...dass sie dafür sorgen müssen, dass das deutlich schlankere Ventil vermutlich zuviel Spiel in der Bohrung hat und daher kaputt geht.
Dass das Ventil mehr Spiel hat steht außer Frage. Aber sollte das ursächlich fürs Kapputtgehen sein? Ich sehe da keinen offensichtlichen Zusammenhang. Ich würde eher auf einen Grat in der Bohrung und fehlende Verstärkung des Schlauches am Ventilansatz tippen.
Ich fahre übrigens immer ohne die Rändelmutter, die ist an keinem meiner Räder drauf.