Apropos Skulpturen...

Jürgen meinte, sowas müsste doch genau mein Fall sein, alles Handarbeit:
Das Kunstwerk besteht aus 22 identischen Einzelteilen, in unterschiedliche Formen gebogen und verschweißt.
Eine Skulptur von Verena Frank - ihr Durchmesser 2,20 m mit einem Gewicht von ca. 250 kg - komplett aus Edelstahl.





Und rein zufällig steht auch ein Privatfahrzeug von "Jim Knopf" an der gleichen Stelle...


Gruß Mario

Schon richtig...

Von Hope lasse ich die Finger, ich hatte mal eine Hope Mini und dann ging etwas kaputt... und Ersatzteile war nicht... wie schon geschrieben, was nützt das Schöne in Gedanken... wenn es kaputt geht und ich es nicht reparieren kann... lass ich es (deshalb ist am neuen Reiserad auch keine Rohloff mehr dran)

die Gabel ist super, auch wenn erst seit dem sie eine ordentliche Qualitätskontrolle eingeführt haben... trotzdem gehört schon vom Prinzip (der Lager und des Komforts wegen) Gepäck nicht an die ungefederte Masse... ich erinnere mich noch an einen Test der Gabel, da wurde der Lowrider sogar falsch herum montiert

Naben: DT Swiss, Chris King, Tune ...in der Reihenfolge

LG Maik

Meine Antwort auf die Frage, darf man
hier eigentlich auch Ehemalige präsentieren...
Re: Unsere Räder - Teil 2


.............................Für Roland eine Art Lebenstraum,
.............................für ihn und seine Frederike 9902 km,
.............................die Reise von Hannover nach Kathmandu.


.............................


.............................Vorgeschichte: Da Roland ("Roland83") kein taugliches Rad hatte, nahm er das von seiner Mutter:

............................."Schnell bekam es einen Namen - dachte bei dem Rad irgendwie immer an eine treue und robuste
.............................Bäuerin - Frederike passt ganz gut. Unser Verhältnis kann man getrost als Hassliebe bezeichnen."


.............................


............................"Nach dem Abitur wollte ich was erleben, eigentlich sollte es zum Wandern nach Tasmanien gehen.
.................Als daraus nix wurde, beschloss ich spontan nach Paris zu radeln. Weniger als ein Jahr später fiel der Entschluss
......zur Nepal-Reise: Lenkerbild unten, aufgenommen in Tschechien => und später in Indien, jetzt mit deutlichen Verschleißspuren."


...


"Es stellte sich die Frage, ob ich mir dafür ein neues Fahrrad zulegen soll - finanziell wäre es möglich gewesen - aber dann hätte das Geld
wahrscheinlich nicht mal bis Indien gereicht. Der Gedanke an die bevorstehenden Berge in Rumänien, der Türkei und dem Iran bereitete mir
aber durchaus schlaflose Nächte: Frederike in den Karpaten, auf dem Pasol Urdele - bis dato der höchste von mir beradelte Pass (2141m)."





"Alles in allem hatte ich mit Frederike eine schöne, wenn auch durchwachsene Zeit. - Insgesamt fuhren wir zusammen über 30000 km ..."





"...nicht selten sorgten gerade die schweren Pannen für die spannendsten Episoden auf meinen Reisen - unbeschreibliche Hilfsbereitschaft
von Türken, Iranern, Bulgaren, Polen etc lernte ich so, vor allem dank Frederike, kennen. Wir hatten eine wahnsinnig tolle Zeit! Bleibt die..."


...


"Frage, ob es schlau war, derartige Touren mit der 7-Gang-Nabe zu absolvieren - 2 Jahre nach meiner Nepal-Tour wurde ich aufgrund eines
Knorpelschadens im Knie operiert, in meinem Alter sehr ungewöhnlich. Der Arzt schloss Radfahren als Ursache aus, bin mir nicht sicher...
immerhin war Rahmenhöhe 57cm deutlich zu klein für mich (fahre jetzt RH 63cm)." - Bild: "Am Rande der Steinwüste Dasht-e-Lut im Iran."





Pannen-Statistik: 13 platte Reifen, 44 gebrochene Speichen, 1 Rahmenbruch, 2 gravierende Schäden an der Nabenschaltung,
3 verschlissene Mäntel, 1 verschlissene Kette, 3 unbrauchbare Schläuche, 2 Brüche des Low-Riders.





"Ehrlich gesagt, glaubte auch erst als ich in Indien war, dass ich es mit Frederike
schaffen kann." - Bild: "In Bhaktapur in der Nähe des Reiseziels Kathmandu."





"Spätestens nach dieser Tour gab es eine, wenn man so will,
sehr starke emotionale Verbindung..."

Viele Grüße von Roland


Und herzlichen Dank
von Mario

Hallo Maik,



theoretisch ist das sicher richtig, aber in der Praxis funzt das bislang einwandfrei. Auch mit Gebäck am Bugträger funzt die Federgabel noch einwandfrei, das ganze Fuhrwerk ist super spurstabil auch mit sehr viel Gepäck. Gerade auf den Kopfsteinpflasterpassagen auf Rügen war ich über die Gabel heilfroh. Flattern tut normalerweise auch nichts, es sei denn man packt so dämlich, wie ich bei der Heimfuhre vom Forumstreffen in Dahn. Habe da so ziemlich alle schweren Sachen weit nach hinten und oben geladen . Ich denke so bekommt man ziemlich jedes Fuhrwerk zum Aufschaukeln. Wenn man natürlich den Bugträger falsch rum montiert (geht das überhaupt ) darf man sich natürlich nicht über Probleme beim Fahren wundern.

Mein Baron:

Rahmen, Gabel, Sitz: Optima cycles NL; Sitzpolster: Gewöhnliche Isomatte; Kopfstütze: Eigenbau

Lenker: Flux, leicht zusammengebogen, ca. 45 cm breit; Vorbau: Noname, Schaftverlängerung/Rennradvorbau 130mm

Laufräder: Hinten Mavic X 225 32 Speichen Nabe DT Suisse Onyx; Vorne Alesa Explorer 36 Speichen Nabe Shimano XT





Bremsen: Vorne Shimano-XT-Scheibenbremse, 203er Scheibe, Bremsgriff Magura HS33; Hinten Ultegra-Rennbremse, Noname-Bremsgriff.

Schaltung: Ultegra-Schaltwerk mit Lenkerendschalthebeln 3/9fach; Umwerfer: Deore-DX; Kurbel: Ultegra 53/39/26 , Kassette: 11/32 und...





Reifen: Hinten der Conti-Ultra-Gator-Skin und vorne ein Schwalbe-Marathon-Slick. - Pedale: Look-System; Gepäckträger: Tubus-Fly

Anmerkungen: So ist er als Tourenrad aufgebaut, wie ich ihn in meinem "Plädoyer für einen Tieflieger als Reiserad" vorgestellt habe.
Das massive Vorderrad ist meiner Ansicht nach notwendig, um die erheblichen Kräfte der 203er Scheibe schadlos zu überstehen,
jedenfalls in längeren/steilen Abfahrten. - Gesamtgewicht ca. 14,5 kg; Kilometerstand ca. 12000.

Gruß

Theodor

P.S. Die Bilder sind nicht besonders gut, ich weiß...

edit: Bilder nach Absprache ausgewechselt, da zuvor unsichtbar.

Hallo theodor,
leider kann man die Bilder nicht sehen.

Bis Theodor in die Gänge kommt...

/images/UR2/JulC-Baron.jpg *)

Ein Vorgeschmack auf "theodors" Baron, beim ersten Mal mit ex-4158.

Gruß Mario

*) Bild in Link umgewandelt

Hallo Jörg,

konntest Du bis jetzt mehr Erfahrungen mit dem Spinnentier sammeln?
Ich habe mir vor einigen Tagen auch ein Scorpion fx bestellt und kann die Lieferung natürlich kaum erwarten. Na ja, die Lieferzeit wird mit 4-6 Wochen angegeben.....
Mit der billigeren Lichtvariante Seitenläufer, ist schon etwas viel Holz alles zusammen! Mein Händler riet mir übrigens zur Big Apple Bereifung weil der Racer wohl immens schnell verschleißt, von der besseren Federung gar nicht zu reden.
Jetzt suche ich noch nach einer passenden Transporttasche für die Bahnfahrt. Bis jetzt Fehlanzeige, die im Netz angebotenen sind natürlich alle zu schmal.

Gruß,
Rainer

Big Apples find ich irgendwie unsexy. Für die Federung ist das natürlich super... da ich aber bisher MTB Hardtail gewohnt war, find ich das Scorpion auch mit den Marathon Racer Reifen recht komfortabel.
Wie schnell die verschleißen wird sich zeigen. Jedenfalls hatte ich heute den ersten Platten.

Ich fahre so oft ich kann. Das ist nur leider nicht sehr oft. Immerhin so viel, dass es jetzt Zeit für die Erstinspektion wird.
Es macht mir immer mehr Spaß, je mehr Routine ich kriege. Inzwischen bin ich bergauf auch schon wesentlich flinker als bei den ersten Ausritten. Man braucht halt Übung, das kann man nicht wegdiskutieren. In der Ebene und bergab hingegen...


Mit der Schaltung bin ich nach wie vor zufrieden. Die Entfaltung ist ausreichend, und die Nabenschaltung ist extrem praktisch.

Im Stadtverkehr ist das Dreirad weniger agil als mein MTB, was natürlich nicht wirklich überraschen kann. Aber es ist immerhin wendiger als ich gedacht habe, und bisher bin ich auch durch sämtliche Drängelgitter durchgekommen ohne auszuklicken.

Wenn du mich also nach meinen Erfahrungen fragst, dann kann ich nur sagen: Alles super!

Quasi vom Man at work:

"Vorgenommen habe ich mir eine Durchquerung
des Kontinents von Süd nach Nord, es ist dann sogar
etwas mehr geworden, da ich noch die Great Ocean Road
und ein paar Abstecher gefahren bin. - Das Rad, ein Velotraum."





Darf heute einige Australienfotos von Henning ("HvS") zeigen: "Das Rad ist meist groß drauf."

"Die Road Trains sehen imposant aus und sie erzeugen gewaltig Wind, man muss aufpassen,
dass einen der Sog nicht erfasst. Klugerweise gibt es eine Anweisung der Australischen Regierung,
die sogar in abgelegenen Farmen ausliegt und die Fahrer anweist, Radler mit großem Abstand zu überholen."





"Die Reise war von Juni bis Mitte August 2003 und Teil einer weit längeren Reise. - Das Rad, ein Velotraum-Cross-crmo-Rohloff, mit HS 33.
Alle Taschen Ortlieb, teilweise schon recht alt von 1994/95. Reifen auf diesem Abschnitt Conti Travel Contakt u. Schwalbe Marathon 47er."





"Die rote Flasche ist der Brennstoffbehälter für den Primus Omnifuel, ansonsten waren noch mehrere Flaschen und ein Ortlieb Wassersack
am Rad befestigt. Die Tüte, die hinten häufig auf dem Gepäck zu sehen ist, war für die teilweise großen Nahrungsmittelmengen notwendig."





"Dann wurde es immer heißer, im Norden waren Buschfeuer unterwegs; beim Zelten habe ich mir in solchen Feuergebieten immer bereits.."





"...verbrannten Boden ausgesucht, der kann nicht noch mal brennen und ich somit ruhiger schlafen."





"Die bis zu 5m hohen Skulpturen sind von Termiten erschaffen worden und..."





"...gehören zu den eindrucksvollsten Tierbehausungen."

Grüße aus Wien, Henning


Herzlichen Dank!

Gruß Mario

Toller Bericht von "Down under". Einfach Geil. Da will ich auch mal hin

Einfach nur schön.

Hallo Henning (und Mario),

die Bilder sind echt Klasse und das Velotraum mit dieser Ausstattung stellt derzeit meinen Traum von einem Reiserad dar!

Viele Grüße
Michi

Wenn das so ist, es gibt noch mehr davon.










Gruß Mario

Die Bilder sind echt der Wahnsinn . Aber ist das etwa wirklich der Ayers Rock? Der ist ja gar nicht so schoen rot wie ich mir das vorgestellt habe . Wo sind die Bilder bei Sonnenuntergang ?

Gruesse von Roland

Hallo Mario,

absolut Top Bilder von unserem Henning. Als ich Henning am Stilfser Joch kennengelernt habe sah er aber irgendwie "ziviler" um den Kopf herum aus.

Gruß Georg

Ok, eins kann ich noch zeigen, ganz ohne Zivilisation...





Gruß Mario

Toll

zu Fuß und auf dem Rad sieht man doch am weitesten

da kriegt man so ein komisches Kribbeln bei diesen Bildern

mfg michl

Hallo Mario,
danke für die Präsentation. Wie üblich sind die Bilder wieder deutlich besser geworden!

@Roland83: Der Uluru ändert seine Farbe je nach Tageszeit und Wetter. Bilder gibts schon, aber ohne Rad, deshalb kommen die dann mal in einen Reisebericht, denn hier sind wir schließlich bei unserer Räder.

@georg: auf dem Bild bin ich eigentlich noch halb zivil, sechs Monate später sah das viel wilder aus. (der eine oder andere kennt vielleicht noch mein altes Avatar)

Liebes Forum,

ich finde, es ist an der Zeit,
mal ein weiteres Rad meines Fuhrparks zu zeigen.
Ein Bob Jackson für (fast) umsonst. Der Rahmen ist natürlich "(Hand-)Made in England"...





aus Reynolds 531 Rohren. Meine Anforderungen an das neue/alte Projekt: Ich wollte ein Rad haben,
dass ich für die Stadt nehmen kann, als Alltagsrad, das auch mal beladen werden will und das mich,
wenn möglich, nichts kostet... und so kam es, dass ein befreundeter Radladen mir einen kaputten
Bob Jackson Rahmen geschenkt hat. Der Rahmen hat jedoch eine krasse Beschädgung am Sitzrohr...





und steht auch sonst nicht mehr gut im Lack. - Da dieser Rahmen aber keine Gabel hatte, wurde eine ebenfalls für lau besorgt und verbaut.
Ausgestattet wurde das Rad mit einer kompletten, gebrauchten 105er Gruppe, die noch rumlag, und die durch den schwarz/silber Look gut,
wie ich finde, zum Rahmen passt. Außerdem fand sich noch ein Satz Bluemels bei mir im Keller, für mich mit die schönsten Schutzbleche,

........................................................................................gell Axel?





Den beiden Blechen wurden dann noch SKS-Spoiler spendiert und für eine bessere Verzögerung (und auch wegen Cantisockeln)
entschied ich mich für die sehr schönen Oryx von Tektro. Und somit blieben die einzig neuen Teile: Die Oryxs,
eine neue Sattelstütze, etwas Kleinkram (Züge...), zwei Spoiler. Doch nun nochmal zum Rahmen:

Da dieser sehr stark beschädigt ist, wandert er kommende Woche zum Rahmenbauer, der ihm
ein neues Sitzrohr verpasst, und wo er einen neuen Anstrich bekommt (ist noch in der Planung).





Nach der Rückkehr werden natürlich viel bessere Bilder gemacht
(war schon dunkel bei den obigen Aufnahmen. )

Ich bin gespannt und verabschiede mich
mit lieben Grüßen,

Max

P.s.: @ Mario: Die Aufnahmen vom "richtigen" Bob Jackson gehen dann wieder an dich,
ich wollte den "Zwischenschritt" nur schnell dokumentieren...

Hallo Max,

ein tolles Teil, englische Eleganz. Passt genau in die Randonneurdiskussion, war vermutlich mal ein Reiserad. Ich könnte glatt neidisch werden, nicht dass ich zu wenig Räder habe, aber.......

Für welches Projekt sind denn die Mafac Racer?

Gruß Dittmar

Hallo Max,

sehr, sehr schön! Die Bluemels Classic sind natürlich über jeden Zweifel erhaben im Gegentum zu den roten Zügen-aber das hatten wir ja schon
Bin schon sehr auf den neuen Lack gespannt.

Axel

"Sollte eigentlich ein leichter
und schneller Randonneur werden...
aber irgendwie werden es immer Panzer."





"Die dicken Reifen sind Sicherheitsreserve: Berliner Pflaster, Straßenbahnschienen
und jeden Tag einen Kinderanhänger ziehen, da gehen 25mm breite Reifen nun wirklich nicht."





"Alle sonstigen Teile sind Standard, Tune-Laufräder sind es schon nicht mehr, hinten dreht
eine Hügi mit 36-Loch und Disc-Flansch, man weiß ja nie und vorn ein Tandem-SON mit 48-Loch, auch mit Disc-Flansch."





"Schnellspanner sind die Rhasta von Salsa - der Chris King in Salsa war leider nicht lieferbar...das einzige echte Manko ist der Heckträger."


...


"Da kommt noch ein LOCC von Tubus oder auch ein Nice Rack von Surly dran (die übrigens bombastisch halten)...und ein anderer Vorbau."





............................................."Und die Kurbel paßt nicht an den Rahmen, aber sie tut ihren Dienst."




Zum Schluß das Wichtigste: "Das Velo fährt grandios und ich baue schon wieder am nächsten."





Liebe Grüße Maik ("kennendäl")


u. Mario