Der Wikipedia-Eintrag stammt aber vor allem von Leuten, die Sclaverand heißen müssen. Spätestens die Druckangaben hat man wohl aus den Märchenbuch. Ein Maximaldruck von 6bar bei Kfz-Ventilen ist etwas für die Witzabteilung, die Hauptfahrwerksräder der MiG 21 zumindest beim deutschen Militär bekamen seinerzeit 11bar und defekte Ventile sind mir nie untergekommen.
Das einzige Problem bei der Umrüstung ist die Bohrung in der Felge. Sclaverand braucht 6,5, die anderen Bauarten dagegen 8,5mm. Aufbohren ist kein Problem, bei Felgen unter 19mm Breite würde ich es aber lassen. Generell ist es dann unkritisch, wenn es dieselbe Felge auch vom Hersteller mit 8,5mm-Bohrung gibt. Aktuell ist auch häufig nur ein Reduzierring eingesetzt. Rauspiepeln, gut.

Falk, SchwLAbt