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#651276 - 03.09.10 19:12 Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt)
Jim Knopf
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 2.196
Hallo Ingmar,

ja, ich habe alle geforderte Reflektoren und selbstverständlich auch eine Klingel, welche helltönend ist am Rad.
Ich habe mir soeben auf Anregung von dcjf das hier durchgelesen.
Hoffe, dass du dich nur selbst in den Himmel beförderst und nicht noch unbeteiligte schädigst. Das Ding ist gemeingefährlich und den Stuss aus dem Velomobilforum kannst du dir hier sparen.
Gruß,

Jürgen

Geändert von HvS (04.09.10 06:46)
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#651291 - 03.09.10 19:30 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Jim Knopf]
Auberginer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.523
In Antwort auf: Jim Knopf

Hoffe, dass du dich nur selbst in den Himmel beförderst und nicht noch unbeteiligte schädigst. Das Ding ist gemeingefährlich und den Stuss aus dem Velomobilforum kannst du dir hier sparen.


Jetzt bleib doch mal auf dem Boden. Das ist nicht wirklich gefährlicher als mit HR-Bremse. Guck dir doch einfach mal die Hebel an. Da braucht man keine HR-Bremse. Dort bekommst du nahezu die selben werte auch ohne Hinterradbremse(oder 2.Vorderradbremse) hin.Brauchst halt bloß etwas mehr Handkraft mit Gepäck. Also brauchst du dich garnicht als Verkehrssicherheitsguru aufzuspielen.


PS: Eine HR Bremse ist nicht vorgeschrieben laut STVZO. Nur eine Unabhängige, die kann auch am selben Rad greifen zumal es ja ja sogar 2 verschiedene Typen sind.
Mit pinkem Flecktarn kann man sich super zwischen Flamingos verstecken.

Geändert von BikeViking (03.09.10 19:35)
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#651309 - 03.09.10 20:06 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Auberginer]
Jim Knopf
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 2.196
Hallo,

mir geht es ja nicht darum ob 2 Bremsen nur am Vorderrad sind, sondern darum, dass Ingmar mit nur einer Bremse unterwegs ist.

Zitat:
"Tektro Mini-V-Brake, BB7-Scheibenbremse (nur für Reisen mit Gepäck, wegen der kleinen VR-Felge, Rest der Zeit liegt die in der Kiste).


Hier mal die hinteren Seiten durchlesen, das sind dann auch Verkehrssicherheitsgurus, oder wie muss ich das verstehen?
Gruß,

Jürgen
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#651314 - 03.09.10 20:20 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Jim Knopf]
Auberginer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.523
Ja und ? was ist so schlimm mit einer Bremse unterwegs zu sein solange die Bremswirkung ausreicht? Ausgefallen ist mir wärend der Fahrt noch nie eine.

Im VMForum wird daruf hingewiesen das er etwas evt. nicht beachtet hat du unterstellst eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. Da liegt ein Unterschied.
Mit pinkem Flecktarn kann man sich super zwischen Flamingos verstecken.
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#651324 - 03.09.10 20:59 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Auberginer]
Jim Knopf
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 2.196
Hallo,

das ist lebensgefährlich, vor allem auch für andere. Eine Bremse kann immer ausfallen. Deshalb ist im Kfz-Bereich eine Zweikreisbremse, in der Schifffahrt vom Germanischen Lloyd mindestens 2 Anker (=Bremse des Schiffs) vorgeschrieben. Bei der Bahn gibt es ein dickes Buch, die Bremsvorschrift, kurz Brevo genannt.
Lies mal Beitrag #128 im VMF und die folgenden. Da wird sehr wohl die Gefährdung anderer unterstellt, was auch absolut gegeben ist.
Schön, dass dir noch nie eine Bremse ausgefallen ist, irgendwann ist immer das erste Mal, beim Rad vom Ingmar vielleicht auch gleichzeitig das letzte Mal.
Gruß,

Jürgen
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Off-topic #651326 - 03.09.10 21:10 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Jim Knopf]
slowbeat
Nicht registriert
In Antwort auf: Jim Knopf
Anker (=Bremse des Schiffs)
oha, das meinst du doch nicht ernst?
mit einem anker kann man nicht bremsen. man kann aber ein schiff auf position halten.
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Off-topic #651329 - 03.09.10 21:24 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: ]
Jim Knopf
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 2.196
Hallo,

aber selbstverständlich kann man das Schiff mit dem Anker aufstoppen, sonst hätte es in Bodø im März bei meiner Hurtigrutenreise auf der Nordlys Bruch gegeben. Nur mit Maschinenkraft wäre bei voller Windstärke 10 von achtern das schlecht möglich gewesen, den Dampfer aufzustoppen. Bei voller Fahrt gibt es schon Bruch, wenn mit dem Anker gestoppt würde, denn dafür ist der Kettenstopper nicht ausgelegt. Bei mäßiger Fahrt funzt das aber einwandfrei.
Deshalb wird bei Revierfahrt auch Grundsätzlich der Anker klar zum Fallen gemacht.
Sehr gerne wird der Anker auch benutzt um sich vom Kai wieder wegzuziehen, wenn der Wind nur für Strahlruder zu stark ist.
Gruß,

Jürgen

Geändert von Jim Knopf (03.09.10 21:25)
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Off-topic #651335 - 03.09.10 21:39 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Jim Knopf]
slowbeat
Nicht registriert
eben, je nach untergrund reicht das vielleicht bei langsamer fahrt aber als bremse darf man das nicht bezeichnen. vielleicht als notbremse.

oder würdest du deine schuhsohlen als reguläre bremse am rad bezeichnen? kann ich mir schlecht vorstellen.
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#651336 - 03.09.10 21:40 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Jim Knopf]
IngmarE
Nicht registriert
In Antwort auf: Jim Knopf
Hoffe, dass du dich nur selbst in den Himmel beförderst und nicht noch unbeteiligte schädigst.
Ja, das hoffe ich auch immer. ^^


Überlege mal etwas sachlich. In Notbremssituationen, wo unbeteiligte zu schaden kommen könnten, würde mir so ne Hinterradbremse auch nichts nutzen. Damit bekommste doch keine vernünftige Bremsverzögerung hin. Für die Unbeteiligten ist es also egal, nur für die Paragraphenreiter nicht.

Wenn du was für unbeteiligte tun willst, dann würdeste erkennen, dass die HR-Bremse im Sinne der Redundanz völlig untauglich ist, weil sie die VR-Bremse nichtmal ansatzweise ersetzen kann. Redundanz besagt dass du ein zweites System hast, was die Aufgaben des ersten vollständig übernehmen kann.
Die HR-Bremse verführt dann nur dazu, die VR-Bremse nicht so häufig zu kontrollieren wie ich das mache, und am Ende ist man gefährlicher unterwegs.

Jemand mit zwei Bremsen, der aber nicht täglich oder alle zwei Tage den VR-Bremszug mit einer Überlast kontrolliert, ist für Unbeteiligte gefährlicher, als ich, weil wenn seine VR-Bremse ausfällt, die HR-Bremse eher schmückendes Beiwerk ist.
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#651338 - 03.09.10 22:18 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: ]
Spongebob
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 169
Flache Argumentation, etwas mehr sachlich überlegt ist es nicht grundsätzlich die Notbremsung, bei der die zweite
Bremse zum Einsatz kommt. Es geht um Otto-Normalradler, dem just beim verzögern vor bspw. einer Querstraße der Nippel flitzen geht
und der dann noch mit Hilfe der hinteren Bremse zum halten kommt.
Die Verzögerungsleistung einer hinteren Bremse nahe Null anzusiedeln ist Quatsch.
Gerade bei bepacktem Rad und / oder eher aufrechter Sitzposition bremst es auch hinten ordentlich.

Die Paragraphenreiter haben grundsätzlich keine Ahnung, eigene Fragwürdigkeiten werden aufs feinste begründet.

Geändert von Spongebob (03.09.10 22:19)
Änderungsgrund: grundsätzlich eingefügt
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#651341 - 03.09.10 22:35 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: Spongebob]
IngmarE
Nicht registriert
In Antwort auf: Spongebob
Flache Argumentation, etwas mehr sachlich überlegt ist es nicht grundsätzlich die Notbremsung, bei der die zweite
Bremse zum Einsatz kommt. Es geht um Otto-Normalradler, dem just beim verzögern vor bspw. einer Querstraße der Nippel flitzen geht
und der dann noch mit Hilfe der hinteren Bremse zum halten kommt.
Und genau das wird bei mir eben nicht passieren, denn warum sollte der Bremszug bei einer sehr viel schwächeren Bremsung reissen und nicht z.B. 4 Fahrtstunden vorher, wenn ich an der Ampel stehend so heftig den Bremshebel anziehe, wie während der Fahrt gar nicht möglich.
Erklär mir bitte, was einen Bremszug in 4h so schädigen kann, dass er erst diesem heftigen Zug widersteht, dann aber bei leichtem Zug einfach reisst. Sags mir, bin sehr gespannt.

EDIT: Wenn die vordere Bremse in der Lage ist, das Hinterrad hochzubekommen, auch mit Gepäck, dann bringt eine HR keinen Vorteil. Die Gefahr in Kurven ist eher, dass das stark entlastete HR, wenn man hinten mitbremst, blockiert und wegrutscht.
Und mit Gepäck muss ich eh Scheibe zusätzlich vorne fahren, wegen der kleinen Felge.

EDIT2: Und noch was: Ich behaupte nicht, dass Redundanz sinnlos ist. Dann bin ich aber im Moment sicherer unterwegs als jeder mit nur einer VR-Bremse, denn ich hab mit Gepäck zwei VR-Bremsen.
Nein, Redundanz ist ok und gut, ich verzichte halt an einem Punkt darauf und wiege das mit zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen auf. Ich empfehle das aber niemanden und es ist meine persönliche Entscheidung. Aber das könnt ihr gerne weiterdiskutieren, ich bin eh ab morgen weg.

Geändert von IngmarE (03.09.10 22:39)
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#651346 - 04.09.10 07:00 Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
HyS
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 14.163
Zitat:
weil wenn seine VR-Bremse ausfällt, die HR-Bremse eher schmückendes Beiwerk ist.

Wenn mir bei einer Abfahrt die Vorderradbremse ausfällt, kann ich allein mit der Hinterradbremse das Rad sicher zum stehen bringen.
Im Winter bei Schnee hatte ich diesen Fall sogar schön öfters, da meine Felgenbremse vorne kaum gezogen hat, während die Scheibe hinten kräftig zupackt.

Ich gebe dir zwar Recht, das die Hinterradbremse fast keine Wirkung hat, wenn man die Vorderradbremse so stark anzieht, dass das Hinterrad kurz vor dem Abheben ist. Das hat aber nichts damit zu tun, das die Hinterradbremse allein das Rad trotzdem sicher zum Stehen bringen kann (wenn auch mit längerem Bremsweg). Das ist der Sinn der zwei Bremsen an zwei unterschiedlichen Rädern.
*****************
Freundliche Grüße
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#651349 - 04.09.10 07:16 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: HyS]
Job
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 18.523
vollkommen richtig. Und jenseits aller Sicherheitsbedenken wäre es mir einfach zu blöd eine längere Schiebeeinlage einzulegen, weil mitten in der Pampa das einzige Bremsseil gerissen ist.
und jetzt kommt sicher wieder blabla: "ich hab immer ein Ersatzbremsseil mit"

:job,
der es schade findet, das der UR-Thread so zugemüllt wird.
Evtl. kann man das in einen eigenen Faden überführen?

Geändert von Job (04.09.10 07:21)
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Off-topic #651350 - 04.09.10 07:18 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Job]
HyS
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 14.163
Zitat:
der es schade findet, das der UR-Thread so zugemüllt wird.
Evtl. kann man das in einen eigenen Faden überführen?

rate mal, warum im Betreff "unabhängige Bremsen und abgetrennt" steht grins
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #651352 - 04.09.10 07:21 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: HyS]
Job
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 18.523
sorry, hab ich irgendwie nicht gelesen.

:job
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#651358 - 04.09.10 07:53 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Job]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.622
Diesmal sind die Bremsen, letztes mal war es Radeln Ohne licht.

Regeln sind halt immer nur für ander da. Wenn Ingmar Pech hat, und er 2 - 3mal in eine Kontrolle kommt kann sein Rad eingezogen werden, und das zu Recht. Regeln sind halt für alle da.. Allein das wäre für mich Grund genug 2 Bremsen zu haben.

Detlef
Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine.
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Off-topic #651360 - 04.09.10 07:56 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Deul]
HyS
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 14.163
Licht hat er inzwischen ein sehr gutes, sogar mit Nabendynamo.
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #651361 - 04.09.10 07:57 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: HyS]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.622
Man lernt halt mit der Zeit, vielleicht dauert es noch ein Jahr bis zur zweiten Bremse.

Detlef
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Off-topic #651368 - 04.09.10 09:09 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Deul]
IngmarE
Nicht registriert
Ihr habt Probleme.

Worum gehts? Gefährdung anderer kann es nicht sein, weil die meisten 1.tens keine Bremsübungen machen und 2.tens ihre VR-Bremse nicht so extrem wie ich kontrollieren. In meinen Augen sind die meisten Radfahrer viel gefährlicher für ihre Mitradler.

Also bleibt in meinen Augen nur Paragraphenreiterei.
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Off-topic #651369 - 04.09.10 09:15 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
thomas-b
Mitglied
anwesend und schläfrig anwesend
Beiträge: 5.790
Ach Ingmar,

wie gut wäre es, wenn alle wie Du wären und keine Fehler machen und ihren Mitmenschen haushoch überlegen währen.

Gruß
Thomas
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Off-topic #651370 - 04.09.10 09:15 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.622
Sorry, aber Du hast wohl noch nie eine Bremse bei einem Sturz beschädigt.

Wenn Du meinst das Regeln für Dich nicht gelten, dann ist das dein Bier. Nach einem Bremsversagen auf einer steilen Abfahrt hast du sicher genug Zeit zum Nachdenken das manche Regeln sinnvoll sind.

Redundanz insicherheitssystemen ist keine Pragrphenreiterei, sondern allgemein abzeptierter gesunder Menschenverstand
Detlef
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Off-topic #651375 - 04.09.10 09:41 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: thomas-b]
IngmarE
Nicht registriert
In Antwort auf: thomas-b
Ach Ingmar,

wie gut wäre es, wenn alle wie Du wären und keine Fehler machen und ihren Mitmenschen haushoch überlegen währen.
Hab ich das behauptet? Kannst du mir die Stelle zeigen? Kannst du mir zeigen wo ich angedeutet hab, ich wäre anderen haushoch überlegen?

Kannst du mir erklären, warum du versuchst mich so darzustellen?

Wer meint, aufgrund von Internetbeiträgen Einschätzungen über den gesamten Charakter einer Person abgeben zu können, zeigt doch eher selbst dass er sich überlegen fühlt.



Ich mach Notbremsübungen und kontrolliere meine VR-Bremse in extrem kurzen Abständen. Deswegen bin ich nichts besseres, aber ja, ich glaube ich bin für meine Mitmenschen trotzdem ein sicherer Verkehrsteilnehmer als Radfahrer, die diese beiden Maßnahmen nicht machen. Und ich glaube selbst die fehlende HR-Bremse kann mir diesen Sicherheitsvorsprung nicht nehmen.

Notbremsübungen haben mich vor zwei Jahren vor nem Motorhaubenflug bewahrt, und ich dem KFZler nur in den hinteren Radkasten fuhr. Die hintere Bremse war in dem Moment nicht wichtig, weil in der Luft. Das heisst meine Notbremsübungen erhöhten meine sicherheit stärker als die untaugliche (war montiert aber kaum eingestellt) hintere Bremse sie verringerte. Das ist unabhängig davon welche der beiden Maßnahmen gesetzlich vorgeschrieben sind. MMn wäre ein Fahrsicherheitstraining wesentlich sinnnvoller.

Geändert von IngmarE (04.09.10 09:42)
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Off-topic #651381 - 04.09.10 09:57 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
Job
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 18.523
Den anderen Aspekt der Ausfallsicherheit des ganzen Systems Fahrrad, also mit redundantem Bremssystem ignorierst Du aber geflissentlich.

:job
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#651383 - 04.09.10 10:07 Re: UR 3: "Black Beauty" [Re: ]
Spongebob
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 169
Alles schön für Dich, falls es bei Dir noch nicht angekommen ist:

Unfälle sind das Ergebnis einer Reihe von Zufällen, Irrtümern und Organisations-u. Managementfehlern. Bei der Klärung der Schuldfrage wird oft die Ursachenanalyse verdreht.

Sinngemäß zitiert aus einem "Bericht des Arbeitskreis Bediensicherheit"
beim Bundesminister für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit.
Klicken und auf Seite 42 lesen!
Ein Satz fürs Leben allgemein: Jedes System kann versagen.
Da kannst speziell Du, werter Ingmar, soviele Stoppies machen und beherrschen wie Du willst.
Komisch das eine Reihe weiterer Menschen der gleichen Meinung ist.

Gute Fahrt
Burkhard
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Off-topic #651384 - 04.09.10 10:11 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Job]
IngmarE
Nicht registriert
Nein, Ausfallsicherheit ignoriere ich nicht. Ich gewährleiste die bloß nicht über Redundanz, sondern über regelmäßige und engmaschige Kontrollen. Eine HR-Bremse ist wie gesagt ja keine wirkliche Redundanz, weil sie in tatsächlichen Notsituationen nichts bringt.
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Off-topic #651385 - 04.09.10 10:21 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.622
Das ist Quatsch, eine Hinterradbremse bringt ein Fahrradd genauso zum Stehen.
Ohne Bremsredundanz hoffe ich das Du immer weit vor mir in einer Abfahrt bist.

Fröhlichen Abflug.
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Off-topic #651387 - 04.09.10 10:24 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
Falk
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 33.436
Warum machst Du Dir eigentlich überhaupt die Mühe, eine Bremse auszubauen - und dann auch noch die hochwertigere? Die paar Gramm machen doch das Kraut absolut nicht fett.

Falk, SchwLAbt
Falk, SchwLAbt
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Off-topic #651390 - 04.09.10 10:33 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
Job
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 18.523
In Antwort auf: IngmarE
Nein, Ausfallsicherheit ignoriere ich nicht. Ich gewährleiste die bloß nicht über Redundanz, sondern über regelmäßige und engmaschige Kontrollen.

Nur das dies nicht den gleichen Sicherheitsgewinn bringt wie ein redundant ausgeführtes System. Nehmen wir mal an Deine Bremse hat eine Ausfallwahrscheinlichkeit von 5%. Dann hat ein redundantes System eine Ausfallwahrscheinlichkeit von nur noch 0,025%. Ein Wert den Du systhematisch nie durch andere Maßnahmen erreichen kannst.


In Antwort auf: IngmarE

Eine HR-Bremse ist wie gesagt ja keine wirkliche Redundanz, weil sie in tatsächlichen Notsituationen nichts bringt.

Du gehst jetzt davon aus, das die VR-Bremse die ausreichende Bremsleistung bringt. Das tut sie aber nur, wenn sie auch funktioniert. Hier gehts aber gerade um den Fall, das sie nicht funktioniert.

:job,

Geändert von Job (04.09.10 10:40)
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#651391 - 04.09.10 10:36 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: ]
HyS
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 14.163
Zitat:
Eine HR-Bremse ist wie gesagt ja keine wirkliche Redundanz, weil sie in tatsächlichen Notsituationen nichts bringt.

Wie oben schon mal erläutert ist das schlichtweg falsch. Jeder Radfahrer kann allein mit der Hinterradbremse zum stehen kommen.
Wenn bei dir auf der Abfahrt die Bremse ausfällt, wirst du mit deiner Liege verdammt schnell, viel Spaß bei der nächsten Kurve, da hilft dann nur rechtzeitig abspringen.
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #651393 - 04.09.10 10:36 Re: Black Beauty und unabhängige Bremsen (abgetrennt) [Re: Falk]
IngmarE
Nicht registriert
In Antwort auf: falk
Warum machst Du Dir eigentlich überhaupt die Mühe, eine Bremse auszubauen - und dann auch noch die hochwertigere? Die paar Gramm machen doch das Kraut absolut nicht fett.
Wenn ich ohne oder mit Leichtgepäck fahre, schafft es die Mini-V-Brake auch das HR hochzubekommen. Die Mini-V-Brake macht also schon die stärkste mögliche bremsung. Die Scheibe kann auch nur das HR hochbekommen, bringt also keine Verbesserung der Situation. Andererseits erhöht sie die ungefederte Masse stark (Ansprechen der Federung), sie ist laut (pling-Geräusche bei Schlaglöchern, selbst bei erhöhung der Rückstellfederkraft; pling-Geräusche nach Schlammfahrten), die Bremsbeläge verschleissen mir zu schnell und sind dann auch noch teurer. Der Bremsbelagwechsel ist umständlicher. Bei der BB7 muss ich das VR ausbauen um die Bremsbeläge zu wechseln, und auch dann ist es eine extreme Friemelei. Mit den Bremsschuhen an den V-Brakes ist das alles viel einfacher.

@HvS: Wenn ich meine Schuhsohle an den Reifen halte, kann ich damit das Fahrrad auch zum stehen bringen, aber im Zweifel wird das ein sehr langer Bremsweg. Nur weil etwas ein Fahrrad irgendwann zum Stehen bringen kann, ist es noch keine taugliche Bremse. Nützt mir ja nichts wenn ich 50m weiter stoppe, wenn die Serpentine schon vor 40m aufhörte. Für mich ist eine HR-Bremse völlig untauglich.

@Job: Nochmal, was soll einen Bremszug innerhalb eines Tages so schädigen, dass er am Vortag meine starke Überlast im Stand aushält, aber dann bei schwachem Zug reisst?

Geändert von IngmarE (04.09.10 10:38)
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