Hallo in die Runde,

In meinem Kopf beginnt die neue Radlsaison und damit auch der Wunsch nun meine Navigation aus allerlei Gründen um GPS zu erweitern. Manchmal hilft es ja Dinge auf Papier...äh.. auf den Bildschirm zu bringen.

Der Einfachheit halber habe ich mich auf Garmin Geräte beschränkt (dumm, aber ich bin so schon mit der Auswahl überfordert genug). Smartphone fliegt aus verschiedenen Gründen raus.

Ich brauche das Gerät ebenfalls zum Wandern, deshalb kein Edge. Die ganzen Fahrradleistungsdaten brauch ich eh nicht.

Ich möchte Wechselakkus.

Im Moment lande ich bei entweder gpsmap 65s oder gpsmap 66s(t). 66st scheint es nicht mehr zu kaufen zu geben, also 66s.

65s ~370-390€
66s ~340€ + Topo Active Europe 50€
+ jeweils Akkupack 20€
(+ Alpenvereinskarten 100€ + 30€ Europe Cycle Map)

macht insgesamt ca. ~400 (530)€

Die Unterschiede zwischen den beiden sind ja nicht groß: etwas größerer Bildschirm und Auflösung, dafür etwas langsamer beim Karte verschieben, multi-band (ist das überhaupt notwendig?) und bei der Konnektivtät habe ich auch keine Ahnung was davon ich tatächlich brauche. Tendiere momentan eher zum 66s, aber bin mir unsicher.

Übersehe ich was ganz Grobes?


P.S. Falls das irgendeine Rolle spielt unterwegs werde ich sein in den Alpen und hoffentlich Skandinavien (mal sehn, ob letzteres klappt) oder vielleicht doch???...mal sehn...

Hallo,

zur Geräteauswahl kann und mag ich mich nicht äußern, aber zwei Anmerkungen zum Drumherum habe ich:

- ein Garmin-Akkupack ist nichts anderes als 2 AA-Akkus, die zusammengelegt sind. Du kannst ganz einfach handelsübliche AA-Akkus verwenden. Damit sie im Gerät geladen werden können, brauchst du ein kleines Plastikplättchen oder ähnliches.
- ich würde mir keine teuren Topo-Karten von Garmin kaufen. Du findest im Web eine schöne Auswahl an OSM-Karten für alle Zwecke und praktisch alle Regionen - in guter, laufend aktualisierter Qualität und kostenlos.

Hans

Natürlich können hier immer nur Empfehlungen basierend auf den persönlichen Vorlieben gegeben werden. Ich selber nutze seit vielen Jahren das GPSMap 62s, welche unverwüstlich zu sein scheint. Das Gerät kann man noch bekommen, aber aktueller wäre hier natürlich das 64sx. Das 66er wäre mir zu wuchtig, sowohl am Rad als auch für Wanderungen und das, was das 65er im Vergleich zum 64er mehr kann, wäre mir den Aufpreis nicht wert. Ich würde zum 64sx raten und zwar ohne Garmin Karten!!!

Auch die Europe Cycle Map kannst Du Dir sparen und selbst bei den Alpenvereinskarten würde ich überlegen. Die OpenStreetMap-basierten Karten sind inzwischen wirklich sehr gut. Für das Radfahren könntest Du die OpenFietsMap oder die Velomap in Betracht ziehen. Beide sind sehr gut. Auch für Wanderungen sind sie nicht schlecht.

Einen Überblick über OSM-Karten findest Du HIER. Ich würde hier die Qualität bzgl. Wanderwegen zumindest einmal testen, bevor ich mir die teueren Alpenvereinskarten kaufe (und ich sage das als Alpenvereinsmitglied ).

Ich hab mich mal nochmal mit den Karten beschäftigt. 66s scheint dann ja ne gute Wahl zu sein, wenn ich die Topo Active Karte gar nicht unbedingt brauche. Ob ich mir irgendwann die Alpenvereinskarten leiste oder nicht, kann ich mir ja dann immer noch in Ruhe überlegen.

Das mit dem Akkupack hatte ich noch nicht so recht verstanden, danke.

64er kommen jetzt denke ich nicht so in Frage, ausser ich habe Glück auf ebay. (Hab dort jetzt aber erstmal ein 66er ins Auge gefasst, das auch hier ganz in der Nähe ist. Wenn ich es persönliche abhole, kann ich halt doch nicht ganz so leicht beschissen werden.)


Was ich oben noch vergessen hatte, irgendeine halbwegs vernünftige Halterung werde ich noch brauchen. Das kommt dann in jedem Fall noch dazu.

Du redest offensichtlich von gebrauchten Geräten ...

Zum "Akkupack": Für das 66s wird ein Akkupack verkauft, welches im Prinzip aus zwei AA-Akkus besteht, die in einem "Halter" vereint werden. Im Prinzip kannst Du auch zwei normale AA-Akkus einlegen, Du kannst sie dann aber nicht im Gerät laden. Hier gibt es aber einen Trick, auf den Hans hingedeutet hat (siehe z. B. HIER). Normale AA-Akkus zu verwenden, ist natürlich preisgünstiger und flexibler. Wenn Du normale AA-Batterien einlegst, so darfst Du die natürlich weder im Gerät noch außerhalb laden, aber das ist ja bekannt .

Jein. Die Preise bezogen sich auf die momentan günstigsten Neupreise. 64er denke ich mal gibt es nur gebraucht und ja letztgenanntes 66s könnte ich gebraucht für 250 € haben. Da denke ich gerade drüber nach, ob das ne gute Wahl ist...

Danke für den Link!

Hallo,

vor der Entscheidung stand ich vor zwei Wochen ebenfalls. Mein erst ca. 14 Jahre altes Oregon zerlegt sich allmählich (USB-Buchse unzuverlässig, Einschaltknopf defekt) und so musste Ersatz her. Ich habe mich dann für das 66s entschieden. Das 65er hat einen kleineren und niedriger aufgelösten Bildschirm. Der Unterschied ist deutlich sichtbar und wirkt sich insbesondere beim Radfahren aus. Die Auswertung mehrerer Frequenzen (Multiband) bei der Positionsbestimmung beim 65er ist in der Praxis wohl nur in seltenen Fällen von Bedeutung. Zwei GNSS gleichzeitig auswerten können beide Geräte.

Das 66s bietet zudem eine höhere Zahl an speicherbaren Tracks, Trackaufzeichnungspunkten, Routen und Kartenkacheln. Die Taschenlampenfunktion des 66s könnte durchaus mal nützlich sein.

Gerätevergleich z.B. bei Garmin.

Weitere Informationen:

hier
oder hier
hier auch noch
und eine letzte Quelle

Ein Portal mit vielen guten weiterführenden Informationen ist auch gps-radler. de

Eine Garminkarte habe ich bis jetzt noch nicht heruntergeladen. Hier warte ich auf die neueste Version der TOPO, nach der ich auf dem Oregon jahrelang gefahren bin. OSM-Karten mit größtenteils kostenlosem Download gibt es zahlreiche. Sie unterscheiden sich nicht in der Kartengrundlage, sondern nur in der Darstellung. Momentan favorisiere ich die Openfietsmap. Da gefällt mir das Kartenbild und das Routing bis jetzt am besten. Aber das ist eine Frage der persönlichen Vorlieben.

...die nicht nur viel billiger sind sondern auch leistungsfähiger: Der Garmin-Zwilling liefert nur schlappe 2000 mAh. Jeder billige AA-Akku kann mehr . Weshalb die von Garmin angegebene Dauer von 16 Stunden mit Billigakkus noch übertroffen werden kann

Und den Garmin-Akku kannst Du nur im Gerät laden. Im externen Ladegerät gehts nicht, weil sich die beiden Zellen nur mit roher Gewalt trennen lassen.

Das von Hans erwähnte Plastikplättchen hat mit 0,73 mm eine passende Dicke und ermöglicht beide Lademethoden.

5€? Das geht günstiger. Ich hab nen Tropfen Heißleim genommen. Oben drauf getropft auf eingelegt Akkus, plan abgeschnitten und dann die Sache umgedreht, so dass der unten liegt. Der Heißleimkeil löst sich auch wieder von den Akkus, haftet aber super dran, so dass er nicht verrutscht. Kostenpunkt 0,5ct?
Andere haben wohl was aus einer Plastikdose (Milchprodukt, etc.) ausgeschnitten, geht auch.

Bei den Akkus sollte man wohl LSD=Ready2Use=vorgeladene Akkus nehmen. Also Eneloop oder einen der diversen Nachbauten. Aber man bekommt wohl kaum mehr was anderes.

Bei mir liegt jetzt tatsächlich das gpsmap 66s. Werd mich da die Tage mal reinfuchsen. Der ebay-Verkäufer war mehr als in Ordnung und hat mir ca. ne halbe Stunde alles mögliche in dem Gerät gezeigt. Konnte ich mir gar nicht alles merken. Obs die richtige Entscheidung war wird sich zeigen.

Werd mich wohl für ein kleines seperates Ladegerät entscheiden, wenn mir das dann im Waschraum des Campingplatzes geklaut wird, ist es zumindest nur ärgerlich. Aber dann muss ich da nicht das teure Teil unbeaufsichtigt rumliegen lassen, auch wenn ich bisher immer Glück hatte und mir das Handy nie geklaut wurde, wenn es dort zum Laden lag.

Hach ich würd ja gern gleich übermorgen losradeln....Vorfreude ist wie Freude, nur krasser

Die Links, die Wolfgang schon aufgelistet hat, sind sicherlich hilfreich, um mit dem Gerät besser zurechtzukommen und so einige Dinge besser zu verstehen. Ich bin schon auf Deine ersten Erfahrungsberichte gespannt. Mein GPSMap 62s zeigt noch keine Ermüdungserscheinungen und lediglich die Gummierung hat gelitten, was ich aber mit einer entsprechenden Hülle cachieren kann. Irgendwann wird aber sicher ein neues Gerät fällig sein. Wahrscheinlich gibt es dann das GPSMap 100s

Ich kann hier - nach 315 gefahrenen Kilometern und einigen Stunden Einarbeitungszeit - schon etwas beisteuern.

- Der Umstieg vom Oregon 300 mit Touchdisplay auf Tastenbedienung dauert etwas.
- Das Display ist erheblich heller und brillanter als das des Oregon. Zirka 60% GPSMAP66 entspricht ca. 100% Oregon.
- Sehr schnelle erste Positionsbestimmung innerhalb weniger Sekunden.
- Die Positionsgenauigkeit ist erheblich besser als beim Oregon 300.
- Die Verwendung von zwei GNSS (z.B. GPS + Glonass) bringt nur einen unwesentlichen Genauigkeitsgewinn. Wirklich schwierige Empfangsbedingungen hatte ich bisher allerdings noch nicht.
- Die Menustrukturen sind teilweise sinnvoller gestaltet und Einstellungen mit weniger Bedienungsschritten erreichbar.
- Außer Routen- und Tracknavigation gibt es jetzt auch noch Streckennavigation auf Basis eines gespeicherten Tracks. Bis jetzt gestaltet sich die Bedienung dieser Funktion eher sperrig und unzuverlässig.
- Zusätzlich zum Format *.GPX können gefahrene Strecken jetzt auch im Format *.FIT gespeichert werden. Ein und dieselbe Tour findet sich als Track im Format *.GPX im Menu "Gespeicherte Tracks" und/oder als "Aktivität" im Format *.FIT im Menu "Aufgezeichnete Aktivitäten".
- BirdsEye Satellitenbilder lassen sich herunterladen. Die Auflösung ist allerdings nicht sehr hoch und nicht vergleichbar mit der Satellitenansicht von Google Maps.
- Über eine App ist per Bluetooth die Anbindung an Komoot auf dem Smartphone möglich. Wurde von mir allerdings noch nicht getestet.
- Aktivitäten lassen sich per Bluetooth oder WLAN mit dem Garmin-Portal Connect (Web oder als App auf dem Smartphone) synchronisieren.

Insgesamt hat sich für mich die Anschaffung als sinnvoll herausgestellt.

ja, ganz schön schwierig sich da reinzufinden, v.a. weil ich bei Computern jeglicher Art schnell die Geduld verliere, wenn es nicht funktioniert und ich natürlich nicht blick warum .....

Aber: erste Karte installiert, ersten gpx draufgeladen,...wird schon. Gut dass es youtube gibt.

Ein Quell des Wissens über Zelte, Kocher und tausender Dinge, die man braucht, ist das Forumstreffen. Forumstreffen 2023 (Treffpunkt)
Dort habe ich alles über Garmin gelernt.

Wenn du tiefer in die Bedienung einsteigen möchtest, bietet sich evtl. ein Handbuch an, das weit über das Garmin-Handbuch hinausgeht.

1. "GARMIN GPSMAP 66 DAS ALLUMFASSENDE HANDBUCH"
2. "GPS Praxisbuch Garmin GPSMap 66 Serie"

Die Investition lohnt sich meines Erachtens alleine schon wegen der Zeitersparnis gegenüber ausprobieren und Suche nach Anleitungen im Internet. Ich habe mir Nr. 1 gegönnt. Zu jeder Menuposition gibt es ausführliche Erklärungen und Einstellungsempfehlungen. Günstiger als Nr. 2 ist es auch noch.

Bring das bitte am Samstag zur Messe mit. Ich möchte mal schauen, obs beim Kartenaufbau mittlerweile schneller als das 64s geworden ist.

Wird gemacht, Chef.

Nachtrag: Dann müssten wir beide die gleichen Karten installiert haben. Mein Favorit ist z.Zt. die Fietsmap.

Jup!
Europa, D, Benelux. Was Du willst.

Hallo Wolfgang,

danke für den sachlichen Kurzbericht zum GPSMap 66. Falls mein GPSMap 62s jemals den Geist aufgeben sollte, werde ich das 66er einmal näher betrachten.

Ich kann ja mein 66st ebenfalls im "Wettbewerb" antreten lassen.
Installiert ist OFM Europa.

Könnte mich mal jemand aufklären? Kann das GPS66 mehr als 4GB lesen? Mein GPS64 kann das nicht!
Meine OFM-Europakarte hat auf dem PC ca. 17GB. Für das GPS gibt es mehrere Europa-Teilkarten, jede unter 4GB. Ganz Europa kann ich nur in mehreren Teilen auf das GPS laden.

Die Begrenzung auf 4GB ist keine direkte Restriktion des Navigationsgerätes. Die vorgeschriebene Formatierung des Speichermediums mit FAT32 lässt nur eine maximale Dateigröße von 4GB zu.

Auf meinem GPSmap64 hab ich beispielsweise neben der kompletten OFM EU noch 3 andere drauf. Die kann ich alle problemlos abrufen. Wegen der vorhandenen GB müsste ich erst nachschauen, ist aber nicht außergewöhnlich viel.

Dass das GPSgerät ein anderes Kartenformat braucht als der PC ist Dir klar ?

Und welche Formatierung akzeptiert das Gerät, um größere Karten zu lesen?

Meines Wissens wird nur FAT32 akzeptiert und damit max. 4GB/Datei. Das Format der Kartendatei auf dem Gerät ist *.img

Richtig! und deshalb verstehe ich nicht, wie man eine Eurapakarte von ca. 17GB Größe am Stück auf das GPS-Gerät bekommt! (Jedenfalls habe ich Rolf im obigen Posting so verstanden).

Ich nutze eine 32GB-SD-Karte und habe mehrere OFM-Karten und MTB-Karten drauf. Das funktioniert problemlos ohne das mich eine zu langsame Lesegeschwindigkeit stört.

Nur wenn man auf dem PC mit Basecamp arbeitet. In QMapShack verwende ich dieselben Karten wie auf dem Navi.

Ich denke nicht, dass jemand die komplette Karte am Stück installiert. Bei der FAT-32-Formatierung ist das ja auch nicht möglich. Die OFM-Europakarten werden daher auch in einzelnen Teilen zur Verfügung gestellt. Ich installiere jeweils nur die Kartenabschnitte, die gerade für mich relevant sind. Meistens habe ich die OFM- und die gemeinsam Velomap-Karten installiert. Insbesondere wenn viele Waldstücke zu durchfahren sind, finde ich die Velomap günstiger, da die Tracklinie besser zu erkennen ist. OFM verwendet hier ein recht dunkles Grün. Mit meiner 32-GB-Karte bekomme ich auf jeden Fall sehr viel Kartenmaterial unter. Tracks, POIs usw. brauchen nur wenig Speicher ...

Arnulf, ich bin ganz deiner Meinung und handhabe es auch wie du!

Rolf (Wuppi) hat aber geschrieben, er wolle die Ladegeschwindigkeit bzw. Darstellungsgeschwindigkeit einer OFM-Europa-Karte mit anderen Geräten vergleichen! Deshalb stellt sich mir die Frage: Kann das GPS66 mehr als die alten Geräte und es ist da fortschrittlicher oder hat Rolf sich nur mißverständlich ausgedrückt? Darauf hat bisher niemand geantwortet!

Vielleicht meinte er ja auch nur die Karte OFM(EU2022_C_GPS) (Zentraleuropa), die auf allen unseren Geräten funktioniert.

Ich habe gerade nachgesehen. Auch das GPSMap 66 hat eine Begrenzung der Speicherkartengröße auf 32 GB und verlangt für die Formatierung das FAT-32-Format. Also kann auch hier die Europakarte nur in ihren Einzelbestandteilen installiert werden.

Somit bleibe ich bei meinem GPS64, bis die Konstruktionslebensdauer uns scheidet. Bei meinen bisherigen Geräten (GPS60 und Oregon600) waren das immer ca. 6 Jahre bei intensiver Nutzung.

Darauf habe ich bereits geantwortet:



Bei dem von Jürgen angesprochenen Vergleich geht es nur darum zu vergleichen wie schnell der Kartenaufbau beim Verschieben des Kartenausschnitts ist. Hier soll das 64s etwas schneller sein als das 66s. Beide Geräte haben die gleiche Limitierung bei der Dateigröße (4GB wegen FAT32). Die Anzahl der maximal speicherbaren Kartenkacheln ist allerdings unterschiedlich (64s: 3000 Kacheln, 66s: 15000 Kacheln).

Die Frage war, ob diese Begrenzung auch für das GPS66 gilt. Wenn du das sagen wolltest, dann schreibe das doch!

Gemäß dieser Seite unterstützt das GPSmap66 nur FAT32-formatierte SD-Karten (und nicht z.B. exFAT), womit auch hier diese Limitierung gilt.

Mein GPSMap 62s habe ich seit fast genau 10 Jahren. Wenn man bedenkt, dass ich das Gerät ständig auf Radtouren und Wanderungen dabei habe, es also ständig genutzt wird, ist das schon einge sehr gute Leistung. Diese Robustheit ist einer der Hauptgründe, warum ich nicht ein Handy als Ersatz verwenden wollte. Die Beschriftung der Tasten ist zum Teil abgegriffen und die Gummierung über dem seitlichen Einschaltknopf war durch. Ich habe einen Fahrradflicken drüber geklebt und das Gerät in eine Schutzhülle gepackt. Es bleibt dadurch weiterhin uneingeschränkt nutzbar. Wenn das GPSMap 66 ebenso robust ist, so ist es sicher eine gute Anschaffung. Es ist aber - das hatte ich schon geschrieben - ein ziemlicher Klotz. Dafür ist der Bildschirm größer ...

da habe ich mich wohl missversändlich ausgedrückt.

Ich habe die Speicherkarte von 32 GB Größe im GPSmap 66 formatiert; das geschieht dann im FAT32-Format. Dies bedeutet dann auch, dass die Maximalgröße der Dateien nur 4 GB sein darf.
Aus diesem Grund habe ich die komplette OFM-Europa, wie richtig vermutet, in 4 Teile (EU2022_C-GPS, ....) unterteilt installiert.
Diese Teile sind dann einzelnen oder gemeinsam im Karten-Menu des GPSmaps freischaltbar.
Wie sich das auf die Performance des Kartenaufbaus auswirkt kann ich nicht beurteilen; klappt halt ausreichend schnell.

Sorry für die Irritationen.

Bei meinem GPS60 waren die Tasten ebenfalls abgegriffen. Nach 6 Jahren ist allerdings irgendwo bei einem Starkregen Wasser eingedrungen, vermutlich an einer losen Schraube auf der Rückseite. Eine Reparatur habe ich nicht versucht.

Danach habe ich mir das Oregon600 gekauft. Bei dem Gerät schalten Regentropfen gerne meine Einstellungen um. Um das zu verhindern und um Energie zu sparen, hatte ich ständig den Bildschirm abgeschaltet. Das bedeutet, daß ich bei jeden Blick auf den Bildschirm diesen erst einschalten mußte. Dazu benötigt man einen der seitlichen Knöpfe. Hier ist mir nach etwa 6 Jahren die Gummierung gerissen und das so gründlich, daß beide Knöpfe verloren wurden. Die Knöpfe haben keine Befestigung, sondern werden nur durch die Abdeckung gehalten. Fehlt diese, schleudern die Federn der Microschalter auf der Platine die Knöpfe weg.

Daraufhin habe ich mir das GPS64st gekauft.

Im darauffolgenden Winter hatte ich viel Zeit und habe einen Reparaturversuch am Oregon probiert. Hierzu habe ich mir aus Hartgummi, Streichhölzer und Sekundenkleber neue Schaltknöpfe gebastelt und mit Klebeband befestigt. Das funktioniert nicht ganz zuverlässig. Gelegentlich muß die Konstruktion erneuert werden. Ich lerne noch!

Man muß dazu sagen, daß ich die Garmingeräte bei jeder Radtour, bei jeder Wanderung und bei allen Spaziergängen dabei habe und nutze. Im Sommer ist das beinahe täglich! Das Oregon benutze ich jetzt für Spaziergänge, wenn es nicht regnet.

Wenn Du zur Installation auf dem Garmin Gerät das Map Install tool verwendest wird die 17 GB grosse Datei auf dem PC in handliche Portionen <= 4GB zerlegt und auf das Gerät transportiert. Das Heisst , man kann die ganze Europa Datei installieren, hat aber dann mehrere img Dateien auf dem Gerät.

Hallo Rolf,
da hast du ja mit deinem Beitrag hier was angerichtet...
Die OFM-Karten nutze ich zwar auch sehr gerne und fast überwiegend, aber für D u. BeNeLux lade ich mir lieber regelmäßig, für den PC bzw. für die Geräte, die jeweils aktuelle Version von der OFM-Seite runter. Die Karten für D u. BeNeLux werden jeweils zum Anfang eines Monats aktualisiert, die OFM EU-Karte(n) aber nur einmal jährlich (meist Anfang April). Die OFM EU Nord-Karte für Skandinavien lade ich mir einmal jährlich neu runter, nachdem diese neu erschienen ist.

Sinnvoll ist es, immer nur die Karte im Gerät aktiviert zu haben, die man auch nutzt bzw. sehen möchte. Sonderfälle mit Layern (Radrouten, Höhenlinien, etc.) lasse ich jetzt mal unberücksichtigt. Wobei dann die Suche nach POIs o. Adressen auch auf den weiteren, nicht aktivierten Karten (z.B. den Topos Garmin, oder der CityNavigator), erfolgt.

Ich werde am Samstag mal mein Montana 700, das 64sx und ein Oregano 600 mitbringen. Alle sind mit den OFM D Karten, sowie diversen weiteren Karten bestückt.
Wir können dann auch gerne über die Qualität von diversen Dysplayfolien diskutieren...

Das habe ich jetzt ausprobiert! So einfach funkktioniert das nicht. Das Zerlegen mußt du schon noch selber machen!

Dann nehme ich lieber die vorgefertigten Karten, geht schneller und einfacher!

Hm,

bei mir auf MaCOS funktioniert das aber problemlos. Das ist auch der Rechner, auf dem die Europa Version installiert ist, vielleicht liegt es daran?

Viele Grüße
Detlef

Hallo Gerhard,

vielleict hilft dir diese Seite Weiter:

https://www.lucian-bergmann.de/startseite/garmin-reparaturen/

Gruß
Wolfgang

Vielen Dank für den Tipp! Ich bin fleißig am Durcharbeiten, aber hätte noch so einige Fragen....


Basecamp: Ich habe brav das Programm in den Downloadordner runtergeladen und installiert. Dann funktioniert es. Bis ich es schliesse und wieder öffnen will, da geht es dann nicht mehr. Jedesmal wieder de- und danach neuinstallieren um es ein Mal nutzen zu können kanns nicht sein. Keine Ahnung wo mein Fehler ist. Jemand eine Idee?

Basecamp/Mapinstall: Wenn ich eine Karte installieren möchte, zeigt es mir nur zur Auswahl an "Gpsmap + SD-Karte". Direkt nur die SD-Karte kann ich nicht wählen. Versteh ich auch nicht.

Eine Karte funktioniert (Velomap Norway) auf dem Gpsmap momentan, mit der Openmtbbayern-Karte hatte ich es auch schon geschafft, aber dann ist sie plötzlich wieder verschwunden (ich kann zaubern ;-)
Werde wohl noch weiter meine Fehler suchen müssen, aber vielleicht hat ja jemand nen guten Tipp.

Da Basecamp bei mir (Win10 und Win11) problemlos funktioniert, wäre zunächst die Frage, ob Du ein anderes Betriebssystem verwendest (Mac, Linux, ...). Ansonsten könnte vielleicht ein Update helfen, wenn Du nicht schon die Version 4.7.4 hast.



Ich verwende für die Karteninstallation nie Basecamp/Mapinstall, sondern kopiere die "img-Datei" direkt in das Verzeichnis Garmin auf dem Gerät oder meistens auf die SD-Karte. Das alte GPSMap 62s hat bei der Kopie auf die SD-Karte häufig Probleme, so dass ich die Karte direkt in einen Kartenleser stecke. Das neue Gerät sollte das eigentlich besser können. Wichtig ist, dass die "img-Datei" umbenannt wird (z. B. Velomap_Norway.img) sonst können nicht mehrere Karten installiert werden. Für das direkte Kopieren auf das Gerät muss der entsprechende USB-Modus gewählt werden, dann werden am PC zwei neue Laufwerke angezeigt.



Hast Du die Kartendateien ("img-Dateien") unterschiedlich benannt? Zudem musst Du die entsprechende Karte im Kartenmenü des Gerätes auswählen. Mehrere Karten des gleichen Gebietes gleichzeitig aktiviert führen dazu, dass die jeweils "dominante" Karte angezeigt wird und die andere nicht sichtbar ist.

Lass es sein. Nimm die Version 4.62 . https://www.gs-forum.eu/threads/zukunft-von-basecamp.191090/
.Dann hast Du den direkten Zugriff auf Google Earth und kannst deine Route oder den Track genau überprüfen. Bitte hier die Version für 32 bit.

Ich habe einen Ordner auf meiner Datenpartition von dem ich alles installiere und niemals verschiebe, weil dann BC nicht mehr weiß , woher die Daten kommen.

Viel Glück

Danke!



Ich habe Win11 und Version 4.7.4.



Kartenleser hat mein Laptop nicht.
Wie bekomme ich aus exe-Dateien img-Dateien?
Die beiden Laufwerke zeigt es mir an.



Die Dateien haben unterschiedliche Namen.
Im Kartenmenü zeigt es mir nur die vorinstallierte Basiskarte und eine andere Karte an. Jetzt im Moment ist das nicht mehr die Norwegenkarte, sondern die Alpenkarte nachdem ich es mit der nochmal versucht hatte. Norwegen ist wieder verschwunden.


P.S. Es gibt kaum etwas anderes bei dem ich so schnell so wütend werde. Von Null auf 100 in 5 sec, wenns nicht funktioniert...

Bei OpenFietsMap kannst Du direkt die img-Dateien herunterladen, die dann aber alle zunächst den gleichen Namen haben - die müsstest Du umbenennen, bevor Du sie auf das Gerät spielst. Du brauchst normalerweise keinen Kartenleser, da eigentlich Gerätespeicher und SD beide angezeigt werden (das ist ein vielleich spezielles Problem, welches ich mit dem alten GPSMap 62s habe).

Bei Velomap installierst Du tatsächlich mit der exe-Datei die Karten auf Deinem PC, sodass sie auch für Basecamp zur Verfügung stehen. In dem Verzeichnis (z. B. Norwegen) findest Du aber eine bat-Datei (create_gmapsupp_img_velomap_with_mkgmap.bat), die Du aufrufen musst, damit Dir eine Datei gmapsupp.img erzeugt wird. Diese nennst Du dann um und kopierst sie auf Dein Garmin. Dort musst Du aber die Karten aktiv auswählen, die Du angezeigt bekommen willst. Wenn hier z. B. schon ein Garmin-Kartenprodukt drauf ist, wird das wahrscheinlich Deine neu installierte Karte "überdecken", wenn Du es nicht abwählst. Du solltest nur Karten verschiedener Regionen gleichzeitig aktiviert haben. Wenn Du eine Karte neu installierst, wird sie automatisch als "ausgewählt" registriert. Willst Du sie nicht anzeigen lassen, musst Du wieder ins Kartenmenü des Gerätes und die Karte abwählen.

Hallo,

du befindest dich gerade in den unendlichen Weiten der GPS-Naviagtion. Hier insbesondere im Garmin-Paralleluniversum Das ist zunächst mal nicht weiter schlimm, aber du wirst noch etwas Zeit investieren müssen um aus diesem Dilemma wieder herauszukommen. Kopf hoch

1. Die Übertragung von Daten auf die Speicherkarte funktioniert am schnellsten, wenn sie dem Gerät entnommen und direkt an den Rechner angeschlossen wird. Entweder über einen integrierten oder einen per USB anschließbaren Kartenleser. Datenübertragung auf die im GPSMAP eingelegte Karte dauert seeeeehr lange (allenfalls sinnvoll bei Übertragung von Tracks oder Routen mit Dateigrößen von wenigen KB).

2. Die Karten auf dem Rechner und auf dem Gerät haben haben zwar die gleiche Dateiendung *.img sind aber untereinander nicht tauschbar.

3. Willst du Karten auf deinem Gerät installieren geht das entweder über Basecamp oder Mapsource. Voraussetzung ist eine in diesen Programmen installierte Karte. Als OSM-Karte kannst du die auf diversen Portalen herunterladen z.B.: Openfietsmap Dort findest du den Downloadlink "04-Mar-2023 2,44 G Map for BaseCamp/MapSource (with installer for Windows pc's)" Die Datei wird entpackt und auf dem Rechner installiert. Dann müsstest du sie in Basecamp auswählen können. Aus dieser Karte kannst du dann über ein Auswahlmenu die gewünschten Kartenkacheln auswählen und auf die Speicherkarte übertragen. Die Karte wird von Basecamp als Ziel erkannt (egal ob im Gerät oder im Kartenleser).

4. Der zweite Weg um Karten auf das Gerät zu übertragen ist z.B. bei Fietsmap die Auswahl der Datei "04-Mar-2023 2,38 G Image file that can be placed directly on the SD-card of the GPS." Diese Datei lädst du auf deinen Rechner, entpackst sie und hast dann eine Datei "gmapsupp.img" die das GPSMAP verarbeiten kann.

5. Die Karten auf dem GPSMAP verschwinden bei dir, weil du wahrscheinlich diese "gmapsupp.img" auf die Speicherkarte übertragen hast und bei der nächsten Übertragung eines anderen Landes den gleichen Dateinamen nochmal übertragen hast. Damit wurde die erste Datei überschrieben, Wichtig ist daher am besten vor dem Übertragen der Datei auf das Gerät, dieser einen aussagekräftigen Namen zu geben. Z.B. "FietsmapDeu.img" Bei der nächsten Karte machst du das Gleiche mit angepasstem Namen nochmal. Somit hast du auf der Speicherkarte für jede Karte eine Datei mit aussagekräftigem Namen.

6. Im GPSMAP66 findest du unter "Karteneinstellungen" - "Karten konfigurieren" sämtliche auf dem Gerät installierte Karten (egal ob auf Speicherkarte oder integriertem Speicher). Jede Karte kannst du ein- oder ausschalten. Der Einfachheit halber solltest du zu Anfang nur eine Karte aktivieren, da sich mehrere aktivierte Karten überlagern und ggfls. zu Problemen führen können.

Wenn ich nichts vergessen habe, sollte das zunächst mal so funktionieren.

Falls du mit "spezielles Problem" das erforderliche Umbenennen der Kartendateien meinst, so ist das beim GPSMAP66 immer noch erforderlich, da ansonsten die ältere "gmapsupp.img" überschrieben wird. Dieses Verfahren war schon bei meinem alten Oregon300 erforderlich. Da hatte ich mich bei der Einarbeitung auch gewundert, wieso die gerade übertragenen Karten immer wieder verschwanden.

Du hast vergessen, dass es unabdingbar notwendig ist,auf der SD Karte einen Ordner Garmin anzulegen, in den die Karten kommen.

GPX Dateien gehören in den Unterordner GPX im Garmin Ordner.

Stimmt grundsätzlich. Aber ich wollte nicht bei Adam & Eva anfangen Außerdem wurden bereits Karten übertragen. Also müsste der Garmin-Ordner bereits vorhanden sein.

Mein "spezielles Problem" hatte ich weiter oben beschrieben. Es mag am GPSMap 62s liegen oder an meiner 32 GB SD-Karte, aber auf jeden Fall lassen sich Dateien sehr häufig nicht auf die SD-Karte übertragen, wenn sie sich im Gerät befindet. Daher muss ich eigentlich fast immer die SD-Karte entnehmen und in den Kartenslot z. B. meines Laptops stecken ... Die Notwendigkeit der Umbenennung war mir eigentlich immer klar und ich habe ja hier daher auch ausdrücklich darauf hingewiesen.

Die Garmin-Geräte sind nicht für jeden gut geeignet. Meine Frau würde verzweifeln, da sie weniger "Computer-affin" ist. Für mich ist es eigentlich kein Problem, aber ich verbringe ja auch so schon viel Zeit an Rechnern. Mehrfachfunktionen von Tasten (kurzes und langes Drücken, mehrfaches Drücken, ...) verwirrt viele "Handy-Wisch-Experten". Hat man sich aber erst einmal daran gewöhnt und dabei etwas Mut zum Ausprobieren gezeigt, so kommt man mit den Garmin-Tastengeräten sehr gut zurecht. Es ist aber zunächst eine "eigene Welt".

Ich habe bei meiner Neuanschaffung des GPSMAP66s das Glück, dass ich mit dem Oregon 300 bereits Garmin-Erfahrung habe. So muss ich mich nur an eine etwas andere Menustruktur und die Tastenbedienung gewöhnen. Ich erinnere mich allerdings mit Grausen daran, wie arbeitsintensiv damals das Erlernen der Garmineigenen Gerätetücken war. Für deine These sprechen auch die zahlreichen bei ebay angebotenen älteren, wenig genutzten Garmingeräte. Den Käufern war vielleicht nicht bewusst, dass hier erhöhter Lernaufwand erforderlich ist um die Navis sinnvoll nutzen zu können.

Garmin hat die Modellpalette in der Rubrik "Wandern und Handgeräte" m.E. ohnehin stark reduziert. Stattdessen scheinen die Smartwatches der absolute Renner zu sein. Die Modellpalette dort ist jedenfalls sehr umfangreich. Deren Bedienung dürfte nicht so komplex sein.

Gut für die erfahrenen Garmin-Nutzer - für Nachschub ist gesorgt. Aber die Dinger gehen eigentlich fast nicht kaputt, so dass der Wunsch nach etwas Neuem bei mir noch nicht gekommen ist

Hallo Jürgen,
wenn man per Mapsource oder per MapInstall Kartendaten auf die Speicherkarte überträgt, wird beim ersten Mal automatisch der Ordner "Garmin" angelegt. Man kann Kartendaten aus mehreren Karten zusammenstellen, erzeugt und transferiert auf die Speicherkarte wird aber nur eine einzige Datei namens "gmapsupp.img".

Sinnvoller ist es aber, die fertigen Kartendaten zu nehmen und via Speicherkartenlesegerät auf die µSD zu exportieren.

Mittlerweile werden die Dateien der openfietsmap eindeutig benannt, Jedenfalls wenn unter MacOS komplett Europa auf das GPS Gerät überträgt. Es werden ohne Nachzusehen 5 Dateien erzeugt, 4 davon mit der Größe von 4GB und die 5. hat halt den Rest. Ja, es dauert relativ lange, aber hinterher funktioniert alles mit Basecamp reibungslos.

Hallo allerseits,

Ich bin wieder daheim angekommen. (Es war sehr schön.)

Zum Gpsmap muss ich sagen, direkt verkaufen werde ich es nicht. Ich würde sagen, wir sind dabei uns anzunähern. Mal sehen was aus uns wird

Einiges an offenen Fragen hat sich angesammelt, die ich erstmal versuchen werde selbst zu lösen, aber im Zweifel wohl wieder auf euer Wissen und eure Hilfsbereitschaft setze.


Das mal als kleines Zwischenfazit.

Möglicherweise geht die Frage hier unter, aber ich mag deshalb kein neues Thema aufmachen.

Ich versuche die Velomap Germany mit Basecamp zu installieren. Am Ende kommt immer, dass die Installation nicht erfolgreich war. Jemand nen Tipp woran das liegen könnte? (Ich habs auch schon nochmal gedownloadet, weil ich dachte, dass da vielleicht der Fehler liegt. Genügend Speicherplatz ist auf der SD-Karte auch noch)

Stattdessen habe ich jetzt die OpenTopomap Germany, ist wohl auch in Ordnung, aber mich frustriert es trotzdem, dass ich es nicht hinbekomme.

Bei den anderen Ländern hat es mit der Installation der Velomap geklappt, also komplett falsch mach ich es jedenfalls nicht.

Versuchst Du die Karte in Basecamp (auf den Rechner) zu integrieren oder auf das Navi (mit Basecamp) zu übertragen?
Ich übertrage Karten auf das USB angeschlossene Gerät auf dessen SD-Karte per (Windows-)Dateimanager.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
es geht wohl um die "Installation" bzw. das Übertragen der Velomap-Karte per MapInstall aus BaseCamp auf die Speicherkarte.
Ich bevorzuge da auch - wie du - das Übertragen per Dateimanager (Explorer), das geht aber nur, wenn die Kartendatei als *.img-Datei vorliegt.
Ansonsten bevorzuge ich lieber die Methode, die Karte aus MapSource zu übertragen, als via MapInstall. Ist deutlich einfacher.

Hallo,
du meinst sicher, das du aus BaseCamp heraus, wo die Velomap-Karte bereits installiert ist, mit MapInstall die Karte auf die Speicherkarte übertragen möchtest?
Hast du die bereits vorhandenen Kartendateien auf der Speicherkarte umbenannt? Standardmäßig ist der Dateiname gmapsupp.img, wenn eine weitere Karte dazu kommen soll, wird diese entweder überschrieben, oder es kommt zu einer Fehlermeldung. Wie die Datei benannt wird ist egal (Sonderzeichen ausgenommen), wichtig ist nur, das Endung .img ist.

Du kannst auch MapSource installieren, damit ist das Übertragen deutlich einfacher. --> MapSource aufrufen (oben in der Leiste per rechtem Mausklick die Leiste "Extras" einblenden) - per Klick auf die "Kartenfunktion" (links neben der Lupe) die gewünschte Region der jeweiligen Karte auswählen (Einzelklick oder Fläche) und dann auf die Speicherkarte übertragen. Anschließen den Dateinamen entsprechend ändern.

Ok, sorry schon mal alle Begrifflichkeiten durcheinander gebracht. Ich habe offensichtlich keinen Plan.

Ja, bisher habe ich es mit MapInstall versucht und bei anderen Karten hat das ja auch funktioniert.

Jetzt läuft ein Versuch mit MapSource, das hatte ich bisher noch gar nicht verwendet. Vielleicht erschliesst sich mir dann auch warum ich Dateien umbenennen muss?! Bisher war das nicht nötig.

Ich bin verwirrt. Dank MapSource ist die Karte jetzt tatsächlich auf dem Gerät. Ein Wunder ist geschehen!
Allerdings kann ich nicht finden in welchem Ordner sie gespeichert wurde.
Jetzt heißt die Karte DE-Uelzen, obwohl es offensichtlich ganz D ist, das würde ich gerne nachträglich ändern, nur wie, wenn ich sie nicht finden kann.

Bei den Garmin-Geräten befinden sich die Karten im Ordner Garmin, wobei man hier sowohl den Gerätespeicher als auch die Speicherkarte wählen kann. Wenn Dir ein Kartenname im Gerät angezeigt wird, ist das nicht notwendigerweise der Name der Datei! Diese Datei kann durchaus den Standardnamen gmappsupp.img haben oder einen völlig anderen Namen mit der Endung ".img". Mit einem normalen Dateieditor kann man die img-Dateien beliebig umbenennen, was ein Überschreiben verhindert, wenn man weitere Karten überträgt. Ich kopiere die img-Dateien direkt in den Garmin-Ordner, ohne den Umweg über Basecamp und Co. zu gehen. Hierfür gibt es z. B. bei VeloMap die entsprechenden Dateien zum Herunterladen.

Ist der Dateiname geändert, ist aber immer noch nicht der Kartenname angepasst. Hier gibt es ein recht praktisches "Tool" von JaVaWa, den JaVaWa Device Manager. Da lassen sich alle Namen direkt auf dem Garmin-Gerät ändern.

Hallo,
da bist du bezüglich Garmin nicht alleine auf der Welt...
Wenn du am kommenden Wochenende zum Forumstreffen im Hunsrück kommen würdest, dann würde dir sicherlich geholfen werden können.

Weil die erste Datei mit dem Namen gmapsupp.img mit der nächsten zu übertragenden Datei, mit dem selben Namen, überschrieben werden könnte. Und damit du selber weißt, was wo drin steckt.