Huhu!
Ich baue eine altes MTB auf. Es hat eine U-Brake für das Hinterrad und soll eine V-Brake an der Gabel erhalten.
Die U-Brake benötigt wenig Seilweg (wie Canti oder Seitenzug), die V-Brake viel.

Ich würde gerne den gleichen Hebel verwenden und weiß, dass man beim Digit 7 das Übersetzungsverhältnis einstellen kann. Allerdings finde ich nirgends Informationen, ob man es auch für U/Canti/Seitenzug passend machen kann. In den Produktbeschreibungen ist nur von Linear-Pull (also V) und mechanischen Scheibenbremsen (z.B. BB7) die Rede.

Danke und liebe Grüße!

Wenn Du die Bremshebel umstellen kannst, dann sollte das auch für U-brake gehen. Die brauchen das gleiche Hebelverhältnis wie Cantis.

Mechanische Scheibenbremsen fallen vom Seilweg her in die Kategorie Cantileverbremsen. Das passt dann also.

Bei mechanischen Scheibenbremsen gibt es alles.
Avid BB7 und TRP Spyke brauchen viel Weg, Avid BB7 Road und TRP Spyre wenig.
Ist also unspezifisch.

Hallo,
sind die Single-Digit-Hebel gesetzt? Die sind ja von vornherein für V-Brake bzw. BB7 MTN-Version gedacht und Du kannst nur hoffen, sie passend für die U-Brake umgestellt zu bekommen. Wenn das nicht hinreichend möglich ist, wird die (ohnehin nicht überragende) Bremsleistung der U-Brake abgeschwächt.
Es gab in der Vergangenheit Bremshebel (z.B. Shimano Deore LX BL-M570), die explizit umgestellt werden können.
Außerdem könntest Du Cantihebel verwenden. Musst halt die Bremsen genau einstellen und druckfeste Seilhüllen verwenden. Vorteil: Bremsleistung wird durch das geänderte Hebelverhältnis verbessert.

Gruß Ekki

Wird das also so eine Art "80er-Jahre-Gedächtnisrad"?

Danke, richtige Korrektur. Ganz grob ist es so, dass Road-Scheibenbremsen eher den kurzen Canti-Seilweg haben, MTB-Scheibenbremsen den längeren V-Brake-linear-Pull-Seilweg. Aber da muss man schon genau schauen.

Womit man außerdem ja noch arbeiten kann, ist so eine Umlenkrolle, die das Übersetzungsverhältnis ändert. Dann passen an der V-Bremse auch Canti-Bremshebel.

Oder eventuell gibt es noch gleichartig aussehende Bremshebel jeweils mit dem passenden Seilweg. Ich denke da an sowas wie die Tektro RL340 und RL520.

ja das geht mit den Hebeln

Danke für die Antworten!
Es ist ganz anders gekommen. Vorne kam ne TRP CR720 Canti-Bremse dran, der Lenker wurde ein schmaler Bullhorn und an dessen Enden kommen die Lenkerendbremshebel (Tektro RX4.1 oder so).

da die Kinder das knallbunte 80er Jahre MTB soooo toll finden, habe ich es nach wenigen Wochen doch zur Kinderkutsche umgebaut. Das heißt nun: breiterer Standardlenker mit Avid Single Digit 7 Hebeln, vorne V-Brake, hinten U-Brake.

Mein Fazit: die Hebel sind NICHT gut für Bremsen mit wenig Seileinholweg (Seitenzug, Cantilever, U-Brake) geeignet. Trotz Verstellmöglichkeit ist der Druckpunkt zu hart und die nötige Handkraft zu hoch.

Ich habe nicht nachgemessen, aber über den Daumen gepeilt beträgt der Abstand von Drehpunkt und Seileinhängung etwa 25 mm in der kürzesten Einstellung. Übliche Hebel für solche Bremssysteme haben da weniger.

Na, dann müssen jetzt doch die guten alten verstellbaren dran...

Willkommen im Club! Ich hatte auch einmal eine U-Brake, und bin froh, sie los zu sein. Dein Problem mit Hebelweg und Druckpunkt konnte ich trotz Versuchen mit mehreren Hebeln nie zufriedenstellend lösen. Daher bin ich der Meinung, dass der einzig richtige Platz für die U-Brake im Museum ist.

lg!
georg

Vorsicht, wenn seine Hebel ein Einzugverhältnis wie Renn-STIs bis Mitte der 2000er haben, wird es ein leidige Einstellung mit BB7 Road und Co.

Und Achtung, es gibt auch noch mechanische MTB Bremsen, die für V-Brake Hebel gedacht sind. Auch von der BB7 gibt es eine MTB Version.