Moin Uwe,

mag sein, daß die Lampe von Penny tatsächlich für meine Zwecke ausgereicht hätte ... erstmal jedenfalls. Allerdings habe ich festgestellt, daß die Billigschnäppchen von Penny/Lidl/Aldi und Co. in den seltensten Fällen für die Anforderungen von Radreisen geeignet sind. Es zählen eben nicht nur die offensichtlichen technischen Leistungen, im Falle der Lampe eben Lichtausbeute und Laufzeit, sondern auch so Dinge wie Robustheit, Wasserdichtigkeit, Langlebigkeit etc.

Daher gebe ich für die Dinge, die ich auf Radreisen einsetzen möchte, lieber einmal ein kleinwenig mehr aus anstatt immer öfter wenig auszugeben.

Gruß, André

Sehe ich genauso wie du. Beim Thema Licht ist mir im Rahmen eines gewissen Budgets auch nichts zu teuer.

Aber für den Anfang ist sie nicht schlecht und man muss sich ja die Möglichkeit geben, sich zu verbessern

Och, nach oben hin ist immer noch viel Luft. Wenn ich mir anschaue, was Lupine & Co. kosten

Gruß, André

Ich glaub das gilt für jede .-) Nur das Budget ist halt unterschiedlich. Ich schreib da lieber nicht, was ich da ausgebe...
Leider behaupten da manche Vertreiber was falsches. Das ist auch der Hauptkritikpunkt an der Myo in Fachkreisen. Bei manchen Messungen kam sie nach 1-2 Stunden Leuchtdauer (mit Alkalizellen, obere Stufe) auf ca. die Hälfte, bei anderen war es etwas länger. Ich kenn sogar Leute die sie sich auf geregelt umgebaut haben. Das hat ja noch eine weiteren Nachteil: Drei Zellen sind eine recht unpraktische Anzahl, aber das hatten wir ja hier auch schon öfters. Von 'taghell' ist sie allerdings selbst auf kürzere Entferungen (2m) noch um einen Faktor 1000 bis 10.000 entfernt.
Petzl gibt ja als so ziemlich einziger Hersteller nähere Angaben zur Leuchtdauer: Das Ende ist dann erreicht, wenn man in 1m Abstand noch die Helligkeit des Vollmondes erreicht.
Toll ist auch die Streuscheibe. Die sucht ihresgleichen.

Hallo André,

wie ich das jetzt herauslese, geht es jetzt nicht mehr nur um Helligkeit, sondern auch um Ausdauer.

Ich selbst benutze die TACTIKKA® XP ADAPT® und bin sehr zufrieden damit. Klar heller sollte die Lampe sein und länger leuchten...aber welche sollte das nicht? Die Lampe ist sehr robust und funktioniert auch mit Handschuhen und bei Kälte einwandfrei. Auf dem Kopf spürt man die Lampe überhaupt nicht.

Ich hatte ursprünglich geplant (und auch tatsächlich gebaut) den abnehmbaren Lampenkopf auf einer selbstgebauten Halterung direkt am Rad anzubringen. Eigentlich funktioniert das auch, aber die Rasterung zur Einstellung des Lampenkopfs hält Stössen nicht immer Stand. Darum ist die Lampe direkt am Rad nicht wirklich zu gebrauchen. Auf dem Kopf hält die Rasterung aber einwandfrei. Und dafür ist sie schliesslich gemacht.

Technisch vergleichbar ist die Tikka XP . Allerdings ist der Lampenkopf nicht abnehmbar und es sind keine bunten Streuscheiben mit dabei. Ob man die, falls man die Scheiben einzeln überhaupt bekommt, einsetzen kann, weiss ich nicht. Denke aber schon.

Übrigens, ich habe durch einen Umtausch, noch das komplette Zubehör der Tactikka doppelt. Also Scheiben und Halter. Wenn die jemand haben möchte, PN an mich.

Auf der Eurobike habe ich die Tactikka im Boostmodus in den Lichtkegel eines 20+ gehalten. Der Lichtkgel des 20+ überstrahlt den der Tactikka bei weitem. Aber das dürfte bei allen (bezahlbaren) Stirnlampen der Fall sein.

Gruss chris

Hallo Andre,

ich habe mir vor einem Jahr eine silva L1 gegönnt wegen der Wertigkeit und der sehr guten Verstellbarkeit des Lampenkopfs. Außerdem kann sie auch von einem externen Batteriefach gefüttert werden, was im Winter durchaus Sinn machen kann.
Wenn Du willst, kann ich Dir die Lampe mal zum ausprobieren ausleihen, denn wir sind quasi Nachbarn. Schick mir eine mail.

Gruß, Helmuth

Also ich finde eine Stirnlampe am Kopf (zumindest bei kürzerer Stadtfahrten) nicht besonders schlimm!
An die Lichtleistung eines ordentlichen "normalen" Radlichtes kommt kaum keine Lampe derzeit heran.
Trotzdem hab ich (fahre mit Batterielicht) meist nur die Stirnlampe dabei - zum gesehen werden reicht da auch die allerkleinste - und zumindest etwas bei keiner schnellen Fahrt sehen wirst du mit fast jeder etwas besseren Hirnbirn...

Auch wenn mir die neuen Petzl-Modelle (Myo XP und Takktica XP) sehr gut gefallen radel ich noch gerne mit meiner Myo 3 - kann bei der zwischen Halogen und LED wählen.
Hat im Halogen-Modus den vorteil, ein einigermaßen helles Licht auch über länger als die "Boost-Modus"-Zeit der zuvor beschrieben Modelle zu haben - dafür saugt Halogen halt gut Energie. Wenn du aber nicht auf Reisen bist sollte das kein allzugroßes Problem sein - zum gesehen werden reicht der LED-Modus dann notfalls noch für viele, viele Stunden.
Gewicht der Lampe (vier AA am Hinterkopf) ist auch gut verteilt.

Denke mal dass du für eine brauchbare und ausreichende Stirnlampe so 40-60 € investieren solltest (von Petzl und Black Diamond sind eigentlich alle Lampen recht gut), dafür hast du dann aber auch eines IMHO wichtigsten und am meisten benötigten Ausrüstungsteile einer Tour.

Also ich kann dir die Sigma LED-Lampe "Siled" empfehlen - im Rose-Katalog auf Seite 484, kostet 40 Euro, kann mit Batterien und mit Nipack (leuchtet dann ewig) betrieben werden.

Ich hab mir das Ding für PBP gekauft (allerdings günstiger) und in der Nacht zusätzlich zum Nabendynamo verwendet (vor allem zum Ausleuchten von Kurven). Über den Helm gespannt hab ich es vom Gewicht her kaum bemerkt - und wasserdicht ist es auch (bei PBP hat es öfters starkt geregnet).

Gruß Gerold

Moin zusammen,

möchte euch natürlich nicht vorenthalten, welche Stirnlampe es geworden ist. Ich habe mich für die Petzl Myo XP entschieden. Der Preis war hierbei nicht das ausschlaggebende Kriterium, ich hatte ja letzte Woche Geburtstag

Mittlerweile habe ich die Lampe auch schon ausprobiert und bin begeistert. Sie ist unglaublich hell und leuchtet auch ohne die Streuscheibe großzügig aus. Mit Streuscheibe dürfte es perfekt für alle nächtlichen Arbeiten (Zeltaufbau, Reparaturen am Rad, etc.) sein. Dabei reicht die mittlere Helligkeitseinstellung wunderbar aus, sogar in der dunkelsten Einstellung kann man noch sehr viel sehen.

Das Gewicht ist zwar mit ~160gr etwas schwerer als andere LED-Stirnlampen, dafür ist es durch den am Hinterkopf liegenden Akkupack gut verteilt. Schon nach kurzer Zeit spürt man gar nicht mehr, daß man die Lampe auf dem Kopf hat.

Auch von der Verarbeitung macht die Lampe einen sehr soliden Eindruck. Der Schwenkbereich des Lampenkopfes ist großzügig bemessen, lediglich die Schalter an der Oberseite sind etwas klein geraten. Mit Handschuhen im Winter wird die Bedienung wohl etwas schwieriger werden.

Einziger Nachteil, der mir bisher aufgefallen ist, ist die Streuscheibe. Bzw, wenn die Streuscheibe runtergeklappt ist, dann gibt es an deren Vorderkante eine Reflektion, die man im Augenwinkel sieht. Das stört zwar etwas, wird wohl aber mit ein wenig schwarzer Farbe auf dem Rand der Scheibe schnell zu beseitigen sein.

Noch was zur Helligkeit: ich habe sie zwar noch nicht direkt miteinander verglichen aber aus dem Bauch heraus würde ich sagen, das die Myo XP durchaus an die Leuchtkraft des Inoled 20+ herankommt. Das werde ich auf jeden Fall noch mal bei einer Nachtfahrt vergleichen.

Fazit: für ~50 € eine durchaus empfehlenswerte Lampe!

Gruß, André

Aja, und ich habe die erwähnten Kopflampen schon bekommen. gehen wunderbar, die Lichtverteilung ist für meine Tätigkeiten perfekt, die hellste Stufe ganz toll. Zum Radlfahrn nur für geringe und mittlere Geschwindigkeiten, da kein Punktlicht.

Daten, zur Erinnerung:
1 Mignonzelle, ~18x65mm klein, 58g, Lichtkegel ~120°,Lichtaustritt seitlich, also man hat es derquer am Kopf und dreht es rauf/runter wie man will, ziemlich wasserdicht (2 O-Ringe am Batteriedeckel)
Normalversion 2lm, 10lm, 50lm (letzteres ist schon einiges und es sind vor allem auch die Werte die vorne rauskommen, ein Inoled wird so 20lm haben) Laufzeiten: 3,5Tage, 19h, 2,3h jeweils mit einem Sanyo Akku (mit LiFe also deutlich mehr). Kopfbandel und anderes Zeug ist dabei, Es gibt auch eine um 30% hellere Version mit denselben Laufzeiten, aber limitierte Auflage.
Helligkeit ist geregelt, also gleich bis zum Schluß, ned so wie bei den Billiglampen. Man kann auch gut LiFe Zellen verwenden (gehn ja bei der Myo nicht, da ungeregelt). Die Stufung ist sehr sinnvoll, nicht so eng wie bei anderen, das Auge nimmt Helligkeiten ja nicht linear wahr.
Wenn man an die Dunkelheit gewöhnt ist (in der früh nach dem aufstehn z.B. kann ich auch mit der niedrigesten Stufe problemlos lesen und alle Hausarbeiten verrichten.
Für Brilenträger ist ein kleines Gummiteil dabei, das als Blendschutz dient.

Läßt sich mit einem Gummiring (alter Schlauch) gut am Helm befestigen.


Im Vergleich mit anderen Mignon- und Mikrobatterielampen:

Der Silikonteil leuchtet im Finstern:


Und nachdem ja in den reichsten Ländern der Welt der Preis immer das allerwichtigste ist: ~40€

Was ist Leuchtkraft? Lichtstrom oder Lichtstärke?

Moin,

das ist das, was ich ganz subjektiv wahrnehme. Sprich, wie hell es vor mir ist und wie weit (nach vorne und zu den Seiten) der hell ausgeleuchtete Bereich reicht. Mit objektiver Messung hat das rein gar nix zu tun

Gruß, André

Hi

Wenn dich das Gewicht der Myo XP stört kann ich dir Lithium Zellen empfehlen, sind viel leichter. Zusätzlich hat man den Vorteil einer viel flacheren Entladungskurve, dh relativ lange eine konstante hohe Leistung, dann recht schnelles Abfallen. Sind zwar teuer, aber bei einer längeren Radreise durchaus vertretbar

Grüsse Raphael

Moin Raphael,

mich stört das Gewicht der Myo XP nicht, im Gegenteil: durch die Verteilung Lampe vorn/Akkus hinten ist sie sehr angenehm zu tragen.

Lithium Zellen sind übrigens laut Petzl nicht zulässig für diese Lampe, liegt wohl an der zu hohen Spannung der Lithium Zellen.

Gruß, André

Ja ich weiss das Petzel die offiziell nicht "erlaubt", aber meiner Myo XP hats nicht geschadet.

lg Raphi

Das ist dann aber trotzdem eine Sache, die ich lieber erst nach Ablauf der Garantiezeit ausprobiere.

Im übrigen sind mir Lithium-Zellen einfach viel zu teuer, das steht in keinem Verhältnis zur Mehrleistung gegenüber guten Alkaline-Zellen.

Gruß, André

Doch, hat es ihr, Du hast es nur noch nicht bemerkt. Mglw. ist der Leuchtstoff schon in Mitleidenschaft gezogen, aber zumindest schon gealtert. Petzl gibt die LiFe Zelle ja nicht aus Jux und Tollerei nicht frei (ist ja ein Marketingnachteil), sondern weil das halt ein Problem mit diesen ungeregelten Lampen ist.
Aha, also Lichtstärke. Da kommt die Myo mit frischen Zellen sicher über den Inoled, da sie ja ein viel gebündelteres Licht hat. Vom Lichtstrom her sind beide in etwa gleich.

Auch wenns schon erledigt ist, muss ich meinen Senf hierzu einfach dazugeben.

LAMEN MIT SEPARATEM BATTERIE/AKKU TEIL SIND FÜR LANGZEITREISEN UNBRAUCHBAR!!!

Begründung: Die Verkabelung bekommt immer einen Kurtzschluss, im schlimmsten Fall kann man sich auch die Akkus dadurch zerstören, so wie es mir in der Turkmenischen Wüste ergangen ist.
Ich Trottel schob das ganze auf die schlechte Qualität der Diamond Black Lampe, doch auch meine Primus hat nun einen Kurtzschluss. Daher rate ich zu kompakten System, auch wenn man AAA Batterien in kauf nehmen muss und niht auf AA zurückgreifen kann. (Hat man andere Verbraucher die AA Akkus benötigen kann man immer noch AAA zu AA Adapter verwenden.

Greeeez

Da Carl

Moin,


wieso muß eigentlich jedes Produkt immer gleich an Langzeitreisen in entfernteste Gebiete gemessen werden? Wir sind hier im rad-forum und nicht im rad-expeditions-forum. Inklusive mir dürfte eine große Zahl an Teilnehmern hier sein, die keine Langzeitradreisen in entlegene Gebiete der Erde unternehmen.

Zum Problem, welches Du beschreibst: basiert Deine Aussage "nur" auf Deiner eigenen Erfahrung mit gerade mal zwei Lampen? Seltsam ist schon, daß ich noch nie von einem solchen Problem gehört habe. Wieso sollte ein Kabel auch grundsätzlich einen Kurzschluß verursachen. Verständlich wäre ja noch, wenn ein bestimmtes Lampenmodell eines bestimmten Herstellers so ein Problem hätte; aber was Du schreibst bedeutet ja, das es angeblich systemimmanent ist. Warum dann aber nur bei Stirnlampen und nicht auch bei allen anderen elekrtischen Geräten, die ein Kabel haben?
Worauf ich hinaus will: schon mal überlegt, daß Deine Erfahrungen gar nichts mit den Lampen an sich zu tun haben, sondern an der Art und Weise, wie Du damit umgehst? Ich meine, wenn man mit solchen Geräten Dinge tut, bei denen ständig an den Kabeln gezerrt und gezogen wird, dann ist ein entsprechender Ausfall vorprogrammiert. Ich tue solche Dinge nicht und habe daher diesbezüglich keinerlei Bedenken.

Gruß, André

Ich darf aber schon darauf hinweisen, dass dieses Forum - meines Wissens nach - von "Fernradlern" ins Leben gerufen wurde (und dies auch der Hauptgrund war/ist, warum ich hier vertreten bin).

Mich interessieren sehr wohl Erfahrungsberichte über Produkte von Leuten, die in entlegenen Gebieten der Erde unterwegs sind. Hat jetzt nichts mit Stirnlampen zu tun - aber eine Federgabel, Rohloff oder XTR-Schaltung etc. wirst du am Donauradweg nicht kaputtkriegen - bei Extrembedingungen (Wüste, Schnee) kann das schon anders ausschauen.

Eigentlich sollten solche Erfahrungsberichte von "Fernradlern" gerade deshalb auch für die "Kurzradler" interessant sein...

Gruß Gerold

Moin Gerold,

solche Berichte interessieren mich auch, sie haben ja auch eine gewisse Aussagekraft über die Qualität eines Produktes.
Es stört mich aber, daß vor allem in letzter Zeit jede Produktdiskussion sofort zum Anlaß genommen wird um über den möglichen Einsatz in den abgelegensten Gebieten zu diskutieren. Immer wieder werden afrikanische Wüsten, Himalaya oder tiefstes Sibirien hervorgekramt. Dabei frage ich mich wirklich, warum noch niemand auf die Idee gekommen ist, die Produkte an ihrer Antartikatauglichkeit zu messen. Das wäre doch mal ein Maßstab

Gruß, André

OK, ich korrigiere;

Ich hätte wohl grundsätzlich nicht langzeitreisen schreiben sollen, sondern lediglich Fahrradreisen an sich.

Denn eins ist sicher eine Stirnlampe mit Verkabelung, die nur zuhause in der Schublade liegt und nur kurz aufgesetzt wird um damit joggen zu gehen etc... und danach wieder schön säuberlich in der Schublade verschwindet wird kaum damit Probleme bekommen, doch wehe man packt diese Dinger nicht extra in eine Plastikdose oder schützt sie anderweitig, sondern schmeißt Sie einfach so wie sie sind in eine "ungeordnete" Packtasche, wie beim Fahrrad, dann stirbt als erstes die Verkabelung, das ist nun mal eine Tatsache. Aber das ich die Lampe nicht extra in eine Plastikdose verpacke versteht sich auch von selbst, denn sowas macht vielleicht jemand der mal schnell 1-3 Wochen irgendwo unterwegs ist, aber bei längeren Radreisen wo jedes "Gramm" kostbar ist währe sowas wahrlich "Sinnfrei" . Entweder die Lampe hält das aus, sprich so wurde so konstruiert oder: sieh unten

ANSICHTSWEISE A:
Auf der anderen Seite ist es für die Wirtschaft natürlich besser wen die Lampen durch Kurzschluss versagen keine Frage, insofern sollte man vielleicht bei einem solchen Anwendungsfall zur Kabellösung greifen. Sofern man dann nicht so fies ist und das Ding wieder selbst repariert, sprich neu verlötet, zum Glück haben die wenigsten Fahrrad- Fernreisenden eine Lötstation mit und werden auch in der Turkmenischen wüste keine finden. Gelobt sei das gut entwickelte Europa wo man ja leider wieder zu wenig Zeit hat sich sowas löten zu lassen, oder die Reparatur womöglich mehr kostet als die Lampe neu.

ANSICHTSWEISE B:
Vielleicht sollte man ja auf der Packung drauf schreiben:
LED TECHNOLOGIE mit einer Lebensdauer von ca. 20000 h blah blah …….
(kleingedruckt sollte dann noch angeführt werden: nicht bei Lagerung in Ortlieb, Vaude oder ähnlichen Taschen, da sonst nur max. ca. 200 h)

Tja dumm gelaufen, tolle Technologie falscher Anwendungsfall!


Aber vielleicht muss man erst selbst auf die Schnauze fallen um daraus schlau zu werden, dann währe aber dieses Forum auch Sinnfrei. .


Sorry für die eine oder andere sarkastische Bemerkung.

Moin Traveler,

ich weiß ja nicht, wie es in Deinen Packtschen aussieht. In meinen geht’s für gewöhnlich nicht so ungeordnet zu, daß die Kabel von irgendwelchen Lampen abgerissen werden

Gruß, André

Nicht abgerissen, sondern lediglich hin und her bewegt (vorallem beim ver/entpacken), das reicht für Kurtzschluss, dem Kabel kennt man äußerlich nichteinmal etwas an.

Aber wie gesagt sowas muss einem erst selbst mal passieren . Allerdings konnte ich es bis dato auch nicht glauben, nochmal mach ich den Fahler nicht, sinnloses Leergeld.

Das hab' ich doch glatt vergessen. Dabei sollte ich es besser wissen: Seit den 70er Jahren betreue ich lichthungrige Expeditionen in technischer Hinsicht. Mir sind inzwischen viele dieser Dinge untergekommen, die genau so einen Kabelbruch hatte. Glücklicherweise waren die Kurzschlüsse eher selten. Verschlimmert hat sich die Situation insofern, als daß es jetzt sehr oft nicht mehr möglich ist, das Kabel zu tauschen. Besonders schlechtes Beispiel ist die Petzl Duo. Da hab ich eine Erfolgsquote von nur ca. 50%.
Als die Duo rauskam, mußte ich natürlcih gleich eine haben und hab die auch immer mitgehabt. Nach weniger als einem Jahr war das Kabel gebrochen. Es gibt einige wenige Lampen wo bessere Kabel mit tw. Knickschutz verwendet werden.
Deswegen mag ich ja auch so Lampen wie oben beschrieben. Kein Kabel und trotzdem so leicht,. daß sie nicht kopflastig wirkt.
Kabelbruch bei Kopflampen ist noch häufiger als Batteriekontaktprobleme.

Die guten alten Zeiten, meine olle Petzl Zoom, seit paar Jahren mit LED-Schraubeinsatz, ist zwar schwer, aber hat mich über ein Jahrzehnt, also auch >>6Monate zusammengerechnete Benutzung, nie im Stich gelassen. Mittlerweile nehm ich aber ne günstig erworbene Tikkina für das Meiste.
Vllt. wäre eine teilweise Schienung mit nem Schrumpfschlauch nur an den Knickgefährdeteren Stellen eine Lösung.

Gruß, Ingmar