ist einfach geschätzt, ich nutze keinen Tacho. Könnte aber durchaus trotz nachlässiger Kettenpflege hinkommen.

Rad-Lager hat ähnliche Erfahrungen:
https://www.rad-lager.de/kettenwechsel.htm

Bei Rohloff ist 10-15Mm nach meiner Erfahrung durchaus realistisch.

Da aber weder Ritzel, noch Kettenblätter ein Vermögen kosten bei der Rohloff, ist es eine durchaus valide Strategie den Antrieb so lange zu fahren, bis es zu Problemen kommt. Und das ist seeehr weit, für eine Weltreise reicht das dicke. Neue Kette passt danach vermutlich natürlich nicht mehr. Aber einmal kannst du das Ritzel noch wenden und mit der neuen Kette noch einige Mm rausholen.
Wesentlich weniger Stress und auch kostengünstiger, als alle paar tausend km einen Kettenservice einzulegen.

Stress beim Kettenwechsel? Hat man doch maximal beim Hollandradkettenkasten. Aber sonst?

Ich glaube, du liest dir doch alles noch mal in Ruhe durch...

Brandmarken? Aha. Ich finde es schade, eine Kette nach 1000 km (2000km erreichen ja viele schon gar nicht, s.z.B. SRAM 971) entsorgen zu müssen, wenn es nicht nötig ist, sondern man mit einer Kette auch ein Mehrfaches davon fahren kann. Und wenn man sich überlegt, wie viele Leute radfahren, dann kommt da schon was zusammen. Mein Anspruch beim Kettentest war es, herauszufinden was wirklich langlebige Ketten sind, denn meine Erfahrungen deckten sich nicht mit den meisten Testergebnissen. Und auf dem Weg des Fahrrads zum Fortbewegungsmittel für möglichst viele Menschen sehe ich, dass der Wartungsaufwand reduziert werden muss, damit es noch mehr akzeptiert wird. Das Rad soll möglichst lange problemlos funktionieren und bestenfalls auch wenig Kosten verursachen. Kein Autofahrer würde alle 1000km in die Werkstatt fahren wollen, um dort einen Austausch von Teilen vornehmen zu lassen. Selbst Wartungsintervalle von 15tkm sind dort schon lange Geschichte.

Ähem, weil du kein Argument für das eine geliefert hast, gilt das (Nicht-)Argument auch gleich für die nächste Behauptung??? Interessant...

Ui, bei dir wird im näheren Umkreis Eisenerz abgebaut, zu Stahl weiterverarbeitet und eine Kette inkl. Verpackung daraus produziert? Cool!

Einen DeLorean mit Fluxkompensator habe ich leider nicht. Die mir zur Verfügung gestellte Sedis fand ich nicht berauschend. Selbst mit 1091R für viel Geld konnte man sehr daneben greifen. Die erste gute und dann auch gleich sehr gute SRAM Kette war die XX1.

Ich bin für ziemlich jede Form von Ironie, Satire oder freundlicher Stichelei zu haben, aber in diesem Tonfall möchte ich mit Dir nicht weiterdiskutieren.