Hallo Peter,

ich habe das Oregon 400. Den Track habe ich mit MapSource ausgearbeitet, so wie im Bericht beschrieben, den ersten Teil aus Bikeline und „München – Rom“ „abgemalt“ und Eure Tipps eingearbeitet. Für den 2. Teil hatte ich mir Tracks aus GPSies zusammengesucht, einfach die Gegend abgegrast und runtergeladen. Danach in MS rein und versucht, etwas Zusammenhängendes zu basteln.

So entstand ein Track von 8.350 Punkten für die Gesamtstrecke. Außerdem habe ich mir noch einen kleinen Track für München und einen für Neapel geklöppelt. In München wäre ich auch ohne Track klargekommen (war nur für die Abschätzung der Zeit gedacht), aber speziell für Neapel hat sich das sehr gelohnt. Die Strecke führte meist auf Nebenstraßen mitten durch die Stadt und half vor allem bei der Zufahrt zum Flughafen. So konnte man sich auf Stadt und Verkehr konzentrieren und hatte keine Orientierungsprobleme.

Das einzige Manko an den digitalen Karten ist, dass sie keine Einbahnstraßen darstellen. Bei kleineren Stadtstraßen ist das kein Problem (wird Radfahrern in Italien nicht übel genommen ), aber bei größeren Richtungsfahrbahnen schon.

Automatisches Routing habe ich nur bei der Hotelsuche im Nahbereich veranstaltet. Wenn man größere Strecken routet, kommen meist skurrile Ergebnisse raus, je südlicher, umso blöder. Man kann sich natürlich helfen, indem man sich mehrere Zwischenziele setzt. Ansonsten kommt man zu 100-km-Strecken bei 10 km entfernten Zielen. Außerdem ignoriert das Routing garantiert die attraktiven Strecken.

Gruß Dietmar

Da wird es dieses Jahr nicht viel geben von mir. Der Hintergrund ist, dass ich meine Mutter seit dem sie dort wohnt nur noch zwei mal im Jahr sehe, darum verbring ich die vollen drei Wochen bei ihr. Nur die nähre Umgebung werd ich dort abfahren, also von Serra San Bruno aus zu den umliegenden Dörfern und zu den Küsten. Zwei Tage werde ich aber mit Zelt und Rad in Tropea verbringen. Aber nachfahrbare Tracks gibt es dort von mir schon auf GPSies.com, das hier wäre so eine: Tropea - Serra San Bruno

Schöner Radreisebericht. Arezzo wird nächstes Jahr unser Startpunkt für eine Toskanarundfahrt mit Abstecher nach Bolsena sein.
Zum Thema Wiki-Baustelle:
Unsere Teilstrecken 25.5. bis 10.6.2010:
Lido di Venezia (Ü nach Flug von HAJ nach Venedig, Personenfähre Flughafen - Lido) - Alberoni - Chioggia - E55 - kurz vorm Fluss Po eine westl. Nebenstrecke über den Fluß nicht gefunden, zurück auf E55 bis kurz hinter Mesola - Volano - Lido delle Nazioni (85 km, Ü im **-Hotel Elena) - Lido di Pomposa - Lido degli Scacchi - Porto Garibaldi (Fähre) - Lido di Spina - kurz auf die E 55 - am Zeltplatz vorbei nach Casalborsetti - Marina di Ravenna - Punta Marina - Ravenna 53 km - Faenza - Imola - Bologna 85 km - Bahn bis Vernio - Montecuccoli - Cavallina - Pratolino - Florenz 58 km - Greve - Castellina in Chianti - Siena 75 km, bis zu 15 % Steigung - Bahn bis Poggibonsi - San Gimignano - Volterra 45 km - Cascina - Uliveto Terme - Pisa 69 km - Gello - Rigoli (alte SS12) - Lucca - Montecatini Terme 52 km - Ausflug zu Fuß und mit Standseilbahn nach Montecatini Alto - Pistoia 16 km - weiter mit Bahn via Porretta Terme und Bologna nach Venedig - Autofähre nach Lido di Venezia - Ausflug ohne Rad nach Venedig - Vaporetto zum Flughafen.
Fahrradmitnahme im Nahverkehrszug 3,50 €!

Hast Du einen Track von den Strecken bzw. sie irgendwo auf gpsies liegen, damit man mal gucken kann, was davon gut verknüpft werden könnte? Gibt es Abschnitte, die Du als empfehlenswert für andere Radreisende ansiehst?

Tine

Ich habe keinerlei Tracks, weil Handy mit Gps erst nach dem Urlaub gekauft. Sorry

Man könnte die auch nachträglich zeichnen.

Gruß Dietmar

Ich habe keinerlei Tracks, weil Handy mit Gps erst nach dem Urlaub gekauft. Sorry! Die Strecken sind nur mit Textmarker auf den Karten eingezeichnet.
Die Überbrückungsfahrt von Chioggia auf der Europastraße bis kurz vor Ravenna war wegen des starken Schwerlastverkehrs nervig, die Fahrt durch die Lidos eine Erholung und auch was fürs Auge (Lido di Spina).
Die Fahrt auf der SS 9 nach Bologna war eine flache Überbrückungsstrecke mit Radwegen an manchen Stellen. Imola = schönes Stadtbild, Bologna sehenswert (Dom, Geschlechtertürme, Sonntagskonzerte vorm Dom/Rathaus)
Die Etappe ab Vernio durch die Apennin war eine Fehlentscheidung. Sehr anstrengend der Anstieg nach Montecuccoli. Wir hätten stattdessen eine längere Bahnfahrt nach San Piero in Kauf nehmen sollen. Selbst ab dort knackige Steigungen in Richtung Florenz. Meine Freundin war nach der Tagesetappe platt.
Als landschaftlich am schönsten hatte meine Begleiterin die Tagesetappe von Florenz über Greve nach Siena empfunden. Die permanente Berg- und Talfahrt hat es aber in sich (15 %-ige Steigung). Steigungen in der Altstadt von Siena. Der Blick aus einer Pizzeria am Rathausplatz entschädigt für Anstrengung der Anreise.
Die Strecke von Siena nach Volterra haben wir mit einer kurzen Bahnfahrt abgekürzt. Auch hier mürbende Berg- und Talfahrt. Hinzu kam die brennende Mittagssonne. Wunderbarer Ausblick von unserem Hotel am Ortsrand von Volterra über die Landschaft.
Volterra - Pisa: Rund 500 Höhenmeter bergab. Eine angenehme Strecke. Pisa war ein Highlight neben Venedig, Florenz und Siena. Ravenna war touristisch nicht so "überdreht". Nettes Abendkonzert vor einer Bar mit wenigen Touristen.
Pisa - Lucca - Montecatini Terme: Hinter Lucca unangenehmer Verkehr. Montecatini T.: Alte Bäderarchitektur mit Seniorentanz, Schöner ausblick von Montecatini Alto
Montecatini Terme - Pistoia: Knackige Steigungen, die uns am frühen Morgen die Schweißperlen auf die Stirn trieben.
Bahnfahren nicht so bequem wie in Deutschland. Keine Rolltreppen oder Aufzüge. Die Zugänge zu den Bahnsteigen im Bahnhof von Bologna wurde gerade behindertengerecht umgerüstet auf Rollteeppen oder ??. Personal Trenitalia sehr bemüht und hilfsbereit.