Tach, der Herr, genauer gesagt, Nacht, der Herr.
Sehr schön, wieder von dir zu hören, das freut mich wirklich sehr, mehr noch als die Räder, die du zeigst, die natürlich ebenfalls sehr schön sind. Vor allem das Basso erinnert mich an eines meiner eigenen: mein Bergrennradl bzw. Bergnaufschleichradl mit Dreifachblatt.
Lass es dir gut gehen, bis bald mal wieder,
Wolfi

Hallo Dittmar, was ist das für eine interessante Gabel am Basso? Es sieht aus als ob auf der Rückseite noch ein tiefer sitzendes Paar Cantisockel angebracht ist??

Hallo Wolfi, hallo Thomas und andere,

danke für den schönen Empfang wieder hier. Es gibt manchmal Einschnitte ins Leben ... Dazu kommt, dass ich teilweise auf die "andere Seite" gewechselt, fuhr ja schon immer gerne schnell (siehe Hose ......)

Noch ein kleines Nachtragbild zu der Pyrenäentour, diesmal beide Räder:



Thomas, der Gepäckträger ist oben mit Schellen befestigt, hatte schon einmal an Einnietmuttern gedacht wie bei den Flaschenhaltern, wollte den Rahmen aber nicht beschädigen. Unten ist auf jeder Seite ein Blech unter den Schnellspanner gelegt, bei flachen Ausfallenden geht das ziemlich gut. Siehe Bild:



Der Gepäckträger ist aus Alu, ähnelt ein wenig dem Fly, ich weiß den Hersteller aber nicht, ist wohl aus der Bucht.
Das andere Rad war mit dem Tubus Titanträger und dem Tubus Befestigungssystem für Rennräder ausgerüstet, der war etwas steifer. Aber bei meiner Schuhgröße muss der Gepäckträger aber ein Stück nach hinten versetzt sein, auch so war es gut zu fahren. Nur bei schnellen Abfahrten (vmax auf der Tour ca. 70km/h)drängte das Gepäck in Kurven deutlichnach Außen. Besonderen Spass haben einige Flachetappen gemacht: Windschattenfahren mit vollem "Gerödel" - mit einem guten 30iger Schnitt. Die alten Karrimortaschen fahren wir übrigens ganz bewusst, deutlich leichter als Ortliebs.

Das Basso - ein Globetrotter von ca. 1984 - war mit 4 Cantisockleln an der Gabel ausgerüstet, für eine Bremse vorne und eine hinten an der Gabel. Das wurde wohl eine kurze Zeit so verkauft, ich kannte es aus dem alten Brügelmannkatalog. Montiert hatte ich nur eine Bremse vorne, ich glaube kaum, dass 2 Bremsen Vorteile bringen.

Dima

Hej Dittmar,

auch ich freue mich, endlich wieder von Dir zu hören.

Zu den alten Karrimoretaschen habe ich übrigens noch ein Paar kleinere Taschen in demselben Design. Wenn Du Interesse hast, will ich sie Dir gerne zukommen lassen.

Mein "neues"
Die dreiwöchige Testfahrt hat es jedenfalls überlebt.

Tja, hätte die Bilder gerne hier eingestellt, aber Bilder aus Dropbox scheinen hier nicht möglich




https://www.dropbox.com/s/40vsscnoolhpf3h/B170425_kl.jpg
https://www.dropbox.com/s/awwycdhvz9k5d7f/_B180489_kl.jpg

Liebe Mods, glaub ist besser das abzutrennen und einen eigenen Faden aufmachen. Wenn bekannt wird, das das ein Rad mit der Pinionschaltung ist und dann auch noch Riemenantrieb ...wird das eine lange Diskussion

Sieht schön aus! Ich finde die Lösung für die vorderen Wasserträger nett.
Aber: warum der Gepäckträger? Da hättest du doch auch ein 26-zoll Modell nehmen können, oder irre ich mich?

Schick, schick. Wo bist du denn da unterwegs, dass du die ganzen Flaschenhalter brauchst? Ich zähle 5 große und einen kleinen Halter, macht 5*1,5+1=8,5Liter Gesamtkapazität. Die Befestigung oben am Lenker ist eine tolle Idee!

Sein vorheriges Posting gibt Auskunft: 3 Wochen Kenia. Bin gespannt auf einen Erlebnis- und Fahrbericht! Pinion und Gates Center Track am Tourenrad ist tatsächlich noch nicht alltäglich, Afrikatouren auch nicht.

Gruss
Markus

Ja, ist wohl besser, ich mache da unter "Ausrüstung Reiserad" einen Faden auf. Titel: Mit Pinion und Gates nach Afrika.
Kann mir denn mal jemand sagen, warum es hier nicht geht, dass die Bilder mit den Dropbox-Links korrekt angezeigt werden?

Möchte kurz mein neues altes Reisecrossalltagsradl vorstellen, zusammengebastelt aus einem alten Stahl-MTB, Rennlenker, Microshifter (flutschen super, taugen mir sehr)

einmal im Strassentrimm mit Ritchey Tomslick



und im Reisetrimm mit Kotflügel, Packlträger und Schwalbe unplattbar Marathon irgendwas



Kosten alles in Allem mit Kaufpreis ca 400 - 450€

Nur Mut, die Technik ist sehr simpel und auch leicht wart und reparierbar!

LG Karl

genau sowas will ich mir auch demnächst zusammenbauen.
Sieht echt super schön aus.
Kannst du mir sagen welche Rahmenhöhe das ist und was genau das für ein Rahmen ist?
Die Farbe ist der Knüller.

Hallo!

Rahmen müßte 46 (MTB) sein, Tange MTB Rohr, nur klarlackiert, Hersteller Mistral, beste taiwanesische Massenware, wurde in Österreich glaube ich, bei der Sportartikelkette Hervis verkauft. Ist relativ,lang, passt mir als Kurzbeiniger recht gut.

LG Karl

Hallo,
glaube ich nicht. Mitte bis OK Sitzohr gemessen dürfte es 48 od. 50cm sein. Ich selbst fahre 46, da kommt das OR am Sitzrohr im Verhältnis zum HR-Reifen ein Stück tiefer an.

Hallo allerseits,

da dachte ich mir "dein Rad könntest du auch mal vorstellen bevor du es zerlegst"

Ich habe letzten Sommer eine Radtour von Frankfurt/Main nach Barcelona gemacht. Mit Einem Fahrrad das nach den Maßstäben dieses Forums kaum zum Spargelholen geeignet wäre. Tatsächlich bin ich auch nur dank etwas ausgeprägteren Fahrradschrauberkenntnissen ans Ziel gekommen. Aber die waren ja glücklicherweise Vorhanden.

Also zum Fahrrad.

Ursprünglich wollte ich die Tour mit einem gebraucht für 5 Euro erstandenen Giant Granite machen. Da das aber eine Rahmenhöhe von nur 47cm aufwies entschied ich, nachdem ich das Rad ein halbes Jahr im Alltag gefahren hatte, 3 Wochen vor der Tour, dass das eine dumme Idee ist.
Spontan bin ich nach Kiel gefahren und habe mir ein blaues Giant Boulder gekauft. Die Sattelstütze war auf der genau richtige Höhe festgegammelt, und der Besitzer hatte einigermaßen neue Laufräder und ein SLX Schaltwerk nachrüsten lassen.
Leider hat der 15 Jahre alte Giant Einsteigerrahmen nur ein Paar Flaschenhaltergewinde und keine Lowrider-Ösen. Aber dafür gibts ja Adapter.

Ah ja der Steuersatz hat so ein wiederliches Gleitlager und eine obere Lagerschale aus Plastik die ich alle 50km nachziehen musste.

Trotzdem bin ich wohlbehalten in Barcelona angekommen.
Nachgerüstet habe ich folgende Teile

- Tubus Fly hinten
- Tubus Tara vorne
- neuer Vorbau
- neuer Lenker
- Ergon Griffe
- SLX Umwerfer
- Alivio Brems/Schaltkombi 7fach
- SKS Schutzbleche
- 3N30 Nabendynamo Lichtanlage
- Brooks Sattel
- Multiform Hörnchen (ganz nett, mit denen habe ich später einen Rennlenker improvisiert




Die restliche Ausrüstung war übrigens nicht ganz so improvisiert. In den Ortlieb Taschen versteckt sich ein MSR Hubba Hubba HP, eine Exped Synthmat, ein Lestra-UL-Daunenschlafsack, Titan Kochgeschirr, ein sehr schöner Edelrid Hexon Multifuel Kocher und viel anderer schöner kram. War mir wichtiger als das Fahrrad. Keine Ahnung warum.

Seitdem nutze ich das Rad hier als Stadtrad, der Winter tut ihm nicht allzu gut. Armes Teil. Wird wohl nach Aufbau eines ordentlichen Reiserades weiter als Alltagsrad seinen Dienst tun dürfen.

beste Grüße
Jonas

Hallo

erinnert mich an mein altes Reiserad, mit dem ich bis vorletztes Jahr immer unterwegs war, ein Giant Terrago, in genau der gleichen Farbe. Dein gezeigtes Rad würde wohl problemlos auf Weltreise gehen können, nur vielleicht macht es vor der Eisdiele nicht so einen guten Eindruck, wie Eines mit "forengesetzten Standards".

Grüsse

Christian

Ja nur dass das Giant Terrago eben auch 2 paar Flaschenhalterösen und Lowriderösen hat. Und vermutlich ebenso wie mein Giant Granite (das meine Freundin jetzt als Reiserad aufgebaut bekommt) mit einem vernünftigen Steuersatz ausgestattet ist.

Abgesehen davon finde ich diese alten Giant Stahlrahmen die man nun wirklich in Massen bekommt eine hervorragende Grundlage für Budget-Reiseräder darstellen. Tolle Teile.

beste Grüße
Jonas

Hallo Jonas,
deines ist mehr Reiserad als so manches forumskonforme dosengeschaltete, hydraulikgebremste und SON belichtetes Rad hier und ganz einfach deshalb, weil es schon kräftig auf Reisen war. Das ist meines Erachtens der Hautaspekt, der ein Rad zum Reiserad macht.
Weiterhin viel Spaß damit und
viele Grüße
Armin

Echt? So sieht das auf dem Bild nicht aus. Ich kann mir Gleitlager an dieser Stelle auch wirklich nicht vorstellen. Das Losbrechmoment würde doch zu ständigem Fahren in Schlangenlinien führen. Jeder Sheriff würde Dir so den Alkoholtester vor die Nase halten. Hast Du die Innenteile mal fotografiert?
So einen miesen Eindruck wie Du schreibst, macht das Fahrzeug jedenfalls nicht. Giant-Rahmen sind doch in der Regel solide und standfest. Nur mit festgegammelten Sattelstützen kann ich mich gar nicht anfreunden.

Hallo Armin

Auch ich möchte mich dem anschließen!

Dann möchte ich mich und meinen Gaul auch einmal vorstellen,

ich bin der Butch aus München und was Ihr hier seht ist mein heiß geliebtes 2002er Stevens Jazz. Damals von meiner Oma teilfinanziert bekommen und vornehmlich als Stadtrad genutzt bis ich vor ca 6 Jahren meine liebe zur Radreise entdeckte. Damit begann der dann auch der Umbau von so ziemlich allem bis es zu dem geworden ist was Ihr unten sehen könnt.

28" 319 Mavic
DH-3D80 Nabendynamo
SLX Kurbel
SLX Schaltwerk und Rapid Fire Hebel
XT V-Brakes
Brooks Flyer
B&M Beleuchtung



Nachdem wir zusammen mehrfach die Isar erkundet, nach Bielefeld, Berlin und Budapest gestrampelt sind wird es dieses Jahr wohl einen neu Aufbau geben. Denn meiner Unachtsamkeit und grenzenlosen Dummheit geschuldet waren die letzten zwei Stürze auf Eis im Dezember wohl zuviel für den Rahmen. Röntgen ist da wohl zuteuer und wirklich reparieren lässt sich Alu auch nicht. Dumm das Stevens keine einzelnen Rahmen verkauft.
Damit er nicht in Vergessenheit stelle ich Ihn hier mal auf Dauer ab

Das heißt der Rahmen ist bei dem Sturz gebrochen? Ich hab meinem Gaul auch schon allerhand zugemutet, aber Rahmenbruch durch Sturzschaden hab ich bisher noch nicht hinbekommen. Gibts ein Foto vom Bruch?

nein noch nicht gebrochen, aber irgendwas verzogen - fährt sich nicht mehr spurstabil von freihändig ganz zuschweigen.

Und der Lenker ist aber nicht verdreht oder verbogen?

Das dachte ich auch. Gut möglich, dass dem Manne mit ner neuen Gabel geholfen werden kann.

...hmm, na ja, ich habe so eins. Und will mich nicht schämen müssen. Gehe aber auch mit dem Dosenhydraulikbeleuchtetemdingsda auf große Reise. Und es ist das zuverlässigste Rad, das ich je hatte. Nach 10.000 km durch Europa, Afrika und Kuba jetzt mal die Kette gewechselt, vorher einmal gespannt. Und ich könnte die noch weitere 10.000 fahren. Die Felgen? Keramikbeschichtet und wie neu - ebenso die Bremsbacken. Die Bilder unten vom nackten Rad zeigen es im aktuellen Zustand. Und dieses Jahr gehts in die Karpaten und die Rockys damit.

Gruß,

Jörg.













Man kann natürlich auch ganz wild durch die Gegend fahren:





(...gesehen in Marokko, während eines Gewittersturms unter einem schützenden Dach. Das Rad im Hintergrund ist mein Dosenhydraulikbeleuchtetemdingsda. Rahmen- und Komponentenhersteller von dem marokkanischen Rad konnte ich nicht feststellen - kann gut sein, dass dafür zwei geschrottete Motobecane-Mofas auseinandergeschweißt und umfunktioniert wurden, es ist definitiv KEIN Mercedes-Fahrrad. Jedenfalls habe ich keinen Elektromotor gesehen )