.... das mag alles richtig sein, aber die Hauptfrage war, wie weit die Kette an den Innenlaschen ist, um zu klären, mit welchen Ritzeln (z.B. Rohloff) sie funktioniert (also nicht klemmt). Unter dem Chainglider sind möglichst schmale Ketten vorteilhaft, weil dann mehr seitlich Luft ist und das wieder kann man nutzen, um andere Fixierungen zu probieren.
Am Kettenschaltungsrad kann man ja eine 11-fach nicht gegen einen 1-fach vergleichen, aber selbst, wenn die 11-fach unter dem CG an Getrieberädern etwas weniger "ewig" hält als eine 1-fach, ist die schmalere Ausführung vielleicht trotzdem vorteilhaft.