich einige Tage zusammen gefahren bin,
fand sie so faszinierend, dass ich ihm gleich nach meiner Ankunft in Deutschland ein Paar besorgte und nach Kanada geschickt habe." cool





"Ich war wirklich froh, dass ich mich für das Velotraum entschieden habe.
Kuba kann man natürlich auch mit einem 28"-Randonneur bereisen,
aber so richtig Spaß hat es erst abseits der Pisten gemacht."

Fortsetzung wird folgen!

Gruß Thomas


u. Mario
von: Juergen

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 18:59

der omm Pilz ist sensationell

schön, dass Du gesund wieder da bist
Jürgen
von: Thomas1976

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 19:03

Zitat:
der omm Pilz ist sensationell

schön, dass Du gesund wieder da bist


Fand ich auch, vor allen Dingen weil der pilz so aus dem Nichts kam. Das war auf der Strecke von Cienfueos nach Topes de Collantes. Die letzten 20km waren bei 2000 Höhenmeter mörderisch und da freut man sich auf die noch so kleine Aufmunterung.

Ich freue mich schon auf die Fortsetzung von Mario, ich denke mal mit diesen Bildern kommt eine Reiserad unter Bedingungen die auf einer radreise herrschen viel besser rüber.

Gruss
Thomas
von: biker67

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 22:20

In Antwort auf: Thomas1976

Ich freue mich schon auf die Fortsetzung von Mario
Gruss
Thomas


Wie, da kommt noch was nach? Bisher einfach nur G E I L ! bravo bravo
von: dogfish

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 22:39

.........................................................Lass dich überraschen, du kennst den Rest noch nicht. party





"Alarmstufe rot - Teil 3" coming soon!

Gruß Mario
von: veloträumer

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 24.01.10 23:28

In Antwort auf: dogfish


Sattel noch ganz? grins - Sehr gelungenes Motiv! bravo

In Antwort auf: dogfish
Und das war in Bayamo. Ich durfte mein Velotraum nicht dreckig durch die Fußgängerzone schieben. Eine alte Frau kam und machte es notdürftig sauber, erst nachdem der größte Dreck weg war, durfte ich das Rad durch diese Fußgängerzone schieben.

Diese Dame sollte ein Stelle bei der Deutschen Bahn AG erhalten - damit Zweiräder eine Chance im ICE bekommen. zwinker
von: hans-albert

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 25.01.10 00:11

Toll!

Mein Neid (im positiven Sinne) ist Dir gewiss!

Grüße

hans-albert

von: HyS

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 25.01.10 21:37

Zitat:
Obwohl Thomas kein spanisch spricht und Pedro nur sehr schlecht englisch und deutsch, sind die beiden eine Woche zusammen geradelt

köstlich grins zwinker teuflisch
von: Anonym

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 25.01.10 21:39

Und ich dacht schon ich wär der einzige der diesen (ungewollten?) gewaltigen Wink mit der Zaunlatte verstanden hat grins

Claudius
von: iassu

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 25.01.10 21:42

?
von: sonicbiker

Re: UR 3: Alarmstufe rot - Teil 2 - 25.01.10 22:02

Moin Thomas,

was verstehst du unter (ich zitiere sinngemäß) "die Marathon XR waren selbst auf Schotter und Lehm total überzogen"?

Sorry, das habe ich einfach nicht verstanden.

Grüße,
Wolfram,
der ganz gute Erfahrungen mit den XR hat.
von: dogfish

UR 3: Marke Eigenbau... - 26.01.10 20:32

"Es sollte leicht, robust,
mit Rennlenker und nicht zu teuer sein."





"Am Anfang stand das Bedürfnis nach einem flotten Reiserad. - Für den Poisen Atropin (RH 51cm)
gaben drei Dinge den Ausschlag: Der Preis (169€ incl. Gabel). Das abfallende Oberrohr (macht die
CaneCreek-Thudbuster-ST-Sattelstütze möglich). Das OR bleibt relativ lang (Trekkingradgeometrie).





Mit Lothar-"rayno" ging es Ende Juni 2009 in den Flieger nach Kirkenes. Von dort starteten wir unsere Tour
durch Finnland, Schweden und Norwegen. Mit einbißchen Drängeln konnte ich ihn überreden, den Schlenker
Richtung Norden mitzufahren. Das Nordkap nach 20 Jahren => UR 3: Ein gutes Neues! (Ausrüstung Reiserad)





"Anfang 2009 begann der Aufbau mit den allseits bewährten Teilen: LX-Kurbel u. Umwerfer, XT-Schaltwerk, DuraAce-Lenkerendschalthebel,
Tektro-Bremshebel und Zusatzhebel, Avid SD7, XT-Naben mit Exal SP19, Schwalbe Supreme, Brooks B17. Ein Akku-Rücklicht und Steck-
leuchte vorne sollten für die Tunnel reichen. Meine Erfahrungen mit dem neuen Rad waren überwiegend zufriedenstellend. Das Wichtigste..."


...


"keine einzige Panne, die Geometrie stimmt, das Rad lauft leicht u. flott. Die Ausstattung ist soweit ok. Nur einen Wehrmutstropfen gibt es,
Der Rahmen ist für ein Reiserad nicht stabil genug. Er flattert. - Ich suche daher einen Neuen, um mir 2010 mit der gleichen Ausstattung..."


...


"wieder einen Randonneur aufzubauen. Wie auf den Bildern oben gibts das Rad nach einem Sturz nicht mehr. Gabel, Lenker und Bremsen
hat es dabei zerbröselt. Zurzeit hat es die HS33 und eine Lichtanlage bestehend aus Cyo 60 Lux und 71er Nady von Shimano und einen..."





"Syntacevorbau mit MTB-Prügel. Der Rest: XT-Schaltung, HT2-Tretlager, LX-Kurbel und -Umwerfer, Exal SP19-Felgen mit XT-Naben,
Brooks B17, CaneCreek-ST, Tubus vorne und hinten. Ich denke, das sieht man alles aber auch auf den Bildern."





"Für die große Reise möchte ich allerdings wieder etwas gestreckter sitzen..."





"und mir eine andere Gabel und einen Rennlenker montieren."

Viele Grüße Ulli


u. Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 26.01.10 21:13

Hi Ulli,

Dein Rad ist eindeutig zu Rot grins grins

Da ich Deinen Gaul ja schon kenne, muss ich mal eher die Kulisse hinter dem Rad loben, das was im Zusammnspiel ja "Unsere Räder" so ausmacht. Das Nordkap kenne ich ja auch schon, ich freue mich aber trotzdem schon, mit Dir und Lothar und Deinem roten Flitzer im Juli/August Norwegen unsicher zu machen.

Und dann bekommt der Mario noch mehr gigantsiche Bilder von "Unseren Rädern" im Einsatz zwinker

Auf jeden fall ist Dein Rad mal wieder 1a von Mario präsentiert worden, die das Rad mit der Landschaft im Hintergrund ist einfach nur geil.

Toll!

Gruss
Thomas
von: otti

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 07:19

Danke Mario! Mir selber machen die Bilder gleich wieder Lust auf Norwegen. Auf dem Bild vor dem Nordkapptunnel trinke ich mir gerade Mut an, denn ein wenig davon kann nicht schaden. Gleich geht es 3km richtig bergab und ebenso steil wieder hinauf. Irgendwie der Tiefpunkt der Tour.
von: otti

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 07:20

Übirgens: Ich finde es ja nicht ganz so nett, dass Mario mich auf dem letzten Bild noch mal in Nahaufnahme zeigen muss.
von: Landradler

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 07:33

In Antwort auf: otti
Übirgens: Ich finde es ja nicht ganz so nett, dass Mario mich auf dem letzten Bild noch mal in Nahaufnahme zeigen muss.

Hättest ja auch zur Feier des Tages eine Hose ohne Flicken anziehen können. träller
von: moettn

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 08:48

Ein schönes Rad schmunzel! Hoffentlich hast du den Sturz unbeschadet überstanden!

Viele Grüsse

Martin
von: TimTammitTee

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 09:44

Stimmt, der Tunnel ist schon wahnsinn, runter geht ja noch, aber hinten rauf bäh
Binn dahmals um 4 in der Früh durch, da sind noch keine Autos unterwegs gewesen also gings einigermaßen.
von: bastler

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 10:31

Hallo

Wenn er ein Troll ist, dann aber ein Netter schmunzel

mfg michl
von: otti

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 10:41

Danke Martin,

nicht so ganz, aber alles ist inzwischen wieder verheilt. War auch eigene Dummheit, deshalb lieber drüber schweigen.
von: Job

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 10:52

es sind ja jetzt bilder mit 2 verschiedenen gabeln. haben die auch verschiedene einbaulängen?
evtl. war die ja zu kurz. ansonsten kann ich mir das flattern nicht recht erklären.

ich beneide Dich um die rote hs33.

beim Bowdenzug für den Umwerfer ist noch optimierungspotenzial. die Außenhülle kann ruhig noch kürzer werden. der Bogen ist unnötig groß und eng.

job
von: otti

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 11:01

In Antwort auf: Job
es sind ja jetzt bilder mit 2 verschiedenen gabeln. haben die auch verschiedene einbaulängen?
evtl. war die ja zu kurz. ansonsten kann ich mir das flattern nicht recht erklären.

job


Ja, sie haben verschiedene Einbaulängen. Die erste war 42 oder 43cm, die zweite ist 46cm lang, wenn ich das aus dem Gedächtnis noch richtig weiß. Hintergrund ist, dass ich die erste geschrottet habe und die zweite bei mir rumlag. Der Rahmen flattert bei beiden Gabeln. Ich bin mir inzwischen relativ sicher, dass er einfach zu dünnwandig gebaut ist.

Ich habe folgende Tests gemacht: Wenn ich das Rad auf den Kopf stelle und am Vorderrad anstoße, schwingt der Rahmen elendig oft hin und her. Beim Tritt auf ein Pedal, gibt der Rahmen entsprechend nach. Ebenfalls im Stehen einfach am Sattel seitlich gerüttelt bringt das Rad in Schwingung. Es macht einen labberigen Eindruck. Während der Fahrt eine Hand loslassen versetzt den Rahmen in gefährlich anmutende Schwingungen. Ich habe alles andere bereits mehrfach kontrolliert.
von: rayno

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 11:09

Bei einem Alurahmen ist das sehr überraschend. Gerade in dieser Hinsicht sollten sich ja Alurahmen von leicht gebauten Stahlrahmen positiv abheben.
von: Job

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 11:10

naja, für 170€ gibts keinen dünnwandigen, 3x konifizierten Rahmen. Ausserdem ist auf der webseite von Poison der Atropin ein Rahmen mit Excenter.

Ich fahre ja einen 3x-konifizierten MTB-Rahmen vermutlich ähnlicher Herkunft. Da sind mir solche Probleme noch nicht aufgetreten. Daher vermutete ich eine andere Ursache.

job
von: otti

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 14:21

In Antwort auf: Job
naja, für 170€ gibts keinen dünnwandigen, 3x konifizierten Rahmen. Ausserdem ist auf der webseite von Poison der Atropin ein Rahmen mit Excenter.

Ich fahre ja einen 3x-konifizierten MTB-Rahmen vermutlich ähnlicher Herkunft. Da sind mir solche Probleme noch nicht aufgetreten. Daher vermutete ich eine andere Ursache.

job


Den Atropin light gibt es auch nicht mehr im Programm. Er wiegt auch nur 1100g plus Gabel. Das hätte mich stutzig machen sollen. Ich habe aber wie Ihr auch gedacht, dass Alu immer irgendwie hart genug ist. Irrtum macht klug. Eigentlich sehr schade, denn ansonsten ist der Rahmen wirklich gut. Er wurde auch ohne jeden Fehler geliefert, die Bewinde waren nachgeschnitten und plangefräst. Für das Geld kann man da nicht meckern. Ich denke, dass er für ein leichtes Trainings- oder Alltagsrad ideal ist und dafür werde ich ihn dann auch nutzen.
von: Anonym

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 27.01.10 21:53

Hallo Uli,

der Atopin light rahmen ist absolut gut gereignet für irgend welche Toruen oder Stadträder. Ich habe diesen Rahmen als Basis für meinen Singlespeeder genommen und auschlag gegebende war das niedriege Gewicht. Nach einer Diskustion vor einiger Zeit mit drei Rahmenbauer wo jeder von den gesagt hat das ein Rahmen mindest 1300 gramm haben soll damit der Stabil genug ist. Glaub ich auch das der Rahmen zu leicht ist und dadurch flattert. Dies ist mir auch schon aufgefallen wenn ich meinen Wocheneinkauf mit dem Rad gemacht habe.

Hier ein altes Bild von meinem Rad das allerdings nicht mehr Aktuell ist neu Bilder gibt demnächst.

Das rad hat nee neu Kurbel, tubus Tara, neuen Vorbau und neues Hinterrad bekommen.
von: moettn

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 28.01.10 17:47

Hallo Tim,

1300 g für einen Stahlrahmen sind bestimmt Ende der Fahnenstange - die ganzen tollen und sündhaft teuren Toprahmen aus Carbon der grossen Hersteller wiegen aber i.R. weniger (Bsp. Scott Addict). Aber wer beim Hoflieferanten kauft, freut sich halt auch übers schöne Handwerk und das Gewissen, ein Einzelstück zu haben, und das wiegt die paar Gramm mehr doch mehr als auf zwinker.

Viele Grüsse

Martin
von: moettn

Re: UR 3: Marke Eigenbau... - 28.01.10 17:49

PS. Dein Singlespeeder könnte mir auch gefallen schmunzel.
von: dogfish

UR 3: Mit Klappstuhl... - 29.01.10 15:18

......................................................."Klar gibt es Bilder. Von der Himalayareise aber nur auf Papier.
.....................................................Ich habe auf die Schnelle mal 3 aus dem Album herausfotografiert."




...





Manfred-Himalayaner, der immer mit seinem Klapp-Sessel radelt. schmunzel Und Cannondale CAAD2 mit 3x9-fach Shimano XT; 44,34,22/14-25.

...


"Ich habe immer einen Faltsessel mit Rückenlehne(!) dabei, weil ich es blöd finde, nicht vernünftig direkt vor dem Zelt sitzen zu können." grins





"Die 6 Fotos, die ich dir geschickt habe, kannst du natürlich verwenden, mach was draus."

Grüße von Manfred


u. Mario
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 18:40

Nach zehn Jahren lies der Biria-Rahmen meines bisherigen Reisetreckers immer mehr nach. Das Rahmengelenk bekam immer mehr Luft, die Laufräder laufen nicht in einer Spur (gut, das ist bei diesen Rahmen eher der Normalfall) und wie lange die Verstärkungen am Steuerrohr, die nach einem Kopfstand in Andalusien eingeschweißt werden mussten, noch halten, kann auch niemand sagen. Das ende kam dann ünverhofft im Januar 2009 im Urlaub auf Gran Canaria. Offenbar hat man in Gando die Entladeweise »aus der Luke rauswerfen« bevorzugt. Die Folgen sahen so aus (draufklicken maximiert, wie schon gewohnt):

Die Gewindebohrung links neben der unteren Bremszangenschraube ist weggebrochen, eine Reparatur ist kaum möglich. Dass die oberen aufnahmen aus den Schellen rausgerissen wurden, ist dagegen nur eine Lappalie. Gegen Kratzer bin ich ziemlich unempfindlich. Auf der rechten Seite hat es nur die Schelle erwischt.

Als erstes habe ich den Bugträger ausgebaut, bei Tagesfahrten von einem Standquartier aus ist der verzichtbar. Für eine kurzfristig im Mai eingelegte Fahrt an die kroatische Adriaküste konnte ich die Reserveeinheit nutzen, beim großen Urlaub, in dem es mit einem guten Freund nach Bosnien gehen sollte, musste ein Neubau her. Die Voraussetzungen sind klar, ein Rahmengelenk muss für die uneingeschränkte Fernbahntransportfähigkeit auf jeden Fall sein, eine Federgabel wegen der Kamera in der Lenkertasche auch, außerdem sollten möglichst viele Teile übernommen werden. Beim Rahmengelenk wird die Auswahl schon sehr klein, der einzige Serienanbieter scheint Dahon zu sein. Teilbare Rahmen sind keine Alternative, es dauert zu lange und die Stelleitungen für Bremsen und Stufenschaltung bleiben ein Problem. Der einzige Dahon-Händler in meiner ecke ist Stadler im »Saale-Park«, neuerdings »Nova eventis«, gelegen an der Autobahn A9 und also am Arsch der Welt. Der nächste Bahnhof ist Schkeuditz, mit dem Fahrrad durchfahren ist entweder nervig (über die Merseburger Landstraße) oder, zumindest im Frühjahr schlammig (am Kanal entlang). Natürlich musste man den gewünschten Hobel, Dahon Matrix in der größten erhältlichen Rahmenhöhe, erst bestellen. Die 150€ Anzahlung, die man für ein reines Serienprodukt wollte, sprechen nicht unbedingt für diesen Laden. Man spürt die Monopolstellung. Rahmen gibt es selbstverständlich nicht einzeln, das wäre auch zu simpel.
Nach einem Vierteljahr hatten sie es endlich geschafft, ich konnte die Karre abholen. Nach der Überführungsfahrt vor meiner Haustür:

Etwas lang ist das Fuhrwerk, mit unbequemem Lenker und mäßige Ausstattung, aber Potential:



Mit der Kettenschaltung kann ich weniger anfangen (braucht jemand ein Sram-Schaltwerk mit Achtfach-Schnellfeuerhebel, nur 15 regenfreie Kilometer gelaufen?), der Rahmen hat aber Aufnahmen für Träger und Schutzbleche mit sauber geschnittenen M5-Gewinden. Zu klein ist er nicht, der Achsstand ist größer als bei seinem Vorgänger. Natürlich waren die Bremszangenaufnahmen nicht bearbeitet, genauso natürlich kam die inkompetente Antwort »Das ist nicht mehr notwendig, die Postmountadapter gewährleisten trotzdem eine saubere Einstellung«. Tun sie natürlich nicht.
Das Aufrüsten hat letztlich doch ein paar Tage gedauert, unterbrochen durch meine Arbeit fern der Heimat, und durch Warten auf Material.

Das letzte Bild des Vorgängerfahrzeuges vor dem Ausschlachten


Problematisch war die gestreckte Haltung. Der Höhenverstellbare Vorbau sollte erhalten bleiben, nichts ist blöder, als wenn jedesmal beim Zusammenpacken die Gabel rausfällt und hinterher das Lagerspiel wieder einzustellen ist. Ich habe den Originallenker ausgebaut und die beiden übrigen quergetauscht. Die stärkere Pfeilung des beim Reservehobel ausgebauten kompensiert die Vorbaulange weitgehend, die Haltung beim Fahren ist auf beiden Böcken sehr ähnlich. Nichts für Helden, aber sehrwohl etwas für stunden- und tagelange Fahrten mit ordentlicher Ladung. Die Zangenaufnahmen wurden beim Stammfahrradfritzen plangefräst, die hydraulisch gestellten Bremsen, die Laufräder und die Schutzbleche habe ich umgesetzt.
Ergebnis:

Beide Bilder sind im Juni an der Zeche Holland in Wattenscheid entstanden. Kein Dienst-Kfz zu haben, war ein großer Vorteil. Ich konnte den Neubau zwischen Do-Wischlingen und Gelsenkirchen gründlich einfahren.
Viele werden die Zähne heben, aber letztlich ist der Bock wunschgemäß ausgefallen. SMR wie beim Vorgänger, auch beladen steif, im Faltmaß etwas kleiner als sein Vorgänger. Der Bugträger ist ebenfalls neu, er behindert das Zusammenlegen nicht, das Faltmaß wird auch nicht nennenswert vergrößert. Ein Problem könnten die Rahmenverriegelungen werden, die hätte ich lieber werkzeuglos bedienbar. Ein paar Detailfotos (danke an ThomasB für die Pixelkamera)

Der weit oben stehende Träger mög Ästheten nicht passen, er hat aber seine Vorteile. An den unteren Aufnahmen hängen die Taschen in durchaus üblicher Höhe, Zeltpacksack und Fahrradtransporthülle liegen auf dem Träger und nicht auf den Taschen auf. Gleichzeitig sind die Verhältnisse gerade auf der linken Seite nicht allzu verbaut.

Die Drehmomentabstützung mit dem Geschwindigkeitsknochen bedeutete zwar wieder Zusatzmaterial, ist aber eine saubere Lösung. Die lange Drehmomentstütze mit dem Verschluss, der mit Spannbändern um die Sattel- oder Kettenstrebe befestigt werden soll, wollte ich gerade wegen dem Aluminiumrahmen vermeiden. Nicht ganz einfach war das zweimalige Kröpfen der linken Schutzblechstreben mit unserem etwas altersschwachen Schraubstock auf der Kellerwerkbank. Die Leitungsführung für das Getriebe ist so freischwebend vielleicht nicht schön, aber krümmungsarm, leichtgängig und beim Zusammenlegen problemlos.


Die Vorderradbremse ist noch immer eine Magura-Shimano-Mischkonstruktion. Was seinerzeit nur eine Verlegenheitslösung war, hat sich dauerhaft bewährt. Nur den Vertretern beider Hersteller wird es wohl nicht so gefallen.


Zusammengelegt, aber mit dem Lenker in Betriebslage. Man könnte »Straßenbahnstellung« dazu sagen. Zum Lenker abnehmen hatte ich ohne echte Not keine Lust mehr...

Falk, SchwLAbt
von: Flo

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 19:08

Was zur Ehrenrettung für Deinen Händler:
1. Es kommt wohl nur einmal ein Dahon-Container nach D. Wenn der abverkauft ist, gibts keine Dahons mehr. Da kann der Händler nicht wirklich was dafür. Lästig, aber so ist es halt.
2. Anzahlung. Ich versteh das schon. Es ist immer lästig und finanziell auch nicht toll, wenn man Ware speziell für einen Kunden bestellt und dieser die Ware dann nicht abholt. Siehe ja auch Zac's Ärger wegen der Trikots.
Auch wenns ein Serienrad ist, ich hab es ja ursprünglich nicht geplant und rechne vielleicht auch nicht mit einem Verkauf.
Immer schwierig. Kommt vermutlich ein bisserl auf die Gegend an, wie oft sowas vorkommt.
von: RADAMPLAN

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 19:31

praktisch, schön !!! gut gelungen der gaul! aber wie hast du den gepäckträger an den sitzstreben befestigt? kann ich trotz der m5 schraube die ich auf den fotos sehe, nicht erkennen. gruß stephan
von: Job

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 19:35

Der Rahmen hat dort zusätzliche Ösen, damit auch die Gepäckträger passen, die sonst für 20"-Dahons gedacht sind.

job
von: dogfish

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 19:53

Cadenza im Detail, aus dem gleichnamigen Beitrag, hier ohne Gepäckträger.





Gruß Mario
von: RADAMPLAN

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 20:12

ah!! danke euch beiden! gruß stephan
von: Anonym

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 20:25

hallo falk,
dein bock sieht wirklich schick aus.

wie bist du denn mit der gabel zufrieden? mich hat das bockige verhalten und das geklapper bei eingeschaltetem lockout ziemlich genervt.
gibt sich das bei beladung?

warum hast du den heckträger denn nicht unten angeschraubt? die schutzblechstreben hab ich an den oberen gewinden aufgenommen.
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 22:36

Klappern tut die Gabel nicht. die Federblockierung nutze ich selten, eigentlich nur auf langen Steigungen auf Asfalt. Der Stellhebel der Blockierung ist nach kurzem Einsatz abgebrochen, es ist aber noch genug da, um ihn betätigen zu können.
Der Heckträger an der unteren Aufnahme wäre aus mehreren gründen ein Fehler. Einmal ist auch die Louise-2005-Zange etwas breiter, als zweites käme man kaum mehr ran und das Dritte wäre die Unmöglichkeit, die Drehmomentabstützung mit dem Geschwindigkeitsknochen hinzubekommen. Der Träger müsste durch ihn durchgehen.
Außerdem, siehe oben, die Taschen hängen an einer günstigen Stelle. Tiefer wäre schlecht für die Fahrzeugumgrenzung. Bei den Fahrten an der Heimatfront kann ich die Einkaufsbox transportieren und trotzdem noch Taschen anhängen. Die Hackenfreiheit spielt auch eine Rolle. Als letztes, die unteren Trägerbohrungen haben in schlechter Tradition 6mm Durchmesser, die oberen nur 5. Einen Millimeter größer als Pfuschausgleich, das darf doch nicht wahr sein. Bei der IHK gibt es ganz oben (da, wo immer die lange Schlange steht) auf Antrag und mit beglaubigter Unfähigkeitsbescheinigung das Lehrgeld zurück.

@Flo, dass erst eine Lieferung aus Taiwan ankommen muss, war von Anfang an klar. Die mehrwöchige Irrläufer-Odyssee hätte aber nicht sein müssen und die Anzahlung auch nicht. Der Bock steht beim Stadler im Katalog, und man hat auf Lieferantenseite nichts verändert. Ein Starrgabel-Cadenza mit 42cm Sattelrohr hätte ich gleich mitnehmen können. Welcher Blindfisch bestellt immer nur die kleinste Größe? Bei Möbelhändlern sind 10% Anzahlung üblich, wenn Sonderanfertigungen gewünscht sind. 25% für Katalogware sind schon ein bisschen frech. Sonderwünsche wurden von vornherein ausgeschlossen. Denk mal an den Zinsgewinn, und wo ist mein Barzahlungsrabatt? Wenn das kein Monopolmissbrauch ist, dann will ich ab sofort Meier heißen.

Falk, SchwLAbt
von: Job

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 22:42

es gibt doch genug webshops, die das liefern können.
Frag mal slowbeat, wie lange der auf seine lieferung gewartet hatte.

job
von: Anonym

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 22:57

ok, das mit der drehmomentabstützung hatte ich nicht bedacht. mit einem distanzstück wär das aber auch umgehbar.

bei mir sind die unteren befestigungsgewinde in m5 ausgeführt, ansonsten hätt ich für meinen toppeak-disc-träger extralange m6-schrauben besorgen müssen.

bei crc hab ich wenn ich mich einigermaßen recht erinnere etwa 14 tage auf die lieferung aus uk gewartet. daß die laufräder nicht nachzentriert waren konnte ich nicht ahnen, nach ein paar hundert kilometern hatte ich mit am bremssattel schleifenden weil lockeren speichen die bescherung und mein händler ein wenig arbeit. das war aber die einzige negative erfahrung.
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 29.01.10 23:18

Ich hatte jetzt jahrelang ein Distanzstück zwischen Rahmen und Träger und wollte diesen Murks ausdrücklich nicht noch mal. Außerdem müsste das so etwa 20mm dick sein. Mit den 6mm meinte ich die Bohrungen im Träger, nicht die Gewinde im Rahmen. Dort wäre M6 eine gute Lösung (das habe ich schon vor 30 Jahren so gemacht, aber die Industrie kommt erst jetzt drauf).
Bei einem britischen Händler hätte ich auf keinen Fall bestellt. Vor englischen Apotheken kotzen zu viele Pferde, außerdem hatte ich die Garantieabwicklung im Hinterkopf. Sollte ich den Bock im Umbauzustand dorthin schicken oder etwa vorher zurückrüsten? Letztlich war ich froh, überhaupt jemanden zu finden, der mehr als die wenigen Mühlen, die im seinerzeitigen deutschen Programm waren, liefern konnte.

Falk, SchwLAbt
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 30.01.10 08:58

Gefällt mir gut dein MTX.

Wünschte mir, das Teil gäbe es in XL ...
von: Flo

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 30.01.10 10:50

In Antwort auf: falk

@Flo, dass erst eine Lieferung aus Taiwan ankommen muss, war von Anfang an klar. Die mehrwöchige Irrläufer-Odyssee hätte aber nicht sein müssen und die Anzahlung auch nicht. Der Bock steht beim Stadler im Katalog, und man hat auf Lieferantenseite nichts verändert. Ein Starrgabel-Cadenza mit 42cm Sattelrohr hätte ich gleich mitnehmen können. Welcher Blindfisch bestellt immer nur die kleinste Größe? Bei Möbelhändlern sind 10% Anzahlung üblich, wenn Sonderanfertigungen gewünscht sind. 25% für Katalogware sind schon ein bisschen frech. Sonderwünsche wurden von vornherein ausgeschlossen. Denk mal an den Zinsgewinn, und wo ist mein Barzahlungsrabatt?



Versuchs mal so zu sehen: Du bestellst für 10 Kunden Räder aus dem Katalog und davon holen nur 5 ihr Rad ab. Der Rest taucht nie wieder auf. Nur weil irgendwas in irgendeinem Katalog steht, heißt das noch lange nicht, daß dieses Produkt im eigenen Laden auch läuft. Und was mach ich jetzt mit den 5 Gurken? Unter EK auf Ebay und weg damit....
Sorry, wegen solcher Kunden fangen manche Einzelhändler die Anzahlungsspielchen an.
Bei uns auf dem Dorf ist zwar alles etwas ehrlicher, dennoch kann ich Anzahlungen schon verstehen.
Um Zinsen gehts da wohl eher weniger. Denk dran, die Räder in der Ausstellung sind ja auch vorfinanziert.
Und schau Dir mal die Kataloge an: Die Preise darin sind Barzahlungspreise.
von: hans-albert

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 30.01.10 11:29

Schönes und zweckmäßiges Rad. Sogar der Hebel für die Vorderradbremse ist auf der richtigen Seite zwinker.

Wenn jemals neue Züge für die Rohloff fällig werden, würde ich Nokon mit in die Überlegungen einbeziehen. Rechte Louise- und Gustav-Bremshebel hatte ein bekannter Versandhändler kürzlich im Angebot, auf dies Art bekommt mein Winterrad bald aktuelle Gustav-Griffe. Mit etwas Glück wird eine Retoure wieder angeboten.

Grüße und Gratulation

hans-albert
von: JoMo

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 30.01.10 11:56

Servus Falk,

ich muß immer wieder bewundern, wie kompromimsslos zweckmäßig du so einen Bock siehst.
Und ich gehe auch davon aus, daß das Zeug so funktioniert, wie du es verbaut hast.
Ein Liebhaber italienischer Designerräder wird von dem Ding zwar Augenkrebs bekommen, aber wer sein Rad nicht nur lustvoll betrachtet, sondern im harten Alltag nutzt, wird so was wie dein Rad bevorzugen.

Grüße
jomo
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 02.02.10 00:20

Zitat:
Wenn jemals neue Züge für die Rohloff fällig werden, würde ich Nokon mit in die Überlegungen einbeziehen.

Hm, und was sollen die bringen? Ich fürchte, dann werde ich gehört, lange bevor man mich sieht. Die Seile sind doch nicht vorgespannt, das wird vermutlich heftig klappern. Die Nokon-Perlen sind ohne diese Vorspannung auch nicht seitensteif, dort, wo die Leitung am Hinterbau freischwebend verläuft, könnte ich mir vorstellen, dass sie immermal ins Laufrad kommt. Passen diese Perlen durch die Führungen am Rahmen durch?

@JoMo, was, ich soll keinen Schönheitspreis kriegen? Gegen italienische Krummrohrlenkerhobel ist meiner doch edles arabisches Vollblut unter lauter alten Eseln.

Falk, SchwLAbt
von: hans-albert

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 02.02.10 09:06

In Antwort auf: falk
Die Seile sind doch nicht vorgespannt, das wird vermutlich heftig klappern. [...]Passen diese Perlen durch die Führungen am Rahmen durch?
Falk, SchwLAbt


Hallo Falk,

ich weiss nicht, ob man es auf den Fotos meines Winterrades oder des Tandems erkennen kann; ich habe das Nokon-System mit Alu-Röhrchen aus dem Baumarkt kombiniert, da klappert garnix. Am Rahmen entlang, an allen Strecken, an denen keine Flexibilität erforderlich ist, sind eloxierte Rohre. Die Perlen habe ich nur da, wo die Flexibilität erforderlich ist, also am Lenker, zirka 10 je Zug an der Seilbox und in Deinem Fall noch ein paar am Gelenk. Wo Radien erforderlich sind, habe ich die Röhrchen entsprechend gebogen. Der Nokon-Liner ist auch durch die Rohre verlegt, ganz so, als ob es Perlen wären. An den Enden sind die Rohre angesenkt (mit einem Kugelfräser wäre es noch schicker) und die erste Nokon-Perle ist mit Schrumpfschlauch fixiert.

Da meine Zugverlegung sich nicht um das schert, was irgendein Rahmenbauer mal dachte, kann ich leider nicht sagen, ob das Nokon-System durch die Führungen passt. Wenn diese für geschlossene Züge gefertigt sind, könnte es klappen. Muss aber nicht. Die angeclipsten Plastik-Haleterungen, die Utopia verwendet, musste ich für die Röhrchen aufbohren.

Grüße
hans-albert
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 02.02.10 09:54

Mit Rohren wird das nichts. Es gibt an beiden Rahmenteilen nur je eine Führung. Die Leitungen werden außerdem beim Zusammenlegen nicht groß geknickt und (auch wichtig) die Schaltansteuerung geht angenehm leicht.

Falk, SchwLAbt
von: Flo

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 02.02.10 10:21

Nokon Züge würde ich an der Rohloff nicht verbauen. Rohloff verbaut ja bewusst keine Schaltzughüllen, sondern Bremszughüllen (oder heißt das dann Bremsbowdenzughüllen? :-)) um durch deren Elastizität ein besseres Schaltgefühl zu erreichen.
von: hans-albert

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 02.02.10 11:26

Mit originalen Zügen rastet es deutlicher und schaltet weicher, mit den Nokons ist es knackier, dafür ist am Anfang eine kleine Eingewöhnung fällig, sonst überschaltet man. Ich habe beide Systeme nicht aus Überzeugung verbaut, sondern weil die Arbeit gerade angefallen war und ich das Material im Hause hatte. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, ohne triftigen Grund täte ich mir die Umbauarbeit aber nicht an. Wenn mal ein Schaltzug gesplissen oder eine Hülle geknicht ist oder aus einem Anderen Grund der Wechsel der Züge fällig ist, würde ich auch über das Nokon-System nachdenken. Aber wenn Falk schreibt, dass auch die originalen Züge kein Problem beim Falten haben oder verursachen, dann ist es ja wurscht und eher eine Frage der Vorlieben. Wie so vieles im Leben.

Grüße
hans-albert
von: Oliver1985

UR 3: Felt FS All Roads lead to Home - 05.02.10 15:22

Nun möchte ich auch mal meinen Hobel vorstellen, ein Felt FS 250 für 130€.

Die erste Fahrt ging zum Radhändler, um Tacho und Gepäckträger zu besorgen.





Einige Teile, wie die GripShift, gingen schon nach einigen Tagen kaputt und mussten ebenfalls ersetzt werden.





Rahmen: Felt FS 250 (2001). - Gabel: RST Capa T1, 80mm Federweg. - Scheinwerfer: B&M Lumotec IQ Cyo Senso Plus, 60-Lux-Version.


...


Felgen: Exal Alloy ZX 19, 559x19. - Reifen: Continental Traffic 26x2.1 - Rücklicht: B&M Toplight Flat Plus. - Gep.Träger: Pletscher Athletic.





Kurbel: Alivio 3fach, 28-38-48. - Zahnkranz: Deore LX, Kassette 8fach, 11-12-14-16-18-21-24-28. - Schaltwerk: Deore XT, mit kurzem Käfig.





Spiegel: B&M Cycle Star. - Tacho: Sigma Sport BC1600L mit Trittfrequenz. - Klingel: Normale + AirZound. - Halterung für Garmin GPSMap 60CSx.





Dynamo: Shimano DH-3N30, 6V-3W. - Schutzbleche: Vorne SKS, hinten NoName. - Satteltaschen: Vaude Aqua Back Plus 2009, 48+3L. - Ortlieb Rack Pack Gr. L, 49L.
Sonstiges: Werkzeugtasche mit "Handschuhfach". - Getränkehalter für 1,5 L PET. - Forumslader 6V für Nokia N95.

Ich hoffe, meine kleine Vorstellung gefällt euch. schmunzel

Beitrag mit kleineren Bildern versehen
von: Falk

Re: UR 3: Felt FS All Roads lead to Home - 05.02.10 15:26

Wie groß war gleich Dein Monitor? So einen möchte ich auch.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Felt FS - 05.02.10 15:32

Ruhig Blut, Falk schmunzel

Selbstverständlich wird sich um die (wieder mal) zu großen Bilder gekümmert.

Gruß Mario
von: Oliver1985

Re: UR 3: Felt FS All Roads lead to Home - 05.02.10 15:45

Sry, 1280x800 aber die Bilder werden bei mir schon verkleinert angezeigt, dachte das macht das Forum automatisch bei jedem...
von: 11111

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 15:46

Komisch bei mir werden die Bilder in einer normalen Grösse angezeigt. Immer!!
verwirrt


Olivier
von: Oliver1985

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 15:49

Wollte damit auch niemanden ärgern. Oder gehts rein um die Dateigrösse?
von: Falk

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 15:50

Ich weiß, aber einer muss es ja sagen. Außerdem hoffe ich insgeheim,
dass der Groschen mal fällt - und wenn er es pfennigweise tut.

@Silent Hunter, nein, eben nicht, weil man es ausschalten kann. Die automatische
Skalierung ist das andere Extrem, 500Punkte sind verdammt wenig und nahe an
der Briefmarke. 800 bis 1000 Punkte und vielleicht ein Link zu bildschirmfüllender
Größe, und alle sind zufrieden.

Falk, SchwLAbt
von: 11111

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 15:55

Bei mir ist alles in Ordnung so wie es ist. schmunzel

Olivier
von: Jumper79

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 17:38

In Antwort auf: 11111
Bei mir ist alles in Ordnung so wie es ist. schmunzel

Was daran liegen dürfte, daß Du die automatische Skalierung eingeschaltet hast. Auf meinem 8,9 Zoll-EEE-Bildschirm dagegen muß ich gefühlt bis nach Sibirien reisen, um an den Zitierknopf zu kommen.
von: atk

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 18:05

In Antwort auf: Silent Hunter
Wollte damit auch niemanden ärgern. Oder gehts rein um die Dateigrösse?

Also mir geht es in erster Linie um die Dateigröße (die automatische Skalierung hab ich eingeschaltet, weil ich das horizontale Scrollen gar nicht haben kann; und die Bilder, die ich wirklich in Originalgröße sehen will, kann ich ja auch separat anschauen).
Wenn es, wie hier, gleich mehrere so überdimensionale Bilder sind, dauert es erstmal eine halbe Ewigkeit, bis alles geladen ist. Und dann ruckelt es immer so unangenehm beim (vertikalen) Scrollen.
Ich frag mich aber schon, warum das immer wieder passiert. Mittlerweile ist es doch wirklich schon oft genug angesprochen worden.
von: dogfish

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 18:07

Nee, Sebastian, das liegt daran, weil es Mitglieder gibt, die mit "Safari" unterwegs sind.

Und für den Rest findet sich auch in diesem Fall noch eine Lösung. schmunzel

Gruß Mario
von: Thomas1976

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 19:16

Zitat:
Ich frag mich aber schon, warum das immer wieder passiert. Mittlerweile ist es doch wirklich schon oft genug angesprochen worden.


Weil Menschen nun einmal nicht unfehlbar sind.
von: mgabri

Re: UR 3: Felt FS - 05.02.10 19:24

In Antwort auf: Thomas1976
Zitat:
Ich frag mich aber schon, warum das immer wieder passiert. Mittlerweile ist es doch wirklich schon oft genug angesprochen worden.


Weil Menschen nun einmal nicht unfehlbar sind.


Wie wäre es dem Deliquenten eine pn zu schreiben? Einfach so, undercover. Eine Absicht ist ja kaum zu vermuten.
von: Oliver1985

Re: UR 3: Felt FS - 07.02.10 02:33

Hi,

ich möchte mich auch nochmal dafür entschuldigen.

Mir war es einfach nicht bewusst.

Vielen Dank auch an Dogfish der sich die Mühe gemacht hat die Bilder zu verkleinern und den Text angepasst hat. schmunzel
von: sonicbiker

Re: UR 3: Felt FS - 07.02.10 20:32

...das war Mario "Dogfish", die gute Seele des Forums und dessen Elefantengedächtnis!
von: dogfish

UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 22:12

Was ist eigentlich aus seinem Terra geworden? schmunzel
Aus den ersten Tagen => mein neues Reiserad (Ausrüstung Reiserad)

Seit seinem zwölften Lebensjahr ist er fasziniert von der Fortbewegung per Fahrrad:
"Die Möglichkeit, aus eigener Kraft lange Strecken zurückzulegen, Gebirge zu überqueren..."





Wüsten zu durchfahren, ja ganze Kontinente allein durch Pedalkraft kennenzulernen begeistert mich."

Seit Anfang 2008 begleitet ihn dabei sein selbst aufgebautes Reiserad, u.a. in Laos (Bild oben), oder Südchina (Bild unten).





Wieder auf heimischem Boden, nebst weiteren Details zur Ausstattung: "Der Stahlrahmen 'Terra' ist ausgelegt für harte Reisebedingungen,
scheibenbremstauglich und nachträglich auf Rohloff-Nabenschaltung umbaubar. Die Magura-Louise-Scheibenbremsen sorgen besonders..."





"mit dem 203mm-Rotor vorn für sicheren Halt, auch bei voller Beladung und starkem Gefälle, unabhängig von Schnee, Matsch oder Regen."





"Der Nabendynamo von Schmidts versorgt zuverlässig und ohne spürbaren Verlust die zwei 40Lux-LED-Scheinwerfer von Busch und Müller.
Tagsüber liefert er Energie ans Ladegerät, so kann ich unabhängig von Zivilisation Kamera, Taschenlampe, oder MP3-Player mit frischen Akkus versorgen."





"Auch bei schwerer Zuladung und schlechten Pisten bieten die Felgen Exal-SP19 (vorn) und Mavic EX729 (hinten) genügend Reserven. - Transportiert wird das Gepäck sicher
und stabil auf den beiden Tubus-Trägern Tara und Cargo. - Für lange Laufleistung, Fahrkomfort und guten Pannenschutz sorgen meist meine Marathon-Reifen in 50er Breite..."





bei schlechten Pisten auch die MarathonXR-Faltversion." Unten: Nördliches Himalaya. - "Der Brooks B17 hat sich nun auf über 20000 Kilometern gut an mich angepasst." schmunzel


...


Zum Update: "Die CaneCreek-Thudbuster dämpft hervorragend schwere Schläge, und federt angenehm nach schräg hinten ein - auf schlechten Pisten möchte ich nicht mehr
auf sie verzichten! Genauso wie meine Ergon-Griffe, kombiniert mit ovalen Barends und einem Freeride Lenker, einschlafende Handgelenke gehören so der Vergangenheit an."





"Als Kombipedal hat sich das Shimano-PD324 bewährt. Auf der einen Seite die Bärentatze, auf der anderen das SPD-Klicksystem."

"In jedem Land habe ich unendlich viele Menschen getroffen, die mir helfen wollten,
und manchmal war ich auf deren Hilfe angewiesen. Danke!"

Grüße von Jens200


u. Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 22:35

Tolle Fotos, tolles rad, danke!
von: MajaM

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 22:51

In Antwort auf: dogfish

...


Hallo Jens,

wie kommst Du denn mit der MSX-Lenkertasche zurecht?

Ist der Lenkerhalter OK? Im ersten Bild sieht es so aus, als hänge die Tasche sehr nach unten. Im zweiten scheint die Tasche sehr weit entfernt zum Lenker zu hängen - das wäre für mich interessant. Wie ist das gelöt? Wie würdest Du die Halter mit Ortlieb oder Klickfix vergleichen?

Wie gut ist die Kartenhülle?

Bin nämlich selber gerade beim Überlegen wegen einer neuen Lenkertasche. Tipps würden mir sehr helfen.

Liebe Grüße
Maja
von: Jens200

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 23:16

Hallo Mario!
Danke für die schöne Vorstellung meines Rads!

@Maja: Die Befestigung von der MSX Tasche ist in Ordnung und hält ganz gut mittels eines kleinen Seils, das man um den Vorbau wickelt. Ich hatte das Seilchen nicht montiert, und so lag die Tasche etwas auf dem Reifen auf - störte mich aber nicht.
Die Kartentasche kann ich nicht empfehlen: Brüchig und spröde bei Kälte, auch nicht wasserdicht wie die von Ortlieb (bin mittlerweile umgestiegen).
Die Tasche an sich ist in Ordnung und hielt immer dicht.

Grüße
Jens
von: Jumper79

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 23:17

In Antwort auf: Jens200
mit dem 203mm-Rotor vorn für sicheren Halt, auch bei voller Beladung und starkem Gefälle, unabhängig von Schnee, Matsch oder Regen

Hallo Jens,
als ich letztes Jahr mein Patria Randonneur* bestellt habe, hat man mir die maximal zulässige Scheibengröße mit 180 mm angegeben. Meine Gabel sieht genauso aus wie Deine. Hast Du abweichende Infos?

*Ich weiß, Mario, ich weiß...
von: Jens200

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 23:30

Hallo Sebastian,
ich bin davon ausgegangen, dass 203mm zulässig sind. Über eine Beschränkung weiß ich nichts, aber möglich dass es sie gibt...
Grüße
Jens
von: Jumper79

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 07.02.10 23:44

Mutig, mutig!
von: Falk

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 08.02.10 00:25

Worin äußert sich die R-Vorrüstung? Ich kann nichts extrawurstiges erkennen (aber eigentlich braucht man ja nur 135mm Einbaubreite). Langer Schlitz links für eine OEM-Achsplatte?
Soweit macht der Gaul keinen verkehrten Eindruck. Baust Du die Schutzbleche regelmäßig ein und aus?

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 08.02.10 07:33

Nettes RAD nur eine Frage habe ich welcher RAL Ton ist das ????
von: Jens200

Re: UR 3: Jens neues Reiserad... - 08.02.10 07:52

Hallo Falk,

du hast richtig vermutet, die Achsplatten lassen sich gegen eine Rohloffversion austauschen. Die Schutzbleche habe ich erst letztes Jahr montiert, daher sind sie noch nicht auf allen Fotos.

Der Rahmen soll mattschwarz sein.

Grüße
Jens
von: Spider Jerusalem

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 14:06

Viele Bilder hab noch nicht geschnalt wie ich hier ein bild posten kann.

In dem sinne: Viel bilder von meinem...
von: Spider Jerusalem

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 14:34

Ahh so gehts..



Meins. Hab noch NIE eins wie meins gesehen.

von: Job

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 15:00

ja, ein Reiserad in seiner natürlichen Umgebung.

sind das hinten die BOB-Nuts?

und wozu dient die karierte Schnur an der rechten Lenkerseite.

Warum denn Kettenspanner+verschiebbares ausfallende?

herzlich willkommen bei den verrückten hier.

job
von: hans-albert

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 15:29

@Spider
von mir auch ein Willkommen

@job
Halfstep? Jedenfalls ein zweites Kettenblatt vorne. Sehr vernünftig. zwinker

Grüße
hans-albert
von: Hesse

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 15:42

Hallo job,

ich fahre an meine EiWoMiSa auch einen Kettenspanner, owohl ich verschiebbare Ausfallenden habe.

Der Grund bei mir: Auf der einen Seite mag ich es zwar zu Schrauben, auf der anderen Seite hasse ich es aber mir die Finger schmutzig zu machen, und als ich damals noch billige Ketten gefahren habe, habe ich etwa alle knapp 1000 km spannen müssen. Vor 3 Jahren habe ich das in einem Monat gefahren. Das war mir einfach zu häufig, ...

Bis dann
Eberhard

Edit: Ok, halfstep habe ich gerade erst gesehen, ...

von: Job

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 15:55

In Antwort auf: hans-albert

@job
Halfstep? Jedenfalls ein zweites Kettenblatt vorne. Sehr vernünftig. zwinker

ah, na klar. dachte nur dann müsste ein Schaltwerk dran, weil der Kettenspanner das nicht schafft.

job
von: Spider Jerusalem

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 16:07

@Job

Es sind Georges F. Train Ausfallenden Anhänger 47gard-nord

Die karierte schnur (schuhbändel) = mulifunktional
1. Abstandhalter in der stadt (flattert im wind, autofahrer sieht dass und... :-)
2. Um die mücken von meinen waden zu verscheuchen. geh wärend der fahrt automatisch.
3 wenn ich stehe, als windindikator. Woher, wie stark,

Kettenspanner hab ich nur wegen den 2 KB. sonst hätt ich keinen dran. Sieht schönerohne aus. Und manche leute denken dann tatsächlich das ich nur mir EINEM gang fahre. hahaha.
von: dogfish

UR 3: Spider-Man... - 08.02.10 18:25

Ein Tipp für die nächsten Antworten: Wenn sie zu "Unseren Rädern" gehört, darf man sich das "Off-topic" wirklich schenken.
Was aber generell angepasst werden sollte, ist der Betreff, damit man später z.B. Raritäten wie deine besser findet.

Ist aber kein Beinbruch, mit "Spider-Man" wird es mir noch lange im Gedächtnis bleiben. schmunzel

Gruß Mario
von: mstuedel

Re: UR 3: Mein grüner Kreuzer - 08.02.10 20:58

Hab' ich auch gleich erkannt, den 47°Nord- Anhänger auf deinen facebook pics. Hast du den hier in Biel abgeholt?
Tolles Gespann, das du da fährst!

Gruss
von: Spider Jerusalem

Re: UR 3: Spider-Man... - 08.02.10 23:29


Bitte nicht spider-MAN nur spider Spider JERUSALEM

Ich bin velomechaniker aus leidenschaft, Mechanik JA Internet und PC bin ich am lernen.
was heisst Off-topic?
Wegen dem betreff - warum hab ich nicht dramgedacht? Danke.

@dogfish
Werde dir Dienstag mittag auf Nachricht antworten.
von: mgabri

Re: UR 3: Spider-Man... - 09.02.10 07:51

In Antwort auf: dogfish
Ein Tipp für die nächsten Antworten: Wenn sie zu "Unseren Rädern" gehört, darf man sich das "Off-topic" wirklich schenken.
Was aber generell angepasst werden sollte, ist der Betreff, damit man später z.B. Raritäten wie deine besser findet.
Sowas läßt sich noch ändern. Vorschläge?
von: hans-albert

Re: UR 3: Spider-Man... - 09.02.10 08:09

Edit: gelöscht nach einem Blick in die Kugel. Zu politisch, hätte ich nicht erwartet.
von: Polyflux

Re: UR 3: Spider-Man... - 09.02.10 21:09

In Antwort auf: mgabri
In Antwort auf: dogfish
Ein Tipp für die nächsten Antworten: Wenn sie zu "Unseren Rädern" gehört, darf man sich das "Off-topic" wirklich schenken.
Was aber generell angepasst werden sollte, ist der Betreff, damit man später z.B. Raritäten wie deine besser findet.
Sowas läßt sich noch ändern. Vorschläge?


Schuhbändel=multifunktional schmunzel
von: dogfish

UR 3: XXL - 13.02.10 14:36

.........................................................................................."Man nehme die Bilder und Textteile von hier:
..................................................................... 29er als Reiserad - Umbau eines Bianchi SSP (Ausrüstung Reiserad)

............................................................Die Vorstellung meines neuen Reise-Rades hatte ich mir sooo einfach vorgestellt." schmunzel


..................................................


........................................."Mario meinte, dass er mich hier enttäuschen muss, wenn es von ihm präsentiert wird, dann mit anderen Bildern.
...............................Zur Technik hätte ich ja bereits alles gesagt. Was ist mit dem Drumherum? Meistens sei das mindestens genauso interessant."


...........................


........................"Wie sollte das gehen? Wo doch nun wirklich alles gezeigt und gesagt war. Angefangen hatte es immerhin mit dem 5-seitigen Thread hier:
........................ Re: Mein perfektes Reiserad gibt's noch nicht? (Ausrüstung Reiserad) ... Also was gabs da noch zu erzählen? Ich wusste nicht weiter."


........................


........................"Aber Mario ist der Chef hier bei UR, also habe ich ihm Hoffnung gemacht, dass er bald etwas bekommt - ich wusste nur noch nicht was."


...........................


...................................................................."Ich hab mich dann Ende Januar wieder mal mit einem Beitrag beteiligt.
....................................................................Aber er hat aufgepasst: Du sollst doch keine fremden Bilder herzeigen." schmunzel





"Also schrieb ich, Montag ist endlich Fotosession, aber im Fotostudio. Du wolltest eine neue eigene Story und die bekommst du bald. Inzwischen musste ich damit rechnen,
dass spätestens Donnerstag eine Nachricht kommt - sie kam dann auch pünktlich... teuflisch Ein Foto (s. oben) habe ich eben per Mail gesendet, in den nächsten Tagen mehr..."


...


"dank meinem Freund Mike (mikewozny.com) der sonst für namhafte Konsumgüterhersteller fotografiert und in seiner Freizeit kostenfrei für mich nen Riesenjob gemacht hat."





"Nun zur Story, kurz und knapp: Im Herbst 2008 habe ich ein Reiserad gesucht. Neben den gerne genommenen Teilen Rohloff/SON/Edelux dachte ich an 26" und Starrgabel.
November 08 brach ich mir dann 2 Rückenwirbel auf meinem 26er MTB. Unangenehm, aber zum Glück 'stabiler Bruch' mit Aussicht auf Verheilung. Und Zeit nachzudenken."





"Frühling 2009 dachte ich wieder ans MTB fahren. Zum Glück brachte mich mein Händler auf 29er, ein erster Test hat mich sofort überzeugt. Ich wollte mein 26er nicht mehr.

........So kam ich zu einem günstigen Bianchi 29er Singlespeed, und über das Forum zu Hr. Militzer, der mir das Rad nach meinen Wünschen komplett umgebaut hat.
.........................Die einzelnen Massnahmen haben am Preis kaum was ausgemacht. Der Hobel wurde ja eh abgelackt und lag unterm Schweissbrenner."





"Details: Exzenter-Tretlager, versetzen der Querstreben für passende Schutzblech- und Gepäckträgeraufnahmen, neues vertikales Ausfallende, Vorbereitung für Pletscher und
.......................Gates Carbondrive, sowie Kabelführungen. Das Schöne dabei, es ist mehr als ein geländegängiges Reiserad mit guten Abrolleigenschaften."


................


.................................."Bei Autos hätte ich mir nie vorstellen können, diese einmal zu pimpen. Beim Rad hats mir jetzt auf einmal Spass gemacht."





"Und zu guter Letzt: Auch den Entwicklungen der Zubehör-Industrie sei Dank, insbesondere für Non-Plus-Ultra-Teile wie Rohloff, SON, Edelux."





Alles in allem: "Ich finde, dass das keine faulen Kompromisse einer eierlegenden Wollmilchsau sind."





"In diesem Sinne herzliche Grüße ans gesamte Forum und nochmals vielen Dank
für die hilfreichen Hinweise in den letzten 1,5 Jahren, und natürlich an Mario..."





"der nie aufgegeben hat." zwinker

Gruß Bodo ("Bodoh")


u. Mario
von: BeBor

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 15:25

In Antwort auf: dogfish
Bei Autos hätte ich mir nie vorstellen können, diese einmal zu pimpen. Beim Rad hats mir jetzt auf einmal Spass gemacht."

Sehr gelungen, optisch ein Augenschmaus. Schon fast zu schön, um es live woanders zu präsentieren als vor der Eisdiele cool

Bernd
von: Elmstop

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 15:42

Hmm, irgendwie passen da die Proportionen nicht. Irgendwie gestaucht. Sieht für mich aus wie ein BMX Rahmen mit 28er Rädern. Das Oberrohr steigt sehr steil an als ob der Rahmen nicht für Federgabeln wär.
Ansonsten alles an edlen Teilen verbaut. Farbgebung würde mir auch gefallen.
Gruß
Peter
von: MatthiasM

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 15:52

Über manche Komponenten könnte man diskutieren, ist aber sowieso alles Geschmackssache..

Aber der Gesamteindruck und v.a. die Präsentation: einfach WOW cool!
(neben Mario, der alles in gewohnter Qualität zusammengebaut hat, merkt man hier v.a. den Profi bei den Detail- und katalogtauglichen Gesamtaufnahmen- das sind postertaugliche Kunstwerke geworden, sowohl die Detailaufnahmen als auch die superschön freigestellten Seitenansichten. Und man sieht an den Bildern, die Photo- (und Pimp-my-Bike-Schraub-) -session muß Spaß gemacht haben.

bravo bravo bravo

lG Matthias
von: Falk

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 16:11

Viele Bilder, aber leider wie bei Werbung fast alle von der rechten Seite. Bei R-Geräten ist die links interessant. Wie die Drehmomentabstützung ausfällt, wollen wir doch auch sehen.

@Bodoh, das Vorderradschutzblech mit dem Pseudoschutzläppchen ist viel zu kurz. Mindestens 20cm weiter runter, sonst ist es eine Dreckschleuder. Es sei denn, Du hast ein Sonnenscheinabo.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 16:33

Zuerst nochmal eins fürs "Wow"... schmunzel





Für Falk: Ein Bild der Abstützung findet man im ersten Link => 29er als Reiserad - Umbau eines Bianchi SSP (Ausrüstung Reiserad) ...oder unten, quasi wieder fürs Auge.






Grüße von Bodo

u. Mario
von: baschdl

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 16:34

In Antwort auf: Elmstop
Hmm, irgendwie passen da die Proportionen nicht. Irgendwie gestaucht. Sieht für mich aus wie ein BMX Rahmen mit 28er Rädern. Das Oberrohr steigt sehr steil an als ob der Rahmen nicht für Federgabeln wär.
[...]
Gruß
Peter


Bei 29" plus Federgabel kommt halt so einiges an Weg zusammen, wenn man dann kein 2m- Riese ist, verläuft das Oberrohr zwangsläufig recht steil. Haupsache Lenk- und Sitzrohrwinkel stimmen. Außerdem spart man sich dabei die Spacer unterm Vorbau.

Auch wenn das Rad nicht so recht was für mich wäre, gefällt der Aufbau trotzdem durch seine Stilsicherheit. Und der Aufwand, der da alleine am Rahmen vollzogen wurde,... also mir wäre das zu viel.

gruß
Baschdl
von: jan13

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 17:55

Aha- gerade erkannt- Vorbereitet für Riemen... Mir persönlich wären die Applikationen zu bunt.
von: dogfish

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 17:58

Normalerweise halte ich meine Versprechen. schmunzel

Ich zitiere aus Bodos Beitrag: "Vorbereitung für Pletscher und Gates Carbondrive..."

Gruß Mario
von: iassu

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 18:10

Also mal zuerst ein Kompliment für die Bilderstrecke und ihre Präsentation!

Dieser lens-baby-style ist gerade hip. Herausgekommen ist eine tolle Galerie mit hohen fotografischen Anspruch, ich finde die Bilder sehr ästhetisch und bin vom Design beeindruckt.

Rein informativ ist es allerdings unbefriedigend. Da müßte quasi noch ein button für "Technische Daten" anklickbar sein mit reinen Sachfotos.
von: jan13

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 18:11

Ja, aber ich danach auch gesehen. Der Umbruch auf meinem Monitor war etwas irreführend nach Pletscher.
von: biker67

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 18:40

In Antwort auf: dogfish

"Vorbereitung für Pletscher und Gates Carbondrive..."
Gruß Mario


Und dann noch der Chainglider?

Sehr gut gefällt mir das Bild mit Blechen und Brooks. bravo

Fast wie meins, nur hat das Kettenschaltung.
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 13.02.10 23:56

Lieber Mario,
klasse zusammengestellt, auch in Kombination mit den alten Fotos. Ich empfinde es als eine echte Bereicherung fürs Forum, dass Du UR so gut und zuverlässig betreust. So schnell habe ich mit dem Ergebnis nicht gerechnet schmunzel
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 00:37

In Antwort auf: baschdl
In Antwort auf: Elmstop
Hmm, irgendwie passen da die Proportionen nicht. Irgendwie gestaucht. Sieht für mich aus wie ein BMX Rahmen mit 28er Rädern. Das Oberrohr steigt sehr steil an als ob der Rahmen nicht für Federgabeln wär.
[...]
Gruß
Peter


Bei 29" plus Federgabel kommt halt so einiges an Weg zusammen, wenn man dann kein 2m- Riese ist, verläuft das Oberrohr zwangsläufig recht steil. Haupsache Lenk- und Sitzrohrwinkel stimmen. Außerdem spart man sich dabei die Spacer unterm Vorbau.

Auch wenn das Rad nicht so recht was für mich wäre, gefällt der Aufbau trotzdem durch seine Stilsicherheit. Und der Aufwand, der da alleine am Rahmen vollzogen wurde,... also mir wäre das zu viel.

gruß
Baschdl

Genau. Die Winkel sind sogar vergleichsweise steil, hier Sitzrohrwinkel 74 Grad, ohne Federgabel wäre es also noch steiler...

29er sind keine Trekkingräder mit dicken Reifen, sondern MTBs mit großen Rädern. Ziel dabei ist ähnlich wendig zu sein wie 26er auch auf engen Trails und somit ist die Geo vergleichsweise kompakt.

Die Kettenstreben des Bianchi waren im Minimum 44cm und durch den Umbau wurden diese auf 45cm fixiert. Demgegenüber sieht z.B. ein Utopia Roadster bzw. Silbermöwe mit 50cm Kettenstreben vielleicht eleganter aus, tut sich im Gelände aber sicher schwerer.

Das steile Oberrohr erfüllt bei einem MTB (also auch 29er) die Aufgabe einer niedrigen Überstandshöhe, was auf ruppiger Piste insbesondere für uns Männer von Bedeutung ist...
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 00:46

Freut mich sehr Eure insgesamt positiven Kommentare. Mike und ich hatten tatsächlich viel Spass im Studio, was nun belohnt wird. Die Optik für Details war tatsächlich ein "Lensbaby". Schön auch, dass wir mit Nikon D3 Vollformatsensor in RAW fotografiert haben, jetzt also der eine oder andere Großformatabzug lohnt grins

Unbefriedigende Sachinfos? Ich finde Mario hat doch ganz am Anfang einen Button eingefügt, wo ich ich viele technische Details der Umbauten beschrieben hatte. Ich ergänze das gerne noch um die technischen Daten der Ausgangsbasis. Andreas, wenn Du noch Infos vermisst, dann nur her mit den Fragen. Ich ergänze das gerne.
von: Koriander

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 10:37

In Antwort auf: Bodoh
Freut mich sehr Eure insgesamt positiven Kommentare.


Tut mir leid, und eigentlich sollte ich meine Meinung für mich behalten, aber: Nichts gegen hochwertige Räder und Komponenten. In dieser "guckt mal was ich habe" Manier finde ich das Rad aber leider hochn(r)otpeinlich.

Grüße, Christiane
von: iassu

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 12:43

Hallo Bodo,
Sachinfos meinte ich in Bezug auf Abbildungen, reine technische Daten gibt es genug. Als Beispiel: Falks Anfrage nach Bildern von der linken Seite. Das dann nachgelieferte Bild gibt halt wie alle lens-baby Fotos immer nur ein Detail scharf wieder. Ob das Falks Frage beantworten kann, weiß ich nicht. Aber genug gemeckert. Mir gefällt´s.
(Wenns nur nicht schwarz wär grins )
von: iassu

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 12:46

Hallo Christiane, es mag ja sein, daß dir das Verständnis dafür etwas mangelt, wenn jemand voller Freude seine Schätze rumzeigt. Aber ich finde, es so zu bezeichnen, wie du das tust, nicht angemessen. Man könnte auf die Idee kommen, deine Äußerung als überheblich zu bezeichnen.
von: dogfish

UR 3: Heiligs Blechle... - 14.02.10 12:59

Es lebe die Vielfalt, hier zur Abwechslung nochmal eine andere Rarität, demnächst auch davon mehr. schmunzel





"Ich wurde geboren ohne es zu wollen, ich werde sterben ohne es zu wollen, so lasst mich leben wie ich will."
So lautet die Signatur von "Spider Jerusalem" und sie passt gerade nicht nur zu seinem Terra.

Gruß Mario
von: Falk

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 13:07

Zitat:
Dieser lens-baby-style ist gerade hip.

Meinst Du damit die Randunschärfen? Eigentlich empfinde ich die als daneben. Kann aber sein, dass mir nur der Kunstverstand fehlt.
Oder, ich verkaufe in Zukunft die mit heftigem Weitwinkel und aus Beleuchtungsgründen mit offener Blende entstandenen Gurken auch als »lens-baby-Style«.

Falk, SchwLAbt
von: baschdl

Re: UR 3: Heiligs Blechle... - 14.02.10 13:53

In Antwort auf: dogfish

"Ich wurde geboren ohne es zu wollen, ich werde sterben ohne es zu wollen, so lasst mich leben wie ich will."
So lautet die Signatur von "Spider Jerusalem" und ...


...und auch so einigen Anderen im Netz, aber von wem ist der Spruch? Dem unbekannten Sprücheklopper, chinesische Weisheit?
von: iassu

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 15:29

In Antwort auf: falk
Zitat:
Dieser lens-baby-style ist gerade hip.

Meinst Du damit die Randunschärfen? Eigentlich empfinde ich die als daneben. Kann aber sein, dass mir nur der Kunstverstand fehlt.

Guggsu mal hier , vielleicht wird ja alsbald aus dir auch ein lb-Kultanhänger grins .
von: jan13

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 15:35

Naja Falk, an DX (APS-C) kann man damit sehr nett spielen. An FX (35mm) fürchte ich ist mehr unscharf als scharf- das wäre mir auc nichts...
von: Klemmi

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 15:54

Auch wenn das Bike ein wenig wie ein Porsche mit Dachgepäckträger wirkt, finde ich es sehr ansehnlich...sticht eben hervor aus dem mehr oder weniger Einheitsbrei.

Und die Definition von Hobby als "Tatigkeit um mit dem größt möglichen Aufwand den geringst möglichen Nutzen zu erziehlen" dürfte voll erfüllt sein... zwinker

Wie fährt es sich eigentlich?
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 16:36

"Lensbaby" ist halt Geschmackssache, auch bei den Auftraggebern von Mike gibt es 2 unvereinbare Gruppen: den einen gefällts super und den anderen überhaupt nicht. Wir haben es bewusst so gemacht, gerade auch damit wir die Fotos hier nicht einfach nur nochmal als Studiobilder reinstellen. Aber die Frage nach durchgängig scharfen Details verstehe ich immer noch nicht. In genau dem von Mario ganz oben verlinkten Beitrag sind die doch alle als Nahaufnahmen abgelichtet (auch das Ausfallende) und auch Falk hatte dazu kommentiert.

Ich verstehe schon, dass dies gerade in einem Radreise-Forum auf Widerspruch stößt, sowohl die Optik des Rades, als auch die Präsentation. Gerade hier liegt ja der Schwerpunkt auf "Form Follows Function", aufs Auto übertragen also eher der klassische Jeep bzw. Passat Kombi und nicht der Porsche Cayenne oder andere nutzlose SUV's.

Insofern wird durch Optik von Rad und Bilder vielleicht davon abgelenkt, dass aus meiner bisherigen Er"fahr"ung das Konzept (geländegängiges und vielseitig nutzbares Reiserad auf Basis 622er Felgen) gut passt. Klemmi, auf den Waldwegen zur Arbeit fährt es sich bislang prima, solang der Schnee nicht gerade allzu heftig ist. Mit den breiten Reifen komme ich auf den weichen Böden passabel zurecht und die großen Räder lassen es da besser rollen. Auf der Strasse bin ich mit den grobstolligen Rädern natürlich im Nachteil, aber es läuft auch dort glatter als bei meinem alten 26er MTB. Die Umrüstung auf Big Apple oder schmale Reifen werde ich wohl praktisch nur bei Radurlauben durchführen, in denen ich mit entsprechenden Strecken rechne.
von: Anonym

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 18:42

@Bodoh :

cooles Bike gefällt mir. Aber ich habe eine Frage welchen Kettenblatt hast du montiert ???
von: iassu

Re: UR 3: XXL - 14.02.10 20:16

Sorry, ich blicke da jetzt erst ganz durch. Mein Fehler.
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 15.02.10 07:14

A propos Fotos, hab mir jetzt mal Deine angeschaut. Sind absolute Spitze!
von: michael666

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 09:56

Wie breit sind denn die Reifen, die Du an dem Dahon verbaut hast? Ich glaube mich zu erinnern, daß laut Katalog nur 50er reinpassen, wenn man auch noch ein Schutzblech haben will, aber da Du hier im Forum gerne die Vorzüge von breiten Reifen kundtust, habe ich noch Hoffnung, da auch 60er (z.B. Big Apple) einbauen zu können, oder sehe ich das falsch?

Viele Grüße,
Michael
von: Job

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 10:02

also am cadenza sind 50mm breite BigApple kein Problem. Auch Smart-Sam in 2,25" sind noch möglich, wenn man 65mm breite Schutzbleche verbaut.

job
von: michael666

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 10:11

Und wie sieht es mit 60mm Big-Apple aus (die auf breite Felgen aufgezogen sind)? Ich habe mir mal ein Cadenza bei einem Händler angesehen, und der meinte (bloß vom Betrachten her, nicht aus Erfahrung), bei so breiten Reifen wäre nicht mehr genug Platz für ein Schutzblech, bzw. der Abstand zwischen Reifen und Schutzblech wäre dann zu klein.

Michael
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 11:55

60er Reifen auf dem Hinterrad? Keine Chance. Ich habe 50er mit richtig dazu passenden 29mm-Felgen drauf, und mit den Kettenstreben wird es schon ziemlich eng. Der Hersteller liefert 17er Felgen mit 40er Reifen und Profil »Nürburgring bei Sonnenschein«.
Davor, die Reifenbreite mit dünnen Felgen zu kompensieren, kann ich nur warnen. Wenn es auch Mode geworden ist (siehe u.a. das Hochrad von Bodoh), vernünftig ist es nicht. Mode und Vernunft hatten eigentlich noch nie was miteinander zu tun.

Falk, SchwLAbt
von: Bodoh

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 14:46

Ohne Deine kleinen Lästereien wärs halb so lustig hier.

Hochrad ist sich mit 94cm Schrittlänge auf ein 26"-Rad zu setzen, wie ich es bis vor kurzem tat. Offenbar ist 26" auch bei Reiserädern jetzt so in Mode, dass traditionelle 622er Felgen jetzt was für Hochräder geworden sind...

Die verbaute Felge ist eine 26,5mm breite WTB Speeddisk.
von: Falk

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 15.02.10 14:52

Maulweite? Felgen außen messen ist nicht aussagekräftig. Deine Reifen und Felgen zeigen ein ziemliches Missverhältnis.
Die Beinlänge hat doch mit dem Laufraddurchmesser nichts zu tun, sondern eher mit der Oberrohrlänge. Naja, und mit Traditionen habe ich es nicht so.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

UR 3: Mein Hardo-Trekker... - 16.02.10 11:09

2007 ging ihm die Abzocke rund ums Auto
und sein stetig wachsender Ü30-Bauch langsam auf die Nerven,
er kaufte sich ein Rad, ein Kona Paddy Wagon => Querbeet: Meine Liebe ... (Dies & Das)





"Nachdem das Kona für mich perferkt war, hatte ich nix mehr zu schrauben. Bis auf gelegentliche Kettenpflege
gibt ein Fixi nicht viel zur Wartung her. Ich wollte ein Retro-Rennrad...darüber bin ich irgendwie zum Randonneur gekommen,
und schließlich beim Hardo-Trekker hängen geblieben. Die Recherchen haben in mir auch die Lust und Neugier auf Radreisen geweckt."





"Nach dem Studium einiger Radreisebücher u. Blogs von Radreisenden, sowie diesem Forum, habe ich mich dann für ein grundsolides 26"
Reiserad entschieden. In seiner Gesamtheit unterscheidet es sich kaum von vielen anderen, aber ein wenig stolz bin ich schon darauf." schmunzel





"Insbesondere nachdem ich alles zusammengeschraubt hatte (LRS wurde im Radladen gemacht und der Steuersatz wurde auch eingepresst).
Bei einer End-Inspektion musste nichts weiter gemacht werden, als ein paar Schrauben nachzuziehen, bei denen ich etwas zu vorsichtig war."





"Was kommt nun? Im April drei Wochen durch Norddeutschland, das Material testen, vor allem die Campingausrüstung und Kleidung im Zusammenhang mit Regen
und sonstigen Unschönheiten des Wetters, denn Ende August bis Anfang Oktober folgt ein 6-wöchiger UK-Trip auf den Spuren der Römischen Legionen."





"Eine Liste mit den technischen Specs spare ich mir mal, da ich denke, dass alles recht offensichlich ist."





Und weil er seine Posts noch nie mit einem richtigen Namen unterschrieben hat,
dachte sich "Klemmi", er zeigt einfach mal ein Foto.

Grüße von Christian schmunzel


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: XXL - 16.02.10 20:43

...eigentlich als Antwort auf deinen Hardo-Trekker, ein hübsches Rad übrigens:
Schön, von dir zu wissen, wie du dann tatsächlich heißt, Christian!
von: Bodoh

Re: UR 3: XXL - 16.02.10 22:33

Truvativ Holzfeller DH Kettenblatt 42 Z.
von: Bodoh

Re: UR 3: Ausmusterung und Indienststellung - 16.02.10 22:54

29mm Maulweite ist natürlich super. Zugegeben, das Thema hatte ich woanders schon mal ausgewalzt. Ich hatte den Plan die am Bianchi verbauten Felgen zu ersetzen, aber am Ende habe ich mich wegen Preis und zum Zeitpunkt des Umbaus extrem geringer Verfügbarkeit von besonders breiten 622er Felgen dagegen entschieden. Wenn man sich z.B. mal die WTB-Seite anschaut, dann stellt man fest, dass 90% der 559er bzw. 622er Felgen zwischen 23 und 28mm Gesamtbreite liegen und nur ein paar DH und Freeride Exoten darüber. Weiß der Geier warum.

Klar hat Beinlänge nix mit dem Laufraddurchmesser zu tun, aber bei mir jedenfalls stellt sich ein "Hochradgefühl" bei vergleichsweise langen Beinen im Vergleich zu den Rädern ein (wie z.B. bei 20er oder 24er Faltrad).
von: dogfish

UR 3: Aus alt mach neu... - 16.02.10 23:19

......................It's not a trick, it's a remake from Bafomed. schmunzel





"Es handelt sich um mein Velotraum, siehe => UR 2: Eine Qual... (Ausrüstung Reiserad)
dessen Lack nach diversen Reisen etwas gelitten hatte, sodass ich mich zu einem Neuaufbau entschloss."





"Nach und nach habe ich einige Umbauten vorgenommen, sodass ich auch aus diesem Grunde eine Neuvorstellung für gerechtfertigt halte.
Den aktuell verbauten Rahmen hatte ich hier im Forum gebraucht, aber in neuwertigem Zustand bekommen (Cross Crmo EX, Größe XL)..."


...


"So sah das Tretlagergehäuse nach 28 Mon. und ca. 20000km aus, wobei mein Rad bei Nicht-Gebrauch immer im trockenen Keller stand."




"Die Idee mit dem Hohlraumversiegeln ist gar nicht so schlecht. dafür .Eine neue Pulverbeschichtung hat sich mein 'Alter' auch verdient."


...


"Dass es sich nun um einen grauen Rahmen handelt, stört mich nicht weiter, ganz im Gegenteil, da diese Farbe meines Erachtens gut mit
den Anbauteilen harmoniert. Nach dem Einbau des Tretlagers ging der Rahmen zum Händler, der den Rest der Arbeiten durchführen sollte."





"Zum Beispiel das Einpressen des neuen Trickstuff-Steuersatzes und die Neuverlegung der Bremsleitungen. Bei der Gelegenheit wurde auch..."





"ein Edelux bestellt, der schon seit längerer Zeit auf meiner Wunschliste stand." verliebt Unten: "Mit Lenkeranschlag, keine Kratzer am Oberrohr durch Kontakt mit Bremshebel!"



...


"Es werden nur noch Kleinigkeiten hinzukommen, z.B. ein Kettenstreben-Schutz, diverse transparente Schutzfolien gegen Scheuerstellen zwischen Leitungen u. Rahmen..."





"sowie Blindstopfen an den Cantileverbolzen. Die Option des Umstiegs auf Rohloff halte ich mir noch offen, bin mir noch nicht sicher."





"Gabel: Magura Odur. - Gepäckträger: Tubus Logo. - Lowrider: Faiv Hogar, für Doppelbrücken-Federgabel."





"Felgen: Rigida Grizzly. - Reifen: Marathon Extreme. - Nabendynamo: SON disc.
Bremsen: Shimano Deore. - Nabe hinten: XT disc. - Schaltung: XT komplett."





"Schutzbleche: SKS. - Rücklicht: Bumm Toplight permanent.
Vorbau und Lenker: Syntace VRO, Vorbau Größe S."

Viele Grüße Martin


u. Mario
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 16.02.10 23:49

Tolles Bike schmunzel
von: janequin

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 07:25

Quasi eine Allzweckwaffe!!!
träller träller träller
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 07:41

Mal (wieder) ne doofe Frage von einem technisch Unwissenden: Die Gabel ist wohl wegen der Scheibenbremse so fett und gerade. Wie wirkt sich so eine Gabel auf´s Fahrverhalten aus, d.h., ist der Federungskomfort geringer und wird das Rad wackeliger, da die Gabel nicht nach vorne gebogen ist.

Ja, aber ein hübsches Rädchen.

vG
nöffö
von: Anonym

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 07:50

ähm, ich denke die Gabel ist von diesen Ausmaßen und gerade da es sich um eine Federgabel handelt.
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 08:16

Stimmt peinlich Wie auch immer: Ist es aber nicht auch bei einer ungefederten Gabel mit Scheibenbremsaufnahme so, dass die Gabel gerade (= schlechter Geradelauf?) und sehr stabil (= schlechte Federung?) ist?

vG,
nöffö
von: sigma7

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 08:30

Schick. Aber warum sind die Schaltzüge im unteren Bereich des UR mit einem Kabelbinder fixiert? Hat VT die Anschläge 'vergessen'?



andre
von: malte 68

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 09:44

der anschlag für den werfer scheint sich zwischen den kettenstreben zu befinden, zumindest kommt der zug nackt aus der kurve. vllt mit ner nach unten offenen excenter-hülse immer so?
schätze, dass man an der sichtbaren schraube auch ne kabelführung verschrauben könnte.
von: janequin

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 10:40

Da sind wohl die Leitungsführungen ausgegangen... träller

duck und wech

p.s. Martin, ich kann dir noch eine nach Bochum mitbringen.
von: baschdl

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 10:45

Das Thema Fahrverhalten ist ziemlich kompliziert. Ob ein Rad eher agil oder eher träge reagiert, einen guten Geradeauslauf hat oder eher ein Kurvenkratzer hängt von mehreren Faktoren ab, wie: Radstand, Lenkwinkel, Nachlauf!
Gerade Gabeln sind zudem nie gerade, sprich einfach in der Verlängerung des Steuerrohres, sondern sind immer etwas nach vorne versetzt -> gleiche Effekt wie Vorbiegung!
Die Biegung der Gabelscheiden war früher bestimmt dem Komfort geschuldet, hat sich m.M. nach aber durch den Ruf nach immer größerer Steifigkeit, verschiedenen Materialien und großen Durchmessern etwas verwässert, so daß man keine pauschalen Aussagen treffen kann.
Die asymetrische Krafteinleitung der Scheibenbremsen wäre dann das dritte Fass, das Du aufgemacht hast. Na dann: Prost! grins


gruß
Bastian
von: Anonym

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 10:49

Ist das normal, daß die exzentrisch gelagerten Tretlager nur geklemmt werden? Wenn ich den Rost im Tretlagerrohr sehe, dann bin ich geneigt, das für eine Fehlkonstruktion zu halten.
Vorstellbar wäre ja auch ein Modul aus Tretlager und Exzenter-Hülle, welches in ein geschlossenes Rohr eingeschraubt wird, ähnlich wie ein normales Tretlager. Gibt es sowas?
von: baschdl

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 11:10

Soweit ich weiß, sind alle Excenter irgendwie geklemmt, geschlossen ist z.B. das Bushnell- System.

gruß
Bastian

P.S.: 100. Beitrag! party
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 11:23

In Antwort auf: baschdl

Gerade Gabeln sind zudem nie gerade, sprich einfach in der Verlängerung des Steuerrohres, sondern sind immer etwas nach vorne versetzt -> gleiche Effekt wie Vorbiegung!
Die Biegung der Gabelscheiden war früher bestimmt dem Komfort geschuldet, hat sich m.M. nach aber durch den Ruf nach immer größerer Steifigkeit, verschiedenen Materialien und großen Durchmessern etwas verwässert, so daß man keine pauschalen Aussagen treffen kann.


Danke, Bastian, für Deinen Kommentar. Die Idee "abnehmender Federungskomfort der Gabel durch Verstärkung für Scheibenbremsenaufnahme" war ursprünglich nicht von mir, sondern von dem Radhändler, der mir seinerzeit ein Terra verkauft hat. Der schlechtere Federungskomfort der Gabel sowie die Anfälligkeit der Scheibenbremse für leichtes Schleifen waren die Argumente, die der Radhändler anführte, um mich vom Kauf einer Scheibenbremse abzuhalten. Keine Ahnung, ob und wie stark diese Probleme tatsächlich auftreten. Wie auch immer, irgendeinen Grund muss es doch dafür geben, dass dann, wenn ein Rad keine Scheibenbremse (und keine Federung) in der Vordergabel aufweist, die Gabelscheide auch heute noch praktisch IMMER stark gebogen ist. Auch bei meinem Terra (mit Felgenbremse) ist das so.

vG
nöffö
von: baschdl

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 11:54

Ja, komfort! Schau Dir Gabeln von BMX- Rädern an oder manchen Rennrädern [Bildlink] oder manchen alten MTBs [Bildlink] an, die es auch heute noch zu kaufen gibt: gerade, auch ohne Disc!
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 12:04

Danke nochmals! Fazit: Wer Komfort möchte (und welcher Reiseradler möchte das nicht?!), sollte keine Scheibenbremse benutzen... So, und jetzt freue ich mich auf Falk´s Kommentar grins

Ich gehe schon mal in Deckung - gleich gibt´s Tote,
nöffö
von: Freundlich

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 14:23

Von Tr!ckstuff gibt es einen Exzenter-Adapter für normale Tretlagerhäuse und normale Innenlager: Exzentriker für 149 EUR in diversen Farben. Das Teil erspart geschlitzte Tretlagergehäuse und spezielle Exzenter-Rahmen.
von: Job

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 15:28

passt aber nur für singlespeedkurbeln mit 24mm Achsendurchmesser und setzt vorraus, das man eine Half-Link-Kette benutzt.

job
von: Bafomed

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 18:51

In der Tat befindet sich der Anschlag ganz unten am Sattelrohr auf der Seite zwischen den Kettenstreben. Ich hatte vorher die Verlegung über das Oberrohr...ich hatte vergessen, meinem Händler zu sagen, wie die Verlegung vorher aussah und musste nachher feststellen, dass die Zugführung jetzt unter dem Tretlager herläuft. Ist zwar erst einmal gewöhnungsbedürftig, ich sehe aber keine grundsätzlichen Nachteile.
von: Bafomed

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 18:55

Was Dein Händler Dir erzählt hat, halte ich für Humbug. Ich finde, dass die Magura Odur auch mit Scheibenbremse einen exzellenten Federungskomfort bietet und durch die doppelte Brücke dennoch sehr steif ist. Ich würde für Radreisen diese Federgabel klar den Vorzug zu der Starrgabel geben, die an meinem Alltags-Velotraum verbaut ist und die sogar für Tandems zugelassen ist. Mit Schleifen der Scheiben ist es übrigens auch nichts... grins
von: Bafomed

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 19:19

Hallo Michael,

danke für das freundliche Angebot...da unten soll aber in Zukunft noch ein dritter Flaschenhalter dran. Ich schaue erstmal, wie ich mit der derzeitigen Zugbefestigung zurechtkomme.

Bis demnächst in Bochum,
Martin
von: Falk

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 23:29

Zitat:
Wer Komfort möchte (und welcher Reiseradler möchte das nicht?!), sollte keine Scheibenbremse benutzen... So, und jetzt freue ich mich auf Falk´s Kommentar

Kannst du gerne haben. Dein Fahrradfritze hat dir richtigen Müll erzählt. Im Klartext soll das vermutlich heißen »Mit Scheibenbremsen habe ich mich nie beschfäftigt und finde sie wie alles Neumodische daneben. Ständig dieses Lernen führt nur dazu, dass das Gehirn ausleiert. Also sichere mir mein Auskommen und kauf ein Fahrrad, bei dem ich nicht nachdenken muss.

Wer keinen Komfort möchte und gerne baut, der sollte tatsächlich keine Scheibenbremse verwenden.
Letztlich sollte es mir egal sein. Jeder gräbt sich sein eigenes Loch. Solange ich nicht die Fehler von anderen ausbaden muss...

Falk, schwLAbt
von: DerKohl

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 17.02.10 23:30

Der Exzentriker verlangt zwingend Halflink? Dann kann man sich den Exzenter doch auch sparen, ne Halflinkette halbwegs brauchbar zu kürzen sollte kein Problem sein, vertikales Ausfallende her oder hin.
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 06:30

In Antwort auf: falk
[zitat]
Wer keinen Komfort möchte und gerne baut, der sollte tatsächlich keine Scheibenbremse verwenden.

Hallo Falk,
danke für den Kommentar! Jetzt muss ich aber dennoch noch mal nachfragen, weil mich das Thema interessiert: Zwei (ungefederte!!) Räder, eines mit Scheibenbremse und daher verstärkter Gabel und eines ohne Scheibenbremse und daher normaler, gebogener Gabel. Ist es nun so, dass das Rad mit Scheibenbremse einen schlechteren Geradeauslauf und/oder schlechtere Federung (das meinte ich mit Komfort!) aufweist als das "normale" Rad?

vG
nöffö
von: janequin

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 06:37

Das hat nichts mit der Scheibe zu tun sondern mit der Statik der Gabel. Kurz und knapp: Es gibt m.E. keinen Zusammenhang zwischen Komfort und Scheibenbremse. Der Komfort einer Scheibenbremse besteht darin, gut dosiert und in jeder Situation bremsen zu können.

p.s. Dein Profil ist merkwürdig blass schmunzel
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 06:50

In Antwort auf: janequin

Dein Profil ist merkwürdig blass schmunzel


Naja, ich dachte, ich lass mal lieber ein Foto von mir weg - will ja niemanden erschrecken grins

Schönen Tach noch!
nöffö
von: Landradler

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 06:53

In Antwort auf: janequin
p.s. Dein Profil ist merkwürdig blass schmunzel


Er wohnt doch in FI, da ist vornehme Blässe normal. lach
von: Bodoh

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 06:53

Ich sehe es so:

Besondere Komfortanforderungen hat man im ruppigen Gelände. Da hat man dann aber noch eine 2. Anforderung, und zwar die nach Agilität, Wendigkeit, wie auch immer, denn im Gelände geht es selten geradeaus, sondern man ist auf Trails unterwegs und manchmal vielleicht noch nicht mal das. Insofern bringt dann da eine schön gebogene Gabel mit flachem Steuerrohrwinkel und dicken Reifen etwas Komfort, aber man kommt leider nicht mehr um die Kurven oder kann Hindernissen mühsamer ausweichen, denn das wäre ja der beste Komfort.

Für diese beiden in Konflikt stehenden Anforderungen gibt es Federgabeln. Da ist es nicht nur konstruktiv notwendig, sondern auch sinnvoll, um eben um Kurven zu kommen, dass diese nicht gebogen sind bzw. nicht in Räder mit extrem flachen Steuerrohwinkeln verbaut werden. Klar könnte man durch einen entsprechend flacheren Steuerrohrwinkel einen besseren Geradeauslauf erzielen, aber dann hätte man eine Anforderung ignoriert und außerdem würde das die Federgabeln stärker belasten.

Scheibenbremsen und flexende Starrgabeln passen nicht so gut zusammen, denn das belastet die Gabel. Insofern sind Scheibenbremsen mit Federgabeln eine gute Kombination. Starrgabeln müssten hierfür besonders robust sein, insofern käme die Federung vorne dann fast ausschließlich über die Reifen.

Da die typischen Anforderungen an Reiseräder Robustheit, Geradeauslauf, Wartungsarmut, Lowrider und durchschnittliche Federung sind, sind Reiseräder mit Starrgabeln und Felgenbremsen weit verbreitet.
von: nöffö

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 07:42

Hallo Bodoh,
danke für Deine ausführliche und einleuchtende Antwort! Super!

vG
nöffö
von: BeBor

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 08:30

In Antwort auf: falk
Ständig dieses Lernen führt nur dazu, dass das Gehirn ausleiert.


Auch wenn ich zum Thema Bremsen nicht unbedingt Deiner Meinung bin (aber auch nicht ediktmäßig dagegen), so wird mir jetzt doch klar, warum in der Welt so viele gut ausgebildete Idioten herumlaufen grins

Bernd
von: Job

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 08:40

das könnte sogar klappen. Ich bin die Kette bis zum erreichen der Rohloff-Caliber-Verschleißgrenze ohne nachzuspannen gefahren. Da sie recht breit ist und Seitensteif, ist sie auch nie runtergefallen, auch wenn sie zum schluß arg durchhing.
Point Half-Link-Kette (Ausrüstung Reiserad)

die fliegt aber fort und wird durch eine Campa C9 ersetzt, sobald der Rahmen mit EBB da ist.

job
von: bird

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 08:44

In Antwort auf: Job
passt aber nur für singlespeedkurbeln mit 24mm Achsendurchmesser und setzt vorraus, das man eine Half-Link-Kette benutzt.

job


In Antwort auf: DerKohl
Der Exzentriker verlangt zwingend Halflink? Dann kann man sich den Exzenter doch auch sparen, ne Halflinkette halbwegs brauchbar zu kürzen sollte kein Problem sein, vertikales Ausfallende her oder hin.


Hier mal ein paar Stellungnahmen von Tr!ckstuff aus dem MTB-Forum:

"Shimano Rennradkurbeln passen wunderbar mit dem EX."
"der Verstellweg des Exzentrikers ist 6mm. Mit dem Beiliegenden half-link kann man die Kette um weitere 3mm kürzen. Mit den so erreichten 9mm kommt man immer hin.

Auch habe ich bei keinen Rad bisher von mir mit dem Exzentriker aufgebautem Rad jemals das half-link gebraucht. Aber es gibt natürlich unendliche viele verschiedene Kettenblatt/Ritzel/Kettenstreben Kombinationen."

Quelle


Eine Halflinkkette ist nicht notwendig, es liegt lediglich ein Half Link bei.
Zweifachkurbeln gehen auch oder Dreifachkurbeln mit entfernter Aufnahme für das dritte Kettenblatt.

Weiß jemand, wie schwer das Teil ist?
von: Job

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 08:50

ob nun halflink-kette, oder nur ein Half-Link ist ja prinzipiel nicht so verschieden. Es geht auf jeden Fall nicht mit einer normalen Kette weil der Verstellbereich kleiner als der 1/2 Zoll ist, um den man eine Kette kürzen kann.

Zudem fand ich es sehr mühsam zu verstellen und durch die fehlende Verbindung zwischen den beiden Lagerschalen besteht die -gefahr bei nicht exaktem einstellen die Lager frühzeitig zu verschleißen.

job
von: Falk

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 19:35

Zitat:
Ist es nun so, dass das Rad mit Scheibenbremse einen schlechteren Geradeauslauf und/oder schlechtere Federung (das meinte ich mit Komfort!) aufweist als das "normale" Rad?

Hm, was ist normal? Das, was schon der Uropa gemacht hat, als er auf dem Weg nach Paris bei Verdun aufgehalten wurde?
An die Federwirkung von gebogenen Starrgabeln glaube ich weniger, eigentlich überhaupt nicht. Dazu bin ich zulange mit sowas rumgefahren, außerdem wollte man mir diese Wirkung regelmäßig einreden (Thema des Vortrages: Warum sind Federungen bei Fahrrädern unnötig?). Die Gabeln haben zwar auf Holperpflaster ungeahnte Eigenbewegungen vollführt. Für die Handgelenke waren diese jedoch leider vollkommen bedeutungslos. Trotzdem habe ich durch eine Schreckbremsung (an der Landesgrenze von Anhalt nach Sachsen wurde aus dem Asphalt Feldsteinpflaster) so eine vorgebogene Gabel mit einer simplen Sachs-Trommelbremse spür- und sichtbar verzogen.
Ich nehme eher an, dass der Unterschied bei denen Böcken an den Reifen und an der Sitzhaltung liegt.
Der Geradeauslauf liegt schon an der Vorbiegung. Stärker vorgebogene Gabeln haben übrigens weniger Nachlauf und damit eine schlechtere Eigenstabilität - nicht, wie oft zusammengereimt, umgekehrt.

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 20:02

vermisch mal bitte nicht unkontrolliert gabel- und rahmengeometrie!

eine vorgebogene starrgabel hat meißt den selben nachlauf wie eine gerade starrgabel oder eine federgabel.

warum?

ganz einfach:

-bei starrgabeln setzen die gabelscheiden direkt am steuerrohr an. entweder läßt man sie erstmal gerade nach unten laufen und erzeugt dann über eine vorbiegung den nachlauf oder man verwendet gerade gabelscheiden und schweißt sie in einem entsprechenden winkel ans steuerrohr. der nachlauf bleibt gleich, die optik nicht.

-bei federgabeln ist die gabelkrone nach vorn ausgesetzt wenn man vom steuerrohr aus schaut, dazu sind die ausfallenden nach vorn versetzt. das bringt in diesem fall den nachlauf. es gibt auch starrgabeln die so konstruiert sind.

bei gleichem nachlauf haben gabeln aller bauarten dieselben fahreigenschaften wenn es um einlenkverhalten und so geht.

und daß sich elastische starrgabeln und scheibenbremsen nicht vertragen ist nicht richtig, meine maxlight funktioniert ziemlich gut mit der scheibenbremse.
über das thema "federnde stahlstarrgabel" hab ich mich ja im entsprechenden faden neulich ausgelassen. sowas gibts quasi nicht mehr.
von: Polyflux

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 20:21

In Antwort auf: falk
[zitat]durch eine Schreckbremsung (an der Landesgrenze von Anhalt nach Sachsen wurde aus dem Asphalt Feldsteinpflaster)


Damit hätte man doch rechnen können schmunzel
von: jan13

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 20:28

Die stark vorgebogene filigrane Gabel meines früheren Diamant-50er-Jahre-Renners federte Kopfsteinpflaster richtig gut ab.
Nein- sie hatte keine Scheibenbremsaufnahme ;-)
von: dogfish

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 22:42

Dein Beitrag war nicht nur am Thema vorbei, sondern völlig fürn Arsch! böse





Nach all dem "Off-Topic" könnten wir mal wieder zum Thema kommen.
Bitte nicht persönlich nehmen, das gilt auch für Andere!

Gute Nacht
Mario
von: biker67

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 22:52

Was haste denn da feines?
von: dogfish

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 18.02.10 22:55

Das ist mmer noch das "Alte" von Bafomed.
Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen.

Gruß Mario
von: janequin

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 19.02.10 05:23

In Antwort auf: dogfish
Dein Beitrag war nicht nur am Thema vorbei, sondern völlig fürn Arsch! böse

Gute Nacht
Mario


Ho, ho, deutliche Worte aber Recht haste! dafür
von: Anonym

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 19.02.10 10:53

nn
von: dogfish

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 19.02.10 11:01

In erster Linie der, dem ich diese Antwort geschrieben habe.
Also Bruno alias "biker67", der danach gefragt hat, was ich da Feines hätte.

Gruß Mario
von: Anonym

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 19.02.10 11:22

Okay,

habe oben falsch zitiert darum habe ich gelöscht.

--> Back to Topic.


grüße aus Bundaberg, Australien


florian
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 20.02.10 23:35

Alt => Re: UR 3: El Paso (Ausrüstung Reiserad)





Die beiden neuen Bilder zum Update hab ich noch mit meiner alten Kamera gemacht, war wohl nix.





Ok ich mach dann mal Neue. schmunzel

von: iassu

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 20.02.10 23:48

kannst du das noch auf max.1024 runterskalieren, bevor die Editierzeit abgelaufen ist? Danke.
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Aus alt mach neu... - 21.02.10 00:12

ist leider scho vorbei
von: Mirko-DE

Mein Randonneur - 21.02.10 15:41

Im Sommer 2009 habe ich mir für Reisen auf überwiegend befestigten Wegen ein Gudereit SX-45 gekauft. Nach gut 1000 Kilometer mit dem Rad und einer Dreitagestour mit furchtbarem Gegenwind reifte dann über den Winter der Entschluss, das Rad zu etwas "randonneurigem" umzubauen.

Hier und auf radforum.de habe ich vieles zu Geometrien und Erfahrungen mit Umbauten gelesen, was mich zum Teil verunsicherte und zum Teil bestärkte.

Ich habe mich dann von meiner Freundin genau vermessen lassen und mit Hilfe eines vertrauenserweckenden Internetgrößenrechners (auch hier im Forum gefunden) die für mich passende Oberlänge ermittelt und herausgefunden, dass ein 4-6 cm langer Vorbau in Kombination mit meinem Rahmen und Rennlenker die für mich optimale Länge ergibt.

Der Umbau erfolgte dann vor allem mit Teilen die ich günstig bei Ebay und in meinem Freundeskreis erwerben konnte.

Hier nun das Ergebnis:



Schalthebel sind die Shimano Dura-Ace SL-BS77. Die 9-fach Rasterung für das Schaltwerk funktioniert hervorragend, auch der Umwerfer lässt sich perfekt ansteuern. Als Bremshebel verwende ich die V-Brake fähigen Tektro RL-520.



Einen passenden Vorbau und Lenker zu finden gestaltete sich etwas schwieriger. Es wurde dann ein 5cm langer Procraft Downhillvorbau mit 31,8mm Klemmung sowie ein ergonomischer Ritchey Rennlenker.



Ich habe zum ersten Mal Lenkerband gewickelt, dafür kann sich das Ergebnis imho sehen lassen...



Kurbel ist eine Deore Holowtech 2 MTB Kurbel mit 26/36/48



Das Schaltwerk hinten ist ebenfalls aus der Deore Gruppe. Sobald das MTB-Ritzelpaket verschlissen ist werde ich wohl mal eine RR-Kassette ausprobieren.



Nabendynamo ist ein Shimano DH-3N80

Die ersten 100 Kilometer nach dem Umbau habe ich heute absolviert und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Ich sitze perfekt und der Rennlenker fährt sich genau so wie ich es mir vorstellte.
Lediglich mein Brooks Sattel ist leider noch nicht da. Habe mir einen schwarzen Flyer ersteigert, da ich mit dem Sattel (in der pre-aged Version) bereits einige Erfahrung habe und er mit meinem Hintern gut harmoniert.
Bei Bedarf kann ich meinen Tubus Lowrider an der Gabel anbringen, was ich im Sommer wohl zum ersten Mal austesten werde.
von: Anonym

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:07

Prima rad wird das!
Günstigste Basis (45er Gudereit) nun mit racer, und dem RR lenker!
der kurze Vorbau ist in meinen augen genau richtig, da RR Lenker und trekkingrahmen sonst zu laaang wird!
5cm ist seehr kurz, also das wird passen!
lenkerband sieht gut aus, Schaltgriffe auch!

was mir auffällt, die Klingel sieht Schaizze aus, so ein dickes Ding, da würde ich was schlankes hinmachen....

Zur Rr Kassette, da würde ich es nicht übertreiben, ich empfehle ja imer die 11-28, da ist der letzte kleinste gang nur 0,4 meter länger als mit 32er 34er Ritzel, und somit ist es breitbandig genug, ne 12-27 wird schon noch feiner, aber auch schon deutlich kürzer....
Allerdings kannste vielleicht, wenn du die Cassette wechseln musst, mit den Dura ace Hebeln auch 10fach schalten....dann könnteste ne neue 10er Kette kaufen und ein 10er Ritzelpaket.....ist feiner, die 11-28 hat dann das 15er ritzel....
Nen iq Fly würde ich dem rad gönnen, der 71er ist ja gut, aber led sollte es schon sein...

Noch ein tipp: klickpedale, seien es die schweren, häßlichen, unpraktischen, aber dafür wechselseitigen 324er oder die guten 520er....Mit Klickies holst du 1-3 Kmh im SCHNITT raus!
Versuchs, für einen 20er viel Erfolg!

dazuz sattel nen Tick höher, Lenker nen Tick tiefer, bringt auch wieder 1-2 kmh!

Also: Fly, 30 euro, 520er 20 Euro, Klingel 4 euro, schon ist das rad deutlich besser!

Prima!
von: Thomas1976

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:14

Zitat:
was mir auffällt, die Klingel sieht Schaizze aus, so ein dickes Ding, da würde ich was schlankes hinmachen....



Was soll das! böse Kann man das nicht anders ausdrücken und umschreiben wirr

Tut mir leid, aber Deine Ausdrücksform und Deine Schreibweise erinnert mich sehr stark an das ehemalige Mitglied chromichromi. Mir kommt der Verdacht nahe, wenn ich Deine Beiträge mit denen von chromichromi vergleiche, dass Du Dich unter einem anderen Namen angemeldet hast. Geht aber nicht nur mir so.

Gruss
Thomas
von: Klemmi

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:22

träller

Man kann sich aber auch haben...
von: Mirko-DE

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:37

Mit der Klingel muss ich dir recht geben... Das war mehr eine Verlegenheitslösung für meine Ausfahrt heute. Es ist hier in Münster und Umgebung nicht gern gesehen wenn Räder ohne unterwegs sind und ich hatte sie in meiner Planung schlicht vergessen schmunzel

Eine LED Leuchte werde ich mir auf jeden Fall noch zulegen. Dass ich darauf beim Kauf nicht geachtet habe ärgert mich auch immer noch. Sobald ich mal günstig eine bekommen kann wird sie drangebaut.

Die Sitzposition jedoch gefällt mir so wie sie ist. Es soll ja eben kein "Racer" sondern ein schnelles Reiserad sein, mit dem auch lange mehrtägige Touren locker drin sind ohne danach erstmal zum Chiropraktiker zu müssen. Sollte es mich doch mal überkommen sind sind ja noch genug Spacer da, die ich rausnehmen kann...
Klickpedale bereiten mir auf Strecken über 50km leider öfter Knieprobleme (ehemaliger Fußballer) weswegen ich bei diesem Rad darauf verzichte.
von: janequin

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:43

Ich sehe da am Nabendynamo zwei Kabelbinder. Hält der Schnellspanner nicht von alleine?
Ansonsten schönes Rad. schmunzel
von: Fundador

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:46

Hallo Techni,

ein schönes Rad ist das geworden. Mein erstes Reiserad war 1992 auch ein Gudereit, damals hies das sogar Randonneur und war serienmäßig mit Rennlenker und Lenkerendschaltern ausgestattet. Auch wenn es inzwischen drei Nachfolger gefunden hat, leistet es während der Aufenthalte bei Schwiegermutter noch immer gute Dienste. Vor einiger Zeit bin ich damit sogar noch mal auf Wochenendtour gegangen und bin von dem alten Stahlross nicht enttäuscht worden.

Sehr gut finde ich Deinen Entschluss, auf Rennlenker umzurüsten. Was mir aber auffällt ist die Kombination Bremshebel und V-Brakes. Ist die Bremswirkung nicht zu giftig? Ich habe gerade im Winter einen ähnlichen Umbau mit einem Cannondale Bad Boy von MTB- auf Rennlenker hinter mir und musste zwingend auf Mini-V-Brakes wechseln, da sonst selbst mit einem Finger ein blockierendes Vorderrad der Normalfall gewesen wäre. Die Schenkellänge Deiner Bremsen sieht mir aber nach normalen V-Brakes aus und eine der üblichen Umlenkrollen zur Anpassung von Rennhebel auf Bremse hast Du offensichtlich auch nicht verbaut.

Das Rad hat m.E. viel Potential auch in Zukunft durch sinnvolle Aufrüstung lange Zeit Freude zu bereiten, was ich Dir sehr wünsche.

Beste Grüße,

Fundador
von: Jumper79

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:51

Hallo Fundador,

die verbauten Tektrohebel haben einen speziell auf V-Brakes angepaßten Hebelweg. Die Bremsleistung ist hervorragend (ich fahre eine vergleichbare Kombination).
von: DebrisFlow

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 16:52

Das sind doch extra V-Brake kompatible Renngriffe (schrieb er auch im Text).

Ps:schon jemand schneller zwinker
von: Mirko-DE

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 17:00

@ Janequin:
Negativ, das ist meine primitiv Version einer Diebstahlsicherung, bis ich irgendwann mal auf Pitlock umsteige.
Die Idee dahinter: Nachts steht das Rad sicher im Keller und wenn ichs unterwegs mal abstelle, dann ohnehin nur an belebten Plätzen oder wo ich es im Auge habe. Das Vorderrad ist also nicht einfach so auszubauen, der potentielle Dieb muss mit einer Zange oder einem Messer erstmal daran rumhantieren, was Zeit kostet und auffällt.


@ Fundador:
Diese Tektro RL-520 Bremshebel haben einen auf V-Brakes angepassten Hebelweg. So ist es möglich normale V-Brakes anzusteuern. Ich empfinde die Bremswirkung als wirklich klasse mit einem schönen Druckpunkt. Velotraum verwendet diese neuerdings auch für die Randonneurvariante ihres Reiserades, so bin ich auf die Hebel gestoßen.
von: Job

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 17:10

was glaubst du, wie lange die 2 Kabelbinder einem Seitenschneider widerstehen?
Wenn schon kein Pitlock, dann doch wenigstens eine Spannschraube mit Innenfünfkant.

job
von: Fundador

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 17:16

In Antwort auf: Jumper79
Hallo Fundador,

die verbauten Tektrohebel haben einen speziell auf V-Brakes angepaßten Hebelweg. Die Bremsleistung ist hervorragend (ich fahre eine vergleichbare Kombination).


Sorry, habe ich die bildunterschrift nicht richtig interpretiert. Habe die genannten Hebeln auch nicht gekannt und keine Erfahrung da ich seit langem nur noch mit Brems- Schaltkombis unterwegs bin und an meinem alten Gudereit noch Cantis verbaut sind.

Gruß,

Fundador
von: Fundador

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 17:25

In Antwort auf: Techni
@ Janequin:
Negativ, das ist meine primitiv Version einer Diebstahlsicherung, bis ich irgendwann mal auf Pitlock umsteige.
Die Idee dahinter: Nachts steht das Rad sicher im Keller und wenn ichs unterwegs mal abstelle, dann ohnehin nur an belebten Plätzen oder wo ich es im Auge habe. Das Vorderrad ist also nicht einfach so auszubauen, der potentielle Dieb muss mit einer Zange oder einem Messer erstmal daran rumhantieren, was Zeit kostet und auffällt.

Also auf diesen Diebstahlschutz würde ich in der Tat nicht viel geben. Ein halbwegs scharfes Messer oder ein kleiner Saitenschneider braucht dafür kaum eine Sekunde. Zu Pitlock, die mir auch immer zu teuer waren, gibt es durchaus Alternativen, die sicher nicht ganz die Sicherheit bieten aber für den Alltag durchaus tauglich und deutlich preiswerter sind.
In Antwort auf: Techni

@ Fundador:
Diese Tektro RL-520 Bremshebel haben einen auf V-Brakes angepassten Hebelweg. So ist es möglich normale V-Brakes anzusteuern. Ich empfinde die Bremswirkung als wirklich klasse mit einem schönen Druckpunkt. Velotraum verwendet diese neuerdings auch für die Randonneurvariante ihres Reiserades, so bin ich auf die Hebel gestoßen.

Siehe meine vorherige Antwort an Sebastian.

Wieder was dazu gelernt, auch wenn ich meine STI-Hebel nicht mehr missen möchte und daher auf diese elegante Bremshebellösung verzichten muss. Mit meiner Mini-V-Brake funktioniert es aber auch recht gut, wenngleich immer noch ziemlich bissig.

Gruß,

Fundador

von: Anonym

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 19:03

Stimmt, man kann auch aus Mücken nen Elefanten machen.....
Ich schreibe nun wieder was zum rad von techni, DER regt sich nicht unnötig auf, sondern stimmt zu, insofern kann sich der Thomas entspannen!
von: Anonym

Re: Mein Randonneur - 21.02.10 19:13

In Antwort auf: Techni
Mit der Klingel muss ich dir recht geben... Das war mehr eine Verlegenheitslösung für meine Ausfahrt heute. Es ist hier in Münster und Umgebung nicht gern gesehen wenn Räder ohne unterwegs sind und ich hatte sie in meiner Planung schlicht vergessen schmunzel

Eine LED Leuchte werde ich mir auf jeden Fall noch zulegen. Dass ich darauf beim Kauf nicht geachtet habe ärgert mich auch immer noch. Sobald ich mal günstig eine bekommen kann wird sie drangebaut.

Die Sitzposition jedoch gefällt mir so wie sie ist. Es soll ja eben kein "Racer" sondern ein schnelles Reiserad sein, mit dem auch lange mehrtägige Touren locker drin sind ohne danach erstmal zum Chiropraktiker zu müssen. Sollte es mich doch mal überkommen sind sind ja noch genug Spacer da, die ich rausnehmen kann...
Klickpedale bereiten mir auf Strecken über 50km leider öfter Knieprobleme (ehemaliger Fußballer) weswegen ich bei diesem Rad darauf verzichte.


Zu den Klickies: da kann ein Millimeter, und ich meine das so, ein Millimeter kann den Unterschied ausmachen, man kann den Rastknubbel der Fußplatte einstellen, mit Inbus, mein Tipp, probiers nochmal!

Sitzposition: ok, dann lass es so, aber tu mir( DIR!) den Gefallen, und teste es mal aus! Es bringt wirklich Speed, etwa 2 Kmh, das ist schon krass, und kann Laune machen!

Klingel machste also weg,gut so, is prima, dann sieht das nicht mehr schaizze :-)) aus!
( " Ausdrücksform", mit "Ü"!) :-)

Und Licht, ich würde einen Iq Fly nehmen, ist rel billig und gut, ein Cyo ist besser, und, blendet nicht nach oben, gerade bei RR Lenker!
Man kann dem Fly aber auch nen Klebestreifen oben geben, was aber wiederum die Kühlung von dem verschlechtert, und damit das Licht, also cyo(sport) ist schon toll.

Ich bleibe also bei Sitzposition, dann Klingel, und cyo oder fly, und mein Tipp mit der Übersetzung.

Ansonsten aber ein tolles Rad, muß ich sagen, ein vollwertiger Randonneur mit allem, was es braucht, inkl. Licht und Träger,(der Sattel wird noch edel dazukommen) für sicher erstaunlich kleines Geld, zielsicher sinnvoll umgesetzt, ich bin echt begeistert!
Respekt!

Viel Spass.
von: superaxel

Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 21.02.10 20:20

So! Mein neues Lieblingsspielzeug! In meiner Lieblingsstadt!





Ich habe mir im vergangenen Herbst einen Custom-made Grasshopper gegönnt.
Ausser dem Antrieb und der Bremsanlage ist man dank Liegerad ziemlich eingeschränkt...





in den Individuallösungen, bei mir gibts Gutes und Bewährtes: Einen Rennradumwerfer und eine 105-Kurbel
mit 52/60 Abstimmung. Ein kleines Blatt kommt aber noch dazu. Ist sonst ziemlich knackig! Bremsen tue ich...





mit den guten Louise FR, die ich beim Erwin vor 1 1/2 Jahren billig erstanden hab (zusammen mit dem 3N71 Nady). Hier finden sie Verwendung.





Dazu Dura Axel ... äh ... Ace! Lenkerendschalter. Wirklich einzigartig ist aber am Ende noch der Lenkertaschenhalter. Am Liegerad??? JAAA!!! Das geht! Wenn man weiss wie!


.....


Ich wollte auf die Tasche schon deswegen nicht verzichten, weil meist meine Kamera dort mit mir reist. Wie macht man eine Lenkertasche fest, wenn der Lenker unterm Sitz ist?
Da ich den Bodylinksitz von HP-Velotechnik fahre, konnte ich deren Rückleuchten-Halter verwenden, und anstatt einer Leuchte ein entsprechend gebohrtes Rohrstück anbringen.





Der Halter selbst wird mit Schrauben komplett durch die Sitzschale samt Nackenstütze verschraubt, belastet den Sitz also nur wenig. Zur besseren Sichtbarkeit
habe ich ausserdem zwei Spanninga Lenkerendlampen eingesetzt. Leider ist das Rohr vom Durchmesser zu groß, von der Länge aber zu klein geraten.

Darunter ist noch genügend Raum für meine Backroller und ein Rackpack M. Wenn ich den Bob anhänge, kann ich Zuhause ausziehen. schmunzel





Nach den ersten, wackeligen Kilometern bin ich mehr als zufrieden,
ein paar Verbesserungen wird es noch geben.

Wenn jemand Fragen hat, nur zu.

Axel
von: Mirko-DE

Re: Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 21.02.10 21:04

Schönes edeles Teil, vor genausoschöner Kulisse lach Bist du öfter in Münster unterwegs?
von: superaxel

Re: Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 21.02.10 21:08

NOCH nicht. Befinde mich grad in der "beruflichen Neuorientierung" und würde gern in die "Heimat" zurückkehren. Das neue Bootshaus ist echt extrem stylish. Fand ich als Kulisse passend, vor allem wegen des schönen Schriftzuges.

Axel
von: Mirko-DE

Re: Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 21.02.10 21:10

OT: Man kann dort auch wirklich sehr gut essen. Ich als Student zwar nicht allzu häufig aber zum Semesterende haben wir uns das mal gegönnt.
von: reisekampffisch

Re: Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 21.02.10 23:24

Das Rad gefällt mir extrem gut.
Darf man fragen, was das so in Summe gekostet hat?
von: Anonym

Re: Mein Randonneur - 22.02.10 00:42

In Antwort auf: Techni
Mit der Klingel muss ich dir recht geben... Das war mehr eine Verlegenheitslösung für meine Ausfahrt heute. Es ist hier in Münster und Umgebung nicht gern gesehen wenn Räder ohne unterwegs sind und ich hatte sie in meiner Planung schlicht vergessen schmunzel


Die Klingel ist doch sehr individuell zwinker
Warum abmachen? Wenn sie schön laut ist ...

In Antwort auf: Techni
Eine LED Leuchte werde ich mir auf jeden Fall noch zulegen. Dass ich darauf beim Kauf nicht geachtet habe ärgert mich auch immer noch. Sobald ich mal günstig eine bekommen kann wird sie drangebaut.


Wenn Dir das bisherige Licht reicht, nutze das Teil doch erstmal weiter.
Extra Geld ausgeben kannst Du doch immer noch.

In Antwort auf: Techni
Die Sitzposition jedoch gefällt mir so wie sie ist. Es soll ja eben kein "Racer" sondern ein schnelles Reiserad sein, mit dem auch lange mehrtägige Touren locker drin sind ohne danach erstmal zum Chiropraktiker zu müssen. Sollte es mich doch mal überkommen sind sind ja noch genug Spacer da, die ich rausnehmen kann...


Gute Einstellung. Die richtige Sitzposition kannst nur Du herausfinden. Das ändert sich meist etwas mit der Zeit. Und Ultraracermäßig sieht vielleicht "cool" aus, ist aber für die meisten Fahrer nicht optimal, um lange unterwegs zu sein.

In Antwort auf: Techni
Klickpedale bereiten mir auf Strecken über 50km leider öfter Knieprobleme (ehemaliger Fußballer) weswegen ich bei diesem Rad darauf verzichte.


Klickpedale stellen sich auch für mich aus mehreren Gründen als nicht unbedingt optimal dar. Der beste Kompromiß sind für mich Haken und Riemen z.B. so etwas , oder aber noch besser dieses

Gerade aus letzteren Teilen kommt man b.B. immer sehr schnell mit dem Fuß heraus, kann aber nicht vom Pedal abrutschen. (Sieht nur nicht so cool aus.)

Selbst fahre ich einen Randonneur mit Schalt-Bremshebel mit Mini-V-Brakes. Serienmäßig gleich dabei waren Zusatzbremshebel. Gerade diese würde ich nicht mehr missen wollen. Egal, in welcher Lenkerhaltung ich unterwegs bin, ich komme immer schnell an die Bremse. Ich weiß jetzt nicht, ob es die Zusatzbremshebel auch für "normale" V-Brakes gibt. Wenn ja, könnte ich deren Anschaffung noch vor der anderer Teile nur empfehlen.

Gruß
Micha
von: Jumper79

Re: Mein Randonneur - 22.02.10 08:21

In Antwort auf: mimesn
Ich weiß jetzt nicht, ob es die Zusatzbremshebel auch für "normale" V-Brakes gibt. Wenn ja, könnte ich deren Anschaffung noch vor der anderer Teile nur empfehlen

Diese V-Brake-tauglichen Zusatzhebel haben bereits Yeti-ähnlichen Sagenstatus erreicht. Ob es sie wirklich gibt, weiß kein Mensch.
von: superaxel

Re: Meine neue Liege - ein Grasshopper fx - 22.02.10 09:49

Fragen darfste immer. Das Rahmenkit hat einen Ladenpreis von ca 2160,- € so wie ich es verbaut habe und kann dann nach Deinen Wünschen vom Händler aufgebaut werden.

Da ich viele Teile noch rumliegen hatte und aus Sonderaktionen, Restposten und über befreundete Händler bezogen habe, kann ich Dir den letztendlichen Preis nicht genau nennen. Ich denke aber, dass ein Rad mit meinem Aufbau ca 3200 € wert sein wird ...

Das interessanteste ist aber der Faltmechanismus, der Grasshopper passt perfekt in den Kofferraum meines Kangoo und kann so absolut sicher und sauber transportiert werden.

Axel
von: Mirko-DE

Re: Mein Randonneur - 22.02.10 12:09

In Antwort auf: mimesn

Die Klingel ist doch sehr individuell zwinker
Warum abmachen? Wenn sie schön laut ist ...


Am liebsten hätte ich so eine aufrecht stehenden Klingel wie ich sie hier im Forum schon öfter bewundert habe... Mal schauen ob mir mal sowas über den Weg läuft.

In Antwort auf: mimesn

Wenn Dir das bisherige Licht reicht, nutze das Teil doch erstmal weiter.
Extra Geld ausgeben kannst Du doch immer noch.


Naja, ist eben ne Halogen Leuchte. Die Fahrbahnausleuchtung bei schnellerer Fahrt ist eher mies, man kann Schlaglöcher und ähnliches oft erst im letzten Moment ausmachen. Von daher möchte ich schon in nächster Zeit umsteigen.

In Antwort auf: mimesn


Klickpedale stellen sich auch für mich aus mehreren Gründen als nicht unbedingt optimal dar. Der beste Kompromiß sind für mich Haken und Riemen z.B. so etwas , oder aber noch besser dieses


Danke für die Links! Etwas derartiges habe ich mir auch schon überlegt. Ist ja zudem sehr preiswert auch mal zu einfach so ausprobieren.
von: dogfish

UR 3: Räderliste S. 60 - 80 - 22.02.10 13:34


Seite 60:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 40 - 60
dogfish (Mario): "Neues von Paule..." - das Schrotwild präsentiert sich in neuem Look => Rosteffekt-Lack vom Feinsten.
dogfish (Mario): Wieder "Neues von Paule..." - der eine oder andere wird das Näschen rümpfen, aber "nomoregears" Bremse am Lanz-Bullshit soll lediglich zwei Zwecke erfüllen.
dogfish (Mario): "Unsere Räder - Teil 3" - ein echter Paule als Willkommensgruß für "grasschwein".
nomoregears (Paule): Eine Premiere in Sachen Bilder hochladen, sein Schrotwild im Detail.
dogfish (Mario): "Gekapert..." - nochmal das Bergamont von "Bikepirat", diesmal direkt sichtbar.
dogfish (Mario): "Freundliche Grüße aus der Schweiz..." - seinem Cortebike hält "mstuedel" seit 1991 die Treue, inzwischen wurde es dem Wechsel seiner Lebensumstände angepasst.

Seite 61:
dogfish (Mario): "Avaghon" - das Neue von "naero", extra für seine große Reise angeschafft, mit allem was sein Herz begehrt.
Jose Maria (José Maria): "La Vaca mit neuem Mack Up" - lange gesucht, dann in der Stadt, die es gar nicht gibt gefunden, und in mystery-blue pulvern lassen.
dogfish (Mario): "Terraliner" - angefangen hat alles hier in unserem Marktplatz, die Geschichte von "Thomas1976" und seinem zweiten Koga.

Seite 62:
dogfish (Mario): Mehr von "Terraliner", schicke Landschaft gibts von "Thomas1976" gratis dazu.
dogfish (Mario): "N und M" - Neugierde trieb sie dazu, für "Natash" und "mgabri" keine einfache Sache, ein passendes Tandem zu finden.

Seite 63:
Claudius (Claudius): Auf unserer Sommerreise, mit Sicherheit nicht die letzte mit dem Tandem.
dogfish (Mario): "Was Feines..." - diesmal nicht von "BochumBikers" Hofschmiede, sondern ein altes Hercules wurde in Eigenregie zum Randonneur aufgebaut.
Biketourglobal (Martin): "Biketourglobals Rad" - seit 2006 ein Santos Travel Master 2.6 CroMo.

Seite 64:
dogfish (Mario): "Vom Schurwald..." - die ersten Bilder von "h.g.hofmanns" neuem Flux.
dogfish (Mario): "Update..." - "rayno" hat sein LHT mit 50mm breiten Niro-Schutzblechen umgerüstet, fündig wurde er bei Gilles Berthoud.
dogfish (Mario): "Wie gewünscht..." - das Simoncini von "Stoppinsky", nach seinen Wunschvorstellungen gefertigt.
dogfish (Mario): "Projekt HW..." - der Kompromiss lautete, nicht zu teuer, topp Verarbeitung, nicht zu schwer, rohloff-tauglich, und für "hjeuck" die schwerste Entscheidung, welche Rahmenfarbe für sein Hardo Wagner.

Seite 65:
gaudimax (Berti): "Gaudimax" stellt sein Scott-Racing-Hardtail vor, nebst einem Aufbau nach seinen Wünschen auf Basis eines Intec-M1-Rahmens.

Seite 66:
dogfish (Mario): "Die Wüsten-Maus..." - mit Geschichten von "whisky", auf dem Weg nach China, durch Tibet nach Nepal, auf einer der schwierigsten Radstrecken der Welt.
dogfish (Mario): "Mit der Lizenz zum Reisen..." - demnächst mehr von "lufi47" und seinem Skagerrak.

Seite 67:
dogfish (Mario): "Arancia" - das neue Reiserad von "Flos" Gattin, aufgebaut mit einigen Schmankerln, basiert auf einem 26"-Maxx-Rahmen.

Seite 68:
2blattfahrer (Andi): "Papalagi" - auf Basis eines MTB-CYCLETECH-Papalagi-Rahmens, ein Rad für längere Reisen mit viel Gepäck.
dogfish (Mario): "Utopisch..." - die Idee, ein faltbares Rad, die Wahl fiel bei "MacRadler" auf das Timor von Utopia.
dogfish (Mario): "Mit der Lizenz zum Reisen..." - nach dem gewaltsamen Tod seines Velotraums musste ein Neues her, und Norwid hatte für "lufi47" das Richtige, ein Skagerrak in milano-rot.

Seite 69:
dogfish (Mario): "Simply the best..." - an seinem alten Nöll war nichtmal mehr die Farbe original, ob der Pallesen vielleicht noch einen besseren Rahmen bauen kann..."jürgenffm" ließ sich einen ausgewachsenen Reiserad-Rahmen bauen.
dogfish (Mario): "Lissabon - Vladivostok" - ihre Reise ging zwar nicht in Erfüllung, aufgegeben hat sie "vera1990" aber nicht: Ein paar Bilder von ihrem KTM während der Reise.

Seite 70:
dogfish (Mario): "Achtung Germans!" - ein kleiner Anheizer von "peterxtr" aus Südamerika.
dogfish (Mario): Nach dem Motto, weniger ist mehr, die ersten 100km auf dem Germans von "peterxtr", mit neuen Laufrädern.
dogfish (Mario): "Hardcore..." - von und mit "peterxtr", unterwegs mit Hänger und seinem neuen Germans-Acid in Südamerika.
dogfish (Mario): Mehr "Hardcore", zur Schinderei noch zwei seltene Bilder.
dogfish (Mario): Nachtrag zu "Utopisch", doppelt hält besser, "MacRadlers" Timor mit kompletter Reiseausstattung.

Seite 71:
dogfish (Mario): "Le Panzer..." - ursprünglich wollte "jan_h" einen günstigeren Rahmen, aber Norwid hat ihn mit seinem Skagerrak überzeugt.
robert-77654 (-): "Centurion Lhasa Katmandu", mit einer wahren Weihnachtsgeschichte.
dogfish (Mario): "Eine schöne Bescherung..." - "Georgs" Koga-Randonneur mit alten und neuen Bildern.

Seite 72:
scheichxodox.de (-): "Eigenbau Vortrieb-Rahmen" - mein neues Rad im Detail.
dogfish (Mario): "Neues vom Staubesel..." - als "svenTsmiegel" sein Rad zu Reinigungszwecken zerlegt hat, fiel ihm einiges auf.
dogfish (Mario): "Ein gutes Neues!" - Mit Grüßen von "otti" vom Nordkap, damals vor 20 Jahren und heute.
dogfish (Mario): "Mein grüner Kreuzer" - eine gelungene Überraschung seiner Frau, das Hardo Wagner von "Flathead", es war Liebe auf den ersten Sitz.

Seite 73:
dogfish (Mario): "Alarmstufe rot - Teil 2" - mehr von "Thomas1976" aus Kuba demnächst in diesem Kino.
dogfish (Mario): "Immer tiefer..." - nach dem ersten Kauf folgten einige Modelle von Liegern, zum Reisen gibt es für "Catrike" nebst Gemahlin nichts Bequemeres als ihr Road und Pocket.
dogfish (Mario): "Alarmstufe rot - Teil 2" - Reiserad-Impressionen aus Kuba von "Thomas1976", der sich diesmal fürs Velotraum entschieden hat.
dogfish (Mario): "Marke Eigenbau..." - es sollte leicht, robust, mit Rennlenker und nicht zu teuer werden, das Neue von "otti", auf der Basis eines Poison-Atropin-Rahmen selbst aufgebaut.

Seite 74:
dogfish (Mario): "Mit Klappstuhl..." - von "Himalayaner" auf die Schnelle aus dem Album herausfotografiert, sein Cannondale CAAD2 im Einsatz.
falk (Falk): "Ausmusterung und Indienststellung" - nach 10 Jahren lies der Biria-Rahmen immer mehr nach; und nach einem Vierteljahr konnte ich die neue Karre abholen, ein Dahon Matrix in der größten erhältlichen Rahmenhöe.

Seite 75:
Silent Hunter (Oliver): "Felt FS All Roads lead to Home" - nun möchte ich auch mal meinen Hobel vorstellen, ein Felt FS 250.
dogfish (Mario): "Jens neues Reiserad..." - was ist eigentlich aus seinem Terra geworden, das "Jens200" seit Anfang 2008 begleitet...

Seite 76:
Spider Jerusalem (Mariano): Meins, ich hab noch nie eins wie meins gesehen.
dogfish (Mario): "XXL" - "Bodohs" Bianchi, im lens-baby-style, frisch aus dem Foto-Studio.

Seite 77:
dogfish (Mario): "Heiligs Blechle..." - eine andere Rarität, von "Spider Jerusalem", demnächst auch davon mehr.
dogfish (Mario): "Mein Hardo-Trekker..." - nach eingehenden Recherchen entschied sich "Klemmi" für ein grundsolides 26" Reiserad.
dogfish (Mario): "Aus alt mach neu..." - it's not a trick, it's a remake from "Bafomed", der Neuaufbau seines "alten" Velotraums.

Seite 78:
Leider nichts Neues! traurig

Seite 79:
NINJAENTE (Patrik): "Bike-Update" - Neues von 'El Paso'.
Techni (Mirko): "Mein Randonneur" - der Umbau meines Gudereit SX-45; mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.
superaxel (Axel): "Meine neue Liege - ein Grasshopper fx" - mein neues Lieblingsspielzeug! In meiner Lieblingsstadt!

Seite 80:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 60 - 80

Gruß Mario
von: Mr. Pither

Re: Mein Randonneur - 22.02.10 13:34

In Antwort auf: Techni


Am liebsten hätte ich so eine aufrecht stehenden Klingel wie ich sie hier im Forum schon öfter bewundert habe... Mal schauen ob mir mal sowas über den Weg läuft.



Such im Netz oder frag in den etwas alternativ angehauchten Radläden nach "Chinaglocke" - dann werden Sie geholfen.

Gruß Florian
von: BikeZombie

Re: UR 3: Lanz Bullshit-Umbau - 04.03.10 13:04

Ein kleiner Lanz Bullshit-Umbau schmunzel. . .





Gruß, Paule
von: dogfish

UR 3: Die Gebetsmühle... - 04.03.10 14:03

[Gebetsmühle an] Bitte auf den Betreff achten! [Gebetsmühle aus]

Gruß Mario
von: sigma7

Re: Lanz Bullshit - 04.03.10 14:25

Hallo Paule,

das 2. Bild gefällt mir besonders gut. Kannst Du erklären, wie man ein Bild entsprechend nachbearbeitet.


andre
von: haegar

Re: Lanz Bullshit - 04.03.10 15:30

In Antwort auf: sigma7
das 2. Bild gefällt mir besonders gut. Kannst Du erklären, wie man ein Bild entsprechend nachbearbeitet.


Das Kennzeichen selektieren (wie auch immer, Zauberstab, Lasso, ...), dann Auswahl umkehren. In dieser Auswahl, also alles ausser Kennzeichen, die Farbwerte anpassen, bzw. entsprechenden Filter drauf anwenden.

"Konkreter" je nach OS, Programm etc.
von: Falk

Re: Kuhfladen - 04.03.10 15:35

Wo kriegst Du nur immer diese Lampen her, hast Du die abonniert?
Das Kennzeichen ist offenbar eine Bremsklappe. Dass beide Bremsen auf die Laufräder wirken sollen, steht jedenfalls nicht in der StVZO...

Falk, SchwLAbt
von: BikeZombie

Re: UR 3: Die Gebetsmühle... - 04.03.10 17:17

Mmmh, Mario, auf wen oder was sollte ich mich denn mit diesem Beitrag beziehen . . .?

@ sigma7: Wahrscheinlich macht man das so, wie Haegar es beschrieben hat. Ich musste natürlich zu einer anderen Technik greifen schmunzel.

@ Falk: Nein, das Rad hat doch schon eine vordere V-Brake und eine hintere Eigenbau-Stempelbremse. Außerdem hängt (außer auf dem Foto) immer eine Packtasche davor - mit Bremsfallschirm-Funktion is´ also nix grins . . .

Gruß, Paule
von: BikeZombie

Re: Kuhfladen - 04.03.10 17:33

In Antwort auf: falk
Wo kriegst Du nur immer diese Lampen her, hast Du die abonniert?


HUUUCH, ganz vergessen! Ich hab´ doch nur zwei von diesen Scheinwerfern: einen vom Fahrrad-Oldie-Händler, den anderen aus der Bucht.

Gruß, Paule
von: Daedalus

MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 13:08



Hier ein erstes Foto meiner MTB Cycletech - Brooks Kombination...
von: mexell

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 13:52

Sieht deliziös aus. Kriegen wir auch mehr zu sehen?
von: cyclejo

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 13:57

Eine der wenigen Kombinationen, wo die Taschen teurer sind als das Rad grins
Nein im Ernst, es sind optisch wirklich wunderschöne Taschen.
von: BikeZombie

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 14:05

Die sehen aber sehr schwer und sehr groß aus.

Gruß, Paule
von: Falk

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 14:05

Sieht verdammt militärisch aus. Übung oder scharfer Einsatz, und wem geht es an den Kragen?

Falk, SchwLAbt
von: mexell

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 14:06

Och, so teuer werden sie doch nicht sein, oder? Schließlich ist so ein Papalagi mit entsprechender Ausstattung auch nicht gerade geschenkt...
von: Daedalus

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 14:15

Werde sicher noch mehr Fotos hochladen. Bis dahin gebe ich euch gerne den Link auf die Galerie auf meiner Homepage: Fahrrad-Galerie

Sowohl Taschen als auch das Fahrrad waren nicht billig, dass ist vollkommen korrekt zwinker Aber das geübte Schlitzohr arrangiert ein Deal mit MTB und Brooks und lässt sich die jeweilige Ausrüstung sponsern...

In Antwort auf: falk
Sieht verdammt militärisch aus. Übung oder scharfer Einsatz, und wem geht es an den Kragen?

Scharfer Einsatz gegen die Amerikaner zwinker Nein Spass beiseite, die Taschen sind die neuen von Brooks, deren Design wie bei den Sätteln noch derselbe Stil hat wie anno 1890...
von: Falk

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 14:30

Zitat:
Scharfer Einsatz gegen die Amerikaner

Sei vorsichtig, die vielen zu erwartenden Gefangenen könnten Dir die Haare vom Kopf fressen.

Auf Deinem zweiten Bild werde ich ein bisschen stuzig. Du hast Muttern als Distanzbuchsen zwischen Träger und Gabel eingesetzt. Sie sehen so aus, als wären sie M5 und damit so groß wie die Schrauben. Diese Kombination von zwei Muttern und dem Gewinde in der Gabel richtig festzuziehen und eventuell mal wieder zu lösen scheint kaum möglich. Wäre es nicht besser, dafür Distanzbuchsen aus Rohrmaterial zu verwenden? Zusätzlich würde ich etwas längere Schrauben verwenden und jeweils innen noch je eine Mutter draufsetzen, am besten selbstsichernde. Schraubverbindungen an dieser Stelle bekommen heftige Vibrationen ab und können sich auch mal lösen.

Falk, SchwLAbt
von: thomas-b

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 15:45

Hallo Falk,

ich möchte dir zustimmen.
Aber ich meine, das da zwischen den Muttern ein Spalt zu erkennen ist und somit die Muttern je eine zur Gabel hin und eine gegen den Gepäckträger gekontert ist.

Gruß
Thomas, der hier ein Röhrchen vorziehen würde, schon wegen der Optik zwinker
von: janequin

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 15:55

Hallo Thomas,

sehr, sehr schön... bravo gefällt mir ausgesprochen gut! Ich war kurz davor, mir die Brooks zu kaufen. War mir dann aber doch zu teuer und zu schwer und ... nicht regenresistent. Aber optisch natürlich eine Augenweide. Welcher Rahmen ist das?

Auf deiner Homepage gibt es kleine Unstimmigkeiten zwischen den gezeigten Bildern und der Beschreibung. Nur so am Rande zwinker.
von: olafs-traveltip

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 16:18

Geschmäcker sind halt verschieden.

Zu einem klassischen gemufften Rahmen etc. passen die Teile vielleicht.
von: Daedalus

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 17:37

In Antwort auf: janequin
sehr, sehr schön... bravo gefällt mir ausgesprochen gut! Ich war kurz davor, mir die Brooks zu kaufen. War mir dann aber doch zu teuer und zu schwer und ... nicht regenresistent. Aber optisch natürlich eine Augenweide. Welcher Rahmen ist das?

Auf deiner Homepage gibt es kleine Unstimmigkeiten zwischen den gezeigten Bildern und der Beschreibung. Nur so am Rande zwinker.


Der Rahmen ist ein Reynolds 853 Cromo, falls es das ist was du meinst? Oder wie darf ich die Frage nach dem Rahmen verstehen?

Was für Unstimmigkeiten wären dies? Habe einfach den Beschrieb von der MTB Homepage kopiert, da ich ein Fahrrad-Laie bin... Werde die Angaben gerne ändern!

In Antwort auf: falk

Auf Deinem zweiten Bild werde ich ein bisschen stuzig. Du hast Muttern als Distanzbuchsen zwischen Träger und Gabel eingesetzt. Sie sehen so aus, als wären sie M5 und damit so groß wie die Schrauben. Diese Kombination von zwei Muttern und dem Gewinde in der Gabel richtig festzuziehen und eventuell mal wieder zu lösen scheint kaum möglich. Wäre es nicht besser, dafür Distanzbuchsen aus Rohrmaterial zu verwenden? Zusätzlich würde ich etwas längere Schrauben verwenden und jeweils innen noch je eine Mutter draufsetzen, am besten selbstsichernde. Schraubverbindungen an dieser Stelle bekommen heftige Vibrationen ab und können sich auch mal lösen.


Ich habe an dem Fahrrad gar nichts angebaut, die Lösung mit den Muttern stammt von meinem Fahrrad-Mechaniker... Keine Ahnung was die Beweggründe waren, werde aber sicher mal nachfragen... Besten Dank für den Hinweis!
von: baltic

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 17:41

In Antwort auf: janequin

Auf deiner Homepage gibt es kleine Unstimmigkeiten zwischen den gezeigten Bildern und der Beschreibung. Nur so am Rande zwinker.

damit sind bestimmt die Naben gemeint. Photo zeigt Shimano XT vorne und hinten. Liste sagt White Industries. Nur so am Rande zwinker .
von: janequin

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 17:56

Nun ja,

zunächst mal sind es keine Dura Ace Lenkerendschalter, sondern Shimano Deore oder LX.
Die Kurbel ist eine Shimano XT und das Lager wahrscheinlich auch, kann man nicht genau erkennen.
Die Naben sind nicht von White Industries, sondern von Shimano, ebenfalls XT.
Die Angabe bei den Speichen kann nicht stimmen: Die X 450 ist eine Felge.
Das ist das was mir so aufgefallen ist.

Keine Sorge, das Rad wird dadurch jetzt nicht schlechter schmunzel.
von: sonicbiker

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 17:56

In Antwort auf: janequin
Welcher Rahmen ist das?


Lies mal dem Betreff deines eigenen und der vorangegangenen Beiträge...vielleicht klärt sich dann einiges von selbst lach
von: janequin

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 18:04

jau, habs gemerkt. peinlich
von: DebrisFlow

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 20:39

In Antwort auf: Daedalus
Was für Unstimmigkeiten wären dies?

Setze die Reihe mal fort: der Brooks ist kein Imperial (das wäre der mit dem Schlitz), und das Schaltwerk nicht das XT-Shadow, sieht nach dem XT RD-M750 aus. Von weiten schlecht zu erkennen, aber Steuersatz sieht nicht nach Chris King aus. Hast wahrscheinlich die falsche Beschreibung rauskopiert.
Trotzdem schönes Rad zwinker
von: windundwetter

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 05.03.10 21:33

Hallo Thomas,

ein bißchen ot...:

Aare Circle
Distanz: 10 km
Zeit: 15 min
Eigenschaften: gemütlich

Da hab ich eigentlich nur die Frage, ob Du den 40er Schnitt mit den Koffern gefahren bist. Wahrscheinlich ja, sonst wärs ja nicht gemütlich gewesen. grins

Alles Gute auf der Tour,
Rainer
von: Daedalus

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 06.03.10 10:04

In Antwort auf: windundwetter
Hallo Thomas,

ein bißchen ot...:

Aare Circle
Distanz: 10 km
Zeit: 15 min
Eigenschaften: gemütlich

Da hab ich eigentlich nur die Frage, ob Du den 40er Schnitt mit den Koffern gefahren bist. Wahrscheinlich ja, sonst wärs ja nicht gemütlich gewesen. grins


Jaaah, da hat sich wohl der Autor ziehmlich verschätzt... Habe die Zeit nie gemessen und ledigich geschätzt... Da ich sowieso immer mit Zwischenstopp im Nachbardorf (Eltern) fahre habe ich die Zeit da nicht so im Griff...

@ alle Andern: Besten Dank für die Aufklärung über meine Fahrradspezifikationen, habe halt keine Ahnung davon und echt nur den Beschrieb ab der Homepage kopiert... Falls noch mehr auftaucht einfach melden... Danke!
von: dogfish

Re: MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade... - 06.03.10 10:12

Apropos, bitte melde dich mal, ich warte immer noch auf eine Antwort auf meine "Persönliche Nachricht"... schmunzel

Gruß Mario
von: MichiV

Mein 2 in 1 Rad!. - 06.03.10 10:32

Hab ja als ich es zusammengestellt habe in meinem Thread vorgestellt. Im Prinzip hat sich nur der Sattel geändert und stelle es nun in unserer Räder vor.

Es ist als schnelles Sportrad verwendbar aber auch als super reiserad. Hat alles in allem knapp 600Euro gekostet, da ich es selber aufgebaut habe mit Teilen die ich im Angebot gekauft habe.






und so halt als Reiserad:



von: sonicbiker

Re: Mein 2 in 1 Rad!. - 06.03.10 14:41

Uii,
ein bisschen wie ein Porsche mit Dachgepäckträger und Caravananhänger. So sportlich, wie dein Maschinchen da steht, kann man es sich kaum als Reisegaul vorstellen. Spannender Aufbau, krasse Optik!
von: Oppa

Re: Mein 2 in 1 Rad!. - 06.03.10 14:42

Hallo Michi,

gefällt mir optisch sehr gut das Rad, vor allem die "hochbeinige" Optik, macht allein vom Aussehen her schon 5 km/h schneller schmunzel

Mit Gepäsck allerdings wirkt es so, als würde das Rad erdrückt grins

Grüße
Gregor
von: MichiV

Re: Mein 2 in 1 Rad!. - 06.03.10 17:04

In Antwort auf: Oppa


Mit Gepäsck allerdings wirkt es so, als würde das Rad erdrückt grins

Grüße
Gregor

In Antwort auf: sonicbiker
Uii,
ein bisschen wie ein Porsche mit Dachgepäckträger und Caravananhänger. So sportlich, wie dein Maschinchen da steht, kann man es sich kaum als Reisegaul vorstellen.

Das täuscht! Rahmen und Gabel sind hier gleich, sieht aber komplett anders aus:
Gabel und Rahmen sind gleich aber anders lackiert und zum Teil anders ausgestattet
Was Bereifung, Vorbau und Sattel die Optik verändern können grins
von: Oppa

Re: Mein 2 in 1 Rad!. - 07.03.10 16:41

Verdammt schockiert
Hätte ich nicht gedacht, dass es auf den Bildern die gleichen "Räder" sind.

Grüße
von: akro

Re: Mein 2 in 1 Rad!. - 08.03.10 17:21

Hallo Michi,

tolles Bike !! Kompliment. Was ich super finde ist der Frontstrahler beim Reiseaufbau. Der ist schon toll. Schraubst Du den immer dran wenn Du auf Reisen gehst ?

Was mich beeindruckt ist der Preis für den Du das Bike aufgebaut hast.

Was ich vermisse sind Schutzbleche. Ich fahre auch ein Trekking-Bike ohne weil ich die ganze Zeit die sportliche Optik besser fand. Auch war ich bisher eher ein Schönwetterfahrer. Jetzt bin ich aber zwangsläufig zum Allwetterfahrer geworden und musste feststellen dass man wie Schwein aussieht wenn man mal bei nassen Straßen unterwegs ist.

Glückwunsch zu Deinem Radl.

Viele Grüsse

Rainer
von: Stefan66

UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 18.03.10 09:31

Ich habe mein Uralt-Gudereit wieder fit gemacht.




Keine Ahnung wie alt es ist, ich habs vor 10 Jahren gebraucht gekauft.





Laufräder inkl. Reifen u. Gepäckträger hinten (Bontrager) sind von meinem Diamant => Re: Unsere Räder - Teil 3 (Ausrüstung Reiserad)





Gepäckträger, vorne Racktime. Akkulampen, vorne Cateye, hinten Sigma. Schutzbleche gesteckt, bei schönem Wetter fahre ich ohne.
An der Schaltung (Shimano LX, 7-fach Ritzel) habe ich noch nie was eingestellt, die lief immer problemlos.





Ich war mit dem Rad eine Woche in den Niederlanden, das war im Jahr 2008.



von: Stefan66

Re: UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 19.03.10 11:40

Danke Mario! für die Neugestaltung meines Beitrags!
von: nöffö

Re: UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 19.03.10 12:09

Hi Stefan,
wirklich ein schönes Rad und toll wenn man, wie Du, in der Lage ist, alte Räder so super wieder herzurichten.Zwei Fragen:
- das Gudereit hat einen winkelverstellbaren Vorbau. Ist dieser steif genug, auch beim schwer beladenen Rad?
- auf Deiner Homepage (coole Frösche!) ist zu lesen, dass Du auf einem Rad Supreme-Reifen drauf hast. Wie verhalten sich diese Reifen auf unbefestigten Wegen, d.h., tendieren sie zum Steinchensammeln wie oft berichtet wird?

Schönes Wochenende!
nöffö
von: Stefan66

Re: UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 19.03.10 12:25

Hallo Nöffö,
der Vorbau ist steif, keine Probleme mit gehabt.
Der Supreme neigt dazu, dass an ihm Dreck/Sand, bei feuchtem Wetter, kleben bleibt. Steinchen sammelt er nicht.
von: dogfish

UR 3: Die große Freiheit... - 20.03.10 12:13

Wie versprochen, alles wird gut. schmunzel

"Ich war 16 und wollte auch überall ausbrechen.
Mit 12 habe ich mir ein gebrauchtes Rad kaufen dürfen...
das ich in den darauffolgenden Jahren zu Schrott gefahren habe."





"Im Frühjahr 1989 kam uns mein Onkel aus St. Gallen besuchen. Mit dabei hatte er das schweizer Militärvelo,
welches sein Sohn in seiner Wehrdienstzeit gefahren hat. Er bekam es seinerzeit neu und konnte das Rad wohl übernehmen."





"Ich war natürlich mächtig stolz, dieses Rad jetzt mein Eigen nennen zu dürfen. - Schaltung hatte ich bisher noch nicht und war überzeugt,
dass man das auch nicht braucht. In der Schule habe ich einiges Aufsehen damit gemacht und wurde recht aufgezogen mit meinem Rad..."





"jeder hatte irgendwie schon sein MTB. - Es war ein Kampf, mich Zuhause durchzusetzen...alleine ein paar Tage an den Bodensee radeln.
Unmöglich! Ich durfte erst, als zwei Freunde mitmachen wollten. So sind wir im Sommer 1989 los, voll bepackt mit Zelt und Kochgeschirr -
unter drei aufgeteilt wars aber ok. Ein altes Rennrad, ein MTB und mein Panzer. Mir hats gefallen! Endlich mal weg. Über die Quälereien..."





"mit meinem 23kg-Eingangrad sah ich gelassen hinweg. schmunzel..Wir umrundeten in mehreren Etappen den See und machten einen Abstecher
nach St. Gallen zu Onkel Edgar. Über Ravensburg, Bad Waldsee und Ulm ging es wieder Heim auf die Uracher Alb. Mein Rad hat die Tour
prima gemeistert. Dafür kam ich immer wieder an meine Grenzen und musste öfters mal absteigen und schieben. Aber ich war glücklich."





"Ideen für den nächsten Sommer wurden geschmiedet. Leider blieb es mit uns Drei bei dieser ersten gemeinsamen Tour. So machte ich mich
im Sommer 1990 alleine auf den Weg, mit 17 durfte ich das dann auch. Der Genfer See war mein Ziel. Es war recht mühsam. Ich hatte viel zuviel Gepäck..."





"unter anderem mein 3Mann-Zelt... teuflisch ...am See wollte ich erstmal nichts mehr vom Radfahren wissen. Ich genoss die Tage dort. Bekannte von uns machten dort Urlaub.
Und die nahmen mich dann mit nach Hause. - Im Herbst 1990 kaufte ich mir von meinem ersparten Geld ein Wheeler MTB. Das Militärrad stand 10 Jahre."





"2000/2001 lebte meine Schwester in der Schweiz, ich besuchte sie öfters und lagerte dort mein altes Rad, und benutzte es bei Besuchen.
Letztes Jahr machte ich es nochmals flott und fuhr das Rad auch als Stadtrad. Als sich meine Pläne vertieften, ein Velotraum zu kaufen..."





"entschloss ich mich, das Ordonanzrad zu verkaufen. Jetzt ist es im Besitz eines Sammlers bei Hannover."





"Ja, mit meinem alten und sauschweren Ordonanzrad habe ich meine erste Freiheit erlebt."

Das ist die Geschichte zum Rad, die mir Cornelius nachträglich geschrieben hat,
und damit hat dieses altehrwürdige Teil einen Platz im "UR-Werk" verdient!

Re: Querbeet: Unsere sonstigen Räder (Dies & Das)
("...ich bin gespannt, was dir dazu einfällt.")

Grüße von Cornelius


u. Mario
von: Cornelius

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 20.03.10 15:53

Hallo!

Ein großes DANKESCHÖN an Mario, der mir hiermit meine Erinnerungen meiner ersten Radtouren wieder aufleben lässt!...

...und ich euch daran auch mit teilhaben lassen kann!

Auf zu kommenden Radtouren! Vergessen ist manche Qual! Es lebe die Freiheit auf Räder!

Gruß, Cornelius
von: iassu

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 20.03.10 17:29

So eine klasse Geschichte! bravo bravo

Sachma Mario, haben deine Opus eigentlich auch Nummern? bin ich aus der Musik so gewöhnt. Wirkt so seriös und man kann dann bekannte Werke den Lebensumständen des Künstlers zuordnen. So ala: Mario opus 221, ein ganz besonderes Werk zwinker , das war damals, als er gerade seine midlife Krise überwunden hatte! lach

Das hier wäre jedenfalls ein Kandidat für eine Platzierung ganz weit oben auf der Rankingliste.
von: Oldmarty

Unsere Räder - Teil 3: Stevens Strada - 20.03.10 22:44

Auch als Neuling hier, will ich mal mein Rad vorstellen, was ich z.Z. so täglich 40km fahre.





Ein 2004 Stevens Strada Rahmen mit Alfine hinten und SON20R vorne.

Bild ist von der Hollandtour 2009.

von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.03.10 22:52

Siehste Neuling

Jetzt wäre mir persönlich zum Beispiel ein richtiger Vorname lieber. schmunzel

Zu deinem anderen Problem mehr in meiner PN,
die in Kürze bei dir eintreffen wird.

Gruß Mario
von: gerald_k

Re: UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 20.03.10 23:00

Hallo Stefan,
fahre selbst ein RC-75 als Winterfahrrad, Jahrgang 1997. Meins hat denselben Gudereit-Schriftzug wie Deins, von daher könnten die beiden das gleiche Alter haben. Wegen der 7-fach-Schaltung könnte das RC-30 vielleicht auch ein Jahr älter sein.
Mit meinem verstellbaren Vorbau war ich übrigens unzufrieden, weil er sich so oft lockerte. Habe ihn deshalb gegen einen festen ausgetauscht.

Viel Freude noch mit dem guden Gudereit wünscht

Gerald
von: hol

Re: UR 3: Mein Uralt-Gudereit - 21.03.10 20:32

Hallo Gerald,

bei meinem RC 75 Plus ist der Vorbau ebenfalls nicht sonderlich stabil. Kannst du sagen was du umgebaut hast?

Danke im Voraus

Holger
von: dogfish

UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 16:49

"Da ich in letzter Zeit extrem dem Rennradvirus verfallen bin,
habe ich mich sehr an die Sitzposition mit Rennlenker gewöhnt."





"So sehr, dass ich das beim Ghost => UR 2: Die alten Geister... (Ausrüstung Reiserad)
richtig vermisst habe. Und als ich das erste mal das Blau des 2010er LHT gesehen habe..."





"war der Entschluss quasi schon gefallen. Ich habe den Surly-Rahmen (52er, 26 Zoll) bei meinem Händler bestellt..."





"und dann, soweit es ging, mit den Teilen meines Ghost aufgebaut. Die Lenkzentrale ist natürlich komplett neu, Syntace-Vorbau u. Lenker
ergeben mit Lenkerendschaltern u. Tektros RL520 Bremshebel für V-Brake eine leichte aber solide Einheit. Wie auf dem Bild im Schnee..."





"zu sehen, liegt für Touren mit Zelt auch noch ein Tubus Tara bereit. - Für Beleuchtung sorgt derzeit ein Akkuscheinwerfer, ein SONdelux..."


...


"ist fest in Planung für dieses Jahr. - Die Edelstahlflaschenhalter von Salsa sind übrigens eine echte Empfehlung, super in der Funktion..."





"leicht und hübsch obendrein. Ich habe versucht, die Züge möglichst gut zu schützen. Bei meinem Händler fanden sich noch etwas betagte
Gleitec-Zugsets, welche kompl. gekapselt sind. Für die Bremse funktionierte das sehr gut, bei den Schaltzügen musste ich improvisieren..."





"mit weiteren Teflonröhrchen und Gummiendkappen. - Bislang bin ich erst einige hundert Kilometer mit dem Rad gefahren, auf denen es..."





"einen hervorragenden Eindruck hinterlassen hat. Mit gewogenen 13,1kg ist es sogar relativ leicht. - Jetzt hoffe ich, dass ich dieses Jahr..."





"genügend Zeit für die ein oder andere Mehrtagestour habe, bin schon sehr gespannt, wie es sich auf Reisen bewährt."

Viele Grüße von Johannes-"Abraxas"


u. Mario
von: Abraxas

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 18:39

Vielen Dank Mario für die super Präsentation! schmunzel
von: vgXhc

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 19:36

Sehr schönes Rad! Mit dem Blau hat Surly diese Saison beim LHT alles richtig gemacht.

Das einzige, was auf dem Bilder seltsam wirkt, sind die Schutzbleche. Kann es sein, dass die zu knapp bemessen sind und deswegen sehr weit über dem Reifen angebracht sind? Sieht nicht sehr effektiv aus, aber vielleicht wirkt es auch nur auf den Bildern so.

Und warum ist dir die Kapselung der Züge so wichtig? Bei meinem Crosscheck ist auch mit normalen Jagwire Zügen/Hüllen nach zwei schlimmen Salzwintern (2/3 des ersten ohne Schutzbleche) alles noch in bester Ordnung.

Harald.
von: Anonym

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 19:50

@Abraxas

Einen Tipp das die Bremshebel angeht. Ich benutze diese selber und wurde von einem Forumsmitglied aufmekrsam gemacht das bitte eine mal das Gummi hoch machen und oben den entgraten. Wenn du das nicht machts reist das Gummi mit der Zeit ein.
von: otti

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 19:59

Hallo Johannes,

das kann doch nicht wahr sein. Ich bin gerade dabei mir bis ins Detail das gleiche Rad zu bauen, wirklich genau dieses. Selbst der Lenker, die Tektros, die Tubus, der Tacho auf dem Vorbau, die Extrahalterung am Lenker, sogar die Bereifung sind identisch. Das kann nicht sein!!!!!!
von: Abraxas

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 20:05

Die Schutzbleche sind 28" Chromoplastics, das tut aber nichts zur Sache, da der Radius identisch mit 26Zoll Schutzblechen ist (zumindest mit meinen 26" 60mm Bluemels). Der Grund warum sie sie so weit weg sind, ist der Rahmen. Die Befestigungen sind sehr weit weg vom Reifen (Was auch sinnvoll ist, da ja maximal 2,1 Zöller da rein passen). Mit den serienmäßigen Befestigungswinkeln kommt man da einfach nicht näher an den Reifen. (Hinten unten musste ich sogar eine Abstandsbuchse einbauen, damit es irgendwie erträglich war). Von der Funktion her ist es aber super und im Winter werde ich nicht mehr das Problem mit schneeverstopften Schutzblechen haben.
Ob die Kapselung der Züge so wichtig ist, keine Ahnung. Hatte halt Lust darauf das so zu machen, schaden kann es nicht.

@Bochum Biker:
Vielen Dank für den Tipp, da werde ich Morgen gleich mal nachsehen.
von: Abraxas

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 20:08

In Antwort auf: otti
Hallo Johannes,

das kann doch nicht wahr sein. Ich bin gerade dabei mir bis ins Detail das gleiche Rad zu bauen, wirklich genau dieses. Selbst der Lenker, die Tektros, die Tubus, der Tacho auf dem Vorbau, die Extrahalterung am Lenker, sogar die Bereifung sind identisch. Das kann nicht sein!!!!!!

Scheint ein gutes Rad zu werden zwinker
Wenns fertig ist will ich Bilder sehen! schmunzel
von: otti

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 05.04.10 20:09

Kriegst Du zu sehen. Auf der anderen Seite, schau Dir Deins an. Es ist wirklich ein Duplikat.
von: Thomas1976

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 06.04.10 06:23

Hallo,

ein richtig tolles Rad. Ich überlege auch ernsthaft, ob ich mir nicht so ein Surly aufbaue. Ich brauche einfach einen Rennlenker für längere Touren und gerade für Steigungen. Außerdem finde ich das Velotraum für ein Bergfahrrad einfach zu schwer.

Welchen Reifen hast Du den drauf? Vittoria Randonneur Pro??

Gruss
Thomas
von: vgXhc

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 06.04.10 13:12

Verstehe. Zu einem gewissen Grad kenne ich das Problem an meinem Crosscheck. Ich habe glaube ich die 45mm breiten Bluemels, damit ich mit den Winterreifen keine Probleme habe. Das führt dann aber dazu, dass sie bei den 700x28 Sommerreifen auch recht weit weg sind. Allerdings nicht so weit, wie bei dir.

Irgendwann bau ich mir auch noch mal ein LHT auf...

Schönen Gruß,
Harald.
von: marcello

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 06.04.10 19:58

Hallo BochumBiker,

es wäre super, wenn Du Deinen Tipp bezüglich Tektro RL520 Bremshebel etwas verständlicher und vielleicht ausführlicher darstellen könntest.

Ab dieser Saison habe ich ebendiese am Reiserad und bin sehr am deren langen Funktionieren interessiert schmunzel

Viele Grüsse
Mischa
von: Abraxas

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 06.04.10 20:56

In Antwort auf: Thomas1976

Welchen Reifen hast Du den drauf? Vittoria Randonneur Pro??

Ja!
Hat in Realität allerdings eher 550g als 450g... Aber das ändert nichts daran, dass es ein toller Reifen ist.
von: vgXhc

Re: UR 3: Neues von Abraxas... - 06.04.10 21:11

Siehe diesen Thread/Post. Bei mir ist das Problem auch weiterhin nicht aufgetreten, aber nachschauen schadet ja nicht.

Gruß,
Harald.
von: BikeZombie

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 07.04.10 06:45

In Antwort auf: dogfish




Oh, yeah - ich liebe diese Räder! Wenn man nur andere Reifen als die originalen drauf ziehen könnte, hätte ich wohl auch eines.

Gruß, Paule
von: marcello

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 07.04.10 07:07

Danke, Vorsicht ist besser als ... schmunzel
von: dogfish

UR 3: Low Budget... - 09.04.10 18:35

............................................................................"Eine Randonneuse auf Basis
..........................................................................des Kinesis UK Convert2 (64cm)."

..............................................................


............................................................"Nach einigen Tausend Kilometern im Sommer 2009
................................................auf meinem Van Herwerden => Querbeet: Lang gehegt... (Dies & Das)


.............................................


.............................."vermisste ich hier => UR 3: UR-Werk Orange, Teil 2... (Ausrüstung Reiserad) den Rennlenker."


............................


........."Einen neuen Kinesis UK Convert2 konnte ich günstig auf eBay UK erwerben; inkl. Gabel, Steuersatz und Versand unter 90€.
.....Sowohl Campagnolo-Chorus-Triple-Kurbel als auch Competition-Triple-Umwerfer und Schaltwerk lieferte günstig ein Händler aus UK."





"Eine technisch und optisch passende HR-Nabe konnte ich günstig auf eBay erwerben - New Old Stock - inklusive Versand für 4,90 Euro.
Das HR mit doppelt geöster DTswiss 1.1 Felge & Competition-Speichen wurde von Whizz-Wheels aufgebaut. - Bei Vorbau und Lenker..."





"keine Kompromisse, also wieder Syntace (F139 Road/RaceLite 2014). - Wie abgebildet 11,3kg - im Katalog würde wohl 10.5kg stehen..."





"ohne Flaschen- und Lenkertaschenhalter, 2. Rücklicht, Pedale sowie faltbaren Reifen. - VR sowie SON Edelux wurden vom Rotor Aron übernommen."





Grüße aus Dänemark von Andre ("sigma7")


u. Mario
von: LahmeGazelle

Re: UR 3: Low Budget... - 09.04.10 18:38

Sehr sehr nett, mein geliebter Radstil.
Weiterhin Gute Fahrt.

Gruß Gerhard.
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 09.04.10 18:47

Hallo Mario, vielen Dank für die prompte Verarbeitung. Unter 12 Stunden!


Gruß aus Dänemark,
Andre
von: Hesse

Re: UR 3: Low Budget... - 10.04.10 20:48

Hallo Andre,
eine schicke Randonneuse hast du da, ...
Könnte man glatt neidisch werden. Viele andere Randonneusen sehen eher wie zusammengefrickelt aus. Bei dem passt eins zum anderen (Schutzblechabstände, Reifenbreiten, Geometrie, Schaltgruppe, auch die Bremsen reichen gewiss, wenn du nicht all zu schwer bist, ...)

Lediglich der m.E. relativ kurze Hinterbau passt nicht so ganz zu einem Reiserad. Bei meinem Rennrad scheint es mir, ist der Abstand zwischen Rad und Sattelrohr wenn überhaupt nur wenig kleiner und der Rahmen ist mir auf Reisen zu "nervös". Kann aber auch sein, dass er kürzer aussieht, als er ist.

Kompliment.

Bis dann
Eberhard
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 13:46

Hallo Eberhard, vielen Dank für die Blumen. Ich reise in der Regel mit kleinem Gepäck, auf dem folgenden Bild ist Zelt, Matte & Schlafsack bis -10°C bereits dabei; auch mit Schuhgröße 48 und Frontrollern ist der kurze Hinterbau (41cm) kein Problem. Ich bevorzuge wendige Geometrien, das im Aufbau befindliche 559er Reiserad hat nur 425mm Kettenstreben.




andre
von: Sloughi

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 14:05

Hallo André,
ich durfte das Rad ja schon mehrfach in Natura bewundern. Ist wirklich toll geworden und sieht in der Realität noch besser aus als auf den Bildern. Welches Zelt, Isomatte und Schlafsack benutzt Du denn bis -10 °C?
Gruß
Holger
von: thomas-b

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 14:22

In Antwort auf: Sloughi
...Welches Zelt, Isomatte und Schlafsack benutzt Du denn bis -10 °C?
Vor allen, das es Bestandteil der Abgebildeten Beladung enthalten soll. Ein guter -10°C Daunenschalfsack mit hochwertiger Füllung füllt einen Frontroller doch vollständig aus.

Gruß
Thomas
von: BaB

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 15:46

@Sigma: Tolles Rad, gefällt mir. Ich hatte mir ja schon überlegt, aufzuhören mir selber Räder aufzubauen, aber wenn ich das Rad hier sehe... zwinker

@ Holger: Evtl. diesen Schlafsack hier (wenn auch nur bis -6°C): Re: Schnäppchenthread (Dies & Das)
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 15:50

Mountain Equipment Xero 550, 'Sleepzone' 15 to -10°C; gemeinsam mit Seidenschlafsack sowie (Ersatz-) Unterwäsche und Socken im rechten FR auf folgendem Bild.



Zelt (Hilleberg Akto sowie Matte) sind im schwarzen Packsack, Kleidung (100er Fleece Shirt, leichtes Shirt & Hose, Haglöfs Spitz Jacke & Arc'teryx Beta Hose) im linken FR auf dem gezeigten Bild. Kocher & Co. bleiben zu Hause.

Nachtrag: Auf einer Tour Anfang März 2010 habe ich die Ausrüstung für die geplante Reise durch Island im Sommer 2010 getestet, bei -8° habe ich gut geschlafen.


andre
von: baschdl

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 16:58

Schickes Rad! Was ist das für ein interessanter Aufkleber am Sitzrohr? Gehört der zum Rahmen?

gruß
Bastian
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 17:10

Hallo Bastian, alle Aufkleber waren ab Werk drauf (unter dem Lack).


andre
von: marcello

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 18:39

Hallo Andre,

eine makellose Randonneuse, ich kann mich daran nicht sattsehen schmunzel

Die wesenlichen Punkte zur Ausrüstung wurden ja schon behandelt; von mir zwei Detailfragen:

was ist die verbaute und nach Deiner Ansicht max. Reifenbreite?

welche Bremsen und Schutzbleche sind es?

Viele Grüsse
Mischa

von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 19:19

Hallo Mischa, momentan sind 700x23 montiert, 700x25 geht - ist aber sehr knapp. Schutzbleche sind die schmalsten verfügbaren Bluemels von SKS, Shimano Bremsen mit langen Schenkeln. Nicht unbedingt erforderlich, eine Investition in die Zukunft. Die Geometrie ist (für mich) ein Experiment, möglicherweise wird diese später in Stahl realisiert.


andre
von: marcello

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 20:19

In Antwort auf: sigma7
Nicht unbedingt erforderlich


Hallo Andre,

'normale' RR-Bremsen wären wg. Schutzbleche doch nicht möglich gewesen, oder? bzw. welche andere Bremse(n) wäre(n) geeignet?

Sorry, noch ein paar Fragen:

Wie bist Du mit der Bremsleistung von lang schenkeligen Bremsen trocken / nass zufrieden?

Welcher Gepäckträger ist verbaut? Hast Du zum Befestigen des GT die Ösen an Sitzstreben verwenden können?

Danke und Gruss
Mischa
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 20:28

Hallo Mischa, 'normale' RR-Bremsen passen oft auch mit schmalen Schutzblechen; problematisch ist oft der zu geringe Abstand zwischen Reifen und Befestigung der Bremse. Bremsleistung sowohl im Trockenen als auch im Regen ist i.O., ähnlich einer V-Brake. Ich habe Nokon Hüllen montiert - diese ermöglichen einen kleinen Bogen für HR Bremse links - mit sehr positiven Auswirkungen auf den Druckpunkt. Nach der Erfahrung habe ich das Corsa TX ebenfalls auf Nokon umgerüstet. Es ist ein Tubus Fly mit zentraler Befestigung montiert, der Rahmen hat aber auch Ösen für Gepäckträger mit 2 oberen Streben.

andre
von: marcello

Re: UR 3: Low Budget... - 11.04.10 20:59

Hallo Andre,

danke für Deine Antworten.

Tolles Konzept und Umsetzung, das Rad gefällt mir ausserordentlich gut.

Ich spiele schon längst mit dem Gedanken, neben dem Reiserad ein Rad für Brevets und schnelle WE-Touren aufzubauen - Deine Radvorstellung ist ein tolles Beispiel.

Radelnde Grüsse
Mischa
von: moettn

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 14:15

Ein ganz feines Rad!

Gruss

Martin
von: Anonym

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 14:47

Tolles will ich auch haben !!?!?!?
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 14:51

Der Rahmen ist Dir doch viel ein wenig zu groß zwinker


andre
von: Anonym

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 14:54

Den muss es doch noch für ZWerge geben ?!!?
von: BaB

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 15:20

das passt schon, besorg die einfach Schuheinlagen, so ca. 2 Dutzend und dann kommst du auch an die Pedale... grins zwinker

Bernd (derjetzterstmalwiedermiteingezogenemKopfdurchdenKellergeht)
von: Fundador

Re: UR 3: Low Budget... - 13.04.10 21:30

In Antwort auf: sigma7

Nachtrag: Auf einer Tour Anfang März 2010 habe ich die Ausrüstung für die geplante Reise durch Island im Sommer 2010 getestet, bei -8° habe ich gut geschlafen.


andre


Schlafsack und Zelt sind sicher islandtauglich (zumindest im Sommer), das Rad bei max 25 mm Reifenbreite aber doch wohl eher nicht. Was ist den der geplante fahrbare Untersatz für die Reise gen Norden, oder wird die Insel von Dir zu Fuß erkundet?

Fundador
von: sigma7

Re: UR 3: Low Budget... - 14.04.10 04:55

In Antwort auf: Fundador
Schlafsack und Zelt sind sicher islandtauglich (zumindest im Sommer), das Rad bei max 25 mm Reifenbreite aber doch wohl eher nicht. Was ist den der geplante fahrbare Untersatz für die Reise gen Norden


MTB mit R-Getriebe


andre
von: dogfish

UR 3: "Vorsicht Kunst"... - 14.04.10 11:14

"Das Neuere auf die Schnelle rausgefischt,
ich mach eh nicht so viele Pornofotos von diesem Ding."





"Trotzdem muss bemerkt werden, daß zwischen dem Bild San-Bernadino-Pass Südseite => Re: Unsere Räder (Ausrüstung Reiserad)

und Isola Delle Femmine bei Palermo über 50% der Teile getauscht wurden, außer der Markenaufkleber *Vorsicht Kunst*, womit quasi ein neues Rad entstand:
Die Herstellermarke ist, wie ich mich belehren ließ, 'Conway', ein Label der Billig-Firma Hartjes mit Taiwan-Teilen. Es handelt sich um ein 'no-model'-Modell aus dem Jahr 2002."





"Sämtliche bewegliche Teile wurden durch das billigste, was bei Decathlon zu kaufen ist, ersetzt, nur das Lager ist ein bisschen weniger billig - das baut die Werkstatt ein.
Die Bremshebel sind noch original und die Schuhe haben fast soviele Km wie das Rad, etwa 55000, nur die Beläge wechseln ständig.

Besonders wichtig, der Verkleinerungs-Spiegel, auch er ist 55tkm alt, trotz der vielen Stürze (nur im Stand beim Parken).
Diesen Winter hat das Radl eine gescheite Laterne bekommen - die war in italien noch nicht dran -
gleichwohl fährt das Rad sehr gut, und wo es hinfährt, ist es auch immer schön."

Weitere aktuelle technische und preisliche Informationen:
http://www.enjoyyourbicycle.de/pilot09.php

Grüße von "Barfußschlumpf" schmunzel


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 09:43

.............................................................................."Dann präsentieren wir mal mein neues Mounty."


..............................................................................


.............................................................................Bis Christian zu seinem jetzigen "Lieblingsreiserad" gekommen ist,
...........................................................................war es ein langer Weg mit einigen Variationen des Gepäcktransportes.


......................................................


..........................................."Vor 14 Jahren bin ich noch mit dem Technobull mit vier Packtaschen, 23 Kilo drei Wochen durch Slowenien getourt.
....................................Anfang des neuen Jahrtausends traute ich mich mit diesem ungefederten Teil => Spargels Technobull (Ausrüstung Reiserad)
..............auf meine erste Transalp, die Heckmair - mit zwei kleinen Packtaschen plus einem auf den Heckträger gebundenen Rucksack - unglaublich im Rückblick." schmunzel





"Bald wollte ich soviel Gewicht vermeiden wie möglich, umsomehr als ich Gewicht auf dem Buckel hasse wie kaum was sonst. Also legte ich mir die größte Ortlieb-Satteltasche,
für das schwere Zeugs, und einen 18 Liter Rucksack zu, dass schon gar keine Möglichkeit bestand, allzuviel mitzunehmen. grins Und dann kam das vollgefederte Golden Willow..."


.....


"von Bionicon, in der Leichtausführung Scandium, wo dieses Hinbinden nicht mehr funktioniert. Naja, leicht ist relativ, mit den UST Fat Albert und 203mm-Scheibenbremsen v + h.
Aber das habe ich mir halt eingebildet, und soo verkehrt war es nicht, schließlich hatte ich noch keinen Platten und kein Fading. - Dann brachte mich die Live-Berichterstattung..."





"von Alpenzorro Stuntzi im IBC MTB-Forum auf eine Idee: Einfach eine perfekte Lösung kopieren! Nennt sich Zorrocarry, damit trägt sich der Rucksack selber den Berg hoch." lach





"Ins kalte Wasser geworfen wurde das System - frisch fertig geworden - im Juli 2009 bei meiner gut dreiwöchigen Alpenbogenabradelung von Ventimiglia immer schön oben rüber
bis Heim vor die Tore Münchens. Ganz perfekt war es noch nicht, beim Einfedern schliff der Rucksack am Hinterrad, bei Unebenheiten eben schön aus dem Sattel - ging schon."





"Das Bioniconsystem: Unter dem Dämpfer sitzt ein weiterer Hubkolben, der mit der Luftkammer in der Gabel verbunden ist. Wenn man ein Ventil per Druckknopf öffnet, kann man
gleichzeitig die Gabel senken und den Kolben ausfahren, wodurch der Hinterbau nach unten schwenkt, und so eine deutlich vergrößerte Geometrie-Verstellung ermöglicht, als nur
bei einer Gabelabsenkung, ca. 2 bis 2 1/2 mal so viel! Zum Runterfahren umgekehrt, so hat man eine spitze Auffahrtgeometrie oder aber eine Endurogeometrie zum Runterfahren."





"Und weil so eine Tour Lust auf mehr macht, und mein Spezl eh schon lange nach Marokko wollte, ging es im Oktober gleich noch mal für drei Wochen los. Da mußte nicht nur
Zorrocarry verbessert werden, sondern noch mehr ans Rad - nämlich ein nicht zu kalter Schlafsack plus Matte - also deutlich mehr, selbst wenn die Schoner Zuhause blieben..."





"war ja auch eine richtige Reise und nicht nur eine überlange Mountainbiketour. Und bevor alles eingestaubt wurde, machte ich am nächsten Tag gleich ein paar Nahaufnahmen."





"Im Zorrocarry-Rucksack das Gewand und falls nötig mehr Wasser in einem Beutel, denn ich habe ja nur Platz für eine 1,5l Flasche am Rad, und die wäre zuwenig
für die folgende Wüstenpassage, die aber abgekürzt wurde, weil es noch zu heiß war. Das System wurde entscheidend verbessert durch die Holzstange."





"Ob Ihr's glaubt oder nicht, die Rolle und der kleine Rucksack sitzen bombenfest, ich bin ausgesprochen rumplige Pisten flott runtergerast.
Dann aber kommt der große Rucksack auf den Rücken - bei leichten Unebenheiten kann er am Rad bleiben - wobei man nicht immer so..."





gut durchfahren konnte, ein paar mal war Schuhe ausziehen und Waten angesagt. - Schaun mer mal..."





"welche Gegenden das Bionicon demnächst sehen darf,
Slowenien ist längst mal wieder überfällig."

Gruß Christian


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 11:35

Toll!!! Spitzenmäßig bravo
von: sigma7

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 13:55

Schönes Bergradl. In der Osteria della Pace war ich 2009 auch zwinker




andre
von: haegar

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 14:17

In Antwort auf: Christian
"von Alpenzorro Stuntzi im IBC MTB-Forum auf eine Idee: Einfach eine perfekte Lösung kopieren! Nennt sich Zorrocarry, damit trägt sich der Rucksack selber den Berg hoch." lach

Und ich dachte noch, komisch, DAS kommt Dir bekannt vor, als ich die Bilder sah zwinker
von: Mike42

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 19:24

In Antwort auf: dogfish

gut durchfahren konnte, ein paar mal war Schuhe ausziehen und Waten angesagt. - Schaun mer mal..."




Und bei sowas hast du keine Angst, dass sich ein zu großer Stein im Wasser versteckt oder du auf dem schlüpfrigen Schotter einfach ausrutscht? Wäre schließlich nicht angenehm da hinzufallen … (noch dazu ohne Helm (auf dem Kopf)!)

Oder verhält sich ein Mountainbike – selbst mit dem ganzen Gepäck – unter solchen Umständen so viel besser als mein liebes Cyclocross?
von: jan13

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 21:04

No risk- no Schramm' (oder so ähnlich) grins
Ist aber auch bei mir beim 26er Reiserad auch immer gut gegangen...
von: dogfish

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 17.04.10 21:04

Hallo Michael

Auf seine Antwort musst du noch ein Weilchen warten. schmunzel





Christian ist momentan unterwegs in der Toscana, mit dem Rennrad.

Gruß Mario
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 11:58

Hallo,

weil ich gerade meine beiden Räder fertig und zusammen hier stehen habe:

Das alte:

Ungefähr 20 Jahre alt, hieß damals noch Bremer Fahrradmanufaktur Reiserad, jetzt VSF, hatte eine Suntour Gruppe mit ovalen Kettenblättern und einen Walzendynamo hinter dem Tretlager. Farbe: schwarz, nur die Schutzbleche konnte man auch in rot oder gelb haben.
Änderungen im Laufe der Jahre: Entlackt (hat sich nämlich in den ersten Jahren schon eim Anlehnen an Laternen selbst entlackt) und pulverlackiert, F&S Schaltwerk, DuraAce Ritzelpaket (musste mit dem originalen größeren dauernd zwischen größtem und mittlerem Kettenblatt schalten), Rennlenker mit Lenkerendschaltheben und Shimano 600er Bremsgriffen, Lowrider, neue Kettenblätter (rund), vor vielen Jahren Akku-Standlicht (immer leer), dann LED-Standlicht, Ergon Lenkergriffe, Pletscher Ständer (alles andere hat nachgegeben). Neues Laufrad vorne wg. Nabendynamo vor zwei Jahren.
Habe es gerade abgespeckt, um es als "Abends zum Kino"-Rad weiterzufahren.

Das neue:

Red Bull Activa I, 2009er Modell.
Ausstattung wie Katalog, nur RackTime Heckträger statt Tubus. Gab noch Rabatt, weil Vorjahresrahmen. Den ich schöner finde, weil das Steuerrohr nicht so fett ist.
Fährt astrein. Auf dem alten hatte ich immer etwas Muffensausen in schnellen Kurven, das neue fährt wie auf Schienen.

Folgekosten: zwinker
Ein neues Schloss, weil das Evolution nicht mehr bis zum Verkehrschild reicht. Neuer Tacho, weil ich das Kabel des alten geschrottet habe. Die 20 Jahre alten Ortlieb BikePacker lasse ich auf Quicklock umrüsten, weil ich das Gefummel mit den Gurten schon lange leid bin und die Taschen weit nach hinten müssen. Dann muss ich was basteln, um die Haken der Ortlieb Adventure (auch rund 20 Jahre alt) an die fetten Tubus-Rohre zu bekommen. Diesen dicken Kettenstrebenschutz werde ich abmachen.
Der hintere Schnellspanner ist schon gegen den BOB-Hängerkupplungs-Schnellspanner getauscht.
Nicht optimal: der breite Hinterbau. Mit manchen Schuhen streife ich die Streben.
Insgesamt: Macht riesigen Spaß, der Hobel.

Grüße
Christian
von: brotdose

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 12:44

Hallo,
also ich würde mich bei freier Wahl für das Alte entscheiden. Evtl. müsste man es technisch etwas aufmöbeln, aber der Rahmen ist wesentlich schicker.
Grüße
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 13:21

In Antwort auf: brotdose
Hallo,
...aber der Rahmen ist wesentlich schicker.
Grüße


Hi,

stimmt. Ein echter Fan der "Ofenrohre" bin ich auch nicht. Mit dem "Aufmöbeln" kommen jetzt Grenzen: 6-fach Schraub-Ritzel-Sätze sind kaum noch zu kriegen, lt. einem Händler vor Ort auch keine Naben mehr für 6-fach. Und hinten mahlt es schon. Die Indexierung habe ich schon lange ausgeschaltet, weil die nicht mehr passt. Das Lenkkopflager muss sensibel eingestellt werden, sonst rastet es ein. Und ich habe das Gefühl, dass der Rahmen nicht mehr so steif ist wie früher. Der Sattel reißt an den Nieten langsam ein.
Wäre also alles ein großes Suchen und Schrauben geworden.
Ab und zu braucht man halt mal was Neues. lach

Grüße

Christian
von: Mirko-DE

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 15:58

In Antwort auf: RuhrRadler


Und ich habe das Gefühl, dass der Rahmen nicht mehr so steif ist wie früher.


Das kann getrost ins Reich der Mythen und Verkaufsargumente lach

Aber ich will dir das neue Rad keinesfalls madig reden! Sieht sehr gelungen aus und du wirst damit sicher viele schöne Kilometer abspuhlen können. Außerdem...

In Antwort auf: RuhrRadler

Ab und zu braucht man halt mal was Neues. lach


Viel Spaß mit dem Rädchen!
von: Stefan66

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 16:07

In Antwort auf: RuhrRadler



schönes Rad!
von: NINJAENTE

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 21.04.10 17:03

ja das is klasse lach
von: Spargel

Re: UR 3: Spargel-Tour... - 23.04.10 16:31

Danke, Mario, für's wieder mal perfekte Präsentieren!

Ich hab gedacht, ich fall vom Stuhl:
"Auf die Antwort musst du noch ein Weilchen warten" mit DEM Bild... grins

Ach ja, jeder setzt so seine Prioritäten, mein Spezl hat halt Angst um seinen Lenker. zwinker
Aber das war ja alles harmlos dort, ganz flach fallend, das Wasser nicht tief und Verkehr war logischerweise gleich Null. Da trifft einen fast eher ein Meteorit.

Grüße Christian
von: dogfish

UR 3: Sein Kampf... - 24.04.10 13:48

"Alles begann mit einer Fahrradtour an den Bodensee,
mit dem alten Trekkingrad meines Vaters, das damals ein Sonderaufbau war.
Da er sich ein Neues gekauft hatte, stand es nur noch rum, und mein Altes war ziemlich fertig."





So entschloss sich Felix, das Fahrrad seines Vaters zu nutzen. - "Bis mir allmählich klar wurde..."





"dass ich mehr auf dem Rad erleben wollte. So kaufte ich im Juni 2009 mein erstes richtiges neues Fahrrad -
ein reinrassiges Rennrad - und merkte schnell, dass dies nichts für längere Touren ist. Nach einem heftigen Unfall..."





"welcher einen großen Schaden an der alten DeoreDX am Trekkingrad meines Vaters verursachte, kam mir der Gedanke eines Neuaufbaus.
Anfangs wollte ich nur ein bisschen rumbasteln." - Es entwickelte sich zum Projekt => Neu hier & schon eine Frage (Ausrüstung Reiserad)

"Ich hatte keine wirkliche Ahnung vom Schrauben, Improvisieren oder gar Fahrradtechnik, den Komponenten eines Rades, und welche Teile
für mich überhaupt die richtigen sind. So begann ab November 2009 die Recherche. Dann begann kurz nach Weihnachten die Bestellung..."





"und nach den Feiertagen gabs ein großes Chaos, die alten Teile lagen überall rum, der Rahmen stand im Flur. - Die neuen Teile waren da,
die Schrauberei begann, anfangs mit einigen Schwierigkeiten. Es war sehr eng und draußen definitiv zu kalt, um in der Garage zu arbeiten."





"Auch gab es noch Probleme mit dem Laufradsatz, der von 'Rose' spezialangefertigt werden musste (hinten 130mm-Nabe auf ATB-Felgen).

................................................................Das Projekt dauerte nun in Summe ca. 6 Monate."





"Ich hab sehr viel gelernt, was Fahrradtechnik etc. angeht. Mein Vater war derjenige, der dem Ganzen sehr kritisch entgegengesehen hat -
da ich dies wusste, war noch ein bisschen Motivation mehr da, das Ganze abzuschließen - er hat bis zum Schluss nicht daran geglaubt."





"Herausgekommen ist nun ein für mich gutes Reiserad. Natürlich besteht bei manchen Dingen noch Verbesserungsbedarf (Beleuchtungsanlage, Lowrider etc.)."





"Doch momentan bin ich froh, dass alles geklappt hat, habe selber recherchiert, mich kundig gemacht, was gut und was schlecht ist etc., und dann alles montiert,
bis auf Innenlagen und Kurbel einbauen (kein passendes Werkzeug vorhanden), Laufräder einspeichen (mir zu heikel), und Kassette aufziehen."





Über das Fahrverhalten: "Das Rad fährt sich relativ träge, aber wenn es einmal im Rollen ist, gehts." schmunzel





"Wäre toll, wenn es in 'UR3' erscheinen würde."

Grüße von Felix ("reisekampffisch")


u. Mario
von: Bafomed

Re: UR 3: Sein Kampf... - 24.04.10 19:54

Hallo Felix,

Gratulation zum Neuaufbau. Den Rahmen hätte ich vorher aber auf jeden Fall pulverlackieren lassen.... zwinker

Gruß,
Martin
von: reisekampffisch

Re: UR 3: Sein Kampf... - 24.04.10 20:14

Hallo,

der Lack hat eben für mich ideellen Wert.. wenn ich bedenk, dass mein Dad genau auf dem Rahmen seine Touren gedreht hat... Einfach ein klasse Feeling mit etwas so altem herumzufahren.. mit erstklassigen und neuen Anbauteilen.
von: crazybiker

Re: UR 3: Sein Kampf... - 24.04.10 20:35

In Antwort auf: dogfish


"Doch momentan bin ich froh, dass alles geklappt hat, habe selber recherchiert, mich kundig gemacht, was gut und was schlecht ist etc., und dann alles montiert,
bis auf Innenlagen und Kurbel einbauen (kein passendes Werkzeug vorhanden), Laufräder einspeichen (mir zu heikel), und Kassette aufziehen."




Kann nur Mut aussprechen, für das Geld für den Einbau von Innenlagern, Kurbeln oder Kassetten das passende Werkzeug zu kaufen. Das kostet meiner Erfahrung nach höchstens minimal mehr als das machen lassen. Dafür kann man das Werkzeug öfters nutzen und man lernt wieder ein Stück "Fahrradtechnik" kennen...

-crazybiker-
von: Mike42

Re: UR 3: Sein Kampf... - 25.04.10 07:41

Nur so eine Frage am Rande: Warum erstellt eigentlich immer dogfish die Beiträge für „alle“ anderen?
von: HyS

Re: UR 3: Sein Kampf... - 25.04.10 08:02

Ist halt seine Leidenschaft. Viele wissen das und schicken ihm ihre Bilder.
Du kannst aber selbstverständlich auch selbst deine Bilder präsentieren so wie du möchtest.
von: Oberhausener

Re: UR 3: Sein Kampf... - 25.04.10 08:31

Weil die meisten (ich auch) nicht in der Lage sind Bilder ein zustellem.
Detlef
von: Velomade

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 08:34

In Antwort auf: RuhrRadler
lt. einem Händler vor Ort auch keine Naben mehr für 6-fach.

Der Händler kennt Phil Wood nicht!

Bernd
von: biker67

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 10:36

In Antwort auf: Velomade
In Antwort auf: RuhrRadler
lt. einem Händler vor Ort auch keine Naben mehr für 6-fach.

Der Händler kennt Phil Wood nicht!

Bernd


Ich würde mal behaupten "Du bist schlecht sortiert!"
von: Velomade

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 13:49

In Antwort auf: biker67
In Antwort auf: Velomade
In Antwort auf: RuhrRadler
lt. einem Händler vor Ort auch keine Naben mehr für 6-fach.

Der Händler kennt Phil Wood nicht!

Bernd


Ich würde mal behaupten "Du bist schlecht sortiert!"

Wie ist das jetzt zu verstehen?

Bernd
von: BeBor

Re: UR 3: Sein Kampf... - 25.04.10 16:00

In Antwort auf: Mike42
Nur so eine Frage am Rande: Warum erstellt eigentlich immer dogfish die Beiträge für „alle“ anderen?

Die höheren Weihen virtueller Präsenz kann ein Fahrrad in Deutschlands führendem Rad-Forum nur erlangen, wenn es vom Zeremonienmeister höchstselbst auf den Altar gehoben wird grins.

Bernd
von: Mirko-DE

Re: UR 3: Sein Kampf... - 25.04.10 16:43

Schönes Radl geworden... Ich hab dein Projekt auch immer mal wieder verfolgt und nach den Rückschlägen mit den Laufrädern schon fast befürchtet, dass du es aufgeben wirst.
von: dogfish

UR 3: Die Reisesänfte... - 25.04.10 16:51

"Vielleicht kannst Du das Delite meines Sohnes auch in 'Unsere Räder' übernehmen."
Klaro, samt Rückblick auf Vaters Delite => Re: Unsere Räder - meine gelbe Rakete (Ausrüstung Reiserad) schmunzel

Nach vielen Schüttelreisen im Schwarzwald und den Alpen hat er sich auch entschlossen => Reisesänfte meines Sohnes (Ausrüstung Reiserad)





"Sorgen machte die Befestigung des Schutzbleches an der Gabel, die ja keinerlei Anbaumöglichkeiten bietet." - Lösung des Problems: 3 Eigenbau- u. 2 käufliche Schellen.
"Es zeigte sich, dass für die rüttelsichere Montage auch eine Schelle über die vordere Gabelbrücke sinnvoll ist. Damit hält der Radschützer bombenfest."





"Er fährt jetzt bald ausschliesslich nur noch damit.
Auch die Jungen schätzen Komfort."

Grüße von Siegfried


u. Mario
von: akro

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 18:34


Das neue:

Red Bull Activa I, 2009er Modell.
Ausstattung wie Katalog, nur RackTime Heckträger statt Tubus. Gab noch Rabatt, weil Vorjahresrahmen. Den ich schöner finde, weil das Steuerrohr nicht so fett ist.
Fährt astrein. Auf dem alten hatte ich immer etwas Muffensausen in schnellen Kurven, das neue fährt wie auf Schienen.


Nicht optimal: der breite Hinterbau. Mit manchen Schuhen streife ich die Streben.
Insgesamt: Macht riesigen Spaß, der Hobel.

Grüße
Christian [/zitat]

Hallo Christian,

hast Du Dir das Bike schicken lassen oder warst Du bei Rose vor Ort ? Ich interessiere mich auch sehr für dieses Fahrrad bin aber sehr weit weg von Bocholt. Hatten sie das Rad im Laden oder haben Sie es erst zusammenschrauben müssen ? Wieviele 2009 Modelle schätzt Du das es dort noch gibt ? Viele Fragen auf einmal.

Gute Fahrt wünscht

Rainer
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 19:10

Hallo Rainer,

ich war in Bocholt, eigentlich nur zum Kucken. zwinker
Das Activa hatte ich im Katalog ausgekuckt. Im Hinterkopf hatte ich noch den CrossTrecking Randonneur, den es im 2009er Katalog noch gab.
Ein rennradelnder Freund (> 12000 km pro Jahr, Alpenmarathon etc.) hatte vorher gesagt: Egal, welches Rad Du nimmst, es wird erstklassig sein.
Fahrradtaschen und Schuhe hatte ich mit, weil ich irgendwo gelesen hatte, das der kurze Hinterbau den Kontakt von Fersen und Taschen möglich mache.
Im Laden stand das 2010er Modell in 18,5", das konnte ich in Ruhe anschauen und mit Taschen und Clickschuhen ein paar Runden durch die Etage fahren.
Dann schob ein Mitarbeiter ein weiters Rad rein und ich sagte: Heh, das sieht ja noch besser aus! Das war das 2009er mit dem schlankeren Steuerrohr. Noch ne Runde, dann mit den Steckachsen vom BOB-Hänger probiert, ob die Hängerdeichsel an den ganzen Rohren vorbeipasst. Dann haben wir noch den anderen Gepäckträger herausgesucht, bei dem die Taschen weiter hinten hängen. Körpermaße gemessen und Bestellung klar gemacht.

Nach ein paar Tagen kam eine Email, dass das Rad jetzt in der Produktion sein, ein paar Tage später, dass es verschickt sei. Am nächsten Morgen war der DHL-Express-Wagen da.

Raus aus dem Karton, Pedale dran, das ganze Papierzeugs ab und eine Runde durch die Straße gedreht... Alles perfekt eingestellt, Sattelhöhe, Lenker etc.

WARNUNG: Beim Pedale anschrauben nichts anderes machen. Nicht ans Telefon gehen! Auf dem Heimweg eierte das linke Pedal plötzlich. Beim Einschrauben war ich ans Telefon gegangen und hatte es nur zwei oder drei Gewindegänge reingedreht. Und dann vergessen, ganz rein zu drehen. entsetzt
War aber noch zu retten...
Nach einem 30 km-Ausflug: Geiles Rad. grins
Ich habe nur den Lenker noch eine Spur höher gestellt, damit ich nicht mit durchgedrückten Armen fahre.
Die Beratung war schlicht klasse. Kein Kaufgedrängel, keine Eile.
Auch am Telefon bekommt man in Ruhe den Typ der Batterie (1,80 €) für den alten Tacho rausgesucht.

Wenn Du Deine Körpermaße selbst messen kannst, ruf an, lass Dich beraten.
Wieviele 2009er Rahmen noch da sind, weiß ich nicht. Anrufen kostet ja nix.

Have fun!
Christian
von: akro

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 19:45

Hallo Christian,

vielen herzlichen Dank für Deine ausführliche Mail. Das mit den Fersenanstoßen habe ich auch schon gehört. Ich werde auf jeden Fall auch mit Radtaschen probefahren. Deine Begeisterung ist ja schon ansteckend. Habe auf jeden Fall vor auch mal dort vorstellig zu werden. Im Tour Heft habe ich über Versandhändler einen Test gelesen, der für Rose sehr positiv war. Auch ich spekuliere evt. mit einem Anhänger.

Gute Zeit wünscht

Rainer
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 19:52

Hi,

wir haben den BOB-Einrad-Hänger. Fährt klasse, wir hatten da ein 15 kg Familienzelt, Bodenplane und Isomatten drauf. Nervig ist, den beladenen Hänger an- oder abzukoppeln, weil er schnell kippt und mir mal einen Haken der Deichsel verbogen hat.
Anscheinend ist das Patent von BOB abgelaufen, denn es gibt jetzt einige Nachbauten.

Grüße
Christian
von: Job

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 25.04.10 20:03

es gibt inzwischen etliche Einspuranhänger. Darunter einige, die m.M. besser sind als der Bob.
z.B. ai:pack

Die Nachbauten haben auch nur entfernt ähnlichkeiten mit einem bob, so das die bestehenden patente und gebrauchsmuster nicht verletzt werden.

job
von: biker67

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 26.04.10 13:41

In Bezug auf den Händler natürlich. Der ist nämlich schlecht sortiert wenn er Phil Wood nicht kennt. grins
von: akro

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 26.04.10 19:20

Hallo Christian,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Was mich noch sehr interssieren würde: Warum hast Du den Gepäckträger getauscht ? Was ist der Unterschied zum tubus ? Hat Deiner Vorteile die der Standart Träger nicht hat ? Wie aufwendig war die Endmontage ? Hast Du für die Pedale Spezialschlüssel gebraucht oder kann das auch ein technischer Laie mit zwei linken Händen ? Musstest Du das Vorderrad und den Lenker montieren wie es oft bei Rennrädern von Rose der Fall ist. Ich habe da mal Bilder im Tour-Heft gesehen.

Viele unfallfreie Kilometer mit Deinen neuen Super-Bike wünscht Dir

Rainer
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 26.04.10 21:02

Hallo Rainer,

den RackTime habe ich ausgesucht, weil bei dem das untere Trägerrohr hinten nach oben geht und ich dachte, in diese Rundung die Tasche hängen zu können. Beim Tubus geht das Rohr nach unten weg, da hätte der Haken keinen Halt. Wenn die 20 Jahre alten BikePacker zurück vom Umrüsten auf Quicklock 1 sind, werde ich ein bisschen probieren...
Dass man da einen RackTime Einkaufskorb einklicken kann, fand ich nicht so entscheidend. lach

Endmontage: Lenker gerade drehen, mit Inbus die Schraube anziehen. Pedale: die Gewinde der Pedale sauberwischen (die hatte ich schon am alten Rad), einen Klacks Fett drauf und reinschrauben. Das linke links rum, das rechte rechts rum. Immer "oben nach vorne". Zum Schluss mit einem 15er gut handfest anziehen. Da man Stahl in Alu schraubt, muss man aufpassen, dass man nicht schief ansetzt und dann das Gewinde der Kurbel versaut.

Ansonsten: Keine große Sache.

Danke für die guten Wünsche! Ich lasse es langsam angehen. Habe vorhin z.B. darauf verzichtet, in der Stadt eine Treppe runterzufahren.Zu viele Zuschauer für den ersten Versuch...

Grüße
Christian
von: fl-m

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 26.04.10 21:19

In Antwort auf: RuhrRadler
Hallo Rainer,

den RackTime habe ich ausgesucht, weil bei dem das untere Trägerrohr hinten nach oben geht und ich dachte, in diese Rundung die Tasche hängen zu können. Beim Tubus geht das Rohr nach unten weg, da hätte der Haken keinen Halt. Wenn die 20 Jahre alten BikePacker zurück vom Umrüsten auf Quicklock 1 sind, werde ich ein bisschen probieren...
Dass man da einen RackTime Einkaufskorb einklicken kann, fand ich nicht so entscheidend. lach

Endmontage: Lenker gerade drehen, mit Inbus die Schraube anziehen. Pedale: die Gewinde der Pedale sauberwischen (die hatte ich schon am alten Rad), einen Klacks Fett drauf und reinschrauben. Das linke links rum, das rechte rechts rum. Immer "oben nach vorne". Zum Schluss mit einem 15er gut handfest anziehen. Da man Stahl in Alu schraubt, muss man aufpassen, dass man nicht schief ansetzt und dann das Gewinde der Kurbel versaut.

Ansonsten: Keine große Sache.

Danke für die guten Wünsche! Ich lasse es langsam angehen. Habe vorhin z.B. darauf verzichtet, in der Stadt eine Treppe runterzufahren.Zu viele Zuschauer für den ersten Versuch...

Grüße
Christian


Weichei, Weichei,... -fahr die Treppe runter...
von: akro

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 27.04.10 18:32

Weichei, Weichei,... -fahr die Treppe runter... [/zitat]

von wegen Weichei.... Der Mann hat Verantwortung für Frau und Kinder !!! (zumindest schreibt er was von Familienzelt) Außerdem liebt er sein Bike heiß und innig !! Christian muss für jeden ins Rad investierten Euro mindestens 1,20 Euro Leistung bringen... grins

Lass Dir bloss nix einreden.

Grüsse

Rainer
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 28.04.10 19:35

Hi Rainer,

danke für den Beistand! Bin schon lange aus dem Alter raus, wo man mich mit "Du traust Dich wohl nicht!" zu irgendetwas bewegen konnte. Ich hatte schon mit 16 den Mut, vom 10-Meter-Turm wieder runterzusteigen. träller
Aber Treppen werde ich probieren. Wofür fährt man denn einen Mountainbike-Rahmen? Aber nicht, wenn 30 Leute vor dem Eingang des FZW zuschauen. zwinker

Grüße, Christian
von: reisekampffisch

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 01.05.10 21:06

Hallo,

erstmal danke Mario für die Präsentation...
allerdings hätte ich mich gefreut wenn's ein paar Kommentare mehr gegeben hätte... naja was soll's, jedenfalls fährt's gut schmunzel
von: BeBor

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 04.05.10 07:24

In Antwort auf: reisekampffisch

allerdings hätte ich mich gefreut wenn's ein paar Kommentare mehr gegeben hätte...


Sei zufrieden mit Deinem schönen Rad.

Die "paar Kommentare mehr" zu den vorgestellten Rädern gibts doch meistens dann, wenns am Rad was zu mäkeln gibt träller.

Bernd
von: thomas-b

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 04.05.10 07:30

Hallo Felix,

vielleicht sind die Kommetare ja auch an dem Unterfaden für eine anderes Rad gelandet. zwinker
Deins ist ja "Sein Kampf..." und nicht "Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied"

Gruß
Thomas
von: MatthiasM

Re: UR 3: Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied - 04.05.10 09:38

In Antwort auf: reisekampffisch
allerdings hätte ich mich gefreut wenn's ein paar Kommentare mehr gegeben hätte... naja was soll's, jedenfalls fährt's gut schmunzel


Nix gsagt isch globt gnug

Alte schwäbische Weisheit grins
von: dogfish

UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 10:01

"Alles wurde schnell mit dem Auto erledigt." peinlich

2008 wollte er sich wieder motivieren und war auf der Suche,
von der Fahrrad-Technik hatte Thomas ("Radreisender") keine Ahnung.





"Wollte ein zuverlässiges Rad, das mich und mein Gepäck auch über die Pyrenäen tragen kann." Zum Bild unten:
"Von meiner Thüringentour an Ostern, mit dabei war der uns bekannte 'JohnyW', der hat so toll fotografiert." Danke Thomas!





"Zu meinem Neuen: Nun, meine Tante hat ihren Laden an einen Vertragshändler von Steppenwolf vermietet. Ein kleiner sympatischer Laden.
Ich musste also dahin. Wie erwartet hat er mir das Transterra empfohlen, mit Federgabel u. unplattbaren Reifen. Zuverlässig trug es mich..."





"bis nach Budapest - naja fast. Auf meinem Weg hat es letzten Juni in Wien jemand Anderem auch gefallen, soll er glücklich damit werden.
Das Rad war mit dem Wiederbeschaffungswert versichert, und ich stand also wieder vor der Fahrradfrage, und die Antwort ist hier zu sehen:





"Dieses mal entschied ich mich für das Tiago. Dasselbe also, nur mit starrer Gabel, und den Lowrider hab ich mir gleich mit dazugekauft..."





"denn das Radreise-Fieber hatte mich gepackt. Auf 'Unplattbar' habe ich ebenso verzichtet wie auf hydraulische Bremsen. Mein Problem..."





"mit dem Rahmen: Ein Kleinerer wäre spritziger gewesen - aber meine Quadratlatschen (45er) stießen beim Einschlagen ans Schutzblech.
Das zu entfernen würde mir auch heute noch nicht in den Sinn kommen, deshalb ein etwas größerer Rahmen, mit Gepäck habe ich eine einmalige Laufruhe."





"Doch auch beim zweiten Kauf machte ich Fehler. Warum die bei einem Rad, das ca. 1200 Euro kostet, nur nen 20 Euro-Sattel verbauen, verstehe ich bis heute nicht.
Mittlerweile hat sich mein Hintern aber daran gewöhnt. Mal sehen, ob ich noch was Bequemeres, oder besser gesagt etwas Anderes probiere."





"Die Lichtanlage könnte auch mit noch mehr Lux ausgestattet sein und Standlicht wäre für mich heute Standard. Hier muss ich nachrüsten.
Unwissenheit kostet Geld. Mit meinem Shimano-Nabendynamo bin ich zufrieden. Eine batteriebetriebene Lichtanlage wäre nichts für mich."





"Ärgerlich waren fünf Speichenbrüche und ein Lichtausfall bei Dunkelheit. Doch der Service der Radläden...ihr seid super!
Nachdem das Rad neu eingespeicht wurde, war der Spuk vorbei. Hoffentlich waren das nur Kinderkrankheiten."





"Ich bin noch dabei meine Erfahrungen zu machen und zu lernen.
Das eine oder andere Teil wird wohl noch ersetzt werden.

Mein Tiago gefällt mir, natürlich ist es nur gekauft.
Dieses Jahr wird es über die Pyrenäen fahren."

Mit den besten Grüßen
Thomas


u. Mario
von: Fundador

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 10:28

Hallo Thomas,

ist doch ein schönes und offensichtlich auch problemlos taugliches Rad. Nur gekauft und funktionierend ist erheblich sinnvoller als alles selbst zusammengestellt und ständig Probleme.
Den Wechsel zu Starrgabel im Zuge des erzwungenen Neukaufs finde ich persönlich gut.
Nachrüsten kann man an einem Rad fast alles individuell. Den Sattel solltest Du vielleicht tatsächlich bald tauschen, wenn es auf große Tour gehen soll, brauchst Du vorher genügend Zeit, um festzustellen, ob ein beuer Sattel wirklich passt. Aus eigener Erfahrung würde ich Dir zu einem Kernledersattel raten, ist aber Geschmackssache und braucht noch mehr Zeit vor einer Tour zum Einfahren. Ist also vielleicht für die Pyrenäen nicht mehr das Richtige, je nachdem wann Du loswillst und wie vile Kilometer Du vorher noch fahren kannst. Ganz ohne Training sollte man aber ohnehin nicht gerade ins Hochgebirge wollen. zwinker
Scheinwerfer mit Standlicht und höherer Lichtausbeute ist sicher auch keine schlechte Investition.

Ich wünsche Dir mit Deinem Drahtesel viele, viele Kilometer ohne dass es jemand Anderem zu gut gefällt und ungefragt den Besitzer wechselt.

Fundador
von: Wuppi

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 10:29

In Antwort auf: dogfish

.... Warum die bei einem Rad, das ca. 1200 Euro kostet, nur nen 20 Euro-Sattel verbauen, verstehe ich bis heute nicht.....

warscheinlich weil wohl die überwiegende Zahl der Radfahrer eh den Sattel austauscht.
Soviele unterschiedliche Sättel kann ein Hersteller / Händler gar nicht anbieten.
von: rifi

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 11:06

Der Sattel wird gerade bei hochwertigen Rädern fast immer getauscht, für mich ist das meist nur der Sattel für die Probefahrt. Einen hochwertigen Sattel anzubieten macht da wenig Sinn, außer bei Custom Bikes. Aber da kann man sich im Radladen auch gleich einen anderen montieren lassen und den billigen damit verrechnen lassen.

Mit einem teureren Sattel wären wohl genauso viele unzufrieden. Die einen wollen einen Brooks, die anderen einen SQ-Lab, da gibts wiederum verschiedene Breiten etc. Daher der billige Sattel!
von: JaH

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 11:28

In Antwort auf: rifi
Der Sattel wird gerade bei hochwertigen Rädern fast immer getauscht, für mich ist das meist nur der Sattel für die Probefahrt. Einen hochwertigen Sattel anzubieten macht da wenig Sinn,

Ja, denke ich an für sich auch. Oder sollte ich lieber sagen, dass dachte ich bisher eigentlich auch? Heute vor genau einem Jahr hab ich meinen Crosser abgeholt und war mir sicher ich bau da direkt nen passenden SQ Lab drauf. SQ weil ich damit am Koga gute Erfahrung gemacht habe. Aber der Händler meinte ich solle doch erstmal probieren wie es sich damit fährt. Finanziell war das kein wirklich Risiko, daher hab ich das auch so getan. Und ... heute nach einem Jahr ist immer noch der erste Sattel drauf. Ich hab ihn lediglich etwas in der Neigung verändert, ansonsten hat sich mein Gesäß erstaunlich rasch und gut damit angefreundet und derzeit sehe ich noch keinen Bedarf für einen anderen.

Erstaunlich und vielleicht nicht allzu typisch. Aber kann ja mal vorkommen. grins
von: dogfish

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 11:35

Jochen, du kannst so schöne Geschichten erzählen,
aber mit Rad wären sie noch viel interessanter.

Also speziell in deinem Fall. schmunzel

Gruß Mario
von: natash

Re: UR 3: Nur gekauft... - 08.05.10 16:44

hihi, der berühmte Wink mit dem Zaunpfahl grins.
@Thomas : beim Forumstreffen, werde ich einen alten Brooks von mir wieder einsammeln. Bei Bedarf kannst Du den ja mal dort austesten, dann ich muss ich ihn evt noch nicht einmal heimschleppen..
LG Nat
von: dogfish

UR 3: Meine Leidenschaft... - 12.05.10 08:04

Als Henning 2002 am Planen war, hatte er noch ein 28"-Rad,
das an sich sehr gut war, für den geplanten Einsatz aber einfach nicht passend.





"Ich liebe die extremen Gegenden u. brauche dafür ein absolut zuverlässiges Rad für alle Bedingungen. Rahmen: Velotraum Alu Excenter."





"Alu ist nicht die 1. Wahl für solch ein Rad, ein Gepäckträgergewinde ist schon ausgerissen und ein Umfaller hat eine tiefe Beule verursacht."





Schaltung: "Für mich Rohloff (Scheibenbremsenversion mit Magura-Marta-SL), auch wegen der generellen Robustheit in allen Lagen u. dem einfachen Schalten sogar im Stand."





"Weiterhin wollte ich 26"-Laufräder, da mich bei 28er Laufrädern die mangelnde Stabilität gestört hat - ruckzuck hat bei mir die Bremse geschliffen, weil wieder ein 8er drin war."


.....


"Ausserdem fand ich die Option einer Federgabel sehr sinnvoll. - Bremse vorne: Magura HS33; die Nabe Shimano Deore DX (uralt, Geschenk meines Radhändlers weil veraltet)."





"Beleuchtung: Keine, allein das viele Furten durch tiefes, mit feinrotem Schlamm durchsetzes Wasser, würde wohl auch einem SON nicht guttun. Sattelstütze: Cane Creek ST."


.....


"Gepäckträger: Tubus. - Sattel: Brooks Professional Titan. - Reifen: Marathon-Extreme vorne und Conti-Top-Contakt-Winter hinten." - Zum Einsatz gekommen, z.B. in Marokko:





Von dem "HvS" schrieb: "Ich bin echt begeistert, es ist wirklich ein Reiseland, das sehr viel zu bieten hat und sich für Radreisen sehr lohnt."





"Bin gespannt welche Bilder du wählst." schmunzel

Grüße von Henning


u. Mario
von: mackerziege

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 12.05.10 09:26

Sehr schöne Aufnahmen!
Die DX - Naben gehören für mich zu den "wertigsten" Teilen, die Shimano je produziert hat ...
Das Rad ist auch o.k. ... zwinker

L.G.
Andreas
von: iassu

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 12.05.10 11:33

Super.
von: Mirko-DE

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 12.05.10 11:59

Sehr schöne Aufnahmen! Da bekommt man doch glatt Lust sofort loszuziehen schmunzel
von: HyS

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 12.05.10 16:26

In Antwort auf: mackerziege

Die DX - Naben gehören für mich zu den "wertigsten" Teilen, die Shimano je produziert hat

Für mich auch. Bei allen Nachfolgemodellen gibt es diese weichen Gummidichtungen, deren Gummy versprödet und dann reißt. Die DX hat noch Hartkunststoffschalen, die ewig haltbar sind und sie läßt sich sehr leicht einstellen und fetten. Eines der wenigen Teile das spottbillig (bei mir geschenkt) und trotzdem gut ist.
von: cyclerps

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 13.05.10 05:21

Von Fahrrädern hab ich wenig Ahnung, aber tolle Bilder bravo
von: dogfish

Re: UR 3: Meine Leidenschaft... - 13.05.10 09:20

Dazu Henning: "Mein Rad in seinem natürlichen Habitat." schmunzel









Mit freundlichen Grüßen aus dem Schwarzwald

Henning ("HvS")


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Inshallah... - 14.05.10 11:01

"Habe vorhin auch die geilen Bilder von Henning gesehen, da muss ich ja schließlich mal nachlegen." zwinker

Jahrelang hat ihn ein zu klein geratenes Damenrad durch dick und dünn begleitet => UR 2: Frederike! (Ausrüstung Reiserad)

"Zwei Rahmenbrüche später (in Bulgarien und Polen), stieß die Liebe langsam an ihre Grenzen und ich kaufte mir einen neuen Esel.
Als auch bei diesem Rad der Rahmen brach - auf einem Pass in den Dolomiten - war klar, dass jetzt mal was Ordentliches her musste."





"Meine Rad-Wünsche lassen sich schnell zusammenfassen: Robust sollte es sein, jedoch nicht zu behäbig und am liebsten mit Rennlenker."





"Definitiv Stahl u. null Schnickschnack. Bei meiner Körpergröße (RH 62cm) gibt der Markt aber nicht viel her. Zuerst mit Papalagi geliebäugelt, konnte ich mir aber nicht leisten."





"Farbmäßig wollte ich mich ein wenig vom Standard abheben, so kam dann dieses 'zahnbelagfarben' zustande - was im Heft noch eher nach 'wüstengelb' ausgesehen hatte." schmunzel





"Die Wahl fiel auf ein vom Händler zusammengestelltes Rad, ausgehend von einem Intec-Rahmen. - Was den Rest angeht, so muss ich zugeben, dass er mir herzlich egal ist..."





"keine Schutzbleche, keine Lichtanlage, das war mir wichtig. Dazu kam dann noch: Tiagra Brems-/Schalthebel, Deore-Naben, -Umwerfer, -Schaltwerk, -Kurbeln und -V-Brakes."


....


"Für die Wüsten-Etappen in Marokko wurde mir von allen Seiten zu mehr Reifenbreite geraten - passte aber nicht zwischen die Gabel - ich bin auch gut so zurechtgekommen."





"Insgesamt bin ich hochzufrieden mit dem Rad. Auf Marokkos schweren Pisten fährt es sich etwas schwieriger als mit einem breiten MTB-Lenker. Aber akzeptabel.
Dafür ist es noch sportlich genug, dass ich mich auf dem Arbeitsweg an Rennradler dranhängen kann. Die Rahmen-Stabilität begeistert mich immernoch,
aber meine vorherigen beiden Gurken sind vielleicht auch kein ernstzunehmender Vergleich. Ich finde es ehrlich gesagt ästhetisch irgendwie..."





"etwas unförmig - ich denke aber, das gilt für alle derart großen Räder. - Jedenfalls wird es all meinen Anforderungen gerecht, und trotz teils
brutaler Pisten hat es bereits knapp 2000 Kilometer Marokko ohne Panne überstanden. Na ja, eine Lowrider-Schraube ist samt Gewinde..."





"aus der Gabel gerissen. Aber wenns weiter nichts ist...ach so, einen Namen hat das Rad auch: *Le Shir*.
Benannt nach dem merkwürdigen Chef eines Atlas-Dorfes, wo meinem Mitfahrer das Rad geklaut wurde."





"Und einen Tag später von einem Fährtenleser wiedergefunden wurde." cool





"Aber das ist eine andere Geschichte."

Ein Beitrag von und für Roland,
Mit herzlichstem Dank!

Beste Grüße Roland

"Inshallah..."


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Inshallah... - 14.05.10 13:40

Das wird ja immer superer hier! lach bravo
von: dogfish

Re: UR 3: Inshallah... - 16.05.10 19:13

"Noch ein paar Bilder,
die ich irgendwie übersehen habe." schmunzel





"Marokkaner lieben es, ihre Autos zu dekorieren, ganz wichtig, Plastikblumen auf dem Armaturenbrett,
bei Trucker und Taxifahrer geht nichts ohne. Für Radler sind die Trucker ein Traum: Stets rücksichtsvoll.
Aufgrund dieser Verbundenheit haben wir uns dann die Blümchen am Anfang der Dadesschlucht gekauft."





Bild unten: "Der Ort meines bisher einzigen Plattens mit *Le Shir* in Marokko. Der mich auch noch in der blödesten denkbaren Situation ereilte:
Wir fuhren gerade durch die 'Hohle Gasse', kein richtiger Weg, meist Hoppeln durchs Flussbett. Langsam dämmert es, nirgendwo die Möglichkeit,
das Zelt nur halbwegs sichtgeschützt aufzubauen. Bevor ich mit Flicken fertig bin wäre es dunkel, also haben wir ein paar hundert Meter geschoben.
Dann kam die Erlösung, und einer meiner schönsten Übernachtungsplätze, umringt von Palmen, links und rechts 150 m hohe senkrechte Felswände."





"Eine der spektakulärsten Routen, die ich in Marokko gefahren bin. In den meisten Karten ist der Weg gar nicht verzeichnet, in der Michelin ist es eine rote Linie - laut Legende
eine 'gesperrte Strecke' - wir waren angefixt, wollten wissen warum. Vor Ort dann schnell die Gewissheit: Für vierradgetriebene Fahrzeuge unpassierbar und äußerst gefährlich."





"Die Piste war an mehreren Stellen schlichtweg vom Hang gerutscht. Für uns ein Traum, auch wenn es phasenweise mehr in Richtung Trekkingtour ging, bei schwierigen Stellen
mussten wir die Räder abladen und tragen, eine enorme Belastung für Mensch und Maschine. - So schön zu befahren die Pisten auch sein mögen - bei Regen ist es die Hölle..."





"Innerhalb von wenigen hundert Metern blockiert der klebrige Schmadder alles, seien es die Bremsklötze, der Durchlass an der Gabel oder die Schutzbleche.
Schnell passiert es, dass man für zwei, drei Kilometer mehr als eine Stunde braucht, weil man ständig mit Werkzeug den Schlamm entfernen muss."





"Ich hoffe Du kannst mit dem Text was anfangen. Inshallah!" zwinker

Alles Gute von Roland


u. Mario
von: mstuedel

Re: UR 3: Inshallah... - 16.05.10 19:28

Wow, was für eine Tour; wunderschöne Fotos!

Gruss
von: netbelbo

Re: UR 3: Inshallah... - 16.05.10 19:32

Phantastisch, mir fehlen die Worte.

Gruß netbelbo
von: s3mm3l

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.05.10 13:50

Meins sieht so aus...von der Stange aus dem Hobby-und Heimwerkermarkt, etwas gepimpt und hat mich nun ~1100km seit 09/09 begleitet.

Erster und einziger Mangel ist ein plattgefahrener Reifen heut früh und den Kettenschutz hab ich in meiner Paddeligkeit versehentlich kaputt getreten(alles was mir der Händler des Vertrauens bislang als Ersatz ranschaffte passte nicht).
Und schwer ist es. 25kg mit allem SchicksiMicksi, das nenn ich Fitnessbike das Dingen auf Touren zu bringen. Fahr gern flott.


Das unterm Gepäckträger ist kein Raketenwerfer sondern ein Edelstahlrohr in dem Elektronik und 4SUB-C Zellen für die 2 USB-Anschlüsse untergebracht sind. Handy und Navi Laden sich hervorragend damit, Beleuchtung funktioniert parallel auch noch.


Sicher ist sicher.




die Verteilung am Steuerrohr
von: latscher

Re: UR 3: Inshallah... - 21.05.10 14:02

Ui,

was sind denn das für Taschen vorne? Sehen recht leicht aus.

Danke, Chris
von: dogfish

Re: UR 3: Inshallah... - 21.05.10 17:56

Eine bildliche Antwort auf deine Frage,
hoffentlich reicht der Name des Herstellers. schmunzel





Und dieses Modell, quasi mal wieder etwas krasser, wurde auch per Rad in Afrika gesichtet...





hinter der Kamera ebenfalls ein alter Hase,
von dem man lange nichts gesehen hat.

Demnächst in diesem Kino.

Gruß Mario
von: latscher

Re: UR 3: Inshallah... - 21.05.10 17:58

Danke.

Die Idee mit den Kanistern is gar nicht mal schlecht.

Gruß, Chris
von: mackerziege

Re: UR 3: Inshallah... - 21.05.10 20:04

Für Chris zur Inspiration

L.G.
Andreas
von: Mike42

Re: UR 3: Inshallah... - 21.05.10 20:16

In Antwort auf: latscher

Die Idee mit den Kanistern is gar nicht mal schlecht.

Scheinbar werden sie in diesem Fall aber nur zum Transportieren von Flüssigkeit verwendet … und da Frage ich mich wie /dieses/ Fahrrad ~60kg Gepäck aushält zwinker
von: Spargel

Re: UR 3: Inshallah... - 22.05.10 08:43

In Antwort auf: Mike42
In Antwort auf: latscher

Die Idee mit den Kanistern is gar nicht mal schlecht.

Scheinbar werden sie in diesem Fall aber nur zum Transportieren von Flüssigkeit verwendet … und da Frage ich mich wie /dieses/ Fahrrad ~60kg Gepäck aushält zwinker

'N Tubus macht's möglich. zwinker grins

ciao Christian
von: Mike42

Re: UR 3: Inshallah... - 22.05.10 09:53

In Antwort auf: latscher

was sind denn das für Taschen vorne? Sehen recht leicht aus.

Um die Fragestunde fortzusetzen: Was sind denn das für Flaschenhalter? Die Möglichkeit die Pet-Flaschen am Stöpsel zusätzlich zu fixieren sieht praktisch aus.
von: Wuppi

Re: UR 3: Inshallah... - 22.05.10 10:13

Hallo,

das könnten die hier von Topeak sein. Modell Modula Cage.
von: dogfish

Re: UR 3: Inshallah... - 22.05.10 11:06

Richtig, es ist der besagte Topeak-Flaschenhalter, der Rolands Intec ziert. schmunzel





Hoffentlich hast du inzwischen meine UR-Leidenschaft erkannt,
ich würde hier lieber noch ein paar Räder sehen. zwinker

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: fully loaded... - 23.05.10 19:00

"Es ist was anderes, die Räder irgendwo auf der Welt fully loaded zu zeigen,
als vor dem heimischen Garagentor ( Bernhard's Guylaine Voyager (Ausrüstung Reiserad) )."





Irgendwo in Afrika: "Diese 'Wildwechsel-Schilder' stehen dort nicht ohne Grund, hier zuerst das Beweisfoto." schmunzel





"Bei mir hat sich allerdings nicht viel geändert. Das gezeigte Guylaine gibt es immer noch, sieht aber inzwischen nicht mehr so jungfräulich aus."





"Zwei oder drei Touren wird es sicher noch mitmachen, bevor ich es irgendwann mal in Rente schicke. Dann gibt es sowas wie ich in deinen Norwid-Impressionen gesehen habe."





"Da ich fast die ganze Zeit allein unterwegs war, gibt es nicht so tolle Fotos von mir mit Bike, schau sie dir mal an, welche es wert sind." Unten: "Tanklastzüge in Westtansania."





Zu "Bernies" Voyager noch ein Zitat, inzwischen über 6 Jahre alt: "Wer sich einen entsprechenden, gewiss hervorragenden Rahmen zulegen will, braucht Geduld wie ein Elefant,
Nerven wie Stahlseile, einen günstigen Telefonanbieter und idealerweise einen freundlichen Tankwart, um dort von Zeit zu Zeit mal vorbeizufahren, um auf den Tisch zu hauen." teuflisch




Dieses Jahr Mitte März, noch dasselbe Guylaine, fast am Ende seiner 5-monatigen Tour, am Kap Agulhas, dem südlichsten Punkt Afrikas. party





Herzlichen Dank für dieses Update!

Es grüßt Bernhard


u. Mario
von: yoon

Mein Neuaufbau - 28.05.10 19:16

Hallo zusammen, ich will euch mal kurz meinen Neuaufbau zeigen und wenn ich die tollen Reisebilder aus den Vorposts sehe, dann packt mich wieder das Bike Fieber.

Ich wollte wieder ein Rad aus einem Guss, nachdem mich das Projekt "Rennlenker an MTB" aus diversen Frickeleien eher genervt hat, aber das ist eine andere Geschichte. Herausgekommen ist wieder ein 26" Mehrzweckrad, das vor allem für Kurztouren (2-5 Tage) herhalten wird. Eine richtig große Reise ist erstmal leider nicht in Aussicht.

Es ist ein Alurahmenset der Marke VORTRIEb von bike-components.de geworde. Wenn mich das Konzept nun endlich überzeugt, winkt mittelfristig viell. etwas schönes aus Stahl oder Titan, aber solange muss die Coladose reichen (ein Auge habe ich bereits geworfen auf das Acid von Germans und das Zion von Van Nicholas).

An den Komponenten habe ich allerdings diesmal nicht gespart.





Der Syntace Lenker 2014 mit 9 Grad Biegung ist bequem, steif und noch recht leicht. Die Ergons hatte ich schonmal und fand sie schon damals klasse. Die Bremsanlage aus Avid Single Digit 7 und Speed Dial 7 ist (für mich) über jeden Zweifel erhaben, va. auch mit den guten Jagwire Zügen/Hüllen. Links bin ich günstig an einen Pual Thumbie gekommen, sodass ich den Umwerfer stufenlos schalten kann, top!





Schaltungsseitig ansonsten gehobener Standard. Ein x9 Schaltwerk, LX Umwerfer, SLX Kurbel und 12/26 SRAM Kassette, alles auch an Jagwire Hüllen/Zügen. Dazu noch Shimano SPD Pedale.



Vom alten Rad noch "über": Ein SON Edelux und ein 20r, eingespeicht in eine Mavic xm719 mit Sapim Race Speichen, hinten werkelt eine XT Nabe.





Sitzmöbel: Brooks Swallow Chrom auf Race Face Deus Stütze.



Das Rad fährt sich schön, ist leicht und steif. Allerdings wirkt es auf Grund der etwas hochbeinigen Gabel etwas träge. Vielleicht ändere ich daran noch etwas, jd. eine Idee? Ansonsten kommen noch Steckbleche ans Rad und ein leichter Tubus, entweder ein Fly oder ein Vega. Dazu noch ein Batterielicht von BUMM.



Hoffe, die Bilder gefallen euch.

Grüße
Simon

von: ulli82

Re: Mein Neuaufbau - 28.05.10 19:27

Schickes Rad. Hast du es mal gewogen?
von: yoon

Re: Mein Neuaufbau - 28.05.10 19:30

Auf der Waage war es noch nicht, denke mal, dass es sich, so wie es abgebildet ist, bei 13kg einpendeln wird.
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 13:53

Mein Surly Crosscheck im Aufbau befindlich:












von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 14:17

Die Gabel sieht mir aber nicht Original aus, was hast Du da vor?

Gruß
Thomas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 14:21

Das Original hatte keine Ösen für Lowrider.

Zudem wurde die Originalgabel schon beim Cross stark strapaziert.

Diese Gabel habe ich günstig hier im Forum bekommen. Bauhöhe war auch identisch.

Daher der Umbau.
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 14:24

OK, ich hätte eine LHT-Gabel genommen. Die wäre aber auch nicht in Rahmenfarbe und unterscheidet sich von der Crosscheckergabel um 5mm in der Vorbiegung

Gruß
Thomas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 14:28

In Antwort auf: thomas-b
OK, ich hätte eine LHT-Gabel genommen. Die wäre aber auch nicht in Rahmenfarbe und unterscheidet sich von der Crosscheckergabel um 5mm in der Vorbiegung

Gruß
Thomas



Afaik ist die Einbauhöhe auch anders. Zudem hätte die LHT Gabel sehr viel mehr gekostet.
Gibt es ein Problem mit der nun verbauten Maxcycles Gabel?
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 14:55

Ein Problem mit der Maxcycles Gabel sehe ich nicht. Ist nur wegen der Gestaltung, Gussgabelkopf und so.
Ich glaube nicht, das die Einbauhöhe zwischen LHT und Crosschecker großartig anders ist. Müsste die mal nebeneinander legen.

Gruß
Thomas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 15:04

In Antwort auf: thomas-b
Ein Problem mit der Maxcycles Gabel sehe ich nicht. Ist nur wegen der Gestaltung, Gussgabelkopf und so.
Ich glaube nicht, das die Einbauhöhe zwischen LHT und Crosschecker großartig anders ist. Müsste die mal nebeneinander legen.

Gruß
Thomas


Glaube die LHT ist 10 mm kürzer, das wäre noch 1 cm Spacer mehr gewesen.
von: yoon

Re: Mein Neuaufbau - 29.05.10 19:03

Ich schieb noch ein paar Bildchen nach. Montiert ist jetzt auch ein Tubus Vega. Etwas schwerer als der Fly, aber dafür eine 4 Punkt Montage und der Träger reicht weit genug nach hinten, damit meine Fersen nicht an die Back Roller stoßen.







Grüße
Simon
von: globetrottel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 19:32

Das Rad sieht gut aus, aber für die orange Tasche auf den Bildern sollte die Stilpolizei Dir die Finger dick kloppen... schmunzel
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.05.10 21:44

In Antwort auf: globetrottel
Das Rad sieht gut aus, aber für die orange Tasche auf den Bildern sollte die Stilpolizei Dir die Finger dick kloppen... schmunzel


Danke! schmunzel

die ist fest angeschlossen weinend lach

außerdem war sie günstig zwinker
von: yoon

Re: Mein Neuaufbau - 30.05.10 16:30

Gewicht reiche ich mal nach. Wie oben zu sehen mit Tubus Träger wenig mehr als 12kg. (Personenwaage mit "Rad in die Hand nehmen zwinker ).

Ganz guter Wert wie ich finde, zumal ich keine Stabilitätskompromisse eingegangen bin.


Grüße
Simon
von: Mirko-DE

Re: Mein Neuaufbau - 30.05.10 17:37

Hallo Simon,
hast dir (mal wieder) ein schickes Rad aufgebaut! Wünsche dir, dass du diesmal länger daran Spaß haben wirst.

Warum möchtest du hinten ein Batterielicht anbauen? Ich denke da würde ich in Kombination mit dem Nabendynamo dann auch auf ein kabelgebundenes Licht setzen. Mag solche "halben Sachen" irgendwie nicht.
Die Idee mit dem Thumbie ist für die Weiterverwendung dieses zuverlässigen Schalters wirklich gelungen! Alternative für eine (annähernd) stufenlose Verstellung wäre ja fast nur ein hässlicher Sram Gripshift gewesen.

Ich brüte derzeit an einer ähnlichen Idee (reduziertes Reise- und Tourenrad auch für etwas sportlichere Fahrten), jedoch muss ich da noch einige Details klären. Werde es nach der Fertigstellung hier mal vorstellen.
von: yoon

Re: Mein Neuaufbau - 30.05.10 17:59

Hallo Mirko,

danke für dein Feedback, was schwebt dir denn vor?

Bei Rücklicht und Schutzblchen bin ich mir noch unsicher....entweder die Vollausstattung mit Rücklicht, Kabel und festen Blechen oder die Sparausstattung. Jetzt steht das Rad so schön puristisch da. Das will ich eiegntlich nicht verlieren. Andererseits sehe ich es wie du: Wer einen Nabenynamo und einen Scheinwerfer hat, der soll auch ein Rücklicht anschließen. Aber wohin mit dem Kabel?! Naja....man wird sehen.

Oder ich stoße mittelfristig auch die Belechtungsnalge ab und wechsel auf ein leichtes VR ohne Dynamo. Das aber eher nicht...der 20r ist schon klasse.

Viele Grüße
Simon
von: Anonym

Re: Mein Neuaufbau - 30.05.10 19:57

Hallo Simon,

was spricht gegen ein Rücklicht mit Batterien ? Einige aus diesem Forum machen obwohl vorn ein Sonn arbeitet.
von: windundwetter

Re: Mein Neuaufbau - 01.06.10 17:08

In Antwort auf: BochumBiker
Hallo Simon,

was spricht gegen ein Rücklicht mit Batterien ? Einige aus diesem Forum machen obwohl vorn ein Sonn arbeitet.



Hmmm. Die Batterien, schätze ich. schmunzel Geht natürlich. Hatte ich auch. Aber das Wechseln nervt irgendwie und so lange hielten die Batterien auch nicht.

Gruß,
Rainer
von: dogfish

UR 3: Trapez-Künstler... - 10.06.10 14:21

"Wir haben gefühlt alle Radläden
im Umkreis von 100 Kilometer abgegrast."





Nebenbei hat Michael ("janequin") Seines aufgebaut => UR 3: Wie gehabt... (Ausrüstung Reiserad) schmunzel





"Nachdem letztes Jahr unser gesamter Fuhrpark (3 Räder/Kinderanhänger) gegen unseren Willen den Besitzer gewechselt hat, musste was Neues her."





"Für mich war recht schnell klar, was es werden soll. Bei meiner Frau war die Sache etwas komplizierter. - Das Rad hat im Verlauf des letzten Jahres einige Umbauten erfahren."


.....


"Die V-brakes, die ich noch hatte, haben keine zufriedenstellende Leistung gebracht, mit HS33 ist das kein Problem. - Ihr Sattel: Terry Riviera, der Brooks Flyer S ging gar nicht."





"Griffe: Ergon GP1 Kork, sind wirklich gut. Lenker: Jetzt optimal, irgend so ein Komfortdingens aus einem der unzähligen besuchten Radgeschäfte. - Vorbau: Xtreme, verstellbar."


.....


"Schaltung: Shimano XT. - Kurbel: LX 170mm. - Pedale: Shimano A 530. - Laufräder: Dt swiss x 450, Dt Speichen, Shimano dh 3n80, Shimano XT, aufgebaut von whizz wheels."





"Rahmen/Gabel: Velotraum TD/A425; ich bin überrascht, wie stabil ein Trapezrahmen sein kann. - Größe M, Farbe fernblau. O-Ton meiner Frau..."





"Das fährt sich ja super
und sieht toll aus!"


Grüße Michael


u. Mario
von: biker67

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 10.06.10 15:41

Ein schönes Rad bravo
von: Klaus1

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 10.06.10 20:27

Sehr schönes Rad und die Klingel erste Sahne. Das ist noch eine alte Klingel und nicht so ein Nachbau. Hatte so eine in rot an meinem ersten RR, da werden schöne Erinnerungen wach.
von: Abraxas

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 10.06.10 21:16

In Antwort auf: Klaus1
Das ist noch eine alte Klingel und nicht so ein Nachbau.


Naja das mit dem Alt bezweifle ich mal...
Klick
Aber es ist ohne zweifel eine tolle Klingel, ich habe die selbst.
von: janequin

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 11.06.10 04:39

Hallo Mario,

das ist ja - wie gewohnt - mal wieder klasse präsentiert. lach
Danke
von: Mr.Digger

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 11.06.10 05:06

nettes Rad. Aber die vielen verschiedenen Farben der Anbauteile finde ich jetzt nicht so prickelnd.
Braune Griffe, schwarzer Sattel, Messingklinge.
Das rot wird ja immer wieder aufgegriffen, das finde ich klasse. (Felgen, Klickfix, Seitenständer)
Der weisse Flaschenhalter von Specialized passt überhaupt nicht zum Rad. Weder von der Farbe, noch von der Form her. Da würde ich einen klassischen Elite in schwarz montieren.

Aber es muss auch nicht mir gefallen, sondern der Besitzerin. schmunzel
von: nöffö

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 11.06.10 05:22

Hallo,
mir ist die Farbe völlig egal, Hauptsache, die Klingel macht ordentlich Krach!!! Wirklich ärgerlich, was heutzutage für miese Klingeln angebaut werden. Sollen wohl cool aussehen, aber zum Klingeln völlig ungeeignet!

vG
nöffö
von: Mr.Digger

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 11.06.10 05:53

In Antwort auf: nöffö
Hallo,
mir ist die Farbe völlig egal, Hauptsache, die Klingel macht ordentlich Krach!!! Wirklich ärgerlich, was heutzutage für miese Klingeln angebaut werden. Sollen wohl cool aussehen, aber zum Klingeln völlig ungeeignet!

vG
nöffö


ich habe selber diese Messinglingel. Und Krach macht diese ganz sicher nicht! Es ist ein gut hörbarer sehr sauberer, heller Ton. (meine Klingel habe ich über Manufaktum gekauft, bis heute aber an keinem meiner Räder verbaut, da sie sich weder farblich, noch stilistisch an meinen bisherigen Rädern gut einfügen lässt.) Vielleicht kommt noch ein Rad, wo sie dann wirklich passt... zwinker
von: wupps

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 15:02

Hallo,
nachdem mir dieses Forum bei der Planung meines Rades eine große Hilfe war, möchte ich jetzt mal das Ergebnis präsentieren.
Beim Rahmen habe ich mich für den 26“ Patria Randonneur in Rahmengröße 59cm entschieden, unter anderem weil ich hier bei moderaten Kosten die Rahmenmaße etwas modifizieren konnte. Mit gut 90cm Schrittlänge bei einer Größe von 1,84cm habe ich eher lange Beine bei entsprechend „statistisch kurzem“ Oberkörper. Somit habe ich den Rahmen mit einer verkürzten Oberrohrlänge bestellt.
Die Ausstattung ist weitgehend auf XT-Basis mit Tektro Bremshebeln, Dura-Ace Lenkerendschalthebeln und einem Racktime lightit Gepäckträger. Den Lenker will ich noch gegen einen Ritchey Biomax tauschen. Mein Randonneur wiegt komplett (ohne Werkzeugtasche und Schloss) 13,6 kg. Das Rad habe ich mir vom Händler meines Vertrauens in Wuppertal nach meinen Wünschen aufbauen lassen.
Vom Fahrgefühl meines neuen Flitzers bin ich echt begeistert. Nach den ersten 200 km kann ich sagen, dass mir das Rad sehr gut passt. Ich experimentiere gerade noch ein wenig mit Spacern und Vorbaulänge und bin sicher, dass ich dann meinen „Maßanzug“ gefunden habe.
Gruß
Stefan







von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 16:45

Warum eigentlich keine STI Brems/Schalthebel? Und was hat bei dir den Ausschlag für die – doch recht eigenartig wirkenden – 26" Laufräder gegeben?

Und pass’ bloß auf, dass du den Schnellspanner vom Hinterrad nicht erwischt wenn du den Ständer mit dem Fuß öffnest ;-) Den könntest du echt noch anders hindrehen.
von: Fundador

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 16:47

Hallo Stephan,

gefällt mir sehr gut Dein neues Rad. Besonders das "klassische" Grün ist eine Augenweide und hat m.E. den Vorteil, auch in 10 oder 20 Jahren nicht aus der Mode zu sein. Die Proportionen des Rahmens scheinen mir auffällig hoch zu sein. Sieht ein bisschen nach XXL-Rahmen aus, aber wenn es für Dich so passt ist ja alles bestens.
Die Lenkerendschalthebel bin ich an meinem ersten Reiserad auch gerne gefahren, da ich jetzt aber doch häufiger im Stadtverkehr unterwegs bin, hat sich bei mir der Komfortgewinn mit STI-Hebeln doch durchgesetzt. Auf Langstrecken habe ich dies jedoch nicht vermisst.
An einem Kernledersattel führt für mich speziell am Reiserad auch kein Weg vorbei. Sieht nicht nur gut aus, sondern bringt speziell auf Langstrecken auch den benötigten Komfort.
Der Lenker hat anscheinend recht große Biegungsradien, aber meinst Du dass sich ein Austausch wirklich lohnt?
Interessieren würde mich noch die Abstufung, speziell der Kurbel, die Du verbaut hast.

Viele schöne und unfallfreie Kilometer wünscht Dir Fundador!
von: wupps

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:13

Die Entscheidung für ein 26" RAndonneur habe in erster Linie aus optischen Gründen getroffen. ... mir gefällt die zugegebenermaßen ungewöhnliche Optik. Ein Kollege meinte: "Sieht aus wie ein Mountainbike mit Rennlenker"
Ich wollte gerne langschenklige V-Brakes ohne irgendwelche Umlenkröllchen, daher die Lenkerendschalthebel. Wenn sich das nicht bewährt, kann ich es später vielleicht auch mal umrüsten.
Mit einer Sattelrohrlänge von 59cm ist der Rahmen sicher groß aber auch nicht so riesig. Ich denke, er wirkt durch das kurze Oberrohr vielleicht ein wenig höher. Obwohl das auf dem ersten Foto höher wirkt als er eigentlich ist. Das kommt vielleicht auch durch die Kameraperspektive.
Der Ritchey Biomax war nicht rechtzeitig gekommen und mein Händler hat mir erst mal irgendeinen Lenker montiert. Mittlerweile ist er angekommen und kann nächste Woche umgebaut werden.
Ich habe die längere XT-Übersetzung gewählt, an der Kurbel müsste das 48-36-26 sein.
Gruß
Stefan
von: rollido

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:20

Eine kleine Empfehlung noch :
Der Spacerturm ist zu hoch; mehr wie 1,5 cm sind grenzwertig wegen der langer Hebelwirkung und der damit verbundenen Belastung des Lenkkopflagers. Würde nur 1cm verbauen und einen entsprechend abgewinkelten Vorbau nehmen (keinen verstellbaren, taugen nix).
Wenn die Einstellung für Dich stimmt, Gabel kürzen lassen.
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:28

In Antwort auf: rollido

Wenn die Einstellung für Dich stimmt, Gabel kürzen lassen.


Oder nicht kürzen. Es gibt keine Nachteile von den Optischen einmal abgesehen .
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:38

In Antwort auf: rollido
... mehr wie 1,5 cm sind grenzwertig wegen der langer Hebelwirkung und der damit verbundenen Belastung des Lenkkopflagers. Würde nur 1cm verbauen und einen entsprechend abgewinkelten Vorbau nehmen ...
Hallo,

ist es nicht so, das es egal ist ob man ein paar Spacer mehr drin hat und dafür den Vorbau flacher nimmt oder einen steilen Vorbau?
Solange die Hände in gleicher Höhe bleiben, ist es von der resultierenden Geometrie gleich und die Krafteinleitung damit auch.

Gruß
Thomas
von: latscher

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:51

Und 26er im grossen Rahmen können wirklich gut aussehen!
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:55

In Antwort auf: rollido

Der Spacerturm ist zu hoch; mehr wie 1,5 cm sind grenzwertig wegen der langer Hebelwirkung und der damit verbundenen Belastung des Lenkkopflagers. Würde nur 1cm verbauen und einen entsprechend abgewinkelten Vorbau nehmen


Kannst Du irgendwie erklären, was das ändern sollte? Der Hebel bleibt immer gleich, egal, wie man die entsprechende Lenkerposition erreicht.
von: TimTammitTee

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 17:59

Sehe ich genauso.Außerdem ist die Belastung des Steuersatztes durch den Lenker wesendlich geringer als wie dass was er übers Laufrad abbekommt. Sonst würden solche Sachen wie der Speedlifter ja extrem abträglich sein. Der benötigt ca 4cm überstehenden Gabelschaft und darf noch mit weiteren 6mm Spacern Verbaut werden. Den Auszug noch nicht mal mitgerechnet
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:14

In Antwort auf: TimTammitTee
Sehe ich genauso.Außerdem ist die Belastung des Steuersatztes durch den Lenker wesendlich geringer als wie dass was er übers Laufrad abbekommt.


Wo geht die Kraft dann hin? Oder gilt hier vielleicht doch Aktio = Reaktio?
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:15

In Antwort auf: Flo
In Antwort auf: rollido

Der Spacerturm ist zu hoch; mehr wie 1,5 cm sind grenzwertig wegen der langer Hebelwirkung und der damit verbundenen Belastung des Lenkkopflagers. Würde nur 1cm verbauen und einen entsprechend abgewinkelten Vorbau nehmen


Kannst Du irgendwie erklären, was das ändern sollte? Der Hebel bleibt immer gleich, egal, wie man die entsprechende Lenkerposition erreicht.

Kommt drauf an, was man meint. Wenn er die Hebelwirkung auf den Gabelschaft meint und das obere Steuersatzlager, hat er recht.
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:19

In Antwort auf: iassu
In Antwort auf: Flo
In Antwort auf: rollido

Der Spacerturm ist zu hoch; mehr wie 1,5 cm sind grenzwertig wegen der langer Hebelwirkung und der damit verbundenen Belastung des Lenkkopflagers. Würde nur 1cm verbauen und einen entsprechend abgewinkelten Vorbau nehmen


Kannst Du irgendwie erklären, was das ändern sollte? Der Hebel bleibt immer gleich, egal, wie man die entsprechende Lenkerposition erreicht.

Kommt drauf an, was man meint. Wenn er die Hebelwirkung auf den Gabelschaft meint und das obere Steuersatzlager, hat er recht.


Dem oberen Lager ist das doch egal, wie die Kraft dahin kommt. Dem Schaft nicht - davon war aber bisher nicht die Rede.
Ansonsten möchte ich wissen, woher dieser ominöse Grenzwert von 15mm kommen soll?
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:27

Wenn der Schaft leicht verbiegt, ist das dem oberen Lager, je nach Art, nicht so ganz egal.
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:37

In Antwort auf: Flo

Ansonsten möchte ich wissen, woher dieser ominöse Grenzwert von 15mm kommen soll?

Stilpolizei grins
von: Küstenharry

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:38

Hallo,
was für einen Laufradsatz hast du genommen?
Preis?
Ich bastel mir gerade meinen Surly zusammen, 62RH 26" und suche noch einen vernünftigen Laufradsatz mit Nabendynamo.
von: Fundador

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:41

Hallo Stefan,

wahrscheinlich ist es tatsächlich die Perspektive des Fotos, die den Rahmen so hoch erscheinen lässt, obwohl das Steuerrohr für heutige Verhältnisse doch auch sehr lang wirkt. Der Rahmen folgt offensichtlich älteren aber bewährten Konstruktionsprinzipien. Erinnert mich sehr an meinen Gudereit Randonneur von ca. 1993.

Die Übersetzung der Kurbelgarnitur empfinde ich - zumal bei 26 Zoll - ziemlich knapp. Bergauf sicher angenehm, da ziemlich viel Reserven. Bergab ist aber bei Zeiten Schluss mit Mittreten, oder?

Beim Gabelschaft würde ich persönlich auch kürzen, sobald Du die richtige Position mit den Spacern und Vorbau gefunden hast. Auf verstellbare Vorbauten gebe ich auch nichts, in erster Linie weil sie zumeist übermäßig schwer und "hässlich" sind.

Ich habe übrigens in einer eher spontanen Aktion letztes Jahr auch ein 26 Zöller (Cannondale Bad Boy) in meinen Fuhrpark aufgenommen. Schon bei Kauf stand aber für mich fest, dass die "Komandobrücke" auf Rennlenker umgerüstet wird. Herausgekommen ist dieses:



Momentan wird es von mir im Alltag mit schmaleren Slickreifen eingesetzt und soll vor dem Herbst noch mit Schutzblechen und Lichtanlage ergänzt werden. Als Reiserad würde ich es wohl nur nehmen, wenn es mich noch einmal nach Island oder in ähnlich unwegsame Gegenden verschlägt, in denen ich mich mit meinem straßenoptimierten Randonneur nicht wohl fühlen würde. Schlamm- und Buckelpisten sind aber nicht mein bevorzugtes Terrain. Mir ist glatter Asphalt lieber. Dennoch macht das neue Rad viel Spaß und ergänzt den Fuhrpark optimal.

Beste Grüße, Fundador
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:43

In Antwort auf: mgabri
In Antwort auf: Flo

Ansonsten möchte ich wissen, woher dieser ominöse Grenzwert von 15mm kommen soll?

Stilpolizei grins

nagut, ich finde, wenn die Schpäisser incl. Vorbau immerhin die halbe Höhe eines extrem langen Steuerrohres erreichen, auch die Grenze des ästhetischen Gefallens erreicht. Außerdem frage ich mich, warum das so sein muß. Wenn doch schon Individualwünsche ("kürzer") berücksichtigt wurden, warum dann nicht auch ein noch längeres Steuerrohr?
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:52

Der hat einfach den Gabelschaft noch nicht abgesäbelt sondern erstmal komplett mit späisern aufgefüllt. Viel länger ist so ein Schaft auch nicht, dürfte so 30cm sein.
von: rollido

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 18:54

In Antwort auf: Flo

Ansonsten möchte ich wissen, woher dieser ominöse Grenzwert von 15mm kommen soll?

Kein Grenzwert, ein Richtwert, außer vielleicht der Optik. Das Lenkkopflager ist das am meisten belastete Teil am Rad, insbes. beim Bremsen bergab mit hoher Beladung.
Die Spacer sind meist ein Billigteil mit sehr großer Fertigungstolerenz, passen sicher nicht präzis zum Durchmesser der Gabel. Dadurch kommt es leicht zum Spiel, das man teilweise nicht direkt mitbekommt und schädigt dabei das untere Lager, das sowieso stark der Verschmutzung ausgesetzt ist und leider, leider bei der großen Radinspektion (reinigen, neu fetten, einstellen) meist vergessen wird. Das isses, nicht mehr.
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 20:21

In Antwort auf: rollido
In Antwort auf: Flo

Ansonsten möchte ich wissen, woher dieser ominöse Grenzwert von 15mm kommen soll?

Kein Grenzwert, ein Richtwert,


Und woher kommt dieser?
Mal ernsthaft - es gibt Grenzwerte, aber die haben nichts mit dem Lager zu tun, sondern werden von den Gabelherstellern von Leichtbaugabeln ausgegeben.

Ein sog. Richtwert würde so pauschal und allgemein keinen Sinn machen. 1 Zoll verhält sich mal mit Sicherheit anders als 1 1/8, anders als 1 1/4 etc. Aluschafte verhalten sich anders als Stahlschafte, es gibt Wandstärkenunterschiede usw usw.
Die Durchbiegung spielt natürlich eine gewisse Rolle bei der Lagerbelastung - andere Einflüsse spielen jedoch sicherlich eine mindestens genauso große Rolle: Vorbaulängen, Lenkerformen, Schlaglöcher, Gewichte etc.
Man könnte dann ja auch pauschal die Empfehlung geben, keine Vorbauten länger als 120mm zu verwenden - ohne zu wissen, warum gerade 120mm. Hörnchen sind natürlich auch schädlich, weil sie den Hebel verlängern - mir würden da sicher noch ein paar tolle Richtwerte einfallen schmunzel

Nichts für ungut
von: rollido

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 20:47

Alles nachvollziehbar, aber nicht umsonst sind bei Carbonrahmen heute konische Steuerrohre mit einem größerem unterem Lager üblich; aus fertigungstechnischen Gründen bei Stahl/Alu/Titan so nicht machbar. Der Lenker muß bekanntlich sich relativ leicht bewegen aber darf kein Spiel im Lager haben. Das ist unabhängig davon, aus welchem Material der Gabelschaft besteht. Die Klemmung erledigt bekanntlich der Vorbau, nur der drückt auf die Spacer und die sind der Schwachpunkt. Tausche mal die Aluspacer gegen die aus Carbon mit 2 cm; viel Spaß dabei zwinker
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 20:53

In Antwort auf: rollido
Die Klemmung erledigt bekanntlich der Vorbau, nur der drückt auf die Spacer und die sind der Schwachpunkt. Tausche mal die Aluspacer gegen die aus Carbon mit 2 cm; viel Spaß dabei zwinker

Die Spacer der Schwachpunkt? Die sind doch 3 oder 4mm stark (hab leider gerade keinen zur Hand zum Abmessen), ich kann mir nicht vorstellen wie die eine Schwachstelle sein könnten, auf mich wirken die sehr massiv.
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 12.06.10 20:54

In Antwort auf: rollido
Alles nachvollziehbar, aber nicht umsonst sind bei Carbonrahmen heute konische Steuerrohre mit einem größerem unterem Lager üblich; aus fertigungstechnischen Gründen bei Stahl/Alu/Titan so nicht machbar. Der Lenker muß bekanntlich sich relativ leicht bewegen aber darf kein Spiel im Lager haben. Das ist unabhängig davon, aus welchem Material der Gabelschaft besteht.


Schmarrn - tschuldigung.
Warum sollte bei anderen Materialien konische Rohre nicht möglich sein?
Und nein, es ist davon abhängig - rein theoretisch zumindest, da sich die unterschiedlichen Materialien und Dimensionen unterschiedlich durchbiegen!
De facto spielt das aber keine Rolle - de facto achtet man in der Konstruktion auf Grenzwerte auf Grund von Belastungsgrenzen des Schaftrohres und wegen nix anderem!
von: rollido

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 07:43

Nicht die Belastungsgrenzen von Schäften sind das Problem, sondern die locker auf den Gabelschäften sich befindenden Spacer. Hatte (leider am RR mit Vollcarbongabel) mit Spacerüberhöhung vom ca. 2,5 cm (4 Stck. davon) das Problem, daß die sich in sich verschoben haben. Die wackelten ganz schön wie der berühmte Lämmerschwanz auf dem Gabelschaft nach Entfernung des Vorbaus. Durch die Vorbauklemmung bewegen die sich bei jeder Lenkbewegung mit, was letztenendes zur Verschiebung der hier zu vielen Spacer insich geführt hat. Habe sie durch welche aus Alu ausgetauscht, die enger, aber leider nicht plan am Gabelschaft anliegen. Wird wohl so immer sein wg. der Fertigungstolerenzen bei Carbongabeln. Viel Dynamics-Montagepaste hat das "Problem" erträglich gemacht. Beseitigt ist es aber nicht. Durch den Rennlenker und die tiefere, nach vorne gebeugte Körperposition und den weitere vorne sich befindenden Körperschwerpunkt ist die Belastung sicher höher als beim Reiserad mit geraden Lenkern. Trotzdem mein Rat : Würde den Vorbau umdrehen und einen hohen Spacerturm vermeiden. Ein ausgeschlagenes unteres Lenkkopflager in der Pampas ist schwer zu reparieren.
In diesem Sinne, auf zum fröhlichen Diskutieren lach
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 07:56

Ist doch völlig egal, ob die Spacer anliegen oder nicht. Bei mir liegen sie auch nicht an und das recht deutlich. (Alugabel) Verstehst du die Spacer als eine Art Führung? (sind sie nicht!)
Wichtig ist nur, das sie Druck nach unten ausüben, damit werden die Lager zusammengespannt und wenn die genug zusammengespannt sind, dann wackelt auch nichts, egal wie viel Spacer.
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 08:00

Sag mal, bist Du Politiker?
Man fragt Dich was, und Du gehst mit keinem Deut darauf ein. Nein Du widerholst nur dauernd die selbe These mit anderen Worten. So langsam aber sicher fühl ich mich von Dir ned ernst genommen.

Übrigens unterhalten wir uns hier seit längerem Off Topic - vielleicht magst Du ja Deine Beiträge auch als solches kennzeichnen.
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 08:07

Hier noch ein
kleiner Beitrag zum Thema "langer Hebel / Vorbau", mit abenteuerlicher Abstützung ...
Ist kein Bild von mir; deshalb als link.
Der Sattel bei diesem Rad wurde ähnlich "unterstüzt".

L.G.
Andreas
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 08:17

Da ist dann aber die Far5ge zu stellen, ob die lange dünne Strebe als Abstützung geeignet ist, oder ob sie mechanisch nur für Zugbelastungen ausreicht. Ich denke dabei an dies.

Gruß
Thomas
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 08:45

Da muss ich passen ...
Habe eine Humanistische Ausbildung genossen ... zwinker

On Topic : Mir gefällt das Rad!

L.G.
Andreas
von: rollido

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 09:33

Ideologen und Besserwisser wie Dich nehme ich nicht ernst, wie die meisten Politiker.
Nur beim RR haben sich bei mir die Spacer übereinandergeschoben, was ich zu spät bemerkt habe und dann mußte das untere Lager ausgetauscht werden, da es ausgeschlagen war.
Schaden macht bekanntlich klug. Von einem Cyclecross-Spezialisten mit extrem langer Schraubererfahrung wurde ich darauf aufmerksam gemacht, daß die Spacertürme tunlichst zu vermeiden seien.
von: Job

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 09:44

sacht mal, kann es sein, das ihr von komplett unterschiedlichen Teilen redet?
Mir ist nämlich nicht klar, wie sich mehrere mm starke Teile wie Aluspacer ineinanderschieben sollen.

Ansonsten sehe ich hier Deine Angriffe auf flo ziemlich kritisch.
Er ist einer der wenigen hier, die tatsächlich nicht nur Wissen vom Hörensagen hat.

job
von: HyS

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 09:49

Jetzt beenden wir das Thema besser, gegenseitige Beschimpfungen sind das letzte, was es in diesem Faden braucht. traurig

Neue Räder bitte!
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 10:28

In Antwort auf: rollido
Ideologen und Besserwisser wie Dich nehme ich nicht ernst,


Vielleicht bin ich ein Besserwisser, vielleicht weiß ich es auch besser. Jedenfalls antwortest Du auf meine Fragen nicht, sondern stellst fröhlich Thesen auf, die Du aber technisch nur dadurch begründest, daß Du einen Schaden hattest den Du einfach mal auf den Spacerturm schiebst, weil es wohl Dein Schrauber so gesagt hat.
Du bist hier in einem Forum wo Aussagen kritisch hinterfragt werden und man sollte somit seine Aussagen begründen können. Kannst Du jetzt, oder kannst Du nicht?
von: wupps

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 10:32

Jetzt beruhigt Euch mal wieder. Wir sind doch aus Spaß und Freude am Radfahren hier, oder? schmunzel

In Antwort auf: Küstenharry
Hallo,
was für einen Laufradsatz hast du genommen?
Preis?


Ich habe keinen "fertigen" Laufradsatz genommen. Im Vorderrad ist ein Shimano DH-3N80 Nabendynamo, im Hinterrad eine XT-Nabe, jeweils mit Mavic XM317 Felgen. Die Speichen sind schwarz, weil ich die Komponenten möglichst in schwarz halten wollte. Da denke ich allerdings jetzt, dass silberfarbige Speichen vielleicht doch nochmal chicker gewesen wären, da die Naben auch silberfarben sind. Die Räder hat mir dann mein Händler selber aufgebaut. Einen Preis nur für die Laufräder kann ich Dir gar nicht sagen, die waren im Komplettangebot enhalten.
Gruß
Stefan
von: BeBor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 10:50

In Antwort auf: Job
Mir ist nämlich nicht klar, wie sich mehrere mm starke Teile wie Aluspacer ineinanderschieben sollen.

Vor einigen Wochen habe ich ein Rad gesehen, bei dem nicht mehrere Spacer "aufgetürmt" waren, sondern - sehr formschön - ein ziemlich langer Spacer (schätzungsweise ca. 5 cm) verwendet wurde. Dieser war hochglanzpoliert, entweder aus VA oder aus Alu und leicht tonnenförmig.

Weiß jemand, wo man so was kaufen kann?

Bernd
von: dogfish

UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 11:17

..........................................................."Seit gestern hat es die neuen Taschen. Bin bisher nur zu einem schnellen Bild gekommen." schmunzel


..............................................


.......................................Ein Flux C500 in melonengelb, von Tina ("Koalina") liebevoll "Sänfte" genannt, da es einfach unwahrscheinlich bequem ist.





Damit hier mal wieder ein richtiges Reiserad erscheint,
Detail-Bilder werden noch ein Weilchen dauern.

Sonnige Grüße von Tina


u. Mario
von: Mr. Pither

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 11:23

Solche Verstrebungen sind bei Steherrädern üblich und wegen der "komischen" Sitzposition und Rahmengeometrie sinnvoll, aber an Straßenmaschinen habe ich so was noch nie gesehen.
Ich schätze mal, der wird die Dinger eher als Gag da drangebaut haben.
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 13.06.10 11:30

Ich glaube, jetzt reicht es mit Beiträgen, die nicht zum Thema passen, das betrifft natürlich auch alle Anderen!

Gruß Mario
von: haegar

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 12:06

In Antwort auf: dogfish
Seit gestern hat es die neuen Taschen.

Clarijs?
von: dogfish

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 12:38

19.5.2010: "Ich habe gerade Blumenpacktaschen bestellt, dauert vermutlich noch 3 Wochen, bis sie geliefert werden." schmunzel





Grüße von Tina


u. Mario
von: Koalina

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 12:54

Hallo!

Detailbilder werden bald nachgeliefert.

Der Name Sänfte kommt daher, das es vollgefedert ist. Zudem ermöglicht es mir nach einem Wirbelbruch wieder Rad zu fahren. Aufrecht ist dies eigentlich nicht mehr möglich (nur mit starken Schmerzen).

Die neuen Packtaschen sind von Clarijs und ersetzen meine Backroller von Ortlieb.
Das Quietsche-Nilpferd ist ein Geschenk meiner Freunde, damit ich nicht so allein auf meinen Touren bin. Witzigerweise kann kaum kein Mann an meinem Rad vorbei gehen ohne es zu testen zwinker
von: sigma7

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 17:36

In Antwort auf: BeBor
Weiß jemand, wo man so was kaufen kann?


Velotraum hat lange Spacer, in schwarz. Jedoch nicht als "Tonne".


andre
von: mackerziege

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 13.06.10 20:38

@Tina
Auf was für einen Träger wurden die Clarijs montiert, d.h. wie breit ist dieser?
Im voraus vielen Dank für die Info.

L.G.
Andreas
von: mexell

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 14.06.10 07:17

In Antwort auf: sigma7
In Antwort auf: BeBor
Weiß jemand, wo man so was kaufen kann?


Velotraum hat lange Spacer, in schwarz. Jedoch nicht als "Tonne".


andre


Schöne und teure Spacer gibts auch von Chris King.

Grüße
Volker
von: baschdl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 14.06.10 09:38

Möglicherweise war das Teil einfach nur Zweckentfremdet oder selber gefertigt. Um bei meinem ersten Singlespeeder das einzelne Ritzel auf dem Freilauf zu positionieren habe ich Serviertenringe aus Aluminium genommen und noch leicht zurechtgedreht.

gruß
Baschdl
von: Koalina

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 14.06.10 14:09

Hallo Andreas,

es ist der Standard Gepäckträger von Flux.
Er verläuft Trapezförmig (schmaler am Sitz, breiter hinten).

Die Clarijs sind nur mit 4 Klettverschlüssen am oberen Rohr montiert. Ansonsten liegen sie einfach durch das "Gewicht" an.

Bei Interesse messe ich den Träger auch gern genauer nach. Breite am Rücklicht müsste ca. 15 cm sein.
von: mackerziege

Re: UR 3: Tinas Sänfte... - 14.06.10 20:02

Hi Tina,
danke für die Info;
bin halt schon länger an den Taschen "dran" ...
Dank eines anderen Forumisten, weiss ich seit heute das Clarijs/NL ihre Taschen nicht nur farblich
nach Kundenwunsch gestaltet, sondern diese beispielsweise (gegen geringen Aufpreis) auch an Maße und Form eines Tubusträgers anpasst.

L.G.
Andreas
von: zodiac65

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.06.10 12:18

Ich möchte Euch hier mein neues Stevens Sovereign R14 Lite vorstellen.
Etwas modifiziert. Brooks B17, 50er Reifen und dazu passende breitere Schutzbleche.
Am Wochenende ist auch noch einen Sigma 2209 dazugekommen.



Was noch fehlt ist eine passende Gepäckträgertasche.
Mein Favorit wären die Ortlieb Back-Roller Classic, entweder in schwarz oder weiss. Ich kann mich da nicht so recht entscheiden. Welche meint Ihr, passen besser ? Oder gibts bessere Alternativen. Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob mir die Taschen nicht zu überdimensioniert sind, da sie nicht für grosse Radreisen gedacht sind, sondern eher für Tagestouren. Bin da für jeden Tipp dankbar.

fremde Katalogbilder von Ortliebtaschen entfernt, deren Vergrösserung bei Klick nicht funktionierte, es war eine scharze und eine weisse Tasche abgebildet. Bitte rot umrandeten Hinweis oberhalb der Eingabemaske für neue Beiträge beachten, dort steht: Bitte beachte, dass nur Texte und Bilder eingefügt werden dürfen, an denen du selbst das Urheberrecht hältst. Füge fremde Bilder (z.B. Kartenausschnitte, Produktfotos) bitte nur als Link ein.
Es ist nicht gestattet, urheberrechtlich geschütztes Material zu veröffentlichen.




Grüsse
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.06.10 12:23

In Antwort auf: zodiac65

Was noch fehlt ist eine passende Gepäckträgertasche.
Mein Favorit wären die Ortlieb Back-Roller Classic, entweder in schwarz oder weiss. Ich kann mich da nicht so recht entscheiden.


schwarz: heizt sich stark auf, schmutzunempfindlich.
weiß: andersrum
Mein Kompromißtip: grau! Noch schmutzunempfindlicher und die Sachen im Inneren werden nicht gar so gegart.

Ach ja - die großen Bilder melden mir ein: 502 Bad Gateway
von: zodiac65

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.06.10 16:08

In Antwort auf: Flo

schwarz: heizt sich stark auf, schmutzunempfindlich.
weiß: andersrum
Mein Kompromißtip: grau! Noch schmutzunempfindlicher und die Sachen im Inneren werden nicht gar so gegart.


Interessanter Hinweis. Daran hatte ich gar nicht gedacht. Ich tendiere zu den weissen, da das Material gut abwaschbar ist.

In Antwort auf: Flo

Ach ja - die großen Bilder melden mir ein: 502 Bad Gateway


Die Bilder funktionieren jetzt, war scheinbar ein Server-Problem.

von: alex3

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.06.10 16:47

Hallo Zodiak65,

Was hast Du da für Schutzbleche verbaut?
Mit meinen Blechen bring ich nur 47er rein.
von: rayno

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.06.10 17:26

Bei der Reifenbreite sind die montierten Bleche aber schon grenzwertig
von: Klaus1

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.06.10 18:01

Das Stevens gefällt mir , habe das Avangarde mit Kettenschaltung.
Wie bekomme ich meine Bilder hier hochgeladen?
von: zodiac65

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.06.10 18:02

In Antwort auf: alex3
Hallo Zodiak65,

Was hast Du da für Schutzbleche verbaut?
Mit meinen Blechen bring ich nur 47er rein.


Curana 55mm. Die Breite passt übrigens sehr gut zu den 50er Supremes.

Fährst du auch ein Sovereign ?

Mal ne Frage, welche gef. Sattelstütze ist empfehlenswert ? Ich tendiere entweder zur Suntour SP8-NCX-D5 oder zur Thudbuster ST (die LT wäre mir zu hoch, da mind. 15cm). Mir ist klar, dass die beiden preislich in unterschiedlichen Ligen spielen. Ich habe aber auch viel Gutes von der neuen Suntour gehört und wiederum nicht immer Gutes von der kleinen Thudbuster ST.
von: alex3

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.06.10 16:52

Hallo Zodiac65,

Mein Sovereign ist Bj.95, noch ohne Exzenter. Früher hatte ich die Thudbuster ST montiert, aber ein Brooks B67 brachte mehr Fahrkomfort als die Federstütze. Nun tut sie ihren Dienst in meinem Nishiki. Demnächst erfolgt ein Test mit Federstütze und B67.
von: zodiac65

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.06.10 14:03

In Antwort auf: alex3
Hallo Zodiac65,

Mein Sovereign ist Bj.95, noch ohne Exzenter. Früher hatte ich die Thudbuster ST montiert, aber ein Brooks B67 brachte mehr Fahrkomfort als die Federstütze. Nun tut sie ihren Dienst in meinem Nishiki. Demnächst erfolgt ein Test mit Federstütze und B67.


Alles klar. Federstütze und B67 ? Da bin ich mal gespannt, ob das was wird. Hab da so meine Zweifel.

Nachdem ich jetzt mitbekommen habe, dass die Suntour SP8-NCX-D5 im Test auch gegen weitaus teurere Modelle u.a. auch die Thudbuster besser abgeschnitten hat, werde ich mir die auch besorgen. Dann schaun mer mal.
von: Mirko-DE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 16:12

Ich bin nun seit etwa einem Jahr dabei, mir ein zuverlässiges, stabiles aber dennoch flottes und verhältnismäßig leichtes 26" Reiserad zusammenzustellen.
Quasi eine Art "reduziertes Reiserad", welches ich mit einem leichten Laufradsatz auch für sportliche Ausflüge über Schotterwege und co. nutzen kann.
Was ich nicht wollte war ein Alltagsrad, daher verzichte ich an dem Bike auf eine feste Beleuchtung mit Dynamo. On Tour ist die StVO konforme Steckbeleuchtung allerdings immer dabei (dient dann meißtens als Lampe auf dem Campingplatz da ich an sich nicht in der Dunkelheit unterwegs bin).

Nachdem ich in einem Radladen hier in Münster das MTB Cycletech Papalagi probefahren konnte war mir klar, dass es dieser Rahmen sein soll. Von der Länge saß mir der Rahmen wie angegossen, Überstandshöhe passte mit guten 4 Fingern ebenfalls (Rahmengröße 56 oder im neuen Katalog L).

Mich schreckte der Preis von 850€ allein für das Rahmenset jedoch ab. Durch Zufall kam ich dann sehr günstig an ein NOS Papalagi noch mit dem alten Rahmenmaterial von vor 2005.

Als das Rahmenset dann hier ankam bekam ich jedoch erstmal einen Schreck. Nach Rücksprache mit einem Rahmenbauer und einem guten Bekannten (Metallbauingenieur im Ruhestand), welche beide für die Delle Entwarnung gaben, entschloss ich mich das Rad mit dem Rahmen aufzubauen.

Hier nun das Ergebnis:


Ich sitze mit leichter Sattelüberhöhung. Die Bremsgriffhaltung ist perfekt für lange Strecken, wärend die tiefere Haltung im "Drop" echt gut bei Gegenwind hilft.









Der Lenker ist ein On-One Midge Bar, der leider nur noch weiß oder golden lieferbar war... Ich hab mich für das "kleinere Übel" entschieden.







Bislang hab ich knapp 800 Kilometer auf Tagestouren mit dem Rad gefahren und bin immer noch begeistert. Nächsten Monat geht es dann mit meiner Freundin zwei Wochen auf Deutschlandtour (wohin genau steht noch nicht fest), danach kann ich dann näheres sagen.

Ich habe bereits für den sportlicheren Einsatz einen zweiten Laufradsatz (Fun Works N76) bei Ebay ersteigert, der wird nach der Tour mal verbaut.

Gewicht beträgt, mit einer Personenwaage ermittelt, 12,3kg


Hier noch für Interessierte die Teileliste:
- Rahmen Papalagi gr. 56
- Steuersatz WTB von außen Abschmierbar
- Lenker On-One Midge Bar
- Shifter Dura Ace 9-fach
- Schaltwerk u. Kurbel Deore LX
- Kette u. Ritzel Sram (soll ja angeblich länger halten... ich bin gespannt)
- Laufräder von Hand aufgebaut mit Deore XT 737er Naben (NOS), 36 Loch und Rigida ZAC-2000 Felgen
- Gepäckträger Tubus
- Sattel Brooks Flyer Preaged
- Bremsen Avid SD Ultimate mit Tektro RL-520 Bremshebeln
- Pedale Shimano PD-A530


von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 16:18

Hallo, das Rad finde ich klasse, Glückwunsch dazu! Ich fahre zZt. auch ohne Bleche rum, die Steckbleche sehen halt etwas schnodderig aus, gerade an so einem eleganten Rahmen.

Was ist denn laufradseitig verbaut?


Grüße
Simon
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 16:35

Finde ich richtig gut ...
Die Steckbleche gehen aber gaaar nicht ... dagegen
Und das mit der Pumpe ist auch nicht ernst gemeint, oder ?

L.G.
Andreas
von: Mirko-DE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 18:35

Feste Bleche kommen nicht dran, sind mir auf einer Tour schonmal komplett zugeschlammt und dann musste ich erstmal freikratzen bis ich weiterkonnte. Bei dem schönen Wetter im Moment fahr ich komplett ohne. Gibt es denn stilvollere Steckbleche?

Die Pumpe hält und pumpt... Ich glaub die hat schon meinen Vater '92 in die Normandie begleitet grins Wird aber gegen eine bereits vorhandene Teleskoppumpe ersetzt wenn der Dichtungsgummie das nächste mal hinüber ist.
von: BeBor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 19:18

Das sieht doch prächtig aus. Ein Reiserad in diesem Stil (Intec Stahlrahmen, 26", Rennlenker (mit noch ungelöstem Rohloff-Schaltgriff-Problem) habe ich ebenfalls in Arbeit.

Zum Thema Schutzbleche (weil Du letztens dafür einen Thread aufgemacht hast): SKS Bluemels in 26"/schwarz und 53mm Breite habe ich mir letztens angeschaut. Meine Reifenbreite wird bei 35 - 37 mm liegen, dafür sind die völlig o. k.

Wie fährt sich übrigens der Midge Bar? Die Griffposition unten stelle ich mir ganz komfortabel vor, weil seitlich innen viel Raum bleibt. Aber die sehr schrägen Bremshebel??

Bernd
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.07.10 19:18

Ne, stilvolle(ere) Steckbleche kenne ich auch nicht;
dachte eher an etwas "gediegenes" ... Beispiel

Bei der Pumpe war ich mir nahezu sicher, dass da religiöse oder nostalgische Beweggründe vorliegen ... zwinker -
kenne so was auch von mir ...

L.G.
Andreas
von: Grinsekater

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.07.10 01:30

Nach langem Suchen, Lesen und Basteln ist es nun endlich fertig...









Rahmen: Cust-Tec
Schaltung: Shimano SLX
Laufräder: Rodi Freeride
Bereifung: Marathon
Gepäckträger: Tubus

Schaut zwar noch etwas nackt aus, aber die Schriftzüge werden derzeit erst noch angefertigt.
von: Mirko-DE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.07.10 05:55

Die Midge-Bar fährt sich für mich super. Man sitzt in der Unterlenkerposition nicht so tief wie auf einem Renner und da der Lenker recht breit ist hat man in der Position gleichzeitig sehr gute Kontrolle über das Bike.
Ich empfinde das Schrägstehen nicht als Problem, es kommt meinen leichten Handgelenkschmerzen, die ich manchmal bei laaaaangen Etappen auf dem Renner habe sogar sehr entgegen. Der Bremsgriff ist gut zu erreichen, weil der "Drop" recht klein und kurz ist und die Handhaltung ja genauso schräg ist.

Der Schutzblechthread war übrigens nicht für dieses Rad, da hab ich für eine Freundin nachgefragt, die aber immer noch nicht in die Pötte gekomme ist.
von: Oldmarty

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.07.10 19:10

Hallo, wo hast du die Gabel her? welche ist das?
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.07.10 19:54

In Antwort auf: Grinsekater

Schaut zwar noch etwas nackt aus, aber die Schriftzüge werden derzeit erst noch angefertigt.

Was willst du denn für Schriftzüge drauftun? Hier im Forum scheinen einige Leute beträchtliche Mühen darauf aufzuwenden die diversen Schriftzüge zu entfernen/übermalen – ganz nachempfinden kann ich das zwar nicht, aber hinzufügen würde ich sicherlich keine.
von: Grinsekater

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.07.10 22:30

@Marxty: Bzgl. der Gabel kann ich Dir morgen mehr sagen, weil die hab ich von meinem Tourenpartner bekommen.

@Mike42: Unten soll der Schriftzug "African-Tour 2011" angebracht werden und oben kommen zwei Landesflaggen hin, zum einen die Deutsche und zum anderen die Fahne, des jeweiligen Landes in dem wir uns gerade befinden. Der Grund hierfür ist recht einfach. In jedem Afrikaurlaub stellte ich fest, dass die Einheimischen sich rießig freuten, wenn sie auf irgendeinem Kleidungsstück, Rucksack etc. ihre heimische Fahne sahen. Die Afrikaner sind an sich schon sehr freundliche und hilfbereite Menschen aber jeder weitere Pluspunkt, kann nur zum Vorteil sein.
Deswegen habe ich den Rahmen gleich ohne Schriftzüge bestellt.
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 14:21

Soooo, dann will ich – nach dem ich morgen zu meiner ersten Radreise aufbreche – auch mal. Mein Fahrrad ist ein Focus Mares 2009, Spitzname „Schatzi #1”. Gekauft habe ich es im Sommer 2009. Von Anfang an wollte ich etwas Sportliches, bin zuvor der dritte oder vierte Besitzer eines mittlerweile etwa 40 Jahre alten Rennrads gewesen und das war auf den Fahrrad- und Feldwegen des Weinviertels sowohl von der Übersetzung als auch von den Reifen her ziemlich ungeeignet. Es hat dann etwas gedauert, bis ich auf die Familie der Cyclocross-Räder gestoßen bin, welche mir sofort zugesagt haben. Verzweifelt habe ich versucht in Wien irgendeinen Händler zu finden der mitten im Sommer ein Cyclocross-Fahrrad in meiner Größe zum Probefahren hatte. Schlussendlich bin ich dann durch einen Tipp auf das bikers.co.at Geschäft gestoßen wo jemand am Vortag noch besagtes Focus Mares gesehen hat.
Tja, was soll ich sagen – aufgestiegen, eine Runde um den Block gedreht und es war Liebe auf die erste Kurbelumdrehung schmunzel

Anfangs diente das Fahrrad vorallem für Straße und gut geschotterte Radwege:

… im Herbst dann auch im Schlamm und Gelände:

… und seit letzter Woche sieht es mit Gepäckträger, zwei Flaschenhaltern an der Vordergabel und Vittoria Randonneur Hyper Straßenreifen in 32mm Breite so aus:



Was bin ich froh das ich nicht das Kuota Kross genommen habe, das wäre ein richtig gutes Vollcarbon-Cyclocross zum unschlagbaren Preis von 1700€ gewesen … allerdings ohne Gewindebohrungen für Gepäckträger.



Nach dem das Fahrrad von 60km/h auf der Geraden über „Mountainbiken” mit Kindskopf-großen Steinen bis hin zu unfreiwilligen Drifts bei Glatteis im Winter mit 2bar Druck in den Reifen alles mitgemacht hat, wird es mich die 3000km Donauradweg hoffentlich auch treu begleiten. Es fährt sich mit den 15kg Gepäck jedenfalls fast genauso agil und spritzig wie ohne Zuladung. Ein echter Verwandlungskünstler, mein Fahrrad schmunzel

Liebe Grüße
Michael
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 14:54

Bei den Schlauchschellen an der Carbongabel (ist doch eine oder?) bekomme ich extreme Bauchschmerzen...

Sonst ein schönes Rad.
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 15:00

In Antwort auf: Abraxas
Bei den Schlauchschellen an der Carbongabel (ist doch eine oder?) bekomme ich extreme Bauchschmerzen...

Ich auch. Da sind allerdings ein Stück Rennradreifen, mehrere Lagen Gewebeband und schlussendlich noch der Lack der Gabel bevor da irgendetwas die Fasern kratzt. Die Schlauchschellen sind außerdem stark angezogen so das da nichts reiben sollte. Ich werde nach den ersten hundert Kilometer mit der Konstruktion mal einen Blick unter die Schellen werfen und schauen ob sich etwas durchgerieben hat.
Zitat:
Sonst ein schönes Rad.

Danke schmunzel Tut mir irgendwie leid das ich es mit der Rahmentasche und den PET-Flaschen verunstaltet habe zwinker
von: Lord Helmchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 15:24

In Antwort auf: Mike42
Die Schlauchschellen sind außerdem stark angezogen so das da nichts reiben sollte.


Ääääh ... dass Carbon Belastung N U R auf Zug aushält weißt du aber? Wenn die Schellen stark genug angezogen sind, um den Klebstoff (Epoxydharz?) zwischen den Carbonlagen zu schädigen, dann ist es mit der Gabel vorbei. Dazu muss der Lack nicht durch scharfe Kanten oder Reibung geschädigt sein!

Hat es beim Anziehen der Schellen geknackt? Deckt deine Krankenkasse Reha-Maßnahmen gut ab? entsetzt
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 15:41

In Antwort auf: Abraxas
Bei den Schlauchschellen an der Carbongabel (ist doch eine oder?) bekomme ich extreme Bauchschmerzen...


Ist ein Carbongabel bei diesem Modell, behauptet das allwissende Internet.
Hohe Bruchgefahr! Fahre im Downhillpanzer oder montiere die Flaschenhalter schnell wieder ab und untersuche, ob die Gabel schon gelitten hat!
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 15:44

In Antwort auf: Mike42
[zitat=Abraxas]Die Schlauchschellen sind außerdem stark angezogen so das da nichts reiben sollte.


Und das Bauchweh wird immer schlimmer...

Carbon verträgt jede Menge Zugbelastung, aber Druckbelastung mag es wirklich nur sehr ungerne. Auf Druck verträgt so ein Faserverbundkunststoff weniger als sein Matrixwerkstoff (meist Epoxidharz) alleine, d.h. fast nix...

Man sollte wirklich auf keinen Fall irgendwelche Schellen o.Ä. an nicht dafür vorgesehener Stelle an ein Carbonrohr bauen! Carbongabelschäfte und Sattelstützen werden zwar auch geklemmt, allerdings sind diese bestmöglich darauf ausgelegt und man arbeitet mit äußerst geringen Anzugsmomenten.

Wenn du Pech hast, weißt die Gabel im inneren nun schon entsprechende beschädigungen auf (Zwischenfaserbrüche, Delaminationen etc...).
Du kannst auch Glück haben und es ist nichts passiert, es ist nur kaum möglich, das herauszufinden, da der Schaden normalerweise im Material sitzt.
von: Lord Helmchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 15:51

Hoffentlich macht Mike grad keine Testfahrt ... ich wittere einen Darwin Award traurig
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:01

Das ist wirklich einigermaßen grotesk. Vor allem in Verbindung mit dem "stark angezogen". Sieht wie ein extra angefertigtes highlight für die Horrorbibel im Rahmen der Carbonverarbeitungsausbildung aus. Wenn man sich vorstellt, wie diese knapp 4 kg Beladung durch die Schlaglöcher rumpeln werden.... böse

Mir fehlt auch das Verständnis dafür, daß jemand derart wenig Kenntnis dieses Werkstoffs hat und ihn dennoch bewußt an einer lebensrelevanten Stelle verwendet.
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:04

In Antwort auf: Lord Helmchen
Hoffentlich macht Mike grad keine Testfahrt ...
In Antwort auf: Mike42
nach dem ich morgen zu meiner ersten Radreise aufbreche …

ohne Worte.
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:08

In Antwort auf: Lord Helmchen
In Antwort auf: Mike42
Die Schlauchschellen sind außerdem stark angezogen so das da nichts reiben sollte.


Ääääh ... dass Carbon Belastung N U R auf Zug aushält weißt du aber? Wenn die Schellen stark genug angezogen sind, um den Klebstoff (Epoxydharz?) zwischen den Carbonlagen zu schädigen, dann ist es mit der Gabel vorbei. Dazu muss der Lack nicht durch scharfe Kanten oder Reibung geschädigt sein!

„stark angezogen” heißt bei mir „mit Gefühl festgezogen”. Die nicht gerade hochwertigen Schlauchschellen dürften höhere Momente ohnehin nicht aushalten. Mhhhhhhh, bei euren Aussagen wird mir trotzdem richtig angst und bange traurig (abgesehen davon das ich mich gerade reichlich dämlich fühle)

Praktisch hat die Gabel mit den Schlauchschellen schon Testbremsungen überstanden bei denen das Hinterrad trotz Gepäck ganzschön in die Höhe gegangen ist.

Mhhhhh, was tu’ ich da nur? Abmontieren und verdursten? Mit Halter weiterfahren und hoffen das die Gabel es aushält?
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:13

Die Gabel wechseln, und zwar gegen eine aus Metall.

Falk, SchwLAbt
von: yoon

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:18

Eigentlich sehen die beiden hinteren Außentaschen deiner Radtaschen so aus, als würden da perfekt zwei 1,5l PET reinpassen.
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:21

In Antwort auf: yoon
Eigentlich sehen die beiden hinteren Außentaschen deiner Radtaschen so aus, als würden da perfekt zwei 1,5l PET reinpassen.

Es passen nur 0,75l PET rein, und die verlagern den Schwerpunkt noch weiter nach hinten. Ich könnte natürlich eine der 1,5l PET-Flaschen im vorderen Flaschenhalter des Rahmens transportieren. Außerdem schauen ob ich einen weiteren Halter mit Schlauchklemmen am Alu-Rahmen befestigen kann. Dann komme ich insgesamt immerhin auf 3,75 Liter, was in Ordnung gehen würde. Ich denke das mache ich.
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:32

In Antwort auf: Mike42

Mhhhhh, was tu’ ich da nur? Abmontieren und verdursten? Mit Halter weiterfahren und hoffen das die Gabel es aushält?


Wenn die Gabel etwas abbekommen hat, dann hilft auch Abmontieren nicht mehr. Ich würde auf keinen Fall mehr mit dieser Gabel fahren!!! Da können auch schon recht geringe Anzugsmomente zu viel sein, kommt halt immer darauf an, wie die Gabel an dieser Stelle aufgebaut ist (Was man aber von außen nicht sehen kann).
Also Gabel tauschen und wenn du da Zeug dran befestigen möchtest, dann gegen eine aus Metall.
Vor 2 Jahren oder so gab es mal Berichte über einen tödlichen Unfall, Auslöser war die Montage eines Lowriders mit Schellen (An Carbongabel).
von: José María

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:34

In Antwort auf: Mike42

Mhhhhh, was tu’ ich da nur? Abmontieren und verdursten? Mit Halter weiterfahren und hoffen das die Gabel es aushält?

Mike mach keinen blödsinn und schraub alles von der Platik (Karbon) Gabel ab. Ich gebe den falk recht. Kauf dir eine Metal Gabel und du wirst eine Radreise fahren ohne ein kömisches Gefühl.

Sag mal, wohin willst du denn hin mit so viel Wasser? Sahara-Überquerung?

von: Lord Helmchen

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 16:48

In Antwort auf: Mike42

Mhhhhh, was tu’ ich da nur? Abmontieren und verdursten? Mit Halter weiterfahren und hoffen das die Gabel es aushält?


Liest du eigentlich, was wir schreiben?
Vielleichst verstehst du es so besser: Bist du deppert? Wüllst du an Schuh ins Jenseits machn?

Montier die Schellen ab. Oder lass sie von einem Radhändler, der sich mit Carbon auskennt begutachten und demontieren (dann kann er die wirkenden Kräfte einschätzen). Mit Glück hat sich der Flaschenhalter nicht so ins Material gedrückt, dass er was beschädigt hat. Ob die Gabel wirklich unbeschädigt ist, kann man allerdings nicht durch Hinsehen erkennen.

Dass der Murks schon harte Bremsungen ausgehalten hat, hat nichts zu bedeuten. Brüche treten nicht nur durch einmalige Überlastung auf. Stell dir eine angeknackste Gabel wie einen angerissenen Gurt vor - bei jeder Belastung reißt sie etwas weiter ein.
Und unterschätz nicht die Kraft einer Schraubverbindung. Da wirken gewaltige Hebel.


Neue Gabel montieren lassen, unter Lehrgeld verbuchen und später losfahren, auch wenn's wehtut. Wir haben alle schon Material durch blöde Fehler zerstört. Kannst ja auch mal beim Hersteller anrufen und fragen, was die davon halten.
von: qx87

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 17:01

ein paar horror links gegen carbon

http://www.youtube.com/watch?v=c0dzMp61G5w

http://www.bustedcarbon.com/
von: Abraxas

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 17:45

In Antwort auf: Lord Helmchen
...


Genau so ist es, alles Andere wäre einfach zu riskant. Es gibt mMn kaum ein sicherheitsrelevanteres Teil am Rad als die Gabel.

Ich will hier auch keinesfalls gegen Carbon stänkern, ich erwäge sogar ernsthaft, in diesem Sektor später meine Brötchen zu verdienen.
Dennoch ist Carbon (bzw. sind es alle Faserverstärkten Kunststoffe) eben ein sehr spezielles Material, welche einen besonderen Umgang erfordern.
Es gibt große Vorteile, aber eben auch Nachteile gegenüber anderen Werkstoffen. So ist das ja quasi immer und überall.
von: Mike42

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 18:02

In Antwort auf: Jose Maria
In Antwort auf: Mike42

Mhhhhh, was tu’ ich da nur? Abmontieren und verdursten? Mit Halter weiterfahren und hoffen das die Gabel es aushält?

Mike mach keinen blödsinn und schraub alles von der Platik (Karbon) Gabel ab. Ich gebe den falk recht. Kauf dir eine Metal Gabel und du wirst eine Radreise fahren ohne ein kömisches Gefühl.

Sooo, hab die Klemmen jetzt heruntergenommen. Das Zugticket gilt leider nur morgen, also nichts mit Verschieben. Ich werde halt in Deutschland so bald wie möglich einen Händler aufsuchen. Kennt jemand entlang der Donau gleich nach/in Donaueschingen ein gutes Geschäft?

Die Gabel ist optisch und akustisch jedenfalls einwandfrei und hat gerade ein paar harte Testbremsungen wegstecken müssen wie sie sonst praktisch nicht auftreten (können) – nämlich steil bergab auf frischem Asphalt und nur mit der Vorderbremse. Ich denke ich kann es riskieren zumindest bis zum nächsten Händler zu fahren.
Zitat:

Sag mal, wohin willst du denn hin mit so viel Wasser? Sahara-Überquerung?

Ich brauche an heißen Tagen locker 5 Liter Wasser – eher noch mehr. Angepeilt ist nur der Donauradweg, aber auch da will ich nicht andauernd Wasser tanken müssen.


Dankeschön euch allen, ihr habt mich vielleicht vor einem Gabelbruch und damit ärgeren Verletzungen bewahrt! Es wird mir eine Lehre sein, ich bin mir selten so dumm vorgekommen wie momentan – und das Blöde ist das es außerdem gut dokumentiert ist zwinker

Außerdem: Tschüsss! Der nächste Beitrag kommt hoffentlich erst in einem Monat bzw. falls ich ein Internetcafé finde auch früher.
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 18:36

In Antwort auf: Mike42
Ich brauche an heißen Tagen locker 5 Liter Wasser – eher noch mehr. Angepeilt ist nur der Donauradweg, aber auch da will ich nicht andauernd Wasser tanken müssen.

:kopfschüttel:
von: herbhaem

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 19:05

Hallo miteinander !

Um wieder etwas mehr das "reine" Fahrradgefühl zu erleben (ich bin die letzten Jahre fast nur mit dem Pedelec gefahren), habe ich mir nun ein Villiger 24/7 Edition Rohloff zugelegt. Rahmenfarbe hellgrau. Das Rad war günstig zu haben - Vorjahresmodell, Preisnachlaß ein Drittel, für mich ein Grund, zuzugreifen.
Das Rad läuft gegenüber meinem 15 Jahre alten Simplon Nimbus superleicht und auch der Lenker gefällt mir wesentlich besser als der "Brezel-Lenker".
Als Bremse ist "nur" eine HS11 verbaut, aber da ich für Bergfahrten den Flyer mit der Louise habe, sehe ich für mich keinen Nachteil.

Bilder werde ich demnächst nachliefern.
Vorab ein Bild, das ich im Web gefunden habe:
Villiger 24/7 Edition Rohloff
von: H-Man

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 19:17

Hi
falls du bis Sigmaringen kommst traurig gibt es 50m rechts vom Radweg den Radladen Sattelfest (die Seite wird z.Zt. als virenverseucht angezeigt, deshalb kein Link, Tel. 07571 682255). Der macht auch Individualaufbauten aller Art und der Chef ist ziemlich nett und kompetent, der kann dir sicherlich spontan helfen.
Gruß Markus
von: qx87

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 19:59

Halli Hallo,

ich hab jetzt auch eins.



und dies





Und noch ein letztes von der Landebahn



Grüße
knut
von: Gangwechsler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 23:20

Tolle Rahmenfarbe, dazu den Sattelschutz als Farbtupfer. Den Frontträger find ich praktisch. Bleibt der zwischen den Reisen montiert?
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 04.07.10 23:31

der surlyfrontträger ist DER einkaufsträger schlechthin.

zwei packtaschen und ne kiste voll zeug obenauf bekommt man ganz bequem unter und stabil ist das ding auch.

ich hatte in den vergangenen monden etwas pech, bin mit dem dahon (mit diesem träger vorn) ein paar mal gestürzt. der träger lebt noch und hat lediglich lackabschürfungen.

das ding ist sauschwer und hässlich wie die nacht aber es ist einfach nur GUT.
:-)
von: qx87

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 01:11

evtl. sind dann ja 2 Packtaschen, und noch ein Korb dazu, zuviel?


ja der bleibt dran, ich mag den Klotz.
von: Zwigges

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 07:19

Hallo zusammen,

meine "Hot Carrot ist nun fertig und ich würde sie gerne vorstellen. Wie lade ich denn Bilder hoch???

Danke und Gruß
Zwigges
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 07:53

Leute bitte kein imageshack mehr verwenden leute die mit über UMTS am internet hängen sehen so gar nichts von den Rädern weil das zu langsam ist für imageshack. Bitte lass es sein.

Danke
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 08:06

Moin,

entweder von einem externen Bilderhoster verlinken oder, noch besser, an Mario (dogfish) senden. Oder dir einen bestätigten Account hier im Forum besorgen (dauert etwas) oder alles nur in ganz klein hochladen.
von: Gangwechsler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 12:59

In Antwort auf: slowbeat
der surlyfrontträger ...
das ding ist sauschwer und hässlich wie die nacht...:-)

das grenzt schon an "Boruttisierung" grins , also ich finde ihn praktisch, und die Position der Frontleuchte gibt sicher eine gute Ausleuchtung.
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 13:04

Hallo Knut,

ist den in dem Spiegel überhaupt etwas außer dem eigenen Oberschenkel zu erkennen?

Gruß
Thomas
von: qx87

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.07.10 13:22

tja der spiegel ist so ein erster test, den oberschenkel sehe ich zum teil, dient ganz gut der Orientierung, aber beladen bringt das nichts. Nicht wirklich praktikabel, aber ausreichend wenn man nur einen groben Eindruck fürs "hinter mir" haben möchte.

Die Lampe hingegen ist richtig dumm da vorne, Knautschzone numero uno, Schmutzfang, all so Sachen, und die Ausleuchtung ist lachhaft, da fehlt dem Frontträger eine gescheite/geschütze Aufnahme.

grüße
knut
von: pumuckl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.07.10 20:54

Hallo zusammen,
nachdem ich schon seit einiger Zeit hier mitlese und mir Inspiration für diverse Fahrradbasteleien hole, hier mein Rad:
[img]http://www.flickr.com/photos/51843820@N05/4775492152/[/img]
Ein Fahrradmanufaktur T-100, nach mehreren "coolen Oma-Rädern" im Jahr 2005 mit dem Geld aus einem Ferienjob gekauft. Damals hat mich vor allem die Ästhetik des schwarzen Stahlrahmens überzeugt.
[img]http://www.flickr.com/photos/51843820@N05/4774857819/[/img]
Inzwischen habe ich einige Umbauten vorgenommen: Das Vierkant-Tretlager war schon nach ca. 2 Jahren hinüber und wurde durch eine Truvativ-Kurbelgarnitur mit außen liegenden Lagern ersetzt. Später gab's einen Brooks und schmalere Reifen. Als vor ca. einem Jahr die Felge hinten durch war, habe ich mich an den Laufradbau gewagt (Deore-Nabe + A119). Und vor ein paar Tagen schließlich den MTB-Lenker mit Ergons durch einen Rennlenker mit Sora-STIs ersetzt.
[img]http://www.flickr.com/photos/51843820@N05/4774858419/[/img]
Interessant dabei: Die STI's harmonieren einigermaßen zufriedenstellend mit den V-Brakes, zumindest als Übergangslösung ist das ok. Also erstmal keine Travel Agents, Cantis oder Mini-V-Brakes. Die meisten Probleme macht der Umwerfer. Diese Kombination funktioniert alles in allem aber ebenso gut wie die vorher montierte Nexave-Ausstattung.
Fazit: Auch wenn's eher ein Mittelklasse-Gerät ist - an diesem Fahrrad habe ich das Schrauben gelernt. Schön finde ich's immer noch. Heute würde ich mehr auf die Steifigkeit des Rahmens und das Gewicht schauen (ein Velotraum Speedster wäre doch was...).
Viele Grüße,
Christoph
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.07.10 20:57

Voransicht des beabsichtigten Beitrags ist hilfreich.....
von: thomas-b

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.07.10 21:00

Hier deine Bilder:
Bild 1

Bild2

Bild3
von: pumuckl

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 08.07.10 21:08

Danke!
von: Blotto

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.07.10 06:52

In Antwort auf: pumuckl
...Die meisten Probleme macht der Umwerfer...


besorg dir einfach einen RR-Umwerfer und die Probleme sind gegessen.
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.07.10 07:44

...nur wenn der Zug aus der richtigen Richtung, für einen RR-Umwerfer von unten, kommt.
von: Blotto

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.07.10 08:26

In Antwort auf: sonicbiker
...nur wenn der Zug aus der richtigen Richtung, für einen RR-Umwerfer von unten, kommt.


...wonach es ja offensichtlich aussieht
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.07.10 23:14

So endlich is mein reiseRad fertig und es kann auch schon auf große fahrt gehen. Nach Australien ab September bin ich unterwegs




von: gaudimax

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 20.07.10 23:33

Schaut gut aus Patrick!

Mal was anderes als die meisten anderen Reiseräder!
So kannst wohl schnell mal das meiste an Gepäck und Gewicht hinter dir lassen und noch ein paar MTB-Runden durch die Umgebung ziehen.

Viel Spaß auf jeden Fall in Australien!
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 00:15

Ohja, mit sowas in der Richtung liebäugle ich ja auch. Aber mit Gepäckträger hinten.
Naja, wird halt noch dauern, morgen stell ich erstmal mein aktuelles vor, nur noch Fotos machen.
Und ja, morgen ist tatsächlich der endgültige Termin, heute gab es schon die Testfahrt.

Gruß,

Fabian
von: Klemmi

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 06:14

Täuscht vieleicht nur, aber das sieht superklein aus, oder?
von: MatthiasM

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 06:28

Sandwich-Packweise (schwarzer Packsack über rotem Packsack im Trailer....)
Was sind denn diese beiden Stangerl/Hälse/ was auch immer für herausragende Teilchen über der schwarzen Tasche?
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 07:20

na das is ein mal ein schlafsack und eine schwarze Netztasche für das Zelt wenn es vom regen nass is kann es trocknen



Gruß
Patrik
von: rifi

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 08:01

In Antwort auf: Klemmi
Täuscht vieleicht nur, aber das sieht superklein aus, oder?


Sieht für mich auch so aus. Der Lenker-Sattelabstand wirkt äußerst klein. Und die Sattelhöhe wirkt auch recht gering, finde ich.
von: Mirko-DE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 12:19

Du sitzt verdammt aufrecht auf dem Rad oder? Mir geht das nach einigen Tagen immer sehr in den Hintern (schlimme Erfahrungen bei "Reisen" mit 3-Gang Hollandrädern gemacht...). Zudem würde mir die Möglichkeit fehlen mich bei Gegenwind flach zu machen.

Ansonsten find ich die Umsetzung für den Gepäcktransport echt gelungen!
von: Grinsekater

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 14:16

Hi Marxty,

sorry das ich erst jetzt antworte aber bin jetzt erst wieder @ home.

Die Gabel ist von Kinesis und hab sie von meinem Tourpartner erhalten.

LG
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 20:38



Ich bin der meinung das mit der Geometrie passt nicht !!!! Meiner Meinung Oberrphr im einiges zu kurz.
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 20:50

Oberrphr was meinst du genau ??
von: Auberginer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 20:52

Das Oberrohr ist dem Armwinkel und der Rückenkrümmung nach zu urteilen zu kurz.

LG Luki
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 20:56

ja kann gut sein das das Rad mir ein bissel zu klein is grins

aber es reicht ich bin ohne beschwerden bis nach Venedig gekommen grins
von: RuhrRadler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 21:15

Hallo Ninjaente,

was machst Du denn mit dem MagicArm am Anhänger?
Mit so Dingern sind meistens nur Fotografen unterwegs.

Grüße
Christian
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 21.07.10 21:38

ja gute frage zwinker ich möchte meine Reise Dokumentiren
also einen Filmen über meine Reise drehen und ich denke das Australien ,wird sehr interessant und spannend .Aber ich werde ja noch weitere Länder bereisen und die Kamera is immer dabei


Gruß
Patrik
von: Roadster

Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 09:52

Hallo zusammen,

bin nun auch schon längere Zeit dabei und verfolge viele Beiträge und Reiseberichte mit großem Interesse.
Kurz zu mir: Christian aus Soest, 31 Jahre alt, Betriebswirt und leidenschaftlicher Fahrrad- und Radreisefan.
Letzteres durfte ich bisher viel zu selten erfahren. - Hier nun mein Rad, das ich erst seit einer Woche besitze.





Zuvor hatte ich ein Patria Trondheim Eigenaufbau. Außerdem besitze ich noch ein Patria Roadster und ein Cube MTB. Aber die meisten Kilometer
wird nun das hier gezeigte Rad auf die Räder bekommen. Ich hoffe, dass ich mit dem Rad glücklich werde. Bisher bin ich ca. 300 Kilometer gefahren
und bin noch immer sehr zufrieden. Die Schaltung ist natürlich nicht so komfortabel zu bedienen, wie eine STI-Schaltung, aber man gewöhnt sich daran.





Der Rahmen ist der aktuelle Papalagi von MTB-Cycletech. Ein schöner, leichter und sehr steifer Stahlrahmen, der ja schon einige Erfahrungsjahre auf dem Buckel hat.
Ausgestattet mit Salsa-Komponenten und Shimano-XT-Gruppe (Kurbel u. Nabendynamo sind LX). Dazu bekam er Mavic717-MTB-Laufräder und Marathon-Extreme-Bereifung.





Der Gepäckträger ist ein Topeak, der sicher sehr stabil und praktisch ist, optisch aber nicht so der "Reißer", mal schauen, ob ich ihn für die Ewigkeit dranlasse.
Heckleuchte ist eine einfache mit Batterie, die Frontleuchte ein B&M-Scheinwerfer mit 60 Lux, der mir sehr gut gefällt (ich hoffe, im Herbst auch noch).

Der Sattel ist ein Brooks Professional, der noch einiger Einreitung bedarf. Ich hab momentan noch ziemliche Sitzprobleme, aber ich hoffe mal,
dass es normal ist. Bisher hatte ich immer weichere Sättel (z.B. B17 aged). Mal schauen, ob ich diesen hier auch noch bequem bekomme.





Für die Gabel habe ich einen Tubus-Duo, der noch montiert wird. Ansonsten überlege ich, was für einen Ständer ich noch montieren könnte.
Hatte auch schon an die Lösung mit der langen Stange gedacht, hat jemand von Euch Erfahrungen damit => www.click-stand.com

An den Cyclo-Cross Lenker muss ich mich noch einwenig gewöhnen, da ich vorher immer gerade Lenker hatte.
Aber die vielen Griffpositionen sind schon klasse. Ich sitze nur insgesamt etwas sportlicher auf dem Rad,
als bei meinen bisherigen Rössern. Hoffe, dass ich keine Rückenprobleme oder Sonstiges bekomme.





Ansonsten halte ich den Papalagi für einen "Fastalleskönner". Er ist schnell, stabil, alltagstauglich
und man kann auch gut ein paar Waldwege damit fahren. Die Anforderungen an eine
leichte Rennmaschine oder ein vollwertiges MTB erfüllt er jedoch nicht.

So, das wars erstmal, ich hoffe, die Bildverlinkungen funktionieren.
Ein schönes Wochenende und viele schöne Radkilometer.








von: sonicbiker

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 11:36

Moin Christian,

ein hübsches Rad - und besonders der Rahmen!
Die 717 gilt (wie die (leichteren) Mavics alle) allgemein als relativ verschleißfreudig; diese Erfahrungen habe ich mit diversen 717ern auch gemacht. Nur für die das nächste Mal, wenn der erste Felgensatz durchgebremst ist.
Brauchst du tatsächlich für den angedachten Einsatzzweck die Wildwest-Marathons? Zur Arbeit?
Und weil der Tipp sicher sowieso noch kommt: das vordere Schutzblech endet sehr weit oben, die Schutzwirkung ist nicht optimal - verlängern und ggf mit einem Spoiler oder Lappen ergänzen.
von: Roadster

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 12:05

Hej Wolfram,

mmh, ich hoffe aber schon, dass die Mavics ein paar Kilometer halten. Wie erkenne ich eigentlich, wann eine Felge verschlissen ist? Wie viele Kilometer bei "normalem" Bremsgebrauch wird die Felge denn wohl mitmachen?
Die Marathon benötige ich für die normalen asphaltierten Straßen eigentlich nicht. Da ich aber auch ein paar Schotterpisten fahre und ja schon auch lange Touren mache (diese teilweise auch querfeldein) denke ich mal, ist das schon okay. Außerdem, was soll ich als MTBer denn sonst fahren? Ich kann mir da doch keine Straßenreifen drauf packen. Nee, nee. Das geht gar nicht ;-)
Das vordere Schutzblech hab ich vorerst ganz abgebaut. Das blöde Ding hat nur Krach gemacht. Da muss ich mir für den Hebst noch eine Lösung ausdenken. Ich brauch da auf jeden Fall was stabileres und dann könnte es auch sofort etwas länger sein, stimmt...
Wenn jemand eine gute Lösung hat, immer her damit.
von: Falk

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 13:00

17er Felgen und ca. 50er Reifen? Naja, warten wir mal ab, wie lange die zwar modische, aber technisch wenig sinnvolle Kombinnation unter deinen Einsatzverhältnissen durchhält. Ich würde mich damit nicht aus der Sichtweite der heimischen Stalltür wegtrauen.

Falk, SchwLAbt
von: Roadster

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 17:43

In Antwort auf: falk
17er Felgen und ca. 50er Reifen? Naja, warten wir mal ab, wie lange die zwar modische, aber technisch wenig sinnvolle Kombinnation unter deinen Einsatzverhältnissen durchhält. Ich würde mich damit nicht aus der Sichtweite der heimischen Stalltür wegtrauen.

Falk, SchwLAbt


Was möchte der Autor mir damit sagen?
Am MTB ist diese Kombination doch seit Jahren Usus. Wüsste jetzt auch nicht, was daran "modisch" sein sollte?!
Was ist denn daran technisch nicht sinnvoll?
von: Falk

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 18:07

Na gut, versuchen wir es nochmal. Erstens, auf eine Felge gehört normalerweise ein Reifen mit einer Breite bis maximal der doppelten Maulweite. Bei Dir wären das 34mm. Es gibt dazu eine sehr schöne und gern zitierte Tabelle bei der Tandemfraktion (leicht runterrollen). Dass Bergrennfahrer mit Deiner Kombination, deren Sinn mir übrigens noch immer nicht klar ist, klarkommen, liegt in erster Linie daran, das in der Regel mit sehr wenig Reifendruck gefahren wird. Wenn Du nun auf befestigten Straßen fahren und nicht das Gefühl haben willst, durch knietiefes zähes Öl zu ackern, dann wirst Du Deine Reifen so etwa auf 4 Bar bringen müssen - vor allem, wenn Du Deinen Bock auch noch belädst. Da spielen die dünnen Felgen und auch die Reifen nicht lange mit. Einmal neigen die Felgen zu Flankenbrüchen und zum anderen die Reifen zu Seitenwandschäden am Felgenrand.
Auch eine Maulweite von 21mm verträgt sich zumindest bei Hinterrädern auf Dauer nicht mit 50er Reifen.

Falk, SchwLAbt

Nachtrag: den ganzen, unmittelbar davorstehenden Beitrag zitieren. Was wollte uns der Autor damit sagen?
von: DebrisFlow

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 18:14

Ich zitiere auch mal den guten Beitrag von Abraxas:
Zitat:
Das Problem ist nicht grundsätzlich die Kombination schmaler Felgen mit breiten Reifen. Im Mountainbikesport, wo sehr niedrige Drücke gefahren werden, funktioniert das sehr gut.
Problematisch wird es, wenn auf eine solche Felge ein breiter Straßenreifen gezogen wird und dann mit maximalem Luftdruck belastet wird. Die Biegebelastung auf die Felgenflanke steigt dadurch extrem an, ein früher Tod der Felge ist quasi vorprogrammiert.

Als es im Tour-Forum mal eine Diskussion um genau dieses Thema gab, habe ich mir mal die Mühe gemacht das Ganze zu berechnen und möglichst "leichtfasslich" darzustellen.

Ich habe da mal eben ein PDF draus gemacht und hochgeladen:
Einfluss der Reifenbreite auf die Felgenbelastung

Und damit keiner umständlich den Taschenrechner zücken muss, gibt es auch eine kleine Exceldatei:
Exceldatei zur Berechnung

Vielleicht ist das ja für irgendwen von euch nützlich:)
Sollte sich da wo ein fachlicher Fehler eingeschlichen haben, dann bitte melden!
von: Roadster

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 18:33

Aha, das war mir noch gar nicht so bewusst. Bin mal gespannt, was mein Radhändler dazu sagt. Der hat mir dieses Kombination empfohlen. Ich frage mich allerdings, welche Felgen denn dann für die 50er Breite überhaupt nutzbar sind?
von: Abraxas

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 18:38

Man kann mMn. diese Kombination schon fahren, man muss aber eben damit rechnen, dass die Felgenlebensdauer eher deutlich unter 10.000km anzusiedeln ist. Bei einem Freund von mir war sogar schon nach 3000km schluss (Mavic 317 mit 50er Marathon XR 5bar). Kommt halt auch darauf an wie viel und bei welchem Wetter man bremst.
von: Flo

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 18:44

Sagen wirs mal so: Es gibt Empfehlungen in beiden Richtungen.
Fakt ist, daß falsch konstruierte schmale Felgen definitiv mit breiten Reifen zu Längsrissen in der Felge führen können - aber nicht müssen.
Ich fahre seit Jahren auf dem MTB eine Kombination die nach Falk und anderen brechen müsste - es aber nicht tut. Bei mir hält das, was bei Falk bricht. Wenn ich in der Werkstatt Felgenschäden sehe, dann sind das durchgebremste Flanken. Längsrisse gehen bei mir tatsächlich gegen Null.
Meines Erachtens sind mehr Einflussfaktoren dafür zuständig, daß die Felgen brechen oder nicht. Auch schmale Reifen auf schmalen Felgen können zu oben genannten Schäden führen .... alles schon gesehen.
von: Elsewhere

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 24.07.10 19:52

In Antwort auf: Roadster
Ich frage mich allerdings, welche Felgen denn dann für die 50er Breite überhaupt nutzbar sind?


Wenn man nach der Faustregel mit der Maulweite geht, fallen mir da die Sun Rhyno lite und die Exal XL25 ein. Beide haben wenn ich nicht irre (hab jetzt nicht nachgeschaut um sicher zu gehen) 25mm Maulweite.


MfG Sven
von: ahoi

UR3: rohloff randonneur - 24.07.10 22:22

hallo allerseits,

möchte nach vielen vergangenen stunden
auch mein grad in die welt gerufenes radl präsentieren.





als basis habe ich ein Patria Argos(Columbus Zona)Rahmenset pulverbeschichten lassen...





und alles mögliche an hochwertigen komponenten drumherum gebaut. am rad sind standard-sachen, von denen ich überzeugt bin (rohloff, tubus, brooks, specialites, etc).





die neueste version des mittelmeyer schalters ermöglicht den gebrauch eines rennlenkers. ansonsten habe ich meinen tubus einwenig misshandelt...





um eine saubere optik mit dem supernova-rücklicht hinzubekommen. ansonsten kann ich jedem die nicht so preiswerte
aber umso bessere kombination aus einer thudbuster LT und einem ungefederten brooks bestens empfehlen.





pitlock kommt noch dran, wobei ich mich in diesem belang eher nach einem aberglauben richte
als das der rationale verstand gewinnt (habe letztens eine geschlossene achse
mit hammer + schraubenzieher in 10 sek aufbekommen). zwinker

gruß stephan
von: Falk

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 03:20

Mit Deinen Bildern scheint was nicht zu stimmen. Auch mit DSL bauen sie sich nur gequält auf und der Browser (hier Firefox) ist dabei kurz vor dem Hängenbleiben. Im Hintergrund laden geht gar nicht.

Falk, SchwLAbt
von: thomas-b

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 05:42

Hast Du bei deiner Schlosshalterung das mitgelieferte Blech mit verbaut? Mir scheint so als fehle das.

Gruß
Thomas
von: DebrisFlow

Re: Papalagi - MTB Cycletech - 25.07.10 10:14

Fahre selber für den 50er Extreme die Rigida BigBull (25mm Maulweite) und Halo SAS (30mm Maulweite).
von: pottkind

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 10:50

Ahoi, Ahoi!
Schönes Rad, sieht sehr aufgeräumt aus.
Hast Du die Kinesis Alu-Gabel genommen?
Wollte mir mal ein Helios kaufen, bin dann aber abgeschreckt von der Alugabel gleich ganz vom Helios abgekommen.
Ist aber vielleicht ehr übertrieben gewesen. Bin trotzdem zufrieden geworden.
Nichts destotrotz , ganz viel Spaß!
Gruß, Peter
von: multicast

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 15:20

In Antwort auf: ahoi

die neueste version des mittelmeyer schalters mit schwarzer drehgriff


Was ist an dem denn anders als die Farbe? Auf der Homepage von Mittelmeyer ist "Der Neue" noch nicht zu sehen.

Michael
von: sstelter

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 16:21

Das Rad hat einen Fehler: es ist schwarz.
MfG
Stephan
von: BeBor

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 16:59

In Antwort auf: sstelter
Das Rad hat einen Fehler: es ist schwarz.

Hast Du noch einen schwarz-weiß-Monitor? Oder muss ich meinen Monitor kalibrieren lassen? Ich sehe jedenfalls ein blaues Rad.

Bernd
von: Roadster

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 17:26

Hallo!
Noch ein letzter Beitrag zu den Felgen. Ich glaube, dass ich es einfach mal riskieren werde. Danach werde ich mir dann etwas schmalere Reifen kaufen bzw. breitere Felgen.
Bin gespannt, ob die Felgen durchhalten...
Komfortabel ist es allemal mit den breiteren Reifen. Daher ist das schon ganz angenehm. Ich kann auch nicht sagen, dass ich mit den Reifen langsamer bin als mit 37er Straßenreifen. Von daher find ich es schon ganz gut.
von: nöffö

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 17:42

Hi Stephan,
sehr schönes Rad!! Gewundert habe ich mich allerdings etwas über die Satteleinstellung: Die Sattelnase zeigt nach oben, was ich persönlich als sehr unangenehm empfinden würde. Hast Du mal getestet, wie sich das Rad mit parallel zur Strasse ausgerichteter Satteloberfläche fahren lässt bzw. mit leicht nacht unten gekippter Nase? Ja, aber vielleicht ist die Einstellung ja für Dich optimal und/oder ein Brooks-Sattel verlangt so ´ne Einstellung (?).

Viel Spass mit dem Superrad!
nöffö
von: iassu

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 19:34

Tja das waren noch Zeiten, als sich der Mario um "seine" Seite gekümmert hat. Statt Bildern gibt es nur noch links, die ewig brauchen, aufgebaut zu werden, kleine Mäusekinoorgien bieten und noch vorher und nachher mit Werbung nerven. Wenn das so weitergeht auf diesem Niveau, ist UR für mich gestorben.
von: BeBor

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 20:21

In Antwort auf: iassu
Tja das waren noch Zeiten, als sich der Mario um "seine" Seite gekümmert hat.

Wenn es im Sinne von Verantwortlichkeit "seine" Seiten sein sollen, müsste die Möglichkeit, dass jedermann Bilder und Texte unmoderiert einstellen kann, rigoros eingeschränkt werden. Will man das?

Bernd
von: HyS

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 20:36

Bevor jetzt der Faden mit Spekulationen zugemüllt wird: Mir hatte Mario was davon erzählt, das in seiner Wohnung ein Umbau stattfindet und er deshalb in der nächsten Zeit kaum im Forum ist. Also keine Panik und abwarten.
von: sstelter

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 21:49

Wußte garnicht, dass es die Schutzbleche auch in blau gibt. Für mich ist das Rad in höchglänzend schwarz. Was Du blau siehst ist die Reflexion des Himmels.
MfG
Stephan
von: Anonym

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 22:00

dann laß mal deine augen überprüfen, dafür gibts hervorragende spezialisten die auch von der kasse bezahlt werden.

das rad ist dunkelblau und die schutzbleche sind schwarz.
von: Abraxas

Re: rohloff randonneur - 25.07.10 22:31

Wie schon von anderer Seite gesagt: Monitor kalibrieren! Das Rad ist sowas von blau...
von: mexell

Re: rohloff randonneur - 26.07.10 07:39

Sehr schönes Rad! Besonders der Brooks Team Pro Alpe d'Huez hats mir angetan schmunzel

Eine Frage: Wie spielt das Supernova-Rücklicht mit dem Cyo zusammen? Gibts denn von dem E3-Rücklicht auch eine Version mit eigenem Standlichtkondensator? Oder hast Du etwas gebastelt? Oder bist Du etwa mit einem Rücklicht ohne Standlicht zufrieden?

Grüße
Volker
von: BeBor

Re: rohloff randonneur - 26.07.10 09:41

In Antwort auf: ahoi
ansonsten kann ich jedem die nicht so preiswerte aber umso bessere kombination aus einer thudbuster LT und einem ungefederten brooks bestens empfehlen.



Ist das bei Rahmen mit waagerechtem Oberrohr (also ohne bzw. mit nur ganz wenig Slooping) immer so, das der Bumsdämpfer bei korrekter Sattelhöheneinstellung bis zum Anschlag im Rohr verschwindet?

Bernd
von: Oldmarty

Re: rohloff randonneur - 26.07.10 12:48

In Antwort auf: BeBor


Ist das bei Rahmen mit waagerechtem Oberrohr (also ohne bzw. mit nur ganz wenig Slooping) immer so, das der Bumsdämpfer bei korrekter Sattelhöheneinstellung bis zum Anschlag im Rohr verschwindet?

Bernd



Nö glaub ich nicht,wenn er den Rahmen eine Nummer kleiner genommen hätte, würde er was raus stehen, bei einer Nummer größer, hätte er ein Problem.

Deswegen finde ich das Rad jetzt optisch nicht so dolle dadurch .. sonst ist es gut. OK, wenn ich das Rücklicht nehme dann hätte ich auch vorne die E3 genommen.
von: Altberater

Unser Kettwiesel - aktueller Stand - 26.07.10 17:46

Hallo zusammen,

hier ein paar Bilder vom aktuellen Stand unseres Rads: zwei Hase Kettwiesel + Anhänger. Bis aus das Differential sind das vorder und das hinter Wiesel fast identisch ausgestattet. Der Anhänger ist mit einer speziellen Deichsel ausgerüstet.



Die Kettwiesel haben je eine 3*9 - Schaltung (105 bzw. Alivio), Big Apple Reifen, Kopfstützen, Lenkerendschalthebel, Airzound, Faltschloss, Seitentaschen, Universalkupplung, ...



Noch diese Woche erwarten wir zur Erweiterung ein drittes Wiesel und für den Urlaub an der Loire soll noch ein Leihwiesel dazu kommen.. Dann fahren wir als "Zug" mit 4 Wieseln + Anhänger an die Loire.




Mehr Infos gibt es unter Kettwiesel - Tandem und Kettwiesel - Anhänger

Viele Grüße

Thomas
von: cyclejo

Re: Unser Kettwiesel - aktueller Stand - 26.07.10 19:27

Du weißt schon, das Du für den Zug dann entweder einen Führerschein der Klasse C oder eine Triebfahrzeugführer-Bescheinigung benötigst.
Für Frankreich wird eine Genehmigung und die Zulassung als "Convoi Exceptionelle" benötigt.

Ich glaube, daß es sehr viel Spaß machen wird, mit dem Teil durch die Gegend zu fahren.

Raus aus dem Spaß Modus:
Auf dem Radweg seid ihr eine Gefahr für euch und andere, auf der Straße nur eine Gefahr für euch.
Kein Mensch rechnet mit so einem Gespann, für kaum jemand ist zu erkennen, wie lang das Teil ist (auch aus einer kreuzenden Straße nicht) und Überholzeiten werden garantiert unterschätzt. Bei einer Gefahrenbremsung wird es Bruch geben. Bevor die hinteren reagieren können, schieben mindestens 350 Kilo nach vorne.
Viel Spaß und seid vorsichtig auf der Straße, auf Radwegen habt Ihr mit dem Gespann nichts zu suchen.


von: Karl Drais

Re: rohloff randonneur - 27.07.10 07:41

Mario ist wegen seiner Wohnungs-Renovier-Aktion wieder im August online.
von: dogfish

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 16:32

"Zum ersten Jahrestag
möchte ich euch mein Neues vorstellen."





Unten: Das Bild von 1991 zeigt seine große Freiheit Nummer 2 -
so war Cornelius in den 90er Jahren bis 2004 unterwegs: "Glücklich und stolz!"





"Nach rund 30000km fährt das Rad immer noch. Aber die Geometrie passt mir schon lange nicht mehr.
Ein neues Rad sollte her. Ich ließ mich innerhalb von 5 Min. von einem Koga Miyata World Traveller 'überzeugen',
wurde aber nie glücklich damit. Dann packte mich doch die große Radreiselust wieder und ich wünschte mir ein anderes Rad."





"Auch Dank des Radforums entschied ich mich dann für Velotraum. - Nach einem Jahr und 4000km hat sich das Rad erstklassig bewährt!
Mit den 57mm breiten Marathon-Extreme auf Rigida-Andra-30-Felgen bin ich für meine (!) Ansprüche recht flott und angenehm unterwegs."





"Auch bepackt auf längerer Tour zeigt sich das Rad von seiner besten Seite! So freue ich mich weiter auf die nächsten Radreisekilometer."





"Den Rohloff-Raben finde ich symbolisch passend für meine große Freiheit Nr.3 - die Speedhub ist einfach nur genial!"





Einen schönen Abend und liebe Grüße

von Cornelius


u. Mario
von: sonicbiker

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 17:05

party Mario!! party
von: haegar

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 17:38

In Antwort auf: sonicbiker
party Mario!! party


DEM kann ich mich nur anschliessen, der Meister aller Bilder ist wieder da grins
von: mackerziege

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 17:41

Er soll sich renoviert haben ... träller

L.G.
Andreas
von: Cornelius

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 18:41

Hallo Mario,

vielen Dank für deine tolle Präsentation meines Rades!

Euch allen viel Spaß am Teilhaben meiner Freude über mein Velotraum!

Cornelius
von: Falk

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 19:38

Ein schöner Reisegaul mit Potential. Hast Du einen Grund für das intern angesteuerte R-Gerät? Immerhin läuft die Leitung sauber über das Oberrohr.
Fünf Punkte für den Anstrich. Endlich mal kein Transportfahrzeug für feste fossile Brennstoffe.

Falk, SchwLAbt
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 27.07.10 19:48

Hallo Mario,

welcome back!



..und nettes Velotraum, kann Falck nur zustimmen wegen der Farbe
- auch wenn ich selbst nun ein schwarzes fahre :-(
von: windundwetter

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 11:38

Hallo Cornelius,

sehr schönes Rad!

Was ist das für ein Rahmen und wie heisst die Farbe?

Gruß,
Rainer
von: BaB

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 11:52

In Antwort auf: Cornelius
Hallo Mario,

vielen Dank für deine tolle Präsentation meines Rades!

Euch allen viel Spaß am Teilhaben meiner Freude über mein Velotraum!

Cornelius


Hallo Cornelius!
Lass uns vor allem lange an deiner Freude an dem schönen Rad teilhaben oder anders gesagt: Bitte kauf dir ein anderes Schloss! Das Rad hat wie viel gekostet (Nein, ich will es nicht wirklich wissen)? Dein Schloss hat wie viel gekostet? zwinker
von: adolar

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 12:18

Es scheint als habe er mehrere Schlösser...
von: iassu

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 12:19

wie Louis XIV ?
von: adolar

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 12:22

Der hatte auch mehrere, aber aus Stein. Ich meinte jedoch die beiden qualitativ sehr unterschiedlichen (Fahrrad-)Schlösser auf den Bildern von Cornelius.
von: BaB

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 12:31

Na, das war ja ein Suchspielchen... ich hatte anfangs schon befürchtet, du meinst die silberne Wegfahrsperre in der Mitte des HRs zwinker aber dann habe ich das Bügelschloss auch noch gefunden... sieht aber fast so aus, als käme das nur bei besonderen Anlässen zur Verwendung...
von: MatthiasM

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 12:59

Das Stahlkabelschloß auf den anderen Fotos ist aber auch eines von den nicht mehr ganz billigen von Abus (jedenfalls nicht aus der Geschenkabn-Kategorie..)
von: Cornelius

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 14:12

Hallo,

es ist ein Stahlrahmen in ozeanblau.
Die externe Ansteuerung hatte ich mir überlegt. Sehe aber den wirklichen Sinn der Mehrkosten für mich nicht.
Für den täglichen Gebrauch reicht mir das Abus Schloss aus. Es ist handlich und schnell montiert. Wenn ich weiß, dass ich das Rad irgendwo länger unbeaufsichtigt stehen lasse und ich auf Reisen bin, geht zusätzlich das Granit X-Plus Bügelschloss mit. 100%ige Sicherheit gibt es nicht. Der normale Menschenverstand sollte einem aber sagen, wo man sein Rad besser nicht abstellt.

Cornelius
von: Mirko-DE

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 15:18

Du nimmst das riesen Schloss mit auf Reisen? Ich halte Fahrräder im Alltagsgebrauch für deutlich Diebstahlgefährdeter als auf Reisen...
von: Cornelius

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 15:25

Hallo,

im Alltag muss das Rad nur mal vor dem Bäcker oder der Eisdiele abgeschlossen werden.
Auf Reisen steht das Rad die ganze Nacht über irgendwo bei der Unterkunft.
Für meine Bedürfnisse ist das so erprobt und für mich persönlich die richtige Lösung.

Cornelius
von: ostaustausch

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 16:26

lieber cornelius,

bitte nicht mißverstehen diese anmerkung, aber hast du das velotraum auch mal eine nummer größer ausprobiert? irgendwie wirkt die komposition auf mich wie meine umgebauten mtb-rahmen aus den frühen 90ern - so, als ob der rahmen gut und gerne 3-4 cm höher sein könnte...

nix für ungut und allzeit gute fahrt, ostaustausch
von: Cornelius

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 17:39

Hallo,

das ist der XXL-Rahmen, von dem mir hier viele abgeraten haben, da er für mich zu groß sein würde!
Für mich ist die Rahmengröße genau richtig!

Cornelius
von: mgabri

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 18:25

In Antwort auf: ostaustausch
irgendwie wirkt die komposition auf mich wie meine umgebauten mtb-rahmen aus den frühen 90ern - so, als ob der rahmen gut und gerne 3-4 cm höher sein könnte...

Das sieht wegen der Lenkerüberhöhung so aus. Die Stütze ist ja nicht besonders weit draußen.
von: ostaustausch

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 28.07.10 20:33

hi cornelius,

ich hätt dir auf alle fälle geraten, auch nen "3xl" (oder wie herr stiener den nennt) zu probieren (hab das aber mal wieder nicht mitgekriegt...) - wenn der rahmen so passt: super, glückwunsch und viele schöne kliometer, matthias
von: Anonym

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 30.07.10 14:43

Zitat:
Endlich mal kein Transportfahrzeug für feste fossile Brennstoffe.

Manchmal geben mir Falks Begrifflichkeiten zu denken... Ob er Räder meint die aussehen als ob man sie mit Unterbodenschutz lackiert hätte?

Und - hatten wir die Begrifflichkeit 'Propellerwelle' für Tretkurbel eigentlich schon...?



Beste Grüße aus Spanien
Joachim
von: Anonym

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 30.07.10 14:47

Zitat:
...meine umgebauten mtb-rahmen aus den frühen 90ern

Ich hab' irgendwie das Gleiche gedacht...

Joachim
von: jan13

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 30.07.10 20:18

Ich vermute, er meint Tender ;-)
In Reichbahneinheitfarbgebung- fehlt aber etwas Rot im Fahrwerk...
von: ostaustausch

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 31.07.10 21:48

moin kohlefaser-kamikaze,

der monat ist so gut wie rum und ich kann es kaum erwarten, dass du hier so schnell wie möglich die versprochene nachricht postest:

In Antwort auf: Mike42

Die Gabel ist optisch und akustisch jedenfalls einwandfrei (...) Außerdem: Tschüsss! Der nächste Beitrag kommt hoffentlich erst in einem Monat bzw. falls ich ein Internetcafé finde auch früher.

- bloß, damit man sich keine sorgen mehr macht - und auch wenn wirklich (hoffentlich!) nix passiert ist: wechsel die bescheuerte carbonforke jetzt so schnell wie möglich gegen anständiges metall aus!

du bist jung, du hälst das vermutlich für blöd, aber: du hast nur dieses eine leben!

nix für ungut,

ostaustausch (der innigst hofft, dass allen carbonieros mit reiseambitionen schnellstmöglich ein licht aufgehen möge...)
von: 55-11

Re: UR 3: Low Budget... - 01.08.10 23:16

In Antwort auf: dogfish


wow ! das gehört doch ans Steuerrohr :] !

wo gibt's das bildchen als sticker ?
von: Anonym

Re: UR 3: Low Budget... - 02.08.10 08:15

Huch, was ist das? "Freiheitkämpfer" die den Menschen das Glück in Form von Bomben und Dürre bringen? Macht mir einen ziemlich "sowjetischen" Eindruck...
Da fällt mir gerade ein: Das Reiseland Kuba hat laut FAZ online seit diesem Monat die Wirtschaft liberalisiert - Kubaner dürfen Kleinunternehmen gründen. Ein Segen für die dort lebenen Menschen, drücken wir ihnen die Daumen.


Joachim
von: Oldmarty

Re: UR 3: Low Budget... - 02.08.10 09:45

In Antwort auf: black_flag
Huch, was ist das? "Freiheitkämpfer" die den Menschen das Glück in Form von Bomben und Dürre bringen? Macht mir einen ziemlich "sowjetischen" Eindruck...
Da fällt mir gerade ein: Das Reiseland Kuba hat laut FAZ online seit diesem Monat die Wirtschaft liberalisiert - Kubaner dürfen Kleinunternehmen gründen. Ein Segen für die dort lebenen Menschen, drücken wir ihnen die Daumen.


Joachim


So mal aus dem orginal zitieren
Zitat:
Einen neuen Kinesis UK Convert2 konnte ich günstig auf eBay UK erwerben; inkl. Gabel, Steuersatz und Versand unter 90€.
.....Sowohl Campagnolo-Chorus-Triple-Kurbel als auch Competition-Triple-Umwerfer und Schaltwerk lieferte günstig ein Händler aus UK."
und
Zitat:
Hallo Bastian, alle Aufkleber waren ab Werk drauf (unter dem Lack).


Also was lesen wir .... Rad aus UK und nicht UdSSR .... nix Cuba.... nix Pawlow
von: Anonym

Re: UR 3: Low Budget... - 02.08.10 13:33

Hinterläßt bei mir trotzdem einen muffig-modrigen stalinistischen Eindruck einer Ära der in einem der düstersten Kapitel der Menschheit Millionen zum Opfer vielen, 'Brüder zur Sonne', das böse kapitalistische System überwinden, und all dieses krude Zeug.
Die Vorlage auf der Seite des Herstellers...

Warum man dies verkaufsfördernd an ein Fahrrad klebt erschließt sich mir nicht.

Joachim
von: Oldmarty

Re: UR 3: Low Budget... - 02.08.10 17:02

In Antwort auf: black_flag
Hinterläßt bei mir trotzdem einen muffig-modrigen stalinistischen Eindruck einer Ära der in einem der düstersten Kapitel der Menschheit Millionen zum Opfer vielen, 'Brüder zur Sonne', das böse kapitalistische System überwinden, und all dieses krude Zeug.
Die Vorlage auf der Seite des Herstellers...

Warum man dies verkaufsfördernd an ein Fahrrad klebt erschließt sich mir nicht.

Joachim


Nur weil ein System gewonnen hat, heißt es noch lange nicht das es das Bessere war.


(Nein ich will jetzt natürlich keine ideologische Grundsatzdiskussion machen und will bestimmt nicht das verbrecherische stalinistische System verteidigen)


Aber das ist so ein Richtung die Modern ist in der Kunst. Man nehme ein altes, Symbol beladenes Motive und ändert die Symbole drauf, wie hier das Kettenblatt und fertig ist eine Aussage. Ob das immer PC ist oder geschmackvoll, lass ich mal dahin gestellt sein.
von: Falk

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 03.08.10 17:41

Zitat:
Ob er Räder meint die aussehen als ob man sie mit Unterbodenschutz lackiert hätte?

Erinnert Dich das (nicht nur hier) allgegenwärtige Schwarz nicht auch an einen Kohlenhändler auf Dienstfahrt?

Herzlichen Glückwunsch gleich noch zum Geburtstag ins hoffentlich sonnige Spanien (aus dem verregneten Nordost-Brandenburg)

Falk, SchwLAbt
von: Anonym

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 03.08.10 18:44

Yep, das mattschwarz ist schon eine Seuche. Wetter 1a, aber viel UV; bin 18km südöstlich von Elche. Immer die N-332 entlang, kannst gerne vorbeikommen...

Danke für die Grüße

Joachim
von: cyclejo

Re: UR 3: Die große Freiheit... - 03.08.10 20:37

Die VSF Räder gibt es auch in recht schönen Farben, man muß nur ein bißchen drauf warten.
Die Zeiten des Satzes: Sie können jede Farbe haben, Hauptsache es ist schwarz, sind vorbei
von: dogfish

UR 3: Schwarz und weiß... - 04.08.10 10:01

"Ich bin demnächst 55,
geboren und aufgewachsen in Potsdam,
und seit frühester Jugend mit dem Fahrrad unterwegs."





"Der Plan, mir ein neues Rad zu kaufen, bestand schon ziemlich lange. Es wurden Testberichte gelesen,
das Für und Wider bestimmter Komponenten geprüft, Räder mit den verschiedensten Konfiguratoren zusammengestellt.
Letztendlich fiel die Wahl auf Generator Radsport, da sie wie ich, aus dem Osten sind, und letztes Jahr wurde dann per Internet bestellt."





"Da ich wusste, dass mein aktuelles Rad vom Rahmen passte, und mir die Rahmengeometrie des Rotor Mission von der Homepage bekannt waren,
habe ich auf die Vor-Ort-Bestellung und Beratung verzichtet. Auf Basis der von mir übermittelten Körpergeometriedaten wurde der optimale Rahmen ausgewählt.

Meine leise Hoffnung, dass es noch pünktlich für unsere Piemont-Radreise fertig wurde, erfüllten sich leider nicht, aber nach der Rückkehr konnte das Rad abgeholt werden."





"Und seitdem trägt es mich jeden Tag, außer im Januar und Februar diesen Jahres, zur Arbeit und wieder nach Hause, begleitet mich auf Wochenendtouren und längeren Reisen.
Bislang gab es noch keine Probleme in dieser Ausstattung: Als Rahmen kommt der Rotor Mission 28" in RH 56cm (weiß matt gepulvert), mit Rohloff-Ausfallenden, zum Einsatz."





Stephan ("sstelter") mag die voluminösen Alu-Rohre, er kann mit den spillerigen Stahl-Röhrchen nichts anfangen: "Die sehen für mich immer eher nach Wandschmuck aus." schmunzel

"Verstellbarer Vorbau von Procraft in Verbindung mit einem Venezia-Bügel als Lenker." - "Die Gabel ist eine Kinesis-Crosswind (Alu-Starrgabel), auch in Rahmenfarbe gepulvert."


....


"Meine Hände ruhen vortrefflich auf Ergon-GR2-L, die nicht die geringste Neigung zeigen, klebrig zu sein, oder sich aufzulösen. - Steuersatz ist ein Ritchey-Scuzzy-Logic-WCS.

Sattelklemme ist von Pitlock, wie auch die Sicherung für Vorder- und Hinterachse, Sattelstütze und Bremsen. Von meinem alten Rad habe ich den Brooks B17 mitgenommen."





"Als Bremsen kommen HS33 mit den roten Magura-Belägen zum Einsatz, mit denen ich sehr zufrieden bin. Scheibenbremsen waren für mich keine Option.
Zum Antrieb: Rohloffnabe mit 16er Ritzel und interner Ansteuerung, und eine Stylo 1.1 G HT2-Kurbel (175mm) mit 40 Zähnen und GXP-Innenlager."





"Laufräder: Rigida-Sputnik-Felgen (622mm), Maulweite 19mm, Speichen DT-Competition (Nippel Prolock), Speichen gebunden und verlötet.
Im Vorderrad sorgt jetzt ein SON-Deluxe für den benötigten Strom. - Als Reifen kommen Schwalbe-Supreme in 50mm Breite zum Einsatz."





"Das Gepäck wird am Tubus-Cargo befestigt, SKS-Blümels sorgen dafür, das Spritzwasser vom Fahrer fernzuhalten. Geparkt wird das Rad
auf einem Pletscher Comp Zoom - die ursprünglich montierte (zu schwache) Ständermontageplatte wurde durch eine dickere ausgetauscht."

"Im Cockpit: Mein guter alter Forerunner 201, den ich als Tacho betreibe und mein aktuelles Smartphone HTC Touch Pro für die Navigation."





"Die Stromversorgung des HTC erfolgt über einen Zzing, regendicht verpackt wird er mittels eines Wavecase von Kuhn.
Ich habe mir da ein Loch in die Rückwand gemacht und einen Winkel-Mini-USB-Stecker eingebaut."





"Wie man sieht, sind alle Auf- und Anbauteile in schwarz gehalten,
mir gefällt diese schwarz-weiß Kombination ausnehmend gut."

Grüße von Stephan


u. Mario
von: Matrix

Re: UR 3: Schwarz und weiß... - 04.08.10 12:02

In Antwort auf: dogfish
die ursprünglich montierte (zu schwache) Ständermontageplatte wurde durch eine dickere ausgetauscht."
Hallo, das scheint ja bei Rotor ständig nötig zu sein, was man so hört und liest entsetzt

Ansonsten schönes Rad, Glückwunsch Stephan!

Gruss
M.
von: biker67

Re: UR 3: Schwarz und weiß... - 04.08.10 12:03

Gefällt mir auch sehr gut bravo bier
von: sstelter

Re: UR 3: Schwarz und weiß... - 04.08.10 12:31

Ja, das scheint eine Schwachstelle gewesen zu sein. Die neue Adapterplatte hält dafür aber sehr gut. Sie ist deutlich stärker als die alte.
MfG
Stephan
von: Anonym

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 04.08.10 21:03

Dann möchte ich auch mal mein Rad vorstellen. Ich hab nur das Eine, und so muss es meine eierlegende Wollmilchsau sein: Stadt- und Alltagsrad, Schwerlasteinkaufsesel, Zugfahrzeug, Sportgerät, Langstreckenhobel und Wildsauim gemäßigten Gemüse.

Basis ist ein Crossrad, das Cube Tonopah SL mit (fast) komplett XT, (mäßiger) Luftfedergabel und Disc. Das Rad habe ich direkt ohne Vorderrad bein Fachhändler vor Ort gekauft - und dann fing die Auf- und Umbauerei an. Hier mal die Änderungen, die bis heute vorgenommen wurden:

Vorderrad - mit SON 28 Disc Nabendynamo black und 185mm-Scheibe.
Beleuchtung - Scheinwerfer SON Edelux black, Rücklicht Bumm Diodenlicht.
Sitzecke - Federstütze Cane Creek Thudbuster LT mit Neoprenverhüterli, Sattel unbekannter Marke, aber passt mir sehr gut.
Lenker - 12° gekröpfter Syntace DH mit Ergon 3er Griffen.
Schalthebel - SRAM Attack Twister, bessere Qualität gibt der Markt leider nicht her.
Gepäckträger - Xtreme irgendwas, mit Alu-Eigenbau-Aufbau, damit ne Tasche auch oben drauf hält.
Schutzbleche - Xtreme in Carbon-Optik.
Reifen - im Sommer derzeit Marathon Dureme, im Winter gleichnamige Marathon Spikes, Größe 42-622.
Übersetzung - vorne 44-32-20 (20er Mountain-Goat Stambecco Impact) mit überarbeitetem Kurbelstern, hinten 9-fach 12 bis 36 Deore).
Am Lenker befestigt - Tacho Sigma Rox 9.0, Garmin GPSMap 76 CSx, gabel-Lockout und Bimmel.
Am Hinterbau: Pletscher-Platte integriert, daran außen der Comp Zoom und innen der Spezialhalter für die Weber-Kupplung.
Gepäck - Ortlieb Back Roller, und bei Bedarf ein Sack.
Sonstiges - Flaschenhalter für 1,5-LiterSigg-Bombe am Unterrohr, je ein 1,5l-PET-Halter links und rechts am Gabelholm, reflektierende Sticks auf den Speichen, Plattformaufsätze mit Reflektoren für die Klickpedale. Antiallergikum gegen Wespenstiche in der Sattelstütz-Neoprenhülle. Und ein nachträglich unten ins Tretlagergehäuse gebohrtes Loch.

Über den Winter habe ich das Rad sogar etwa 1500 Kilometer mit einem Eigenbau-Elektro-Antrieb bewegt, war auch nicht schlecht :-). Das Besondere: ein zum Kettenantrieb umgebauter Nabenmotor. Wen es interessiert: http://www.youtube.com/watch?v=KlqK8TmhlBM . Der Antrieb wurde aber im Frühjahr wieder verkauft.

Jetzt soll dann in den nächsten Monaten der Umbau auf Rohloff folgen, inklusive einiger Spezialwünsche...
von: mass

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 05.08.10 05:29

Hallo
Und wo war der Akku?
Gruß Marcel
von: Anonym

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 05.08.10 05:41

In Antwort auf: mass
Und wo war der Akku?


In der Ortlieb-Tasche.
von: Altberater

Re: Unser Kettwiesel - aktueller Stand - 05.08.10 19:23

Hallo Jo,

danke für den Hinweis. Hier der aktuelle Stand:



Auf der Tour an der Loire wollen wir natürlich auch in der Regel Tandem + Tandem fahren, da der 4-fach-Zug doch einfach schwer zu handhaben sein wird. Allerdings haben wir mit einem Dreifach-Wiesel auf dem Weg durch München gute Erfahrungen gemacht ( Tour nach München). Auf einzelnen Strecken wollen wir das lange Gefährt dann schon ausprobieren.

Viele Grüße

Thomas
von: Spargel

Re: UR 3: Der mit dem Wolf tanzt... - 05.08.10 21:40

In Antwort auf: Linzlover
Über den Winter habe ich das Rad sogar etwa 1500 Kilometer mit einem Eigenbau-Elektro-Antrieb bewegt, war auch nicht schlecht :-). Das Besondere: ein zum Kettenantrieb umgebauter Nabenmotor. Wen es interessiert: http://www.youtube.com/watch?v=KlqK8TmhlBM . Der Antrieb wurde aber im Frühjahr wieder verkauft.
Pfiffig, die Idee mit dem vierten Kettenblatt außen, wo die Kurbel noch nicht stört, aber auch der Umwerfer nicht hin könnte bei normalem Antrieb, eben wegen der Kurbel. Nur muß man noch mehr aufpassen mit dem Hosenbein... zwinker

ciao Christian
von: Polarfox

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 12.08.10 14:26

In Antwort auf: dogfish





"Griffe: Ergon GP1 Kork, sind wirklich gut.


Hey,

Ich habe mal ne Frage zu den Korkgriffen. Wie fühlen die sich nach einiger Zeit an, sind sie besser in Bezug auf die Klebrigkeit, als die Plastikversion?
von: dogfish

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 13.08.10 05:25

Am besten ihn "persönlich" fragen => janequin schmunzel

Ansonsten ist es reine Glückssache, ob und wann er deine Frage liest!

Gruß Mario
von: janequin

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 15.08.10 05:26

Na, dann will ich meine Erfahrung hier mal veröffentlichen.

Die Korkversion klebt etwas weniger als die normale und fühlt sich dementsprechend angenehmer an. Wie das mit der Verschmutzung und Dauerhaltbarkeit aussieht, wird die Zukunft zeigen. Ob man dafür zehn Öre mehr ausgeben will? Ich denke, es lohnt sich.
von: Flathead

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 15.08.10 10:30

hej,

sind aber leider nicht kompatibel mit den hörnchen traurig
schade eigentlich!!!
beste grüße
kay
von: Salex

Re: UR 3: Trapez-Künstler... - 19.08.10 11:12

In Antwort auf: Flathead
hej,

sind aber leider nicht kompatibel mit den hörnchen traurig
schade eigentlich!!!
beste grüße
kay


Hey,

das kommt auf den Lenker an, wenn Du einen Stahllenker verwendest, dann sind Hörnchen mit Innenklemmung kein Problem. zwinker
von: dogfish

UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 10:35

Das Neueste in der Radfamilie im Hause "Deul":

"Die Anforderung war reisetauglich, bis 160kg Gesamtgewicht belastbar..."





"und soweit verstellbar, dass es auch von der Ausbildung/Studium heimkehrende Töchter im Alltag
und auf anstehenden Reisen nutzen können. Und Conny ist mittlerweile genauso ein Fahrradjunkie wie ich."





Als Detlef seiner Frau gesagt hat, dass Ihre Rohloff zum Abdichten für eine Woche nach Kassel muss, war die Antwort: "Das geht frühestens im Januar,
aber auch nur, wenn das Wetter so schlecht ist, dass ich nicht fahre." Dazu kommt: "Meine Rohloff hat auf der Urlaubsreise ein Verzahnungsproblem entwickelt."





"Ein Ersatzrad war fällig. Auf eine Faltoption habe ich verzichtet, das einzige Faltrad wäre ein Bike Friday gewesen und in meinem Fall ein sehr teurer Individualaufbau geworden."





"Das i:sy habe ich aus dem Urlaub in Frankreich bei meinem ständigen Fahrraddealer telefonisch bestellt. Die Übersetzung ist 42/13, ich schau mal..."





"ob da nicht auch 46/13 gehen. Ausstattung *SMR*, Syntace-Lenker, Ergon mit langen Hörnchen, HS 33 - Räderwerk hat mir beim i:sy..."





"von Scheibenbremsen abgeraten! - Unser Zuwachs soll an vier Fahrer anpassbar sein, die alle eine andere Sitzposition bevorzugen.
Das macht einen speedlifter unverzichtbar. Da der Aufpreis zum twist gering war, habe ich dann gleich den bestellt."





"Wenn es schmal werden soll (Flug oder Verpackung in einer Tasche) werden Faltpedale montiert."





"Vernünftige Plattformpedale werden nachgeliefert." schmunzel

Gruß Detlef


u. Mario
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 12:29

Hallo Mario,

klasse Präsentation.

Vielen Dank
Detlef
von: Falk

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 13:52

Sagst Du uns, wozu die Kombination von verstellbaren Ausfallenden und Spannwerk gut ist? Ich hätte außerdem erstmal versucht, die Kette nach oben zu spannen. So, wie das bei deinem Hobel aussieht, wird die Kette bald anfangen zu springen.
Gibt es eine Begründung für das Abraten von Scheibenbremsen? Gerade kleine Laufräder werden von Felgenbremsen ziemlich stark angegriffen.

Falk, SchwLAbt
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 14:36

Ich hab keine Lust die Laufräder zu verstellen, wenn es wirklich springt, dann kommt entweder ein Surly dran, oder den original rohloff Kettenspanner. Den fahre ich an den anderen Rädern schon seit Jahren.

Zu den Scheibenbremsen, Es gab sieten Räderwerk Bedenken wegen dem Platz bei adequater Scheibengröße für 140 kg Zuladung. Das war der Grund für die HS33.

Gruß
Detlef auch nicht leicht unterwegs
von: Falk

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 16:58

Hm, so ganz klar ist mir das Problem nicht. Für gleiche Bremsleistungen kann doch die Scheibe im selben Verhältnis kleiner werden wie das Laufrad. Mein Birdy bremst mit einer 160mm-Scheibe vorn wie der Deibel. Die Felge vorher war nach einem Jahr runter. Mit einer Stufe größer dürfte auch die thermische Belastung unproblematisch sein, und Platz genug scheint für eine 180mm-Scheibe zu sein.

Falk, SchwLAbt
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 17:01

Ich habs nicht ausprobiert, aber bei Räderwerk hiß es nimm HS33 es kann eng werden,

Detlef
von: DerKohl

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 20:41

Hey Detlef, ich soll Fragen wieviel das Radl wiegt.

Meine Freundin hat sich ein wenig ins ISY verguckt und will daher wissen wie es sich fährt etc. ,wenn du magst schreib mir ne PM oder so.

Mfg

Thomas
von: Jim Knopf

Re: UR 3: Zuwachs... - 21.08.10 22:50

Hallo Detlef,

schließe mich Falk vollumfänglich an. Gerade bei kleinen Laufrädern kann es bei Felgenbremsen zu Problemen kommen. Ach bei meinem Birdy müssen nach spätestens einem Jahr die Felgen ausgetauscht werden. Das mache ich im Gegensatz zum Falk zwar selbst, deshalb fällt das preislich bei mir nicht allzu sehr ins Gewicht, aber nervig ist es auf alle Fälle.
Deshalb werde ich, sobald Velotraum den Adapter für den Rennlenker in Verbindung mit Magura Scheibenbremsen rausbringt, investieren und beim Birdy ebenfalls auf Scheibenbremse umsteigen.
Was mich auch noch etwas stört sind die engen Bögen in den Schaltzugleitungen vor der Schaltbox. Das kann zu Schwergang des Drehgriffs führen.
Ansonsten schickes Rad. Hoffe, dass du viel Spass damit hast.
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 22.08.10 05:15

Hallo Thomas,

Das genaue Gewicht weis ich nicht, es ist jedenfalls im Vergleich zu meinem Norwid sehr leicht. Der Vorteil gegenüber anderen Faltern ist der lange Radstand, das Rad fährt sich wie ein großes. Das Fahrgefühl war das schlagende Argument für das Rad, Die Falter waren deutlich nervöser. Ich bin im Vergleich ein Bike Friday und ein Dahon gefahren, das ist überhaupt kein Vergleich. Ein Birdy hab ich wegen des geringeren zul. Gesamgewicht nicht gefahren.

Auch die Schnitte sind auf meinen Standardstrecken wie mit dem Norwid. Der einzige Wermutstropfen ist, das es ab 35 km/std beim Freihändig Fahren flattert.

@Jürgen, vielen Dank für die guten Wünsche.

Detlef
von: Spargel

Re: UR 3: Zuwachs... - 22.08.10 06:25

In Antwort auf: Deul
Der einzige Wermutstropfen ist, das es ab 35 km/std beim Freihändig Fahren flattert.
Probiere mal, ob es nicht an zu viel Gewicht hinten liegt; wenn ich mit viel Gewicht auf dem Träger fahre, ohne dass vorne irgendeins ist, dann hat selbst das TB bisweilen bei Normaltempo freihändig Probleme, vor allem wenn leicht runter geht und damit der Schwerpunkt noch weiter hinter wandert. Rein vom Rahmen her schaut das Rad nämlich nicht so besonders flatteranfällig aus.

ciao Christian
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 22.08.10 06:28

Das war bei einer Ortliebtasche nur mit Regensachen drin, also kein Gewicht außer dem Fahrer. Es kann auch an dem noch zu breiteh Lenker liegen. Wenn der Gekürzt ist muß ich es noch mal probieren.


Einen schwingenden Lenker als Flattergrund hate ich schon mal.

Danke
Detlef
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Zuwachs... - 22.08.10 07:04

Auf was für ein Packmaß kommt das Teil denn?

P.S. Zuerst dachte ich es wäre ein Dahon ...


Gruß

Olaf
von: Deul

Re: UR 3: Zuwachs... - 22.08.10 11:24

Hallo Olaf,

Es wird ca 10 cm kürzer da man das Vorderrad nach hinten dreht, und deutlich niedriger.

Faltbar ist es nicht, dafür fährt es sich wie ein Großes. Die Fluzeugmaße hält man sehr leicht ein. Es lässst sich in einer Tasche gut verstauen und am Schulterriemen tragen. Ob das für ICE reicht, keine Ahnung.

Die Schlüsselkriterein waren für mich die leichte Anpaßbarkeit und die Belastbarkeit.

An das Dahon dürfte ich keine 35 Kg Gepäck mehr hängen.

Gruß
Detlef
von: Robbi

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 22.08.10 15:18

Hallo liebe Gemeinde,

nun kann ich hier auch mitspielen und möchte euch mein Rad bzw. meine Black Pearl vortellen.

Habe ich heute morgen (Sonntag, 22.8.10) beim Händler samt Weißwurstfrühstück abgeholt :-))

Wie an anderer Stelle schon mal geschrieben, hier die wesentliche Ausstattung von meinem neuen Spielzeug:

- Rahmen von Astro, RAL 9005 Tiefschwarz Matt
- Sontour NCX D RL Gabel
- Komplette XT Ausstattung
- Felgen Rigida ZAC19
- Schwalbe Marathon Bereifung
- DH3N80 Dynamo
- BUMM Lumotec IQ Fly N+ und Flat+
- Magura HS33
- Tubus Cargo
- SKS Schutzbleche
- Lowrizer Lenker
- Selle Italia FLX Man Sattel

Allerdings muss ich mich noch ein wenig an die "dünnen" Räder gewöhnen, nach mehr als 5 Jahren fette Moutainbikereifen. Jetzt heißt es erst mal an den Bock gewöhnen und nach und nach Touren fahren.

Hier nun noch ein paar Fotos für euch. Wenn ihr noch Fragen habt, einfach melden.















von: globetrottel

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 25.08.10 22:05

...sieht doch alles sehr gelungen aus. Mir gefällt das Schwarz sehr gut, Falk wahrscheinlich nicht cool.
Auch gut finde ich das lange Steuerrohr.

Schönes Rad, schöne Fotos. Viel Spaß damit.
von: NINJAENTE

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 00:00

schönes Bike cool
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 08:14

@alle:
Ich sehe gerade, daß das Oberrohr stark abfällt.
Schon seit längerer Zeit suche ich ein Rad bei dem das Rohr - wie früher - waagerecht verläuft. Gibt es einen Hersteller der dies anbietet?


Joachim

von: Salex

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 09:42

Hey!

Patria: Argos, Helios & Roadster
Aarios in der Schweiz hat sowas bestimmt auch im Programm.
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 11:00

Yep, Patria habe ich gesehen, aber der Hersteller hat für mich ein zu schlechtes Verhältnis von hohen Anschaffungskosten zu nur durchschnittlichem Nutzwert wie sie auch Konkurrenzprodukte bieten. Betrachtungen Dritter können abweichen. Suche eigentlich eher etwas im unteren/mittleren Preissegment. Ich könnte mir vorstellen, Fort liefert bestimmt an irgendeinen deutschen "Hersteller" sowas. Fahrradmanufaktur hatte vor einigen Jahren ein Jubiläumsmodell mit geradem Rahmen, auch in der oberen Preisklasse von Gudereit (mit R-Gerät) und Rabeneick ist ist so was zu finden.
Limit: 750.- EUR

Joachim
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 13:44

Einfach mal hier schauen, da hab ich den aktuellen Entwicklungsstand dokumentiert. http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?p=299222
von: Falk

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.08.10 20:35

Zitat:
Schon seit längerer Zeit suche ich ein Rad bei dem das Rohr - wie früher - waagerecht verläuft.

Hast Du einen Grund für diesen Wunsch? Der für ein abfallendes Oberrohr ist doch Schutz vor Eiersalat. Hat es nur damit zu tun, dass waagerechte Oberrohre mehr nach Held aussehen?

Falk (kein Held)
von: JoMo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 08:49

Er will wie ein Mann sterben. grins
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 12:25

Hat einfach nur ästhetische Gründe. Und unsere aller Väter und Vätersväter haben ja bewiesen, daß es so wild mit eingeschränkter Virilität nicht gewesen sein kann...



Joachim
von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 12:50

vielleicht wäre so eins was für Dich.
LG Nat
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 13:54

Link kaputt? Ich seh' nur Menüs durch die ich mich gliggen muß, am Ende passiert aber nix...

Joachim
von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 15:43

In Antwort auf: black_flag
Link kaputt? Ich seh' nur Menüs durch die ich mich gliggen muß, am Ende passiert aber nix...

Joachim

du musch scho gliggen. beispielsweise unter "worldtraveler" "nomad" findest Du dann das gesuchte. Anwenderfreundlich ist diese homepage leider nicht.
von: Elmstop

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 15:47

Hallo Joachim,
schau mal hier.
Gruß
Peter
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 16:04

I hab gliggt wie verüggt, earlich, Mädle, do geet nix.


Die Seite ist eine php-Seite, sie wird dynamisch auf dem Server erzeugt. Möglicherweise geht die mit Firefox nicht richtig (mein Internet Exploder ist leider kaputt) obwohl ich mir das eigentlich nicht vorstellen kann. Bin ich der einzige bei dem die Webseite nicht gescheit funktioniert?

Unter Bikes&Tandems, Accessories&Spare Parts, Outfit, Frames&powder coating, Good Bargain, kommt nur Kram zum Vorschein bzw ich drehe mich immer wieder im Kreis.

Hoffentlich sind die Rahmen des Herstellers nicht genauso verkorkst wie die Webseite.


Joachim
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 16:08

Nee, der ist auch nix.
Ein waagerechtes Oberrohr will ich. Nicht nach hinten abfallend.

Will kein Pony. Will ein richtiges Pferd.



Joachim
von: hans-albert

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 18:01

Hab's der Neugier halber gerade probiert. Mein Feuerfuchs (3.6.8) kann es. Eventuell musst Du Kekse erlauben und den aktuellen Kaffee installiert haben.

zwinker

Grüße
hans-albert
von: RuhrRadler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 18:11

Hi,

mein Firefox kann es auch.
Ergebnis: All around the world bike standard: rund 4.000 Euro.
entsetzt

Grüße
Christian
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 18:20

Jetzt hat's funktioniert, ich danke euch.

Hihi, der Hersteller ist ja lustig. 4057 EUR. Und das ist nur der Grundpreis.




Joachim
von: BeBor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 28.08.10 19:34

In Antwort auf: black_flag
Nee, der ist auch nix.
Ein waagerechtes Oberrohr will ich. [...]Will ein richtiges Pferd.


Vielleicht wäre dieser Klepper was nach deinem Gusto.

Hufscharrend

Bernd
von: thomaselo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.10 17:22

Hallo an alle!
Bin seit längerem ein eifriger Mitleser dieses interessanten Forums. Nun ist es an der Zeit, selbst einen Beitrag zu leisten.
Aarios baut Räder mit waagerechten Oberrohren.
Ich war dort und habe ausgiebig probegefahren. Habe mir dann das "Discovery" zugelegt und bin mehr als zufrieden.
Grüsse
Thomas
von: Flo

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.10 17:38

Gilles1

Gilles2

Gilles 3

Wenns jetzt noch ned geht, geht bei Dir wirklich was ned
von: BeBor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.10 18:09

In Antwort auf: falk
Der für ein abfallendes Oberrohr ist doch Schutz vor Eiersalat.

In ganz alten Fahrradprospekten sieht man recht häufig strammwadige, mit Knickerbockern behoste Juncker mit gezwierbeltem Wilhelm-II-Bärtchen auf Rennrädern, deren Oberrohr nach vorn abfällt und bei denen der Sattelauszug vielleicht 3 - 4 cm beträgt.

Waren die Eierschalen damals dicker?

Bernd
von: mackerziege

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.10 18:16

Die sind gerade mal 100km von Dir entfernt;
so teuer wie die Berthoud sind die auch nicht.

L.G.
Andreas
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 29.08.10 18:34

Danke für die Links. Der Hersteller ist mir aber mit Preisen von 4000.- EUR und mehr ein bissi zu teuer... werde bis auf weiteres bei Peugeot inklusive dem unsäglichen M35x1 Tretlagergewinde bleiben (müssen).




Best Grüße,

Joachim
von: vgXhc

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 30.08.10 01:40

Und was ist mit Surly? Da ist alles schön horizontal. Und allzu teuer ist es auch nicht.

Schönen Gruß,
Harald.
von: krelli

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 01.09.10 22:51

Ich bin mit dem Surly Long Haul Trucker in Australien unterwegs und es gab auch nach 3600km,davon ungefaehr 1500 km unbefestigte Strassen mit teilweise extremen Verhaeltnissen keine Probleme.Bis jetzt hat mich das Fahrrad nicht im Stich gelassen.Ich habe das Rad nur geringfuegig modifiziert und einen anderen Lenker sowie Avid V-Brakes montiert.Dieses Rad spielt sein Vorteile dann richtig aus wenn es schwer beladen ist.Es ist dann immer noch angenehm spurgetreu zu fahren und mit den Surly Gepaecktraegern braucht man sich wirklich keine Sorgen machen.Warum sollte ich mir ueber angeblich noch bessere Komponenten Gedanken machen wenn alles super funktioniert.Die Praxis zeigt schliesslich wie gut ein Rad also eine Kombination aus Komponenten wirklich ist.Ich bin mir sicher dass auch die weiteren 3000 km ohne Probleme mit dem Fahrrad verlaufen werden.Wenn ich zu Hause bin werde ich Kette und das Ritzelpacket wechseln und natuerlich schoen putzen.
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.09.10 08:08

Ich wollte endlich euch auch mein Rad zeigen wie ich unterwegs bin. Das war Pfingsten 2010 im Sauerland. [...] Schöne Grüße [...]
von: dogfish

UR 3: Nachtrag... - 02.09.10 08:59

Bei oben gezeigtem Rad handelt es sich um dein Specialized Rockhopper. schmunzel

Seit Februar 2010 bist du auch stolzer Besitzer eines Koga Miyata Worldtravellers.





Und beide Räder hätten einbißchen mehr "Geschichte" verdient!

Gruß Mario
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.09.10 09:47

Hallo zusammen, mein Spezialized Rockhopper ist nicht von der Stange, eher ein Eigenbau. Rahmen und Vorbau sind noch Original, der Rest ist angebaut. Mittlerweile hat es so an die 10.000 km schon runter und ich hatte bis auf mehrere Kettenwechsel keinerlei Probleme mit diesem Rad. Länder hat es gesehen: Deutschland (klar!) Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich. Dieses Jahr war ich in Hessen, Niedersachsen, Thüringen und viel in NRW unterwegs. (Mich wundert nur dass ich von euch Forumsmitgliedern noch niemanden gesehen habe. Wie erkennt man sich denn? Mein Buff Tuch vom Forum habe ich nur im Winter an!) Spezifikation: Schaltung: Shimano XT Scheibenbremsen XT Brooks Ledersattel (ca. 10 Jahre alt) Tubus hinten, Faiv vorne (Tubus passt vorne nicht) Shimano Nabendynamo Bumm Lichter hinten und vorne Ortlieb Taschen überall Garmin GPS Bumm E-Werk mit Pufferakku Weber Monoporter (kaum zu übersehen) [...]
von: Anonym

Re: UR 3: Nachtrag... - 02.09.10 09:49

Das Koga ist ein Gebrauchtkauf. Es stammt aus dem jahre 1993, der Erstbesitzer hat es nach 200 km verkauft und der Zweitbesitzer ist damit nicht klar gekommen (warum auch immer). Das Rad hatte so an die 1500 km gefahren und wurde von mir erstmal auseinander gebaut und machtig geputzt und geölt. Nun hat das teil auch an die 3000 km runter und ist genial. Am Wochenende werde ich damit in Witten, Dortmund und Gelsenkirchen unterwes sein. Am Freitag evtl. in Düsseldorf auf der TourNatur. Spezifikation: Schaltung: Shimano XT Bremsen Magura Louise (alt) Brooks sattel (neu) Tubus vorne und hinten bald Shimano Alfine Nabendynamo Bumm Lichter vorne(nach dem Umbau auf Nabendynamo) und hinten Es rollt wie eine 1 Gruß [...]
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.09.10 10:03

Damit man dein Specialized nächstes mal besser erkennt. schmunzel





Vielen Dank für den Nachtrag!

Gruß Mario
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 02.09.10 10:09

Hallo Mario, erstmal Danke für deine Unterstützung. Stimmt, damit bin ich erkennbar. Direkt unter dem Sattel befindet sich dieses Nummernschild der Velowache Küssnacht. Ein Fundstück dass ich mal in der Schweiz aufgegabelt habe. Das ist aber eine andere Geschichte. Gruß [...]
von: dogfish

UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 10:19

"Nicht nur eine kurze Romanze mit rosa-rot-gefärbter Brille."





IngmarE schwärmt nach über einem Jahr/6000km immer noch wie ein frischverliebter Teenager für das Rad. schmunzel

"Auf die Idee mit den Liegerädern wurde ich vor Jahren hier im Forum gebracht. Dann hab ich mich erstmal umgelesen.
Ich gehöre zur LuFF, fuhr bisher nur Randonneusen => aus früheren Tagen UR 2: "black-nose-day" (Ausrüstung Reiserad)





"Die Speedmachine war Liebe auf den ersten Klick. Ein Rad, was ohne Anbauteile fast ein Liege-Rennrad ist, und mit beiden Gepäckträgern
50kg, 4 große Taschen, als gefederte Masse wegtragen kann. Ein Rad zwischen Liege-Randonneuse und Liege-Klassischem-Reiserad angesiedelt.

Aber der Preis, ich war erst Azubi, da hiess es warten, drei lange Jahre. In der Zeit hab ich mir 1/2 dutzend mal Beispielkonfigurationen zusammengestellt."




Irgendwann war es dann soweit, Ausbildung beendet und Festanstellung. Lebensstandard hab ich größtenteils beibehalten und mir meine Speedmachine dafür geleistet." party





"Ich hab sie als Rahmenset bekommen und selbst aufgebaut (Federgabel und Schwinge war schon eingebaut). Seitdem viel verändert: Das 559er HR gegen ein 406er getauscht,
weil das gebraucht gekaufte 24-Messerspeichen-LR so porno aussieht, die flachere Position schön ist, und ich so am Berg mit Gepäck angenehmere Untersetzungen erreiche."





"Jetzt auf Reise wird sie mit einer 52/42/24-Kurbel auf eine 11-32 Kassette betrieben, danach wird das 52er durch ein 61er Blatt ersetzt und die Kassette wieder enger gespreizt.

Ansonsten sieht man ein SON20RDisc-Laufrad, wo ich die 32Glattspeichen durch 24 Rödel-Säbelspeichen ersetzt hab. Vorne leuchtet ein Cyo Sport,
mein Tagesfahrlicht, eine Kompromisslösung, um nervige und ständige Diskussionen mit der Familie um die Frage *Wimpel* zu beenden."





"Weil es auch bequem sein soll, den etwas schwereren/höheren Spannsitz (statt Sitzschale). Weitere Stichpunkte: Lenkerendschalthebel,
Shadow-Schaltwerk, Ultegra-Kurbel, Duranos mit Leichtschläuchen (65g/Stck.), Etrex Vista HCX-Rucksackhalterung auf Vorbau befestigt."





"Tektro Mini-V-Brake, BB7-Scheibenbremse (nur für Reisen mit Gepäck, wegen der kleinen VR-Felge, Rest der Zeit liegt die in der Kiste).

Alles in allem, eine Qualität wie man sie sich nur erträumen kann. Schweißnähte, Lack, Detaillösungen,
alles tip-top, für mich der Mercedes, wenn nicht Maybach unter den Rädern."

Für Ingmar: Herzlichen Dank für deinen Einsatz!

Grüße von Ingmar


u. Mario
von: Sattelnase

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 11:49

In Antwort auf: dogfish

Alles in allem, eine Qualität wie man sie sich nur erträumen kann. Schweißnähte, Lack, Detaillösungen,
alles tip-top, für mich der Mercedes, wenn nicht Maybach unter den Rädern."

Demgegenüber fällt der Seitenständer in Optik, Ausführung und Qualität doch ein wenig ab .. schockiert
von: RuhrRadler

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 12:08

Das ist biomorphes Design, oder wie heißt das noch, wenn man gewachsene biologische Strukturen als Vorlage für Konstruktionen nimmt?

Und man ihn etwas klein macht, kann man damit auch Wasser kochen.

Schönes Rad, übrigens!

Grüße
Christian
von: Anonym

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 13:54

Danke erstmal Mario für deine Mühe, sehr schöne Vorstellung.



Der Seitenständer ist LufF-Prinzip. Multifunktional, kann man ihn z.B. auch zur Hundeabwehr nutzen ("Stöckchen" rufen und ins nächste offene Autofenster reinwerfen^^).

Ich hab sogar nen Seitenständer zuhause, incl. noch dem Lowrider und einem sehr stabilen 559er HR. Da landet das Rad wohl eher bei 17,5kg. Dafür dass es dann 50kg gefedert wegschleppt, finde ich das selbst im Vergleich mit Upright-Reiserädern keinen schlechten Wert. So wie es jetzt da steht, mit nur 25kg Gepäckmitnahmemöglichkeit,kleinem Hinterrad, wiegts ca. 16kg.

Ohne Gepäck hab ich fast immer die 3 vorne am Tacho stehen, bei meiner Leistung (ca. 130-140W) gute 3-4km/h schneller als ein RR/Randonneuse. Mit Gepäck kann ich noch nicht gut einschätzen. Mit dem neuen Lockout-Dämpfer und 1,13m Entfaltung im kleinsten Gang, sollte ich auch am Berg mit den Randonneusen mithalten können.
von: joerg721

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 14:05

Sehr schön. Man merkt dass du dir Gedanken gemacht hast.
Ich persönlich finde zwar Tiller-Lenker und Schalensitz an einer Speedmachine eleganter, aber der Praxiswert dürfte in dieser Konfiguration höher sein.
Gelungen finde ich auch die Schaltungsauslegung.
Was den Lockout-Dämpfer angeht, wäre es nett wenn du über deine Erfahrungen berichten würdest (gern auch nebenan zwinker ).
von: RuhrRadler

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 14:26

Hi,

wie ist das eigentlich bei den "Obenlenkern?" Werden da nicht irgndwann die Arme schwer?

Grüße
Christian
von: Anonym

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 14:37

Ja, ich weiß, mit Sitzschale und Tillerlenker würde die SPM optisch nochmal stark gewinnen (einfach mal auf die HP Velotechnik-Seite gehen und sich da die Räder mit Schale und Tiller in RAL 9005/tiefschwarz vorstellen).

Ich hab mir mittlerweile als Liegestadtschlampe auch ein gebrauchtes M5 Shockproof zugelegt, und hab mich da quasi an Schale gewöhnt. Evtl. werd ich mittelfristig auf Schale umbauen.
Wenn ich dann noch den ausleger kürze (der hat noch die Orginallänge für bis zu 2,05m lange Menschen), Vorbau kürze (der steckt fast ganz drin), könnte ich in der jetzigen Konfiguration mit 406er HR <15kg kommen, was für ein Liegereiserad mit Schutzblechen und Lichtanlagen ja wirklich sehr gut wäre.

@Christian/Ruhrradler: Ich hab offenbar ne eine ziemliche Otto-N.-Körperbauform. Mir passt die SPM wie ein Handschuh. Z.B. ist der Vorbau fast ganz drin. Den Lenker hab ich nicht gekürzt (so enge Kurven dass das Lenkerende am Oberschenkel stört, kommen selten vor, und dann hab ich da noch Tricks). Spätestens wenn ich den Lenker nur an den Lenkerendschalthebeln anfasse (man braucht da ja keine Kraft und kann mit 2 Fingerspitzen anfassen) haben meine Arme eine Haltung die fast schon Untenlenkerniveau.
Und auf dem Photo siehste, dass auch an den Bremsgriffen, meine Oberarme noch locker herabhängen.
Wenn ich sehr schnell fahre, greife ich den Lenker aber schonmal weit vorne an der Querstange, strecke die Arme durch und lasse sie da hängen. Ist auch bequem, kostet keine Kraft, und bringt etwas windwiderstandsvorteil.

EDIT: Achso, der Lockout-Dämpfer. Das ist ein DNM-Burner RLC, den kann man ohne weitere umbauten mit dem orginalen DNM DV22 tauschen. Der hat Stahlfeder, war mir wichtig, Zug- und Druckstufeneinstellung und halt den Lockout. Was soll ich dir da schon groß berichten. Der Dämpfer erfüllt bisher die Erwartungen, bzw. weil ich nicht wusste, wie eine gut abgestimmte Dämpfung die SPM noch verbessert, übererfüllt er sie. Ich schütze ihn immer mit der Dämpfersocke. Mehr Infos wie er sich so unter Dauereinsatz hält, kann ich erst geben wenn er 1-2dutzend Mm auf der Uhr hat.

Allerdings ist das Fahrwerk ja auch mit Standarddämpfer sehr gut. Das typische Fullsaschpenschin-Wippen hab ich nur hinbekommen, wenn ich 24:30 oder sowas kettete. Auf den kleinen Ritzeln geht die Kette ja ideal nah am Schwingenpunkt vorbei.
von: joerg721

Re: UR 3: "Black Beauty" - 02.09.10 15:16

In Antwort auf: IngmarE

Allerdings ist das Fahrwerk ja auch mit Standarddämpfer sehr gut. Das typische Fullsaschpenschin-Wippen hab ich nur hinbekommen, wenn ich 24:30 oder sowas kettete.

Das wollt ich hören. zwinker
von: Guenni

UR 3: La Gialla - 03.09.10 10:42

Auch ich möchte mein Neues hier vorstellen: La Gialla - neu mit alt kombiniert!

Am Pfingstmontag erlitt mein geliebtes 20 Jahre altes Rixe einen Rahmenbruch... weinend





Damit stand ich vor der großen Frage, was ich jetzt kaufen soll. Mir wurde schnell klar, dass die alten Teile
noch gut in Schuss waren und ich nur einen neuen Rahmen mit Gabel brauchte. Die Wahl fiel schließlich auf ein Patria...





Terra (Sonderfarbe RAL1018 zinkgelb). Stahl sollte es sowieso sein und ich wollte auch wieder die langen Kettenstreben. Schön ist er mit den gelöteten Muffen auch noch.

Nach mehreren Abenden Schrauberei kam dies dabei raus: Tubus Logo (Bj. 2007); Brooks Flyer (Bj. 2008); Reifen Conti Travel Contact 47-559; Shimano 200 GS Cantilever.
VR-Felge Mavic XM-317 mit Shimano-Nabendynamo LX (Bj. 2009), HR-Felge Alesa 421 mit Nabe Exage (beide Bj. 1990); LX-Kassette 13-34 (Bj. 2006) LX-Schaltwerk (Bj. 1995).





200GS-Umwerfer (Bj. 1990); Kette Connex 808; Sugino-Kurbel; Kettenblätter Stronglight 46/36Z bzw. Mountain Tamer 20Z (Bj. 2006); Shimano PD-A530 Wendepedale (Bj. 2008)


.....


Bluemels in Breite 60mm (Bj. 2008); B+M Lumotec Oval plus vorn und Seculight plus hinten (Bj. 2006); Custtec-Rennlenker 44cm M-M mit 80mm Custtec-Vorbau (Bj. 2008).
Neu musste ich die Humpert x-tas-y Sattelstütze (anderer Durchmesser) und die Sugino XD-Kurbel kaufen (an der alten war das Gewinde ausgenudelt).

Statt meinem alten MTB-Lenker mit XT-Rapidfire und Hörnchen entschied ich mich für einen Rennlenker (lag noch vom Renner im Keller herum).





Mit Ergopower (gab es "günstig" im Onlineshop). Der Seilweg der 10-fach Campa ist mit 4,8mm identisch zur Shimano 8-fach
und damit fast gleich zu den 5mm der 7-fach Kassette. Die Gänge schalten sich wirklich sauber und endlich habe ich
Schaltung und Bremsen an meiner am häufigsten verwendeten Griffhaltung. - Inzwischen gehöre ich...





zu den Besitzern des Forumsladegerätes, deshalb musste dieser auch noch untergebracht werden.
Die Fummelei beim Abstecken diverser Kabel bei Mitnahme der Lenkertasche störte mich schon...





auf dem alten Rad. Aus diesem Grund habe ich mir ein fest installiertes Cockpit an den Lenker geschraubt.
Dort stecke ich nur ein einzelnes Kabel ein. Der Rest verschwindet in der Lenkertasche. Bei Bedarf habe ich noch zwei USB-Ausgänge.

Ja - und so sieht es bepackt aus. Am Montag geht es damit mit dem Nachtzug von München nach Rom und dann auf Tour durch bella Italia! wein





Gruß
Günther

von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 10:55

200GS....! Donnerwetter. Das war bei Shimano seinerzeit die unterste Qualitätsstufe. Lagen die Teile bei dir im Schrank, oder waren die in Gebrauch?
von: Guenni

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 11:00

In Antwort auf: Joese
200GS....! Donnerwetter. Das war bei Shimano seinerzeit die unterste Qualitätsstufe. Lagen die Teile bei dir im Schrank, oder waren die in Gebrauch?


Es gab darunter noch eine 100 GS zwinker ...

Die Teile fahre ich seit 1990 und sie haben jetzt sicher mehr als 60.000 km auf dem Buckel. Kein Problem bisher. Irgendwo habe ich gelesen, dass die 200 GS in die Alivio übergeleitet wurde. Schwer, aber zuverlässig und robust. Bis zur Umrüstung jetzt auf Ergos hatte ich am MTB-Lenker sogar noch als Ansteuerung für den Umwerfer den 200 GS Daumenhebel dran ...

Gruß
Günther
von: mgabri

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 11:05

In Antwort auf: Joese
200GS....! Donnerwetter. Das war bei Shimano seinerzeit die unterste Qualitätsstufe. Lagen die Teile bei dir im Schrank, oder waren die in Gebrauch?

Eine Altus C10 kann ich anbieten. War 10 Jahre am Alltagsreiserad dran. Die Dinger waren potthässlich aber fast unkaputtbar.
von: qx87

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 11:12

schickes Rad,

wazu so ein Rahmenbruch doch alles taugt. Die Tasche fürs Bordo kannst Du evtl. mit den Klettstriemen auch hinter dem Sattelrohr befestigen, dann ist ein zweiter Platz für Getränkehalter frei.

Grüße Knut
von: nöffö

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 11:35

Hi Günni,
kaum zu glauben, dass das ein Terra ist. So mit Rennlenker sieht das Rad schon etwas anders aus als z.B. mit dem Moon-Lenker, den ich dran habe. Was ich fragen wollte: Du hast Dir ´ne neue Sattelstütze besorgt. Kannst Du mir da einen Tipp geben? Bin nämlich nicht so recht zufrieden mit dem Dingen, dass beim Terra standardmässig verarbeitet ist. Genauer: Die Sattelneigung lässt sich nicht ausreichend fein einstellen. Ist dies bei Deiner Sattelstütze evtl. stufenlos einstellbar?

Viel Freude mit Deiner Kampfmaschine!
vG
nöffö
von: Guenni

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 12:06

In Antwort auf: nöffö
Ist dies bei Deiner Sattelstütze evtl. stufenlos einstellbar?
Viel Freude mit Deiner Kampfmaschine!


Hi Nöffö,

Merci!

Ich habe mir die X-TAS-Y Skalar besorgt. Die lässt sich mit den zwei Schrauben und der aufgedruckten Skala sehr schön stufenlos einstellen. Einzig die Kröpfung ist ein wenig knapp. Dadurch kann man den Sattel evtl. nicht weit genug nach hinten platzieren. Bei mir reicht es aber gerade für das richtige Knielot.

Gruß
Günther
von: Guenni

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 12:11

Merci !

In Antwort auf: qx87
wazu so ein Rahmenbruch doch alles taugt.

Ja, allerdings hatte ich da Glück im Unglück. War zu dem Zeitpunkt nur 10 km/h schnell. Ein paar Minuten vorher bin ich noch mit 35 km/h den Berg runtergerauscht ...

In Antwort auf: qx87
Die Tasche fürs Bordo kannst Du evtl. mit den Klettstriemen auch hinter dem Sattelrohr befestigen, dann ist ein zweiter Platz für Getränkehalter frei.

Das war auch mein erster Gedanke. Funktioniert aber nicht so toll. Durch die Sitzstreben ist das Einsetzen eine Fummelei.

Gruß
Günther
von: Fundador

Re: UR 3: La Gialla - 03.09.10 13:32

Hallo Guenni,

zwanzig Jahre für Deinen alten Lastesel waren doch ein stolzes Alter, oder?

Dein Neuaufbau gefällt mir sehr gut. Optisch ginge es bei mir wahrscheinlich in eine ähnlich Richtung, auch wenn ich inzwischen kaum mehr zum Stahl-, sondern eher zum Alurahmen greifen würde, aber das ist wie so vieles Geschmackssache. Die Übernahme der bewährten Altteile finde ich auch richtig und sinnvoll. Was mich nur etwas verwundert, dass hier noch niemand Deine "altertümlichen" Cantis moniert hat. träller Gibts dafür schon beruhigende Erfahrungswerte Deinerseits für unsere Scheibenbrems-Protagonisten im Forum? grins

Als Brems- Schaltkombination fahre ich inzwischen auch an zwei Rädern Ergopower verschiedener Baujahre, einmal mit XT-Schaltwerk von ca. 1998 auf 9fach Kassette und einmal mit 105er (langer Schaltkäfig) Baujahr 2009 auf 8fach Ritzel. Beide Optionen funktionieren gut, auch wenn die Schaltvorgänge manchmal etwas weniger geschmeidig sind als bei "sortenreiner Haltung".

Eine Frage hätte ich zu dem kurzen Vorbau. Hast Du irgendein besonderes Fahrverhalten feststellen können, oder ist was dieses Bauteil angeht alles normal/unspezifisch. Nach der umrüstung meines bad Baoy auf Rennlenker mit einem 120mm Vorbau ist die Sitzhaltung zumindest für den Verwendungsbereich in der Stadt doch etwas zu gestreckt und ich überlege dies mit einem (sehr) kurzen Vorbau zu reduzieren.

Also viele schöne und unfallfreie Kilometer für die nächsten 20+X Jahre mit Deinem neuen Stahlross!

Gruß, Fundador
von: BorisZ

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 14:29

Mein kürzlich zusammengestelltes Rad mit Forumslader und entsprechender Navi.





Ab Montag gehts los von Constanta Richtung Istanbul, ich hoffe das Rad hält es durch, bin damit bis jetzt nur 350km gefahren.




von: Jim Knopf

Re: UR 3: "Black Beauty" - 03.09.10 14:41

Hallo Ingmar,

Zitat:
"Tektro Mini-V-Brake, BB7-Scheibenbremse (nur für Reisen mit Gepäck, wegen der kleinen VR-Felge, Rest der Zeit liegt die in der Kiste).


wo ist denn die 2. unabhängige Bremse, wenn du die BB7 ausbaust? Wie wird denn dann das 406er Hinterrad gebremst? Mal ganz neugierig frag träller.
von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 03.09.10 14:48

Hallo Günther,

wie klappt den bei dir Die Kombination (neuer) Ergopower mit (alter) Shimano-Umwerfer? Ich habe die Kombination neuer Ultegra-Umwerfer mit neuem Ergopower nicht gut nutzen können.

Gruß
Thomas
von: natash

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 15:55

In Antwort auf: BorisZ

Ab Montag gehts los von Constanta richtung Istanbul, ich hoffe das Rad hält es durch,
bin damit bis jetzt nur 350km gefahren.

wird es schon- Du hast immerhin nocht nichts komplett verschlissen zwinker
Gute Reise wünscht Nat
von: Anonym

Re: UR 3: "Black Beauty" - 03.09.10 16:09

In Antwort auf: Jim Knopf
Zitat:
"Tektro Mini-V-Brake, BB7-Scheibenbremse (nur für Reisen mit Gepäck, wegen der kleinen VR-Felge, Rest der Zeit liegt die in der Kiste).


wo ist denn die 2. unabhängige Bremse, wenn du die BB7 ausbaust? Wie wird denn dann das 406er Hinterrad gebremst? Mal ganz neugierig frag träller.
Hast du eine "helltönende Klingel" am Rad? Hast du alle vorgeschriebenen Reflektoren?
von: dcjf

Re: UR 3: "Black Beauty" - 03.09.10 16:31

Eine eingehende Erörterung kannst du dir im Velomobilforum genehmigen, unter dem Vorstellungsthread dieses Liegerads.

Grüsse

Christian
von: BorisZ

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 03.09.10 17:20

In Antwort auf: natash
In Antwort auf: BorisZ

Ab Montag gehts los von Constanta richtung Istanbul, ich hoffe das Rad hält es durch,
bin damit bis jetzt nur 350km gefahren.

wird es schon- Du hast immerhin nocht nichts komplett verschlissen zwinker
Gute Reise wünscht Nat


Ja das Rad ist noch ziemlich jungfräulich schmunzel

Vielen Dank!
von: Guenni

Re: UR 3: La Gialla - 04.09.10 09:31

In Antwort auf: Fundador
zwanzig Jahre für Deinen alten Lastesel waren doch ein stolzes Alter, oder?
Das schon, aber nach so langer Zeit war es mir ans Herz gewachsen. War ein trauriger Moment, als ich den Rahmen am Wertstoff entsorgt habe.

In Antwort auf: Fundador

Was mich nur etwas verwundert, dass hier noch niemand Deine "altertümlichen" Cantis moniert hat. träller Gibts dafür schon beruhigende Erfahrungswerte Deinerseits für unsere Scheibenbrems-Protagonisten im Forum? grins
Die Cantis haben mit den alten MTB-Hebeln einwandfrei verzögert und tun es auch jetzt mit den Ergos. Die Cantis und Caliper unterscheiden sich ja von der Charakteristik nicht so stark (oder sind sie sogar gleich verwirrt ). So habe ich auch das Problem Mini-V-Brake umgangen. Bin erst am letzten Wochenende mit 15kg Gepäck ein gut 10%iges Gefälle runter. Zum Verzögern reicht locker die Bremshebelhaltung. Die hintere Bremse ist mir sogar fast noch zu giftig. Das Thema Scheibenbremse habe ich mir offen gelassen - der Rahmen und die Gabel sind schon dafür vorbereitet.

In Antwort auf: Fundador

Eine Frage hätte ich zu dem kurzen Vorbau. Hast Du irgendein besonderes Fahrverhalten feststellen können, oder ist was dieses Bauteil angeht alles normal/unspezifisch.
Ich hatte zum Test auch einen 100 mm Vorbau dran. Gibt sich nicht viel. Das Rad fährt selbst mit Gepäck wie auf Schienen und ist trotzdem leicht zu steuern. Die Rahmen-Geometrie hatte entsprechend dem altem Rad ausgesucht und noch leichte Anpassungen aus meiner Rennrad-Haltung einfließen lassen. Ich denke, dass je nach Sitzpositionsvorlieben alles zwischen 60 und 120 mm funktionieren sollte. Eher aufpassen sollte man auf die Sitzüberhöhung. Ich fahre am Reiserad etwa 3 cm und am Renner 7 cm Überhöhung. Mit dem Terra-Rahmen in Gr. 54 wäre ich nur noch auf 2cm gekommen.

In Antwort auf: Fundador

Also viele schöne und unfallfreie Kilometer für die nächsten 20+X Jahre mit Deinem neuen Stahlross!
Merci

Gruß
Günther
von: Guenni

Re: UR 3: "Black Beauty" - 04.09.10 09:37

In Antwort auf: thomas-b
wie klappt den bei dir Die Kombination (neuer) Ergopower mit (alter) Shimano-Umwerfer? Ich habe die Kombination neuer Ultegra-Umwerfer mit neuem Ergopower nicht gut nutzen können.
Funktioniert einwandfrei. Die Veloce haben ja diesen sehr feinen Ratschenmechanismus. Sollte die Kettenlinie mal nicht optimal gerade laufen, reicht ein Klick rauf oder runter und es läuft geräuschos. Selbst das Hochschalten vom Mountaintamer 20er Kettenrad auf das mittlere Blatt mit 36 Zähnen geht mit einen "Durchziehen" des Hebels. Ich bin begeistert.

Gruß
Günther
von: dogfish

UR 3: Für die bessere Hälfte... - 04.09.10 09:43

"Anfang 2007 wurde das erste T900-Rohloff (2006er Modell) gekauft:
An einem Montag, nachdem ich am Freitag zuvor eigentlich nur die Rohloff probefahren wollte.
Es hatte alles, was ich brauchte: SON, Magura, Rohloff, Tubus LOCC, Brooks..." => Re: UR 2: VSF T900-Rohloff (Ausrüstung Reiserad)





"Nach kurzer Zeit kam ein Humpert Vario X-Act-Lenker (breiterer, teilbarer Rennlenker) dazu und danach die HS66-Griffe, die ich zusätzlich
an jeden HS33-Bremsstrang anschließen konnte, einfach an einen Abzweig an der Entlüftungsöffnung der HS33. Nach einer Weile wurde noch der Chainglider angebaut."





Und seitdem fuhr Georg ("GeorgR") seine 6000-8000km pro Jahr damit: "Anfang 2009 bot sich die Gelegenheit, ein weiteres, fast baugleiches T900-Rohloff (2008er) zu erstehen.





Somit wurde das obige Rad (aus dem "UR2-Link") an meine bessere Hälfte angepasst, der Randonneur-Lenker wanderte an das neue T900-Rohloff.
Die restlichen noch fehlenden Teile (Chainglider, längere Schutzbleche, Edelux, Lowrider) kamen nach und nach dazu.
Das 'Neue' hat zusätzlich noch verschiebbare Ausfallenden (beim 2010er Excenter-Tretlager)."

Mehr zur HS33-HS66-Kombi => Re: Unsere Teile (Ausrüstung Reiserad)

"Die Fahrräder werden nicht geputzt, sondern nur gewartet." schmunzel

Viele Grüße Georg


u. Mario
von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 04.09.10 09:55

Hallo Günther,

hier habe ich die neuen Centauer montiert. Diese Hebel habe nur 4 oder 5 Stufen.
Die feine Rasterung kenne ich nur von den alten Hebeln, wie sie hier oder hier beides mal Veloche und dem Centauer von meinem Rennrad.

Du meinst also, es ist sinnvoll sich mit aktuellen Veloce-Vebel einzudecken? Aus welchen Modelljahr sind deine?

Gruß
Thomas
von: Guenni

Re: UR 3: "Black Beauty" - 04.09.10 10:21

Hallo Thomas,
In Antwort auf: thomas-b
Diese Hebel habe nur 4 oder 5 Stufen.
Meine haben definitiv mehr. Gerade nachgezählt sind es 6 Stufen von klein auf groß. Ein (zumindest gefühlter) 7er kommt nicht mehr ganz rein wegen dem oberen Endanschlag am Umwerfer. Ich glaube, dass ich auf jeden Fall noch mehr Stufen hatte, als ich den Hebel ohne Seilzug getestet habe. IIRC gab es die letzten Jahre mal ein oder zwei Baureihen, die statt Ultrashift einen Quickshift mit Escape-Modus hatten. Vielleicht liegt es daran.

In Antwort auf: thomas-b
Aus welchen Modelljahr sind deine?
Meine sind ganz aktuelle 2010er Veloce mit Ultrashift.

Gruß
Günther
von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 04.09.10 10:29

Hallo Günther,

habe gerade nachgezählt, am LHT habe ich auch 6 Stufen.
Persönlich empfinde ich die feinere Rastehrung der alten Hebel aber deutlich besser.

Mit den Marketingbegriffen Ultrashift und Quickshift bin ich nicht vertraut.
Ich spiele aber mit dem Gedanken in einen neuen linken Griffe das Innenleben eines alten einzubauen. Das heißt zunächst muss ich die Machbarkeit klären. zwinker

Gruß
Thomas
von: Mr.Gee

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:05

moni, nachdem ich mich im treffpunkltbereich vorgestellt habe, möchte ich jetzt auch mitschreiben schmunzel quickshift ist eine klasse erfindung von campa, man kann den umwerfer ähnlich wie bei den lenkerendschaltungen "genauer" schalten. meine records(2008) haben vorne 5 rastungen und hinten kann ich 6 ritzel schalten. kumpel von mir fährt ultegra sti's mit centaur umwerfer,das funkioniert wohl auch prima.

das fahrradmanufakturradl randonneur finde ich super, genau sowas stell ich mir für mich vor schmunzel
von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:15

Hallo Gee,

vermutlich hast Du sogar mehr als 5 Stufen, aber bedingt durch die (vermutlich) 2-Fach Kurbel und entsprechende Umwerfereinstellung merkst Du nur fünf.
Trotzdem ist die alte feine Rastehrung am Reiserad u.U. viel sinnvoller, da man an solchen Rädern meist keine rennradtypischen Übersetzungen fährt und man dann eine schleifen der Kette am Umwerfer vermeiden kann.

Gruß
Thomas

PS. Ist deine Shift-Taste kaputt gegangen? Du hast doch zwei davon. Bei deiner Signatur hat sie ja noch funktioniert.
von: Mr.Gee

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:18

wie fein war denn die rasterung bei den alten modellen?

Ps:jo is ne 2fach heldenkurbel

von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:23

In Antwort auf: Mr.Gee
wie fein war denn die rasterung bei den alten modellen?
Bei einer 3-Fach Kurbel habe ich mit einem älteren Hebel 9-Raststufen. würde also sagen, das die Abstufung um den Faktor 1/3 feiner ist.

Gruß
Thomas
von: Mr.Gee

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:37

ich weiß nicht ob man das mit der 1/3 feineren rastungen so errechnen kann.hast du denn einen vergleich wie viele rastungen ein aktueller 3fach ergopower hat?
von: thomas-b

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 10:40

Habe ich weiter oben schon geschrieben. Bei gleicher Kurbel sind es dort 6 Stufen. Muss also 2/3 heißen zwinker.

Gruß
Thomas
von: Mr.Gee

Re: UR 3: "Black Beauty" - 05.09.10 11:14

also wenn man so will 2 rastungen für jedes blatt.
bei den sti's hast du eine raste für ein blatt...
von: Kaii

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.09.10 12:43

Hallo,

ich möchte mich und mein Radel mal kurz vorstellen und hoffe hier in diesem Thread nicht den völlig falschen Platz dafür gefunden zu haben.
Ich heiße Kai, bin 30 Jahre jung, komme aus Frankfurt am Main und bin erst seit letztem Jahr mit dem Radreise-Virus infiziert. Da bin ich mit einer Freundin und dem alten 5-Gan Enik Fahrrad von meinem Vater eine Woche durch Deutschland geradelt. Danach war klar: Das Mountainbike wird verkauft und es muss eine Eierlegende-Wollmilch-Sau her...

Ich habe dann so verschiedene Händler in der näheren Umgebung aufgesucht und am häufigsten bekam ich das Cube Delhi empfohlen. Aber das wollte ich irgendwie nicht... Ich war zugegebenermaßen irgendwie auf Cannondale fixiert und habe mich dann, obwohl das eigentlich über meinem Selbstgesetzten-Limit lag für das Cannondale Tesoro-Ultra entschieden.

[img]http://i690.photobucket.com/albums/vv268/Plundor/DSC_0056.jpg?t=1283689232[/img]

Mittlerweile hab ich einige kleine Veränderungen vorgenommen. Die Cannondale Schutzbleche sahen zwar schön aus, kamen aber nach der ersten richtigen Regenfahrt an ihre Grenzen. Also SKS. Die Edelux leuchte war mir leider einfach zu teuer und so wurde es eine einfache B+M Leuchte. Brooks Sattel, Tubus Gepäckträger vorne und hinten...und fertig.

Auf dieses Forum bin ich übrigens aufmerksam geworden, nachdem ich mich bzgl eines Umbaus von HS33 Bremsen auf Rennlenker erkundigt habe.

Getourt bin ich mit meinem liebsten Stück in diesem Jahr leider noch gar nicht, aber ich nutze es jeden Tag im Großstadt-Jungel-Frankfurt um zur Arbeit, zum Einkaufen oder wo auch immer hin zu kommen.

So, ich hoffe das reicht erstmal als kleine Vorstellung, solltet ihr Fragen an mich oder an mein Rad haben...nur zu!

Ich werde jetzt hier ein wenig weiter stöbern...

Gruß Kai
von: Kaii

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.09.10 12:44

Hmm...irgendwie funzt das mit dem Bild nicht?!?! Kann mir da jemand helfen
von: Anonym

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 05.09.10 12:49

von: dogfish

UR 3: Aus dem Kanonental... - 05.09.10 13:08

Willkommen Kai!

Nicht wundern, mein Titel wird erst später von Bedeutung sein, damit man dein zukünftiges Reiserad per "Suche" besser findet. schmunzel
Wenn du damit leben kannst, schick mir dein Bild (dürfen auch mehr sein) bitte an meine E-Mail-Adresse.

Danach erscheint es in deinem eigenen Beitrag, quasi bis zum jüngsten Tag.

Gruß Mario
von: rei

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.09.10 20:15

Nun..jetzt möchte ich auch einmal eines meiner Räder vorstellen.
Es ist immer noch mein liebstes: die HP Streetmachine GT.
Gekauft habe ich sie mir im Jahre 2001, nach einigen Vergleichsfahrten mit diversen anderen Liegerädern (Flux S600, Radius Hornet, Ostrad Adagio und irgendein Nöll).
Mittlerweile hat das Rad 42328km auf dem Tacho, was es sich im Alltagsverkehr und auf einigen Radreisen und Touren erarbeitet hat.
Die SMGT ist ein sicherlich kein Rennrad, aber sie ist sehr komfortabel, man hat eine gute Übersicht im Verkehr und das Fahrverhalten wird immer besser je mehr Gepäck aufgeladen wird.



Technische Ausstattung:
Derzeit 47mm Schwalbe Marathon Vorne und Hinten
Bremsen: Magura Louise FR 180mm Scheibenbremse vorne, HS 33 Felgenbremse hinten
Licht: Lumotec IQ Fly LED, SON 20 Zoll Nabendynamo
Schaltung: Shimano XT 11-34 hinten, Vorne Shimano 105 48/38/24



Hier unterwegs auf einer Drei Tages Tour mit leichten Gepäck durch die Lüneburger Heide.



In 2009 baute ich zwei Ortlieb RackPack zu Radtaschen um. Diese Taschen ergänzen die SMGT ganz vorzüglich. Schwere Dinge wie Zelt,Kocher,Kleidung können jetzt schwerpunktmässig hervorragend zwischen den Rädern positioniert werden. Das Fahrverhalten wurde nochmals um einiges besser.




Die vorherige Lösung mit einem RackPack quer hinten, sowie BikePackern vorne war suboptimal. (Zelt und Liegematte mit 5 kg weit oben schwerpunktungünstig - die Bike Packer haben in engen Kurven den Boden rasiert)




Mittlerweile wird das Rad von mir, ob des mittlerweile schon recht fortgeschrittenen Alters, nur noch als Reise- und Tourenrad eingesetzt.
Auf das es mir noch lange erhalten bleibt schmunzel

Grüße Michael
von: Carmela

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 06.09.10 23:21

Hallo,
möchte hier gerne mal meinen vielzitierten "Hubert" reinstellen. Leider klappt es offenbar nicht mit dem Hochladen der Bilder...wer kann mir da Rat geben? peinlich
Hätte eines der Bilder auch gerne als Anzeigebild....
liebe Grüße
Carmela
von: Fahrradfips

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.09.10 06:39

Moin!

Guck mal hier: How To: Bilder einfügen

Und für einen Platz im "Radlporno" meldest du dich am besten bei Mario (dogfish), dem Herrn und Meister von "Unsere Räder". Den findest du z.B. zwei Beiträge weiter oben. Wenn er dich nicht schon gefunden hat... zwinker
von: sonicbiker

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.09.10 17:06

In Antwort auf: rei


Hier unterwegs auf einer Drei Tages Tour mit leichten Gepäck durch die Lüneburger Heide.



Uuui! Mir war nicht klar, dass es für die Streetmachine Sattelauflieger gibt! erstaunt
von: rei

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.09.10 17:36

Aemh..sorry ,
ich verwende Bildunterschriften.. hätte ich vielleicht deutlicher machen sollen.
Das leichte Gepäck findest Du auf dem vorherigen Bild, auf dem von Dir gewählten sind knappe
30kg zu sehen.
von: RuhrRadler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.09.10 18:08

In Antwort auf: sonicbiker

Uuui! Mir war nicht klar, dass es für die Streetmachine Sattelauflieger gibt! erstaunt


Das längliche runde Ding hinter dem Sitz ist wohl eine Art Druckluft-Treibsatz für die Berge...

Grüße,
Christian
von: Mr.Gee

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 07.09.10 19:34

genau, ähnlich dem hier grins
http://www.youtube.com/watch?v=uuvfLGNdUK4
von: dogfish

UR 3: "Hubert" - 07.09.10 21:09

"Ich habe ihn nach einer kurzen radlosen und auch ratlosen Phase entdeckt,
nachdem ich mich aus finanziellen Gründen von meinem Rennrad trennen musste.

Früher bin ich fast ausschließlich Renner und MTBs gefahren. Zu dieser Zeit hätte ich mir nie vorstellen können,
mich mal in ein Trekkingrad zu verlieben wie Hubert, da er gar nicht meinen sonst üblichen Vorlieben entsprochen hatte."





"Nach kurzer Probefahrt habe ich ihn dann genommen. Nach einer Weile wurde dann der Sattel und die Reifen getauscht (Marathon Extreme),
und wir sind auf kleinere Zelttouren gegangen. Dieses Jahr habe ich ihm einen Brezellenker verpasst, der ihm finde ich gut steht

Nächstes Jahr ist geplant, nach Schweden zu fahren. Ich hoffe, dass dies urlaubstechnisch klappt."

Liebe Grüße Carmela


u. Mario
von: mstuedel

Re: UR 3: "Hubert" - 08.09.10 06:49

Originelle Montage des Schlosses im Getränkehalter drin. Für längere Touren wandert es dann wohl woanders hin, oder?
von: dogfish

UR 3: Cannondale Tesoro - 08.09.10 19:33

Liebe Gemeinde
"Die Container sind entladen und die fleißigen Holländer haben wild geschraubt." party





"Nach einem aufgemotzten Wanderer, sollte ein amtliches Reiserad her, das auch noch schön anzuschauen ist."





Hilfe! Diese Auswahl!!! (Ausrüstung Reiserad) Nach zahlreichen Tipps aus dem Forum hat Thilo ("kuhbe") sich zu diesem Cannondale Tesoro entschlossen.





"Nach einigen Umbauten wie Lenker, Reifen, Griffe und Sattelstütze passt es jetzt auch wie der Ar... auf Eimer, ich bin jetzt erstmal mit meinem Rad fertig."





"Nur der Frontscheinwerfer wird dann noch im Laufe der Zeit gewechselt." schmunzel

Viele Grüße von Thilo


u. Mario
von: Carmela

Re: UR 3: "Hubert" - 08.09.10 22:30

Hallo,
ja meist in die Packtaschen. grins Allerdings ist die Konstruktion sehr stabil. grins
von: reisekampffisch

Re: UR 3: "Hubert" - 08.09.10 23:30

Sind das auf den Fotos da oben zufällig Schutzbleche von idworx ?
von: Carmela

Re: UR 3: "Hubert" - 09.09.10 00:06

hi,
welches Rad meinste?
l.G. Carmela
von: rifi

Re: UR 3: "Hubert" - 09.09.10 00:31

In Antwort auf: Carmela
hi,
welches Rad meinste?
l.G. Carmela


Würde jetzt mal schätzen, er meint das Cannondale, da dieses das einzige Rad auf der letzten Seite ist.

Dein Rad scheint sie aber ja nicht zu haben, sonst hättest dus vermutlich mit geschrieben schmunzel

Am C-dale sind Curanas verbaut. Die nutzt Idworx am Road Marathon, aber die sind nicht von Idworx (ich meine aber die am Road Marathon wären ne Spezial-Idworx-Version, bin aber unsicher.

Sollte doch das andere Rad gemeint sein, kann Carmela wohl eher helfen. Allerdings werden an den üblichen Idworx-Bikes (ER, OR) breite SKS-Schutzbleche verbaut, also auch kein Idworx!
von: HeinzH.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.09.10 07:32

In Antwort auf: rei
Nun..jetzt möchte ich auch einmal eines meiner Räder vorstellen.
Es ist immer noch mein liebstes: die HP Streetmachine GT.
Gekauft habe ich sie mir im Jahre 2001, nach einigen Vergleichsfahrten mit diversen anderen Liegerädern (Flux S600, Radius Hornet, Ostrad Adagio und irgendein Nöll).
Mittlerweile hat das Rad 42328km auf dem Tacho, was es sich im Alltagsverkehr und auf einigen Radreisen und Touren erarbeitet hat.
Die SMGT ist ein sicherlich kein Rennrad, aber sie ist sehr komfortabel, man hat eine gute Übersicht im Verkehr und das Fahrverhalten wird immer besser je mehr Gepäck aufgeladen wird.


Technische Ausstattung:
Derzeit 47mm Schwalbe Marathon Vorne und Hinten
Bremsen: Magura Louise FR 180mm Scheibenbremse vorne, HS 33 Felgenbremse hinten
Licht: Lumotec IQ Fly LED, SON 20 Zoll Nabendynamo
Schaltung: Shimano XT 11-34 hinten, Vorne Shimano 105 48/38/24


Hier unterwegs auf einer Drei Tages Tour mit leichten Gepäck durch die Lüneburger Heide.


In 2009 baute ich zwei Ortlieb RackPack zu Radtaschen um. Diese Taschen ergänzen die SMGT ganz vorzüglich. Schwere Dinge wie Zelt,Kocher,Kleidung können jetzt schwerpunktmässig hervorragend zwischen den Rädern positioniert werden. Das Fahrverhalten wurde nochmals um einiges besser.


Die vorherige Lösung mit einem RackPack quer hinten, sowie BikePackern vorne war suboptimal. (Zelt und Liegematte mit 5 kg weit oben schwerpunktungünstig - die Bike Packer haben in engen Kurven den Boden rasiert)

Mittlerweile wird das Rad von mir, ob des mittlerweile schon recht fortgeschrittenen Alters, nur noch als Reise- und Tourenrad eingesetzt.
Auf das es mir noch lange erhalten bleibt schmunzel
Grüße Michael


Moin Michael,
die Streetmachine ist inzwischen ein Klassiker unter den Reiserädern. Um es einmal maritim zu formulieren: Wenn andere Schwerlastreiseräder gern als Schlachtschiffe bezeichnet werden, dann ist die Streetmachine ein flotter Schlachtkreuzer.
Kein Wunder, daß dieses Reiserad immer noch gut verkauft wird.
In Deine HP schaue ich übrigens immer mal wieder gern hinein; nicht nur wegen der Radreisefotos, sondern auch wegen der gut zu lesenden Schreibe....
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der Montag dieser Woche erstmalig Großvater wurde schmunzel

von: kuhbe

Re: UR 3: "Hubert" - 09.09.10 08:39

Hallo Hubert,
die Schutzbleche an dem Tesoro sind Curana lite.
Gruß
Thilo
von: wattkopfradler

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.09.10 13:51

In Antwort auf: HeinzH.
[zitat=rei]
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der Montag dieser Woche erstmalig Großvater wurde schmunzel



Hallo Heinz,
gratulation zum Enkel.
Großvater sein ist ja nicht schlimm, aber du mußt jetzt wohl mit einer Großmutter ins Bett. zwinker
Viele Grüße
Armin
von: HeinzH.

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 09.09.10 20:32

Moin Armin,
das ist definitiv nicht so.... listig.
Die Auflösung findest Du in meinem Profil und hier.
Gruß aus Münster,
HeinzH.
von: Mr.Digger

Re: UR 3: Cannondale Tesoro - 10.09.10 06:50

In Antwort auf: dogfish
Liebe Gemeinde
"Die Container sind entladen und die fleißigen Holländer haben wild geschraubt." party


"Nach einem aufgemotzten Wanderer, sollte ein amtliches Reiserad her, das auch noch schön anzuschauen ist."





"Nach einigen Umbauten wie Lenker, Reifen, Griffe und Sattelstütze passt es jetzt auch wie der Ar... auf Eimer, ich bin jetzt erstmal mit meinem Rad fertig."





"Nur der Frontscheinwerfer wird dann noch im Laufe der Zeit gewechselt." schmunzel

Viele Grüße von Thilo


u. Mario


dein Cannondale ähnelt auffallend meinem Vintage 8 Ultra von 2008. Unterschied sind Schaltung und Gepäckträger.
Meine Ausstattung: Schutzbleche vom 2010er Modell, Syntace VRO-System (Lenker/Vorbau), Avid Jucy Bremsen, Alfine-Schaltung, Cyo Sport Scheinwerfer (auf dem zweiten Bild noch nicht zu sehen)


von: kuhbe

Re: UR 3: Cannondale Tesoro - 10.09.10 15:21

Auch ein sehr schönes Rad!
Gruß
Thilo
von: Carmela

Re: UR 3: "Hubert" - 10.09.10 23:04

danke für den Tipp!
liebe Grüße ein heute recht erschöpfter Hubert grins
von: Sattelnase

Re: UR 3: Cannondale Tesoro - 11.09.10 12:35

@kuhbe und Mr.Digger:

Wie seit Ihr denn mit der Headshock Gabel zufrieden?
von: kuhbe

Re: UR 3: Cannondale Tesoro - 11.09.10 13:22

Die Headshock Gabel war eigentlich das entscheidende Kaufargument an dem Rad und sie funktioniert ausgezeichnet. Auch mit Gepäck sind Brandenburger Kopfsteinpflasterstrassen und uralte Plattenweg sehr gut zu befahren. Ist aber vom Federweg natürlich keine Downhillgabel.
Gruß von
Thilo
von: Mr.Digger

Re: UR 3: Cannondale Tesoro - 11.09.10 16:05

von der Funktionsweise ist die Headshock absolut klasse. Keinerlei Verwindung. Durch die definierte Führung in Nadellagern ist das Ansprechverhalten, Losbrechmoment und die Steifheit der Gabel mit keiner konventionellen Federgabel zu vergleichen.

Ich hatte allerdings Anfangs Schwierigkeiten mit der Headshock. Beim ersten Defekt war der Lockout kaputt. (Verriegelung ohne Funktion) Die Gabel wurde eingeschickt und auf Garantie repariert. Beim zweiten Defekt bestand darin, dass der Dämpfer ölundicht wurde. Daraufhin wurde die Gabel komplett getauscht. Wieder auf Garantie.
Seit nunmehr 1,5 Jahren ist nun Ruhe. Ich schätze, dass ich einfach mit der ersten Gabel Pech hatte.
von: dogfish

UR 3: Poison Ethanol - 11.09.10 16:56

"Es sollte wieder ein 26er mit MTB-Geometrie und sportlicher Sitzposition werden.

Der Poison Ethanol rückte unter anderem wegen des Preises in die nähere Auswahl.
Bestellt wird direkt bei Poison, man hat viele Optionen bzgl. Farbe und Ausstattung des Rahmens,
ich wählte ihn mit farblich passender Starrgabel mit Federgabelgeometrie. - Poison hielt sein Versprechen..."





"Nach exakt drei Wochen stand der Postbote vor der Tür. Die meisten Teile übernahm ich beim Aufbau vom alten Rad. IQ Cyo Scheinwerfer, SKS-Schutzbleche,
Tubus Tara, Xtreme Gepäckträger. Die Hayes-Mag-Bremsen 200mm waren noch übrig, mangels Scheibenbremsaufnahmen musste ich neue Laufräder aufbauen..."





"mit Mavic-X317-Felgen, hatte ich auch noch übrig. Natürlich durfte ein Nabendynamo nicht fehlen, er betreibt nun die Lichtanlage und einen KeCharger, der mit einem Nokia 5800
als Navigation gekoppelt ist. Eine schlichte elegante Halterung musste her, also laminierte ich in einer Mittagspause eine Carbonschale fürs Handy mit entsprechender Halterung."


.....


"Desweiteren baute ich den Antrieb von zuvor Sram S7 auf Kettenschaltung um. Bei sportlichem Fahren für mich weitaus sinnvoller, eine Rohloff ist mir nämlich zu teuer.
Um ohne Gepäck auf dem Weg zur Arbeit richtig Tempo machen zu können. verbaute ich eine Shimano105-Kurbel und eine entsprechende Rennradkassette."

Auch mit Gepäck am Berg dank dreifach für Jan völlig ausreichend. - "Die erste Reise fand dann im Juli von Lindau nach Berchtesgarden statt."





"Das Rad fährt sich super, hat auch mit schwerem Gepäck ein gutes Handling und auch auf langen Abfahrten
haben die Bremsen genug Reserven. Im Winter werde ich den gleichen Rahmen für meinen Vater aufbauen.

Nächstes Jahr gehts dann gemeinsam auf Tour, wahrscheinlich Richtung Schweden."

Bis dahin, Gruß Jan ("Schneeheiner")


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: Poison Ethanol - 11.09.10 18:14

Na super. Endlich mal kein schwarzer Rahmen. Und dann noch mit ohne R und HS. Finz klasse.
von: Taigatrommel

Re: UR 3: Poison Ethanol - 11.09.10 19:15

Hallo Jan,

ein sehr schönes Fahrrad hast Du Dir da aufgebaut.
Was für einen Nabendynamo benutzt Du?
von: vgXhc

Re: UR 3: Poison Ethanol - 11.09.10 20:18

Nabendynamo sieht nach Shimano DH-3D30 aus, wenn mich nicht alles täuscht.

Schönen Gruß,
Harald.
von: dogfish

UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 08:07

Hallo,

ich habe mir nach mehrjähriger Fahrradabstinenz vor gut zwei Jahren ein Simplon Kagu HD geleistet.
Ein tolles Fahrrad, aber leider nicht für mich geeignet. Die Magura HS33 ist nicht für meine Belastungen gebaut worden,
es gibt bestimmt andere Erfahrungen, aber das sind meine. Außerdem habe ich die Schaltung, Shimano LX, nicht wirklich gut gefunden."





Auch wegen des nicht möglichen Umbaus seines Simplon, hat sich Frank ("Hunsrücker") für den Kauf eines anderen Rades entschieden.





"Es sollte reisetauglich sein, Scheibenbremsen u. Rohloff haben und mindestens 180kg Gesamtgewicht vertragen, um ein paar Reserven zu haben.
Außerdem will ich nicht allzu sportlich sitzen - mein Kreuz verträgt das nicht so - und mit meinen 1,93 muss der Rahmen auch ausreichend groß sein."





"Aus verschiedenen Gründen kristallisierte sich das Sumo heraus. Ich hatte bereits als Jugendlicher ein Schauff-Rad. Der Hersteller erwies sich als sehr hilfsbereit und geduldig,
ich hatte ein gutes Gefühl, gleich beim ersten Test. Nach kurzer Wartezeit durfte ich dann meinen Schwerlastdampfer abholen (hab ab Werk gekauft). - Ich wollte ein Fahrrad..."





"was mich mit Gepäck sicher tragen kann, auch mal für mehrere Tage. Mir war wichtig, dass nicht nur der Rahmen, sondern auch die einzelnen Komponenten - so weit möglich -
für viel Gewicht ausgelegt sind. Und das Ganze soll möglichst wartungsarm sein. Ich habe zwei linke Hände und bin technisch unbegabt. Das Sumo erfüllt diese Anforderungen."





"Folgende Spezifikationen habe ich unter Beachtung von Schwerlasttauglichkeit ausgesucht: RH 60cm, 26", SON, Schürmann-Downhill-Felgen, Marathon Extreme, Tubus Locc,
Saint-Kurbel und -Bremsen mit 4 Kolben, 203mm-Scheibe vorne und 180mm hinten, 1,5"-Gabelschaft, Rohre aus dem Tandembau, den B66 gegen einen Selle-Torx getauscht..."

der Brooks hat unter meiner Last zu sehr geächzt, mit dem neuen Selle bin ich sehr zufrieden. - Und eine andere Beleuchtung interessiert mich noch. Aber alles zu seiner Zeit."


.....


"Auch mit Gepäck und Geschwindigkeiten jenseits der 60 km/h wackelt nichts. - Leicht ist das Ganze nicht geworden, 20 Kilo sind fällig, ohne Taschen, inclusive Schloss." cool





"Mir ist aber Gewicht nicht wirklich wichtig, ich sehe das im Verhältnis zu dem, was ich auf die Waage bringe. Auf einen Lowrider habe ich verzichtet.
Wir sind nur mit zwei Taschen unterwegs. Die reichen völlig aus für eine einwöchige Tour, wir übernachten in Pensionen und Ferienwohnungen."





"Was fehlt? Der Mittelbauständer, schon der zweite, ist nicht geeignet für Fahrrad mit Gepäck. Ein Hinterbauständer fehlt.
Aber der Rahmen scheint nicht dafür geeignet zu sein. Der Tacho, ein Sigma 2006, fällt gerne mal aus."





"Das Wetter war fast immer gut, an den Wind mussten wir uns erstmal gewöhnen.
Wer jemals den NOK fahren sollte, lasst Euren Anhänger daheim!" schmunzel

Viele Grüße von Frank


u. Mario
von: MatthiasM

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 09:41

Sehr schöner SchwLAbt-PAnzer, und gewohnt würdig präsentiert von Mario!

Wegen Mittelbauständer war der Ständer der Schwachpunkt oder die Befestigung? Wenn ersteres und wenn ansonsten die Auslegung des Rahmens an sich an der Stelle vertrauenswürdig ist, könnte ein Zweibeinständer die Lösung sein, weil dann das Gepäckgewicht weitestgehend auf dem Hinterrad bleibt. Die massiven Hebies (wie sie teilweise bei manchen Berufs-SchwLAbt-Rädern der gelben Post verbaut sind) oder der elegantere ESGE-Pletscher-Zweibeinständer, der sich bei unseren Familienrädern mit Kindersitz hinten gut bewährt hat. Dann muß man halt etwas gegen das Umschlagen des VR tun (oder den Ständer so kurz wählen, daß es auf der Ebene grade mal schwebt - mit Gepäck hinten stehen diese Karren sonst immer nett Nase hoch)

lG Matthias
von: Hunsrücker

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 10:00

Mario,
unglaublich, was du aus ein bisschen Text und ein paar Schnappschüssen machst. PERFEKT!
Vielen herzlichen Dank!


@MatthiasM
Den ersten Ständer habe ich leider durch Unaufmerksamkeit zerstört, als ich das Rad rückwärts aus der Garage gerollt habe... Das Fahrrad wird beladen kaum durch den Mittelständer gehalten. Ein Hinterbauständer könnte das Ganze wohl besser halten, lässt sich aber nicht ohne weiteres anbauen. Zweibeinständer wäre die Lösung, aber nur wie du ja auch geschrieben hast, wenn ich irgendwie den Lenker vorm Umschlagen abhalten kann. Leider gibts den Tr!ckstuff nur bis 1 1/8", ich suche weiter schmunzel . Bei der Lösung mit der Feder (Rose) bin etwas skeptisch.
von: Deul

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 10:51

Mach einen Lenkunsdämpfer per Schelle fest, und Montier den Zweibeinständer.

Detlef
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 10:57

Hallo,

vielleicht wäre ja ein Click-Stand eine Alternative.

Grüße
Christian
von: Job

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 13:07

könnte man sich auch aus nem alten Zeltgestänge selberbauen.

:job
von: RuhrRadler

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 13:34

Ja, ich habe auch schon mal ein altes Alu-Gestänge in der Hand gehabt.
Die Segmente sind waren aber rund 50 cm lang, die passen schlecht neben den Flaschenhalter, und so einen schönen Y-Halter für oben müsste man auch erst sägen.

Grüße
Christian
von: Kosta

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 18:39

das Simplon ganz am Anfang ist nun zu meiner besten Zufriedenheit bei mir im Einsatz.
Hab paar kleine Veränderungen vorgenommen. Bilder werde ich bei Gelegenheit mal hochladen.

Dem Sumo sieht man seinen Namen aber auch wirklich an. Echt top Rad. Besonders die einzelnen Komponenten... da wird mir schon der Mund ganz wässrig...

Die Saint Kurbel hab ich hier im Forum auch noch nie gesehen.
Mit den Bremsen dürfte es nun auch kein Problem mehr geben, die wäre mir persöhnlich am DH Rad schon zu viel des guten.

aber das mit dem 1.5" Steuerrohr sollten sich mal paar andere Hersteller abgucken.Seh da nur Vorteile (bis auf die Gabelauswahl).

besten gruß
Kosta
von: Anonym

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 20:19

Das mit dem 1.5" Steuerrohr ist schon nee nette Geschichte man erreich mehr Steifigkeit im Rahmendreick. Die Meisten dieser Konstruktinen arbeiten mit einem Steuersatz der auf 1 1/8 runter reduziert so wie bei dir auch sein wird. Ich selber werde diese Geschichte bei meinen Neuem MTB das so machen.
von: iassu

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 13.09.10 22:11

das stimmt schon. Wobei ich mich frage, warum dann eigentlich nur ein bißchen größer gekleckst wird und nicht geklotzt. Die ganzen Gussets und Pipapo könnte man sich sparen, wenn das untere Steuerlager vollintegriert 10 cm Durchmesser hätte, etwa so breit, wie ein (Starr-)Gabelkopf. Das würde viele Steifigkeits- und Stabilitätsprobleme lösen. Bei vernünftiger Ausführung müßte das auch nicht viel schwerer sein.
von: Hesse

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 14.09.10 12:59

Hallo Hunsrücker,

also isch weiß nett, ...

Das Rad sieht ja wirklich gut aus, hat ne tolle Ausstattung ... und hat sicher auch nen ganzen Haufen Geld gekostet.

Und doch denke ich, dass dir der Rahmen zu klein ist. Zumindest zu niedrig, wenn ich mir die Sattelstützlänge anschaue.

Bei der Länge mag man sich streiten, du möchtest es ja nicht so gestreckt, sondern eher gemütlich.
Ich kann es nicht so genau ausmachen, aber der Sattel steht m.E. auch eher mit der Nase nach oben, was für mich bedeutet, dass du das Becken etwas nach hinten kippst, und das tut man meistens, wenn der Rahmen etwas zu kurz ist.
Ggf. könnte der Vorbau auch noch ein wenig kürzer und dadurch vielleicht stabiler sein, und damit der Rahmen länger. Bringt auch einen etwas größeren Radstand, was bei deiner Größe und deinem Gewicht vielleicht gar nicht schlecht ist, ...

Ich habe mit meinen 185 cm Größe und ca. 110 kg lebend Gewicht auch 4 Jahre ein Patria Ranger mit 60 cm Rahmenhöhe gefahren, bis dann 2008 der Rahmen gebrochen war und ich mir als Austausch einen 62cm hohen und damit auch etwas längeren Rahmen habe verbauen lassen. Das war vorher sicher nicht schlecht, aber so ist es eindeutig besser.

Ich muss dazu sagen, ich fahre wegen meinem Kreuz lieber etwas gestreckter, da gehen die Schläge vom Hinterrad weniger in Richtung Wirbelsäule. Das erfordert natürlich ein wenig mehr Haltemuskulatur.

Und du bist ja noch mal 8 cm größer als ich, ... Naja, jeder wie er mag.

Ansonsten scheint das Rad wirklich toll zu sein.

Bis dann
Eberhard
von: MatthiasM

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 14.09.10 13:29

Wenn die Länge stimmt, dann ist die pure Rahmenhöhe doch eher sekundär. Lieber so als dann im Zweifelsfall zu wenig Platz für eine gefederte Sattelstütze nach Wahl (wenn Du schon von Schlägen gegen die Wirbelsäule sprichst, dann fällt mir sofort irgendwas Thudbusterartiges ein, und das braucht Platz).
von: fl-m

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 14.09.10 13:31

Ich find´ die Proportionen passend!
von: Hunsrücker

Re: UR 3: Ein gutes Gefühl... - 14.09.10 14:02

Hallo Hesse,

erstmal danke für den Kommentar.
Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrück, aber genau so ist gemütlich für mich und mein Rücken machen auch einige Stunden Fahrerei nichts aus. Eine Hollandraposition wäre ungemütlich, da wäre auch viel mehr Gewicht auf den Kreuzwirbeln (hast du ja auch geschrieben) und so habe ich meinen Kompromiss gefunden.
Das Simplon aus dem ersten Bild hatte eine Rahmenhöhe von 55cm. Durch das steiler ansteigende Rohr war auch das ok für mich. Das Sumo hat 60cm mit einem flacheren Rohr, und das ist für den Juwelentest schon sehr grenzwertig (meine Beine sind wohl zu kurz).
Aber die das mit der Sattelstellung ist sehr interessant. Als der am Anfang "gerade" war, hatte ich das Gefühl, zuviel Gewicht Richtung Sattelspitze zu haben. Aber ich werde das noch ein bisschen austesten.
Die Sattelstütze, übrigens nicht mehr die originale, weil ich eine mit Zwei-Schrauben-Klemmung wollte, ist 40cm lang und knapp 2/3 im Rahmen. Ich hoffe, dass das reicht...
Endgültig kann ich darüber aber erst nach mehr Kilometern urteilen.
Viele Grüße,
Frank
von: dogfish

UR 3: Alarmstufe rot - letzter Teil - 15.09.10 16:20

Finale. schmunzel





Bild oben: "Eigentlich ist es nicht erlaubt, auf Kuba seine Fahrräder auf öffentlichen Plätzen abzustellen,
aber was man nicht alles für 'Unsere Räder' in Kauf nimmt, notfalls auch eine Nacht im kubanischen Knast." zwinker





"Die technische Entwicklung ist seit der Revolution stehen geblieben, eine Fahrt mit der Eisenbahn wurde mir als Kapitalist nicht gestattet."





"Mein roter Panzer in voller Montur mit 30kg beladen: Nach meinem Kreislaufkollaps in Kanada fülle ich bei jeder Gelegenheit Wasser auf."





"Ein Brooks B17 sorgt für einen schmerzfreien Hintern, ich schwöre auf Rinderhaut. Ein stabiler Ständer halte ich für ein Reiserad für absolut notwendig.
Selbst vollbeladen hat der Hebie-Hinterbauständer immer Stand gehalten. Die Entscheidung für Kettenschaltung ist wegen der besseren Ersatzteilversorgung gefallen."





"Blick vom Turm 'Torre de Iznaga' der Plantage 'Manaca Ignaza'. - Ich musste mich aufgrund der sehr steilen Anstiege erholen und habe das Rad zwischenzeitlich geputzt." schmunzel





"Meine Pedale vom Lidl verrichten seit drei Jahren ihren Dienst und halten immer noch. - Vorne 44-32-22 , hinten 9-fach 11-34, damit kommt mein Panzer jeden Berg hoch."


...


"Blick auf Trinidad mit der dominierenden Kirche Parraquial de la Santísima Trinidad. - Tut mir leid, kann ich nicht mehr zuordnen." Macht nix, soll ja kein Reisebericht werden.


...

"Nach vielen Höhenmetern an diesem Tag war ein erfrischendes Bad einfach herrlich." - "Blick vom Plaza de Revolucion auf La Habana, das muss man einfach erlebt haben."

...


"Der Syntace Lenker ist für mich genial. Aufgrund des Adapters wird die Lenkertasche etwas weiter vorne befestigt, und ich am Lenker ausreichend Platz für Tacho und GPS."





Für Thomas ("Thomas1976") war es seine bislang schönste Radreise ("radfahrtechnisch gesehen"). - "Ich habe selten so viele tolle Menschen kennengelernt wie auf Kuba."





"Die letzten Stunden einer aufregenden und spannenden Reise gehen hier zu Ende, kurz vor dem Rückflug von Varadero nach Düsseldorf..."





"habe ich nochmals den Strand von Varadero und das blaue Karibikmeer so richtig genossen.

Das Velotraum hat seinen nächsten größeren Einsatz in ca. 10 Wochen.
Dann macht der rote Panzer Tansania unsicher."

Gruß Thomas


u. Mario
von: dogfish

UR 3: FroschRad... - 16.09.10 15:21

"Nachdem mir meine vorherige Alltagsmühle vor der Uni geklaut wurde,
sollte die Versicherungssumme in ein gutes Fahrrad/Schloss investiert werden."





Thomas-"DerKohl" begab sich auf die Suche durch die Berliner Fahrradläden und stieß relativ schnell
auf einen sympathisch wirkenden Laden, kein Ultra-custom, sondern brauchbare Räder von der Stange.





"Ich fuhr also zu FroschRad und beschrieb wofür ich das Rad brauchte; ein Verkäufer mit viel Ahnung und einer mir nicht unähnlichen Statur
half mir stabile Komponenten zu wählen u. eine halbwegs reiseradtaugliche Ausstattung zusammenzustellen. Die Versicherungssumme..."





"wurde aus eigener Tasche verdoppelt, gute Räder kriegt man halt kaum unter einer gewissen Summe. Meines war anfangs mit Besenstiel
und Hörnchen ausgestattet und trug mich einen Großteil des Ostseeradweges entlang von Zeltplatz zu Zeltplatz, ohne Murren u. Knurren."

"Wieder zurück in Berlin wurde es mein Alltagsgefährt u. ein paar Upgrades wurden verbaut (Laufräder mit Big-Bull-Felgen, LX-Nabe hinten
und DH-3N72-Nady vorne). Nur weil ich es konnte, Not war nicht, das Material hielt den Belastungen des 150kg-Fahrers problemlos stand."





"2009 hatte ich einen Unfall und merkte hinterher schnell, dass meine Hände (dank Implantate u. Schrauben) am Besenstiel trotz Hörnchen
nach 1-2 Stunden Probleme machten, also wurde nach reichlicher Beratung im Forum auf Rennlenker umgebaut; komplett selbst gemacht."





"Bei dem Problem mit Schaltung u. Bremsen entschied ich mich für Rahmenschalthebel an Kellys => UT: Take-Off... (Ausrüstung Reiserad)
und Tektro-Rennbremshebel für V-Brakes, zur Rahmenfarbe passendes Lenkerband war natürlich Pflicht. Das Rad in seiner heutigen Form:





Endlich wieder soweit, ein paar Tage Radreisen machen zu können, ich fuhr mit ihm die mannigfaltigen Radwanderwege im wunderschönen Ries,
sowie im Anschluss den Altmühltal-Radweg von Treuchtlingen bis Kehlheim. Ein wunderbares Rad, seine Dynamik begeistert mich immer wieder."





"Hätt ja nicht gedacht, dass ich das noch hinbekomme, gottseidank hat meine bessere Hälfte an die Kamera gedacht. schmunzel

Würde mich freuen, wenn wir das Rad endlich in UR unterbringen könnten,
es hat dank meiner Fotofaulheit doch ewig gedauert."

Grüße Thomas


u. Mario
von: iassu

Re: UR 3: FroschRad... - 16.09.10 16:34

Glückwunsch! Schönes Rad. Allerdings eine nicht unerhebliche Sattelüberhöhung. Aber wenns dir so paßt, gut. Farben vom Rad und der Tasche find ich gut zusammenpassend.
von: DerKohl

Re: UR 3: FroschRad... - 16.09.10 18:06

Ganz zauberhaft Mario, dankeschön!
von: Fahrradfips

Re: UR 3: FroschRad... - 16.09.10 18:12

Sieht schön aufgeräumt aus, das Rad, besonders auf dem letzten Bild. Ist das der aktuelle Stand? Wo hast du denn die schönen orangenen Flaschenhalter gelassen? Und wo gibt es die, oder ist das eine Individualanfertigung?
von: DerKohl

Re: UR 3: FroschRad... - 16.09.10 21:59

Ja letztes Bild ist der Ist-Zustand, die orangefarbenen Flaschenhalter gab es bei Ebay für relativ kleines Geld, leider weiss ich nicht mehr wie der Anbieter hiess.
von: dogfish

UR 3: "Leander" - 17.09.10 21:20

Im Sommer 2009 bin ich mit der alten Dame von Regensburg nach Paris gefahren,
danach hab ich sie gewogen. 22kg. Stolz. Also fuhr ich zum Radladen meines Vetrauens."





"Und wir haben zusammen den Pacer Deluxe ausgesucht. Dann hab ich gewartet, ich denke mindestens 4 Monate.
In der Zeit ist die Winora immer mehr kaputt gegangen, aber ich hatte auch keinen Elan mehr, sie noch groß zu reparieren."





"Hatte ja schon einen Nachfolger bestellt, die Produktion hat sich aber verzögert, den geplanten Diamant-Start hab ich noch mit Winora gemacht.
Durch Tschechien, den Moldauradweg und nach Hause (Dresden), d.h. Berge und Gepäck mit der Dame, danach war das mittlere Kettenblatt absolut im Eimer."





"Im Budweis bekam ich die SMS, dass mein Fahrrad jetzt bereitsteht. - Stahl war mir sehr wichtig, ein akzeptables Gewicht und noch so ein paar Kleinigkeiten.
Es folgten mehrere Umbauten, ich wollte keine hydraulischen Bremsen, aber einen Tubus-Logo, Schwalbe-MarathonXR-Reifen, einen Hinterbauständer,
und die Griffe und den Sattel hab ich von meinem Winora genommen. Ach, und Herrenrad wegen der Stabilität und dem besseren Aussehen." schmunzel





"Tada, Leander war geboren. Im August dann unsere erste gemeinsame Tour, von Trelleborg nach Stockholm,
an der Küste bis Umea, Fähre nach Vaasa (Finnland), dann Tampere, Helsinki.
Auf den 2255km musste ich absolut nichts reparieren.

So, mehr kann ich einfach nicht erzählen,
nur dass ich Leander mag."

Viele Grüße Fine


u. Mario
von: FordPrefect

UR 3: Meine Guylaine - 21.09.10 21:03

Ich bin schon eine Weile auf Tour in diesem Forum - und ich bin begeistert!!!

Wie stelle ich mich am besten vor?!? Am besten mit meinem Lieblingsrad - meiner Guylaine.
Als ich vor 20 Jahren mit meinem alten Randonneur einen schweren Unfall hatte, war ein Neues nötig.





Ich hatte irgendwo einen Bericht über die Fahrradmanufaktur Lieke & Schefzyk gelesen und mich in so
einen roten Guylaine-Stahlrahmen verliebt. - Als ich aus dem Krankenhaus kam, wurde sofort bestellt...





und dann die ganzen Teile zusammengestellt. Damals war 2x6 Gang noch ein Wort (vorher hatte ich 2x5 Gang).
Dazu eine Campa-Kompaktkurbel mit 34/48 Zähne. Da war sogar ein 3. Schalthebel am Unterrohr - zur Dynamobedienung.
Und als Lenker ein umgedrehter Rennlenker, als Hörnchenlenker zurechtgestutzt und tief montiert und dazu schmale Rennradreifen.





Mittlerweile sind viele Teile erneuert, den Sattel habe ich von meinem Rennrad übernommen und als Lenker mittlerweile einen Syntace Stratos
mit Zusatzbremshebel montiert, die Reifen sind jetzt 37er Contis. - Auch wenn mir die 2x6 (echte 8) Gänge oft ein bischen wenig erscheinen...





solange die Schaltung funktioniert, bleibt sie drin und wird regelmäßigst geölt. Manchmal hing sie längere Zeit im Keller,
weil ich mehr mit Rennrad oder Motorrad unterwegs war, die Rennräder und Motorräder kamen und gingen.





Meine Guylaine blieb - und bleibt!!!

Liebe Grüße / Micha



von: To_Si

Re: UR 3: Meine Guylaine - 26.09.10 22:48

Hallo aus der Nordeifel

Auch ich bin jetzt schon eine Weile in diesem Forum unterwegs. Und auch ich bin begeistert.

Im Grunde war ich einmal Reiseradler, bis die Kinder kamen. Heute bin ich Alltagsradler bzw. Berufsfahrer, ich fahre halt mit dem Rad zur Arbeit.

Es handelt sich um ein 1992er Giant Expedition. Stahl, starr, wunderschön. Mittlerweile habe ich fast alles umgebaut. Original sind nur noch Tretlager
(samt Innenlager), Sattelstütze, Steuersatz, Gabel und die Schutzbleche. Seit vergangenem Jahr lebe ich einen langjährigen Traum und fahre eine Rohloff.

Aber da sind doch ein paar Stellen, die sich nicht so einfach optimieren lassen, z.B. muß ich die Kette immer noch per Kettenspanner auf Spannung halten.
Die lange Drehmomentstütze stört mich auch. Die meisten Original-Anlötsockel sind unbrauchbar, wichtige andere fehlen, usw. - hier ein Bild von meinem Radl.





Ich habe bei diversen Stellen angefragt, ob sie meinen Rahmen umbauen würden. Mit Excenter-Tretlagergehäuse, OEM-Ausfallenden, Scheibenbremsaufnahmen...
aber so richtig will da keiner ran. Custom made wäre die Lösung, leider nicht bezahlbar. Als Standard-Rahmen bin ich z.Z. beim Velotraum Cross CroMo EX.
Soweit passt da alles, jedoch sieht der die Schaltzugführung für interne Ansteuerung vor, meine Rohloff CC DB hat aber eine externe Schaltbox!
Ist doch doof, einen neuen Rahmen zu kaufen, und dann die Leitungen an den Haltern vorbei zu befestigen, was denkt Ihr?

Wer kennt den Cross CroMo EX, kennt jemand einen Rahmenbauer, der 20 Jahre alte Stahlrahmen umbaut?
Oder einen Rahmen: Stahl, starr, Excenter-Tretlagergehäuse, Rohloff OEM Ausfallenden,
Cantisockel und Scheibenbremsaufnahmen? - Danke für jede Antwort.

Thomas

von: rayno

Re: UR 3: Meine Guylaine - 27.09.10 07:09

Hallo Micha,

schön, so einen Fast-Klassiker zu sehen, und dann auch noch in herrlichem Rot!

Ich habe auch noch eine Guylaine aus derselben Zeit, das Geburtsjahr muss um 1990 liegen.
Es war die Anfangszeit der Fahrradmanufaktur Lieke&Schefzyk, hier einige Fotos von meiner alten Dame.





Sie ist ebenfalls noch in bestem Zustand, allerdings in traurigem Anthrazit - leider habe ich jetzt nur noch Fotos von den letzten 1-2 Jahren.
Nachtrag von "dogfish" => Schätze aus den 80ern! (Ausrüstung Reiserad) u. Nochmal aus deutscher Schmiede... (Ausrüstung Reiserad)

Das Flottmachen fing damit an, dass ich Schefzyk&Co., wie die Herstellerfirma heute heisst, eine Gabel mit speziellem Adapter für Magura
bekommen konnte. Was ich dafür bezahlt habe, schreibe ich lieber nicht. An der alten Gabel ließen sich leider keine V-Bremsen montieren,
auf die ich damals eigentlich umrüsten wollte. Der Abstand der Cantisockel war zu gering. Und diese schöne alte Gabel liegt jetzt im Keller.





Der Rahmen ist aus Columbus-GT-Rohr, eine in Teilen verstärkte Version des bekannten Columbus SP, handgelötet mit 56%igem Silberlot.





Auf so einen alten Klassiker gehört natürlich ein klassischer Brooks, die Sattelstütze ist eine Primax, die Tretlagerpartie ist wieder klassisch:
Alte Shimano-XT-Kurbeln (FC M730) auf Dura Ace 4Kant-Konus-Innenlager (BB-7400); Neueren Datums sind natürlich die Kettenblätter von TA.





Den ursprünglich für 6fach konzipierten Hinterbau habe ich von 126 auf 130 mm geweitet, was bei Stahlrahmen ohne Probleme möglich ist. Damit nutze ich Laufräder,
wie ich sie auch in meinen Rennrädern habe, also 8fach. Zur Zeit habe ich Mavic-Module3CD, Dura-Ace-Naben und 28er GrandPrix 4Season eingesetzt.
Bild oben: Mit anderen Laufrädern und breiteren 35er Marathon-Racer, sowie vorne montiertem Tubus Duo, hinten sitzt ein schlanker Racktime.





Die alte Gabel war natürlich mit 1" Schaftdurchmesser und Gewinde für Steuersatz, die neue hat kein Gewinde.
Für den Syntace-Vorbau (1 1/4") habe ich eine Reduzierhülse 1 1/8" auf 1 1/4" (auch Syntace) montiert.





Eine funktionerende Lichtanlage ist nicht montiert, auch wenn es so aussieht.
Hinten zwar ein Batterierücklicht, der montierte IQ Fly ist nur Staffage.
Der Nabendynamo fehlt, vielleicht wirds ein schwarzer SONdelux.

von: Thomas S

Re: UR 3: Meine Guylaine - 27.09.10 07:23

Hallo Thomas,

auch wenn das vielleicht der falsche Bereich für Deine Frage ist (hier sollten eigentlich nur Bilder unserer Räder rein) meine Meinung zu der Frage nach einem Rahmenbauer. Mich wundert es nicht, daß keiner den Umbau machen möchte, da es sich eigentlich um einen fast kompletten Neuaufbau eines Rahmens handeln würde. Bei einem gemufften Rahmen könnte man die Rohre auslöten müßte diese wegen des größeren Außendurchmessers des Excenter-Tretlagers kürzen, neu auf Gehrung feilen und dann wieder verlöten. Soweit ich Deinem Bild entnehmen kann handelt es sich bei Deinem Rahmen um einen geschweißten Rahmen. Wahrscheinlich kann man die Schweißverbindungen ebenfalls wieder lösen. Inwiefern dies die Rahmenrohre aufgrund der zusätzlichen Hitzeeinwirkung schwächen würde weiß ich nicht. Aber auch hier wäre dies sehr aufwändig und damit teuer. Da kannst Du gleich aus neuen Rohrmaterial einen neuen Rahmen bauen lassen. Vermutlich sind sich die paar Rahmenbauer auch zu schade, die Arbeit in einen Großserienrahmen aus Taiwan zu stecken.
von: MatthiasM

Re: UR 3: Meine Guylaine - 27.09.10 07:42

Hmm, ich denke auch, daß ein neuer (Maß-)Rahmen kaum sehr viel teurer sein dürfte als dieser Massiv-Umbau, aber auf jeden Fall wesentlich besser. Da wäre fast besser, gleich in ein zeitgemäßes Reiserad zu investieren und das andere Rad idealwerweise wieder auf den inzwischen Oldtimner-artigen Ursprungszustand zurückzurüsten....

lG Matthias

PS.: Meine Räderhistorie könnte genauso sein. Mein seltenst gefahrenes 1986er-Reiserad (Bridgestone T700) ist aber, dank noch älteren Alltagsrad (1979er Torpedo-3Gang, existiert auch noch) dem ständigen Umrüsten entgangen, steht eingemottet bei meinen Eltern und kann nun als schöne, unverbastelte Retro-Randonneuse Renaissance feiern. Mein aktuelles Rad ist eine moderne eierlegende Wollmlilchsau geworden und wird wohl wieder die nächsten 30 Jahre reichen....

von: brotdose

Friday im Reiseeinsatz - 27.09.10 08:49

Hallo,
hier mal ein Bild von meinem Friday in voller Reisekleidung. Es ist einfach ein wunderbares Reiserad.



hier zu sehen mit Forumslader der auf die zwei Isomatten auf dem Lowrider gespannt ist.

Grüße
von: Landradler

Re: UR 3: Meine Guylaine - 27.09.10 09:03

Entweder den Link (url) angeben, das hast Du gemacht. Oder das Bild verlinken. zwinker

In Antwort auf: To_Si
Übrigens hier ein Bild von meinem Radl.
[img]http://picasaweb.google.com/lh/photo/g86R7DtW7GmlL2DW-09DhTullTGCwpnb81M8VaYdxzA?feat=directlink[/img]


http://picasaweb.google.com/lh/photo/g86R7DtW7GmlL2DW-09DhTullTGCwpnb81M8VaYdxzA?feat=directlink




Mit Vorschaú wär das nicht passiert. träller
von: Anonym

Re: UR 3: Meine Guylaine - 27.09.10 09:13

Wie schön, dass Du Dein Guylaine für uns in die warme Herbstsonne geholt hast...
...ich setze mich mal dazu und schaue mir all die anderen geschmackvoll aufgebauten Schätze an, die diesem kleinen Ferrari noch folgen werden und Ihr bisher geflissentlich versteckt habt.
von: To_Si

Re: UR 3: Meine Guylaine - 28.09.10 05:45

Hallo @Thomas,
danke für den Hinweis auf das Thema dieses Threads. Hab aber keinen passenderen gefunden. Ich dachte daß sich hier die meisten Leute mit ausreichender Erfahrung tummeln.

@Thomas, @Matthias
Eure Einschätzung zum Rahmenumbau kann ich schon verstehen aber wie gesagt ist ein Maßrahmen zu teuer. Im Grunde würde mir ein Standartrahmen wie Velotraum Cross CroMo EX in Größe L von der Geometrie schon passen, jedoch ärgert mich halt die Sache mit den Anlötteilen an den falschen Stellen.

@Michael
Das mit dem Link hab ich in der Tat nicht hinbekommen.

Thomas
von: dogfish

UR 3: Dein Giant... - 28.09.10 09:09

Willkommen Thomas!

Zu deinem speziellen Anliegen könntest du einen eigenen Thread in "Ausrüstung Reiserad" eröffnen,
in dieser Rubrik ganz oben einfach ein "Neues Thema" beginnen, auch dort wird dir mit Sicherheit geholfen. schmunzel

Zum Thema in "Unsere Räder" wartet eine PN (persönliche Nachricht) auf dich, das ist der blinkende Brief bei "Meine Ausrüstung".

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 10:40

Für ihre diesjährige Radreise ist sie zur LuFF-Fraktion übergetreten,
und hat für eine schnelle Alpenüberquerung ihr Palnatoki reisefertig gemacht. cool





Für den Gepäcktransport hat sich Ulrike ("Sickgirl") einen Tubus-Fly besorgt und ihn ans Rad gebastelt:
"Der Schnellspann-Adapter von Tubus hat mich nicht so überzeugt, ich war auch ehrlich gesagt zu geizig, dafür 25 Euro hinzulegen."





"Stattdessen habe ich mir 2 Alu-Drehteile mit einem M5-Gewinde in der Mitte gefertigt. Die habe ich dann so befeilt, dass sie ohne sich zu verdrehen
in die rautenförmige Ausparungen meiner Ausfallenden passen. Dann wurde der Laufradsatz gewechselt, anstelle des filigranen kam der robuste Winterlaufradsatz drauf ."





"Hinsichtlich des Routenprofils habe ich mir noch eine Míche-Kassette 12-29 Zähne besorgt. So ausgestattet wog das Rad knapp 8kg - hab mir eigentlich weniger erhofft." schmunzel





"Übernachtet wurde in Pensionen, also nur das Notwendigste eingepackt und in 2 Ortlieb-Frontrollertaschen verstaut. An den 16% Rampen hatte ich ganz schön zu kämpfen."





Zurück zur Technik: "Ich fahre schon einen 'Wiesmann' mit guten Erfahrungen, da fiel die Entscheidung zwischen einem Seven und dem Palnatoki relativ leicht.
Da ich einen Titan-Rennradrahmen für 571er Laufräder mit nicht allzulangem Oberrohr wollte, habe ich mich für einen Maßrahmen entschieden."





"Am 30.01.09 bestellte ich meinen Rahmen und das Warten begann. Ursprünglich wollte ich die komplette Ultegragruppe von meinem alten
Cannondale einfach auf den neuen Rahmen umbauen, aber schnell fielen mir die ersten Änderungswünsche ein. Das erste war die Kurbel..."





"sollte schwarz sein und nicht allzu schwer. Also habe ich mir die Tune bestellt und noch ein paar leichte Teile zusammengekauft."

Unter anderem hat Ulrike beschlossen, auf SRAM umzusteigen. Die Hebel liegen ihr super in der Hand...





und den Rest ihrer Geschichte gibts hier => Querbeet: Palnatoki im Detail (Dies & Das)

An dieser Stelle herzlichen Dank für Ulrikes Einsatz,
für ein Palnatoki war es das allemal wert. schmunzel

Grüße von Ulrike


u. Mario
von: Mr.Johnson

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 10:45

Wunderschönes Rad und eine sehr Kreative Lösung für den Gepäckträger. Gefällt mir sehr.

Grüße,
Jan
von: Falk

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 14:39

Und auf welchen Bild sieht man die kreative Lösung für den Gepäckträger? Ich kann Text und Grafik nicht unter einen Hut bringen.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 14:45

Lieber Falk

Der Text erfordert diesmal (ausnahmsweise) eine gewisse Vorstellungskraft,
weil das entsprechende Bild so gar nicht zum Rest gepasst hat. schmunzel

Gruß Mario
von: Mr.Johnson

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 14:47

Die kreative Lösung sieht man so nicht aber die rautenförmige Aussparung wo das Teil rein soll.
Kanns mir aber gut vorstellen und ich wäre sicher nicht drauf gekommen.

Gruß,
Jan
von: Falk

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 14:57

Die Aussparungen sehe ich, nur kann ich mir nicht vorstellen, wie man dazu passende Futterstücke davon überzeugt, drinzubleiben (und nicht den kleinsten Kratzer zu verursachen).

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: Ein verrücktes Mädel... - 01.10.10 15:06

Ok, überredet, ich versuche es heute Nacht
mit einer verkleinerten Version vom Corpus Delicti.

Nachtrag: Dank Ulrike jetzt mit zusätzlichen Bildern!





"Es sind zwei Teile, das eine was in die Ausfallenden gesteckt wird, hat auf der Innenseite einen Bund..."





"und durch die beiden Flächen kann sich dieses Teil beim Zuschrauben nicht verdrehen."





"Darauf kommt das Distanzstück und dann der Gepäckträger."

Gruß Ulrike


u. Mario

von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 01.10.10 19:46

Nach 19 Jahren war's mal an der Zeit, meinem Cortebike Tourero ein Rahmen-Facelifting zu verpassen.

Dies hiess konkret, neu pulvern lassen. Da ich das lokale Gewerbe unterstützen wollte, hab' ich mich an den Rahmenbauer 47°Nord gewendet. Patrik Widmer, der Inhaber des Einmannbetriebs, hat mich auch noch gleich überzeugt, die Kabelführung durch ein paar zusätzliche Anlötteile zu optimieren.

Den alten, abgenutzten Tubus Heckträger hat er kostenlos in Rahmenfarbe mitgepulvert.
Die Farbauswahl ist mir einfach gefallen. Nachdem ich blau nun 2 Jahrzehnte gesehen hab' sollte es grün werden. Nicht einfach grün, sondern "grassgrün metallic". Hier ein paar Impressionen vom Umbau und Resultat:

Letztes Bild des Rades vor dem Umbau; vor der Fahrradmanufaktur in der Bieler Altstadt; die Berthoud Taschen haben gleich zum Teile an- und abtransport herhalten müssen; ich konnte mich zuvor preiswert mit Restbeständen bei Cortebike eindecken, mehr dazu später:



Patrik hat sich gleich mal an die Arbeit gemacht und die Teile abmontiert:



Etwas später kamen die zusätzliche Anlötteile dran; sieht hier zwar etwas gruslig aus, im Endprodukt ist das dann aber ganz ansehlich:



Auf das fertige Rad musste ich zwar 2 Wochen länger warten als geplant, dafür kann sich das Resultat durchaus sehen lassen. Hier das Rad vor dem Laden:



Andere Seite:



Zuhause vollständig montiert, inkl. Glocke:



Hier eine Detailansicht der neuen Kabelführung; gut ersichtlich auch die metallic- Lackierung.



am Sattelrohr:



Ansicht der neu-alten Vorbau- Lenkerkombination: Ein 3TTT Klappvorbau, wie ich ihn ursprünglich hatte, nur etwas kürzer und mit anderem Winkel. Der Lenker ist ein Philippe Randonneur, fabriqué en France. Alle Teile, auch die Berthoud Taschen aus dem ersten Bild, aus Cortebike Restbeständen.



Zuletzt noch eine detailliertere Ansicht des neu in Rahmenfarbe gepulverten Tubus Cargo



Macht Lust auf eine Ausfahrt, nicht wahr?

Gruss
von: metz

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 01.10.10 21:43

Hoi Markus,


Dein Rad ist ja kaum wieder zu erkennen.
Ich muss zugeben das die Taschen jetzt noch besser zu Deinem Rad passen. schmunzel
Viel Spass damit.

Gruss Steffen
von: netbelbo

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 01.10.10 21:52

Ein schickes Rad. Aber kann mir mal jemand sagen, wie sich das Lederlenkerband, mit dem ich auch liebäugle, verhält, wenn es nass ist?

Gruß netbelbo
von: mackerziege

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 01.10.10 21:53

Wunderschön!

L.G.
Andreas
von: Auberginer

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 01.10.10 22:56

Es wird hässlich und matt. Tragisch aber ist nunmal leider so.
von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 02.10.10 06:34

Hallo Steffen,

hab' auch 2x hinschauen müssen, als ich es das erste Mal in der Werkstatt erblickte.
Das mit den Taschen muss ich nach Australien mal testen. Wir könnten ja mal eine Winter- Wochenendtour, z.B. ins Elsass zusammen machen, bis dann hast du ja dann auch deinen Randonneur fertig, oder?

Gruss
Markus
von: metz

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 02.10.10 07:03

Hoi Markus,

Ich dachte Du bist schon in Australien. Eine gemeinsame Tour wäre echt klasse.
Mein Randonneur ist fast fertig, bin noch dabei die richtige Lenkerposition zu finden. Ist nicht ganz einfach wenn man noch nie mit einem solchen Lenker unterwegs war, muss mich an die tiefere Position erst noch gewöhnen.

Gruss Steffen
von: Anonym

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 02.10.10 09:24

Sehr schöne Farbe hat dein Radel, sieht auch insgesamt richtig stimmig aus. Gut gelungen!

Claudius
von: mstuedel

Re: UR 3: Freundliche Grüße aus der Schweiz... - 02.10.10 10:39

Mit Lenkerendschalter sei die Montage des Lederbandes extrem mühsam, nach Aussage von Patrik, und der hat doch ziemlich Erfahrung darin. Ich glaub' nicht, dass er es nochmals in dieser Kombination empfehlen würde.

Das mit der Alterung muss sich erst zeigen. Sättel werden ja auch matt und ändern die Farbe, kriegen mit etwas Aufmerksamkeit und Pflege aber eine schöne Patina.
Ist aber sicher nicht unbedingt eine Sache für's Alltagsrad.

Gruss
von: trike-biker

Re: UR 3: mein neuer Tieflieger - 02.10.10 14:04

So hier mal ein kleiner Beitrag zu meinem derzeitigen Projekt.





Der erste Sturz wurde bis auf den Drehschaltgriff auch gut überstanden...





da der UDK-Lenker voll auf den Randstein knallte. - Zwischenzeitlich hat der Lieger ca. 150km Testlauf drauf.


......


Das Feintuning ist gerade in Arbeit, danach wird grundiert und anschliessend lackiert, da bin ich mal gespannt.





Klaus

Ps. Es ist ein Reisetieflieger

von: dogfish

UR 3: Back to Basic - 02.10.10 14:25

Eigentlich wollte sie auf der nächsten Ausfahrt ein paar nette Bilder machen,
und natürlich prompt ihre Kamera vergessen. Nun etwas hastig geschossene Bildchen
von Christiane vor der heimischen Fahrradhütte, drinnen hängen die etwas anderen Trophäen. schmunzel





"Ich möchte euch mein Basic-Liegerad vorstellen. Mir gefällt es so gut, dass ich tatsächlich frohen Herzens
mein voll gefedertes Flux verkauft habe; Ingo hat auch eins und seitdem sein geliebtes Flux nicht mehr gefahren."





"Unsere Basics sind natürlich gebraucht gekauft, es ist ja kein aktuelles Rad. Die Firma Flevobike hat es gebaut und im Laufe der Zeit weiter entwickelt,
später die Lizenz an Sinner verkauft (für eine Nabenschaltungsversion auch an Hercules u. Batavus). - Der Netzsitz mit Schaumstoffsitzkissen passt mir prima
und federt einiges ab. Das Rad ist das wendigste Liegerad, was ich bisher gefahren bin, sowie eben das bequemste. - Lustig sind die schmalen Sinner-typischen..."





"Alu-Schutzbleche in Wagenfarbe. Leider ein bisschen kurz, besonders vorne, da haben wir einen Schmutzlappen montiert. Mein Sinner-Basic kam mit 7-Gang-Kettenschaltung.
Ingo hat mir eine 11-34er Megarangekassette montiert, dazu ein kleines 28er Rettungsblatt. Da kein Umwerfer montiert werden kann und ich für Ketten-Umleg-Aktionen per Hand
oder Fuß während der Fahrt zu ängstlich und ungeschickt bin, gibt es nun die 'Tüdeltec'- Schnur zwischen Lenker u. Kettenschutzrohr, und das klappt auch im Rollen recht gut."





"Der originale Gepäckträger war aus Stahl in Vollmaterial und wog unfassbare 1800 Gramm, da macht sich der Tubus-Carry nun wirklich bemerkbar."
Weitere Änderungen: "V-Brakes, eine schöne Lichtanlage (teils vom Flux übernommen). Shimano PD-A 530 Pedale, die mir sehr gut gefallen."





"Nach einigen Experimenten bin ich mit einem stinknormalen Marathon in 40-406 vorne
und hinten einem Vittoria Randonneur Pro in 40-559 sehr zufrieden."





"Mein Rad hängt mit 18,5 Kilo an der Federwaage,
Ingo sein Basic hat 18 kg."

Grüße Christiane
("Koriander")


u. Mario
von: Koriander

Re: UR 3: Back to Basic - 02.10.10 18:28

Vielen Dank, Mario!

Grüße, Christiane
von: Anonym

Re: UR 3: Back to Basic - 02.10.10 20:08

Das ist ein sehr schönes Rad. Ich durfte auch schon ein Flevo Basic Probefahren und muss sagen, ich war begeistert.
Es ist sicher nicht das schnellste oder leichteste Liegerad, aber von allen bisher probegefahrenen Modellen fuhr es sich am besten. Meine Speedmachine ist bei langsamer Fahrt wacklig, sie ist auf schnelles Fahren ausgelegt, da gewöhnt man sich dran, ich kann trotzdem <<4km/h fahren. Aber das Basic fährt sich auch langsam unglaublich laufruhig und dennoch direkt und wendig. Bei anderen Modellen braucht es ein paar Meter bis man enge Kurven fahren kann, auf das Basic hab ich mich draufgesetzt und es machte sofort genau das und nur das, was ich wollte. Sehr intuitives Fahrgefühl, und mMn am nahesten an Uprights. Das anfängergeeignetste Einspur-Liegerad.
Ich würde mir nie ein Basic kaufen, aber ich würds empfehlen, als preiswerten und angenehmen Einstieg.
Wenn meine Speedmachine eher eine Randonneuse/ein klassisches Reiserad ist, entspricht das Basic am ehesten einem gutmütigen Trecking-City-Mischrad.
von: Koriander

Re: UR 3: Back to Basic - 02.10.10 21:32

In Antwort auf: IngmarE

Wenn meine Speedmachine eher eine Randonneuse/ein klassisches Reiserad ist, entspricht das Basic am ehesten einem gutmütigen Trecking-City-Mischrad.


Danke, Ingmar. Ja, klar, ein Rennrad ist das Basic nicht. Mit Ingos Mango bin ich schneller unterwegs grins. Aber das Basic läuft auch prima und ich war damit nun schon 10.500 km unterwegs, manchmal auch für meine Verhältnisse lange Tagesetappen. Ich persönlich war mit meinem Flux S-600 keinen Deut fixer, warum auch immer, einen sportlicheren Eindruck macht das Flux ja schon.

Grüße, Christiane
von: dogfish

UR 3: Forum-typisch... - 03.10.10 20:07

"Nachdem mein Intec M02 und ich den Schwarzwald-Radweg im August erfolgreich bewältigt haben, darf es sich jetzt offiziell Reiserad schimpfen. schmunzel

Die verbauten Komponenten können als Forum-typisch gesehen werden. Mit dem Kartenhalter von Rixen&Kaul bin ich sehr zufrieden, die Karte bleibt da wo sie sein soll."





"Das Frontschutzblech wurde durch einlagiges Carbon-Papier verlängert. Probeweise habe ich es mit Tesa PowerStrip befestigt, es hält immer noch."





"Das Carbon ist so flexibel, dass man auch durch Wiesen fahren kann. Das Tretlager bleibt sauber."





"Die Rohloff ist natürlich ein Traum."

Gruß Matthias ("RS2000")


u. Mario
von: RS2000

Re: UR 3: Forum-typisch... - 03.10.10 20:25

Vielen Dank Mario!

Grüße

Matthias
von: BeBor

Re: UR 3: Forum-typisch... - 04.10.10 08:06

Schönes Rad.

Wieviel Liter Ramazzotti braucht der Motor auf 100 km? wein

Bernd
von: dogfish

UR 3: Alles ist möglich... - 04.10.10 19:43

.........................................................................................................."Mein richtiges Reiserad,
.....................................................................................................also das Rad, mit dem ich reise,
...............................................................................................ist ein 12 Jahre altes MTB von 2-Danger."


....................


..........."Mein erstes Rad mit Federgabel - im Neuzustand hatte es eine billige Elastomergabel - ich war sehr gespannt darauf, wie das Fahren mit Federgabel sein würde.
....Große Enttäuschung. Kaum ein Unterschied zum Vorgänger mit Starrgabel, also nochmal Geld investiert und eine gute Marzocchi gekauft, und dann kam der AHA-Effekt."





"Das Rad hat noch immer das erste Tretlager, das erste Steuerkopflager, erstes Schaltwerk und erste Bremsen - natürlich nicht die ersten Beläge. - Kilometerstand etwa 25000.
Größter Defekt: Die Kurbel hatte sich bei einer Tour gelöst. Da ich keinen großen Inbusschlüssel dabei hatte, habe ich mit einem dicken Ast die Kurbel auf den Vierkant geklopft
und bin dann tatsächlich bis nach Hause gekommen. - Ausser Belgrad-Budapest habe ich alle meine Touren mit diesem Rad gemacht, und es hat mich nie im Stich gelassen."





"Ich habe vorige Woche bei einer MTB-Tour durch den Taunus gemerkt, dass sich die Gabel nicht mehr so straff anfühlt, irgendwie weich und labbrig.
Es ist aber kein Ölverlust. Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich vielleicht nochmal eine neue Gabel...oder vielleicht doch gleich ein neues Bike."





"Hm, mal sehen, so lange wie dieses Rad habe ich noch nie eines besessen, und ich hänge schon dran.
Ein MTB mit Straßenreifen ist eine eierlegende Wollmilchsau, es kann alles."

Gruß Jörg ("Joese")


u. Mario
von: dogfish

UR 3: Aufgegabelt... - 12.10.10 22:54


.............................Damit auch Quereinsteiger im Bilde sind:
.............................UR 3: Mobile Spezialkräfte (Ausrüstung Reiserad)

............................."Ich habe noch Bilder von meinem kampfwertgesteigerten Birdy."


.............................


........................."Vorbereitet mit neuer Gabel, Laufrad, und Scheibe (stammt aus Vereinheitlichungsgründen von Magura).
.........................Die neue Nabe ist ein SON XS 100S, eine Sonderbauart speziell für Birdy. Die Scheibe sitzt weiter innen,
.......................die Nabe verträgt schadlos die im Vergleich zu anderen Naben entgegengesetzte Drehrichtung. - Die Gabel..."





"ist sichtbar breiter als die der Ursprungsausführung. Ein Originalteil von Riese und Müller. Ein paar Wochen, nachdem ich mein Birdy hatte,
wurde die Scheibenbremsversion vorgestellt. Nachrüstung vorhandener Fahrzeuge wurde ausdrücklich ausgeschlossen, der Rahmen wäre..."





"ebenfalls geändert worden, zu erkennen ist das auch im direkten Vergleich nicht. Die Bremse sitzt untypischerweise auf der rechten Seite.
Die gesamte Julie 2010 war billiger als eine einzelne baugleiche Zange. Zwischen Gabel und Postmountadapter, sowie zwischen Adapter..."





"und Bremszange liegen 1mm-Distanzscheiben. Zwischen Gabel u. Adapter wegen einer Schweißraupe, zwischen Adapter u. Zange wegen des Scheibendurchmessers.





"Lenker mit unterschiedlichen Bremsgriffen, auch die Länge weicht ab. Im Betrieb problemlos. - Hauptgrund für den Umbau war das schlechte Bremsverhalten."





"Dieses hat sich radikal verbessert. Ein Nebengrund war der Felgenverschleiß, nach ca. 1 1/2 Jahren war die Vorderradfelge am Grenzwert."





"Beladen auf einem Zeltplatz in Hendaye. Damit sollte dieser Bock als Reiserad durchgehen." schmunzel

Falk, SchwLAbt


u. Mario
von: Landradler

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 13.10.10 05:26

Klasse Birdy, aber damit

Zitat:
."Ich habe noch Bilder von meinem kampfwertgesteigerten Birdy."


weis jetzt jeder warum Du zur SchwLAbt gehörst Falk. lach Warst Du zu lange bei dem Haufen? träller
von: MajaM

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 09:09

In Antwort auf: dogfish

"Das Frontschutzblech wurde durch einlagiges Carbon-Papier verlängert. Probeweise habe ich es mit Tesa PowerStrip befestigt, es hält immer noch."

"Das Carbon ist so flexibel, dass man auch durch Wiesen fahren kann. Das Tretlager bleibt sauber."


Hallo Mario und Matthias,

was ist denn das für ein "Carbon-Papier" und wo bekommt man es her? Es wird ja wohl kein klassisches Kohle-Papier zum Durschschreiben sein. Schnelles Googlen brachte bloß letzteres zu Tage.

Liebe Grüße
Maja
von: dogfish

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 10:13

Hallo Maja

Du akzeptierst leider keine privaten Nachrichten. schmunzel

Ich kenne mich zwar auch nicht aus mit Carbon, aber ein Versuch mit "Carbonmatten" bringt beim Googeln wesentlich mehr nützliche Treffer.

Noch ein Tipp: Immer mit den Richtigen "reden", in diesem Fall wäre Matthias-"RS2000" die bessere Wahl gewesen.
So bleibt es quasi reine Glückssache, ob er von deiner hier gestellten Frage etwas mitbekommt.

Gruß Mario
von: MajaM

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 12:15

In Antwort auf: dogfish

Ich kenne mich zwar auch nicht aus mit Carbon, aber ein Versuch mit "Carbonmatten" bringt beim Googeln wesentlich mehr nützliche Treffer.

Danke Mario. Solche Carbonfaser-Gewebe-Matten, die für Verbundwerkstoffe mit Epoxidharz vorgesehen sind, habe ich schon mal in der Hand gehabt. Das scheint mir als Spritzlappen aber "pur" nicht geeignet, da das schnell ausfransen würde und man hätte nur noch wehende Fransen am Schutzblech. Artgerecht verarbeitet zusammen mit Epoxidharz wäre es schick aber auch empfindlich auf Rempelei.

In Antwort auf: dogfish

Noch ein Tipp: Immer mit den Richtigen "reden", in diesem Fall wäre Matthias-"RS2000" die bessere Wahl gewesen.
So bleibt es quasi reine Glückssache, ob er von deiner hier gestellten Frage etwas mitbekommt.

Ich hoffe doch sehr, dass wer schöne Bilder von seinem Fahrrad und gar speziellen Basteleien von Dir hier liebevoll präsentieren läßt, dann auch mal schaut, ob es Antworten darauf gibt. So eilig hab ich es nicht. Möchte nur nicht dumm sterben.

Liebe Grüße
Maja
von: Anonym

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 12:52

ich geh davon aus, daß cfk-laminat in dünn gemeint ist.

in 0,3-0,5mm stärke (einlagiges gewebe) ist das laminat auch noch schön flexibel.
von: MajaM

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 15:48

In Antwort auf: slowbeat
ich geh davon aus, daß cfk-laminat in dünn gemeint ist.
in 0,3-0,5mm stärke (einlagiges gewebe) ist das laminat auch noch schön flexibel.


Danke! Das müßte dann sowas sein: CFK-Platte - oder?

Werde mal die Augen offen halten, ob mir mal sowas in die Hände fällt.

Liebe Grüße
Maja
von: Falk

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 13.10.10 19:33

Zitat:
Warst Du zu lange bei dem Haufen?

Wie manns nimmt. Gab es da nicht mal ein passendes Lied,
...eine Ewigkeit, drei Jahre lang...
Ohne den vermutlich dämlichsten Staabschef der gesamten LSK/LV wäre es gar nicht so schlecht gewesen. Dümmer geworden bin ich nicht und es hat schon was, Flugzeuge an den Stellen zu sehen, die andere nie zu Gesicht bekommen.

(Die Kabine gehört vielleicht nicht dazu, aber andere Bilder habe ich nicht)
Dass auch dieses Flugzeug vier Jahre später ausgemustert und zerlegt wurde, hatte mit mir nichts zu tun.

Falk, SchwLAbt
von: RS2000

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 20:27

Hi Maya,

es handelt sich dabei eigentlich um ein Abfallprodukt einer CFK-Sandwichplatte (CFK-Lage, Honeycomb, CFK-Lage). Die CFK-Lage hat nicht gehalten und ich hab sie einfach abgezogen. Der Spritzschutz ist also keine reine Matte sondern ein Laminat, jedoch noch höchstflexibel. Man kann es ohne Probleme im 10mm-Radius biegen. Das Laminat ist wohl einlagig und das Gewicht pro Fläche niedrig (160g/m² ???).
Vielleicht gibt es sowas bei den Modellbauern oder da du aus Stuttgart kommst bei Lange+Ritter in Gerlingen.

Liebe Grüße

Matthias
von: Freundlich

Re: UR 3: Forum-typisch... - 13.10.10 21:21

In Antwort auf: MajaM
Werde mal die Augen offen halten, ob mir mal sowas in die Hände fällt.

Bestellware in 0,3 mm oder 0,55 mm Stärke in der Conrad-Modellbauabteilung: "Carbon-Folie"
von: José María

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 14.10.10 06:37

Hola falk,
ist das eine MIG?
von: Fahrradfips

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 14.10.10 06:59

Von der Rumpf- und Scheibenform her würde ich es für eine MiG 21 halten.
von: Job

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 14.10.10 07:07

ja natürlich, was denn sonst?

müsste ausführung MF sein
:job
von: dogfish

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 14.10.10 10:05

Nur ein Wunsch meinerseits, der nicht persönlich gemeint ist:

Ab Seite 99 wird es buchstäblich eng, jeder Beitrag, der absolut nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun hat,
egal ob als solcher gekennzeichnet oder nicht, nimmt anderen Mitgliedern quasi die letzte Chance!


Gruß Mario

von: dogfish

UR 3: White Bull - 17.10.10 18:58

Nach seinem Utopia-Kranich => UR 2: Ein Sonnenvogel... (Ausrüstung Reiserad)
und dem tout terrain Silkroad => UR 3: "Für jedes Gelände" (Ausrüstung Reiserad)

wollte Thorsten ("haegar") ein Rad für alles: "Stabil genug, um richtig auf Reise zu gehen,
und von der Ausstattung her auch für die Fahrt in die Stadt mit besseren Klamotten geeignet."





"Alles war ganz anders geplant, als es dann kommen sollte, aber das war eine andere Geschichte,
die ist zum Glück schon fast wieder vergessen. So musste ich umdisponieren und mit begrenztem
Budget suchen. Durch Zufall bin ich dann über das obige Angebot gestolpert. Weiß war eigentlich..."





"gar nicht meine Farbe, die Größe nominell zu gross, und auch noch eine Nexus (8-Gang Premium)...schluck!
Nur edles Stahlgeröhr UND Rohloff waren nicht drin und der Preis war so gut, dass ich einfach nicht widerstehen konnte,
und der neue Händler voll des Vertrauens. Ende Februar war das Wetter ideal, um ein niegelnagel neues Rad nach Hause zu fahren." schmunzel


...


Oben: "Hier noch mit Big Apple, die schnell gegen Conti/TopContact getauscht wurden. - Dafür war ein paar Tage später das ideale Wetter."





"Die Zusage der Zuladung und das Vertrauen in das eigene Werk hatten die Entscheidung für Patria fallen lassen. Insofern kam mir das Potsdam gerade recht."


.....


"Der Kettenkasten lief auf bisher 2200km absolut ruhig u. zuverlässig und erhöht für mich die Nutzbarkeit im Alltag deutlich! Von den Vorrädern wurden 2 Sachen übernommen..."





"............................................................der Cyo...........................................................................................................und der Brooks


.....



"Zum Geburtstag gab es für Tagestouren noch ein passende schwarz/weiße Carradice. - Das andere Extra, was ich mir gegönnt habe, den Umbau der Bremsen auf weiße HS33."


.....


"Es konnte endlich losgehen, ab zur Ostsee, mit der 120km Tagestour wurden die ersten 500km ohne einen Defekt gemeistert, das war bei anderen Rädern bei weitem nicht so!"





"Leider gab es dieses Jahr nur eine Chance mehrere Tage am Stück zu fahren - das Siegtal runter - hier haben die Bremsen tadellos funktioniert,
und der Schutz der 8-Gang-Premium-Nexus war für mich auch eine willkommene Begründung, die eine oder andere Steigung zu schieben." träller





"Die ersten Probleme: Mein 'alt' gedienter Brooks gab nach ca. 5000km auf...ich hatte auf ein Jahr gehofft und es waren über 3 geworden.
Er wurde durch den Selle Titanico An-Atomica ersetzt, bin sehr überrascht, wie angenehm der sich fährt u. interessanter Weise
könnte ich damit ein wenig aufrechter fahren, als mit dem B67. Langzeittest mit *approved by haegar* wird folgen."





"Nach fast 2000km musste das Innenleben der Nexus getauscht werden, obwohl ich so vorsichtig war -
leider ohne Rückmeldung. Andererseits hat die 5Gang-Cargo der Konkurrenz es bei nicht mal der Lauf=
leistung auf 3 Totalausfälle gebracht. Mal schauen, die Aufrüstung auf Rohloff wird wohl doch kommen."

Shimano ist ein gutes Stichwort, die Diskussion wurde hier ja schon geführt, nun dreht sich ein SON..."





Disc Tandem im Vorderrad. - Die letzten km wurden in Fryslân (Provinz Friesland in den NL) abgespult,
bei herrlichem Wetter entlang traumhafter Schilfgürtel, auch wieder Dank eines Tipps aus dem Forum."





"ich denke, nach 2000km darf ich mich aus der Deckung trauen,
ohne gleich wieder schreiben zu müssen,
Hilfe, ich brauch was Neues!" schmunzel

Grüße von Thorsten


u. Mario
von: haegar

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 19:01

Danke Mario fuer die abermals tolle Praesentation schmunzel
von: Fahrradfips

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 19:58

Moin haegar!

Schönes Rad, das (obwohl weiß auch nicht so meine Farbe ist... grins ) . Und noch schöner, dass du endlich "dein" Rad gefunden hast.
Ist die Carradice eine Nelson Longflap? dafür
Mir würde an dem Rad einzig die Möglichkeit für den zweiten Flaschenhalter fehlen.

EDIT: Ich bin zwar eine etwas andere Gewichtsklasse als du, würde mich aber über weitere Erfahrungen zum An-Atomica freuen.
von: Bafomed

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 20:00

Hallo Thorsten,
bitte fühl Dich nicht angegriffen, aber was soll an dem Patria besser sein als an dem Tout Terrain Silkroad (hohlraumversiegelter Rahmen, Bremsen, Schaltung, Optik, Kabelführung, Lenkeranschlag, allgemeine Wertigkeit im Detail, etc.)? verwirrt Für mich ein deutlicher Rückschritt in Deiner Fahrradhistorie , aber wie heißt es so schön: Jedem Tierchen sein Pläsierchen... grins

Gruß,
Martin
von: haegar

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 20:20

Ich will jetzt die letzten kostbaren Postings in diesem Thread nicht mit Diskussion fuellen, sondern eigentlich lieber Platz
fuer weitere Radvorstellungen, aber kurz eine Antwort

In Antwort auf: Bafomed
bitte fühl Dich nicht angegriffen,

warum?

In Antwort auf: Bafomed
was soll an dem Patria besser sein als an dem Tout Terrain Silkroad (hohlraumversiegelter Rahmen, Bremsen, Schaltung, Optik, Kabelführung, Lenkeranschlag, allgemeine Wertigkeit im Detail, etc.)? verwirrt

OHNE das ich jetzt jeden Punkt hier und oeffentlich begruenden will und werde (!) ...

Was mir besser gefaellt:

Bremsen ... auf jeden Fall fuer mich die geeignetere als die tt Variante

Schaltung ... auch wenn die Nexus KLARE NACHTEILE hat, der Kettenkasten ist fuer MICH sehr viel mehr wert

Optik ... na ja, liegt im Auge des Betrachters, aber da mag ich die Muffen viel lieber und noch viel mehr und wenn man mich neben dem Rad sieht, dann sieht es nicht so aus, als wenn ich es meinem kleinen Bruder geklaut habe

Kabelführung ... sagen wir mal so, beim tt waren Lackschuetzer nicht unangebracht, beim Patria nicht, aber ok

Lenkeranschlag ... ja, der fehlt mir eindeutig

allgemeine Wertigkeit im Detail ... liegt auch hier im Auge des Betrachters und ueber den Rest breite ich hier den Maentelchen des Schweigens


Ja, Nelson Longflap cool
von: rayno

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 20:23

Die Vorstellung eines anderen brandneuen Patrias in einer ebenfalls auffälligen Farbe fand ich gestern hier: http://www.crazyguyonabike.com/forum/boa...=1&nested=0
von: Anonym

Re: UR 3: White Bull - 17.10.10 20:44

na hoffentlich verbiegt sich das gestell deines titanico nicht so wie meins bei quasi halber last. bisher hab ich noch auf ne antwortmail von used gehofft aber ich muß da wohl anrufen wenn ich mal zeit hab...

bequem ist der sattel, haltbar ist meiner nicht gewesen: zugschraube bei dreiviertel rausgedreht nach einem jahr nicht durchgängiger nutzung des schwermodells und rahmen durchgebogen.
von: Landradler

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 06:31

Schönes Rad. Vor allem so Ton in Ton. bravo Die HS33 hätt ich auch getauscht. schmunzel

Zitat:
Hier noch mit Big Apple, die schnell gegen Conti/TopContact getauscht wurden.


Welche TopContact Variante hast Du denn montiert? Sommer oder Winter? Erfahrungen damit?
von: nöffö

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 07:05

Hallo,
sehr schöne Präsentation Deines Rades mit super Detailaufnahmen! Einen Kettenkasten hätte ich an meinem Patria übrigens auch sehr gerne, ist aber bei mir leider nicht möglich, sodass ein Chainglider als Kettenschutz dient.

Viel Spass mit dem Rad - auch im kommenden Winter zwinker

Thomas
von: biker67

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 07:30

In Antwort auf: Landradler

Zitat:
Hier noch mit Big Apple, die schnell gegen Conti/TopContact getauscht wurden.


Welche TopContact Variante hast Du denn montiert? Sommer oder Winter? Erfahrungen damit?

Das würde mich jetzt auch mal interessieren, warum du die großen Äpfel nicht draufgelassen hast. Wo du doch zu den etwas "massiveren" Fahrern gehörst. Oder hast du abgespeckt?
Ansonsten: Schönes Rad bravo
von: haegar

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 08:09

In Antwort auf: biker67
In Antwort auf: Landradler

Zitat:
Hier noch mit Big Apple, die schnell gegen Conti/TopContact getauscht wurden.


Welche TopContact Variante hast Du denn montiert? Sommer oder Winter? Erfahrungen damit?

Das würde mich jetzt auch mal interessieren, warum du die großen Äpfel nicht draufgelassen hast. Wo du doch zu den etwas "massiveren" Fahrern gehörst. Oder hast du abgespeckt?


Es sind die "normalen" TopContact in der 47-622 Ausfuehrung.

Warum die BAs nicht mehr? Nach Schwalbe Aussage sollte ich die bei meiner Zuladung mit so 4bar fahren, da ist aber nix mehr mit Luftfederung und sie lassen sich schlecht fahren, breite nicht Ballon-Reiden finde ich da sehr viel angenehmer und den TC kannte ich schon von dem vorherigen Rad.

Btw. fuer den Winter weiss ich noch nicht sooo genau, ob ich wechseln werde und wenn ja auf was, vielleicht auf den dicken Nokian, mal sehen.
von: Falk

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 08:24

Denk an die Verträglichkeit mit den Felgen. Die sind schlecht zu erkennen, aber scheinen mir nur 19er zu sein. Gerade bei hohen Lasten sind die Flanken durch zu breite Reifen gefährdet.

Falk, SchwLAbt
von: hans-albert

Re: UR 3: White Bull - 18.10.10 10:37

Es ist wirklich ein schönes Rad, nochmal Glückwünsche dazu!

Wenn irgendwann mal die Rohloff anstehen sollte...

Dann wird es wohl perfekt.

Grüße und viele frohe Kilometer damit

hans-albert (ich glaub, ich weiss, wo die Äpfel her sind, die in meiner Garage warten... zwinker )
von: dogfish

UR 3: Big Bull... - 18.10.10 13:57

.............Thorsten-"haegar" hat auch daran gedacht. schmunzel





Rigida Big Bull, und definitiv über 19mm breit!

Grüße von Thorsten


u. Mario
von: rayno

Re: UR 3: Big Bull... - 18.10.10 15:01

Die Big Bull hat 25 mm Maulweite! Sie entspricht der Exal XL25.
von: Job

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 14:37

hallo Falk,
Gibts noch ein Bild der linken Seite des Vögelchens? mich interessiert die Verlegung der Schaltbowdenzüge und die Position der externen Schaltbox.

Danke.

:job
von: DerKohl

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 16:05

Mhhh meine Lieblingsfelge lach Bigbull ist was schönes für Schwere Radler und breite Reifen schmunzel
von: dogfish

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 17:21

Falks Vögelchen von links.





Mit 1000 Punkte. schmunzel

Gruß Mario
von: Deul

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 17:53

Falk und Felgenbremsen, das irritiert michaber.

Detlef
von: mackerziege

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 18:18

[/zitat]


[/zitat]

Wunderbares Bild!
Erinnert mich an den 'jungen' Dieter Krebs.
Meine Frau glaubte auf den ersten Blick Campino von den 'Hosen' zu erkennen ...

L.G.
Andreas

Das Rad gefällt mir auch sehr gut.
von: BeBor

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 18:22

In Antwort auf: mackerziege
[/zitat]


Wunderbares Bild! [/zitat]

Hat so ein Düsenvogel eigentlich Scheibenbremsen oder Felgenbremsen?

Bernd
von: Landradler

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 19:41

Zitat:
Hat so ein Düsenvogel eigentlich Scheibenbremsen oder Felgenbremsen?

Egal, hauptsache ne Rohloff... träller
von: BeBor

Re: UR 3: Aufgegabelt... - 22.10.10 20:12

In Antwort auf: Landradler
Zitat:
Hat so ein Düsenvogel eigentlich Scheibenbremsen oder Felgenbremsen?

Egal, hauptsache ne Rohloff... träller

... nativ eher ne "Rolowsk"...
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 23.10.10 07:24

Hallo Thomas

Aussergewöhnliche Situationen erfordern aussergewöhnliche Maßnahmen.

"Unsere Räder - Teil 3" ist inzwischen mit bald 400 Beiträgen angereichert worden,
die nicht zum Thema passen, und auf die "Richtigen" warte ich vergeblich,
schau bei deinem nächsten "UR"-Besuch bitte in dein Postfach. schmunzel

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 07:52

"Ich heiße Claudius,
und komme aus Dresden."




Und hier der etwas längere Weg, wie "Cloude" zu seinem Stahlross gefunden hat. schmunzel

"Nachdem ich zwei mehrwöchige Radtouren (Sommer 2006 und 2007) unternommen hatte,
war ich der Meinung, mein bisheriges Baumarkt-Rad ist als Reiserad nur mäßig gut geeignet."





"Von der Langlebigkeit und im Extremfall relativ guten Reparaturmöglichkeit überzeugt, beschränkte sich meine Auswahl
auf Räder mit Stahlrahmen. Da ich noch relativ knapp bei Kasse war, wurde die Suche nur nebenbei betrieben und geschaut..."





Bei den Vorbereitungen auf seinen Radurlaub im Sommer 2007 stieß Claudius auf das Rad-Forum und konnte durch die Lektüre desselben
einiges an Tipps für die Radauswahl finden, auch viele Anregungen für die Ausstattungsmöglichkeit: "Registriert habe ich mich letztes Jahr."





"Als ich wieder beim Fahrradmechaniker meines Vertrauens vorbeischaute, gab er mir den Tipp, dass es seit einiger Zeit einen kleinen Radladen in Dresden gäbe,
der sich ganz auf Stahlräder spezialisiert hat. Einige Zeit später stattete ich ihm einen Besuch ab. Dieser kleine Laden und sein Besitzer waren mir sofort sympathisch."

Es war zu der Zeit, als sein Sortiment um die Marke Patria erweitert, und auch die Palette der ladeneigenen Radserie vergrößert wurde, unter anderem um ein Trekkingrad.





"Die Räder dieser Serie sind alle nach Dresdner Stadtteilen benannt, und das neue Trekkingrad trägt den Namen von Loschwitz, dessen Wahrzeichen die Loschwitzer Brücke ist.
Wegen seiner Farbgebung wird sie umgangsprachlich 'Blaues Wunder' genannt. Diese Brücke ist als stilisiertes Erkennungsmerkmal auf dem Oberrohr vom Rahmen angebracht.

Nachdem der erste Prototyp des neuen Modells verfügbar war, wurde der Radkauf langsam konkret. - Von der Gestaltung mit den farblich abgesetzten Muffen war ich begeistert."





"Bei der Farbe hatte ich lange Zeit an Orange oder Gelb gedacht, mich aber letztendlich für die Moosgrün-Lasur abgesetzt mit Cremeweiß entschieden.
Da der Rahmen bei Patria gefertigt wird, ist das kein Problem. Dieses dunkelschimmernde Grün und die hell abgesetzten Muffen finde ich schick.

Nun konnte der Rahmen bestellt und die Ausstattung ausgewählt werden. Dort habe ich auf eine komplette LX-Gruppe von Shimano gesetzt."





"Der Dynamo ist ein DH3N71, das Licht vorn ist ein IQ Fly, hinten ein Toplight Flat. - Bei den Griffen habe ich mich für Ergons entschieden,
wobei ich feststellen musste, dass ich einer derer bin, bei denen sie sich mit der Zeit auflösen. Bisher hält sich das aber noch in Grenzen."





Der Träger ist ein Tubus-Locc, ich wollte mein Abus-Bügelschloss sicher am Rad verstauen, leider ist das nicht wirklich klapperfrei möglich
und der Gepäckträger ist verhältnismäßig schwer. Noch ein Rad würde ich nicht damit ausstatten. Felgen sind EXAL 19, mit Marathon XR."





"Bisher hat mich das Rad bei zwei großen Radtouren begleitet. Dazu kommen noch ein paar kurze..."





"Mehrtagestouren in Sachsen und viele Tagestouren rund um Dresden."





Viele Grüße Claudius





u. Mario
von: Landradler

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 08:31

Den Rahmen, und vor allem die Lackierung, find ich aller erste Sahne! bravo Sieht man leider heutzutage nur noch sehr selten. Hat ihn Patria nass lackiert oder Pulver beschichtet?
von: dogfish

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 09:00

"Nach einigen Wochen kam der Rahmen, wurde aber gleich für das zu gestaltende Dekor zum Lackierer weitergegeben."

Da dieser kurz danach erst einmal mehrere Wochen im Urlaub war, musste Claudius sich in Geduld für das neue Ross üben. schmunzel





Eine umfassendere Antwort kommt sicher noch von "Cloude" himself.

Gruß Mario
von: anywhere80

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 09:36

Also Ich habe es so gelesen,das dies ein Rahmen der Hausmarke ist. Trotzdem sehr schün. Besonders die farblich abgesetzten Muffen.

Gruß

Stephan
von: Landradler

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 09:40

Hausmarke ja, aber...

In Antwort auf: dogfish
Da der Rahmen bei Patria gefertigt wird, ist das kein Problem. Dieses dunkelschimmernde Grün und die hell abgesetzten Muffen finde ich schick.

zwinker
von: anywhere80

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 09:58

Uuups, brauch ne neue Brille
von: dogfish

UR 3: Räderliste S. 80 - 100 - 26.10.10 10:30

Quasi die letzte ihrer Art:

Seite 80:
dogfish (Mario): Räderliste von Seite 60 - 80
nomoregears (Paule): Mein kleiner "Lanz-Bullshit-Umbau".
Daedalus (Thomas): "MTB Cycletech Papalagi mit Brooks Upgrade..." - ein erstes Foto.
MichiV (Michi): "Mein 2 in 1 Rad!." - ein schnelles Sportrad (Red Bull), verwendbar auch als super Reiserad.

Seite 81:
Stefan66 (Stefan): "Mein Uralt-Gudereit" - ein RC-30, vor zehn Jahren gebraucht gekauft.
dogfish (Mario): "Die große Freiheit..." - eine Geschichte von "Cornelius" über sein Ordonanzrad.
Marxty (-): "Stevens Strada" - Modell 2004 mit Alfine und Son 20R.
dogfish (Mario): "Neues von Abraxas..." - auf Basis eines Surly-Long-Haul-Trucker-Rahmen (v. 2010, blau).

Seite 82:
dogfish (Mario): "Low Budget..." - eine Randonneuse auf Basis des Kinesis-UK-Convert2 (64cm), aufgebaut von "sigma7".
dogfish (Mario): "Vorsicht Kunst..." - von "Barfußschlumpf, sein altes Conway, durch über 50% Teiletausch quasi ein neues Rad.
dogfish (Mario): "Spargel-Tour..." - von und mit "Spargel", auf seinem Lieblingsreiserad von Bionicon, vollgefedert, in der Leichtausführung.

Seite 83:
RuhrRadler (Christian): "Alt und Neu: 20 Jahre Unterschied" - vom Bremer-Fahrradmanufaktur-Reiserad zum Red-Bull-Activa I, 2009er Modell.
dogfish (Mario): "Sein Kampf..." - das Projekt von "reisekampffisch", der komplette Neuaufbau eines alten Trekkingrades.
dogfish (Mario): "Die Reisesänfte..." - das Delite von "Siegfrieds" Sohn.

Seite 84:
dogfish (Mario): "Nur gekauft..." - nach dem Verlust seines Transterras entschied sich "Radreisender" für das Tiago von Steppenwolf.
dogfish (Mario): "Meine Leidenschaft..." - ein absolut zuverlässiges Rad für alle Bedingungen, z.B. für extreme Gegenden wie sie "HvS" liebt.
dogfish (Mario): "Meine Leidenschaft", das Velotraum von "HvS" in seinem natürlichen Habitat.
dogfish (Mario): "Inshallah..." - ein Beitrag für und von Roland (ehem. "Roland83"), mit Bilder seines neuen "Marokko-Rades".
dogfish (Mario): Noch ein paar Bilder, die ich irgendwie übersehen habe...inshallah!
dogfish (Mario): Nachtrag zu Rolands "Equipment" an seinem Intec.

Seite 85:
dogfish (Mario): "fully loaded..." - andere Bilder von "Bernies" Guylaine, aufgenommen während seiner 5-monatigen Afrikatour.
yoon (Simon): "Mein Neuaufbau" - ein 26"-Mehrzweckrad, auf Basis eines Vortrieb-Rahmens.
Nordisch (Andreas): Mein Surly Crosscheck im Aufbau befindlich.
yoon (Simon): Ich schieb noch ein paar Bildchen nach.
dogfish (Mario): "Trapez-Künstler..." - für "janequin" war die Sache schnell klar, bei seiner Frau wurde es etwas komplizierter.

Seite 86:
wupps (Stefan): Mein 26"-Patria-Randonneur, die Entscheidung für 26" habe ich in erster Linie aus optischen Gründen getroffen.

Seite 87:
dogfish (Mario): "Tinas Sänfte..." - ein schnelles Bild von "Koalinas" melonengelbem Flux C500 mit den neuen Taschen.
zodiac65 (-): Mein neues Stevens Sovereign R14, etwas modifiziert.

Seite 88:
Techni (Mirko): Quasi eine Art "reduziertes Reiserad", beim Rahmenset handelt es sich um ein MTB-Cycletech-Papalagi.
Mike42 (Michael): Mein Fahrrad ist ein Focus Mares 2009, Spitzname "Schatzi #1", ein echter Verwandlungskünstler.

Seite 89:
qx87 (Knut): Halli Hallo, ich hab jetzt auch eins.
NINJAENTE (Patrik): Endlich ist mein Reiserad (El Paso) fertig.

Seite 90:
Roadster (Christian): "Papalagi-MTB-Cycletech"
ahoi (Stephan): "rohloff randonneur"

Seite 91:
Altberater (Thomas): "Unser Kettwiesel - aktueller Stand"
dogfish (Mario): "Die große Freiheit..." - mit Teil 2 und 3 von "Cornelius".

Seite 92:
dogfish (Mario): "Schwarz und weiß..." - letztendlich fiel bei "sstelter" die Wahl auf Generator Radsport und Rotor Mission.
Altberater (Thomas): Unser Kettwiesel - aktueller Stand aktualisiert.
dogfish (Mario): "Zuwachs..." - im Hause "Deul", sein i:sy von Räderwerk, mit SMR-Ausstattung.

Seite 93:
Robbi (Robert): Nun kann ich hier auch mitspielen und möchte mein Black Pearl vorstellen.

Seite 94:
uwezz (Uwe): Ich wollte euch endlich auch mein Rad zeigen.
dogfish (Mario): "Nachtrag..." - beim Rad von "uwezz" handelt es sich um sein Specialized Rockhopper, er ist auch stolzer Besitzer eines Koga Worldtravellers.
dogfish (Mario): "Black Beauty" - nach über einem Jahr schwärmt "IngmarE" immer noch von seiner Speedmachine wie ein frischverliebter Teenager.
Guenni (Günther): "La Gialla" - mein Neues, neu mit alt kombiniert, die Basis ein Terra-Rahmen von Patria.
BorisZ (Boris): Mein kürzlich zusammengestelltes (Rixe)Rad.

Seite 95:
dogfish (Mario): "Für die bessere Hälfte..." - und für "GeorgR" die Gelegenheit, seine Frau mit einem VSF-T900 zu beglücken. schmunzel
Kaii (Kai): Mein Radl, ein Cannondale Tesoro Ultra, kurz vorgestellt.
rei (Michael): Es ist immer noch mein liebstes Rad, die HP-Streetmachine GT, gekauft im Jahre 2001.
dogfish (Mario): "Hubert" - anfangs entsprach es gar nicht "Carmelas" sonst üblichen Vorlieben.

Seite 96:
dogfish (Mario): "Cannondale Tesoro" - für "kuhbe" ein amtliches Reiserad.
dogfish (Mario): "Poison Ethanol" - ein 26er mit MTB-Geometrie und sportlicher Sitzposition für "Schneeheiner".
dogfish (Mario): "Ein gutes Gefühl..." - gleich beim ersten Test, nach kurzer Wartezeit durfte "Hunsrücker" sein Sumo von Schauff abholen.

Seite 97:
dogfish (Mario): "Alarmstufe rot - letzter Teil" - Finale von "Thomas1976" mit seinem Velotraum auf Kuba.
dogfish (Mario): "FroschRad..." - "DerKohl" begab sich auf die Suche durch die Berliner Fahrradläden und wurde fündig.
dogfish (Mario): "Leander" - ein Diamant Pacer Deluxe, das Neue von "Fine".
FordPrefect" (Michael): "Meine Guylaine", mein Lieblingsrad.
rayno (Lothar): "Meine Guylaine", aus derselben Zeit, mit neuen Bildern der alten Dame.
brotdose (-): "Friday im Reiseeinsatz"
dogfish (Mario): "Ein verrücktes Mädel..." - für eine schnelle Alpenüberquerung hat "Sickgirl" ihr Palnatoki reisefertig gemacht.
mstuedel (Markus): "Freundliche Grüße aus der Schweiz..." - nach 19 Jahren war es an der Zeit, meinem Cortebike ein Rahmen-Facelifting zu verpassen.

Seite 98:
trike-biker (Klaus): "mein neuer Tieflieger", ein kleiner Beitrag zu meinem derzeitigen Projekt.
dogfish (Mario): "Back to Basic" - das Neue von "Koriander", ein Basic-Liegerad von Sinner.
dogfish (Mario): "Forum-typisch..." - das Intec M02 von "RS2000".
dogfish (Mario): "Alles ist möglich..." - für "Joese" eine eierlegende Wollmichsau, die alles kann, sein MTB von 2-Danger.
dogfish (Mario): "Aufgegabelt..." - neue Bilder von "Falks" kampfwertgesteigertem Birdy.

Seite 99:
dogfish (Mario): "White Bull" - approved by "haegar", sein Patria (Potsdam) für alle Fälle.
dogfish (Mario): "Aufgegabelt..." - "Falks" Vögelchen von links.
dogfish (Mario): "Mein Löschwitz..." - der etwas längere Weg, wie "Cloude" zu seinem Stahlross gefunden hat.

Seite 100:
dogfish (Mario): "Räderliste Seite 80 - 100"

Bitte daran denken, jeder Beitrag zählt!

Gruß Mario
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 10:44

Interessantes Retrodesign, leider sieht das dicke kurze Steuerrohr nicht nach retro aus :-(

Gruß

Olaf
von: Cloude

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 18:11

Hallo Mario,

Vielen Dank dafür, dass du wieder einmal die Arbeit für die Präsentation übernommen hast.

Grüße Claudius
von: Cloude

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 26.10.10 19:57

Hallo Stephan,

Hausmarke mit Serienrahmen verschiedener Deutscher Rahmenhersteller mit besonderem Finish.
Im Fall des Loschwitz stammt der Rahmen wie gesagt von Patria. Bei mir ist es ein Rahmen vom Patria Falcon. Daher sind bei mir auch nicht mehr als 42mm Reifenbreite möglich (Mittlerweile sind auch ein paar Loschwitz-Räder mit Trapezrahmen entstanden. Welches Rahmenmodell da zum Einsatz kommt kann ich aber nicht sagen.)
Hier nach Dresden kommt dann entweder der nur grundierte Rahmen oder falls es eine Farbe aus der Standardpalette von Patria ist eben schon gepulvert. Die Farbe des Dekors wird nachträglich nach den Wünschen der Kunden bei einem im Raum Dresden ansässigen Lackierer gestaltet oder bei einem speziellen Sonderfarbwunsch auch der ganze Rahmen gepulvert. Danach wird das Rad nach den individuellen Wünschen im Laden montiert.

@olafs-traveltip:
die Proportionen von am Steuerrohr kommen wegen dem 1 1/8" Steuersatz und dem verhältnismäßig kleinem Rahmen zustande. Bei den größeren Rahmen stimmen die Verhältnisse wieder besser.

Gruß

Claudius
von: JensVer

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 07:25



so, neuaufbau. eigenbau, alurahmen aus dem MTB bereich. Kommentare?


von: Zwigges

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 08:07

Sir yes Sir, Captain, Sir!

Hallo und willkommen.

Schickes Rad! Gibt es dazu auch eine Geschichte? Haben Dich die Schlüpfe bei der Farbgebung inspiriert...

Gruß
Zwigges
von: iassu

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 08:10

In Antwort auf: Zwigges
Haben Dich die Schlüpfe bei der Farbgebung inspiriert...

...und ein gewisser Größenwahn bez.der Bildausmaße....
von: dogfish

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 09:01

Hallo Jens

Dein Rad kann sich sehen lassen, keine Frage.

Weil es dein "Erster" ist, habe ich mir eine kleine Änderung erlaubt.
Ich hoffe, du bist mit unserer hart erkämpften Maximalgröße einverstanden. schmunzel

@Andreas-"iassu": Alles erdenklich Gute zum Geburtstag!

Gruß Mario
von: dogfish

UR 3: "La Tierra" - 27.10.10 10:12

.................................."Zurück zu den Wurzeln." schmunzel





Seit einigen Monaten ist José Maria auf der Suche nach einem Stahlrahmen:
"Dann sah ich den gemufften Rahmen vom Patria Terra, und der gefiel mir sehr." verliebt





"Leider fand ich nirgendwo die Möglichkeit, mit einem Terra-Rahmen in entsprechender Größe, eine Probefahrt zu machen."





"Bei einem Händler in der Nähe wurden die Maße auf einem Velochecker eingestellt. Das gab mir nicht die Sicherheit, die ich bei einer Probefahrt gehabt hätte,
aber der Händler gab mir durch sein Wissen die Sicherheit, die ich brauchte. Die Farbe sollte ein Metallic-Blau sein. Somit hatte das neue Reiserad seinen Namen: La Tierra."





"Das neue Reiserad sollte mit einer Kettenschaltung ausgerüstet werden. Ich sprach mit dem Händler auch über die Rohloff an 'La Vaca' und dass ich damit sehr unzufrieden bin,
weil sie so laut ist. Der Händler schlug vor, erstmal die Rohloff ohne Kettenspanner in den neuen Rahmen einzubauen. Die ersten 100km habe ich hinter mir, fährt sich sehr gut."





"Die Rohloff ist nicht wieder zu erkennen. In den unteren 7 Gängen macht sie Geräusche. Aber nicht mit früher zu vergleichen. Anscheinend war die Rohloff
durch den Kettenspanner und die dicken Aluminium-Rohre so laut. Jetzt höre ich die Schaltung kaum...'La Vaca' bekommt eine Kettenschaltung."





Und last but not least => Re: UR 3: La Vaca mit neuen Mack Up (Ausrüstung Reiserad) schmunzel

Hasta la vista
José Maria


u. Mario
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: "La Tierra" - 27.10.10 10:57

Schönes Blau!

Wieviel wiegt denn das Rad?

Gruß

Olaf
von: olafs-traveltip

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 11:00

Interessante Farbgebung.

Im Bereich Lenker/Vorbau fehlt mE noch die Farbe weiß!

Der Hit wären amS noch eine weisse Kurbel und helle Kettenblätter dazu

meint

Olaf
von: olafs-traveltip

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 27.10.10 11:04

In Antwort auf: Cloude

@olafs-traveltip:
die Proportionen von am Steuerrohr kommen wegen dem 1 1/8" Steuersatz und dem verhältnismäßig kleinem Rahmen zustande. Bei den größeren Rahmen stimmen die Verhältnisse wieder besser.



Wir war schon klar, dass es an dem modernen Steuersatz liegt. Sind hält die Feinheiten, an denen es Sichtbar wird.

Was ist es denn für eien Rahmenhöhe?

...und schade das hier keine so schöne Hausmarken anbietet. Da kenn ich meinst nur ungelabelte AT-Räder.

Gruß

Olaf
von: Cloude

Re: UR 3: Mein Loschwitz... - 27.10.10 12:22

Hallo Olaf,

Es handelt sich um einen Rahmen mit einer Höhe von 53cm, ist also die zweitkleinste Größe für diesen Rahmen, abgesehen von Maßrahmen. Der nächst kleinere Rahmen hätte dann 50cm Höhe.
"Gabrielbikes" ist sozusagen die Edelhausmarke vom Ladeninhaber. Er hat auch noch mit GS-Velo gelabelte "Intecrahmen" ohne Schnick-Schnack für den schmaleren Geldbeutel.

Gruß Claudius
von: pschoor

Re: Unsere Räder - Teil 3 - 27.10.10 18:17

Hallo,
sieht gut aus. Was sind deine Erfahrungen mit Scheibenbremsen im Alltagsbetrieb?
Gruss
Peter
von: José María

Re: UR 3: "La Tierra" - 27.10.10 18:50

Servus Mario

Wow, sehr schön bravo Muchas Gracias


@olafs-traveltip


In Antwort auf: olafs-traveltip
Schönes Blau!
Wieviel wiegt denn das Rad?


Jetzt weiß ich was ich vergessen habe peinlich


von: Flathead

Re: UR 3: "La Tierra" - 27.10.10 19:49

hej,
superschönes rad!!!!!!
glückwunsch!
was hast du denn für eine kurbel drauf?
4kant oder powerspline von truvativ?

beste grüße
kay
von: Anonym

Re: UR 3: "La Tierra" - 27.10.10 20:39

Das richtig Tolles Rad geworden das Terra akso Gute und Lang Reisen Wünsche ich dir damit Jose.
von: José María

Re: UR 3: "La Tierra" - 28.10.10 15:32

Hallo Olaf

In Antwort auf: olafs-traveltip

Wieviel wiegt denn das Rad?


So wie es da steht 17 kg.

Gruß
von: José María

Re: UR 3: "La Tierra" - 28.10.10 15:37

Hallo Kay

In Antwort auf: Flathead

was hast du denn für eine kurbel drauf?


Es ist eine 4 Kant 170 mm Kurbel von Truvativ.

Gruß
von: Flathead

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 06:26

hej,

dann gib doch bitte mal deine erfahrung nach paar kilometern durch, wie sich diese kombi macht??!

beste grüße
kay
von: Landradler

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 08:22

Diese 4-Kant Kurbel von Truvativ (Isoflow) fahre ich seit 1000km ohne Probleme.



Würde sie jederzeit wieder kaufen.
von: rumplex

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 12:41

Heiligs Blechle, jetzt hab ich mir in einer Woche hier die Räder angeschaut und bin denn doch überrascht, wie viele Randonneure und Rennräder sich hier tummeln. Und was für schöne! Ich hab von dem Zeugs auch eine kleine Sammlung. Die werde ich demnächst auch mal reinstellen. Mario, wie schickt man Dir Bilder? Verlinkt und dann als PN?

Grüße
Rumplex
von: Falk

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 13:51

Hast Du nicht mal überlegt, die Kette nach oben zu spannen? Der größere Umschlingungswinkel des Ritzels macht den Antrieb spürbar standfester.

Falk, SchwLAbt
von: dogfish

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 15:11

Extra für dich, Falk

Re: QB: Achtung Wild! (Dies & Das)
Hoffentlich bleibt es der Letzte, der nichts mit "UR" zu tun hat.

Gruß Mario
von: skämt åsido !

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 15:44

Manche Räder hier werden bestimmt alle zwei Tage gewaschen... schmunzel
von: haegar

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 16:33

In Antwort auf: skämt åsido !
Manche Räder hier werden bestimmt alle zwei Tage gewaschen... schmunzel


Erwischt peinlich ... na ja, nicht ganz zum Glueck unsicher ... aber wenn ich Fotos von meinem Rad mache, mit dem Hintergedanken sie hier zu praesentieren und die Gelegenheit sich bietet, das Rad vorher zu saeubern, dann mache ich es schon.

Bei den Bildern unterwegs habe ich immer so einmal Tuechlein dabei bier
von: dogfish

UR 3: Für die ganz Harten... - 29.10.10 17:47

Lieber Ingo

Das Thema hatten wir schonmal => Re: UR 3: Mehr davon... (Ausrüstung Reiserad)

Meine Antwort darauf kennst du, auf das "mehr" von dir hat man damals vergeblich gewartet,
du hättest allen zeigen können, wie ein richtiges Rad aussehen muss.

Und den Rest verkneif ich mir an dieser Stelle.

Gruß Mario
von: Flathead

Re: UR 3: Für die ganz Harten... - 29.10.10 17:58

hej,

thanx für diese antwort. bravo mein rad sieht auch immer sch.... aus. ich wünschte es wäre immer sauber und beneide die menschen die das hinkriegen. ausserdem geht einem doch bei einem schönen rad, wenn es geputzt ist und schön fotografiert wurde, doch das herz auf...........


nix für ungut , ingo?????

beste grüße
kay
von: Flathead

Re: UR 3: "La Tierra" - 29.10.10 18:02

hej,
meld dich doch bitte nochmal nach 5000 km und einem winter. gib doch dann mal erfahrungen durch, bin gespannt!
ich hoffe für dich, dass du ruhe hast und nicht das lager oder sonstwas wechseln musst.
hab nen kollegen der auch nur positives "erfahren" hat!

beste grüße
kay