Eine weitere Möglichkeit könnte sein, einen normalen Ahead Steuersatz zu verbauen, dabei keine eingeschlagene Kralle zu nehmen, sondern eine Excenterkralle, anschließend mit einer Klemmung zu sichern, da gibt es glaube ich spezielle Schellen, dann die Kralle zu entfernen und dann einen Schaftvorbau einzustecken. Ebenso, wie man unterwegs tunlichst nicht die gekonterten Muttern lösen sollte, darf man hierbei eben die Klemmung nicht lösen. Wenn, wie du schreibst, der Überstand für eine normale Vorbauklemmung zu wenig ist, dürfte es für eine ausreichende Einstecktiefe des Schaftvorbaus gerade reichen.
Andreas