Es lebe die Vielfalt, hier zur Abwechslung nochmal eine andere Rarität, demnächst auch davon mehr.





"Ich wurde geboren ohne es zu wollen, ich werde sterben ohne es zu wollen, so lasst mich leben wie ich will."
So lautet die Signatur von "Spider Jerusalem" und sie passt gerade nicht nur zu seinem Terra.

Gruß Mario

Auch wenn das Bike ein wenig wie ein Porsche mit Dachgepäckträger wirkt, finde ich es sehr ansehnlich...sticht eben hervor aus dem mehr oder weniger Einheitsbrei.

Und die Definition von Hobby als "Tatigkeit um mit dem größt möglichen Aufwand den geringst möglichen Nutzen zu erziehlen" dürfte voll erfüllt sein...

Wie fährt es sich eigentlich?

"Lensbaby" ist halt Geschmackssache, auch bei den Auftraggebern von Mike gibt es 2 unvereinbare Gruppen: den einen gefällts super und den anderen überhaupt nicht. Wir haben es bewusst so gemacht, gerade auch damit wir die Fotos hier nicht einfach nur nochmal als Studiobilder reinstellen. Aber die Frage nach durchgängig scharfen Details verstehe ich immer noch nicht. In genau dem von Mario ganz oben verlinkten Beitrag sind die doch alle als Nahaufnahmen abgelichtet (auch das Ausfallende) und auch Falk hatte dazu kommentiert.

Ich verstehe schon, dass dies gerade in einem Radreise-Forum auf Widerspruch stößt, sowohl die Optik des Rades, als auch die Präsentation. Gerade hier liegt ja der Schwerpunkt auf "Form Follows Function", aufs Auto übertragen also eher der klassische Jeep bzw. Passat Kombi und nicht der Porsche Cayenne oder andere nutzlose SUV's.

Insofern wird durch Optik von Rad und Bilder vielleicht davon abgelenkt, dass aus meiner bisherigen Er"fahr"ung das Konzept (geländegängiges und vielseitig nutzbares Reiserad auf Basis 622er Felgen) gut passt. Klemmi, auf den Waldwegen zur Arbeit fährt es sich bislang prima, solang der Schnee nicht gerade allzu heftig ist. Mit den breiten Reifen komme ich auf den weichen Böden passabel zurecht und die großen Räder lassen es da besser rollen. Auf der Strasse bin ich mit den grobstolligen Rädern natürlich im Nachteil, aber es läuft auch dort glatter als bei meinem alten 26er MTB. Die Umrüstung auf Big Apple oder schmale Reifen werde ich wohl praktisch nur bei Radurlauben durchführen, in denen ich mit entsprechenden Strecken rechne.

@Bodoh :

cooles Bike gefällt mir. Aber ich habe eine Frage welchen Kettenblatt hast du montiert ???

Sorry, ich blicke da jetzt erst ganz durch. Mein Fehler.

Wie breit sind denn die Reifen, die Du an dem Dahon verbaut hast? Ich glaube mich zu erinnern, daß laut Katalog nur 50er reinpassen, wenn man auch noch ein Schutzblech haben will, aber da Du hier im Forum gerne die Vorzüge von breiten Reifen kundtust, habe ich noch Hoffnung, da auch 60er (z.B. Big Apple) einbauen zu können, oder sehe ich das falsch?

Viele Grüße,
Michael

also am cadenza sind 50mm breite BigApple kein Problem. Auch Smart-Sam in 2,25" sind noch möglich, wenn man 65mm breite Schutzbleche verbaut.

job

Und wie sieht es mit 60mm Big-Apple aus (die auf breite Felgen aufgezogen sind)? Ich habe mir mal ein Cadenza bei einem Händler angesehen, und der meinte (bloß vom Betrachten her, nicht aus Erfahrung), bei so breiten Reifen wäre nicht mehr genug Platz für ein Schutzblech, bzw. der Abstand zwischen Reifen und Schutzblech wäre dann zu klein.

Michael

60er Reifen auf dem Hinterrad? Keine Chance. Ich habe 50er mit richtig dazu passenden 29mm-Felgen drauf, und mit den Kettenstreben wird es schon ziemlich eng. Der Hersteller liefert 17er Felgen mit 40er Reifen und Profil »Nürburgring bei Sonnenschein«.
Davor, die Reifenbreite mit dünnen Felgen zu kompensieren, kann ich nur warnen. Wenn es auch Mode geworden ist (siehe u.a. das Hochrad von Bodoh), vernünftig ist es nicht. Mode und Vernunft hatten eigentlich noch nie was miteinander zu tun.

Falk, SchwLAbt

2007 ging ihm die Abzocke rund ums Auto
und sein stetig wachsender Ü30-Bauch langsam auf die Nerven,
er kaufte sich ein Rad, ein Kona Paddy Wagon => Querbeet: Meine Liebe ... (Dies & Das)





"Nachdem das Kona für mich perferkt war, hatte ich nix mehr zu schrauben. Bis auf gelegentliche Kettenpflege
gibt ein Fixi nicht viel zur Wartung her. Ich wollte ein Retro-Rennrad...darüber bin ich irgendwie zum Randonneur gekommen,
und schließlich beim Hardo-Trekker hängen geblieben. Die Recherchen haben in mir auch die Lust und Neugier auf Radreisen geweckt."





"Nach dem Studium einiger Radreisebücher u. Blogs von Radreisenden, sowie diesem Forum, habe ich mich dann für ein grundsolides 26"
Reiserad entschieden. In seiner Gesamtheit unterscheidet es sich kaum von vielen anderen, aber ein wenig stolz bin ich schon darauf."





"Insbesondere nachdem ich alles zusammengeschraubt hatte (LRS wurde im Radladen gemacht und der Steuersatz wurde auch eingepresst).
Bei einer End-Inspektion musste nichts weiter gemacht werden, als ein paar Schrauben nachzuziehen, bei denen ich etwas zu vorsichtig war."





"Was kommt nun? Im April drei Wochen durch Norddeutschland, das Material testen, vor allem die Campingausrüstung und Kleidung im Zusammenhang mit Regen
und sonstigen Unschönheiten des Wetters, denn Ende August bis Anfang Oktober folgt ein 6-wöchiger UK-Trip auf den Spuren der Römischen Legionen."





"Eine Liste mit den technischen Specs spare ich mir mal, da ich denke, dass alles recht offensichlich ist."





Und weil er seine Posts noch nie mit einem richtigen Namen unterschrieben hat,
dachte sich "Klemmi", er zeigt einfach mal ein Foto.

Grüße von Christian


u. Mario

...eigentlich als Antwort auf deinen Hardo-Trekker, ein hübsches Rad übrigens:
Schön, von dir zu wissen, wie du dann tatsächlich heißt, Christian!

Truvativ Holzfeller DH Kettenblatt 42 Z.

......................It's not a trick, it's a remake from Bafomed.





"Es handelt sich um mein Velotraum, siehe => UR 2: Eine Qual... (Ausrüstung Reiserad)
dessen Lack nach diversen Reisen etwas gelitten hatte, sodass ich mich zu einem Neuaufbau entschloss."





"Nach und nach habe ich einige Umbauten vorgenommen, sodass ich auch aus diesem Grunde eine Neuvorstellung für gerechtfertigt halte.
Den aktuell verbauten Rahmen hatte ich hier im Forum gebraucht, aber in neuwertigem Zustand bekommen (Cross Crmo EX, Größe XL)..."


...


"So sah das Tretlagergehäuse nach 28 Mon. und ca. 20000km aus, wobei mein Rad bei Nicht-Gebrauch immer im trockenen Keller stand."




"Die Idee mit dem Hohlraumversiegeln ist gar nicht so schlecht. .Eine neue Pulverbeschichtung hat sich mein 'Alter' auch verdient."


...


"Dass es sich nun um einen grauen Rahmen handelt, stört mich nicht weiter, ganz im Gegenteil, da diese Farbe meines Erachtens gut mit
den Anbauteilen harmoniert. Nach dem Einbau des Tretlagers ging der Rahmen zum Händler, der den Rest der Arbeiten durchführen sollte."





"Zum Beispiel das Einpressen des neuen Trickstuff-Steuersatzes und die Neuverlegung der Bremsleitungen. Bei der Gelegenheit wurde auch..."





"ein Edelux bestellt, der schon seit längerer Zeit auf meiner Wunschliste stand." Unten: "Mit Lenkeranschlag, keine Kratzer am Oberrohr durch Kontakt mit Bremshebel!"



...


"Es werden nur noch Kleinigkeiten hinzukommen, z.B. ein Kettenstreben-Schutz, diverse transparente Schutzfolien gegen Scheuerstellen zwischen Leitungen u. Rahmen..."





"sowie Blindstopfen an den Cantileverbolzen. Die Option des Umstiegs auf Rohloff halte ich mir noch offen, bin mir noch nicht sicher."





"Gabel: Magura Odur. - Gepäckträger: Tubus Logo. - Lowrider: Faiv Hogar, für Doppelbrücken-Federgabel."





"Felgen: Rigida Grizzly. - Reifen: Marathon Extreme. - Nabendynamo: SON disc.
Bremsen: Shimano Deore. - Nabe hinten: XT disc. - Schaltung: XT komplett."





"Schutzbleche: SKS. - Rücklicht: Bumm Toplight permanent.
Vorbau und Lenker: Syntace VRO, Vorbau Größe S."

Viele Grüße Martin


u. Mario

Tolles Bike

Quasi eine Allzweckwaffe!!!

Mal (wieder) ne doofe Frage von einem technisch Unwissenden: Die Gabel ist wohl wegen der Scheibenbremse so fett und gerade. Wie wirkt sich so eine Gabel auf´s Fahrverhalten aus, d.h., ist der Federungskomfort geringer und wird das Rad wackeliger, da die Gabel nicht nach vorne gebogen ist.

Ja, aber ein hübsches Rädchen.

vG
nöffö

ähm, ich denke die Gabel ist von diesen Ausmaßen und gerade da es sich um eine Federgabel handelt.

Stimmt Wie auch immer: Ist es aber nicht auch bei einer ungefederten Gabel mit Scheibenbremsaufnahme so, dass die Gabel gerade (= schlechter Geradelauf?) und sehr stabil (= schlechte Federung?) ist?

vG,
nöffö

Schick. Aber warum sind die Schaltzüge im unteren Bereich des UR mit einem Kabelbinder fixiert? Hat VT die Anschläge 'vergessen'?



andre

der anschlag für den werfer scheint sich zwischen den kettenstreben zu befinden, zumindest kommt der zug nackt aus der kurve. vllt mit ner nach unten offenen excenter-hülse immer so?
schätze, dass man an der sichtbaren schraube auch ne kabelführung verschrauben könnte.