Ein schickes Rad. Aber kann mir mal jemand sagen, wie sich das Lederlenkerband, mit dem ich auch liebäugle, verhält, wenn es nass ist?

Gruß netbelbo

Wunderschön!

L.G.
Andreas

Hallo Steffen,

hab' auch 2x hinschauen müssen, als ich es das erste Mal in der Werkstatt erblickte.
Das mit den Taschen muss ich nach Australien mal testen. Wir könnten ja mal eine Winter- Wochenendtour, z.B. ins Elsass zusammen machen, bis dann hast du ja dann auch deinen Randonneur fertig, oder?

Gruss
Markus

Hoi Markus,

Ich dachte Du bist schon in Australien. Eine gemeinsame Tour wäre echt klasse.
Mein Randonneur ist fast fertig, bin noch dabei die richtige Lenkerposition zu finden. Ist nicht ganz einfach wenn man noch nie mit einem solchen Lenker unterwegs war, muss mich an die tiefere Position erst noch gewöhnen.

Gruss Steffen

Sehr schöne Farbe hat dein Radel, sieht auch insgesamt richtig stimmig aus. Gut gelungen!

Claudius

So hier mal ein kleiner Beitrag zu meinem derzeitigen Projekt.





Der erste Sturz wurde bis auf den Drehschaltgriff auch gut überstanden...





da der UDK-Lenker voll auf den Randstein knallte. - Zwischenzeitlich hat der Lieger ca. 150km Testlauf drauf.


......


Das Feintuning ist gerade in Arbeit, danach wird grundiert und anschliessend lackiert, da bin ich mal gespannt.





Klaus

Ps. Es ist ein Reisetieflieger

Eigentlich wollte sie auf der nächsten Ausfahrt ein paar nette Bilder machen,
und natürlich prompt ihre Kamera vergessen. Nun etwas hastig geschossene Bildchen
von Christiane vor der heimischen Fahrradhütte, drinnen hängen die etwas anderen Trophäen.





"Ich möchte euch mein Basic-Liegerad vorstellen. Mir gefällt es so gut, dass ich tatsächlich frohen Herzens
mein voll gefedertes Flux verkauft habe; Ingo hat auch eins und seitdem sein geliebtes Flux nicht mehr gefahren."





"Unsere Basics sind natürlich gebraucht gekauft, es ist ja kein aktuelles Rad. Die Firma Flevobike hat es gebaut und im Laufe der Zeit weiter entwickelt,
später die Lizenz an Sinner verkauft (für eine Nabenschaltungsversion auch an Hercules u. Batavus). - Der Netzsitz mit Schaumstoffsitzkissen passt mir prima
und federt einiges ab. Das Rad ist das wendigste Liegerad, was ich bisher gefahren bin, sowie eben das bequemste. - Lustig sind die schmalen Sinner-typischen..."





"Alu-Schutzbleche in Wagenfarbe. Leider ein bisschen kurz, besonders vorne, da haben wir einen Schmutzlappen montiert. Mein Sinner-Basic kam mit 7-Gang-Kettenschaltung.
Ingo hat mir eine 11-34er Megarangekassette montiert, dazu ein kleines 28er Rettungsblatt. Da kein Umwerfer montiert werden kann und ich für Ketten-Umleg-Aktionen per Hand
oder Fuß während der Fahrt zu ängstlich und ungeschickt bin, gibt es nun die 'Tüdeltec'- Schnur zwischen Lenker u. Kettenschutzrohr, und das klappt auch im Rollen recht gut."





"Der originale Gepäckträger war aus Stahl in Vollmaterial und wog unfassbare 1800 Gramm, da macht sich der Tubus-Carry nun wirklich bemerkbar."
Weitere Änderungen: "V-Brakes, eine schöne Lichtanlage (teils vom Flux übernommen). Shimano PD-A 530 Pedale, die mir sehr gut gefallen."





"Nach einigen Experimenten bin ich mit einem stinknormalen Marathon in 40-406 vorne
und hinten einem Vittoria Randonneur Pro in 40-559 sehr zufrieden."





"Mein Rad hängt mit 18,5 Kilo an der Federwaage,
Ingo sein Basic hat 18 kg."

Grüße Christiane
("Koriander")


u. Mario

Vielen Dank, Mario!

Grüße, Christiane

Das ist ein sehr schönes Rad. Ich durfte auch schon ein Flevo Basic Probefahren und muss sagen, ich war begeistert.
Es ist sicher nicht das schnellste oder leichteste Liegerad, aber von allen bisher probegefahrenen Modellen fuhr es sich am besten. Meine Speedmachine ist bei langsamer Fahrt wacklig, sie ist auf schnelles Fahren ausgelegt, da gewöhnt man sich dran, ich kann trotzdem <<4km/h fahren. Aber das Basic fährt sich auch langsam unglaublich laufruhig und dennoch direkt und wendig. Bei anderen Modellen braucht es ein paar Meter bis man enge Kurven fahren kann, auf das Basic hab ich mich draufgesetzt und es machte sofort genau das und nur das, was ich wollte. Sehr intuitives Fahrgefühl, und mMn am nahesten an Uprights. Das anfängergeeignetste Einspur-Liegerad.
Ich würde mir nie ein Basic kaufen, aber ich würds empfehlen, als preiswerten und angenehmen Einstieg.
Wenn meine Speedmachine eher eine Randonneuse/ein klassisches Reiserad ist, entspricht das Basic am ehesten einem gutmütigen Trecking-City-Mischrad.

Danke, Ingmar. Ja, klar, ein Rennrad ist das Basic nicht. Mit Ingos Mango bin ich schneller unterwegs . Aber das Basic läuft auch prima und ich war damit nun schon 10.500 km unterwegs, manchmal auch für meine Verhältnisse lange Tagesetappen. Ich persönlich war mit meinem Flux S-600 keinen Deut fixer, warum auch immer, einen sportlicheren Eindruck macht das Flux ja schon.

Grüße, Christiane

"Nachdem mein Intec M02 und ich den Schwarzwald-Radweg im August erfolgreich bewältigt haben, darf es sich jetzt offiziell Reiserad schimpfen.

Die verbauten Komponenten können als Forum-typisch gesehen werden. Mit dem Kartenhalter von Rixen&Kaul bin ich sehr zufrieden, die Karte bleibt da wo sie sein soll."





"Das Frontschutzblech wurde durch einlagiges Carbon-Papier verlängert. Probeweise habe ich es mit Tesa PowerStrip befestigt, es hält immer noch."





"Das Carbon ist so flexibel, dass man auch durch Wiesen fahren kann. Das Tretlager bleibt sauber."





"Die Rohloff ist natürlich ein Traum."

Gruß Matthias ("RS2000")


u. Mario

Vielen Dank Mario!

Grüße

Matthias

Schönes Rad.

Wieviel Liter Ramazzotti braucht der Motor auf 100 km?

Bernd

.........................................................................................................."Mein richtiges Reiserad,
.....................................................................................................also das Rad, mit dem ich reise,
...............................................................................................ist ein 12 Jahre altes MTB von 2-Danger."


....................


..........."Mein erstes Rad mit Federgabel - im Neuzustand hatte es eine billige Elastomergabel - ich war sehr gespannt darauf, wie das Fahren mit Federgabel sein würde.
....Große Enttäuschung. Kaum ein Unterschied zum Vorgänger mit Starrgabel, also nochmal Geld investiert und eine gute Marzocchi gekauft, und dann kam der AHA-Effekt."





"Das Rad hat noch immer das erste Tretlager, das erste Steuerkopflager, erstes Schaltwerk und erste Bremsen - natürlich nicht die ersten Beläge. - Kilometerstand etwa 25000.
Größter Defekt: Die Kurbel hatte sich bei einer Tour gelöst. Da ich keinen großen Inbusschlüssel dabei hatte, habe ich mit einem dicken Ast die Kurbel auf den Vierkant geklopft
und bin dann tatsächlich bis nach Hause gekommen. - Ausser Belgrad-Budapest habe ich alle meine Touren mit diesem Rad gemacht, und es hat mich nie im Stich gelassen."





"Ich habe vorige Woche bei einer MTB-Tour durch den Taunus gemerkt, dass sich die Gabel nicht mehr so straff anfühlt, irgendwie weich und labbrig.
Es ist aber kein Ölverlust. Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich vielleicht nochmal eine neue Gabel...oder vielleicht doch gleich ein neues Bike."





"Hm, mal sehen, so lange wie dieses Rad habe ich noch nie eines besessen, und ich hänge schon dran.
Ein MTB mit Straßenreifen ist eine eierlegende Wollmilchsau, es kann alles."

Gruß Jörg ("Joese")


u. Mario

.............................Damit auch Quereinsteiger im Bilde sind:
.............................UR 3: Mobile Spezialkräfte (Ausrüstung Reiserad)

............................."Ich habe noch Bilder von meinem kampfwertgesteigerten Birdy."


.............................


........................."Vorbereitet mit neuer Gabel, Laufrad, und Scheibe (stammt aus Vereinheitlichungsgründen von Magura).
.........................Die neue Nabe ist ein SON XS 100S, eine Sonderbauart speziell für Birdy. Die Scheibe sitzt weiter innen,
.......................die Nabe verträgt schadlos die im Vergleich zu anderen Naben entgegengesetzte Drehrichtung. - Die Gabel..."





"ist sichtbar breiter als die der Ursprungsausführung. Ein Originalteil von Riese und Müller. Ein paar Wochen, nachdem ich mein Birdy hatte,
wurde die Scheibenbremsversion vorgestellt. Nachrüstung vorhandener Fahrzeuge wurde ausdrücklich ausgeschlossen, der Rahmen wäre..."





"ebenfalls geändert worden, zu erkennen ist das auch im direkten Vergleich nicht. Die Bremse sitzt untypischerweise auf der rechten Seite.
Die gesamte Julie 2010 war billiger als eine einzelne baugleiche Zange. Zwischen Gabel und Postmountadapter, sowie zwischen Adapter..."





"und Bremszange liegen 1mm-Distanzscheiben. Zwischen Gabel u. Adapter wegen einer Schweißraupe, zwischen Adapter u. Zange wegen des Scheibendurchmessers.





"Lenker mit unterschiedlichen Bremsgriffen, auch die Länge weicht ab. Im Betrieb problemlos. - Hauptgrund für den Umbau war das schlechte Bremsverhalten."





"Dieses hat sich radikal verbessert. Ein Nebengrund war der Felgenverschleiß, nach ca. 1 1/2 Jahren war die Vorderradfelge am Grenzwert."





"Beladen auf einem Zeltplatz in Hendaye. Damit sollte dieser Bock als Reiserad durchgehen."

Falk, SchwLAbt


u. Mario

Klasse Birdy, aber damit



weis jetzt jeder warum Du zur SchwLAbt gehörst Falk. Warst Du zu lange bei dem Haufen?

Hallo Mario und Matthias,

was ist denn das für ein "Carbon-Papier" und wo bekommt man es her? Es wird ja wohl kein klassisches Kohle-Papier zum Durschschreiben sein. Schnelles Googlen brachte bloß letzteres zu Tage.

Liebe Grüße
Maja

Hallo Maja

Du akzeptierst leider keine privaten Nachrichten.

Ich kenne mich zwar auch nicht aus mit Carbon, aber ein Versuch mit "Carbonmatten" bringt beim Googeln wesentlich mehr nützliche Treffer.

Noch ein Tipp: Immer mit den Richtigen "reden", in diesem Fall wäre Matthias-"RS2000" die bessere Wahl gewesen.
So bleibt es quasi reine Glückssache, ob er von deiner hier gestellten Frage etwas mitbekommt.

Gruß Mario

Danke Mario. Solche Carbonfaser-Gewebe-Matten, die für Verbundwerkstoffe mit Epoxidharz vorgesehen sind, habe ich schon mal in der Hand gehabt. Das scheint mir als Spritzlappen aber "pur" nicht geeignet, da das schnell ausfransen würde und man hätte nur noch wehende Fransen am Schutzblech. Artgerecht verarbeitet zusammen mit Epoxidharz wäre es schick aber auch empfindlich auf Rempelei.


Ich hoffe doch sehr, dass wer schöne Bilder von seinem Fahrrad und gar speziellen Basteleien von Dir hier liebevoll präsentieren läßt, dann auch mal schaut, ob es Antworten darauf gibt. So eilig hab ich es nicht. Möchte nur nicht dumm sterben.

Liebe Grüße
Maja

ich geh davon aus, daß cfk-laminat in dünn gemeint ist.

in 0,3-0,5mm stärke (einlagiges gewebe) ist das laminat auch noch schön flexibel.

Danke! Das müßte dann sowas sein: CFK-Platte - oder?

Werde mal die Augen offen halten, ob mir mal sowas in die Hände fällt.

Liebe Grüße
Maja

Wie manns nimmt. Gab es da nicht mal ein passendes Lied,
...eine Ewigkeit, drei Jahre lang...
Ohne den vermutlich dämlichsten Staabschef der gesamten LSK/LV wäre es gar nicht so schlecht gewesen. Dümmer geworden bin ich nicht und es hat schon was, Flugzeuge an den Stellen zu sehen, die andere nie zu Gesicht bekommen.

(Die Kabine gehört vielleicht nicht dazu, aber andere Bilder habe ich nicht)
Dass auch dieses Flugzeug vier Jahre später ausgemustert und zerlegt wurde, hatte mit mir nichts zu tun.

Falk, SchwLAbt

Hi Maya,

es handelt sich dabei eigentlich um ein Abfallprodukt einer CFK-Sandwichplatte (CFK-Lage, Honeycomb, CFK-Lage). Die CFK-Lage hat nicht gehalten und ich hab sie einfach abgezogen. Der Spritzschutz ist also keine reine Matte sondern ein Laminat, jedoch noch höchstflexibel. Man kann es ohne Probleme im 10mm-Radius biegen. Das Laminat ist wohl einlagig und das Gewicht pro Fläche niedrig (160g/m² ???).
Vielleicht gibt es sowas bei den Modellbauern oder da du aus Stuttgart kommst bei Lange+Ritter in Gerlingen.

Liebe Grüße

Matthias

Bestellware in 0,3 mm oder 0,55 mm Stärke in der Conrad-Modellbauabteilung: "Carbon-Folie"

Hola falk,
ist das eine MIG?

Von der Rumpf- und Scheibenform her würde ich es für eine MiG 21 halten.

ja natürlich, was denn sonst?

müsste ausführung MF sein
:job

Nur ein Wunsch meinerseits, der nicht persönlich gemeint ist:

Ab Seite 99 wird es buchstäblich eng, jeder Beitrag, der absolut nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun hat,
egal ob als solcher gekennzeichnet oder nicht, nimmt anderen Mitgliedern quasi die letzte Chance!

Gruß Mario