Genau, mit Rahmenschaltern muss man halt vorausschauender fahren.
Und ein bißchen Flexibilität bei der Trittfrequenz hat auch noch keinem geschadet.
Schon ein seltsames Völkchen, die Randoneure.
In jeder Diskussion stellen sie heraus, wie viel schneller und effizienter man damit angeblich sei, schimpfen auf jedes Gramm beim Reifen aber wenn sie die Möglichkeit hätten, die Effizienz, Sicherheit, Komfort und Optimierung der Kraftübertragung (Trittfrequenz) mit einfachsten Mitteln zu steigern (Brems-Schalthebelkombi), dann verzichten sie darauf und reden das auf skurrile Weise wieder schön, lustig.
