Moin zusammen,

Ich hab mal wieder ne Schraube locker und verloren. Der Radhändler will Apothekerpreise - 1€ pro Schraube.Gibt es im Baumarkt/Eisenwarenhandel passende Senkkopfschrauben zum befestigen der Cleats ? Welche Bezeichnung /Größe haben die ?

Gruß Robert

nein, die Kopfform ist Speziell. Ansonsten kannst Du mal versuchen ob Senkschraube mit Innensechskant ISO 10642 (DIN 7991) passt.

job

Hallo,
habe auch vor kurzem eine verloren und beim Fahrradhändler Ersatz gekauft.
Die Preise finde ich OK, ne goldene Nase wird er sich daran nicht verdienen. Mit dem Preis zahle ich da weniger das Material, sondern den Service, jedes Kleinteil für mich vorzuhalten.
Es ist mir auch deshalb einen Euro wert, weil mir meine Freizeit zu wertvoll ist, um mich wegen einem Euro mit größeren Recherchen und Suchaktionen im Baumarkt zu beschäftigen.
Da freue ich mich lieber, das ich auch als Kleinverdiener mal sagen kann: Peanuts, das zahl ich!

Aber das muß natürlich jeder selbst entscheiden, mancher hat eben mehr Zeit und weniger Geld und mancher hat eben einfach seine Prinzipien.

Moin,

Ich würd dann beim Eisenkarl auch nicht nur eine Schraube kaufen sondern mir so zehn Stück aufs Lager legen.
Es ist ja nicht das erste mal, daß da eine Schraube verloren ging. Außerdem würd ich dann die Schrauben auch mal wechseln. Die Inbusaufnahme wird vom drauf laufen auch nicht besser - ergo irgentwann unbrauchbar.
Einen Winter müssen die Schuhe und Cleats noch halten, dann haben sie nach 2 Jahren und 20.000Km ihren Dienst getan.

Gruß Robert

naja so speziell jetzt auch nicht - ich hab' in meiner Werkstatt 'ne Zylinderkopfschraube gefunden, die problemlos passte. Hat zwar 'nen Kreuzschlitz statt Inbus, und zu lang war sie auch, aber das absägen war kein Problem. Jetzt passt sie perfekt.
Die stammte entweder aus dem Baumarkt oder aus dem Schraubenladen, und hat vermutlich was um die 5 Ct gekostet.

Edit:
Zylinderkopf ist es nicht direkt, aber wohl keine Sonderform.

Der Nachteil der Standard-Senkkopfschrauben (M5) ist der kleinere Innensechskant. Die Schraube von Shimano hat 4 mm-Inbus, die "Normalen" 3 mm.
Fuer mich persoenlich klingt es absolut laecherlich bei einer einzelnen Schraube die 1 Euro kostet sparen zu wollen. Wie HvS schon schrieb ist es nicht die Schraube sondern die Lagerhaltung welche kostet.
Gruss
Manuel

Sehe ich im Prinzip auch so. Aber als ich vor ein paar Tagen für die Reparatur am Rad eines Freundes drei Speichen brauchte und das Stück mit 0,50 Euro zu bezahlen war, habe ich doch erst mal geschluckt.. Zum komplett neu einspeichen sind das unter Umständen gefühlte 36 Deutschmark für ein Rad.

Wo kauft ihr eigentlich Speichen, wenn es mal mehr als drei Stück sein müssen?

Ich hab auch mal Schrauben verloren, bzw. die originale mal geschrottet.
Hab dann folgendes gemacht.
Herkömmliche VA Kreuz Senkkopfschraube genommen. passend abgesägt, entgratet, dann nen Miniwerkzeug mit Schleifkopf genommen und den Schraubenkopf soweit kleiner (im Durchmesser) und tiefer, also abgeschliffen, bis die Schraube soweit bündig in die Aufnahme passte und der Cleat keinen Stress mit der Schraube mehr hatte.

Huch! War jetzt am Ende die Schraube im Schuh gemeint? Ich hab immer nur die an der Pedale verloren.

Moin,

Hmm, ich hatte die Nase vor Jahr und Tag voll von diesen Shimanominiinbusschrauben aus Käsebutterlegierung . Dann bin ich zum örtlichen "hier kaufen echte Handwerker"-Laden gegangen, habe eine Originalschraube auf den Tisch gelegt und um sinnigen Ersatz gebeten.

Der Mann fragte mit skeptischem Blick nach Materialwerten & darauf zeigte ich ihm einen meiner am Fuße befindlichen Radschuhe von unten. Er nuschelte etwas von korrosionsfest & vernuddelsicher und verschwand.

Zwei Minuten später kam er mit einer Kiste wieder und fragte grinsend ob ich nach Gewicht kaufen wolle oder ob er abzählen soll . Die Schrauben waren ungefähr einen halben Millimeter länger (egal) und der Inbus war größer (gut).

Ich habe dann zehn Stück gekauft und das Wechselgeld aufgerundet in die Kaffekasse gesteckt. Wegen der guten Bedienung, der Lagerhaltung und dem Weltfrieden .


Tschüß,
Mike

Der Innensechskant der Shimano-Schrauben ist sehr haltbar und meines Erachtens ueberhaupt nicht weich sondern wesentlich haerter und brauchbarer als die nun wirklich weichen Inox-Schraubenkoepfe.

Geht mir auch so, ich bestell auch nicht so gerne. Manches hat allerdings nichtmal mein Fahrradhändler, Cleatersatzschrauben haben da schon dazugehört.....Von daher hätte ich ohne groß zu überlegen, einen Euro gezahlt, wenn ich denn überhaupt ne Schraube bekommen hätte.

Martina

Tjo, wohl dem der wo wohnt, wo es Auswahl an Radläden gibt. Das garantiert zwar auch keinen Erfolg, bedeutet auch mitunter viel Rumgurkerei, aber immerhin...
Was war das schön, als ich noch in Münster studiert habe. Eine so krasse Auswahl an Radläden aller Art! wow!! Und dann der Frust, als ich von Pontius zu Pilatus bin, um ne blöde 3W Birne zu bekommen. Überall "gibts nicht, hab ich nicht, kenn ich nicht, darf man doch nicht..." bis ich einen fand, der es zwar nicht kannte, dann aber einfach bestellen konnte. Und dann kam ich irgendwann mal wieder bei dem Spezi rein - Laden gibts nicht mehr - und erwähn das so und der macht die Schublade auf und fragt "wieviele dürfen es denn sein?" - Verdammt! Auswahl ist gut, aber man muss halt auch in etwa ne Idee haben, wo man am ehesten fündig wird.

So kenne ich in MG nur einen Laden der 3W Birnen hat, bzw. besorgen kann, für nen zudem sehr guten Preis (! 3,75), dabei gibt es hier allein zwei Monsterläden vergleichbar zu Hürter in Münster. Aber die Großen haben eben meist doch anderes Sortiment und ihre eigenen Scheuklappen.

Speichen hol ich aber bei einem der Monsterläden, der hat Gute und v.a. direkt da und der Preis... na ja, dafür halten sie dann aber auch angenehm lange. Und die vorne sogar schon in der zweiten Felge!

Hallo,

ich würde gerne bei unseren SPD-Schuhen die SPD-Cleat-Schrauben wechseln. Eigentlich einmal im Jahr. Da kommen doch bei der Familiengrösse eine 10 Stück zusammen und frage mich , ob ich nicht die
https://www.amazon.de/gp/product/B099FF7CSB/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A2AN2QF0H8OIMK&psc=1

Senkkopfschraube mit Innensechsrund/Torx (ISR/TX) nach Norm ISO 14581 / DIN 965, rostfreier Edelstahl, A2, V2A, Senkschraube (100 Stück, M5 x 10 mm)

verwenden kann? Könnt ihr mir einen Rat geben?

Wenn es die richtige Größe ist warum nicht. Ich frage mich allerdings, warum Du die Schrauben turnusgemäß tauschen willst. Bei mir bleiben die im Schuh bis ich die Cleats austausche oder ich die Schraube verlieren (eigentlich nie).

Der SchraubenKopf ist jedenfalls unterschiedlich, wie du im Vergleich sehen würdest.

In der Din965 ist der Schraubenkopf mit 45°Winkel vorgegeben.
Das sieht beim SPD-Cleat schon beinahe passend aus, aber darunter gibt es einen etwa 2mm hohen Absatz, der den Cleat festhält. Wenn der fehlt, könnte der Cleat unter der Senkkopfschraube eventuell etwas Spiel bekommen.
Durch den 45°-Konus dürfte das aber trotzdem fest sitzen, fragt sich nur, wie lange?

Du solltest das einfach testen. Kauf erst einmal zehn Stück.

Hallo,
Ich habe nicht das Thema mit verlieren, sondern „nicht mehr gelöst“ bekommen.
Entwerfe, weil ich den Innensechskant demoliert habe ( im Gelände in Laufpassagen) oder weil die Schraube zu fest sitzt ( trotz Fett, speziell aufgrund Winter/Salzfahrten).

Die Cleats sind dann ausgenudelt und ich kann die Cleats nicht mehr wechseln.

Würden frische Schrauben in abgewetzten Cleats nicht vorwitzig vorstehen?

Mit Montagepaste waren bei mir 4 Jahre montierte Schrauben im Ganzjahresbetrieb ohne Probleme zu lösen.
Falls das bei euch nicht genügt, solltet ihr die Paste vielleicht nach jedem Winter mal erneuern.

Moin,
statt der Original Shimano Schraube kann eine Senkkopfschraube M5x12mm verwendet werden. 10mm Länge könnte etwas knapp werden. Wenn man die Gewinde entfettet und das Gewinde mit flüssiger Schraubensicherung (mittelfest) montiert, kann keine Feuchtigkeit eindringen. Damit wäre die Korrosion bestmöglich verhindert. Als Antrieb kann man Torx, Innensechskant, PZD oder Schlitz verwenden. Die Position der Cleats wird durch Formschluss der Verzahnung an der Cleat Unterseite und der Kunststoff Schuhsole fixiert. Die Schrauben sorgen lediglich für den Anpressdruck zwischen Cleat und Schuhsohle. Deshalb ist keine besondere Formgebung am Übergang zwischen Kopf und Gewinde an der Schraube erforderlich.
Regelmäßiges auswechseln der Schrauben ist sinnvoll, um zu verhindern, das der Antrieb den Schraubendreher nicht mehr aufnimmt. Das machen eigentlich alle Sportler mit Gewindeteilen unter dem Schuh. Querfeldeinfahrer am Cleat, Langstreckenläufer mit Spikes usw.

Ich nutze SPD-Schuhe mit Cleats als Alltagsschuhe. Und bei mir halten Cleats und Schuhe etwa gleich lange, bis Ersatz her muss. Wenn ich sehr pfleglich mit den Schuhen umgehe, überleben diese zwei Sätze Cleats, mehr sicher nicht. Großartig Zinnober bezüglich Schraubentausch scheint mir daher zu aufwändig.

Was bei mir schon vorkam, war folgendes:
- Innensechskantaufnahme entwickelte Grat nach innen, so dass kein Werkzeug mehr rein passte -> Feile schaffte hier Abhilfe. Alternativ könnte man einen Drehmel nehmen und ne Schlitz reindrehmeln. Neuen Cleats liegen i.d.R. neue Schrauben bei.
- Dreck in der Innenseckskantaufname. Habe ich mit Werkzeug wie kleinem Schraubenzieher rausgepopelt bekommen. Man könnte überlegen das "Loch" mit einem Formmittel zu verschließen, was man gut wieder raus bekommt (z.B. Wachs, was man rausschmelzen kann oder ähnlich). Ist mir aber zu viel Aufwand. Zur allergrößten Not bliebe auch hier die Drehmel-Variante.

Der Ansatz hat eine andere Funktion: damit wird verhindert, dass die Cleats zu fest angzogen werden können. Der Ansatz sitzt bei festerem Anzug letztlich auf dem Gewindegegenstück im Schuh auf. Die Schraube kann dann nicht weiter festgezogen werden.
Ältere Cleatsschrauben haben diesen Ansatz noch nicht.
Nochwas zur DIN: der Winkel von 45° stimmt zwar, der Schrauben-Kopf ist aber höher, sodass der obere Schraubendurchmesser größer ist und die Schraube aus dem Cleat herausragt.

Die Inbus Schraubenlöcher lassen sich eine Zeit lang mit einem Kugelkopf-Inbusschlüssel wieder aufweiten, dass ein 4 mm Inbus oder besser ein Torx 25 wieder passen.
Bei neuen Cleats sind die Schrauben nicht gefettet. Ich setze die - wie hier schon empfohlen - mit mittelfester Schraubensicherung ein, und hatte noch nie Probleme beim Lösen, auch nach mehreren Jahren.
Der Cleatverschleiß steigt in dem Maß, wie abgelaufen die Sohle drum herum ist. Da lohnen sich verschleißfestere Vibram-Sohlen, die allerdings bei Nässe schlechten Gripp auf Metall zeigen.

Oder man hat Schuhe wie meine Sidis die Wechselbare Sohlen haben.

Die Schuhe fahre ich jetzt schon sieben Jahre und zum Frühling kommt das zweite neue Sohlenpaar drunter

Die Maße der originalen ist M5x11.5 mm
Ich bin früher mit Schrauben der Bezeichnung DIN7991 an SPDs gefahren, hat funktioniert.

Jetzt muss ich zu meiner Schande gestehen das ich nicht rechtzeitig nachgeschaut habe.

Morgen erstmal an der Ständerborhrmaschine auf bohren.
Wenigstens die Sohlen ließen sich gut ab schrauben. Und ich bin Rechts betont. Der Größte Verschleiß ist am rechten Schuh.